Башня
Башню мы выполняем из дет.: 117. Вклеиваем внутренние части: 117a, 117b, 117c, 117d, 117e, 117f, и в готовом виде закрываем дет.: 117h, 117g.
Казённую часть пушки //не вижу рисунка, но думаю, что речь идёт или о маск-установке или о обойме, не о казённике мы выполняем из элементов: 118, 119, 120, 121. Приклеиваем пулемёт-дет:122. Готовый элемент мы вклеиваем в соответствии с рисунком.
Ствол мы склеиваем из деталей: 123, 124, 125, вклеиваем щит- дет.:128 и в готовом виде приклеиваем к дет.:121. Дет.: 126, 127 приклеиваем в отмеченном месте. Из дет.: 129 выполняем погон башни и и приклеиваем к дет.:117h.. Из деталей: 130, 130a-130e выполняем корзину и с помощью дет.: 130f приклеиваем её к башне. Командирскую башню склеиваем из дет.:131 в соответствии с рисунком. Башню дополняем дет.:132, 133.
Боковые люки склеиваем из дет.: 134 и готовыми приклеиваем к башне. Дет.: 135 приклеиваем на дет.: 61. Полик башни склеиваем с дет.:136, 136а. Склеиваем детали 136b, 136c, 136d, 136e, 136f, 136g, 136h и в готовом виде приклеиваем к башне дет.: 117g.
Триплекс //а может и прицел, без рисунка непонятно дет.:137 приклеиваем к дет.: 121. После выполнения дет.:138 мы приклеиваем ее к башне в соответствии с рисунком.
Крюки - дет.: 139 приклеиваем два к башне и два к броне - дет.: 61.
Экраны башни мы выполняем из деталей: 140, 140a, 140b и устанавливаем их на зацепах дет.: 141, 142 в соответствии с рисунком. Элементы 143 мы приклеиваем к крыльям в отмеченных местах.
Из элементов 144 мы выполняем экраны корпуса, приклеиваем крепёж дет.: 146g. Из деталей: 145, 146 мы выполняем поручни и приклеиваем к корпусу модели в соответствии с рисунком. К ручкам приклеиваем планки - дет.: 147, 148. Элементы 149, 150 склеиваем и размещаем на модели. Из детали 151 выполняем пулемет и приклеиваем его к дет.:131m.
Шлемы выполняем из дет.: 152. Подвеску склеиваем из дет.: 153, 153a - 153g и приклеиваем к бортам корпуса. Опорные катки мы выполняем из дет.: 154, вклеивая шаблон X154. Готовые катки приклеиваем к осям дет.: 154 и готовые элементы приклеиваем к подвеске дет.: 153b, 153c.
Ведущие колеса склеиваем в соответствии с рисунком из дет.: 155 и монтируем его к корпусу. Направляющие катки - дет.: 156 после склеивания монтируем к устройству натяжения гусениц - дет.: 78. Из дет.: 157 выполняем поддерживающие катки и приклеиваем их к дет.: 5.
Гусеницы модели мы можем склеить из деталей: G1, G2, G3, G4, G5 или выполнить одиночные звенья из дет.: G6, используя дет.: G5 и G7. Другие части мы склеиваем в соответствии с монтажными рисунками и генеральным планом.

//По поводу ходовой танка. У нас принято: Опорные катки (их больше всего по количеству), поддерживающие катки (1-5 на сторону, стоят под верхней ветвью гусеницы), ведущие колёса (обычно – имеют зубчатый венец) и направляющие колёса (с противоположной стороны от ведущих)

Пользуйтесь. Сохранена оригинальная орфография

Halinski MMT 2006-4-5 T-34-76 модель 1943
Технические характеристики (T-34/76 модель 1943):
Размеры:
длина 6,10 м
ширина 3,00 м
высота 2.52 м
клиренс 0.40 м
Боевая масса маx.: 30900 кг
Привод: 12-цилиндровый, двигатель дизель В-2-34 о силе 500 КМ
Скорость маx: 55 км/ч
Дальность по пути: 400 км
Дальность в территории: 260 км
Приодоление препятствий: поднятие - к 35градусов, ров - до 2,50м ширины стены 0.90 м в высоту, борода - до 1,30 м глубыны
Броня: 20-70 мм
Вооружение: пушка Ф-34 калибра 76,2 мм с запасом 100 снарядов 2 пулемета ДТ калибра 7.62 мм с запасом 3600 набоев гранаты и персональное оружие экипажа
Экипаж:4 человека

В мае 1938 г. на собрании Комитета Защиты СССР по анализу действий танков в Испании поднято решение о строении - гусеничного танка с шасси исключительно с гусеницей. Должен был он заменить устаревшые уже танки БТ и Т-26. Год позже прототип нового танка (отмеченный Т-32) был протестованым на полигоне под Москвой. Главные конструкторы - M. Козкин и A. Морозов - сделали необходимые исправления в проекте (между прочим намного толстою броню) и в декабре 1939 г. новый танк, который получил обозначение Т-34, был направлен к серийному произдводству. Изначально произдводством должен был заняться Завод нр 183 (Харьков), но в июне 1940 г. под воздействием событий в Европе (немецкий "blitzkrieg) пошла продукция также на другие учреждения тяжелой и средней промышленности. В процессе продукции танк поддают таким многочисленным и частым модификациям, что возник весь ряд изменений и серии немного отличающих между собой. На практике каждый завод совершал определенных -характерных для нее - изменений. Большым модификациям (в конструкционном плане) поддалась башня танка, главным образом за делом вооружения, что со временем плодоносило возникновением очень удачной версии Т-34/85
В момент удара немцев на Советскую Связь Красная Армия имела в своем составе на западных рубежах Страны Советов около 11000 танков (главные советские вооруженные силы имели на состоянии около 23000 танков - в подавляющем большинстве были то устаревшые
/76
Т-26. Т-28 БТ). в том около 1100 Т-34. Что застигла внезапной атакой немцев армия Сталина понесла огромное потери. В несколько дневной броневой битве в районе Дубно-Луцк-Броди, сточенной в конце июня в 1941 г. Россияне потеряли около 2000 танков. На протяжении первых 2 недель войны Красная Армия потеряла между прочим 4400 танков. Причиной таких огромных потерь было из одной стороны учеба и оборудование заправленных в многочисленной борьбе немецких войск - с другой стороны неумелое нехватка авиационной поддержки довела россиян почти к катастрофе командование (чистки, проведенные в армии через Сталина в настоящий момент, давали знать о себе) и нехватка авиационной поддержки довела россиян почти к катастрофе.
