|
Bell UH-1H
|
|
| Victor68 | Дата: Пятница, 20.12.2013, 02:45 | Сообщение # 166 |
Группа: Опытные
Сообщений: 1908
Репутация: 289
Награды: 0
Статус: Offline
| Цитата Гудзоныч (  ) А так пайдет?
Обыкновенные потеки грязи (пыли после дождя) по всему корпусу машины, а не только "по расшивке и заклепкам". Вот только "грязная" модель - она и есть ГРЯЗНАЯ.
Сообщение отредактировал Victor68 - Пятница, 20.12.2013, 02:48 |
| |
|
|
| tengu | Дата: Пятница, 20.12.2013, 02:52 | Сообщение # 167 |
Группа: Опытные
Сообщений: 860
Репутация: 122
Награды: 0
Статус: Offline
| Victor68, давайте проголосуем,если большинству нравится,то вы сидите молча)))и сделаете свою единственную неповторимую модель,а мы все ее видим,упадем со стула и канонизируем вас)))лично мне нравится автору +
С уважением Алексей
|
| |
|
|
| Victor68 | Дата: Пятница, 20.12.2013, 03:08 | Сообщение # 168 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 1908
Репутация: 289
Награды: 0
Статус: Offline
| Цитата tengu ( ) Victor68, давайте проголосуем..
Нормальное предложение.
Варианты ответа:
1) оставить разрисовку, как есть
2) убрать с корпуса темные разводы "грязи" на линиях расшивки и заклепок, сделать легкую "закопченность" хвостовой балки, дорисовать мелкие локальные потертости и сколы краски в местах интенсивной ее "эксплуатации"
3) сделать разрисовку машины в виде только что вышедшей из сборочного цеха
|
| |
|
|
| Vasaq | Дата: Пятница, 20.12.2013, 03:18 | Сообщение # 169 |
Группа: Мастера
Сообщений: 2760
Репутация: 5979
Награды: 5
Статус: Offline
| Все нормально с покраской, такой реальный объемный эффект. И притимнения есть, а на 2-м фото в внизу районе лючков
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/6/6/2325667.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/3/2/2314237.jpg
1.Оставить как есть
(Ну и к чему два фото в посте 176??? Они что иллюстрируют???)
Сообщение отредактировал Vasaq - Пятница, 20.12.2013, 03:30 |
| |
|
|
| Victor68 | Дата: Пятница, 20.12.2013, 03:20 | Сообщение # 170 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 1908
Репутация: 289
Награды: 0
Статус: Offline
|  
|
| |
|
|
| ARRCRAFT | Дата: Пятница, 20.12.2013, 03:29 | Сообщение # 171 |
Группа: Опытные
Сообщений: 1177
Репутация: 142
Награды: 0
Статус: Offline
| Господа, кто ответит: А что это за притемнения, отчего они возникают в реале?
Я не поддерживаю Victor68,
но очень хочу для себя понять и разобратся. Лично мне эти притемнения глаз не режут, единственное,
что могу сказать - не слишком ли они ровно-аккуратно-одинаково по всей расшивке идут? Бывает ли так в жизни?
Если это еффект выгорания-осадков-эксплуатации, то есть подозрение, что в природе так ровно не могёт быть...
(да, не исключаю - кто-то когда-то так вот покрасил, и всем понравилось...).
Может, надо бы где-то их интенсивнее, где-то слабее, какие-то участки совсем без них...
Повторяю: не за кого-то, но токмо ради знания/понимания и справедливости для!!!
Да, и ещё - давайте всё-таки отделять фотки новых машин, машин из музея (стоит на открытом воздухе, но стоит и хотя бы раз в год подкрашивается) и фотки машин в реально активной (боевой) эксплуатации...
Сообщение отредактировал ARRCRAFT - Пятница, 20.12.2013, 03:31 |
| |
|
|
| Victor68 | Дата: Пятница, 20.12.2013, 03:30 | Сообщение # 172 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 1908
Репутация: 289
Награды: 0
Статус: Offline
| Цитата ARRCRAFT ( ) Если это еффект выгорания-осадков-эксплуатации, то есть подозрение, что в природе так ровно не могёт быть...
Я об этом же, только другими словами и картинками.
|
| |
|
|
| ARRCRAFT | Дата: Пятница, 20.12.2013, 03:36 | Сообщение # 173 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 1177
Репутация: 142
Награды: 0
Статус: Offline
| Victor68, Никак не в обиду, но "трения" по поводу ваших замечаний, и не всегда бестолковых, наблюдаю давно -- ПОСТАРАЙТЕСЬ более чётко и аргументированно-продуманно формулировать мысли/аргументы. И без лишних эмоций.
