Понедельник, 10.08.2026, 19:59

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
«Выделите орфографическую ошибку мышью и нажмите Ctrl+Enter»

  • Страница 1 из 3
  • 1
  • 2
  • 3
  • »
Sopwith Type 9400 ( Сопвич полуторостоечный) тест
Андрей4781Дата: Воскресенье, 29.12.2019, 16:16 | Сообщение # 1
Группа: Мастера
Сообщений: 2006
Репутация: 5832
Награды: 2
Статус: Offline
Всем привет! В процессе сборки Р3-ЛД нашли мы общий язык с Автором этого самолета и посовещавшись пришли к решению о том, что я проведу тестовую сборку его очередной модели а именно Sopwith Type 9400, Sopwith Two-seater (Сопвич полуторостоечный). Дмитрий (Автор) в свое время уже начинал тест своей модели, но здесь будет тест с самого начала. Тест будет освещаться с полного согласия Автора. Итак поехали.

История самолета

Сопвич «Полуторастоечный» (Sopwith Type 9400, Sopwith Two-seater) серийный, двухместный многоцелевой вооруженный самолет, «скаут», истребитель и перехватчик ПВО. Первый серийный заказ был получен от Адмиралтейства после завершения испытаний самолета. Самолет получил обозначение Sopwith Type 9400 (по последнему регистрационному номеру в первой серийной партии), но оно практически не использовалось, и самолет именовался «Полуторастоечнным». Первые самолеты были сданы заказчику в феврале 1916 г., но первое звено (в 5-м авиакрыле RNAS) было полностью укомплектовано самолетами этого типа только в конце апреля 1916 г.
Первые партии самолетов были выпущены без синхронных пулеметов из-за ненадежной работы синхронизаторов. В ходе выпуска конструкция и комплектация самолета претерпевала значительные изменения (но это не считалось модификацией, поскольку в основном было связано с наличием надежных и недефицитных комплектующих):
Кроме того, на серийных и строевых самолетах вводились изменения, специально направленные на улучшение тактико-технических данных. Они считались модификациями самолета, хотя никак не отражались на его обозначении. Самолет выпускался как фирмой «Сопвич», так и др. предприятиями в Великобритании и за ее пределами, см. ниже. Всего в Великобритании построено 1459 самолетов этого типа.

«Сопвич-разведчик» («Полуторастоечный») – эксплуатация и выпуск в России
Поставки – с лета 1917 г. «Сопвич-разведчик» («Сопвит», «Сопфит», «Сопфис», «Сопуит», «Полуторастоечный») импортный, двухместный разведчик и многоцелевой самолет – корректировщик, ближний бомбардировщик, истребитель. Не ясно, откуда поставлялись самолеты – с заводов или из строевых частей (в это время самолет еще находился в серийном производстве и в Англии, и во Франции, но уже снимался с вооружения и заменялся новыми типами). Поставлялся для Императорского Воздушного флота России с лета 1917 г., а затем в годы гражданской войны – для различных формирований Белого Движения. Поставки происходили как из Великобритании (первые, с моторами Клерже 9В, 130 л.с.), так и из Франции (с такими же моторами или с моторами Рон 9, 120 л.с.). Самолеты в основном поставлялись со стандартным вооружением: синхронный пулемет «Виккерс» 7,69 мм; турельный пулемет «Льюис» 7,69 мм; бомбодержатели на 60 кг бомб.

«Сопвич-разведчик» («Сопвит», «Сопфит», «Сопфис», «Сопуит», «Полуторастоечный») серийный российского производства
Двухместный разведчик и многоцелевой самолет – корректировщик, ближний бомбардировщик, истребитель. В 1917 г. заводы «Дукс» и «Лебедь» построили около 100 самолетов. Эти самолеты, а также поставленные из Англии и Франции, интенсивно использовались ИВФ России в 1917 г., а затем РКК ВВФ, различными формированиями Белого Движения, бандитско-националистическими формированиями, возникшими в ходе гражданской войны 1918 – 1920 гг. В ходе этой войны несколько самолетов ИВФ России, РКК ВВФ, формирований Белого Движения и войск интервентов попали к другим противоборствующим сторонам в качестве трофеев. В частности, трофейные самолеты после окончания гражданской войны некоторое время использовались в РКК ВВФ, военной авиации Польши, Латвии и Литвы. В России самолет получил положительную оценку: прост в управлении, устойчив; надежен, приспособлен к климату с большими перепадами температур и суровой зимой; ремонтопригоден, допускает использование «неоригинальных» запчастей; допускает использование суррогатных ГСМ.

Источник контента: https://naukatehnika.com/biplany....25.html
naukatehnika.com

Несколько фото самолета



На старте теста мы имеем распечатанные на матовой фотобумаге ЛОМОНД 170гр листы модели



Сколько людей столько и мнений
 
jirikДата: Воскресенье, 29.12.2019, 16:24 | Сообщение # 2
Группа: Мастера
Сообщений: 329
Репутация: 3715
Награды: 12
Статус: Offline
Удачи в сборке!
 
Андрей4781Дата: Воскресенье, 29.12.2019, 17:37 | Сообщение # 3
Группа: Мастера
Сообщений: 2006
Репутация: 5832
Награды: 2
Статус: Offline
jirik, Дима спасибо за пожелание удачи! beer

Сколько людей столько и мнений
 
Андрей4781Дата: Воскресенье, 29.12.2019, 18:31 | Сообщение # 4
Группа: Мастера
Сообщений: 2006
Репутация: 5832
Награды: 2
Статус: Offline
Солдат, Юра спасибо за пожелание успеха! Да, и с Наступающим Всех!