Невзирая на начальные поражения Советская Армия "повысилась" и перешла к контроверсии могло быть возможно благодаря перестановке продукции на потребности фронта, а также благодаря помощи союзников (доставки военного оборудования от американцев и англичан). Советские заводы начали выпускать каждый раз большие количества лучших танков. Можно бы очевидно дискутировать на тему преимущество немецких (Тигр. Пантера) танков над советскими (Т-34, КВ.). однако советские танки имели преимущество над противником - фактом является. что в конце 1942 г. Т-34 случился или доказывать, что то основным танком Красной Армии, которая имея в 1943 г. решительное преимущество по количественную начала вытеснять немцев из занятой территорий (что правда при цене больших потерь).
Победа под Курском (лето 1943 г.) показала, что, чтобы справиться в борьбе с сильно бронированными новыми немецкими (Тигр и Пантера) танками нужно еметь более сильное вооружение. С целью установки новой пушки калибра 85 мм очередной раз модифицирована (а собственно перестроена) башня. Экипаж увеличен до 5 людей. Версия, которая состала таким образом, обозначена Т-34/85 - в этом виде Т-34 продлился до конца войны.
Оценивая Т-34 следует сказать, что была то достаточно удачная конструкция танк был быстрым и поворотным, простым в строении и обслуживании, что имело влияние на массовость продукции Основной недостаток нехватка вооружения было устранено в версии Т-34/85.
Польская Армия, которая борется на востоке также, имела на оборудовании танки Т-34. Найболе известной польской формацией, вооруженной в этот тип танка, была И Броневая
Бригада им. Героев Westerplatte таже единица принимала участие между прочим в борьбе под Студзианками, на плацдарме варецко-магнусзевским, в варшавской операции, в борьбе на Валу Поморским а также освобождала Гданснка и Гдани.
Во время Второй Всемирной Войны Т-34 находились также на оборудовании чешских единиц, формуемых в Советской Связи, позже получили его также Йугославиа и Болгарыя.
Взагальном в 1940-44г выработано около 35000 танков Т-34/76 а также не менее, чем 18000 Т-34/85. Продукция этих последних продолжается также долго после войны, между прочим в Чехословакии (около 3000 шт.) и в Польше (около 1500 шт.). Абсолютным рекордистом был Завод нр 183 из Харькова, 35000 Т-34 всех версий.
После войны Т-34/85 принимали участие во многих вооруженных конфликтах, напр. на Ближнем Востоке, в Корее, в Вьетнаме. Их потребителями - еще в годах 70-тицх XX века -были армии 39 стран мира.
Модель, вмещенная в данной тетради, представляет Т-34/76 "Родина" Сталинград, ноябрь 1942 г. Вторая (запосная) оклейка башни (с частей. 231x) не имеет разметки – какие можно выполнить в соответствии с собственным выбором.

1 - вырежьте, розрежте
2 - скрутить плотно (стрелка указывает направление прокатки) скрутить в трубку
3 - Накрутить по шаблону 1.0
4 - согнуть и склееть
5 - направление передней части модели
6 - левая сторона Р правая сторона
7 - подклееть картон толщиной 0,5 мм
8 - подклееть картон толщиной 1 мм
9 - подклееть ватманом
10 - отшлифовать в соответствии с заданной формой

ВНИМАНИЕ! Поскольку очередность
склеивания не совместима с очередностью нумерации элементов, перед началом строения модели, нужно точно ознакомиться с описанием и монтажными рисунками. Обратите внимание касается особенно процесса склеивания пушки, учитывая ее специфический способ монтажа.
Строительство модели начинаем с корпуса и обшивки (Часть 1). В склеенный елемент вклееваем монтажну жесткость W1 - W7 приетом следуем нумерации. Затем в нутрии клеем части 2-5. на подготовленный корпус клеем части 6-13
Используя схему зборки с частей 14-18 и частей 22-26 исполняем правую защиту амортезаторов подвески та их оборудование а з частей 28 – 36 исполняем левую защиту амортезаторов подвески та их оборудование. З частей 19-21а делаем кронштейн крепления на магазин для пулемета. Готовые элементы клеем к правой защите в установленных местах. Ручки от патронов для ствола выполняем с частей 27-27е и 37-37е. Патрони клеем с частей 40-40с а затем вставляем ранее зделанные ручки. В отмеченных позициях клеем пряжки (части 41-41а) смотрим схему зборки. Таким образом, подготовленные наборы клеем до частей 25 и 26 на правую защиту та частей 28е и 28f на левую защиту амортезаторов
подвески. Готовую защиту клеем внутри корпуса в определенных местах.
