Попробовал на радикал сейчас залить, но что-то не получилось.

А так видно в альбоме (там и старые, и новые)? http://pikucha.ru/album/2994

Решил заняться носовым отсеком фюзеляжа - относительно небольшим, но очень интересным. В носовой части кабина штурмана, на второй палубе - кабина остальных членов, за ней на обоих палубах кабина сопровождающих. Ну еще ниша передней стойки шасси.

Чтобы продумать и нарезать каркас, нормально все это разместив, у меня ушло немало времени. Кабину сопровождающих детализировать я не стал - все равно видно за обшивкой не будет. А вот кабины экипажа надо как-то обозначить. Хоть и сотый масштаб, но при том, что уже сделано, делать непрозрачное остекление кабины экипажа или серую пустоту за стеклом, как-то уже не солидно

По нескольким десяткам доступных фотографий сложилось представление об интерьере. Теперь gimp в руки, принтер в зубы, и - за дело. Вот потихоньку начинаем выезать.

Приборные панели нарисованы по фотографиям и распечатаны в разрешении 600 dpi. Получается очень неплохо, в таком масштабе даже не кажется плоскими.

Едем дальше. Стенки и места бортинженера и радиста.

На боковых стенах, вообще-то, есть еще куча панелей. Не знаю, хватит ли мне терпения их доделать (да и не по всем у меня есть информация). А вот штурвалы сделать надо - как же без них. Надо сказать, делать штурвал в сотом маштабе, похожий на настоящий - преувлекательнейшее занятие

На макросъемке выглядит немного монстроидально, но глазами - вполне ничего. Устанавливаем на свои места.

Кабина приобретает почти законченный вид. Надо еще кресла соорудить.

Ну и ообщий вид, как это смотрится сейчас.

Ну, как говориться, до новых встреч

Прошедшие 3 недели потратил на праработку и сборку самой сложной пока (как оказалось) детали - передней опоры шасси. Сложность я, конечно, сам себе обеспечил, придумав сделать ее максимально похожей на оригинал, с рабочим амортизатором и подвеской колес, поворачивающейся и убирающейся. Может, это и чересчур - вместить все задуманное в детальку длиной около 1.5 см, диаметром стойки 3 мм, но вот захотелось себя такой игрушкой побаловать (жена уже серьезно задумывается, на собрался ли я на своем Антее летать

Долго рассматривал фотографии и рисунки, прикидывал в 3d редакторе, как это все собрать из бумажных трубочек, колечек и полосочек. Вот, к чему будем стремиться:

Вот и первые детали - сама стойка (бумажная трубочка, пропитанная суперклеем и хорошо отшлифованная) и поворотный хомут.

Да простят меня приверженцы стопроцентно-бумажного моделирования, некоторые детали я усилил металлическими вставками. Конструкция подвески колес включает 3 подвижных сочленения, сделать их в нужном масштабе работающими чисто из бумаги, наверное, нереально. Потому кое-где пошла в ход пустая пивная банка (пиво в нашем деле не только вредно, но и полезно
Дальше - собираем и устанавливаем двузвенник:

Рычаг подвески колес усиливаем проволокой 0.5 мм. Собираем, примеряем. У же начинает вырисовываться что-то похожее.

Можно собирать и смотреть как работает подвеска:

Такую игрушку я еще долго вертел в руках и радовался, как оно "входит и выходит" ©
Дальше в амортизатор вставляем подготовленную пружинку и смотрим как он пружинит

Теперь делаем гидроцилиндр уборки шасси, доделываем верхнюю чать стойки и устанавливаем в нишу шасси в носовой части фюзеляжа. Эту картинку уже можно сравнивать с оригиналом (см. выше). Получилось, конечно, немного упрощенно. Если присматриваться, то подгуляли некоторые пропорции, но лучше не сделаю.

Шасси поворачивается..

... и убирается

Из недоделанного здесь не хватает еще двух маленьких гидроцилиндров управления поворотом (ну это мелочь - потом подклею). Из непредусмотренного - замок выпущенного положения шасси (стойка вообще-то нормально удерживается в выпущенном состоянии, но лучше было бы зафиксировать).

Вооот..
Теперь немножко отдохнем и опять пилить начнем А на сегодня, пожалуй, все.