[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
«Выделите орфографическую ошибку мышью и нажмите Ctrl+Enter»

Страница 2 из 8«123478»
Модератор форума: agrael 
Как сделать модели из бумаги и картона своими руками - Форум » Технология сборки » Технология » Перевод инструкций к моделям - Бронетехника (Танки, САУ, бронеавтомобили и прочая боевая техника)

Перевод инструкций к моделям - Бронетехника
agraelДата: Среда, 03.06.2015, 01:46 | Сообщение # 1
Группа: Модератор форума
Сообщений: 354
Репутация: 211
Награды: 0
Статус: Offline
Здесь будут выкладываться уже готовые переводы по мере поступления. На данный момент в теме находятся следующие переводы по тематике
БРОНЕТЕХНИКА
- танки, бронеавтомобили, БМП, БТР, САУ, артиллерия на ж/д платформах (включая бронепоезда), артиллерия буксируемая, вспомогательная техника вроде тягачей на гусеницах и без. Список по возможности разбит по издателям, внутри издателя - по дате выпуска. В группу "прочие" попали журналы от издателей, инструкции от которых заказывались лишь единожды, либо издатель неизвестен (не был указан).



Переводы по другим направлениям:
АВИАЦИЯ
АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА
ФЛОТ
ПРОЧЕЕ

ВНИМАНИЕ!!!
Эта тема ТОЛЬКО для готовых переводов. Все заявки по-прежнему оставляем в теме Прием заказов на перевод инструкций к моделям. Заявки, выложенные здесь, будут безжалостно удаляться.
То же самое относится и к благодарностям - если уж вам так хочется во всеуслышанье поблагодарить переводчика - сделайте это в основной теме (откуда его легко удалить при текущей чистке), не надо засорять тему с готовыми переводами!


В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:48 | Сообщение # 16
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
Тяжелый танк Т-35 обр. 1932 г. / T-35 wz. 1932 (Modelik 1/2008)
Часть третья
Глушитель (узел 51) выполняем согл. рис.51. Часть 51a склеиваем в приплюснутую трубку согл. контура, нанесённого рядом с этим элементом. На концах вклеиваем ч.51, оклеиваем трубу глушителя ч.51b a к ч.51 доклеиваем ч.51c. Выхлопную трубу глушителя выполняем из ч.51d или согл. wz.20. К ч.35d доклеиваем основание кожуха глушителя (ч.51f) , а также готовый глушитель. Пластины защитного экрана глушителя (ч.51g, 51hL и 51hP) изгибаем согл. формы рёбер (ч.51 и, 51j) и вклеиваем внутрь ч.51f, склеивая между собой кромки стыка этих элементов. Кожухи дополняем согл. рисунка рёбрами (ч.51i и 51j). В глушитель устанавливаем патрубки (ч.51e) , а также доклеиваем кожухи этих патрубков (ч.51k, 51L, 51m).
На корме корпуса, согл. рис.52, на ч.35d доклеиваем люки доступа к трансмиссии (ч.52) с ручками(ч.52a), которым придана соответствующая форма.
Смотровой люк механика - водителя (узел 53) устанавливаем согл. рис.53. Склеиваем между собой наружную сторону люка (ч.53) и внутреннюю сторону (ч.53a), доклеиваем прибор наблюдения (ч.53b) и петли (ч.53c). К ч.35c доклеиваем планку (ч.53d). Смотровой люк вклеиваем в проём, приклеивая его к ч.35c только петлями, что даст возможность иметь в модели открывающийся люк .
Посадочный люк механика - водителя (узел 54) склеиваем согл. рис.54. Правую створку люка выполняем, склеивая между собой ч.54 и 54a. К ч.54a. Доклеиваем нащельник (ч.54b) и запоры (ч.54c), a к ч.54 - петли (ч.54g). Левую створку люка склеиваем из ч.54d и 54e, доклеиваем запор (ч.54f), а также петли (ч.54g). Дополняем люк, вклеивая в выполненные в ч.54d отверстия ручку (wz.21). Люк устанавливаем в модели, укладывая обе его створки вместе в вырез и доклеивая петли (ч.54g) к крыше (ч.35d).
Крышку люка доступа к двигателю (узел 55) выполняем согл. рис.55. После склейки между собой обеих сторон крышки (ч.55 и 55a), из ч.55b и 55c выполняем кольцо броневого колпака. Колпаку (ч.55d) придаём форму, обрабатывая круговыми движениями закруглённого инструмента, на мягкой фетровой подкладке. После придания колпаку сферической формы, его листики склеиваем между собой в стык, a вогнутую сторону окрашиваем серой краской. Приклеиваем кольцо к верхушке крышки люка (ч.55), доклеиваем колпак, а также петли (ч.55e). Дополняем крышку люка, вклеивая в выполненные отверстия ручку (wz.22) и устанавливаем её в модель, приклеивая петли (ч.55e) к ч.35d.
Броневой кожух вентилятора (узел 56) выполняем согл. рис.56. Элементам 56aL и 56aP придаём дугообразную форму, вклеиваем в них ч.56L и 56P и выполненные таким образом сегменты, приклеиваем к ч.35d, а также к краям ч.K-2L и K-2P. В обозначенных местах на ч.56aL и 56aP приклеиваем кронштейны броневого кожуха (ч.56b+56c). Сам кожух склеиваем из ч.56e, в которую вклеиваем боковины (ч.56d), a потом низ (ч.56f), к которому доклеиваем петли (ч.56g). Снизу, в местах обозначенных на ч.56f, вклеиваем в отверстие кожуха планки жалюзи (ч.56i), придавая им произвольный, но одинаковый для всех угол наклона. К ч.56e доклеиваем броневые крышки заправочных горловин (ч.56h). В крыше корпуса, в отверстии под вентилятор, устанавливаем диффузор вентилятора, собранное из ч.56j+56k, a в отверстия лючков доступа к пробкам баков к ч.35d приклеиваем в стык заливные горловины, выполненные из ч.56l+56m. Броневой кожух вентилятора крепим к модели, приклеивая его петли (ч.56g) к крыше корпуса (ч.35d), согл. обозначений на ч.35d.
Буксирные серьги (узел 57) выполняем согл. рис.57. Начинаем с приклеивания к корпусу оснований (ч.57 к ч.35z, a ч.57a - к ч.35). На прут (wz.23) устанавливаем гильзы корпуса (ч.57b), втулки скобы (ч.57g) и втулку торца пальца (ч.57i+57j), а также гайку (ч.57k). К втулкам скобы (ч.57g) доклеиваем саму скобу (ч.57h). Выполненные таким образом узлы приклеиваем к основаниям (ч.57, 57a), обращая внимание, чтобы торцы пальцев (ч.57i+57j) были направлены к оси модели, a шестигранные гайки (ч.57k) – наружу. Это сделает возможным извлекание пальцев. Доклеиваем подкосы носовых буксирных петель: верхний ч.57c и нижний ч.57d, а также подкосы кормовых буксирных петель: верхний ч.57e и нижний ч.57f.
Крышку над заливной горловиной топлива (ч.58), используя винты (wz.24), устанавливаем на крышу корпуса (ч.35d) согл. рис.62.
Фары (узел 59) выполняем согл. рис.58. Сами фары склеиваем из ч.59 и 59a. К лобовому листу модели (ч.35c) приклеиваем сегмент ч.59b+59c. Броневым кожухам (ч.59d) придаём форму и склеиваем листики в стык. В середину вклеиваем сформированные ч.59e и доклеиваем кронштейн (ч.59g). В обозначенном месте на ч.59e приклеиваем фары, сохраняя вертикальным рисунок рассеивателя. К бокам броневых кожухов (ч.59d) доклеиваем петли (ч.59f) и в местах, показанных на рисунке, доклеиваем зацепы (ч.59h). Узел устанавливаем на модель в открытом или закрытом положении. В отверстия в ч.35c вклеиваем винты (wz.25).
Звуковой сигнал (узел 60) склеиваем согл. рис.59 и устанавливаем на ч.35c между фарами, согл. общего рисунка. Внутреннюю часть трубки (ч.60e) следует окрасить зелёной краской.
Катушку с тросиком для натяжки гусениц (узел 61) устанавливаем согл. рис.60. На катушку, выполненную из ч.61, 61 a и 61b, туго навёртываем нить (wz.26), после чего доклеиваем к катушке вилку (ч.61c+61d), a к ней - основание (ч.61e). Весь узел приклеиваем в обозначенном месте к ч.35d (общий рисунок).
Винтовой домкрат (узел 62) выполняем согл. рис.61. К станине (ч.62) доклеиваем рамку (ч.62a), a к ней основание корпуса (ч.62b). Места приклеивания обозначены чёрточками на длинных сторонах ч.62a. Гайку перемещения груза в горизонтальной плоскости (ч.62c) надвигаем на горизонтальный винт (wz.27), проведённый через отверстия в ч.62a и приклеиваем к ч.62b. Корпус домкрата (ч.62d) накрываем сверху ч.62e. На грузонесущий винт (wz.28) поочерёдно устанавливаем: чашку (ч.62k+62l) первую половину воротка (ч.62g+62h), втулку храповика (ч.62i), вторую половину воротка (ч.62g+62h) и направляющую втулку (ч.62f). К окончаниям воротка (ч.62g+62h) доклеиваем ручку (ч.62j). Собранный сегмент вклеиваем в корпус домкрата (ч.62d+62e), в положении, как показано на рисунке. На выступающий конец горизонтального винта (wz.27) устанавливаем и приклеиваем вороток (ч.62m, 62n и wz.29). Готовый домкрат устанавливаем на кронштейнах (ч.49d) и, как показано на общем рисунке, крепим обоймами (ч.49f) к основаниям (ч.49e).
Ограничитель малой башни (узел 63) устанавливаем согл. рис.62 и доклеиваем к ч.35d согласно с общим рисунком.
Ограничитель средней башни (ч.64+wz.30) выполняем согл. рисунку wz.30 и вклеиваем в отверстия в ч.35d согласно с общим рисунком.
Лопаты (узел 65), склеенные согл. рис.63, устанавливаем на правой надгусеничной полке согласно общему рисунку.
Топор плотницкий (узел 66) выполненный согл. рис.64 и рис. wz.32 приклеиваем на правой надгусеничной полке модели (общ. рис.).
Пилу двуручную (узел 67) выполняем согл. рис.65, после чего приклеиваем на правой надгусеничной полке согл. общего рисунка.
Механизм крепления запасных траков (узел 68) устанавливаем согл. рис.66. На правой надгусеничной полке, в обозначенном месте, приклеиваем запасные траки гусеницы (5 шт.), полосы держателей (ч.68), а также петли (ч.68a). К полосам, в местах обозначенных линиями, доклеиваем скобы держателей (wz.34), вкладывая их концы в отверстия, вырезанные в траках гусеницы. Доклеиваем винты, удерживающие полосы держателей (ч.68b+wz.35).
Выполненную согл. рис.67 кирку (узел 69), устанавливаем на левой надгусеничной полке модели, согл. общему рисунку.
Лом (узел 70), собранный согл. рис.68, приклеиваем на правой надгусеничной полке (общ. рис.).
Буксирные тросы (узел 71) выполняем согл. рис.69. Придаём ч.71 по контуру форму, склеиваем концами, на которых, в свою очередь, формируем петлю троса. Доклеиваем с двух сторон ч.71a и надвигаем на трос (wz.38) длинную (ч.71b+71d), и короткую (ч.71 c+71d) втулки. Обрезаем излишек троса и аналогичным способом выполняем вторую петлю троса. Перемещаем втулки в крайние положения и закрепляем их там при помощи клея. Крюки крепления буксирных тросов (ч.71e) изгибаем, как показано на схемах возле этих частей, и доклеиваем к ч.35d. Скобы крепления (ч.71f) приклеиваем к ч.35d. Выполненные тросы устанавливаем на крюки (ч.71 e), укладываем под скобы (ч.71f) и приклеиваем к ним. К скобам доклеиваем элементы крепежа (ч.71g+wz.39). При установке тросов на надгусеничную полку руководствуемся общим рисунком.
Ключ для регулировки натяжения гусениц (wz.40) крепим на правой надгусеничной полке при помощи обойм (ч.72), согл. общему рисунку.
Стойку для удержания крышки вентилятора в поднятом положении (узел 73), выполненную согл. рис. 71, крепим на левой надгусеничной полке модели.
Распылители аппаратуры дымопуска (узел 74), выполненные согл. рис. 72, приклеиваем в обозначенных местах к кормовым грязевым щиткам (ч.35d) (общ. рис).
Лесенки (ч.75) вырезаем и изгибаем вдоль линий. В верхней части части лесенок, в результате загибов планок, должны образоваться зацепы, благодаря которым лесенки можно будет установить на края фальшборта. Во время движения лесенки укладывались на крышке надмоторного люка или на механизме крепления запасных траков.
Опорный подшипник малой башни (узел 76) выполняем согл. рис.73. Из части 76 склеиваем втулку. Вклеиваем её в отверстие в крыше корпуса так, чтобы её нижний край находился в одной плоскости со внутренней обшивкой крыши. Кольца 76a и 76b, после предварительной склейки их между собой, доклеиваем к нижней части малой башни (ч.77).
Выполнение обшивки малой башни (узел 77) начинаем с приклеивания к ч.77 колец подшипника (ч.76+76a), а также ч.77a. Поскольку это является обязательным условием, при помощи наждачной бумаги шлифуем отверстия в этих элементах так, чтобы весь пакет деталей легко и свободно мог вращаться во вклеенном в корпус подшипнике (ч.76). К пакету доклеиваем боковую наружную обшивку башни (ч.77b), a в середину вклеиваем ч.77c. Из элементов 77d, 77e и 77f выполняем передний лист башни и доклеиваем его в стык к фронтальным краям боковой обшивки и нижнего листа башни, согл. обозначениям на ч.77d. Из ч.77g, 77h и 77i собираем крышу башни. Вклейку крыши во всю конструкцию будем производить только после укомплектования интерьера башни. К крыше снизу приклеиваем плафон внутреннего освещения (ч.86).
Поворотный механизм башни (узел 78) склеиваем согл. рис.74 и приклеиваем в обозначенном месте к ч.77a. При приклейке следует оставить зазор между ч.78b и краем отверстия упорного подшипника. В этот зазор войдёт вклеенная в корпус ч.76 (рис.75)
Заслонка пистолетной амбразуры (ч.79) может быть исполнена в двух вариантах – открытом или закрытом. Выбранный элемент приклеиваем в обозначенном месте к ч.77c.
Сумку (ч.80) склеиваем в виде коробочки и приклеиваем на своё место к ч.77c.
Наблюдательный прибор типа «Триплекс» (узел 81) выполняем согл. рис.76 и приклеиваем к ч.77c. Элемент 81c доклеиваем к ч.77c согл. обозначений.
Шаровую установку пулемёта ДТ (узел 82) выполняем согл. рис.77.
Пулемёт ДТ (узел 83) склеиваем согл. рис.78. Ствол пулемёта (wz.42) и газовая трубка (wz.43) своими задними концами должны опираться на ч.83L и 83P, a снаружи их должны охватывать ч.83aL и 83aP Один пулемёт вклеиваем в шаровую установку (ч.82a) согласно рис.77.
К башне доклеиваем крышу (ч.77g+77h+77i) и выполняем люк (узел 84) согл. рис.79. Люк устанавливаем в проёме крыши башни и приклеиваем петли к крыше (ч.84b) (ч.77i). Выполняем ручку люка (wz.44), устанавливаем её во втулки (ч.84d) и приклеиваем к люку (ч.84). Снизу доклеиваем задрайку (ч.84c).
На крыше приклеиваем рымы (ч.85+ wz.45), согл. рис. 114, на котором представлен общий вид башни.
Упорный подшипник средней башни (узел 87) выполняем согл. рис.80. Склеиваем между собой кольца подшипника (ч.87+87a) и в середину, как показано на рисунке, вклеиваем ч.87b. Выполненный таким образом подшипник должен свободно входить в отверстие под среднюю башню на крыше и легко, без сопротивления, вращаться в нём.
Подшипник оклеиваем элементами обшивки. Начинаем с оклейки наружной обшивкой (ч.88). Место стыка кромок ч.88 обозначено на задней части ч.87a чёрточкой. Потом в середину вклеиваем внутреннюю обшивку (ч.88a) и доклеиваем заслонку пистолетной амбразуры (ч.88b). Из элементов 88c и 88d выполняем крышу башни, дополняем её окаймлением люка (ч.88e) и доклеиваем плафон внутреннего освещения (ч.104). Крышу будем устанавливать только по окончании полного оборудования башни.
45 мм пушку 20K (узел 89) выполняем согл. рис.81, склеивая в первую очередь казённую часть (ч.89). Бока казённика изнутри усиливаем ч.89a. Изогнутый в дугу элемент 89b вклеиваем в вырез в ч.89 и склеиваем казённую часть в виде коробочки. Ствол склеиваем из ч.89c, которую оклеиваем ч.89e. Конус (ч.89d) замыкаем непосредственно на стволе, в указанном на рис.81 месте. К казённику доклеиваем ч 89f, а к ней - ствол. Выполняем противооткатное устройство (ч.89g) и приклеиваем его узким концом к ч 89f, а при помощи обоймы (ч.89k) соединяем его со стволом, как показано на рисунке. К ч 89f доклеиваем ч.89h+89i и оклеиваем нижний фрагмент ч.89f элементом 89j. К казённику (ч.89) доклеиваем ч.89IL и 89IP и вклеиваем между ними рычажок (ч.89t). Щиток гильзоулавливателя выполняем из ч.89m и 89n. Мешок гильзосборника (ч.89r) склеиваем в виде корытца, вклеиваем внутрь ч.89s и оклеиваем элементом 89m, к которому приклеиваем планку (ч.89n). Наглазник окуляра прицела (ч.89o+89p) доклеиваем к ч.89m. Готовое ограждение устанавливаем на орудие, как показано на рисунке. К ч.89f и противооткатному устройству (ч.89g) приклеиваем сектор механизма вертикальной наводки орудия (ч.89u, 89wi 89y).