Приступим до исполнения защиты амортезаторов и топливных баков. Смотрим схему зборки, с частей 42-47b делаем правые топленые баки. Аналогичным способом делаем левые топленые баки с частей 48-52b. Готовые части клеем в установленных местах в корпусе. Подвеска амортизаторы з частей 53-53b также пружыны делаем по шаблону S9. готовые амортезаторы вставляем в отверстия в корпусе и клеем до зщити в установленных местах. Следует отметить, что часть оси отверстия. 53c соответствует маркировка на защитах ( на частях 16, 30, 42с. 44с, 48с, и 50с).
Согласно с схемой зборки с частями 54-56с и 57-59b делаем подвеску колес. Готовые елементы вклеиваются в отверстия в корпусе в соответствии с рис монтажа. Во время монтирования пдвески в корпус, осе виполняутса з частей 56с их нужно засунуть в отверстия рукояток амортизаторов (часть 53с). З частей 60-60b выполняем прикрытие оси подвески и приклеиваем в отмеченных местах внутри корпуса. Нужно обратить внимание, что мы наклеиваем его только на ось подвески выполненное з частей 56b пропуская первую ось слева считая от переда
З частями 61-61g выполняем подвеску движущих колес. З частями 62-63g клеем подвеску натягивающих колес. Готовые элементы приклеиваем к корпусу согласно инструкции.
ВНИМАНИЕ! склеенный сегмент части 63-63g хорошо если оставить не приклееным к сегменту с частей 62-62с При надевании гусениц мы будем иметь возможность их напряжения через вращающее сегменты на его оси вместе с натягивающим колесом. После установки и напряжения гусениц мы приклеиваем элемент. Пользуясь схемой зборки с частей 64-64а сделать расстояния, с частей 65-65b крылья и с части 66 полость защиты подвески. Готовые элементы мы приклеиваем в местах, обозначенных на корпусе. Люк в нижней части корпуса выполняем с частей 67-67F и шаблоны S10 и S11 Готовый люк вставить внутрь корпуса.
Приступаем к строению коробки передач вместе с тормозами. Пользуясь инструкцией С частей 99-105d выполняем коробку передач. В отмеченном месте мы приклеиваем выполненный стартер с частей 106-107F. Тормоза выполняем с частей 113-114с и клеем к коробки передачи. С частей 116-116h выполняем корпус коробки передач и насовываем на ось (часть 113l) Такой
подготовленный сегмент вклеиваем в корпус в отмеченных местах согласно инструкции. С частей 96-98f выполняем вентилятор охлаждения двигателя и насовываем на ось кробки передачи (часть 112d). Комплект воздухофильтров мы склеиваем с частей 118 -121b и приклеиваем к выполненной перегородке с частей 117-117l. Весь сегмент усливем связкой с частей 122 -122e. Готовую перегородку с воздухофильтрами вклеиваем к корпусу в отмеченных местах.
В настоящий момент приступить к строению двигателя. Основание двигателя мы склеиваем с частей 68 -68b и откладываем на бок к моменту склеения всего двигателя. Корпус двигателя мы склеиваем с частей 69-71, 72 -73b и 76-78b. Склеенной корпус дополняем деталямы с частей 71a-71e, 74n-75b, 79 - 80f и 81-81d пользуясь инструкцией. С частей 82 - 82c выполняем ось обращения вентилятора охлаждения двигатель и приклеиваем к корпусу. С частей 83 - 84k выполняем насос.
Согласно инструкции с частей 85 - 86d выполняем комплект цилиндров. Дополняем их коллекторами воздуха с частей 87-87c а также коллекторы выхлопов 88+88c Готовые комплекты цилиндров приклеиваем к корпусу двигателя и дополняем 90 – 90f. Масленый бак клеем с частей 89 - 89g и приклееваем згодно схемы зборки. С частей 91 -92h клеем генератор, а с частей 93 - 94d насос для воды. Готовые элементы мы приклеиваем к двигателю.

Немецкий тяжелый танк Тигр 1 Н 1

Общие примечания :
Модель относится к трудоемким и сложным в сборке . Перед тем, как приступить к склеиванию, рекомендуется тщательно ознакомиться с выкройкой, схемами и описанием сборки.
Элементы, обозначенные *, следует соответственно подклеить:
* - бумагой/картоном из комплекта журнала (обычно - обложка).
** - картоном, толщиной 0,5 мм
*** - картоном, толщиной 1 мм
Серым цветом обозначены шаблоны для самостоятельного изготовления деталей из проволоки. Все кромки обреза и плоскости, на которые не насена типографская печать, необходимо окрасить соответствующе подобранными красками. Следует руководствоваться правилом "ТРИ РАЗА ПРИМЕРЬ, ОДИН РАЗ ПРИКЛЕЙ".