Сколько людей столько и мнений
 
Андрей4781Дата: Вторник, 31.12.2019, 21:05 | Сообщение # 5
Группа: Мастера
Сообщений: 2006
Репутация: 5832
Награды: 2
Статус: Offline
Всем привет! Итак в преддверии Нового года небольшой отчет о проделанной работе.

Начало сборки фюзеляжа

Нижняя часть



Детали 1 и 1а при склейки необходимо позиционировать с вырезов в хвостовой части. Тогда спереди на д. 1 должна остаться полоса шириной 1мм для шпангоута А

Боковины хвостовой части и кабины стрелка



Сборка шпангоута А (пятно на лицевой части это следствие неаккуратного обращения, закроется двигателем и капотом)



Каркасы кабины пилота, приборная панель и полы кабин



Сборка правой боковины



Позиционирование д. D на д. 1а



Боковина установлена на свое место



Следующий этап - это установка элементов интерьера кабины стрелка и переход к кабине пилота.

Всех с Наступающим! newyear


Сколько людей столько и мнений
 
jirikДата: Суббота, 04.01.2020, 17:43 | Сообщение # 6
Группа: Мастера
Сообщений: 329
Репутация: 3715
Награды: 12
Статус: Offline
Очень подробный отчет. Подход к тесту на самом высшем уровне!
 
Андрей4781Дата: Суббота, 04.01.2020, 17:46 | Сообщение # 7
Группа: Мастера
Сообщений: 2006
Репутация: 5832
Награды: 2
Статус: Offline
jirik, Дима, спасибо за оценку труда!

Сколько людей столько и мнений
 
Андрей4781Дата: Пятница, 10.01.2020, 04:29 | Сообщение # 8
Группа: Мастера
Сообщений: 2006
Репутация: 5832
Награды: 2
Статус: Offline
Солдат, Юра привет! Что касается колечек и прочих более менее больших колец то режу я все это ножиком как олфа но только китайским. Он металлический с цанговым зажимом и рифлением в районе цанги и наверху. Что касается турельного кольца то там пирог из 2-х колец обклеенных полосой отсюда и ровно все. Надеюсь что ответ полный.

Сколько людей столько и мнений
 
BorealisДата: Пятница, 10.01.2020, 14:19 | Сообщение # 9
Группа: Опытные
Сообщений: 292
Репутация: 2407
Награды: 0
Статус: Offline
Очень интересно наблюдать за процессом сборки. Вопрос наверное больше к разработчику, а что это за кожух двигателя такой интересный с рисунком под сетку?

Список моих работ
 
Андрей4781Дата: Пятница, 10.01.2020, 15:36 | Сообщение # 10
Группа: Мастера
Сообщений: 2006
Репутация: 5832
Награды: 2
Статус: Offline
Borealis, Андрей, это по задумке автора имитация металла который снаружи выглядит как будто обработанный круглой шкуркой, т.е. это круги на металле, текстура такая, просто струйник так передает это. Надеюсь понятно объяснил.

Сколько людей столько и мнений
 
jirikДата: Пятница, 10.01.2020, 20:45 | Сообщение # 11
Группа: Мастера
Сообщений: 329
Репутация: 3715
Награды: 12
Статус: Offline
Объясню еще проще. Хотелось сделать имитацию примерно вот такой. С масштабом немного перемудрил, сейчас уменьшил. В металле должно получиться прикольно.
 
jirikДата: Пятница, 10.01.2020, 21:04 | Сообщение # 12
Группа: Мастера
Сообщений: 329
Репутация: 3715
Награды: 12
Статус: Offline
Как-то примерно так.

Планируется еще и такой вариант, времен гражданской войны. Хотелось бы еще и англицкий вариант, тем более там тоже есть интересные окрасы, но думаю издатель это не потянет.
 
ympytyarДата: Воскресенье, 12.01.2020, 04:12 | Сообщение # 13
Группа: Мастера
Сообщений: 854
Репутация: 728
Награды: 0
Статус: Offline
Отличный Сопвич. Удачи в дальнейшем.

В процессе: Эсминец "Гремящий" SPAD XIII
 
Андрей4781Дата: Среда, 15.01.2020, 16:21 | Сообщение # 14
Группа: Мастера
Сообщений: 2006
Репутация: 5832
Награды: 2
Статус: Offline
Продолжаем тест

Установлено верхнее крыло на свое место




Несколько слов по установке крыла.
Перед установкой крыла на место, необходимо вклеить в крыло опорные центральные стойки д.д. 75 и 77, а на нижние крылья вклеить стойки д. 79.
После установки крыла на место и его фиксации вклеиваем укосины д.д. 76 и 78

Следующий этап - установка расчалок


Сколько людей столько и мнений
 
saharaДата: Четверг, 16.01.2020, 04:10 | Сообщение # 15
Группа: Мастера
Сообщений: 1863
Репутация: 4152
Награды: 5
Статус: Offline
Андрей4781, мне кажется или фюзеляж винтом пошёл?

Порядок необходим глупцам, гений же властвует над хаосом.
 
  • Страница 1 из 3
  • 1
  • 2
  • 3
  • »
Поиск: