Fw-190 A-8 Халински №1/2004 г. - Модели из бумаги и картона своими руками

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

«Выделите орфографическую ошибку мышью и нажмите Ctrl+Enter»

Страница 1 из 2
1
2
»

Модели из бумаги и картона своими руками - Форум » Фотогалерея (Готовые работы) » Авиация » Fw-190 A-8 Халински №1/2004 г. (Закончен.)

Fw-190 A-8 Халински №1/2004 г.

ympytyar

Дата: Воскресенье, 12.10.2014, 04:32 | Сообщение # 1

Группа: Мастера

Сообщений: 888

Репутация: 713

Награды: 0

Статус: Offline

Приветсвую всех форумчан и гостей форума.

Представляю законченную модель FW-190 A-8 от Халинского (журнал №1/2004 г.)

Стандартные виды: слева, справа, спереди и сзади.

А так же пару видов сзади-сбоку, слева и справа:

Несколько детальных видов.

На полочке с "напарником" Bf109 G-2 от Орлика.

По сборке модели могу сказать следующее. Собирать данную модель было приятно. Однако все таки при сборке Халинского нужно сто раз обдумать последовательность действий и положение деталей относительно друг друга. Т.к. к сожелению графическая часть инструкции отражает не все тонкости сборки модели. А в польском я не понимаю и текстовая часть осталась не востребованна. Основной момент который был мне не ясен. На сколько должны детали обшивки кили, стабилизатора и част крыла в районе элеронов выступать относительно картонных лонжеронов. Если на рулях высоты и элеронах вроде получилось хорошо. То руль направления получилься не достаточно утопленным в киль. Так же преподнесло сюрьприз основные стойки шасси. Т.к. в них не предусмотрено надежное крепление. Когда я собрал то подумал что нужно было ранее влеивать проволоку на которую и садить затем стойку. Проволоку необходимо крепить поперек крыла, т.к. вдоль жескость достаточная и обеспечивается тягой уборки шасси. Нашлась и одна не исполльзованная деталь №15а, которая всего скорей относиться к рулю направления. Но куда и как ее монтировать я не знаю и уже поздно. Так же на капоте не хватает пары деталей, которые есть в более позних издания. Это небольшая выштамповка на нижней части капота после кольза обтекателя маслянного радиатора. А так же обтекателя выхлопного патрубка на нижней части капота. По достоверности модели прототипу могу сказать следующее. Общая длина и ширина модели соответвуют. Но вот форма капота подвела. Передняя часть капота получилась более вытянутая и плавно закругленная чем на прототипе где она более резко закругленная. Ошибка эта возникла из-за неправильной разработки капота. Деталь 28 и 27с должны быть даны одной деталью, т.к. в средней части капота над боковыми выштамповками, расположены рояльные петли на которых откидывались панели капота, т.е. в этом месте капот дожен быть прямой, а не как на модели начинается плавно скруглятя. Капот скруглялся в верхней части и то ближе к носу. Так же ширина полосы между основными панелями капота и кольцом маслорадиатора, образуемое деталями 29 и 30 шире чем надо раза в полтора. Из-за чего капот теряет свои характерные черты обрубенного носа. Окраска низа модели так же не соответвует действительности, т.к. в то время немцы снизу красили гораздо более серой краской RLM76. В более позних издания это учтено.
Модель было собирать интересно. Но собирал ее достаточно долго. Старался собрать аккуратно, но не везде получилось.

Процесс сборки здесь.

Приятного просмотра и удачи всем.

Готово: Bf109 G-2, Fokker D.VII, Fw-190 A-8 , Як-1
В процессе: Эсминец "Гремящий" SPAD XIII

Сообщение отредактировал ympytyar - Воскресенье, 12.10.2014, 04:39

alexlut

Дата: Воскресенье, 12.10.2014, 04:44 | Сообщение # 2

Группа: Мастера

Сообщений: 4132

Репутация: 2591

Награды: 1

Статус: Offline

Фон у полочки больше подходит для японских самолетов cool

Великолепный "Фокер"! +

Быстро, качественно и недорого — из этих трех вещей вы можете выбрать любые две.

ympytyar

Дата: Воскресенье, 12.10.2014, 04:51 | Сообщение # 3

Группа: Мастера

Сообщений: 888

Репутация: 713

Награды: 0

Статус: Offline

alexlut, спасибо. Один японец лежит в запасе. Возможно скоро и пущу его в дело.

Готово: Bf109 G-2, Fokker D.VII, Fw-190 A-8 , Як-1
В процессе: Эсминец "Гремящий" SPAD XIII

screg

Дата: Воскресенье, 12.10.2014, 05:25 | Сообщение # 4

Группа: Мастера

Сообщений: 811

Репутация: 2267

Награды: 4

Статус: Offline

О, красотища.
~~Микротапок: антенна не должна ли провисать при открытом фонаре?~~

Upd: не должна, тапок снимается.