Переводы инструкций
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:49 | Сообщение # 17
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
Тяжелый танк Т-35 обр. 1932 г. / T-35 wz. 1932 (Modelik 1/2008)
Часть четвёртая
Маску пушки (узел 90) выполняем согл. рис.81, 82 и 90. К обшивке башни (ч.88) поочерёдно доклеиваем ч.90, 90a, а также 90b с подклеенными ч.90cL и 90cP, утолщёнными ч.90dL и 90dP Верхнюю кромку маски оклеиваем ч.90b', a нижнюю - ч.90b". Элементу 90e придаём округлую форму. С изнанки подклеиваем ч.90f и оклеиваем ими края ч.90b. Маску выполняем из ч.90gL и 90gP, оклеенных ч.90h. В выполненное таким образом «корытце» вклеиваем ч.90i, утолщённую ч.90j. Маску вкладываем в амбразуру с внутренней стороны башни и в отверстия в ч.90gL и 90gP вставляем цапфы (ч.90u), закрепляя их при помощи клея только к этим частям. В ч.90dL и 90dP цапфы должны вращаться. К ч.90i доклеиваем кольцо 90r и вклеиваем пушку, доклеивая тоже к ч.90i передний торец противооткатного устройства (ч.90g). Из ч.90o и 90p выполняем шаровую установку спаренного пулемёта и приклеиваем её к ч.90i. Из ч.90s выполняем втулку и надвигаем её на ствол, оклеиваем конусом (ч.90t), a снизу ствола, в стык с маской, согл. рис.90 и обозначений на частях, доклеиваем коробку противооткатного устройства (ч.90k, 90I, 90m и 90n). Прицел (ч.90w+90y+90z), выполненный согл. рис.81, устанавливаем «на клей» в отверстия ч.90i, параллельно пушке.
Поворотный механизм башни (узел 91) выполняем согл. рис.83 и доклеиваем к ч.87a и 88a.
Стеллаж укладки пулемётных магазинов (узел 92) выполняем согл. рис.84 и, после наполнения дисками, приклеиваем к ч.88a.
Башенные контейнеры боеукладки 45 мм артвыстрелов (узел 93 и 94) выполняем, опираясь на рис.85. Сначала, в обозначенных местах, к ч.88a доклеиваем нижние полки стеллажей (ч.93L+93aL, 93P+93aP, 94+94a). Согл. рис.86 выполняем 45 мм артвыстрелы (узел 95). Гильзы (ч.95) оклеиваем полосками (ч.93e, 94e), a на снаряды надвигаем (не приклеивая) втулки (ч.93d, 94d). Приклеиваем верхние полки (ч.93bL+93cL, 93bP+93cP, 94b+94c). Между нижними и верхними полками поочерёдно вклеиваем выполненные выстрелы, в первую очередь приклеивая донце гильзы к нижней полке, a затем втулку (ч.93d, 94d) - к верхней полке. Наблюдательный прибор «Триплекс» (узел 96) выполняем идентично узлу 81 и доклеиваем к внутренней стенке башни (ч.88a).
Механизм вертикальной наводки пушки (узел 97) выполняем согл. рис. 87. Ч.97L и 97P, а также свёрнутую во втулку ч.97b оклеиваем полоской (ч.97a) элемент 97b должен быть смещён в сторону продольной оси симметрии башни и приклеиваем в обозначенном месте к ч.97a и 97b. //Понимаю, что бред. Но сборочных рисунков нет, поэтому оставляю, как в тексте. Спереди к ч.97a доклеиваем ч.97d, а также 97e, к которой доклеиваем маховичок. Всю конструкцию приклеиваем к ч.97b, доклеивая плечи ч.97d и 97e к торцам цилиндра 97b.
Сидения в башне (узел 98) выполняем согл. рис.88, а также рисунков wz.47 и wz.48. Сначала устанавливаем в башни консоли подвесов сидений (ч.98, 98aL, 98aP, 98b и 98c), потом доклеиваем кронштейны спинок (ч.98hL и 98hP), а также склеенные и сформированные из ч.98iL, 98iP, 98j спинки, которые приклеиваем к ч.98hL, 98hP и ч.98c. Эти операции выполняем на пластине, a вклеиваемые спинки должны опереться на неё своим нижним краем. На кронштейн сидения (wz.47) надвигаем втулку 98d, к которой приклеиваем подушку сидения (ч.98e+98f+98g). Сзади к wz.47 приклеиваем втулку (ч.98o) для установки кронштейна подножки (wz.48). На кронштейн подножки (wz.48), ещё до окончательного придания ему формы, надвигаем втулку (ч.98l), к которой приклеиваем подножку (ч.98m+98n). К вертикальному концу кронштейна приклеиваем коробку (ч.98p) со спусковой педалью (ч.98r), a снизу подножки (ч.98m) приклеиваем подкос (ч.98k). Кронштейн подножки (wz.48) вклеиваем во втулку (ч.98o), a свободный конец подкоса приклеиваем к кронштейну сидения (wz.47). Готовые сидения вклеиваем во втулки консолей (ч.98c).
После установки сидений в башни, вклеиваем в шаровую установку (ч.90p) спаренный пулемёт ДТ (узел 83).
Вентилятор (узел 99), склеенный согл. рис.89, приклеиваем на потолке башни согл. рис.90.
Люки башни (узел 100) выполняем согл. рис.90. Правый люк подклеиваем планкой (ч.100a), доклеиваем петли (ч.100b), устанавливаем обе крышки одновременно в отверстие на крыше и приклеиваем к крыше башни (ч.88d) петлями (ч.100b). Снизу доклеиваем задрайки (ч.100c). Выполняем ручки люков (wz.49), устанавливаем их во втулки (ч. 100d) и приклеиваем к крышкам.
Лючок в крыше (узел 101) доклеиваем к ч.88d способом, показанным на рис.90.
Перископический прицел PT-1 (узел 102) выполняем согл. рис.91. Внутренний сегмент прицела создаём доклеивая к коробочке (ч.102a) трубу перископа (ч.102), окуляр (ч.102b), наглазник (ч.102c) (который следует изогнуть, придав ему форму прямоугольной рамки), а так же регуляторы (ч.102d, 102e) и диск (ч.102f+102g). На крыше башни приклеиваем броневой кожух (ч.102h), а снизу приклеиваем к нему готовый сегмент.
Устанавливаем весь узел на крышу башни. Выполняем сейчас наружный сегмент прицела. Корпус прицела выполняем из ч.102i+102j. На корпус наклеиваем основание головки прицела (ч.102k+102l), а также саму головку (ч.102m). Наружный сегмент прицела доклеиваем к установленному на крыше башни элементу 102h.
Башню, согл. рис.90, дополняем рымами (ч.103+wz.50).
Опорный подшипник главной башни (узел 105) склеиваем согл. рис.92. Сначала вклеиваем в ч.105 кольцо, склееное из элемента 105a, а потом, снизу ч.105, приклеиваем кольцо, склеенное из ч.105b. Надвигаем на ч.105a элемент 105c, доклеивая его к ч.105a и 105b. Выступающий конец ч.105a оклеиваем полоской ч.105d. Стрелка на ч. 105 указывает на переднюю часть башни.
Выполненную шариковую опору оклеиваем нижней частью наружной обшивки (ч.106+106a) согл. рис.113. В месте, где на ч. 106a нанесена белая полоска, доклеиваем склеенные между собой элементы нижней части ниши (ч.106d+106e), которую оклеиваем остальной частью обшивки (ч.106). Доклеиваем вертикальные полосы (ч.106b). В середину ч.106 вклеиваем ч.106c и вырезаем обозначенную над отверстием под маску пушки полоску ч.106+106c. Доклеиваем изнутри заслонки пистолетных амбразур (ч.106f).
Крышу башни собираем из ч.106g и 106h, склеивая их между собой. Ч.106i склеиваем в замкнутый контур, используя склейки 106i' и приклеиваем кромками в стык с краями крыши (ч.106g+106h). После этого снизу дополняем элементом 106j. К ч.106h доклеиваем окантовку люка (ч.106m), a сверху к ч.106g доклеиваем усиления (ч.106k и 106l), а также упоры люка (ч.106m+106n) согл. рис. 113. Внутри ниши приклеиваем внутреннюю сторону шаровой установки пулемёта (ч.106p), a снаружи к ч.106 приклеиваем ч.106r. Крышу устанавливаем только после укомплектования интерьера башни.
Шаровую установку пулемёта ДТ (узел 107) выполняем согл. рис.93 и рис. 113. Диск (ч.107) в первую очередь оклеиваем окантовкой 107a. Середина канта, обозначенная чёрточкой, должна находиться на высоте чёрточки на наружной стороне диска. Потом оклеиваем диск окантовкой 107b. Здесь также есть соответствующие обозначения. Внутрь окантовки 107a вклеиваем ч.107c, а внутрь ч. 107b - элемент 107d. С внутренней стороны диска (ч. 107) приклеиваем цилиндр шаровой установки (ч. 107g+107h), а снаружи доклеиваем конус, сделанный из ч.107e и 107f. Готовую шаровую установку вклеиваем «встык» согл. рис. 113в отверстие в бортовой обшивке башни (ч. 106+106c).
Пушку KT-28 (узел 108) выполняем согл. рис.94 и 95. Из ч.108 выполняем трубу ствола, которую обматываем ч.108a, a на неё наматываем ч.108b. На ч.108 надвигаем конус (ч.108c) и доклеиваем её к ч.108a. Наклеиваем на ч.108c полоску (ч.108d), а также дульный срез (ч.108e) и задний срез ствола (ч.108f). Люльку выполняем из ч.108g склеенной в виде коробочки. К задней стенке люльки доклеиваем винты противооткатного устройства (ч.108h+108i), приклеиваем снизу полку (ч.108j) и доклеиваем люльку к стволу с использованием клиньев (ч.108k), обращая внимание, чтобы обозначенное на ч.108b место под петли затвора, находилось справа. Петли затвора выполняем из ч.108l и 108m, склеивая их между собой, как показано на рисунке. К раме затвора (ч.108n) доклеиваем элементы 108o и 108p. Затем приклеиваем раму к ч. 108f. Доклеиваем петли и рукоятку затвора (ч.108r). Формируем ограждение затвора (ч.108s) и приклеиваем его в обозначенных местах к люльке (ч.108g). К ч.108s доклеиваем подушки (ч.108t и 108u), a внутрь её - ч.108w. К передней стенке люльки (ч.108g) доклеиваем цилиндры противооткатного устройства (ч.108y). С левой стороны люльки (ч.108g) приклеиваем согл. рисунку сектор подъёмного механизма пушки (ч. 111 c+111 d).
Маску пушки (узел 110) выполняем согл. рис.98 и 99. Вертикальные пластины маски (ч.110L и 110P) утолщаем за счёт, соответственно, ч.110aL и 110aP, a кромки этих узлов оклеиваем полосками ч.110bL и 110bP Раму маски //или – амбразуру выполняем из элементов 110d 110h) так, как показанно на рис.98 и оклеиваем ч.110c, обращая внимание на обозначения на элементах 110c, 110d и 110f. Приклеиваем лобовую часть маски (ч.110j), подклеенную ч.110k и в отверстия в раме маски вставляем цапфы (ч.110m), руководствуясь обозначениями на этих элементах. Цапфенные гнёзда при помощи капли клея соединяем с боковыми стенками рамы (ч.110e и 110f). Вклеиваем внутреннюю перегородку рамы маски (ч. 110i) и доклеиваем заднюю кромку (ч. 110l). На выступающие из рамы цапфы, не приклеивая, устанавливаем подготовленные ранее пластины (ч.110L + 110aL + 110bL и ч.110P+110aP+110bP), после чего весь узел устанавливаем в вырез башни. Доклеиваем утолщённые прикрытия цапф (ч.110nL+110o, а также 110nP+110o). Сверху прикрытия закрываем ч.110p, приклеивая её «встык», a снизу - ч.110r. Между ч.110L и 110nL, а также 110P и 110nP вклеиваем подкосы (ч.110s), a под маской, к ч.106, приклеиваем полосы (ч.110t).
Кожух противооткатного устройства (узел 109) выполняем согл. рис.96 и 100. Сначала вдвигаем пушку в маску, до утыкания ч.108b её в заднюю кромку маски (ч.110l). К ч.110j приклеиваем кожух прицела (ч.109a) и, как показано на рисунке, надвигаем, на ствол и цилиндры противооткатного устройства пластину (ч.109). Противооткатное устройство оклеиваем согл. рис.96 обшивкой (ч.109b). Бронированному кожуху противооткатника (ч.109c) придаём форму корытца и приклеиваем «в стык» к ч.109, доклемвая в месте стыка уголки (ч.109dL и 109dP). К пластине 109 доклеиваем пробки (ч.109e), a к кожуху (ч.109c) спереди приклеиваем пластинку (ч.109f). Согл. рис.100, а также рис. wz.51, выполняем и приклеиваем к ч.109c и 109f запор (ч.109g, 109h, 109i, wz.51).
Согл. рис.97 выполняем прицел (ч.109j 1091) и приклеиваем его «в стык» к ч. 110k.
Механизм вертикальной наводки пушки (узел 111) выполняем согл. рис. 101, в первую очередь приклеивая к ч. 110aL зубчатое колесо (ч.111 + 111a+111b), a потом – механизм привода к ч.110L. К ч.110L поочерёдно доклеиваем ч.111e, 111f, 111g, a снизу ч.111e и 111f доклеиваем маховичок с червяком (ч.111h, 111i, wz.52, 111j и 111k).
Механизм поворота башни (узел 112) выполняем показанным на рис. 102 способом и прилеиваем внутри башни к ч. 105, согл. обозначения на этом элементе.
Наблюдательный прибор типа «Триплекс» (узел 113) выполняем точно так же, как ранее выполняли узлы 81 и 96.
Радиостанцию (узел 114) выполняем согл. рис. 103 и 104 и доклеиваем к ч.106c и 106e, согл. обозначений на этих элементах.
Подвесной пол главной башни и его кронштейн (узел 115) выполняем согл. рис. 105. Работы начинаем со склеивания пола (ч.115+115a). Элемент 115b склеиваем в кольцо, вклеиваем в середину ч.115c и доклеиваем к полу со стороны ч.115a, обращая внимание на размещение болтов на ч.115, которое должно соответствовать размещению кронштейнов пола. Из ч.115dL, 115dP, 115e и 115f выполняем передний кронштейн, из ч.115gL, 115gP, 115h и 115i – боковые кронштейны, a из ч.115jL, 115JP, 115k и 115l - задние. Выполненные кронштейны к полу будем приклеивать после установки на него всего оборудования. Цилиндр (ч.115m+115n) приклеиваем по центру пола (ч. 115) и доклеиваем ч. 115o.
Стойку боеукладки 76 мм выстрелов (узел 116) выполняем согл. рис. 106. К основанию (ч.116) доклеиваем «в стык» гнёзда под выстрелы, склеенные из полосок 116a. Гнёзда перед приклеиванием окрашиваем в середине серой краской. К коротким кромкам основания (ч.116) доклеиваем обшивку контейнера (ч.116b) и доклеиваем изнутри к её вертикальным бокам усиление (ч.116c), a в верхней части, между ч.116c, вклеиваем пластину (ч.116d+116e). В гнёзда (ч.116a) вклеиваем склеенные ранее 76 мм выстрелы (узел 33). Выстрелы также крепим к ч.116d+116e при помощи полосок (ч.33f), как показано на рисунке. Готовый контейнер приклеиваем к полу (ч. 115).
Башенную укладку пулемётных дисков (узел 117) выполняем согл. рис. 107 и, согласно с рис. 106, доклеиваем сверху контейнера к ч.116b.
Барабанный контейнер боеукладки 76 мм выстрелов вместе с сидением (узел 118) выполняем согл. рис. 108. К основанию барабана (ч.118a) приклеиваем вал барабана (ч.118b), доклеиваем подкосы (ч.118c), а также гнёзда выстрелов (ч.118d). В гнёзда устанавливаем и приклеиваем к валу поясками (ч.33f) выстрелы (узел 33). Снизу ч.118a приклеиваем ч.118. В вал барабана вдвигаем ось (wz.55), придаём форму корзине барабана (ч.118e) и устанавливаем её на wz.55. Ось барабана устанавливаем (не приклеивая) в отверстии пола (ч.115+115a), a корзину, длинными плечами, приклеиваем к верху пола (ч.115). Барабан должен вращаться на оси wz.55. Подушку сидения выполняем из ч. 118f, 118g, 118h и 118i. Снизу доклеиваем к ч.118f кронштейны спинки (ч.118j), а также втулку (ч.118m). К кронштейнам доклеиваем спинку (ч. 118k+188I) сформированную, как показанно на рис. 105. На плечах кронштейнов (ч.118j) нанесены чёрточки которые должны облегчить правильную ориентацию плечей. Готовое сидение устанавливаем на конец wz.55, но не приклеиваем. Оно должно поворачиваться на оси независимо от вращения всего барабана.
Подножку (узел 119) выполняем согл. рис. 109 и доклеиваем к полу (ч. 115) согл. рис. 105.
Складное сидение радиотелеграфиста (узел 120), а также походное сидение радиста (узел 121) выполняем аналогично складным сидениям пулемётчиков (узел 21) и согл. рис. 110 и 111.
Выполненные ранее кронштейны пола главной башни согл. рис. 105 приклеиваем к полу и к боковым кронштейнам доклеиваем короткие плечи корзин барабанных боеукладок (ч.118e). После высыхания соединений, верхние концы кронштейнов приклеиваем в обозначенных местах внутри погона главной башни (ч. 105a).
Люк главной башни (узел 122) выполняем руководствуясь рис.113. Задрайку люка (ч.122b) приклеиваем снизу люка, после чего люк устанавливаем в отверстие в крыше и приклеиваем петлями (ч.122a) к крыше башни (ч.106g).
Перископический прицел PT-1 (узел 123) выполняем и устанавливаем на модель аналогично узлу 102, на основании рис.91.
К крыше (ч. 106g) доклеиваем крышку люка (ч. 124).
Окончание не за горами...


Переводы инструкций
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:49 | Сообщение # 18
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
Тяжелый танк Т-35 обр. 1932 г. / T-35 wz. 1932 (Modelik 1/2008)
Часть пятая. Она же и крайняя...
Перископический прицел PT-1 (узел 123) выполняем и устанавливаем на модель аналогично узлу 102, на основании рис.91.
К крыше (ч. 106g) доклеиваем крышку люка (ч. 124).
Медицинскую аптечку (узел 125), выполненную согл. рис. 112, приклеиваем в нише башни к ч. 106e.
Плафоны внутреннего освещения (ч.126) приклеиваем снизу к потолку башни (ч. 106h).
Вклеиваем в шаровую установку (ч.107h) пулемёт ДТ (узел 83) и приклеиваем всю крышу башни «в стык» к верхней кромке боковой обшивки.
Поручневую антенну (узел 127) выполняем согласно рис.113 и рисунков wz.56, wz.57 и wz.58. Антенный ввод склеиваем из ч. 127 и 127a и доклеиваем «в стык» к крыше башни, направляя вырез вправо. Кронштейны поручневой антенны (wz.57) обматываем втулками 127c на нижнем и 127d на верхнем концах, но верхние втулки не приклеиваем. Их перемещение на кронштейнах сможет устранить неточности положения антенны по горизонтали, если таковые появятся в результате мелких ошибок при монтаже. К втулкам 127c доклеиваем пластинки (ч.127b), а также подкосы (ч.127e). Приклеиваем кронштейны к наружной обшивке башни (ч.106). На антенну надвигаем втулки (ч.127f и 127h) в последовательности, которая отображена на рисунке wz.58 и рис. 113. Втулкам оставим возможность перемещения по антенне (wz.58). Согласно с рис.113 устанавливаем антенну на верхние втулки кронштейнов (ч.127d), перемещаем, соответственно, втулки 127f и капелькой клея соединяем каждую из них с одной втулкой 127d. Проверяем горизонтальность положения антенны, в случае необходимости корректируя его перемещением втулок (ч.127d) на кронштейнах (wz.57) и закрепляем их при помощи клея. Выполняем провол антенны (wz.56), вклеиваем в отверстие в крыше, выводим через вырез в ч.127+127a, на конец надвигаем втулку 127g и доклеиваем её к втулке 127h, находящейся на поручневой антенне (wz.58).
Готовую модель можно подретушировать и покрыть матовым бесцветным лаком, однако необходимо принять во внимание, что водорастворимые краски, применяемые для ретуши кромок частей, образцов //это то, что обозначалось сокращениями wz. и других элементов, под воздействием лака могут изменить оттенок, который будет отличаться от типографской краски. Кроме того, подвижные детали модели могут склеиться.


Переводы инструкций
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:49 | Сообщение # 19
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
Основной боевой танк "Leopard 2A4" от GPM (№199)
Часть первая
Общее.
Модель танка Leopard 2A4 можно выполнить в нескольких вариантах, отличающихся степенью сложности и трудоёмкостью. Модель в самом простом варианте, без макета двигателя, фрагментов отсеков экипажа, упрощённой гусеницей и «плоской» поверхностью брони не должна создавать проблем даже моделистам с маленьким опытом. Модель в полной версии предназначена для лиц, уже имеющих определённый опыт сборки моделей из бумаги. Потому что, кроме большой трудоёмкости, трудна она и с технологической точки зрения. Описание сборки относится к модели в полной версии. Однако, в описании будут указаны элементы, которые можно будет пропустить при сборке модели в упрощённом варианте. Места, в которых следует приклеить очередные элементы, помечены красными цифрами, отображающими номер этого элемента. Части, обозначенные цифрой голубого цвета, при сборке модели в упрощённом варианте, можно пропустить. Кроме того, при сборке такой модели, можно пропустить макет силовой установки, посты механика-водителя, командира и заряжающего, а также размещение боекомплекта, не смотря на то, что эти элементы обозначаются чёрными цифрами.
В связи с вероятностью поступления на вооружение польских подразделений и частей танков этого типа, немецкие обозначения выполнены или заменяемыми элементами (фрагменты передних грязевых щитков, кормовых баков), или дополнительными (бортовой номер, знак национальной принадлежности, герб соединения), которые следует наклеить на модель или, используя эти элементы в виде шаблонов, нарисовать. //Далее пропускаю, ибо для нас не актуально.
Буквой A обозначены элементы корпуса, B – силовой установки, C - отделения управления, D - башни, E – ходовой части.
Сборку модели начинаем с корпуса. Из ч. A5a, b, A4b, A3 склеиваем нижнюю часть корпуса //«ванну». Внутрь вклеиваем боковые лонжероны ч. A4a, шпангоуты ч. A6, A8, A5c, A9b, A4c, A7. В верхних лонжеронах ч. A2a вырезаем места, обозначенные символами ножниц. Для придания модели более достоверного вида, можно вырезать в ч. A2aL два круглых отверстия, в которые спереди вклеить ч. A14a с наклеенными ч. A14b. Хоть это и достаточно трудно, но также можно в ч. A2aL и P вырезать 7 продольных отверстий и подклеить спереди ч. A15. Готовые элементы приклеиваем к бортам нижней части корпуса.
Теперь выполняем интерьер отделения управления ч.C1 с оборудованием ч. C2, 3, 4, 5, 7. Ч. C6, после склеивания, приклеиваем спереди к ч. A1b. Готовый интерьер вклеиваем к корпус. В упрощённом варианте отделение управления не выполняем, поскольку люк механика-водителя будет закрыт. Внутрь моторно-трансмиссионного отделения вклеиваем внутренние стенки ч. A10a, b, a потом в нижней и кормовой стенках корпуса вырезаем отверстия в обозначенных местах. В отверстия в днище вклеиваем склеенные ч. A71a, b так, чтобы они с наружной стороны создавали вогнутые гнёзда. В отверстия кормовой стенки вклеиваем склеенные ч. A63a-e.
Теперь подготавливаем верхние листы корпуса ч.A1a, b. В ч.A1a вырезаем отверстие под погон башни и продольные щели, обозначенные символом ножниц. Если будем склеивать макет силового блока, вырезаем также внутреннюю сторону крыши над МТО. Вырезаем её таким образом, чтобы между крышей и краем верхнего листа корпуса осталась щель шириной 0,6 мм, a края обеих этих элементов остались гладкими, не растрёпанными. Также в ч.A1b вырезаем отверстия, обозначенные символом ножниц. Перед приклеиванием обеих элементов к корпусу, обращаем внимание на то, что приклеивать их необходимо внутрь стороной, на которую нанесена типографская печать. К ч. A1a доклеиваем ч. A9 и ч. A11e. Поскольку крыша над МТО разделена, средний фрагмент ч. A11e можно либо вырезать и с его помощью соединить обе части крыши (которую выполним как отдельный элемент), либо оставить, выполняя крышу элементом, открывающимся на петлях (только задняя часть). Ч. A11e приклеиваем спереди к краю ч.A1a. Готовый лист наклеиваем на корпус, опирая его передней кромкой о шпангоут ч. A6. Ч.A1b, с приклеенной спереди ч.C6, наклеиваем на корпус.
Теперь подготавливаем наружные стороны бортовых и верхнего листов корпуса. В боковых элементах, для придания наглядности модели, можно вырезать два круглых отверстия в ч. A2bL, семь продольных отверстий в обеих бортах и крышки бортовых ниш (одна – по левому борту, и две по правому). Крышки бортовых ниш дублируются (в виде ч. A13a), только при их вырезке обращаем внимание на то, чтобы кромки отверстий не были рваными и неровными. Готовые элементы приклеиваем к бортам корпуса. Ч. A13a приклеиваем в обозначенных местах, обращая внимание, чтобы щель, шириной 0,6 мм, была ровной по всему периметру. После приклеивания ч. A2bP, с внутренней стороны к выступающему фрагменту приклеиваем ч. A2c. Выполняя модель в упрощённом варианте, ч. A2b приклеиваем полными, без вырезания в них отверстий. Подобным же образом подготавливаем к приклеиванию верхний лист корпуса. Вырезаем в нём отверстие под погон башни, а также крышу над МТО и крышки лючков на бортах. Эти элементы также дублируются в виде ч. A11a, A12a. Спереди доклеиваем ч. A12c. Готовый элемент наклеиваем на корпус и приклеиваем ч. A11a и A12a. В ч. A1d следует вырезать поле, обозначенное символом ножниц. Можно также вырезать крышку лючка на носу, которая продублирована в виде ч. A37a. Готовый элемент наклеиваем на корпус, a потом приклеиваем ч. A37a.
Далее вырезаем в ч. A38a отверстие под люк механика-водителя и отверстие петель люка (в упрощённом варианте этих отверстий не вырезаем), элемент оклеиваем ч. A38b и всё в сборе вклеиваем в отверстие в верхнем листе корпуса. Теперь доклеиваем мелкие элементы ч. A12d, e, f, g (внутрь которых вклеиваем ч. A12h). Свёрнутые трубками ч. A12j вклеиваем между ч. A12f и g. Ч. A12k приклеиваем в обозначенных местах. Из проволоки, по шаблону, выполняем ручки. Ч. A13c и d наклеиваем на крышки на бортовых листах корпуса. Из проволоки, по шаблону, выполняем ручки. Потом склеиваем крышу над МТО - описание относится к полностью съёмной с корпуса крыше. Элемент, вырезанный из ч.A1a, склеиваем с ч.A11a, соединённой предварительно отрезанным фрагментом ч. A11e с ч. A11c (для придания наглядности из этой части можно вырезать три круглых крышки, спереди подклеить ч. A27a, A28a, A29a, сверху - ч. A27b, A28b, A29b и четырнадцать малых отверстий под крепёжные болты, спереди подклеить ч. A26a, a сверху ч. A26b). Теперь приклеиваем мелкие элементы ч. A30a, b. Накладки ч. 16, 17, 18, и 19 или наклеиваем в обозначенных на генеральном плане местах, или пропускаем эти элементы. Ч. 20a, A23a и A24a наклеиваем в обозначенных местах. Потом на эти элементы наклеиваем ч. A23b, A24b, A25b, A25c. Можно также наклеить ч. A20b, A25a. Внутрь ч. A22b вклеиваем ч. A22a и готовый элемент приклеиваем в обозначенном месте. Потом наклеиваем на корпус очередные накладки ч. A21, 31, 32, 33, 34, 35, 36. 37d и ч. A37e. В случае сборки модели в упрощённом варианте, эти элементы можно и пропустить. Следующими элементами, которые могут создать трудности, являются мелкие накладки ч. A39a, b, c, d, h, j, k. Их следует подклеить картоном и наклеить в обозначенных на генеральном плане местах. В упрощённом варианте эти элементы можно пропустить. В ч.A38e вырезаем обозначенные отверстия, склеиваем с ч. A38c, оклеиваем ч. A38d, вклеиваем выполненную по шаблону ось.
Крышку люка в упрощённом варианте наклеиваем обозначенном месте на постоянно. Если в модели выполняется отделение управления, то люк прикрепим к корпусу при помощи оси в последующих этапах сборки. Ч. 39e после склеивания, наклеиваем на люк ч. A38c, а ч. A39f и g склеиваем между собой и наклеиваем в обозначенном месте на корпус. В ч. A40b, c и d вырезаем отверстия, наклеиваем в соответствующих местах. Ч. A40a, после склеивания в виде коробочек вклеиваем в отверстия на корпусе согласно с цветовой схемой. «Дворник» ч.A40c приклеиваем к среднему прибору наблюдения. Ч. A41b оклеиваем ч. A41c, наклеиваем на ч. A41a и наклеиваем на корпус в обозначенных местах, рядом с приборами наблюдения. Передним грязевым щиткам - ч. A42a придаём соответствующую форму, спереди доклеиваем ч. A42b и доклеиваем к корпусу. В «немецком» варианте заменяем фрагменты щитков согласно с планом размещения немецких обозначений. Выступающие верхние кромки отрезаем и доклеиваем по стороне без типографской печати или ретушируем соответствующе подобранным цветом. Задним грязевым щиткам ч.A43a придаём соответствующую форму, со стороны, на которую не нанесена типографская печать, доклеиваем ч. A43a внутрь, наклеиваем ч. A43b, c,d, e //оставил именно так, как в тексте. Там, возможно, опечатка. Готовые грязевые щитки, однако, не приклеиваем к корпусу до момента исполнения гусеницы, что облегчит её монтаж. Ч. A43f складываем пополам, склеиваем и доклеиваем к кормовому листу корпуса у боковых кромок. Ч. A44a и b наклеиваем на переднем листе корпуса в месте, в котором потом разместим запасные траки гусеницы. В упрощённом варианте можно этот элемент не выполнять. В ч. A45a и b вырезаем отверстия, ч. A45a склеиваем в виде коробочки, в середину которой вклеиваем ч. A45b. Готовые элементы приклеиваем в обозначенном месте на переднем листе корпуса.
В отверстиях в ч. A45a размещаем ось, выполненную из проволоки. Ч. A46a оклеиваем ч. A46b. В ч. A46c и e вырезаем отверстия, в склеенную ч. A46c вклеиваем ч. A46e и наклеиваем на ч. A46a. Ч. A46d придаём форму в соответствии с монтажным рисунком и, при помощи выполненных из проволоки осей, устанавливаем на подготовленных подставках. Готовые элементы приклеиваем в обозначенных на лобовом и кормовом листах корпуса местах. Ч. A47a склеиваем в виде коробочки, спереди доклеиваем ч. A47b, можно также наклеить ч. A47c. Готовые элементы наклеиваем в обозначенных местах на носу корпуса. Фары ч. A48 выполняем по монтажному рисунку и доклеиваем к ч. A47. Ч.A49a, b, c складываем напополам, ч. A49b, c наклеиваем на ч. A49a. Можно также сверху наклеить ч. A49d или просто пропустить эти части. Готовые элементы наклеиваем на корпус в местах, обозначенных на генеральном плане, размещая их согласно с цветовой схемой. Ч. A50, 51 и 52 после склеивания, наклеиваем в обозначенных местах на передних грязевых щитках. Сигнальные лампы ч.A53 склеиваем согласно монтажному рисунку и наклеиваем в обозначенном месте на передних грязевых щитках. В ч. A54a вырезаем отверстие, склеиваем в виде коробочки, в середину вклеиваем втулки, выполненные из ч. A54b. Эти элементы свёртываем так, чтобы внутрь их можно было вклеить кронштейны зеркал заднего вида, выполненные по шаблону из проволоки. Готовые гнёзда приклеиваем в обозначенных местах на передних грязевых щитках. Зеркала заднего вида ч. A55 выполняем согласно монтажному рисунку и вставляем в гнёзда так, чтобы можно их можно было складывать. Или приклеиваем на постоянно, но только в конце сборки модели. Ч. A56, A56 шпангоуты и A56g склеиваем между собой согласно с цветовой схемой, оклеиваем полосками ч. A56m и, после вырезки в них отверстий, приклеиваем к бортам корпуса.
Ч. A57a оклеиваем ч. A57c, спереди вклеиваем ч. A57d и доклеиваем к кормовому листу корпуса. Дополнительным элементом этой части является ч. A57b, из которой, перед приклеиванием, следует вырезать белые поля и наклеить на ч. A57a. Это может быть проблематично, поэтому этот элемент можно и пропустить. Ч. A58 после склеивания, согласно с монтажным рисунком, доклеиваем в обозначенном месте к кормовому шпангоуту. Ящики ч. A59, после склеивания, приклеиваем в обозначенных местах к кормовому листу корпуса. В «немецкой» версии стенку одного ящика заменяем соответствующим элементом согласно плану размещения немецких обозначений. Ч. A60a склеиваем в виде коробочки, на которые наклеиваем ч. A60b с наклеенной ч. A60d. Сверху наклеиваем склеенные между собой ч. A60e. Дополнительным элементом могут быть приклеенные с боков ч. A60c, которые, однако, можно и пропустить. Готовую часть доклеиваем в обозначенном месте на кормовом листе корпуса. Ч. A61 складываем напополам, склеиваем, придаём соответствующую форму и доклеиваем к кормовому листу корпуса.
Ч. A62a и b после склеивания, приклеиваем в обозначенных местах на ч.A59. Ч. A64b наклеиваем в обозначенных местах на кормовом листе корпуса. Из ч.A64a можно вырезать белые поля и наклеить на ч. A64b. Однако, это – дополнительный элемент , который можно пропустить. Ч.A65a приклеиваем спереди к ч. A5a. Можно также из ч A65b вырезать белые поля и наклеить на ч. A65a. Части A66, 67, 68 и 69, после склеивания, приклеиваем в обозначенных местах к задним грязевым щиткам. Ч. A70a, после придания ей формы и вклейки в середину ч. A70b и c, приклеиваем к днищу корпуса. Ч. A72a склеиваем в виде коробки и доклеиваем к кормовому листу корпуса. Из ч.A72b - o выполняем согласно монтажному рисунку кормовые жалюзи. Поскольку эта часть может являться довольно трудной для выполнения, она обозначена как дополнительный элемент. Но отсутствие этого характерного элемента испортит внешний вид готовой модели.
Продолжение следует...


