|
Перевод инструкций к моделям - Бронетехника
|
|
| agrael | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:46 | Сообщение # 1 |
Группа: Мастера
Сообщений: 344
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
| Здесь будут выкладываться уже готовые переводы по мере поступления. На данный момент в теме находятся следующие переводы по тематике
БРОНЕТЕХНИКА
- танки, бронеавтомобили, БМП, БТР, САУ, артиллерия на ж/д платформах (включая бронепоезда), артиллерия буксируемая, вспомогательная техника вроде тягачей на гусеницах и без. Список по возможности разбит по издателям, внутри издателя - по дате выпуска. В группу "прочие" попали журналы от издателей, инструкции от которых заказывались лишь единожды, либо издатель неизвестен (не был указан).
Переводы по другим направлениям:
АВИАЦИЯ
АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА
ФЛОТ
ПРОЧЕЕ
ВНИМАНИЕ!!!
Эта тема ТОЛЬКО для готовых переводов. Все заявки по-прежнему оставляем в теме Прием заказов на перевод инструкций к моделям. Заявки, выложенные здесь, будут безжалостно удаляться.
То же самое относится и к благодарностям - если уж вам так хочется во всеуслышанье поблагодарить переводчика - сделайте это в основной теме (откуда его легко удалить при текущей чистке), не надо засорять тему с готовыми переводами!
В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.
|
| |
|
|
| POMAH | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:56 | Сообщение # 61 |
Группа: Мастера
Сообщений: 71
Репутация: 280
Награды: 1
Статус: Offline
| Бронеавтомобиль БА-64 (Modelik 2003/04) Используемые обозначения.
* наклеить на картон
** наклеить на картон 1мм.
L,P левая, правая сторона
W вырезать
Ножницы - отрезать
? альтернатива Инструкция по сборке.
Элементы корпуса A-J наклеиваем на картон и собираем в соответствии с рис.1. Детали окрашенные чёрным цветом устанавливаем внутрь. Аккуратно склеиваем корпус дет.1 и приклеиваем к нему двери дет.2+а-с. Склеенный корпус приклеиваем к основанию дет.3. Согласно рис.2 к основанию приклеиваем дет.3-19, а затем приклеиваем дет.20, 21. Из деталей 22 и 23 формируем форкоп и вставляем его в отверстие в раме. Далее формируем и приклеиваем крылья (дет.24P-L и 25P-L). Приклеиваем облицовку дет.26-28. В обозначенные места приклеиваем щитки смотровых люков (дет. 29-30) и крепление для запасного колеса дет.31. Согласно рис.3 склеиваем смотровое окно водителя. Можно сделать как отрытый, так и закрытый вариант. По бокам, возле задних крыльев приклеиваем подножки, дет.33 (см. рис.9). В означенных местах приклеиваем буксировочные крюки (дет.34 и 35). Согласно рис.4 склеиваем фары (дет.36+a-b) и приклеиваем их на крылья в обозначенных местах. Согласно рис.5 склеиваем глушитель (дет.28+a-g) и приклеиваем его за правым передним крылом. Согласно рис.6 склеиваем 4 рессоры. На рис.7 показано их крепление к раме. Оси, дет.43 (передняя) и дет.44 (задняя) склеиваем в трубочку. Из дет.45+a-b склеиваем дифференциалы и приклеиваем к ним оси. Обе оси, согласно общему виду, вклеиваются в отверстия дет.42. На переднюю ось надевается дет.46 которая при помощи проволочного шаблона III фиксируется на корпусе. Согласно рис.8 склеиваем 5 колёс. К четырём из них (кроме запаски) приклеиваем дет.57+а. Далее колёса насаживаются на дет.I (см. рис.). Запасное колесо при помощи дет.IX крепится на держателе (дет.31). В отверстия в дет.45, 10, 11 вклеиваем карданы – дет.IV, V, VI. Сборка башни показана на рис.10. Можно собрать как открытый, так и закрытый вариант. Если вы выбираете второй вариант, то необходимо будет отрезать внутреннюю часть башни дет.58 (на рисунке отмечено ножницами) и приклеить сверху дет.58а. В открытом варианте дет.58а не используется, а края дет.57 необходимо отшлифовать (см. рис.). Пулемёт склеивается согласно рис.11. Из дет.71-а склеиваем топор, а из дет.72-а и XIV – лопату. Всё это вместе с ломом XV и кривым стартером XVI фиксируем на корпусе при помощи ремней (дет.73).
Мои модели: Ла-5ФН, Як-9, МиГ-15, Me109G-6, Schnellboot S-100, Новик, Керчь, Т1 cunningham
|
| |
|
|
| Vladibor | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:56 | Сообщение # 62 |
Группа: Опытные
Сообщений: 304
Репутация: 233
Награды: 0
Статус: Offline
| Тяжелый тактический грузовой автомобиль M977 Oshkosh ( Fly Model 105)
Модель грузового автомобиля M-977 HEMTT OSHKOSH разработана в масштабе 1:25 и представляет собой средство для транспортировки контейнеров с ракетами калибра 227 мм для ПУ РСЗО MLRS. Машина оборудована гидравлическим краном большой грузоподъёмности.
Общие положения
1. Перед склейкой модели следует ознакомиться с описанием сборки, типами шаблонов, размещением деталей на листах, монтажными рисунками. Особенно тщательно с ними следует ознакамливаться, если предусматриваются разные варианты собираемой модели. Во время сборки модели следует пользоваться и вспомогательными рисунками.
2. Последовательность сборки приближена к очерёдности нумерации частей. Модель следует собирать в последовательности, которая указана на монтажных рисунках. Это особенно важно при сборке корпуса.
3. При сборке модели применяется принцип предварительной подгонки деталей «на сухую».
4. Буквенные обозначения деталей в описании, на рисунках и схемах обозначают, соответственно: L – левую сторону, P – правую сторону. Детали, обозначенные буквой L (левая) склеиваем аналогично деталям, обозначенным буквой P (правая).
5. 
6. Элементы, обозначенные символом (*0,5), следует наклеить на картон, толщиной 0,5 мм; обозначенные символом (*1), следует наклеить на картон, толщиной 1 мм; обозначенные символом (* 1,5) следует наклеить на картон, толщиной 1,5 мм; обозначенные символом (*2), следует наклеить на картон, толщиной 2 мм. Лист картона, толщиной 1 мм, уже включен в комплект. Это – последний лист журнала с выкройками.
7. Для сборки модели, в зависимости от склеиваемых материалов, следует применять соответствующие клеи. Элементы из бумаги, картона и ватмана склеиваем универсальным клеем (например, на базе ПВА). Хорошие результаты получаются и при использовании клея «бутапрен». Для соединения с картоном элементов из дерева применяем также клеи типа ПВА или специальные клеи для дерева. При сборке модели также можно применять цианакриловые клеи (например, - цианопан). Он хорошо склеивает бумажные элементы с проволочными деталями. Следует обратить внимание на то, что картон, после пропитки его таким клеем, становится очень жёстким. Внимание! В ходе склеивания следует обратить особое внимание на соответствующую вентиляцию помещения во время работы и меры безопасности!
8. Некоторые элементы модели выполняем из проволоки соответствующего сечения (толщины). Их необходимо изогнуть в соответствии с приведёнными на рисунках образцами. Они, обычно, приводятся в масштабе 1:1. Эти элементы нужно подретушировать с помощью красок, соответствующих данному элементу.
9. Применение при сборке модели элементов, выполненных из дерева, значительно увеличит её эстетическую ценность. Как, впрочем, и облегчит её выполнение. Поэтому рекомендуем использовать при сборке модели готовые комплекты подобранных элементов из дерева. орудий, стволов пушек и т.д. Допускается подкраска перечисленных выше элементов, или, наоборот, оставление их в натуральном цвете дерева. Прекрасный эффект даёт применение выточеных из дерева и окрашеных в несколько слоёв соответствующей краской колёс. После окраски первым слоем, на поверхности протектора может появиться шероховатость. Её следует устранить при помощи мелкозернистой наждачной бумаги. Имеющиеся в наборе выкроек модели колпаки нужно наклеить на соответствующие поверхности колёс. Для осей колёс следует использовать проволоку подходящего диаметра.
10. Некоторые шпангоуты и другие элементы, после подклейки картоном соответствующей толщины, следует тщательно подшлифовать мелкозернистой наждачной бумагой, придавая им кривизну, характерную для формы конкретной детали.
11. Для улучшения внешнего вида модели, следует подкрашивать кромки среза частей. Например – соответствующего цвета акварельными красками.
12. С целью сохранения модели, упрочения её конструкции, облегчения возможной консервации и чистки, получения матовой или блестящей поверхности, её можно покрыть бесцветным лаком (лучше всего пользоваться лаком в виде аэрозоля). Для получения матовой поверхности - лакируем одним слоем, для получения блестящего покрытия – наносим лак несколькими слоями.
ОПИСАНИЕ ПОРЯДКА СБОРКИ МОДЕЛИ
Модель можно построить в варианте без движущихся частей, либо в варианте с полной механизацией. Выбор варианта возлагается на моделистам. В модели предусмотрены следующие варианты:
1. С поворачивающимися колёсами передних двух осей.
2. С открывающимися дверями кабины.
3. С интерьером кабины водителя.
4. С подвижным краном на платформе.
5. С открывающимися бортами грузовой платформы.
6. С выдвижными стабилизирующими опорами.
7. С поворачивающимся и поднимающимся при помощи гидроцилиндров краном и телескопической стрелой.
8. На грузовой платформе можно разместить 2 транспортных контейнера с ракетами MLRS и один вспомогательный контейнер.
Отдельные варианты исполнения не являются взаимоисключающими.
Сборку модели начнём с подробного изучения сборочных схем, рисунков шаблонов и порядка размещения деталей на листах. 1. Сборку начинаем с выполнения несущей рамы:
a). дет. 1L и 1P, по причине их длины, следует усилить по бокам картоном, толщиной 1 мм.
b). дет. 2 и 3 придаём «П» - образную форму и подклеиваем картоном, толщиной 1 мм.
c). у дет. 4 подклеиваем только обозначенную скобочками часть.
d). в дет. 1L, 1P и 6 выполняем пазы, в которые вклеиваем, соответственно, дет. 7 и дет. 15.
е). дет. 7a и 10c окрашиваем в красный цвет.
f). к дет. 1L и 1P приклеиваем дет. 5 к дет. 12 (рис. 1).
2. Приступаем к сборке подвески и колёс (рис. 2,3,4):
a). приклеиваем дет. 16 к дет. 1L и 1P.
b). листы рессор подклеиваем картоном так, чтобы их общая толщина не превышала высоту дет. 20. Концы листа рессоры b свёртываем и приклеиваем к дет. 16, усилив её шаблонной деталью S4.
c). собираем дет. 17, к которой приклеиваем дет. 18 и дет. 19 (их можно усилить картоном или с изнанки покрыть нитролаком). Готовый узел доклеиваем к дет. 20 так, чтобы дет. 17 была параллельна плоскости установки модели.
d). Собираем мосты дет. 22, 23, 24, 25 руководствуясь при этом рис. 3, на котором показано положение мостов при виде сверху.
е). К дет. 33L и 33P приклеиваем дет. 35 и S6. Если колёса выполняются поворачивающимися, то следует закрепить дет. 33P на шаблонной детали S5.
f). дет. 22, 23, 24, 25 приклеиваем к дет. 18 (рис. 2).
g). К мостам приклеиваем дет. 36.
h). Выполняем балансиры дет. 38, S3, S4, приклеиваем их к дет. 1L и 1P, а затем вклеиваем в дет. 36.
i). Свёртываем в рулончики дет. 41,42,43,44 и доклеиваем к ним дет. 40. Затем вклеиваем их между соответствующими мостами (рис.3).
j). Выполняем ступицы передних и задних колёс. На рис. 4 показана разница в устройстве передних и задних колёс.
k). Выполняем 8 основных колёс (дет. 47) и одно запасное колесо, которое можно будет приклеить в завершающей фазе сборки модели.
3. Приступаем к выполнению моторного отсека (рис. 1 и 5).
a). Выполняем дет. 61 и дет. 62, которые приклеиваем к дет. 1L и 1P.
b). Собираем платформу дет. 64 и приклеиваем её к дет. 62.
c). собираем дет. 52 и кран - дет. 54. Стрелу крана можно также выполнить из проволоки соответствующего диаметра или пластмассового прутика.
d). Приклеиваем остальные элементы к дет. 1L и 1P. Под «остальными» подразумеваются дет. 14, 55, 56, 57, 58, 59, 60.
4. Выполняем кожух и сам двигатель ( дет. С 90 по 107, рис. 5 и 6).
a). дет. 98, 99 и 105h можно выполнить и не из картона, а из другого материала, которому предварительно придана соответствующая форма .
b). дет. 107 приклеиваем к дет. 106h и к дет. 12.
c). При приклеивании запасного колеса руководствуемся рис. 6.
5. Выполняем кабину (рис. 8).
a). В дет. 65 и 65а вырезаем все обозначенные буквой «W» отверстия. Дет. 65а, с целью облегчить процесс её вклейки, можно разрезать вдоль линий изгиба.
b). дет. 65b сгибаем и подклеиваем картоном, толщиной 1 мм.
с). дет. с 66 по 73 вклеиваем внутрь кабины. Это надо сделать до приклеивания дет. 74L и дет. 74P.
d). дет. 74e, 74h, 80a, 82c, 87b окрашиваем в оранжевый цвет. Дет. 79 также окрашиваем в оранжевый цвет или же выполняем из прозрачной плёнки такого цвета.
e). После сборки кабины в одно целое и доклейки к ней всех элементов, приклеиваем её к дет. 61. также доклеиваем и дет 88, 89.
6. Выполняем грузовую платформу дет. 109, 110, 111, 112 (рис. 10).
a). Борта - дет. 110,111,112 можно усилить, подклеив с обратной стороны картон, толщиной 1 мм.
b). Из дет. 112d, 109d выполняем петли.
с). дет. 112c, в случае выполнения бортов открывающимися, должны оставаться подвижными.
d). Грузовую платформу приклеиваем к дет. 1L и 1P.
е). дет. 120, 121 подклеиваем картоном, толщиной 1 мм и приклеиваем к дет. 109 и дет. 1L и 1P.
f). дет. 113, 114 окрашиваем в оранжевый цвет.
7. Выполняем основание крана, балку с опорами – дет. 123, 126, 127 (рис. 11).
a). К дет. 1L и 1P приклеиваем дет. 122L, 122P.
b). Если опоры планируется выполнить выдвигающимися, то в дет. 123 нужно вклеить дет. 124L и 124P. С этой целью к дет. 124L и 124P доклеиваем дет. 124a и 124b, подобрав их толщину
так, чтобы дет. 124L и 124P перемещалась в дет. 123 с небольшим зазором.
с). К дет. 124 доклеиваем дет. 125.
d). Если дет. 126 выполняем в виде выдвигающееся из дет. 127L и 127P, то необходимо подобрать её диаметр так, чтобы она могла выдвигаться из дет. 127L и P с небольшим зазором.
е). К дет.123 доклеиваем дет. 129, 130L, P, 131, 132 i 133L, P.
f). Готовую конструкцию вклеиваем в дет. 122L и P.
8. Выполняем основание крана - дет. с 134 по 142, (рис. 11).
a). Шаблонные детали S27 и S28 приклеиваем к дет. 138 при помощи полосок 138c.
9. Выполняем кран – дет. с 143 по 160 (рис. 11).
a). На верхнем чертеже общего вида показано одно из возможных положений крана во время погрузочных или разгрузочных работ, а на нижнем чертеже – кран в транспортном положении.
b). На рисунке, где показан вид автомобиля сзади, кран находится в транспортном положении, а нанесённые пунктиром опоры показаны на момент производства погрузочно - разгрузочных работ.
c). поворотную платформу крана – дет. 144 - подклеиваем картоном, толщиной 0,5 мм.
d). Выполняем цилиндры гидропривода крана – дет. 145 свёртываем в цилиндр, диаметром ок. 4 мм, дет. 146 свёртываем в цилиндр, диаметром ок. 4 мм, оставляя внутри отверстие такого диаметра, чтобы в него можно было вставить дет. 147, имеющую диаметр ок. 2 мм. Она должна там перемещаться с небольшим сопротивлением. У дет. 147 отрезаем обозначенную на рисунке полоску. Её нужно будет накрутить уже после вклейки дет. 146. Дет. 145 и 146 соединяем между собой для усиления дет. 145a.
е). дет. 148 сворачиваем в цилиндр, диаметром 4 мм и доклеиваем при помощи полосок дет. 148а к дет. 147.
f). Аналогичным образом выполняем дет. 149, 150 (рис. 11).
g). дет. 151 выполняем аналогично дет. 147.
h). дет. 152 сворачиваем в цилиндр, диаметром 5 мм и доклеиваем при помощи полосок дет. 152а к дет. 151.
i). собираем дет. 153, к которой приклеиваем дет. 148 и дет. 149.
j). Подготовленный таким образом узел вдвигаем в дет. 144 и дет. 154. ВНИМАНИЕ! Если кран выполняем подвижным, эти детали при помощи клея соединять не следует. Нужно только надвинуть их (не очень плотно, оставив возможность вращения) на шаблонные детали S12, S13, S14, S15, которые, в свою очередь, плотно вдвигаем в дет. 144 и дет. 154.
10. Стрелу крана выполняем точно так же, как и в случае с опорами - дет. 123 и дет. 124 (рис. 11).
a). На дет. 158 накручиваем имитацию стального троса (например - шпагат), проводим его через дет. 159 и присоединяем к нему дет. 160.
11. Выполняем контейнеры MLRS (рис. 12, 13).
a). Склеиваем предварительно усиленные картоном дет. A1.
b). Дет. A2 нужно наклеить на предварительно выполненую трубку диаметром 12 мм, а после этого – приклеить уже шотовую конструкцию к дет. A1.
c). Склеиваем дет. A2c, A2a, A2b и дет. A2e, A2a, A2d, а затем приклеиваем их к дет. A1.
d). Остальные элементы контейнера приклеиваем согл. рис. 12.
e). Контейнеры – дет. А устанавливаем на грузовую платформу один на другой или же рядом друг с другом.
f). Контейнер В собираем согл.рис. 13.
12. Остальные элементы, которые не были рассмотрены в описании сборки, выполняем согл. чертежу общего вида, сборочными рисунками и изображениями шаблонных деталей.
13. Все дефекты окраски, кромки реза и шаблонные детали подкрашиваем краской соответствующего оттенка. Всю модель покрываем быстросохнущим матовым лаком.
ВНИМАНИЕ: Допускается и рекомендуется выполнение некоторых элементов из дерева и проволоки. Также можно применять имеющиеся на моделистском рынке готовые элементы (например - колёса).
Переводы инструкций
|
| |
|
|
| Vladibor | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:56 | Сообщение # 63 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 304
Репутация: 233
Награды: 0
Статус: Offline
| Ну вот, БМП получилось окончить раньше тральщика...
Советская боевая машина пехоты БМП-2.
Картонная модель БМП-2 разработана в масштабе 1:23 и в стандартной окраске без обозначений, применявшейся во время войны в Афганистане.
ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ ПО СБОРКЕ
Модель относится к сложным и трудоёмким. Перед тем, как приступить непосредственно к постройке модели, следует ознакомиться с инструкцией по сборке и подготовить следующие материалы: картон, толщиной ок. 1 мм для подклеивания шпангоутов и некоторых других элементов, кусочки проволоки и палочки (спички или зубочистки) для стволов и ЗИП. Некоторые развёртки на листах следует окрасить: полоски дет.44с окрашиваем в коричневый цвет, стёкла приборов наблюдения и освещения – в голубой.
Работу над моделью начинаем с наклеивания шпангоутов W1 -W7 на картон, их вырезки и склейки (рис.1).