Сообщение отредактировал screg - Воскресенье, 12.10.2014, 05:31

Александр1978

Дата: Воскресенье, 12.10.2014, 13:01 | Сообщение # 5

Группа: Мастера

Сообщений: 1667

Репутация: 3460

Награды: 4

Статус: Offline

Красота получилась,а полочку то надо расширять и под стекло желательно ,жирный плюс biggrin

От хала тоже две модели лежат начну скоро наверно все таки мессер 109 с открытым двигателем

готово: много чего
в процессе: еще больше
ушел в пластик авто в 24, похоже на долго

Сообщение отредактировал Александр1978 - Воскресенье, 12.10.2014, 13:04

villi64

Дата: Воскресенье, 12.10.2014, 16:41 | Сообщение # 6

Группа: Опытные

Сообщений: 928

Репутация: 568

Награды: 0

Статус: Offline

ympytyar, отличный Фоккер получился. Заслуженный + в репу.

ympytyar

Дата: Воскресенье, 12.10.2014, 19:56 | Сообщение # 7

Группа: Мастера

Сообщений: 888

Репутация: 713

Награды: 0

Статус: Offline

screg, Александр1978, villi64 спасибо за интерес и коментарии.

Готово: Bf109 G-2, Fokker D.VII, Fw-190 A-8 , Як-1
В процессе: Эсминец "Гремящий" SPAD XIII

svintuss

Дата: Воскресенье, 12.10.2014, 20:48 | Сообщение # 8

Группа: Опытные

Сообщений: 347

Репутация: 497

Награды: 0

Статус: Offline

отличная работа. добавить нечего. с интересом следил за сборкой.

Готово: Kamov A7-3a, Grumman F6F-3 Hellcat, Sea Harrier, Douglas A-4M Skyhawk, Hawker Hunter F.5, Gloster Meteor
В работе: EA-6B Prowler

Yaha

Дата: Понедельник, 13.10.2014, 04:37 | Сообщение # 9

Группа: Мастера

Сообщений: 473

Репутация: 1775

Награды: 2

Статус: Offline

Классно! Мелочи трогать не будем, как без них... Плюс по любому.

viktorrr

Дата: Вторник, 14.10.2014, 06:18 | Сообщение # 10

Группа: Мастера

Сообщений: 370

Репутация: 997

Награды: 3

Статус: Offline

ympytyar, поздравляю, чистенькая сборочка , понравилось.
Есть помарки, не критичные. Надеемся в следующей модели их будет меньше, ну или вообще не будет smile

И что там с лаком? Есть он или нет, что-то не видно.

ympytyar

Дата: Среда, 15.10.2014, 03:09 | Сообщение # 11

Группа: Мастера

Сообщений: 888

Репутация: 713

Награды: 0

Статус: Offline

svintuss, Yaha, viktorrr спасибо за внимание к теме.
Yaha - буду стараться больше обращать внимание на мелочи. Т.к. согласен, что проработаные мелочи сильно влияют на восприятие модели.
viktorrr - лак на модели не использовал. Начал следующию модель Як-1 от Хала. Вот на нем и хочу обкатать технологию. Сначала выкройки цапоном. А затем финишный слой аэрозольным акриловым шелковисто матовым лаком KUDO. Глянцевый пробовал на кусачках журнала, слишком блестит.

Готово: Bf109 G-2, Fokker D.VII, Fw-190 A-8 , Як-1
В процессе: Эсминец "Гремящий" SPAD XIII

klimoreh

Дата: Четверг, 16.10.2014, 03:24 | Сообщение # 12

Группа: Мастера

Сообщений: 3185

Репутация: 9579

Награды: 18

Статус: Offline

ympytyar, Классный Фокер, тем более третья модель!

Vasaq

Дата: Среда, 22.10.2014, 20:19 | Сообщение # 13

Группа: Мастера

Сообщений: 3257

Репутация: 5924

Награды: 5

Статус: Offline

Поздравляю, хорошая модель.

Цитата

На сколько должны детали обшивки кили, стабилизатора и част крыла в районе элеронов выступать относительно картонных лонжеронов. Если на рулях высоты и элеронах вроде получилось хорошо. То руль направления получилься не достаточно утопленным в киль.

По сути ни чего сложного. Например стабилизаторы: на деталях каркаса (6д и 6ц) есть риски которые совмещаются с рисками на детали обшивки стабилизатора (17л) и все. При правильном каркасе автоматически получаем необходимый свес обшивки относительно лонжеронов. Другого процесса я себе не представляю.