Переводы инструкций
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:49 | Сообщение # 20
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
Основной боевой танк "Leopard 2A4" от GPM (№199)
Окончание.
Теперь выполним бортовые экраны, которые будем устанавливать на модель только после выполнения ходовой части с гусеницами. Ч. A47a, b, c склеиваем в виде коробочек, на которые наклеиваем согласно с цветовой схемой в обозначенных местах ч. A73d. Ч. 73e после склеивания, наклеиваем на ч. A73b и c. В середину ч. A73f вклеиваем ч. A73g. На краях приклеиваем ч. A73g, h и, уже готовые элементы, приклеиваем к ч.A73b и c. Поскольку эти элементы могут быть довольно трудными для выполнения, их можно выполнить из проволоки. В ч. A74a вырезаем обозначенное поле, с внутренней стороны вклеиваем ч. A47b. Весь элемент склеиваем в виде коробочки. Дополнительно можно на ч. A47a наклеить ч. A47c Готовые элементы приклеиваем к ч. A73c.
К ч. A75a, A76a, A77a приклеиваем ч. A75b, A76b, A77b, a потом ч. A75c, A76c и A77c. Далее эти части оклеиваем полосками A75f, g, h, A76f, g, A77e, f. Вдоль нижней кромки доклеиваем ч. A75d, A76d, A77d. Ч. A75e, A76e можно наклеить на ч. A75a и A76a или же - пропустить эти элементы и ч. A78 и A79 наклеить непосредственно на ч. A75a и A76a. Ч. A81a наклеиваем в обозначенных местах на ч. A75a, A76a, A77a. Дополнительно можно на ч. A81a наклеить ч. A81b. Ч. 83g приклеиваем спереди к листам, в местах, в которых спереди приклеены ч. A81a. Приклеиваем таким образом, чтобы их большая часть выступала за края листов. Ч. 82a и b после склеивания в виде коробочек, доклеиваем в обозначенных местах к бортам корпуса вдоль края. Ч. 83a, b, c, d, e, f свёртываем в трубки и вклеиваем между ч. A82a, b так, чтобы между трубками и бортом корпуса оставался зазор шириной в толщину картона. Бортовые листы //скорее всего - экраны крепим к корпусу только после выполнения ходовой части с гусеницами.
Теперь склеиваем детали крыши над МТО. Кожухи вентиляторов ч.A84 выполняем согласно монтажному рисунку. Дополнительными элементами являются ч.A84d и A84g, которые можно пропустить. При склеивании этого элемента следует обратить внимание на размещение камуфляжных пятен. Готовые кожухи приклеиваем в обозначенных местах к крыше МТО, как показано на генеральном плане (крыша МТО наклонена к носу, а верхние кромки кожухов вентиляторов располагаются горизонтально). Ч. A85 склеиваем согласно с монтажным рисунком и наклеиваем в обозначенном месте на крышу МТО. Ч. A85e перед приклеиванием, надрезаем в обозначенных местах на краях и потом придаём округлую, слегка выпуклую форму. Ч. A86 склеиваем также, как поступали в случае с предыдущей частью и приклеиваем к крыше МТО. Ч.A86k туго свёртываем в трубки, которые потом вклеиваем между ч. A36h. Ч. A87 и 88 после склеивания, наклеиваем на крыше МТО в обозначенных на генеральном плане местах. Инструмент, то есть - пилу ч. A89, лопаты ч. A90, ключ ч. A91, кирку ч. A92, лом ч. A93, кронштейн A94 выполняем согласно монтажным рисункам, а затем крепим к крыше МТО и верхнему листу корпуса при помощи застёжек, выполненных из ч. A96a, b. Кронштейн ч. A94 выполняем в сложенном положении, согласно монтажному рисунку. Однако, если крыша МТО будет на постоянно снята с модели, то этот элемент можно выполнить и в разложенном положении. Кронштейн ствола ч.A95 выполняем в сложенном положении согласно монтажному рисунку или самостоятельно, с подвижными шарнирами. Ч. A97a оклеиваем ч. A97b или ретушируем наружную кромку и готовый элемент наклеиваем на корпус вокруг отверстия под башню. Буксирные тросы выполняем из соответствующе подобранного тонкого бельевого шнура (толщиной ок. 1,5 мм) или скрученных вместе нескольких десятков тонких проволочек. Коуши тросов выполняем из ч. A103 и проволоки по шаблону. В случае выполнения модели в «немецкой» версии, доклеиваем к корпусу в местах, обозначенных на плане размещения немецких обозначений, номерные знаки ч. A101 и A102.
Описание сборки моторно-трансмиссионного блока не касается сборки модели в упрощённом варианте. Сборку моторно-трансмиссионного блока начинаем с выполнения боковых гнёзд ч. B1a, b, c. Склеенные гнёзда доклеиваем в обозначенных местах к бортовым стенкам МТО. Блок двигателя и трансмиссии ч.B2 и 3 склеиваем между собой, спереди доклеиваем балку ч. B4. Ч. B5 склеиваем согласно монтажному рисунку и наклеиваем в обозначенном месте. Ч. B6, 7 наклеиваем в обозначенных местах. Головки ч. B8 склеиваем по монтажному рисунку и доклеиваем в обозначенных местах к блоку двигателя. Рифлёные пластины ч. B9, 10, после придания им формы, наклеиваем в обозначенных местах на корпус двигателя. Ч.В11, 12, 13, после склеивания, наклеиваем на верхнюю плиту корпуса двигателя. Ч. B14, 15 после соответствующего придания им формы, приклеиваем в обозначенных местах к корпусу. Корпуса бортовых фрикционов ч. B16 склеиваем согласно монтажному рисунку и приклеиваем в обозначенных местах по бокам моторно-трансмиссионного блока. Оборудование двигателя ч. B17, 18, 19 склеиваем и доклеиваем к двигателю способом, который показан на монтажном рисунке. Ч.B20, после склеивания, наклеиваем на моторную балку. Ч.21, 22 склеиваем и доклеиваем к ч. B20. Ч. B23a в обозначенных местах складываем напополам, вырезаем помеченные поля, надрезаем дуги, обозначенные треугольными символами, доклеиваем ч. B23b. Внимание - если силовой блок устанавливаем "на постоянно", то в отсеке МТО ч. B23 не доклеиваем пока не доклеиваем к двигателю. Если же силовой блок выполняем так, чтобы его можно было демонтировать, то отрезаем бока ч. 23 в обозначенных пунктиром местах. Отрезанные элементы приклеиваем к бортам отсека МТО после установки в нём моторно-трансмиссионного блока. Ч. B23, с обрезанными боковыми фрагментами, наклеиваем на корпус блока согласно монтажному рисунку. Или же, двигатель, без ч. B23, вклеиваем отсек МТО.
Склеиваем внутренние элементы фильтров ч. B24, которые потом наклеиваем в обозначенных местах на корпус двигателя. Если двигатель уже вклеен в отсек, то теперь доклеиваем ч. B23. С этой целью элемент выпрямляем и слегка изгибаем выступающие по бокам края, потом размещаем его в отсеке МТО и доклеиваем к блоку двигателя. Выступающие края отгибаем, подгоняя к боковым стенкам отсека. Потом склеиваем наружные элементы фильтров ч. B25 и наклеиваем на склеенные перед этим внутренние элементы фильтров. Ч. B26 склеиваем и доклеиваем к задней стенке двигателя. После установки блока в отсеке доклеиваем отрезанные перед этим фрагменты ч. B23.
Сборку башни следует начать с подклеивания элементов каркаса картоном. В ч. D1 a следует вырезать отмеченные отверстия.
С «чистой» стороны указанного элемента следует приклеить ч. D3a, D4a и D6a. Если будет принято решение изготовить боекомплект видимым, то в части D4a дополнительно следует вырезать чистые, без типографской печати поля, оставив только рамку. Подготовленную таким образом часть нужно оклеить спереди соответствующими шпангоутами //на схемах не нашёл этих деталей. Может и не шпангоуты имелись в виду…. Все кромки соединять «в стык» (склейки пропущены, по причине подклеивания элемента картоном). В кормовой части башни следует приклеить короб ч. D11 с вклеенным внутрь брезентом. Следующим этапом сборки башни будет выполнение боевого отделения и боеукладки. При склеивании потребуется помощь монтажных рисунков. Эти элементы следует приклеить в соответствующих местах внутри башни. Теперь следует выполнить маску пушки, которую устанавливаем при помощи оси ч. D19a (проводим через ч. D18a, D18b). Здесь очень важна последовательность монтажа, поскольку, в противном случае, будет невозможно продвинуть ось. Внимание: Ч.20c приклеить спереди маски к краю ч. 2a. В кормовой части башни следует приклеить выполненные по монтажному рис. ч. D2 и D9L,P. Предлагаю начать с ч. D2c, а потом ч. D2a.
Ствол, исходя из размеров, спроектирован с расчётом оклеивания отдельными элементами ч. D22d, что придаст ей прочность. Часть D24c вклеить внутрь ствола. В передней части башни вклеить ч.D8a, элементы ч. D8d и D8e. Это - крышки, которые можно выполнить закрытыми или открытыми. При склейке люков следует обращаться за помощью к монтажным рисункам. Люки можно выполнить закрытыми или открытыми. На ч. D34a следует приклеить пулемёт, в произвольном, относительно люка, положении.
Приклеить в обозначенном месте основание прицела - ч. D37. Готовый элемент ч. D38 доклеить к ч. D37. Кронштейны поручней ч.D39 приклеить к бортам башни. На корме башни, в обозначенном месте, приклеить лебёдку, ящик и люк. Остальные мелкие детали, не перечисленные выше, разместить в обозначенных местах согласно генерального плана. На маске пушки следует приклеить ПУ дымовых гранат ч. D42 и ч. D43 (см. монтажный рисунок). К бортам башни доклеить мортирки для дымовых гранат. Следует обратить особое внимание на их установку под правильным, относительно борта, углом. Трубу из комплекта оборудования для подводного вождения танка ч. D43 - 51 склеить по монтажному рисунку. Основание трубы следует вдвинуть в отверстие командирского люка так, чтобы оно опёрлась ч. D48b. В завершение работ над башней следует вклеить в отверстия ч. D7 антены.
Ходовая часть модели состоит из четырёх пар //странно. Их семь, вроде. Наверное ошибка издательства опорных катков, пары ведущих колёс, пары направляющих колёс и четырёх поддерживающих катков. Ведущие колёса склеиваем из зубчатых венцов ч. E11a, ч. E11b, ч. E11c, ч.E11d, ч.E11e, ч.11f. Потом вклеиваем ступицы ч.E11y, ч.E11z - приклеиваем к ним ч. E11s,t,u,w,x. Готовые зубчатые венцы соединяем посредством оси, выполненной из ч. E11g, ч. E11k, ч. E11j, ч. E11r, ч.E11p, ч. E11o, ч. E11n. Готовые элементы приклеиваем в обозначенном месте к бортам корпуса.
Опорные катки склеиваем, руководствуясь монтажными рисунками. Из части E10a, ч. E10b выполняем ось и приклеиваем к ней катки, выполненные из ч. E10b, c, d, e, f, g, h, j, k, l, m, n, o, p. Склеенные катки приклеиваем к балансиру, выполненному из ч. E1, 2, 3, 4, 5, 6a, 6b, 6c, 6d, 7a, 7b, 7c, 7d, 8a, 8b, 9a, 9b, 9c, 9d. Готовые элементы приклеиваем в обозначенных местах к нижней части корпуса.
Направляющие колёса - склеиваем подобно опорным каткам из ч. E13a, b, c, d, e, f, g, h, j, k, l, m, n и приклеиваем к бортовой передаче, склеенной из ч. E12a, b, с, d, e, f, g, h, ,j, k, l, m. Готовый элемент приклеиваем к корпусу в обозначенном месте.
Элементы поддерживающих катков склеиваем из ч. E14a, b, c (меньшее основание) и из ч. 14a, b, c, d, в которую следует вклеить ось ч. E14f.
Поддерживающие катки склеиваем из ч.E15a, ч.E15b, ч.E15c. ч.E15d. Готовые элементы приклеиваем к корпусу в соответствии с рисунком.
Остальные элементы ходовой части такие, как ограничители и отбойники склеиваем из ч. E16a, ч.E16b, ч. E16c и элементов ч. E17a, b, c, e, f, g, h. Готовые части приклеиваем к бортам корпуса, согласно рисунку. Гусеницы следует склеить из полос ч. E18a, ч. E18b. Потом наклеить подушки ч. E18c, ч. E18e. С внутренней стороны приклеиваем гребни, выполненные из ч. E18g, a сбоку гусеницы приклеить ч. E18e, ч. E18f. Придаём форму готовым гусеницам и обтягиваем ими колёса и катки ходовой части.


Переводы инструкций
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:49 | Сообщение # 21
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
САУ Sd.Kfz. 124 Wespe (Halinski ММ 3-4/2007)
Начало.
Описание сборки
Перед началом сборки модели тщательно проанализировать монтажные рисунки.
Все элементы вырезать по линии, а перед приклеиванием старательно придать им форму и подогнать.
Шаблоны (обозначены s1 - s53) выполнить из дерева или проволоки рекомендованной толщины, в соответствии с их формой (рисунки шаблонов приведены в масштабе 1:1).
Элементам овального сечения придать форму, например, с помощью протяжки через край стола;
Все потери окраски, вызванные разрезанием, обрезкой, шлифовкой следует восполнять соответствующим цветом.