Корпус.
Дет. 1 вырезаем с листа, приклеиваем дет.1aL и 1aP, а на них укладываем выполненные согл. шаблону А оси балансиров. Дет. 1bL и 1bP приклеиваем к дет. 1, а к дет.1b приклеиваем дет. 1cL и 1cP. В подготовленную таким образом коробочку вкладываем шпангоуты (рис. 2). Нижний наклонный лист дет. 2 вырезаем и приклеиваем к дет. 1 и 1c. В крыше корпуса дет. 3 вырезаем обозначенные буквой «W» отверстия, приклеиваем к ней детали 3aL, 3aP, 3b с 3e и 3d, а затем приклеиваем крышу в сборе на место.
Крылья: в дет.4L и 4P вырезаем обозначенные буквой «W» отверстия и приклеиваем дет.4a, 4b, 4c. К дет. 4 приклеиваем 4d и 4j и всю конструкцию приклеиваем к дет. 4. Дет. 4k приклеиваем в обозначенное место на дет.4 (рис. 3 и 4).
Ходовая часть.
Балансиры катков: дет. 5 вырезаем и приклеиваем в обозначенных местах к корпусу. Подобным же образом поступаем и с дет. 5а. Дет 5b навёртываем на ось балансира, приклеиваем к дет. 5 и заклеиваем деталью 5с. К дет. 5b приклеиваем скрученные в рулончик дет. 5d, а к ней – дет. 5е вместе с дет.5f. Балансиры закрепляем таким образом, чтобы они выступали на 3 мм за пределы нижней части корпуса.
Упоры и амортизаторы: дет. 6 склеиваем с дет. 6а и приклеиваем к корпусу. Дет. 7 вырезаем, придаём ей форму, доклеиваем дет.7a и 7b и приклеиваем к корпусу. Дет. 8 вырезаем, придаём ей форму, доклеиваем дет.8a и 8b и приклеиваем к корпусу (рис.6). К дет. 9 приклеиваем туго свёрнутые в рулончики дет. 9а и приклеиваем их к корпусу. Дет. 9b скручиваем туго в рулончики, доклеиваем дет. 9c и 9d и заклеиваем их дет. 9е. С другой стороны к дет. 9b приклеиваем дет.9f с дет.9g. Дет.9h, склеенные попарно, приклеиваем к балансиру 5d. Амортизаторы приклеиваем к дет. 9a и 9h (рис.5).
Грязеочистители направляющих колёс: Дет. 10 вырезаем, склеиваем в виде коробочек, доклеиваем дет. 10а и приклеиваем их к корпусу. Дет 11 и 11а склеиваем между собой и приклеиваем к корпусу 1с (рис.6).
Поддерживающие катки: дет. 11 //что-то я не понял. На сборочных рисунках тоже есть эти детали. Разные, но под одним номером…вырезаем, приклеиваем дет. 11а, а к ним – склеенные в виде колец дет.11b. Дет. 11с склеиваем в виде конусов и вклеиваем в дет. 11. Приклеиваем к корпусу (рис.7).
Ведущие колёса: вырезаем дет.12,12a,12b. Дет. 12 и 12а склеиваем между собой. Дет. 12c,12d,12c и 12f также склеиваем между собой и соединяем с дет. 12, 12a, 12b. Дет. 12g вклеиваем в дет.12f и приклеиваем в обозначенном месте к корпусу (рис. 8). '
Направляющие колёса: дет. 13 вместе с дет. 13а при помощи дет. 13с соединяем с дет.13b. Дет. 13d склеиваем в виде кольца и приклеиваем к колёсам и корпусу (рис.9).
Опорные катки: дет. 14 и 14а вырезаем и придаём им форму, доклеиваем 14b, а к дет. 14 приклеиваем дет. 14c. Половинки катков соединяем между собой при помощи склеенных в виде колец дет. 14d. Катки приклеиваем на оси – дет.5e (рис.10).
Гусеничные ленты: дет. 15 старательно вырезаем с листа, доклеиваем гребни 15а и наклеиваем на ходовую часть. К дет. 15b приклеиваем утолщённые картоном дет. 15c и 15d, а затем всем этим элементом в сборе оклеиваем гусеницу 15 (рис. 11).
Съёмный лист крыши корпуса над трансмиссией: к дет.16 приклеиваем дет.16a и 16b, всю конструкцию приклеиваем к дет. 3 в обозначенном месте. По шаблону wz.B выполняем ручки и прикрепляем их к дет. 16.
Лист крыши над МТО: дет. 17 вырезаем, придаём форму и приклеиваем к дет. 3 и 3b. Дет. 17a и 17b, после придания им формы, приклеиваем к дет. 17.
Крышка люка доступа к двигателю: дет. 18 вырезаем, доклеиваем петли 18а, по шаблону wz.C выполняем кольцо, закрепляем его в дет. 18b и приклеиваем к дет. 18. Всю конструкцию приклеиваем к дет. 3.
Люк механика-водителя: к дет.19 приклеиваем дет. 19а, а к ней – дет. 19b. К дет. 19b приклеиваем дет 19с и весь узел приклеиваем к дет. 3.
Десантный люк: //Вообще-то под этим номером на сборочном рисунке показан люк над ФВУ, а не десантный люк. Что-то автор попутал. А люк пулемётчика дет. 20 вообще забыл… дет. 21 вырезаем, закрепляем на ней выполненную согл. шаблону wz.E ручку и приклеиваем к дет. 3 и 3d.
Мелкие элементы: дет. 22 приклеиваем с обеих сторон к корпусу, к дет.3b и 3d. Дет. 22а приклеиваем к дет.3а, 22b – к дет. 3 и 3с. Дет.23 склеиваем, доклеиваем дет. 23а и приклеиваем к дет.3d. Дет. 24 и 24а, после сборки, приклеиваем к дет. 3b. Дет. 25 и 25а собираем и доклеиваем к дет. 3b, 3aL и 3aP. Дет. 26 и 26а склеиваем и приклеиваем к дет. 3aL и 3aP.
Люки десантного отделения: к дет. 27 приклеиваем 27а, доклеиваем 27b. По шаблону wz.F выполняем оси крышек люков, доклеиваем дет.27c и 27d. Всю конструкцию приклеиваем к корпусу дет.3.
Мелкие элементы: дет. 28 и 28а склеиваем между собой и приклеиваем к дет.3. Дет 28b и 28c склеиваем вместе и приклеиваем к дет.3. Дет. 28d приклеиваем к дет.3. По шаблону wz.G выполняем ручки и закрепляем их на дет.3 в обозначенных местах.
Кормовые буксирные крюки: дет.29 утолщаем картоном, доклеиваем дет. 29а и приклеиваем к дет. 3а.
Габаритные фонари: собираем из дет. 29b, 29c, 29d и приклеиваем к дет. 3 и 3а.
Лопата: дет. 30 склеиваем с дет. 30а, по шаблону wz.H выполняем черенок лопаты, доклеиваем дет.30b и 30c и приклеиваем к корпусу.
Приборы наблюдения: дет.31 (12 шт.), после придания им формы, приклеиваем к дет.3.
Передние буксирные приспособления, проушины для крепления машины при транспортировке и щитки гидроаппарата: к дет.32 приклеиваем дет.32а, к дет.32b приклеиваем 32с и готовые элементы приклеиваем к дет.2. В обозначенном месте приклеиваем передние щитки дет.32d.
Волноотражательный щиток: дет.33 вырезаем и придаём ей форму. Дет.33aL и 33aP приклеиваем к дет.33. Механизм подъёма и опускания щитка собираем из дет.33b, 33c и 33d, с помощью которых и соединяем щиток с корпусом.
Передние фары: дет. 34 и 34a вырезаем и доклеиваем их к предварительно сформированным дет.34b. К дет.34а приклеиваем дет.34с. Фары прикрепляем к дет.34d и приклеиваем к корпусу. Перед фарами устанавливаем выполненные по шаблону wz.J ограждения (рис.19).
Кормовые двери: дет.35 вырезаем, дет.35а доклеиваем к дет.35. Дет.35b и 35c приклеиваем к дет.35. Подобным же образом поступаем и с дет. 35d. Дет. 35e приклеиваем к дет.35d. Дет.35f приклеиваем к 35e, дет.35g - к 35b, к дет.35h приклеиваем 35i и 35j, a весь узел в сборе приклеиваем к 35h. Дет. 35k приклеиваем к дет.35. Петли – дет.36 вместе с дет.36а приклеиваем к дет.2a, 35 и 35a. Дет.36e и 37 приклеиваем к дет.2а. К дет.37а приклеиваем склеенные между собой дет.37b и приклеиваем к дет.2а. К дет.2а приклеиваем также дет.37с с дет.37d (рис.12).
Башня
Шпангоуты WW1 и WW2 наклеиваем на картон и соединяем между собой. Дет.38 вырезаем, придаём форму, доклеиваем дет.38а (в ней пока не следует вырезать отверстие, обозначенное буквой «W»). К дет.38а приклеиваем дет.38l. Сверху дет.38 приклеиваем дет.38h вместе с дет.38с. Только после сборки конструкции в одно целое, вырезаем из дет.38а отверстие «W». Дет. 38d вырезаем, придаём ей форму, доклеиваем дет.38е, у которой предварительно вырезаем отверстия «W». Дет.38f приклеиваем к дет.38d и 38e. Дет.38g, 38h, 38i и 38j приклеиваем на обозначенные места к дет.38f (рис. 13 и 14). В подготовленную таким образом башню вкладываем шпангоуты WW1 и WW2 и заклеиваем снизу дет.38k.
Люк командира машины: к дет.39 приклеиваем дет. 39а, а к ней – дет. 39b. Петли – дет.39с приклеиваем к дет.39b. Приборы наблюдения дет.39d приклеиваем к дет. 39а. Дет.39е придаём форму и доклеиваем её к дет.39а. К дет.39f приклеиваем дет.39g, к которой приклеиваем дет.39h. Дет. 39i приклеиваем к дет.39b. Люк приклеиваем в обозначенное на дет.38b место (рис.15).
Крышки: к дет. 40 приклеиваем дет. 40а и приклеиваем весь элемент к дет.38b. Дет. 41, после придания ей формы, приклеиваем к дет.38b.
Люк наводчика-оператора: дет. 42 вырезаем, приклеиваем петли – дет.42a и 42b. Дет.42с приклеиваем к дет. 42. Дет. 42d, после придания ей формы, доклеиваем к дет.42е, а всю конструкцию – к дет. 42с. Люк приклеиваем к дет.38b (рис.16).
Приборы наблюдения: дет.43 (3 шт.), после придания им формы, приклеиваем к дет.38b. Дет. 43а приклеиваем к дет. 38 и 38b. К дет.43b приклеиваем сформованную дет.43с и всё приклеиваем к дет.38b. Дет.43d придаём форму и приклеиваем к дет.38с.
Мелкие элементы башни: склеиваем дет.44 и приклеиваем её к башне. Дет. 44а приклеиваем по бокам башни. Подобным же образом поступаем и с дет. 44b. Полоски дет.44c приклеиваем сзади башни. Дет.44d, 44e и 44f приклеиваем спереди башни. Дет. 45 вырезаем и приклеиваем к дет.38а. Дет.45a, 45b, 45c приклеиваем к дет. 38а и 45.
Антенна: дет.46 придаём форму, доклеиваем дет. 46а и приклеиваем к дет.38. В дет. 46b вставляем выполненную по шаблону wz.K антенну, обёртываем дет. 46с и приклеиваем к дет 46.
Фара на башне: дет. 47 вырезаем и приклеиваем к предварительно сформованной дет.47а. Дет. 47b свёртываем в рулон и приклеиваем к ней фару. Весь узел приклеиваем к башне рядом с люком наводчика-оператора.
Приборы ночного видения //хотя на рисунках это просто осветители ТКН и прицела: дет. 48 вырезаем и склеиваем в кольца, доклеиваем к ним дет. 48a и 48b. Дет. 48c склеиваем в виде конусов, доклеиваем дет. 48d и приклеиваем к дет. 48b. К дет.48а приклеиваем дет.48е. Дет.48f придаём форму, с наружной стороны доклеиваем дет.48g и приклеиваем к дет.48. Один из осветителей приклеиваем к дет. 39е, а другой – к дет. 44e и 44f.
Комплекс вооружения:
Пусковые установки дымовых гранат: дет. 49 свёртываем в виде рулончиков, доклеиваем дет. 49а и заклеиваем дет. 49b. Готовый узел приклеиваем по обеим сторонам башни, к дет. 49cL и 49cP.
ПУ ПТУР: дет. 50 вырезаем, доклеиваем дет. 50а. К ним приклеиваем предварительно сформованные и собранные дет. 50b и 50с. Дет. 50d склеиваем в виде рулончика, наклеиваем на неё дет. 50e и дет.50f. Дет. 50g приклеиваем по центру дет. 50d. Дет. 50h склеиваем вместе с дет.50i и 50j, а затем приклеиваем к дет. 50d. Спусковой механизм дет. 50k приклеиваем к дет. 50g и 50c. Пусковую установку приклеиваем на башню (рис. 17).
Орудие: по шаблону L выполняем ствол пушки. С этой целью можно воспользоваться стержнем от шариковой ручки. Дет. 51а вырезаем, придаём ей форму, доклеиваем дет. 51b вместе с дет. 51c. Закрепляем ствол в дет. 51а, доклеивая дет. 51d. На другом конце ствола приклеиваем дет. 51е. Из дет. 51f, 51g и 51h выполняем дульный тормоз и закрепляем его на стволе. Весь узел приклеиваем к дет. 38f (рис. 18).
Спаренный пулемёт: Дет. 52 склеиваем в виде рулончика, вставляем в неё выполненный по шаблону wz.L ствол и приклеиваем сбоку от орудия.
Привод прицела и осветителя: Дет. 53 приклеиваем к дет. 38e. Дет. 53а склеиваем в виде рулончика, доклеиваем дет. 53b и 53c.
Дет. 53d доклеиваем к дет. 53b, а к ней – дет. 53e и 53f. Всю конструкцию приклеиваем к дет.53 и ко стволу (рис. 20).
Завершающим действием по сборке модели будет вклейка в шпангоуты башни свёрнутой в кольцо полоски картона, которая будет играть роль оси вращения башни (рис.13).
Готовую модель можно подретушировать и покрыть лаком.
Переводы инструкций
|
| |
|
|
| agrael | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:56 | Сообщение # 64 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 344
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
| Бронеавтомобиль Autoblinda AB-41 (WAK 7/2006)
масштаб 1:25 авторы: Давид Фурчак и Михал Шклярчик
История:
Fiat SPA AB 41 был самым лучшим итальянским бронеавтомобилем, использовавшимся равно как армией, так и полицией, а также и Вермахтом.
В начале 1938 г. завод Fiat представил деревянный макет нового автомобиля для колониальной полиции. Это был Autoblind ABM 1 (autoblinda/autoblindo - бронеавтомобиль). После нескольких модификаций в 1940 г. начато серийное производство как AB 40. Этот автомобиль производился совместно тремя фирмами: Fiat (конструкция и двигатель), Ansaldo (бронирование) и Breda (вооружение). В 1941 г. на службу поступила новая, улучшенная версия этого бронеавтомобиля, названная AB 41. Основное отличие заключалось в усиленном вооружении - добавлено орудие 20 мм вместо одного из пулеметов. Модернизирован был также двигатель и целый ряд мелких элементов. После капитуляции Италии немцы закончили 23 штуки AB 41, стоявшие на сборочном конвейере (в совокупности было изготовлено 647 экземпляров AB 41 во множестве версий - бронеавтомобиль, самоходное орудие, автодрезина, командирская машина), а затем модифицировали конструкцию и сменили башню. Новый автомобиль был назван AB 43 (а точнее Pz.Sp.Wg Ab 43 203 (i)) и до конца войны было произведено 102 штуки.
Наша модель представляет экземпляр AB 41, захваченный в Египте в 1942 г. бойцами полка Карпатских Улан, и затем переправлен в Шотландию, где участвовал в сравнительных тестах с британскими автомобилями.
Техническое описание:
Полная масса -7525 кг
Длина - 520 см
Ширина - 192 см
Высота - 248 см
Бронирование - от 6 до 18 мм
Двигатель - рядный, 6-ти цилиндровый, с водяным охлаждением SPA Abm 1 объемом 5 литров
Максимальная мощность - 88 л.с.
Коробка передач - 10 ступенчатая (6 вперед и 4 назад)
Максимальная скорость - 78 км/ч (шоссе) или 38 км/ч (бездорожье)
Дальность хода - 400 км (шоссе)
Вооружение:
орудие 20 мм - Canone da 20 M/M Controaero Mod. 1935 (344 снаряда)
2 пулемета 8 мм - 8 мм. Metragliatrice Breda Mod. 38 (2040 патронов)
Экипаж - 4 человек (командир/стрелок, радиотелеграфист, два водителя).
Описание постройки:
Модель бронеавтомобиля Fiat SPA AB41 следует отнести к моделям сложным и трудоемким, начинающим моделистам рекомендуем строить упрощенную модель - без интерьера боевого отсека, башни и двигателя, а также не стоит выполнять протектор колес. Перед постройкой следует ознакомиться со сборочными рисунками и описанием. Нумерация элементов в основном соответствует последовательности сборки. Отступления от этого правила будут указаны в описании постройки. Элементы, представленные, как шаблоны, выполняем из проволоки, палочек или другого доступного материала. Описание постройки относится к максимально детализированному варианту модели.
Обозначения:
0,2 или 0,4-толщина картона в мм, которым следует подклеить данную часть,
* - наклеить элемент на картон толщиной 0,5 мм,
**- наклеить элемент на картон толщиной 1 мм,
O-скрутить,
P - правая сторона модели (смотрим сверху по направлению движения модели),
L - левая сторона модели,
p - перед модели,
t - зад модели,
Постройку модели начинаем со склеивания между собой частей 1 и 1a, а затем доклеиваем со стороны части 1a элементов 2L и 2P, а также 2c и 2d. К части 2L(P) приклеиваем элементы 2a и 2b. Между элементами 2L и 2P вклеиваем ч. 3 вместе с ч. 3a. На этом этапе постройки рекомендуем приклеить к элементу 3 задней части приводного вала (элементы S25, 117, 117a, 117d ). Все вместе закрываем сверху склеенными вместе ч. 4 и 4a, в которых следует вырезать отверстия, в которых будут вставлены элементы 5 и 6, выполняемые в соответствии со сборочными рисунками.
Сборку двигателя производим, руководствуясь соответствующими рисунками. Двигатель приклеиваем в предназначенное для него место на ч. la. Приклеиваем шаблоны S13-15, а также элементы 19, 20 и 30, вместе с соответствующими шаблонами. К частям 6Lt и 6Pt приклеиваем соответствующим образом сформованный узел части 45. Теперь выполняем узел радиатора. Элементами 29i оклеиваем ч. 45c.
Следующим этапом будет узел крыльев. Элементы 41 и 42 склеиваем между собой и оклеиваем их ч. 33, к которой приклеиваем ч. 34. Аналогично выполняем узлы 35-38 (защита запасных колес) и передние крылья - ч. 39-44. Перечисленные элементы приклеиваем в указанных местах к основанию 4-4a.
К ч. 6Pp и 6Lp крепим узел элементов 46. В указанных местах приклеиваем к основанию элементы 47 (рычаги сцепления и тормоза). Перед ч. 46 крепим запасной топливный бак 48. Элементы оснащения боевого отсека 49-59 выполняем на основании сборочных рисунков.
Затем приступаем к постройке кузова автомобиля, который складывается из элементов 60-85. Элементы 66-78, которые имитируют уголки, соединяющие отдельные плиты бронирования (ту же функцию выполняют и в модели), являются склейками, облегчающими соединение между собой отдельных частей бронекузова. Перед приклеиванием кузова к основанию следует к элементу 65 прикрепить баки 31 и 32. Также важно, чтобы на этоп этапе постройки к кузову не приклеивать элементов, составляющих крышу боевого отсека - эти части (63, 69,70,76 и 82) следует приклеить к остальному кузову только после окончания оснащения боевого отсека.