Постройка модели:
Постройку модели начинаем со склеивания «ванны» ч. 1 и крыльев, далее приклеиваем ч. 2 и подклеиваем изнутри усилителями ч. 3, которые перед склеиванием нужно как следует примерить, отшлифовать или, даже, подрезать в размер. Теперь приклеиваем ч. 4. Верхнюю часть корпуса также следует оклеить усилителям, подобно нижней части корпуса. Теперь соединяем корпус в единое целое. Ч. 7 приклеить снизу корпуса. Коромысла //Скорее всего – балансиры. Без монтажной схемы плохо понятно склеить согласно рисунков, а для их установки использовать шаблон, наклеенный на картон. Здесь следует обратить внимание на систему балансиров, поскольку правая и левая сторона устанавливаются в противоположных направлениях. Вся ходовая часть представлена на рисунке. На оси следует наклеить катки, склеивая их слой за слоем, начиная с внутренних. Ведущее колесо с передачей приклеить в обозначенном месте. Натяжитель гусениц и направляющее колесо, склеив вместе и приклеить к корпусу только на этапе приклеивания гусениц, установив так, чтобы гусеницы были натянуты. Последовательность сборки гусениц показана на рисунке. Ч. 15 склеить согласно рисунку и вклеить в указанном месте. Крышу над силовым отделением склеить согласно рисунку из ч. 16 и 17, а ч. 16EFG приклеить на последующем этапе сборки, поскольку они поддерживают трубами с фильтрами. Ч. 18 склеить согласно рисунку. В листе крыши над радиаторами следует очень точно вырезать вентиляционные отверстия. Так, чтобы они совпадали. Ч. 19L наклеиваем после уладки буксирных тросов. Ч. 20 и 21 склеить согласно рисунку и наклеить в указанном месте. Выхлопные трубы склеить согласно рисунку, ч. 22L по правой стороне, а ч. 22J по левой. Ч. 23, 24 и 25 наклеить соответственно на задней части корпуса. Склеить крюк и вложить в него болт //или - палец. Ч. 27 склеить согласно рисунку и соответствующе приклеить. Фильтры склеить согласно рисунку, а ч. 28P – коленья //а может и шланг(и) следует сделать самостоятельно. Теперь приделываем трубы ч. 28O с ч. 18, а ч. 28N приклеиваем сбоку, затем приклеиваем ч. 16EFG. Ч. 29 склеить согласно рисунку и вклеить в указанном месте. Крылья - ч. 30, 31 и 32 склеить согласно рисунку и приклеить их к корпусу. //Полякам – всё равно.У них всё – «блотники». Но, подозреваю здесь имеются ввиду и грязевые щитки (спереди), и подкрылки, и фальшборта, и надгусеничные полки…хотя, последние, к «Тигра» были не так силино выражены. Плохо, что схемы нет.Во время приклеивания боковых крыльев следует проявить особую внимательность, так как на бортах корпуса не нанесены белые поля, на которые их следует клеить. Можно сделать танк и без крыльев. Хомут //это, скорее всего – шаровая установка в лобовой броне. Или – обойма пулемёта. Если он – без шаровой установки, спаренный. Но у «Тигра» в лобовой броне была шаровая…пулемета склеить согласно рисунку и вклеить в указанном месте, а ствол можно сделать из проволоки и выкрасить в черный цвет. Ч. 35 и 36 вклеить в указанном месте. Люки склеить согласно рисунку, обращая внимание на положение перископов //Можно и так. Хотя, правильнее, - «смотровых приборов». Ящики ч. 37 и 38 вклеить в указанном месте. Ч. 39 приклеить согласно схеме. Фары приклеить в указанном месте. Ч. 41 и 43 – буксирные тросы - сделать самостоятельно, покрасить в серо-стальной цвет и только потом приклеить ч. 19L. Инструменты //Подозреваю – шанцевый инструмент – лопаты, ломы и т.д ч. 42, 44, 45, 46, 47, 48, 49 склеить согласно рисункам и соответственно приклеить. Антенну склеить и покрасить в черный цвет. Ч. 51 – башню склеить согласно рисунку, а затем следует сделать механизм подъема ствола орудия. В месте, где наклеивается ч. 54, сделать отверстие и вмонтировать туда ось ч. 55F и ч. 55E, которая должна вращаться на оси. Ч. 51F оклеить нижнее отверстие башни так, чтобы выступающую часть можно было вложить в отверстие корпуса. Ч. 52 наклеить в указанном месте. Ч. 53 и 54 – скобы // или – рым-болты, или – крюки…надо на рисунке смотреть для подъема башни склеить согласно рисунку и вклеить в указанном месте. Обойму ствола и ствол склеить по рисункам и вклеить в указанном месте, в ствол можно вставить для жесткости усилитель. Люки ч. 57 и 58 склеить согласно рисунку и наклеить на башню. Ч. 59 наклеить на бортах башни. Ч. 60 наклеить на башню, а ч. 60DE соответственно поотгибать в разные стороны, согласно рисункам. Ч. 61 вклеить в указанном месте. Запасные траки гусеницы приклеить на передней стенке корпуса и оклеить ч. 62. Готовую модель следует покрыть бесцветным матовым лаком.

ОБЩИЕ ПРИМЕЧАНИЯ
Для постройки модели, кроме стандартных инструментов, которыми мы привыкли пользоваться, понадобятся дополнительно: прямая стамеска или столярное долото. Кроме того, следует приготовить дополнительные материалы: картон толщиной 0.5 и 1 мм, мелкая шлифовальная шкурка, швейные булавки, длинные пустые стержни от авторучки, проволока диаметром 0,5 мм (можно взять канцелярскую скрепку), хороший водостойкий клей (рекомендуем butapren и hermol). Модель относится к средне трудным в сборке. Как и в любой модели танка, особая тщательность и старание потребуется при сборке ходовой части. Перед тем, как приступить к склейке, листы, на которых нанесён символ ладони, дополнить красным цветом. //Только зачем это? Я видел этапы сборки модели от ув. DJ Soundа, так там никаким красным цветом и не пахнет…Только оливковый, белый и чёрный.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ МОДЕЛИ
* - наклеить на картон 0,5 мм
** - наклеить на картон 1 мм
(**) - подгонять сразу оба элемента
W - вырезать
%< - разрезать
---> - направление сборки или приклеивания
@ - направление навивки/скручивания
- - - - пунктирная линия означает линию сгиба
L; P - части левая (L) и правая (P)
Ю - сошлифовать фаску на кромке
Ŀ - выдержать прямой угол
B - окрасить данный элемент после его сборки
ОПИСАНИЕ СБОРКИ МОДЕЛИ
Постройку начинаем с монтажа каркаса корпуса, а также ромбовидных конструкций, на которых будет крепиться гусеница. Перед этим надо принять решение - будут ли воспроизведены на модели все элементы, либо эти детали будут только обозначены на поверхности. В первом случае места, обозначенные буквой 'W', вырезаем и соединяем меж собой "отпечатанными" сторонами вовнутрь.
