Пятница, 23.08.2019, 01:28

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
«Выделите орфографическую ошибку мышью и нажмите Ctrl+Enter»

  • Страница 2 из 3
  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • »
Модели из бумаги и картона своими руками - Форум » Мастерская » Авиация (М) » PWS-54 от Орлика (Сборка PWS-54 от Орлика)
PWS-54 от Орлика
АлексДата: Суббота, 06.07.2019, 19:22 | Сообщение # 16
Группа: Мастера
Сообщений: 805
Репутация: 1169
Награды: 4
Статус: Offline
Цитата Андрей4781 ()
достаточно на круге дать контрольные посадочные точки и правильно посадить мотор.

нельзя, если правильно помню этот диск приклеивается к передней стенке кабины)))) а посадочной точкой является правильно изготовленная моторама...

для снятия капота и демонстрации двигателя достаточно иметь съемный винт, капот одевается и так плотно

Цитата Андрей4781 ()
Скажи а ты тоже приложил руку к созданию этой модели?


все верно, я делал тест


"Кто не пробует - у того не получается"
_____________________
кто я... и что я...
 
Андрей4781Дата: Суббота, 06.07.2019, 19:39 | Сообщение # 17
Группа: Опытные
Сообщений: 872
Репутация: 1461
Награды: 0
Статус: Offline
Алексей а где еще подводные камни есть? Я то пройду этот путь, но лучше если сразу буду исключать реки-буераки biggrin

Сколько людей столько и мнений
 
АлексДата: Суббота, 06.07.2019, 20:02 | Сообщение # 18
Группа: Мастера
Сообщений: 805
Репутация: 1169
Награды: 4
Статус: Offline
да собственно их особо нет, главное следовать инструкции, я бы и про движок не писал, там в принципе по схеме видно, но коли вылез косяк с неправильным изготовление моторамы решил за одно за двигло сказать...

элероны немножко сложноваты для изготовления, но вариант упрощения давал неприятный стык на изломе, потому я настоял на том что бы дать одной деталью обшивку

Прикрепления: 3305317.jpg(198.3 Kb)


"Кто не пробует - у того не получается"
_____________________
кто я... и что я...
 
Андрей4781Дата: Суббота, 06.07.2019, 20:07 | Сообщение # 19
Группа: Опытные
Сообщений: 872
Репутация: 1461
Награды: 0
Статус: Offline
Ну, это не косяк с моторамой, а упрощение и сделана она правильно с выдержанными размерами, а то что она отличается материалами, так это не принципиально. Спасибо за разъяснение по элеронам.

Сколько людей столько и мнений
 
СолдатДата: Суббота, 06.07.2019, 20:13 | Сообщение # 20
Группа: Мастера
Сообщений: 2079
Репутация: 2455
Награды: 0
Статус: Offline
Андрей4781, Андрюш а вообще мотораму можно было бы из проволоки как я понимаю она трубчатая у прототипа
 
АлексДата: Суббота, 06.07.2019, 20:16 | Сообщение # 21
Группа: Мастера
Сообщений: 805
Репутация: 1169
Награды: 4
Статус: Offline
Цитата Андрей4781 ()
Ну, это не косяк с моторамой, а упрощение и сделана она правильно с выдержанными размерами, а то что она отличается материалами, так это не принципиально.

боюсь Андрей ты меня не правильно понял с моторамой, то что ты поменял материалы это не проблема, там нет такой нагрузки что бы нужен был металл для удержания двигателя, да пострадала копийность так как моторама в реальность из труб круглого сечения, а будет из квадратного профиля, но у тебя не установится двигатель на свое место

Прикрепления: 5657753.jpg(118.5 Kb)


"Кто не пробует - у того не получается"
_____________________
кто я... и что я...
 
Андрей4781Дата: Суббота, 06.07.2019, 20:23 | Сообщение # 22
Группа: Опытные
Сообщений: 872
Репутация: 1461
Награды: 0
Статус: Offline
Алексей, из твоего первого сообщения по поводу моторамы, я прекрасно понял в чем проблема. Решение проблемы будет тогда, когда я подойду к этому месту, предварительное решение я уже озвучил, и дет. 26а является центрующим элементом двигателя при установке на раму и не может она достать до передней стенки кабины пилота, не может мотор так глубоко сесть.

