|
Перевод инструкций к моделям - Флот
|
|
| agrael | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:48 | Сообщение # 1 |
Группа: Мастера
Сообщений: 344
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
| Здесь будут выкладываться уже готовые переводы по мере поступления. На данный момент в теме находятся следующие переводы по тематике
ФЛОТ
как для боевого флота, так и для гражданских судов. Список по возможности разбит по издателям, внутри издателя - по дате выпуска. В группу "прочие" попали журналы от издателей, инструкции от которых заказывались лишь единожды, либо издатель неизвестен (не был указан).
Переводы по другим направлениям:
АВИАЦИЯ
АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА
БРОНЕТЕХНИКА
ПРОЧЕЕ
ВНИМАНИЕ!!!
Эта тема ТОЛЬКО для готовых переводов. Все заявки по-прежнему оставляем в теме Прием заказов на перевод инструкций к моделям. Заявки, выложенные здесь, будут безжалостно удаляться.
То же самое относится и к благодарностям - если уж вам так хочется во всеуслышанье поблагодарить переводчика - сделайте это в основной теме (откуда его легко удалить при текущей чистке), не надо засорять тему с готовыми переводами!
В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.
|
| |
|
|
| Vladibor | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:48 | Сообщение # 2 |
Группа: Опытные
Сообщений: 304
Репутация: 233
Награды: 0
Статус: Offline
| Итак. Первая инструкция - с польского.
Парусный фрегат Dar Mlodziezy (Maly Modelarz 7-8-9/2007) Историю корабля - пропускаем. Только инструкция...
ОБЩЕЕ
Устройство модели относительно трудное. Сборка трудоёмка, требуетстарания и точности. Перед началом работ следует ознакомиться с описанием и рисунками, а во время склеивания – руководствоваться указаниями, содержащимися в тексте.
Для работы над моделью необходимо: ножницы, нож для бумаги, линейка (лучше всего - металлическая), клей для бумаги, зубочистки, булавки, краски (акварельные или модельные), нити , толщиной 0,2; 0,4; 0,5 мм, картон, толщиной 0,4 мм, 0,8 мм (обложка от модели), 1 мм и 1,5 мм //прим. моё: вообще-то там указаны бристоль 0,4 мм и тектура 0,8 мм. Но я не настолько разбираюсь в разнице между этими двумя видами картона, чтобы не назвать их одним общим названием- картон . Элементы следует старательно вырезать по внешней границе линий, а перед склейкой соответственно оформить либо отшлифовать (отдельные элементы остова) и подогнать сначала «на сухую». Отдельные части лучше всего вырезать в процессе сборки при текущей необходимости. Таким образом можно избежать ошибок и потери частей. Линии загибов следует легко процарапать под линейку кончиком ножа. Буквой W обозначены места которые необходимо вырезать. Серым цветом, наоборот, указаны номера частей, которые необходимо приклеить в этом месте.
ОПИСАНИЕ СБОРКИ МОДЕЛИ
A, B,C,D, 1R1L,2R2L,3R 31, 4R 4L, 5R 5L, WO - W23, a также (w2) - (w20). Набор корпуса, каркас модели. Все указанные элементы до вырезки наклеиваем на картон толщиной 1 мм (в случае применения более толстого картона, потребуется расширение прорезей в элементах каркаса). Внимание следует обратить главным образом на соблюдение осевой симметрии, точное вырезание составных частей каркаса и шлифовку кромки под определённым углом. В элементах вырезаем отверстия и склеиваем в соответствии с рисунком 1. Элементы D соединяют отдельные элементы и увеличивают его прочность. Можно их дополнительно утвердить снизу. Детали (w2) - (w20) клеим вдоль киля. Это облегчит «укладку» обшивки.
1 -3. Главная палуба. Приклеиваем к готовому каркасу. Стрелки указывают направление от кормы на нос.
4-17. Обшивка корпуса. (Рис.3). Приклеивание элементов начинаем с носа. Части, обозначенные буквой „L" состаляют ошивку левого борта, „P" – соответствено – правого. Стрелки, нанесённые на невидимую после склейки плоскости частей указывают направление от кормы на нос. Важно, чтобы элементы приклеивались по очереди, согласно их нумерации. Сначала прикрепляем элементы обшивки ниже ватерлинии (красного цвета). Пунктирные линии являются границами, до которых должен достигать наклеиваемый элемент. Элемент 13, перед закреплением, следует легко выгнуть. Он виден на рис.2 и 5. Части 14P и 14L – носовые спонсоны – места изгибов процарапать под линейку кончиком ножа а далее, как пол, вклеиваем элемент № 15P и 151 (рис. 4), № 17 перед вырезкой наклеиваем на картон толщиной 1,5 мм и вклеиваем в носовую часть, укрепляя тем самым её (рис.2 и 5). Элемент 16 вклеиваем под частью 17, прикрывая W0.
18A, 18B, 19A, 19B, 20 Подставка. Элементы наклеиваем на картон, толщиной 1,5 мм. Склеиваем в одно целое и размещаем на ней модель так, чтобы места опоры корпуса приходились на шпангоуты W9 и W13.
21-23. Гребной винт. Часть 21 склеиваем в трубку, приклеиваем части 21А и В, из части 23 формируем усечённый конус. Части 22 складываем так, чтобы соприкасались белыми сторонами и приклеиваем в места, обозначенные кружками, как лопасти.
24-26 Перо руля. Элемент 24 сгибаем наполовину и склеиваем так, чтобы не произошло излома бумаги, сверху и снизу, на так называемые «стыки», приклеиваем части 26A и 26В. Часть 25 – это верхняя ось, которую приклеиваем вместе с пером руля к корпусу. Снизу вкалываем булавку (рис. 6).
27-28. Якорь. Части 27 и 28 соединяем между собой белой стороной. В элементе 28 вырезаем белую часть и вклеиваем туда элемент 27 (рис. 2 и 5)
29. Элемент обустройства кормовой палубы. Части склеиваем в соответствии рис.7.
30-37. Кормовая надстройка. Места загибов обрабатываем кончиком ножа. Элемент склеиваем в соответствии с рис. 2 и рис. 8. Элементы 30А и 30В обозначены серым цветом(рис.8), вклеиваем их, чтобы ступени элемента 34 могли о них опереться. То же самое проделываем с другой стороны надстройки с элементами 31А и 31В.
38. Элемент обустройства палубы кормовой надстройки.(рис. 9)
39-41. Радар на навигационной надстройке (рис.2) и (рис.10). Места загибов обрабатываем кончиком ножа.При желании можно усложнить монтаж попыткой изготовления ажурной конструкции основы, вырезая просветы в элементе 39.
42-45. Надстройка на шкафуте. Склеить в соответствии рис. 2 и рис. 11
46-49. Место установки штурвала. Части 46,47 и 49 в местах загибов обработать кончиком ножа. Элемент 48 склеить белыми сторонами (рис. 2 и 12).
50-53. Подставки под спасательные плотики (рис. 2 и 13). Готовые элементы крепим к кормовой надстройке (№30) и надстройке на шкафуте(№45) соответственно.
54-65. Спасательные плотики. Элементы с 54 по 65 склеиваем, создавая трубку и замыкаем её с одной и другой стороны кругами А и В, доклеивая их на «стык» (рис. 2 и 13). Плоты размещаем на выполненых ранее подставках.
66. Световой люк. Места загибов обрабатываем кончиком ножа (рис. 2 и 14).
67-106. Шлюпочные лебёдки. Элементы 67, 77, 87, 97 до вырезки наклеиваем на картон толщиной 1,5 мм. То же самое делаем с частями 69, 70, 79, 80, 89, 90, 99, 100. Далее склеиваем белыми сторонами. Элементы 72, 82, 92, 102, а также 74, 84, 94,104 склеиваем трубочкой. Части 71,81,91 i 101 (рис. 2 и 15).//так и в оригинале. Я сам не понял, что с этими частями..
107-108. Носовая надстройка. Места загибов обрабатываем кончиком ножа. Крышу, а одновременно и палубу надстройки приклеить так, чтобы она равномерно со всех сторон нависала над стенами (рис. 2).
109-118. Спасательный плот (рис. 2 и 16). Элементы 110-113 скручиваем в трубку и склеиваем. На носу доклеиваем соответственно оформленный элемент 109. От кормы склееные элементы замыкаем кружками 114 и 115. Всё это вместе наклеиваем на часть 116 и крепим банки – элементы 117 и 118.
119. Элемент обустройства носовой надстройки. Сгибаемые элементы обработать кончиком ножа и склеить, создавая куб. (рис.2)
120-122. Элемент обустройства носовой надстройки. (рис.2 и 17). Из поименованых элементов склеиваем короб. Часть 22 вклеиваем внутрь.
123-138. Шлюпбалки. Элементы 123, 125, 127, 129, 131,133,135,137 перед вырезкой наклеить на картон 1,5 мм, а потом, другую часть (зеркальное отображение) наклеить с другой стороны (рис.2 и 18). Рычаг, соединяющий две балки имитируется окрашенной в белый цвет зубочисткой, у котой обрезаны оба заостренных конца (рис.2, элемент описан и обозначен серым цветом). Места приклейки шлюпбалок обозначены белыми прямоугольниками на надстройках.
139-162. Шлюпки. Из элементов 155 -158 склеиваем корпуса. К ним приклеиваем киль вместе с форштевнем - части 151-154. В середину вклеиваем палубы – элементы 147-150. На верх вклеиваем банки с обрамлением борта – части 159-162. Рули шлюпок склеиваем белыми сторонами и доклеиваем к ахтерштевню (рис.2 и 18).
163-164. Носовой люк (рис.2 и 5). Элементы формируем точно так, как и №№ 46 и 49.
165-174. Якорная лебёдка (рис.2 и 19). Элемент 165 сворачиваем и склеиваем в трубку, которую закрываем, доклеивая элементы 166A и В. Потом доклеиваем с обеих сторон следующую трубку № 167А и В, которую закрываем, приклеивая основание 168 А и В. Потом прикрепляем кружки 169А и В, которые склеиваем белыми сторонами с кружками 170А и В. Очередную трубку формируем из части 171А и В и «замыкаем» её склееными белыми сторонами кружками 172A и B с 173A и B. На конец закрепляем элементы 174А и В
175. Флагшток, вымпел. Флагшток делаем из шпильки, оклееной элементом 175А. Вымпел и флагшток размещаем на модели в соответствии с рисунком 2.
176-182. Нагель-банки (рис.2 и 20). Элементы наклеиваем на картон 1,5 мм. Для столбиков используем булавки. Нагель-банк 180L и 180P видны только на рисунке 20. На рисунке 2 он спрятан за надстройкой 30-37.
183-189. Релинг. Поручень релинга наклеиваем на картон 0,4 мм, для столбиков используем булавки. При этом масштабе это очень трудновыполнимо. Лучший эффект даёт исполнение всего полностью из проволоки, используя эти элементы, как шаблоны. Соединения – паяем.
190-204. Мачты (рис. 21,22,23). Части 190,194,195,199,200,204 склеиваем в тугие конусные валики (используя элементы «а» и «b» как шаблоны. Эти элементы необходимо укрепить в середине длинными зубочистками. К мачтам в соответствующих местах крепим марсы (части 191,192,193,196,197,198,201,202,203, согласно рис.23. Колонны мачт соединяем со стеньгами при помощи элементов 194 c-d, 199 c-d,204 c-d
205. Бушприт. Элементы склеиваем в тугие конусные валики и вклеиваем в корпус согласно рисункам 2 и 21
Стоячий такелаж. Все неподвижные канаты выполняем из нитей, толщиной 0,6 мм в соответствии с рис.21.
206-234. Реи, паруса (рис22). Реи клеим в конусные валики (части „b" вклеиваем в середину, „a" – на концы). Реи крепим к мачтам при помощи элементов „c". К реям прикрепляем соответствующие им паруса (обозначены буквой „d"). Треугольные паруса (стакселя) крепим к штагам в соответствии с рисунком 22.
235. Блоки, бегучий такелаж.
Блоки подклеиваем картоном 1 мм и соединяем между собой. Подвижные канаты создаём из нити, толщиной 0,2 мм. основываясь на рисунке 22. концы канатов крепим к выполненным ранее нагель – банкам.
Готов выслушать замечания, ибо я не "моряк" (вернее, был им. Только в 7 лет...), а больше "танкист". Замечания прошу направлять в "личку",
Переводы инструкций
|
| |
|
|
| Vladibor | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:48 | Сообщение # 3 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 304
Репутация: 233
Награды: 0
Статус: Offline
| POMAH, Цитата POMAH () но заявку вынужден снять
Поздно. В своей борьбе с мелкими переводами я его уже перевёл. На скорую, так сказать руку...
Торпедный катер Schnellboot S-100
ИНСТРУКЦИЯ СБОРКИ
Для сборки модели потребуются: картон, толщиной 0,5 (1,5 мм), клей, отрезки проволоки, диаметром 0,5, 1 и 2 мм, кусочек плёнки, нить или леска, а также краски для ретуши. Модель не относится к сложным, однако потребует аккуратности и точности на этапе сборки корпуса, особенно в его носовой части. Очередность сборки в основном, совпадает с нумерацией частей. Следует помнить o необходимости ознакомления с инструкцией, а также о принципе «семь раз отмерь, один раз приклей». Большинство частей может быть приклеено «в стык». Также можно клеить методом «на шип» или с помощью полосок-«склеек» - их, правда, нужно расчертить самому, ещё до вырезки отдельных деталей. Буквы P и L рядом с номером части, обозначают, соответственно, правую и левую стороны.
Корпус.
Сборку корпуса начинаем с наклеивания всех шпангоутов на картон, толщиной 1.5 мм и палуб (ч. 12 и 13) на картон 0.5 мм. Каркас корпуса склеиваем согласно монтажному рисунку, соблюдая симметрию. Далее приступаем к оклейке обшивкой днища, начиная с носа (ч. 1P и 1L) в направлении кормы. В носовой части вклеиваем пулемётное гнездо (ч. 11) в которое монтируем ось (шаблон XXII). Носовую палубу (ч. 12) приклеиваем на лонжероны и шпангоуты, оставляя ок. 0.5 см не клееного пространства на краях. После приклеивания кормовой палубы (ч. 13), доклеиваем транец и обшивку бортов (ч. 15L и 15P) в задней части корпуса (они должны немного находить на обшивку днища), а также ч. 13a, соединяющую палубы. Носовую обшивка (ч. 16P и 16L) доклеиваем только после придания соответствующей формы, а фрагмент, прикрывающий торпедные аппараты, вдвигаем под носовую палубу. Далее формируем и вклеиваем люки аппаратов (ч.17). Доклеиваем киль (ч. 18; 18A наклеить на картон, толщиной 1.5 мм), который спереди профилируем ч.18a, вдвигая его под носовую палубу. К подготовленному таким образом корпусу, в обозначенных местах приклеиваем планки-отбойники (ч. 19 - 21), створки пусковых установок // рисунка нет, поэтому я не представляю, о чём идёт речь (ч. 22 и 23) и оборудование носовой палубы (ч. 12a-c). К собранному корпусу доклеиваем кожуха приводных валов, винты и рули (ч. 32 - 37 и шаблоны IX - XII). Теперь модель, чтобы она не повредилась, можно установить на склеенную подставку.
Надстройки и вооружение.
Основание надстройки типа Kalotte формируем из ч. 24 и приклеиваем к корпусу, обращая внимание на то, чтобы её боковые фрагменты были заодно с бортами. Доклеиваем позиционные огни (ч. 24a и b) и припалубные бордюры //кайма, рейки, планки – не знаю, что это такое (ч. 25 – широким куском на соединении ч. 24 с корпусом). Склеенную рулевую рубку (ч. 26, 26a) вдвигаем места соединения палуб и доклеиваем сформированную kalotte (ч. 26b) вместе с остальным оборудованием (ч. 26c-p вместе с шаблонами I-III. VI-VIII). Остекление (ч. 26I) можно выполнить из плёнки. Дополняем носовую палубу остальным оборудованием (ч. 27 - 29 и шаблоны IV и V), а также вклеиваем пусковые установки для торпед и трапы (ч. 30 и 31). Оставшиеся надстройки собираем, опираясь на монтажные рисунки и по направлению к корме. Шкафчики (ч. 40d - f) доклеиваем к подкладкам, используя «ножки» (ч. 40g), наклеенные на картон 0.5mm. После приклеивания надстроек к палубе, монтируем ограничители огня (шаблоны XIII. XIV, XVI и XVII) и флагшток с флагом (XV и F). К надстройкам доклеиваем спасательные плоты (ч. 47), установленные на основаниях (ч.48). Отдельные элементы вооружения склеиваем согласно рисункам. Для стволов можно использовать иглы от шприцев или укреплённые кусочки изоляции от проводов. Готовые орудия доклеиваем к палубе в обозначенных местах. Торпеды (ч. 53), после склейки, устанавливаем на основаниях (ч 52), которые ближе к корме. Последний этап – приклеивание якоря (ч. 54), кнехтов (ч. 46) и лееров, выполненных согласно со сборочными рисунками.
В связи с тем. Что суда подобного типа могли иметь различные варианты вооружения, мы предусмотрели возможность выполнения монтируемых на корме установок для сброса глубинных бомб или установки морских мин. Следует помнить, что на одном катере мог находиться только один вид оружия.