Модель довольно трудоёмка. Большое количество мелких элементов требует старательности при их вырезке и придания им формы.
Перед тем, как приступить, к склейке следует ознакомиться с инструкцией. Предложенная в описании очерёдность сборки, не является обязательной и может быть изменена. Однако, при сборке отдельных узлов, всё-таки рекомендуется её придерживаться.
Орудие
Его сборку начинаем с выполнения согл. рис. 1 дульного тормоза и ствола. Сегменты 1l, 1n и 1p соединяем на шпангоутах 1m и 1o. Согласно рис. 3 выполняем каркас затвора и вдвигаем его в склеенную ч. 4c (после дополнения её элементами, показанными на рис.4), доклеиваем к стволу при помощи ч. 4, 4a и 4b. Всю конструкцию дополняем остальными элементами по рис. 4. Согласно рис. 2 выполняем противооткатное устройство и его кронштейн (показанный на рис. 1 - ч. 11-11d и шаблоне s1). Противооткатное устройство устанавливаем только после выполнения люльки. Склеиваем опору ствола (рис. 10) и приклеиваем её к сегменту 1n (рис.1).
Сейчас приступаем к выполнению люльки - рис. 7. Монтаж следует начать с вырезки и придания формы ч. 6a (наружная) и 6 (внутренняя). Закрываем её сверху шпангоутом 6d и верхней полоской 6c. Спереди «в стык» приклеиваем склеенные вместе части 6k и 6j. Снизу приклеиваем зубчатый сектор механизма подъёма орудия (две подклеенные 0,5 мм картоном и склеенные вместе ч. 15, а также ч. 15a, 15b и шаблон s4). Доклеиваем узел опоры противооткатного устройства (рис.6).
Выполненный перед этим кронштейн 11 - 11d вклеиваем так, чтобы концы шаблонов s1 находились между ч. 10d. Точками крепления со стороны противооткатного устройства являются элементы 11a (P и L). Они должны разместиться между ч. 11c и 11b.
Вторая точка крепления противооткатного устройства (ч. 5 - 5n, шаблон s2) находится на ч. 5g. Она будет соединена с люлькой (ч.6a) при помощи двух узлов, выполненных согл. рис. 5. Одиночный кронштейн выполняем следующим образом: из элементов 16a и 16b склеиваем соединительную пластину и доклеиваем к ней нижнюю часть кронштейна, склеенную из ч. 16e и 16d. Элементы 16f и 16g являются рантами, приклеиваемыми к внешним и внутренним частям контура элемента 16e (рис.5). Подобную же функцию для остальных частей кронштейна исполняют элементы 16i, 16k, а также 16m, 16o и 16p.
После соединения в одно целое узлов ствола и затвора с люлькой и противооткатным устройством (шаблон s2 соединяет ч. 5o на противооткатном устройстве и 4k на затворе), орудие готово.
Лафет
Состоит из двух узлов, являющихся зеркальным отображением друг друга, элементов, соединяющих их в одно целое и дополнительных частей. На рис.12 показано выполнение левого бокового узла лафета, правый же собираем аналогичным способом. Вырезаем ч. 23 и придаём её заднему краю «П»- образную форму //как у швеллера- на дуге край закрываем частью 23a. У оригинала этот элемент гнулся из жести, поэтому кромки изгиба не должны быть острыми. Потом внутрь вклеиваем ч. 23b. На подклеенную 1 мм картоном ч. 23c наклеиваем ч. 23h – при необходимости ч.23c шлифуем, чтобы получить требуемую толщину всего узла. Этот узел приклеиваем к ч. 23b так, чтобы изогнутый рант кромки элемента 23 «находил» на него. Теперь доклеиваем спрофилированный и замкнутый шпангоутом 23r и ч. 23f элемент 23e и ч. 23m (подклеенную ч. 23n) а внизу - 23k с доклеенным элементом 23I. Окончание ч. 23e закрываем фланцем, склеенным из ч. 22 и 22a. Соединение должно быть прочным, поскольку это будет точкой крепления щита орудия. Остальные элементы выполняем согл. рис. 12.
На рис. 13 показан следующий этап сборки лафета. Оба подготовленные перед этим согл. рис. 12 узла соединяем полоской 23p, шпангоутами 17 и показанным на рис. 14 узлом ч. 17a - 17e. Дополнительными соединительными элементами будет втулка 23d, вклеенная в отверстия в боковых узлах и ось механизма вертикальной наводки - шаблон s11. Снизу к нижней полосе 23j доклеиваем ось поворота орудия 23s. Собираем также узлы втулок подшипников под цапфы орудия, выполненные согл. рис. 16 (правый) и рис. 15 (левый).
Остальные элементы выполняем согл. рис. 13.
Механизмы горизонтальной и вертикальной наводки орудия выполняем согл. рис. 19 и 17, соответственно.
Механизм вертикального наведения приклеиваем в обозначенном месте к правой боковине лафета - рис. 20. Несколько больше внимания следует уделить механизму горизонтальной наводки орудия (рис.19), поскольку он имеет подвижные элементы. Прежде всего, втулка 30a должна двигаться внутри втулки 30, а весь же узел должен быть прикреплён с возможностью вращения (ось выполнена согл. шаблона s7) относительно кронштейна 21, предварительно приклеенного к лафету. Непосредственно к этому кронштейну приклеиваем снизу и сверху проушины, собранные из элементов 30i, 30j и 30k. Между этими проушинами вдвигаем узел механизма горизонтальной наводки с таким расчётом, чтобы через отверстие во втулке 30 можно было провести ось s7. Выполнение указанных выше элементов подвижными сделает возможным вращение орудия. Стоит упомянуть также и о проблеме, с которой ещё неоднократно нам придётся при придании формы мелким элементам. В случае со втулкой 30c картон следует расслоить, чтобы стала возможной её формовка.
Гидравлический цилиндр подъёма ствола орудия выполняем согл. рис. 18. Шток поршня должен быть движущимся, чтобы сделать возможным движение ствола по вертикали. Сам цилиндр крепим с возможностью качения (ось вращения выполнена согл. шаблона s8) в вилке держателя, показанном на рис. 20. Держатель приклеивается к правому кронштейну ствола, выполненному согл. рис. 5. Вторым шарниром будет соединение вилок штока с кронштейном 25, приклеенным к правой боковине лафета (выполненного согл. рис. 12) при помощи оси s10 - рис.20.
На рис. 20 также показано исполнение и способ сборки цапф крепления ствола - ч. 26 и 26a.
Прицел
На этом этапе мы сможем выполнить согл. рис.21 прицел. Одной точкой крепления он будет приклеиваться к левой цапфе (ч. 26a), а второй точкой крепления - скошенной кромкой элемента 31r - должен быть приклеен к сформированному в виде короба фрагменту левой боковины лафета. Способ сборки, как и выполнение согл. шаблона s14 ограждения затвора, отображён на рис. 22. Предлагаю выполнить узел прицела уже сейчас, но от окончательного его монтажа, пока орудие не будет установлено в модель, воздержаться. Наверняка, в процессе сборки, нам будет нужно по нескольку раз устанавливать и извлекать орудие, a цапфы являются естественным местом его крепления. После установки прицела это будет затруднено.
Узел «орудие-лафет» готов. Теперь мы можем приступить к подготовке узлов, составляющих оборудование внутренней части корпуса.
Двигатель
Двигатель показан на рис. 30. Сборку начинаем с вырезки и придания формы ч. 42, а также закрытия её сверху и по бокам деталями 42a, 42h и 42g. Сверху приклеиваем головку цилиндров, состоящую из склеенных между собой ч. 40o и 40p, а также 42u и 42r. Способ выполнения имитации приливов под крепёжные болты показано на рис. 23 и 24. Оборудование двигателя показано на рис. 25 - 29. Воздуховод ч. 44 - 44d приклеим только после установки всего в силовое отделение узла. Этот воздуховод также показан на рис. 41. Выхлопную трубу к ч. 45e также будем приклеивать в последующих этапах сборки.
Расширительный бачок
Расширительный бачок системы охлаждения двигателя, вместе с трубопроводом, соединяющим его с радиатором, склеиваем согл. рис. 31.
Вентилятор и аккумуляторная батарея
На рис. 32 показан порядок сборки узла вентилятора. Крыльчатку со шкивами соединяем с шпангоутом 51a при помощи втулки 51 c и шпангоута 51d.
Аккумуляторы показаны на рис. 33.
Коробка передач
Сборку коробки передач начинаем с выполнения согл. рис. 34 каркаса её передней части. Каркас оклеиваем обшивкой ч.55 и 55a. Сзади приклеиваем ч. 57r, к ней - цилиндрический узел, состоящий из ч. 57, 57a и 57b. Последняя, сферическая часть, являющаяся кожухом сцепления, состоит главным образом из элементов в виде усечённых конусов 57J - 57I, шпангоута 57i и кожуха выхода приводного вала. Конусообразные части клеим «в стык». Остальные элементы выполняем согл. рис. 35, 36 и 37.
После установки коробки передач в корпусе, соединяем её с двигателем при помощи вала 73i, как показано на рис.53.
Каркас корпуса и оборудование интерьера
Приступаем к сборке каркаса корпуса. Его составные элементы показаны на рис. 41. Этот рисунок также показывает способ установки в корпусе подготовленных ранее элементов. Чтобы не усложнять рисунок, на нём не показан двигатель, но его положение в корпусе очерчено при помощи обозначений на полу.
Основными элементами каркаса являются части 61 (L и P), части 61a-t, в большинстве своём подклеиваемые картоном, толщиной 1 мм, а также шпангоуты 61 g, 61n, 61h и 61i. Старательная вырезка и склеивание этих частей очень существенно, поскольку все ошибки, допущенные на этом этапе, затруднят оклейку корпуса обшивкой. Прошу обратить внимание на монтаж уголков вокруг отсека двигателя - ч. 61x и y, 61k и i, а также 73, 73 a-c (видны на рис. 53). Они должны располагаться на одном уровне с верхней кромкой шпангоутов, как это показано на врезке с увеличением (рис. 41).
После установки вентилятора и двигателя мы можем выполнить из нити имитацию клиновидных ремней, опоясывающих шкивы 43b, установленные на двигателе и вентиляторе, а также - 36d, установленные на генераторе. Эти «ремни» проходят сквозь отверстие в шпангоуте 61h.
Продолжение следует


Переводы инструкций
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:49 | Сообщение # 22
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
САУ Sd.Kfz. 124 Wespe (Halinski ММ 3-4/2007)
Окончание

Имея частично оборудованный корпус, приступаем к выполнению планетарных механизмов поворота //ПМП - согл. рис.40. Четыре пары тормозных лент (рис.38) натягиваем на барабаны, собранные из ч. 60, 60a и 60b. Получившиеся узлы дополняем осями тормозных лент 60d и 60c и приклеиваем к бортам корпуса 61 (L и P). Выполняем тяги привода управления ПМП (рис. 39), кожухи тяг 60i и устанавливаем их между шпангоутом 61f и тормозными лентами – элементы, выполненные согл. шаблона s22. //Сам не совсем понял, но так в тексте .Только сейчас вклеиваем коробку передач и соединяем её с левым ПМП при помощи кожуха 60f и 60g, а также вала 60e. Также соединяем коробку передач с двигателем, как было описано ранее.
Дополняем оборудование отделения управления креслом (рис. 42), рычагами управления (рис. 43) и комплектом педалей (рис. 44). Тягу, выполненную согл. шаблона s27, соединяем с рычагом 63g, a с другой стороны - доклеиваем в задней части коробки передач к рычагу 57e. Интерьер дополняем остальными элементами оборудования, показанными на рис. 53. Эти узлы показаны на рисунках 45 - 52.
Вклеиваем также в боевое отделение пол вместе с оборудованием - рис.69.
Корпус и бронерубка.
Приступаем к оклейке корпуса. В первую очередь приклеиваем обшивку бортов корпуса ч. 75f (L и P), a только потом - днища - ч.75a. Потом следует приклеить обшивку 75 в носовой части корпуса. Её можно увидеть на рис. 81, она входит между обшивками бортов. Правильно приклеенные элементы обшивки 75 и 75f должны выступать над краями элементов каркаса прим. на 0,4 мм в части, где будет крепиться лобовой лист корпуса. Таким образом, будет создано гнездо для крепления листа - ч. 76.
В передней части корпуса, со стороны внутренних оклеек 75f, приклеиваем подклеенные бристолем ч. 75g и рёбра 74h. Снизу корпуса устанавливаем крышки 75d, e, i, j. //может и не крышки. Я на рисунках что-то этих деталей не нашёл…
Сзади обшивки 75a приклеиваем сделанный из ч. 75b-c уголок - рис.74 (увеличенный фрагмент).
Руководствуясь рис. 74, выполняем и устанавливаем в корпус крылья. Они состоят из склеенных между собой ч. 78(L, P) и 78a(L, P), а также дополнительных элементов 78b и 78c. При приклеивании крыльев к корпусу, обращаем внимание на сохранение прямого угла и устранение щелей. Тем более, что фрагменты, на высоте силового отделения и отделения управления будут клеиться «в стык». После установки крыльев приступаем к склеиванию боковых выступов рубки, состоящих из ч. 77 (наружный) и 77b(внутренний), а также замыкающего конструкцию снизу шпангоута 77a. Дополнительно вклеиваем внутрь выступов перегородки 77f и 77g (последнюю – только с левой стороны). Также нам необходимо установить жалюзи - ч. 77c, d, e. Выполненные таким образом выступы приклеиваем к корпусу и крыльям. Задние части элементов 77 пока останутся не подклеенными. Мы сделаем это при сборке бортов рубки.
Борта и кормовой бронелист, после склеивания вместе ч. 81 и 81a и приклеивании их к ч. 77, станут одним элементом. На отрезках стыка с верхней поверхностью выступа 77 приклеиваем полоски 77h. Спереди устанавливаем ч. 81, крепя её к рубке при помощи рёбер 81 e. Согл. рис. 74 вклеиваем остальные элементы конструкции рубки - рёбра 83 и 83a, козырёк 84, 84a, укладки под оружие экипажа 83b, 83c - рис. 61.
Все элементы оборудования интерьера боевого отделения отображены на рисунках 54 -64 и 71 – 72 отдельными узлами. Устанавливаем их внутри САУ согл. рис. 74 и 75. Рис. 74 также показывает, как выполнить кормовой лист рубки (ч. 81f, g, h). Петли (рис. 62) выполняем подвижными. Их ось выполняется согл. шаблона s31 и приклеивается к elementu 76I, элемент же 76m остаётся подвижным.
Рис.74 также показывает способ склейки бронеколпака – рубки механика-водителя вместе с лобовым листом.
Лист - это ч. 76, в которой, после сборки и склейки, вырезаем отверстия под колпак и смотровой люк. Потом склеиваем колпак - ч. 76c (наружная) и 76d, e (внутренние). Внутрь вклеиваем ч. 76f и 76j. В обозначенном под лобовым листом месте приклеиваем приборную доску механика - водителя - ч. 76g, h, i.
Выполняем посадочный люк - ч. 76k и точно такие же петли, как описывалось ранее (согл. рис.62). Крышка люка спереди колпака состоит из ч. 76n, а также 76o-u. Способ выполнения показан на рис. 76. Петли 76t, 76u выполняем подвижными.
Крыша силового отделения
Крышу над силовым отделением выполняем отдельным и не связанным постоянно с корпусом узлом. Это даст нам возможность показать внутренность моторно-трансмиссионного отсека. На рис. 70 показано способ выполнения этого элемента. Вырезаем (включая отверстия) ч. 90 (наружная) и 90a, b (внутренние). Склеиваем их между собой. Получившийся вырез закрываем ч. 90g и 90z. По низу задней кромки приклеиваем полосу 90c. Снизу листа крыши, согл. рис. 70, доклеиваем соответствующе сформированный элемент 91 вместе с остальными частями. Вклеиваем жалюзи (рис. 66), зацепы (рис. 67) и угломер (рис. 68). Над отверстием с правой стороны, при помощи уголков 90p, устанавливаем крышку 90o. По обеим сторонам крыши приклеиваем полосы 90f. Бронированная полоса для защиты лафета орудия приклеена в передней части крыши - ч. 90h-k. Перед бронированной полосой приклеиваем на лист опору ствола, выполненную согл. рис. 73. Внимание! Следует обеспечить возможность вращения верхней части опоры вокруг оси, выполненной согл. шаблона s38. В обозначенном месте приклеиваем на лист кронштейн механизма горизонтального наведения, выполненный согл. рис. 65. И в этом случае нам необходимо обеспечить верхней части опоры (элементы 92 и 92b) возможность вращения. Также должна быть возможность её выдвижения. Именно между „ушек", полученных из элементов 92, нам нужно будет вклеить втулку 30a механизма горизонтального наведения, показанного на рис.19 и уже установленного в орудие.
Орудийный щит.
Монтаж щита орудия показан на рис.70. Щит состоит из двух экранов, являющих собой секторы конуса (ч. 74), внутренних листов (ч.74e) и уголков (ч. 74g). В вырезы в листах 74e вклеиваем фланцы 74f. Это – точки соединения с узлом орудия. Дополнительно соединяем экраны с лафетом при помощи тяг, выполненных согласно шаблона s33. Поскольку вся конструкция может оказаться не очень прочной, она дополнена элементом, соединяющим обе части щита - ч. 74h.
Внимание! Элемент является опциональным, на настоящих САУ его не было.
Сейчас можем установить лист крыши над силовым отделением и орудие в корпус модели.
Корпус укомплектован инструментом, показанным на рисунках 77, 79 - 85. Размещение этих элементов показано на рис.74, 86 и 96.
Ходовая часть.
Внимание! В связи с тем, что катки имеют камуфляжную окраску, рядом с частями, на которые она нанесена, размещены дополнительные буквенные обозначения. Например - aL, - где „a" означает позицию согл. схемы, размещённой на рис. 97, а „L" – обозначает левый борт модели.
Ведущие колёса – их конструкция показана на рис. 87. Сначала вырезаем отверстие в одной из ч. 116c и наклеиваем её на подклеенное бристолем колесо 116d. В получившемся элементе вырезаем зубцы и сзади доклеиваем вторую часть, подклеенную картоном, толщиной 0,2 мм (без вырезанного отверстия, но с нарезанными зубцами) ч. 116c. Остальные элементы доклеиваем согл. рисунка.
Ведущие колёса - показаны на рис. 88. Вырезаем кольцо 117m и оклеиваем его ч. 117b. С внутренней стороны приклеиваем полоску 117a, которая несколько уже ч. 117b. В отверстие вклеиваем собранный из наружной 117c и внутренней 117n частей конус, a по его радиусу размещаем 8 соответствующе сформированных ч. 117. К ним доклеиваем наружное кольцо 117e. Сзади конусной части вклеиваем ступицу, состоящую из двух шпангоутов 117f, оклейки 117g и рёбер 117h. Кольцо 117j вместе с поясками 117k и 117l приклеиваем в обозначенном месте на корпусе. Там же вклеиваем ось 117i и надвигаем на неё колесо.
Опорные катки – их сборка показана на рис. 93. Сам каток состоит из двух подклеенных 1 мм-ым картоном элементов 122p и имитации резиновых бандажей 122o. Вся конструкция оклеивается ч. 122w. По обеим сторонам вклеиваем конусообразные элементы 122s и закрываем отверстия при помощи ч. 122t и 122n. В отверстие последней вклеиваем ось 122m. Каток приклеиваем к балансиру, состоящему из оклеенных полоской 122j шпангоутов 122k. Внимание! Балансир последней пары катков состоит из элементов 122l и 122u. Это обстоятельство отображено на рис. 97. На другой стороне балансира приклеиваем ось 122g, вклеенную в отверстие кольца 122f. Полурессору с наконечниками выполняем согл. рисунку и приклеиваем к балансиру.
Поддерживающие катки, буферы и ролики скольжения рессор показаны на рис. 89 - 92. Конструкция этих элементов проста и не требует особенного описания. Вся ходовая часть машины показана на рис.97.
Гусеницы
Одна гусеничная лента включает около 130 траков. Кроме того, имеются ещё 20 траков, чтобы было можно выполнить изгибы верхней ветви и запасные траки, перевозимые за планкой, которая отображена на рис. 81.
Способ выполнения трака показан на рис. 95. Внутренний элемент ч. 124a оклеивается ч. 124. Гребни - это ч. 124b и 124c. Траки соединяем при помощи пальцев, выполненных согл. шаблона s53.
Внимание! В нумерации частей пропущены номера: 6n, 14a, 61c, 61d, 61e, 90d, 90e.


Переводы инструкций
 
AmbrДата: Среда, 03.06.2015, 01:50 | Сообщение # 23
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Репутация: 0
Награды: 0
Статус: Offline
Ремонтный кран JT-34 (Orlik 025).
Бронетанковые войска это не только танки и самоходные орудия. Кроме традиционных боевых машин в их состав входят также специальные машины, создаваемые на базе танков. Это могут быть и боевые машины, например танки с огнеметами для уничтожения укреплений и пехоты, танки с противоминными тралами или артиллерийские тягачи. Отдельной группой стоят машины технического обеспечения, в состав которых входят: машины обеспечения (боеприпасы и топливо), эвакуационные машины (для быстрой и безопасной транспортировки поврежденных машин с линии фронта до прифронтовой ремонтной мастерской, например CW-34), ремонтные машины (оснащенные оборудованием, для быстрого ремонта и замены узлов танков, главным образом краны). Одним из таких был JT-34 (более поздняя версия SPK-10), выпускавшийся после войны в Чехословакии. Построенный на базе танка Т-34, которому на место башни устанавливали поворотный кран грузоподъёмностью 5 тонн (более поздняя версия 10 тонн). Унификация шасси была обоснована тем, что не нужно было производить новый тип транспортного средства, а использовать запчасти существующей уже боевой машины. Для обороны был оставлен пулемет, который находится в передней части корпуса. После снятия с вооружения JT-34 в течение 20 лет использовался для железнодорожных работ, а некоторые экземпляры эксплуатируются и до настоящего времени.
Основные технические характеристики:
Длина - 8,4 м; Ширина - 3 м; Высота - 2,78 м; Вес - 32 тонны; Двигатель В-2-34; мощность - 500 л.с.; Скорость - 55км/ч; Вооружение - 1 пулемёт калибра 7,62 мм.
Особенности:
Модель предназначена для опытных моделистов. Модель состоит из большого количества деталей, поэтому на сборку может потребоваться много времени. Модель можно собрать:
- с моторным отсеком и отделением экипажа
- с работающей подвеской
- с подвижной ходовой
- с полнопрофильными траками
- с вращающимся и поднимающимся краном
Разумеется, выбор варианта остаётся за моделистом!
Обозначения:
** - наклеить на картон толщиной 1 мм
* - наклеить на картон толщиной 0,5 мм
a - наклеить на бристоль, (ватман) толщиной 0,25-0,3мм
Детали отделения экипажа обозначены А (например А1, А2)
Детали моторного отсека обозначены В (например В1, В2)
Детали двигателя и трансмиссии обозначены С (напр. С1, С2).
Описание сборки:
Корпус.
Постройку модели начинаем с наклеивания на картон толщиной 1мм деталей: 1a, 1b, 1c, 2a, 3, 4a и 5a. Из деталей с 1 по 5 склеиваем ванну корпуса, показанную на рисунках 1 и 2. Нужно обратить внимание на способ склеивания между собой отдельных деталей, который показан на рисунке 2. Далее выбираем степень детализации с интерьером или без него.
Интерьер.
Сборку интерьера начинаем с вклейки опор осей балансиров А1, А2 и В1 см. рисунок 3, чтобы сделать подвижными балансиры, нужно установить оси балансиров, сделанные по шаблону S2. В первую пару корпусов устанавливаем ось согласно шаблону S1. Затем вклеиваем корпуса пружин рессор А3, A4, A5 и B2.
Если есть желание сделать амортизированную подвеску, то нужно вставить в середину пружинки (например, от авторучки), но так, чтобы после установки машины на колеса пружинки были немного сжаты. Это сложная операция и рекомендуется только моделистам с большим опытом. Стоит именно на этом этапе установить балансиры колес, смотреть рисунок 11, детали 15 и 16, а также корпус бортовой передачи, рисунок 12, деталь 17 и механизм натяжения гусениц, рисунок 13, деталь 18.
Затем вклеиваем детали А6, далее огнезащитную перегородку А7 (предварительно можно прорезать отверстия и установить крышки люков А8, А9, А10). Детали отделения экипажа устанавливаем так, как показано на рисунке 4.
Далее из деталей В3 - В10 комплектуем моторный отсек, рисунок 5. Из деталей В11 - В14 изготавливаем топливные баки, рисунок 6, которые вклеиваем между деталями В2 на опоры В10. Собираем деталь В15 как на рисунке 7, устанавливаем её в моторном отсеке между топливными баками В11 и В12 на опоры В10a и В10b.
Двигатель склеиваем из частей С1 - С14 как показано на рисунке 8. Собираем трансмиссию из деталей С15 - С20, а также корпуса редукторов В16 рисунок 9, затем склеиваем фильтры С21 и С22 как на рисунке 10.
Корпус продолжение:
Вклеиваем часть 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 так, как показано на рисунке 18, а затем монтируем подкрылки, детали 14.
Ходовая часть:
Изготовление ходовой части начнем с установки балансиров катков: детали 15 переднего балансира, и детали 16 задних балансиров, собираем по рисунку 11. Если делаем подвижные балансиры и вращающиеся катки, то в балансиры вклеиваем оси S1, S2 и S4. Элементы 16j, 16k, 16l приклеиваем к детали 2 в отмеченных местах около отверстий под пружины. Из деталей 17 собираем корпус бортового фрикциона по рисунку 12 и приклеиваем к задней части деталей 2. Натяжные механизмы гусениц, деталь 18 собираем согласно рисунку 13, но детали d - i не приклеиваем, при окончательном монтаже, эксцентриком отрегулируем натяжение гусениц. Несущие колёса, собираем из деталей 19 по рисунку 14, ведущие колеса из деталей 20 согласно рисунку 15, а ленивцы из деталей 21 по рисунку 16. Если делаем подвижную ходовую, то должны обратить особое внимание на соосность деталей и вращение колёс (отсутствие осевых люфтов). Далее собираем, гусеницы из деталей G1 - G7 внимательно смотрим на рисунок 17. Возможна сборка полнопрофильных (детали G1 и G5 на картон не клеим, а детали G3 и G7 дополнительно наклеиваем на картон) или упрощенных траков. Продолжаем сборку корпуса по рисункам 18 и 19.
Башня:
Сборку башни выполняем из деталей 32 - 35 по рисунку 20. При сборке детали 32 нужно точно подогнать её к отверстию в детали 6. Детали 36i приклеиваем после монтажа подъемника. Подъемник собираем по рисунку 21 из деталей 36, потом соединяем осью S11 с башней. Гидроцилиндры собираем из деталей 37 как на рисунке 21, так, чтобы деталь 37b двигалась в детали 37. По рисунку 22 собираем блоки из деталей 38 и 39, а также осей S12 и S13. Из деталей 40, а также оси S14 собираем опору стрелы, которую приклеиваем к корпусу, пользуясь рисунком 24. В завершение модель можно покрасить бесцветным матовым лаком.
Мы желаем приятно провести время за сборкой модели!

А здесь - в виде документа Word.
Инструкция

Сообщение отредактировал Vladibor - Вторник, 15.06.2010, 17:53
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:50 | Сообщение # 24
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
Легкий танк M-24 Chaffee (WAK 11/2008)
Инструкция по сборке
Легенда:
+ - наклеить на бристоль
* - наклеить на картон, толщиной 0.5 мм
** - наклеить на картон, толщиной 1 мм
**** - наклеить на картон, толщиной 2 мм
O - наклеить гайку
15 (красные цифры) - приклеить часть указанного номера
Сборка модели:
Каркас корпуса.Элементы каркаса W1 - w13 наклеить на картон, толщиной 1мм. Часть 1 наклеиваем на картон, толщиной 2 мм и оклеиваем края полоской 1a. Каркас склеиваем согл. рис.1. Кромке на соединении шпангоутов W7 и W8, при помощи наждачной бумаги, придаём полукруглую форму. Обозначенные серым кромки шпангоутов W11, W12 и W13 сошлифовываем под углом в 45°.
Обшивка корпуса. Снизу приклеиваем часть 2 (красной стрелкой показано направление на нос модели), a к ней приклеиваем части с 2a по 2e.На часть 3, подклеенную картоном, толщиной 0,5 мм, наклеиваем часть 3a. Склейки в верхней части загибаем, оклеивая ими кромки части 3. Из частей 4, 4a, 4b выполняем бронекожух пулемёта (рис.2). Доклеиваем элементы 3b и 4c. Всю конструкцию приклеиваем к шпангоуту W10. В части 5a вырезаем отверстия и, вместе с частью 5, приклеиваем к части 3a. По бокам приклеиваем части 5b, 5c, 5d. Корму корпуса оклеиваем частью 6.Доклеиваем элементы 6a. Приклеиваем части 7, кромки которых оклеиваем полосками 7a (снаружи) и 7b (изнутри). Наклеиваем гайки 7c. Борта корпуса оклеиваем частями 8P и 8L. Кормовую и верхнюю часть корпуса оклеиваем элементами 9 вместе с частями 9a и 9b + VI, а также элементами 10P и 10L. Далее - приклеиваем часть 11 вместе с частями 11aL и 11aP. Оклейку верхней поверхности корпуса завершаем, приклеивая часть 12. Часть 13, наклеенную на картон, толщиной 0,5 мм, склеиваем с частью 13a. Выступающие склейки загибаем, оклеивая кромки части. Приклеиваем к передней части каркаса.
Элементы подвески. Фланец бортовой передачи (рис.3) - часть 14 оклеиваем элементом 14a, между красными линиями. В месте сужения части 14a срезаем по толщине часть 14, приклеиваем к боку части 13 и борту корпуса 8. Спереди приклеиваем часть 15 и оклеиваем элементом 15a. Приклеиваем элемент 16 и 16a - d. К части 14 приклеиваем два цилиндра 17, 17a и 18, 18a, усиливая подкосами 17b, 18b.
Ось поддерживающего катка (рис.4) - к части 19 приклеиваем цилиндр 20, 20a, усиливаем подкосами 20b. Приклеиваем по три на каждый борт корпуса.
Крепление балансиров (рис.5) - часть 21 сгибаем под прямым углом, стороной с типографской печатью внутрь и склеиваем с частью 22. Край оклеиваем частью 22a. К части 21 приклеиваем элементы 21a и 21b. Приклеиваем по 5 шт. к полу и бортам корпуса.
Балансиры опорных катков (рис.6) - цилиндры 23, 23a, 23b и 24, 24a соединяем при помощи элемента 25. Приклеиваем к части 22 так, чтобы просвет между осью и днищем составлял 6,5 мм. Внимание! Два элемента 25 не имеющие обозначения колечка, - это средние, не имеющие амортизаторов, балансиры. Балансиры последних, кормовых опорных катков, направлены к носу модели.
Амортизаторы (рис.7) - к бортам корпуса приклеиваем части 26. Амортизаторы выполняем из частей 27 - 27h и приклеиваем к части 26, а также к балансирам 25.
Ограничители балансиров (рис.8) - выполняем из частей 28 - 28f и приклеиваем по 5 шт. к бортам корпуса.
Механизм натяжения гусеницы (рис.9) - части 29 оклеиваем полоской 29a и приклеиваем к корпусу. Части 30 склеиваем попарно, оклеиваем полоской 30a и приклеиваем к части 29. Части 31 склеиваем попарно, оклеиваем полоской 31a, приклеиваем к части 30, доклеиваем гайки 31b. Части 32 склеиваем попарно, оклеиваем полосками 32a и приклеиваем на балансирах сверху. Из частей 33, 33a, 33b собираем соединители и приклеиваем согл. с рисунком. Длину части 30 для правого и левого борта подбираем опытным путём. Из частей 34, 34a делаем оси направляющих колёс, которые приклеиваем к части 31. Последним элементом этой части корпуса является крюк 35, 35a. Приклеиваем по обеим сторонам в средней части корпуса.
Крылья //Надгусеничные полки . Части 36L и P окрашенной стороной вниз, приклеиваем к бортам корпуса. Сверху приклеиваем элементы 37L и P, а также 40L и P. К крыльям и корпусу приклеиваем кронштейны 41, 41a и 42, 42a, а также мелкие элементы оборудования с 43 по 50, согл. рис. 10 и 11.
Оборудование корпуса. Из частей 51, 51a,b выполняем проушины и приклеиваем по две штуки на носу и корме корпуса. На корме корпуса приклеиваем части 52, 53, 54 (Рис.12). Из частей 55, 55a - x выполняем буксирный крюк и приклеиваем внизу кормовой части корпуса (Рис. 13). Из частей 56, 56a-e выполняем жалюзи над силовым отделением (Рис. 14). Выполняем согл. рис 15 указанные элементы из частей 57 - 57e, и приклеиваем сбоку жалюзи. Из частей 58 - 58d выполняем элементы согл. рис 16. Сбоку приклеиваем части 58e. К элементам обшивки 11a приклеиваем части 59.
Узел притока воздуха (рис. 17) - К бокам части 60 приклеиваем склеенные между собой части 60a и 60b. Вклеиваем распорки 60c и кронштейны 60d. После вклейки жалюзи 61, оклеиваем обшивкой 62, 62a. Вклеиваем жалюзи 63 и закрываем элементом 64. Сверху доклеиваем части 65 - 65b. После приклеивания узла к корпусу, доклеиваем петли 66.
Люки (рис. 18) - Склеиваем между собой части 67 и обработанные наждачной бумагой части 67a, оклеиваем полоской 67b, сверху приклеиваем часть 67c. Которой, предварительно, с помощью выдавливания, придана соответствующая форма. Из частей 68 - 68c выполняем приборы наблюдения, из частей 69 - 69d плечи петель, части 70 приклеиваем сбоку люка и оклеиваем частями 70a. Из частей 71 - 71d выполняем вентилятор (рис. 19). Ограждения фар и элемент перед люком механика - водителя выполняем согл. рис. 20 и 21.
Ходовая часть. Поддерживающие катки-части 75 - 78a; рис. 22.
Опорные катки - части 79 - 82d; рис. 23.
Направляющие колёса - части 83 - 86d; рис. 24.
Ведущие колёса-части 87 - 89c; рис. 25.
Гусеницы (рис.26) -Лист с частями G1 разрезаем на прямоугольники вдоль красных линий. Потом вырезаем в них все белые поля (без точки). Склеиваем отдельные траки согл. рисунка, закручивая бумагу на шаблонах из портняжных булавок. Потом вырезаем два прямоугольника, обозначенные точкой. Далее вклеиваем гребни G2 и приклеиваем зубья G3. Траки соединяем между собой при помощи булавок с обрезанными остриями.
Башня. В первую очередь из шпангоутов ww1 - ww4 склеиваем нижнюю часть каркаса и оклеиваем частью 90. Кромки шпангоутов ww1 и ww2 следует сошлифовать под соответствующим углом. Из частей 91, 91a, 91b выполняем узел вращения башни и приклеиваем снизу каркаса (рис.27). Верхнюю часть каркаса выполняем из шпангоутов ww5 - ww14 (рис.28). На пруте диаметром 5 мм свёртываем трубку из части 92. На этой трубке из элементов 93, 93a свёртываем последующие трубки. На трубке 92 они должны вращаться с усилием. После установки узла между шпангоутами ww10 и ww11, приклеиваем трубки 93a к шпангоутам, обращая внимание, чтобы трубка 93 не оказалась приклеенной. Из части 94 делаем втулку, которую приклеиваем перпендикулярно трубке 93. Позже мы установим на ней ствол пушки. К шпангоутам ww10 и ww11 приклеиваем части 95 и 96, a к ним - части 95a и 96a. Приклеиваем нижнюю часть каркаса и оклеиваем верхнюю часть обшивкой - частями 97 - 101. В кормовой части башни приклеиваем ящик, выполненый из частей 102 - 102f. Приклеиваем элементы оборудования 103 - 115. На пруте диаметром 2 мм. свёртываем трубку 107. Частям 106 и 115 слегки изгибаем в дугу (рис.29). Из частей 116 - 116c, согл. рис. 30, выполняем колпак вентилятора. Сборка командирского люка показана рис. 31. Овальные отверстия в части 117h следует подклеить плёнкой. Из частей 118 - 118e выполняем петли люка. Ящик 119 размещаем с правой стороны части 102, на кронштейне 102e. Ствол пушки свёртываем из части 120. На стенках ствола должно быть два слоя картона. Окончания ствола оклеиваем частями 120a и b. Из частей 121, 121a и b выполняем маску пушки, ствол вклеиваем в неё и надвигаем на втулку 94 (рис.32). Из частей 122 – 124, согласно рисунку 33, выполняем станок пулемёта. Пулемёт (рис.34) выполняем из частей 125 - 125f и устанавливаем на станке. Ствол пулемёта 126 свёртываем в тугую трубку и вклеиваем в часть 121.
Остальное оборудование. Согл. рис. 35 выполняем шаровую установку пулемёта со стволом и приклеиваем к части 4. Задние фонари, звуковой сигнал и передние фары выполняем согл. рис. 36 - 38. На левом крыле размещаем аптечку, выполненую из частей 133, 133a-c (рис.39). В держателях на правом крыле размещаем топор и лопату (части 134, 135) (рис.11). Черенки лучше всего выполнить из палочек, согласно приведённых образцов 134a и 135a. Буксирный трос укладываем на зацепы III и части 43. в завершение следует, пользуясь шаблоном, дорисовать звезду на кромках жалюзи силового отделения.


Переводы инструкций
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:50 | Сообщение # 25
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
Бронеавтомобиль Staghound Mk I (Modelik 14/2008)

ОПИСАНИЕ СБОРКИ МОДЕЛИ
Модель, исходя из большого количества частей и сложность их сборки, рекомендована для опытных моделистов. Перед началом сборки модели следует ознакомиться с листами, тщательно изучить монтажные рисунки и описание сборки. Получившиеся после резки кромки белого цвета ретушируем соответствующе подобранными под цвет красками. Перед сборкой модели следует также подготовить необходимый инструмент: ножницы, скальпель для вырезания отверстий, клей, краски для ретуши (кромки частей рекомендуется ретушировать до их склеивания), картон, толщиной 1 и 0,5 мм (для подклеивания частей), а также запас проволоки диаметром 0,5 - 1 мм - для выполнения частей по шаблонам, которые приведены в масштабе 1:1.
Сборка модели требует терпения. Детали несколько раз необходимо примерить и подогнать, а потом уже приклеивать. Линии изгибов лучше всего продавить тупым ножом или остриём циркуля. Это сделает возможным получение чёткого изгиба части по всей длине линии. Символ кисти (два соединённых вместе чёрных прямоугольника //? Сам не понял. Возможно в оригинале эти прямоугольники и выглядят, как кисть…), нанесённый на часть, означает, что данную часть следует окрасить соответствующей краской со стороны, на которую не нанесена типографская печать. У некоторых частей нанесён символ апострофа „’ ". Он обозначает внутреннюю часть соответствующей (без символа апострофа) детали. Обе эти части следует склеивать «чистыми» (без типографской печати) сторонами. Дополнительно, чтобы облегчить сборку модели, применено деление частей интерьера: все элементы отсека для экипажа имеют префикс "A", элементы силового отделения - "B", элементы корзины башни "C" и элементы интерьера башни - "D". Если будет принято решение внутренность машины не выполнять или выполнять интерьер только отдельных отсеков, то лишние части можно пропустить.
СБОРКА МОДЕЛИ
Сборку модели начинаем с наклеивания элементов каркаса корпуса на картон, толщиной 1 мм. Рекомендуется оставить подклеенные элементы на пару часов или на ночь. После высыхания, элементы аккуратно вырезаем. Торцы некоторых шпангоутов потребуют обработки наждачной бумагой. На этих элементах нанесены соответствующие обозначения. Конструкцию склеиваем согласно рис.1. Чтобы облегчить себе сборку интерьера, советую элементы K15 - K17, 20 приклеить только после укомплектования элементов интерьера. Шпангоуты K12 и K19 вклеиваем последними – они замыкают внутренность модели модели. В рабочем порядке они будут опираться на полоски K8a, K9a, K4a, K6a. Шпангоут K19 приклеиваем стороной без типографской печати внутрь. После склейки каркаса приступаем к выполнению интерьера отсека экипажа (если принято решение его делать, конечно). С этой целью оклеиваем внутренность частями A1,a-c, пользуясь рис. 40. Потом, при помощи частей A2 - A9, оклеиваем место установки переднего моста подвески (рис.40). На этом этапе сборки предлагаю выполнить все элементы интерьера. С этой целью пользуемся рисунками 9 - 29, 31. Места приклеивания отдельных узлов и частей отображены на рисунках 35, 37 - 40. Стеллаж под коробки боекомплекта, ч.36 (рис.25) вклеиваем только после окончания работ над интерьером модели и закрытием его частями K19/6. Снаряды выполняем на основании рис. 28 - часть снарядов используем для приклеивания их в корзине башни. Крепление снарядов показано на рис. 33. Некоторые крепления сделаны с учётом двухрядного размещения снарядов (крепления 40b, 40c), a некоторые – только в один ряд (40c). Об этом информируют обозначения на отдельных частях (например - 40, 40f, 40g). Пулемёт вместе с шаровой установкой склеиваем отдельно и вклеиваем в завершающей фазе сборки модели в отверстие в частях K17, 7 (рис. 30).
Моторный отсек выполняем по рис. 40. Оклеиваем его элементами B1 - B2. Потом приклеиваем к стенке B1 готовую нишу с оборудованием (рис. 35, 36) и оклеиваем снаружи ч. B3. Топливный бак выполняем из комплекта El. B4 (рис. 34). //Так и в тексте. Чтобы облегчить себе установку двигателя внутрь, предлагаю сначала выполнить радиаторы вместе с крепежом. Радиатор состоит из ч. B15b, склеенной в виде коробочки. К бокам приклеиваем облицовку ч. B15a, a ко всему готовому узлу - крепления ч. B15. Всю конструкцию вклеиваем внутрь, со стороны ч. K19 и B3. Дальнейшим действием будет исполнение двух двигателей. Способ сборки показан на рис.75. Дополнительно дополняем их деталями согласно с рис.82. На рисунках показан левый двигатель. На рис. 74 и 77 показано способ установки и правого, и левого двигателя. Правый двигатель, относительно левого, имеет зеркально установленные элементы B9 и B10, а также ч. B7j-i. Готовые двигатели устанавливаем внутрь при помощи элементов B14. (рис. 76). Готовый моторный отсек закрываем ч. K19. Имея готовый интерьер, предлагаю выполнить ряд корпусных деталей. Корпус оклеиваем обшивкой ч. 1-7. К ч. 4 доклеиваем надмоторные крышки ч. 4a,b соединяющиеся с перегородкой ч. 4d при помощи ч. 4c (рис. 40). К ч. 7 приклеиваем готовую шаровую установку вместе с пулемётом. Верхний лист дополняем деталями, показанными на рис. 3. Основания под приборы наблюдения и крышки люков выполняем из элементов 9-11, а также внутренних частей A52 - рис. 4, 6, 7. Заднюю подвеску выполняем из комплекта частей 13-14. Способ его сборки показан на рис. 57 и 58. Рессоры задней подвески состоят из комплекса элементов 15. Весь узел подвески в сборе устанавливаем в корпус при помощи соединителей ч. 17, которые собираем на основании рис. 51. Дополняем деталями узлы ч. 18 (рис. 52) и 19 (рис. 47). Готовую конструкцию показано на рис. 68. По возможности, можем доклеить к корпусу буксирные проушины ч. 42 и элементы ч. 36 (рис. 43). Передняя подвеска, исходя из возможности изготовления поворачивающихся колёс, в сборке более трудоёмка. Основание передней подвески, комплект ч. 20,21 выполняем по аналогии с задней подвеской на осн. рис. 60, 61. Механизм поворота показано на рис. 60 – подшипник, а на рис. 48 – всю конструкцию в сборе. Рессоры выполняем из комплекта частей 23 (рис. 53) и крепим к подвеске, так как показано на рис. 59. Готовую подвеску приклеиваем к корпуса при помощи комплекта элементов 25 (рис. 56 и 69, 70). Дополняем деталями привода - части 26 (рис. 55), 27 (рис. 40, 54). Весь узел в сборе показан на рис. 69, 70. Готовую подвеску дополняем дополняем карданными валами – их сборка показана на рис. 66, 67 и 71. По возможности дополняем днище корпуса элементами 44 и листами 1j-l. Колёса выполняем на основании рис. 45 и 46.
Протектор подклеиваем картоном, толщиной 1 мм и аккуратно вырезаем. Края протектора шлифуем так, чтобы у места приклеивания к ч. 29c получился плавный переход до толщины 0,5 мм. Эта операция придаст протектору весьма эффектный вид, а колёса, в итоге, приобретут мощный, «внедорожный» вид. Готовые колёса приклеиваем к подвеске в заключительной фазе сборки модели – после наполнения её всеми деталями. Передние крылья ч. 30 подклеиваем картоном, толщиной 0,5 мм. После придания формы - приклеиваем к передней части корпуса (рис. 100). Дополнительно крепим снизу ч. 30a. Контейнеры выполняем из элементов 32 (рис.100) //Наверное – ошибка. По рисунку – это задние крылья. Может быть, имелись в виду ящики на передних крыльях ч. 31. Задние крылья выполняем из элементов 32, аналогично передним крыльям. К левому крылу дополнительно наклеиваем табличку ч. 32a. Бортовые двери, комплект элементов № 33, выполняем при помощи рис. 8. Внутренняя сторона двери показана на рис. 5. Готовые двери приклеиваем к корпусу при помощи соединителей 33c и 33e. Наружные ящики, вместе с топливными баками, выполняем при помощи рис. 41. Готовые, приклеиваем в обозначенных местах к корпусу. Баки дополнительно крепим полосками 35k к узлам ч. 37 (рис. 63), предварительно приклеенными к корпусу. Передние фары, комплект частей № 38, выполняем на осн. рис.65 и приклеиваем к лобовому листу (7), как это показано на рис. 100. Приклеиваем также к лобовому листу детали ч. 39. Задние фонари вместе с колпаками выполняем из комплекта частей 40 согласно рис. 42, приклеиваем их в кормовой части корпуса. Выхлопные трубы - комплект частей 41 – собираем согласно рис. 44 и приклеиваем к ч. 5. Приклеиваем также крышки заправочных горловин - части 5c-f (эти элементы выполняем аналогично ч. 50 (рис. 64). Дополнительное оборудование (инструменты) склеиваем по рис. 72 и 73 и приклеиваем в обозначенных на корпусе местах. Крышки над моторным отсеком выполняем на основании рис. 63. Готовые комплекты приклеиваем к корпусу при помощи ч. 50f. Тогда же, «на постоянно», приклеиваем ч. K19 стороной без типографской печати вверх. Башню выполняем из части 51, которой придана соответствующая форма. С внутренней стороны приклеиваем ч. D2 и D2a. Снизу тело башни оклеиваем ч. D1. Готовую башню дополняем отдельными деталями (рис.89) и люками (рис. 96). Внутреннюю часть башни дополняем деталями ч. D3 (рис.90), ч. D13 (рис.93), D14 (рис. 94). Размещение элементов внутри башни показано на рис. 95. Потом приступаем к выполнению пушки. Способ сборки показан на рис.97. Готовая пушка крепится к листу (D17) при помощи соединителей (D17c) рис. 97, 98. Пулемёт- ч. D19 выполняем аналогично как, в случае с A51 - рис. 30 (не хватает только частей A51l-o). Пользуясь случаем, можем выполнить второй пулемёт, состоящий из эл. 61 (он будет установлен на башне). Лист D17 дополняем деталями согл. рис. 98 и приклеиваем со стороны без типографской печати наружную часть из комплекта деталей ч. 54 (рис.91). Пушку крепим к листу при помощи эл. 17c (в этом месте можем сделать пушку подвижной). С наружной стороны, на выступающую ч. D18m, приклеиваем маску - ч. 54i,,j (рис. 92). Осталось выполнить корзину башни. Выполняем её на основании рис. 86 и 88. Дополняем деталями ч. C2 (рис. 78), C3 (рис. 78), C4 (рис. 83) и креплениями для снарядов C5 (рис. 88), которые выполняем аналогично с подобными в отсеке для экипажа. Крепления снарядов дополняем снарядами, используя ч. A40. Сидения выполняем из эл. C6. Готовую корзину приклеиваем к башне (внутрь ч. D1), сохраняя соответствующую её ориентацию относительно башни (стенка из эл. C4 направлена к носу башни). Приклеиваем готовые колёса и остальные, не приклеенные ранее детали. Последним приклеиваемым элементом будет пулемёт ч. 61. Приклеиваем его к башне, к ч. 55, при помощи wz. 28. Готовую модель можно покрыть матовым лаком. Модели можно придать более эффектный вид, добавив прикрепляемые к крыльям свёрнутый брезент и канистры.


