Если хотите как оригинал, то разрабатывать по новому модель.

Вышло по-моему неплохо. Здесь треугольные клапаны дорисовывал карандашом сам - для лучшей сцепки с корпусом.
Сколько не искал, но так и не нашел в развертках детали под номером "26". Ненароком с мусором выбросить вроде не мог. Еще один глюк от Пи Ар:

Прикинул, как примерно должно быть с крылом:

Не высший пилотах, но терпимо Получилась небольшая несходимость обшивки, возможно от применения "чужого" каркаса :

Ну а теперь гвоздь программы. Наберите в грудь побольше воздуха, как говорил Задорнов, и смотрите фотки . Заслуженное первое место в рейтинге самых жутких косяков :

Ну как вам такое? Крылья-клоны, абсолютные близнецы!
Тем не менее сборку решил не приостанавливать. Посмотрим, что будет дальше...

Да, нет этой детали, нет ее и на развертках Qantas, а вот на развертках Singapore Airlines - есть
А с крылом - я накосячил
В оригинальном файле крылья - правильные №36 и №37.
В ближайшее время - вышлю запасную часть
Каркасы крыльев и оперения очень неплохо получились.

Внутренние поверхности этих деталей окрасил в серый и черный цвет. Не айс как то оставлять сверкающую белую изнанку:

При посадке на крыло двигателей пришлось существенно подрезать верхние кромки пилонов (из-за утолщившегося вследствие вставки чужого каркаса крыла), для того, чтобы более или менее правильно выдержать положение двигателей относительно друг друга. Вышло, по-моему, не очень хорошо. Привожу фото с разных ракурсов:

Наверно вы согласитесь, что движки смотрят немного в разные стороны. Боялся переборщить с подрезкой, ведь шанс мне представляется только один пока .

да, пожалуй внешний двигатель смотрит в сторону...
Но модель приобретает узнаваемые очертания!
Кабина на виде спереди у разработчика, конечно, не получилась похожей на оригинал
Скоро доставят правое крыло и эрбас будет торжественно завершен