Добавлено (20.09.2009, 04:17)
---------------------------------------------
Алекс куда пропал

После продолжительного перерыва по причине сильнейшей занятости на работе продолжаю.
Собрал перо руля, дейдвуды(изготовил из прилагающихся развёрток) и винты, установил на свои места боковые кили и перо руля, перекрасил винты
под бронзу

http://content.foto.mail.ru/bk/aleksovchinnikov/126/i-362.jpg

установил опоры и дейдвуды на свои места, а за тем винты

http://content.foto.mail.ru/bk/aleksovchinnikov/126/i-363.jpg

http://content.foto.mail.ru/bk/aleksovchinnikov/126/i-364.jpg

http://content.foto.mail.ru/bk/aleksovchinnikov/126/i-365.jpg

http://content.foto.mail.ru/bk/aleksovchinnikov/126/i-366.jpg

к сожалению в процессе установки дейдвуды слегка повело в небольшую дугу (усиливал двумя кусками зубочисток, а надо было проволокой или более длинными палочками, но уже поздно переделывать)
ЗЫ. Хреновенько получилось :? , усталость сказывается

Итак, я собрал трубы, процесс не фотал но кое какие пометочки на полях делал, некоторые рекомендации тем кто будет собирать Хелену в дальнейшем: детали 116g и 116к можете не искать, они даны как 106g и 106к соответственно на листе отпечатаном на офиске, в детали 110h рекомендую отверстие(не отмечено) сделать сразу ориентируясь на деталь 110i, если детали j3 и j5 в случае использования травлёнки или проволоки(я сделал из ниток пропитанных ПВА) установить до соединения с основанием или верхней частью, и последнее, трубчатые элементы деталей 111, 112, 114, 115, 116 и 117 лучше делать не из прилагаемых развёрток, а из офиски(можно использовать запас цвета) размер заготовки 14х68мм(достаточно 5 штук) скрутку производить по широкой стороне, после чего нарезать необходимые детали ориентируясь на штатные развёртки.
проблем с схождением нет, детали 113, 110g и 110с немного великоваты в длину но это легко решается обрезанием лишнего, ну собственно и сами трубы

http://content.foto.mail.ru/bk/aleksovchinnikov/126/i-378.jpg

http://content.foto.mail.ru/bk/aleksovchinnikov/126/i-379.jpg

http://content.foto.mail.ru/bk/aleksovchinnikov/126/i-380.jpg

http://content.foto.mail.ru/bk/aleksovchinnikov/126/i-381.jpg

З.Ы. В очередной раз приношу извинения за качество фото, но фотиком пока не разжился, по поводу цвета скажу что камера попортила цвет как могла, в живую всё намного лучше

Последние два дня посвятил сборке бортовых самолётов.
Сборку традиционно для авиации начал кабины

http://content.foto.mail.ru/bk/aleksovchinnikov/219/i-387.jpg

http://content.foto.mail.ru/bk/aleksovchinnikov/219/i-388.jpg

Надо заметить что для столь мелкого масштаба деталировка на очень высоком уровне и очень серьёзно проработана.
Далее приступил у обшивке фезюляжа, сходимость радует, всё сошлось на отлично, не потребовалось не подрезаний ни подпиливаний

http://content.foto.mail.ru/bk/aleksovchinnikov/219/i-382.jpg

Вчера ещё немного позанимался малой авиацией, установил кили на оба самолёта, а на полетный вариант установил фонарь с остеклением и крылья

http://content.foto.mail.ru/bk/aleksovchinnikov/126/i-391.jpg

http://content.foto.mail.ru/bk/aleksovchinnikov/126/i-390.jpg

Тоже приобрел этот крейсер. Причем модель своих денег стоит на все 100%. У GPM только резка стоит как сама модель у Дома бумаги.

На счет сканов, такая же проблема со сканером.
Но зная себя как я люблю терять мелочь, перед сборкой обязательно найду сканер и отсканирую.

Вот только буду собирать потом после Коломбо или по крайней мере когда закончу Кавказ (сборка идет очень медлено - времени мало)

авиация готова, детальные фото будут обязательно немного позже

теперь о результатах примерки, не смотря на всю тщательность подгонки элементов палубы первого яруса надстройки (дет 41)и самого первого яруса (дет 37-38 и 39-40),а также опор стрелковых площадок (дет 42)они совершенно не собираются устанавливаться на свои посадочные места на палубе, при этом по переднему, заднему и бортовым оконечностям яруса всё нормально, так же неприятный сюрприз преподнесла передняя труба так же не желающая садится идеально, а конкретнее деталь основания 113 как бы смещена в сторону носа, при тщательной перепроверке сборки этого элемента пришёл к выводу: если сместить на стадии сборки назад проблема с посадкой исчезнет, но!!! в этом случае будет невозможной корректная установка детали 114а, поэтому принял решение просто закрасить белые пятна перед окончательным монтажом в обоих случаях, также потребовалась подгонка по месту деталей 80, 80б(так как эти детали в верхней части имеют выступы которых не должно быть о чём можно судить по схеме сборки) с палубой 83 которые представляют собой площадку командно-дальномерного поста кормовой надстройки.

Маленькое ажурное дополнение , прожекторная площадка

http://content.foto.mail.ru/bk/aleksovchinnikov/126/i-404.jpg

http://content.foto.mail.ru/bk/aleksovchinnikov/126/i-405.jpg

З.Ы. Дальномерные боковые площадки не приклеены