Постройка модели

Кабина
Начинайте модель с постройки кабины и ее интерьера. Из детали 1 вырежьте окна и на разложенную деталь наклейте прозрачную пленку по размеру окон. !Внимание: по правой стороне пленку к двери не приклеивайте! (чтобы можно было оставить открытой). Изнутри приклейте деталь 2, и все вместе соедините крышей 3, на которую предварительно наклейте деталь 4. Внутрь вклейте деталь с вентилятором 5 и зеркалом 67. Дополните кабину дворником 6. Отдельно изготовьте двери 7, изнутри которых приклейте пленку и рукоятки 8. Далее переходите к интерьеру кабины. На пол 9 приклейте штурвал, сделанный из деталей 10, 11, 12, педали 13, и получившийся узел вклейте в кабину. Далее из детали 15 сделайте приборную панель, а также боковины из деталей 14 и 16. К детали 15 приклейте рычаги управления 15 a, b, c, d, e, сделанные из булавок. Затем на пол наклейте ручной тормоз 17, сделанный из проволоки, инструментальный ящик 18, сиденье 19, 20, рычаги 21 и рычаг 22 в наклонном положении. На платформу 23 (черные круги можете убрать при помощи дырокола) по периметру наклейте деталь 24, которую можете дополнить выступающими поворотниками 148(2x), 149(2x), и получившийся узел приклейте к уже готовой кабине. Отдельно сделайте лестницу. Между деталями 141 и 142 приклейте ступени 143 и 144. Нижнюю часть сделайте из детали 147 и 146(3x) и соедините с верхней частью с помощью булавки 145, готовую лестницу прикрепите булавкой к детали 24. Все это должно свободно двигаться, чтобы можно было лестницу складывать. Теперь готовую кабину отложите.

Зерновой бункер, мотор
Первым делом сделайте бункер для зерна из деталей 25, 26 и с изнанки 27, здесь также можно применить детали 149(2x). К детали 26 вклейте проушину из булавки, а в угол между деталями 25 и 26 вклейте нить (30см) и изнутри капните клеем. Теперь переходите к постройке мотора. Скомплектуйте боковину 29 (деталь 149), основание 28 и заднюю часть 30. На основание 28 наклейте детали 31 и 32, головки блока 33 и 34, радиатор 35 и 36, кронштейн под глушитель выхлопной трубы 37, а на него сам глушитель 38 и 39(2x), затем кронштейн воздушного фильтра 40, на который встык приклейте сделанный фильтр 41, 42, 43. Готовый фильтр закрепите деталями 44 и 45. Теперь осталось сделать трубки: от радиатора детали 46 и 47, из мотора 48(3x) до глушителя 49, вывод из глушителя 50. Трубки между фильтром и мотором 51 и 52. Наконец, детали 33 и 35 завершите "пробками" из деталей 33a и 35a, подклеенных картоном толщиной 1 мм. Теперь мотор готов.
Заднюю часть модели сделайте из детали 53, скрепленной деталью 54, и бортов 55 и 56. На борт 55 приклейте сделанный топливный бак 57, 58, а на другой борт 56 ящик для аккумулятора 59, 60. Изнутри на обозначенную риску ребро жесткости 61. Изнутри приклейте деталь 62. Узел дополните деталями 63, 64 и идентификационными табличками 65 и 66.
Теперь все четыре отдельных узла скрепите вместе - кабину - бункер для зерна - мотор - заднюю часть.
Теперь изготовьте трубу для высыпания зерна из бункера из детали 68, на которую приклейте проушину из булавки и закончите деталями 69, 70. Затем на трубу прикрепите кронштейн 71 и полог 72, и весь узел прикрепите при помощи булавки 73 к детали 27. Теперь просуньте нить через проушины на трубе и на бункере и приклейте возле проушины на трубе. На боковину мотора 29 приклейте деталь 155. Переходите к внутреннему устройству бункера. На собранные детали 74 и 77 приклейте боковины 75, 76 и все вместе прикрепите на детали 25 и 26. Внутрь приклейте конец элеватора из деталей 78, 79, 80. На шпильку 82 насадите два шнека 83, 84, а с обратной стороны 85, 86. Шпильку 82 всовываем в отверстие в детали 79, а другой конец "опираем" в горизонтальном положении на деталь 75 и фиксируем капелькой клея. Напоследок делаем крышку зернового бункера из детали 81.

Шасси
Шасси сделайте из деталей 87, 88, 89. Далее склейте подрамник моста 90A с опорой 90B и щитком 90C. Узел вклейте на пол сетчатого ящика. Торсион арки 92B вклейте в готовое коромысло 92A, который в нижней части укрепите сплошным ребром 92C и затем склейте в единое целое вместе со втулками подвески колес 93A и кожухами 94. Готовое коромысло наденьте на опору 90B и закрепите штифтом 91. Переходите к подвеске задних колес со втулками 93B, полом 96 и кронштейном распорки 97. Деталь 96 закрепите шпилькой 100 (2x). Готовый узел дополните задним колесом, и, надев на втулки 93A, соедините колеса распорной рейкой 120, прикрепленной булавкой 119 (2x). На законченную заднюю ось прикрепите шарнир подвески 95.
Переднюю ось 101 приклейте к шасси и прикрепите детали 102(2x) и 103(2x). Затем изготовьте наклонный желоб заборного элеватора из деталей 121, 122 и прикрепите при помощи шпильки 123 к шасси, а концы закройте деталями 124(2x) и 125(2x). Внутрь вставьте шнек заборника из деталей 128 и 126(3x), которые склеиваем деталями 127(6x), и кронштейн жатки из шпильки 232, на который намотайте детали 231. На указанные места шасси и желоба наклейте четыре кронштейна плунжера 129. Плунжер изготовьте из шпильки 130(2x), на которую наклейте скрученную деталь 131(2x) (обратите внимание на отверстия для булавок, чтобы не мешали шпильке), а на кончик деталь 132(2x). На шпильку свободно намотайте вторую часть плунжера 133(2x) и навейте пружину 135(2x), которую приклейте к детали 131. Узел посадите между кронштейнами и зафиксируйте булавками 134(2x). Затем по правому борту сделайте пару желобов из деталей 136, 137 и 138, 139, 140, 141.
Теперь кузов соедините с уже готовым шасси.

Колеса
Задние колеса соберите из деталей 104(4x)/105(4x), 106(2x), 107(2x), 108(2x), детали 109(2x) намотайте на шпильку и заклейте деталью 110(2x). Таким же способом соберите и передние колеса 111(4x), 112(4x), 113(2x), 114(2x), 115(2x), 116(2x) и 117(2x) и готовые колеса прикрепите к модели.
Теперь осталось прочее оборудование. Фары сделайте из полоски 150(5x) свободно скрученной на шпильке и дополните деталью 151(10x). Огнетушители из деталей 152(2x), 153(4x), 154(2x). Предупреждающий маяк 156, 157, на радиатор - вентилятор 158, прикрепленный булавкой 159. Трапы 160, 161, 162(5x). Зеркала 163(2x), 164(2x), поручни на кабину 165(2x), ограждения 166, 167, задние фонари 168(2x), 169(2x), 170(2x) и 171(2x)

Жатка
Жатку соберите из детали 172 и дополните боковинами 173, 174, а также верхней частью 175. В детали 176 вырежьте отверстия для деталей 177(16x) и скрутите деталь в цилиндр, насадите пальцы 177(16x) и шнеки 178(20x), 179(8x). На заднюю часть жатки приклейте два кронштейна 180 и 181. Дальнейшей работой будет сборка мотовила из деталей 182(4x), 183(3x), 184, 185(2x), 186(2x) и 189(5x). Кронштейн мотовила 187(2x), к нему приклейте шпильки 188(2x). На шпильки 190 свободно наденьте детали 191(2x), а на концах приклейте обе готовые части 187. На концы деталей 188 приклейте готовое мотовило, и все вместе прикрепите к жатке 175. Два поршневых упора изготовьте из деталей 192(2x), 193, 194(2x), 195(2x), которые прикрепите булавками 199 (4x). Жатку закончите кожухом привода 196, 197, 198.

Шасси жатки
Хребтовую раму шасси составляют две детали, скрученные в цилиндр, деталь 200, закрытая 201 и 202, и деталь 203, завершенная шарниром 204. Обе детали склейте между собой. Соединив их, на получившуюся деталь наклейте стоки 205(2x) и ось 206 с 207(2x), 208(2x), 224. На шасси приклейте кронштейны жатки 209, 210, которые сделайте согласно профилю жатки. Затем сделайте опорное колесо. На шпильку 211 наклейте полоску 212, на нее верхушку 213 и ручку 214, а снизу кронштейн колеса 215 и колесо 216(2x), 217, которые зафиксируйте булавкой 219. Колеса соберите из деталей 220(4x), 221(4x), 222(4x), 223(4x), 225(2x), 226(2x). Последней задачей будет сборка фар 168(2x), 169(2x), 228(2x), треугольники 229(2x), предупредительные таблички 230(2x). Все эти детали прикрепите на деталь 227 и приклейте к шасси. Катафоты 228(2x) приклейте на 227 и получившуюся деталь приклейте на переднюю часть шасси.

Теперь модель комбайна готова. Надеемся, что постройка Вам понравилась, и результатом Вы довольны. Желаем Вам много радости при постройки модели и до новых встреч с новыми выкройками
Team ModelEx www.vystrihovanky.cz

Надписи на сборочном рисунке: задняя ось, переднее колесо

Инструкция в формате PDF (с картинками) - скачать

РАСКРОЙ ВЫКРОЙКИ:
Эта модель, хоть и кажется сложной, на самом деле не является таковой. Состоит из множества деталей, но если кто не будет делать остекление кузова, может и вовсе опустить постройку кокпита, передних фар, части мотора с турбокомпрессором и нескольких мелких деталей. Инструкция написана для постройки конкурсной модели. Если кто захочет модель упростить, инструкцию легко исправить «под себя» в местах, где будет описана соответствующая часть постройки. Для этого нужно как следует изучить поясняющие рисунки и прочесть инструкцию по сборке. При постройке вам также помогут фотографии модели на обложке.
Выкройка разделена на пять этапов: I. колеса с тормозами – фон номера фиолетовый; //. шасси с передней и задней осью – фон оранжевый; III. кокпит с баками и турбокомпрессорами – фон зеленый; IV. кузов с передними фарами – фон желтый; V. мотор с трансмиссией – фон синий. Детали всех этапов, сначала требующие обработки (подклейка, зачернение), описаны индивидуально.
Края для «продавливания» с лицевой стороны нарисованы сплошной линией с маленьким черным треугольником, края надрезов с тыльной стороны - пунктиром (-.-.-). Вырезы, прорези и отверстия обозначены красной диагональю, линией либо точками. Прорези для крепления осей обозначены черным цветом. Для постройки вам понадобятся несколько булавок без головок, разная проволока, кусочки изоляции (кембрики), крепкая нить, деревянная шпилька или зубочистка. Цвет, размеры и их количество найдете в выкройке. Для склеивания используйте клей Herkules, для подклеивания деталей лучше всего подходит безводный твердый клей в цилиндрическом тюбике, напр. Pritt, Kores или Rubafix. Еще, перед собственно склейкой сделайте из красной полоски X и шпильки диаметром 3 мм Y (найдете их на третьей странице) приспособление для накручивания цилиндрических наконечников колесных ступиц, а кто будет строить остекленную модель - приготовьте тонкую прозрачную пленку (доступна в больших магазинах канцтоваров – цена за А4 около 7 крон).

ИНСТРУКЦИЯ ПО СКЛЕЙКЕ:
I. колеса с тормозами – фон номера фиолетовый.
Канцелярской (для ксерокса) бумагой (PK1) подклейте части 4, 5, 15, 18, 23 и 27. Ватманом (PK2) подклейте детали 8, 9, 34, а картоном толщиной 1 мм (PK3) подклейте четыре ступицы колес 14. Из шпильки диаметром 2 мм (годятся круглые бамбуковые зубочистки Sóke – Bamboo, которые не ломаются и хорошо обрабатываются) сделайте четыре оси ступиц 1. На указанные места на осях 1 навейте подшипники (полоски) 2, а затем отложите. На оправке XY навейте четыре ступицы колес и с одной стороны закройте их "крышками" (склеенными из деталей 4 и 6). Другие крышки склейте из деталей 5 и 7, вставьте подшипники в ступицы (дальше в сторону оси) и закройте их другими крышками. Из деталей 8 и 9 скомплектуйте четыре тормозных диска (подгоните их по риске) и наклейте их на ступицы. Из деталей 10, 11, 12 и 13 сделайте восемь тормозных колодок, по очереди приклейте их на диски, а готовые тормоза вместе со ступицами колес 14 затем отложите до изготовления кузова. Переходите к склеиванию колес - сначала передних. Вырежьте четыре боковины шин - детали 19 и 22 -, надсеките их по всему ободу и при помощи небольшого клапана-склейки края снова склейте. Получится нужный профиль. Из деталей 15, 16, 17 и 18 склейте внешние диски (для лучшего эффекта можете вырезать в деталях 15 и 18 серо-голубые грани и вклеить их по бокам 19. Из детали 21 сделайте внутренние диски и приклейте их по бокам 22. Боковины соедините при помощи двух пластин 20, после чего передние колеса отложите.
Боковины задних шин 28 и 31 сделайте так же, как и боковины передних. Из деталей 23, 24, 25, 26 и 27 склейте внешние диски и приклейте по бокам 28. Из детали 30 сделайте внутренние диски 30, приклейте их к бокам 31 и бока соедините при помощи двух пластин 29. К готовым колесам затем приклейте ступицы 14 и отложите, пока не доделаете шасси с кузовом. Из деталей 32, 33 и 34 изготовьте четыре центральные гайки колес, а из деталей 35, 36, 38 два внешних радиатора тормозов. Готовые части вместе с задними колесами отложите до сборки кузова.

