[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
«Выделите орфографическую ошибку мышью и нажмите Ctrl+Enter»

Страница 4 из 8«12345678»
Модератор форума: agrael 
Как сделать модели из бумаги и картона своими руками - Форум » Технология сборки » Технология » Перевод инструкций к моделям - Бронетехника (Танки, САУ, бронеавтомобили и прочая боевая техника)

Перевод инструкций к моделям - Бронетехника
agraelДата: Среда, 03.06.2015, 01:46 | Сообщение # 1
Группа: Модератор форума
Сообщений: 354
Репутация: 211
Награды: 0
Статус: Offline
Здесь будут выкладываться уже готовые переводы по мере поступления. На данный момент в теме находятся следующие переводы по тематике
БРОНЕТЕХНИКА
- танки, бронеавтомобили, БМП, БТР, САУ, артиллерия на ж/д платформах (включая бронепоезда), артиллерия буксируемая, вспомогательная техника вроде тягачей на гусеницах и без. Список по возможности разбит по издателям, внутри издателя - по дате выпуска. В группу "прочие" попали журналы от издателей, инструкции от которых заказывались лишь единожды, либо издатель неизвестен (не был указан).



Переводы по другим направлениям:
АВИАЦИЯ
АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА
ФЛОТ
ПРОЧЕЕ

ВНИМАНИЕ!!!
Эта тема ТОЛЬКО для готовых переводов. Все заявки по-прежнему оставляем в теме Прием заказов на перевод инструкций к моделям. Заявки, выложенные здесь, будут безжалостно удаляться.
То же самое относится и к благодарностям - если уж вам так хочется во всеуслышанье поблагодарить переводчика - сделайте это в основной теме (откуда его легко удалить при текущей чистке), не надо засорять тему с готовыми переводами!


В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.
 
agraelДата: Среда, 03.06.2015, 01:53 | Сообщение # 46
Группа: Модератор форума
Сообщений: 354
Репутация: 211
Награды: 0
Статус: Offline
Полугусеничный бронированный транспортер Sd.Kfz. 251/1 HKL6p
Многоцелевой полугусеничный бронированный транспортер был создан как предназначенный для механизированных отрядов. Должен был облегчить пехоте продвижение как можно ближе к линии обороны противника, защищая солдат своей броней от пулеметного огня и осколков. Для постройки транспортера использовалось готовое шасси артиллерийского тягача фирмы Hanomag. Это была чрезвычайно удачная конструкция и вскоре на ее базе были созданы многие специализированные версии, напр.: связная, саперная. На Sd.Kfz 251 также монтировался огнемет, орудие 75 мм, а также установка для запуска ракетных снарядов. Существовало четыре основных разновидности. Первые три A, B, C отличались несколькими деталями, а версия D, появившаяся под конец войны, была вынужденной по тогдашней ситуации мерой и представляла собой упрощенную версию C.
Модель, которую будете строить, представляет собой основную версия Sd.Kfz. 251/1, предназначенную для транспортировки отделения стрелков.
Технические данные:
масса - ок. 9 т; экипаж -12, размеры: длина - 580 см, ширина - 210 см, высота - 210 см, просвет - 30 см; вооружение - 1-2 пулемет 7,92 мм; броня: корпус - перед 12 мм, борта 7 мм. Двигатель Майбах мощностью 120 лс
Описание постройки:
Постройку модели начинаем с вырезания и придания формы ч. 1. Далее вклеиваем ч. 1cP, 1cL, подклеенные картоном толщиной 1 мм. Части 1a придаем форму и вклеиваем с внутренней стороны ч. 1. Затем вклеиваем ч. 1b. Части: 1d, 1dP, 1dL вклеиваем с внутренней стороны ч. 1 согласно рисунку.
Капот ч. 1e склеиваем с ч. 1f и приклеиваем рамку 1f1. ВНИМАНИЕ: готовую деталь не следует приклеивать к ч. 1 до установки двигателя. Деталь 1g, 1g1 приклеиваем после установки ч. 1f. Из частей: 1h, 1h1 крышку капота и приклеиваем петли ч. 1h2. Шпангоут 1k склеиваем с ч. 1k1, вклеиваем ч. 1k2, 1k3 и приклеиваем к ч. 1 согласно рисунку. Часть 1n склеиваем пополам и вклеиваем согласно рисунку к ч. 1. Шпангоуты 1m склеиваем вместе, приклеиваем ч. 1m1 и все вместе монтируем в корпус. Части 2L, 2P склеиваем и приклеиваем к ч. 1e.
Из частей 3, 3a склеиваем лоток пулеметного щитка и приклеиваем к ч. 10. Ч. 4 приклеиваем к ч. 1.
Крылья склеиваем из частей: 5P, 5aP, 5L, 5aL, 6P, 6aP, 6L, 6aL. К крыльям приклеиваем ч. 7, на которую наклеиваем ч. 7a, 7b. Лавки склеиваем из ч: 8, 8a, 8b, 8c. Готовые элементы приклеиваем в указанном месте. Кузов делаем из частей: 9, 9a, 9b, 9c, 9d, 10, 10a, 10b согласно рисунку и вклеиваем внутрь автомобиля. Части: 11, 11a, 11b приклеиваем к основанию согласно рисунку.
Коробку передач склеиваем из частей: 12,12a, 12b и приклеиваем в указанном месте. Части 13 придаем форму и устанавливаем в ней радио - части: 50, 50a, 50b. Ч. 14 приклеиваем к 1o1.
Задние двери склеиваем из ч: 15d, 15e и размещаем их на петлях, сделанных из ч. 15, 15a. ВНИМАНИЕ: ч. 15 можно сделать из проволоки согласно шаблонам x6, x7. Деталь крепим согласно рисунку на ч. 15b, 15c. Ч. 16 приклеиваем согласно рисунку к ч. 1k2. Части 17, 17a, 17b, 17c, 18, 18a собираем и приклеиваем в корпусе согласно рисунку. Из ч. 19, 19a и шаблона x5 склеиваем крюк и приклеиваем к корпусу в указанном месте. Из частей: 20, 20a, 20b, 20c, 20d, 20e, 20f склеиваем противогазную маску и приклеиваем к шпангоуту 1k. Из частей: 21, 22, 23, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 склеиваем смотровые щели (согласно рисунку) и приклеиваем в соответствующих местах к корпусу. К ч. 32 приклеиваем ч. 42, и все вместе приклеиваем изнутри кабины согласно рисунку. Ч. 33 приклеиваем к бортам согласно рисунку.
Огнетушитель склеиваем согласно рисунку из частей: 24, 24a, 24b, 24c, 24d, 24e, 24f, 24g, 24h. Из частей: 35, 35a, 35b, 35c, 35d склеиваем руль и приклеиваем его к шаблону. Части: 36, 37, 38, 39 склеиваем и монтируем согласно рисунку. Части: 40, 40a, 41, 41a, 42, 43, 44 размещаем согласно рисунку.
Боковые ящики транспортера делаем из ч. 45, 45a, 45b, 45c, 45d, а внутренние ящики - из ч. 46. Ч. 47 приклеиваем согласно рисунку.
Фары изготовляем из ч: 48, 48a, 48b, 48c и приклеиваем к крыльям согласно рисунку. Крюки ч. 49, 49a приклеиваем к корпусу согласно рисунку. Из ч. 51, 51a, 51b, 51c, 51d, 51e, 51f, 51g, 51h, 51k склеиваем основание и защиту пулемета, на которые крепим пулемет, сделанный из частей: 58, 58a, 58b, 58c, 58d, 58e, 58f, 58g, 58h, 58k, 58m, 58n. Выпускной коллектор склеиваем из частей: 52, 52a, 52b, 52c, 52d, 52e, 52f и вклеиваем в отверстие крыла. Заднюю рукоятку пулемета склеиваем из частей: 53a, 53b, 53c, 53d. Ч. 54 навиваем на шаблоне, приклеиваем ч. 55 и все вместе приклеиваем к крыльям согласно рисунку. Элементы 56, 56a, 56b, 56c склеиваем согласно рисунку и приклеиваем к крылу.
Карабины склеиваем из ч. 57 и приклеиваем к ящикам ч. 9. Инструменты склеиваем согласно рисунку из частей: 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65 и крепим на крыльях согласно рисунку. Поворотники склеиваем из частей: 66, 66a, 66b.
Переднюю подвеску склеиваем из ч. 67 согласно рисунку. Из ч. 68 делаем подвеску ведущих колес. Из ч. 69 согласно рисунку делаем подвеску натяжных колес.
Кресла делаем из частей: 46, 46a, 46b, 46c, 46d, 46e, x1, x2. Готовые элементы вклеиваем в соответствующих местах. Из частей: 70, 70a, 71, 71a, 71b, 71c делаем подвеску рычагов, а из частей 72, 72a бамперы. Рычаги делаем из ч. 73, 73a. Оси колес делаем из ч. 74, 75 и приклеиваем к рычагам согласно рисунку. Опорные катки делаем из частей: 76, 77, 78, 79, 80, 81, руководствуясь сборочным рисунком.
Передние колеса склеиваем согласно рисунку из ч. 83 и приклеиваем к ч. 67d. Ведущие колеса делаем согласно рисунку из ч. 82.
Гусеницы склеиваем согласно рисунку из ч. 84, 84a. Затем наклеиваем части 84b, 84c, 84d. Из ч. 85 склеиваем антенну и крепим ее на борт. Тент склеиваем из ч. 86 и натягиваем на дуги ч. 86c. Тороки 86a, 86b можно приклеить на брезент. Регистрационные номера ч. 87, 87a размещаем согласно рисунку. Части 88, 89 склеиваем согласно рисунку и приклеиваем к модели в указанных местах. Двигатель следует склеить согласно сборочным рисункам из частей от S1 до S33 и готовый элемент вклеить в корпус. ВНИМАНИЕ: теперь можно установить ранее сделанный капот.
Наконец, делаем пистолет-пулемет k1, подсумок k2 и каски H1, H2, H3, H4. Размещение этих элементов оставляем на волю моделиста. Остальные части склеиваем согласно сборочным рисункам и общему плану.
Желаем приятного времяпрепровождения!


В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:54 | Сообщение # 47
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
Самоходная зенитная установка Sd.Kfz 7/1 (Halinski MM 3-4/2002)

Описание порядка сборки
1. Перед началом сборки модели тщательно проанализировать монтажные схемы.
2. Все элементы вырезать по линии, а перед приклеиванием старательно придать им форму и подогнать.
3. Шаблоны (обозначаются большими буквами) выполнить из дерева или проволоки рекомендованной толщины, в соответствии с их формой (рисунки шаблонов приведены в масштабе 1:1)).
4. Элементам овального сечения придать форму, например, с помощью протяжки через край стола.
5. Все потери окраски, вызванные разрезанием, обрезкой, шлифовкой следует восполнять соответствующим цветом.
6. Соединительные полоски вклеивать после придания им формы и в уже сформированные элементы.
7. Запись 60/61 обозначает номер части видимой на схеме и симметричной ей, невидимой части.
8. Цифрами в скобочках (8) обозначаются дополнительные, улучшающие внешний вид модели части.
9. Строго придерживаться приведённых ниже обозначений:

Цифры голубого цвета обозначают, что элемент следует подклеить картоном, толщиной 0,8 мм. Цифры красного цвета обозначают, что в этом месте следует приклеить указанный элемент.
Порядок сборки модели достаточно хорошо проиллюстрирован рисунками и схемами, однако следует обратить внимание на несколько моментов. Прежде всего, следует найти все детали на листах, тщательно и внимательно проанализировать сборочные схемы. Модель нужно собирать согласно последовательности обозначений, но каждый моделист может руководствоваться при этом своим опытом.
Катки и колёса
Все катки и колёса устанавливаются на оси: ведущие - на оси бортовых редукторов (ч. 14d). Направляющие - на оси (14c), остальные катки - на оси балансиров (ч. 14a, 14b). Оси, после свёртывания, следует подогнать к ступицам так, чтобы они могли перемещаться свободно, но без люфта.
Ведущие колёса (ч. 9....12)
После сборки всех частей в одно целое, на окончание ступицы (ч.9) следует наклеить полоску 12a, свёрнутую на стержне, диаметром 12 мм.
Управляющие колёса (ч. 18…22)
После склеивания частей 18 и 19... в кольцо 19c следует вклеить свёрнутую в кольцо полоску 20b, а в неё - вторую (ч. 20c), (обе – цветом внутрь). На эти детали обопрётся сформированная в виде конуса ч. 22. Далее, также окрашенной стороной внутрь, приклеиваем ч. 20d.
Гусеницы
Траки гусениц, особенно, если ходовую часть планируется иметь подвижной, следует выполнить старательно и последовательно, с соблюдением приведённых на рисунке размеров. Готовые траки можно соединять при помощи обрезанных портняжных булавок. От выпадения их можно предохранить при помощи капельки клея, нанесённой на противоположный от шляпки конец.
Сборку нужно начинать с оклейки ч. 15 (картон) частью 15a (ватман) //не уверен, правда. В оригинале было «тектура» и «картон», соответственно. Но для меня разница неочевидна. Знаю только, что тектура несколько толще картона, с сохранением мест под пальцы (булавки), соединяющие траки. Причем, расстояние между пальцами должно составлять 9 мм. Эту работу можно облегчить при помощи простейшего приспособления – колодки с двумя воткнутыми в неё булавками без «шляпок». Таким образом мы одновременно получим и точность исполнения, и возможность многократного его повторения. Далее следует наклеить ч. 16 и 16a (на кромках снять фаски), оклеить частью 16b и, наконец, наклеить гребни (ч. 17).
Выхлопные трубы
В этом случае, имитацию полосками картона стоит заменить отрезками проволоки, диаметром 2 - 3 мм.
Крышки капота двигателя
После предварительного придания формы ч. 60/61 и её подгонки к краю нужно вклеить ч. 60b/61b. Далее, также предварительно придав им форму, ч. 60a/61a, а из выступающих полосок создать петли. Для этой цели советую применять «мягкий» клей, который не сразу «схватывается» и в течение 10-20 секунд делает возможным проведение коррекции.
В отдельных местах может потребоваться подрезка кромок.
Крылья
Сборку крыльев лучше всего начать с наклейки внешних «листиков» (ч. 66/67) на полукольцо (ч. 66a/67a), старательно придвигая их один к другому. После придания вогнутой формы, следует вклеить срединную полосу (ч. 66b/67b), затем ч. 66c/67c.
И здесь также рекомендую применить «мягкий», не сразу «схватывающийся» клей, ибо даже при самой старательной сборке, разница в долю миллиметра на одном листике может вырасти в сумме до 23 мм //скорее всего, в тексте ошибка. ИМХО: «2-3 мм», а не «23».
После придания окончательной формы крыльям, их следует вклеить в ч. 24a, начиная с наклейки полоски на переднюю часть рамы. Процесс вклеивания будет облегчён, если у выреза под крыло снять с изнанки фаску с кромки.
Борта
Модель будет смотреться намного эффектнее, если борта будут выполнены с имитацией сетки. Для этого нужно с помощью ксерокса перевести на прозрачную плёнку рисунок сетки, после чего наклеить его на более толстую плёнку (0,2 - 0,3 мм) и оклеить вырезанными рамами бортов (ч. 77/77a).
Модель можно сделать или в походном варианте (сложенный орудийный щит, поднятые борта) или в варианте «по боевому», с опущенными в горизонтальное положение бортами и разложенной лесенкой (ч. 79c,d). Решение о варианте исполнения нужно принять заранее, поскольку замки бортов являются неподвижными деталями и не дадут возможности изменить положение бортов. Конечно же, их можно сделать и поворачивающимися, но я оставляю это решение за исполнителем .
Переднее стекло
Все линии изгибов следует «протрассировать», раму вырезать с листа с как можно бОльшим запасом, старательно согнуть вдоль трассированных краёв, вырезать (сначала внутренние части, затем – по наружным линиям), опять сложить и, по необходимости, скорректировать возможные линии реза. В раму вклеить кусочек плёнки и придать форму деталям петель. А затем - вклеить остальные элементы.
Рама может быть или уложена на капот, или стоять под углом.
Над кабиной можно установить тент, собранный из ч.65d.
Опытный моделист, при помощи лёгкого увлажнения бумаги, сумеет сымитировать складки материала тента.
Счетверённая зенитная установка (Внимание! Установка имеет отдельную нумерацию деталей)
Способ и очерёдность сборки приведена в инструкции.
Немного больше внимания придётся уделить прицелу. Кронштейну (ч. 8...) следует придать такую форму, чтобы после соединения его с рычагом (cz. 9...) и прицелом (ч. 10...), перекрестие (волосинка, вклеенная в ч. 10e), было установлено вдоль продольной оси лафета установки.
Также придётся потрудиться при выполнении стволов. Ч. 20p и ч. 20f следует скрутить на пруте, диаметром 0.8 мм. Остальные элементы пушек следует выполнить согласно схем.
Ось орудийного щита (проволока диаметром 1 -1.2 мм) лучше всего жёстко вклеить в лафет (ч. 1e) и на неё, с зазором (чтобы иметь возможность вращения), надвинуть части щита.
Улучшение внешнего вида модели.
Даже прекрасно исполненная модель, установленная на стеклянной полочке в стеллаже, выглядит несколько искусственно. Лучше всего модель будет смотреться на малой диораме – кусочке фанеры с нанесённой на него «местностью» (наклеенным песком, имитацией травы), с воронками после взрывов, обгорелым обломком ствола дерева. Установка передних колёс в слегка повёрнутом положении, гусеницей, преодолевающей преграду, подчёркивает все презентационные качества модели: поворачивающиеся передние колёса, гибкую гусеницу, независимую подвеску опорных катков. Уместным будет некоторое загрязнение, брызги грязи, обсыпка песком. Одним словом, имеется широкое поле для выражения собственной находчивости, способностей и искусности.


Переводы инструкций
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:54 | Сообщение # 48
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
Бронетранспортёр БТР - 152 В1 (Orlik 21 2009)

Модель бронетранспортёра БТР 152 относится к трудным и довольно трудоёмким моделям. Её можно выполнить в одном из пяти вариантов раскраски: милицейской, Войска Польского, вооружённых сил СССР, ГДР, или Ирака.
В модели можно выполнить открывающиеся двери, крышки смотровых люков и надмоторных люков, откидывающиеся бронещитки, вращающиеся и поворачивающиеся колёса, а также открывающийся вещевой ящик. Есть возможность выбора цвета обивки сидений, кожаных сумок и огнетушителя. Элементы, которые изготавливаются методом свёртывания, но не имеют соответствующего шаблона, необходимо свёртывать на проволочном стержне, диаметром 0,5 мм, за исключением ч.76ł. Их свёртываем, не вклеивая в них проволоку. Нумерация частей соответствует очерёдности сборки.

