После прихода к власти лейбористов (Партии Труда от Labour) в 1965 году британские войска были буквально изкромсаны, и подавляющее большинство НИОКР (за исключением, пожалуй, самолета вертикального взлета), были похоронены. Стало ясно, что в таких условиях процесс разработки нового сложного боевого самолета может оказаться слишком длительным и дорогостоящим, что подтолкнуло руководство ВВС к вступлению в международную кооперацию.

В июле 1968 г. было подписано соглашение о сотрудничестве с европейскими странами - участниками НАТО, а год спустя образована специальная компания Panavia Aircraft GMBH. Вскоре соглашение было расторгнуто со стороны Голландии и в сделке остались британская компания BAC (42.5%), немецкая MBB (42.5%) и итальянская компания Fiat (15%). Panavia планировала выпустить порядка 800 самолетов.

Первый прототип нового самолета был собран в конце 1973 года, первый испытательный полет состоялся 14.08.1974. В июне 1975 года первый серийный Tornado выкатился из ангара заводов Warton (Великобритания).

Tornado представляет собой двухместный многоцелевой истребитель-бомбардировщик, построенный как двухмоторный верхнеплан с изменяемой геометрией крыла. Основное назначение самолета - уничтожение наземных сил противника, поддержка войск на поле боя, борьба с авиацией противника.

Модель Tornado GR.1 "Mig Eater" представляет самолет из 20 эскадрильи RAF, на период войны 1991 года в Персидском Заливе, действующей с авиабазы Табук в Саудовской Аравии.

Основные тактико-технические данные Размах крыла (макс.): 13,91 м
Длина: 16,72 м
Высота: 5,95 м
Собственный вес: 14091 кг
Взлетный вес (макс.): 27216 кг
Максимальная скорость 2,2 Ma
Макс. скорость с полным внешним вооружением: 0,9 Ма
Дальность полета: 3890 км
Вооружение: 2*27мм пушки IWKA-MAUSER (по 180 снарядов на ствол); до 9000 кг вооружения на семи внешних узлах подвески
Экипаж: 2 пилота