//. шасси с передней и задней осью - фон номера оранжевый
(PK1) подклейте детали 16, 29, 37, 44, 45, 49, 50, 62, 63, 67, 71, 72, 80, 84, 85, 86 и 87. (PK2) подклейте детали 11, 34 (красная деталь), 53, 61 (части, обозначенные красным), 68 и 82. (PK3) подклейте детали 5 (2x), 17 (серый прямоугольник 2x), 20, 21, 46, 47 и 70 (2x подклеить). Элементы жесткости поворотных точек передней оси сперва подклейте с поверхности с помощью PK1, а потом подклейте PK2: детали a, c, d, f - 1x; детали b, e - 2x. С изнаночной стороны зачерните детали 1, 2, 6, 8, 9, 10, 35, 36, 37, 40, 41, 42, 43, 48, 53, 76, 81 и 82. Серой краской с изнанки покрасьте рычаг педали 61. Из шпильки диаметром 1 мм изготовьте две детали 79 и две 88, диаметром 1,5 мм - две детали 51, и диаметром 2 мм - две детали 30. Из проволоки диаметром 0.9 мм сделайте поворотные оси колес 56, из проволоки диаметром 0,6 мм - две пружины 54 и две 83, а от булавки откусите две детали 56 и две детали 60. Затем сделайте семь штук скругленных верхушек шпильки диаметром 2 мм - детали A - и окрасьте их в соответствие с контрольными лампочками на приборной панели. Все готовые детали затем отложите до сборки кузова.
Переходите к задней части шасси. Из деталей 1, 2, 3 и 4 склейте середину диффузора (часть, обозначенную красным, пока не приклеивайте) и вклейте ее в деталь 6, на которую перед тем наклейте две планки 7. Затем к детали 6 приделайте левый 8, и правый 9 профиль диффузора. На деталь 10 с изнанки приклейте деталь 11, а с лицевой стороны - планку 12, и деталь 10 приклейте к диффузору. Закончите заднюю часть, приклеив левую 13 и правую 14 направляющие, а готовый диффузор приклейте на готовое шасси 15 (склейте его по пунктирной линии и дайте просохнуть под грузом, оставшиеся плоскости приклейте после присоединения задней части). Теперь приклейте деталь 4, к диффузору приклейте держатель мотора 5, а к передней части шасси кронштейн кузова 16.
Из детали 17 вырежьте серый прямоугольник (прямоугольник не выбрасывайте), а оставшуюся часть приклейте на шасси 15. Сделайте шпангоуты 18, 19, 22, 23, элементы жесткости 20, 21 и приклейте их к шасси. Шпангоуты укрепите брусками 24, 25, 26 и 27 (в деталях 24 и 25, если будете делать конкурсную модель, прорежьте и продавите пазы для кокпита). Из восьми деталей 28 и четырех деталей 29 изготовьте четыре кронштейна кузова и приклейте их на шасси. Между кронштейнами приклейте два усилителя 70. Теперь соберите из деталей 61, 62, 63 педали, а из деталей 64, 65, 66, 67, 68, 69 противопожарное устройство и готовую часть приклейте на переднюю часть между шпангоутами 18 и 19. Из деталей 30, 31, 32 и 33 сделайте два домкрата и вклейте их в отверстия в шасси 15 (их вырежьте перед тем, как приклеить шпангоуты 18 и 19). Заднюю часть закончите, приклеив задний фонарь, который склейте из двух деталей 34.

Переходите к склеиванию передней оси. Если не собираетесь делать конкурсную модель, отрежьте у деталей 35, 40 и 41 часть, обозначенную ножницами. Если будете клеить кокпит, приклейте к детали 35 приборную панель (зеленый фон чисел). На изготовленную панель 1 приклейте циферблаты - детали 2 a 3, два прямоугольника 4, и деталь 1 приклейте к детали 35. По желанию, можно на панели изготовить индикаторные лампочки (палочки A, должны выступать примерно на 1 мм). Из деталей 5 и 6 сделайте оси штурвала, приклейте их с изнанки к детали 1 - и приборная панель готова. К детали 35 прикрепите деталь 36 (риска на риску), риски замажьте черным, и получившуюся деталь приклейте к детали 37, к которой прикрепите с изнанки также клапаны 38 и 38. Наконец вклейте усилители 40, 41 и все вместе приклейте на шпангоуты 18 и 19.
Из деталей 42 и 43 изготовьте два кронштейна передних амортизаторов и наклейте их на деталь 37. Склейте верхний левый рычаг передний оси 45, так же склейте и правый верхний рычаг 44, и оба два приклейте к детали 37. Два малый левых усилителя 46 приклейте к нижнему рычагу 49, и все вместе приклейте к детали 20. Правые усилители 47 приклейте к рычагу 50 и наклейте его на деталь 21. Затем на оба рычага приклейте нижние кронштейны амортизатора - детали 48. Два амортизатора склейте из деталей 51, 52, 53 и готовые вклейте наискосок к кронштейнам. Из деталей 55, 57, a, b, c, d, e, f склейте поворотные оси, частично их оклейте деталью 58 и приклейте два тормоза (обратите внимание на заклеивание ступицы!). Через отверстия в детали 37 просуньте сделанную рулевую рейку, вставьте ее в отверстия в рулевых деталях, закройте ее полоской 58 и при помощи шкворней 59 и 60 закрепите между обоими рычагами передней оси. Склейте левый нижний рычаг задней оси 71, так же сделайте и правый рычаг 72, и оба приклейте снизу к вырезу в диффузоре 3. Из деталей 73 и 74 склейте левый и правый кронштейн задней оси, с одной стороны прикрепите два готовых тормоза (не заклеивайте оси 1!), а с другой приклейте две втулки 75, скрученные из полоски (другие два - синие - скрутите и наклейте на коробку передач). Из деталей 76, 77, 78 сделайте два вентиляционных воздуховода и наклейте их на кронштейны 73 и 74. Приклейте к ним также шкворни 79 так, чтобы высовывались одинаково на каждой стороне, и готовые кронштейны затем отложите до сборки кузова.
Отдельно изготовьте треугольные рычаги 80, амортизаторы (склеенные из деталей 81, 82 и 83), кронштейн амортизатора 84, центральный рычаг оси клеится из деталей 85 и 86 (серо-синие плоскости можете вырезать), деталь 87 и две распорных втулки, сделанных из деталей 88 и 89. Все детали задней оси отложите в сторону до сборки кузова, до момента, когда установите мотор с коробкой передач и трансмиссией.

III. кокпит с баками и турбокомпрессоры - фон номера зеленый.
PK1 подклейте детали 4, 22, 23 и 52. PK2 подклейте детали 8,10 (обозначены красным), 21, 36, 38, 44 (обозначены красным), 84, 87 и 88. PK3 подклейте деталь 11 (черный квадрат 2x) и 92. С изнанки зачерните детали 1, 9, 41 (сначала совместите линии A-A, B-B, а потом деталь зачерните так, чтобы зазор между линиями остался белым), 44, 63, 64, 83, 65, 87 и 88. Серой краской с изнанки закрасьте детали 10, 12, 13, а красной закрасьте детали 48, 49 и 50. Из шпильки диаметром 2 мм сделайте оси штурвала 5, две оси с укосом 66, две оси 71 и две 77. Из проволоки диаметром 0,9 мм изготовьте две детали 27 и по одной штуке детали 30 и 33. Из ровной зубочистки сделайте рычаг переключения передач 31.
Из деталей 7, 8, 9 сделайте штурвал (серо-синие участки можете вырезать) и насадите его на ось. Из деталей 10, 12 и 13 склейте кокпит, вклейте в него кронштейн сиденья 11 (вырезанный черный квадрат потом сохраните), а с изнанки приклейте серый прямоугольник (оранжевый номер 17 – вторая часть кронштейна кокпита). Склейте между собой детали 21, 22 и 23, перемычку вклейте в кокпит и приклейте ее полоской 24. Из деталей 16, 17, 18, 19 и 20 сделайте сиденье штурмана и вклейте в кокпит. Над сиденьем наклейте деталь 25, а на нее блок электроники 26 (перед тем, как приклеивать, вклейте в него три штепселя, сделанных из деталей 27, 28, 29 и 30). Из деталей 31 и 32 изготовьте рычаг переключения передач и наклейте его на кокпит. Из проволоки 33 и двух полосок 34 изготовьте кулису и приклейте ее к детали 32, просуньте в отверстие в кокпите и наклейте на деталь 15. Из деталей 35, 36, 37 и 38 склейте левый и правый радиаторы и приклейте их к кокпиту (кто не делает кокпит, можете радиаторы приклеить прямо к корпусу).
Отдельно изготовьте кресло пилота. Из деталей 39, 40 и 41 склейте его каркас, сзади приклейте застежки (детали 42 и 43) и осторожно приклейте подголовник 44. Изнутри кресло оклейте деталями 45, 46 и снизу на них наклейте кронштейн 47 с черным квадратом 11. Сзади к ремням 48 приклейте застежки 49 и просуньте их в вырез в подголовнике. Приготовьте вторую часть ремня 50, один конец всуньте в среднее отверстие и приклейте сзади. Другие два конца всуньте по бокам сиденья, и готовое кресло вклейте в кокпит. Свободные концы ремней просуньте через заднюю стенку кокпита и сзади приклейте. Ремни должны свободно лежать в кресле. Сзади кокпита приклейте сделанный бак 51 и приклейте к ней кронштейн радиатора турбины 52. Из частей 53, 54, 55, 56, 57, 58 и 59 склейте бачок, приклейте к нему две трубочки от изоляции B (5 см длиной) и готовую часть наклейте на задней стене кокпита. Сюда также надо будет приклеить втулок-держателей 60, сделанных из полосок. Их внутренний диаметр должен быть около 1.2 мм. Из деталей 61, 62, 63, 64 и двух деталей 65 сделайте левый и правый радиатор турбины и оба приклейте на кронштейн 52. Готовый кокпит с баками приклейте к шасси, а свободные концы трубочек вклейте в детали 65. Из деталей 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73 скопмплектуйте две турбины, а из деталей 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88 сделайте выхлопную систему. При склейке вам поможет сборочный рисунок в масштабе 1:1. Выхлопные трубы наденьте на турбину, закрепите капелькой клея и затем отложите. Из деталей 89, 90, 91 и 92 склейте две наливные горловины баков и также их отложите до времени, когда будете устанавливать кузов.

IV. кузов с передними фарами – фон номера желтый.
PK1 подклейте детали 20, 45, 46. 47, 48 (кроме клапана), 59 и 60. PK2 подклейте детали 24, 27, 29, 31, 52, 55, 67, 68 и 69. PK3 подклейте детали 25 (кольца) и 53. С изнанки зачерните детали 22, 23, 68 и 69. Из проволоки диаметром 0.9 мм сделайте два кронштейна зеркал 58, диаметром 0.7 мм - колечко 62, диаметром 0.5 мм два выключателя электрики 61 и из проволоки диаметром 0.2 мм антенну - деталь 63. Далее подберите тонкую трубочку на нижнюю часть антенны - деталь 64. Изнутри к левой стороне 1 приклейте детали 2 a 3, а к правой стороне 4 прикрепите детали 5, 6 и дайте просохнуть под грузом. Обеим сторонам придайте нужную форму, разрежьте, наклейте на них поворотники 7 а изнутри кронштейны кузова 8. Из расположение должно соответствовать отверстиям в кронштейнах шасси. Наклейте к боковине изнутри один кронштейн, отцентруйте (край заднего крыла должен совпадать с краям шпангоута, а край борта с краем шасси), и после примерки приклейте другой кронштейн. Таким же образом подготовьте второй борт. К боковинам также приклейте соединителя для крепления задней части кузова (все они находятся на первой странице выкройки). Соберите деталь 9 и по очереди приклейте к ней обе боковины, детали 10, 11, 12 и вырез заделайте при помощи двух деталей 13. Из пленки сделайте прозрачные колпаки фар и с помощью полоски бумаги приклейте их к носовой части. Из детали 14 вырежьте лобовое стекло и клапаны, с изнанки приклейте пленку и зафиксируйте подготовленной частью C. К узлу приклейте клапан 15, придайте стеклу изгиб и дайте просохнуть. Таким же способом сделайте и двери - детали 16, D, 17, два усилителя кронштейнов зеркал 67 - и также придайте изгиб. Теперь обе детали вклейте в кузов, деталь 14 приклейте от зеленой риски, а дверную часть приклейте сперва боковым клапаном к детали 12, и только потом приклейте изогнутую часть к клапанам 15. Углубление под передним стеклом закончите вклейкой полоски с изнанки детали 14. Из деталей 18 и 19 склейте желоб, приклейте его к носу, а внутрь приклейте бачок омывателя 20. Из двух деталей 21 сделайте кронштейны защелок замка кузова и приклейте их изнутри к детали 9.
Из деталей 24 и 25 склейте четыре больших фары (в коротких соревнованиях болид имел две фары, кто остановится на этом варианте, оставшиеся белые места на деталях 22 и 23 заклейте деталью 27) и одновременно с габаритными огнями 26 наклейте их на детали 22 (левая) и 23 (правая). Готовые блок-фары приклейте к носу. Под фары вклейте воздухозаборники, левый склеен из деталей 28 и 29, правый так же из деталей 30 и 31. Теперь от деталей 32 и 33 отрежьте средние части, придайте им форму и приклейте к кузову. С изнанки к ним приклейте части соединителей для посадки кормы, воздухозаборник 42 (меньшая деталь), 65 и два ребра 37. Передок закончите, приклеив его нижнюю часть. Склейте ее из деталей 50, 51, 52, 53, приклейте к переду и сделайте скошенный переход. К переду также приклейте две приготовленные трубы воздуховодов 54 и прикрепите кузов к шасси, чтобы он не пошел винтом. Кто не делает кокпит, теперь приклейте к кузову, к воздухозаборнику под боковыми окнами, левый и правый радиатор. Переходите к съемной задней части. К обоим бортам приклейте деталь 32 с наклеенными задними фонарями 33 (низ задней части пока не замыкайте), а с обратной стороны наклейте деталь 34 (обратите внимание, чтобы "не повело"). Вырежьте две прорези для стоек крыла, замкните низ задней части и приклейте на готовую балку 49. Сделайте крышку моторного отсека 35 и приклейте ее к детали 32. Затем насадите заднюю часть на кузов и приклейте остальные части соединений для крепления задка. При склейке руководствуйтесь сборочным рисунком и клейте аккуратно, чтобы задняя часть встала на кузов. Заднюю часть завершите приклеиванием воздуховодов 38, 39, 40, 41, 42, 43 и 66. Изнутри приклейте два кронштейна защелок замка 44 и два усилителя 36. Заднее крыло склейте из деталей 45, 46 и 47, прикрепите две стойки 48 и готовое крыло приклейте на задок (боковины крыла приклейте встык, стойки крыла просуньте в прорезы и изнутри закрепите клеем). Готовую заднюю часть прикрепите к кузову при помощи крепежа и дайте просохнуть.
Кузов завершите наклеиванием дворника 55 и вклеиванием выключателя мотора 60, выключателя электрики 61. разъема 62 и двух кронштейнов зеркал заднего вида 58. Их склейте из деталей 56, 57 и готовые приклейте на кронштейны 58. К кронштейнам защелок замков вклейте четыре замка 59. К крыше приклейте антенну - детали 63 и 64. Наконец, спереди, если кто желает, можете приклеить передние спойлеры - левый 68 и правый 69. Теперь вклейте сопла огнетушителей и разместите выходные воздуховоды от турбокомпрессора. Снимите заднюю часть и сопла огнетушителей вставьте в отверстия в крышке 35 и в отверстия в баках. Затем приклейте сопла к бакам. Патрубки выхлопной системы ("рога") сделайте согласно форме шасси, выхлопные трубы просуньте в отверстия в бортах кузова, наклонные стержни турбины приклейте к радиаторам и "рога" приклейте горизонтально на шасси.