Описание сборки:
Сборку модели начинаем со склеивания днища, ч. 1-1b. Затем, в передней части днища, приклеиваем продольные балки, ч.1c-1e, к ним доклеиваем склеенные вместе части 1f-1h. Далее к продольным балкам приклеиваем остальную часть днища, выполненную из ч.1i-1j. Доклеиваем туннель карданного вала и кожух коробки передач, выполненный из ч. 1k-1u. Затем собираем носовую часть корпуса. Из ч. 2 - 2d собираем из противопожарную перегородку, доклеиваем к ней ч. 2e-2g. При помощи ч. 2h-2k приклеиваем перегородку к днищу. Лонжероны с поперечинами собираем из из ч. 3-3r. Конструкцию днища дополняем ч.4-4u. Из ч. 5-5m выполняем раму, которую приклеиваем в обозначенном месте к днищу. Снизу к днищу доклеиваем ч.6-6e. Задние крылья собираем из из ч.6f-6g и, уже готовые, доклеиваем к днищу. Из ч. 7-7c собираем из пол и часть левого и правого бортов. Из ч.7d-7h выполняем педали. Элементы тормозной системы выполняем из ч.8-8m. Топливный насос собираем из ч. 9-9f, готовый - приклеиваем к ч. 7aR. Короб под аккумулятор собираем из ч. 9g-9i. Если выполняем его в «открытом» варианте, то внутрь вклеиваем выполненный из ч. 9j-9l //аккумулятор, по всей вероятности….
Из ч. 9ł-9o выполняем элементы крепления топливных баков. После их приклейки, доклеиваем короб с аккумулятором. Основание водительского сидения собираем из из ч. 10 - 10f и wz.1, a основание сидения командира машины - из ч.10b, 10c, 10g - 10k и wz.2. Готовые - приклеиваем к полу. Топливные баки собираем из ч. 11-11l и приклеиваем их на обозначенные на полу места и, одновременно, к ч. 9m, 9o. Ч. 12 соответствующе изгибаем и приклеиваем к противопожарной перегородке - ч. 2. Вещевой ящик можно выполнить в открытом или закрытом виде. Его собираем из ч. 12a – (закрытый вариант) или 12-12f - открытый. К ч. 12 доклеиваем крепление рулевой колонки, ч.12g-12h, а также рычаг управления жалюзи радиатора - ч. 12i-12k. К ч. 7cP доклеиваем ещё ч. 12l. Из ч. 13-13f собираем из блок шинных кранов, a из ч. 13g-13i собираем из переключатель. Готовые узлы приклеиваем на обозначенные места.
Сидения собираем из ч. 14-14h и wz.3, уже готовые доклеиваем к основаниям. К лонжерону доклеиваем механизм рулевого управления, выполненный из ч. 15-15t. Обшивку собираем из ч. 16-16h. Далее, из 16i-16p и wz.4-6,9,11-13, выполняем усиления, которые доклеиваем к корпусу. Из ч. 17-17c собираем ресиверы сжатого воздуха, по готовности - приклеиваем их в обозначенных местах. К крыльям и кормовому листу приклеиваем ч. 17d-17e. К ч. 17d прикрепляем проволочки, диаметром 0,5 мм и длиной 3 мм. Потом выполняем сидения десанта. Первую пару сидений выполняем из ч. 18-18j. Готовую приклеиваем спереди, над топливными баками. Потом из ч. 18i,18j,18k-18o собираем из очередную партию сидений и приклеиваем её в обозначенных местах к крыльям. Последних два сидения собираем из ч.18i,18j,18p-18w и устанавливаем в кормовой части корпуса, на проволочках, выступающих из ч. 17d. Спинки передних сидений десанта собираем из из ч. 19-19c, 19d-19e, спинки средних сидений - из ч. 19-19c, 19f-19g, спинки задних сидений - из ч. 19-19c, 19h-19i. Готовые спинки приклеиваем на обозначенные места. Элементы, располагающиеся на левом крыле, собираем из в следующей последовательности: укладка пулемётных магазин-коробок из ч.20-20c, потом инструментальные ящики - из ч. 20d-20g и wz.7, 20h-20ł и wz.8, 20n-20p. На правом крыле приклеиваем сделанную из ч. 21-21c стойку для крепления пулемёта «по походному», затем из ч. 21d-21f, 21g-21i собираем из ящики. Из ч. 22-22i собираем и приклеиваем в обозначенном месте щиток контрольно-измерительных приборов.
Плафон собираем из из ч. 22j-22ł и приклеиваем в обозначенном месте. Двигатель стеклоочистителя собираем из из ч. 22m-22r и wz.16, приклеиваем его согласно сборочному рисунку. Из ч. 23 и wz.14 собираем рулевую колонку, к колонке доклеиваем рулевое колесо, выполненное из ч. 23a-23f. Готовую колонку, при помощи ч. 23g, приклеиваем к корпусу. Сидение стрелка собираем из ч. 24-24k и wz.10, по готовности - приклеиваем к полу. Ветровые стёкла выполняем только в в том случае, если крышки смотровых люков планируется иметь открытыми. Если же нет, то делать их не надо. Ветровые стёкла выполняем из ч. 25 и S1. Уже готовые вклеиваем в отверстия в ч. 16e-16f, a с изнанки приклеиваем ч. 25a. Крышки смотровых люков собираем из из ч. 25b-25I и wz.17-18. По готовности – приклеиваем в обозначенном месте к корпусу.
Далее собираем из стеклоочистители, которые выполняем из ч. 25ł-25p и отрезка проволоки, диаметром 0,4 мм. Этим отрезком соединяем между собой ч. 25ł и 25o. Вентиляционный лючок на крыше собираем из из ч. 26-26h и wz. 19-20, уже готовый, устанавливаем на соответствующее место.(wz.19 предлагаю приклеить только тогда, когда модель будет уже стоять на колёсах). Люки для наблюдения и стрельбы из личного оружия в бортах и кормовом листе собираем из из ч.26i-26ł и wz.15. Зажимы под личное оружие десанта можем доклеить только после выполнения ходовой части. Зажимы собираем из: передний - ч. 27-27g, бортовые - ч. 27f-27g, 27h-27m, кормовой - ч. 27e-27g, 27n-27p. Двери собираем согл. рисунку из ч. 28-28n и крепим к корпусу при помощи петель ч. 29-29e и wz.21. Задние двери собираем из из ч. 30-30m, а также wz.22 и при помощи петель, изготовленных из ч.30m-30o и wz.17, соединяем их с корпусом. Кронштейн крепления запасного колеса собираем из из ч. 31-31k согл. рис. Готовый кронштейн приклеиваем к задней левой двери.
Крышки лючков доступа к заправочным горловинам собираем из из ч. 32-32f и wz.17, 23. Уже готовые приклеиваем к корпусу. Двигатель, вместе со всем оборудованием собираем из согл. сборочных рисунков. Блок цилиндров двигателя собираем из ч. 33-33ł, оборудование собираем из в следующей последовательности: генератор - из ч. 34-34j, стартер - из ч. 35-35i, маслянный фильтр - из ч. 36-36i, прочие элементы - из ч. 37-37b и wz.24-25. Выпускной коллектор собираем из ч. 38-38g, впускной коллектор - из ч. 39-39d. Из ч. 40-41 собираем из остальные элементы, которые устанавливаем сбоку блока цилиндров. Элементы, располагающиеся спереди двигателя, собираем согл. рис.из ч. 42-43d. Устанавливаем на блок цилиндров. Из ч. 44-44h собираем карбюратор и приклеиваем его к впускному коллектору. Воздушный фильтр собираем из ч. 45-45h и приклеиваем к карбюратору. Кожух сцепления собираем из ч. 46-46t, доклеиваем его к двигателю. К кожуху сцепления доклеиваем коробку передач, которую собираем из ч. 47-47w, 48-48p. ВНИМАНИЕ! Рычаги доклеиваем только тогда, когда коробка вместе с двигателем будут приклеены к корпусу. Коробку отбора мощности собираем из ч. 49-49k и доклеиваем её к коробке передач. Раздаточную коробку собираем из ч. 50-50Z, 51-51f, 52-52C. Двигатель и коробку передач соединяем вместе. В передней части корпуса приклеиваем радиатор, который собираем из ч. 53-53l, при помощи ч. 53ł-53m. Двигатель на своё место вставляем спереди, так, чтобы вентилятор скрылся в отверстии в кожухе радиатора. Когда двигатель вместе с коробкой передач будет вставлен в корпус - доклеиваем крепления, выполненные из ч. 54-54a. Шланги системы охлаждения - верхний, соединяющий радиатор с головкой цилиндров и нижний, соединяющий радиатор с ч. 42h - выполняем самостоятельно. Шланг к ч. 42 следует приклеить слева.
Раздаточную коробку приклеиваем к корпусу при помощи ч. 54b. Рычаг включения лебёдки собираем из ч. 55-55b, ч. 55c доклеиваем к коробке отбора мощности. Потом доклеиваем к ч. 55 и 55c тягу, сделанную из wz.27 и ч. 55d. Собираем из ч. 56-56u, 57-57d компрессор, доклеиваем его в обозначенном месте к корпусу. Клиновидные ремни собираем из ч. 58-58a.
Лобовой лист силового отделения вместе с жалюзи собираем из ч. 59-59j и wz.28, 29. Если жалюзи планируется иметь подвижными, то весь механизм рекомендую выполнить из алюминиевой фольги толщиной 0,2 мм. На левую надколёсную полку приклеиваем ч. 60-60g. Ч. 61-61a изгибаем соответствующим образом. Крышки капота собираем из ч. 61b-61g и wz.30. Ч. 61g - петли, после придания им формы – усиливаем, пропитывая их цианакриловым клеем. Капот собираем в одно целое и доклеиваем к корпусу, промазывая клеем только ч. 61-61a. Потом к капоту доклеиваем: снаружи - ч. 61h-61i, с изнутри - 61j-61l. Стойки выполняем из ч. 61t-61n и wz.31. Уже готовые – приклеиваем под капот, на надколёсные полки. Крылья собираем из ч. 62-62e, подножки - из ч. 62f-62g. Готовые крылья доклеиваем к корпусу, a затем приклеиваем подножки. Под крыльями приклеиваем экраны, слева - выполненые из ч. 62h-62i, справа – из ч. 62j-62k.
Передние буксирные крюки собираем из ч. 63-63b и приклеиваем их к корпусу. Буксирный механизм собираем из ч. 63c-63ł и wz.31, 32. Механизм собираем следующим образом: ч. 63c свёртываем на wz.31, потом готовую ч. 63c продвигаем через отверстие в раме, одновременно устанавливая ч. 63d, wz.32 и 63e. Остальные элементы доклеиваем уже согласно очерёдности. Из ч. 64-64b собираем ограничители и доклеиваем к раме. К задним надколёсным полкам доклеиваем ч. 64c. Из ч. 65-65d собираем крепления задней подвески. Крепления задних рессор собираем из ч. 66-66n и wz33..35. Обе части 66 соединяем между собой проволокой wz.33. Сами рессоры собираем из ч. 67-67o и wz.34 и, уже готовые, доклеиваем к креплениям 66. Картеры главных передач каждого из мостов должны иметь минимальный подъём. У заднего моста этот подъём составляет 7°, у среднего - 10°, a у переднего 5°.
Задний и средний мосты собираем согласно сборочному рисунку из ч. 68-6 и wz.36. Из ч. 70-70d и wz. 37-38 собираем рычаги и приклеиваем согл. рис. Ступицы задних колёс собираем из ч. 71-71f. При установке ступиц на оси, следует обратить внимание на обозначения на ч. 71e (s-средняя ось, t-задняя ось). Из ч. 72-72d собираем шарнир, который доклеиваем к среднему мосту. Передние рессоры собираем из ч. 73-73m. К рессорам доклеиваем ч. 74-74c, к продольной балке доклеиваем ч. 74d-74e. Хомуты рессор собираем из ч. 74f-74k и wz.34. Крепления рессор выполняем из ч. 75-75ł. Ч. 75 туго свёртываем на проволоке, толщиной 0,5 мм, по одной части приклеиваем к rрессорам, a остальные – к креплениям. Приклеенную к рессоре ч.75, оклеиваем ч. 75a и ч. 75b. Заднее крепление собираем из ч. 75c-75e и доклеиваем к продольной балке. Переднее крепление собираем из ч. 75f-75ł. Передний мост собираем из ч. 76-76m и wz.39, 40, 41. Ступицы передних колёс собираем из ч. 77-77g и закрепляем на переднем мосту. Если мы хотим выполнить передние колёса поворачивающимися, то в ч. 76ł выполняем при помощи булавки отверстие. Вклеивая эти детали в ч. 76, их нужно установить так, чтобы отверстие располагалось вертикально. Потом на ч. 76ł надвигаем узел ч. 77f+g и только теперь при помощи ч. 77a-77b и проволоки, толщиной 0,5 мм, соединяем ступицу с осью. Передний мост к рессорам крепим при помощи ч. 78, 78a, 78b и wz.41. Готовую переднюю подвеску доклеиваем (лучше всего – при помощи цианакрилового клея) к креплениям. Рычажные амортизаторы собираем из ч. 79-79g и приклеиваем в обозначенных местах к корпусу. Потом доклеиваем ч. 79h и wz.42. Из ч. 80-80n и wz.43 собираем элементы тормозов и доклеиваем их к ступицам.
Колёса собираем из ч. 81-81s и устанавливаем их на ступицы, a запасное – приклеиваем на соответствующее крепление. Ступицы передних колёс соединяем поперечной тягой, собранной из ч. 82-82b и wz.44. Из ч. 83-83g и wz.45 собираем элементы рулевого управления. Карданные валы собираем из ч. 84-84d. Уже готовые, приклеиваем к мостам и раздаточной коробке (1-передний вал, 2-вал «коробка-коробка», 3-коробка – средний мост, 4-коробка - шарнир, 5-шарнир – задний мост). Выхлопную трубу собираем из ч. 85-85d и wz.47-48. Готовую трубу приклеиваем к корпусу и коллектору. Лебёдку самовытаскивания собираем из ч. 86-86t, 87-87k и wz.49. На барабан лебёдки накручиваем нить стального цвета, длиной 280 см, на конце которой, согл. рис. закрепляем крюк. Передний бампер собираем из ч. 88-88k и wz.50,51. К нему доклеиваем лебёдку и весь узел в сборе доклеиваем к корпусу (ч. 87g должна «найти» на ч. 3ł). Когда бампер с лебёдкой будут уже приклеены, к бамперу следует доклеить ч. 88l-ł. Крышку лебёдки собираем из ч. 89-89e, a к бамперу доклеиваем ч. 89f-89j. Из ч. 89k-89s собираем вал, соединяющий лебёдку с коробкой отбора мощности. Крепление заднего фонаря и сам фонарь собираем из ч. 90-90d. Готовый узел приклеиваем к раме. Из wz.53 и ч. 90e-90f собираем подножку в открытом или закрытом положении.
Звуковой сигнал собираем из ч. 90g-90k и приклеиваем на обозначенное место. Передние фары собираем из ч. 91-91j. Можем выполнить несколько конфигураций фар: две обычные, а две со СМУ, или – две обычные, а две со светофильтрами, или - две со светофильтрами, а две со СМУ, или же – все со СМУ.
Приклеивая СМУ к фарам, приклеивать ч. 91f не надо. Габаритные фонари собираем из ч. 91k-91m. Защитные решётки фар собираем из ч. 91n-91p и wz.54. По готовности - приклеиваем к корпусу и крыльям. Антенну выполняем из ч. 92-92g, а также стальной проволоки, диаметром 0,2-0,4 мм и длиной ок.10 cм. По готовности – приклеиваем к корпусу. Из ч. 93 выполняем крюки и приклеиваем к корпусу. Из ч. 93a-93t собираем блок-полиспаст, который, при помощи wz.55, приклеиваем к кормовой стенке корпуса. Из ч. 94-94c и wz.56 собираем пилу, которую крепим на левом борту корпуса, из ч. 94d-94e и wz.57 собираем лом и устанавливаем его кормовой стенке корпуса. Так же поступаем и с лопатой, выполненной из ч. 94ł-94i и wz.58. Пусковую рукоятку выполняем из wz. 59 и при помощи ч. 94-94k приклеиваем на левом борту корпуса. Крепления огнетушителя вместе с самим огнетушителем собираем из ч. 95-95h и wz.62. Огнетушитель приклеиваем на топливном баке внутри машины. Огнетушитель можно выполнить красного или зелёного цвета. Один огнетушитель является запасным, но его можно смело устанавливать в кормовой части корпуса. Пулемёт с креплением собираем согл. рисунку из ч. 96-96t и wz.61, 62, 63. Вертлюг собираем из ч. 97-97d и доклеиваем к постели пулемёта. Приклад выполняем из ч. 97e-97i и wz.64, затем доклеиваем его к пулемёту.
Корзину магазин-коробки пулемёта собираем из ч. 97j-97k и доклеиваем к пулемёту. Эту корзину мы можем выполнить в сложенном или развёрнутом виде. Магазин-коробку собираем из ч. 97l-97o и приклеиваем её к пулемёту. Также вклеиваем в коробки укладку на левом борту и блокируем их потом ч. 97o. Гильзоулавливатель собираем из ч. 98-98b и доклеиваем к пулемёту. К пулемёту, который будет установлен в крепления на правом крыле, доклеиваем ч. 98c, потом устанавливаем пулемёт в крепления и ч. 98c приклеиваем к борту. Из ч. 98d собираем аптечку и приклеиваем её к правому борту.