Переводы инструкций
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:50 | Сообщение # 26
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
Бронеавтомобиль Д-12 (Modelik 22/2008)

ОПИСАНИЕ СБОРКИ МОДЕЛИ
Модель не относится к трудоёмким, однако требует особого внимания при склеивании закруглённых фрагментов крыльев и мелких элементов. У моделиста, для выбора, есть два варианта исполнения модели. Первый вариант – полная версия – с интерьером отсеков экипажа и моторного, открывающимися люками и крышками. Второй вариант – упрощённая версия – без интерьеров отсеков экипажа и моторного. Перед началом сборки модели следует ознакомиться с листами, тщательно изучить монтажные рисунки и описание сборки. Получившиеся после резки кромки белого цвета ретушируем соответствующе подобранными под цвет красками. Перед сборкой модели следует также подготовить необходимый инструмент: ножницы, скальпель для вырезания отверстий, клей, краски для ретуши (кромки частей рекомендуется ретушировать до их склеивания), картон, толщиной 1 и 0,5 мм (для подклеивания частей), а также запас проволоки диаметром 0,5 - 1 мм - для выполнения частей по шаблонам, которые приведены в масштабе 1:1. Сборка модели требует терпения. Детали несколько раз необходимо примерить и подогнать, а потом уже приклеивать. Линии изгибов лучше всего продавить тупым ножом или остриём циркуля (при этом следует соблюдать осторожность, чтобы не разрезать картон). Это сделает возможным получение чёткого изгиба части по всей длине линии.
Буквами 'L' и 'P' обозначены части, которые приклеиваются по правому или левому борту модели (L-левый, от водителя, борт).
//Для сокращения, сторона детали, на которую не нанесена типографская печать, мною обозначается СБТП
СБОРКА МОДЕЛИ
Описание сборки модели разделено на две части – описание для упрощённого варианта (с упрощённым двигателем и без интерьера машины) и для полного варианта (со всем двигателем и интерьером). Для облегчения сборки, элементы, составляющие интерьер модели, обозначены буквой A, a части, которые будут дополнять элементы интерьера, помечены буквой B. В случае отказа от выполнения модели в полной версии, эти следует элементы пропустить.
Ходовая часть обеих вариантов должна быть выполнена полностью, со всем оборудованием.
Ходовая часть с оборудованием
Раму шасси склеиваем из частей 1p-1ap и 1l - 1al. Оставшиеся два лонжерона оклеиваем полосками 1b, предварительно окрасив их со СБТП в чёрный цвет. Оклейка будет слегка выступать над краями ч. 1-1a (рис. 1,3). Затем приклеиваем остальные части рамы – комплект из ч. 2 (средняя балка), комплект из ч. 3 (задняя балка) и переднюю балку - комплект из ч.5, согл. рис. 3, 43. Между лонжеронов ч.1 вклеиваем свёрнутую в рулончик ч. 4. Крепление двигателя ч. 6 и 6a склеиваем в виде коробочки и приклеиваем на обозначенные места на внутренних сторонах лонжеронов 1a (рис. 6, 43). Задний мост выполняем из комплекта деталей ч. 7 и согл. рис. 11. Можно сразу склеить задние диски ч. 13 и приклеить их на концах части 7c, вдоль wz. 2. Часть 11d склеиваем в виде коробочки и приклеиваем её к основанию ч. 7c и 13. Рессору выполняем из комплекта деталей ч. 8. Приклеиваем её, предварительно придав форму, к балке ч. 3 при помощи ч. 8e и wz. 2. Рессору соединяем с мостом при помощи ч. 11d (рис. 11). Переднюю подвеску выполняем из комплекта деталей ч. 9, согл. рис. 6, 8, 9. Балку, полученную после склеивания ч. 9, 9a и 9b, прикрепляем к раме при помощи рессоры (ч. 10) и крепления (ч. 9e, f) рис. 8. Подвеску дополняем wz.4 (размещаем её на концах балки 9) и ч. 9g, к которой приклеиваем по обеим сторонам wz.4. Она будет являться соединяющим с диском 11 элементом. К ч. 9g, с изнанки, приклеиваем ч. 9h, на концах которых крепим wz.5 при помощи оклеек 9i.
Задние амортизаторы выполняем из комплекта деталей ч. 12 и согл. рис. 5, а передние - из комплекта деталей ч. 15 (рис. 2). Приклеиваем эти части в обозначенных на лонжеронах рамы местах (рис.3). Рулевое управление выполняем из комплекта деталей ч. 14 и согл. рис. 3, 4. Часть 14 приклеиваем непосредственно к ч. 9g. Подпорки под крылья (возвышения) выполняем из частей 16 и 17 (рис. 3, 43). Подпорки под переднее крыло выполняем из эл. 19, 19a и приклеиваем в передней части рамы (рис. 3). Выхлопную трубу вместе с глушителем выполняем из комплекта деталей ч. 18 и согл. рис. 7 и 43. Всю конструкцию крепим к раме при помощи ч. 18d и 18k. Если модель выполняется в упрощённом варианте, то ч. 18c следует соединить с полом (ч. 41) при помощи ч. 35. Если модель выполняется в полном варианте, то - с последующими частями 35, которые будут соединять выпускную систему с двигателем (рис. 14). //Рисунков первых этапов сборки нет, поэтому точнее ничего написать не могу…Колёса выполняем из комплекта деталей элементов 38-39 и согл. рис. 10. При сборке колёс следует сохранять точность и осторожность по причине выступания спиц (ч. 38d, 38i). Можно не выполненять эти части из картона и заменить их проволочными элементами. Одно колесо является запасным и его нужно приклеить к ч. 40 при помощи ч. 51. Готовые колёса приклеиваем к дискам ч. 11 и 13.
На этом этапе сборки необходимо принять решение, каким будет вариант сборки модели – полный или упрощённый.
Описание сборки упрощённой версии модели
Работу начинаем с наклейки элементов каркаса W1-W8 на картон, толщиной 1 мм, как это показано на рисунке 19. Шпангоут W1b следует в обозначенном месте дополнительно обработать наждачной бумагой. Снизу приклеиваем нижнюю часть пола - ч. 41. Дополняем обшивку корпуса элементами 40, a, b (см. рис. 35). Заполнение округлого выреза дополняем изнутри оклейкой ч. 40d и основанием, ч. 40c. Предлагаю сразу выполнить арку //или амбразуру маски пулемёта ДТ из комплекта деталей 42. Процесс изображён на рис. 25. Сам пулемёт можно выполнить из элементов 42d, e, f или wz.11. Дальнейшую очерёдность склеивания элементов указывает нумерация частей. Из комплекта деталей ч. 43 выполняем боковые крышки капота (рис. 20) и приклеиваем по обеим сторонам ч. 40. Из ч. 44 выполняем защиту заливной горловины для охлаждающей жидкости (рис. 35). Из ч.45 выполняем бронированные жалюзи воздухопритока (рис. 35), a из ч. 45a – имитацию петель. Из комплекта деталей 46 и 47 выполняем бортовые двери вместе с петлями и бронированными крышками смотровых приборов согл рис. 22 и, частично, рис. 18. Подобным же образом выполняем крышку смотрового люка водителя ч. 48 и стрелка ч. 49, а также - крышку на кормовую пулемётную амбразуру (ч. 49g,h,i). Две дополнительных, бортовых установки пулемётов выполняем из ч. 50 (рис. 35) и приклеиваем по обеим бортам (ч. 50 основание, ч. 50a конусообразный выступ и 50b – замыкание конуса). Крепёж запасного колеса выполняем из предварительно сформированной части 51 (способ формовки нарисован рядом с частью) и приклеиваем по левому борту. Из комплекта деталей ч. 52 выполняем крылья. Это – довольно трудный этап сборки модели, требующий придания части соответствующей формы. В процессе сборки руководствуемся рис. 35. Крылья предлагаю наклеивать на так называемую подклейку, то есть – фрагменты крыла, которым придана соответствующая форма, наклеиваются на маленькие кусочки бумаги. Снизу подклеиваем частями, восполняющими цвет. // на листе см. детали, возле которых написано «uzupełnienia kolorόw» Ч. 52e является боковой оклейкой крыльев. Крылья, склеенные из эл. 52-52d, после оклейки боковой оклейкой // хм… ч. 52e крепим к полу модели при помощи ч. 52g. В передней части соединяем крылья «в стык» с нижней кромкой корпуса при помощи ч. 52g. Сзади – при помощи ч. 52f. Потом, из эл. 53, выполняем задний фонарь (рис.33). Из эл. 54 передние фары (рис.32), которые крепим между бортом корпуса и крылом (ч. 52d) при помощи wz. 13 (рис. 21 и 35). Дополнительно под левой фарой крепим изготовленный из эл. 55 (рис. 34) звуковой сигнал. Передний бампер выполняем из элементов 56 и согл. рис. 21. Основание под турель пулемёта Максима выполняем из эл. 57 (рис. 28 и 31). Элементы же турели - из ч. 58 (рис. 31). Внимание: перед приклеиванием на постоянно wz.16 стоит установить на него выполненный ранее согл. рис. 29 из комплекта деталей ч.59 пулемёт Максима (крепление пулемёта - при помощи ч. 59m). Основанием под пулемёт является ч. 59, которую склеиваем в виде коробочки. Дополняем деталями 59a-e, приклеивая по бокам ч. 59. Рукоятки - склеиваем из ч. 59f и проволочки, выполненной согл wz.15. Ствол пулемёта выполняем из ч. 59g, которой придана форма цилиндра. По бокам вклеиваем предварительно подклеенные ч. 59h и 59i, которые будут играть роль шпангоутов. На ствол 59g наклеиваем полоски ч. 59j и 59k. Пламегаситель //я так думаю, что это он. Рисунка то нет…склеиваем со свёрнутой в рулончик ч. 59l. Завершающим элементом – крепление к основанию - приклеиваем ч. 59m с вырезанными под проволоку wz.16 отверстиями. Имея полностью укомплектованный корпус, можем приступать к сборке двигателя, который приклеим снизу, к ч. 41. Двигатель выполняем согл рисункам 12 и 15. Используем только элементы 20, 27, 31 (c, d, e), 32 (b, c, d), 33, 30a-d. Двигатель приклеиваем в обозначенное место к полу корпуса, ч. 41. Весь узел приклеиваем к раме.
Описание сборки полной версии модели
Выполнение модели в полной версии сложнее и требует больше времени. Но, зато конечный результат, вознаградит все труды . Имея уже готовое шасси вместе с оборудованием, начинаем работу со сборки двигателя. Процесс показан на рис. 15. Готовый двигатель дополняем ремнём (28k) и коробкой передач - элементы 31-33 (рис. 13). Выхлопные трубы выполняем из эл. 35 согл. рис. 14, 16. Часть 35 должна соединиться с ч. 18c. Двигатель крепим в раме к элементам 6 и 6a (они соединяются с ч. 20 двигателя). Радиатор выполняем из комплекта частей 37 и согл. рис. 13. Радиатор приклеиваем к эл. 5 рамы при помощи ч. 37e, a ч. 37g - с ч. 25c двигателя. Начинаем сборку корпуса. Предлагаю начать сборку с интерьера. Детально этот процесс проиллюстрирован на рис. 23 и 23a. Интерьер дополняем деталями, показанными на рис. 24, a также 26, 27. Обшивку корпуса выполняем из комплекта деталей ч. 40 (вырезаем отверстия под крышки и бортовые двери), а также, изнутри, ч. A1 Отдельные стенки склеиваем между собой «в стык» или же при помощи заранее подготовленных склеек. Имея готовую обшивку корпуса, выполняем интерьер, дополнительное крепление пулемёта ДТ из эл. A11 (рис. 30), а также кормовую установку пулемёта с самим пулемётом (рис. 25). Обшивку, после подгонки её к полу, склеиваем между собой. Последующая сборка деталей корпуса с наружной стороны аналогична той, что приведена в описании сборки упрощённой версии, поэтому нет смысла повторяться здесь. Не вклеиваем, естественно, заполнение отверстия в крыше ч.40c и 40d. В случае выполнения интерьера машины, следует выполнить внутренние поверхности бортовых дверей (согл. рис.22) и боковых крышек капота (рис.20).


Переводы инструкций
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:50 | Сообщение # 27
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
Перевод предоставлен камрадом nempobur
Японский лёгкий танк Ha-Go (WAK 1/2010)
Масштаб 1:25
Автор модели - Роман Холевяк
Японский легкий танк Тип 95 "Ха-го" был сконструирован в 1934 году. Он был основным японским танком во время II мировой войны. В 1936-45 годах было построено более 2 тысяч экземпляров "Ха-го". Несмотря на слабое бронирование и относительно слабое вооружение, он позволил с успехом заполучить для Японии немало территорий (в частности крепость в Сингапуре). Лишь внедрение американцами танков M4 "Шерман" привело к тому, что "Ха-го" был признан устаревшим.
Модель для склеивания представляет машину из второй роты 7-го танкового полка, в 1942 году действовавшего на острове Лузон (Филиппины).
Технические данные:
Длина 4,38 м
Ширина 2,07 м
Высота 2,28 м
Снаряженная масса 7 400 кг
Бронирование 6 - 12 мм
Скорость 45 км/ч.
Вооружение: 37-мм пушка и два 7,7-мм пулемета
Инструкция сборки модели
Для сборки модели дополнительно будут нужны:
- картон толщиной 0,5 и 1 мм
- отрезки медного провода разного диаметра
- палочки диаметром 2 мм (напр. зубочистки)
- портняжные булавки
- краски для ретуширования кромок
- клеи: напр. "Момент" для подклеивания больших площадей и цианоакриловий клей для мелких деталей
Обозначения, применяющиеся на листах:
+ - деталь наклеить на ватман
* - наклеить на картон толщиной 0,5 мм
** - наклеить на картон толщиной 1 мм
символ ножниц - вырезать белое поле
спираль - деталь свернуть в тесную трубочку
спираль с цифрой - свернуть трубочку на проводе указанного диаметра
Красными цифрами обозначено место приклеивания деталей с указанным номером.
Голубая фигура около детали показывает, как сгибать или выдавливать деталь.
ВНИМАНИЕ! Белые поля, на которые приклеиваются детали, меньше, чем соответствующая деталь.
Каркас корпуса склеиваем из деталей W1 - W11 согласно рисунку 1. Оклеиваем его обшивкой 1 - 8a согласно рисунку 2. В детали 4 можно заменить печатные жалюзи изготовленными из отдельных полосок 4c, которые приклеиваем с внутренней стороны. Дополнительно используем детали 3a, 4a, 5a, 6a, 7a и 7b. В обозначенных местах приклеиваем детали: 1a - 1f, 2a - 2h, 4b, 5b, 6b - 6d, S1 - S4 (рис. 3). Из деталей 9 - 9c, S1, S3 изготавливаем жалюзи, которые вклеиваем в отверстие на верхней части корпуса (рис. 4).
В нижней части корпуса приклеиваем детали 10. Внутри детали 10 просверливаем в корпусе 4 отверстия диаметром 2 мм, обозначенные красным кружком. Из деталей 11 - 11d изготавливаем кожухи пружин амортизаторов подвески (рис. 5). В деталях 11a и 11c проделываем дырочки диаметром ок. 0,8 мм. Согласно рисунку 6 изготавливаем кожухи бортовых передач: детали 12 - 12c, 13 - 13b, 14 - 14b и 15. Ось ведущей звездочки S5 делаем из зубочистки. Согласно рисунку 7 изготавливаем натяжной механизм гусеницы, детали 16 - 16b, 17,17a, 18 - 18e, S6 - S8. Из деталей 19 - 19c изготавливаем кронштейны поддерживающих роликов гусеницы (рис. 8). Аналогично изготавливаем вторую пару кронштейнов из деталей 20 - 20c. Из деталей 21 - 21d изготавливаем поддерживающие ролики (рис. 9). Полоску 21d наклеиваем по обводу роликов. Ролики устанавливаем на шаблоне S9, так чтобы расстояние между ними составляло 2 мм. Ролики приклеиваем к кронштейнам, а все вместе - к бокам корпуса в обозначенных местах. Рычаги изготавливаем согласно рисунку 10 из деталей 22 - 26b, S9 - S11. Рычаги вклеиваем в отверстия в сторонах корпуса, так, чтобы просвет под дном составлял ок. 1,5 мм. Провода S11 всовываем в отверстия в деталях 11c.
Передние крылья изготавливаем из деталей 27 - 28a согласно рисунку 11 и приклеиваем к бокам корпуса и детали 8. Левое заднее крыло делаем из деталей 29 - 3la (рис. 12). Заднее правое крыло - из деталей 32 - 33a (рис. 13). На левом крыле располагаем ящик - детали 34 - 34b, домкрат - детали 35 - 37c (рис. 14), лопату и кирку - детали 38 - 39c. На правом крыле приклеиваем глушитель - детали 40 - 40j, S15. К корпусу приклеиваем крышку коллектора 41, а к глушителю - крышку из сетки 42, SI6. Из деталей 43 - 43b, S17, S18 изготавливаем переднюю буксирную петлю, а из деталей 44 - 44b, S17, S18 - заднюю петлю. На задней стенке прицепляем с помощью полосок 45 буксирные тросы S19, S20 и лампу 46 - 46d (рис. 15). Фары изготавливаем из деталей 47 - 47d согласно рисунку 16 и приклеиваем на передней плите корпуса.
Гнездо пулемета. В детали 48 вырезаем неполную окружность, обозначенную красной линией, и отгибаем вперед. Образовавшуюся щель оклеиваем деталью 48a, доклеиваем конус 48b, 48c. Ствол пулемета изготавливаем из детали 48, формируя его на шаблонах S21, S22 (рис. 17).
Ленивцы склеиваем из деталей 50 - 52b согласно рисунку 18 и вклеиваем на шаблоны S6 в задней части танка. Ведущие звездочки склеиваем из деталей 53 - 57 (рис. 19) и приклеиваем спереди корпуса. Несущие катки изготавливаем из деталей 58 - 59a, S23 согласно рисунку 20. Размещаем их в тележках 60 - 60g (рис. 21) и приклеиваем к рычагам, всовывая на оси S1l. Гусеницы склеиваем из деталей 61 - 61d согласно рисунку 22.
Каркас башни склеиваем согласно рисунку 23 из деталей W12 - W16. Снизу приклеиваем деталь 62, а к ней детали 62a и b, из которых состоит механизм вращения башни. Сверху приклеиваем деталь 63. Стороны каркаса обклеиваем деталью 64. Гнездо (детали 65 - 65c) и пулемет (детали 66, S21, S22) изготавливаем аналогично тому, как ранее, и приклеиваем в задней части башни. Приклеиваем люк 67 вместе с петлями 67a, S1. Наверху башни приклеиваем люк, сделанный из деталей 68 - 70a согласно рисунку 24. Сборка пушки (рис. 25). К башне приклеиваем деталь 71. Из деталей 72a, b, c склеиваем каркас, который оклеиваем деталью 72. Все вместе приклеиваем к дет. 71. Склеиваем вместе детали 73, 73a, b. Из тонкой бумаги склеиваем трубочку (2 слоя бумаги) на проводе диаметром 1,5 мм длиной 9 мм. Приклеиваем ее к детали 73 на высоте пунктира. Это будет ось вращения пушки. Из деталей 74 - 74c склеиваем коробочку, в которую вклеиваем ствол 75, свернутый на проводе диаметром 2 мм. Все вместе приклеиваем к детали 73b. С помощью оси S24 соединяем ствол с гнездом так, чтобы он мог вращаться. И наконец соединяем башню с корпусом.


Переводы инструкций
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:50 | Сообщение # 28
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
Перевод предоставлен камрадом nempobur Все благодарности – ему. Я только выкладываю его работу.