V. мотор с трансмиссией - фон номера синий.
PK1 подклейте детали 3, 11, 14, 21, 60, 63, 73, 86 и 87. PK2 подклейте детали 4 (только черные поля), 25. 37, 55, 74, 78 и PK3 подклейте детали 2 (2x) и 56 (2x). Из шпильки диаметром 1 мм изготовьте три держателя 79 и один разъем 44, диаметром 1,5 мм - деталь 22 и диаметром 2 мм - две детали 19, две 30, две 35, одну деталь с высверленным отверстием 50, одну деталь 80 и две задние полуоси 93. Далее из проволоки в изоляции диаметром 1,8 мм сделайте два рычага 64 и одну деталь 71, из проволоки в изоляции диаметром 1,3 мм изготовьте деталь 33, из проволоки без изоляции диаметром 0.9 мм сделайте деталь 89 и две детали 92. Далее приготовьте семь кусков толстой нити длиной около 4 см.
Из детали 1 сделайте блок мотора, приклейте на нее кронштейны 2, две детали 3 и снизу прикрепите поддон мотора 4. Из деталей 5, 6, 7, 8, 9 склейте радиатор и осторожно приклейте его на блок, так же, как и склеенный бачок 10. Из деталей 11, 12, 13 и 14 сделайте вентилятор и приклейте его к детали 5. Стартер склейте из деталей 15, 16 и приклейте его к детали 11. На блок наклейте готовые головки цилиндров - левую 17 и правую 18. Из деталей 19, 20 и 21 сделайте два коллектора и приклейте их к головкам цилиндров. Из деталей 22, 23 и семи кусков провода (нити) изготовьте распределитель и приклейте его к детали 18. Шесть проводов вклейте согласно сборочному рисунку к обеим головкам цилиндров, а седьмой оставьте пока свободным. Сделайте шесть трбок охлаждения цилиндров 24, наклейте их симметрично на детали 3 и сверху приклейте детали 2. Из деталей 35 и 36 подготовьте две трубки и свободно вставьте их в отверстия радиатора турбины. Левый воздуховод радиатора склейте из деталей 26 и 27, правый из деталей 28, 29 и готовые наклейте на детали 25. Посадите трубки с турбиной и на обоих концах закрепите клеем. Из деталей 30, 31 и 32 изготовьте два предохранителя электроники и встык приклейте их к детали 9. Охлаждение цилиндров закончите вклейкой соединительной трубы 33, на которую перед тем наклеили две полоски 34.
Переходите к коробке сцепления. Склейте между собой детали 37, 38 и 39, присоедините приготовленную деталь 40 и снизу наклейте деталь 41. Скомплектуйте мелкие детали 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51 и 52 и наклейте их на коробку сцепления 40. Из деталей 53, 54, 55 и 56 сделайте вал к коробке передач и приклейте его к сцеплению. Из деталей 57, 58, 59 и 60 скомплектуйте кронштейн мотора, наклейте его на сцепление и приклейте к нему два приготовленных заранее упора 64. Из деталей 65, 66, 67, 68, 69, 70 и куска изоляции B (длиной 3,5 см) сделайте бачок охлаждающей жидкости и свободно посадите его на левый упор. Готовое сцепление с кронштейном приклейте к мотору (с помощью выреза в детали 37), а упоры приклейте к четырем кронштейнам на задней стороне кокпита. В отверстие в цилиндре на верхней стороне сцепления вклейте свободный конец провода (нити) с распределителя.
Насадите готовый кузов с крышкой моторного отсека и согласно расположению отверстия в крышке поправьте положение бачка радиатора (должна быть видна заливная горловина). Крышку мотора осторожно снимите, Бачок крепко приклейте к опоре и прикрепите поперечную опору 71, которую приклейте к бачку и к оставшемуся кронштейну на кокпите. Свободный конец трубочки (изоляции) приклейте к отверстию на верхней стороне мотора. Из деталей 61, 62, 63 и двух кембриков B (один длиной 1,5 см, другой 7 см) сделайте расширительный бачок, приклейте его на держатель мотора и короткий кембрик приклейте к бачку охлаждающей жидкости.
Из деталей 72, 73, 74 и двух деталей 75 (оставшиеся два цилиндра - фиолетовый цвет) скомплектуйте коробку передач. Из деталей 76, 77, 78 и трех лонжеронов 79 сделайте трансмиссию и приклейте ее к коробке. Из деталей 80, 81, 82, 83 и буксирная проушина 84 склейте задний домкрат и приклейте его к коробке передач, также как и две конструкции, склеенные из деталей 85, 86 и 87. Готовую коробку передач с трансмиссией приклейте на вал сцепления (отверстием в коробке), а в отверстии в диффузоре разместите домкрат с буксирной проушиной. Кто небудет клеить мотор, приклейте коробку передач прямо к диффузору так, чтобы при взгляде со стороны центр полуоси совпадал с вырезом в боковине диффузора.
Отдельно сделайте заднюю подвеску. К коробке передач приклейте центральный рычаг и с обеих сторон оськами к нему посадите оба кронштейна подвески. Подвеску отцентруйте, с другой стороны кронштейнов прикрепите треугольные рычаги, между ними и осью разместите распорные втулки, а на коробку передач в оси треугольнх рычагов приклейте кронштейн пружин амортизатора. Теперь оба кронштейна приклейте к нижним рычагам и накрепко приклейте оськи кронштейнов к обоим верхним рычагам. Также намертво приклейте два амортизатора и распорные втулки. Наконец на заднюю подвеску наклейте стабилизатор (желтая деталь 87), между рчагами встык приклейте распорки 92, а между кронштейном подвески и коробкой передач вклейте две полуоси задней подвески - две детали 93.
Моторный отсек закончите вклейкой кулисы переключения 94 и 95, которую протяните через рычаг подвески и приклейте к коробке передач и к отверстию возле правого радиатора турбины. Также свободный конец кембрика с расширительного бачка протяните через рычаг и конец вклейте между коробкой передач и домкратом. Склейте радиатор 88, к которому приклейте бачок (детали 89, 90, 91), и готовый радиатор наклейте на кронштейн на трансмиссии. Теперь на ступицы передней и задней подвески наденьте колесные втулки и колеса. Так как колеса выступают за кузов, втулки плоско отшлифуйте и вклейте изнутри к диску. Готовый колеса опять наденьте на оси и прикрепите к осям при помощи центральных гаек.

Модель автомобиля Porsche 962C команды BRUN готова. Независимо от того, какую версию вы выбрали, сложную или простую, надеемся, что выкройка вам понравилась, а постройка удалась.

Michal Antonický
Фото: Václav Holič

ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ
Модель относится к категории моделей со средней трудоёмкостью сборки, которая зависит от опыта исполнителя. Её можно выполнить в упрощённом варианте, без двигателя, интерьера, не вырезая оконных проёмов, но можно выполнить и с двигателем, интерьером, открывающимися дверями и т.д.. Применённая мной нумерация частей, в большинстве своём, совпадает с очерёдностью сборки. Части, кромки которых после сборки будут видны, необходимо подретушировать в текущем порядке соответственно подобранной краской или карандашом.
Некоторые элементы (например, внутренние части колёсных арок или выхлопная труба) будут в любом случае требовать окраски.
Все части, подлежащие гибке, перед вырезкой следует «продавливать» (пагинировать) в местах изгиба при помощи, например, исписанного стержня для шариковой авторучки. Части нужно вырезать очень точно и, перед приклейкой, - примерять.
Готовую модель, с целью предохранения от пыли, можно покрыть бесцветным лаком.