Переводы инструкций
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:54 | Сообщение # 49
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
Пехотный танк "Черчилль"/ Churchill Mk VII (Fly Модель 136)

СБОРКА МОДЕЛИ
Общие положения
1. Перед склейкой модели следует ознакомиться с описанием сборки, типами шаблонов, размещением частей на листах, монтажными рисунками. Особенно тщательно с ними следует ознакамливаться, если предусматриваются разные варианты собираемой модели. Во время сборки модели следует пользоваться и вспомогательными рисунками.
2. Последовательность сборки приближена к очерёдности нумерации частей. Модель следует клеить в той последовательности, которая указана на монтажных рисунках. Это особенно важно при сборке корпуса.
3. При сборке модели применяется принцип предварительной подгонки частей «на сухую».
4. Буквенные обозначения частей в описании, на рисунках и схемах обозначают, соответственно: L – левую сторону, P – правую сторону. Части, обозначенные буквой L (левая) собираем аналогично частям, обозначенным буквой P (правая).
5.
6. Элементы, обозначенные символом (*), следует наклеить на бристоль (ватман); обозначенные символом (**) - наклеить на картон, толщиной 0,5 мм; обозначенные символом (***) - наклеить на картон, толщиной 1 мм. Лист картона, толщиной 1 мм, уже включен в комплект. Это – последний лист журнала с выкройками.
7. Для сборки модели, в зависимости от склеиваемых материалов, следует применять соответствующие клеи. Элементы из бумаги, картона и ватмана склеиваем универсальным клеем (например, на базе ПВА). Хорошие результаты получаются и при использовании клея «бутапрен». Для соединения с картоном элементов из дерева применяем также клеи типа ПВА или специальные клеи для дерева. При сборке модели также можно применять цианакриловые клеи (например, - цианопан). Он хорошо склеивает бумажные элементы с проволочными деталями. Следует обратить внимание на то, что картон, после пропитки его таким клеем, становится очень жёстким. Внимание ! В ходе склеивания следует обратить особое внимание на соответствующую вентиляцию помещения во время работы и меры безопасности!
8. Некоторые элементы модели выполняем из проволоки соответствующего сечения (диаметра). Их необходимо изогнуть в соответствии с приведёнными на рисунках образцами. Они, обычно, приводятся в масштабе 1:1. Эти элементы нужно подретушировать с помощью красок, соответствующих данному элементу.
9. Применение при сборке модели элементов, выполненных из дерева, значительно увеличит её эстетическую ценность. Как, впрочем, и облегчит её выполнение. Поэтому рекомендуем использовать при сборке модели готовых комплектов подобранных деревянных элементов: стволов орудий и т.д. Прекрасный эффект даёт применение катков и колёс, выточенных из дерева и окрашенных в несколько слоёв соответствующей краской. После окраски первым слоем, на поверхности протектора может появиться шероховатость. Её следует обработать мелкой наждачной бумагой. Имеющиеся в наборе выкроек модели колпаки нужно наклеить на соответствующие поверхности колёс. Для осей колёс следует использовать проволоку соответствующего диаметра.
10. Некоторые шпангоуты и другие элементы, после подклейки картоном соответствующей толщины, следует тщательно подшлифовать мелкозернистой наждачной бумагой, придавая им кривизну, характерную для формы конкретной детали.
11. Для улучшения внешнего вида модели, следует подкрашивать кромки среза частей. Например – соответствующего цвета акварельными красками.
12. С целью сохранения модели, упрочения её конструкции, облегчения возможной консервации и чистки, получения матовой или блестящей поверхности, её можно покрыть бесцветным лаком (лучше всего пользоваться лаком в виде аэрозоля). Для получения матовой поверхности лакируем одним слоем, для получения блестящего покрытия – наносим лак несколькими слоями.
ОПИСАНИЕ СБОРКИ
1. Сборку ведущих колёс ч. 20 следует производить на оси wz. K-2. Составляющие элементов к оси приклеивать не следует, чтобы сохранить возможность продвижения оси через отверстия в этих частях. Ч. 20g не склеивать с ч. 20h, она должна быть подогнана с учётом зазора в ч. 20h. После установки колёс в корпус, следует приклеить ч. 20i к ч. 9. Ось wz. K-2 вдвинуть так, чтобы она не выступала за ч. 5. Чтобы избежать её перемещений, приклеивать её нужно со стороны ч. 10. Направляющее колесо нужно установить так, чтобы оно находилось точно посредине между точками подпора оси. Для этого колесо можно перемещать по закреплённой оси. Не приклеивать! Возможностью перемещения колеса можно воспользоваться и при установке гусеничной ленты.
2. Крылья ч. 26, 27, 28 следует приклеить только после установки на ходовую часть гусеницы. В связи с тем, что верхние ветви гусеницы видны не будут, эти отрезки можно и не выполнять. (в модели длина гусеничной ленты предусмотрена с учётом выполнения гусеницы полностью).
3. Люки ч. 43, 44, 54, 71, 72 можно выполнить открытыми или закрытыми. Решение по поводу варианта исполнения нужно принять несколько ранее, поскольку это связано с необходимостью выполнения отверстий в корпусе, спонсонах и башне, а также окраской видимых фрагментов интерьера модели.
4. Маску пушки ч. 66 следует установить в шпангоутах башни W-4L, W-4P так, чтобы она могла с небольшим сопротивлением вращаться вместе с осью ч. 66d. Перед установкой маски, в обозначенном месте шпангоута W-1, нужно приклеить ч. 66c (стрелка указывает на переднюю часть башни). Маску в башню установить до наклейки на башню листа крыши ч. W-11.
5. Опорный подшипник башни ч. 67b перед склеиванием его в виде кольца, сначала подогнать под отверстие в корпусе. Доклеивая эту часть к низу башни ч. 67, следует обратить особое внимание на точность приклеивания.
6. Ствол пушки ч. 78 вклеить в отверстие в ч. 66. Ствол должен опереться задним концом о ось ч. 66d.
7. Дульный тормоз ч. 78d, e, f и срез ствола пушки окрасить изнутри в серый цвет.
8. Элементы усиления бронировки лобового листа башни ч. 68c, d следует надрезать согласно обозначенным линиям по периметру, a затем придать им выпуклую форму. Для этого элемент нужно уложить окрашенной стороной на мягкий войлок и, вращательными движениями стержня с закруглённым концом (например – противоположным концом автоматического карандаша), надавливать, пока деталь не примет форму, совпадающую с контуром, нанесённым на лобовом листе башни ч. 68. После этого усиления приклеить в обозначенном месте.
9. Дополнить тактические обозначения:
Тёмно синим цветом - ромбы на башне и коробе, крайние наклонные полосы на эмблеме ;
Жёлтым цветом - каёмку знака „40", меч на эмблеме;
Красным цветом – среднюю наклонную полосу на эмблеме;
Фон эмблемы, фон таблички с цифрой „40", остальные надписи и цифры оставить белыми.
По окончании сборки модель можно покрыть бесцветным матовым лаком.


Переводы инструкций
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:54 | Сообщение # 50
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
Самоходная пусковая установка SS-1C Scud MAZ 543 (Modelik 04/2007)

ОПИСАНИЕ ПОРЯДКА СБОРКИ МОДЕЛИ

Постройку модели начинаем со сборки рамы машины. ВНИМАНИЕ: при выполнении рамы следует обратить особое внимание на её симметрию. Любая деформация рамы в дальнейшем отразится на общем виде модели или же вообще сделает дальнейшую сборку модели невозможной. Части 1k и 1s туго навёртываем на шаблоны № XV и XVI. Далее приступаем к исполнению поворотной системы. Окончаниям частей 5, 9, 11, 13, 15a, 17 придаём жёсткость при помощи быстросохнущего клея, затем соответствующе обрезаем лезвием и проделываем отверстия. Эти действия показаны в овальных врезках. ВНИМАНИЕ: шаблоны, обозначенные римскими единицей и двойкой, выполняем из проволочки, диаметром 0.8 мм. Длину этих элементов оставляем по потребностям. Эти части следует выполнять при условии, что поворотная система модели будет подвижной. Сама система очень деликатна и будет работать при условии отсутствия нагрузки на неё (если модель будет стоять на колёсах, то система работать не будет). Если всё же принято решение на выполнение подвижной поворотной системы, то необходимо помнить o придании жёсткости соответствующим элементам.
Следующим шагом является выполнение элементов силовой установки и трансмиссии.
Начинаем собирать корпус двигателя и вентиляторы, затем – коробку передач, раздаточную коробку. Все элементы трансмиссии соединяем при помощи валов. Каждый вал соединяется с коробкой передач, раздаточной коробкой или двигателем при помощи «крестовин» - то есть частей XXIX и XXVII, которые выполняем согл. шаблонам. Все валы являются раздвижными, их нужно соединить на постоянно после подгонки к другим элементам силовой передачи. Следующим шагом является выполнение бампера и облицовки радиатора. Эти элементы не должны создавать при сборке проблем. Шаблон № XVII выполняем из прута, диаметром 3 мм. Он должен быть идеально прямым, поскольку на этом элементе мы будем крепить выполненные в последующем кабины.
Сборку кабины начинаем со склейки стенки, то есть ч. № 157 и 157a, которые, с целью придания прочности, до того, как их вырезать, наклеиваем на технический блок. После вырезки элементов 157 и 157a вклеиваем ч. № 157c, 157d, 157e, 157f. Этим частям, с целью облегчения сборки, следует придать жёсткость при помощи быстросохнущего клея. Затем доклеиваем ч. № 157b. Имея собранную стенку, вклеиваем ч. № 158. Следующим действием является выполнение петель, то есть - ч. № 165 и 165b. ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ ПРИДАНИЯ ФОРМЫ ЧАСТИ № 165b, АККУРАТНО ПРИДАЁМ ЕЙ ЖЁСТКОСТЬ ПРИ ПОМОЩИ «СУПЕР КЛЕЯ» (SUPER GLUE). Следующим элементом кабины является ч. № 156. В ч. № 156 вклеиваем внутреннюю часть стенки ч. № 156b, затем вклеиваем усиление лобового стекла ч. № 156d. Отдельно собираем ч. 156c, на которую наклеиваем ч. 156f, которую, в свою очередь, сначала наклеиваем на плёнку, a потом вырезаем и оклеиваем частью № 156e. Готовый узел вклеиваем в кабину. Выполняем пол и вклеиваем его в готовую конструкцию. К собранным уже элементам, приклеиваем внутренние части. Таким же образом поступаем и с правой кабиной. Следующим выполняемым элементом является элемент № 246. Он не сложен, выполняем его по рисункам.
Между ч. № 246 и рубкой находится ч. № 337 (балансир). Выполняем его согл. рисунку и приклеиваем на соответствующее место на стреле.
На следующем этапе сборки выполняем рубку. Первым шагом является выполнение элементов 283 и 283a. Склеиваем элементы № 285 и 285a, a потом вклеиваем интерьер рубки. Имея уже установленный интерьер, вклеиваем элементы 285b. Всю конструкцию вдвигаем в собранную до этого ч. № 283. Подготовленный таким образом отсек заклеиваем ч. № 283b. Остальные элементы выполняем согл. рисунку. Готовые отсеки присоединяем к ч. № 263.
Сборка четвёртого сегмента - каркаса (ч. № 386, 387, 388, 390, 391, 392) – должна проходить у Вас без особых проблем. Готовый каркас оклеиваем элементами (393, 395, 397...), затем, согл. рисункам, приклеиваем остальные, находящиеся на этом сегменте элементы.
Следующей вещью, которую следует выполнить, является корма установки, то есть - ящики, гидравлические приводы, крепления стрелы.
Пришло время для сборки пускового стола ракеты. Его выполняем по шаблону № CXIV. Собирать этот узел следует очень старательно. Все элементы стола должны быть тщательно приклеены и в горизонтальной позиции, поскольку на этих элементах будет стоять в боевом положении ракета. В первую очередь выполняем отражатель (ч. 509), a потом - ч. № 517, на которой крепим кольца - ч. № 518, 522. ВНИМАНИЕ: стол не закрепляем, пока не будет готова стрела подъёмника ракет, поскольку эти два элемента крепятся на одних и тех же частях. На самом конце, согл. рисунку, устанавливаем ч. 542.
Следующим этапом сборки модели будет выполнение стрелы. ВНИМАНИЕ: Поскольку этот элемент очень легко деформировать, то следует обратить внимание на его симметрию. В первую очередь выполняем часть 543, a потом 544, 546.
Немного проблем у Вас может возникнуть при сборке гидродомкрата стрелы то есть - ч. № 587, 588, 589. Речь главным образом, идёт о исполнении колец, то есть - ч. № 588a и 589a. Вы найдёте их на листах тонкой бумаги. Кольца необходимо туго свернуть на шаблонах соответствующих диаметров (например – на сверле). После склейки такого кольца, ему необходимо придать жёсткость при помощи «супер клея» и вдвинуть внутрь соответствующей детали (ч. № 588a – в ч. № 588). Точно так же поступаем и с частью № 589a. Эти элементы являются раздвижными и должны работать легко. Очерёдность сборки гидродомкрата очень важна. Сначала склеиваем ч. № 587, затем - ч. № 588 и 589. Далее наклеиваем на элемент № 587 ч. № 587a.
Сборка ракеты очень проста. Начинаем её со сборки каркаса (ч. № 594, 595, 596, 597, 598, 599). Каркас оклеиваем частью № 601. Следующим шагом будет вклейка сопла. Всё остальное выполняем согл. рисунку. Обратите внимание на нумерацию стабилизаторов, поскольку каждый из них имеет отличающуюся нумерацию, связанную с надписями на них.

Все кромки реза и дефекты окраски следует подретушировать цветом соответствующего оттенка.


Переводы инструкций
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:54 | Сообщение # 51
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
Германский танк времён 1-й мировой войны A7V (Modelik 21_2008)

ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ
Модель тяжёлого танка A7V следует отнести к моделям со средней трудоёмкостью сборки. Требует особенно старательности исполнения при сборке и оклейке каркаса, а также терпеливости в отношении довольно трудоёмких элементов ходовой части.
Перед началом сборки модели следует тщательно изучить монтажные рисунки, а также ознакомиться с текстуальным описанием сборки отдельных узлов.
Очерёдность сборки модели в пределах данного номера в основном соответствует последовательности нумерации частей и буквенных обозначений.
Кромки частей (особенно утолщённые картоном и некоторые внутренние поверхности) требуют ретуши. Для этой цели необходимо использовать краски соответствующе подобранных оттенков цвета. Ретушь этих частей и узлов производится в процессе их выполнения и до приклеивания ко всей конструкции. Благодаря этому, доступ к нуждающимся в подкраске местам будет облегчён.
Более опытные моделисты, пользуясь своими проверенными приёмами и технологиями, могут попытаться выполнить все заклёпки на корпусе и произвести покраску модели.

Кроме того:
1. Шаблоны элементов, выполняемых из проволоки и палочек выполнены в масштабе 1:1.
2. Линии изгибов следует пагинировать (продавливать тупым ножом, не прорезая).
3. Части, которые должны выглядеть изогнутыми или сворачиваются в рулончик, перед склейкой следует несколько раз протянуть через край стола или острие ножниц.
4. Для склеивания использовать водостойкие, быстросохнущие клеи.
5 При сборке руководствоваться монтажными рисунками и описанием сборки.
6. Готовую модель следует отретушировать при помощи красок и, по желанию, покрыть бесцветным матовым лаком.
ОПИСАНИЕ ПОРЯДКА СБОРКИ
Сборку модели начинаем с подклейки картоном и вырезки всех элементов каркаса корпуса (ч.K-1 K-10). Каркас корпуса склеиваем согл. рис.1, при этом отверстия в ч.2L и 2P выполняем только после наклейки на эти элементы ч.2aL и 2aP. После сборки каркаса корпуса, выступающие над плоскостями поверхностей каркаса шпунты нужно обрезать. Каркас оклеиваем ч.1, 2, 2aL, 2aP, 3 и 4). Элементы 5L и 5P вклеиваем в передние части левой и правой ниш корпуса, в стык с ч.2aL и 2aP. Элементы узла 6 доклеим к корпусу после установки ходовой части.
На крыше корпуса (ч.2) приклеиваем собранные из ч.7-7d крышки с вентиляционными щелями. По бортам корпуса к ч.2 доклеиваем левые (ч.8-8c) и правые (ч.9-9c) двери, затем приклеиваем на них заслонки щелей (ч.10), a под дверями, согласно рис.3, приклеиваем ступени (ч.11). В корпус (ч.2) и двери (ч.8 и 9) вклеиваем ручки (wz.K-5). Крышки люков лобового листа (ч.12, 12a) доклеиваем к ч.3, a к бортам корпуса (ч.2), в обозначенных местах, приклеиваем люки, выполненные из ч.13+13a, 14+14a, 15L+15aL и 15P+15aP. На крышу корпуса приклеиваем крышки ч. 16+16a и ч. 17.
Согл. рис.2 выполняем каркас рубки (ч.W-1 W-5) и, согл. рис.4, оклеиваем его обшивкой, начиная с ч.18, а далее - ч.19, 20, 21L и 21P. Здесь нужно обратить внимание на правильное размещение ч.18 относительно элемента W-1. Рубку приклеиваем на крышу корпуса (ч.2), вырезанными отверстиями в сторону носа корпуса. Дополняем крышу рубки ч.18a-18h, a по её бокам к крыше корпуса доклеиваем ч.22 и 22a. Лобовые люки рубки (ч.23-23b) доклеиваем в положении, как изображено на рис.4. Бортовые и кормовые люки (ч.24-24b) приклеиваем на свои места к ч.20, 21L и 21P.
Сборку ходовой части начинаем с выполнения согл. рис.5 опорных катков (ч.25-25d). Средние тележки (ч.29-29j) выполняем согл. рис.7, сохраняя очерёдность сборки согласно буквенным обозначениям. Переднюю левую и заднюю правую тележки (ч.26-26j) выполняем согл. рис.6. Согласно того же рисунка, но в зеркальном отражении, выполняем переднюю правую и заднюю левую тележки - (см. рис.9). Между вертикальными пластинами крайних (ч.26+26a) и средних (ч.29+29a) тележек вклеиваем выполненные ранее опорные катки, обращая внимание на то, чтобы их размещение совпадало с рис.9. К тележкам, согл. обозначениям на ч.26c и 29c, доклеиваем нижние пластины пружин (ч.27 и 30), приклеиваем пружины (ч.27a и 30a), а также верхние пластины пружин (ч.27b+27c и 30b+30c). Правильная ориентация этих частей показана на рис.6 и 7. К ч.27c и 30c доклеиваем бортики (ч.27d и 30d), a к ч.27b и 30b косынки (ч.27e и 30e), а также несущие полозья поддерживающих роликов (ч.28 и 31) вместе с кронштейнами пластин (ч.28a и 31a). Пластины с роликами выполняем из ч.28b, 28c, 28f, а также 31b, 31c, 31f. В обозначенных на ч.28c и 31 c местах приклеиваем ролики, выполненные из ч.28d и 28e, а также 31d и 31e. Готовые узлы после этого приклеиваем к кронштейнам (ч.28a и 31a) в местах, обозначенных на ч.28b и 31b. Оси тележек (узел 32) выполняем согл. рис.8 и соединяем их с тележками, как показано на том же рисунке. Готовые оси с парами тележек крепим к корпусу согласно обозначений на ч.1, 2aL и 2aP, начиная монтаж с средних тележек и обращая внимание на точное горизонтальное положение корпуса во время этой операции. После приклеивания всех осей с тележками к корпусу, соединяем тележки между собой соединительными тягами (wz.K-4) согл. рис.9.
Направляющие колёса (узел 33) выполняем согл. рис. 10 и к корпусу пока не прикрепляем.
Ведущие колёса (узел 34) выполняем согл. рис. 11 и устанавливаем их на модель.
Гусеницу (узел 35) собираем согл. рис. 12 в следующей последовательности: сначала между собой склеиваем ч. 35 и 35a, вырезаем отверстия и доклеиваем элементы 35b и 35c. Разрезаем получившуюся гусеничную ленту на отрезки длиной в 18 траков (верхняя ветвь гусеницы) и 15 траков (нижняя ветвь). Оставшийся отрезок разрезаем на отдельные траки. Склеиваем между собой ч.35d и 35e, оклеиваем их частями 35f, согл. рис. 12. Выполненные таким образом узлы приклеиваем к лентам и тракам в места, обозначенные на ч.35a. Оклеиваем отдельными траками направляющее колесо по дуге зубчатого венца и, обращая внимание на взаимное положение механизма натяжения и колеса, устанавливаем его на ось (wz.K-1), пока не приклеивая. Под опорные катки тележек подкладываем отрезок из 15 траков и, корректируя продольное перемещение этого отрезка, доклеиваем недостающие отдельные траки между направляющим колесом и нижней ветвью. Нижнюю ветвь, после этого, приклеиваем к опорным каткам. Со стороны кормы корпуса вдвигаем отрезок в 18 траков и приклеиваем его к поддерживающим роликам и первому из огибающих направляющее колесо траку. К концу нижней ветви гусеницы доклеиваем отдельные траки до тех пор, пока ведущее колесо не будет опоясано ими.
Дополняем элементы ниши, вклеивая в заднюю часть левой ниши ч.6L и 6aL, a правой - ч.6P и 6aP. Также приклеиваем к днищу (ч.1) усиленные ч.39aL и 39aP элементы 39L и 39P.
Доклеиваем к модели бортовые экраны - крылья (ч.36L, 36P, 36aL, 36aP и 36b, а также 37L, 37P, 37aL, 37aP и 37b). К ч.36L и 36P доклеиваем ступени (ч. 11).
ВНИМАНИЕ: после склеивания попарно между собой ч.36L и 36aL, 36P и 36aP, 37L и 37aL, 37P и 37aP, следует их согнуть согласно контуру, изображённому рядом с ч.37L.
Кормовые щитки (ч.38L, 38P, 38aL, 38aP, 38b) приклеиваем к ч.4.
К днищу корпуса (ч.1) на носу и корме, в обозначенных местах, доклеиваем выполненные согл. рис. 13, защитные экраны (узел 40).
Буксирные крюки (ч.41) доклеиваем к ч.3 и 4 и прикрываем их крышками (ч.41 aL, 41 aP, 41 cL, 41 cP) с петлями (ч.41b).
Пушку (узел 42) выполняем согл. рис. 14 в последовательности, совпадающей с буквенными обозначениями частей. Устанавливаем её в вырезе лобового листа (ч.3), после чего над этим вырезом, к крыше корпуса (ч.2) и лобовому листу, приклеиваем ч.42g.
Пулемёты (узел 43) выполняем согл. рис. 15 и закрепляем на клею в отверстиях корпуса, согл. рис. общего вида.
Выхлопные трубы (wz.K-6L и wz.K-6P) оклеиваем полосками (ч.44) и приклеиваем трубы к модели.
Ретушируем при помощи красок готовую модель по кромкам, видимым местам изгибов и повреждений картона. С целью придания модели прочности, её можно также покрыть лаком .


Переводы инструкций
 
XDiemДата: Среда, 03.06.2015, 01:54 | Сообщение # 52
Группа: Разработчики
Сообщений: 3469
Репутация: 330
Награды: 0
Статус: Offline
Тяжелое штурмовое орудие "Фердинанд" (GPM 094)(1-ое издание)
Описание сборки:
Работу над моделью начинаем с наклеивания на картон шпангоутов W1, W2, W3, W4, W5, W6, W7, W8, W9, W10, W11, W12, W13, W14, W15, их вырезки и сборки в соответствии с рисунком 1.
Корпус:
Ч.1 вырезаем, проделываем отверстия, обозначенные буквой W, и склеиваем в виде корытца. К ч.1 приклеиваем ч.1а. Ч: 1b, 1c, 1d, 1e - приклеиваем в отмеченных местах к ч.1. Устанавливаем в корпус шпангоуты. Ч.2 придаём форму и приклеиваем впереди ч.1. Борта корпуса ч.3L и 3P приклеиваем к ч.2. Корму корпуса ч.4 приклеиваем к ч.1 (рис.2). Башню САУ ч.5, после сборки, приклеиваем к ч: 2, 3, 4 (рис. 15). Ч.6L и 6P приклеиваем к ч.4 и ч.3. Вырезаем крылья ч.7L и 7P, подклевываем их толстым картоном, приклеиваем ч.7aL и 7aP и приклеиваем к корпусу. Придаём форму лобовым броневым листам ч.8, вкладываем ч.8a, толщиной около 4 мм и приклеиваем к ч.2. Подобным же образом мы поступаем с ч.9 и ч.9a. Ч.10 необходимо утолщить примерно до 1,5 мм, доклеить ч.10a и приклеить к корпусу по обеим сторонам ч.9. С ч.11 и 11a поступаем аналогично, как и в случае с ч.10 и приклеиваем в кормовой части корпуса (рис.2 и 15).
Ходовая часть:
Кожухи бортовых передач ч.12 склеиваем в виде колец, приклеиваем с одной стороны ч.12a с вырезанным отверстием W, а с другой стороны приклеиваем ч.12b или 12c, в зависимости от того, где будет находиться кожух - спереди, или сзади ч.1 (рис.2). Ведущие колеса: ч.13 наклеиваем на картон, доклеиваем утолщённые картоном ч.13a, а также ч: 13c, 13e, 13f. Ч.13g вырезаем с отверстием W и приклеиваем к ней ч.13h, склеенную в виде конуса. Обе половинки передних ведущих колес соединяем между собой. Ч.13i скручиваем в виде рулончиков и вклеиваем в ч.13g. Они будут играть роль осей колёс. Колеса крепим в корпус и в кожуха бортовых передач. Подобным же образом мы поступаем с направляющими колёсами, собирая их из ч: 13, 13b, 13d, 13e, 13f, 13g, 13h, 13i. Направляющие колеса мы приклеиваем в кормовой части корпуса (рис.4). ВНИМАНИЕ - из ч.40 необходимо выполнить гайки, которые приклеиваем в отмеченных местах к ч.13c и 13d.
Передние грязеочистители. Ч.14 и 14a мы склеиваем между собой, доклеиваем ч.14b и приклеиваем в отмеченных местах к ч.1 (рис.2).
Задние грязеочистители. К ч.15 приклеиваем ч.15a и 15b, доклеиваем ч.15c и приклеиваем к корпусу перед направляющими колёсами (рис.2).
Балансиры катков. Ч.15 приклеиваем в отмеченных местах к корпусу ч.1. В соответствии с образцом wz. А мы можем выполнить оси катков и вставить их в отверстия корпуса (рис.2). Вырезаем ч.17, придаём ей форму и приклеиваем ч.17a. Ч.17c наклеиваем на ч.17b и приклеиваем к ч.17. Ч.17d свёртываем в виде рулончика и вклеиваем в ч.17. Ч.17f наклеиваем на ч.17e и приклеиваем к ч.17. Ч.17g свёртываем в виде рулончика и только теперь вырезаем в них отверстия W. Далее доклеиваем ч.17h и с этого конца трубки замыкаем её ч.17i и 17j. Ч.17k свёртываем в виде рулончика и только теперь вырезаем в них отверстия W. Приклеиваем деталь к ч.17g. Вторую сторону трубки мы заклеиваем ч.17l, 7і, 17m, 17n. Ч.17o склеиваем в виде кольца и вклеиваем в вырезанные в ч.17g, 17h, 17k отверстия. После сборки „трубок" мы соединяем между собой ч.17, а также ч.17g. В ч.17o вкладываем оси катков ч.17p, а ч.17r приклеиваем к ч.17 и 17h. Ч.17s приклеиваем к ч.17o. Ч.17t приклеиваем снизу ч.17g (рис.5). ВНИМАНИЕ - балансиры в корпус вклеивать пока не следует. Мы сделаем это после исполнения и вклейки опорных катков. При этом балансиры приклеим при помощи ч.17d к трубкам, выполненным в соответствии с wz. A. Опорные катки. Ч.18 мы склеиваем в виде колец, доклеиваем ч.18a (стороной, на которую нанесена типографская печать внутрь кольца), а к ней приклеиваем ч.18a. К ч.18 приклеиваем ч.18c также стороной, на которую нанесена типографская печать внутрь. Вырезаем ч.18d, доклеиваем склеенные в виде конусов ч.18e и соединяем их между собой. Теперь, при помощи ч.18f, склеиваем обе половинки колес. При этом одна половинка должна иметь в своем составе ч.18a, а вторая ч.18c. Ч.18g склеиваем в виде конуса и приклеиваем к ч.18b. Ч.18h склеиваем в виде колец и приклеиваем к ч.18g, но только к 6 каткам. Ч.18i приклеиваем к ч.18g (6 штук) или к ч.18h. Ч.18j приклеиваем к ч.18i. Катки закрепляем на осях ч.17p (рис.3). Элементы ходовой части мы вклеиваем в корпус, при этом нужно обратить внимание то, что два первых балансира направлены в разные стороны, по отношению к третьему (рис.7 и 15).
Гусеницы. Ч.19 мы вырезаем и вклеиваем подклеенные картоном ч.19a . Подготовленные таким образом части мы приклеиваем стороной, на которую нанесена типографская печать, к каткам. Следующим шагом является наклеивание нескольких слоев полос картона. Их общая толщина должна составлять 1,5 мм. К ч.19b мы приклеиваем выполненные согласно wz. B гребни, вместе с ч.19c. Эту часть гусеницы мы наклеиваем на гусеничные ленты стороной, на которую нанесена типографская печать наружу (рис.6 и 15).
Оборудование корпуса:
Проушины буксирных устройств ч.20 мы вырезаем, утолщаем картоном и склеиваем между собой. Проушины приклеиваем к ч.4 и ч.9 (рис.2).
Крыша над силовым отделением. Вырезаем ч.21, утолщаем её картоном и доклеиваем ч.21a. Ч.21b приклеиваем к ч.21а. Подобным же образом приклеиваем и ч.21c. По образцу wz.C выполняем ручку и крепим её к ч.21b. Всю конструкцию приклеиваем к ч.2. Ч.22 вырезаем, приклеиваем ч.22a и 22b и наклеиваем на ч.2. Петли ч.22c приклеиваем к ч.22 и рубке ч.5.
Люки механика - водителя и радиотелеграфиста. Ч.23 и 23a приклеиваем к ч.2. Петли ч.23b приклеиваем к крышкам люков и корпусу. Ч.23c приклеиваем около петель. Ч.23d приклеиваем к ч.21а. Смотровые приборы ч.23e приклеиваем к люку ч.23. Бронеколпаки приборов наблюдения ч.23f приклеиваем над ними. Ч.24 приклеиваем к крыльям ч.7a. Ч.24a приклеиваем по обеим сторонам корпуса. Ч.24b приклеиваем к ч.2. Ч.24c приклеиваем к ч.3. Инструментальный ящик ч.24d приклеиваем к ч.3.
Антенна. Ч.25 склеиваем в виде колец и приклеиваем ч.25a. Согласно wz.D выполняем антенну и вклеиваем в ч.25. Антенну крепим на ч.2.
Передние фары. Ч.26 склеиваем в виде колец. По обеим сторонам приклеиваем ч.26a и 26b. Ч.26c склеиваем в виде рулончиков и приклеиваем к ч.26d. Фары приклеиваем по обеим сторонам корпуса (рис.2).
Ч.27 приклеиваем к ч.3 и 5. Крюки ч.27 и 27b приклеиваем в отмеченных местах на рубке (рис. 15).
Ч.28 вырезаем, придаём ей форму, доклеиваем ч.28a и 28b и приклеиваем на корме корпуса ч.4.
Крюк. Ч.29 а также 29a соединяем между собой и приклеиваем в кормовой части корпуса.
Люк для загрузки боеприпасов. К ч.30 приклеиваем ч.30a, а к ним ч.30b и 30 c. Выполняем согласно wz.E ручку и крепим её в ч.30 (рис.8 и 15).
Ч.30d приклеиваем к корме и бортам рубки. Ч.30e мы приклеиваем к ч.4. Ч.30f мы приклеиваем к рубке. Согласно wz.F и wz.G мы выполняем рукоятки, которые закрепляем на рубке (рис. 15).
Оборудование рубки:
Люк наводчика орудия. К ч.31' приклеиваем ч.31a. Ч.31b приклеиваем к ч.31a. Согласно wz.H выполняем ручку и крепим к люку. Петли ч.31с и 31d склеиваем между собой и наклеиваем ч.31е. Ч.31f утолщаем картоном и наклеиваем ч.31g. Петли приклеиваем к ч.31 и 31а (рис.9 и 15). Вентилятор. Из ч.32 склеиваем четырехугольник, доклеиваем ч.32a и 32b и приклеиваем к рубке (рис. 15).
Бронеколпак прибора наблюдения. Ч.33 приклеиваем к рубке. Ч.33a и 33b склеиваем между собой и приклеиваем перед ч.33. Ч.33c приклеиваем к ч.33. Ч.33d приклеиваем к рубке, петли ч.33e и 33f склеиваем между собой, наклеиваем ч.33g и приклеиваем к ч.33d и рубке (рис.10 и 15)
Люк командира машины. Ч.34a приклеиваем к ч.34. Ч.34b приклеиваем к 34a. Петли ч.34c и 34d склеиваем между собой и наклеиваем ч.34e. Ч.34f вместе с ч.34g приклеиваем к ч.34d. Согласно wz.H выполняем ручку и крепим её на люк. Люк приклеиваем к рубке (рис.11 и 15).
Крышки лючков. Ч.35 и 35a склеиваем между собой. Петли собираем из ч: 35b, 35c, 35d и приклеиваем их к ч.35a. Крышки приклеиваем к рубке (рис. 12 и 15). Согласно wz.l выполняем рукоятки, которые крепим на рубке.
Вооружение:
Ствол орудия. Ч.26 склеиваем в виде цилиндра. Ч:36a, 36b, 36c, 36d склеиваем между собой и накладываем на ствол со стороны более толстого конца. Ч.36e и 36f соединяем между собой и приклеиваем к ч.36c. Дульный тормоз собираем из ч: 36g, 36i, 36j, 36k, 36l, 36і. На дульный срез пока не устанавливаем, сделаем это после сборки кронштейна опоры ствола (рис. 13 и 15). Маску орудия собираем из ч.37. Ствол вставляем в ч.27 и устанавливаем в корпус, приклеивая его к шпангоутам и к ч.37. Ч.37 также приклеиваем к корпусу (рис.15). Защитный экран орудия собираем из ч: 38, 38a, к которым доклеиваем ч.38b, а также ч.38c и 38d. Болты ч.38e приклеиваем к ч.38c. Экран приклеиваем к ч.36c (рис. 14).
Кронштейн опоры ствола. Ч.39 склеиваем в виде кольца и приклеиваем к ч.39a. Ч.39b также приклеиваем к ч.39. Ч.39c приклеиваем на корпус. Узел опоры ствола надвигаем на ствол и приклеиваем к корпусу. Только теперь приклеиваем дульный тормоз на срез ствола (рис.2 и 15). В завершение выполняем из ч.40 гайки, которое приклеиваем во всех, отмеченных на корпусе и ведущих колёсах, местах.


У шамана три руки
И крыло из-за плеча...
От дыхания его
Разгорается свеча...
Не разворачиваю модели с 2013г.


Сообщение отредактировал Vladibor - Суббота, 29.01.2011, 01:21
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:55 | Сообщение # 53
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
САУ Sd.Kfz.124 Wespe (GPM 276)

Описание порядка сборки
Общие замечания:
Толщина картона, на который должен подклеиваться элемент, в модели обозначается условными знаками в виде звёздочек. Одной звёздочкой обозначается картон, толщиной 0.5 мм, а двумя звёздочками - толщиной 1 мм.
Корпус
Сборку корпуса начинаем с выполнения каркаса. Каркас собираем согл. рисунку из частей W1P, W1L, W2, W3, W4, W5, W6, вклеиваем усиление W7. Затем устанавливаем части W8, W9, W10. Готовый каркас оклеиваем ч.1, 2P, 2L и, согл. rрисункам, приклеиваем остальные обозначенные цифрой 2, части. Перед тем, как приклеить к корпусу ч.3, вклеиваем в неё жалюзи ч.3d.Части 4d придаём форму и вклеиваем в ч.4a. Весь узел в сборе вклеиваем в корпус между полом и ч.3. Потом приклеиваем в кормовой части корпуса ч. 4c, 4cp и 4cl. Приклеиваем пол ч.4 и мелкие элементы 4g, 4e, 4b, 4f. Из частей 5a, 5b выполняем жалюзи и приклеиваем к бортам корпуса согл. рис. (Надгусеничные полки ч 6P и 6L подклеиваем снизу ч.6L1 и 6P1, придаём им форму и приклеиваем к корпусу. Бронеколпак (рубка) механика - водителя выполняем из ч 3m, 3m1, 3m2, 3m3, 3m4. Приклеиваем рубку в обозначенном месте к корпусу и дополняем люком с петлями согл. рис .
Затем выполняем узел части 18 и приклеиваем его к корпусу. Борта боевого отделения Ч. 7L и P подклеиваем ч. T7, T8, T9, T10 (картон, толщиной 0,5 мм) и склеиваем, соответственно, с ч. 7Pa и 7La. Вклеиваем жалюзи ч. 7b и 7c и приклеиваем к корпусу. Отступив 4 мм от верхней кромки бортов корпуса, приклеиваем к ним усиления ч 7d, а также ч 7e. Кормовую стенку ч.8 и 9 наклеиваем на ч.T11 (картон, толщиной 0,5 мм). Если заднюю стенку кормового листа (ч.8) планируется делать откидывающейся, то тогда необходимо будет выполнить петли - ч. 8c'. Всю конструкцию кормового бронелиста рубки приклеиваем к корпусу. Приклеиваем скобы ч 7a. Далее, согл. сборочным рисункам, исполняем оборудование боевого отделения - ящики под боекомплект ч.4d, 4e, 12, 12a, огнетушитель ч. 27, 27a, 27b, 27c, а также ч. 13, 13a и 13b. На левом борту приклеиваем комплект средств связи - ч. с 14 по 16. Имеется возможность выбора между двумя вариантами радиостанций - ч. 16 и 16'. Также собираем коробки 10 и 11, а также, выполняем по шаблону кожух антенного кабеля 7Pa1. Элементы с 4f по 4l выполняем согл. рисунку и приклеиваем на полу боевого отделения между ящиками 4e.
Орудие
Сборку гаубицы начинаем с выполнения лафета, используя при этом сборочный рисунок. Внутрь ч.27 вклеиваем элементы 27 b и 27c, предварительно подклеенные картоном, толщиной 1 мм. Затем вклеиваем ч.27a, а также 27d и 27e. В обозначенном месте приклеиваем ч.28 и 29. На верхней части лафета, в передней его части, приклеиваем ч.27f, 27g, и 27k. К ч.27f приклеиваем опору ствола ч.27h. Далее выполняем противооткатное устройство, состоящее из элементов 30, 30a, 30b, 30c и 30d. Крепление противооткатного устройства ч.31, 31a, 31b собираем согл. рисунку. В ч. 31a вырезаем отверстия, в которые позже вставим оси поворота ствола, выполненные из проволоки Ø2,5 мм. После вставливания. //Я ничего не путаю. В оригинале именно так, законченное предложение….К установленному в лафет орудия элементу 29 приклеиваем выполненные из проволоки Ø1 мм элементы 32b, соединённые сверху ч.32a. Приклеиваем вертикально ч.32 к лафету ч.27. Согл. рис. вклеиваем противооткатное устройство. Потом, согласно рисунку, выполняем ствол орудия ч 33. В обозначенном месте оклеиваем ствол ч.33g. Внутрь вклеиваем подклеенный картоном шпангоут ч.33a. Дульный тормоз выполняем согл. сборочному рисунку. Ч.33c свёртываем в виде конуса, затем вырезаем поля, обозначенные буквой W. Ч.33d склеиваем и вырезаем поле, обозначенное буквой W. Затем один кружок вклеиваем в ч.33c, a второй – в часть 33b, собранную аналогичным части 33c способом. После склеивания обеих этих элементов, на торец дульного тормоза приклеиваем кружок 33f, a затем дульный тормоз оклеиваем согл. рисунку полосками 33e. Готовый дульный тормоз приклеиваем к стволу.
Сборку затвора орудия начинаем со склеивания элемента 36. В подклеенной картоном части 36b, вырезаем поле, обозначенное буквой W, оклеиваем элементом 36, вклеиваем подклеенную ч.36a и всю конструкцию приклеиваем к более толстой части ствола. Часть 34 вырезаем, придаём ей форму, вклеиваем внутрь ч. 34b и 34d. В вырез между ч.34 и 34d вклеиваем ч.34e. Внутрь элемента вклеиваем ч.35. Снизу вклеиваем ч. 34a и весь узел приклеиваем к элементу 36b. Согл. рисунку приклеиваем ствол к лафету. Люльку склеиваем согл. рис из комплекта частей с 37 по 40. Помеченные элементы подклеиваем картоном, потом вырезаем. Левую сторону (части 37) склеиваем согл. обозначениям и рисунку. Оклеиваем края ч.37f . Подобным же образом поступаем и с правой стороной (части 38). Обе половинки соединяем частью 39. Часть 39c склеиваем в виде трубки и подгоняем под вырезанное в ч.39 отверстие. Она является поворотной осью всего узла орудия. Затем часть 39c приклеиваем к ч.3. Частью 37h оклеиваем элемент 37j, выполненный из проволоки Ø1 мм, спереди приклеиваем маховичок ч.40 и 40a. Весь узел приклеиваем к элементам 37d и 37c. По правой стороне приклеиваем ч.43d и 43e. К этому элементу, согл. рисунку, приклеиваем склеенные между собой под углом 45° части 43 и 43a. К ч.43a приклеиваем маховичок ч.40 и 40a. Гидравлический цилиндр подъёма ствола орудия склеиваем согл. рисунку из частей 42 - 42k. Далее устанавливаем собранное перед этим орудие с лафетом в люльку. Для этого используем отрезки проволоки Ø 2,5 мм, обрезанные согл. шаблону 31c. Между лафетом и люлькой вкладываем дистанционные прокладки 31d. После вставки в отверстия в частях 37, 38 и 31a осей, ствол должен свободно подниматься и опускаться. Контрим оси капельками клея, обращая внимание на то, чтобы излишек клея не привёл к склеиванию подвижных элементов. Затем, согл. рисунку, из элементов 41 склеиваем прицельные приспособления и приклеиваем их по левой стороне люльки. Придаём форму экранам орудийного щита ч.44 P и 44 L, склеиваем и приклеиваем их к передней части люльки. Приклеиваем выполненные из проволоки Ø1 мм опоры 44a и всю конструкцию устанавливаем в корпус, укладывая соответствующим узлом на ось поворота ч.39c. Элемент должен иметь подвижность в горизонтальной плоскости.
Ходовая часть
Ведущие колёса склеиваем согл. рисунку из элементов 46, 46a, 46b, 46c. Направляющие колёса - это элементы 47. Следует обратить внимание на соосность приклейки элемента 47a относительно элемента 47. Ведущие и направляющие колёса приклеиваем в обозначенных на корпусе модели местах. Балансиры опорных катков склеиваем согл. рисунку (Внимание! Ч.48w необходимо довести до толщины 4 мм) и приклеиваем к корпуса так, чтобы концы рессор опирались на втулки 2f. К балансирам приклеиваем катки, выполненные из элементов 49. Выполняем подобным же образом поддерживающие катки ч.50 и приклеиваем их на обозначенные на корпусе места. Гусеницы можно выполнить или из отдельных траков, или цельными полосами. В случае выполнения гусениц из полос, следует наклеить гребни траков 53b. Гусеница, выполненная из отдельных траков смотрится более эффектно, однако её изготовление очень трудоёмко. Запасные траки гусениц обычно размещались между буксирными крюками на лобовом листе корпуса и на бронелисте сбоку рубки механика-водителя. ЗИП и шанцевый инструмент ч. K1, K2, K3, K4, K5 приклеиваем к крыльям согл. рис (вид сверху). Часть K 5 следует выполнить из проволоки, Ø1 мм. Пулемёт MG 34 собираем согл. рис из ч. R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7, R8. Канистру можно выполнить согл. рис. из ч. B1, B2, B3, B4, B5, B6, B7, B8. Канистру, как и пулемёт, можно разместить или в боевом отделении, или сообразно Вашему усмотрению. Остальные части приклеиваем к модели согласно сборочным рисункам.