Сколько людей столько и мнений
 
АлексДата: Суббота, 06.07.2019, 21:01 | Сообщение # 23
Группа: Мастера
Сообщений: 805
Репутация: 1169
Награды: 4
Статус: Offline
на секунду подумал что разные схемы сборки, скачал скан....



деталь 26а - задняя часть двигателя, она после установки двигателя в мотораму упрется в переднюю стенку кабины
деталь 26d - центрирующий элемент двигателя для крепления к мотораме, деталь должна входить в кольцо моторамы
деталь 26е - задняя стенка ГРМ двигателя, деталь должна упираться в кольцо моторамы
деталь 27а - можно убрать если уверен что точно позиционируешь цилиндры
Прикрепления: 8514626.jpg(103.4 Kb)


"Кто не пробует - у того не получается"
_____________________
кто я... и что я...
 
Андрей4781Дата: Суббота, 06.07.2019, 21:08 | Сообщение # 24
Группа: Опытные
Сообщений: 872
Репутация: 1461
Награды: 0
Статус: Offline
Еще проще, убираем все детали до е, на которой есть посадочное место, вот и решение проблемы.

Сколько людей столько и мнений
 
Андрей4781Дата: Среда, 10.07.2019, 14:58 | Сообщение # 25
Группа: Опытные
Сообщений: 872
Репутация: 1461
Награды: 0
Статус: Offline
Всем привет! Небольшое обновление по "почтовику". Обшит каркас




Несколько слов по этому этапу. Окна застеклены. В принципе стыкуется все хорошо, вот только бумага ведет себя непредсказуемо при формировании закруглений на фюзеляже.Увлажнять места сгибов надо очень аккуратно и сгибать медленно и печально, при попытке ускорить процесс бумага по направлению сгиба начинает ломаться в хаотичном направлении.

На очереди продолжение работ по фюзеляжу


Сколько людей столько и мнений
 
Андрей4781Дата: Понедельник, 15.07.2019, 14:49 | Сообщение # 26
Группа: Опытные
Сообщений: 872
Репутация: 1461
Награды: 0
Статус: Offline
Всем привет! Небольшое обновление по "почтовику"

Петли дверей и люка багажного отсека



Петли подвижные

Двери и люк



Оконные проемы в дверях застеклены

Двери и люк установлены на свои места



Все открывается и закрывается

Собраны каркасы вертикального хвостового оперения



Петли подвижные

На очереди дальнейшая сборка хвостового оперения


Сколько людей столько и мнений
 
Андрей4781Дата: Среда, 17.07.2019, 22:10 | Сообщение # 27
Группа: Опытные
Сообщений: 872
Репутация: 1461
Награды: 0
Статус: Offline
Вертикальное хвостовое оперение. Прежде всего несколько слов о конструкции этого узла



Итак д. 15р. Спорное формирование детали. Кронштейны для тяг можно было делать отдельными деталями путем склейки двух слоев бумаги как обычно дают другие авторы, когда в рамке даются детали и рядом заливка тем же цветом. При таком раскладе легче было бы формировать торцевую часть подвижной части оперения, ушли бы вырезы в обшивке.
Далее д.д. 15s,t,u можно было давать смело одной деталью. Я понимаю стремление Автора как можно точнее передать сложную конфигурацию нижней части пера руля, но даже при такой конфигурации можно использовать одну деталь, достаточно выгнуть ее в широкой части и все ложится хорошо.
Далее д. 15w вот здесь лучше было разделить на 2 части - прямая и закругление. При разделении легче стыковать с д. 15v
Далее д. 15r - на схеме сборки выглядит ну просто изумительно, но вот реализация этой красоты в жизнь совсем плохая. Мало того что число вырезов явно не соответствует истине, так еще и толщина бумаги вносит свои коррективы. Попробовав сформировать это в закругление я отказался от этой затеи и сформировал это с помощью капель ПВА с последующей покраской



Теперь обратим внимание на ранее указанные детали

15w - была разделена в нижней части по "ножницам"
15r - заменена на капельки ПВА с последующей покраской
15s,t, u - заменены единой деталью. Если обратить более пристальное внимание на эти детали то можно увидеть нежный зеленый контур вокруг, причем не на всех сторонах и не одинаковой толщины. Предвижу советы - надо резать внутри контура, все правильно, но либо Автор дает контур по всем деталям, либо не дает его совсем, но не так как здесь. Вот непонятно это или прикол Автора или самодеятельность Издателя, при этом д. 15v дана без контура и это правильное решение

