1. Бумажные модели
  2. Авиация из бумаги
  3. Истребитель из бумаги

Сборная бумажная модель P-39N-0 "РГА" (Halinski KA 2016-01-02)


P-39N-0 "РГА" (Halinski KA 2016-01-02) из бумаги

07.03.2026, 15:39


Сборная модель для склеивания из бумаги/картона своими руками
Название - P-39N-0 Airacobra "РГА" (Речкалов Григорий Андреевич)
Издатель - Halinski KA
Масштаб - 1:33
Формат файла - jpg (Скан журнала, dpi 200/600)
Формат листов - компоновка на A4
Размер файла - 55.19 Мб
Листов всего/с выкройками - 21/10

Скачать бесплатно шаблоны и схемы для сборки бумажной модели
H.K.A 1-2_2016 P-39N РГА_A4.zip papercraft free download template
H.K.A 1-2_2016 P-39N РГА_A4.zip papercraft free download template
H.K.A 1-2_2016 P-39N РГА_A4.zip papercraft free download template
H.K.A 1-2_2016 P-39N РГА_A4.zip papercraft free download template

Спасибо - Veikbar

Категория: Истребитель из бумаги | Добавил: AlexxD | Теги: 1:33, истребитель, halinski, Airacobra
Просмотров: 1540 | Загрузок: 0 | Комментарии: 4
Похожие шаблоны из бумаги:
Всего комментариев: 4
0
1   (08.03.2026 22:58) [Материал]
Отличная работа!

0
2   (10.03.2026 13:39) [Материал]
Если не ошибаюсь, Речкалов летал на модификации P-39Q....

0
3   (10.03.2026 17:52) [Материал]
Я не углублялся, но.. 
Он точно летал вроде как на двух кобрах. 42547 на нем точно на фотографиях больше звезд чем на данной модели, и на 28747
https://uk.pinterest.com/pin/95490454610305489/
https://uk.pinterest.com/pin/317011261294336448/
P-39M - развитие версии L-1. Изменено размещение и качество бронирования жизненно важных узлов планера. Устанавливался двигатель Allison V-1710-83 взлетной мощностью в 1200 л. с., номинальная мощность в 1150 л. с. достигалась на большей высоте, чем в предыдущих версиях - 4723 м над уровнем моря. Кратковременная мощность достигала 1410 л.c. Вновь вернулись к винтам «Aero-Prop», как в версиях F и K. Произведено 240 машин.
P-39N-0 - устанавливался двигатель Allison V-1710-85 с идентичными, как у V-1710-83 в версии M-1 характеристиками. Монтировался новый редуктор винта с соотношением 2,23:1, винт Aero-Prop диаметром 3,15m. Устанавливались узлы подвески для подвешивания дополнительных топливных баков двух типов: 284 л или 662 л.
P-39N-1 - Новый винт «Aero-Prop» диаметром 3,15 м. Произведено 2095 шт. истребителей всех версий N.
P-39N-5 - за креслом пилота установлена бронеплита из бронестекла и модифицировано все бронирование.
P-39Q - развитие версии N. Двигатель как в версии N-1. Убрано вооружение в крыле, вместо него смонтированы две подкрыльевые гондолы с пулеметами 2 х Browning 50 калибра (12,7мм). Запас амуниции - 300 шт. на ствол.
P-39Q-10 - модернизировано бронирование самолета. Самолет приспособили к применению в зимних условиях, заменив большинство резиновых деталей. Смонтирована система автоматического контроля и управления компрессора.
Количество топлива во внутренних баках доведена до 454 литров.
P-39Q-20 - Полностью ликвидировано вооружение в крыле. Изменено оборудование планера и кокпита. Подверсия Q-21 имела четырехлопастный винт «Aero-Prop». Изменена конструкция задней частифюзеляжа и оперения…
P- 390-30 - такой - же самолет, как в версии Q-20, только с трехлопастным винтом Aero-Prop. Hе устанавливалось подкрыльевое вооружение. Произведено 4905 экземпляров всех версий Q.
Общее число произведенных самолетов BELL P-39 «AIRACOBR» - 9584 шт.

На музейном экспонате 42547 Пулемёты на крыльях так же присутствуют.
Вот тут утверждается что 42547 это N модификация. 
https://asisbiz.com/il2....0A.html
И вот тут
 

0
4   (14.03.2026 00:24) [Материал]
Встречал где-то, что еще у него хвостовая часть от другой кобры была какое-то время. По цвету слегка отличалась.

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]