|
Bell UH-1H
|
|
| Kit163 | Дата: Пятница, 20.12.2013, 06:33 | Сообщение # 181 |
Группа: Опытные
Сообщений: 278
Репутация: 85
Награды: 0
Статус: Offline
| Да ладно, все одно уже слишком много сделано что бы переделывать. timofej, вообще обещал "белок" обшивки выложить после, что бы народ мог потренироваться и Цитата Victor68 (  ) сделать легкую "закопченность" хвостовой балки, дорисовать мелкие локальные потертости и сколы краски в местах интенсивной ее "эксплуатации"
Не сегодня!
Сообщение отредактировал Kit163 - Пятница, 20.12.2013, 06:47 |
| |
|
|
| timofej | Дата: Пятница, 20.12.2013, 06:34 | Сообщение # 182 |
Группа: Разработчики
Сообщений: 353
Репутация: 181
Награды: 0
Статус: Offline
| http://img.kapital.kz/c....e93.jpg А вот относительно молоденький аппарат. Тёмные полосы по швам видны даже через камуфляж. Так, что прешейдинг или там ещё чего. Тут ни прои чём. Просто в районе швов краска толще и выгорает потому дольше.
Упрашивать труднее, чем оправдываться.
|
| |
|
|
| timofej | Дата: Пятница, 20.12.2013, 06:47 | Сообщение # 183 |
|
Группа: Разработчики
Сообщений: 353
Репутация: 181
Награды: 0
Статус: Offline
| Да я не спорю. Просто рассказываю за авиацию, такую, какая она есть, а не такую, какой она показывается в музеях и на авиашоу. Это же история. А мы чем тут занимаемся? Ею, родимой. В смысле - авиацией, ну и историей заодно. Не так ли? Споры про краску, это как споры про модификации. Многим непонятно, что самолёты меняли свой облик по ходу жизни, во время доработок и ремонтов. Облик их приводился к последующим сериям и модификациям, а заводской номер оставался прежним. Народ находит фото самолётов одной и той же серии, одного периода времени, но разных частей или даже одной и той же части и даже эскадрильи, но разного вида. На одном антенна тут, а на другом - там. Или ещё что. А им и не вдомёк, что один сфоткан уже доработанным, а второй - нет. Доработчики их дорабатывали по очереди. И на заводах вводили новшества не сразу на всех, а по мере выборки старых заделов (заготовок) со склада. Поэтому были переходные серии, которые потом дорабатывались в частях... Так и с красками. Посмотрите в интернете фотографии самолётов в строю, на стоянках. Они все очень похожие, но разные.
Упрашивать труднее, чем оправдываться.
|
| |
|
|
| ARRCRAFT | Дата: Пятница, 20.12.2013, 09:47 | Сообщение # 184 |
Группа: Опытные
Сообщений: 1177
Репутация: 142
Награды: 0
Статус: Offline
| Kit163, Действительно, хватит с ним парится. Кто шибко желает - пусть делает лучшее... (именно - ДЕЛАЕТ).
Я ведь не спорил, сразу сказал - понять хочу. А что такое фотошоп и как в нём сидеть (неважно, с чем) - сам очень даже знаю, и тебя понимаю прекрасно.
timofej, ВОООООТТТТ!!!!! Большое спасибо за подробную консультацию - теперь буду знать. Вот именно насчёт толщины слоя - как-то не думал... не знал. Тут действительно вопрос фотошопа - как быстро и не парясь сделать неравномерность? (не здесь, это я так, на будущее).
П.С. - получается, что наиболее реалистичного окраса боевой машины можно достичь только имитацией експлуатации - покрасить ровненько, а потом на солнышко её, под дождик, пылью обдуть... 
|
| |
|
|
| ARRCRAFT | Дата: Пятница, 20.12.2013, 09:50 | Сообщение # 185 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 1177
Репутация: 142
Награды: 0
Статус: Offline
| timofej, Кстати, вот я уже и задумался-глядя на фото из поста 188, не зная, можно подумать, что это расшивка, швы так сильно видны... А это затемнение... А я вот, не зная этих тонкостей, дал бы грубую, очень тёмную линию...
|
| |
|
|
| ёжж | Дата: Пятница, 20.12.2013, 12:51 | Сообщение # 186 |
Группа: Мастера
Сообщений: 1564
Репутация: 3849
Награды: 7
Статус: Offline
| вы еще учтите такие факты - вертолет-очень интенсивно использующаяся боевая машина (количество боевых вылетов несоизмеримо с другими родами авиации), а мыли их не часто и чем попало (грязные воды меконга, керосин), летает на предельно-малых высотах (в него летит всякая дрянь от пыли до веток и тп) и используется преимущественно на вертикальных режимах - висение, взлет-посадка, эвакуация (копоть оседает не только на хвосте, но и лезет во все щели, под заклепки и болты... даже у нас вертолет моют раз в две недели на парковом дне, а зимой не моют вообще. вы не представляете, как выглядит некогда глянцевый ми-8 весной...
Kit163, я за затемнение.
Aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt
визитная карточка
|
| |
|
|
|
| nextnic | Дата: Пятница, 20.12.2013, 20:35 | Сообщение # 188 |
Группа: Мастера
Сообщений: 902
Репутация: 316
Награды: 0
Статус: Offline
| Цитата Victor68 ( ) можно все-таки увидеть на ДОКУМЕНТАЛЬНЫХ фотографиях вполне чистые и аккуратные америкосовские Ирокезы на Вьтнамской войне:
Интересно и как можно на черно-белых фото рассмотреть ту же ржавчину (например на первом фото или там где Чинук).