Итог этапа





На очереди продолжение хвостового оперения


Сколько людей столько и мнений
 
АлексДата: Четверг, 18.07.2019, 05:25 | Сообщение # 28
Группа: Мастера
Сообщений: 805
Репутация: 1169
Награды: 4
Статус: Offline
Позволю себе оставить некоторые комментарии

Цитата Андрей4781 ()
Вертикальное хвостовое оперение. Прежде всего несколько слов о конструкции этого узла


Конструктивно как мне кажется разработчик максимально постарался передать конструкцию прототипа, естественно соблюдая условности прототипа

Цитата Андрей4781 ()
Итак д. 15р. Спорное формирование детали. Кронштейны для тяг можно было делать отдельными деталями путем склейки двух слоев бумаги как обычно дают другие авторы, когда в рамке даются детали и рядом заливка тем же цветом. При таком раскладе легче было бы формировать торцевую часть подвижной части оперения, ушли бы вырезы в обшивке.


что мешало упростить? кронштейн обрезать и оставить только видимую часть, вырезы в обшивке не делать, вместо вырезов получились бы посадочные места под уши кронштейнов

Цитата Андрей4781 ()
Далее д.д. 15s,t,u можно было давать смело одной деталью. Я понимаю стремление Автора как можно точнее передать сложную конфигурацию нижней части пера руля, но даже при такой конфигурации можно использовать одну деталь, достаточно выгнуть ее в широкой части и все ложится хорошо.


очень спорный вопрос в плане копийности, хотя в случае очень высокой степени сложности я бы еще на этапе теста порекомендовал бы упрощение, но все собралось без каких либо проблем в принципе

Цитата Андрей4781 ()
Далее д. 15w вот здесь лучше было разделить на 2 части - прямая и закругление. При разделении легче стыковать с д. 15v
Далее д. 15r - на схеме сборки выглядит ну просто изумительно, но вот реализация этой красоты в жизнь совсем плохая.


пункты противоречат друг другу, так как верхняя часть "r" действительно сложновата, но вполне собираема, а разделение детали "w" добавило бы еще одну предельно сложную для сборки деталь, а так вся деталь в сборе вполне прекрасно формуется на хвостовике обычной кисточки имеющей округлый хвостовик... кроме всего прочего оба эти элемента практически не видимы после сборки киля



тут собственно видна причина сложности формы нижней части руля направления



Цитата Андрей4781 ()
Если обратить более пристальное внимание на эти детали то можно увидеть нежный зеленый контур вокруг


типографский брак, на тесте ничего подобного не было
Прикрепления: 3259911.jpg(159.4 Kb) · 4392451.jpg(162.8 Kb) · 7969953.jpg(132.7 Kb) · 8071190.jpg(170.3 Kb)


"Кто не пробует - у того не получается"
_____________________
кто я... и что я...
 
Андрей4781Дата: Воскресенье, 21.07.2019, 15:44 | Сообщение # 29
Группа: Опытные
Сообщений: 872
Репутация: 1461
Награды: 0
Статус: Offline
Всем привет! Продолжается работа над проектом "почтовик". Хвостовое оперение часть 2




Заднее колесо



По хвосту все работы закончены




Особых замечаний по этому этапу нет, все собирается хорошо.
На очереди стекление кабины.


Сколько людей столько и мнений
 
Андрей4781Дата: Вторник, 23.07.2019, 15:03 | Сообщение # 30
Группа: Опытные
Сообщений: 872
Репутация: 1461
Награды: 0
Статус: Offline
Всем привет! Небольшое обновление по проекту "почтовик".

Застеклена кабина пилота



Начата работа над крыльями



При сборке каркасов крыльев отказался от всех соединений "паз-шип" оставив только соединения "паз-паз". Собирается хорошо, жесткость нормальная.

Болванки колес



На очереди продолжение работы над крыльями


Сколько людей столько и мнений
 
Модели из бумаги и картона своими руками - Форум » Мастерская » Авиация (М) » PWS-54 от Орлика (Сборка PWS-54 от Орлика)
  • Страница 2 из 3
  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • »
Поиск: