Сборная бумажная модель Ил-10 (Перекрас MPModel)

Перекрас достаточно хорош, но почему машина без бортового номера и вообще каких-либо знаков принадлежности к той или иной части? "Собирательный образ?
И ещё - как бы помягче спросить-то.... Матерные слова напрашиваются, когда смотришь разрешение страниц в пикселях..... Зачем так делать? Ведь качество не пострадает, если ограничиться размером в 2480х3508 пикселей, что соответствовало бы нормальным 300 Дпи.... Но нет, как будто нарочно, листы имеют размер гигантских "простыней", которые в любом случае при печати из ФШ или Корела придется "вписывать" в размер листа А4 (а даже вставка в "Новый" лист с разрешением 600 Дпи не помогает - многовато пикселей ) При этом "простыни" имеют достаточно странное разрешение в 96 Дпи.... Зачем так коверкать оригинальные листы и кто это уже неоднократно делает с моделями пана Марека?

Позвольте не согласится. Вот на "Палитре крыла" вполне себе реальный прототип.

Вы внимательно на палитре читали про БН??? Нет Данных!!! Проще говоря известно,- борт в таком КАМО был , но номер борта --- Неизвестен!!! Что отнюдь не доказывает, его отсутствие на оригинальной машине!!!

Зато простор для перекрасов, на работе за два часа сваял, с перерывами на работу
Ил-10 бортовой номер 80(белый)

jpg(600dpi) 14 Mb

и 3-х цветный
.
расположение пятен боковому виду не соответствует. jpg(600dpi)17mb.

вот нормальные простыни
https://yadi.sk/d/o-0J0f3l3TaU9n

Доброго дня! Небольшой вопрос... Оригинального самолета не видел! На выкройках лопастей винта небольшая конфигурация... Что? В реале на лопастях винта была какая то крутка или они имели какую то нестандартную форму? Спасибо!

Естественно, лопасти имели "крутку", подробнее о винтах самолетов....
На Ил-10 стоял тянущий ВИШ АВ-5Л-24....

В том ,что лопасти имели крутку -никаких сомнений не вызывает! Вопрос в другом... ФОРМА ВЫКРОЕК ЛОПАСТЕЙ ИМЕЕТ ,НА МОЙ ВЗГЛЯД,НЕ СОВСЕМ СИММЕТРИЧНУЮ ФОРМУ,А ЭТО В СВОЮ ОЧЕРЕДЬ МОЖЕТ ОЗНАЧАТЬ КАКУЮ ТО НЕТРАДИЦИОННУЮ КРУТКУ!вОТ ЧТО Я ХОТЕЛ УЗНАТь... Ладно-разберемся.

Гляньте любую солидную разработку самолета (не старый ММ или Betexa), только внимательно - во всех развертки лопастей винтов сделаны несимметричными.... И связано это с профилем лопасти - она с одной стороны толще, с другой тоньше, если смотреть с торца Ничего "нестандартного" я в этом не вижу

А вот и спасибо большое!