Знаете ли вы, какая легковушка считается самой большой в истории автомобилестроения? Это аэродромный тягач МАЗ-541. До середины 50-х годов минувшего века для буксировки пассажирских самолётов в аэропортах СССР использовались тягачи Ярославского автозавода. Они легко справлялись с перемещением по аэродрому лайнеров весом до 50 тонн.

Но с появлением самолётов нового поколения назрела необходимость в более мощных тягачах. На Минском автозаводе создали специальное конструкторское бюро, которое и занялось разработкой новой машины. 26 декабря 1959 г. многотиражка «Автозаводец» вышла с передовицей об изготовлении опытного образца МАЗ-541. Он предназначался для буксировки тяжёлых самолётов Ту-104 и Ил-18. Машину отправили в Москву на Внуковский аэродром. Минский тягач, весивший более 35 тонн, показал себя достойно. Новинку выпустили малой серией. Самым памятным в её истории был 1969 год, когда в аэропорту Шереметьево МАЗ-541 перемещал сверхзвуковые самолёты Ту-144 — гордость советской авиации. Это неизменно привлекало фотокорреспондентов со всего мира… Подробнее об этом — в ноябрьском номере журнала «Юный техник и изобретатель».

Моделистам предлагается по готовым развёрткам изготовить бумажную масштабную копию уникальной легковушки. Некоторые элементы подсказали сотрудники музея Минского автозавода. Номер рассказывает о пулемёте «Ма́ксим», о морзянке и первом танке, озёрно-речном теплоходе, об изобретениях из арабского мира.

Читателям предлагается заглянуть и в техническое завтра, в котором разовьются беспроводные технологии, появятся самобалансирующий мотоцикл и даже утопический остров…