|
PWS-54 от Орлика
|
|
| Андрей4781 | Дата: Суббота, 29.06.2019, 04:29 | Сообщение # 1 |
Группа: Мастера
Сообщений: 2022
Репутация: 5900
Награды: 2
Статус: Offline
| Всем привет! Решил немного разбавить военную составляющую своей коллекции гражданской вставкой. Выбор пал на вот такой оригинальный самолет.
    
Немного истории
В 1931 году по заказу Министерства транспорта был разработан проект самолета PWS-54. а в 1932 году был построен и прототип, который был облетан в начале 1933 года. И после испытаний летом того же года был передан авиакомпании "LOT".
В эксплуатации самолет показа себя не лучшим образом, поэтому вскоре был передан фирме для доработок. Однако это не помогло и самолет какое-то время использовали для транспортных перевозок и вскоре списали.
На старте проекта есть оригинал журнала
Допов никаких, буду резать все руками
Сколько людей столько и мнений
|
| |
|
|
| Андрей4781 | Дата: Четверг, 04.07.2019, 20:27 | Сообщение # 2 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 2022
Репутация: 5900
Награды: 2
Статус: Offline
| Всем привет! Небольшое обновление по "почтовику".
Закончен VIP салон
  
  
Из отсебятины - отделка кресел кожей и тканевые накидки на подголовники.
На очереди обшивка каркаса
Сколько людей столько и мнений
|
| |
|
|
| ympytyar | Дата: Пятница, 05.07.2019, 13:26 | Сообщение # 3 |
Группа: Мастера
Сообщений: 854
Репутация: 728
Награды: 0
Статус: Offline
| С почином. Интересно будет посмотреть.
В процессе: Эсминец "Гремящий" SPAD XIII
|
| |
|
|
| ympytyar | Дата: Пятница, 05.07.2019, 13:28 | Сообщение # 4 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 854
Репутация: 728
Награды: 0
Статус: Offline
| С почином. Интересно будет посмотреть.
В процессе: Эсминец "Гремящий" SPAD XIII
|
| |
|
|
| Алекс | Дата: Суббота, 06.07.2019, 03:02 | Сообщение # 5 |
Группа: Мастера
Сообщений: 1254
Репутация: 1708
Награды: 4
Статус: Offline
| Да, начало не плохое, доработки это наше все))))
По поводу не согласия с некоторыми технологическими решения автора разработки это личное дело каждого, сборка в шип позволяет более точно позиционировать детали относительно друг друга, да, конечно напрягает их резать руками, но это издержки....
разработка очень точная, какие либо зазоры отсутствуют, посему собирать нужно внимательно
"Кто не пробует - у того не получается"
|
| |
|
|
| Андрей4781 | Дата: Суббота, 06.07.2019, 14:52 | Сообщение # 6 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 2022
Репутация: 5900
Награды: 2
Статус: Offline
| Алексей позволю себе и согласиться и не согласиться с тобой. Ведь речь идет не о том чтобы полностью исключить из каркаса соединение паз-шип, а о целесообразности применения данного соединения здесь, где длина составляет около 12см и присутствуют несколько шпангоутов, которые соединяются между собой стрингерами паз в паз и при этом дана посадочная полоса на выкройке. Говорить о том что на такой длине стрингер ляжет не на свое место просто некорректно. Конечно при разработке каркаса модели Автор хочет создать максимально жесткую конструкцию, но уж слишком усложнять каркас думаю не стоит.
Сколько людей столько и мнений
|
| |
|
|
| Алекс | Дата: Суббота, 06.07.2019, 18:50 | Сообщение # 7 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 1254
Репутация: 1708
Награды: 4
Статус: Offline
| Цитата Андрей4781 (  ) Автор предлагает выполнить его из проволоки 1мм, было принято решение не заморачиваться и сделать из картона, длина стоек взята из вида полного размера, толщина круга 1мм, поэтому все размеры вылета соблюдены.