Средний танк PzKpfw III Ausf.J (GPM 292)
Используя опыт, полученный во время конструкторских работ над танками Panzer I и Panzer II, в 1935 году немецкая промышленность приступила к постройке среднего танка. Это должна была быть машина на основе оригинальных немецких решений (Panzer I и II основывались на решениях, заимствованных у английских и шведских машин). Этими танками должны были быть вооружены три роты танковых батальонов, тогда как четвертая должна была быть вооружена тяжелыми танками Panzer IV. Для машины был принят криптоним Zugfuhrerwagen. Уже с самого начала танк вызывал много споров и недоразумений. Одним из них был калибр орудия. Инспекторат танковых войск (Гудериан) требовал танковую пушку калибром 50 мм, тогда как Управление вооружения считало, что достаточным будет калибр 37 мм. В конце концов был принят вариант 37 мм, такой же, как пехотная противотанковая пушка Pak 37. "Тройка" с самого начала была технологически очень передовым танком. Много конструктивных решений применяются до сих пор, в частности торсионная подвеска и полуавтоматические коробки передач. Эти решения приносили конструкторам много проблем, потому танк вошел в серийное производство позже, чем Panzer IV. Первые четыре серии, выпущенные небольшими партиями по 10-15 штук, были переданы в танковые части в качестве экспериментальных машин в 1936-38 годах. В конце концов для серийного производства был принят вариант E. Экипаж состоял из пяти человек (командир, наводчик и заряжающий, механик-водитель и радист). Танк имел внутренний телефон и радиостанцию, что не было столь очевидно в боевых машинах других государств. Во время сентябрьской кампании 1939 года количество "троек", состоявших на вооружении, было небольшим, поэтому только французская кампания показала преимущества и недостатки этого танка. Самым большим из недостатков было орудие. Гитлер требовал вооружить танки 50-мм пушкой KwK 50 mm. Однако Управление вооружения проигнорировало это решение (случайно или нет) и вооружило танки пушкой KwK 42 mm. Через несколько месяцев, когда Гитлер узнал об этом, между ним и инженерами состоялась резкая перепалка по поводу неуважения к его решению. Позже он попрекал этим конструкторов при каждой возможности. Так что своим вооружением танк обязан случаю. В последующие годы роль "тройки" уменьшилась вследствие появления на поле боя советских танков КВ и Т-34. Броня и вооружение танка оказались недостаточными. Танк был заменен в серийном производстве танком "Пантера".
Всего с 1939 до 1943 года изготовлено 5934 танка. Передовое шасси "тройки" было использовано для постройки штурмового орудия StuG III.
Модель, которую вы будете собирать, представляет Panzer III версии "J", вооруженный орудием KwK 39 L 60, в цветах 24-й танковой дивизии (восточный фронт).
Технические данные:
Экипаж - 5 человек; снаряженная масса - 22300 кг; длина - 5560 мм; ширина - 2950 мм; высота - 2500 мм; скорость - 40 км/год.; запас хода - 144 км по шоссе, 95 км по бездорожью; вооружение - орудие 5cm KWK 39 L 60, пулемет MG 34.
ОПИСАНИЕ СБОРКИ:
Сборку модели начинаем с того, что склеиваем ванну корпуса - дет. 1. Потом вклеиваем внутрь ванны каркас, состоящий из деталей T1, T2, T3, T4, T5, T6, T7. Ванну корпуса дополняем деталями 1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f, 1f1, 1g, 1h, 1i. Детали 1jP, 1jL приклеиваем с внутренней стороны дет. 1 и обклеиваем их деталями 1j1. Усиливающие накладки - детали 2, 2a, 2b, 2c - приклеиваем к ванне согласно рисунку. Крепления задних крюков изготавливаем из деталей 3, 3a.
В следующей фазе сборки приклеиваем элементы ходовой части - детали 4, 4a, 5, 5a и крепления поддерживающих катков - дет. 6. Внутрь ванны вклеиваем внутреннюю часть боевого отделения - детали 7, 7a.
Потом по очереди монтируем крепления торсионов из деталей 8, 9, 9a, 9b, 9c, 10, 10a. Внутренние усиливающие элементы боковин корпуса склеиваем из деталей 11, 11a, 11b, 12, 12a, 13, 13a.
Пол танка изготовляем из дет. 15, оперев ее на дет. T8. Торсионы изготавливаем из дет. X1 или изготавливаем согласно шаблону, напр. из трубки или провода соответствующего диаметра.
Кожух вала изготавливаем из деталей 16, 16a, 16b. Потом приклеиваем детали 17, 17a, 18. Элементы 19 размещаем согласно рисунку на шпангоуте дет. 7a. Так же поступаем с дет. 20.
Теперь приклеиваем дет. 21 (фундамент коробки передач) и детали 22, 22a (моторама).
Коробку передач склеиваем согласно рисунку из деталей 23, 23a, 23b, 23c, 23d, 23e, 23f, 23g. Потом доклеиваем детали 24, 24a, 24b, 24c, 24d. После склеивания деталей 25, 25a, 25b вклеиваем все вместе в дет. 24. Дет. 26 формируем, склеиваем и монтируем на ней детали 26a, 26b, 26c. К дет. 26 приклеиваем соответствующим образом сформированные дет. 32c. Дет. 27 сворачиваем в тесную трубку и приклеиваем к дет. 28. Дет. 28 склеиваем согласно рисунку и доклеиваем к ним детали 28a, 28b, 28c, 28d, 28e, 28f, 28g, 28h, 28i, 28j. Потом согласно рисункам приклеиваем остальные детали, то есть 29, 29a, 29b, 30, 30a, 31, 31a, 32, 32a, 32b.
Диски фрикционов изготавливаем из деталей 33, 33a, 33b, 33c, 33d, 33e, 33f. Готовые элементы приклеиваем к дет. 7 в обозначенном месте. Теперь доклеиваем остальные элементы: 33b1, 33g, 33h, 34, 34a, 34b, 34c, 34d, 34e.
Усиливающие элементы коробки передач - детали 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 - приклеиваем согласно рисунку.
Радиатор изготавливаем из дет. 42 и вклеиваем в нее детали 42a, 42b. Потом склеиваем вентиляторы - детали 42c, 42d, 42e и готовые приклеиваем к дет. 42b. Элемент 43 тесно сворачиваем и приклеиваем к полу согласно рисунку.
Сидения экипажа изготавливаем из деталей: 44, 44a, 44b, 44c, 44d, 44e, 44f, 44g. Готовые приклеиваем к полу модели.
Элементы внутреннего оснащения склеиваем из деталей 45, 46, 47 и приклеиваем в обозначенных местах. Контейнеры противогазов склеиваем из деталей 48, 48a, 48b, 48c, 48d, 48e, 48f. Готовые размещаем внутри танка. Пистолеты и патронные сумки склеиваем из деталей 49, 49a и прикрепляем согласно рисунку. Дет. 50 приклеиваем снизу дет. 45. Дет. 51 приклеиваем к сидению стрелка-радиста.
Двигатель склеиваем из деталей 52, 52a, 52b, 52c, 52d, 52e, 52f, 52g, 52h. Потом приклеиваем оснащение - детали 53, 53a, 53b, 53c, 53d, 54, 54a, 55, 55a, 55b. Выхлопные трубы изготавливаем из дет. 56. Детали 57, 57a, склеив, монтируем на дет. 52b. Теперь по очереди доклеиваем детали 58, 58a, 59, 59a, 60, 61, 61a. Потом склеиваем бак - детали 63, 64, 65, 65a, 66, 66a. Баки - дет. 65, 66 соединяем трубой, изготовленной из дет. 62.
Ящик - дет. 67 - склеив, нужно позже установить на дет. 109. Остальные элементы внутреннего оснащения склеиваем согласно рисунку из деталей 68, 69, 69a.
Сборку пушки начинаем с того, что склеиваем дет. 70, доклеиваем и вклеиваем в нее детали 70a, 70b, 70c, 70d, 70f. Потом склеиваем кожух - детали 71, 71a, 71b, 71c, 71d. К дет. 71d приклеиваем дет. 72. Готовый замок пушки приклеиваем к дет. 73.
Потом собираем прицел - детали 74c, 74d и пулемет - детали 74, 74a, 74b. Верхнюю плиту танка изготавливаем из дет. 75, которую подклеиваем деталями: T9, T10, T11, T12, T13, T14, T15, T16. (ВНИМАНИЕ: предлагаю еще не приклеивать этот элемент к корпусу).
Теперь по очереди дополняем верхнюю плиту дет. 75a и люками - детали 76, 76a, 77, 77a, 78, 78a, 79, 79a, 80, 80a. Детали 81, 81a размещаем на люках согласно рисунку.
Гнездо пулемета склеиваем из деталей 82, 82a и приклеиваем в обозначенном месте. Крышку перископа механика-водителя склеиваем из деталей 83, 83a, 83b, 83c.
Элементы 84, 84a, 84b размещаем спереди дет. 75. Боковые смотровые щели - детали 85, 85a - склеив, устанавливаем по бокам дет. 1. Выхлопные трубы и глушитель склеиваем из деталей 86, 86a, 86b. Мелкие элементы, то есть 87, 87a, 88, 88a, 89 размещаем согласно монтажным рисункам.
Петли люков изготавливаем из дет. 90 (неподвижные) или дет. 90a (подвижные). Дет. 91, 92 служат для крепления буксирного троса. Элемент 93 монтируем согласно рисунку на верхней плите дет. 75. Усиление крепления ленивцев изготавливаем из деталей: 94, 94a. Крепления ленивцев склеиваем из деталей 95, 95a, 95b. Таким же образом изготавливаем крепления ведущих звездочек - детали 96, 96a. Задние крюки склеиваем из деталей 97, 97a и приклеиваем их к деталям 3, 3a. Элементы 98 размещаем согласно рисунку. Оси поддерживающих катков склеиваем из дет. 99 и приклеиваем их к дет. 6. Детали 100 служат для крепления троса. Буферы рычагов склеиваем из деталей 101, 101a, 101b, 101c, 101d. Эти элементы приклеиваем к сторонам ванны корпуса дет. 1.
Антенну изготавливаем из деталей 102a, 102b, 102c, 102d, 102e, 102f, 102g, 102h (монтаж показан на рисунке).
Башню танка склеиваем из дет. 103.
Потом вклеиваем интерьер - детали 103a, 103b, 103c. Из деталей 104, 104a изготавливаем низ башни и вклеиваем в него полоску, являющуюся ложем дет. 108. (ВНИМАНИЕ: еще не следует вклеивать дет. 104 в башню).
Маску пушки склеиваем из дет. 105 и вклеиваем в нее ребра 105a, 105b. Двери башни склеиваем из деталей 106, 106a, 106b, 106c, 106d и приклеиваем внутреннюю сторону - детали 107, 107a, 107b.
Пол башни - дет. 109 - склеиваем вместе с дет. 109a и приклеиваем крепление - детали 110, 111, 112. Потом приклеиваем сидения - детали 113, 113a и все вместе приклеиваем к дет. 104.
Внутренние смотровые щели башни собираем из деталей 114, 114a, 114b.
Магазины башни склеиваем из дет. 115. Эжектор склеиваем согласно рисунку из деталей 116, 116a, 116b, 116c и готовый приклеиваем к башне в обозначенном месте.
Щит пушки изготавливаем из деталей 117, 117a и приклеиваем к нему дет. 117b. Элементы 118, 118a, 118b, 118c приклеиваем согласно рисунку.
Крюки башни - дет. 119 - монтируем в обозначенных местах. Дет. 120 приклеиваем к башне согласно рисунку. Поручни - дет. 121 изготавливаем из проволоки. Размещение деталей 122, 123, 124 показано на монтажном рисунке.
Перископы - детали 125, 125a - приклеиваем с внутренней стороны дверей башни дет. 107. Внешние кожухи перископов башни склеиваем из деталей 126, 126a, 126b.
Корзину башни склеиваем из элементов 127, 127a, 127b, 127c, 127d, 127e. Готовую корзину устанавливаем сзади башни с помощью полосок - дет. 127f, 127g.
Командирский люк собираем согласно рисунку из деталей 128, 128a, 128b, 128c, 128d, 128e, 128f, 128g, 128h, 128i, 128j, 128k.
Сетку вентилятора, сформированную дет. 129, вклеиваем внутрь башни на детали 103a.
Ствол орудия склеиваем из деталей 130, 130a, 130b. Готовый элемент приклеиваем к дет. 73. Потом формируем основную часть ствола, детали 130c, 130d, 130e, 130f, 130g, 130h. Склеив, готовый ствол приклеиваем к дет. 130a. Воздухозаборники двигателя склеиваем из деталей 131P, 131L и наклеиваем полоски 131а. Все в сборе приклеиваем к корпусу в обозначенном месте. Внутреннюю плиту дет. 132 вклеиваем в дет. 75. Потом доклеиваем детали 132a, 132b, 132c, 132d и вклеиваем пулемет, изготовленный из деталей 132e, 132f. Элементы 133, 134a, 134b вклеиваем внутрь танка согласно монтажному рисунку. Боковые смотровые щели, склеенные из деталей 135, 135a, 135b, устанавливаем на дет. 7.
Патронные сумки - дет. 136 - приклеиваем в корпусе в обозначенном месте.
Накладку для антенны изготавливаем из деталей 137 и приклеиваем к корпусу с помощью деталей 137a, 137b.
Ведро склеиваем из деталей 138, 138a, 138b (ведро является элементом, повышающим реализм, и не связано с моделью).
Детали 139, 140, 140a приклеиваем внутри танка согласно рисунку.
Крылья следует изготовить из деталей 141P, 141L и внутренней стороны - деталей 142P, 142L. На склеенные крылья наклеиваем детали 141aP, 141aL. Теперь по очереди склеиваем ребра жесткости - детали 143, 143a, 143b, 144, 145. Остальные элементы оснащения крыльев склеиваем согласно рисунку из деталей 146, 147, 148, 149, 150, 151.
Звуковой сигнал изготавливаем из деталей 152, 152a, 152b, 152c и устанавливаем его на дет. 150.
Огнетушитель изготовляется из деталей 153, 153a, 153b, 153c, 153d, 153e, 153f, 153g, 153h. Готовый огнетушитель устанавливаем на крыльях согласно генеральному рисунку.
Кубики домкрата склеиваем из дет. 154 и обклеиваем его деталями: 154a, 154b. Готовый приклеиваем к крылу.
Габаритные огни танка изготавливаем из деталей 155, 155a, 155b, 155c, 156.
Ящики ЗИП склеиваем из дет. 157 и приклеиваем к крыльям согласно генеральному рисунку.
Шанцевый инструмент - детали 158, 159 - приклеиваем к крыльям согласно рисунку.
По очереди изготавливаем элементы 160, 160a, 161, 161a, которые приклеиваем согласно рисунку к дет. 151, 149.
Фары изготавливаем из деталей 162, 162a и устанавливаем на стойку, изготовленную из деталей 162b, 162c. Все в сборе приклеиваем в обозначенном месте к дет. 75.
Остальное оснащение склеиваем из деталей 163, 163a, 163b, 164, 164a, 164b, 165, 165a, 165b. Элемент 166 служит для закрытия отверстия сзади крыла (дет. 141), но его можно не использовать.
Домкрат собираем из дет. 167 (сборка показана на рисунке).
Усиливающие элементы креплений крыльев изготавливаем из деталей 168, 168a.
Амортизаторы склеиваем из деталей 169, 170, 170a, 170b, 170c, 170d, 170e, 170f, 170g, 170h. Готовые амортизаторы монтируем в обозначенном месте на ванне корпуса. Подвеска модели состоит из рычагов - детали 171, 172, 172a, 172b, 173, 173a, 174. (ВНИМАНИЕ: два передних и два задних рычага имеют подвеску амортизаторов дет. 174b). Готовые рычаги приклеиваем к корпусу в обозначенном месте.
Несущие катки склеиваем из деталей: 175, 175a, 175b, 175c и вклеиваем ребро дет. T17. Насаживаем их на оси - детали 175d, 175d1. В конце приклеиваем детали 175e, 175f, 175g. Готовые катки приклеиваем к рычагам.
Поддерживающие катки собираем согласно рисунку из деталей 176, 176a, 176b, 176c, 176d и приклеиваем их к дет. 99.
Ведущие звездочки сделаны из дет. 177. На дет. 177 наклеиваем зубчатку - дет. 177a. Ступицу собираем из дет. 177d, вклеиваем ребра - дет. 177e и наклеиваем полоску - дет. 177f. Звездочки приклеиваем к ступице согласно рисунку. Потом приклеиваем дет. 177g, 177h и готовые звездочки насаживаем на ролики - дет. 177a.
Ленивцы склеиваем из деталей: 178, 178a (ступица). Потом изготавливаем ободья из деталей 178b, 178c, 178c1. "Спицы" ленивцев склеиваем из деталей 178e, 178f и соединяем ими ступицу с ободьями. Теперь доклеиваем остальные детали ленивца, то есть детали 178g, 178h, 178i, 178j, 178k. Ленивцы цепляем к их подвеске дет. 94 с помощью оси дет. 178d.
Каски склеиваем из деталей 179, 179a, 179b, 179c (каски являются дополнительным оснащением, их следует разместить на модели по собственному усмотрению).
Канистры изготавливаем согласно рисунку из деталей 180, 180a, 180b, 180c, 180e, 180f, 180g, 180h.
Ящики, являющиеся дополнительным оснащением модели, склеиваем из деталей 181, 181a, 181b, 181c, 181d и можем разместить их на задней броне за башней. Элементы 182, 183 служат для крепления запасных катков (рисунок). Ящики - дет. 184, 184a - склеив, устанавливаем на корпусе с помощью дет. 184b согласно генеральному рисунку. (Ящик не был стандартным оснащением, потому его можно не устанавливать).
Коробки с провиантом изготавливаем из дет. 185. Бочка состоит из деталей 186, 186a, 186b, 186c, 186d, 186e. (Расположенное сзади танка дополнительное оснащение (бочку, ящик, коробки) можно прикрыть национальным флагом, изготовленным из дет. 187, 187a).
Последний этап сборки модели - изготовление гусениц. В модели учтены два типа гусениц: стандартные и зимние. Каждый тип гусениц можно склеить двумя способами - из отдельных звеньев или целых полосок. Стандартные звенья - это дет. G1, а зимние звенья - детали G8, G9. Полосы стандартной гусеницы - это детали G4, G5, а зимней - G6, G7. Шпоры и зубцы общие для обоих типов, то есть детали G2, G3. Остальные и шаблонные детали изготавливаем согласно сборочным рисункам и генеральному рисунку.
Желаем удачного развлечения!


Переводы инструкций
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:51 | Сообщение # 29
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
Очередной перевод, предоставленный камрадом nempobur Благодарнсть за работу– ему.

