Ну и второй вопрос - для всех, кто заглядывает в эту тему - прошу дать оценку нашим переводам, в первую очередь тем, которые делались под "Моделик".
1. Можно ли по ним собирать модель?
2. Нет ли груых ошибок?
3. Терминология.
Ну, примерно так: "первод инструкции к Як-15, автор - глубокоуважаемый Vladibor, 1. сборочному процессу соответствует, 2. в переводе было "наклеить нижнюю фигню снаружи", а оказалось, что фигня клеится внутри, 3. переводчик всё время называет фюзеляж самолёта "корпусом"". И т.д.
Поверьте, нам такие замечания очень помогут в работе. В конце концов, больное место - терминологию, надо когда-нибудь лечить. Мало таких людей, которые разбираются в устройстве от паровоза до вертолёта, ещё меньше их владеет чужими языками. Поэтому, прошу помочь нам. Заранее спасибо.

С технической и правовой стороны: вряд ли у многих лицензионный Word есть, и чтобы сохранить "чистоту" перевода, лучше набирать в ОпенОфисе, там и экспорт в пдф нормальный есть (и совместимость с *.doc), не надо (опять-таки пиратский) Акробат ставить или левые фильтры. Лицензия перевода - как у Wiktionary.

Заявки типа: "Вот ссылка на модель, скачайте её сами, извлеките оттуда один листик с инструкцией, переведите и доложите мне в "личку"" рассматриваться не будут.

ОПИСАНИЕ ПОРЯДКА СБОРКИ
Модель разработана в масштабе 1:96 на основании всех доступных исторических источников, а также чертежей и рисунков той эпохи.

Корабль можно собрать пользуясь только сборочными схемами. Если же есть желание улучшить презентабельность модели (индивидуальная работа с использованием дополнительных материалов и инструментов), то в этом нам помогут описание порядка сборки и периодически издаваемое пособие.
Модель следует собирать в последовательности, совпадающей с нумерацией деталей. При сборке набора корпуса корабля необходимо обращать внимание на сохранение оси симметрии, то есть – перпендикулярное и параллельное размещение относительно друг друга соответствующих деталей.
После приклеивания продольной обшивки (согласно с направлением укладки досок на настоящем корабле) корпус ниже ватерлинии можно зашпаклевать (например – при помощи шпаклёвки типа PUFAS). Стыки обшивки необходимо пропитать (уплотнить) при помощи клея SUPER GLUE или масляного лака.
Детали, которые имеют нарисованные «доски» будет полезно прорезать вдоль линий стыковки досок лезвием, а затем окрасить акриловыми красками производства фирмы TALENS. Оковки и металлические элементы, в зависимости от их формы, можно выполнить из медной проволоки или бумаги. А в последующем окрасить их красками производства фирмы HUMBROL, имитирующими цвет железа. Ворсистость нитей и шнуров можно устранить при помощи пропитки их лаком. Материю для парусов можно «состарить», окрасив её в растворе чая. Все отверстия, (люки, пушечные порты и т.д), а также трудные для вырезки контуры, лучше всего вырезать при помощи стамесок с лезвиями разной ширины. Прекрасный эффект дадут выточенные из дерева и окрашенные соответствующей краской стволы орудий. Имитирующие остекление серые поля в оконных проёмах можно заменить прозрачным материалом. Юферсы и резные элементы будут выглядеть более аутентично, если их выполнить из моделина, способного высыхать на открытом воздухе.