ШАССИ
Сборку шасси начинаем с вырезки и склеивания лонжеронов рамы ч. 1L и 1P. Перед склеиванием в трубу прямоугольного сечения следует вырезать все размеченные отверстия. В передней части балки 1L, согласно рисунку, формируем кронштейн под установку картера рулевого механизма. В задней части рамы, между лонжеронами, вклеиваем поперечину ч. 2, а в передней - ч. 3, у которой к левому концу приклеиваем полосы кронштейна картера рулевого механизма, a правый конец вклеиваем в балку 1P. Склеенную в виде буквы „U" и усиленную картоном поперечину ч.4 вклеиваем между лонжеронами, пользуясь вспомогательным рисунком. Поперечину ч.5 перед вклейкой усиливаем двойным слоем картона толщиной 1 мм, после чего вклеиваем поперечины ч. 6 и 7, которые соединяем полосой ч.8, склеенной в виде тавра. Компоненты поперечины под коробку передач ч.9а подклеиваем картоном и склеиваем парами. Между ними вклеиваем ч.9, которой, предварительно, придаём соответствующую форму. Всю конструкцию вклеиваем в обозначенное между лонжеронами рамы место. Переднюю поперечину для крепления двигателя с передней подвеской ч. 10, 10a, 10b, 10с собираем в соответствии с рисунком и откладываем до высыхания клея. К лонжеронам рамы приклеиваем кронштейны балки двигателя ч. 11 и 12 к которым, позднее, приклеим всю балку с колёсами. Гнёзда рессор ч. 13L и P, 13a, b также 14L и P, 14a,b склеиваем попарно и приклеиваем к лонжеронам рамы, как показано на рисунке. В помеченных местах по обеим сторонам рамы приклеиваем кронштейны крепления днища 15L и P. По левой стороне, снизу рамы, приклеиваем подвеску топливного бака ч. 16, к которой снизу приклеиваем сам бак ч. 17.
Рессоры ч. 18 склеиваем и доклеиваем снизу кронштейнов. Задний мост выполняем, в соответствии с рисунком, из свёрнутой в трубку на круглой палочке (например – от шашлыков) части 19. В наклеенных на картон, толщиной 0,5 мм кронштейнах части 20 вырезаем отверстия и склеиваем в форме замкнутого с обеих сторон цилиндра.. С левой стороны цилиндра доклеиваем конус 20а, а с правой – конус 20b. Всё в сборе, в соответствии с рисунком, наклеиваем на ч.19, а затем крепим к рессорам так, чтобы удлинённый конус 20b был направлен в правую сторону, а обозначенное на ч.20 колечко – в направлении переда рамы. Сборку колёс начинаем с наклеивания на картон ч. 21, в которых вырезаем отверстия под ось. Части 21 соединяем попарно при помощи протектора 22. По обеим сторонам полученного цилиндрика приклеиваем боковины покрышек ч. 23. Запасное колесо выполняем аналогичным способом из ч.21 a, 22a, 23a, но в машину будем его устанавливать только после сборки кузова. Окончания оси заднего моста проводим через отверстия в усиленных картоном частях 24 и на концы осей устанавливаем колёса ч. 21, 22 и 23 так, чтобы они могли свободно вращаться. На выступающее за пределы колеса окончание оси наклеиваем кружок ч. 25, предохраняющий колесо от спадания. Кружок потом маскируем колпаком ч. 26. Сборку механизма поворота передних колёс начинаем с вырезки и укрепления картоном кружков 27 и 27а или, иначе, – тормозных дисков колёс, к которым с внутренней стороны приклеиваем пояски ч. 28, через которые проводим выполненные из палочек согл. шаблону шкворни цапф поворотных кулаков. Концы этих шкворней доклеиваем к ч. 10 и 10b, обращая внимание на точное нанесение клея так, чтобы диски могли поворачиваться. Спереди к пояскам ч. 28 доклеиваем нижние кронштейны с поворотными кулаками ч. 29 в которых предварительно вырезаем отверстия (см.вспомогательный рисунок). В обозначенном на кружке 27а месте доклеиваем выполненные из палочек согл. шаблону передние полуоси колёс, на которые устанавливаем колёса. Колёса предохраняем их от спадания способом, подобным тому, как мы делали в случае с задними колёсами. Нижние кронштейны ч.29 соединяем между собой выполненной (например, из скрепки) по шаблону поперечной рулевой тягой, которую заводим сверху, через отверстия в кронштейнах. Тягу предохраняем от выпадения, накладывая на её нижние окончания «рубашки» из кембрика или же свёрнутые и проклеенные полоски бумаги. Переднюю подвеску в сборе вместе с балкой двигателя и ч. 11 и 12 - доклеиваем к раме. К задней балке приклеиваем в соответствии с рисунком свёрнутые в тугой рулон ч. 30 - амортизаторы, a в гнездо на левой балке рамы вклеиваем имитацию картера рулевого механизма ч.31.
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Блок (цилиндров) двигателя склеиваем в «коробочку» и спереди доклеиваем усиленные картоном три склеенных между собой кружка 32а, к которым приклеиваем кружок ч. 32b. К блоку подклеиваем усиленные картоном две полоски, которые будут кронштейнами радиатора ч. 32с (согласно рисунку). Картер ч. 33 после склеивания устанавливаем снизу блока цилиндров, направляя неокрашенную плоскость назад. Od czoła naklejamy krążki 33a. Спереди приклеиваем кружки 33а. Под картер вклеиваем поддон ч. 34, устанавливая его срезом назад. С правой стороны двигателя клеим ч.35, а слева – ч. 36. Сверху блока приклеиваем крышку клапанного механизма ч. 37 вместе с пробкой маслозаливной горловины ч. 37а. Круги - части 38 - (корпус сцепления) наклеиваем на картон и оклеиваем полоской. Затем склеиваем ч. 38а в виде усечённого конуса, основание которого наклеиваем на картон. Части 38 и 38а соединяем между собой (рисунок). В коробке передач выполняем отверстие, склеиваем и приклеиваем к корпусу сцепления стороной, на которую не нанесена типографская печать. Генератор ч. 40 склеиваем в виде цилиндра, закрываем с обеих сторон кружками и наклеенным на картон шкивом. Всё в сборе приклеиваем к двигателю в обозначенном месте (рис.). «Карбюратор» ч. 41 устанавливаем на левой стороне блока цилиндров. Прерыватель ч. 42 устанавливаем в обозначенном месте на левой стороне двигателя. От него к чёрным точкам можно провести выполненные из тонкого провода провода для свечей. Кожух воздушного фильтра ч. 43, наклеенный на двойной слой картона, приклеиваем к карбюратору (рисунок). Стартер ч.44 приклеиваем в нижней части двигателя в обозначенном месте, слева. Катушку зажигания ч. 45 устанавливаем в соответствии с рисунком. К кружкам ч. 32а доклеиваем крыльчатку вентилятора ч. 46 и кружок ч. 32 b. Радиатор собираем из наклеенных на картон ч. 47, которые соединяем между собой ч. 47а, к которой, в свою очередь, доклеиваем усиленный картоном кружок, имитирующий пробку заливной горловины. Радиатор приклеиваем к полоскам блока цилиндров. Двигатель вместе с коробкой передач приклеиваем поддоном картера к балке на раме. С правой стороны блока доклеиваем усиленный картоном и обработанный мелкой шкуркой выпускной коллектор (его можно выполнить также и по шаблону из проволоки) к которому, в помеченном месте снизу, приклеиваем трубу ч. 48а. К ней доклеиваем первый отрезок выхлопной трубы, выполненный по шаблону из проволоки диаметром не менее 1,5 мм. Глушитель склеиваем из ч. 49 и двух наклеенных на картон стенок ч. 49а. В одной (передней) стенке выполняем два отверстия. Второй отрезок выполняем также в соответствии с шаблоном. Всю конструкцию, пользуясь вспомогательным рисунком, устанавливаем на двигатель и раму,. Карданный вал выполняем по шаблону из двух палочек (например – от шашлыков) и соединяем им коробку передач с задним мостом.
ИНТЕРЬЕР АВТОМОБИЛЯ
Сборку интерьера машины начинаем с наклеивания на картон толщиной 1 мм внутреннего пола ч. 50, к которому затем подклеиваем ч. 50а. Далее вырезаем обозначенный прямоугольник, в проёме которого будет находиться двигатель. Борта моторного отсека ч.51L и P наклеиваем на картон и подклеиваем ч.51aL и P. Оба элемента приклеиваем в обозначенном месте к полу, в стык, обращая внимание на сохранение прямого угла относительно пола. Полку приборной панели ч.52 также наклеиваем на картон и к ней снизу доклеиваем лицевую панель ч.53, в которой предварительно вырезаем прямоугольник под съёмный капот двигателя и нишу (см. рисунок). Приборную панель в сборе приклеиваем сверху и, заодно, к задним кромкам части 51. В обозначенном месте к приборной панели приклеиваем щиток приборов ч.54. По обеим сторонам моторного отсека и, одновременно, к полу доклеиваем колёсные арки ч.55L и P (в ч.55L нужно предварительно проделать отверстие для прохода рулевой колонки). Педали сцепления и тормоза склеиваем из ч.56 и приклеиваем в обозначенных местах к левой арке. Педаль акселератора ч.57 доклеиваем к левой боковой стенке моторного отсека. Рулевую колонку выполняем из палочки, согласно шаблону. Палочку в верхней части обматываем полоской 58, оставляя ок. 1 мм от верхнего конца свободным. Сюда мы приклеиваем усиленный картоном переключатель указателей поворота ч.59. Рулевое колесо выполняем из наклеенной на картон ч.60 или же выполняем из проволоки по шаблону кольцо, в которое вклеиваем вырезанные из ч.60 спицы. Рулевое колесо доклеиваем к колонке и вклеиваем всю конструкцию колёсную арку. По шаблонам выполняем из проволоки (например – портняжных булавок) рычаги переключения передач и стояночного тормоза, которые вклеиваем в обозначенные на полу места. Съёмный капот двигателя ч.61 склеиваем и приклеиваем к приборной панели ч.53 (чтобы получить доступ к двигателю, эту деталь можно сделать и съёмной). Кресло водителя состоит из подушки ч.62, спинки ч.63 и выполняемых по шаблону из проволоки ножек. После сборки в одно целое, приклеиваем кресло к полу в обозначенном на стороне водителя месте. Подобным же образом склеиваем пассажирское кресло. Собираем отделяющую грузовой отсек перегородку ч.64 и немного подгибаем боковые треугольники внутрь. Перегородку устанавливаем в каркас кузова за креслами водителя и пассажира только после приклеивания к полу всего каркаса. Обогреватель собираем из ч.65, к которой доклеиваем усиленный картоном кружок 65a. Обогреватель вклеиваем за пассажирским креслом, кружком - в направлении движения автомобиля. Подножки кабины ч.66L и 66P склеиваем согл. рисунку и доклеиваем в обозначенных местах к нижней части пола. Задние колёсные арки ч.67L и P, после сборки, приклеиваем над задними колёсными нишами. Остальные элементы интерьера, из-за технологических особенностей, будем устанавливать после сборки кузова.
КУЗОВ
Сборку кузова начинаем со склейки каркаса. С этой целью следует наклеить на картон, толщиной 1 мм составные элементы каркаса ч.68 и усиление крыши ч.69, располагая их стороной с типографской печатью. Имитацию плафонов освещения ч.69a наклеиваем на картон, окрашиваем в белый цвет и доклеиваем в обозначенные на потолке места. Во время сборки каркаса следует использовать прилагаемый шаблон прямого угла (подписан «wzornik kąta prostego»). Указанный шаблон нужно наклеить на картон. Шпангоуты ч.70 и 71, после усиления их картоном, толщиной 0,5 мм, склеиваем попарно, соединяем их при помощи усиления крыши и, согл. вспомогательному рисунку, приклеиваем „в стык" на обозначенные на основании места. При этом необходимо принять во внимание, что ч.71 должна находиться в передней части каркаса. В обозначенном на этом шпангоуте месте приклеиваем ч.71a, являющиеся точками приклейки лобового стекла. Верхние продольные планки ч.72, после их сборки, вклеиваем в верхней части, между шпангоутами 70 и 71. Части 73 подклеиваем картоном, склеиваем попарно и доклеиваем в обозначенных местах к верхним продольным планкам ч.72 и основанию ч.68. Части 73a являются продолжением кронштейнов 73 и, одновременно, усилением конструкции крыши. Поперечины ч.74 и 74a, после их сборки, послужат для соединения середин частей 73. При этом более длинная поперечина (74a) должна находиться по левому борту машины (см. рисунок). Задние вертикальные кронштейны ч.75L и P склеиваем попарно и приклеиваем к помеченным на основании и шпангоуте 70 точкам. Между кронштейнами 75 вклеиваем поперечину ч.75a. Задние кронштейны соединяем дугами ч.75b и 75c со шпангоутом 70. Каркас крыши спереди завершаем приклейкой согл. рисунку комплекта частей 76, 76a и 76b, помня о необходимости приклеивания внизу ч. 76 части 76a, к которой, позднее, будем приклеивать лобовое стекло. Внутрь, в обозначенном на полу за передними креслами месте, вклеиваем перегородку ч.64. Обратите внимание, что обогреватель должен находиться в вырезе перегородки. Собранный таким образом каркас, приклеиваем к полу и, шпангоутом 71, - к полке приборной панели ч.52. После этого вклеиваем в вырезы стенок моторного отсека и, одновременно, - доклеиваем к переднему шпангоуту (71) ч.77, а ниже - вклеиваем части 78L и 78P. Теперь весь каркас сейчас было бы хорошо окрасить в серый цвет.
Оклейку каркаса обшивкой кузова начинаем с крыши. К среднему листу крыши ч.79 спереди и сзади доклеиваем вырезанные из бумаги склейки ч.79a и весь элемент подклеиваем частью 79b. Аккуратно изгибаем по более длинным бокам и наклеиваем сверху на каркас. Лобовой элемент крыши ч.80 подклеиваем склейками ч.80a, а также внутренним элементом 80b и придаём форму закруглённого желобка. Весь узел доклеиваем к переднему каркасу крыши. Задний элемент крыши склеиваем аналогичным образом из частей 81, 81a и 81b. При этом, к задней кромке этого элемента, до приклеивания его к каркасу, доклеиваем склейку ч.81c. В левой боковине ч.82 вырезаем все отверстия, в двери и окна вклеиваем «стёкла», после чего доклеиваем сзади склейку ч.82a, а спереди - склейку 82b. Всю конструкцию подклеиваем внутренней частью 82c. На дверях приклеиваем декоративные молдинги ч.82d, a вдоль боковины - ч.82e. Подобным же образом поступаем и с правой боковиной ч.83, 83a, 83b, 83c, 83d и 83e. Только за сдвижными дверями, вдоль боковины, следует приклеить молдинг ч.83e. Если пассажирские и водительские двери планируется выполнить открывающимися, то перед сборкой боковин кузова в них необходимо вырезать дверные проёмы и между наружной и внутренней боковинами вклеить полоски бумаги. Эти полоски послужат нам петлями. В наборе, дополнительно, имеются передние двери, внутреннюю часть которых нужно наклеить на картон. Можно попытаться «вставить» в двери окна. Для этого проём окна нужно подклеить двумя, располагаемыми с небольшим нахлёстом, кусочками плёнки. На этом этапе устанавливаем собранные из ч.84, 84a и 84b двойные складные скамьи, которые которые приклеиваем в обозначенных местах к внутренней стенке левой боковины, а также их спинки, приклеиваемые к ч.74. Одиночную скамью, собираемую из ч.84c, 84d и 84e устанавливаем на правой боковине за сдвижными дверями. За скамьёй, на внутренней стороне правой боковины, приклеиваем крепёж запасного колеса ч.23b и само запасное колесо. Вырезаем нижние угловые закругления кузова ч.85 и доклеиваем к ним сверху склейки ч.85a, a снизу - склейку 85b. К этой склейке, позднее, прикрепим нижний пояс ч.85c. Боковым поверхностям ч.86 придаём дугообразную форму и всю конструкцию приклеиваем к каркасу так, чтобы осталось отверстие под проём задних дверей. Вырезанные под подножку и регистрационный номер отверстия подклеиваем ч.85d. Верхние угловые закругления кузова ч.86L и 86P приклеиваем согл. рисунку, замыкая заднюю часть кузова. Задние блок-фонари собираем из ч.87L и 87P, а также подкладок ч 87a. Собранные фонари устанавливаем на обозначенные места. Вырезаем и подклеиваем картоном катафоты ч.88 и наклеиваем их сбоку от блок-фонарей (естественно, лучше всего будут смотреться катафоты, сделанные из упаковок от лекарств).
Части заднего бампера ч.89 склеиваем виде желобков и приклеиваем в обозначенных местах к кузову. Задние двери ч.90 подклеиваем снизу внутренней частью 90a, в свою очередь подклеенную картоном, а между обеих частей вклеиваем «петлю» ч.90b. Согласно шаблону из булавки выполняем ручку и вставляем её в обозначенное место. Приклеиваем в обозначенном месте усиленный картоном молдинг ч.90d.
Сборку передней части автомобиля начинаем с вырезки подоконного пояса ч.91 и приклеивания его к полке приборной панели ч.52, а также, отгибая наружу зубчики, - шпангоуту ч.77. Облицовку ч.92 приклеиваем к полу ч.50, склейкам шпангоута 71, передним колёсным аркам ч.55, шпангоутам 78L и P и боковинам моторного отсека ч.51L и P, вдвигая верхние, выступающие фрагменты этих шпангоутов в вырезы облицовки. «Выпрессовку» в облицовке ч.92a вырезаем, немного изгибаем вдоль линии и приклеиваем в обозначенном месте к облицовке. Передний бампер ч.92b склеиваем в виде закруглённого на концах желобка и приклеиваем к нижней части облицовки. В верхней части облицовки 93 надрезаем углы и закругляем переднюю часть к низу. Сформированный таким образом элемент 93 приклеиваем к зубчикам подоконного пояса, склейке шпангоута 71, шпангоутам 78L и P, а также к выступающим вперёд фрагментам боковых стенок моторного отсека ч.51L и P. К краю ч.93 доклеиваем полосу ч.93a. К внутренней стороне верхнего края переднего окна доклеиваем два противосолнечных козырька ч.94b и зеркало заднего вида ч.94c. Лобовое стекло ч.94 вырезаем, аккуратно подклеиваем прозрачной плёнкой и доклеиваем часть внутреннюю часть 94a. Всю конструкцию приклеиваем к шпангоуту 76a, шпангоуту 71, передней полке приборной панели 52 и подоконному поясу ч.91. «Дворники» ч.95 наклеиваем на картон, осторожно вырезаем и приклеиваем их к обозначенным на подоконном поясе точкам. Фары собираем из ч.96. «Рассеиватели» изготавливаем, например, при помощи выпрессовыки обратной стороной ручки на резиновой поверхности. Их также можно выполнить из соответствующе подобраных упаковок от таблеток. Также не помешает наклеить на облицовку катафоты, выполненые, например, из серебристой фольги. Указатели поворотов ч.97 наклеиваем на картон и приклеиваем под фарами. Сдвижные боковые двери ч.98 вырезаем, подклеиваем окно «стеклом» из прозрачной плёнки и доклеиваем снизу усиленную картоном внутреннюю часть 98a. На ней, в обозначенном месте, размещаем усиленный картоном прямоугольник ч.98b, имитирующий замок. Из соответствующе изогнутой проволочки можно сделать ручки. В ч.98 вклеиваем выполненую по шаблону ручку. В обозначенном месте приклеиваем молдинг ч.98c. Направляющие дверей ч.99 склеиваем виде желобков и доклеиваем «чистой» стороной к правой боковине сверху и снизу. В желобки вставляем двери так, чтобы они могли свободно перемещаться. На крыше приклеиваем усиленные картоном вентиляционные люки ч.100, которые оклеиваем полосками ч.100a. Боковые зеркала ч.101 склеиваем попарно и приклеиваем в обозначенном месте к боковинам перед передними дверями. Кронштейны зеркал также можно выполнить из проволоки согласно прилагаемого шаблона. В нижней части правой боковины под сдвижными дверями приклеиваем выполненую по шаблону из проволоки подножку, которую окрашиваем в зелёный или чёрный цвет. Полосками ч.102, имитирующими желобки, оклеиваем край крыши от переднего окна до середины задних дверей. Точно так же – и с другой стороны. Регистрационные номера приклеиваем в задней нише и над передним бампером.

