Ла-5ФН (YG-model, оригинал) - Страница 10 - Модели из бумаги и картона своими руками

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

«Выделите орфографическую ошибку мышью и нажмите Ctrl+Enter»

Страница 10 из 11
«
1
2
…
8
9
10
11
»

Модели из бумаги и картона своими руками - Форум » Мастерская » Авиация (М) » Ла-5ФН (YG-model, оригинал)

Ла-5ФН (YG-model, оригинал)

ympytyar

Дата: Понедельник, 17.02.2014, 03:18 | Сообщение # 136

Группа: Мастера

Сообщений: 875

Репутация: 728

Награды: 0

Статус: Offline

Отличная сборка. И особенно поражает скорость сборки при таком качестве. Жду окончания сборки. Ла-5ФН один из моих любимых самолетов.

В процессе: Эсминец "Гремящий" SPAD XIII

rafinad77

Дата: Понедельник, 17.02.2014, 06:21 | Сообщение # 137

Группа: Мастера

Сообщений: 275

Репутация: 404

Награды: 1

Статус: Offline

Подкрасить бы надо!!!

Хочу домашний, безлимитный банкомат!!!

Сообщение отредактировал rafinad77 - Понедельник, 17.02.2014, 06:22

Yaha

Дата: Понедельник, 17.02.2014, 12:41 | Сообщение # 138

Группа: Мастера

Сообщений: 464

Репутация: 1790

Награды: 2

Статус: Offline

rafinad77, обязательно надо. Я марафет ещё не успел навести.

klimoreh

Дата: Вторник, 18.02.2014, 01:46 | Сообщение # 139

Группа: Мастера

Сообщений: 3503

Репутация: 11351

Награды: 24

Статус: Offline

Yaha, Отлично продвигаешься!
Немного пугают места совмещения самого переда выступающих зализов крыла и кожуха движка.
Потом если можно покажи поближе.

Yaha

Дата: Среда, 19.02.2014, 05:39 | Сообщение # 140

Группа: Мастера

Сообщений: 464

Репутация: 1790

Награды: 2

Статус: Offline

Сделал капот. Обошлось без неожиданностей.

Vasaq

Дата: Среда, 19.02.2014, 05:44 | Сообщение # 141

Группа: Мастера

Сообщений: 3208

Репутация: 5958

Награды: 5

Статус: Offline

Прямая модель, руки тоже, инструмент приличный: так какие могут быть неожиданности?)))

Yaha

Дата: Среда, 19.02.2014, 05:52 | Сообщение # 142

Группа: Мастера

Сообщений: 464

Репутация: 1790

Награды: 2

Статус: Offline

Спасибо, польщен... Руки еще не самые прямые. Выпрямляются потихоньку. А вот журнальчик оставляет противоречивые мысли. Разработка на высоте (хотя зализы на стабилизаторе ввели меня в ступор, ну то такое...), а вот качество журнала хотелось бы получше. Уже есть оригиналы Халинского, GPM, Answer - по качеству бумаги и качеству печати до них нашему издательству надо еще тянуться.

Vasaq

Дата: Среда, 19.02.2014, 07:02 | Сообщение # 143

Группа: Мастера

Сообщений: 3208

Репутация: 5958

Награды: 5

Статус: Offline

Да согласен, бумага, в частности у Хала, плотная, жесткая и практически не слоится. Ну а качество печати это вечный вопрос.

ShorrCan

Дата: Среда, 19.02.2014, 07:31 | Сообщение # 144

Издатель

Группа: Опытные

Сообщений: 3125

Репутация: 360

Награды: 0

Статус: Offline

Цитата Yaha (

)

по качеству бумаги и качеству печати до них нашему издательству надо еще тянуться

Если можно, чуть поподробнее. Просто многие вещи, которые выглядят как дефект печати (заклепки напр.) сделаны
так намерено. И что по бумаге?

Yaha

Дата: Среда, 19.02.2014, 07:53 | Сообщение # 145

Группа: Мастера

Сообщений: 464

Репутация: 1790

Награды: 2

Статус: Offline

Бумагу надо менять. Если деталь крупная и не нужно сильно формовать - то ещё нормально. И плотность подходящая. А если мелочи всякие гнуть или в трубочки сворачивать и т.д. - расслаивается сильно. Короче бумага требует минимума физического воздействия. А это не есть гут. А по печати - хочется большей четкости. Картон на резке - как по мне, то мягковат. Брал во Фри-Тайме миллиметровый - мне он больше понравился.
Вот такая конструктивная критика. Хотя это всего лишь моё мнение, и не претендует на истину в последней инстанции.

Yaha

Дата: Суббота, 22.02.2014, 06:40 | Сообщение # 146

Группа: Мастера

Сообщений: 464

Репутация: 1790

Награды: 2

Статус: Offline

Двигаюсь дальше. А дальше меня ждала неожиданность. До причин докапываться не буду, мои косяки или нет, но двигатель вошел в капот ОЧЕНЬ плотно. Т.е. запаса внутри капота совсем не оказалось. Ни единого миллиметра. Но потихоньку, аккуратно всунул. Поэтому было принято решение изменить порядок сборки: не двигатель к фюзеляжу, а потом сверху капот, а двигатель в капот, а потом к фюзеляжу. Потому что, в противном случае, есть все шансы придавить сильнее, чем надо и всё сломать к бениной маме....

При всем при этом капот садится идеально, как влитой.

Естественно, вопрос с открытием капота отпадает сам собой. Лобынцев говорит, что он такой возможности не предусматривал. Да и очень хлопотно это, много дополнительных элементов надо делать. Не хватит мне пока опыта сделать это на приемлемом уровне.

Сообщение отредактировал Yaha - Суббота, 22.02.2014, 18:35