Цитата POMAH () Буду благодарен, если кто-нибудь сообщит о том, как, а главное где взять и импротировать язык в файнридер. С теми настройками, какие у меня в программе (русский и английский языки) я получил следующий перевод и мне этого вполне достаточно:
А какой у Вас Файнридер? Для седьмой версии есть, например, здесь Ну и для остальных, в принципе, не проблема найти. Если у Вас версия выше - черкните в личку, попробую помочь. Тогда, заодно, и мыло своё напишите.
Переводы инструкций
Сообщение отредактировал Vladibor - Вторник, 22.09.2009, 02:27 |
| |
|
|
| Vladibor | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:48 | Сообщение # 4 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 304
Репутация: 233
Награды: 0
Статус: Offline
| Тяжёлый японский крейсер IJN Suzuya
Часть первая, будь она неладна...
Общие замечания
Модель разработана в масштабе 1:200.
Основными используемыми при разработке модели материалами явились чертежи издательства Miyukikai, которые представляют вид корабля по состоянию на 1939 год. Из них взяты главным образом форма надстроек, теоретические линии корпуса и т.д. Отсутствие же готовых чертежей с видом корабля по состоянию на 1944 привело к необходимости воспроизведения его по многочисленным источникам. Конфигурация вооружения на июль 1944 приведена в книге Э. Лакруа «Японские крейсеры периода Второй мировой войны» («Japanese Cruisers of World War Two») и журнале «The Maru Special», а вид носовой надстройки воспроизведён по чертежам крейсера «Mogami» в конфигурации с полётной палубой (1944 год). Исходя из схем, размещённых в «The Maru Special», она имела одинаковую форму на обеих кораблях. Форма грот и фок-мачты показана в 12-м номере журнале Model Art-Ship Modeling Special, касающегося крейсеров типа Mikuma. Много деталей воспроизведено по монографии «Anatomy of the Ship», посвящённой крейсеру «Takao». Снимки корабля можно найти в издании «The Maru Special» или же в альбоме издательства «Gakken» из серии «Pacific War» за № 36. Там также есть снимки прекрасных моделей крейсеров «Mikuma» и «Mogami», с помощью которых производилось прояснение некоторых сомнительных моментов. Несмотря на обилие перечисленных материалов, вид очень многих элементов корабля остался до конца не выясненным. Поэтому было принято решение о воспроизведении их в максимально приближённом к правдоподобному виде.
Обозначения, нанесённые на листы с элементами:
Модель предназначается для моделистов, уже имеющих определённый опыт в сборке. Несмотря на то, что довольно много мелких элементов приведены лишь опционально, без условия их обязательной установки, модель всё равно имеет довольно сложную форму дымовой трубы, надстройки, котельной и противоторпедных булей. Эти элементы упростить нельзя.
Поскольку модель предназначается для опытных моделистов, то здесь трудно давать какие-либо советы по поводу использования клеев или инструментов. У любого, по прошествии времени, накапливаются свои проверенные методы. Ниже приводятся только несколько указаний, которые могут помочь в постройке.
Просто так, для информации, можно заметить, что показанная на снимках модель на 80% собрана при помощи цианакриловых клеев типа SuperGlue. Остальные клеи, такие как Hermol или Butaprem, использовались только для подклейки элементов на картон или же для предварительного соединения частей. Цианакриловый клей использовался в основном гелеобразный. Иногда – жидкий. Гелеобразный клей применяется так же, как и обычные клеи. Например - Hermol. То есть – наносим небольшое количество клея (намного меньшее, чем обычным клеем) на склеиваемый элемент и соединяем его с другим элементом. Преимуществами являются быстрое, в течение нескольких секунд, приклеивание и прочный клеевой шов. Недостатком является невозможность последующей коррекции. То есть – требуется некоторая сноровка. А техника пользования жидким SuperGlue несколько отличается: Здесь важно, чтобы оба элемента были соединены между собой ещё до нанесения клея. Тогда клей проникает в щель между элементами и склеивает практически мгновенно.
Цианакриловые клеи зачастую имеют на тюбике кажущийся точным дозатор. Но я не рекомендовал бы ему доверять. Для наших нужд его точности недостаточно. Лучше всего налить небольшое количество клея на кусочек пластика и уже с него наносить клей заточенной «под лопатку» спичкой или кусочком проволоки. Бумажные детали, перед их склеиванием при помощи цианакриловых клеев, хорошо бы было покрыть лаком. В ходе сборки данной модели использовался лак собственного производства. Он являл собой разбавленный при помощи нитрорастворителя до конститенции жидкого масла клей Hermol . Однако в моделистских магазинах гарантированно можно найти и более профессиональные лаки. Подобная обработка бумаги предотвратит впитывание в неё клея и появление грязных пятен. Покрытие лаком также облегчит сборку.
Для сборки модели также обязательно потребуются скальпель и пинцет. Поскольку без ножниц модель ещё как-то можно собрать (вырезая элементы только скальпелем), то вырезка мелких элементов при помощи только ножниц уже весьма проблематична. Рекомендую профессиональные скальпели от фирмы «Olfa», например - AK-3. Ну а пинцет незаменим для удержания деталей, которые невозможно установить на соответствующие места при помощи пальцев.
В модели используется принцип, согласно которому места приклейки деталей указываются только на одном из элементов. Например, если деталь должна быть приклеена к стенке надстройки и к палубе, то метка будет нанесена только на надстройку. Возможно, данное обстоятельство заронит мысль о недоработке, но это сделано намеренно. Мы таким образом избавляемся от пропусков белого цвета при небольшом смещении одного элемента относительно другого.
Описание порядка сборки
Каркас (набор корпуса) Сборку модели начинаем с наклейки деталей каркаса на картон, толщиной 1,5 мм. Прошу учесть, что для подклейки элементов каркаса нельзя использовать водосодержащие клеи типа ПВА. Они приводят к разбуханию картона, что может привести к вытягиванию каркаса и, как следствие, к проблемам со сходимостью бортов и обшивки. Чтобы избежать деформаций каркаса, все его элементы перед сборкой должны быть плоскими и входить один в другой с минимальным зазором. Каркас собираем согласно рис.1. Усиления E,F,G служат дополнительными точками опоры для обшивки в местах изгибов корпуса. Кроме того, мы самостоятельно можем добавить усиления в виде прямоугольников на элементах Е (рис.9). Поскольку эти детали имеют простейшую форму, то для экономии места на листах они в разработку не включались. Усиления послужат опорой для краёв оклеек днища в характерных для японских кораблей местах окончаний противоторпедных булей.
Приклеивание палубы начинаем с наклейки элементов P1 и P2 вместе на один лист картона, толщиной 1 мм. Снизу приклеиваем элементы P1a и P2a. Это – вспомогательные детали, которые служат для позиционирования середины палубы относительно каркаса. Далее приклеиваем палубу на носу и корме (P3-P6). Под палубой в средней части корпуса приклеиваем дополнительные усиления P3a и P5a (рис. 2). Вклеиваем их точно под краями палубы P1 и P2. Они послужат опорами для стенок корпуса, которые мы будем приклеивать на последующих этапах сборки.
Торпедная палуба – дет. 1L,P. Вклеиваем её в вырезы шпангоутов W12-W15. С целью предотвратить опускание палубы за пределы вырезов, нужно дополнительно вклеить в шпангоуты W12 i W14 усиления 1а, как показано на рис.№1
Сборку днищевой части начинаем со второго от носа элемента – дет.2. Вклеиваем его между шпангоутами W3 и W4. В ходе оклейки днища корабля прошу использовать дополнительные склейки – дет. 2a,b и аналогичные им - для остальных листов обшивки. Приклеиваем их к шпангоутам. Перед тем, как приклеить лист обшивки, согласуйте толщину склеек в соответствующей проекции. Следующей по очереди приклеиваем первый от носа лист обшивки. Далее – остальные, продвигаясь к корме. После того, как достигнем середины корабля, переходим к оклейке кормы. Начинаем с дет.10, вклеенной между шпангоутами W19 i W20, заканчиваем корму и начинаем продвигаться в направлении носа. Последний элемент 20 находится в средней части корпуса. Поскольку он не очень заметен, здесь можно скорректировать все недостатки. Элемент имеет запас по длине, поэтому его можно подрезать до требуемой величины.
Средние элементы обшивки днища по бокам имеют узенькую полосочку, которая представляет собой характерный для японских кораблей уступ противоторпедного буля. Он довольно узкий и длинный. Исходя из моего опыта, лучше будет отрезать сначала эту полосочку, оклеить среднюю часть, а затем приклеить полосочку обратно. Поскольку полоска очень тонкая, отрезка ножницами приведёт к её скручиванию в спираль. Поэтому лучше всего её отрезать при помощи скальпеля под линейку. При приклеивании этой детали должны помочь элементы каркаса Е и приклеиваемые на них дополнительные усиления. На них и будем опираться, приклеивая полоску. Прошу при этом обратить внимание на рис.11.
Трёхтрубные 610 mm торпедные аппараты собираем согл. рис.6. Устанавливаем их на торпедную палубу - дет. 1L,P согласно схеме на рис.7. Торпедные аппараты должны быть выполнены и установлены до приклеивания бортов.
Приклейку бортов начинаем с носа. Сначала приклеиваем уступ палубы – дет. 26. Первые от носа элементы 27L и P являются самыми трудными в исполнении из-за довольно сложного изгиба, которому трудно придать и зафиксировать форму. Здесь пригодится цианакриловый клей в виде геля. Предварительно прикрепляем эти элементы к каркасу при помощи обычного клея, а затем точечно наносим цианакриловый клей и приклеиваем окончательно. Следующие два элемента бортов 28,30L,P можно сначала склеить вместе, приклеить снизу якорные клюзы дет. 29 (рис. 10) и затем всю конструкцию приклеить к каркасу. Оклейку бортами продолжаем согласно нумерации деталей в направлении кормы, пока не достигнем элементов 39,40. Затем приклеиваем обшивку на корму дет. 41. Последними приклеиваем элементы 42L,P. Они имеют запас по длине, поэтому подгоняем (подрезаем) их к листам обшивки со стороны носовой части корабля. По желанию можем доклеить противомагнитные пояса дет. 43-48. Их можно и не приклеивать, поскольку они графически отображены на обшивке бортов. Снизу оснований катапульт приклеиваем дет. 49L,P(рис. 14)
Противоторпедные були приклеиваем с изнутри, со стороны элемента наибольшей ширины дет. 50, между шпангоутами W12-W14. Последующие листы приклеиваем в направлениях носа и кормы.
Скуловые кили выполняем из дет. 63L,P. Гребной привод корабля выполняем по рисункам 3,4,5 из элементов 64-80. После установки привода стоит изготовить подставку, чтобы уберечь выступающие под днищем детали от повреждений.
Ограждения 127 мм орудий выполняем согл. рис. 16-18 из деталей 80-88. Детали палубы предлагаю приклеить уже после завершения сборки корпуса, но до приклеивания следующих по порядку готовых блоков из элементов. Это снизит возможность их повреждения во время различных манипуляций с корпусом. Но, поскольку сборка множества мелких деталей довольно утомительна, можно чередовать их выполнение со сборкой других, необходимых при последующих этапах постройки, элементов. Готовые блоки элементов до поры можно пока складывать в коробочку. Размещение деталей на палубе показано на рисунках 25,26,27. Самые маленькие элементы можно выполнить опционально, по желанию. Кроме того, даже если мы примем решение выполнить мельчайшие вентиляторы - дет. 105, 107, то и в этом случае можем пропустить несколько расположенных на шкафуте или под дымовой трубой элементов (рис.23). После установки дымовой трубы они будут практически незаметны. Поэтому оставим их выполнение самым стойким моделистам.
Трапы 89 (на носу) и 90 (на корме) выполняем согл. рис. 30. Систему рельсовых путей для перемещения гидросамолётов можно выполнить в двух вариантах: упрощённом и расширенном. В упрощённом варианте к палубе приклеиваем только подклеенные ватманом из технического блока детали 91,91b,93a-h, а элементы 91a,92a-c - пропускаем. Я бы рекомендовал упрощённый вариант. Расширенный способен отобрать у моделиста несколько полноценных вечеров.
Детали 94,95 сгибаем, склеиваем вместе и приклеиваем на корме согл. рис. 19. Затем выполняем оборудование на носу – дет. 96-103 согл. рис.15. Далее выполняем элементы палубного оборудования: воздухозаборники – дет. 104 (рис. 15), 105 (рис. 23), выходы вентиляторов дет. 106-113, люки – дет. 114 (рис. 21), дет. 115,116 (палуба перед носовой надстройкой, за башней 3), 117 (за кормовой надстройкой), 118 (палуба 2x на носу, 2x на корме), 119,120 (на корме), 121 (рис. 29), световые люки – дет. 122,123, детали за авиационной палубой 124-127 рис. 34, электрическую лебёдку – дет. 128-131 (рис.28), барабаны 132,133,134 (рис. 111), ящики 135-139 (на корме), кормовой кабестан – дет. 140 (рис. 31), ящики с боекомплектом – дет. 141, ограждения строенных 25 мм зенитных автоматов – дет. 142, 143 (рис. 32), кнехты - дет. 144 (рис. 15). Клюзы – дет. 145 – выполняем упрощённо, в виде изогнутого элемента 145а, либо с дополнительными элементами 145b,с (см. рис 15). По желанию можем выполнить направляющие для тралов – дет. 146 (рис. 10, 15). Детали на носу - 147-150 – выполняем согл. рис. 15.
Становые якоря выполняем из дет. 151 (рис. 10). На корме, по правому борту размещаем якорь – дет. 152,153 (рис. 12), а по левому – дет. 154, (рис.13). Площадки – дет. 155 – приклеиваем по бортам корпуса в соответствии с чертежом общего вида. На корме и на носу приклеиваем мачты S13,S14 (нос) и S15,S16,S17(корма). Если мы приняли решение делать корабль с леерным ограждением, но до сих пор его не реализовали, то сейчас стоит это сделать и проложить леера по периметру корпуса. Выстрелы – дет. 156 выполняем и наклеиваем согл. рис.20 на борта. Площадки 157 приклеиваем над вырезами в бортах для торпедных аппаратов (рис. 14). Грузовые стрелы S19 приклеиваем на корме (рис.19). Спасательные круги – дет. 158 приклеиваем к леерному ограждению в указанные на чертеже общего вида места. Или же наклеиваем на корпус, если леерное ограждение выполнять не планируется. По желанию, можем сделать специальное крепление для кругов из проволоки, по шаблону S20. Дымовая труба. Перед сборкой трубы приклеиваем на палубу ящик 159, надстройку 160, выходы вентиляторов дет. 161 и дет. 162 (рис. 23). После установки дымовой трубы, доступ к этим деталям будет затреднён. Затем, перед началом сборки дымовой трубы, нам нужно определиться, будем ли мы выполнять из проволоки поручни, служащие для перемещения матросов по трубе и хорошо видимые на снимках и рисунках модели. Предупреждаю, что это – довольно трудоёмкое занятие. Потому не советую выполнять этот элемент. Но если кто-то всё же решится на исполнение поручней, то ему стоит предварительно подготовить детали трубы к их установке. С этой целью предлагаю вырезать оклейки дымовой трубы, придать им форму и при помощи иглы наметить (не прокалывая) места крепления стоек. Таким образом мы получим углубления, в которых легче будет установить проволочные детали, а клей (рекомендую гелеобразный Super Glue) будет лучше их удерживать. Сами стойки предлагаю выполнить из тонкой медной проволочки, лучше всего диаметром 0,15-0,2 мм. Покрасить их следует до приклеивания. По окончании подготовки можем приступать ко сборке дымовой трубы.
Сборку начинаем со склеивания носового рукава дымохода из деталей 162-170. Оклейки дымовой трубы приклеиваем так, чтобы соединения находились внутри опоры. Другими словами – в месте, где они были бы меньше заметны. Сверху дет. 165 вклеиваем оголовок трубы дет. 167 и 168, вклеиваем перегородки 168a-c. Весь рукав оклеиваем козырьками – дет. 171 и 172. Затем собираем кормовой рукав дымохода– дет. 173, вклеиваем оголовок трубы дет. 174-176, оклеиваем полосками 177-179. Далее – соединяем оба рукава вместе. Это довольно трудный и ответственный момент сборки. От него будет зависеть сохранение трубой симметрии и её положение в корпусе. Трубу следует примерить к корпусу, но лучше на постоянно пока не приклеивать, так как это обстоятельство затруднит процесс дальнейшей сборки. Соединители – дет. 180 и 181 можно подрезать относительно спокойно, поскольку они будут закрыты деталями 182 и 183. Точно так же и само место соединения трубы с корпусом будет надёжно прикрыто другими, устанавливаемыми в ходе дальнейшей сборки, деталями. Могут, конечно же, образоваться маленькие щели между трубой и корпусом, но они вряд ли испортят эффект. Просто для информации могу заметить, что именно такие неточности присутствуют в показанной на снимках модели, но они практически не заметны. После окончательного соединения обеих рукавов, приклеиваем боковые экраны 182, 183L,P. Затем приклеиваем трапы: 184 (спереди) и 185 (по бокам кормового рукава). Теперь можем выполнить проволочные элементы трубы. Это трубопроводы S21-S23, S26,S27 и решётку над выходным отверстием S24, S25. Решётка в представленной на фото модели сделана из медной проволоки. Сначала приклеивались продольные элементы, а затем доклеивались поперечные элементы, разрезанные предварительно на отдельные фрагменты . Вся конструкция собрана при помощи клея Super Glue и окрашена чёрной краской уже на трубе. Как мне кажется, эффект достигнут вполне удовлетворительный. Но можно выполнить и лучше. Оставляю моделистам возможность проявить свою смекалку.