Переводы инструкций
 
nempoburДата: Среда, 03.06.2015, 01:55 | Сообщение # 54
Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Репутация: 53
Награды: 0
Статус: Offline
Японский плавающий танк тип 2 Ка-ми (WAK 2010-10)
Плавающий танк тип 2 Ка-ми
Масштаб 1:25
Автор модели - Михал Рафальский
История
Работы над танком тип 2 Ка-ми начались в 1928 году и были попыткой армии приспособить легкий танк тип 95 Кю-го в качестве амфибии путем добавления понтонов. Армия работала над этой концепцией 12 лет. В 1940 году японская армия взяла на себя конструкторские работы и в течение двух лет создала тип 2 Ка-ми. В 1942 году тип 2 Ка-ми был поставлен военно-морскому флоту с намерением использовать его в операциях на островах Тихого океана, где не было портов для высадки войск, либо в специальных операциях.
Было изготовлено всего лишь 184 танка тип 2 Ка-ми. Тем не менее это был самый многочисленный японский плавающий танк во время II мировой войны. У него было два больших понтоны спереди и один сзади, которые отсоединялись от танка изнутри машины, после того как танк выезжал на сушу.
Танк был вооружен пушкой калибром 37 мм и двумя пулеметами калибра 7,7 мм. Броня имела толщину от 6 до 13 мм. 6-цилиндровый дизельный двигатель был расположен сзади и придавал машине скорость 37 км/ч. на суше и около 16 км/ч. в воде.
Модель разработана в масштабе 1:25, в окраске, применявшейся Специальными десантными силами флота в 1944 году. Танк с номером 101 и знаком подчеркнутого полумесяца был захвачен американцами в ходе боев за атолл Кваджалейн.
Общие замечания
Модель относится к моделям средней сложности. Следует придерживаться особого внимания при склеивании и подгонке отдельных частей и мелких элементов. Нужно четко придерживаться рекомендованных толщин подклеивания элементов, так как размер деталей и расстояния между ними предусматривают соответствующую толщину деталей. Нумерация деталей соответствует последовательности их склеивания.
Прежде чем начать сборку модели, следует ознакомиться с листами с деталями и сборочными рисунками. Все кромки ретушируются соответствующим образом подобранными красками. Для сборки модели потребуются: ножницы, скальпель, клей, краски для ретуширования, картон толщиной 0,2 мм (близкой к толщине картона, на котором напечатана модель), 0,5 мм и 1 мм, проволока диаметром 0,4, 0, 5, 0,7, 1,0, 1,2 и 2,0 мм - для изготовления деталей из шаблонов, которые показаны в масштабе 1:1. Детали вырезаем по середине линии очертания. Некоторые элементы каркаса следует стесать.
Обозначения, встречающиеся на листах:
K - наклеить на картон толщиной 0,2 мм,
2K - наклеить на два слоя картона толщиной 0,2 мм,
* - наклеить на картон толщиной 0,5 мм,
** - наклеить на картон толщиной 1 мм,
w - вырезать отверстие.
Сборка модели
Ввиду большого количества сборочных рисунков, в описании будут приведены только те элементы, которые требуют особого внимания. Модель можно построить в варианте с понтонами или без них.
Корпус - детали A-R, 1-45. К деталям N, P, RP и RL, прежде чем приклеивать их к остальному каркасу, следует приклеить крюки 1, 2. При вклеивания осей следует позаботиться, чтобы они равномерно выступали с обеих сторон корпуса. Несущие катки вклеиваем в рычаги, насаженные на оси, так чтобы все катки касались поверхности стола. При склеивании ведущих катков прежде всего следует доклеить готовый внешний диск. При приклеивания внутреннего диска следует позаботиться, чтобы расстояние между дисками (их внутренними поверхностями) составляло ок. 8,3-8,5 мм - столько, чтобы поместилось звено гусеницы. Гусеницу можно изготовить из отдельных звеньев (детали 35, 35a, 35b и 35c) или лент (детали 35d, 35e, 35f, 35b и 35c). Глушитель можно изготовить в одном из двух вариантов - полном и упрощенном (вариант II). Деталь 43 можно заменить мелкой сеткой. В случае изготовления модели со съемными понтонами следует изготовить съемные направляющие троса привода руля, деталь 45. Для этого следует сквозь основу 45 и кружки 45a, 45b и 45c протянуть провод, а в корпусе надо сделать для него отверстие.
Башня - детали 46-56.
Защитные панели башни и выхлопной системы - детали 57-60.
Передний понтон - детали PA-PJ, 61-68. Склеив каркасы, понтоны обклеиваем согласно очередности нумерации деталей. В случае изготовления модели с приклеенными понтонами можно пропустить детали PG, PH, 61 и XIX, а готовые, склеенные понтоны доклеиваем к корпусу.
Задний понтон - детали TA-TG, 69 - 79. Деталь TF наклеиваем на TE с внутренней стороны. Обклеиваем понтон согласно порядку нумерации деталей. Прежде чем приклеивать обшивку 61 снизу доклеиваем детали 61a и 61b, а извне - кольцо 69c. Подобным образом поступаем с деталями 73, 73a, 73b и 73c. В случае изготовления модели с приклеенными понтонами можно пропустить скобы XIX.
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:55 | Сообщение # 55
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
Средний танк Pz.Kpfw. IV D (GPM 179)

Описание порядка сборки модели:
Из-за наличия большого количества деталей, модель предназначена для сборки опытными моделистами. Модель спроектирована под сборку методом «в стык». Однако, при желании, можно и самостоятельно изготовить из бумаги дополнительные склейки. При постройке модели следует придерживаться указанного в инструкции порядка сборки. Старайтесь работать по принципу – «трижды примерь, один раз приклей»
Сборку модели начинаем с вырезки ч 1. С внутренней стороны приклеиваем ч. 42. Боковины коробки нижней части корпуса- ч. 2, 3 - вырезаем и подклеиваем внутренними частями: 40, 41. Части 4 пидаём форму корытца и вклеиваем ч. 4a. Подобным же образом поступаем и с ч. 5. По готовности этих частей, приклеиваем их на обозначенные на ч. 1 места. Часть 6 наклеиваем на картон, толщиной ок. 0,5 мм и приклеиваем к ч. 4, 5. Подобным же образом поступаем и с ч. 6a.
Части 2a, 3a подклеиваем картоном так, чтобы получить общую толщину элемента ок. 2 мм. Готовые части приклеиваем к ч. 2, 3 с изнанки. Придаём форму частям 2b, 3b и, согласно рисунку, крепим к ним ч. 2c, 3c. Готовую конструкцию приклеиваем в обозначенном месте к ч. 2, 3.
Упоры выполняем из ч. 7, к которой, согласно рисунку, приклеиваем части: 7a, 7b, 7c. Готовые элементы, согл. рис., приклеиваем к бортам коробки нижней части корпуса - ч. 2, 3. Часть 8, после придания ей формы, склеиваем и, пользуясь сборочным рисунком, приклеиваем её к ч. 1. Ч. 9 следует подклеить картоном, вырезать отверстия (ВНИМАНИЕ: ч. 9 пока не приклеиваем). Части: 10, 11 следует подклеить картоном, толщиной ок. 1 - 1,5 мм. Наклеиваем на них утолщёные ч. 10a, 11a. Подкрашиваем кромки и приклеиваем в обозначенных местах к бортам коробки нижней части корпуса - ч. 2, 3. С ч. 12 поступаем аналогичным образом и наклеиваем готовый элемент к нижней части корпуса - ч. 1. Часть 12a наклеиваем на ч 12 Части: 13,13a наклеиваем на картон, вырезаем и, согласно рисунку, приклеиваем к ч. 1. Части: 14, 15,16, 17, 18, 19 утолщаем при помощи картона, ретушируем и приклеиваем в соответствующим месте к ч. 1 - согласно сборочному рисунку. Части: 20, 21 подклеиваем картоном толщиной ок. 1 мм и приклеиваем согласно рисунку к ч. 1. К части 22 приклеиваем ч. 22a (эту часть можно слегка выдавит). Готовые элементы, согласно сборочному рисунку, приклеиваем в отверстиях ч. 10, 11. Части 23, 24 подклеиваем картоном толщиной ок, 1 мм и приклеиваем сбоку ч. 22 (с левой и правой стороны). Из частей: 25, 25a, 25b склеиваем лобовые буксировочные устройства и приклеиваем согласно рисунку к ч. 1. Корма нижней части короба корпуса – ч. 26 - подклеиваем картоном. Эту часть следует окрасить в серый цвет соответствующего оттенка.
Надгусеничные полки - ч. 27, 28 вырезаем, подклеиваем их изнаночными частями ч. 77, 78, придаём им форму и приклеиваем к коробу нижней части корпуса - ч. 2, 3.
Из частей: 29, 29a, 29b, 29c, 29e, 29f изготавливаем поддерживающие катки (ч. 29 подклеиваем картоном толщиной ок. 1 мм). Из части 29f, согласно сборочному рисунку, свёртываем трубки.
Опорные катки выполняем из ч. 30. Ч. 30 вырезаем, придаём им форму и склеиваем в виде конуса. Из ч. 30a выполняем боковые поверхности бандажей. К ч. 30 приклеиваем предварительно сформированные рёбра - ч. 30c. Полоски 36j подгибаем внутрь, сворачиваем в виде цилиндра окрашенной поверхностью внутрь. С наружной стороны этой части приклеиваем утолщённые части 36i. Их нужно устанавливать перемещая таким образом, чтобы они сыграли роль склеек. Готовые элементы 30a наклеиваем на часть 36j так, чтобы они заперли ч. 36i.
Часть 30d, являющуюся бандажом катка, оклеиваем ч. 30a. Готовые ч. 30 вклеиваем внутрь собранного ранее узла. С другой стороны приклеиваем ч. 30b. Части 30e свёртывем в рулончик, вклеиваем в них ч. 30g и соединяем с их помощью катки, как показано на сборочном рисунке. Подобным же образом выполняем ч.30f, но приклеиваем их снаружи. Частям 30h придаём полусферическую форму и приклеиваем их согласно сборочному рисунку.
Тележки опорных катков собираем из ч. 37, к которой с обратной стороны доклеиваем ч. 37d. Части 37a склеиваем в виде цилиндров, собираем ч. 37d и всё вместе приклеиваем в обозначенном месте к ч. 37. Ч. 37b придаём форму и приклеиваем к ч. 37. Из частей 38, 38a собираем тележки и доклеиваем к ч. 37. Между тележками вклеиваем рессоры - части: 39, 38c, 38d, 38e, 38f. С внутренней стороны тележек приклеиваем ч.38b. Готовые тележки приклеиваем боковинам короба нижней части корпуса - ч. 2, 3.
Из деталей 43, 43a собираем коробочки и приклеиваем их на соответствующие места внутрь короба нижней части корпуса - ч. 40, 41, 42. Часть 44 собираем и приклеиваем к ч. 44a. Ч. 44b складываем пополам, склеиваем и приклеиваем вдоль линии к бокам ч. 44. Готовые элементы приклеиваем согласно сборочному рисунку к ч. 41 и 48. Ч. 45 придаём форму и вклеиваем в ч. 48. Ч. 48a, согласно рисунку, приклеиваем к ч. 48. Из части 49, 49a выполняем шпангоут, доклеиваем к нему ч. 49b, 49c, 49d, 49e и всю конструкцию вклеиваем в корпус, на обозначенное место. Ч. 50 складываем пополам, склеиваем и, согласно сборочному рисунку, приклеиваем к ней части: 50a, 50b. Из части 51 собираем аккумуляторы и, согласно сборочному рисунку, вклеиваем их в шпангоут - ч. 48. Ч. 52 подклеиваем под ч. 9. Из частей 53, 53a, 53b собираем короб и приклеиваем его к полу. Из ч. 55, 55a формируем шпангоут и приклеиваем его к надгусеничным полеам и ч. 50. Ящики под боекомплект - ч. 46, 46a, 46b, 46c, 47,47a, 47b, 47c собираем в форме коробок и вклеиваем, согласно рисунку, в корпус.
Верхняя часть бронекорпуса: Ч. 56 подклеиваем с изнанки ч. 86. Борта - ч. 57, 58 приклеиваем к ч. 56. Части 59, 60 приклеиваем сзади ч. 56. Лобовой лист - ч. 61 - доклеиваем к частям 56, 57, 58. Из ч. 57a склеиваем лючки смотровых приборов и приклеиваем их согласно рисунку к частям 57, 58. Формируем люки - ч 56a, подклеиваем ч. 56d картоном толщиной 1 мм. Приклеиваем петли - ч. 57b, 56c.
Из частей: 61, 62, 63, 64, 65 собираем башню и вклеиваем в неё внутренние детали: 106, 107,108, 109, 110. Ящик для снаряжения собираем из частей: 66, 66a, 66b, 66c, 66d, 66e, 66f, 66g. Готовый ящик приклеиваем к башне согласно сборочному рисунку. Ч. 65a приклеиваем к ч. 65. Лючки смотровых приборов - ч. 63a, 63b приклеиваем согласно рисунку к частям 62, 63. На ч. 67, 67a, 68, 68a наклеиваем ч. 67a1, 68a1, a затем готовые узлы приклеиваем к бортам корпуса.
Командирскую башенку выполняем согласно сборочному рисунку из частей: 69a, 69b, 69c, 69d, 69e, 69f, 69g, 69h, 69i, 69j, 69k, 69l, 69ł, 69m. Из частей 70, 70a склеиваем крепёж для пушки. Ч. 71, 72 - основание - склеиваем вместе и вклеиваем в башню. Из комплекта ч. 73, согласно рисунку, склеиваем гусеницы. Из ч 74, 75 буксирные серьги, a из ч. 76 - домкрат.
Ведущие колёса собираем из частей: 79, 79a, 79a1, 79b, 79c, 79d, 79e, 79f, 79g, 79h, 79i (части: 79, 79c, 79d, 79f, 79g, 79g следует подклеить картоном).
Из частей 80, 81, 82 выполняем согласно рисунку инструменты и размещаем их на танке. Внутренние стороны бортов корпуса - ч. 83. 84 – приклеиваем, согласно сборочному рисунку, к надгусеничным полкам. Ч. 85 приклеиваем с изнанки лобового листа. Из частей 87, 88 собираем контейнеры, вырезаем отверстия и приклеиваем, согласно рисунку, к ч. 83, 84. Ч. 89, 90 приклеиваем к ч. 85. Из частей: 91, 91a, 91b выполняем пулемёты, которые позже вклеим в башню и лобовой лист.
Коробки - ч. 92, 93 приклеиваем к ч. 83. Из ч 94, 94a выполняем банник и приклеиваем его. Оклеиваем полосками и готовый узел приклеиваем к корпусу, согласно общему сборочному рисунку. Подножку на левом крыле собираем из частей 95, 95a. Собираем и размещаем в соответствии с рисунком ч. 96, 97, 98, 99. Кронштейны - ч. 100 - приклеиваем согласно рисунку к надгусеничным полкам. Петли - ч 101 приклеиваем спереди и сзади надгусеничных полок, а затем вклеиваем проволочный шаблон. Часть 102, вместе с шаблоном и ч. 103, приклеиваем в соответствии с общим сборочным рисунком. Мешки - ч. 104 - собираем (следует наполнить их ватой) и вклеиваем в соответствии с фотографией между корпусом и запасной гусинецей. Планку - ч. 105 собираем и приклеиваем в кормовой части корпуса. Внутреннюю часть пушки выполняем согласно рисунку из частей: 111, 112, 112a, 113, 114, 115, 116, 117, 117a, 117b, 118. Готовый элемент вклеиваем внутрь башни. Ствол склеиваем из частей: 118, 118a, 119, 119a, 119b, 120. 120a, 120b, 121, 122. Из комплекта деталей ч. 123, в соответствии со сборочным рисунком, следует выполнить направляющие колёса. Двигатель выполняем из частей: 124, 124a, 124b. 124c. 124d. 124e, 124f. 124g, 124g, 124i, 124J, 124k, 1241. Агрегат выполняем из частей: 125, 125a, 125b, 125c, 125d, 125e. Потом собираем ч. 126, 126a, 126b и готовый узел приклеиваем к ч. 124. Ч. 127 приклеиваем к ч. 124. Из элементов 128, 128a, 128b, 128c, 128d, 128e выполняем жалюзи и вклеиваем их, согласно рисунку, в корму корпуса. Ч. 129, 130, 131 размещаем в соответствии с рисунком. Ч. 132 приклеиваем к лобовому листу башни. Из комплекта деталей ч. 133 выполняем вентиляторы. Коробку передач выполняем из частей: 136, 137, 138, 138a, 139. Остальные элементы коробки передач следует приклеить в соответствии со сборочным рисунком.
Основание башни собираем из частей: 142, 142a, 142b, 142c, 142d, 142e. Кресла собираем из частей: 143, 144 и приклеиваем их согласно рисунку.
Бортовые передачи выполняем из частей: 145, 145a, 145b, 146, 146a, 146b. Остальные элементы доклеиваем согласно рисунку и уже готовый узел вклеиваем в корпус. Из частей 147, 147a, 147b выполняем желобок для антенны, саму антенну и приклеиваем к корпусу в соответствии с общим сборочным рисунком. Части M1, M2, M3 размещаем согласно рисунку в корпусе и приклеиваем к ним собранные из частей: N1, N2, N3, N4, N5, N6, N7 боеприпасы. Выхлопные трубы собираем из частей: 150, 150a, 150b, 150c, 150d, 150e, 150f, 150g, 150h, 150i, 150j. Выполненый элемент приклеиваем согласно рисунку на кормовую часть корпуса. Гусеницы собираем из частей: G1, G2, G3, G4 и устанавливаем на катки. Остаток гусеницы крепим на согласно фотографии на носовых буксирных приспособлениях. Дополнительное оборудование, то есть - канистры - ч. K1, K2. K3. K4, K5, ящики - ч. P, P1, P2, P3 и S, SI, S2, S3 собираем согласно рисунку и размещаем в соответствии с фотографией или же по собственному усмотрению. Остальные, не указанные в описании части, приклеиваем согласно сборочных рисунков.
В завершение работ над моделью все дефекты (царапины, загрязнения) ретушируем при помощи краски соответствующе подобранного цвета. Модель, с целью защиты от влаги и пыли, можно также покрыть бесцветным лаком. Лучше всего - матовым.