В круг толщиной 1мм должна вставится задняя двигателя (деталь 26д должна быть полностью утоплена в кольцо моторамы), то что моторама изготовлена из картона на мой взгляд вполне оправдано для оптимизации и упрощения сборки, но Л-образные стойки тоже стоило бы изготовить из картона 1мм, причем едиными деталями а не в нахлест склеенными полосками
Цитата Андрей4781 ( ) но уж слишком усложнять каркас думаю не стоит
ну пара лишних шипов это не слишком усложнено))) в излишнем усложнении каркаса Кустов рулит))))
Цитата Андрей4781 ( ) Для удобства монтажа разделена на части
Центроплан в сборе
разделение очень верно, а вот склейки из офиски я бы на нервюры центроплана добавил бы, получилось бы стык консоли с центропланом сделать очень красивым, а так на качество стыка очень сильно повлияет качество вырезанной нервюры крыла и ее соответствие нервюре центроплана
"Кто не пробует - у того не получается"
Сообщение отредактировал Алекс - Суббота, 06.07.2019, 18:51 |
| |
|
|
| Андрей4781 | Дата: Суббота, 06.07.2019, 19:02 | Сообщение # 8 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 2022
Репутация: 5900
Награды: 2
Статус: Offline
| Алексей спасибо за разъяснения по поводу крепления мотора к раме, буду думать как выйти из этого положения. И насчет склеек из офиски ты тоже прав, не подумал я над этим, буду выкручиваться. Да, кстати Л-образные стойки рамы склеены не в нахлест, а в стык из картона 0,5мм
Сколько людей столько и мнений
|
| |
|
|
| Алекс | Дата: Суббота, 06.07.2019, 19:06 | Сообщение # 9 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 1254
Репутация: 1708
Награды: 4
Статус: Offline
| Теперь дам пару советов по сборке двигателя
при сборке картера рекомендую детали 26j делать без дырки (не помню были внесены изменения или нет) и соответственно при сборке цилиндров отпадает необходимость в деталях 27а, далее, на то как в последствии встанет на место капот повлияет правильность сборки цилиндров, детали 27 - b, d, g должны быть утоплены в сопрягаемые детали
Цитата Андрей4781 ( ) Да, кстати Л-образные стойки рамы склеены не в нахлест, а в стык из картона 0,5мм
ну на фото мне показалось что в нахлест, бывает)))
"Кто не пробует - у того не получается"
Сообщение отредактировал Алекс - Суббота, 06.07.2019, 19:06 |
| |
|
|
| Андрей4781 | Дата: Суббота, 06.07.2019, 19:12 | Сообщение # 10 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 2022
Репутация: 5900
Награды: 2
Статус: Offline
| Алексей огромное спасибо за советы! Правда вот теперь я задумываюсь над тем, что надо делать модель без капота, закрывать такой двигатель это кощунство, народ должен видеть это. Понимаю что это уже уход от прототипа, но зрелищность от этого выиграет. Скажи а ты тоже приложил руку к созданию этой модели? Кстати дет. 26а можно исключить в моем случае, достаточно на круге дать контрольные посадочные точки и правильно посадить мотор.
Сколько людей столько и мнений
|
| |
|
|
| Алекс | Дата: Суббота, 06.07.2019, 19:22 | Сообщение # 11 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 1254
Репутация: 1708
Награды: 4
Статус: Offline
| Цитата Андрей4781 ( ) достаточно на круге дать контрольные посадочные точки и правильно посадить мотор.
нельзя, если правильно помню этот диск приклеивается к передней стенке кабины)))) а посадочной точкой является правильно изготовленная моторама...
для снятия капота и демонстрации двигателя достаточно иметь съемный винт, капот одевается и так плотно
Цитата Андрей4781 ( ) Скажи а ты тоже приложил руку к созданию этой модели?
все верно, я делал тест
"Кто не пробует - у того не получается"
|
| |
|
|
| Андрей4781 | Дата: Суббота, 06.07.2019, 19:39 | Сообщение # 12 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 2022
Репутация: 5900
Награды: 2
Статус: Offline
| Алексей а где еще подводные камни есть? Я то пройду этот путь, но лучше если сразу буду исключать реки-буераки 
Сколько людей столько и мнений
|
| |
|
|
| Алекс | Дата: Суббота, 06.07.2019, 20:02 | Сообщение # 13 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 1254
Репутация: 1708
Награды: 4
Статус: Offline
| да собственно их особо нет, главное следовать инструкции, я бы и про движок не писал, там в принципе по схеме видно, но коли вылез косяк с неправильным изготовление моторамы решил за одно за двигло сказать...
элероны немножко сложноваты для изготовления, но вариант упрощения давал неприятный стык на изломе, потому я настоял на том что бы дать одной деталью обшивку
"Кто не пробует - у того не получается"
|
| |
|
|
| Андрей4781 | Дата: Суббота, 06.07.2019, 20:07 | Сообщение # 14 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 2022
Репутация: 5900
Награды: 2
Статус: Offline
| Ну, это не косяк с моторамой, а упрощение и сделана она правильно с выдержанными размерами, а то что она отличается материалами, так это не принципиально. Спасибо за разъяснение по элеронам.
Сколько людей столько и мнений
|
| |
|
|
| Алекс | Дата: Суббота, 06.07.2019, 20:16 | Сообщение # 15 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 1254
Репутация: 1708
Награды: 4
Статус: Offline
| Цитата Андрей4781 ( ) Ну, это не косяк с моторамой, а упрощение и сделана она правильно с выдержанными размерами, а то что она отличается материалами, так это не принципиально.
боюсь Андрей ты меня не правильно понял с моторамой, то что ты поменял материалы это не проблема, там нет такой нагрузки что бы нужен был металл для удержания двигателя, да пострадала копийность так как моторама в реальность из труб круглого сечения, а будет из квадратного профиля, но у тебя не установится двигатель на свое место
"Кто не пробует - у того не получается"
|
| |
|
|