Оснащение боевого отсека - это части 86-99. Его постройку и размещение показывают соответствующие рисунки. В случае выполнения открытых броневых крышек передних прожекторов следует прожектора (ч.86) закрепить в крышках 87.
Теперь приступаем к оснащению шасси. Элементы 100-108 приклеиваем в соответствие с рисунками.
Подвеску выполняем, используя части 109-112. Эти элементы приклеиваем в соответствующие места к ч. 2, 5 и 104. Выполняем узлы элементов 113-116. К ч.113g приклеиваем остальные элементы приводных валов. Перед скреплением узлов 111-116 и 112-114 следует в соответствии с рисунками приклеить элементы 124 и 125.
Колеса выполняем в соответствии с рисунками. Следует помнить о двух разных типах шин в данном конкретном автомобиле - их размещение представлено на сборочных рисунках.
Узлы боковых дверей 126-127 делаем в соответствии с рисунками. Так же поступаем и в случае мелких элементов оснащения кузова автомобиля - ч. 128-156.
Постройку башни выполняем в следующей последовательности. Склеиваем элементы 157 и 157a, одновременно соединяя их с элементами 158. Маску орудия и пулемета делаем в соответствии с рисунками. Внутрь вклеиваем также крышки визиров 170 и элементы перископа 162. Все вместе закрываем снизу элементами 157b и c, с приклеенным механизмом поворота башни 172 и сиденьем командира 171. Люки 159 и 161 выполняем в соответствии со сборочными рисунками.
Последним элементом, который осталось сделать, является антенна радиостанции - узел части 178. Ее можно сделать сложенной либо разложенной.
В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.
|
| |
|
|
| Vladibor | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:57 | Сообщение # 65 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 304
Репутация: 233
Награды: 0
Статус: Offline
| Тяжелый танк Королевский тигр / Königstiger (GPM 148)
//сборочных рисунков не приведено, только общий вид. Так что за ошибки в соответствии - выбачайтэ
ОПИСАНИЕ ПОРЯДКА СБОРКИ МОДЕЛИ
Перед началом сборки модели следует внимательно изучить описание порядка сборки модели, снимки и монтажные рисунки.
Помеченные «звёздочкой» детали необходимо подклеить картоном, толщиной в 1 мм.
Сборку модели следует начать с наклейки на картон элементов каркаса, деталей с W1 по W18 и остальным элементам шпангоутов соответственно (например: дет.43 - шпангоут W43).
Корпус:
Шпангоуты W1 и W2 оклеить обшивкой дет.1. Снизу приклеиваем днище - дет. W8 и W12.
Если вы собираетесь использовать полоски - подклейки, то приклеивать их нужно в соответствии с нумерацией.
Исходя из больших размеров корпуса, модель не имеет классического каркаса. Однако в ней имеются шпангоуты, которые нужно приклеить непосредственно к соответствующим элементам. Прошу обратить внимание на необходимость подрезки под соответствующим углом кромок шпангоутов . При правильном профилировании шпангоутов и элементов обшивки Вы увидите, что необходимость в большинстве подклеек уже пропала.
К шпангоутам W1 и W2 приклеиваем элементы 2 и 3 (изгибаем наружу вдоль чёрной линии, вырезаем отверстия под буксирные приспособления на носу и корме). Приклеиваем шпангоуты W3 и W4. Лобовой лист дет. 6a вместе с шпангоутом W6 приклеиваем к дет. 1 (вырезаем отверстия под установку пулемёта и заглушек).
Приклеиваем заглушки дет.6c и 6b. (см. фото №№ 9, 14).
Кормовой лист дет. 7 вместе со шпангоутом W5 приклеиваем в соответствующем месте (обращаем внимание на правильно обрезанные кромки). Способ приклейки шпангоутов показан на фото № 8.
Приступаем к закрытию корпуса. Начинаем сверху. В дет. 4 аккуратно вырезаем помеченные места. Подобным же образом поступаем и с шпангоутом W7. Шпангоут приклеиваем «чистой» стороной к дет.4. Дет. 5a закрепляем сверху. Перед склейкой частей корпуса очень старательно подгоняем их так, чтобы не перекосить корпус. Всем соединениям можно придать прочность, залив их со стороны, на которую не нанесена типографская печать, клеем, например - "Super Glue".
Буксирные приспособления:
Дет.12c, 13b, 14b, 15b, подклеиваем картоном до получения соразмерной толщины с полосками для оклейки: 12b, 13c, 14c, 15c. Вырезаем отверстия белого цвета под крюки. Готовые буксирные приспособления размещаем в соответствии с монтажными рисунками и фото. (Фото №№ 9, 10, 26 и рисунок общего вида).
Буксирные серьги выполняем по шаблону S93 вместе с болтами дет.93.
Ходовая часть:
Ведущие колёса:
Дет.26a оклеиваем полоской дет.26b. (Рис. 2). Дет.27 и 28 выполняем так, как показано на рисунке. Основания колёс приклеиваем к корпусу. Дет.16 приклеиваем на обозначенные места, перед основаниями колёс. (Рис. 1 и фото № 9).
Сами ведущие колёса выполняем согласно рисункам: 3, 4, 5, 6, 7, и приклеиваем к основаниям дет.26.
Отбойники дет.17 (рис. 8) приклеиваем на обозначенные места по два с левой и правой стороны.
Балансиры дет.23 (рис.14,15,16).
Готовые основания под балансиры дет.23 приклеиваем к корпусу (их наклон обозначен пунктирной линией, внимание – балансиры по левому борту направлены назад).
Опорные катки выполняем согласно рисунков 17, 18 и устанавливаем на соответствующие оси дет. 23d, 23e (рис.15,16) так, чтобы они взаимно перекрывались. (Рис.19).
Только теперь можно приклеить дет. 31. (Рис.14).
Катки приклеиваем к основаниям балансиров дет. 23.
Направляющее колесо (рис.12, 13, 9, 10).
Основание, дет. 24 приклеиваем к корпусу вместе с балансиром дет. 25 (обращаем внимание на правильную установку деталей, должно быть так, как обозначено на дет. 2 и 3). Готовое колесо прикрепляем к балансиру. На фото 24 и 25 показано, как опорный каток должен совпадать с ведущим и направляющим колёсами.
Гусеницы (рис.20).
Дет. G1 и G4 предлагаю наклеить на картон. Готовые гусеничные ленты установить на катки (длину подгоняем индивидуально, гусеницы длиннее прим на 3 трака).
Крылья:
Дет. 46а следует придать форму так, как показано на фото 24, 25. С другой стороны приклеиваем дет.46b. Готовые элементы прикрепляем к корпусу. Приклеиваем полоски дет.46c (обращаем внимание на их размещение по длине). Передней частью крыльев дет. 45а вместе с дет. 45b оклеиваем дет. 45c и приклеиваем к корпусу при помощи петель дет. 45d. Крылья сзади выполняем согласно фото 26, 10 и рисунка общего вида. Крышки и люки дет.18, 19, 20, 21, 22, размещаем согл. фото 12.
Выполняем по рис.21 двигатель и приклеиваем его к шпангоуту W7 (на обозначенное прямоугольником место), перед крышкой дет.52. По желанию, можно выполнить моторный отсек, закрасив его чёрным цветом.
Трансмиссия:
Бронеплиты дет.8, 9, 10 ,11 приклеиваем на соответствующие места. В продольные отверстия вклеиваем фильтры дет.50, собранные согласно рис. 32 и фото 14, 13, 8. Фильтры - дет.51 (рис. 31) приклеиваем на обозначенные места. Антенный ввод дет. 56 вклеиваем в отверстие. (Фото 14).
Крышку дет.52 устанавливаем в соответствующем месте при помощи петель дет.55. (Фото 14,13).
К крышке приклеиваем дет.53,54 (рис.33 и 37) и ручку дет.S52. Дет.57 и 58 приклеиваем к дет. 9 (фото 14,8).
Дет.59, 60, 61 выполняем согласно соответствующих рисунков и приклеиваем к дет.9. Проволочные ограждения фильтров дет. 66 вместе с шаблонными деталями № 3,1,2 приклеиваем к фильтрам. Основание башни дет.48a, 48b (подклеить картоном), W18 – приклеиваем в обозначенных местах. (Фото 8).
Люки - дет.53 – выполняем согласно фото 14 и рис.28. Приборы наблюдения (рис. 27) приклеиваем на обозначенные места.
Установка пулемёта.
Дет.38 следует вклеить поочерёдно, согласно приведённой нумерации (если смотреть спереди, то должен получиться уступ). Дет.37 и 38 склеиваем между собой и вклеиваем в отверстие дет.6a. Выхлопные трубы собираем согл. рис. 15 и крепим к корпусу.
Кожухи труб выполняем в следующем порядке. Дет. 33 – изнанку кожуха – склеиваем в виде цилиндра (белые клапаны загибаем). Дет.33b оклеиваем дет.33c, а затем соединяем с дет.33a. К левому кожуху приклеиваем кронштейны дет. 34 (см. рисунок общего вида).
Соединение дет. 39) приклеиваем на обозначенные места. Можно выполнить резьбовые соединения дет. 39c. Способ выполнения аналогичен случаю с ведущими колёсами. Дет. 39d, 39e, 42, 39, 40 приклеиваем на обозначенные места. (Фото 26,10).
Далее устанавливаем домкрат дет. 95 и зацепы дет. 97. (Фото 26 и рис. 40a и 40b).
Крюки дет. 90 (рис. 24) устанавливаем на корму. Остальное оборудование выполняем и размещаем согласно приведённым фотографиям и рисункам.
В завершение работ над корпусом приклеиваем фару, которую собираем согласно сборочному рисунку.
Башня:
К вырезанной дет.67a приклеиваем следующие шпангоуты: сверху W9 (согнуть вдоль сплошных линий),сзади - W14. К дет. 67a приклеиваем на соответствующие места сверху дет. 67b, 67c, 67d.
Затем приклеиваем поперечный шпангоут W10. Снизу башню закрываем дет. W11, склеенной с W19 (ВНИМАНИЕ – дет. W19 на картон не наклеивать). Шпангоут W13 следует приклеить так, чтобы она могла в верхней части выполнять роль склейки (вырезать вдоль заштрихованных линий). W16 приклеиваем к дет. 67a по «чистой» стороне и обматываем полосками 68d, 68c. Дет. W17 оклеиваем дет. 68e (верх обозначен белой стрелкой). Готовый элемент приклеиваем к остальной части башни вместе с дет 68a, 68b. (Фото 23).
Выштамповку под люк командира дет. 70a, b крепим к дет. 67a. (Фото 23, 20).
Люки дет. 69, 72, 73, 74 размещаем согласно рисунку общего вида и фото 21, 23, 1.
Кормовой люк башни:
В дет. 76a вклеиваем шпангоуты W76a и приклеиваем к башне. Наклеиваем болты дет. 76e. Дет. 76b склеиваем с дет. W76b и обматываем полоской дет. 76c. Дет. 76d приклеиваем на обозначенное место.
(Фото 22).
Дет. 77a свёртываем в виде трубки, приклеиваем полоски 77c, 77b и прикрепляем в обозначенном месте. Место приклейки дет. 77d показано на фото 22 и 26.
Командирский люк выполняем по рис. 38 и устанавливаем в обозначенное место (ВНИМАНИЕ – если планируется вклеить фигурку командира танка, то шпангоуты внутрь люка вклеивать не следует).
Маске пушки, дет. 84 придать форму, как на фото 5. Полоску склеиваем пополам, чтобы цвет был по обеим сторонам. Ствол собираем согласно фото: 5, 1, 2, а дульный тормоз – согл. фото 4. При помощи рис. 25 выполняем крепление пулемёта, на которое нужно установить пулемёт дет. 82a и 82b. Ручки, рымы S75, S79, S76 крепим в обозначенных местах. (Фото 20, 22 и рисунок общего вида).
Снизу приклеиваем дет. 49a вместе с шпангоутами W49 и вставляем башню в отверстие в корпусе.
Остальные, пропущенные в описании элементы, приклеиваем на обозначенные места.
Фигурку танкиста выполняем по рис. 42 и вклеиваем в отверстие люка.
В завершение работ следует подретушировать все кромки соответствующе подобранными красками и покрыть модель бесцветным лаком.
[color=blue]
Переводы инструкций
|
| |
|
|
| agrael | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:57 | Сообщение # 66 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 344
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
| Sd Kfz 2 NSU ''Kеttenkrad'' HK-101 (Modelik 4/2004)
Немецкий полугусеничный мотоциклетный тягач II мировой войны
Модель гусеничного мотоцикла NSU Kettenkrad HK-101 сделана в масштабе 1:25 и представляет собой транспортное средство из 2 танковой дивизии в окраске, использовавшейся во время боев в Нормандии в 1944 году.
ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ
Модель гусеничного мотоцикла NSU Kettenkrad HK-101 относится к моделям средней степени трудности и требует особого старания при выполнении и терпеливости в отношении узлов шасси. Базовая версия модели имеет открывающуюся крышку над двигателем и поворачивающийся руль. Можно сделать прицеп для мотоцикла, прикрытый чехлом или открытый с находящимся внутри оборудованием.
Последовательность постройки модели в основном соответствует последовательности нумерации частей и буквенных обозначений в пределах данного номера.
Края частей (особенно усиленные картоном, а также некоторые внутренние поверхности) требуют ретуширования. Используем для этой цели акварельные карандаши соответственно подобранных оттенков. Ретушь этих частей и узлов выполняем в процессе их изготовления и перед приклеиванием к целой конструкции, благодаря чему будем иметь легкий доступ к местам, требующим подкраски.
* - наклеить на картон 0,2 мм
** - наклеить на картон 0,5 мм
*** - наклеить на картон 1 мм
L - левая часть
P - правая часть
W - вырезать
- разрезать
ПРОЧИЕ ЗАМЕЧАНИЯ
1. Чертежи элементов из проволоки и палочек представлены в масштабе 1:1;
2. Линии сгибов продавить (тупым ножом – не надрезать!);
3. Округлые или скрученные части перед склеиванием следует несколько раз протянуть по краю стола либо по острию ножниц;
4. Частям сферического профиля придавать форму на мягкой войлочной подкладке округлым придметом, надавливая круговыми движениями для придания нужной формы;
5. Для склеивания использовать водостойкие, быстросохнущие клеи (напр. Hermol, Butapren);
6. При постройке использовать сборочные рисунки и отдельные примечания;
7. Готовую модель отретушировать красками.
ОПИСАНИЕ ПОСТРОЙКИ МОДЕЛИ
Работу над моделью начинаем со склеивания кузова согласно рис.1 и 2. Для этой цели склеиваем между собой ч. 1, 1aL, 1aP, 1c и 1d. К собранной таки образом „ванне” приклеиваем склеенные между собой парами ч. 2L и 2aL, а также 2P и 2aP, предварительно проделав в этих элементах отверстия под петли крышки двигателя. На обозначенные поля на ч. 2L и 2P приклеиваем ч. 3L и 3P, к которым снизу прилеиваем полоски 3aL и 3aP, маскируя ими нижние края этих частей. Крылья (ч. 4L, 4aL, 4P, 4aP) сначала формуем, сгибая вдоль верхнего края ч. 3L и 3P, а затем склеиваем между собой парами части левого и правого крыла и прикеиваем их к верхним краям ч. 3L и 3P. В местах, обозначенных на ч. 4L и 4P, приклеиваем ч. 5L и 5P, подклеенные с другой стороны ч. 5aL и 5aP. Ретушируем нижний край ч. 6L и 6P, а также верхний край ч. 6aL и 6aP и приклеиваем их на свои места к ч. 5L и 5P. Кузов оклеиваем внутренней обшивкой (ч. 7), изгибая дугой боковые канты передней части согласно схеме на ч. 4L и 4P. Канты приклеиваем встык к ч. 4L, 4P, 5L и 5P (рис. 2). Верхние поверхности топливных баков (ч. 8L, 8aL, 8P, 8aP) формуем к верхнему краю ч. 2L, 2P, 5L и 5P, склеиваем между собой парами и приклеиваем к этим элементам согласно рис. 2. Пробки горловин баков (ч. 8b, 8c) приклеиваем на ч. 8L и 8P.
Двигательный отсек (ч. 9, 10, 11) делаем согласно рис. 3. Соединяя между собой двигатель (ч. 9), коробку передач (ч. 10) и главную передачу (ч. 11), следует обратить внимание, чтобы нижние поверхности этих узлов лежали в одной плоскости. Смонтированный двигательный отсек вклеиваем внутрь кузова в месте, обозначенным на ч. 1.
Воздушный фильтр (ч. 12) делаем, опираясь на тот же рисунок, но монтируем только после установки двигательного узла в кузов. Фильтр с помощь ч. 12f приклеиваем к ч. 2aL и приклеиваем соединительный привод (ч. 12g) сверху к ч. 9r (рис. 3).
Подножки водителя (ч. 13L, 13P) формуем согласно профилю, представленному возле этих частей и вклеиваем по обе стороны двигательного узла, но только горизонтальным сегментом к ч. 1 (рис. 20).
Переднюю внутреннюю стенку корпуса (ч. 14) выполняем, приклеив ч. 14a, сформованную согласно профилю, представленному возле этой части, к ч. 14. Элементы 14b, скрученные согласно описани, приклеиваем в означенных местах, приклеив на их верхушки ч. 14c. Весь узел вклеиваем между ч. 1aL, 2aL и 1aP, 2aP. Выгнутые дугой сегменты ч. 13L и 13P приклеиваем торцами к ч. 14a на высоте горизонтальных линий. Панель приборов (ч. 14d) приклеиваем к верхним краям ч. 1c и 14. Приклеиваем ч. 14e и 14f (рис. 20). Снаружи передней стены кузова (на ч. 7) приклеиваем усилители (ч. 14g, 14h).
Плиту под заднее сидение (ч. 15) сгибаем согласно линии и вклеиваем сзади экипажа между ч. 5aL и 5aP (рис. 4). Элемент 15a приклеиваем снизу ч. 15 между ч. 2aL и 2aP. Нижнюю подушку сиденья выполняем так: склеиваем между собой ч. 16 и 16a и затем оклеиваем ч. 16b. Обозначенные края ч. 16a перед оклеиванием обшивкой (ч. 16b) скругляем. Спинку сиденья (ч. 16c, 16d) делаем подобным же способом, приклеивая ее к ч. 15 только после приклеивания нижней подушки.
Крышку двигателя (ч. 17) делаем согласно рис. 5, руководствуясь шаблоном 1, на котором придаём форму складным частям крышки. После придания ч. 17 и 17a требуемого профиля, склеиваем их между собой, вложив между ними решётку (шаблон 2) и корректируя профиль склеенных элементов шаблоном. Петли крышки (ч. 17b) надеваем на ось (шаблон 1) и ось сажаем на клей в отверстия в ч. 2L, 2aL, 2P, 2aP. Втулки ч. 17b должны свободно вращаться на шаблоне 1. Когда соединение оси с кузовом высохнет, вставляем втулки до боковых стен и сверху приклеиваем к ним готовую крышку двигателя, обращая внимание, чтобы не приклеить втулки к стенам кузова или к оси (шаблон 1).