Надписи на листе с шаблонами:
szablon ośki pionowej przedniego zawieszenia – шаблон шкворней цапф передней подвески
szablon koła kierownicy – шаблон рулевого колеса
hamulec ręczny – стояночный тормоз
szablon wysięgnika lusterka – шаблон кронштейна зеркала
szablon nóżek fotela – шаблон ножек кресла
szablon drążka skrętnego – шаблон поперечной рулевой тяги
pierwszy odcinek rury wydechowej – первый отрезок выхлопной трубы
zawiasy drzwi – дверные петли
drugi odcinek rury – второй отрезок трубы
szablon kolumny kierownicy – шаблон рулевой колонки
klamka – ручка
ośka przednia – передняя полуось
dźwignia zmiany biegów – рычаг переключения передач
szablon wału napędowego – шаблон карданного вала
szablon kolektora spalin – шаблон выпускного коллектора
szablon stopnia wejściowego – шаблон подножки

Грузовик Mercedes Benz L 3000 (Modelik 10/2003)

Модель грузовика Mercedes Benz L3000 разработана в масштабе 1:25 на основе пластиковой модели фирмы "ITALERI" и представляет машину в окраске частей Luftwaffe в 1943 году.

ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ

Модель грузовика Mercedes Benz L3000A принадлежит к классу моделей средней степени сложности и требует особенной старательности исполнения и терпения в отношении к элементам подвески и кабины.
Основная версия модели имеет открывающиеся двери кабины, откидывающуюся крышку капота, открывающийся задний борт грузового отсека, все вращающиеся колёса и поворачиваемые колёса передней оси. Возможно изготовление автомобиля с установленным или снятым тентом.
На грузовом отсеке могут быть установлены скамьи для перевозки людей, или при снятых и сложенных скамьях можно разместить там оборудование. Для такого случая имеются выкройки 2 ящиков с оружием, 8 ящиков с патронами, 3 бочек и 6 канистр для топлива.
Перед началом сборки модели необходимо детально ознакомиться с рисунками и словесным описанием сборки отдельных комплексов.
Очерёдность сборки соответствует очерёдности нумерации деталей и буквенных обозначений.
Кромки деталей (в особенности подклеенных картоном и некоторые внутренние поверхности) необходимо подкрасить. Для этого используем водяные краски соответствующих оттенков. Подкраску этих частей и комплексов проводим в процессе их сборки и перед приклеиванием ко всей конструкции, благодаря чему мы будем иметь облегчённый доступ к требующим подкраски частям.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

P - правая сторона
L - левая сторона
" - вырезать, разрезать
* - наклеить на плотную бумагу толщиной 0,2 мм
** - наклеить на картон толщиной 0,5 мм
*** - наклеить на картон толщиной 1 мм

ДРУГИЕ ЗАМЕЧАНИЯ

1. Шаблоны деталей из проволоки и палочек представлены в масштабе 1:1.
2. Линии сгибов продавить тупым ножом (не надрезать).
3. Овальные или сворачиваемые детали перед склеиванием необходимо несколько раз протянуть по краю стола или кромке ножниц.
4. При сборке использовать водостойкие, быстросохнущие клеи (например Hermol, Minutex, Butapren).
5. При сборке использовать сборочные рисунки и описание.
6. Готовую модель подкрасить красками.
Желаем хорошего развлечения и удовлетворения от полученного результата.