Переводы инструкций
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:55 | Сообщение # 56
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
Бронетранспортер SKOT 2A 2AP (GPM 152)

В модель заложена возможность выполнения в двух вариантах. Варианты отличаются формой башен - 2A или 2AP.
ОПИСАНИЕ ПОРЯДКА СБОРКИ
ВНИМАНИЕ:
Для сборки модели следует подготовить следующие вспомогательные материалы: картон, проволока разной толщины, пластиковые трубочки, изоляция от электрических проводов.
Для сборки не следует применять клеи на водной основе.
Части №№4, 5, 6, 20, 72, 73 следует подклеить картоном. Части, обозначенные буквой S (с S1 по S15) следует наклеить в соответствующих местах на уже готовый корпус.
Выполнение модели немного усложнено наличием оборудования интерьера. Поэтому, перед началом сборки, следует ознакомиться со сборочными рисунками и описанием.
Сборку модели начинаем с вырезки ч. 1, у которой обрабатываем линии сгибов, вырезаем отверстия под кожухи валов привода гребных валов (ч. 1b). По стороне, на которую не нанесена типографская печать, наклеиваем, соответственно, ч. 1L, 1P так, чтобы придать ч. 1 лодкообразную форму (рис. 1). Потом вклеиваем ч. 1a, подклеенную картоном толщ. 0,5 мм и сформированные ч. 1b. Придаём форму ч. 1c (рис.2). Наклеиваем ч. 1d, e, f и 1g вместе с рычагами, выполненными из портняжных булавок (окрашиваем их в чёрный цвет). Вклеиваем между левым и правым бортом. Приклеиваем ч. 1h. Придаём форму ч. 2 (сидения - 2 шт.) и приклеиваем на ч. 1c, 1h.
Собираем рулевое колесо - ч. 3, 3a, b, c, d, e. Форму ч. 3 придаём на проволоке, диаметром 1,5 мм и приклеиваем на ч. 1c.
Ч. 4 подклеиваем картоном, толщ. 1 мм. Вырезаем и склеиваем элементы 4a, b, c, d, e - наклеиваем на ч.4. Подобным же образом подклеиваем ч. 5 картоном толщ. 1 мм.
Вырезаем ч. 5a, b, c - придаём им форму и крепим к ч. 5 (рис. 13). Ч. 6, после вырезки дверей, подклеиваем картоном толщ. 1 мм. Ч. 7, после вырезки дверей, склеиваем с ч. 6 и наклеиваем сформированную ч. 7a. На ч. 6 наклеиваем ч. 6a, b, c. Для ч. 6b, с, можно выполнить полукруглые ограждения из проволоки Ø 0,25 мм. Собираем двери - ч. 6d - 7b. Вырезаем заслонки амбразур, подклеиваем элементы 6e. Вырезанные заслонки укомплектовываем петлями ч. 6f и крепим на передних местах ч. 6d. Наклеиваем планки ч. 6g, h. Придаём форму дверным петлям - ч. 6i, а также ручкам - ч. 6j и приклеиваем их. Двери крепим к ч. 6. Подготовленные таким образом ч. 4, 5, 6, 7 вклеиваем, соответственно, в ч. 1. Ч. 8, подклеенную картоном толщ. 0,5 мм, вклеиваем между шпангоутами ч. 4, 5. Вклеиваем ч. 1i. Собираем двигатель - ч. 9, 9a, b, c, d, e, f, g, h, i, j (рис 3) и приклеиваем к ч. 8.
Приступаем выполнению элементов боевого отделения. Выполняем складывающиеся одноместные (ч. 10) и двухместные (ч. 11) сидения (рис. 4). Выполняем их на проволочках Ø 0,75 мм. Ч. 12, 12a подклеиваем картоном, толщ. 0,5 мм. Готовые узлы крепим к ч. 1.
Собираем фары ч. 13,13a, b (рис. 5).
Подготавливаем лоб корпуса - ч. 14. В ч. 14 вырезаем отверстия под фары и буксирный крюк (ч. 14d), подклеиваем ч. 14a (также с вырезанными отверстиями под фары). Выполняем подвижные ограждения фар ч. 14b. Подклеиваем ч. 14c. Приклеиваем ч. 13, 14d. На проволоек Ø 0,75 мм формируем элементы крепления волноотражательного щитка - ч. 14e, приклеиваем к ч. 14. Всю готовую конструкцию приклеиваем к ч. 1a.
На ч. 15 приклеиваем элементы оборудования отделения управления - ч. 15a, b, c, d. Ч. 15e вклеиваем между ч. 15b - 15e. В ч. 16 вырезаем все отверстия, обозначенные бкувой "W" и заслонки амбразур. Подклеиваем ч. 16a, 16b, 18, 19. Наклеиваем ч. 17 – без предварительной её формовки, вырезав двери. Заклеиваем ч. 17a. Ч. 20, после вырезки других деталей, наклеиваем на картон, толщ. 1 мм, вырезаем отверстия и стороной без типографской печати, приклеиваем с изнанки к ч. 16. В округлые отверстия в ч. 20, вклеиваем воздухозаборные трубы (W-6), выполненые из изоляции от электрических проводов Ø 2 мм, крепим их к ч. 18, 19 - ч. 18d.
Выполняем элементы интерьера: в ч. 18a вырезаем отверстия, подклеиваем прямоугольником - приклеиваем к ч. 18. Ч. 18b - крепёж гранатомёта(ч. 21), ч. 18c – крепление коробок с боекомплектом (ч. 22).
Гранатомёт - ч. 21, 21 a, b. Ч. 21 свёртываем на проволоке, Ø 1,5 мм, доклеиваем элементы a, b и устанавливаем в крепление 18b. Коробки с боекомплектом - ч. 22 - устанавливаем в креплениях 18c, 19d. На ч. 19 устанавливаем держатели гранат - ч. 19a, 19b; крепление канистры - ч. 19c, саму канистру (ч. 23), ч. 19e (собранную аналогично ч. 18a).
Собираем ч. 24 – коробки под боекомплект - устанавливаем на ч. 1i левого борта. Частью 25 подклеиваем отверстия амбразур по обеим бортам.
Придаём форму ч. 26 и наклеиваем её на ч 17a.
Ч. 27, 27a (2 комплекта) – педали с креплением. Ч. 27a подвешиваем на портняжных булавках в ч. 27 и приклеиваем к ч. 17a. К ч. 17a приклеиваем ч. 15.
Подготавливаем средний нижний элемент корпуса. Ч. 28, 28a, b – склеиваем с ч. 29.
Формируем и заклеиваем ч. 17 - придаём форму верхней части корпуса ч. 16 и, после подгонки, склеиваем её с нижней частью корпуса.
Внутренние части дверей отделения управления (ч. 30, 31) подклеиваем наружными частями (предварительно вырезанными из ч. 17). Укомплектовываем их прибором наблюдения (ч. 31a), петлями (ч. 31 b), ручками (ч. 31 c) и крепим к ч. 16.
Петлям ч. 32 – придаём форму, соединяем с вырезанными (из ч. 16) заслонками амбразур и приклеиваем к ч. 16. Наклеиваем подножки - ч. 33, которым предварительно придадим форму.
Приклеиваем днище корпуса - ч. 34, 35. Собираем раму (выполнив предварительно отверстия) - ч. 36, 36a, 37, 37a. Вырезаем отверстия в ч. 38, 38b, доклеиваем ч. 38a, c и наклеиваем на ч. 35. Формируем ч. 39L, 39P и соединяем с ч. 14. Ч. 40L, 40P надрезаем с обратной стороны, придаём им форму и вклеиваем между ч. 39L, 39P, а также ч. 1L, 1P.
Подготавливаем элементы привода гребных винтов - ч.41P, 41L, 42 (рис. 16). Элементы 41a свёртываем на шаблоне Ø 5 мм. Рули ч. 41d - собираем на портняжных булавках. Ч 41e усиливаем картоном. В ч. 43 выполняем проколы под оси валов - ч. 43P, 43L (формируем на проволоке Ø 0,75 мм), соединяем с приводами и приклеиваем к ч. 35.
Из ч. 44, 44a, b, c, d, e, f, g собираем башенку механика - водителя. Из ч. 45, 45a, b, c, d, e, f собираем командирский люк. Частями 46, 47 оклеиваем края отверстий в корпусе (рис. 16). Из ч. 48, 48a, b, c, d, e, f, W-3 собираем люки боевого отделения (рис. 17). В ч. 48 вырезаем заслонки амбразур, подклеиваем ч. 48. На вырезы заслонок устанавливаем петли 48b. Из ч. 48, c, d, e, на шаблоне W-3 (из проволоки Ø 0,75 мм) собираем петли люков. Подобным же образом поступаем и с ч. 49, 49a, b, c, W-5, т.е - выполняем крышку надмоторного люка. На крышку устанавливаем стеллаж - ч. 50, 50a (из проволоки Ø 0,75 мм) под поплавок ч. 51. Далее устанавливаем над двигателем ч. 53, 54, 55, 56, 57, 58, 60. Антенный ввод - ч. 59, 59 a, b, c, d, e, W-1 (рис. 12) - устанавливаем на ч. 17. Ч. 61P, 61L – крышки воздухозаборников - крепим к корпусу через петли (ч. 61a) и торсионы (W-4) из проволоки Ø 0,75 мм. Комплекты глушителей и выхлопных труб - ч. 62, 62a, b, - крепим на ч. 62c (рис. 17) к корпусу. Ч. 62a, b придаём форму на проволоке Ø 2 мм. Волноотражательный щиток - ч. 63,63a, b, c, d - крепим к корпусу.
Мосты - ч. 64, 64a, b, c, d(в ч. 64, 64d вырезаем отверстия Ø 2 мм).
Раздаточные коробки - ч. 65, 65a, b, c, d (в ч. 65, 65b, c выполняем отверстия Ø 2 мм).
Приводные валы мостов - ч. 66 свёртываем на шаблоне Ø 2 мм. Распределительные валы - ч. 67, 67a, b свёртываем на шаблоне Ø 1,5 мм. Валы соединяем с мостами и коробками (рис. 7, 8).
Ч 68, 68a, b, c, d (рис. 9) - балансиры и рессоры. В ч. 68 выполняем два отверстия Ø 2 мм под проходы осей колёс W-2. Ч. 68a придаём форму и наклеиваем на ч. 68d. Сквозь ч 68, 64 прокладываем оси (W-2), на концы которых накладываем ч. 69 и заклеиваем ч. 69a (рис. 9).
Колёса - ч.: 70, 70a, b, c, d, e, f, g, h, I, ,j. В ч. 70, 70a, 70f вырезаем отверстия Ø 5 мм (рис. 10).
В ч. 71 - основании башни - вырезаем отверстие, придаём форму и приклеиваем к корпусу. Далее принимаем решение, какой тип башни будет выполняться - тип 2A (ч. 72, 72a, b, c, d, e, f) или 2AP (ч. 73, 73a, b, c, d, e, f, g, h, и, j, k, I). Выполнение элементов аналогично. Опишу порядок выполнения башни типа 2AP (рис. 11). Ч. 73 подклеиваем картоном толщ. 1 мм, вырезаем отверстие, подклеиваем ч. 73a. К ч. 73b приклеиваем подклейки и нижний край подклеиваем к ч 73. В ч. 73e выполняем отверстия под пулемёты и склеиваем её с верхним краем ч. 73b. Формируем и собираем ч. 73d, выполняя проколы булавкой под поворотную ось ч. 73e, f. В ч 73e выполняем отверстия под пулемёты, вклеиваем ч. 73f и крепим на осях к ч. 73d. Всю конструкцию приклеиваем на ч. 73.
Выполняем пулемёт КПВТ - ч. 74, 74a, b, c. Ч. 74 собираем на проволоке Ø 1,5 мм, доклеиваем ч. 74a, на которую наклеиваем ч. 74b. Ч. 74c приклеиваем после установки в ч. 73e и проходе через отверстие в ч. 73c. К ч. 74a доклеиваем ч. 75. Пулемёт ПКТ - ч. 76, 76a – выполняем, собирая ч. 76 на проволоке Ø 1 мм и доклеиваем ч. 76a. Узлы устанавливаем в ч. 73f (рис. 11).
Выполняем сидение стрелка - ч. 77, 77a, b, c, d. e. Ч. 77, 77a – это проволока Ø 1 мм, которой придаём форму в соответствии с рисунком, нанесённом рядом с элементами. Ч. 77b, c, d приклеиваем к ч. 77e, a всю конструкцию - к ч. 77. Узел вклеиваем в ч. 73 (рис. 11). Башню устанавливаем на основание, дополняя её рымами (W-11) проволоки Ø 0,75 мм. Остальные элементы оборудования: ч. 78 - прожектор, ч. 79 - крюк, ч. 80 - пила, ч. 81 - лопаты (черенок выполняем из зубочистки), ч. 82 - кирки, ч. 83 - топор, ч. 84 - проушины для подъёма бронетранспортёра - приклеиваем к корпусу. Тросы выполняем из электрического провода толщ. 1 мм. Тросы, длиной 12,5 см и 37,5 см дополняем коушами ч. 85 и ч. 86 и крепим к корпусу.
Концы торсионов (W-3, 4, 5) дополняем ч. 88. Багор дополняем рукоятью и крепим ч. 89a. Всю конструкцию дополняем поручнями и подножками, изготовленными согласно образцам (W-7, 8, 9, 11).
В заключение следует выполнить ретушь соответствующе подобранными красками. Выполненная таким образом модель может принимать участие в конкурсах в классе «стандарт».
ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ЦВЕТОВ ПО КЛАССИФИКАЦИИ ФИРМЫ «HUMBROL»:
159 - Khaki Drab (оливково-зелёный)
33 - Mart Black (матовый чёрный)
34-MattWhite (матовый белый)
70 - Matt Brick Red (ржавчина)
64- Mart Light Grey (светло - серый)
103 - Matt Cream (кремовый)


Переводы инструкций
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:55 | Сообщение # 57
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
Танк ИС-2 (Modelik 9/2004)
(часть первая)
Модель танка ИС-2 выполнена в масштабе 1:25 и представляет собой танк с литой носовой частью корпуса, выпуска после 01.08.1944 г.. Танк имеет обозначения 104 гв. тяжёлого тп, 7 гв. тяжёлой танковой бригады, в окраске, используемой во время Берлинской операции.
ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ
Модель тяжёлого танка ИС-2 относится к моделям со средней степенью трудоёмкости сборки, требует терпеливости и особенно старательного исполнения элементов ходовой части и оборудования боевого отделения. В основной вариант модели принципиально заложено:
- открывающиеся люки командира и наводчика;
- подвижная турель зенитного пулемёта;
- зенитный пулемёт с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости;
- подвижная пушка;
- вращающаяся башня;
- открывающиеся люк доступа к двигателю;
- подвижный кронштейн стопора ствола с закрывающейся обоймой;
- полностью укомплектованные боевое отделение и двигатель.
Гусеницы танка можно выполнить в одном из двух вариантов.
Перед началом сборки модели следует тщательно изучить монтажные рисунки, а также ознакомиться с текстуальным описанием сборки отдельных узлов.
Очерёдность сборки модели в пределах данного номера в основном соответствует последовательности нумерации частей и буквенных обозначений.
Кромки деталей (особенно утолщённые картоном и некоторые внутренние поверхности) требуют ретуши. Для этой цели необходимо использовать краски соответствующе подобранных оттенков цвета. Ретушь этих частей и узлов производится в процессе их выполнения и до приклеивания ко всей конструкции. Благодаря этому, доступ к нуждающимся в подкраске местам будет облегчён.