Постройку узла движителя мотоцикла начинаем с изготовления ведущих колес (ч. 18) согласно рис. 6. К дискам внешних колес (ч. 18aL, 18aP) в означенных местах приклеиваем конусные элементы (ч. 18d, 18e, 18f) и далее к щиткам приклеиваем встык беговые дорожки гусеницы (ч. 18c). Между ч. 18c и 18d вклеиваем ребра (ч. 18g) и затем наклеиваем обода (ч. 18i). К дискам внутренних ведущих колес (ч. 18bL, 18bP) приклеиваем встык беговые дорожки гусениц (ч. 18c), ребра (ч. 18h), а также обода (ч. 18i). Внутренние диски соединяем с внешними дисками посредством кружков (ч. 18j). При этом следует обратить внимание, чтобы не перепутать элементы левого колеса с правым, а также на правильную установку взаимно скрепляемых элементов. В качестве центрующего элемента хорошо использовать готовую ось колеса (ч. 18l). Между кантами внешних (ч. 18aL, 18aP) и внутренних (ч. 18bL, 18bP) дисков вклеиваем ролики (ч. 18k). Колеса монтируем на кузов, вклеивая оси (ч. 18l) в отверстия в боковых панелях защиты передачи (ч. 18).
Несущие коромысловые колеса (ч. 19) делаем согласно рис. 7 в такой последовательности: гнезда для посадки колес (ч. 19) приклеиваем к ч. 2L и 2P (рис. 1 и 7), к втулкам ступиц колес (ч. 19a) приклеиваем встык по 8 коромысел (ч. 18c) под 45˚. Когда клеевые соединения между коромыслами и ступицами высохнут, вкладываем обода (ч. 19d) и приклеиваем их к коромыслам. С торцов ступиц приклеиваем диски (ч. 19b). В гнезда (ч. 19) вклеиваем оси колес (схема 3), но колеса еще на оси не насаживаем.
Несущие тарельчатые колеса (ч. 20) выполняем согласно рис. 8. Внешние стороны колес (ч. 20a) вырезаем и формуем в вид вогнутого конуса. Внутренние стороны колес (ч. 20b) формем в выпуклый конус после вырезания. Сфомованные элементы склеиваем между собой так, чтобы края стыков на обоих конусах (ч. 20a и ч. 20b) не перекрывались. Когда соединения высохнут, вырезаем отверстия в дисках и к ч. 20a приклеиваем реиновые бандажи (ч. 20c). Гнезда для посадки колес (ч. 20) приклеиваем к ч. 2L и 2P и вклеиваем в них оси колес (схема 4).
Несущие колеса (ч. 19 и 20) монтируем на корпус в такой последовательности: на оси тарельчатых колес (схема 4) надеваем по одному диску (ч. 20a, 20b, 20c), затем на оси коромысловых колес (схема 3) надеваем и приклеиваем все скомплектованные коромысловые колеса. Далее на оси тарельчатых колес надеваем и приклеиваем ступицы (ч. 20d), а с краев диски (ч. 20a, 20b, 20c) и приклеиваем защиту ступиц (ч. 20e).
Гусеницы (ч. 21) выполняем согласно рис. 9 и надеваем на шасси, подбирая места крепления обоих концов каждой ленты таким образом, чтобы они попали на подложку под несущими колесам, что облегчит скрепление концов клеем.
После завершения гусениц комплектуем нижнюю часть экипажа, приклеивая согласно рис. 10 глушитель (ч. 30), а также фартуки-брызговики (ч. 31L, 31P) согласно рис. 11.
Переднее колесо мотоцикла (ч. 22) делаем согласно рис. 13. Склеиваем между собой сначала ободья (ч. 22, 22a), в их отверстия вклеиваем ч. 22B, а из ч.22c, 22d делаем боковины и торец шины, приклеивая их к ч. 22. Диски колес выполняем из ч. 22e и 22f, которые после склеивания между собой вклеиваем в ч. 22b. Приклеивая ч. 22f к ч.22e, следует обратить внимание, чтобы вентили на ч. 22f перекрывались. Затем в отверстие в ч. 22e, 22f вклеиваем ступицы (ч. 22g, 22h).
Рычаги вилки переднего колеса (ч. 23) выполняем, склеивая между собой парами ч. 23L и 23aL, а также 23P и 23aP. Для соединения между собой рычагов вилки послужит крыло (ч. 26) и фара (ч. 24). Крыло склеиваем с отформованных отдельно согласно профилю при частях элементов 26 и 26a (используем из шаблона 2) и приклеиваем его к ч. 23aL и 23aP в указанном прерывистой линией месте. Переднюю лампу делаем согласно рис. 14, придавая ч. 24a выпуклую форму. Готовую фару вклеиваем между ч. 23aL и 23aP, слегка отгибая наружу ее кронштейны. Кронштейн крыла (ч. 6) приклеиваем снизу крыла (ч. 26a) и ч. 2h. Наверху крыла приклеиваем табличку в регистраионным номером (ч. 26b) и светомаскировочную лампу (ч. 25). К ч. 23L и 23P приклеиваем согласно рис. 14 ч. 23b. Рис. 14 представляет элементы в соответствующем масштабе (1:25), благодаря чему ч. 23b можно приклеить к ч. 23L и 23P, прикладывая соединяемые части на рисунок и используя рисунок в качестве шаблона. Из ч. 23d, 23e, 23f, 23i и 23j, а также сх. 5 изготавливаем согласно рисунку при сх. 5 узел рулевой колонки. Ось (сх. 5) вклеиваем в ч. 23D, а ч. 23e должна на сх. 5 свободно вращаться. К свободным концам ч. 23b от середины приклеиваем втулки (ч. 23c) соглансо рис. 14, а к ним рулевую колонку, соединяя ч. 23d с ч. 23c и соблюдая симметричное расположение узла по отношению к печам вилки (ч. 23L, 23P). Кронштейн рулевой колонки (ч. 23g) приклеиваем к ч. 7. К кронштейну и краю ч. 14d снизу поворотного узла приклеиваем ч. 23e и укрепляем соединение 23h, вклеенными между ч.7, 23e и 23g. Рулевую колонку, сделанную согласно рис. 14 и рисунку при схеме 7, приклеиваем на стык ч. 23d и нижней части элемента 23i.
Заднюю колонну (ч. 32) делаем согласно рис. 12 и 20. Ч. 32b вклеиваем в середину, приклеивая ее к внутренней стороны ч. 32a.
Тягово-сцепное устройство (ч. 33) склеиваем согласно рис. 12 и приклеиваем к ч. 5d и 7b.
Поручи (ч. 34L и 34P) приклеиваем встык к ч. 5b и в передней части к элементу 15. Заднюю фару (ч. 35) и заднюю регистрационную табличку (ч. 36) выполняем согласно рис. 12 и приклеиваем к ч. 32a. Зеркало заднего вида (ч. 37) делаем согласно рис. 20 и рисунку при схеме 10 и устанавливаем на ч. 8L. Брезент (ч. 38) сворачиваем в соответствии с рисунком при этой детали, особенно тщательно сгибаем вдоль и затем скручиваем, склеиваем и оклеиваем в обозначенных местах полосками (ч. 38a). Скрученный брезент приклеиваем к краю ч. 15 таким образом, чтобы не мешала при открывании капота двигателя (ч. 17).
Каркас кузова прицепа (ч. 39L, 39P, 39a, 39b, 39c, 39d) выполняем согласно рис. 15. Затем оклеиваем его внешней обшивкой (ч. 39e, 39h) и вклеиваем элементы внутренней обшивки (ч. 39f, 39gL, 39gP).
Ось прицепа (ч. 40) делаем согласно рис. 17, а также рисунку при схеме 10, и приклеиваем к прицепу. Колеса (ч. 42) выполняем на основании рис. 16 и устанавливаем на клей на выступающих из ч. 40 концах схемы 11. Крылья прицепа (ч. 41) моделируем до придания ч. 41 и 41a формы, представленной сбоку этих элементов, и склеиваем между собой парами, используя шаблон 3. Приклеиваем крылья к прицепу (рис. 17) и к крыльям приклеиваем канты (ч. 41b).
Дышло прицепа (ч. 43) склеиваем, используя шаблон 4, и приклеиваем спереди прицепа (ч. 39e) в указанном месте.
Заднюю светомаскировочную фару (ч. 44), катафот (ч. 45), номер (ч. 46), а также заднюю фару (ч. 47) делаем согласно рис. 17 и приклеиваем к задней стене прицепа.
Если выполняем прицеп в закрытом варианте, чехол (ч. 48) приклеиваем к ч. 39e и 39h. Если же прицеп будет открыт, от этого элемента отказываемся.
Канистры (ч. 49), сделанные согласно рис. 18, и патронные коробки (ч. 50), склеенные согласно рис. 19, размещаем в прицепе соответственно с общим рисунком в качестве багажа.
Осталось только подретушировать модель. Готовую модель можно покрыть матовым бесцветным лаком, однако следует учитывать, что акварель, использованная для ретуширования краев деталей, под воздействием лака может изменить свой оттенок по отношению к другим элементам сильнее, чем типографская краска, и, кроме того, движущиеся элементы могут склеиться. Автор не рекомендует лакировать модель.
В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.
Сообщение отредактировал agrael - Суббота, 31.12.2011, 05:44 |
| |
|
|
| Vladibor | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:57 | Сообщение # 67 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 304
Репутация: 233
Награды: 0
Статус: Offline
| САУ истребитель танков Jagdpanzer 38 (t) Hetzer (Modelik 4/1998)
Сборку начинаем с вырезки и наклейки на картон, толщиной 1 мм каркаса: A, A, B, C, D, E, F, G, H, l, J, J1, K, K1, L, L1, M, N, N1, O. После аккуратной вырезки и обработки наждачной бумагой кромок в соответствии с приведёнными рядом рисунками сечений, собираем корпус. При этом необходимо учесть, что элементы J, J должны точно «установиться» на днище модели дет.D. С этой целью нужно тщательно ошлифовать по всей длине нижнюю кромку дет. J, J.
Элементы маски пушки собираем согл. вспомогательному рисунку, обращая внимание на элементы Ł, M. Отверстия в обеих частях должны быть соосны, чтобы в них можно было вставить ствол пушки. Следует также обратить внимание на вклеиваемую по правой стороне пушки дет.N. Нижней частью выступа она должна обогнуть каркасную деталь А в направлении наружу. Отдельные неровности и дефекты устраняем шпаклёвкой и обрабатываем мелкозернистой наждачной бумагой. Подготовленный таким образом каркас оклеиваем элементами обшивки: 1 – низ и 2 – верх. Не забываем вырезать в лобовом листе ниши под маску пушки. В этом месте приклеиваем утолщённый картоном элемент О. Затем приклеиваем предварительно подклеенные картоном дет. 3P, 3L и с внутренней стороны также, ещё более утолщённые: дет.3PP (спереди по правому борту модели), дет.3LP (спереди по левому борту модели), дет. 3PT (сзади по правому борту модели), дет.3LT (сзади по левому борту модели). Дет. 4, 5, 6 приклеиваем на нижний лист корпуса модели, а дет.7, 7a, 8 – на кормовом листе, согл. рис. общего вида. Люки экипажа дет.9, 10 а также люки силового отделения дет. 11,12, 13, 14, 15, 16, 17 приклеиваем согл. вспомогательного рисунка на верхнюю часть модели. Дет.18 тщательно вырезаем, придаём ей форму и приклеиваем на дет. О. Дет. 19, 22, после предварительного придания им формы, приклеиваем на лобовой лист (см.вспомог.рис). Дет.20, 21, 23, 24 приклеиваем на верхнем бронелисте машины. Антенный ввод дет.25 приклеиваем на листе правого борта согл.вспомагат.рис. Вклейку штыря антенны пока пропустим. Теперь приступаем к сборке ходовой части машины. Сначала приклеиваем предварительно утолщённые картоном дет.26, 27P, 27L. Из дет.28P, 28L свёртываем втулочки, усиливаем их сегментами 29a, 29 и приклеиваем с наружной стороны корпуса редуктора ведущего колеса дет.34. Затем свёртываем в виде конусов дет.30, 30a и приклеиваем их к остальному узлу. Далее склеиваем попарно ведущие колёса дет. 31, 31a, 32, 32a и дет.33. Дополняем деталью 35. Затем поочерёдно складываем в виде коробочек дет.36 и приклеиваем к ним дет.37, 37a. К ним доклеиваем дет.38, 39, 40. Дет.41 свёртываем в трубочки и приклеиваем попарно к дет.37. Дет.42 – рессоры – собираем, начиная с самого длинного листа и оклеиваем с обеих сторон хомутами дет.43. Собранную рессору слегка изгибаем и приклеиваем «чистой» стороной к дет.37, оперев концы на дет.41. Всю конструкцию, согласно рис.общего вида, оклеиваем стремянками дет.44. Подобным же образом поступаем и с остальными тремя узлами. Обратите внимание, чтобы элементы 36, вместе с подготовленным сегментом, при приклеивании к бортовому листу дет.3P, 3L, должны приклеиваться своим выступающим нижним концом к нижней части днища дет.1. Опорные катки - дет.45, 46, 47, 48, 49, 50, 50a – собираем в соответствии со вспомогательным рисунком. Направляющие колёса дет.51P, 51 L, 52, 52a также собираем согласно вспомогательного рисунка. При этом нужно учесть, что элемент 51, 51P при приклеивании его к бортовому листу 3P, 3L, должен приклеиваться своим выступающим нижним концом к нижнему листу днища дет.1. Диски направляющих колёс дет.53, 54 склеиваем попарно и приклеиваем на свёрнутые в трубки дет.52. Затем оклеиваем полосками 52а и подготовленный таким образом сегмент соединяем с дет.51L, 51P. Поддерживающие катки выполняем согласно вспомогательному рисунку. Дет 55 свёртываем в трубки и накладываем на них подготовленные катки. Сами катки изготавливаем, склеивая попарно дет.56, 56a и оклеивая их дет.57, 58, 59. Всю конструкцию оклеиваем предварительно спрофилированным элементом 60 и приклеиваем на обозначенные места. Передним грязевым щиткам дет.61P, 61L, 62 придаём форму и приклеиваем в передней части корпуса машины. Задние грязевые щитки дет.63P, 63L собираем и изгибаем кверху кронштейн на конце. Прикрепляем к нижней, правой и левой сторонам корпуса при помощи кронштейнов 64P, 64L, 65P, 65L. Дополняем инструментальным ящиком дет.66. Дет.67 складываем в виде коробочки и приклеиваем на правом переднем щитке. Бортовые экраны дет.68P, 68L складываем попарно, а перед склеиванием – вкладываем внутрь «чистой» стороной выкройки 69, 70 (см. вспомогат. рис.). Своей шириной кронштейны определяют середину заклёпочных соединений экранов. Броневую защиту пушки формуем согл. вспомогат.рис из дет.71, 71a, 71b, 76, 77. Ствол пушки дет.72, 73, 74, 75 собираем, свёртывая отдельные выкройки и соединяя их между собой. Элемент 75 наклеиваем на картон, толщиной 1 мм, свёртываем в рулончик окрашенной частью внутрь и вклеиваем внутрь ствола со стороны дульного среза. На дульный срез наклеиваем имитирующее толщину ствола кольцо. Конструкцию завершаем вклейкой дет.78. Собираем выхлопную систему - дет.79, 80, 80a, 81, 82, 83, 84, 85. Приклеиваем к основанию 79 дет.80, с вклеенной внутрь дет.80a. Затем на внутренних втулках 83, 84 сворачиваем в трубки дет.81, 82 и соединяем коллектором дет.85. Пулемётную установку собираем из дет.86, 86a (основание) и дет.92 (щиток). Щиток складываем и оклеиваем им основание. Сам пулемёт собираем из элементов: 87 – сворачиваем в плотный рулон и вклеиваем «чистой» стороной в кожух пулемёта дет.88. К другой, окрашенной стороне, приклеиваем свёрнутый предварительно в виде воронки пламегаситель дет.89. Всю конструкцию приклеиваем к элементу 90, соединяя кронштейном 91 и приклеенной слева патронной коробкой. Петли - дет.93 - приклеиваем на обозначенные на крышках люков и лючков места.
Гусеничные ленты дет.94, 95, 96, 97 собираем в соответствии со вспомогательным рисунком. После установки гусениц можем уже приклеить защитные экраны дет.68P, 68L. Отрезки запасных гусеничных лент дет.98, 99 наклеиваем на картон, толщиной 1 мм и приклеиваем в обозначенных местах, оклеив дет.100, 101. Ножницы для резки проволоки дет.102 аккуратно вырезаем и приклеиваем на заднем правом грязевом щитке. Место приклеивания обозначено пунктирной линией. Подобным же образом поступаем и с домкратом – дет. 103. К нему рекомендую сделать дополнительно из берёзовой древесины рукоятку (поперечное сечение показано рядом). Лопату (дет.105) выполняем, используя или отпечатанный на листах основной материал, или же используя дополнительный. Например, черенок можно сымитировать при помощи пустого стержня от авторучки. Его окончание оклеиваем, согласно очерёдности, полоской. Отрезки полосок отпечатаны в соответствии с направлением сборки. Заключительной фазой сборки модели будет выполнение антенны по шаблону wz. II и ручек по шаблонам wz.l, III, IV, V. Для их изготовления можно использовать скобы для степлера диаметром 0,5 мм.
Модель можно дополнить установкой на дет.20 фары. Для её изготовления можно использовать кусочек разбитого отражателя белого цвета. Фару устанавливаем так, чтобы она поместилась в пределах контура шаблонной детали wz.l. Готовую модель можно подретушировать красками и покрыть лаком.
Переводы инструкций
|
| |
|
|
| nempobur | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:57 | Сообщение # 68 |
Группа: Опытные
Сообщений: 80
Репутация: 61
Награды: 0
Статус: Offline
| Легкий разведывательный танк FV101 "Scorpion" (Modelik 1998-18)
Британский современный легкий разведывательный танк FV101 "Scorpion"
Автор модели - Вальдемар Рыхард
В 1967 году британская фирма Alvis получила заказ на разработку и проектирование семейства легких гусеничных боевых машин. Основными требованиями были: малая масса и габариты, дававшие возможность перевозки по воздуху, а также как можно большая унификация частей и агрегатов. Результатом этих работ стал разведывательный танк FV101 Scorpion как основной и характерный представитель семейства, состоявшего еще из шести машин: истребителя танков FV102 Striker, разведывательного бронетранспортера FV103 Spartan, санитарного транспортера FV104 Samaritan, командно-штабной машины FV105 Sultan, машины технической помощи FV106 Samson, разведывательной машины FV107 Scimitar. Танк Scorpion был принят на вооружение британской армии в 1972 году. Несмотря на относительно большой калибр орудия (76,2 мм) и гусеничный движитель это очень легкая машина (боевая масса 8260 кг), что позволяет перевозить два таких танка самолетом C-130 Hercules и один танк вертолетом CH-58. Корпус и башня танка полностью изготовлены из алюминиевых сплавов. Передние плиты корпуса очень сильно отклонены от вертикали. Корпус разделен на три отделения: управления в передней части с левой стороны, моторно-трансмиссионное спереди с правой стороны и боевое за ними. Экипаж танка состоит из трех человек. Место механика-водителя оснащено одним широкоугольным перископом наблюдения, который в условиях ограниченной видимости заменяется пассивным прибором ночного видения. Остальные двое членов экипажа размещаются во вращающейся башне. С левой стороны башни находится командир, одновременно являющийся заряжающим, справа занимает место наводчик. Танк Scorpion вооружен британским орудием L-23 калибром 76,2 мм с нарезным стволом и спаренным с ней пулеметом калибра 7,62 мм. Боезапас состоит из 40 шт. снарядов для орудия и 2000 шт. патронов к пулемету. Орудие не оснащено стабилизатором, баллистическим калькулятором и дальномером и дублированием механизмов наведения со стороны командира. Это было продиктовано жесткими требованиями к массе машины. Танк оснащен системой защиты от оружия массового поражения. Scorpion способен плавать - водные препятствия преодолевает после установки специального набора для преодоления водных препятствий, увеличивающего плавучесть. Движителем на воде являются гусеницы.
