Моя вторая попытка сборки броненосца серии "Бородино"... На сей раз, одноименная с названием всей линейки. С "Орлом" от БМ, к сожалению, не задалось...
По прошествии хреновой тучи времени (несколько недель с переменной плотностью работы) практически полностью собран "на сухую" каркас. Скажу честно - для первой модели "жоско")).
Если просто оценить со стороны - считаю, что каркас излишне усложнен - ОГРОМНОЕ количество внутренних пазов (внутри деталей, без выхода наружу), мелких деталей. И, если мелкие детали еще можно оправдать сложной формой корпуса (не все), то "слоёный пирог" из палуб, которые нужно клеить друг на друга уже вызывает вопросы. Тут в пример могу поставить все ту же мою неудачную попытку сборки "Орла" от БМ - основной корпус выполнен крупными и цельными поперечными ребрами жесткости, в которых сделано несколько прорезей для продольных деталей-палуб. Это проще собрать, проще резать и позитивно сказывается на прочности деталей/модели в целом. Да и картона/клея там тратится гораздо меньше...
* одну "лишнюю" палубу можно оправдать возможностью сборки модели по ватерлинию. Во всяком случае, мне так кажется. С другой же стороны - это можно было бы реализовать гораздо проще, посредством создания "универсальных деталей", которые разрезались бы на 2 части при необходимости сборки только верхней части корпуса.
К сожалению, этот "бутерброд" вызывает и сопутствующие проблемы со сходимостью при обшивке, связанные с толщиной материала. В моем случае, за неимением другого, был использован художественный картон плотностью 1010 г (навскидку - толщина до 1,5 мм). Модель же предусматривает сборку в картоне толщиной 1мм (исходя из размеров пазов). Постоянное накладывание этих палуб друг на друга под конец дает нехилый разбег в высоте модели, который нужно править ручками посредством укорачивания всех ребер жесткости по высоте, иначе обклеить не удастся... Жесть. Работы, считай, как на второй корпус. Надеюсь, это не вызовет потом проблем с установкой орудий в казематах (надо бы проверить).
Краткий итог по корпусу - достаточно жесткий, плотное расположение ребер позволит избежать сильных провалов обшивки во внутрь (если не заполнять пространство корпуса дополнительным материалом). Но, он сложный для ручной работы - производитель так и вынуждает взять лазерную резку.
Инструкция по сборке - тихий ужас))) Собирал практически наугад, так даже проще. Вспомнил детские годы и пазлы.
И последнее, если кому понадобится. В работу взял сканы А3, 600 dpi, печаталось в небольшой типографии, где принтер имеет область печати чуть больше, чем А3. Масштаб печати - 100% от оригинала (именно поэтому и был нужен такой принтер). Если удастся поправить собранный корпус, может заведу тему на форуме - почерпнуть опыт и замечания, так сказать)
ВОт насчет каркаса тут да, ужас. Новые корабли от БМ тоже начали страдать такой же болезнью, но все легко объяснить. Это бизнес) Они специально делают очень сложный каркас, чтобы в итоге чаще покупали лазерную резку, иначе для половины их кораблей за час можно было б сделать нормальный, классический каркас(2-3 киля и поперечные ребра в 1, максимум 2 уровня). Как минимум это просто мое ИМХО
Модель разрабатывают одни люди (которым на продаваемость лазерной резки вообще параллельно, им платят гонорар за выкройки уже ПОСЛЕ того, как модель разработана), издают совершенно другие (в случае с БМ это Михаил Орёл), а продавать журналы могут вообще третьи лица (интернет-магазины GPM, YG-Model или питерский Наварин). И как по-вашему издатель повлияет на степень проработки каркаса, когда ему перед заключением договора присылают на посмотреть уже разработанную и развернутую (и зачастую вместе с фотографиями тестовой сборки) модель?
