|
Российские железные дороги
|
|
| sergey78g | Дата: Четверг, 28.05.2015, 01:41 | Сообщение # 496 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Репутация: 8
Награды: 0
Статус: Offline
| Модель покрашена . Фото делал на нашем клубном макете. Стекла и мелочи пока не ставил.
   
|
| |
|
|
| afess | Дата: Четверг, 28.05.2015, 01:50 | Сообщение # 497 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 407
Репутация: 107
Награды: 0
Статус: Offline
| sergey78g, потрясно. ходовка готовая? и секреты работы бы узнать что и как
|
| |
|
|
| sergey78g | Дата: Четверг, 28.05.2015, 01:55 | Сообщение # 498 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Репутация: 8
Награды: 0
Статус: Offline
| Ходовая часть покупная , редуктор и шестерни в домашних условиях сделать не реально. Про секреты спрашивайте - расскажу . На модели пантографы рабочие :
|
| |
|
|
| afess | Дата: Четверг, 28.05.2015, 02:07 | Сообщение # 499 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 407
Репутация: 107
Награды: 0
Статус: Offline
| sergey78g, ну больше конечно интересует с чего начинали ) корпус делать (выкройки или сами чертили) ну и так далее. тоже было бы интересно посмотреть что-то типа мастер класса
|
| |
|
|
| sergey78g | Дата: Четверг, 28.05.2015, 02:36 | Сообщение # 500 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Репутация: 8
Награды: 0
Статус: Offline
| Чертил сразу на латуни . Начинал с окон - они сложной формы и состоят из 2 деталей . затем сама кабина и боковые стенки . Крыша вообще отдельная тема - пришлось в депо идти и просится на крышу . Мастер класс по изготовлению всей модели не реально , какой - нибудь узел можно , только не видео. Рассказать могу.
|
| |
|
|
| afess | Дата: Четверг, 28.05.2015, 06:10 | Сообщение # 501 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 407
Репутация: 107
Награды: 0
Статус: Offline
| ну хоть просто как бы показать в фото что и как. можно и в личку или темку отдельную.
|
| |
|
|
| Дайм | Дата: Четверг, 28.05.2015, 17:25 | Сообщение # 502 |
Группа: Опытные
Сообщений: 140
Репутация: 104
Награды: 0
Статус: Offline
| sergey78g, следил за изготовлением этой Чебурашки на форуме scaletrainsclub, скажу и здесь - потрясающая модель!)
Сообщение отредактировал Дайм - Четверг, 28.05.2015, 17:26 |
| |
|
|
| youdmit | Дата: Понедельник, 29.06.2015, 07:44 | Сообщение # 503 |
Группа: Мастера
Сообщений: 1296
Репутация: 1041
Награды: 2
Статус: Offline
| Тоже с большим интересом наблюдал за строительством ЧС2 на профильных форумах - замечательная работа! Отказ от лазерной резки и фототравления придаёт особый вкус этой модели и пробуждает лёгкую ностальгию...
Давно ничего не выкладывал на форум. Завершена модель австрийского бронепоезда PZ VIII.
  
Я сотый раз, опять начну сначала...(А.Макаревич)
|
| |
|
|
| A_Bazhen | Дата: Четверг, 02.07.2015, 18:54 | Сообщение # 504 |
Группа: Опытные
Сообщений: 96
Репутация: 479
Награды: 0
Статус: Offline
| youdmit. Ю.А.
Однако, для меня явилось открытием, что количество бронепоездов исчислялось десятками, а не 5-6, так думал я, пока не копнул поглубже. Кроме того, Австро-Венгрия одна из первых начала строить бепо. А началось с того, что когда-то видел сборку австро-венгерского бепо из пластика в 35 масштабе и там окраска была темно-серой. Но, погуглив, нашёл и камуфляж в зеленых тонах, правда, уже трофейного польского паровоза.
С уважением А.Баженов
визитная карточка
|
| |
|
|
| afess | Дата: Четверг, 02.07.2015, 20:37 | Сообщение # 505 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 407
Репутация: 107
Награды: 0
Статус: Offline
| а что за труба сбоку такая?
|
| |
|
|
| A_Bazhen | Дата: Пятница, 03.07.2015, 15:09 | Сообщение # 506 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 96
Репутация: 479
Награды: 0
Статус: Offline
| Труба, конечно же, живописная, но о её назначении ничего не нашёл.
визитная карточка
|
| |
|
|
| A_Bazhen | Дата: Пятница, 31.07.2015, 17:59 | Сообщение # 507 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 96
Репутация: 479
Награды: 0
Статус: Offline
| А какая толщина латуни?
визитная карточка
|
| |
|
|
| youdmit | Дата: Пятница, 31.07.2015, 22:02 | Сообщение # 508 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 1296
Репутация: 1041
Награды: 2
Статус: Offline
| Латунь 0,2 mm.
В данном случае серийные Д-2 имели сварные корпуса, только на опытных применялась клёпка. Т.е. моя задача значительно упростилась, но тест на имитацию заклёпок всё-же сделал - надо знать на перспективу.
Результат пока не особо порадовал, но и катал латунной шестерней от старого будильника. Понятно, что для накатки по латуни шестерня должна быть потвёрже.
Если попадётся подходящая гребёнка, то попробую давить в тисках, а не катать.
Я сотый раз, опять начну сначала...(А.Макаревич)
|
| |
|
|
| afess | Дата: Вторник, 01.03.2016, 01:27 | Сообщение # 509 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 407
Репутация: 107
Награды: 0
Статус: Offline
| squirrelfish, между внутренними обычно по заводу 16,5 мм
остальное могу замерить несколько рельсов
|
| |
|
|
| poligon-nord | Дата: Вторник, 01.03.2016, 05:34 | Сообщение # 510 |
Группа: Опытные
Сообщений: 195
Репутация: 56
Награды: 0
Статус: Offline
| ЮрСаныч, а такие клепки не пойдут? Я на scaletrainsclub выкладывал эту технологию:
С уважением, Андрей.
В моделировании из бумаги как в хирургии - достаточно одного неловкого движения скальпелем...
|
| |
|
|