ОПИСАНИЕ СБОРКИ МОДЕЛИ

Сборку модели начинаем с склеивания между собой подклеенных картоном дет. 1aL, 1bL и 1aP и 1bP, которые затем оклеиваем дет. 1L и 1P, получая несущие балки рамы. Крайние поперечины рамы изготавливаем из дет. 2, 2a, 2b а также дет. 3 и 3a. Усилители этих поперечин (дет. 2a и 3a) вклеиваем в середину дет. 2 и 3 согласно обозначениям на дет. 1L и 1P. Монтаж поперечин к балкам осуществляем на плоской, ровной поверхности, укладывая балки на их верхние поверхности. В обозначенные места вклеиваем переднюю поперечину (дет. 2) и заднюю поперечину (дет. 3), обращая внимание чтобы рама сохраняла прямые углы и не скручивалась. В среднюю часть рамы между балок вклеиваем поперечины (дет. 6), также в положении "на плечах". После высыхания соединений переворачиваем раму и приклеиваем дет. 6а и в обозначенных местах дет. 4 и 5, усиливая их предварительно дет. 4a и 5a. При этом необходимо обратить внимание, чтобы положение средней поперечины (дет. 5) было в соответствии с рис. 1, так как на ней обозначено место крепления глушителя (дет. 15d). На стыке дет. 1L и 5, а также дет. 1P и 5 доклеиваем по рис. 3 элементы, составленные из дет. 5b и 5c а также из 5b и 5d. К передней поперечине (дет. 2) доклеиваем передние рычаги крепления двигателя (дет. 7), а к балкам по размещённым на них обозначениям задние рычаги крепления двигателя (дет. 8) (рис.1).
Приступаем к изготовлению элементов передней подвески автомобиля. Сначала на обозначенных на балках местах приклеиваем дет. 9 и 9a. Перед приклеиванием в этих деталях делаем иглой отверстия. Затем к балкам приклеиваем дет. 9c, тоже с сделанными отверстями, а изнутри балки, в обозначенном чёрточкой месте, приклеиваем свёрнутую дет. 9b (по рис. при шаблоне 2). Из скрепки делаем шкворень (шаблон 2), в дет. 9d делаем по два отверстия а затем при помощи шаблона 2 соединяем дет. 9c, 9b и 9d. Теперь, используя шаблон 1, приступаем к изготовлению передних рессор. Для этого по рис. 2 клеим между собой дет. 10b и 10e, придавая им во время склеивания заданную на шаблоне кривизну. К полученным пакетам доклеиваем со стороны дет. 10b деталь 10, а к ней на шаблоне - дет. 10a. После высыхания клея можем приступать к сворачиванию концов дет. 10 на скрепке, получая таким образом "уши" рессор. "Уши" сворачиваем до тех пор, пока они не упрутся в дет. 10a. Затем по рис. 2 листы оклеиваем стяжками (дет. 10f, 10g, 10h). В обозначенном на дет. 10a месте приклеиваем дет. 10k, а к дет. 10e склееные между собой дет. 10i и 10j, сохраняя при склеивании этих частей между собой показанную на листе их взаимную ориентацию. Теперь изготавливаем стяжки (шаблон 4) и устанавливаем на рессору вклеивая их кончики в дырочки, сделанные в дет. 10i+10j. Изготавливаем шкворни рессоры (шаблон 1, шаблон 3) и с их помощью монтируем рессору на завесах, пользуясь рис. 1, 2 и рисунками при шаблонах.
Монтаж задних рессор начинаем с приклеивания к дет. 5c рычагов подвеса (дет. 11), в которых заранее булавкой делаем отверстия. К дет. 5d в обозначенном месте приклеиваем свёрнутую дет. 11a. Делаем шкворень (шаблон 6) и с его помощью соединяем дет. 11b с 11a. Затем при использовании шаблона 2 делаем по рис. 3 заднюю рессору. Метод сборки аналогичен методу сборки передних рессор. После сборки рессор с помощью шкворней (шаблон 5, шаблон 7) монтируем их на подвесах (дет. 11, 11 b) используя рис. 1,3 и рисунки при шаблонах.
При сборке двигателя с коробкой передач используем рис. 4. Сборку начинаем с склеивания между собой дет. 13 и 13a. Затем к дет. 13a доклеиваем картер (дет. 13bL, 13bP, 13c) а к дет. 13 блок двигателя (дет. 13d, 13e, 13f). К дет. 13f доклеиваем крышку головки блока (дет. 13g, 13h). Сзади, к дет. 13e доклеиваем дет. 13n, а из дет. 13k, 13l, 13m клеим корзину сцепления, сохраняя взаимное расположение обозначений на дет. 13l и 13m. К 13l клеим коробку передач (дет. 14-14e). В передней части двигателя к дет. 13d клеим крышку (дет. 13p), а к ней колёсико (дет. 13r). В указанном месте к дет. 13d приклеиваем свёрнутую дет. 13w, а к ней крыльчатку вентилятора (дет. 13). Слева от двигателя в месте, обозначенном на дет. 13f чёрточкой клеим генератор, сделанный из свёрнутой дет. 13s, к которой спереди доклеиваем дет. 13t, а сзади - дет. 13u. Детали 13w, 13r, 13s соединяем клинообразным ремнём (дет. 13y). Коллекторный комплекс делаем приклеивая к дет. 13f, 13i и 13j. К дет. 13i приклеиваем дет. 15, на которую в указанном месте устанавливаем и приклеиваем дет. 15a. Сверху к дет. 15a доклеиваем комплекс воздушного фильтра (дет. 15f -15j). В отверстие в дет. 14c и 14d вклеиваем валик (дет. 18) с одетым воротником (дет. 18a). Формируем задние рычаги двигателя (дет. 13o) и аккуратно приклеиваем их в указанных местах к дет. 13k. Устанавливаем двигатель на раме, передними выступами опирая дет. 13 и 13a нa дет. 7, а элементами дет. 13o на дет. 8. Перед вклеиванием двигателя клеим по рис. 13 топливный бак и приклеиваем его к балке рамы в указанном месте. Проверяем наличие просвета между баком и карданным валом, выходящим из двигателя. Если нет, то проводим корректировку, отклеивая дет. 13o от двигателя и приклеивая её немного выше на дет. 13k. После вклеивания двигателя делаем выхлопную трубу (шаблон 9) и склеиваем глушитель (дет. 15b-15e), а после их изготовления трубу соединяем с двигателем в дет. 15a, а глушитель доклеиваем к дет. 5.
Переднюю ось собираем по рис. 5. Клеим между собой дет. 16 и доклеиваем на них свёрнутые в валики дет. 16e. В этих валиках размещаем поворотные шкворни (шаблон 11), на которые устанавливаем валики дет. 16d расположенные так, чтобы обозначенная на них полоска была сверху. Валики дет. 16d должны иметь возможность вращаться на шкворнях (шаблон 11). Сверху всё оклеиваем дет. 16a, а снизу - дет. 16b и 16c. Тормозной барабан изготавливаем из дет. 16f и 16g, оклеенных дет. 16h. В отверстие дет. 16f вклеиваем ступицу колеса (шаблон 10). Собранные таким образом барабаны приклеиваем к оси, приклеивая дет. 16g с 16d согласно обозначениям на дет. 16g и обращая внимание, чтобы также не склеить дет. 16e с 16d или 16g. К валикам дет. 16d в местах обозначенных полосками приклеиваем по рис.5 и рисунку при шаблоне 12 рычаги рулевого механизма (дет. 16i), заранее проделав иглой в их концах отверстия. Рычаг изготавливаем из дет. 16j и 16k и соединяем с рычагами вращателей шарнирами (шаблон 12). Расположение рычага направления иллюстрирует общий рисунок. После того, как соединения высохнут, колёса должны поворачиваться синхронно с поворотом рычага. К передним рессорам приклеиваем ось соединяя дет. 16a с дет. 10j.
Изготовление заднего моста (рис. 6 и рисунок при шаблоне 13) начинаем с сгибания по линиям дет. 17 и 17a. Эти детали оклеиваем полосками дет. 17b и 17c. Изготавливаем ось вращения задних колёс и вкладываем её в отверстия в дет. 17b. Тормозные барабаны (дет. 17i, 17j, 17k) после склеивания одеваем на шаблон 13 и клеим к дет. 17b. Затем к дет. 17 доклеиваем склеенную в конус дет. 17f. В ее отверстие вклеиваем для опирания о дет. 17, свёрнутую дет. 17h, а на дет. 17f в обозначенных местах наклеиваем рёбра (дет. 17g). В отверстие в дет. 17h вклеиваем валик (дет. 18) с кольцом (дет. 18a). К дет. 17a приклеиваем дет. 17d, а для её формирования в полукруг дет. 17e. Задний мост приклеиваем к задним рессорам путём доклеивания дет. 17b к 12h.
Карданный вал изготавливаем по рис. 7 и общему рисунку и им соединяем коробку передач (дет. 18) с главной крестовиной заднего моста (дет. 18).
Передние колёса (дет. 19) изготавливаем по рис. 8. Вырезанные и утолщённые кольца (дет. 19) соединяем попарно путём склеивания их с дет. 19a, свёрнутой цветной стороной внутрь. Дет. 19a формируем и клеим внутрь отверстия в дет. 19. По внешней стороне колесо оклеиваем дет. 19b, а с боков заранее сформированными и склеенными в кольца дет. 19c. На дет. 19b и 19c наклеиваем протектор (дет. 19d), а кольца колёсных дисков (дет. 19e) наклеиваем на дет. 19c. Диск изготавливаем из дет. 19f и 19g. Эти элементы клеим между собой встык, сохраняя такое взаимное расположение отверстий в дет. 19f и гаек на дет. 19g, как на рис. 8. Изготовленный колёсный диск также встык вклеиваем в дет. 19a на её кромку. Колесо одеваем на ось (шаблон 10), а затем надеваем на неё (не приклеивая!) дет. 19h, к которой доклеиваем дет. 19i. Затем надеваем на ось втулку (дет. 19j), приклеивая её к дет. 19i. На втулку клеим дет. 19k, сформированную по линиям сгибов в форму шестиугольника. Такой метод изготовления колёс позволит им свободно вращаться.
Задние колёса (дет. 20) изготавливаем аналогично передним до дет. 20f. Дет. 20g вклеиваем так, чтобы её окрашенная сторона находилась по большей стороне лентой дет. 20f. Необходимо сохранять положение вырезов в дет. 20f и гаек на дет. 20g согласно рис. 9 и общему рисунку. Колёса клеим между собой попарно, сохраняя в парах взаимное перекрытие отверстий в дет. 20f. Двойные колёса одеваем на ось (шаблон 13). Из дет. 20h и дет. 20h' сворачиваем ступицу колеса, сверху приклеиваем к ней дет. 20i и 20j. Втулку одеваем на дет. 13 и приклеиваем к оси, не склеивая её с дет. 20g, что позволит колёсам свободно вращаться.
Радиатор (дет. 21) клеим "коробочкой" и обозначенной стороной приклеиваем к дет. 2. Плоская сторона радиатора должна быть ориентирована вперёд. Из дет. 21a, 21b, 21c клеим пробку и доклеиваем её к дет. 21.
Инструментный ящик (дет. 23) изготавливаем по рис. 10 и приклеиваем к дет. 1L.
Запасное колесо (дет. 24) изготавливаем по рис. 11 аналогично передним колёсам, сохраняя взаиморасположение дет. 24f и склеенных между собой дет. 24g и 24h.
Корзина запасного колеса (дет. 25) изготавливается по рис. 12. В обозначенных местах на 25 приклеиваем вертикально свёрнутые дет. 25d, а к ним запасное колесо в местах белых участков на дет. 24h. Собранную корзину устанавливаем на модель только после приклеивания грузового отсека.
Передние крылья (дет. 26) изготавливаем по рис. 23 и общему рисунку. Сначала формируем крылья (дет. 26aL, 26aP) по шаблону 3, затем в дугообразный вырез в крыле вклеиваем встык дет. 26, а на внешнюю кромку крыла доклеиваем дет. 26bL, 26bP, 26cL, 26cP. Крылья приклеиваем к дет. 1L, 1P в местах, обозначенных пунктиром.
Сборку пола кабины начинаем с приклеивания на дет. 1L и 1P деталей дет. 27d и 27e (рис. 13). Сам пол клеим из дет. 27, 27a, 27b, 27c и приклеиваем его к раме автомобиля. Дет. 27g формируем, вклеивая по бокам цветом внутрь дет. 27hL и 27hP, а в средней части дет. 27iL и 27iP закрытую сверху дет. 27j, которую со стороны двигателя подклеиваем дет. 27k. В указанном месте приклеиваем приборную панель (дет. 29) и крышку бардачка (дет. 29a). Изготовленный сегмент приклеиваем встык к передней кромке пола, который уже установлен на раме, подпирая балками (дет. 27l) и сохраняя прямоугольное положение по отношению к раме. Приклеиваем выгнутую дугой дет. 27f. В указанных местах клеим педали (дет. 28), рычаг коробки передач (дет. 33 и шаблон 15), рычаг стояночного тормоза (дет. 32) и руль, с изготовленной по шаблону 14 колонкой. Полностью рулевую колонку приклеиваем в обозначенном месте к дет. 27g с использованием шаблона 4.
Диван сидений (дет. 30) делаем по рис. 14 и приклеиваем в указанном месте к полу, обращая внимание, чтобы задняя плоскость перекрывалась с задней кромкой пола.
Изготовление кабины начинаем от оклейки пола (дет. 27) внешним покрытием (дет. 34). В дет. 34 делаем отверстия для стёкол и формируем согласно обозначениям на листе. Оклеивая пол обращаем внимание, чтобы белая полоска на дет. 34 соответствовала положению пола, а обозначенный участок основы сидений перекрывалось с основой. Дет. 34 приклеиваем к основе, кромки пола с боков и сзади а также внешних сторон 27hL-27hP. Руководствуясь подсказками на склейках (дет. 34a, 34b', 34bL, 34bP) приклеиваем их в местах соединений крыши с боками кабины с наружной стороны дет. 34.
Если машина будет иметь закрытые двери, необходимо выполнить (по рис. 15) внутреннюю ручку (дет. 34g, 34h) и ручку стеклоподъёмника (дет. 34i, 34j). Короткая чёрточка в месте приклеивания ручки показывает положение дет. 34h. Ручку стеклоподъёмника приклеиваем в указанном месте, а на белом участке в дет. 34i приклеиваем свёрнутую дет. 34j. Если же двери будут открываться, эти детали приклеиваем после вырезания дверей.
После вырезания отверстия для переднего стекла в дет. 34c приклеиваем его используя склейки к дет. 34 а нижней частью к дет. 27g. В местах отверстий для стёкол в дет. 34 и 34c приклеиваем снаружи остекление (шаблон 16, шаблон 17, шаблон 18) и оклеиваем кабину обшивкой (дет. 34d, 34e). Если делаем модель в версии с открывающимися дверями, теперь вырезаем их из обшивки кабины. Наклеиваем завесы (дет. 34f), а на выступающий перед левой дверцой фрагмент дет. 34 при капоте двигателя дет. 34k (см. общий рисунок).
Основу остекления (дет. 35) клеим по рис. 15. К дет. 34e приклеиваем дет. 35a, а передней стороне дет. 27g в месте белого участка дет. 35. По кромке дет. 35 приклеиваем дет. 35b и 35c. Все вместе заклеиваем дет. 35d так, чтобы цветные выпуски дет. 35b и 35c выступали.
Решетку радиатора (36) изготавливаем по рис. 16. После склеивания между собой дет. 36-36d оклеиваем их полоской дет. 36e (цветом внутрь), затем доклеиваем дет. 36f и 36g и оклеиваем её а также изнанку ранее приготовленного комплекса полоской дет. 36h (цветом наружу). Решетку приклеиваем в место, обозначенное на дет. 2.
Изготовление капота двигателя начинаем от склеивания между собой сформированных дет. 37P и 37aP. Склеивая их между собой оставляем при кромке с обозначениями завесы около 6 мм не склеенной плоскости. Сформированный комплекс приклеиваем как правую сторону капота к дет. 36e, 34, 35b. Левую, открывающуюся сторону капота изготавливаем из дет. 37L, подклеенной дет. 37aL вместе с дет. 37b. После формирования данный комплекс приклеиваем к дет. 34 и 36e. Дет. 37e формируем, сгибаем на обозначенной кромке раздела, изнутри подклеиваем сформированной дет. 37c и дет. 37d. Указанным способом дет. 37e вклеиваем между правой части капота (дет. 37P, 37aP). Ручки капота (дет. 37f) приклеиваем на дет. 37P и 37d (общий рисунок), а замки (дет. 37g) приклеиваем на дет. 37P и на 37L.
Подножки кабины (дет. 38) клеим по рис. 13 и общему рисунку и приклеиваем в указанных местах на 1L-P.
Бампер (39) изготавливаем по рис. 17. К бамперу, в обозначенных местах на дет. 39c приклеиваем крюки (дет. 40). Готовый бампер приклеиваем к балке рамы в места, указанные на его внутренней стороне (дет. 39a). К бамперу плоско приклеиваем (в средней части) номерной знак (дет. 41).
Задний буксировочный крюк (дет. 42) клеим по рис. 1, общему рисунку и рисунку при шаблоне 19 и приклеиваем к задней поперечине рамы.
Опоры грузового отсека (дет. 43) делаем по рис. 18, склеивая детали между собой парами и оклеивая полосками согласно рисунка. Опоры приклеиваем к раме автомобиля после предварительного соединения их с рамой грузового отсека.
Грузовой отсек (дет. 44, 45, 46, 47) монтируем по рис. 18, 19, 20 и общему рисунку. Раму пола (дет. 44) подклеиваем картоном толщиной 1,5 мм и после вырезания в ней отверстий приклеиваем к ней пол отсека (дет. 44f, 44g). Спереди и сзади приклеиваем дет. 44j, по бокам рамы дет. 44e а по бокам пола дет. 44i. В прямоугольные отверстия в раме вклеиваем полоски (дет. 44a, 44b, 44c, 44d). К дет. 44g приклеиваем полоски дет. 44h.
Передний борт (дет. 45) изготавливаем по рис.19 и основываясь на рисунке заднего борта (рис. 20). Он не будет открываться, поэтому не делаем шкворней завес (шаблон 20). Элементы дет. 45JL и 45JP приклеиваем в нижней части борта на белые участки. После сборки борт приклеиваем к полу грузового отсека (дет. 44g).
Боковые борта (дет. 46) изготавливаем по рис. 19 и общему рисунку. В обозначенных местах приклеиваем опоры скамеек (дет. 49, 49aL, 49aP). Собранные борта приклеиваем к дет. 44g и боков переднего борта. К 46aL и 46aP приклеиваем дет. 50a а к дет. 44g элемент 50. В указанные на этих частях места вклеиваем ручки для посадки (шаблон 21).
Задний борт будет открывающийся. Клеим его по рис. 20. В указанных местах на дет. 47a приклеиваем подножку для посадки (дет. 48). Пластинку дет. 48b, выполняющая функцию завесы подножки, сгибаем по указанной линии, приклеиваем одной стороной к дет. 47a а другую сторону вклеиваем между дет. 48a и 48. Изнутри дет. 48 приклеиваем дет. 48d, а на часть пластинки дет. 48b приклеенную к заднему борту, наклеиваем дет. 48c. В завесах борта (дет. 47g) делаем булавкой отверстия, изготавливаем шкворни завес (шаблон 20) и с их помощью соединяем дет. 47g с 47h, обращая внимание, чтобы последняя имела возможность свободно поворачиваться. Борт устанавливаем на его место в задней части кузова, между боковыми бортами и аккуратно, небольшим количеством клея соединяем дет. 47h с 44j так, чтобы не склеить дет. 47g. После высыхания соединений борт будет открываться.
Скамейки делаем по рис. 19 из дет. 49b, 49c, 49d используя последнюю для оклейки видимых частей скамеек. Готовые скамейки устанавливаем в держатели на боковых бортах без вклеивания.
Изнутри к раме грузового отсека по рис. 19 приклеиваем заранее изготовленные опоры (дет. 43) а после высыхания соединений всё монтируем на раме автомобиля используя обозначения на дет. 1L, 1P, 4, 5. В места обозначенные на дет. 1P и 44 вклеиваем корзину с запасным колесом.
Задние крылья изготавливаем из дет. 51L, 51P, 51a, 51bL, 51bP, 51cL, 51cP. Сначала на шаблоне 5 формируем детали дет. 51L и 51P, а затем доклеиваем боковины (51bL, 51 bP, 51cL, 51cP). К крылу снаружи приклеиваем усилители (дет. 51a) и с их помощью приклеиваем крылья снизу грузового отсека (дет. 44f).
По шаблону 22 изготавливаем рёбра тента. Если решаем изготавливать поднятый тент, в места обозначенные на дет. 46c приклеиваем втулки, изготовленные сворачиванием дет. 52. Послужат они как держатели рёбер. Если выбираем открытую версию, рёбра укладываем одно на другое на верхней кромке переднего борта а рычаги рёбер на боковых бортах, затем полосками (дет. 52a) соединяем между собой рёбра и доклеиваем концы полосок к бортам (см рис. при шаблоне 22). Тент (дет. 53) в этом варианте необходимо свернуть и уложить под рёбрами в кузове. Если тент одевается, то после склеивания передней его части с частями боковыми, одеваем его на рёбра (шаблон 22), а нижнюю его кромку приклеиваем к бортам (переднему и боковым). Задний край тента сворачиваем в рулон. Подобным образом можно свернуть клапаны окон. Необходимо их вырезать, свернуть и подклеить ремешками (дет. 53a) как на общем рисунке.
Задний номерной знак (дет. 54) и задние габаритные огни (дет. 55) делаем по рис. 21 и 22 и приклеиваем сзади к полу грузового отсека (дет. 44f).
Крыльевые указатели поворотов (дет. 56) изготавливаем по рисунку при шаблоне 23 и приклеиваем на внешних краях кабины (дет. 34d) в местах, обозначенных чёрточками.
Фары (дет. 57) клеим по рис. 23 и приклеиваем в обозначенных местах на крыльях (26aL, 26aP).
Дворники (дет. 58) приклеиваем к дет. 34e и переднему стеклу (шаблон 17) по рис. 15.
Треугольник (дет. 59) изготавливаем по рис. 24 и приклеиваем на крыше кабины (дет. 34e).
Знак "Мерседес" (дет. 60) размещаем на решётке приклеивая подставку (дет. 60) а к ней знак (дет. 60a).
Габариты изготавливаем из дет. 61 и шаблона 24 по рисунку при шаблоне и рисунку 17. Приклеиваем их в указанных местах к бамперу (дет. 39b).
Зеркало (дет. 62) клеим по рис при шаблоне 25 и приклеиваем на водительской дверце (дет. 34d).
Ящики с патронами (дет. 63) клеим по рис. 25 и устанавливаем в грузовом отсеке. Ящик с оружием (дет. 64) изготавливаем по рис. 26 и также устанавливаем в грузовом отсеке. Бочки (дет. 65) клеим по рис. 27, обращая внимание на размещение пробок. Канистры (дет. 66) сделанные по рис. 28 вместе с бочками также ставим в грузовом отсеке.
Выполняем заключительную подкраску. Готовую модель можно покрыть бесцветным матовым лаком, однако необходимо учитывать, что водные краски, используемые для подкраски кромок частей, шаблонов и других элементов под воздействием лака могут сменить оттенок, а кроме того могут склеиться завесы люков башни. Автор не рекомендует лакировать модель.