Так вас тут и уважать, ненароком, начнут... 
|
| |
|
|
| Victor68 | Дата: Пятница, 20.12.2013, 03:53 | Сообщение # 174 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 1908
Репутация: 289
Награды: 0
Статус: Offline
| Цитата viktorrr ( ) P.S. С левой стороны из-за характерных следов эксплуатации (светлые и темные разводы) стык обшивок выглядит как-то неряшливо. Но уверяю - он вполне аккуратный, ничем не хуже, чем с правой стороны 
Это я к тому, что перебор со "следами эксплуатации" никак не улучшает впечатления от модели.
|
| |
|
|
| Kit163 | Дата: Пятница, 20.12.2013, 05:40 | Сообщение # 175 |
Группа: Опытные
Сообщений: 278
Репутация: 85
Награды: 0
Статус: Offline
| Victor68, я предполагаю, что это темный герметик на стыках и под заклепками. Посмотрите фотки американских палубных самолетов - на них хорошо видно. Ирокезы везли во Вьетнам собранными, на открытых палубах, видимо поэтому исполнение морское. Видимо, на свежепокрашенных вертолетах этого не видно. Видимо, в Хошимине они сильно выгоревшие. Не в музее, заметьте, а в аэропорту. С северовьетнамской звездой поверх надписи унайтед стейтс арми на хвостовой балке. 2 декабря я выложил эти фотки. Посте этого я работал над окраской еще около 11 часов. Так шта, переделывать не буду. Будет в лучших традициях пластиковых моделей. С прешейдингом, постшейдингом и даже вошем. А вам, в случае необходимости представлю вариант окрашенный в стиле Заркова. Он тоже неплохо смотрится.
Не сегодня!
|
| |
|
|
| Kit163 | Дата: Пятница, 20.12.2013, 05:56 | Сообщение # 176 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 278
Репутация: 85
Награды: 0
Статус: Offline
| А вообще посмотрю, что можно сделать.
http://svsm.org/albums/ah1z/P1430395.jpg
http://svsm.org/albums/uh1y_vc/P1540780.jpg
http://farm4.staticflickr.com/3309/3495949558_ec4e5fe774_z.jpg
Не сегодня!
Сообщение отредактировал Kit163 - Пятница, 20.12.2013, 06:01 |
| |
|
|
| timofej | Дата: Пятница, 20.12.2013, 06:09 | Сообщение # 177 |
Группа: Разработчики
Сообщений: 353
Репутация: 181
Награды: 0
Статус: Offline
| ARRCRAFT, Краска на боевых летательных аппаратах применяется специальная, антибликовая. Красят их не в бестеневой камере, а в обыкновенной, при помощи простых ручных пульверизаторов. Перед этим - грунтуют. Слой получается довольно толстым. В районе стыков, и особенно по шву, там обшивка сильно волнистая, толще, чем в других местах, потому, что краска затекает в лунки. Сразу после окраски цвет выглядит вполне ровными, без всяких притемнений, но всё равно, не очень аккуратным. Из-за матовости цвета выглядят тусклыми и немного мутными. В ходе эксплуатации краска выгорает, становится ещё мутнее и немного светлее. Особенно сильно она выгорает в полётах на высоте. Цвет начинает зависеть от толщины! По торчащим головкам заклёпок, на кромках накладок краска трескается и сдувается набегающим потоком, стёсывается пылью. На головках винтов обдирается отвёртками. Техники иногда подкрашивают швы проходясь вдоль них кисточкой или тампоном. При этом они не особенно подбирают цвет, а красят тем, что попадается под руку. Обычно это запасная невыгоревшая краска. Через годик эксплуатации аппаратик становится хаотически пятнистым. Причём двух одинаковых не найдёшь. Один стоял в теёчке, другой летал под солнышком, и т.п. Так, что спорить тут не о чем. Были и гладенькие и жутко пятнистые, и подкрашенные, и поцарапанные, и даже дырявые и заклёпанные. Особенно это касается боевых вертолётов, они, очень редко бывали в ангарах. Ну, а в музеях их красят совсем другими красками. Да и не выгорают они там так интенсивно, потому что к солнышку не поднимаются, а у земли ультрафиолета намного меньше. Так, что, кому что, кому выгорать в синих высотах, кому поблёскивать в уютном ангаре. Выбирайте сами.
Упрашивать труднее, чем оправдываться.
|
| |
|
|
| timofej | Дата: Пятница, 20.12.2013, 06:16 | Сообщение # 178 |
|
Группа: Разработчики
Сообщений: 353
Репутация: 181
Награды: 0
Статус: Offline
| https://images.yandex.ru/yandsea....rce=wiz Гляньте на борта нашего аэроплана, полосы вдоль - это потемнения вдоль швов.
Упрашивать труднее, чем оправдываться.
|
| |
|
|
| timofej | Дата: Пятница, 20.12.2013, 06:24 | Сообщение # 179 |
|
Группа: Разработчики
Сообщений: 353
Репутация: 181
Награды: 0
Статус: Offline
| http://www.avsim.su/forum/uploads/post-9284-1160419485_thumb.jpg А вот парочка иллюструет тезис, что двух одинаковых не найдёшь.
Упрашивать труднее, чем оправдываться.
|
| |
|
|
| timofej | Дата: Пятница, 20.12.2013, 06:26 | Сообщение # 180 |
|
Группа: Разработчики
Сообщений: 353
Репутация: 181
Награды: 0
Статус: Offline
| http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-6_35.jpg А этот вообще, прошел огонь, воду и медные трубы. На заводе его точно так не раскрашивали.
Упрашивать труднее, чем оправдываться.
|
| |
|
|