Нужно уметь прощать людям их ошибки, потому что однажды ты можешь ошибиться сам.
С уважением, Николай.
Сообщение отредактировал nextnic - Пятница, 20.12.2013, 20:36 |
| |
|
|
| lence | Дата: Пятница, 20.12.2013, 20:52 | Сообщение # 189 |
Группа: Мастера
Сообщений: 1544
Репутация: 1080
Награды: 2
Статус: Offline
| Это капец какой-то. Я всегда как-то спокойно проходил мимо очередных бурлений Степаныча, но уже достало. Чесслово, достало. Не спорю, бывают, и очень часто, действительно дельные замечания. Но убивает эта его железобетонная непробиваемость - сто человек и разработчик говорят, что они хотят так как есть, но нет - всё-равно, я вижу так, значит переделывайте, при этом я собирать не буду, и в принципе сам могу перекрасить КАК НАДО, но мне не надо, а вы по-любому переделайте!!!!
Мы хотим окрас КАК НА КАРТИНКЕ РАЗРАБОТЧИКА!!!
|
| |
|
|
| ARRCRAFT | Дата: Пятница, 20.12.2013, 21:12 | Сообщение # 190 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 1177
Репутация: 142
Награды: 0
Статус: Offline
| Victor68, Ты это, шо, таки доипать решил? Ребята проделали ОЧЕНЬ серьёзную, толковую работу, весьма подробно аргументировали и подтвердили фотками, почему так. Вполне имеет место быть.
Чтобы оспорить их, как ты выразился "сказки", надо быть уже спецом в определённых областях физики (по поводу того же ультрафиолета-выгорания) покажите, здесь такие есть?
Морозы,не морозы, но суточные перепады температуры/влажности, наскоко знаю, в джунглях изрядные. Плюс океан рядышком.
Пыльную бурю на малой высоте вертолёт сам себе успешно делает.
А фотки - так одна и та же машина, сфотканная сразу по прибытию и через месяц-два активной работы, будет выглядеть совершенно по разному...
Вот возьми у ребят развёртки нераскрашенные,разрисуй сам (именно в фотошопе) и покажи нам всем, какой ты крутой перекрасчик и спец по воздействию природных явлений на красочную поверхность...
ПОКАЖИ НАМ ВСЕМ!!!!!!
Сообщение отредактировал ARRCRAFT - Пятница, 20.12.2013, 21:12 |
| |
|
|
| Гудзоныч | Дата: Пятница, 20.12.2013, 21:45 | Сообщение # 191 |
Группа: Опытные
Сообщений: 600
Репутация: 0
Награды: 0
Статус: Offline
| Ой, а количество заклепок считать будем? Нет? Ну шоб уж точно как в реальности было)))
Прозьба всем- меня не оцифровывать- "+" в репутацию не ставить. За "+" в ответку ставлю "-". Мая твая предупреждать.
|
| |
|
|
| timofej | Дата: Пятница, 20.12.2013, 21:48 | Сообщение # 192 |
|
Группа: Разработчики
Сообщений: 353
Репутация: 181
Награды: 0
Статус: Offline
| ARRCRAFT, Не надо накидываться на человека! Ну хочет человек новый вертолёт - будет ему новый. kit163 показал же в своём посте, что это всё дело техники. Только не сразу. Сперва доделаем то, что начали.
Упрашивать труднее, чем оправдываться.
|
| |
|
|
| Victor68 | Дата: Пятница, 20.12.2013, 21:53 | Сообщение # 193 |
Группа: Опытные
Сообщений: 1908
Репутация: 289
Награды: 0
Статус: Offline
| Цитата ARRCRAFT ( ) Ребята проделали ОЧЕНЬ серьёзную, толковую работу...
Вот именно. Жалко такую ШИКАРНЕЙШУЮ разработку почем зря ГРЯЗЬЮ заляпывать 
Кроме того, нужно учитывать еще и то, что на этой модели практически нет больших "пустых" мест (незаполненных деталировкой/разрисовкой). И если на эту и так уже изрядно детализированную модель еще и "полоосочек" понарисовывать, то "смотрибельность" этой модели вообще "замажется рябизной".
Сообщение отредактировал Victor68 - Пятница, 20.12.2013, 22:21 |
| |
|
|
| timofej | Дата: Пятница, 20.12.2013, 22:05 | Сообщение # 194 |
|
Группа: Разработчики
Сообщений: 353
Репутация: 181
Награды: 0
Статус: Offline
| Victor68, Не переживай. Сделаем и чистый, новенький, на глянцевой бумаге, прямо из музея. Кстати именно его и задумывали сначала, заводской №68-16104, он сейчас в музее, восстановлен и покрашен, в лётном состоянии. Но потом, почему-то решили делать №261 из той же серии в состоянии конца 68-го года.
Упрашивать труднее, чем оправдываться.
|
| |
|
|
| Victor68 | Дата: Пятница, 20.12.2013, 22:18 | Сообщение # 195 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 1908
Репутация: 289
Награды: 0
Статус: Offline
| Цитата timofej ( ) Сделаем и чистый, новенький, на глянцевой бумаге, прямо из музея.
Большое спасибо, но "как из музея" - не лучший вариант. Не живой.
Немного копоти за движком, немного пошорканности "подножек под ботинками", чуть-чуть сколов краски на часто снимаемых и передвижных элементах конструкции - вот и получится оптимальный живой вариант модели.
А глянцевая бумага вряд ли себя оправдает. Чрезмерный блеск не лучшим образом смотрится на модели.
Сообщение отредактировал Victor68 - Пятница, 20.12.2013, 22:19 |
| |
|
|