Сейчас мы можем вернутся к вопросу изготовления системы поручней, служащей для перемещения матросов по дымовой трубе. Окрашенную медную проволочку нарезаем короткими кусочками, при помощи пинцета окунаем их концы в гелеобразный Super Glue и устанавливаем на трубу. Затем – подрезаем их. В масштабе 1:200 высота проволочных деталей должна составлять примерно 0,4 мм. Несмотря на кажущуюся сложность, это вполне выполнимо. Необходимый для дистанцирования шаблон можно получить, склеив в два слоя кусок ватмана из комплекта модели (~0,2 мм).
От склеенного таким образом листа отрезаем узенькую полосочку с засечкой, аналогичную той, которая видна на одном из снимков. Затем придаём полоске жёсткость, макая её в жидкий SuperGlue. После просушки полоска становится достаточно прочной и может служить шаблоном-подкладкой. Сами проволочки подрезаем при помощи маникюрных щипчиков для обрезки ногтей, подкладывая приготовленную ранее полоску. Этим мы достигнем одинаковой высоты. Горизонтальные поручни приклеиваем при помощи SuperGlue на прирезанные проволочки. Способ, может быть, и не очень совершенен, но более лучшего мне найти не удалось. Можно попробовать выполнить эти элементы и по другой, зависящей от находчивости моделиста, методике.
Готовую дымовую трубу с выполненными поручнями приклеиваем к корпусу. Снизу вклеиваем подпорки дымовой трубы – дет. 186 и 186a, как показано на рис. 24 и 63. Затем вклеиваем помост – дет. 187+a, по бокам дымовой трубы приклеиваем платформу 188. Трап 189 выполняем самостоятельно из проволоки или же используем готовую из бумаги. Дымовая труба готова.
Переводы инструкций
|
| |
|
|
| Vladibor | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:48 | Сообщение # 5 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 304
Репутация: 233
Награды: 0
Статус: Offline
| Тяжёлый японский крейсер IJN Suzuya
Часть вторая
Носовая надстройка. Сборку начинаем с наклейки деталей каркаса 190,a,b,c на картон, толщиной 1 мм. Часть 190 наклеиваем на собранную из дет.190a+b+c конструкцию. На неё приклеиваем палубу – дет. 191, снизу по бокам приклеиваем дет. 191L,P. Затем приклеиваем борта основания надстройки – дет. 192,192a (сзади). Трапы 193 выполняем самостоятельно из проволоки или же используем готовые из журнала. Приклеиваем их по бортам дет. 192. Следующий ярус надстройки собираем из каркаса – дет. 193,a,b,c (Внимание! дет. 193 не подклеиваем, это обстоятельство учтено при разработке), на неё приклеиваем палубу 194+194a. Старательно придаём форму вентиляционным выходам – дет. 195aL, aP , сзади вклеиваем заслонку дет. 195L,P. Изнутри форму выходу будет придавать шпангоут 195b. Готовые выходы наклеиваем на палубу 191. Как опцию, можем добавить к выходу дет. 195bL, bP. Спереди приклеиваем стенки – дет. 196, 196aL,P (рис. 40, 41). Затем за выходом вентиляции, по бокам каркаса дет. 193, приклеиваем стенки надстройки – дет. 197L,P. Сзади приклеиваем дет. 197b, по бортам, как продолжение опор, приклеиваем дет. 197aL,aP (рис. 40). Сзади дет.197 приклеиваем элемент 198, придав ему предварительно форму (рис. 49). Затем собираем каркас следующего яруса надстройки – дет. 199-204 согл. рис. 38. Этот ярус оклеиваем стенками: сзади - 205, 206, спереди - 207, 208. Прошу обратить внимание на форму поверхности между элементами 207 и 208. Там есть определённый «уступ», опирающийся на элемент каркаса 203a. Затем приклеиваем ограждение помоста – дет. 209 и, по желанию, усиливающие кронштейны 209a. Снизу помоста приклеиваем кронштейны – дет. 210-213, согл. рис. 41, а также нижнюю часть наблюдательного поста- дет. 214, 214a, 215.
В кормовой части надстройки, на дет. 198, наклеиваем склеенные вместе дет. 216, 216а. На них приклеиваем дет. 217, оклеенную дет. 217a. Затем вклеиваем свёрнутую в виде цилиндра дет. 218, являющуюся фрагментом подпорки надстройки. Снизу дет. 201a приклеиваем дет. 219+a, потом вклеиваем подпорки 220L,P, 221 согл. рис. 40, 41. На палубе 191 приклеиваем ящики 222 и 223. Далее приклеиваем трап 224 (только по правому борту), 225, 226. Трап выполняем или цельным элементом (основная часть) или же, по желанию, с отдельными ступеньками. Последний вариант смотрится несоизмеримо лучше, но требует большей терпеливости и точности (детали а и b, как показано на рис. 40, 49). Элементы 227, 228 используем уже готовые, или выполняем их самостоятельно из проволочек. Приклеиваем на корме надстройки согл. рис. 49. Подпорки 229,a,b приклеиваем снизу дет. 201а согл. рис. 41. Наблюдательный пост 230, 231 приклеиваем по бокам дет. 216 (рис. 49). Ограждения 232+a,233+a приклеиваем согл.рис.49. Основания дет. 234,a,b вклеиваем согл. рис 41.
Палубу очередного яруса собираем из дет. 235 и 235a, согласно разрезу, предоставленному на рис. 50. Прошу обратить внимание на «ступеньки» в дет. 235. Затем вклеиваем основание дальномера – дет. 236 с усилениями 236a и b. Сзади доклеиваем дет. 238L,P. На уровень ниже ниже подклеиваем подпорки – дет. 237 (рис. 48). Затем приклеиваем переднюю стенку надстройки – дет. 239. Можем попробовать выполнить прозрачные иллюминаторы – дет. 239. Самый простой способ – вырезать проёмы и заполнить их клеем Wikol. После высыхания Wikol создаст прозрачную поверхность.
Внутри самого яруса можем установить бинокли для наблюдения – дет. 240, согл. рис. 44. Но это – по желанию, ибо они будут практически незаметны. Деталь же 241, исходя из малых её размеров, мы вообще можем пропустить. Далее – выполняем бинокли – дет. 242 и вклеиваем их следующим образом: 4 шт – в надстройку и 2 шт – на наблюдательном посту 230 (рис. 49). Подпоры крыши надстройки дет. 243 и 243a выполняем только по желанию, поскольку они практически незаметны. Крышу надстройки собираем из деталей 244 и 244а, смещая вырезы относительно друг друга, чтобы было возможно соединить их без дополнительных склеек. Снизу вклеиваем подпорки 245а-с согл. рис. 48. Звтем вклеиваем трап - дет. 246, подпорки – шаблонная деталь S33. Снизу дет. 235а вклеиваем подпорки 237 и 238. Сзади приклеиваем трап, выполненый из дет 249 или 249a+b. Сбоку приклеиваем дет. 250+S100(рис. 49).
Отражатели ветрозащиты мостика – дет. 251 – 253 выполняем согл. рис. 40. Затем, несколько выше, устанавливаем ограждения 254, 255L,P, а после этого - отражатели 256-258. Ходовые огни 259L,P приклеиваем следующим образом: красные – по левому борту, а зелёные – по правому. Далее выполняем на крыше надстройки дальномер – дет. 260-262 согл. рис. 39, 40. Бинокли, дет. 263 выполняем аналогично предыдущим (дет. 242) и приклеиваем их на крыше надстройки. Затем дополняем надстройку постами наблюдения – дет. 264a-f (рис.52), дет. 265a-c (рис.40), 266l-d (рис. 40 и 43), дальномером 267a-f (рис.42), вспомогательными прожекторами 268a-c (рис. 47) сигнальным огнём 269a-c (рис.40, исходя из мелких размеров – только по желанию). Теперь можем приклеить носовую надстройку к палубе. Если после соединения надстройки с палубой где-нибудь останутся щели, то предлагаю устранить их при помощи жидкого SuperGlue и лезвия: на лезвие наливаем небольшое количество клея, вдвигаем его в щель и наносим клей на детали. Затем извлекаем лезвие и аккуратно прижимаем надстройку к палубе. Через несколько секунд клей должен «схватиться».
После приклеивания надстройки к палубе, спереди устанавливаем ящик 270. Его, по желанию, можно установить на кронштейны 270a. Если же их устанавливать не планируем, то приклеиваем ящик прямо к палубе. На корме надстройки устанавливаем трапы 270 или 270a+b. Завершим сборку надстройки склеиванием наблюдательного поста – дет. 272a-h и сигнальный огонь 273a-c (рис. 39 и 49). Готовый элемент приклеиваем на верхушку надстройки.
Фок-мачта. При сборке мачты помогут рисунки 80 и 81, которые являются видами сбоку и сзади и нарисованы относительно модели в масштабе 1:1. Сборку начинаем с выполнения трёх опор мачты (шаблонные детали S34 и S35). На переднюю опору S35 «натягиваем» ярусы мачты 274 и 275. Позднее, после установки задних опор, это было бы сделать трудно. Снизу детали 274, согл. рис 81, достраиваем каркас 276, сверху - 277 и 278. Теперь присоединяем задние опоры мачты S34. Их лучше всего подгонять одновременно на готовых корпусе и надстройке. После соединения всех опор, оклеиваем их обшивкой 279L,P,a и 280L,P,a. Основная конструкция мачты готова. На топе мачты собираем ярус 281+a, затем приклеиваем детали 282-283, 284, шаблонную деталь S36, трапы 285a, 286, антенны РЛС 287 + S37-S39, наклонную стеньгу S40, рей S40, S41, антенну РЛС 288+S43 и, опционально – дет. 289+a, S45, 290+S45. Все эти элементы выполняем согласно рис. 79 - 81. Затем закрепляем мачту на модели, устанавливая переднюю опору на надстройку – дет. 198, задние – на палубу. На топе мачты устанавливаем РЛС – дет. 291 – 293, которую можно выполнить либо в упрощённом варианте (рис. 82), либо в более сложном (рис. 83). После приклеивания мачты по бокам дымовой трубы приклеиваем детали 294L,P и платформу 295L,P+a (рис.79 и 65).
Кормовая надстройка. Сборку кормовой надстройки начинаем со склеивания каркаса 296,a,b. На него сверху приклеиваем палубу 297+a и усиление 298. Затем каркас оклеиваем стенками надстройки – дет. 299. Прошу обратить особое внимание на этот элемент, поскольку он имеет довольно сложную форму. При сборке следует руководствоваться рисунками 53 и 55. Со стороны кормы доклеиваем стенку – дет. 300 (рис. 53), а далее – согласно нумерации: выходы вентиляции 301,a,b, мостик 302+a, палубу 303+a, трап 304, 305a, подпорку 306a-f, согл.рис. 58), дет. 307, трап 308. Пункт наблюдения 309, 310 собираем аналогично, как мы делали в случае с пунктом наблюденя на носовой надстройке дет. 272 и рис. 39. Пункт наблюдения 311 собираем согл. рис. 53. Сборку грот-мачты начинаем с вертикальной опоры – дет. 312. Вклеиваем её в палубу 303, до уровня, обозначенного на опоре 312. Соединение опоры размещаем внутрь мачты, чтоб было меньше заметно. На опору надвигаем механизм поворота грузовой стрелы для гидросамолётов – дет. 314 и марсовую площадку мачты 315. Затем свёртываем боковые опоры мачты 315L и P. Также как и в случае с передней опорой, соединения прячем внутрь мачты. Опоры прикрепляем к надстройке. Примерку лучше производить на готовом корпусе, но до того, как вся конструкция будет приклеена к палубе. Ибо тогда сборка последующих фрагментов надстройки была бы затруднена. Затем приклеиваем помост 316, ограждение 317, консоли 318, 319, 320, 321, 322 (рис. 53 и 55). Места размещения консолей 321 и 322 помечены только на вертикальной опоре. Это сделано для того, чтобы при незначительном их смещении относительно других двух опор не оставалось незакрашенных полей. Затем вклеиваем механизм поворота стрелы – дет. 323+S51, трапы 324 (рис. 53), 325, 326 (рис. 54). У основания левой опоры мачты размещаем шаблонные детали S52-S54. Далее выполняем топ мачты дет. 327-332, шаблонные детали S55-S62, согласно рис. 53-55.
Сигнальные огни собираем согл. рис. 53 и 60, из шаблонных деталей S63-S65 и дет. 333. По причине мелких размеров сигнального огня – дет. 333 можно выполнить самостоятельно из окрашенных проволочек или бусинок. РЛС системы обнаружения воздушного противника собираем из деталей 334 – 336, шаблонных деталей S66-S67 (опционально, по желанию моделиста) согл. рис. 57 и устанавливаем на мачту согл. рис. 55. Стрелу крана для подъёма гидросамолётов выполняем согл. рис. 53 (дет. 337 – 340, шаблонные детали S68, S69). Более опытные моделисты могут попробовать вырезать при помощи скальпеля в деталях 338, 338а отверстия. Такие, как показано на снимках. Рекомендую вырезать отверстия через одно и до вырезки всего элемента с листа. Затем нужно упрочить кромки при помощи Super Glue. Ну а после этого можно вырезать оставшиеся отверстия и уже после этого - весь элемент. Готовый подъёмник со стрелой устанавливаем на надстройку. Теперь можем приклеить всю конструкцию надстройки к палубе.
Вентиляционные выходы на носу надстройки собираем согл. рис. 58 и 59, дет. 341-342. Поскольку место на палубе весьма ограничено, лучше всего собрать этот элемент отдельно, примеряя его к палубе и надстройке, и только потом, уже готовый узел приклеить к модели. В завершение работ по кормовой надстройке размещаем на ней трап - дет. 343, согл. рис. 58.
Палубу зенитных орудий (шельтердек), располагающуюся между дымовой трубой и кормовой надстройкой собираем согл. рис. 63 и 66. Сначала собираем каркас 345a, наклеиваем сверху палубу 346 и оклеиваем стенкой 346a. Сзади приклеиваем вентиляционный выход. Приклеиваем усиления 347 и оклеиваем их дет. 348, 349. По желанию, как опции, приклеиваем ограждения 350, а. Согласно рисунку 66 приклеиваем детали 351 и 352, затем приклеиваем палубу 353+a, опору 354, усиления 355, 356 и подпорки S70, S71. Ещё до приклеивания шельтердека нам необходимо приклеить к палубе короб 357 и 358. Устанавливаем их на палубу согласно рисунку 26. Затем приклеиваем прожекторный мостик. В основании - дет. 359 можем вырезать отверстия, как показано на снимках. Делается это таким же образом, как и в случае со стрелой подъёмника гидросамолётов. - вырезаем через один отверстия, упрочаем края при помощи SuperGlue, вырезаем оставшиеся отверстия. Над шельтердеком приклеиваем помост 360+a. Со стороны дымовой трубы вклеиваем трап 361. На палубе – дет. 353) - приклеиваем ящики с боекомплектом – дет. 362. Для них, опционально, можем изготовить подставки 362а, но на это потребуется очень много усилий. Поэтому я рекомендую пропустить эти детали. Теперь готовый шельтердек приклеиваем к модели. Со стороны носа приклеиваем трап - дет. 363 или 363a+b.
Пункт управления огнём приклеиваем по бортам шельтердека, согл. рис. 63 и 64 (детали 364-366). Прожекторные мостики дет. 367-368 собираем согл. рис. 65. Как и в случае с дет. 359, в основаниях 367 можем вырезать отверстия. Сбоку, со стороны дымовой трубы, приклеиваем трапы 369. 3,5–м дальномер собираем согласно рисунку 65 из деталей 370 – 372.
Башни орудий главного калибра. Сборку начинаем со склеивания каркасов орудий: основание 373 подклеиваем только ватманом. Так предусмотрено проектом. Затем сверху накладываем элементы каркаса 373a и b. Элементы 374 (усиления), 375, 375а (барабан механизма подъёма орудия) и ось S99 вклеиваем в каркас только в том случае, если решено изготавливать стволы орудий подвижными. Ось S99 с боковыми усилениями вместе не склеиваем, а только вставляем так, чтобы они могли свободно поворачиваться. По причине мелких размеров, механизм подъёма орудий достаточно труден в изготовлении. Я бы рекомендовал эти детали пропустить. Далее оклеиваем башню «бронелистами». При этом, если стволы планируется иметь подвижными, то вклеиваем их в барабаны 375 ещё до приклеивания крыши. Если же стволы будут неподвижны, то вклеиваем их в уже готовую башню, после приклейки дет. 377. Стволы 376 туго свёртываем до обозначенной на элементе за белым пояском линии. В детали 377 можем разместить амбразуры для наблюдения, как показано на рис. 71. Для этого придётся вырезать отверстия, в соответствии с размеченными на одной из имеющихся на листах запасных деталей 377. В детали 377 сначала вырезаем отверстия, затем вырезаем её с листа, придаём форму, приклеиваем с изнанки к ней элементы 377a-d и уже после этого приклеиваем её к каркасу. По бокам приклеиваем стенки башни 378 и трапы 379. Если стволы планируем делать неподвижными, то именно сейчас их нужно вставить в отверстия в дет. 377. При желании, на крыше можем выполнить приборы наблюдения 380. В завершение сборки 203 мм орудий – приклеиваем на башнях №№ 4 и 5 дальномеры, собранные из элементов 381 по рис. 71 и 72.
