Схема постановки мягкого пластыря

Завод Sopwith.

Что-то места у них маловато. Прямо "авиатетрис" какой-то.

В интернете видел И-16 и Мессершмит собран полностью весь силовой набор и внутренние механизмы, все как есть только без обшивки. Впечатляет. Только забыл где. Может кто знает, подскажите.

Breguet 4 если не ошибаюсь. В картоне этой модели не встречал. Заинтересовала сборка. Левая машина. Часть верхнего крала стоит, от него стоят стойки, потом, видимо будут ставить нижнее крыло. Вообще очень интересен процесс постройки в то время. С чего начинали, что за чем. Может у каждого самолета по разному? Или были какие-то общие руководства?

Если не ошибаюсь Vickers Vimy для какого-то из дальних перелетов. Или через Атлантику, или в Австралию.

Перевернулся, но тяжелых повреждений нет. Правое вернее крыло крыло немного согнуло. Очень интересно, что при такой деформации происходит внутри крыла. Вот бы подсказал кто!

Касаемо самолетов начала 20 века. Ротационный двигатель, на самолетах начала 20 века, хорошенько разбрызгивал масло вокруг себя. Т. е. впереди боковые и нижняя части фюзеляжа постоянно имели масляный налет. Механики зачастую просто не успевали оттереть его. Думаю информация достоверная, можно использовать при постройке моделей этого периода.

Серьёзной проблемой авиации с конца 1942 до середины 1943 г.г. стали аварии связанные со срывом фанерной обшивки с крыла. Это связано с качеством материалов, применяемых при склейке и квалификацией рабочих. В этот период в цехах и женщины и дети. А так же с условиями изготовления. Заводы - хорошо если крыша есть. Срыв обшивки крыла на Яках, ЛаГГах, МиГах и др. самолетах где крыло имело деревянную конструкцию и фанерную обшивку. А так же нитроэмали на полотно практически сразу давали трещины и облупливались. Оклейка крыла из шпона полосы 200 х 10 см. Увы схему оклейки пока не нашел.

Производство Ил-2

ремонт самолетов

на снимке И-5. Возможно, фотография начала войны. И-5 приняли в ней участие!!! Хотя к тому времени совершенно устарели. Что делать! Собирали все что летает, из школ, авиаклубов и т.д.

Модели, не аварийные конечно , на сайте видел.

В начале карьеры Fokker Dr I было характерно отрывание в полете верхнего крыла. Погибли несколько геманских асов. Причины нашли в некачественной сборке, но все же усилили конструкцию и аварии прекратились. Отрывом крыла начал свой путь и Fokker E V, который после устранения этой проблемы стал DVIII.
Рамышлял, что можно реконструировать аварию в воздухе, в момент отрыва крыла. Зафиксировать все на тонкую леску. Размышления привели к фантазии собрать диораму - воздушный таран. Может кто встречал такое в моделизме?

КВ-2

Вообще до аварии ГАЗ-51 был. На сайте есть от БМ № 57

ЗиС-8. На сайте есть от Юного Моделиста конструктора.

Не все аварии самолетов в воздухе. Сикорский С-VI перевернуло бурей.

Да вполне возможно И-15 бис, двухместный учебно-тренировочный ДИТ. Хотя в серию ДИТты не пошли. а вот по первому плану пока сомнения. То ли И-15 бис, то ли И-5. Уж очень его разобрать успели.

Morane-Saulnier type N.