Кроме того:
1. Шаблоны элементов, выполняемых из проволоки и палочек представлены в масштабе 1:1.
2. Линии изгибов следует трассировать (продавливать тупым ножом, не прорезая).
3. Части, которые должны выглядеть изогнутыми или сворачиваются в рулончик, перед склейкой следует несколько раз протянуть через край стола или острие ножниц.
4. Для склеивания использовать водостойкие, быстросохнущие клеи.
5 При сборке руководствоваться монтажными рисунками и описанием сборки.
6. Модель следует отретушировать при помощи красок.
ОПИСАНИЕ ПОРЯДКА СБОРКИ МОДЕЛИ
Сборку модели начинаем с частичного исполнения согл. рис.1 каркаса корпуса (ч.K-1K-9 и K-11). Далее, между шпангоутами K-7, K-8 и K-1 вклеиваем ч.1, a между ч.K-7, K-8 и K-11 - ч.1a. Собранные согл. рис.2 двигатель (ч.2) и расширительный бачок системы охлаждения (ч.3) приклеиваем в обозначенном месте к ч.1, обращая внимание на его установку согл. стрелке на ч.2. Вклеиваем в боевое отделение пол (ч.4) и стенки (ч.4aL, 4aP). Согл. рис.3 выполняем педаль главного фрикциона (ч.5), a согл. рис.4 собираем педаль привода управления подачей топлива (ч.6). Рычаги управления (ч.7), рычаг демультипликатора (ч.8) и рычаг управления коробкой передач (ч.9) выполняем согл. рис.5, 6 и 7. Рычаг ручной подачи топлива (ч.10) выполняем согл. рис.8, a сидение механика - водителя (ч. 11) - согл. рис.9. Выполненные элементы оборудования вклеиваем отделение управления согл. рис. 10, придавая им угол наклона, как на рисунке. Оборудование отделения дополняем ч.12, 13 и 14, приклеивая их к ч.4aL и 4aP на обозначенные места согл. рис. 10 и 15. Рычаг ручного топливного насоса (ч.15) выполняем согл. рис. 11 и приклеиваем к ч.4aP согл. рис. 15. Ящики с ЗиП (ч.16 - 21) выполняем согл. рис. 12 и 13 и приклеиваем в обозначенных местах к полу (ч.4). Обогреватели (ч.22) приклеиваем к бортовым стенкам боевого отделения (ч.4). Заряды (ч.23) выполняем согл. рис. 14, затем приклеиваем 10 шт. из них к полу и бортовым стенкам боевого отделения (ч.4, 4aL, 4aP), согл. обозначениям на ч.4. Два лставшихся заряда приклеиваем внутрь башни. К ч.K-10 приклеиваем ч.4b, a к ней, согл. рис.15, смотровую щель (ч.25), щиток контрольных приборов (ч.26) и тахометр (ч.27). Собранный узел приклеиваем к каркасу корпуса. К шпангоуту крыши корпуса (ч.K-12) доклеиваем ч.4c и выполненые согл. рис. 15 смотровые приборы механика - водителя (ч.28), как обозначено на ч.4c, после чего шпангоут приклеиваем к остальному каркасу. Между ч.K-12 и K-11L, K-11P вклеиваем ч.K-13L, K-13P.
Уже собранный каркас корпуса оклеиваем снизу обшивкой (ч.29), дополняя днище ч. 29a-29j. На крылья наклеиваем ч.30L и 30P. В носовой части, снизу этих элементов, подклеиваем утолщённые ч.30a, которым придана форма дуги, согл. соответствующему контуру на ч.K-2L и K-2P, a на неё - ч.30b. С изнанки обшивку крыльев дополняем ч.30cL и 30cP, которые приклеиваем к внутренним сторонам шпангоутов K-2L и K-2P. На каркас наклеиваем верхнюю обшивку корпуса (ч.31) (в этой детали предварительно нужно вырезать все помеченные поля). Обшивку дополняем склеенными попарно между собой элементами 31aL и 31bL, а также 31aP и 31bP. Части 31aL и 31aP приклеиваем к закладкам на ч.31, 30L и 30P, а также к краю ч.K-12. только после приклеивания этих элементов, дополняем крылья частями 30d - 30l, придерживаясь очерёдности сборки (она совпадает с последовательностью буквенных обозначений этих деталей). Ч.30dL и 30dP приклеиваем к ч.30L и 30P, a ч.30eL и 30eP - к ч.31, 31aL и 31aP. При этом руководствуемся сборочным рисунком с общим видом танка.
Обшивку кормового листа корпуса (ч.32) приклеиваем к ч.K-9 и дополняем согл. рис. 19 крышки люков трансмиссионного отделения (ч.32aL, 32aP), петли (ч.32b, 32c, 32f, 32g, 32h), ребро (ч.32d), пластины (ч.32e) и рымы для снятия кормового листа (ч.32i, 32j, wz.28), выполненные согл. рисунку, размещённому рядом с wz.28.
Решётку воздухопритоков (ч.33), после подклейки и вырезки в ней отверстий, наклеиваем на сеточку (wz.2), a потом приклеиваем согл. рис. 16 к ч.31.
Выхлопные патрубки (ч.34) выполняем согл. рис. 16 и приклеиваем на свои места к ч.31 При этом придерживаемся следующей очерёдности: ч.34a оклеиваем полоской ч.34b, a после высыхания соединения – подклеиваем с изнутри полоску ч.34cL и 34cP
Крышу корпуса (ч.35) приклеиваем к ч.31 и, согл. рис. 16, дополняем её пробками (ч.35a) и рымами (ч.35b, 35c, wz.28). Крышку надмоторного люка (ч.36) выполняем из ч.36 и склеенной в полусферу ч.36e. После соединения этих элементов, колпак 36e следует с изнанки окрасить в цвет «хаки». Крышку укладываем в отверстие ч.35 и приклеиваем ч.36a к ч.35 и 36. Втулки петель (ч.36b), выполненные согл. рисунку, размещённому рядом с wz.3, приклеиваем попеременно: первую и третью втулку каждой петли - к ч.35 и 36a, среднюю - к ч.36 и 36a. Эту операцию следует производить осторожно, чтобы случайно не склеить между собой подвижные элементы петель. По завершении работ, крышка должна открываться.
Жалюзи над радиаторами (ч.37) выполняем согл. рис. 16. При этом рекомендуется сначала приклеить ч.37 к ч.31, a только потом доклеить остальные элементы. Порядок установки и углы наклона реек (ч.37e) обозначены на ч.37, а также 37b, 37c, 37d. Пластины (ч.37f) приклеиваем к ч.31 на свои места.
Приклеиваем к ч.31 защитное кольцо подбашенного пояса (ч.38), предварительно оклеив его кромку полоской 38a. Пробки заправочных горловин передних баков (ч.39) доклеиваем к ч.31, a ящик (ч.40), выполненный согл. рис. 17, устанавливаем на левую надгусеничную полку (ч.30L).
Наружные топливные баки (ч.41) - собираем согл. рис. 18. Сначала ч.41a склеиваем в виде трубки, затем в один из её концов вклеиваем внутреннюю часть окантовки (ч.41b) и стенку (ч.41c). Из полоски тонкой бумаги, шириной 35,5 мм и длиной ок. 210 мм, свёртываем трубку диаметром несколько меньшим внутреннего диаметра бака и вставляем её при помощи пинцета внутрь бака, до упора в вклеенную ранее стенку. После отпускания, трубка распрямится и сама приспособится к внутренности бака. Теперь вклеиваем вторую стенку (ч.41c), опирая её о трубку внутри бака и окантовку (ч.41b). При вклеивании ч.41c в бак следует обратить внимание на то, чтобы их расположение относительно ч.41a соответствовало рис. 18. Баки оклеиваем хомутами (ч.41e) и выполняем ручки из ч.41d. Обратную сторону ч.41d, перед тем, как приклеить их к ч.41c, следует окрасить в цвет «хаки». Готовые баки мы будем устанавливать на корпус уже после изготовления ходовой части.
Кронштейн стопора ствола (ч.42) выполняем по рис. 19 и рисункам, расположенным возле wz.20 и 21. При сборке следует обратить внимание на то, чтобы не склеить между собой части, которые должны оставаться подвижными относительно друг-друга. По wz.20 выполняем петлю обоймы, a по wz.21 – петли, через которые кронштейн прикрепляется к кормовому листу корпуса (ч.32). Буксирные крюки (ч.43) выполняем согл. рис. 19 и приклеиваем в обозначенных на корпусе (ч.29) местах, более толствми концами вниз (см. сборочный рисунк с общим видом танка).
Фару (ч.44), выполненную согл. рис.20, приклеиваем к лобовому листу корпуса (ч.31), a звуковой сигнал (ч.45), собранный согл. рис.21, доклеиваем к ч.31aL в месте, обозначенном горизонтальной чёрточкой. Габаритные фонари (ч.46) собираем согл. рис.22 и приклеиваем к ч.31, 31aL, 31aP.
Курсовой пулемёт ДТ (ч.47) выполняем согл. рис.23 и вклеиваем в отверстие в ч.31aL, 31bP, придавая ему горизонтальное положение. Горизонтальный стеллаж дисков к пулемёту, после его сборки и укладки в него 6 дисков, приклеиваем на крыле (ч.30L). Остальные 7 дисков (ч.47f, 47g) – вклеиваем в вертикальный стеллаж (ч.67).
Выполнение подвески и ходовой части начинаем с выполнения согласно рис.24 ограничителей хода балансиров (ч.48). Приклеиваем их к ч.29.
Ведущее колесо (ч.49) - выполняем согл. рис.25. Ч.49d и 49e склеиваем между собой и к ч.49d доклеиваем зубчатый венец (ч.49f). В ч.49d и 49e, согл. контуру на ч.49f, вырезаем зубья. Собирая колесо в одно целое, обращаем внимание на то, чтобы зубья на обеих дисках (наружном и внутреннем) взаимно совпадали. Перед посадкой колеса на wz.4 и приклеиванием его к корпусу (ч.29), нам необходимо принять решение, каким образом будут изготавливаться гусеничные ленты. Будут ли они выполнены одной сплошной лентой (ч.56+56a) или изготовлены из отдельных траков (ч.56e+56f). В случае второго варианта, (как, впрочем и первого, но без вырезки отверстий под зубья ведущего колеса) на каждом из венцов необходимо будет срезать по 8 зубьев. Не срезаем зубья только в случае установки гусениц, выполненых по первому варианту (цельной лентой), с вырезкой отверстий в траках.
Механизм натяжения гусениц (ч.51) выполняем согл. рис.27 и приклеиваем в обозначенные на ч.29 места.


Переводы инструкций
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:55 | Сообщение # 58
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
Танк ИС-2 (Modelik 9/2004)
(окончание)

Направляющее колесо (ч.50) выполняем согл. рис.26 в следуещем порядке: сначала склеиваем между собой ч.50e и 50f, предварительно вырезав в них 5 отверстий (эти поля можно и не вырезать, а просто зачернить тушью). Далее в дисках выполняем отверстия под ось (ч.50r). Диски оклеиваем полосками (ч.50g), на которые наклеиваем ч.50h. К внутренним дискам приклеиваем ступицы (ч.50c+50d), а к наружным - ступицы (ч.50i+50j). Теперь, согл. изображениям на дисках вклеиваем оребрение (ч.50m, 50n, 50o). Диски колёс склеиваем между собой при помощи оси (ч.50r) и втулок (ч.50p). При этом на соединяемых дисках необходимо совместить между собой отверстия. К ч.50j доклеиваем крышку фланца (ч.50k+50l). Колёса вставляем в насаженные на wz.5 кривошипы (ч.50, 50a, 50b), на которые перед этим необходимо надвинуть втулочки, выполненые из ч.50s. Углы кривошипов устанавливаем так, чтобы они закрыли переднюю втулку (ч.51b) механизма натяжения гусеницы и соединяем их при помощи клея с этими самыми втулками.
Поддерживающие катки (ч.52) выполняем согл. рис.28. Отверстия в дисках (ч.52c) можно также не вырезать, а просто зачернить тушью. Катки приклеиваем к ч.29, одновременно вклеивая их оси в отверстия в бортах корпуса.
Кронштейны нижней подвески (ч.53) выполняем согл. рис.29. Сначала склеиваем между собой ч.53, 53a и 53b. Оклеиваем их полоской (ч.53c) и приклеиваем к бортам корпуса. К днищу корпуса, согласно обозначений на нём, доклеиваем ч.53d и 53e.
Опорные катки с балансирами (ч.54) выполняем согл. рис.30. При этом руководствуемся приведёнными выше указаниями по сборке направляющих колёс. Готовые катки с балансирами приклеиваем к кронштейнам нижней подвески (ч.53b). Корпус для этого нужно установить на подставку, высотой 16,5 мм. При установке катков на корпус, обращаем внимание на то, чтобы все катки были тщательно установлены на одной линии и касались основания.
Грязеочиститель ведущего колеса (ч.55) выполняем согл. рис.31 и доклеиваем его к ч.29.
Гусеницы (ч.56) можем выполнить согл. рис.32 в двух вариантах. Более простой – это выполнение гусеничной ленты из ч.56, 56a, 56b, 56c и 56d. В этом варианте можно отверстия под зубья ведущего колеса или вырезать, или же зачернить их, но тогда будет нужно срезать 8 зубьев с дисков ведущего колеса, чтобы можно было установить гусеницы. Траки на ведущем, направляющем колёсах и крайних опорных катках слегка прорезаем по линиям раздела. Это облегчит опоясывание гусеничной лентой колёс и катков. Более трудоёмким, хоть и более пластичным, будет выполнение гусеницы из отдельных траков (ч.56e, 56f, 56b, 56c и 56d), которые соединяются между собой при помощи пальцев (wz.6). Для гусениц, выполненых в этом варианте, необходимо срезать по 8 зубьев с дисков ведущего колеса. Запасные траки приклеиваем в обозначенных местах к корпусу (ч.29).
Каркас башни выполняем согл. рис.33. Сборку начинаем со склеивания между собой ч.W-1, W-2 (2 шт.) и W-3. Затем к ч.W-3 приклеиваем ч.58e, a на ч.W-1 наклеиваем ч.58cL, 58cP и 58d. Шпангоут крыши башни (ч.W-5) подклеиваем ч.58f. К ч.W-1 доклеиваем ч.W-4L и W-4P, а также W-6L и W-6P. Приклеиваем ч.W-5, W-7L и W-7P, а также W-8, W-9L и W-9P. Интерьер башни дополняем ч.58bL и 58bP (приклеиваем к наружным сторонам ч.W-4L и W-4P), а также ч.58aL и 58aP (приклеиваем с изнутри к ч.W-9L и W-9P). Элементы 58gL и 58gP приклеиваем к внутренним сторонам ч.W-4L и W-4P. Вкладываем через низ башни внутреннюю обшивку бортов (ч.58) и приклеиваем. В первую очередь -к ч.W-6P, W-7P и W-8 приклеиваем ч.58P, a затем, аналогичным образом, к ч.W-6L, W-7L и W-8 приклеиваем ч.58L.
Наружную обшивку башни (ч.59) приклеиваем к боковым поверхностям башни. Листикам в кормовой части придаём полукруглую форму и приклеиваем к ч.W-1, на которую после того наклеиваем ч.59a. На крышу башни наклеиваем ч.59b. Развёртку выступа (ч.59c) изгибаем по линии, склеиваем краями боковины и приклеиваем к ч.59.
Кольца (ч.57), подкленные картоном, толщиной 1,5 мм, склеиваем между собой и оклеиваем снаружи полоской (ч.57a). Выполненый таким образом погон башни приклеиваем к ч.59a. В середину погона (окрашенной частью наружу) вклеиваем кольцо 57b, a в него (окрашенной частью внутрь) вклеиваем ч.57c. К выполненй таким образом опоре башни подгоняем отверстие в крыше корпуса, по мере необходимости подтачивая его края мелкозернистой наждачной бумагой. Башня должна вращаться с небольшим сопротивлением.
Укладку осколочных выстрелов (ч.60) выполняем согл. рис.34 и приклеиваем к ч.58e. Укладку бронебойных снарядов (ч.61) собираем согл. рис.35 и приклеиваем к ч.58e, сбоку от предыдущей.
Пулемёт в корме башни (ч.62) выполняем согл. рис.36 и приклеиваем к ч.58L, как показано на рисунке. Сбоку приклеиваем один диск.
Оборудование правого борта башни - заряды (ч.23), термосы для воды (ч.64), ящик (ч.63) и гранатные сумки (ч.64c, 64d) приклеиваем к ч.58P согл. рис.37.
Электрический привод башни (ч.65), выполненый согл. рис.38, приклеиваем согл. обозначениям к ч.58cP и 57c.
Радиостанцию (ч.66) вклеиваем в интерьер согл. рис.40.
Вертикальный стеллаж дисков к пулемёту ДТ (ч.67), выполненый согл. рис.39, вклеиваем сбоку, соединив его с ч.58L и 58cL.
Ручной привод башни (ч.68) рис.41 приклеиваем к ч.57c.
Вентилятор (ч.69), после оклейки его полоской 69a, приклеиваем к крыше (ч.58f). Бронеколпак вентилятора(ч.69b), после сборки согл. эскиза, нанесённого рядом с деталью, окрашиваем с изнанки в чёрный цвет и приклеиваем к крыше (ч.59b).
Приборы наблюдения наводчика и заряжающего (ч.70), собраные согл. рис.42, приклеиваем к ч.58f и 59b.
Антенный ввод (ч.71) выполняем согл. рисунку, нанесённому рядом с wz.30 и приклеиваем на крышу.
Сумку под документы (ч.72) собираем и приклеиваем согл. обозначений на крышу.
Придаём форму плафонам внутреннего освещения (ч.73) согласно контурам, нанесённым рядом с деталями и приклеиваем их к ч.58f.
Маску пушки (ч.74) собираем согл. рис. 43. Сначала ч.74 склеиваем в виде цилиндра, затем вклеиваем ч.74bP, свёртываем ч.74a и, с целью усиления цилиндра, вклеиваем её внутрь ч.74. Цилиндр закрываем ч.74bL, a к ней доклеиваем ч.74c. Из ч.74d выполняем ось, вдвигаем её в отверстия в ч.W-4L, W-4P, 74bL + 74c и 74bP. На выступающие концы ч.74d надвигаем кружки ч.74e и соединяем их при помощи клея с ч.74d. Соединение нужно выполнить так, чтобы маска могла поворачиваться на оси с некоторым сопротивлением. Это условие предотвратит самоопускание ствола. К ч.74 доклеиваем обойму ствола (ч.74f, 74g,74h+h' и 74i).
Левому бронированному кожуху маски (ч.75dL) придаём форму по контуру ч.W-9L и W-4L, загибаем клапаны и приклеиваем цельной стороной к белым зубчикам ч.59, a клапанами – к передней части ч.W-4L. Правый кожух маски выполняем на на каркасе, состоящем из ч.75 и 75a. К переду ч.75 приклеиваем ч.75b, a на неё и, одновременно, к передней части ч.W-4P - элемент 75c. Деталь 75dP приклеиваем к клапанам ч.59 и 75b.
Затвор и казённую часть пушки (ч.76) выполняем согл. рис.44. Ч.76 склеиваем в виде коробочки, предварительно подклеив с изнанки боковые стенки ч.76a. В ч.76b заднюю стенку подклеиваем ч.76d, a правую - ч.76c. Элементу 76e придаём форму согласно согл. контуру и вклеиваем в вырез в задней стенке ч.76b. Часть 76f доклеиваем спереди ч.76e. Склеиваем ч.76b в виде коробочки и приклеиваем к ч.76. Доклеиваем остальные элементы согл. рис.44. Подъёмный механизм орудия (ч.77) выполняем согл. рис.44 и рисунку, расположенному рядом с wz.9. По готовности – доклеиваем механизм к ч.76. Готовый узел затвора с казённой частью приклеиваем к ч.74.
Ствол с дульным тормозом (ч.78) выполняем согл. рис.43. Часть 78 соединяем с ч.78a при помощи втулки, выполненной из ч.78b. Готовый ствол вклеиваем в обойму, обращая при этом внимание на расположение отверстий в дульном тормозе. Они должны находиться точно по бокам.
Прицел (ч.79), выполненый согл. рис.45, доклеиваем к ч.74 по левой стороне затвора с казённой частью, параллельно продольной оси пушки.
Спаренный пулемёт (ч.80) выполняем аналогично башенному кормовому и приклеиваем по правой стороне затвора с казённой частью, параллельно продольной оси пушки
Сидения наводчика и заряжающего (ч.81), выполненые согл. рис.46, доклеиваем к ч.57c.
Сидение командира танка (ч.82) доклеиваем к ч.57c способом, показанным на рис.40.
Люк заряжающего (ч.83) выполняем согл. рис.47. Втулки петель 83f и среднюю 83d приклеиваем к ч.83c, a втулки83e и крайнюю 83d приклеиваем ч.83, сохраняя петлям возможность движения.
Командирскую башенку (ч.84) выполняем согл. рис.49, начиная сборку со склеивания ч.84b в виде кольца с гранями. В это кольцо снизу вклеиваем ч.84, обращая внимание, чтобы поля под ч.84d находились напротив щелей в ч.84b. С изнутри ч.84b вклеиваем ч.84c и корпуса триплексов (ч.84d), a всю конструкцию закрываем, вклеив сверху ч.84a (окрашенной стороной вниз). В отверстие в ч.84a вклеиваем фланец (ч.84e) a во фланец сверху вклеиваем ч.84f. В отверстие ч.84j вклеиваем кольцо (ч.84k) и части и вставляем эти детали в ч.84f, a на выступающую под ч.84f часть фланца (ч.84k) надвигаем и приклеиваем к ч.84k элемент 84I так, чтобы части 84j, 84k и 84I образовывали вращающуюся относительно ч.84f плоскость. Башенку дополняем ч.84h и 84i. К ч.84j доклеиваем кронштейн зенитного пулемёта (ч.84m, 84n и 84o). В башенку устанавливаем крышку люка. Переднюю створку люка выполняем из ч.85b и 85c a заднюю - из ч.85 и 85a. К обеим створкам доклеиваем ч.85d. К передней створке доклеиваем прибор наблюдения (ч.85e, 85j). Выполняем втулки петель (ч.85k и 85I) и торсион (wz.13). Элементы 85k соединяем при помощи клея с ч.85j, a ч.85l - с ч.85 и 85b так, чтобы люк было можно открыть. Готовую башенку приклеиваем к крыше башни (ч.59b).
Выполняем зенитный пулемёт ДШК (ч.86) согл. рис.50 и рис., расположенным рядом с шаблонами, а затем вставляем его в кронштейн. Часть 86c приклеиваем к краю ч.86b, которая соединена посредством ч.86a и 86I с ч.86.
Прилив кормового башенного пулемёта ДТ (ч.87), выполненный согл. рис.48, приклеиваем к ч.59 согласовывая штрихи на ч.59 и 87.
Рымы башни (ч.88) приклеиваем к ч.59, 75dL и 75dP
Буксирные серьги (ч.89), выполненые согл. рис.51, приклеиваем согл. рисунку общего вида на правом крыле танка.
Пилу (ч.90, wz.24), собранную согл. рис. 52, крепим на левом борту машины (ч.31). Кувалду (ч.91), выполненую согл. рис.53, приклеиваем на левом крыле, a лопату (ч.92) рис.54 - на правом.
Приклеиваем к корпусу (ч.31) крюки для крепления буксирного троса (ч.93), a зацепы (ч.93a+wz.27) выполняем согл. рисунку, расположенному рядом с wz.27. Буксирные тросы, выполненые по рисунку, расположенному рядом с wz.25, устанавливаем согл. рис. 19 на крюки (ч.43) и зацепы (wz.26, wz.27).
Доклеиваем к ч.31 выполненые ранее запасные баки (ч.41). Поручни (wz.29) приклеиваем в обозначенных на башне местах к ч.59 и 59c, руководствуясь при этом рисунками общего вида. Антену (ч.71d, wz.30) согл. рисунку, расположенному рядом с wz.30, вставляем в ч.59b и W-5.
Производим окончательную ретушь. Готовую модель можно покрыть бесцветным матовым лаком. Однако, при этом необходимо принять во внимание, что водорастворимые краски, применяемые для подкраски кромок частей, шаблонов и др. элементов, могут изменить свой оттенок под воздействием лака. И, таким образом, будут отличаться от типографской краски. Более того, под действием лака могут склеиться петли башенных люков. Автор не рекомендовал бы покрывать модель лаком.