Барбеты башен 4 и 5 собираем из элементов 382-387, согл. рис. 69 и 73. Отдельно следует рассмотреть поворотный механизм башен: после сборки нижней части барбета - дет. 385, собираем верхнюю часть – дет. 386, 387, но с нижним основанием пока не склеиваем. Теперь снизу башни 203 мм орудий – дет. 373c, приклеиваем цилиндр 387+387a. Вдвигаем его в верхнюю часть барбета дет. 388 и для закрепления вдвигаем круг 387b. Барбеты башен 1, 2 и 5 выполняем согл. рис. 70 и 74. Способ изготовления аналогичен предыдущим барбетам.
Противоминный трал выполняем согл. рис 75 из элементов 391 – 397. По причине маленьких размеров предлагаю пропустить все детали, которые помечены на листах, как опциональные.
9-ти метровую шлюпку выполняем согл. рис. 76 – 78. Самым трудным при сборке будет соединение между собой половинок шлюпки – элементов 398L и P. Перед тем, как соединить элементы, им необходимо очень качественно придать форму. Половинки предлагаю соединить при помощи полоски и гелеобразного клея Super Glue. Он даст очень прочное соединение. Другие клеи могут не выдержать напряжений при придании формы шлюпке. Если в нижней части шлюпки добавить соединительную полоску, то она будет скрыта палубой шлюпки – дет. 400. Для модели потребуются четыре шлюпки, а в наборе их четыре комплекта. Один комплект мы можем использовать для пробной сборки.
После склеивания половинок, по внутренней стороне бортов приклеиваем обшивку 398а. При желании, внутренность шлюпки можно покрасить. Дальнейшую сборку шлюпок выполняем по рисункам и согласно нумерации деталей.
12-ти метровую моторную шлюпку выполняем согласно рис. 106 – 107. так же, как и в случае с предыдущей шлюпкой, сборку начинаем со склейки бортов 404L,P. Затем с изнутри вклеиваем обшивку 404aL,P, корму 405, палубу 406 и далее – согласно нумерации и рисункам.
11-ти метровый моторный катер выполняем согласно рис. 104, 105. Здесь сборка бортов будет несколько проще, поскольку её можно выполнить из одного элемента. После придания формы и склеивания бортов – дет. 414, вклеиваем внутрь элементы каркаса – дет. 414a,b. Они служат для укрепления конструкции и придания формы корпусу катера. Сверху наклеиваем палубу – дет. 415, на корме – транец 416. Далее все детали наклеиваем согласно порядку нумерации. При этом предлагаю пропустить детали, которые помечены как опциональные.
По окончании сборки шлюпок и катеров приклеиваем их к палубе в соответствии с чертежом общего вида. Некоторые трудности может вызвать приклеивание шлюпок и катеров по правому борту кормовой надстройки. Приклеиваем там по одному катеру и, ближе к борту, шлюпку. Хоть и большинство этих элементов в модели воспроизведено довольно точно, но получается, что при таком раскладе, для катапульты в вытянутом вдоль борта положении уже как-бы нет места. Но именно в таком виде, слегка выступающем наружу, катапульта и отображена на нескольких моделях, выполненных японскими моделистами и представленных в журнале ModelArt. Поскольку располагающие наибольшим количеством источников японцы представляют это обстоятельство так, то вполне возможно, что так же было и в оригинале - катапульта слегка выступала за пределы борта.
6-ти метровый сампан выполняем согласно рисунку 108. В сравнении с предыдущими шлюпками, он довольно прост в изготовлении. Единственной трудностью могут стать его маленький размер. Приклеиваем его на палубу согласно чертежу общего вида - только одна штука по левому борту, между установками 127 мм орудий.
Строенные установки 25 мм зенитных автоматов собираем согл. рис. 84 – 86. Здесь также рекомендую пропустить все опциональные элементы. Стволы (шаблонные детали S76) можно обвить тонкой медной проволокой и окрасить всё вместе тёмно серой краской, как и показано на рисунках. Таким образом мы воспроизведём систему охлаждения стволов. Спаренные установки 25 мм зенитных автоматов собираем согл. рис. 87 – 89. К ним относятся все замечания по сборке строенных зенитных автоматов.
Одиночные 25 мм зенитные автоматы собираем согласно рис. 90 (расширенная версия) или же рис. 91 (основная, рекомендуемая версия).
Сборку катапульт начинаем со склеивания оснований – дет. 447 – 448, рис. 11, 62. По бокам катапульты в дет. 449L,P можем вырезать при помощи скальпеля отверстия, как показано на рис. 62. Вырезку производим тем же способом, как и раньше. То есть – сначала вырезаем отверстия через одно, пропитываем края SuperGlue, вырезаем остальные отверстия, а затем вырезаем с листа весь элемент. Дополнительные элементы – дет. 450, 451 выполняем только в случае, если нами были вырезаны отверстия в дет. 449. Готовые катапульты приклеиваем в соответствии с чертежом общего вида. При этом правая катапульта, из-за специфического размещения шлюпок, может и не встать в положении «вдоль борта». Тогда её следует установить с небольшим выходом за пределы борта.
Гидросамолёт Archi E13A1 „Jake" выполняем согласно рис. 96 – 98. Сборку начинаем со склеивания фюзеляжа – дет. 453-457, а далее продолжаем в соответствии с порядком нумерации деталей. Готовый гидросамолёт устанавливаем на основание 481 и уже тогда можно будет разместить его на катапульте или же, дополнительно, на тележке дет. 482. В последнем случае можно установить его где угодно на рельсовых путях палубы. Гидросамолет Mitsubishi F1M2 „Pete" собираем по рисункам 99 – 101. В первых оклейках фюзеляжа - дет. 465 и 466 можем вырезать отверстия серого цвета, чем мы воспроизведём кабины пилота и стрелка. По желанию можем вклеить в кабину пол и кресла (дет. 465c,d, 466b,c), в соответствии с рис. 99. Далее гидросамолёт склеиваем согласно очерёдности нумерации деталей. Боковые поплавки – дет. 478, исходя из их размеров, можем пропустить. Как и «Jake», второй гидросамолёт приклеиваем на катапульту (только основание дет. 480) или же на рельсовые пути (тележка – дет. 482 +основание дет.480).
110 см прожекторы собираем согласно рисунков 102 - 103 из элементов 483 – 486. Их можно выполнить в стандартной версии (рис. 102) или расширенной (рис. 103). Прожекторы (3 шт, 1 - резерв) приклеиваем на прожекторных площадках согласно чертежу общего вида.
127 мм орудия собираем по рис. 92-95. К щитам орудий дет. 487 желающие могут вырезать и приклеить усиления стенок щита 488b,c, но прошу учесть, что вырезка скальпелем этих деталей – довольно трудоёмкое занятие. Затворы орудий и лафеты собираем по рис. 93 – 94. По желанию, сообразуясь со своими возможностями, можем склеить и дополнительные элементы. Стволы 127 мм орудий предлагаю выполнить из игл от шприцев Ø 1,2 мм.
Переводы инструкций
|
| |
|
|
| Vladibor | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:48 | Сообщение # 6 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 304
Репутация: 233
Награды: 0
Статус: Offline
| Линкор ROMA от GPM
ОПИСАНИЕ СБОРКИ
Сборку модели начинаем с наклеивания всех элементов каркаса на картон 1 мм и аккуратной их вырезки. Каркас клеим в два этапа: сначала монтируем часть корпуса ниже конструктивной ватерлинии (до ватерлиний P4, P5, P6 – шпангоуты W1b - W25b и ватерлинии //Прим. думаю, что это всё же - батоксы. Так по логике получается… P1b, P2b, P3b. Перечисленные элементы собираем и клеим бутапреном. После высыхания эту часть корпуса можно дополнительно упрочить, покрывая места соединений тонким слоем виколя //(клей – аналог ПВА). Всё в сборе размещаем на идеально плоской поверхности, обрезаем и оставляем для высыхания. До укреплённой таким образом половины корпуса приклеиваем собранную ранее надводную часть (шпангоуты W1a - W25a и батоксы P1a, P2a, P3a). Всё вместе укрепляем ПВА и оставляем до высыхания под гнётом.
Далее каркас переворачиваем и выполняем обшивку днища (эл. D1 - D25). От каждого элемента отрезаем узенькую ленточку и приклеиваем на соответствующую кромку шпангоута. Элементы обшивки клеим в стык.
Элементы главной палубы (P7, P8, P9, P10) подклеиваем 1 мм картоном (не толще!) и приклеиваем в соответствии с рис.1. Потом корпус оклеиваем бортами (эл. B1 - B4 L,P), приклеиваем бронирование (эл. B5, B6 L,P) и кили (эл. B7 L,P).
Далее выполняем оперение корабля (эл. S1 - S11, в соотв. с. рис.2). Для валов винтов можно применить проволоку, сечением 3 мм, обмотав её обмоткой S5. Собранный таким образом корпус уже можно разместить на подставке, элементы которой следует подклеить картоном толщиной 3 мм.
Приступаем к изготовлению надстроек. С этого момента нужно обращать пристальное внимание на обозначения частей надстроек и артиллерии, исходя из узора камуфляжа. Корабль имеет одну главную надстройку (эл.1), на которой размещаются остальные надстройки и платформы (эл. 2-12), а также дальномеры (эл. 13-18). Элементы склеиваем в соответствии с рис.3. Через эл. 13-18 проводим стержень (эл. 12с), поскольку дальномеры главного калибра – вращающиеся. На верху этой конструкции размещаем ещё одну платформу (эл. 19 - 21) и РЛС (эл. 59).
Далее собираем остальные части конструкции. Начинаем от надстройки 25b, которую приклеиваем в обозначенном на эл.1 месте, а на её верхней плоскости приклеиваем эл.25а. На этом этапе сборки можно уже смонтировать главную мачту (эл.111), протягивая её через отверстия в эл. 11d, 6a, 25a и приклеивая внизу к эл. 1 (в обозначенном месте). Часть 111а мачты накрываем сверху платформой 22, которая соединяется с эл.21, увенчивающем всю конструкцию надстроек. Через эл.22 проходит ещё верхняя часть мачты – эл. 111 b. Мачты выполняем по шаблонам, размещённым на той стороне, в масштабе 1:1. Трубы выполняем в соответствии с рис.4, приклеиваем в обозначенных местах на ч.1.
Сейчас выполняем платформу 23, состоящую из двух частей 23a и 23b (рис. 3). Часть 23а размещается выше ч. 23b примерно на 2 мм. Всё вместе подпирается стойками 23f, 23g, и 23h, а через ч. 23 проходит колонна дальномера (эл.30). Кроме того, в ней следует выполнить 4 отверстия, через которые пройдут столбы 24с к следующей платформе (эл.24). Она расположена выше предыдущей и прилегает вырезом к трубе 26. В платформе 24 вырезаем 6 отверстий для столбов (эл.24с). Столбы эти «выглядывают» на 1 мм выше уровня платформы. В их середину вставляем стержни вращающихмя элементов 54 и 55.
Далее, в соответствии с рис.5 выполняем надстройку 28 вместе с мачтой 112, дальномером 31 (рис.6) и подъёмником (лебёдкой) 70. Можно уже выполнять вращающиеся дальномеры (эл.29), которые стержнем 29j вставляются в колонну 4d (рис.7).
Теперь займёмся вооружением судна. Башни артиллерии 381 mm (эл. 32) размещаем на трёх разных барбетах (считая от носа – ч. 33,34,34, рис.8). Оставшиеся башни калибров 150 мм (эл.36, рис.9) и 90mm (эл. 37, рис. 10) клеим, обращая внимание на обозначения частей (каждая часть принадлежит определённой башне, исходя из рисунка камуфляжа). Кроме того, на местах приклеивания башен калибров 381 мм и 90 мм нанесены точки, в которых должны быть находиться соединения частей. Это также является условием соответствия узоров камуфляжа.
Зенитную артиллерию (эл. 38-41) выполняем в соответствии с рис. 11-14 и размещаем на платформах 23 и 42, 43, 44, в обозначенных местах у артиллерийских башен.
Далее выполняем катапульту для самолёта Re 2000 (рис. 15), кран 92 (рис. 16) и сами самолёты (рис. 17 и 18). Гидросамолёт IMAM размещаем на направляющих 116a, на корме.
Потом выполняем оставшиеся элементы модели (рис. 19) и шлюпки, катера, плоты (рис. 20). При клейке деталей на носу, нужно обращать пристальное внимание на нумерацию частей, принимая во внимание бело-чёрные полосы камуфляжа. Подробно детали на носу обозначены на генеральном плане судна.
Релинги можно выполнить двумя способами: или непосредственно вырезать элементы со стр.14, или используя их как шаблоны для релингов приобретённых в магазинах для моделистов (масштаб 1:200). Места приклейки релингов видны на монтажных рисунках.
Такелаж делаем в соответствии с генеральным планом. Канаты получаем с помощью нагревания над пламенем и растягивания пластиковых рамок – остатков от пластиковых моделей.
//Прим. Прикольный способ.даже не знал, переводить ли этот абзац… Как-будто нет в природе просто нитей для протяжки такелажа. Тем более, что в современных наборах пластиковых моделей почти нет рамок. Детали держаться на одной или двух «палочках». А раньше из остатков можно было «бревенчатые» крепости строить…
Переводы инструкций
|
| |
|
|
| Vladibor | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:48 | Сообщение # 7 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 304
Репутация: 233
Награды: 0
Статус: Offline
| jhn, Вот БПК Адмирал Левченко от Halinski
ОПИСАНИЕ СБОРКИ. Общее.
1. Перед началом сборки модели тщательно проанализировать монтажные рисунки.
2. Применять картон рекомендуемой толщины и быстро высыхающие клеи;
3. Все элементы вырезать по линии, а перед склейкой старательно сформировать и подогнать.
4. Шаблоны, (обозначаются римскими цифрами) выполнить из проволоки рекомендуемой толщины, согласно формам (рисунки шаблонов в масштабе 1:1);
5. Элементы овального сечения сформировать, например, протяжкой через край стола;
6. Все потери окраски, вызванные растворением, обрезкой, шлифовкой следует восполнять соответствующим цветом.
7. Принять во внимание указанные ниже условные обозначения:
W – Вырезать;
- Туго свернуть (стрелка показывает направление сворачивания);
- Свернуть в трубку;
- Разрезать
- Сложить и склеить;
- Направление переда модели;
- Сошлифовать по образцу
L – левая сторона,
P – правая сторона;
* - подклеить картоном толщиной 0,5 мм
** - подклеить картоном толщиной 1 мм
*** - подклеить картоном толщиной 2 мм
*b – подклеить бристолем;
8. Линии изгибов необходимо предварительно легко продавить, лучше – на стороне, на которой нет изображений.
Сборку начинать со склейки каркаса корпуса – кромки шпангоутов и ватерлиний сошлифовать согласно с формой корпуса. Палуба (H I, H II, H III), после подклейки картоном и вырезки, - продавить вдоль прерывистой линии, лучше – на стороне, на которой нет печати изображений.
Снизу ватерлинии B I, B II, B III (L,P) приклеить склейки из бристоля, к ним приклеить обшивку дна. Приклеить обшивку бортов.
К ч. 17 (L,P), перед её приклейкой к каркасу, приклеить ч. 17b (звёзды – вырезать по наружной стороне линии), далее вырезать белые поля (обозначены W), «язычок» загнуть к середине и приклеить к нему и к борту в стык ч. 17a.
Обшивку бортов надрезать сверху (на глубину ок. 2 мм). Далее, по указанной очерёдности монтировать надстройки – носовая, на шкафуте, кормовая.
Детали типа: трапы, плоты (ч. 118), антенны РЛС, шлюпки – выполнить и закрепить под конец.
Для подклейки частей, обозначенных символом «*b» использовать свободные поверхности листов, которые имеют печать с обеих сторон.
Релинги (шаблон V) следует установить по периметру главной палубы (релинг 4х-леерный) и вокруг остальных палуб, платформ и трапов.
релинг 3х-леерный - ч. 32a, 32c, 40, 36, 36a, 38, 34c, 44f, 43b, 48, 53c, 53d,56b, 55;
релинг 2х-леерный - ч. 39f, 40,41 f, 52f, 62a. Места крепления столбиков релинга обозначены точками, которые следует наколоть перед приклеиванием данной части.
Кормовая верхняя палуба ч. 55 - снизу приклеить ч. 55a (LP), а к балюстраде – соответственно ч. 55'-1 - 12.
Ч. 88e i 91 «обрешетить» по стороне без печати (решётку можно выполнить из фотоплёнки, нанося сетку чёрной тушью). Все оставшиеся элементы склеитьи собрать согласно монтажным рисункам. Шаблон I покрасить в зелёный цвет (цвет обшивки днища), шаблоны XVII i XVIII – в белый. Оставшиеся шаблоны окрасить в серо-голубой, основной цвет модели.
Переводы инструкций
|
| |
|
|
| Vladibor | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:48 | Сообщение # 8 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 304
Репутация: 233
Награды: 0
Статус: Offline
| Линкор IJN Fuso
Общее:
Модель японского линкора FUSO является довольно трудоёмкой, требует во время постройки значительного внимания, собранности, предварительного подробного анализа монтажных рисунков, описания сборки и порядка размещения элементов на листах. Обращаем внимание, что исходя из принятой системы печати, элементы данных узлов в цветах, отличных от серого, могут находиться на листах с палубами. Внимание! В случае утери некоторых мелких элементов, мы разместили несколько штук запасных! Части обозначенные звёздочками наклеиваем на соответствующий картон. Итак:
* - наклеиваем на бристоль
** - наклеиваем на картон, толщиной 0,5 мм
*** - наклеиваем на картон, толщиной 1 мм
**** - наклеиваем на картон, толщиной 2 мм
W - вырезать отверстие
Элементы из проволоки (обозначенные при монтажных рисунках) делаем согласно образцов(обозначены при рисунках) в масштабе 1:1. Перед началом сборки следует подробно изучить монтажные рисунки и размещением частей на листах! Все края ретушируем соответствующим цветом. Во время сборки модели следует обратить внимание на направление. Стрелка указывает на нос модели.