Перевод: Sery

Начало

Описание сборки:
ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ Перед сборкой модели следует тщательно ознакомиться с чертежом общего вида и сборочными схемами. Применяем принципы подгонки деталей «на сухую» и «два раза примерь – только после этого приклей». Места, на которые не нанесена типографская печать, кромки реза, царапины и т.д. следует подкрасить краской соответствующе подобранного цвета. Готовую модель можно покрыть бесцветным матовым лаком. Детали, требующие придания соответствующей формы или свёртывания в плотный рулон, можно предварительно увлажнить (например - слюной) со стороны, на которую не нанесена типографская печать (далее - БТП) и только затем придавать ей форму (это, кроме всего прочего, касается крыши и крыльев). Перед тем, как использовать этот метод, следует сначала потренироваться на обрезках картона. При соответствующем навыке мы сможем получить замечательный результат.

Элементы, помеченные звёздочкой, подклеиваем картоном, толщиной 0,5 мм, a те, которые имеют пометку с «плюсиком» - подклеиваем ватманом. Используются также комбинации этих меток, обозначающие следующее:
+ ватман
* 0,5 мм
*+ один слой ватмана и один слой картона, толщиной 0,5 мм
** два слоя картона, толщиной 0,5 мм
***+ один слой ватмана и три слоя картона, толщиной 0,5 мм
Рядом с некоторыми деталями изображён способ их формовки. Красными цифрами обозначены места приклеивания данных элементов.
Шасси
Сборку модели начинаем с выполнения рамы. Из ч.1a и 1b выполняем левый и правый лонжероны. Затем, согласно сборочных схем, собираем поперечины 2, 3, 4, и 5. Готовые поперечины приклеиваем сначала к одному из лонжеронов, а затем доклеиваем к ним другой. Прицепное устройство вместе с демпфером собираем согл. схеме из ч. 6. Элемент, выполненный из ч.6j – 6l, доклеиваем ко всей конструкции только после установки его в раму. Способ приклеивания передней поперечины 7 также показан на схемах. Сначала из ч.7a – e выполняем кронштейны, затем, уже готовые, вклеиваем их в передние части лонжеронов. Между обеими кронштейнами вклеиваем туго свёрнутый на шаблоне S2 элемент 7f. Поперечину №8 склеиваем согл. схеме, готовую доклеиваем снизу в передней части рамы. Поперечина будет использоваться для крепления передней части силовой установки.
Переднюю ось собираем из склеенных вместе ч.9a и 9b, сверху доклеиваем к ним ч.9c, a снизу - ч.9d. Часть 9e туго свёртываем на шаблоне S3, но к самому шаблону её не приклеиваем. Проволока должна свободно вращаться в ч.9e. Части 9e приклеиваем к оси по бокам, оклеивая их выступающими кусочками ч.9b. Из ч.9f-i собираем поворотные кулаки. Уже готовые, доклеиваем сверху и снизу к шаблону S3 (в частях 9f-i под шаблон S3 следует проделать отверстия. Они не должны быть сквозными. Их глубина должна соответствовать глубине, необходимой для посадки проволочной детали S3.) По бокам к поворотным кулакам доклеиваем диски, служащие для прикрепления колёс ч.9j. Передние ступицы с тормозными барабанами выполняем следующим образом: сначала по 2 детали 10b туго навёртываем на шаблоны S4, готовую деталь доклеиваем к ч.10a так, чтобы проволока находилась точно по оси ч.10a. Далее ч.10c оклеиваем частью 10d. Вдвигаем выполненный до этого узел (10a + 10b + S4) внутрь части 10c + 10d и страхуем от выпадения кружком 10e (кружок 10a к ч.10d не приклеиваем). Завершаем барабан, доклеивая к нему остальные элементы, то есть - 10f,g,h. Готовые барабаны доклеиваем к ч 9j. Из ч.11a,b,c и шаблонов S5, S6 склеиваем поперечную рулевую тягу. К поворотным кулакам, в обозначенных местах, доклеиваем части 11d и 11e. Готовую тягу крепим согласно схем к ч.11d и предохраняем от разъединения при помощи кружков 11f.
Рессоры передней оси собираем из ч.12. В первую очередь склеиваем листы 12a-i, к ним доклеиваем сверху ч.12j, концы которой туго свёртываем. На ч.12j доклеиваем подклеенную ч.12k. Сзади рессоры доклеиваем ч.12l, скрепляем рессору хомутами, выполненными из ч.12ł и проволоки S7. В середине рессоры доклеиваем крепления ч.12n, m и S8. Готовые рессоры прикрепляем к передней оси. Из ч.13 выполняем задние крепления рессоры, которые доклеиваем в обозначенных местах к лонжеронам рамы с изнутри. Готовую переднюю подвеску крепим на раму. Передние части рессор вклеиваем в крепления 7, a задние части крепим при помощи ч.13.
Картер главной передачи заднего моста собираем из ч.14a-c. Сзади к картеру доклеиваем выполненный из ч.14d и e корпус дифференциала. Из ч.14f-o выполняем переднюю часть моста и доклеиваем её к картеру. Из ч.15a-j выполняем основные рессоры. При склеивании рессоры следует обратить внимание на сборку отдельных листов. На пример, ч.15h подклеиваем ватманом, 15j – картоном, a концы ч.15i – туго скручиваем. Дополнительные рессоры выполняем изz ч.15k-q. Обе рессоры соединяем выполненными из ч.15d и шаблонов S9 хомутами. Затем дополнительные рессоры наклеиваем на основные и оба узла устанавливаем на мост при помощи ч.16a-c и шаблонов S10. Из ч.16d-i выполняем передние кронштейны рессор, которые затем доклеиваем к раме. Задние серьги выполняем из ч.16j-l и доклеиваем их к задним концам рессор. Из ч.17a-d собираем угольники дополнительных рессор и доклеиваем их к раме. Готовый мост вместе с рессорами приклеиваем к раме. Передние части основных рессор вклеиваем в кронштейны, затем задние части рессор, вместе с серьгами, доклеиваем к раме по бокам. Концы дополнительных рессор доклеиваем к угольникам ч.17. Из ч.18a-i собираем ступицы задних колёс. Сначала ч.18a оклеиваем ч.18b. Затем с изнутри к ч. 18a доклеиваем туго свёрнутую на шаблоне S11 ч. 18c. Проволоку фиксируем при помощи цианакрилового клея в ч.18a. Ч.18d приклеиваем по обеим сторонам мостов (следует обратить внимание, чтобы места приклеивания тормозов находились внизу). Далее собранный из ч.18a-c элемент, вместе с проволокой S11, проводим сквозь мост. На другой конец S11 надвигаем и приклеиваем выполненную из ч.18a-c деталь. Теперь к обеим ступицам доклеиваем наружные детали, выполненные из ч.18e-i.
Тормозные рычаги выполняем из ч. 19a-c и шаблонов S12. Сначала склеиваем ч.19a, в неё вставляем шаблоны S12 вместе с приклеенными рычагами 19c (следует помнить, что концы рычагов изогнуты в противоположные стороны, что и проиллюстрировано на схемах). Весь узел доклеиваем снизу к мосту при помощи ч.19b.
Колёса - эл.20.
Внутрь части 20a вклеиваем выполненное из ч.20b кольцо, a затем доклеиваем вторую часть 20a и всю конструкцию оклеиваем протектором 20c. К внутреннему кольцу (20b), на его внутренней же поверхности, наклеиваем ч.20d. Теперь по обеим сторонам доклеиваем борта покрышки, выполненные wykonane из ч.20e. Части 20f и g склеиваем между собой сторонами БТП, придаём им форму и склеиваем «в стык». Внутрь получившейся детали вклеиваем ч.20h. В зависимости от того, какие именно колёса мы сейчас собираем (передние, спаренные или запасное), ч.20h вклеиваем:
- в передних колесах – окрашенной стороной наружу;
- в спаренных – окрашенной стороной внутрь;
- в запасном колесе, чтобы получить двусторонне окрашенную деталь, ч.20h подклеиваем второй, не подклеенной, ч.20h
Следует помнить, что предназначенные для передних колёс ч.20h, картоном подклеивать не следует.
Рулевой механизм - элемент 21.
Концы шаблона S13 оклеиваем туго скрученными частями 21a. Из ч.21b,c,d собираем цилиндр, в вырез в цилиндре вклеиваем ч.21e, туго свёрнутую на проволоке S14. На выступающий конец S14 натягиваем ч.21f и предохраняем её от выпадения капелькой клея. Вторым концом ч.21f доклеиваем к ч.21a (как показано на схеме). С другой стороны рулевую тягу S13 наклеиваем сверху на ч.11e. Если рулевой привод планируется сделать рабочим, то все соединения продольной тяги следует склеивать не очень большим количеством клея «Butapren», который, благодаря своей эластичности, сделает возможным взаимные перемещения обеих склеиваемых элементов.
Силовая установка
Из ч.22a и b склеиваем блок цилиндров двигателя. Снизу к готовой детали доклеиваем ч.22c. Из ч.22d и 22e склеиваем крышку картера, которую затем доклеиваем к ч.22c. Картер дополняем деталями 22f, g, h. Остальные элементы, то есть - 22i, j, k, l – доклеиваем, руководствуясь при этом схемами, к двигателю. Картер сцепления собираем из элементов 23a, b, c. К ч.23b доклеиваем ч.23d, к которой затем приклеиваем двигатель. В обозначенных на части 23c местах доклеиваем крепления, выполненные из ч.24a, b, c. Ч.25a и b склеиваем между собой сторонами БТП, к ч.25a доклеиваем ч.25c, оклеенную полоской 25d. На ч.25c наклеиваем кружок 25e (в обозначенном месте). Готовый элемент элемент доклеиваем к двигателю спереди. Ч.26a и 26b склеиваем между собой сторонами БТП, затем оклеиваем полоской 26c. По соответствующим сторонам доклеиваем ч.26d и e. Сверху доклеиваем посаженную на шаблон S15 часть 26f. Из склеенных вместе и оклеенных полоской 27d частей 27a выполняем шкив, к которому спереди доклеиваем ч.27c, a сзади - ч.27b. К ч.27c доклеиваем вентилятор 27e с изогнутыми предварительно лопастями. Готовый шкив доклеиваем к ч.26e при помощи эл. 27b. Из ч.28a-c выполняем второй шкив, который крепим к ч.25c при помощи кружка 28d. Оба шкива опоясываем полоской 28e, которую в ходе сборки следует подрезать до нужной длины. Ч. 29a склеиваем с ч.29b, a затем оклеиваем полоской 29c. Спереди доклеиваем туго скрученную 29e. Готовую деталь крепим к двигателю при помощи кружка 29d. Ч.30 собираем согл. схеме. Сначала склеенные вместе ч.30a и b оклеиваем полоской 30c, к ним, при помощи ч.30d, доклеиваем цилиндр, выполненный из ч.30e - h. Готовую деталь доклеиваем в обозначенном месте к ч.25b. Стартер - эл.31 – собираем следующим образом: элементы 31a и c оклеиваем полоской 31b, затем к ч.31c доклеиваем два цилиндра, выполненных из ч.31d-h. Готовый стартер доклеиваем к картеру сцепления ч.23.
Система впуска - выпуска - элементы 32 и 33.
Обе ч.32a наклеиваем в обозначенном месте на блок цилиндров двигателя. К ним доклеиваем ч.32b. Собираем ч.32c, к ней доклеиваем склеенные вместе 32d и e. К ч.32e доклеиваем склеенную в виде трубки ч.32f, a к ней - 32g. Весь узел доклеиваем к ч.32b. Часть 32h приклеиваем к блоку цилиндров, затем собираем ч.32i, j, k. Ч.32i доклеиваем к ч.32h и 32c. К ч.32j доклеиваем 32k и всю конструкцию устанавливаем аналогично 32i. На выпуске ч.32j доклеиваем ч.32l. Воздушный фильтр ч.33 собираем следующим образом: к ч.33a доклеиваем выполненный из ч.33b и c цилиндр, сверху доклеиваем ч.33d и e, всю конструкцию доклеиваем к двигателю. Теперь, при помощи шаблона S16, соединяем фильтр с частью 32g. Ч.34, после придания ей соответствующей формы и сборки, доклеиваем в обозначенном месте к двигателю. Из ч.35a и b склеиваем цилиндр, к которому доклеиваем ч.35c, a к ней – выполненный из ч.35d, e, f цилиндр. Далее склеиваем между собой ч. .35g и h, оклеиваем полоской 35i. К готовой детали доклеиваем ч.35j, k, i. На шаблоне S17 туго свёртываем ч.35ł и 35m. В частях 35g и h проделываем отверстие. Узел, состоящий из ч.35a-f, доклеиваем к двигателю, затем в отверстие в части 35f вдвигаем проволоку S17. На проволоку насаживаем также насос, собранный из ч.35g-l и приклеиваем её в обозначенном на блоке цилиндров месте. На выступающий конец S17 туго навёртываем ч.35n. Затем собираем ч.35o, внутрь неё вклеиваем ч.35p, склеенную в виде трубки. Ч.35p закрываем сверху частью 35q с приклеенной к ней ч.35r. В наборе модели отпечатаны 2 отличающиеся между собой части 35r. Одну можно собрать из отдельных листиков, а вторую можно получить методом выдавливания. Каждый может выбрать более подходящий для него метод. Всю конструкцию доклеиваем к ч.35b. Ч.35s склеиваем в виде трубки, сверху на неё доклеиваем выполненный из ч.35t, u, w цилиндр, весь узел доклеиваем к ч. 35e. Элемент 36 собираем согл. схеме, затем, уже готовый, приклеиваем к блоку цилиндров двигателя. Часть 37a свёртываем в трубку, склеиваем «в стык» и устанавливаем на двигатель при помощи креплений 37b. Если есть желание выполнить провода системы зажигания, то в ч.37a необходимо будет вырезать чёрные поля. «Провода» нужно завести в эти вырезы. «Свечи зажигания» выполняем согл. шаблону S22, провода выполняем из нити или тоненькой проволоки и проводим согласно схемам. Выходящий сзади ч.37a провод, выполняем несколько длиннее, чем необходимо. Он будет подключаться к «катушке зажигания» и его без проблем будет можно укоротить во время установки катушки.
Коробка передач.
Из ч 38a,b,c склеиваем цилиндр, который затем наклеиваем на ч.38d. Ч.38e доклеиваем к ч.23a. Из элементов A, B, C, D склеиваем каркас коробки передач. Готовый каркас оклеиваем обшивкой ч.39a. К обшивке доклеиваем остальные ч.39, то есть - b,c,d,e,f,g,h. Затем ч.40b оклеиваем полоской 40a, готовую деталь доклеиваем к коробке передач. Аналогично поступаем и с ч.40c, d, которые приклеиваем к ч.40b. Склеиваем диски ручного тормоза ч.40e. Между дисками вклеиваем вклеиваем кружок 40f. Весь узел доклеиваем к ч.40d. Следует помнить, что места приклеивания тормозных колодок должны находиться на соответствующей стороне. К дискам доклеиваем туго свёрнутую ч.40g, a к ней - ч. 40h. Тормозные колодки ч.41a доклеиваем в обозначенных местах по обеим сторонам тормозных дисков. Колодки оклеиваем зажимом ч.41b. Ч.41c вклеиваем между зажимом и коробкой передач. Из туго свёрнутой ч.41d выполняем ось ручного тормоза и доклеиваем её к коробке передач. К оси приклеиваем соответствующе изогнутый рычаг, собранный из ч.41e и f. Рычаг соединяем с зажимом при помощи проволочных деталей S19 и S20. Из ч.42a и b собираем корпус механизма переключения передач, внутрь устанавливаем выполненный согласно шаблону S21 рычаг. Всю конструкцию доклеиваем к ч.39e. Теперь можем соединить коробку передач с двигателем. Из ч.43a, b, c, выполняем задние крепления силовой установки.
Двигатель вместе с коробкой передач теперь можем вклеить в раму. Спереди двигатель опирается креплением 29 о поперечину 8. Сзади двигатель крепится следующим образом: задние опоры ч.24 вклеиваются в «карманы» частей 43, установленных по обеим внутренним сторонам рамы. На раме места приклеивания ч.43 не указаны. Их следует определить самостоятельно, осуществляя примерку при помощи уже готового силового агрегата. Правильно установленный силовой агрегат своей задней частью как бы немного опущен вниз. Глубина «карманов» в ч.43 позволяет произвести тщательную регулировку угла наклона.
Тормозная система и привод сцепления.
На туго скрученную ч.44a насаживаем рычаг ч.44c и приклеиваем в обозначенном месте. Ч.44a можно выполнить и из проволоки Ø 1,2-1,3 мм. Ч.44b насаживаем на концы ч.44a и при помощи них устанавливаем конструкцию на поперечину рамы (ч.5). По обеим сторонам ч.44a доклеиваем узлы рычагов, выполненные согласно схем из ч.44d, e, f. Рычаги 44d и 44f соединяем с рычагами 19c при помощи шаблонов S24 и S25, а также частей A. Туго свёртываем Ч.44g, к ней доклеиваем ч.44h, i, j, всю конструкцию вклеиваем между коробкой передач (в обозначенном месте) и внутренней частью рамы ч.1b. Затем ч.44j соединяем с рычагом 39h при помощи детали из проволоки S23, a ч.44i соединяем с ч. 44c, используя шаблон S26 и части A.

