Обычно у таких моделей секция состоит из трех деталей (может быть больше) .Это два шпангоута и обшивка.
Основная проблема это "ребрение" , когда секции не совпадают.
Нужно два вырезаных шпангоута ( соседних секций ) склеить вмете в одной точке ( желательно посередине ), чтобы потом точку склейки можно было вырезать.
Затем края склеенных шпангоутов обрабатываются наждачной шкуркой, чтобы детали стали одинаковыми.
Плюс к этому , когда шпангоут вклеен в обшивку, торец секции тоже обрабатывается шкуркой наклеенной на ровную поверхность.
Стыки получаются идеальные !! (Это не моя идея . Взято не помню с какого сайта, вспомню - сообщу отдельно).

Я немного усовершенствовал эту технологию.
Вместо склейки двух шпангоутов я беру один, но , приклеиваю с двух сторон пластины пенопласта (легкого упаковочного)
толщиной 6-8 мм,размером чуть больше размера шпангоута. После чего обрезаю лишнее острым ножом и довожу форму мелкой шкуркой Сам шпангоут распечатываю на цветном картоне для контроля обработки.
Надо ли говорить о том что полученый "сандвич" должен плотно входить в обе соседние секции со стыком на шпангоуте?

Не надо?

Хорошо .

Далее, можно приклеить пенопласт к двум шпангоутам по оттдельности и вклеить их (разумеется после обработки, как было описано выше) в сопрягающиеся секции , после чего склеить их между собой.
Клеить лучше ПВА, т.к., например МОМЕНТ разьедает пенопласт.
Я применяю в качестве материала потолочную плитку по цене 45 р. за кв м., которая продается влюбом магазине стройматериалов.
Толщина как раз подходящая. Да и метра ( обычно 1 кв.м. = 4 плитки ) хватит на любую модель.
Только покупать нужно плитку без рельефа.

Пишите, делитесь своими приемами.

С уважением Сергей.

Вспомнил с какого сайта - Картонные крылья.

Это уже для моделей которые собираются на каркасе , например ТУ-160 от HOBBY MODEL.
На собранный каркас модели по всем ребрам нужно наклеить полоски тонкой бумаги ( чтобы в разрезе получилась буква "Т" ).
Наклеивать обшивку становится намного легче.

Очень интересный способ. Позволяет имитировать расшивку. Какой толщины бумагу использовали для черновой обшивки.
Можно посмотреть результат?

В принципе еще одним маленьким плюсом можно считать то, что при соединении секций фюзеляжа стыки получаются не так заметны и подгонку делать удобно.

Немного непонятно какую трубку (материал) к какой плоскости клеить.И тонкость бумаги ( плоскость или трубка)?

1,5 м? , наверно все-таки 1,5мм

Сам я не пользуюсь ничем кроме бумаги и ниток, ну еще прозрачной упаковки для стекол. Применяю такой способ: прокалываю в плоскости отверстие, в него вклеиваю нить, промазываю ее супер-клеем, продеваю ее в трубку, мажу торец трубки и натянув нить прижимаю трубку к поверхности, под нужным углом. Нить обрезаю.

Если материал не критичен, то можно вставить в трубку проволочку, загнуть ее конец под прямым углом и вставить на клею в отверстие.

И первый, и второй способы проверены на модели Анатры Анасаль (стойки бипланной коробки, подкосы стабилизатора, РУС-ручка управления самолетом), держатся крепко.

P.S. Забыл: для усиления места приклейки, чтобы не прорвать бумагу проволокой, нужно подклеить изнутри подложку из бумаги хотябы 120 г/м2. Нить желательно вклеить заранее, например до склейки обшивки крыла или секции фюзеляжа, и место вклейки заклеить (ужасная формулировка) бумагой, можно даже офисной 80г/м2.