Средний танк PzKpfw III Ausf G (GPM 203, GPM 210)
Используя опыт, полученный во время конструкторских работ над танками Panzer I и Panzer II, в 1935 году немецкая промышленность приступила к постройке среднего танка. Это должна была быть машина на основе оригинальных немецких решений (Panzer I и II основывались на решениях, заимствованных у английских и шведских машин). Этими танками должны были быть вооружены три роты танковых батальонов, тогда как четвертая должна была быть вооружена тяжелыми танками Panzer IV. Для машины был принят криптоним Zugfuhrerwagen. Уже с самого начала танк вызывал много споров и недоразумений. Одним из них был калибр орудия. Инспекторат танковых войск (Гудериан) требовал танковую пушку калибром 50 мм, тогда как Управление вооружения считало, что достаточным будет калибр 37 мм. В конце концов был принят вариант 37 мм, такой же, как пехотная противотанковая пушка Pak 37. "Тройка" с самого начала была технологически очень передовым танком. Много конструктивных решений применяются до сих пор, в частности торсионная подвеска и полуавтоматические коробки передач. Эти решения приносили конструкторам много проблем, потому танк вошел в серийное производство позже, чем Panzer IV. Первые четыре серии, выпущенные небольшими партиями по 10-15 штук, были переданы в танковые части в качестве экспериментальных машин в 1936-38 годах. В конце концов для серийного производства был принят вариант E. Экипаж состоял из пяти человек (командир, наводчик и заряжающий, механик-водитель и радист). Танк имел внутренний телефон и радиостанцию, что не было столь очевидно в боевых машинах других государств. Во время сентябрьской кампании 1939 года количество "троек", состоявших на вооружении, было небольшим, поэтому только французская кампания показала преимущества и недостатки этого танка. Самым большим из недостатков было орудие. Гитлер требовал вооружить танки 50-мм пушкой KwK 50 mm. Однако Управление вооружения проигнорировало это решение (случайно или нет) и вооружило танки пушкой KwK 42 mm. Через несколько месяцев, когда Гитлер узнал об этом, между ним и инженерами состоялась резкая перепалка по поводу неуважения к его решению. Позже он попрекал этим конструкторов при каждой возможности. Так что своим вооружением танк обязан случаю. В последующие годы роль "тройки" уменьшилась вследствие появления на поле боя советских танков КВ и Т-34. Броня и вооружение танка оказались недостаточными. Танк был заменен в серийном производстве танком "Пантера".
Всего с 1939 до 1943 года изготовлено 5934 танка. Передовое шасси "тройки" было использовано для постройки штурмового орудия StuG III.
Модель, которую вы собирать, представляет Panzer III версии "G", вооруженный злосчастной пушкой KwK L 42, в окраске 5-го танкового полка 5-й легкой дивизии. Эта дивизия была переброшена в 1941 году в Северную Африку и стала зачатком "Africa Korps". Части, высадившиеся в Африке, не были подготовлены к боям в тропических условиях. 5-я дивизия была выслана в роли "пожарных". Танки перекрашивали в песчаный цвет уже в Африке. 5-я легкая дивизия вскоре была переформирована в 21-ю танковую дивизию.
Технические данные:
Длина - 5,41 м, ширина - 2,950 м; высота - 2,44 м; масса - 20,3 т; экипаж - 5 человек; максимальная скорость - 40 км/ч.; запас хода - 165 км; вооружение - орудие KwK L/42 калибра 50 мм, 2 пулемета MG 34 калибра 7,62 мм.
Описание символов, применяемых при обозначения деталей:
wyciąć - вырезать
rozciąć - разрезать
zwinąć в rurkę - свернуть в трубку
zwinąć ciasno - свернуть тесно
zagiąć "w pół" и skleić - согнуть пополам и склеить
sposób zaginania - способ сгибания
wyoblić - закруглить
malować с drugiej strony - покрасить с другой стороны
ściąć "pod kątem" - срезать под углом
środek koła - центр круга
Детали, обозначенные одной звездочкой (*), - подклеить картоном
Детали, обозначенные двумя звездочками (**), - подклеить картоном толщиной 1 мм
Детали, обозначенные тремя звездочками (***), - подклеить двумя слоями картона
Места приклеивания деталей обозначены красным номером
Детали, обозначенные голубым номером - дополнительные элементы, предназначенные для полной версии
ОПИСАНИЕ СБОРКИ:
Сборку модели начинаем с того, что склеиваем ванну корпуса. Деталь 1 вырезаем, формируем и вклеиваем каркас из деталей T1, T2, T3, T4, T5, T6, T7P, T7L. Тогда приклеиваем к ванне остальные элементы с номером 1. Элементы 2, 2a, 2b, 2c склеиваем согласно рисунку и доклеиваем к бокам дет. 1. Из деталей 3, 3a, 3b, 3c, 3d, 3e, 3f, 3g, 3h склеиваем натяжной механизм ленивца и приклеиваем согласно рисунку к дет. 1dL, 1dP. Из детали 4 склеиваем конусы и приклеиваем их к дет. 1r.
Подвеску ведущей звездочки склеиваем из дет. 5, 5a и приклеиваем к дет. 1 bP, 1bL. Деталь 6 формируем и вклеиваем внутрь ванны дет. 1. Детали 7, 7a приклеиваем согласно рисунку. Из детали 8 изготавливаем крепления торсионов. Усиливающие элементы корпуса изготавливаем из деталей 9, 9a, 9b, 10, 10a, 11, 11a, 12, 12a.
Пол изготавливаем из дет. 13, к которой доклеиваем детали 13a, 13b, 13c, 13d, 13e, 13f. Все вместе вклеиваем в корпус, укладывая этот элемент на дет. 13T.
Коробку передач изготавливаем из деталей 14, 14a, 14b, которые склеиваем в форме коробочки, и доклеиваем к ней детали 14c, 14d, 14e, 14f, 14g, 14h, 14i, 14j, 14k, 141, 14m, 14n, 14o, 14p, 14r, 14s, 14t, 14u, 14z. Детали 15, 15a склеиваем и приклеиваем к дет. 14f. Из детали 16 делаем фрикционы. Потом приклеиваем детали 16a, b, c, d, e, f, g, h, i, j, k, l, m, n, o, p, r, s, t, w. Из дет. 17 делаем цилиндрики и приклеиваем их к бокам дет. 6 согласно рисунку.
Ложе коробки передач изготавливаем из деталей 18, 18a, 18b, 18c, 18d, 18E. Приборную доску изготавливаем из дет. 19 и приклеиваем к дет. 14. Из деталей 20, 20a, 20b, 20c, 20d, 20E, 20f, 20g изготавливаем сиденья и приклеиваем к дет. 6 в обозначенном месте. Педали - дет. 21, 22, 23, склеиваем согласно рисунку. Дет. 24 приклеиваем к коробке передач - дет. 14, а дет. 25 приклеиваем к полу в дет. 6. Ящики боезапаса - дет. 26, 26a приклеиваем к дет. 13. Из дет. 27 сворачиваем трубку и приклеиваем к дет. 6 в обозначенном месте. Из дет. 28 склеиваем двигатель. В дет. 28 вклеиваем ребра - дет. 28a, 28b. Затем доклеиваем детали 28c, 28d, 28e, 28f. Детали 28g, 28h, 28i, 28j склеиваем в форме цилиндра и приклеиваем в обозначенном месте к дет. 28. Остальных деталях - 28k, 28I, 28m, 28n, 28o, 28p, 28r, 28s, 28t, 28w - приклеиваем согласно рисунку. Готовый двигатель приклеиваем к дет. 7b. Детали 29P, 29L, 29a склеиваем в форме коробочки и приклеиваем к дет. 6. Так же поступаем с дет. 30, 31. Деталь 32 склеиваем, вклеиваем в нее детали 32a, 32b. Доклеиваем детали 32c, 32d, 32e, 32f, 32g и все вместе вклеиваем в дет. 6 в обозначенном месте. Из деталей 33, 34, 34a, 35 склеиваем коробочки и приклеиваем в обозначенном месте в дет. 6. Из дет. 36, 36a изготавливаем основание антенны и приклеиваем к дет. 6. Патронные сумки - дет. 37 - приклеиваем к боку дет. 6. Крылья изготавливаем из деталей 38L, P; 39L, P; 41; 41a; 41b; 41c согласно рисунку. Амортизаторы рычагов склеиваем согласно рисунку из деталей 42a, 42b, 42c, 42d, 42e. Готовый элемент приклеиваем к бокам дет. 1. Элементы 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50 формируем и приклеиваем к крыльям в обозначенных местах. Остальные элементы оснащения - 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65 - склеиваем согласно рисунку и приклеиваем к крыльям в обозначенных местах. Из деталей 66, 66a, 66b, 66c изготавливаем фары, которые будут приклеены к дет. 90a. Домкрат склеиваем согласно рисунку из деталей 67, a, b, c, d, e, f, g, h, j, k, l, m, n, o, p, r, s. Готовый элемент приклеиваем в обозначенном месте с крылом дет. 38. Рычаги катков склеиваем соответствии с рисунком из деталей 68, 68a, 68b, 68c, 68d, 68e, 68f, 68g, 68h, 68i. ВНИМАНИЕ: дет. 68h приклеиваем только к первым и последним рычагам. Эти детали будут ложем для дет. 42. Из деталей 69, 69a, 69b, 69c, 69d, 69e, 69f, 69g, 69h изготавливаем ведущую звездочку и приклеиваем ее к боку корпуса дет. 1 через втулку дет. 5. Ленивец собираем из деталей 70, 70a, 70b, 70c, 70d, 70E, 70f, насаживаем на втулку, свернутую из дет. 70g, и все вместе приклеиваем к дет. 3. Несущие катки склеиваем из деталей 71, 71a, 71b, 71c, 71d, 71E, 71f, 71g. Готовые катки насаживаем на оси дет. 68. Из деталей 72, 72a, 72b, 72c, 72d, 72e склеиваем поддерживающие катки и приклеиваем их к конусам - дет. 4. Верхнюю часть корпуса склеиваем из дет. 73. Снизу усиливаем деталями T8, T9, T10, T11. Потом приклеиваем накладку - дет. 73a и воздухозаборники двигателя - дет. 73bL, 73bP, 73c. Антенну склеиваем согласно рисунку из деталей 74, 74a, 74b, 74c, 74d, 74e, 74f и приклеиваем в обозначенном месте к дет. 73. Смотровые щели склеиваем из дет. 75, 75a. Смотровую щель механика-водителя изготавливаем из дет. 76, в которую вклеиваем дет. 76a и доклеиваем дет. 76b, 76c. Гнездо пулемета изготавливаем из деталей 77, 77a, 77b. Накладки - дет. 78, 78a - приклеиваем к задней части элемента 73. Дымовой прибор изготавливаем из деталей 79, 79a, 79b, 79c согласно рисунку. Готовый элемент приклеиваем согласно рисунку к дет. 73. Детали оснащения - 80, крюки - 81, 81a, 81b, 82, 83 размещаем на задней части детали 73 согласно рисунку. Люки - дет. 84, 84b, 84a, 84c - склеиваем вместе и приклеиваем к ним дет. 86, 86a. Готовые элементы крепим к корпусу дет. 73 с помощью петель - дет. 85. ВНИМАНИЕ: петли дет. 85 можно сделать неподвижными или подвижными. Так же поступаем с деталями 87, 87a, 87b, 87c и с деталями 88, 88a, 88b, 88c. Глушители и выхлопные трубы изготавливаем из деталей 89P, 89L, 89a, 89b и готовые элементы приклеиваем к дет. 1 в обозначенном месте. Передние крюки склеиваем из дета
лей 90, 90a, 90b и приклеиваем к корпусу. К крюкам приклеиваем заранее изготовленные фары - дет. 66 согласно рисунками. Задние крюки изготавливаем из деталей 91, 91a и все вместе приклеиваем к дет. 1P. Передние броневые плиты склеиваем из деталей 92, 93, 94, которые следует усилить картоном - детали T12, T13, T14. К изготовленным деталям доклеиваем остальные элементы - детали 93a, 93b, 93c, 94a, 94b, 94c, 94d и все вместе приклеиваем согласно рисунку к корпусу. Внутреннюю перегородку - дет. 95 вкладываем в дет. 73 и приклеиваем смотровую щель, дет. 95a, 95b, 95c. Гнездо пулемета - дет. 95d и пулемет - дет. 96, 96a; смотровые щели - дет. 97, 97a, 97b склеиваем и крепим в обозначенном месте на дет. 6. Башню танка склеиваем из дет. 98 и склеенных вместе дет. 98a, 98b. Внутри башни вклеиваем детали 109, 110, 98c, 98d. Люльку пушки изготавливаем с помощью дет. 99a, 99b согласно рисунку. Из элементов 100, 100a, 100b, 100c, 100d, 100E, 100f изготавливаем корзины и приклеиваем к башне в обозначенном месте. Детали 101, 102, 103 собираем согласно рисунку и приклеиваем к башне в обозначенных местах. Крюки склеиваем из дет. 104, буфер двери - из деталей 105, 105a, 105b. Смотровые щели башни склеиваем из деталей 106, 106a, 106b и все вместе приклеиваем в обозначенном месте. Элемент 107 склеиваем пополам и приклеиваем в отверстии дет. 98a. Двери башни изготавливаем из деталей 108, 108a, 108b, 108c, 108d, 108e, 108f, 108g, 108h, 108i согласно рисунку. Внутрь башни вклеиваем детали 110a, 110b, 110c, 111, 115, 115a, 115b. Из деталей 112, 112a изготавливаем маску пушки и приклеиваем к ней дет. 112b, 112c, 112d. Пушку изготавливаем из деталей 113, 113a, 113b, 113c, 113d, 113e, 113f, 113g, 113h согласно рисунку и подвешиваем ее на дет. 99. Внутреннюю часть пушки изготавливаем согласно рисунку из деталей 114, 114a, 114b, 114c, 114d, 114e, 114f, 114g, 114h, 114g, 114h, 114j, 114k. Склеенный элемент доклеиваем к дет. 114n. Пулемет склеиваем из дет. 1141, 114m и доклеиваем в обозначенном месте в дет. 114n с дет. 113a. Командирский люк склеиваем согласно рисунку из деталей 116, 116a, 116b, 116c, 116d, 116e, 116f, 116g, 116h, 116i. Приклеиваем крышки люка, изготовленные из дет. 1161, 116m, 116n, 116o,116p, 116r. Все вместе приклеиваем к башне дет. 98.
Корзину для гильз изготавливаем из дет. 117, 117a и приклеиваем ее к дет. 114e. Из дет. 118 изготавливаем пол башни и доклеиваем ей подвеску - детали 118a, 118b, 118c, 118d. Согласно рисунку доклеиваем сидения - дет. 118e, 118f и все вместе приклеиваем к дет. 107 в обозначенных местах. Дет. 119 склеиваем в форме цилиндра и приклеиваем к дет. 114. Из элементов 120, 120a, 120b, 120c, 120b, 120d, 120e склеиваем сумки противогазов и приклеиваем внутрь башни в обозначенных местах (ВНИМАНИЕ: одна сумка будет использована для повышения реализма на завершающем этапе). Из деталей 121, 122 изготавливаем патронные сумки и автоматы и приклеиваем их согласно рисунку. Остальные элементы служит для повышения реализма модели. Это ящик, коробка, канистры, патронные сумки, каски. Эти детали склеиваем согласно рисунку. Ящик - дет 123, 123a, 123b, 123c, 123d; коробка - дет. 124; каски - дет. 125, 125a, 125b, 125c; флаг - дет. 126 (ВНИМАНИЕ: на флаг можно наклеить свастику, разделенную на две части, или нарисовать). Канистры - дет. 127, 127a, 127b, 127c, 127d, 127e, 127e, 127f и 128, 128a, 128b, 128c, 128d, 128e, 128f. Используя эти детали, мы можем обогатить модель, размещая их согласно снимкам, и разложить по собственному усмотрению. Сумку противогаза - дет. 120 и патронную сумку - дет. 121 также можно положить на ящик или иную часть танка, напр. башню, крылья.
В завершение изготавливаем гусеницы, склеив их согласно рисунку из полос - дет. 129, 129a, приклеивая шпоры дет. 129b и гребень дет. 129c. Более усидчивые моделисты могут изготовить гусеницы из отдельных звеньев - дет. 130. Шпоры и гребни остаются те же. В модели имеются два комплекта гусениц: один из полосок, другой - из отдельных звеньев. Если использовать гусеницы из полосок - дет. 129, то полоску запасных гусениц спереди следует сделать из отдельных звеньев, и наоборот - если гусеницы изготавливаются из элементов 130 (отдельные звенья). Остальные элементы склеиваем согласно фотографиям и сборочным рисункам, размещенным в издании.
Желаем приятного развлечения


Переводы инструкций
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:51 | Сообщение # 30
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
И ещё один перевод от камрада nempobur

Средний танк T-34/76 (Modelik 1997/05)
Разработка модели: Павел Ящак
Т-34 был одним из лучших и несомненно самым прославленным танком II мировой войны. Прототип был изготовлен в начале 1940 г. В момент нападения Германии на СССР на вооружении пограничных округов было уже 967 танков. Его качества были для немцев огромной неожиданностью. Общее количество изготовленных танков Т-34 с 76-мм пушкой в 1940-44 годах (в нескольких вариантах) достигло 34 400 шт. Позже, еще продолжительное время по окончании войны, производились следующие варианты этого танка с 85-мм пушкой.
Тактико-технические данные (Т-34/76 модели 1940 года):
Полная длина: 675 см
Ширина: 300 см
Высота: 245 см
Клиренс: 40 см
Масса: 26,3-26,5 т
Экипаж: 4 чел.
Мощность двигателя: 500 к.с.
Макс. скорость: до 55 км/год.
Запас хода: 300-400 км по шоссе; 230-260 км по бездорожью
Вооружение: 1 пушка кал. 76,2 мм; 2 пулемета кал. 76,2 мм
Преодолеваемые препятствия: склоны 35°; рвы 250 см; стены 90 см; броды 130 см
Картонная модель танка Т-34/76 первых серий разработана в масштабе 1:25.
ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ
Модель достаточно сложная и трудоемкая в постройке. Особое внимание следует обратить на сборку башни, кормовой и верхней части корпуса и ходовой части. Некоторые элементы модели разработаны в двух вариантах исполнения, поэтому прежде чем начать ее сборку, следует решить, который из них выбрать. Рекомендуется тщательно подгонять элементы "всухую" перед их склеиванием.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
- подклеить бумагой толщиной 0,1 мм
• - подклеить картоном толщиной 0,5 мм
* - подклеить картоном толщиной 0,6 мм
** - подклеить картоном толщиной 1 мм
*** - подклеить картоном толщиной 1,5 мм
s< - разрезать или надрезать
- стесать на угол
- закруглить
C - свернуть в трубку или в кольцо
@ - свернуть тесно
+ - высверлить отверстие
W - вырезать
WPS - вырезать после склеивания
L; P - стороны: левая и правая
G; P - направление: верх или перед
? - возможность выбрать вариант исполнения
ОПИСАНИЕ СБОРКИ
Сборку модели начинаем со склеивания каркаса башни. Он состоит из двух главных частей: верхней - дет. S11-s17, 7e, f и нижней (основания) - дет. S18-s26, S28a, 7g, h. Обе части соединяем только после того, как вклеиваем в основание узел из частей S28-s34, 10-12, D1 (без дет. S28a). Изготовленный таким образом каркас обклеиваем обшивкой дет. 7а, b, 8, 9. Вся эта операция показана на рис. 1-9 и генеральном плане. ВНИМАНИЕ: 1) Стрелки с вписанными в них цифрами означают очередность сборки. 2) дет. S29аl доклеиваем к остальным деталям после того, как размещаем (всухую) внутри конструкции цилиндр из дет. D1, 10a, b (рис. 3, 5, 6). 3). К дет. S23l, P приклеиваем дет. S28l, P (опирая на дет.S28aL, P) и 10a. Следующий этап сборки модели - изготовление согласно рис. 11 каркаса корпуса, который состоит из дет. S1-S10, в котором теперь пропускаем дет. S6. Теперь обклеиваем его снизу дет. 3, части которой, выступающие за силуэт корпуса, заклеиваем дет. 3b, cL, P (см. генеральный план). На основании рис. 35-37, показывающих очередность сборки, изготавливаем из дет. 2a-d, 77а-c, D12, D13 подвеску несущих катков. ВНИМАНИЕ: Пружину дет. D13 изготавливаем, намотав на стержне 10 витков провода определенного диаметра, а затем растянув его и обрезав концы (лист. 9). Пользуясь рис. 12 склеиваем показанным способом дет. 1а-e. В получившееся "корытце" вклеиваем предварительно изготовленную подвеску, а затем все вместе приклеиваем внутрь каркаса корпуса, усиливая на конце кницами дет. S2a (рис. 11, 34). Неиспользованной до сих пор дет. S6 теперь подклеиваем (в соответствующем месте) верхнюю часть обшивки корпуса дет. 5. Потом доклеиваем снизу кольцо из дет. 5a, b и соответствующим образом склеенные дет. 3a, 3a' (рис. 15). Следующим этапом вставляем в приготовленный таким образом верх башню, для чего используем дет. S27 (рис. 10, 3, 4, 2). С помощью склеек доклеиваем спереди дет. 4. Изготовленную таким образом готовую башню с обшивкой приклеиваем к остальному корпусу. ВНИМАНИЕ: Башня должна свободно вращаться. Незапечатанные поверхности крыльев дет. 3заклеиваем дет. 6L, P, к которым потом доклеиваем петли дет. 6a-e (рис. 45, 44, 47, генеральный). Форму корпуса дополняем дет. S39-s43, 5c, d (рис. 38, генеральный). Теперь наклеиваем на корпус в обозначенном месте дет. 55 (из дет. 55a), после чего соответствующим образом склеиваем дет. 56а-c, D20 и прикрепляем их в продольных отверстиях, вырезанных в дет. 55 и 5 (рис. 15). ВНИМАНИЕ: 1) Дет. 56c должна быть углублена в вырезе (приклеена к нему "встык") до середины "высоты". 2) Провод D20 к дет. 56a, b не приклеиваем. Согласно рис. 18 соответствующим образом склеиваем дет. 57-59, D19 и приклеиваем в сборе к корпусу. Дет. S35-s38, 62e склеиваем так, как показано на рис. 13, и также приклеиваем к корпусу. ВНИМАНИЕ: Дет. 59 подклеиваем соответственно приготовленной полоской картона, а затем вырезаем ее "начисто" (рис. 19). Так же поступаем с дет. 71, b (рис. 46). На основании рис. 17, 20, 21 изготавливаем из дет. 62а-d, h-k, D19, D23, D24 крышку моторного отделения, которую потом дополняем: изнутри соответствующим образом склеенными дет. 63а-e; извне подклеенной сеткой (дет. X) дет. 62g. Изготовленную таким образом крышку полностью приклеиваем к корпусу. Рис. 32-40 показывают, как изготовляется ходовая часть танка. Ее сборку начинаем с того, что склеиваем из дет. 27-29, D15 кожухи бортовых передач, на оси (дет. 28e, D15) которых насаживаем (всухую) ведущие звездочки, изготовленные из дет. 95-107, K, D15 (рис. 38). Аналогично поступаем с дет. 40, 41, D16 - кожухи натяжных механизмов гусениц, и дет. 88-94, K - ленивец (рис. 39, 40). Согласно рис. 32 склеиваем из дет. 76а-L, D14 и дет. 78а-k, D14 рычаги несущих катков и сами катки из дет. 79-86, K, которые насаживаем на оси (76i, 78k, D14) способом, о котором говорилось выше. Теперь катки вместе с рычагами осторожно приклеиваем к корпусу (рис. 33, 34). Очередность сборки ведущих звездочек: дет. 95а склеиваем трубочкой, один конец которой обклеиваем по очереди полосками дет. 97а-c. Из дет. 98а, b теперь доклеиваем внутренний диск, после чего заклеиваем его с другой стороны полосками из дет. 96а-c и кольцом из дет. 104. Изготовленный таким способом диск обклеиваем с обеих сторон дет. 99а. Из дет. 100а изготавливаем внешние диски, которые потом, после оклейки дет. 105а, дополняем дет. 101а. Теперь один из этих дисков приклеиваем (с одной стороны) к кольцу (cz.99а) и доклеиваем к собранной детали ребра - дет. 102. Второй диск приклеиваем после того, как вставляем (всухую) в первый диск дет. 107а, b, D21, и также с этой стороны доклеиваем ребра дет. 103. Очередность сборки ленивцев: дет. 88а склеиваем трубочкой. Обклеиваем ее по центру дет. 88b, на которую опираем, доклеивая с обеих сторон, диски из дет. 89а. Теперь заклеиваем их дет. 90b, c, 92 с одной стороны и дет. 90a-c, 92 - с другой. Изготовленные таким образом диски оклеиваем полосками дет. 93а-c. Готовый ленивец дополняем ребрами дет. 91. Очередность сборки несущих катков: дет. 83 сворачиваем трубочкой, один конец которой обклеиваем по очереди дет. 83a, b, а затем 85а. Теперь доклеиваем кольцо из дет. 84, потом диск дет. 79а, который потом заклеиваем (по очереди) полосками из дет. 83a, b, кольцами дет. 84 и полосками дет. 85a. Изготовленный таким образом диск оклеиваем с обеих сторон дет. 86. Из дет. 80-82 изготавливаем бандажи катков, которые потом в сборе доклеиваем к кольцам (из дет. 86), опирая их на дет. 82b. Последний этап изготовления ходовой части - сборка гусениц. В их состав входят два вида звеньев (по 72 шт.): дет. 109а-c, 108d и 108а-d, 109c, 110b (108e для запасных звеньев), которые соединяем между собой (без клея) проводом D25 (рис. 42). Изготовленную таким образом гусеницу закладываем на катки, но после того, как склеиваем дет. 30а и приклеиваем их к дет. 3. Очередность сборки остальных элементов произвольная. ВНИМАНИЕ: Дет. 71а, b и запасные звенья гусеницы не приклеиваем к крылу, а только слегка их прижимаем полосками из дет. 111 и 112 (рис. 47, генеральный).
ИЗГОТОВЛЕНИЕ БЛОЧНОЙ ВЕРСИИ
1. Используем дет. 2d, e, 77а-c, D12 - пропускаем дет. 2а-c, D13 (рис. 43).
2. Используем дет. 56, b, d, e - пропускаем дет. 3a, 3a', 56a, c, D20; не вырезаем отверстия в дет. 56, 5, 55 (рис. 16).
3. Используем дет. 62а-i, D19 - пропускаем дет. 62i, к, 63а-e, X, D23, D24; не вырезаем отверстие и фрагменты в дет. 62, 62aL, P (рис. 14,22).
4. Используем дет. 95-107, D21, 88-94, 79-86 - пропускаем дет. K; обрезаем концы проводов: D14, D15, D16, выступающие за дет. 28e, 41d, 76i, 78k; не вырезаем отверстия в дет. 83c, d, 88c, d, 95b, c.
5. Используем дет. 110а, b и дет. 108а-e, 109а-c только для запасных звеньев.
Рис. 3 - не показана дет. S29L.
Рис. 11 - дет. S6 приклеить к каркасу вместе с дет. 5.
Рис. 11. Отверстия "W?" вырезать только в случае изготовления подвижных жалюзи (дет. 56), рис. 15.
На рис. 14, 16 показана блочная версия.
Рис. 17 - дет. Х (мелкая сетка) изготовить собственными силами.
Рис. 18. Стесать.
Рис. 19. Согнутая полоска картона.
Рис. 21. Вырезать "W?" в случае замены проволочной сеткой.
Рис. 22. На рисунке показана блочная версия.
Рис. 23. Провод. Нить.
Рис. 24. Вид сверху. Стесать.
Рис. 26. Приклеить.
Рис. 27. Отрезать после склеивания.
Рис. 29 - отверстия в дет. 47, 45b, 46, S7 сверлить под соответствующим углом.
Рис. 32. Стесать.
Рис. 33. Подобным образом клеить дет. 78a-k.
Рис. 37. o.p.s. - отрезать после склеивания.
Рис. 38. Клей.
Рис. 40. Место соединения дет. 89, 89а.
Рис. 42. Подобным образом клеить дет. 109a, b, c и дет. 108d.
Рис. 43. На рисунке показана блочная версия.
Рис. 44. Дет. D18 приклеить к дет. 73.
Рис. 45. Стесать.


Переводы инструкций
 
Как сделать модели из бумаги и картона своими руками - Форум » Технология сборки » Технология » Перевод инструкций к моделям - Бронетехника (Танки, САУ, бронеавтомобили и прочая боевая техника)
Страница 2 из 8«123478»
Поиск:



© 2007-2016 "Только бумага"
Бумажное моделирование (конструирование) - это познавательное и увлекательное хобби. Для моделистов на сайте представлены масштабные модели из бумаги и картона для склеивания, шаблоны которых они могут скачать бесплатно. Здесь можно найти бумажные модели машин и автомобилей, чертежи самолетов и вертолетов, развертки танков и оружия, картонные модели кораблей и парусников, выкройки паровозов и бронепоездов, сборные макеты домов, схемы замков, фигуры роботов и человечков. Для новичков и детей есть несложные поделки из бумаги, которые легко собрать и склеить. Трехмерные открытки, объемные картины, бумажные игрушки и украшения, цветы и животные. На форуме можно узнать как сделать своими руками понравившуюся бумажную модель, мастер-классы с подробным описание процесса сборки, фото инструкции. Papercraft, paper model free download template.
Система Orphus