Корпус: наклеиваем ч. AP и AL и склейки B-W на картон толщ. 1 мм и соединяем между собой, согласно рисунку-схеме расположения. Так же поступаем и в случае ч.1a-d и соединителей 1-19, и склеиваем их парами: 1a-1b (правая сторона), 1c-1d (левая сторона). После склеивания надо оба элемента зачернить тушью кромки по контуру. Теперь оклеиваем их последовательно цветными выкройками, т.е., для ч.1b-ч.20; 1a-20a; 1c-21 и 1d-21a. Элементы ч.22-34 наклеиваем на картон 1 мм и соединяем между собой отпечатанными сторонами вовнутрь (см. вспомогательный рис.), сохраняя профиль, а также стороны: левую и правую. Далее собираем механизмы вращения и подъема пушек, согласно вспомогательному рис. (ч.42-43, 47-52, образцы X и XI - по 2 шт.). Ч.53 – защиту пушек профилируем с небольшим изгибом, надвигаем через начало ствола, пока не обопрётся на ч.42 и оклеиваем. Ч.54 придаем округлый профиль и оклеиваем ч.47 (приклеиваем отпечатанной стороной вовнутрь), а также ч.50. Вся конструкция в сборе, опёртая на ч.43, предварительно плотно свернутую в рулон, проткнутая согласно образцу XI поперек и по образцу X снизу, должна свободно вращаться и подниматься. Далее, подготовленный таким образом элемент, устанавливаем в ч.22L. Все вместе оклеиваем ч.35, вклеив в предварительно спрофилированную нишу соответственно: для левой стороны 35c и 35d; для правой стороны 35a и 35b. Согласно вспом. рис. профилируем пулеметы ч.55, соединяя два отрезка рулона (трубки) один в другой. Можно попытаться выполнить пулеметы системы Hotchkiss согласно рис. Маски //или – шаровые установки к пулеметам выполняем самостоятельно (образцы VII - 2 шт.; VIII - 1 шт.). Частями 56-62 оклеиваем корпус, приклеивая ч. 63-80. Топливный бак ч.82-86, а также образец III склеиваем между собой и приклеиваем в указанном месте. Глушители и выхлопные трубы ч.44-46. 95, 95a, обр.IV и V склеиваем, сжимая по окружности; для образцов IV и V используем длинный стержень от авторучки. Ч.93 и 94 соответственно профилируем и приклеиваем на край корпуса (вспом. рис.). Ч.87 складываем в две буквы 'T', вклеиваем сдвоенные элементы прямоугольников так, чтобы получилось, как на рис. Ч.97-102 вместе с 136-139 складываем, соблюдая последовательность и приклеиваем в указанных местах. Когда делаем ч.136-139, надо вырезать контур, где виден символ гайки, и вклеить в это место готовый элемент. Так же поступаем и в случае с частями 132, 134, 135. Ходовая часть ч.146-154 и 157-164 собираем согласно рис., склеивая между собой отдельные склейки и, соответственно сформированные, приклеиваем их в местах, обозначенных пунктирной линией. Ч.140-145 наклеиваем на картон толщ. 1 мм и склеиваем между собой по 3 элемента, на правую и на левую стороны. После склеивания в единое целое, края элементов соответственно профилируем, срезая спереди, и оклеиваем ч.143 и 144. Все в сборе приклеиваем в указанных пунктирной линией местах с внутренней стороны. Ч.165L и P вырезаем очень аккуратно и соединяем между собой так, чтобы получившаяся деталь встала снизу корпуса и на краях ромба, а вкладки (см. с окрашенной стороны) склеены были вовнутрь. Последним этапом в создании модели будет гусеница ч.166. Поскольку каждую надо будет сделать отдельно, предлагается использовать простое приспособление, показанное на вспомогательном рисунке, которое позволит быстро и аккуратно воспроизвести форму гусеницы. Следует помнить о их монтировании в соответствующем направлении – профильным гребнем назад – если смотреть на их верхнее положение. Перед самым приклеиванием следует в спрофилированном месте зачернить тушью изнутри каждый из элементов ч.166. В местах, где обозначены заклёпки, советуем вклеить воткнутые и покрашенные головки швейных булавок, это значительно повысит реалистичность модели. Готовую модель следует тщательно подкрасить красками и, по желанию, покрыть матовым лаком.

Модель предназначена для опытных моделистов. Модель эффектна, не очень сложна и трудна. Тщательное выполнение нескольких десятков колес, а также почти сотни звеньев гусеницы, однако, является настолько трудоемким и утомительным, что у менее настойчивых может и вовсе отбить охоту к дальнейшей работе. С этой точки зрения за сборку этой модели не должны приниматься начинающие моделисты.