Переводы инструкций
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:56 | Сообщение # 59
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
Плавающий транспортёр средний ПТС (Modelik 1/2001)

ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ ПО СБОРКЕ
1. Дополнительные обозначения элементов модели

2. Шаблоны выполняемых из целлулоида, проволоки и палочек элементов, приведены в масштабе 1:1.
3. Линии изгибов следует пагинировать (продавливать острием тупого ножа или штопальной иглы, не прорезая при этом материал).
4. Детали, которые должны выглядеть изогнутыми или подлежащие свёртыванию в рулончик, перед склейкой следует несколько раз протянуть через край стола или острие ножниц.
5. Для склеивания использовать водостойкие, быстросохнущие клеи (Butapren, Hermol, Minutex ит.д.).
6 Порядок сборки совпадает с нумерацией деталей.
7. При сборке руководствоваться многочисленными сборочными схемами (рисунками) и детальными замечаниями по сборке.
8. Перед началом сборки необходимо дополнить цветом некоторые элементы: крест на аптечке ч.15 раскрасить в красный цвет, а стёкла фар - ч.72a и 77a - в светло-голубой.
9. Готовую модель следует отретушировать при помощи зелёной краски и, по желанию, покрыть бесцветным матовым лаком.
ДЕТАЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ ПО СБОРКЕ
1. Каркас корпуса собрать согл. рис.1a, b из шпангоутов K-1 - K-17.
2. В шпангоут K-15 (задняя стенка кабины) вклеить окна (wz. K-1), ч.1 и дополнительное оборудование.
3. Собранную из шпангоутов K-18 - K-22 кабину (рис.1c) оборудовать внутри согл. рис. 27. Боковые окна (wz.K-2) приклеить до того, как будет произведена оклейка интерьера бортовой обшивкой (ч.6P, 6L).
4. Рычаги управления на посту механика-водителя вклеить согл. рис.27 до того, как будет приклеено к полу его кресло.
5. Перед тем, как приклеить ко всей конструкции барабан (ч.9a, b), необходимо накрутить на него трос лебёдки (wz.K-8). При этом обратить внимание на то, чтобы витки троса были плотно уложены один к другому.
6. Доклеить к лестнице крышу (K-23), подклеенную с изнанки обшивкой (ч.7), с установленной фильтровентиляционной установкой (ч.12).
7. Кабину, согл. рис. 1b, вклеить в корпус и оклеить наружной обшивкой (ч.17).
8. Выполнить внутренность кузова (рис.2 - 9).
9. Вклеить снизу корпуса тоннели гребных винтов (ч.35, 35a), a после этого проделать в ч.35a отверстия Ø2 мм. Отверстия должны быть параллельны осям симметрии туннелей (рис..14).
10. Вклеить кронштейны рулей (рис.10).
11. Собрать гребные винты (рис.11) и кронштейны гребных валов (рис. 12).
12. Вклеить кожуха винтов (ч.39).
13. Вклеить рули (рис. 13).
14. Оклеить корму корпуса (рис. 15).
15. Оклеить снаружи весь корпус (ч.42 - 44).
16. Крышки подшипников опорных катков (ч.53i) приклеить к каткам так, чтобы головки болтов на этих элементах расположились напротив рёбер, усиливающих диски катков.
17. Монтаж опорных катков на корпус, с целью получения требуемого клиренса, производить только после установки корпуса на подставку, высотой 16 мм.
18. Приклеить к направляющим колёсам крышки подшипников (ч.55e). Способ приклеивания аналогичен способу, применённому в случае с опорными катками.
19. Из шпангоутов K-24 и K-25 выполнить откидной задний борт и оклеить его ч.57 - 64.
20. Выполнить аппарели (ч.65) и, вместе с петлями (ч.66 и wz.K-15), прикрепить их к ч.62 так, чтобы они могли откидываться (рис. 18, 19).
21. Готовый задний борт корпуса прикрепить к корпусу посредством петель (ч.67), приклеенных снизу к ч.43 и втулок(ч.67a), приклеенных к ч.62. Всю конструкцию соединить пальцами (wz.K-16). Во время сборки обращать внимание на соблюдение соосности петель и втулок (рис.20).
22. Выполнить элементы тросового привода и прикрепить их к корпусу согл. рис.21, 22. Ручка ч.69 должна обеспечивать подъём и опускание заднего откидного борта.
23. Выполнить согл. рис.23 волноотражательный щиток и приклеить его к корпусу либо в сложенном, либо в откинутом варианте.
24. Люки кабины (ч.76) выполнить согл. рис.36 и приклеить их на крышу кабины в открытом положении.
25. Остальные части и шаблонные детали приклеить в обозначенных местах согл. общей сборочной схеме.
ВНИМАНИЕ: модель ПТС будет очень хорошо смотреться в комплекте с другой машиной. Например - с БРДМ («MODELIK» 2/98) во время его погрузки (разгрузки) по откинутой рампе.


Переводы инструкций
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:56 | Сообщение # 60
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
Зенитный ракетный комплекс 2К12 "Куб" / 2K12 Kub SA-6 Gainful (Model-KOM 1/2010)

Сначала – несколько слов о модели
Модель довольно большая и трудоёмкая. Поэтому, я не советую браться за её сборку начинающим моделистам. Моделистам, уже имеющим некоторый опыт в сборке бумажных моделей, я рекомендовал бы выполнить модель без частей, относящихся к интерьеру. То есть – кабины, силового отделения и блоков электронного оборудования На интернет-странице по адресу www.model-kom.pl можно скачать упрощённые гусеницы. В начале прошу ознакомиться с частями модели и инструкцией. Есть две новости:
а) DVD-диск, на котором находятся анимированные изображения и дополнительные визуализированные изображения отдельных узлов машины. Они, главным образом, потребуются при выполнении укладки кабелей.
б) На этом же диске находится инструкция по сборке модели в формате pdf. Её можно открыть при помощи программы FOXIT READER. Скачать её можно на странице издательства www.model-kom.pl. Ссылка приведена в разделе «pobieralnia» («файлы для скачивания»). Эта программа, если необходимо найти номер отдельной детали, позволяет производить поиск по всему документу.
Для ретуши модели следует применять краски соответствующе подобранных оттенков. Толщина используемого картона должна совпадать с толщиной, указанной в условных обозначениях.
Дополнительное описание
* наклеить на технический блок
** наклеить на картон, толщиной 0.5 мм
*** наклеить на картон, толщиной 1 мм
туго свернуть
туго свернуть на шаблоне, диаметром (1, 2 или 3.3 мм)
описание размещено рядом с элементом
между слоями вклеить картон, толщиной
штриха, обозначающего надрез
W - вырезать
- разрезать
Описание сборки модели в «полном» варианте.
Сборку модели начинаем с выполнения каркаса (на этом этапе следует определиться в каком варианте варианте будет собираться модель. В полном или в упрощённом.) Перед склеиванием частей каркаса необходимо выразать в них все отверстия. Следует запомнить, что части №№ 48 и 54 приклеиваются только после вклейки элементов, которые должны располагаться внутри машины. Перед тем, как вклеить часть № 46 нам необходимо вклеить элемент №45, а вклейке части № 25 должна предшествовать приклейка частей 15 и 21. Дальнейшим шагом будет являться выполнение интерьера. Первыми элементами в боевом отделении станут находящиеся на полу детали, а следующими будут детали на бортах и задней стенке. Кабели выполняем по шаблонам, согласно 3D-анимированным и визуализированным изображениям на dvd-диске, а также согласно пунктирным линиям, нанесённым на элементы. Затем приклеиваем находящиеся вверху детали (т.е - приборы наблюдения) и, согласно рисунку, закрываем боевое отделение сверху. Перед вклейкой части 54, на ней следует разместить элементы кабины 233, 232, 220, 221, 222, 219
. Элементы № 215 сначала прикрепляем к шаблону № LXXVI, а затем, после вклейки части № 54 и закрытия отделения
доклеиваем их пинцетом через люк к части 54. Это самый подходящий способ приклеивания этой детали.
СИЛОВОЕ ОТДЕЛЕНИЕ
Сам двигатель довольно прост и не имеет каких-либо специфических деталей. Однако, нужно обратить внимание на соответствующие толщины частей бортовых передач.Т.е. – деталей №№ 147, 146, 145,144, 143 и 131,132, 133, 134, 135. Их толщина должна быть такой, чтобы вместе с частями № 142 они составляли узел со строго определённой длиной. Весь узел, то есть – бортовые передачи и детали № 149 - следует точно подогнать под ширину ниши. Если элементы будут слишком широки, то лучшим решением будет подтачивание валов – деталей №142. Провода выполняем по шаблонам, согласно анимациям и изображениям на dvd-диске
ЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Элементы в сборке довольно просты. Преимущественно они представляют собой обычные параллелепипеды и не должны создавать проблем при сборке. Кабели выполняем по шаблонам в соответствии с 3D – изображениями и анимациями. Стеллаж для находящихся в нише № 251 элементов, выполняем согласно рисунку, а все переключатели – по образцу wz LVII.
После выполнения интерьера вклеиваем в каркас детали нижней части, то есть – 269, люки 297 и 298, а также 301, 302, 303. Каркас оклеиваем обшивкой. Следующим этапом сборки является выполнение всех находящихся на нижней части корпуса деталей и элементов 318, а после этого – приклейка деталей №№ 319, 320 и 317. Выполняем подвеску опорных катков. Здесь очень важна очерёдность приклеивания балансиров. На шаблоне № LXV свёртываем деталь 329. Далее – вдвигаем детали № 329a, 329b и предварительно свёрнутую на шаблоне Ø 3,3 мм (лучше всего – на сверле) деталь 330. После этого приклеиваем остальные детали подвески.
КАТКИ
Сборку опорных катков начинаем с деталей №№ 343, 343a и детали 343b, которою вклеиваем окрашенной стороной внутрь (направление - к оси) катка. Остальные – согласно схеме. Ведущие и направляющие колёса выполняем согласно рисункам.
ГУСЕНИЧНАЯ ЛЕНТА
Самыми трудоёмкими элементами являются гусеничные ленты (для менее опытных моделистов, на интернет – странице, доступны для скачивания упрощённые варианты гусениц в виде файла PDF). Траки выполняем согласно схемам. Сначала склеиваем деталь № 348, затем вставляем предварительно свёрнутые цилиндрики – детали № № 348a и 348b, 348e, 348f, 348c, 348d, 348g, 348h. Траки соединяем при помощи портняжных булавок wz LXVII. После установки на катки гусеничная лента должна лежать на них с некоторым провисанием. Маленькое замечание :
Принимая во внимание вес модели, прежде, чем установить её на гусеницах, рекомендую выполнить подставку произвольного вида. Она разгрузит катки и предохранит модель от опадания со временем.
По завершении гусеничных лент выполняем элементы, располагающиеся на корпусе машины. Одно моё предложение по поводу очерёдности сборки будет касаться люков по бортам модели. Предлагаю выполнить их в самом конце.
Самым конструктивно- сложным элементом является радиатор – деталь № 352. Все крышки открываются, поэтому нужно учесть, что деталь № 154c/154d должна быть очень точно подогнана к детали № 358. Так, чтобы при закрытии она не цеплялась за другие элементы. Петли выполняем согласно схемам. Петли передних люков - детали 400g и 400h – соединяем в одно целое, а деталь 400i свёртываем на шаблоне, Ø 1 мм и приклеиваем в соответствующее место на детали 400. Шаблонную деталь № C выполняем из мягкого провода Ø 0.5 мм, один конец крепим к детали 400, затем прокладываем его согласно схеме и приклеиваем второй конец провода к верхней части кабины.
Остальные детали в изготовлении не сложны, выполняем их в соответствии со сборочными схемами
Далее выполняем вращающийся лафет. Начинаем со сборки каркаса и оклейки его обшивкой. Затем приклеиваем остальные части. Элементы № 459 должны быть подвижными. Поэтому мы их не склеиваем между собой, а соединяем при помощи заклёпок. Деталь 459b выполняем в виде «кнопки». Да деталь 459b приклеиваем шаблонную деталь LXXVII. Выполнение балки под направляющие ракет начинаем со сборки каркаса детали 471. После оклейки каркаса, приклеиваем все остальные части, вставляем валики № 488. Внимание: Шаблонную деталь № LXхVIII приклеиваем только после соединения лафета с направляющими. После сборки детали 471 приступаем к сборке направляющих. Сначала собираем каркасы и оклеиваем их обшивкой. ВНИМАНИЕ: деталь 476 – это центральная направляющая. Она отличается передней частью и креплением зубчатки. Имея уже оклеенные балки направляющих, соединяем их с деталью 471, вдвигая их до упора на валики 488. Приклеиваем остальные части. Всю конструкцию, вместе с деталями 465, 466, 467, 468 вставляем в корпус. Следующим и уже последним собираемым элементом машины станет опора ракет. Элемент выполняем согласно рисункам и шаблонам. Очерёдность сборки петель указана на схеме.
РАКЕТЫ.
Ракеты просты в сборке и не требуют больших усилий. Выполняем их согласно рисункам.


Переводы инструкций
 
Как сделать модели из бумаги и картона своими руками - Форум » Технология сборки » Технология » Перевод инструкций к моделям - Бронетехника (Танки, САУ, бронеавтомобили и прочая боевая техника)
Страница 4 из 8«12345678»
Поиск:



© 2007-2016 "Только бумага"
Бумажное моделирование (конструирование) - это познавательное и увлекательное хобби. Для моделистов на сайте представлены масштабные модели из бумаги и картона для склеивания, шаблоны которых они могут скачать бесплатно. Здесь можно найти бумажные модели машин и автомобилей, чертежи самолетов и вертолетов, развертки танков и оружия, картонные модели кораблей и парусников, выкройки паровозов и бронепоездов, сборные макеты домов, схемы замков, фигуры роботов и человечков. Для новичков и детей есть несложные поделки из бумаги, которые легко собрать и склеить. Трехмерные открытки, объемные картины, бумажные игрушки и украшения, цветы и животные. На форуме можно узнать как сделать своими руками понравившуюся бумажную модель, мастер-классы с подробным описание процесса сборки, фото инструкции. Papercraft, paper model free download template.
Система Orphus