Описание сборки.
КОРПУС. Сборку корпуса начинаем со приклеивания на картон 1 мм всех палуб, ватерлиний и шпангоутов, которые при их номерах имеют обозначение в виде 3-х звёздочек (***). Ватерлинии ч. Pg1a- Pg1d и нижние части шпангоутов (//Я сам не пойму, как это. Рисунка-то сборочного у меня нет. Наверное имеются в виду батоксы. ), обозначенные 4-мя звёздочками (****) наклеиваем на картон 2 мм. Если модель делается только до конструктивной ватерлинии, то ч. Pg1a- Pg1d подклеиваем картоном 1 мм. После высыхания всех шпангоутов и палуб склеиваем каркас, обращая внимание на продольную и поперечную симметрию. Внимание: ч. 5P, 5aP, 5bP и 5L, 5aL, 5bL приклеиваем снизу к шпангоутам W37-W51 (не приклеивать к ч. 2,3,4!). После склеивания всего каркаса следует все кромки шпагоутов и ватерлиний отшлифовать наждачной бумагой (лучше – №80, а закончить №120) согласно форме корпуса. На этот этап постройки следует обратить особенное внимание, поскольку от правильной склейки и шлифовки каркаса будет зависеть дальнейшая работа – оклейка каркаса бортами и обшивка днища.
ВНИМАНИЕ!
Далее приступаем к оклейке каркаса обшивкой. Начинаем с приклеивания бортов ч. 48P, 47P, 46P, 45P+45aP, 44P+44aP, 49P+49aP+49bP, 50P, 51P, аналогично приклеиваем обшивку по левой (L) стороне. В носовой части приклеиваем ч. 61+61a+61b. Обшивку днища ч. 7-43 начинаем приклеивать от ч. 36 и 35, поскольку эти элементы – самые трудноформируемые. После них продвигаемся в направлении носа и кормы корабля. Рекомендуется разререзка самых длинных полос обшивки на две части и оклеивание корпуса от бортов в направлении киля, а местные недостачи восполняем полосками, вырезанными из запаса цвета (при некачественной обработке каркаса могут появиться определённые прогибы или выпирания обшивки). Обшивку днища наконец можем зашпаклевать и покрасить.
После окончания обшивки днища, приступаем к приклеиванию бортов палуб орудий (//Здесь, возможно, должна быть запятая, но в оригинале её нет…)150 мм, ч. 52P, 52aP и 52L, 52aL приклеиваем согласно с рисунком 2. К корпусу доклеиваем спонсон крана ч. 63+63a, и помост ч. 64+64a, шпангоут ч. 63a должен быть приклеен на пунктирной линии, нанесённой на месте приклейки ч. 63, сверху в щель на палубе вклеиваем ч. 1 a.
На носу вклеиваем к внутренности отверстий в палубе и бортах склеенные направляющие для якорной цепи ч. 1 b, на отверстия в бортах клеим усиления якорных клюзов ч. 1 c.
ГРЕБНЫЕ ВАЛЫ, ВИНТЫ И РУЛИ. Элементы привода корабля делаем из части 430 - 433 согласно рисунка 3 и приклеиваем в обозначенные места на обшивке корпуса, гребные валы ч. 431 делаем из проволоки или другого материала. Рули делаем 2 штуки, левый и правый (оси рулей ч. 434c делаем из проволоки или из другого материала) и приклеиваем в обозначенные места на обшивке корпуса. Скуловые кили ч. 429 приклеиваем к корпусу согласно из рисунком 2.
ОРУДИЯ КАЗЕМАТНЫЕ. Чтобы закончить сборку корпуса следует сейчас собрать, склеить и вклеить на обозначенные места казематные орудия калибра152 мм. Орудия делаем согласно рисунку 4 из части 84 - 84i. После вклеивания орудий приклеиваем остальные элементы бортов палуб орудий 152 мм ч. 53L- 60 L и аналогично 53P - 60P. Части вклеиваем соединительной полоской вверх.
ОБОРУДОВАНИЕ ПАЛУБ. Палубное оборудование делаем согласно рисунков 5, 6, 7, 8, 8a. Части оборудования следует разместить согласно описанию на белых полях палуб. Части ч. 73 похожи, но разной величины и обозначаются от наименьшей до наибольшей буквами e, f, g, h, и, j. Так их и следует размещать на полях, описанными именно теми буквами. Подобным образом поступаем и с ч.73 a,b, и с ч. 73d.
Все люки-лазы и световые люки делаем так, как и ч. 67 и 75, поскольку все они имеют одинаковый принцип сборки. Ящики под боеприпасы (например, ч. 101) склеиваем в «корбочку» и приклеиваем в обозначеных местах. Все выходы вентиляционных каналов например, ч. 99, 100, имеют «грибки» 99a и 100a, которые следует наклеить на части после их склеивания.
Все клюзы кнехты, якорные лебёдки делаем согласно рисунков 5 и 6. К части палубных устройств добавлены и описаны, как «альтернатива» части дорожек для самолётов. Их можно выполнить дополнительно, но это очень трудно так как части мелкие и длинные.
КАТАПУЛЬТА. Катапульту делаем согласно рисунку 7 и приклеиваем на палубу в обозначенное место. Катапульту можно сделать вращающуюся или приклеить её на постоянно. Если катапульту будем приклеивать, то пропускаем вырезание отверстия в палубе и не склеиваем части 82ł, m, n.
ПОДЁМНЫЙ КРАН. Палубный кран делаем согласно рисунка 8 и после склеивания вклеиваем в нишу на кормовой палубе ч. 1a. Кран можем сделать или со сложенной стрелой, или развёрнутой. Что и показано на рисунке 8.
НАДСТРОЙКА КОТЕЛЬНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. Надстройку котельного отделения делаем согласно рисунков 9,10,11 ,12 из частей 131 -178 и приклеиваем к палубе в обозначенное место.
КОРМОВАЯ НАДСТРОЙКА. Кормовую надстройку делаем из части 179-219, согласно рисунков 13,14,15, остальные части надстройки - согласно рисунка 16.
НОСОВАЯ НАДСТРОЙКА. Носовую надстройку делаем из частей 220 – 400, согласно рисунков 17, 18 , 19 , 20 и приклеиваем в обозначенное место на палубе.
ВООРУЖЕНИЕ. Перед постройкой башен главного калибра, следует сначала сделать основания этих башен. Склеиваем их из части 85 - башня номер 6 (считая от кормы корабля), ч. .86 - башня номер 5, ч. 87 - башня номер 4, ч. 88 - башня номер 3, ч. 89 - башня номер 2, ч. 90 - башня номер 1. Все основания склеиваем и приклеиваем так, чтобы шов был направлен к середине корабля. Орудия 356 мм делаем согласно рисунков 21, 22, 23, 24, 25 из части 406-410 и приклеиваем к основаниям в такой конфигурации, как показано на рисунке 25 (башни, при желании, можно выполнить вращающимися). Орудия 127 мм делаем из части 420 – 423, согласно рисунка 26 и приклеиваем на надстройках кормовой и носовой по 2 штуки. Артиллерия ПВО - орудия 3x25 мм делаем согласно рисунка 27 из частей 411 -413 и приклеиваем в обозначенных местах.
Орудия 2x25 мм делаем согласно рисунку 28 из частей 414 - 416 и приклеиваем в обозначенных местах. Орудия 1 x25 мм делаем согласно рисунку 29 из частей 417 - 418 и приклеиваем в обозначенных местах. Орудия 13 мм делаем согласно рисунка 30 из ч. 419 и приклеиваем в обозначенных местах.
ПРОЖЕКТОРЫ. Прожекторы делаем согласно рисунка 31 из ч. 403 - 405 и приклеиваем на надстройке котельного отделения в обозначенных местах.
ШЛЮПКИ. Шлюпки делаем из ч. 424 - 426 согласно с рисунками 32, 33, 34 и размещаем на палубе в обозначенных местах.
ЯКОРЯ. Якоря делаем согласно рисунку 35, вырезаем, вклеиваем в носовые клюзы и приклеиваем к подставкам и бортам и y в кормовой части корабля.
ГРУЗОВАЯ СТРЕЛА. Грузовую стрелу делаем согласно рисунку 10a и приклеиваем к мачте на корме в обозначенном месте.
САМОЛЁТЫ. Два самолёта делаем согласно рисунку 36 из частей 256 - 460.
БОРТОВЫЕ ТРАПЫ. Делаем из частей 441 - 448 согласно рисунку 37.
ДЕМАГНИТНЫЙ ПОЯС. Делаем из части 450 и приклеиваем к бортам вокруг всего корпуса, согласно рисунку общего вида сборки.
РЛС НА ТРУБЕ. Делаем согласно рисунку 38 из части 449 и приклеиваем по обеим сторонам трубы.
ТРАЛЫ. Тралы делаем из части 451 согласно рисунку 39 и приклеиваем к палубе в соответствии с рисунком общего вида сборки.
ШЛЮПБАЛКИ. Делаем из частей 452 - 454 согласно рисунку 40 и приклеиваем к бортам и палубе согласно рисунку общего вида сборки..
Остальные элементы (такелаж, флаги и т.д) делаем согласно с рисунком общего вида сборки .
Добавлено (20.05.2009, 03:12)
---------------------------------------------
robot, Я взял. Там три крайних листа - инструкция...офигеть можно. Чё там расписывать?
Переводы инструкций
|
| |
|
|
| Vladibor | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:49 | Сообщение # 9 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 304
Репутация: 233
Награды: 0
Статус: Offline
| Крейсер «Аврора» / Aurora (Quest 018)
ОПИСАНИЕ СБОРКИ
1. КОРПУС
1.1 Набор судна
Склеивание корпусa начинаем со склеивания в единое целое каркаса. Все части каркаса, батоксы, ватерлинии и шпангоуты, a также главную палубу наклеиваем на картон, толщиной 1 мм. В носовой части батоксов A-1 (A-L) следует сошлифовать обе кромки, причём эту операцию можно провести на большей, чем указано поверхности. Это ничему не помешает, а наоборот, облегчит подгонку обшивки днища в носовой части. Монтаж каркаса рекомендую начать со склейки в единое целое батокса, состоящего из ч. A-1, A-2 и A-3 (подводная часть обозначается римскими цифрами A-L, A-ll, A-III). Склеиваем также в единое целое ватерлинию из ч. B-1, B-2 и B-3. Шпангоуты от W-1 до W-18 вклеиваем в отверстия батокса A 1,2,3, a шпангоуты с W-ll по W-XVIII - в отверстия ватерлинии B-L, II, III. Образовавшиеся таким образом каркасы надводной и подводной частей корпусa доклеиваем сверху и снизу к ватерлинии B-1,2, 3. В подводной части корпусa, в отверстия шпангоутов с W-VI по W-XIV вклеиваем упрочающую ватерлинию F-1 и F-2 (L и P).
Сверху, в отверстия шпангоутов от W-6 до W-12 вклеиваем укрепляющие батоксы C-L и C-P. В отверстия боковых шпангоутов W-2, 3 (между W-1 и W-4) вклеиваем элементы E-L и E-P, которые послужат упрочением и, одновременно, - основанием под казематные орудия в бортах кормовой части. Вклеиваем их вместе подклееными картоном 1 мм ч. E-1L и E-1P.
1.2 Палубы
Палубы наклеиваем на картон, толщиной 0,8 мм. При этом они своей общей толщиной (картон и клей) не должны превысить толщину 1 мм. Две части палуб (шкафута ч. 24 и кормовой ч. 23) лучше наклеить на один длинный кусок картона. Все палубы перед приклейкой к шпангоутам следует аккуратно спрофилировать в поперечном направлении. Сначала к каркасу приклеиваем главную палубу (то есть, склееные вместе ч. 23 и 24) так, чтобы выступающие элементы со стороны носа пррилегали к W-15, a одновременно W-14 прошло как будто „насквозь" врезку на краю. К W-14 в том месте доклеиваем сейчас стенку ч. 40 , а также двери (можно подклеить их картоном) ч. 41 L и P. После наклеивания носовой палубы доклеиваем по обеим бортам от W-14 до W-15 боковые стенки ч. 42 L и P. На палубах наклеиваем в обозначеных местах укреплённые картоним основания орудий 152 мм ч. 25a (на носовй палубе), 26 (на кормовой), 27 (L,P), 28 (L,P), 29 (L,P).
1.3 Обшивка корпусa
Оклейку каркаса начинаем естественно от обшивки подводной части корпусa модели. Рекомендую начать оклейку днища с детали № 9 (полоски клеим непосредственно на шпангоуты), a далее оклеиваем в двух направлениях (нос и корма) одновременно. Если кто-то имеет опыт оклейки днища с кормы или носа, то, в случае проблем с подгонкой деталей – оклеек на шкафуте, может использовать запасную ч. 9, дорезая её и подгоняя соответствено образовавшмуся пространству. Особое внимание следует обратить на формирование оклеек кормовой части корпусa , а также подгонку кронштейна руля ч. 22a и 22b к корпусу. Перо руля склеиваем начиная со склейки внутренней части 22e, и оклейки её ч. 22c (P, L ) вместе со склейкой ч. 22d. Руль вклеиваем в ч. 22b – самостоятельно, по собственному усмотрению, для улучшения качества модели, можно сделать ось руля и тем самым выполнитьего, как подвижный элемент.
Оклейку бортов модели начинаем лучше с кормовых деталей-оклеек 36a P и 36a L, в которых вырезаем отверстия„w" для ниш казематных орудий. С другой стороны наклеиваем соответственно фальшборт ч. 36b и c (L,P) , а также борта спонсонов под орудия 152 мм ч. 36 d (L,P). Далее вырезаем и подгоняем (вырезать с предоставленым запасом, однако подогнать в соответствии с нанесёнными линиями раздела) ч. 34a (L,P), то есть борта шкафута. В них также перед приклейкой к каркасу вырезаем отверстия под казематные орудия „w", но ВНИМАНИЕ – только те, что ниже уровня палубы! Те, что выше – вырезаем только после подклейки изнутри фальшборта ч. 34b и c (L,P). В этих фальшбортах не обозначены отверстия, чтобы избежать проблем с подгонкой. К бортам приклеиваем усиленные 0,5 мм картоном ч. 35a+b (L,P), ч. 35c+d (L, P) и ч. 35e+f (L,P). Обшивка бортов носовой части - это ч. 30 L и P. Доклеиваем к ним на носу ч. 31 (a,b,c,d) a сверху большой царский герб ч. 33. Малый герб ч. 34 наклеиваем точно в месте соединения кормовых бортов (см. рис.). В вырезанные отверстия для казематных орудий вклеиваем орудия, склееные из валиков ч. 79a и b , а также стволов, выполненых по собственному усмотрению в соответствии с имеющимся шаблоном. К фальшбортам, выступающим над палубой, с внутренней стороны в местах, обозначенных чёрточками, на краях главной палубы, доклеиваем консоли ч. 38.
1.4. Привод
Привод корабля составляют валы ч. 20a, b, c, d, e, f, g, а также винты ч. 21 a, b, c, d. Общий вид привода в сборе показан на отдельном монтажном рисунке. Руль выполняем, склеивая ч. 22a, b, c и d в соответствии с тем же рисунком. Привод стоит выполнить только после того, когда будет готова подставка под модель, чтобы избежать его повреждений в ходе дальнейшего монтажа.
2. НАДСТРОЙКИ
2.1. Надстройка носовая
Склеивание носовой надстройки начинаем со склеивания сегмента, собранного из ч. 53a, b и c. Сегмент наклеиваем на главную палуба ч. 24 в обозначенном месте. Тут же за ним наклеиваем сформированную полукругом бронестенку ч. 54. К ч. 40 доклеиваем маленькую надстройку ч. 52a+b. Ч. 55f – поддерживающие колонны - сворачиваем в трубки и доклеиваем к главной палубе. К кромкам бортов ч. 34a (L и P) доклеиваем бортовые поддерживающие консоли первого яруса надстройки ч. 64 (L и P). К носовой палубе ч. 25 доклеиваем короб ч. 55a. Только сейчас склеиваем в единое целое обе стороны площадки первого яруса надстройки ч. 55 b и c, с уже наклееными частями 55d (L и P) и частью 55e. Всё это крепим к консолям и приклеенной ранее к палубе части 53a,b,c. В местах, где нанесены белые колечки, вставляем столбики релинга. Релинг делаем по собственному усмотрению, согласно рис. От верха доклеиваем трапы ч. 56 a и b, ведущие на носовую палубу.
На палубе помоста ч. 55c наклеиваем очередной сегмент ч. 58a, b, c + d, а также бронезащиту ч. 59. В качестве крыши наклеиваем ч. 58e+f , а также решётчатую конструкцию, служащую одновременно основанием второй площадки ч. 58g, h, i. Вторая площадка, склееная из ч. 60a и b с вырезанным отверстием под мачту, наклеиваем на решётку. Под ним устанавливаем поддерживающие колонны ч. 58j. Подобно первому ярусу, самостоятельно выполняем на площадке релинг, оставляя свободные места спереди для трапов ч. 61 a, b. На палубе второй площадки наклеиваем рулевую рубку ч. 60c, d, e. На её крыше выполняем релинг. Перед рулевой рубкой доклеиваем ч. 63. На крыльях второй площадки монтируем прожектора из ч. 62a,b,c,d,e,f,g,h, i.