Изготовление колес и звеньев гусениц ясно видно из рисунков и фотографии. Эти узлы лучше всего выполнять групповым методом, т.е. вырезать и склеить десятки элементов, а потом уже собирать их в узлы.
Части, находящиеся в области, обозначенной буквой К, а также части, означенные номерами: 57b, 60a, 60b, 61a и 61b (бока сидений и спинок) следует наклеить на картон толщиной 0,8-1,0мм. Требуется также контролировать размеры некоторых элементов, особенно скручиваемых (втулки, оси, ступицы, венцы(?) колес). После скручивания до размеров, указанных в инструкции излишки полос надо отрезать.
В шасси со всеми движущимися частями колеса, насаженные на оси, требуется закрепить от сваливания частями 5a, 4b, 10c, 47d, приклеенными к концам осей. Длину осей следует подобрать так, чтобы выступали из ступиц ок. 1мм.
Оси передних колес (46) следует скрепить с втулкой рулевой трапеции отрезком проволоки толщиной 1 мм, обвитым вокруг втулкой (51b). Втулки рулевых наконечников (51d) следует соединить между собой отрезком более тонкой проволоки, и так подобранной длины, чтобы колеса были равноудалены от продольной оси транспорта.
Изготовление кузова очень просто, однако тоже требует сноровки и воображения при формировании бортов, сидений и капота двигателя. Не исключено, что потребуется что-нибудь поправить, подогнуть, может даже подрезать.
Крышку двигательного отсека требуется биговать (т.е. "прочертить" перед сгибом - agrael) и перерезать по линии соединения обе части, оставляя неразрезанными только в месте петель, что сделает возможным их достаточно свободное открывание. Припуски на краях частей после бигования следует всунуть в продольные отверстия в части 74. Эту часть, соединяющую переднюю и заднюю стенки двигательного отсека, требуется подогнать так, чтобы обе стенки были на расстоянии 44 мм друг от друга.
В модели этого класса подразумевается выполнение также т.н. "валоризации" (термин из экономики, означает увеличение стоимости - agrael) //а в данном случае, скорее всего, означает увеличение художественной ценности модели Vladibor , заключающейся в вырезании открытых дверок, подкрашивании края картона, отклеивании краев толстого картона, покраске снизу видимых белых областей, вырезании закрашенных черным отверстий в колесных дисках, наклеивании имитации заклепок и масленок. Именно с этой целью на одном листе отпечатано много цветного резерва. Следовало бы также из толстой (ок. 3-4 мм), но мягкой проволоки сформировать выхлопные трубы, покрасить их вместе с глушителем ржавой краской, нарисовать также следы эксплуатации (грязь, копоть, потеки).
Обозначения подразделения (эмблема) размещается на левом переднем крыле (ч.77), а также сзади транспорта (ч.53b) над регистрационным номером (ч.83a). В случае подразделений, сражавшихся в Африке, дополнительная эмблема Африканского Корпуса размещается на правом переднем крыле (ч. 76) и сзади транспорта с правой стороны (ч.53).
В случае постройки комплекта пушка-тягач следует собрать буксировочный зацеп (ч. 94): ч. 94al подклеить картоном толщиной lмм и склеить между собой, вырезать отверстие (на ч.94c). Блок 94al оклеить с обеих сторон ч. 94a (с вырезанными отверстиями), сверху и снизу приклеить ч.94, спереди вставить ч.94a2 (подклеенную картоном 1 мм – общая толщина 2 мм)
Готовый зацеп присоединить с помощью ч. 94c с пушкой (ч.97, 97a - журнал Military Model 1-2/96), а с помощью ч.94d, dl, d2 – с тягачом (ч.35).
Остальные элементы сделать согласно рисунку.

ОПИСАНИЕ СБОРКИ:
Сборку модели начинаем с выполнения каркаса из частей: T1, T2, T3, T4, T5, T6, T6a, T7, T8, T9. Элементы каркаса подклеиваем картоном, толщиной 1 мм. После сборки каркас оклеиваем ч. 1. Нижнюю часть корпуса дополняем частями: 1a, 1b, 1c, 1d, 1e. Элементы - ч. 2 склеиваем в виде коробочек и приклеиваем в обозначенном месте к ч. 1. Подобным же образом поступаем с частями 3. Потом дополняем нижнюю часть корпуса частями: 4, 5, 5a, 5b, 5b1, 6. Частями 7c и 8 закрываем щели в ч. 1 как показано на рисунке. Элементы 7, 7a, 8a приклеиваем в обозначенных местах. Ч. 9, после склеивания и формовки, приклеиваем к корпусу, как показано на рисунке. Ч. 10 оклеиваем полосками ч. 10b и собираем ч. 10a. Кронштейны кривошипов направляющих колёс склеиваем из ч: 11, 11a и приклеиваем в обозначенном месте к ч. 1. Из частей 12, 12a выполняем бортовые передачи для ведущих колёс. Ч. 13 приклеиваем к корпусу, как показано на рисунке. Готовую нижнюю часть корпуса оклеиваем ч. 14 и приклеиваем ч. S14, 15P, 15L. К ч. 14 приклеиваем элементы 14a, 14b. Корпус замыкаем ч. 16, к которой доклеиваем ч. 12b, 12c, 16a, 16b, 16c. Ч. 17 приклеиваем к бронелисту ч. 14 и устанавливаем проволочные детали в соответствии с шаблоном X5. Корпус, согласно монтажным рисункам, дополняем частями 18, 18a, 19, 19a.