Силовой агрегат танка Scorpion - двигатель с искровым зажиганием Jaguar мощностью 190 л.с. Это модифицированный вариант автомобильного двигателя, в котором для обеспечения многотопливности уменьшена степень сжатия с 9 до 7,75, что вызвало падение мощности с 265 до 190 л.с.
Разведывательные танки Scorpion состоят на вооружении армий таких государств: Великобритания, Бельгия, Бруней, Филиппины, Испания, Гондурас, Иран, Ирландия, Малайзия, Новая Зеландия, Оман, Таиланд, Танзания, Того, Уругвай, Венесуэла и Объединенные Арабские Эмираты.
Тактико-технические характеристики танка FV 101 Scorpion:
Длина: 4780 мм
Ширина: 2235 мм
Высота: 2490 мм
Клиренс: 370 мм
Масса: 8260 кг
Вооружение: 1 орудие L-23 калибра 76,2 мм с запасом 40 снарядов
1 пулемет калибром 7,62 мм с запасом 3000 патронов
Мощность двигателя: 190 л.с.
Максимальная скорость: 80 км/ч. (по шоссе)
Запас хода: 600 км
Преодоление препятствий: броды до 1100 мм без подготовки, более глубокие водные препятствия после подготовки вплавь, рвы шириной до 2000 мм, стены высотой до 500 мм
Экипаж: 3 чел.
Картонная модель британского танка FV101 "Scorpion" разработана в масштабе 1:25 в окраске, применяемой в полку королевских гусаров.
ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ ПО СБОРКЕ МОДЕЛИ
1. Дополнительные обозначения деталей:
* - наклеить на ватман
** - наклеить на картон толщиной 0,5 мм
*** - наклеить на картон толщиной 1 мм
L; P - левая, правая деталь
W - вырезать
>8 - разрезать
2. Шаблоны частей из проволоки, палочек и целлулоида показаны в масштабе 1:1.
3. Линии сгибов пагинировать (проводить кончиком тупого ножа).
4. Овальные или трубчатые детали перед склеиванием нужно несколько раз протянуть по краю стола или на острие ножниц.
5. Для склеивания применять водостойкие быстросохнущие клеи (напр. Hermol: Minutex; Butapren).
6. Порядок сборки соответствует порядку нумерации деталей.
7. При сборке модели нужно пользоваться сборочными рисунками.
8. Готовую модель нужно подретушировать, возможно - покрасить.
ОСОБЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ
1. Монтаж опорных катков к корпусу производить после приклеивания к корпусу амортизаторов (дет. 5, 5a, 5b, 5d, 5f) в следующей последовательности:
a. К корпусу, установленному на подставке высотой 5,5 мм, приклеиваем рычаги первых и последних катков так, чтобы своими свободными концами они опирались на стол (не на подставку).
b. Приклеить к установленным рычагам остальные элементы амортизаторов (дет. 5c, 5e).
c. К установленным рычагам приклеить опорные катки.
d. Поставить корпус на приклеенных четырех катках и приклеить остальные опорные катки в сборе с рычагами так, чтобы катки касались поверхности стола.
2. Прежде чем оклеивать катки полосой гусеницы, на части периметра ведущей звездочки нужно срезать зубцы.
3. Деталь 26c и направляющие гранатометов (дет.59c) после склеивания покрасить внутри в серый цвет.
4. Ствол орудия (дет. 44) и прицел (дет. 43e) вклеить в ярмо согласно рис. 18 и 19.
5. Перископы (дет. 52) на элементе 42d приклеить так, чтобы передний принадлежал заряжающему, а задний - наводчику.
6. Зеркала заднего вида (дет. 36) приклеить в обозначенных местах корпуса в сложенном (рис. 15a) или разложенном (рис. 15b) положении.
Сообщение отредактировал nempobur - Понедельник, 06.08.2012, 03:48 |
| |
|
|
| nempobur | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:57 | Сообщение # 69 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 80
Репутация: 61
Награды: 0
Статус: Offline
| Средний танк Т-44 (GPM 319)
Средний танк Т-44
Автор модели - Августас Кемежис
Средний танк Т-44 был сконструирован в конце II мировой войны в Советском Союзе. Его конструкция представляла промежуточное звено между танками времен войны Т-34 и Т-34/85 и послевоенными Т-54 и Т-55. Работа над преемником Т-34 началась еще в 1940 году. В 1942 появился Т-43, однако он не попал в серийное производство, а работы были продолжены. В марте 1944 появилось несколько различающихся между собой прототипов танка Т-44. По сравнению с Т-34 новый танк имел более низкий, но более объемный корпус, более крепкую броню, расположенный поперек двигатель с повышающим редуктором ("гитарой"), модернизованную систему охлаждения, измененный главный фрикцион, измененную конфигурацию боевого отделения. Количество экипажа уменьшено до 4 человек (отказались от стрелка-радиста). Башня, конструктивно приближенная к башне T-34/85, немного сдвинутая назад. Убран люк на передней плите корпуса. Разные прототипы были вооружены разными пушками калибром 85 мм - Д-5Т и ЗиС-С-53 - в серийное производство приняли последний вариант. Осенью 1944 года был построен Т-44-122, вооруженный 122-мм пушкой, однако выяснилось, что тогдашние 122-мм пушки слишком велики для танка таких размеров, и от проекта отказались. Вариант, вооруженный 100-мм пушкой, или Т-44-100, также не попал в серию, его место занял более современный Т-54. Танки Т-44 за время их эксплуатации дважды проходили значительные модернизации, связанные с изменением обозначения модернизованных танков. В 1961 году были изменены ведущие катки, гусеницы, фрикционы и двигатели на применявшиеся на Т-54 - таким образом появился вариант Т-44М. В 1966 году часть Т-44М была оснащена стабилизаторами пушки, после этой модернизации танки получили обозначение Т-44С.
Производство танков Т-44 продолжалось с августа 1944 года до 1947 года. За это время было изготовлено 1823 танка. Т-44 не принял участия в боях II мировой войны, его первое боевое применение пришлось на венгерские события 1956 года. Т-44 оставались на вооружении до 70-х годов. Танки этого типа не продавались за границу.
Тактико-технические характеристики танка Т- 44-85:
Масса - 31-31,8 т; экипаж - 4 чел.; полная длина - 7,65 м; длина корпуса - 6,07 м; ширина 3,10-3,15 м; высота - 2,40 м; клиренс - 0,43-0,45 м; вооружение - 85-мм пушка ЗиС-С-53 и 2 7,62-мм пулемета ДТМ, боезапас - 58 снарядов для пушки, 2750 патронов для пулеметов, 20 ручных оборонительных гранат Ф-1; броня - лоб корпуса - 90 мм, борта - 75 мм, корма 30-45 мм, лоб башни - 115-120 мм, бока - 90 мм, тыл - 75 мм, крыша 15 мм; V-образный 12-цилиндровый дизельный двигатель рабочим объемом 38880 см3 максимальной мощностью 500 л.с. при 1800 об./мин., главный топливный бак - 500 л, запасные - 150 л, макс. скорость 45-51 км/ч., запас хода 235 - 300 км по дороге с твердым покрытием.
Описание сборки
Сборку модели начинаем с того, что склеиваем каркас корпуса - K1, K2, K3, K4, K5, K6, K7, K8, K9L и K9P согласно сборочному рисунку. Дет. 5 приклеиваем к дет. 1, потом дет. 1, 2 а также 3 приклеиваем к каркасу. Дет. 36, 37 и 38 приклеиваем к дет. 2, потом склеиваем балансиры дет. 50 и 51 и приклеиваем их к дет. 37 и 38 согласно сборочному рисунку. Угол, под которым нужно приклеить балансиры, обозначен на дет. 37 и 38. Дет. 39, 46 и 47, склеив, приклеиваем к бортам корпуса - как на рисунке.
Крышу моторного отделения склеиваем из дет. 18, 19, S20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28. Если петли дет. 32a и 32b крышки радиатора дет. 28, 31 и 30 делаем подвижными, то надо изготовить ось петель из проволоки. Потом склеиваем дет. 29a, 29b, 29c и 29d и приклеиваем их к крыше моторного отделения. Дет. 29d, 30c и 31c можно заменить сеткой - напр. из пропитанной клеем марли. Дет. 33a, 33b, 34 и 35 приклеиваем к крыше моторного отделения согласно сборочному рисунку.
Сборку кормовой стенки корпуса начинаем с приклеивания дет. 7L и 7P, а потом склеиваем и приклеиваем к корпусу дет. 41, 42, 43, 44 и 45. Аналогично сборку передней части корпуса начинаем с приклеивания дет. 6L и 6R, а потом склеиваем дет. 4, 8, 9, 10, 12, S14, S102, 19, 44. Фару дет. 13c обклеиваем изнутри фольгой, а из кусочка прозрачного пластика изготовляем стекло рассеивателя. Люк механика-водителя склеиваем с дет. 15a - 15h и приклеиваем к корпусу.
Сборку опорных катков начинаем с того, что склеиваем вместе дет. 52a и 52c, а также дет. 52b и 52d. Потом диски катков склеиваем вместе, обклеиваем дет. 52f, приклеиваем дет. 52i, 52I, а к ним 52j и 52k. Потом вклеиваем дет. 52m. Дет. 52e вклеиваем в дет. 52f, потом приклеиваем дет. 52g и 52h. В завершение склеиваем вместе две стороны опорного катка и приклеиваем к балансирам. Сборку направляющих колес начинаем с того, что склеиваем вместе дет. 49a и 49b, потом наклеиваем на них дет. 49d, 49e, 49f, 49g (а 49h и 49i с противоположной стороны), а также 49l, 49j и 49k. Потом обе стороны колес соединяем с помощью дет. 49c и приклеиваем к дет. 47.
Ведущие колеса начинаем собирать с того, что склеиваем вместе дет. 48a, 48b и 48c. Дет. 48f, 48g и 48h приклеиваем к одной стороне, а дет. 48e - к противоположной. Дет. 48k, 48l и 48m приклеиваем с обеих сторон колес и соединяем их с помощью дет. 48d. Ведущие колеса в сборе приклеиваем к дет. 46. Звенья гусениц дет. 75 и 76 склеиваем на основании сборочного рисунка. Внутреннюю сторону дет. 76c нужно покрасить. Звенья соединяем вместе с помощью пальцев, изготовленных по шаблону S75e. В выпуске напечатано несколько запасных звеньев.
Подкрылки дет. 53L и 53R, склеив, приклеиваем к бортам корпуса. Передние части подкрылков дет. 54L и 54R соединяем с подкрылками с помощью дет. 55. К левому подкрылку приклеиваем кожух выпускного коллектора дет. 59. Крепления подкрылков усиливаем с помощью дет. 56, 57, 58L, 58R. К подкрылкам приклеиваем дет. 60, 67, 62 и 63. Топливные баки дет. 65 склеиваем и прикрепляем к корпусу с помощью дет. 64a и 64b. Ящик дет. 66 склеиваем, приклеиваем к нему дет. 69 и все вместе приклеиваем к левому подкрылку. Два звена гусениц крепим к левому подкрылку с помощью дет. 72. Ящики дет. 67 и 68 крепим к правому подкрылку с помощью дет. 70. Потом изготовляем буксирные тросы дет. 74 и с помощью дет. 73 и S24C крепим к обеим подкрылкам.
Сборку башни танка начинаем с изготовления каркаса. Он состоит из дет. K10L, K10P, K11, K12, K13, K14 и K15. Готовый каркас обклеиваем дет. 77, потом дет. 82, 81aL, 81aP. Дет. 81b размещаем в дет. 81c так, чтобы сохранить возможность вращения, потом приклеиваем дет. 81b к дет. 81aL и 81aP. Обшивку башни дет. 78 старательно формируем, склеиваем и приклеиваем к дет. 77, обращая внимание на аккуратную подгонку обеих деталей. Потом вклеиваем дет. 79aL и 79aR между дет. 77 а 78, подгоняя в первую очередь передние части деталей. Потом вклеиваем дет. 79b, 83 и 84. Дет. 80 формируем и приклеиваем к дет. 78, потом верхнюю плиту дет. 85 приклеиваем к дет. 77. Командирский люк дет. 87 приклеиваем к башне так, чтобы серийный номер находился сзади башни. Потом склеиваем люк заряжающего дет. 86, крышку вентилятора дет. 89, перископы дет. 90, а также антенну дет. 88 на основании сборочного рисунка. Пушку дет. 94 склеиваем так, чтобы серийный номер находился с правой стороны. Пушку вклеиваем в ярмо дет. 93 и все вместе приклеиваем к дет. 81а. Маску ярма дет. 95 приклеиваем к дет. 77. Дет. 91, 92 и 597 приклеиваем к бокам башни. Дет. 96, S98 и S99 приклеиваем сзади башни. Брезент дет. 100 изготовляем из ткани или мягкой бумаги, сворачиваем, красим в оливково-зеленый цвет и прикрепляем к скобам S99 с помощью дет. 101.
Желаем приятного развлечения!!
Сообщение отредактировал nempobur - Понедельник, 06.08.2012, 17:35 |
| |
|
|
| nempobur | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:58 | Сообщение # 70 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 80
Репутация: 61
Награды: 0
Статус: Offline
| Британская САУ времен II мировой войны "Бишоп" (Modelik 10/2004)
Автор модели - Рышард Май
Во время боевых действий в Северной Африке у британцев не было САУ, которые были незаменимы как подвижная огневая поддержка частей пехоты и танковых войск. Импровизированные САУ на основе грузовиков (т.н. "Порти") не решали эту проблему, к тому же были очень подвержены повреждениям.
В июне 1941 года завод "Бирмингем керридж энд вэгон" получил заказ на изготовление прототипа самоходного орудия.
Прототип был готов в августе 1941 года. Было использовано стандартное шасси сконструированного в 1938 году британского танка поддержки пехоты "Валентайн", серийно выпускавшегося в 1940 - 1945 годах, на котором была установлена неподвижная рубка с гаубицей-пушкой калибром 87,5 мм.
Несмотря на огромную с виду рубку и силуэт, напоминающий советский тяжелый танк КВ-2, по сравнению с серийными танками "Валентайн" вес новой машины вырос только на 200 кг.
В ноябре 1941 года были заказаны и изготовлены первые 100 САУ, позже заказаны еще 200 самоходок, которые получили название "Бишоп". После поставки из США самоходных орудий M7 "Прист" со 105-мм гаубицей заказ на следующие САУ "Бишоп" был аннулирован. Однако в июле 1942 года все-таки было заказано еще 50 САУ.
Первые САУ "Бишоп" попали в боевые части во время т.н. первой битвы при Эль-Аламейне.
Они использовались в боях до конца африканской кампании, небольшое количество САУ попало на Сицилию и в войска, воевавшие в Италии (1943-1945).
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина - 5534 мм
Ширина - 2620 мм
Высота - 2768 мм
Экипаж - 4 человека(командир, механик-водитель, заряжающий и наводчик)
Боевая масса - 17540 кг
Ширина гусеницы - 356 мм
Вооружение - 25-фунтовая гаубица-пушка калибром 87,5 мм с запасом зарядов 32 выстрела
- пулемет "Брен" калибром 7,7 мм на зенитном станке
Поле обстрела орудия - от -5°к +15° по вертикали
- до 4° в обе стороны по горизонтали
Бронирование - от 8 до 60 мм
Силовой агрегат - рядный дизельный двигатель водяного охлаждения AEC мощностью 96 кВт (131 л.с.)
Максимальная скорость - по шоссе 24 км/ч. - по бездорожью 11 км/ч.
Запас хода -145 км
Преодолеваемые препятствия: - стенки высотой до 85 см
- рвы шириной до 225 см
- броды глубиной до 90 см
Выше: снимок оригинала британской САУ "Бишоп".
Картонная модель САУ "Бишоп" разработана в масштабе 1:25 на основе пластиковой модели фирмы "Дрегон" и собственных материалов автора, представляет машину в типичном пустынном камуфляже - Северная Африка, ноябрь 1942 года.
Общие замечания по модели
Модель относится к моделям средней сложности и является трудоемкой, особенно это касается ходовой части.
Конструкция модели предусматривает два возможных варианта исполнения:
- каркасный закрытый;
- каркасный с интерьером.
Первый вариант изготавливаем на основе внешних габаритов модели; второй разрешает изготовить некоторые агрегаты, расположенные внутри машины под броневыми крышками, которые можно открыть: трансмиссионное отделение, полное оснащение боевого отделения рубки вместе с подвижными задними броневыми засовами рубки.
Последовательность сборки модели произвольная, однако менее опытным моделистам рекомендую собирать модель согласно описанию.
Для изготовления макета пушки кроме стандартных инструментов, которыми мы обычно пользуемся, потребуются такие дополнительные инструменты, как: узкий прямой крейцмейсель (может быть столярное долото); простой скальпель, портняжная игла, металлическая линейка, острые и узкие ножички - прямые и загнутые для вырезания сложных внутренних контуров, тупой нож с закругленным кончиком для пагинования (выдавливания) линий сгибов, пинцет, универсальные щипцы.
Также нужно подготовить такие дополнительные материалы, как ватман, в меру плотный картон необходимой толщины для подклеивания деталей, проволока (могут быть канцелярские скрепки), булавки с металлической головкой, пустой стержень от шариковой ручки, шлифовальная бумага № 200-300, соответствующие краски для ретуширования и покраски модели во втором варианте.
Для склеивания деталей большой площади советую клей Butapren OBT III или подобный и нитроцеллюлозные клеи типа AK-20, Hermol, Minutex.
ОПИСАНИЕ СБОРКИ МОДЕЛИ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СИМВОЛЫ:
* - наклеить на ватман толщиной 0,5 мм
** - наклеить на картон толщиной 1,0 мм
*** - наклеить на картон толщиной 1,5 мм
**** - наклеить на картон толщиной 2,0 мм
--> - направление сборки
------ - линия сгиба
- стесать грань наискось внутрь
- стесать грань наискось наружу
8< - разрезать
- клеить два симметричных элемента не разрезая
B - красить элемент или узел после сборки
@ - тесно свернуть в рулон
? - клеить элемент в трубку на внутренней склейке
O - вклеить красочной стороной внутрь
W - вырезать
! - информационный знак, касающийся данной детали
P, L - правая сторона, левая сторона
W? - вариант изготовления (отдельная деталь)
? - возможность выбора версии выполнения
ПОДРОБНАЯ ИНСТРУКЦИЯ СБОРКИ
Сборку модели начинаем с изготовления каркаса корпуса. Его образовывают продольные элементы A, A1; B, B1; шпангоуты 1-8; склейки E-Z; ребра жесткости: C, D, D1 и каркас моторного отделения: 9 и 10. Эти элементы нужно усилить картоном до нужной толщины, стесать края согласно обозначениям. Исключением здесь будет элемент W, который полностью пропускаем в случае применения открытых люков. На обеих внешних лонжеронах B, B1 не вырезаем горизонтальные вырезы для закладки дет. W; таким же образом поступаем с дет. 2. Готовые ниши красим изнутри в серо-голубой цвет. Заднюю часть моторного отделения изготавливаем подобным образом, используя для этой цели дет. J и M (сборочный рисунок).
Следующий этап - правильно собрать рубку. В случае выбора упрощенного варианта с ее изготовлением не должно быть каких-либо проблем. Она собирается из шпангоутов: 11-20, которые соединяются вместе с помощью вставных закладок (сборочный рисунок). Второй, более сложный вариант предусматривает изготовление внутреннего оснащения, здесь нужно отбросить внутренние шпангоуты, т.е. 12,12a, 12b; 13,14,16. Нужно также вырезать поля, обозначенные символом W и W/!. Таким образом подготовленный и склеенный каркас рубки оставляем сохнуть и переходим к сборке корпуса модели. Каркас корпуса обклеиваем обшивкой дет. 22 и 23, обращая внимание на информационный знак относительно задней сетки корпуса, указывающий на приклеивание дет.22a, 22b, 22b, 30L и 30P (вспомогательные рисунки). Дет. 24-29, имитирующие трансмиссионное отделение, в зависимости от выбранного варианта, собираем следующим способом: первый ограничивается вырезом по внутреннему очертанию в дет. 24, две обозначенные по бокам полоски отрезаются. Последовательные элементы склеиваем согласно вспомогательному рисунку; все вместе вставляем внутрь, до линии, обозначенной на дет. 26. Это неподвижный вариант.
Второй вариант сборки предполагает немного механизации. Внутреннее очертание дет. 24 вырезаем, оставляя полоски (петли), чтобы их можно было свернуть. На разрезанную дет. 25 и 28 приклеиваем последовательно уже приготовленные дет. 27A, B, C, D. Дет. 26 формируем и склеиваем "пополам", вклеивая некрасочными сторонами дет. 29 (петля) внутрь, а потом обклеиваем все по периметру согласно белым полям дет. 27. Полоски дет. 24 и 29 сворачиваем на клей попарно на одной булавке (булавка крепится без клея). Две крышки после сборки смогут приоткрываться (сборочный рисунок). Видимую внутреннюю часть корпуса нужно покрасить.
Подкрылки дет. 30P и 30L соединяем симметрично и приклеиваем парами в обозначенном месте, оставляя фальшборты открытыми до тех пор, пока не будут приклеены катки и гусеницы. Передние подкрылки дет. 31, 31 a; 32, 32a собираем подобным образом, приклеивая согласно сборочному рисунку. Кронштейны подкрылков дет. 33P и 33L; 34L, 35, 36, 37L, 38, 39, 40P, 40L, 41P, 41L, 44, 45, 46 склеиваем парами и прикрепляем ко всему остальному тогда, когда уже будет приклеена ходовая часть.
Теперь на выбор можно или изготовить и смонтировать баллоны для сжатого воздуха дет. 43a, 43b, или маскировочные сетки, используя шаблон DC. Конечно, можно сделать и то, и другое, но баллоны под сетками будут не видны.
Ящики ЗиП: дет. 47, 47a, 47b, 48 собираем коробочками вместе с кронштейнами, после чего приклеиваем в обозначенных местах.
Выпускная система: дет. 49, 49a, 49b, 55, 56 формируем согласно сборочному рисунку, соединяя с выпускным коллектором сзади шабл. X и дет. 22g и приклеиваем узел в сборе с левой стороны машины. Все вместе прикрываем заранее сформированной дет. 50 таким образом, чтобы центральная часть детали вплоть до подкрылка представляла кривую, а от фальшборта - отрезок прямой (см. сборочный рисунок). Закладки надо вставить в соединенный подкрылок внутрь.
Ящик ЗиП: дет. 51 a-51d собираем коробочкой и приклеиваем к деталям 30e на подкрылке, не соединяя с дет. 48.
Кожух главной передачи: дет. 64P, 64L, 65, 66, 67, 67a, 68, 68a, 69, 71, 72, 72a изготавливаем согласно приведенному поперечному сечению, принимая во внимание продольный поперечный (так в оригинале -- прим. пер.) эксцентриситет.
Редуктор ведущих колес: дет. 96, 96a, 96b, склеив парами, приклеиваем в кормовой части машины (вспомогательный рисунок и сечение).
Опорные тележки дет. 81, 81a, 81b, шаблон дет. 138 склеиваем парами так, как показывает сборочный рисунок. Так же делаем с направляющими дет. 84, 84a.
Кронштейн крайних катков дет. 82, 83 собираем "коробочками", одновременно вклеивая шаблон дет. 83a.
Дет. 91, 91a, сформировав, вклеиваем внутрь узла дет. 84.
Амортизаторы дет. 139, 139a, 140, тесно свернув в цилиндр (лучше заменить дет. 140 готовой пружиной по образцу) и вложив ограничители хода, монтируем в показанном месте, как на монтажном рисунке.
Корпусы поддерживающих катков дет. 114, 115, 115a склеиваем вместе и приклеиваем к дет. 22 в обозначенном месте.
Ходовая часть состоит из 6 больших катков (в том числе два передних направляющих катка) дет. 120-130, 8 малых катков дет. 127-138, 2 ведущих колес дет. 97-113 и 6 верхних поддерживающих катков дет. 114-119. Способ изготовления для каждого отдельного узла показан на отдельных сечениях.
Дет. 92 главный кронштейн, сформировав, приклеиваем снизу корпуса дет. 22, подгоняя общим цилиндром шабл. VII с дет. 84b, 85b и агрегатом в сборе дет. 84-92, 139-140, в конце приклеивая изнутри гайки дет. 93.
Рубка в упрощенном варианте состоит из внешней сетки дет. 149a, 149b, 149c, 150. Задний засов дет. 151P, 151a нужно лишить голубой стороны, которая должна идти внутрь, разрезав по краю информационного знака, показывающего сгиб обеих половинок. Добавляем готовые петли дет. 150b, 150c, а также дет. 156, 157, 157a - 157f, 158, 159, 159a, 160 (см. сборочный рисунок).
В передней части собираем поочередно: броневая защита, которая состоит из дет. 152, 152a, 153-155.
Ярмо пулемета дет. 162-164, 164a, 165 склеиваем согласно сборочному рисунку, прикрепляя готовый узел в обозначенном месте на верхнем листе рубки. Способ сборки иллюстрирует вспомогательный рисунок.
Остальные элементы оснащения рубки, т.е. петля дет.160, командирский перископ дет. 167a, 167b, 168-170, петли для подъема рубки дет. 171, антенны дет. 166, 167, 177 приклеиваем в обозначенных местах.
Вариант с интерьером рубки предлагает доступ к отдельным механизмам и деталям. Основные сетки интерьера: дет. 149 - пол, 150a - верх, 150d - правая сторона, 150 -левая сторона. Само внутреннее оснащение рубки состоит из деталей, обозначенных цифрами с буквой W.
Сборку интерьера начинаем с того, что собираем "коробочкой" фундамент W1, к которому приклеиваем утолщенную снизу и собранную в форме буквы U люльку дет. W2 (стороны этого узла приклеиваем симметрично). Замок пушки состоит из деталей: W3, W4, W5, которые соединяются между собой по белым полям (сборочный рисунок). К узлу в сборе прибавляем дет. 190 и 191.
Подъемный механизм пушки дет. W6, W7, W8, W9, W11, W12, W19 склеиваем по образцу так, чтобы зубчатое колесо W7 тесно прилегало к кривой зубчатке W6.
Поочередно собираем остальное: силовой цилиндр дет. W10, W13; дальномер с прицелом дет. W14, W15, W16, W18.
Лафет пушки дет. 181, 181 a, 182b, 182-184, шабл. XI, соответствующим образом сформировав (сборочный рисунок)"по сухому", откладываем до общей сборки со стволом, который формируем поочередно цилиндрами дет. 186, 187 используя внутренние соединительные элементы, кронштейн дет. 183, 184, 185, 181b и часть канала ствола 186a, которую формируем "внутрь". Таким образом подготовленный узел подгоняем вместе с лафетом и замком "на клей".
Укладку боезапаса дет. W20, W21, W22, W23 соответствующим образом прикрепляем, приклеивая к правому и левому листу дет. 150e, 150d. Можно отважиться сделать отверстия для выстрелов, используя круглый пробойник (перед этим нужно покрасить в черный цвет внутренние плоскости этих элементов).
Радиостанцию и ее блок питания дет. W24, W24ab, W25 приклеиваем согласно вспомогательному рисунку.
Ящики дет. W26, W27, W28, W29, собрав прямоугольными коробочками, приклеиваем в обозначенных местах. Так же делаем с дет. W30, W31, W32.
Сидение командира дет. W34 собираем в "квадрат", доклеивая поручень. Дет. W35 приклеиваем только к некрасочной плоскости. Часть сидения будет выступать за край. Второе сидение - заряжающего - дет. W36, W37, W37a, b изготавливаем, руководствуясь перспективным масштабным рисунком и шаблоном XIX.
Последним этапом сборки модели останется изготовление гусениц дет. 179 A, B, C, 180, 180 A, 180B. Подробно способ сборки показан на вспомогательном рисунке.
По собственному опыту для пробивания отверстий могу посоветовать пробойник для профилированных элементов. Также советую собирать готовые элементы гусениц "на закладку", то есть со сдвигом на несколько звеньев так, чтобы, чтобы верхняя и нижняя полоска не соединялись в одном и том же месте. После склеивания нужно имитировать провисание гусеницы между верхними поддерживающими катками.
Запасные звенья надо прикрепить на левом подкрылке перед глушителем.
К модели добавляем детали, изготовленные из проволоки, напр. антенну, петли, лом, лопату - к которой приклеиваем готовый (деревянный) черенок из палочки толщиной 2 мм и длиной 50 мм, а также изготовленную из марли по шаблону маскировочную сетку пустынного цвета (DARK YELLOW).
Антенны предлагаю изготовить из остатков рамки от пластиковой модели термическим методом: подогреть пластиковый литник над пламенем горелки (важно не дать ему загореться), а потом осторожно, но энергично растянуть вдоль и подождать так до полного остывания.
Нужно сказать еще несколько слов о способе сборки рубки, которую прикрепляем к корпусу через фундамент дет. 21 "насовсем". Край дет. 21 по периметру после соответствующего утолщения нужно аккуратно надрезать ножиком и покрасить в черный цвет.
Готовую модель советую аккуратно отретушировать соответствующей краской и нанести один слой лака, оставив модель в матовой тональности.
Автор разработки желает много удовольствия от конечного результата вашей работы.
Сообщение отредактировал nempobur - Суббота, 25.08.2012, 04:25 |
| |
|
|
| Alex55 | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:58 | Сообщение # 71 |
Группа: Мастера
Сообщений: 1431
Репутация: 3586
Награды: 3
Статус: Offline
| msa, черпайте
Тяжелый танк PzKpfw V Panther (Halinski MM 1-2/2002)
Описание сборки
Общие замечания
Модель танка оснащена полным внутренним оборудованием корпуса и башни, подвижными люками и крышками, гусеницы состоят из одиночных звеньев. Предназначена для опытных моделистов. Требует большого объема работ, терпения и умения. Перед началом сборки следует ознакомиться с монтажными рисунками и описанием. В описании нет замечаний на тему способа выполнения деталей, внимание сконцентрировано на пересчете всех деталей, входящих в состав данного узла. Основанием качественного выполнения модели является соблюдение замечаний, наставлений и дополнительных обозначений в описании: (неохота картинку вставлять, можно взять из Гладиатора, одинаковые значки  )
Некартонные элементы выполняем согласно шаблонам из проволоки соответствующей толщины.
Корпус
Все части скелета K1-K11, обозначенные звездочками, подклеить картоном толщиной 1 мм. Вырезанные элементы сложить "насухо" и примерить к соответственно сформированным деталям обшивки 148, 152, 153, 154, 155. В случае несовпадения внести поправки. Начать складывание скелета корпуса согласно монтажного рисунка. Потом наклеить элементы обшивки внутренних стенок дет. 1, 1a, 2l, 2p, 3, 3al, 3ap, 4, 5l, 5p, 6, 7, 8l, 8p, 9l, 9p, 9al., 9ap, 10.
Дальше продолжать оснастку корпуса, складывая следующие узлы:
- продольные консоли - дет. 11l, 11p, 11la, 11pa, 12l, 12p, 12la, 12pa
- поперечная консоль - дет. 13,13a, 13l, 13p, 13la, 13pa
- торсионные валы - дет. 14, 14a, 15, 15a, 15b, 16,17,17a, 17b, 18, 19,20,21
- коробка передач - дет. 22, 23, 24, 24a, 24b, 25, 25a, 25b, 26, 26a, 26b, 27, 28, 28a, 28b29, 29a, 30, 30a, 30b, 31, 31a, 31b, 31c, 31d, 32I, 32p, 33, 34, 34a, 35, 36, 37, 38, 39, 39a
- приборная доска - дет. 40, 40a, 41, 42, 43, 43a, 44, 45
- раздаточная коробка дет. 46, 47, 48, 48a, 49, 50, 50a, 50b, 51, 51a, 52, 52a, 52b, 52c, 53, 54, 55, 55a, 55b, 56, 57, 57a, 58, 59, 60, 61,61a, 62
- двигатель - дет. 63 64, 65, 66, 67, 68, 69, 69a, 70, 71l, 71 p, 72I, 72p, 73I, 73p, 74I, 74p, 75I, 75p, 76, 76al, 76ap, 77, 78, 78a, 79, 79a, 79b, 79c, 80, 80a, 80b, 80c, 81, 81a, 82, 82a, 83, 83a, 83b, 83c, 84, 85,85а, 85b, 85c, 86, 86a, 87, 87a, 87b, 87c, 87d, 88, 89, 89a, 89b, 89c, 90, 91,91a, 91b, 91c, 91d, 92, 93I, 93p, 94
- карданные валы- дет. 95, 96, 96a
- топливные баки - дет. 97, 97a, 97b, 98, 98a, 99
- радиаторы - дет. 100, 100a, 100b, 100c, 101,102,102a, 102b, 103, 103a. 104, 105, 105a, 106, 107
-аккумуляторы - дет. 108, 109, -
- педальный узел - дет. 110,110a, 111,112, 112a,
- маску пулемета и пулемет - дет. 113, 113a, 114,114a, 115, 115a, 116, 117, 117a, 118, 119, 119a. 120, 120a, 121, 122
- подмостки с креслами - дет. 123l, 123p, 123a, 124, 125,126, 127l, 127p, 128, 128a, 129
- главные подмостки - дет. 130, 131, 132, 133, 134
- патронные ящики - дет. 135l, 135p, 136l, 136p, 137l, 137p
- перегородки боковых ниш - дет. 138,138a
- стеллажи под снаряды - дет. 139, 139a, 139b, 139c, 140,140a, 141, 142, 142a, 142b, 142c
- ящики - дет. 144, 144a, 144b, 145, 146, 147, 147a
- обшивка корпуса - дет. 148,149,150,151,152,152a, 152b, 153, 154,155l, 155p, 156l, 156p, 157l, 157p, 158, 159l, 159p, 159a, 160l, 160p. 161l. 161 p, 162l, 162p, 162al, 162ap
- задняя стенка силового отделения - дет. 163,163a, 164,164a, 165, 166,166a, 167,168
- выхлопные трубы - дет. 169,170,171, 172,172a, 172b, 172c
- буксирные петли – дет. 173
- задние ящики - дет. 174I, 174p, 174a, 175, 175a, 176,177
- верхние крышки моторного отсека - дет. 178,178a, 179,179a, 179b, 180, 180a, 180b, 181,182
- лючки - дет. 183,183a, 183b, 184, 184a, 184b, 185, 185a, 185b, 185c, 185d
- радиоантенна- дет. 186,186a, 186b, 186c, 186d, 187
- колпак левого вентилятора - дет. 188,189,189a, 189b, 189c, 190, 191,192,193
- колпак правого вентилятора - дет. 194,195,195a, 195b
- рукоятки - дет. 196
- крепления буксирного троса - дет. 197,197a
- радиоантенна - дет. 198, 198a, 198b, 199
- передние крышки - дет. 200, 200a, 201, 201 а, 201 b, 202
- перископ - дет. 203, 203a
- колпак - часть номера 204
- фиксатор ствола - дет. 205, 205a, 205b, 206, 207, 207a, 207b, 208
- колпак с перископом - дет. 209, 210, 210a
- прибор ночного видения водителя - дет. 211, 211 а, 212, 212a, 213, 213a, 213b, 213c, 213d, 214, 215, 216
- прожектор прибора ночного видения - дет. 217, 217a, 218, 219, 219a
- колпак пулемета - дет. 220, 220a, 221
- фара - дет. 222, 222a, 223, 223a, 223b, 223c, 223d
- держатели тросов – дет. 224
- зацепы- дет. 225
- лопата - дет. 226, 226a, 227, 227a
- ножницы - дет. 228, 229, 229a
- трубный контейнер - дет. 230, 230a, 231, 232, 233, 234
- рукоять - дет. 235, 235a
- топор - дет. 236, 236a, 237, 237a
- бачок - дет. 238, 238a, 238b, 238c, 238d, 239
- деревянный ящик - дет. 240, 241, 241 а,
- держатель троса – дет. 242
- молот и ломы - дет. 243, 243a, 244, 245
- люковая крышка – дет. 246
- кронштейн запасных траков – дет. 247
- бортовые экраны - дет. 248I, 248p
- домкрат - дет. 249, 249a, 250, 251, 252, 253, 254, 254a, 255
Башня
Части башни W1-W5, обозначенные звездочками подклеить картоном толщиной 1 мм. Вырезанные элементы сложить "насухо", слегка обточить кромки стыков. Подогнать каркас к сформированным частям обшивки дет. 261, 262. В случае несовпадения внести поправки. Собрать скелет. Приступить к оснастке башни :
- внутренняя обшивка - дет. 256, 257I, 257p, 257al., 257ap, 258, 258a, 259, 259a, 260, 260a
- внешняя обшивка - дет. 261, 262, 263I, 263p, 263al., 263ap, 263bl, 263bp, 264, 265, 266I, 266p
- цапфы пушки - дет. 267, 267al., 267ap, 267bl, 267bp, 268, 269I, 269p, 270I, 270p
- пушка ( внутренняя часть ) - дет. 271, 271 а, 271 b, 272, 272a, 273, 274, 274a, 274b, 274c, 274d, 274e, 274f, 275, 275a, 276, 276a, 277, 277a, 277b, 277c, 278, 279, 280, 281, 282, 283, 283a, 284,284a, 285, 285a, 286, 287, 288, 289, 290, 291, 292
- опорное кольцо башни - дет. 293, 293a
- щиток - дет. 294, 294a, 295, 296, 297, 297a
- ящики - дет. 298, 299, 299a, 299b
- оборудование крыши башни - дет. 300, 301, 301 а, 301 b, 302, 303, 303a, 303b, 304, 305, 305a, 305b, 305c, 306, 306a
- механизм вертикальной наводки - дет. 307, 307a, 307b, 308, 308ą, 308b, 309, 309a, 310, 310a, 311,311a. 311b, 312, 312a, 312b
- механизм вращения башни - дет. 313, 313a, 313b, 314, 315, 315a, 315b, 316, 317, 317a, 317b, 318, 318a, 318b, 319, 320, 321, 322, 322a, 322b, 323, 324, 325, 325a
- радиостанция - часть номера 326
-полки - дет. 327, 328
- другие механизмы вращения башни - дет. 329, 329a, 329b, 329c, 329d, 330, 331, 332, 333, 333a, 333b, 334, 335, 336, 336a
- поворотный пол башни - дет. 337, 337a
- корзина и рукоятки - дет. 338, 338a, 338b, 338c, 339
- компрессор - дет. 340, 341, 342, 342a, 342b, 343, 344, 345, 345a, 345b, 346, 347, 347a, 348, 348a, 348b, 349
- двигатель компрессора - дет. 350, 351, 352, 352a, 353, 354, 354a, 355, 355a
- кресла - дет. 356, 356a, 357, 358, 359, 360
- командирская башенка - дет. 361, 361а, 361b, 361c, 361d, 362, 363, 364, 364a, 365, 365a, 366, 366a, 366b, 366c, 366d, 367, 367a, 367b, 368, 369, 370, 371
- оборудование крыши башни - дет. 372, 373, 374, 375, 375a, 376, 376a, 377, 378, 378a, 378b, 386
- крышка заднего люка - дет. 379, 380, 380a, 381, 381а, 381b, 382, 383
- рукоятки - дет. 384, 385
- пушка (передняя часть) - дет. 387, 387a, 388l, 388p, 389l, 389p, 390, 390a, 390b, 391, 392, 393, 394, 395, 396, 397, 398
- кронштейн прожектора - дет. 399, 399a
- прожектор - дет. 400, 400a, 401
- прибор ночного видения - дет. 402, 402a, 402b, 402c, 402d, 403, 404, 405
- консоль прибора ночного видения - дет. 406, 406a, 407, 407a, 407b, 407c
- прибор ночного видения - дет. 408, 408a, 408b, 408c, 408d, 408e, 409, 410, 411,412
- пулемет - дет. 413, 414, 414a, 414b, 415, 415a, 415b, 416,417
- прожектор - дет. 418, 418a, 419
Пушку в башне монтировать следует в два этапа. В первую очередь смонтировать внутренний узел ( в дет. 268 ), и потом доклеить переднюю часть. Затем устанавливаются механизмы вращения башни, а лишь потом установить полностью оснащенный пол башни. Следует однако помнить о том, что перед монтажом пушки устанавливаются все узлы на боковые стены башни.
Ходовая часть
Все части, обозначенные звездочками подклеить картоном 1мм, картоном 0,5 мм или ватманом, а после вырезания сложить по очереди:
- балансиры опорных катков - дет. 420, 421, 421a, 422
- опорные катки - дет. 423, 424, 425, 426, 427, 428, 429, 430, 431, 432, 433, 434, 435, 436, 437, 438
- основание ведущих колес - дет. 439I, 439p, 440, 440a, 441, 441 а, 441 b, 442, 443, 443a, 443b
- ведущие колеса - дет. 444, 444a, 445, 445a, 446, 447, 447a, 448, 449, 449a, 449b
- ось ленивцев - дет. 450, 451, 451 а, 452
- ленивцы - дет. 453, 453a, 454, 454a, 455, 455a, 455b, 456, 456a, 457, 458, 459,459a, 459b
- гусеницы - дет. 460, 460a, 461, 462, 463.
Моя визитка
|
| |
|
|
| agrael | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:58 | Сообщение # 72 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 344
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
| Истребитель танков Elephant (GPM 147)
Описание постройки.
Работу над моделью начинаем со склеивания каркаса: ч. W1, W2, W3, W4, W5. Затем оклеиваем его «ванной» ч.1. К «ванне» приклеиваем ч.1a, 1b, 1c, 1d, 1e, а также ч.12, 12a, 12b, 12c, 14, 15, 16. Через отверстия в ч. 16, 1, W4, W5 просовываем шаблон ч. Wz A. Затем склеиваем элементы каркаса из ч.W6, W7, W8, W15 (правая сторона) и элементы ч. W9, W10, W11, W14 (левая сторона), приклеиваем ч. W13, W12 (корма) и элементы W16, W17, W18, W19 (перед).
Переднюю броню ч. 2 формуем и приклеиваем к ч. W16, 17, 18, 19. В части W19 следует вырезать отверстия в случае изготовления жалюзи cz.Ź1, Ż2.
Боковины корпуса ч. 3P приклеиваем к частям W(W6, W7, W8). (W9, W10, W11). К шпангоутам W12 и W13 приклеиваем ч. 8, к которой затем приклеиваем ч. 6L, 6P.
Брызговики/крылья ч. 7P, 7L, 7aP, 7aL приклеиваем к шпангоутам W14, W15.
Дополнительное бронирование ч.8, 9 наклеиваем на ч. 2.
К ч. 8 приклеиваем ярмо пулемета ч. 8a, 8b, а к ч. 9 крюки ч. 20.
Жалюзи ч. Ż1, Ż2, Ź3, Ż4 склеиваем в «коробочки» и вклеиваем в них полоски. Готовые элементы вклеиваем в отверстия в части W19, затем приклеиваем ч. 21, а на них ч. 21a.
Башню модели склеиваем из частей W20, W21, W22, W23, W24, W25, и затем оклеиваем частью 5. Весь элемент приклеиваем к корпусу.
Оснащение корпуса:
Ч. 22 вырезаем, приклеиваем ч. 22a и 22b и наклеиваем на ч. 2 Петли ч. 22c приклеиваем к ч. 22 и башне ч. 5. Люки водителя и радиотелеграфиста ч. 23 и ч. 23a приклеиваем к ч. 2. Петли ч. 23b приклеиваем к люкам и к корпусу. Ч. 23c приклеиваем сбоку петель. Ч. 23d приклеиваем к ч. 21a. Перископы ч. 23e приклеиваем к люку ч. 23. Защиту перископов ч. 23f приклеиваем над перископами.
Ч. 24 приклеиваем к брызговикам/крыльям ч. 7a. Ч. 24a приклеиваем по обе стороны корпуса. Ч. 24b приклеиваем к ч. 2. Ч. 24c приклеиваем к ч. 3. Инструментальный ящик ч. 24d приклеиваем к ч. 28.
Антенну ч. 25 склеиваем в кольцо, приклеиваем ч. 25a. Согласно Wz.D изготавливаем антенну и вклеиваем в ч. 25. Антенну крепим на ч. 2.
Передние фары ч. 26 склеиваем в кольцо. По обе стороны приклеиваем ч. 26a и 26b. Ч. 26c склеиваем в рулон и приклеиваем к ч. 26d. Лампы приклеиваем по обе стороны корпуса (рис. 2). Ч. 27 приклеиваем к ч. 3 и 5. Крюки ч. 27 и 27b приклеиваем на башню в указанных местах (рис. 15). Ч. 28 вырезаем и формует, приклеиваем ч. 28a и 28b, а также приклеиваем сзади корпуса ч. 4.
Крюк ч. 29 и 29a соединяем между собой и приклеиваем сзади корпуса.
Задний люк. К ч. 30 приклеиваем ч. 30a, а к ним ч. 30b и 30c. Согласно Wz.E делаем скобу и монтируем в ч. 30 (рис. 8 и 15). Ч. 30d приклеиваем к башне сзади и по бокам. Ч. 30e приклеиваем к ч. 4. Ч. 30f приклеиваем к башне. Согласно Wz.F и Wz.G делаем скобы, которые крепим на башню (рис. 15).
Оснащение башни:
Люк наводчика. К ч. 31 приклеиваем ч. 31a. Ч. 31b приклеиваем к ч. 31a. Согласно Wz.H делаем скобу и крепим к люку. Петли ч. 31c и 31d склеиваем между собой и наклеиваем ч. 31e. Ч. 31f утолщаем картоном и наклеиваем ч. 31g. Петли приклеиваем к ч. 31 и 31a (рис. 9 и 15).
Вентилятор ч. 32 склеиваем в четырехугольник, приклеиваем ч. 32a и 32b, приклеиваем к башне (рис. 15).
Защита перископа. Ч. 33 приклеиваем к башне. Ч. 33a и 33b склеиваем между собой и приклеиваем перед ч. 33. Ч. 33c приклеиваем к ч. 33. Ч. 33d приклеиваем к башне, петли ч. 33e и ч. 33f склеиваем между собой, наклеиваем ч. 33g и приклеиваем к ч. 33d и к башне (рис. 10 и 15).
Командирский люк склеиваем из ч. 34, вклеив подклеенные ч. 34a, 34b. На ч. 34b наклеиваем визиры ч. 34c и все закрываем ч. 34h, к которой приклеиваем ч. 34i. Крышку люка склеиваем из ч. 34d, 34e, 34f, 34g.
Фигуру танкиста склеиваем согласно рисунку из ч.: F1, F2 - пилотка; F3, F4 - голова, шея; F5, F6 — воротник рубашки, галстук; F7 - корпус; F8 — левая рука; F10 — правая рука; F9 — воротник(?); F11 - пояс; F12, F13 - ладони; F14, F24, F23, F22, F20, F25 - бинокль; F16 - очки; F17, F18, F19, F15 - наушники; F21 - погоны. Готовую фигуру вклеиваем в ч. 34.
Согласно Wz.H делаем скобу и крепим на люке. Люк приклеиваем к башне (рис. 11 и 15).
Клапаны отверстий. /картинок не предоставлено, посему дословно — прим. перевод./ Ч. 35 и 35a склеиваем между собой. Петли склеиваем из ч. 35b, 35c, 35d. Петли приклеиваем к ч. 35a. Ограждение приклеиваем к башне (рис. 12 и 15). Согласно Wz. I делаем скобы, которые крепим на башню.
Движитель.
Защитные фартуки муфт сцепления ч. 12 склеиваем в кольцо, с одной стороны приклеиваем ч. 12a с вырезанным отверстием W, а с другой стороны приклеиваем ч. 12b или 12c в зависимости от того, будут это фартуки спереди или сзади ч. 1 (рис. 2).
Ведущие колеса. Ч. 13 наклеиваем на картон, приклеиваем ч. 13a, подклеенную картоном, а также ч.: 13c, 13e, 13f. Ч. 13g вырезаем с отверстием W и приклеиваем к ней ч. 13h, склеенную в конус. Обе половины передних ведущих колес соединяем между собой. Ч. 13i склеиваем в рулон и вклеиваем в ч. 13g как оси колес. Колеса крепим в корпусе и в фартуках муфт. Так же поступаем и с задними колесами, склеивая их из ч.: 13,13b, 13d, 13e, 13f, 13g, 13h, 13i. Эти колеса приклеиваем сзади корпуса (рис. 4). ВНИМАНИЕ — из ч. 40 делаем болты, которые приклеиваем к ч. 13c и 13d в указанных местах.
Передние скребки крыла. Ч. 14 и 14a склеиваем между собой, доклеиваем ч. 14b и приклеиваем к ч. 1 в указанных местах (рис. 2). Задние скребки крыла. К ч. 15 приклеиваем ч. 15a и 15b, приклеиваем ч. 15c и приклеиваем к корпусу перед задними колесами (рис. 2).
Рычаги колес. Ч. 15 приклеиваем к корпусу ч. 1 в указанных местах. Ч. 17 вырезаем и формуем, приклеиваем ч. 17a. Ч. 17c наклеиваем на ч. 17b и приклеиваем к ч. 17. Ч. 17d склеиваем в рулон и приклеиваем к ч. 17. Ч. 17f наклеиваем на ч. 17e и приклеиваем к ч. 17. Ч. 17g склеиваем в рулон, только после этого вырезаем в них отверстия W, приклеиваем ч. 17h и ту сторону трубы закрываем ч. 17i и 17j. Ч. 17k склеиваем в рулон, после чего вырезаем отверстие W и приклеиваем к ч. 17g. Вторую сторону трубы закрываем ч. 17l, 17ł, 17m, 17n. Ч. 17o склеиваем в кольцо и вклеиваем в отверстия, вырезанные в ч.: 17g, 17h, 17k. После склеивания "труб" соединяем между собой ч. 17 и ч. 17g. В ч. 17o вкладываем оси колес ч. 17p, а ч. 17r приклеиваем к ч. 17 и 17h. Ч. 17s приклеиваем к ч. 17o. Ч. 17t приклеиваем снизу ч. 17g (рис. 5). ВНИМАНИЕ — рычаги еще не приклеиваем к корпусу! Сделаем это только после изготовления опорных колес, причем рычаги вклеиваем с помощью ч. 17d к трубкам, сделанным согласно Wz.A.
Опорные колеса. Ч. 18 склеиваем в кольца, приклеиваем ч. 18a лицевой стороной внутрь кольца, а к ней приклеиваем ч. 18a. Ч. 18d вырезаем, приклеиваем склеенные в конусы ч. 18e и соединяем между собой. Теперь с помощью ч. 18f склеиваем обе половинки колес, при чем одна половинка имеет в своем составе ч. 18a, а другая ч. 18c. Ч. 18g склеиваем в конусы и приклеиваем к ч. 18b. Ч. 18h склеиваем в кольца и приклеиваем к ч. 18g, но только к 6 колесам. Ч. 18i приклеиваем к ч. 18g (6 штук) или к ч. 18h. Ч. 18j приклеиваем к ч. 18i. Колеса крепим на осях ч. 17p (рис. 3). Колесные группы вклеиваем в корпус, при чем следует обратить внимание на то, что два первых рычага в обратную сторону по отношению к третьему (рис. 7 и 15).
Вооружение.
Ствол орудия. Ч. 26 склеиваем в рулон. Ч. 36a, 36b, 36c, 36d склеиваем между собой и накладываем на ствол с толстой стороны. Ч. 36e и 36f соединяем между собой и приклеиваем к ч. 36c.
Дульный тормоз склеиваем из ч.:36g, 36i, 36j, 36k, 36I, 36ł. Не устанавливаем еще перед стволом, сделаем это только после склеивания устройства, поддерживающего ствол (рис. 13 и 15).
Кожух/защиту?/ орудия делаем из ч. 37. Ствол вкладываем в ч. 27 и устанавливаем в корпусе, приклеивая его к шпангоутам и к ч. 37. Ч. 37 также приклеиваем к корпусу (рис. 15).
Кожух орудия /так и написано снова! - прим. перев./ делаем из ч.:38, 38a, к которым приклеиваем ч. 38b, а также ч. 38c и 38d. Болты ч. 38e приклеиваем к ч. 38c. Кожух приклеиваем к ч. 36c (рис. 14).
Устройство поддержания ствола. Ч. 39 склеиваем в кольцо и приклеиваем к ч. 39a. Ч. 39b также приклеиваем к ч. 39. Ч. 39c приклеиваем на корпус. Поддерживающий узел устанавливаем на ствол, приклеиваем к корпусу. Только теперь на ствол приклеиваем дульный тормоз (рис. 2 и 15). Канистру ч. от K1 до K5 склеиваем согласно вспомогательному рисунку и подвешиваем на крюк Wz.G.
Наконец, изготавливаем из ч. 40 болты, которые приклеиваем во всех обозначенных на корпусе местах.
Желаем приятного времяпрепровождения! 
В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.
|
| |
|
|
| agrael | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:58 | Сообщение # 73 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 344
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
| Штурмовое орудие Sd.Kfz.142 Stug III Ausf.A (GPM 209)
ОПИСАНИЕ ПОСТРОЙКИ:
Постройку модели начинаем с усиления картоном 1 мм частей: T1, T2, T3, T4, T5, T6, T7. Когда эти части будут готовы, приступаем к оклеиванию каркаса ч. 1, 2P, 2L. Затем согласно рисунку наклеиваем части: 1a, 1 b, 1c, 1d, 1e, 1f, 1g, 1h, 1i, 1j, 1k, 1m, 1n, 1r. ВНИМАНИЕ: эти части приклеиваем в местах, обозначенных на сборочных рисунках. Подобным же образом поступаем с частями: 2a, 2b, 2c, 2d, 2e, 2f, 2g, 2h. 2i, 2j, 2k, 2m, 2n. Элемент - ч. 3 склеиваем в форме коробочки, вклеиваем внутреннюю часть ч. 4k и все приклеиваем к борту ч. 2L.
Внутреннюю поверхность корпуса склеиваем из ч. 4 и вклеиваем в корпус. Затем вклеиваем поворотные катки, сделанные из ч.: 4a, 4b, 4c, 4d, 4e, T14. Пол - ч. 6 вклеиваем в корпус согласно рисунку так, чтобы опирался на ч. T12, после чего приклеиваем опору - ч: 4f, 4g, 4h, 4i, 4j. Шпангоут корпуса - ч. 5, 5a формуем и вклеиваем в корпус в указанном месте. Части: 5b, 5c, 5d, 5e, 5f, 5g приклеиваем согласно рисунку. Затем завершаем пол, ч: 6a, 6b, 6c, 6d. Ч. 7, 7a склеиваем и крепим к шпангоуту 5. Из частей: 8, 8a, 8b, 8c, 8d изготавливаем полки со снарядами и приклеиваем к ящику ч. 5b. Снарядные ящики склеиваем из ч. 9. Ящики - ч. 10 приклеиваем в указанных местах к ч. 4.
Радиостанцию делаем из ч. 11, 11a и готовый элемент приклеиваем внутрь ч. 4k. Из частей: 12, 12a, 12b, 12c, 12e, 12f делаем кресло водителя и приклеиваем к ч. 4 согласно рисунку. Ч. 13 формуем и приклеиваем к внутренней стене ч. 4 — согласно рисунку. Части: 14, 14a, 14b склеиваем и приклеиваем внутрь согласно рисунку. Ч. 15 скручиваем в трубку и приклеиваем к полу согласно рисунку. Из частей: 16, 16a, 16b делаем сиденье и приклеиваем к полу ч. 6.
Визиры склеиваем из ч. 17, 17a, 17b и приклеиваем к боковым стенкам ч. 4. Из частей: 18, 18a, 18b, 18c, 18d, 18e, 18f, 18g, 18h, 18i изготавливаем коробку передач и приклеиваем к ней части: 19,19a, b, c, d, e, f, g, h, i, j, к, l, m, n, o, p, r. Остальные элементы - 20, 20a, 21, 21a, 21b, 21c, 21d приклеиваем согласно рисунку. На готовую коробку передач приклеиваем ч. 22.
Муфты сцепления склеиваем из частей: 23, 23a, 23b, 23c, 23d, соединяем с коробкой передач, приклеиваем ч. 24 все вместе вклеиваем внутрь, закрепив готовый элемент на ч. 4d.
Вентиляторы склеиваем согласно рисунку из ч. 25. Противогазные маски склеиваем из частей: 26, 26a, 26b, 26c, 26e и вклеиваем внутрь согласно рисунку. Пистолеты-пулеметы ч. 27 и магазины ч. 28 приклеиваем к переборке 5. Фляжки - ч. 29, 29a и котелки - ч. 30, приклеиваем согласно сборочным рисункам.
Двигатель склеиваем из частей: 31, 31a, 31b; и затем доклеиваем согласно рисунку части: 31c, 31d, 31e, 31f, 31g, 31n, 31i, 31j, 31k, 31l, 31n, 31o, 31p, 31 r, 31s, 31t, 31w. Части: 32, 33, 34 склеиваем и готовый узел двигатель-баки вклеиваем в корпус на ч. 5e. Педали - ч. 35, 36, 37 приклеиваем согласно рисунку.
Следующей операцией будет подклеивание ч. 38, 39 элементами: T8, T9, T10, T11. Крылья машины делаем из ч. 40, 40a, 40b. Приклеиваем петли ч. 41 и опоры ч. 42, 42a, 42b, 43, 43a. Остальные элементы, ч: 44, 45, 46, 47, 48, 49 размещаем на крыльях согласно рисунку. Ч. 50 вклеиваем между крыльями ч. 40L, и ч. 41L. Оснастку склеиваем из ч.: 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63. Склеиваем и размещаем на крыльях согласно сборочным рисункам и общему плану.
Амортизаторы шасси склеиваем из частей: 64, 65, 65a, 65b, 65c, 65d, 65e, 65f и приклеиваем к корпусу в указанных местах. Из ч. 66 делаем прожекторы. ВНИМАНИЕ: в модели предусмотрены два типа прожекторов на выбор: 66 либо 66?. Домкрат делаем из ч. 67 согласно рисунку. Ч. 69, 69' наклеиваем на картон, формуем и приклеиваем к бортам согласно рисунку. Ящики ч. 70 склеиваем и крепим на крыльях в указанных местах. Ч. 71 склеиваем с ч. 71a. К готовым элементам приклеиваем петли ч. 1m, а все вместе к ч. 38.
Желоб антенны делаем согласно рисунку из ч. 72, 72a и приклеиваем к борту. Шомпол делаем из частей: 73, 73a, 73b, 73c и приклеиваем к крылу в указанном месте. Ч. 74a, 74b склеиваем вместе (можно отрезать люки) и приклеиваем петли ч. 74a, 74b. Из частей: 75, 75a, 75b, 75c, 75d, 75e, 75f, 75g делаем ярмо антенны, вклеиваем проволоку согласно шаблону, и узел крепим в борте согласно рисунку. Ракетницу склеиваем из частей: 76, 76a, 76b, 76c и готовый элемент приклеиваем внутрь борта ч. 4 согласно фотографии. Лобовую стенку делаем из ч. 77, 77a, приклеиваем усиление ч. 77'. Затем приклеиваем ч. 78, 78', 80, 80a. Готовую часть приклеиваем к бортам модели. Из частей: 81, 81a, 81a', 82 делаем бронирование переда надстройки согласно сборочным рисункам.
