Модель выполнена в масштабе 1:100, в самом первом черновом тестовом варианте, без правок автора. Изначально тестировалась на предмет сходимости выкроек корпуса. Кроме того модель для теста дана не в оригинальном цвете.

Немного о самой сборке. Автор модели делает только первые шаги в моделизме, поэтому мной вносились коррективы , которые будут внесены в финальную версию. Выкройки распечатывались на ватмане плотностью 200 г/м.
Изначально каркас модели планировался на картоне 0.6 мм, но как показала практика это привело к некоторой деформации каркаса. Поэтому каркас собирал на картоне 1мм, с учётом увеличения размера посадочных пазов.
Каркас собрался идеально. Единственной проблемой стал вырез ахтерштевня под винт - перемычка была сильно тонкая и постоянно грозила быть отломанной, в конце концов так и произошло, в результате перемычка потом клеилась отдельно когда ставился винт и перо руля. Выкройки каркаса на картон клеил клеящим карандашом DONAU, очень хорошо держит и не растягивает бумагу. При сборке сложилось впечатление, что автор не учёл толщину бумаги в некоторых моментах раскроя модели. Так как каркас получился очень жёстким, без люфтов, то палубу сразу решил не клеить. Начал клеить обшивку. С учётом того, что каркас стал немного толще, сточил скуловые шпангоуты сгладив места контакта с обшивкой и бортом. Обклеил каркас полосами и начал ложить обшивку.
Начал вырезать листы обшивки. Сразу столкнулся с проблемой, самый первый сегмент очень маленький неудобно слаживать, а тем более клеить встык, прикладывал и так и так, неудобно, в результате склеил со вторым сегментом через внутреннюю подклейку. Обточил носовую часть сняв кромку картона, сгладив углы. Оклеил каркас полосками бумаги, приклеил сегменты, тут и начались первые неприятности, края обшивки еле-еле, дотягивают до края шпангоута, спасли подклеенные полоски. Начал клеить следующие сегменты, история начала повторяться, кроме того появились углы на местах стыков, шпангоуты начали выпирать. В местах стыков обшивки пришлось делать фигурные подрезки чтоб не было щелей. Доклеив до сегмента 8 увидел что общая длина обшивки из-за многочисленных подгонок стала на 2 мм короче, кроме того появились нестыковки по линии ватерлинии
Принял волевое решение начать обшивку заново, благо распечатал 3 комплекта выкроек сразу, чтоб не было разнотона. При этом решил немного обточить шпангоуты, , сняв примерно по полмиллиметра или даже больше с первых 4-х шпангоутов, которые образуют скулу корпуса. Заново начал оклеивать корпус, проблем стало меньше, но получился сильный разбег по ватерлинии в некоторых местах до 2-3 мм. Что в принципе было не столь важно, так как прикинув надводный борт понял что, проще будет подрезать по нижней линии.
Дошёл до сегмента 10, опять появились проблемы, следующие сегменты оказались узкие. Они не хотели стыковаться, по краям просто не доходили до уровня ватерлинии. Кроме того если до этого клеить было легко, несмотря на мелкие косяки и лёгкую кривость рук, то тут действительно возникла проблема: мало того что проблема с размерами к этому добавилась достаточно сложная форма корпуса выкройки надо было клеить пропеллером. После нескольких неудачных попыток, в ход пошёл фотошоп, для этого Оригинальный Пдф был распотрошён в JPEG, после чего были манипуляции с целью полного совпадения оригинального и нового размера. Последние 2 сегмента выкроек были слегка удлиненны и расширены, немного изменён профиль края. После чего, не без облегчающих работу выражений, сегменты удачно были приклеены на свои места. Обтекатель дейдвуда стал точно на своё место. Единственно что из-за увеличенной толщины килевой рамки края его не сходились. Но это особо не заметно, хотя в следующий раз попробую сделать чуть по другому. Кроме того, рамка ахтерштевня получилась без окраски, пришлось докрашивать вручную под цвет обшивки. Краска легла плохо, так как пропитал рамку циакрином.
Обшивка закончена, результат не радует, мог бы и лучше сделать, в принципе можно было бы покрасить, но модель тестовая, так что это лишнее, да и компрессор отдал богу душу, а новый никак не сподоблюсь купить. Для себя сделал вывод что следующего Бормана буду делать с полной черновой обшивкой и предварительной подгонкой сегментов.
Начал обшивку надводного борта. Вот тут и попёрли мелкие неприятности: спереди по правому борту оказалась щель меж бортом и обшивкой, на левом борту всё сошлось идеально. Подклеил кусочек и подкрасил в цвет обшивки, хотя потом понял что зря, надо было оставить как есть, так получилось небольшое смещение. Если смотреть в нос, то видно несовпадение ватерлинии. Продолжил клеить дальше. Следующая неприятность, несовпадение линии палубы и линии фальшборта, особенно хорошо это заметно на вырезах шпигатов, палуба выше своего уровня почти на полмиллиметра. Возможно была неучтена подклейка палубы на картон. Из-за этого высота бортов оказалась ниже чем надо. Вторая неприятность: на корме борта не сходятся из-за килевой рамки. Приходится делать фигурный вырез чтоб совместить края, в результате отмеченное отверстие гельмпортовой трубы стало вполовину меньше, кроме того длина бортов стала короче и по стыку не совпадает, спасло то что не отрезал по линии обрезки и оставил запас, но поперечная линия отреза обращает на себя внимание и режет глаз. В результате натягивания борта, начали очень сильно выделяться шпангоуты, что не есть хорошо. От натяжки отклеился правый борт на носу. Попытка приклеить на место не увенчалась успехом, борт проваливается меж шпангоутов, решил подклеить снизу ещё слой бумаги, помогло мало, очень заметно выступает шпангоут и проминание борта. При наклейке бортов протупил, вырезал один иллюминатор полубака, вслед за якорным и бортовым клюзом В общем с горем пополам борта наклеил. в некоторых местах пришлось подшлифовавать палубу, но это не критично. На кормовом стыке. на фальшборте получилась небольшая щель, особо не заметная, но я то о ней знаю )))))).