Люк механика - водителя выполняем из элементов: 20, 20a, 20b, 20c, 20d, T21. Фары выполняем из элементов: 21, 21 a, 21 b, 22, 22a, 22b. Приклеиваем их к ч. 23 и всё вместе приклеиваем в обозначенном месте к бронелисту ч. 14. Из проволоки, по шаблонам ч. X4, X4a, X4b - выполняем ограждение и устанавливаем, как показано на рисунке. Элементы: 24, 25, 25a, 26, 27 приклеиваем к кормовому листу корпуса ч. 14. Из частей: 28, 28a, 28b, 28c выполняем крюки и приклеиваем в обозначенном месте к корпусу. В ч. 29 вклеиваем, утолщённую с помощью 1 мм картона, ч. T18. К готовой части крепим согласно с рисунком элементы: 29a, 29b, 29c и приклеиваем петли, выполненные из частей: 29d, 29e. Готовый элемент приклеиваем к ч. 14. Элементы - ч. 30, 31 подклеиваем утолщёнными частями T19 и приклеиваем, как показано на рисунке. Подобным образом поступаем и с ч. 32. Из ч. 32a, 32b и шаблона X8 выполняем торсион и приклеиваем его, как показано на рисунке. Петли - ч. 33 размещаем согласно рисунку.
Грязевые щитки формируем из элементов 38 P, 38L. Дополняем частями: 38a, 38b, 38c, 38d и всю собранную конструкцию доклеиваем к модели. Из проволоки, в соответствии с шаблоном X12, выполняем усиливающий элемент и приклеиваем его к модели, как показано на рисунке. Задние грязевые щитки выполняем из ч. 39. Усиливающие грязевые щитки элементы, выполняем из частей: 41P, 41L, 41a и приклеиваем согласно с рисунком. Выхлопной патрубок выполняем из частей: 42, 42a, 42b и готовый элемент вклеиваем между надгусеничными полками - ч. 35, 36. Элементы - ч. 43 приклеиваем как показано на рисунке. Подвеску танка выполняем из балансиров - ч. 44, которые склеиваем согласно с рисунком. Готовые элементы приклеиваем к корпусу, как показано на плане (следует обратить внимание на стрелки, нанесённые на корпусе - ч. 1 и ч. 8a). Стрелки помогают правильно установить балансиры. Ведущее колесо собираем из частей: 45, 45a, 45b. Надвигаем на втулку, выполненную из частей: 45c, 45d, 45e, a потом приклеиваем ч. 45f, 45g. Готовые колёса приклеиваем к ч. 11.
Ведущие колёса выполняем из частей: 46, 46a, 46b, 46c, 46d. Приклеиваем части: 46e, 46h, 46k и надвигаем на втулки ч. 46f, 46f1. Потом приклеиваем согласно рисунку части: 46m, 46n, 46a. Всю конструкцию в сборе устанавливаем в ч. 12a. Опорные катки склеиваем из ч. 47 (следует увеличить толщину ч. T22). Внутрь катков вклеиваем части: 47d, 47e, a снаружи - ч. 47f. Из частей 47a склеиваем внутреннюю часть катка и приклеиваем к ней ч. 47b. Готовый элемент вклеиваем в кольца ч. 47d. Потом делаем кольца из ч. 47c и приклеиваем к каткам, как показано на рисунке. Части 47h, 47g склеиваем вместе и приклеиваем согласно рисунку. В завершение, крепим ч. 47k. Готовые катки приклеиваем к балансирам ч. 44.
Гусеничные ленты склеиваем из полосок ч. 48, 48a и гребня ч. 48b. Готовый элемент устанавливаем на катках танка. Запасные траки гусениц выполняем из ч. 49, 49a, 49b, 49c, 48b. Готовый элемент крепим к надгусеничной полке при помощи ч. 49d. Наружные топливные баки выполняем из ч. 50. Ч. 50c вклеиваем с изнанки в ч. 50. После формирования частей: 50, 50a приклеиваем их к ч. 50b. Подобным же образом выполняем масляные баки из частей: 51, 51 a, 51 b, 51 c. Ящики под ЗИП машины выполняем из частей: 52, 52a, 53, 53a, 54, 54a, 54b, 54c, 55, 56, 57. ВНИМАНИЕ: ящики 55, 56, 57 имеют элементы дополнительные элементы. Их следует приклеить в соответствии с монтажными рисунками.
Кронштейны бочек выполняем из частей: 58, 58a, 58b, 58c, 58d и всё в сборе приклеиваем к корпусу в обозначенном месте. Бочки выполняем из частей: 60, 60a, 60b, 60c, 60d. Готовый элемент оклеиваем полосками ч. 59 и крепим проволочными пряжками, выполненными по шаблону ч. 59a. Всю конструкцию устанавливаем на ч. 58, согласно с рисунком.
Бревно для самовытаскивания склеиваем из ч. 61, 61a. Оклеиваем полосами ч. 61 b и всё в сборе приклеиваем согласно рисунку к ч. 58. Трубу ОПВТ выполняем из ч. 62. Ч. 62c оклеиваем полоской ч. 62b и всё вместе наклеиваем на ч. 62, в соответствии с рисунком. Из ч. 62a формируем трубу, приклеиваем ч. 62d, оклеенную ч. 62e и всё вдвигаем внутрь ч. 62. К готовому элементу приклеиваем ч. 63, 63a и проволочки, выполненные по шаблонам ч. 64, 65. Всю конструкцию приклеиваем к ч. 58, как показано на рисунке монтажном рисунке. Башню танка выполняем из ч. 66. После склейки и формирования ч. 66 приклеиваем крышу башни ч. 66b. Склеенную таким образом часть накладываем на каркас башни, собранный из частей: T10, T11, T12, T13, T14, T15. Снизу приклеиваем ч. 66a, a потом ч. T20, которую следует окрасить под цвет танка (зелёный).