2.2. Надстройки котельного отделения
Надстройки котельного отделения начинаем со склейки в единое целое первой из них, ч. 65a,b,c,d,e, и f (см. рис.). Деталь в сборе доклеиваем к главной палубе ч. 24. Далее доклеиваем собранную в единое целое надстройку ч. 68a,b,c,d,e,f,g. Надстройка второго котельного отделения - это ч. 66a,b,c,d,e,f. Третью котельную склеиваем из ч. 67a,b,c,d,e,f. К ней спереди доклеиваем надстройку ч. 69a,b,c,d , а также прилегающие сходные тамбуры ч. 69e+f (P и L). К крышам надстроек котельного отделения в обозначеных местах доклеиваем основания труб, склееные в единое целое из ч. 70a,b,c,d,e. Трубы ч. 71 a,b,c,d,e,f,g, а также ч. 72a ,b склеиваем в единое целое согласно монтажному рисунку и доклеиваем к основаниям. После приклейки труб можем сделать леерную обтяжку (смотри ген.план), поскольку позднее, после подклейки оборудования – шлюпок и шлюпбалок, это будет более хлопотным делом.
Рядом с трубами доклеиваем 12 воздухозаборников, двух основных размеров, склееных из частей 73 и 74 (см рис.). Похожие воздухозаборники ч. 75 доклеиваем к главной палубе в обозначенном месте.
2.3. Кормовая надстройка.
Склеивание кормовой надстройки начинаем с защиты ч. 47a,b,c, которую приклеиваем к главной палубе ч. 23 согласно монтажным рисункам. К ч. 47c (L и P) доклеиваем якорь ч. 48. По обеим бортам доклеиваем защиту ч. 46a, b, c (L и P). В качестве крыши защиты доклеиваем ч. 49a+b вместе с релингом, выполненым самостоятельно. От середины доклеиваем к стенкам и палубе ч. 47e (L и P). Надстройку, находящуюся внутри защиты, склеиваем в единое целое с ч. 50a,b,c , а также крышей ч. 50 d+e вместе с ч. 50f. Всё в сборе наклеиваем на палубу ч. 23. К стенке и палубе доклеиваем сходный тамбур ч. 51 a+b.
2.4 Надстройка на шкафуте
Надстройку - назовём это условно - шкафута начинаем с склеивания её основания, то есть ч. 94a. Доклеиваем их к ч. 94b, склееной с ч. 94c. Всё в сборе, устанавливаем на главной палубе ч. 23 в местах, где изображены тонкие прямоугольнички без надписей, тесно прижимая краями к внутренней стороне фальшбортов. Подпорки ч. 94 доклеиваем снизу палубы и фальшбортов. Палубу ч. 94b снабжаем релингом со свободными фрагментами для трапов ч. 94e+f. Внимание! Прежде чем доклеить собранную в единое целое деталь к главной палубе, стоит доклеить уже часть палубного оборудования, то есть - световые люки ч. 86 и 88a, b, c, d , а также шкафчики ч. 90a+b. На палубе надстройки монтируем решетчатую конструкцию площадки ч. 95a, b , а также её палубу ч. 95c+d вместе с трапом ч. 95h,и. Всё в сборе снабжаем релингом и доклеиваем ч. 95f,g.
На обеих крыльях площадки наклеиваем основания прожекторов, склееные с ч. 96a,b,c,d (L и P), а также ч. 96e и f (L и P). Доклеиваем трапы ч. 99a+b. Прожекторы ч. 62 склеиваем согласно монтажного рисунка и приклеиваем к площадкам. Под площадками устанавливаем 76 мм орудия - ч. 78.
3. ВООРУЖЕНИЕ
Вооружение корабля состоит из орудий 152 мм (8 шт.) и орудий 75 мм – (26 шт. Из них - 12 в казематах). Под орудия 152 мм наклеиваем на главную палубу специально укреплённые фрагменты настила. На носовую палубу ч. 25 наклеиваем ч. 25a, к палубе ч. 24 ч. 28 (L и P), а также 29 (L и P). К палубе ч. 23 доклеиваем усиление из ч. 27 (L и P) , а на корме - ч. 26. К этим элементам будут приклеиваться склеенные по монтажному рисунку в единое целое из ч. 76 a,b,c,d,e орудия. Орудия 152 мм в первые годы службы „Aвроры" не имели броневых щитов. Щиты на крейсере появились перед экспедицией 2 ой Тихоокеанской эскадры адмирала Рождественского и, с полной уверенностью, уже были на орудиях во время Цусимского сражения. Бронещиты орудий выполняем из ч.77 и доклеенных ч. 76g. После сборки надеваем их на орудия, приклеивая «в стык». Решение о необходимости монтирования бронещитов на орудия остаётся за моделистом, поскольку оба варианта будут правильными, а отличает их только небольшой промежуток времени. Орудия 75 мм, размещенные в казематах, склеиваем в единое целое из ч. 79a и b (а также стволом, согласно шаблона) и вставляем их в вырезанные в бортах отверстия (клапана загибаем в середину!). Стоящие открыто орудия 75 мм, склеиваем из ч. 78 a,b,c и d, а также ствола по шаблону и размещаем на главной палубе, приклеивая в обозначенных местах. На носу, к бортам ч. 30 (L и P) доклеиваем направляющую торпедного аппарата ч. 93a,b,c.
4. ОБОРУДОВАНИЕ
4.1 Световые люки
Корабль имел большое количество размещённых на палубах световых люков. На носовой палубе ч. 25 приклеиваем люки ч. 80 (a,b,c) и ч. 81 (a,b,c). К главной палубе ч. 23 в помеченных местах приклеиваем люки из ч. 84 (a,b,c), ч. 86 (a,b,c), ч. 88 (до приклеивания надстройки на шкафуте!), ч. 87 (a,b,c) , а также на корме ч. 89 (a,b,c). На главной палубе в обозначенных местах наклеиваем также крышки бункерных люков ч. 92. Размещение мелких элементов палубного оборудования показано на генеральном плане и подписях на главной палубе.
4.2. Катер и шлюпки
Шлюпбалки под самую большую весельную шлюпку, склеенную из ч. 111a,b,c,d,e,f, и g (см рис.) склеиваем из ч. 110a,b (L и P) 4шт. и вклеиваем в вырезы ближайших к носу судна бортов, подклеивая их к надстройке котельного отделения. В следующие вырезы вклеиваем шлюпбалки для шлюпки, склеенной из ч. 113a,b,c,d,e,f (см рис. ) ч. 112a,b (L и P), также доклеивая их к надстройке котельного отделения (но только 112a). На шлюпбалки вставляем шлюпки ч. 111 и ч. 113, выполняя натяжку лееров, как показано на генеральном плане.
Шлюпбалки для паровых катеров склеиваем из ч. 114a,b,c,d,e,f. Метода их сборки и монтажа к бортам показана на отдельных монтажных рисунках. Для их установки используем самые глубокие вырезы на борту. Паровые катера ч. 115 склеиваем согласно рисунку и крепим на шлюпбалках ч. 114.
Для весельных шлюпок ч. 116 (a,b,c,d) , а также самой маленькой из них, на корме, ч. 117(a,b,c,d,e) шлюпбалки выполняем по шаблонам по собственному усмотрению и доклеиваем к бортам, согласно тому, что показано на генеральном плане. Шлюпки развешиваем на тросах.
4.3 Мачты
Носовую мачту склеиваем согласно рисунку из ч. 118a,b,c,d,e,f,g,h,и,j,k,m,n,o,r, s,t,u, кормовую - также согласно согласно рисунку из ч. 119a,b,c,d,e,f,g,h. Остальные элементы мачты выполняем собственноручно из проволоки либо палочек, предварительно ошлифованных по шаблонам S-1 и S-2. Все детали в сборе красим жёлтым цветом, соответствующим цветам оснований мачт. К бортам доклеиваем грузовые стрелы, сделанные по шаблонам S-9 и S-5
4.4 Прочие элементы оборудования
По шаблонам S-12 и S-13 выполняем носовые воздухозаборники и, после покраски, приклеиваем их к носовой палубе ч. 25 (см. генеральный план). Шаблон S-6 - это кормовой воздухозаборник - приклеиваем к палубе ч. 23. Флагштоки выполняем по шаблонам S-3 (кормовой) и S-8 (носовой) и, после закрепления на них флага и гюйса, монтируем соответственно на носу и корме.
Якоря ч. 101 склеиваем в единое целое и доклеиваем их к якорным устройствам ч. 100 на обеих бортах к ч. 30 (L и P). Помним, что на правом борту находились два якоря, а на левом – только один! Релинги на носовой и кормовой палубах выполняем по собственному усмотрению, наподобие, как в случае палуб надстроек, помня при этом, что релинги были двухлеерные! Такелаж выполняем в самом конце сборки модели. Общий вид такелажа показан на генеральном плане.
Следующий на очереди - "Бисмарк". Ну и, попутно, Rooivalk. Блат то ведь никто не отменял... 
Переводы инструкций
|
| |
|
|
| badsanta | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:49 | Сообщение # 10 |
Группа: Мастера
Сообщений: 312
Репутация: 98
Награды: 0
Статус: Offline
| Эскадренный броненосец "Петропавловск" / Pietropawlowsk (Modelik 8/2002)
Сборка модели.
Рекомендации по сборке. Перед сборкой модели следует внимательно ознакомиться с описанием, рисунками, деталями и их расположением на листах. Модель не является сложной в изготовлении, но потребует большой аккуратности при изготовлении некоторых деталей. Особое внимание при сборке следует уделить бортам. От аккуратности выполнения "завала" бортов в большой мере будет зависеть внешний вид модели. Днище после сборки рекомендуется прогрунтовать и покрасить, винты покрыть бронзовой краской. При изготовлении такелажа вместо традиционной нитки лучше воспользоваться тонкой рыболовной леской диаметром 0.1 - 0.15 мм черного или серого цвета. При сборке всех деталей для повышения их эстетики рекомендуется сделать ретуширование краев и максимально широко использовать нитрокраски. Сборка ведется в порядке нумерации деталей.
Условные обозначения:
P/L - правая/левая сторона
W - вырезать
WPS - вырезать после склеивания
" - разрезать, надрезать
- свернуть в трубку
- свернуть в рулончик
- вид в нос
- склеить по образцу
- сточить по образцу
- верх детали
* - наклеить на картон толщиной 0.5 мм
** - наклеить на картон толщиной 1 мм
Описание сборки. Сборка модели начинается с изготовления каркаса корпуса (Р1-Р3, V1-V3, W1-W13, S1-S4), все детали которого наклеить на картон толщиной 1 мм. Каркас модели собирается по традиционной схеме. Перед сборкой каркаса в указанных местах дет. Р1 и V3 следует обточить по форме. В готовый каркас вклеить дет. 1-2.
Перед монтажом палубы (3-5) необходимо проколоть иглой отверстия под шаблоны, леера и т.п. (отмечены точками). В нижней части дет. 5 приклеить дет. 5а-5b (рис. 1).
Перед приклеиванием обшивки днища (6-18) на ребра шпангоутов следует наклеить полоски плотной бумаги шириной 4-6 мм. Готовое днище после сборки рекомендуется прошпаклевать и покрасить.
Сборка бортов начинается с приклеивания дет. 20-20а и 21-21а (рис. 1). Сборка якорной ниши (23а-23с) показана на рис. 2. Внимание: выравнивать обшивку борта (23-25) следует по рискам на дет. 1. Поскольку после приклеивания дет. 20а эти риски не будут видны, их необходимо заранее прочертить на ребрах дет. 1.
Скуловой киль (28) склеить из сложенных половинок, внутрь по верхнему краю вклеить дет. 28а так, чтобы в поперечнике киль был треугольной формы. Сборка винтов и руля (29-30) показана на рис. 3-4. Ступицы винтов и лопасти (29-29а) можно покрыть бронзовой краской.
Сборка кормового балкона (32) показана на рис. 1.
Сборка надстройки спардека (33-35) начинается с изготовления каркаса (33-33d). Перед наклеиванием дет. 33d на картон ее переднюю часть нужно загнуть и склеить, а затем наклеить на картон до ограничивающих рисок так, чтобы она осталась неподклеенной (рис. 5). В готовой дет. 33d проколоть отверстия под пиллерсы мостика (шаблон А1). Готовую надстройку обклеить дет. 34-34b, сверху по краю приклеить дет. 35-35b.
Сборка дет. 36, 39, 43 показана на рис. 6. Дет. 37 можно приклеить на соответствующие места на палубе и надстройках согласно общему чертежу. Кожухи дымовых труб собираются из дет. 41-41d, вентиляционная мачта из дет. 44-44f. К прожекторной площадке на мачте (44b-44c) снизу приклеить дет. 45-45а.
Мостик (46) наклеить на картон, снизу приклеить дет. 46а, а после установки - трапы (46b). Готовый мостик обклеить дет. 47 (спереди) и 47а (с боков), края внутреннего квадратного выреза обклеить полосками, размещенными на одном из бумажных листов с деталями. Пиллерсы выполнить по шаблону А1, к пиллерсам крыльев мостика приклеить кницы (48). Приклеить ходовую рубку (49-51). Сборка элементов оснащения мостика и спардека показана на рис. 7. Габаритные огни (58) покрасить в зеленый (для левого борта) и красный (для правого) цвета.
Дымовые трубы (рис. 8) собираются их дет. 59-61. Верхнюю часть (61-61с) после сборки можно покрыть черной тушью. К готовым трубам приклеить паровоздушные трубы (шаблон А4), которые необходимо покрасить под цвет трубы с черной полоской сверху.
Сборка дефлекторов (66) показана на рис. 9. Отверстие в дет. 66с вырезать уже после склеивания детали. Готовые раструбы можно прошпаклевать и покрасить, чтобы скрыть стыки. Внутренняя их часть (как и аналогичных дет. 54, 68, 70) может быть покрашена в красный цвет.
Компасная площадка (67) собирается по рис. 10 и приклеивается на свое место, как это видно на общем чертеже. После установки элементов оснащения спардека (рис. 7) приклеить трапы (74).
Сборка башен главного калибра (75-79) показана на рис. 11. Стволы собрать из дет. 79-79с, передние части которых (за исключением дет. 79с) следует закруглить пинцетом, как это видно на рисунке.
Сборка башен 152-мм орудий (81-86) показана на рис. 12-13. Барбеты (81) приклеить так, как показано на общем чертеже, соблюдая асимметрию. Дет. 84а свернуть на конус и склеить.
Сборка мелкой деталировки (87, 89, 90, 91, 109, 120, 126, 128) показана на рис. 14. Черные детали можно целиком покрыть тушью.
Сборка шлюпок (94, 96, 98, 135, 138) и катеров (100-101) показана на рис. 15, а расположение кильблоков (95, 97, 99, 102) - на общем чертеже. Литерой А обозначен всегда первый кильблок от носа.
К боевому марсу (103) приклеить 37-мм орудия, как это показано на рис. 16. Расположение прожекторных площадок (105, 106, 108), мачт (А14-17) и их такелажа показано на рисунке среди шаблонов. Сами прожекторы (109) собираются согласно рис. 14. Шлюпочные стрелы (111-113) собираются по рис. 17 и приклеиваются как показано на рисунке среди шаблонов. В дет. 112а можно вырезать отмеченное отверстие, дет. 114 можно склеить или выполнить отдельно по шаблону А19.
Цепной клюз собирается из дет. 117, 117b, 117d, подклеенных картоном. Белые края этих деталей оклеить полосками (117а, 117с, 117е). Нити от крышки клюза укрепить в палубе (3), как это видно на общем чертеже.
Якоря собираются из дет. 120-120m (рис. 14). Готовые якоря вставить внутрь ниш (дет. 23, рис. 2) и укрепить грубой нитью или тонкой цепью, образец которой показан на рисунке среди шаблонов.
При вклеивании бортовых 152-мм орудий (127) это следует сделать так, чтобы дет. 127а выступала из борта не более чем на 1 мм.
На заключительном этапе работы над моделью следует установить на бортах противоминные выстрелы (А25) и шлюпбалки (А26-А27) со шлюпками (98, 135, 138). Схема такелажа показана на общем чертеже, вид лееров - на рисунке среди шаблонов.
Данное описание составлено автором разработки и отражает рекомендованную им технологию сборки. Оно может отличаться от польского варианта, приведенного в модели, если издателем при подготовке к печати были внесены какие-либо изменения как в текст, так и в саму модель.
Может кому пригодится!
|
| |
|
|
| Vladibor | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:49 | Сообщение # 11 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 304
Репутация: 233
Награды: 0
Статус: Offline
| robot, Вот, первая половина:
Maly Modelarz 2005_04-06 «Бисмарк»
ПОСТРОЙКА МОДЕЛИ.
Инструменты – ножницы, скальпель, металлическая линейка, клей бутапрен и жидкий цианопан.
Для подклейки каркаса корабля, шпангоутов и отдельных элементов я использовал картон, толщиной 1 мм. Рекомендую картон брать большими листами. Также потребуется проволока разных сечений. Чёрная, лучше всего шёлковая нить пойдёт на изготовление антенн и обвязки мачт. Мачты – пруты круглого сечения или плотно свёрнутые свёртки из бумаги. Цепи якорей – лучше приобрести цепочку с прямоугольными звеньями и покрасить её в чёрный цвет. Краски для ретуши и окраски мачт.