Основание пушки делаем из ч. 83, приклеиваем ч. 83a, 83b, 83c все вместе приклеиваем к полу ч. 6. Скобу/рукоять пушки делаем из ч. 84, 84a, вклеиваем усиление ч. T16 и приклеиваем полоски ч. 84c, 84b, 84e и цапфу/втулку ч. 84c. Ч. 84f склеиваем пополам и приклеиваем согласно рисунку. Пушку делаем из ч. 85, 85a, 85b, вклеиваем ч. 85c. Замок пушки склеиваем из ч: 86, 86a, 86b, 86c. Из частей: 87, 87a, 87b, 87c, 87d изготавливаем ствол и приклеиваем к ч. 85a. Прицел делаем из частей: 88, 88a, 88b, 88c, 88d, 88e и приклеиваем к ч. 84 в указанном месте. Ч. 89, 89a, 89b формуем и склеиваем согласно сборочным рисункам. Из ч. 90 формуем защиту замка пушки, приклеиваем к ней ч.: 90a, 90b, 90c, 90c' и весь узел приклеиваем к ч. 86 в указанных местах. Ч. 91, 92, 93 склеиваем согласно сборочным рисункам. Ч. 94 подклеиваем картоном, склеиваем пополам, приклеиваем ч. 95, 95a, 95b, 95c, 95d, 95e, 95f. Элементы 96, 97, 97' приклеиваем к коробке передач ч. 18.
Сиденье командира склеиваем из ч. 98, 98a, 98b, 98c и узел приклеиваем к ч. 84. Трансмиссию - ч. 39 дополняем клапанами - ч. 99, 99a, 100, 100a, 101, 101a, 101b, 101c, 101d, к которым приклеиваем ч. 104, 104a. Части 102, 102a, 102b склеиваем и крепим к боковинам корпуса ч. 2L, 2P. Выхлоп делаем из ч. 103, 103a, 103b, 103c и готовый элемент приклеиваем к ч. 39. Визиры делаем из ч. 105, 105a. Из частей 106, 106a, 106b склеиваем глушители и выхлопные трубы и размещаем их на ч. 1.
Элементы 107, 107a приклеиваем согласно рисунку к ч. 39. Части: 108, 109, 110 размещаем согласно рисунку на ч. 39. Из ч. 111 делаем петли и приклеиваем их к ч. 99, 100, 101 (ВНИМАНИЕ: эти элеметы можно сделать подвижными). Канистры склеиваем из частей: 112, 112a, 112b, 112c, 112d, 112e, 112f согласно рисунку. Шлемы/каски делаем из ч: 113, 113a, 113b, 113c. Ящики склеиваем из ч. 114 и приклеиваем усилители ч. 114a, 114b, 114c и замок ч. 114d, 114e. Трос делаем согласно сборочному рисунку и приклеиваем ч. 115. Части: 116, 117, 117a приклеиваем к ч. 39 согласно рисунку. Броневую плиту склеиваем из ч. 119, усиливаем ч. T17, приклеиваем болты ч. 119a и все вместе крепим спереди машины. Передние крюки склеиваем из частей: 120, 120a, 120b, 120c; а задние из ч. 121, 121', 121a. Рычаги колес делаем из ч. 122, 122a, 122b, склеивая в форме трубы, и доклеиваем ч. 122c. Части: 122e, 122f, 122f, 122g, 122h склеиваем и крепим в них ч. 122 согласно рисунку. Затем приклеиваем к ним ч. 122i. Готовые рычаги приклеиваем согласно рисунку к ч. 2L, 2P, 2m, 2n. Ведущие катки делаем из ч. 123,123a, 123b, 123c, 124, 124a, 124b, 124c, 125, 126, 127. Натягивающие катки склеиваем из элементов 128, 128a, 128b, 128c, наклеиваем ч. 128d, 128e, крепим ось ч. 128f и оклеиваем полосками cz. 128g, 128g'.
Несущие катки делаем из ч. 129, вклеиваем ч. 129a и усиление ч. T15. Все вместе оклеиваем полоской ч. 129f. Ч. 129g скручиваем в трубку, вклеиваем ч. T18. Ч. 129b вклеиваем внутрь ч. 129 и вклеиваем оси ч. 129g. Затем приклеиваем ч. 129c, 129d, 129e. Готовые катки приклеиваем к рычагам ч. 122. Опорные катки склеиваем согласно рисунку из ч. 130, 130a, 130b, 130c, 130d, 130e и устанавливаем на ч. 1k.
Ведра склеиваем из ч. 131, 131a, 131b. ВНИМАНИЕ: ч. 131b выполняем из проволоки. Гусеницы склеиваем из полосок ч. 132, 132a, на которые наклеиваем ч. 132b, 132c или же можно сделать гусеницы из отдельных звеньев - ч. 133 и точно так же из ч. 132b, 132c.
В завершение работы размещаем ведра, канистры, ящики согласно фотографии и рисункам, помещенным в журнале.
Желаем удачной сборки!
Части, обозначенные одной звездочкой - (*) - подклеить картоном /имеется в виду тонким ~0,5мм — прим. перев./
Части, обозначенные двумя звездочками - (**) - подклеить картоном толщиной 1 мм
Части, обозначенные тремя звездочками - (***) - подклеить двумя слоями картона 1 мм
Места приклеивания частей обозначены красными номерами
Части, обозначенные голубыми номерами — дополнительные элементы, предназначенные для полной версии.
В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.
|
| |
|
|
| Hornisse | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:58 | Сообщение # 74 |
Группа: Опытные
Сообщений: 38
Репутация: 28
Награды: 0
Статус: Offline
| Самоходная артиллерийская установка Ягдтигр / Jagdtiger (GPM 079)
Описание сборки:
Перед началом сборки модели следует внимательно изучить порядок сборки модели, фото и монтажные рисунки.
Детали, озаглавленные буквой, означают:
- 'B' - элементы шасси
- 'D' - элементы двигателя
- W - шпангоуты с номером данного элемента. К дет.1a приклеить шпангоуты W1, W2P, W2L согласно рис. 8. Затем прикрепить борта дет.2L и дет.2P. Сборка других элементов каркаса представлена на рис.2a, 2b. Если планируется внутреннее оснащение модели, то не следует приклеивать один из шпангоутов W8 и W11. Внизу шпангоута W9 приклеить нишу с двигателем, выполненную при помощи рис.3, 4. На рис.2c представлен способ выполнения укрепления обшивки. Внутрь вклеить дет.67a, b и c, другие элементы оборудования выполняются позже.
Теперь необходимо сделать ходовую часть. Рычаги и основания для ведущих и направляющих колёс приклеить в обозначенных местах, которые показаны на соответствующих рисунках. При доклеивании дет.4 обратить внимание на ее правильную установку относительно корпуса на рис.1. Опорные катки склеить из набора дет.В1 и приклеить к балансирам. Опорный каток должен заходить на ведущее колесо так, как показано на чертеже общего вида. Учитывая необходимость усиления конструкции направляющего колеса, вырезка отверстий в дет. B3a, b и c не предусмотрена намеренно. На внешних элементах направляющего колеса дет. B3d и B3e следует вставить в отверстия элемент B3h.
Дет. B11a и B11b предлагается наклеить на картон. Готовые гусеницы установить на катки рис.14. Снизу ванны корпуса доклеить в соответствующих местах люки и крышки. Каркас оклеить в следующей очередности: дет.3a приклеить к бортам и к W9, потом лобовую плиту дет.5(прорезать отверстие под курсовой пулемет) и дет.6 к W6. С целью облегчения монтажа можно разрезать дет.4a в отмеченных местах. Приступаем к выполнению пушки и других элементов интерьера САУ. Оборудование боевого отделения начинать с выполнения станины орудия рис.27а и b Дет 70b, c и d усилить соответствующими шпангоутами и прикрепить на обозначенные места к дет.70a . Готовый элемент приклеить к дет.67. В дет.71 вклеить каркас, изготовленный из W71c и W71b. Дет.71 соединить со станиной при помощи оси дет.71d.
Казенную часть пушки (включая затвор орудия) выполнить при помощи рис.26. Ось дет.74d хорошо закрепить в дет.75.
Предлагается не вклеивать «на мертво» отдельные оси с целью возможности наводки орудия. Орудие должно двигаться по сторонам приблизительно на 10°, вниз - 7°, вверх 15°. Снаряды дет.66 вместе с соответствующими контейнерами приклеить к бортам. Элемент дет.44 приклеить в передней части САУ так, чтобы между ним и маской орудия остался зазор около 2мм .
Узел после тщательного приклеивания можно замаскировать изнутри кусочком ткани, придав ей соответствующую форму. Остальные детали склеить руководствуясь рис.29 Сверху модель следует дополнить броневой плитой дет.4а с наклеенными в соответствующих местах люками (рис.20). Люки водителя дет.9, гнездо курсового пулемета, фару закрепить в обозначенных на рис.21 (люки) и рис.6 (пулемет) местах. Теперь можно выполнить элементы трансмиссии и кормы САУ.
В отверстия в шпангоуте W9 вклеить фильтры дет.25 по рис.23.
Перед приклеиванием защитной решётки дет.24d, вклеить вовнутрь оребрение дет.24e, h, j. Если крышу над силовым отделением планируется выполнить открывающейся, то не следует склеивать между собой отдельные элементы петли дет.29
Другие, не упомянутые в тексте элементы, выполнить при помощи соответствующих рисунков. Кожухи выхлопных труб и остальные элементы кормы показаны на рис.22. Домкрат дет.63 сделать по рис.17 и доклеить сзади (место приклеивания не обозначено) при помощи держателей дет.64 (см. рис. 22). Серьги дет.61 выполнить самостоятельно из соответственно подобранной проволоки (из картона выполнить ось и гайки). Крылья можно выполнить двумя способами. Первый из них предполагает возможность их снятия для демонстрации ходовой части. Второй способ такой возможности не предоставляет. По второму способу облегчается монтаж, за счет предварительного склеивания между собой деталей, которые надлежит приклеить к обшивке. Сборка крыльев показана на рис.5. Кроме того, можно пропустить один из сегментов крыла, как показано на прилагаемых фото. Модель дополняется люками боевого отделения, их рекомендуется сделать открывающимися. Для этого следует выполнить отверстия под оси в дет.36 c, i ("оси" выполнить самостоятельно). Опору под ствол в транспортном положении - дет.49 также предлагается выполнить подвижной. После изготовления данного устройства в него вставляется фара как показано на чертеже общего вида. Модель следует дополнить дополнительным оборудованием, таким как инструменты, тросы, запасные траки, в соответствии с рис.16a и 16b. По окончании работ следует отретушировать все торцы соответствующе подобранными красками (хотя лучше делать это в ходе изготовления отдельных узлов и деталей)
и покрыть модель бесцветным лаком.
К модели можно докупить комплект фототравления на двух пластинах . Травление включает в себя следующие элементы: защиту фильтров (сетки), гайки, петли, крюки. Номера фототравленных деталей соответствуют нумерации картонных деталей (смотри ниже).
Желаем удачной сборки!
P.S. Благодарю Vladibor и agrael за оказанную помощь 
Сообщение отредактировал Hornisse - Среда, 23.01.2013, 07:07 |
| |
|
|
| Vladibor | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:58 | Сообщение # 75 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 304
Репутация: 233
Награды: 0
Статус: Offline
| Самоходная артиллерийская установка SdKfz. 173 Jagdpanther (GPM 258)
ОПИСАНИЕ ПОРЯДКА СБОРКИ МОДЕЛИ
Сборку модели начинаем со сборки короба корпуса, детали: 1,1P, 1L. Этот элемент усиливаем деталями: T1, T2, T3, T4, подклеенными предварительно картоном, толщиной ок. 1 мм. Затем дополняем короб деталями: 1a, 1b, 1c, 1d. Детали 1P", 1L" подклеиваем дет. T28 (1 мм) и приклеиваем в задней части короба.
Подобным же образом поступаем с деталями 2P, 2L (T34, T35). Элементы 1e, 1f, 1g, 1h размещаем на коробе дет. 1, согласно рисунку. Подобным же образом поступаем и с дет. 3, 4. Из детали 5 выполняем внутреннюю часть короба корпуса и вклеиваем её в дет. 1. Из элементов 5a, 5b, 5c и деталей 6, 6a, 6b собираем крепления торсионов и приклеиваем их на обозначенные места.
Детали 7P, 7L усиливаем деталями T19, T20 (1 мм) и вклеиваем внутрь короба корпуса. Затем приклеиваем амортизаторы, выполненые согл.рисунку из деталей: 8,8a, 8b, 8c, 8d, 8e.
Торсионные валы выполняем из дет.: 9,10 или же из подходящих прутиков, по шаблону. Готовые торсионные валы вклеиваем согл.рис (ВНИМАНИЕ: очень важна точная подгонка этих элементов). Формеры корпуса собираем из деталей: 11, 11a и дет. T17 (1 мм). Придаём им форму и вклеиваем в корпус. Затем вклеиваем дет. 12P, 12L, утолщённые дет. T32, T33 (1мм) и приклеиваем к бортам корпуса. ВНИМАНИЕ: наружные края дет. 12 следует сточить под углом. Корму корпуса выполняем из дет. 13 + T17 (1мм). Стачиваем под углом и окрашиваем с изнанки. Дет. 14P, 14L приклеиваем, согласно рисунку, к дет. T32, T33.
Днище выполняем из деталей: 15, 15a, 15b, 15c, 15d согл.рис. Дет. 16 также приклеиваем согл. рис. Из элементов: 17, 17a, 18, 18a, 18" выполняем основание пушки и приклеиваем к дет. 15.
Коробку передач выполняем из дет.: 19, 19a, 19b, 19c, 19d, 19e, 19f, 19g, 19h, 20, 20a, 20b, 20c, 20d, 21, 21a, 21 b, 21 c, 22, 22a, 22b, 23, 23a, 23b, 23c, 23d. Согласно рисункам приклеиваем остальные детали: 24,25,26,27.
Панель управления собираем из дет: 28, 28a и приклеиваем согл.рис. к коробке передач.
Люльку пушки собираем из деталей: 29 + T12, T13 (1мм).
Вклеиваем детали: 29a, 29b, 29c, 29c1,29c", 29c1".
Пушку выполняем согл.рис. из элементов: 30, 30a, 30b, 30c. Затем приклеиваем элементы: 31, 32, 33, 39. Дет. 34, 35 усиливаем элементами T14, T15 (1 мм) и приклеиваем их к дет. 33. Дет. 36 прикрепляем к дет. 33,39. Из дет. 37 выполняем затвор пушки и прикрепляем его к дет. 33. К элементу 29 приклеиваем дет. 38. Дет. 40 склеиваем согл.рис и соединяем ими дет. 29 с дет. 33а (ВНИМАНИЕ: Если пушку планируется иметь подвижной, то элементы 40 следует сделать также подвижными, согласно собственному решению).
Ствол выполняем из деталей: 41, 41a, 41b, 41c, 41d, 41e, 41f, 41g, 41h. Готовый ствол приклеиваем к дет. 30.
Моторно-трансмиссионное отделение (МТО) выполняем из дет. 42P, 42L + T5, T6 (1 мм) и деталей: 43P, 43L + T7, T8 (1 мм). ВНИМАНИЕ: дет. 42 следует сточить под соответствующим углом.
Двигатель модели выполняем из дет. 44, дополняя его согл.рис. элементами и деталями: 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53,54. Готовый элемент вклеиваем в моторный отсек.
Радиаторы и вентиляторы собираем из деталей: 61,62 и вклеиваем их в нишу моторного отсека. Дет. 63 приклеиваем согл.рис.
Интерьер рубки САУ выполняем из деталей: 65P, 65L. Приклеиваем детали: 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78. Внутрь короба корпуса вклеиваем сидения - дет. 79, из элементов: 80, 80a, 80b, 80c, 80d собираем сидение механика-водителя и приклеиваем его в обозначенное место. Затем выполняем дет. 81, усиленную дет. T11 (1 мм) и дет. 85 + T9 (1 мм). Элемент 81 дополняем деталями: 82,83,84.
Снаряды выполняем согл.рис. из дет. 101 и размещаем их на элементах деталей: 71, 72, 73, 74. Сейчас можем оклеить выполненые элементы дет. 86. ВНИМАНИЕ: дет. 86 лучше всего разрезать на отдельные элементы. Это облегчит процесс оклеивания). Затем приклеиваем дет. 60 снизу задней дет. 86. Дет. 87 вклеиваем внутрь рубки.
Обрамление амбразуры пушки собираем из деталей: 88, 88a, T29 (1 мм) и приклеиваем в обозначенном месте к дет. 86. Шаровую установку пулемёта собираем из дет. 89. Элементы: 90, 90a, 90b собираем и прикрепляем к дет. 86.
Верхнюю часть рубки дополняем согл.рис. люками и приборами наблюдения, детали: 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98.
Антенный ввод собираем из деталей: 99, 99a и приклеиваем к кормовой плите рубки. Кормовой люк выполняем согл.рисунку из деталей: 100, 100a, 100b, 100c, 100d, 100e, 100f, 100g, 100h,100k, 100m.
Корпус дополняем деталями согласно рисунку. 101, 102, 103,104, 105, 106,107. Люк над моторным отсеком выполняем из деталей: 108, 109, 110 и крепим на петлях – дет. 111. Затем дополняем деталями: 112,113,114,115,116,117,118 лист над МТО.
Маску пушки пушки собираем из деталей: 119, 119a, 119c, 119d и устанавливаем её на ствол.
Балансиры опроных катков выполняем из деталей: 120, 120a, 120b, 120c. С обратной стороны усиливаем их дет. T21 (1мм).
Готовые элементы приклеиваем на обозначенные на коробе корпуса места. Детали: 121, 122, 123, 124, 125 – склеиваем и размещаем на корпусе согл.рис. Элемент 126 приклеиваем к дет. 13. Дет. 127 выполняем из проволоки по шаблону, оклеиваем дет. 127a и приклеиваем всю конструкцию к дет. 13. Дет. 128 выполняем согл.рис. и приклеиваем к дет. 13, аналогично, как и дет. 129, 129a. Домкрат выполняем из дет. 130 и приклеиваем к элементам 129. Из деталей: 131P, 131L, 131aP, 131aL выполняем грязевые щитки и приклеиваем их к модели. Затем дополняем их дет. 132. Крепление ведущего колеса собираем из дет. 133, 134, 135. Готовую деталь приклеиваем к коробу корпуса.
Ведущие колеса собираем по рисунку из деталей: 136, 136a, 136b, 136c, 136d, 136e, 136f. Из деталей: 137, 137a, 137b, 137c, 137d, 137e, 137f, 137g, 137h выполняем направляющие колёса и крепим их к коробу корпуса посредством осей, изготовленных из дет. 137k. Опорные катки выполняем из деталей: 138, 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145, 146. Следует обратить особое внимание на установку катков (см.рис).
Гусеничные ленты выполняем из полос, детали: 147, 147a или же из траков, дет. 148, вклеивая в них дет. 147c. Гусеницы, согласно рисунку, дополняем дет. 147b, 147d.
Остальные элементы приклеиваем в соответствии со сборочными рисунками и чертежом общего вида. У изображенной на обложке модели, установлены гусеницы из набора фирмы «Draf-Model».
Из деталей 149P, 149L выполняем фальшборта и устанавливаем их на дет. 150, которые прикрепляем согл.рис. к крыльям – дет. 131аP, 131aL.
Переводы инструкций
|
| |
|
|