Погон башни выполняем из картона, в соответствии с шаблоном. Части: 67, 67a, 68, 68a склеиваем и устанавливаем на башню в соответствии с рисунком. Крюки на башне выполняем из частей: 69, 69a, 69b и, уже готовые, приклеиваем к ней в обозначенных местах. Амбразуру пушки выполняем из ч. 70. После склейки ствола - ч. 71, надвинуть на неё ч. 71 e, 71f и пробить, например, булавкой, ствол и ч. 70 в обозначенных местах. Если пушка выполняется подвижной, то ч. 73 необходимо заменить другим материалом или тканью. Потом последовательно, как показано на рисунке, приклеиваем части: 72, 71 a, 71 b, 71 c, 71 d, 71 g. В завершение приклеиваем ч. 70a. Ч. 74 приклеиваем согласно рисунку. Ящик для ЗИП - части: 75, 75a, 75b - склеиваем и крепим с левой стороны на поручне башни, выполненом из проволоки по шаблону X2a. Сейчас можем установить остальные поручни башни (шаблоны X2, X3). Части 76, 76a, 76b приклеиваем сзади башни, как показано на рисунке. Из частей: 77, 77a, 77b, 77c, 77e склеиваем фонарь и приклеиваем к башне, как показано на рисунке.
Люк командира танка склеиваем из ч. 78, к которой приклеиваем ч. 78a. В появившуюся щель вклеиваем ч. 78b и на всю конструкцию наклеиваем ч. 78c. Готовый элемент приклеиваем к башне и доклеиваем ч. 78b. Люк заряжающего выполняем подобно люку командира из элементов: 79, 79a, 79b, 79c, 79d. Крышку люка заряжающего склеиваем из ч. 80, на которую наклеиваем ч. 80a и петли, выполненые из частей 80b, 80c. Из частей 80d, 80d1, 80e, как показано на рисунке, выполняем турель пулемёта.
Командирскую башенку склеиваем из ч. 81, к которой доклеиваем приборы наблюдения - части: 81a, 81b, 81g, 81h. Потом приклеиваем купол ч. 81c, наклеиваем ч. 81d, 81e и ручку, ч. 81f - выполненую из проволоки по шаблону. Готовую крышку наклеиваем на ч. 78c. Потом дополняем башню элементами: 82, 83, 83a.
Фару-искатель склеиваем из частей: 84, 84a, 84b, 84c. Приклеиваем кронштейн - ч. 84d, 84e и готовый элемент приклеиваем в обозначенном месте к ч. 81g. Прибор наблюдения командира выполняем из частей: 85, 85a, 85b, 85c, 85d и, готовый, приклеиваем к башне. Части: 86, 87, 88, 89 размещаем согласно монтажному рисунку. Прибор наблюдения заряжающего склеиваем из частей: 90, 90a, 90b, 90c, 90e. Антенный ввод выполняем из частей: 91, 91a, 91b, 91c и вклеиваем проволоку согласно шаблону X6. Всё в сборе устанавливаем в обозначенном месте. Из частей: 92, 92a, 92b, 92c, 93, 93a, 93b, 93c собираем прожекторы и приклеиваем их к основаниям частей: 93d, 93e. Готовую конструкцию приклеиваем к башне и соединяем проволокой, выполненой по шаблону X1 из ч. 72.
Габаритные фонари склеиваем из частей: 94, 94a, 94b, 94c, 94d и размещаем их на основаниях ч. 94e, 94f. Фонарь на основании 94e устанавливается на башне. Остальные фонари размещаются согласно схеме. Зенитный пулемёт выполняем согласно рисунку из частей: 95, 95a, 95b, 95c, 95d. Ствол делаем по шаблону - ч. 95g, 95h. На него навиваем пружину, как показано на рисунке, и оклеиваем полосками - ч. 95e. Мушку, выполненую из ч. 95f, приклеиваем, как показано на рисунке. Из ч. 95m свёртываем трубки. Приклеиваем ч.95n, 95o и проволоку (шаблон 95K). В завершение – устанавливаем пружину, как показано на рисунке. Ложе пулемёта выполняем из ч. 96, 96a. После склейки этих частей надеваем их на часть 96d, a потом, согласно рисунку, приклеиваем остальные части, то есть: 96c, 96e, 96f, 96g, 96h, 96k, 96m, 96n, 96o, 96r. Пулемёт с ложем устанавливаем на ч. 80e. Магазин - коробку склеиваем из частей: 95r, 95r1 и приклеиваем к пулемёту слева. Части 97, 97a, 98, 99, 100 размещаем согласно рисунку на башне. ВНИМАНИЕ: при склейке сегментов башни можно использовать склейки - части: S66, S66a, S66b, S66c, S66d, S66e, S66f, S66g, S66h.
При выполнении версии танка ННА ГДР следует из частей: N1, N2, N3, N4, N5, N6, N7 склеить ящик и установить его на поручне башни с левой стороны.
В завершение работы следует выполнить топливопроводы согласно шаблонов: X9, X10, X11 и два буксирных троса по шаблону X7. С целью придания большей наглядности каткам модели, на них можно наклеить кольца из проволоки, сделанные по шаблону 47m.

Продолжение следует...