Нумерация элементов нанесена согласно очерёдности монтажа – корпус, главная палуба, носовые надстройки, шкафут и кормовые надстройки. Внимание! На большинстве архивных фотографий Бисмарка релинги на палубах надстроек прикрыты парусиной или брезентом. У модели это элементы, обозначенные RP и RL. Их можно не вклеивать, если есть желание сделать их открытыми или оставить палубы надстроек вообще без лееров. Элементы типа стволов орудий или барабанов нужно очень плотно сворачивать и на конце скреплять каплей цианопанового клея.
Набор корпуса – батоксы, шпангоуты и палубы каркаса следует наклеить на картон. Не советую использовать клей ПВА, так как он может деформировать тонкую бумагу с напечатанными элементами. Я использовал в этом случае полиуретановый клей, нанося его на картон и и бумагу с изображениями. Следует также следить, чтобы клей не растворил типографскую краску. Я уже упоминал о больших листах, так как на них удобно наклеивать элементы, состоящие из трёх частей так, чтобы они стали одним целым и вырезать. Благодаря этому можно избежать смещения оси модели. Палуба белого цвета является ватерлинией до конструктивной ватерлинии. К ней надо приклеить нижнюю часть батокса со шпангоутами (рис. 1). Готовую часть установить на плоской поверхности и нагрузить несколькими книжками. Подобным образом поступить и с верхней палубой (серого цвета). В связи с тем, что модель имеет приподнятые нос и корму, не следует нагружать эту часть, укладывая её палубой на плоскость. Через несколько часов обе части склеить вместе и снова нагрузить книгами. Главную палубу - PD, PS и PR (рис. 2) наклеить тогда, когда обе части каркаса уже достаточно просохнут и пропадёт опасность деформации каркаса. Шпангоуты готового каркаса и палубы сейчас следует аккуратно подшлифовать Для этого прекрасно подходит широкая пилочка для ногтей, которая состоит из шлифовальной шкурки наклеенной на какоё-то эластичный материал. Вероятно у мамы или старшей сестры есть такой.
Корпус- ошлифованные шпангоуты оклеить тонкими полосками бумаги и поочерёдно, начиная с эл. 1, приступить к наклеиванию элементов обшивки днища. Можно также попробовать приклеить сначала борта, a затем - элементы обшивки днища. Это поможет сохранить параллельность её кромки по отношению к нижней кромке борта. На рисунке 3 и 4 показан порядок монтажа носовых и кормовых элементов обшивки корпуса. Внимание - перед вклейкой обшивки ч. 20 следует сначала скрутить и склеить ч. 50 и доклеить её к шпангоуту 21. Далее - сформировать и вклеить часть 21. Способ вклеивания носовых полуклюзов эл. 24 (P и L), в которых будут размещены якоря, а также форштевня – показано на рис. 3. На рис. 4 и 5 показан монтаж валов и гребных винтов. Элементы 50, 54 и 55 плотно скручены, при этом эл. 54 навёрнуты на валы (окрашенные в чёрный цвет зубочистки или проволока диаметром диаметром 2 мм и длиной 60 мм). К этим элементам доклеены кронштейны валов ч. 51, 52. Лопасти гребных винтов наклеить на эл. 55. рис. 4 и 5. Перед склейкой рулей - вклеить в середину проволоку, диаметром 1 мм. Она будет осью руля. Эл. 53 сформировать и наклеить на обшивке 18. Валы гребных винтов должны быть параллельны и вклеены в эл. 53 так, чтобы вал и эл. 53 составляли одну линию. Оклеивание бортов следует начать с форштевня Dk и носового борта, далее – борт на корме и в середину вклеить борты шкафута. Вспомогательный рисунок, №3 показывает, как следует загнуть и оклеить на шпангоутах верхнюю часть борта. Если над палубой будет выдаваться верхняя кромка борта, её следует аккуратно зашлифовать.
Палуба - мелкие элементы палубного оборудования можно выполнить уже сейчас. Таким образом можно избежать утери некоторых из них. Все номера элементов имеют одинаковые обозначения на палубах. Рис 31 показывает порядок сборки палубы.
Носовые надстройки - площадка I, рис. 9. - вырезать и склеить наклеенный на картон каркас надстройки эл. D-1... D-5. Из элементов 59 и 60 склеить надстройку, в середину вклеить каркас, на верхнюю часть приклеить палубу эл. 62. В изгибы задней части площадки вклеить эл. 61. В конце сборки модели, на краях этой площадки вклеить релинги R-1 (P, L) и R-2 (P,L). При этом, как я уже говорил в начале описания, можно их и не вклеивать, а попытаться самому выполнить их открытыми. На рисунке 9 также показана сформированная передняя часть площадки II. К верхней, «с зубчиками» части 67 доклеить сложенную напополам стенку 69, доклеить к ней эл. 70, далее - вырезать и склеить заднюю часть площадки эл. 71. Готовый элемент доклеить к задней стенке эл. 70. Вклеить переднюю часть площадки эл. 67. Передние боковые ограждения этой площадки загнуть в середину, но пока их не склеивать, а обратить внимание на рис. 12, где показано, как между ними вклеить мостики эл. 73. после приклеивания палубы площадки эл. 72. В ту площадку вклеить релинги R-3 (P, L). На рис. 10 показана сборка этой площадки. На этом же рисунке представлен и порядок сборки площадки III. Каркас - эл. N-1 и N-2 вклеить в середину площадки 79 и 80, доклеить показанную на рис. 13 палубу - эл. 33. Доклеить релинги R-4 (R, L). На палубу приклеить готовый эл. 98 (носовой пост управления) и носовой. 7,5 м дальномер с РЛС - эл. 103-109. В задней части палубы 63 – следующая площадка, эл. 91, 92 и 93, также показанная на рис. 13. В эл. 92 загнуть в середину и приклеить клапаны, далее сформировать стенки так, чтобы можно было внутрь вклеить ч. 92, доклеить сформированные в дугу перегородки 92a. В площадку вклеить релинг Re-5. На эту площадку наклеить башню эл. 111 с тремя площадками 115,123 и 130 - рис. 14. Эл. 111a и 111b наклеить на картон и после вырезки оклеить ч. 111. Вклеить площадку 115 (адмиральский мостик), a на него - пристройки 116, 117 и 118. С внутренней стороны наклеить по пунктирным линиям кронштейны 122. Платформу оклеить сформированным ограждением 119, 119a и b. Далее площадка 123 с прожектором, перегородки эл. 125 и ящик под боеприпасы эл. 126. Снизу довольно сложные кронштейны, расположение которых показано на рисунке сбоку площадки 123. Важным элементом является части 128 и 132 снизу площадок 123 и 131. Эти элементы должны быть собраны на прочной, негнущейся проволоке и прочно приклеены к нижней части площадок. На них будут растянуты антены. Площадку 123 оклеить сформированным ограждением 124. Башню завершает марсовая площадка 130 и 131 с кронштейнами 131a. На ней - пункт управления огнём, эл. 133 и 134, a на еём 10,5 м дальномер с РЛС эл. 137-145. Сборка дальномера показана на рис. 23. В задней части площадки 115 будет размещена грот-мачта MD. На узенькой площадке, соединяющейся с подобной площадкой дымовой трубы эл. 169, у основания мачты вклеить кронштейны из проволоки. Одновременно задняя часть площадки 130 должна опираться o мачту MD. В рубку 71 (площадка II), вклеить два поста управления огнём зенитной артиллерии. эл. 96. Кружки, e. g. j и k наклеить на картон. Часть d, к которой с одной стороны прилеен кружок e, должна быть надвинута на цилиндр a. Цилиндр f, g находится внутри цилиндра h, j. Он (f, g) дистанцирует цилиндр h, j, который должен легко заходить на цилиндр d, e. //Нихрена не понял…Устройство и монтаж этого элемента показан на рис. 11
Подготовительные ангары - эл. 148-155, после склейки ангаров, в соответствии с рисунком 18, вклеить кильблоки для шлюпок ч. 149,150 и 151 и доклеить пристройки 154 и 155.
Дымовая труба - вырезать элементы каркаса, наклеенные на картон K-... сложить и склеить в соответствии с рисунком 16. Оклеить каркас обшивкой 158 и доклеить 158a, спереди нарастить обшивками 159, 160 и 161. После окончания верхушки трубы, вырезать из чёрной, пластиковой трубки диаметром ок. 2 мм трубочки высотой ок. 4 мм и приклеить их на часть 163, на помеченные места. К трубе доклеить площадки 167 и 168 и малую площадку 170 с грузовыми стрелами 176. Внимание – платформу трубы и площадки на носовой башне не следует наклеивать на картон, верхнего и нижнего слоя картона будет достаточно. Для площадке 167 вырезать и склеить, соответственно вспомогательному рисунку (рис. 16), бронированные кожуха прожекторов, эл. 173. 174 и 175. Рамки кожухов эл. 173 приклеить к площадке и стенкам трубы. К рамкам доклеить опускающиеся вниз заслонки ч. 174.175. Можно сделать их в закрытом состоянии (как на большинстве архивных снимков). Площадки оклеить оклеить ограждениями rpk, rpd, rpp и rpm, a снизу, по пунктирным линиям, вклеить кронштейны 171 и 172. На платформах дымовой трубы размещено 4 прожектора. Сейчас же можно вырезать и склеить все 7 штук. Рис. 17 показывает очерёдность монтажа прожекторов. Эл. 177 наклеить на картон и оклеить полоской 177a. Самым трудным может оказаться склейка ч. 179, точнее - оклейка снаружи полоской 179a и внутри - 179b. После склейки - получим кронштейн, удерживающий ось прожектора эл. 180, 181 и 182. На площадке 170 установлены малые стрелы эл. 176, кружочки 176a и 176bc следует наклеить на картон. Верхняя часть эл. 176d должна быть приклеена к площадке 168. Вспомогательный рисунок на рис. 16 демонстрирует порядок монтажа. Приклеить дымовую трубу в обозначенном на площадке I месте, a по её бокам – готовые подготовительные ангары эл. 148.
Кормовые надстройки - Площадка I, рис. 19. Вырезать наклеенный на картон каркас R-1... R-4 и вклеить внутрь готовой площадки 185,186. На верх приклеить палубу площадки эл. 187 и доклеить изгиб 187a. Готовую площадку приклеить на главной палубе. В начале площадки, где излом, вклеить катапульту эл. 262, покрытия катапульты ч. 262a и 262b доклеить так, как показано на рис. 20. На конечном этапе сборки надстроек - вклеить релинг R-6 (P, L).
Ангар - вырезать наклеенные на картон элементы каркаса H-1 и H-2 и вклеить каркас в середину эл. 188, 189 и 190. Вспомогательный рисунок 19a (рис. 19) показывает как этот ангар собрать и склеить. Боковые пристройки 227, 228 и 229 доклеить после приклейки ангара на кормовую площадку I. После приклейки ангара, вырезать и склеить площадку 220, рис. 21 После вырезки этого элемента загнуть в середину и склеить клапаны, вклеить внутрь пол 221. Спереди вклеить малую площадку 223, её пол 224 и ч. 225 - доклеить к грот-мачте MS. Для укрепления площадки 220 в «ноги» этого элемента вклеить 4 булавки с обрезанными головками. В боковые ниши ангара вклеить ч. 191 (вентиляционные элементы). На крыше вклеить кильблоки для рассыльных шлюпок ч 233, 234 и 235. На боках, кильблоки 230, 231 и 232, а также детали 236 и 236a. На середине крыши ангара вырезать отверстие, в которое далее будет пропущена грот-мачта MS. Прямо перед мачтой находилась корабельная рында, но из соображений масштаба её следует проигнорировать.
Кормовая площадка II - эл. 192, 193 и 194. Элементы каркаса J-1. J-2 и J-3 вклеить в середину вырезанной и склеенной надстройки 192 и 193. Приклеить её на площадке I в стык с главным ангаром (188). Наверху приклеить палубу той площадки эл. 194 так, чтобы её бока спереди заходили на заднюю часть ангара. К той части доклеить готовый эл. 195. Площадку этого элемента, ч. 196 и 196a склеить вместе и оклеить полоской 196b, a потом оклеить по периметру ограждением rsa и наклеить на эл. 195. Два клёпаных пункта управления зенитным огнём (четырёхметровые стереоскопические дальномеры EM 4-m) это элементы 201 и 205. Рис. 22 показывает, каким образом их следует клеить. На цилиндр 201 (205) наклеить площадку 202 (206) оклеить её ограждением 203 (207). Этот элемент склеить вместе и сформировать кольцо. Внутрь вклеить подобный ч. 204 (208). В середину вклеить малый дальномер 244. Пост 201 приклеить на площадке 196, a пост 205 - на конце II кормовой площадки. Площадка III это элементы 197,198 и палуба 199, без каркаса После наклеивания палубы ч. 199, вклеить на её половине ограждение ч. 200. Оконечные части ограждения -на 2 мм ниже уровня палубы . Сами концы – заходят на палубу. Оклеить палубу релингом rpp и rpl Кормовой командный пост эл. 209, 210 и 209a. На ём кормовой дальномер с РЛС ч. 211... 218. На крыше РЛС - деталь 213b, свёрнутая рулончиком. На неё надо вклеить малую кормовую мачту MR.
Переводы инструкций
|
| |
|
|
| Vladibor | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:49 | Сообщение # 12 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 304
Репутация: 233
Награды: 0
Статус: Offline
| Окончание "Бисмарка" Орудия главного калибра - вырезать наклеенные на картон элементы, «основание башни A... D». 283a и 283b. Кружки «основание башни A... D» оклеить внизу части барбетом 280A D. Вклеить их в обозначенных местах главной палубы. Из кружков «башня A... D " а также ч. 281BC и CD склеить 4 цилиндра. Основание бронезащиты башни 282a наклеить на картон и доклеить ч. 282. Выступающие по бокам дуги сошлифовать на половину толщины картона. На рис. 26 показан порядок сборки орудия и как изготовить подвижными стволы орудий. Вырезать стенки 283a (отверстия проколоть булавкой) и 283b, наклеить на пунктирных линиях ч. 282a. Проверить, ровно ли проходит булавка через все отверстия стенок. Вырезать и очень туго свернуть стволы орудий 284, капнув на концы цианопаном. Кружки 283c наклеить на картон, вырезать и сделать отверстия, потом наклеить на них ч. 283d. Протиснуть (вкрутить) в вырезанное отверстие ствол и обозначить место, в котором будет сделано отверстие в стволе. После просверливания отверстий можно вклеить стволы и протащить через всё вместе шпильку. Стволы должны подниматься вверх с некоторым усилием. Вырезать, сформировать и склеить бронезащиту орудия ч. 285, далее вклеить её на основание 282. Снизу вклеить соответствующие цилиндры (281 A. B, C и D) и установить в барбеты. К барбетам B и C доклеить обозначенные номерами вентиляционные окна 287, 288, 289,290, 291 и 292.
Орудия среднего калибра и зенитной артиллерии - орудия среднего калибра 150 мм эл. 296 и 295, основания орудий не наклеивать на картон, подъёмные стволы выполнить таким же образом, как и в случае с орудиями главного калибра. Рис. 27 показывает как осуществлять их монтаж. Тяжёлая артиллерия ПВО - 105 мм орудия, эл. 300 и 301, вырезать бронезащиту орудий и процарапать все линии изгибов. После формирования, как на рисунке 28, вклеить внутрь на нижней части бронезащиты ч. 301a и 300c, потом приклеить на неё боковые, вывернутые в середину стенки бронезащиты 300 и 301. Сделать плотные свёртки стволов и вклеить их к низу сформированного и склеенного элемента 302a и 302b. Готовые стволы с казённиками ч. 302b вклеить в бронезащиты орудий. Зенитные 37 мм орудия, эл. 305a... f, вырезать и склеить лафеты орудий ч. 305, далее наклеить их на основания ч 305a и доклеить платформы ч. 305d. В трубки квадратного сечения 305b вклеить стволы Ik2 и казённики ч. 305c. Рис. 29 показывает как следует собирать орудия зенитной артиллерии. Два счетверённых 20 мм орудия вставляются на платформу 123. Эл. 304a... e
Вырезать и склеить основание 304a, b и наклеить на него платформу ч. 304d. На неё наклеить лафет ч. 304. В элементы 304c вклеить стволы орудий Ik1, готовые элементы приклеить к лафетам под углом ок. 45°.
Одиночные 20 мм орудия - эл. 303a, b и с. Четверо из них имеют круглые основания и размещаются на площадке дымовой трубы 163 и палубe площадки 83. В элемент 303b вклеить стволы орудий Ik1 и приклеить каплей цианопана на конусе ч. 303, сверху опоясать ч. 303c.
Шлюпки - их на палубе «Бисмаркa» несколько типов. На главном ангаре – рассыльные шлюпки эл. 276a...e, сформировать и склеить корпус ч. 276, далее склеенный пол ч. 278a доклеить снизу к части 276b. Всё вместе приклеить к корпусу 276. Доклеить оставшиеся элементы. Остальные шлюпки, закреплённые на кильблоках подготовительных ангаров 1 и 2, собрать подобным же образом Рис. 30 показывает, как это сделать. Катер - эл. 277a... e, собрать и приклеить на его днище пол 277a, потом на ч. 277b наклеить банки 277c. Всё вместе вклеить внутрь корпуса на высоте конструктивной ватерлинии. Доклеить на верху ч. 277d. Шлюпки на главной палубе (катер и катер со шлюпкой //опять затрудняюсь понять – как это?) стоят на кильблоках эл. 157.
