Следующим этапом стала подводная часть. Ни один из предлагаемых производителями бумажных моделей вариантов меня не устраивал. На предыдущей (недостроенной пока) модели мне удалось добиться приемлемого результата - причем вполне доступными любому, даже не слишком искушенному, моделисту, в домашних условиях: доски обшивки шириной 2.5 миллиметра нарезаются из 0.4 мм картона. Обшивка начинается от ватерлинии вниз. Каждая "доска" подмеряется по месту и у оконечностей срезается на "клин" начиная с места наибольшего изгиба и до конца (где остается ширина 0.5-1 мм, в зависимости от необходимости). В общем, если кого-то это интересует, покажу графически. Но способ несложный.

К сожалению, промежуточные этапы я не смог отснять - но вот так выглядит финиш обшивки днища с первым слоем шпаклевки (вышпаклевывать необязательно - но мне больше нравится гладкое днище с намеком на швы ). Слева для сравнения лежит сомасштабный пакетбот "Святой Петр" , у которого днище выкрашено модельной краской "humbrol".

После установки киля и штевней корабль приобрел следующий вид. На заднем плане видны "примерочные" одежки - подбирал цвет и расположение всех элементов на борту (Рино при развертках дал небольшие искажения бархоутов - тоже пришлось исправлять)

И вот наконец-то - этапный (и достаточно сложный) момент - расклейка бортов. Левый борт готов.

На этом пока все.
Следующим этапом работы станет подбор имитации позолоты и декора, поскольку многие конструктивные элементы будут привязаны к ним (в первую очередь корма). Ну и еще придется поиграться с толщиной бархоутов - без подбора по месту трудно определиться. Кроме того - хочу заново перечертить палубу - поскольку предыдущий, чисто фотошопный вариант, геометрически неверен - начинать надо с Рино, да и отверстий я в нем нарезал больше чем нужно

Это всего лишь точка зрения. Причем точка зрения человека, рассматривающего Петровых рук дела со стороны романтического порыва. Причем эта позиция совершенно не противоречит высказанной Вами (сужу по собственному опыту) - честный труд по созданию ЗАКОНЧЕННОГО продукта сплошь и рядом входит в противоречие с сиюминутными потребностями администрации.
Меня больше интересовала на момент разговора эта загадочная фраза из письма о том, что он, де, таких кораблей не строил.

А что, у Перегрина интересная двоякая кривизна шпангоутов, судя по фоткам? Нетипично для того времени.

А насчет двоякой кривизны - . А то я уж начал думать что это мне кажется - а стоило об этом заикнуться , как набегала куча критиков и экзаменаторов .

Начну заново

Корма подклеена временно - всего лишь однин из примерочных вариантов (к тому-же уже забракованный )

Жду, когда у меня выдастся ощутимый кусок времени чтобы расчертить наконец чистовую палубу и вклеить внутреннюю обшивку бортов - сил уже нет смотреть на обтруханные черновые :).