Предлагаемая для сборки модель представляет собой этот легковой автомобиль в масштабе 1: 25. Для отделки оконных проёмов дополнительно потребуется прозрачная плёнка. Кроме того, потребуется картон указанной толщины, а для изготовления осей колёс и рулевой колонки, потребуются палочки для игры в Микадо. //Это такие палочки из бамбука, диаметром с зубочистку но значительно длиннее.
ОПИСАНИЕ ПОРЯДКА СБОРКИ
В процессе сборки бумажной модели, необходимо обращать внимание на типовые условные обозначения: Различные линии обозначают следующее:
- - - - -Продавить ножом и отогнуть назад.
- .. - .. Продавить ножом и согнуть вперёд, к стороне, на которую нанесена типографская печать.
- . -. -. - Линия, которой помечаются места приклеивания деталей.
Стрелочки, изображённые на деталях или рядом с ними, показывают на переднюю часть модели (в направлении движения). Стрелочки, которые располагаются в кружке с номером детали, указывают, какая это деталь - левая или правая. Красный кружок вокруг номера детали показывает, что её необходимо усилить, подклеив картоном. Толщина картона должна соответствовать рекомендуемой. Иначе, возможно возникновение проблем с совпадением деталей. Символ ножниц означает, что помеченная таким образом поверхность или линия должны быть соответствующе вырезаны или разрезаны. Цифры красного цвета на деталях указывают на необходимость приклеивания детали с соответствующим номером.
Дет. 1 нужно подклеить картоном, толщиной 1 мм. Также, при помощи подклеивания картоном, необходимо довести толщину дет. 1а до 3,5 мм, а дет. 1b – до 6 мм. Обе эти детали приклеиваются к детали 1, к той её стороне, на которую нанесены соответствующие линии разметки. Детали 1c и 1d необходимо подклеить картоном и приклеить на соответствующие им детали. Дет 1c – на дет. 1a, а дет. 1d – на 1b (см. рис. 1).
Согласно рис 2 из деталей 2 и 2а собираем передние колёсные арки. Детали 2а нужно наклеить на детали 2 так, чтобы клапаны для приклейки на дет. 2 были направлены внутрь арки. Из дет. 3 и 3a изготавливаем задние колёсные арки. Полоска для приклеивания детали 3 должна находиться также внутри арки.
Деталь 4 необходимо подклеить картоном, толщиной 1 мм и аккуратно вырезать. Затем склеиваем дет. 4 и дет.4а. При этом клапаны для приклейки должны быть загнуты на торцы картона сверху (см.рис 3).Эта деталь является шпангоутом и, для придания жёсткости конструкции, приклеивается к детали 1с. Точно так же поступаем и с деталями 5 и 5а, которые приклеиваем к детали 1d. В заключение на дет. 1с, перед передними колёсными арками, приклеиваем к детали 6 и 6а. Маркировка для фар нанесена в передней части. Фары выполняются из дет. 6b - 6d и в соответствии с рис. 4. Детали 6b склеиваем в виде колец, затем вклеиваем в них сначала утолщённые 0,5 мм картоном кружки 6c, а затем, также утолщённые 0,5 мм картоном детали 6d. Готовые фары приклеиваем в обозначенные на дет. 6 места.
Сборку кузова автомобиля начинаем с детали 7. Аккуратно её вырезаем, складываем в соответствии с линиями и придаём выпуклую форму. На рис. 5 показан профиль этой детали. Заднюю часть можно склеить вместе при помощи соединительной полоски (см. рис. 6). Эти детали приклеиваем к обратной стороне детали 1, огибая ее клапанами снизу, к зубчикам колёсных арок и к нижней кромке детали 1d. Предварительно на нижнюю кромку необходимо приклеить две соединительные полоски, к которым позднее будет приклеена нижняя часть стенки задка кузова. А сейчас из детали 8 изготовим нижнюю часть передка автомобиля. К ней нужно приклеить соединительную полосу, сложить посередине и изогнуть. Деталь приклеить к передней кромке основания кузова. При этом она должна выступать на 1 мм снизу. Верхний край должен совпадать с изогнутым краем детали 7. Теперь нижнюю часть задка автомобиля - деталь 9 – можно приклеить к соединительным полоскам на детали 7 и, одновременно, к кромке основания кузова – детали 1d. К детали 10 снизу подклеить соединительную полоску, согнуть в соответствии с рис. 7 и приклеить к клапанам детали 7, а также оклеить вокруг фар. К детали 11 также подклеить соединительную полоску. Она приклеивается вслед за соединительной полоской детали 8. При этом предварительно нужно тщательно проверить её совпадение с вырезами под фары. Декоративная решётка - деталь 11а - сгибается, склеивается и приклеивается на дет. 11. Деталь 12 приклеивается одновременно к дет. 9 и соединительной полоске, расположенной на заднем окончании дет. 10 (см. рис. 8). Детали 13 необходимо придать выпуклую форму таким образом, чтобы она совпадала со шпангоутами. Клапаны по периметру для приклеивания отгибаются назад, клапаны в виде зубчиков же не следует продавливать по линиям и сгибать. Они послужат для закрепления деталей в положении, близком к горизонтальному. Детали 13 приклеиваем к соединительной полоске детали 10 и к шпангоутам. Профиль боковых стенок показан на рис. 9. Обе детали 14 представляют собой внутренние стенки интерьера машины. Они сначала приклеиваются соединительными полосками к основанию кузова и задним колёсным аркам, а затем – к соединительным полоскам детали 13. Для закрытия основания кузова 1 сверху, используется деталь 15. Она должна быть хорошо подогнана и прочно приклеена. При этом передняя соединительная полоска должна приклеиваться к дет. 14. Деталь 16 является крышкой багажника (передней). Она приклеивается к зубчатым клапанам деталей 11 и 13, а также к шпангоуту 4. Перед приклеиванием детали следует придать слегка выпуклую форму. Приборная панель - деталь 17 - сгибается, склеивается в одно целое и приклеивается снизу к дет. 16. Панель приборов являет собой дет. 17а. Она приклеивается в обозначенное на дет. 17 место. Деталь 18 представляет собой дополнительный багажник под задними сидениями. Деталь склеивается в одно целое и подгоняется. Верхняя кромка после сборки своей выпуклой частью должна совпадать с задним шпангоутом. После этого деталь 18 можно устанавливать на её место. Из детали 19 формируем крышку капота (заднего), подгоняем её, приклеиваем. При этом к шпангоуту приклеивать не следует.
Заднее сидение выполняем из дет. 20. Оно собирается в одно целое, причём подушка и спинка должны получить выгнутую, совпадающую с боковыми стенками, форму. Ещё до начала сборки, нам будет нужно вырезать нишу под запасное колесо (заштрихованная область). Затем приклеиваем заднее сидение.
Два передних сидения собираем из деталей 21. Они собираются аналогично заднему сидению. Рулевое колёсо – дет.22 – складываем, склеиваем и вырезаем. Белые поля внутри вырезаем при помощи острия хорошо наточенного ножа. Рулевое колесо насаживается на палочку для игры в Микадо длиной 4,7 см, приклеивается. Вся рулевая колонка устанавливается в машину через отверстия в приборной панели и шпангоуте.
Детали 23 с листа пока не вырезаем. Сначала вырежем при помощи ножа оконные проёмы. Получившиеся отверстия заклеиваем вырезанным по шаблону куском прозрачной плёнки. Теперь, в первую очередь, вырезаем детали 23. Из деталей 23а должны получиться внутренние части, которые необходимо склеить с деталями 23. Загибаем верхние, передние и задние клапаны. Таким образом, наружная стенка приклеивается к загнутым внутрь клапанам на внутренней стенке. Подобным же образом собираем из дет.24 и 24а лобовое стекло, а из дет.25 и 25а – заднее. При приклеивании заднего стекла следует немного приподнять задний капот при помощи ножа для получения задним стеклом соответствующего изгиба.
Крыше – дет.26 – необходимо придать по краям изгиб, подогнать и приклеить. Лучше всего начать с одной боковой стороны. И далее – в следующей последовательности: передняя кромка, вторая боковая сторона и задняя кромка.
Детали 27 сгибаем и складываем согласно рис. 10. Сзади приклеиваем утолщённые картоном детали 27а. Детали 27 приклеиваем в углубления на правой и левой боковинах кузова. При этом, детали 27а должны находиться на одной линии с задней стенкой (см. рис 11). Теперь можно приклеить детали 27b, которые одной частью приклеиваются к дет. 27а, а другой – наклеиваются на дет. 12. Из-за возможного несовпадения линий, места приклеивания в этом случае не обозначены. Детали 27с подклеиваются картоном толщиной 1 мм и наклеиваются на детали 27b. Собираем передний (дет. 28) и задний (дет. 29) бампер. Оба бампера приклеиваем методом «в стык» на отмеченные спереди и сзади кузова места.
Колёса собираем по рисунку 12 из деталей с 30 по 30d. Толщину деталей 30 доводим при помощи картона до 5 мм. По центру необходимо проделать отверстия под оси, изготавливаемые из палочек для игры в Микадо. Внутренние кружочки снаружи нужно прорезать по контуру острым ножом на глубину 2 мм. В полученные таким образом вырезы вклеиваем детали 30а. При помощи картона довести толщину деталей 30b до 1,5 мм и приклеить их к деталям 30а. Из деталей 30с формируем плоские конусы, которые будут играть роль колпаков колёс и приклеиваем их на детали 30b. В завершение дополняем колёса деталями 30d. Они устанавливаются на обратную сторону колеса. Колёса насаживаем на оси (палочки для игры в Микадо) длиной 4,9 см и приклеиваем их.
Деталь 31 приклеиваем внизу передней части основания кузова. Деталь 31а сгибаем в соответствии с рис. 13. Она послужит крепежом для передней оси. Средняя часть основания кузова закрывается деталью 32. Деталь 33 является задней нижней частью основания кузова. Обе детали 33a (опоры задней оси) подклеиваются картоном, толщиной 1,5 мм. Задняя ось укладывается на опоры и закрепляется деталями 33b (см. рис 14). Деталь 34 приклеивается на место заднего регистрационного номера, а деталь 35 приклеивается в середине переднего бампера. Обе таблички, по желанию, можно снабдить регистрационными номерами. Деталь 36 складывается, склеивается, вырезается и дополняется деталью 36а. Получившееся зеркало заднего вида закрепляем на левой двери. //насколько я помню, зеркало на этих машинах располагалось не на двери, а где-то посредине крыла