Подъёмные краны для подъёма с воды гидросамолётовw Arado - эл. 248... 261. Кружки 268a и части 258b наклеить на картон. Собрать, склеить основание ч. 249 и вклеить внутрь готовые части 250, 251... так, как показано на рис. 24. Склеить стрелу крана ч. 258a... e и доклеить её к эл. 249. Доклеить кронштейн с барабаном ч. 260. a и b, подпереть его булавками, как на рисунке. Чёрную, без ворсы нить (лучше шёлковую), навернуть на барабан 257a и провести такелаж. На вспомогательном рисунке показан упрощённый вариант такелажа подъёмника, a также рисунок монтажа учебных орудий эл. 48 и 49, устанавливаемых на корме.
Гидросамолёт Arado 196 A-1 - спрофилировать и склеить фюзеляж ч. 263, доклеить спереди коническое кольцо 264, склеить двигатель265, состоящий из трёх частей, и наложить его на ч 264. Спереди двигателя вклеить кружок 265a и к нему - пропеллер. Закончить приклеенной к винту свёрткой 266a. Вклеить горизонтальное ч. 269 и вертикальное ч 268 оперение. Спереди фюзеляжа вклеить крыло ч. 267, a на фюзеляже – «фонарь» ч. 270. Сформировать и склеить поплавки ч. 271 и 271 a, соединить их с фюзеляжем кронштейнами 272, 272a вместе с 273 и 273a.
Выполнить 4 малых кронштейна из проволоки (rs), соединить их концы с кронштейнами, a средины склеить цианопановым клеем.
На рис. 25 показаны виды самолёта и его сборка. Готовые самолёты вклеить по обеим сторонам катапульты.
Мачты - на рисунке 32 все мачты показаны в масштабе 1:1. Можно их выполнить самому из бумажных свёрток, либо купить пруты круглого сечения, диаметром ок. 3 мм у основания для грот-мачты MS. В реальности, эта мачта имела у основания диаметр 70 см. Чтобы выполнить мачту из свёртки, следует туго свернуть лист бумаги от одного из углов к середине. Контроль толщины на концах производится путём более тугой навёртки на одном конце и более свободной – на противоположном. Когда сечение уже будет соответствовать (к сожалению, измерение только штангенциркулем) несколькими каплями цианопана склей края вдоль свёртка. Сейчас достаточно отрезать необходимую длину и мачта готова. Грот-мачта на рис. 32 имеет высоту, считая от крыши ангара, соответственно, надо прибавить длину отрезка, впущенного в ангар. Соединяемые элементы из проволоки лучше всего было бы спаять, но не у каждого есть такая возможность, поэтому можно на кончиках делать округлые петельки и протаскивать через них проволоку. После вклейки мачт MS и MD, а также MR, следует натянуть антенны (тонкая нить без ворсы), как показано на генеральном рисунке. Размещение антенн на этом рисунке несколько упрощено, в связи с масштабом. Антенны приклеить в стык к мачтам цианопаном. Внимание -не натягивать антенны в процессе вклейки их между мачтами. Мачта MD приклеена к площадке 131 и не требует растяжек.
Элементы оборудования корпуса, палубы и надстроек – остались уже только элементы оптического наблюдения, рис. 15. Ч. 88. 89 и 90 вклеить на палубе носовой площадки рис. 13. Малый дальномер ч 120 на адмиральском мостике 115, эл. 241 на кормовой площадке. На главной палубе в носовой части, два якорных кабестана эл. 27a... e, кружки 27a и 27d наклеить на картон. Буксирный кабестан ч. 35 один на носу и два - на корме. 4 якоря 31 a...d, - на носу и один на корме, на левом борту. Рис. 31. Остальные элементы палубы обозначены на генеральном плане. Трапов эл. 308 на «Бисмарке» было 4. По два на каждый борт. Собранные, они устанавливались на палубе у кормовой и носовой надстроек. В этой модели есть только один, разложенный на борту, а три остальные (только сходни) следует установить на палубе. Не обозначенные элементы имеют соответствующие им номера на местах, куда их надо приклеить.
Переводы инструкций
|
| |
|
|
| Vladibor | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:49 | Сообщение # 13 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 304
Репутация: 233
Награды: 0
Статус: Offline
| Праэтор Вот пока первая часть:
Линейный крейсер HMS Repulse (Fantom Model 01)
Описание сборки
Поскольку модель содержит множество мелких частей, которые можно было бы случайно пропустить, в описании указаны номера всех частей.
Набор корпуса. Сборку модели начинаем с наклейки каркаса на картон, толщиной 1 мм. Прошу помнить, что для подклейки каркаса не подходят водосодержащие клеи, например ПВА, так как они могут привести к увеличению размера бумаги, что, в свою очередь приведёт к изменению длины каркаса и и создаст проблемы при подгонке обшивки и бортов. Чтобы избежать «скручивания» каркаса, все элементы перед сборкой должны быть выровнены и вставляться друг в друга с минимальным зазором. Элементы P1-P3 перед сборкой каркаса прошу соединить вместе на одном кусочке картона, а элементы же ватерлинии A1P,L - A4P,L и C1L,P -C2L,P лучше оставить разделёнными, собрать каркас вместе с шпангоутами W1-W23, и только после этого - склеить элементы вместе при помощи соеденителей из картона. Это позволит нам избежать возможных перемещений при расстановке на шпангоуты засечек. После сборки каркаса в одно целое, можем точечно соединить его детали, применяя «Супер клей» (SuperGlue). Далее можно залить щели ПВА. В зависимости от того, будем ли мы делать модель с бульбом (ч. 13) или нет, приклеиваем ч. W1a, W1b и W1c.
Палубу наклеиваем на картон толщиной 1 мм. Элементы 1+2+3 лучше всего наклеить на один кусок картона непосредственно перед приклейкой к каркасу. Далее, со стороны кормы, приклеиваем элемент 4. На конец приклеиваем ч. 5 таким образом, чтобы она находилась непосредственно над окончанием ч. 3 со стороны кормы и подгоняем её от носа к приклеенной палубе. Всякие несоответствия сводим и оставляем между ч. 3 и 5. В этом месте будет размещаться катапульта, которая всё равно спрячет возможную щель. В модели предусмотрено наличие якорных клюзов. Если мы планируем их выполнить, то тогда вырезаем отверстия в ч. 1 и в дальнейшем ходе сборки приклеиваем снизу спрофилированные элементы 23aL, 23aP и 25a.
Для приклеивания обшивки днища спроектированы соединяющие склейки, благодаря которым увеличивается площадь поверхности под оклейку. Они облегчат нам приклеивание главных элементов обшивки. склейки приклеиваем на шпангоуты (рис. 4) или подклеиваем с боков снизу обшивки. Размещение склеек обозначено при главных элементах. Наклеивание обшивки начинаем с элемента 6 со склейками 6a, 6b и 6c, размещаемого между шпангоутами W10 и W12. Далее, в направлении носа судна, приклеиваем ч. 7 (соединяющие склейки - 7a, 7b), 8 (склейки 8a, 8b), 9 (9a, 9b), 10 (10a, 10b), 11 (11a, 11b), 12 (12a, 12b). Первый элемент на носу ч. 13 (склейки 13a) спроектирован в двух вариантах. Более трудная версия имеет точный вид бульба, а для менее опытных моделистов имеется возможность приклеить более простую ч. 13x. Если мы решимся приклеивать ч. 13x, то пропускаем элементы каркаса W1a,W1b и W1c. Далее по очереди приклеиваем обшивку от ч. 6 в направлении кормы. Это будут элементы: 14 (склейки 14a, 14b), 15 (склейки 15a, 15b), 16 (16a, 16b), 17 (17a, 17b), 18 (18a, 18b), 19 (19a, 19b), 20 (20a, 20b), 21 (21a, 21b), 21c, 22.
После приклеивания обшивки днища (без противоторпедных булей) приступаем к приклеиванию бортов. Если в ч. 1 мы предварительно сделали отверстия под якорные клюзы, то сейчас приклеиваем снизу под них соответственно спрофилированные элементы 23aP, 23aL, 25a (рис. 33). Далее на шпангоуте W2 приклеиваем соединительную полоску 24b. Приклеивание элементов бортов начинаем с ч. 23L, 24L с соединительной полоской 23a, вклеенной между этими частями снизу. Со второй стороны приклеиваем точно так же ч. 23P, 24P, 23a. Далее приклеиваем ч. 25L, 25P, со стороны кормы снизу приклеиваем полоски 25a, которые будут соединять те элементы со следующими: 26L и 26P. Полоски 26a приклеиваем точно так же, как 25a, в роли соединителей, на конце ч. 26L и P. Части 26L и P имеют снизу "уступ", который загибаем наружу и опираем на каркас (рис. 2). Это верхнее окончание противоторпедных булей. Далее приклеиваем от кормы (рис. 37) элементы 27L и 27P (соединительная полоска 27a) и оставшиеся 28L, 28P. Борта спроектированы с определённым допуском по длине, поэтому возможна небольшая коррекция соединений элементов путём их прирезки. Прошу стараться "спихивать" все неточности к месту между элементами 26 и 28. Поскольку в этом месте будет размещён элемент 98, которым мы сможем замаскировать все эти несоответствия.
Противоторпедные були начинаем с приклейки ч. 29L и P, а также соединительных полосок 29aL и 29aP под ними (рис. 2). Эти части доклеиваем спереди, до начала загиба в элементах бортов 26L, P. Далее приклеиваем в сторону кормы элементы 30L, 31L, 30a (соединяющие полоски), 30P, 31P, 30a, 32L, 33L, 32P, 33P, 32a, и 34L, 35L, 34P, 35P, 34a. Соединяющую полоску ч. 34b приклеиваем на шпангоуте уже сейчас. Он будет соединять элементы 44 и 45. Подводную часть булей начинаем от носа, с элементов 36L, P, 36a,b (соединяющие полоски), и далее, в направлении кормы: 37L,P, 37a,b, 38L,P, 38a,b,c, 39L,P, 39a,b,c, 40L,P, 40a,b,c, 41L,P, 41a,b,c, 42L,P, 42a,b, 43L,P, 43a,b, 44L,P, 44a. Були завершаем со стороны кормы элементами 45L и 45P.
Бронированные плиты на бортах склеиваем с ч. 46aL, bL, cL, 46aP, bP, cP, которые наклеиваем на картон 0,5 мм. Монтаж начинаем с ч. 46aL,P, которые подгоняем к вырезам для отверстий торпедных аппаратов. На них приклеиваем ч. 47aL,bL,cL, 47aP,bP,cP, также начиная с ч. 47aL,P. На врезы в бронированном поясе опционально можем приклеить ч. 48aL, bL, aP, bP (рис. 21).
Скуловые кили ч. 49 склеиваем, сгибая их пополам и загибая белые элементы от низа, что даст нам в сечении треугольник. Место приклеивания обозначено только на элементе булей 41L и P. От этого места приклеиваем кили в направлении носа, параллельно ватерлинии.
Перед выполнением привода корабля, стоит выполнить сначала подставку под модель Например ту, что предложена в модели. Элементы подставки наклеиваем на картон 2 мм и склеиваем как показано на рис. 20. Подставка сохранит от повреждений выступающие части привода. Привод склеиваем как показано на рисунках с 6 по 9: шаблон S-l оклеиваем ч. 50, далее 50a,b,c, кронштейны валов: 50d,e,f. Винты склеиваем из ч. 51 и 51a. Переход валов в корпус выполняем из ч. 52 и 52a. Руль выполняем или в простейшей версии, включающую только подклеенные 0,5 мм картоном и склеенные между собой ч. 53, либо в более сложной, обтекаемой версии, с использованием дополнительных элементов 53a,b,c, как показано на рис. 8.
Последний видимый кусочек каркаса закрываем ч 54. Прошу обратить внимание на кривизну палубы. При приклеивании ч. 54 она может создать определённые проблемы. Основание кормовой надстройки склеиваем из каркаса 55a+55b, на него приклеиваем палубу 55 и оклеиваем ч. 55c. По бокам доклеиваем трапы 55d и ч. 55e. На верх приклеиваем ч. 56+a (рис. 21).
Главную надстройку склеиваем на основании рисунков 10 и 18. Обычно рекомендуется, чтобы склеивались целые блоки надстройки и затем, уже готовые, приклеивались к палубе. Но именно в этом случае рекомендовал бы поступить иначе. Основание надстройки достаточно велико и плоско. При минимальной деформации после приклеивания к палубе могли б появиться щели. Предлагаю сначала склеить каркас основания ч. 57a+b+c+d с приклеенной к нему сверху палубой ч. 57. А потом, приготовленный таким образом блок, приклеиваем к палубе. При этом соединять нужно при помощи «Супер клея»«точечно». Место приклейки надстройки на палубе обозначено как башня, это необходимо, чтобы избежать белых полей при возможно неточном приклеивании. Далее по бокам доклеиваем борта надстройки ч. 57P и L. Потом приклеиваем ч. 58+a+b+c, и места под боеприпасы для 102 мм орудий ч. 59. Далее приклеиваем палубу ч. 60 с доклеенными к ней снизу ч. 60aL и 60aP. Доклеиваем стенки в передней части 60bL, 60bP и 60c. Спереди ч. 60bL и bP приклеиваем трапы 60d. Следующие элементы приклеиваем согласно нумерации: 61+a, 62+a, ангары гидросамолётов: 63L+P+a, 64, 65, 66+a, 67+a, 68+a, 69, 70, 71+a, 72, 73+a.
Дымовые трубы склеиваем по рисунку 19. Сначала сворачиваем в круг ч. 74, далее вклеиваем в середину ч. 74a,b и c. Вокруг основания приклеиваем ч. 74d, так как pokazano на рис. 19. //Что-то ничего я там не увидел… При выходном отверстии трубы приклеиваем ч. 74e. В модели предложено два способа выполнения сетки ограждения выходного отверстия трубы (ч. 75 и 75a, рис. 19) если есть желание выполнить её более похожую на оригинал, то у ч. 75 перед вырезкой нужно обработать стержнем от шариковой ручки вдоль обозначенных сбоку чёрточек. После вырезки изгибаем их согласно рисунку и приклеиваем к трубе. Вокруг на изгибе доклеиваем ч. 75a. Если же решим выполнить более простой вариант, то пропускаем ч. 75a и не изгибаем ч. 75. Отверстие трубы после склейки лучше покрасить чёрной краской. Сзади трубы приклеиваем выполненные из проволоки элементы S-2 (передняя труба) и, сбоку, шаблоны S-3 и S-4 (задняя труба). Заднюю трубу склеиваем анологично из ч. 76, 76a, b,c,d,e, 77, 77a.
Далее склеиваем элементы 78, 78a,b, S-5 (рис. 18), 79, 79a, 80L, 80P, колонны 81L+a, 81P+a, 82L, 82P, 83aL,83bL, 83aP,83bP,83c, 84L+P+a, стойки под ч. 60: S-6+85, края палубы ч. 60: 86P, 86aP,86aL. Если хотим разместить на палубе 60 леера, то нужно сделать это сейчас, ибо позже доступ к ней будет затруднён. Далее наклеиваем шлюпочную палубу 87+87a. Между палубами 87 и 60 вклеиваем элемент 88+88a, подгоняя его к краю ч. 87. Снизу вклеиваем колонны 89L и P и усиления 90 и 90a. Трапы ч. 91 можем выполнить в более простом варианте (ч. 91, согнутая и склеенная наполовину) либо 91a+91b так, как показано на рис. 16.
Переводы инструкций
|
| |
|
|
| Vladibor | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:49 | Сообщение # 14 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 304
Репутация: 233
Награды: 0
Статус: Offline
| Линейный крейсер HMS Repulse Вторая часть
Детали палубы 92+92a склеиваем вместе и приклеиваем на носовую надстройку (рис. 16). К опорам 82L и P можем добавить «косынки» 93. Поскольку после приклеивания палубы крепление «косынок» по внутренней стороне может быть затруднено, можем приклеить их к ч. 92a до приклеивания к надстройке. Сзади приклеиваем трапы 94, или 94a+94b (более сложная версия). У колонн 81L и P приклеиваем ч. 95L и P. Спереди приклеиваем кронштейны 96a, b, c и d. Далее приклеиваем ограждения 97L+aL, 97P+aP, 97b. Ч. 98 и 98a наклеиваем на бортах, на соединении ч. 26 и 28. Ограждения 102 мм орудий, установленных на главной палубе, склеиваем из ч. 99, 99a, 99b и 99c (внутренняя сторона ч. 99b).
На ч. 92 наклеиваем стенки надстроек 100, 100a и 101, на них наклеиваем палубу 102+102a (рис. 13). Сзади под ч. 102a приклеиваем колонны 103+103a (рис. 16), над ними - ограждения 104+104a (рис. 10). Трапы 105 или 105a+105b, размещаем позади ч. 102 (рис. 16) и согласно с рис.44.Под частью 102a добавляем опоры S-7 и S-8. Ч. 106+106a, 107+107a наклеиваем на ч 102 по рис. 44. блок верхней части надстройки склеиваем из ч. 108, 108a, 108b (герб корабля), 109, 110, 111, 111a, 112, 112a и 112b, как показано на рис. 41. Далее доклеиваем усиления 113, сходни 114, помещение 115, 115a и 115b (сходни), 116L, 116P и крышу надстройки 117. По внутренней стороне ч. 108 наклеиваем ч. 118L и 118P, далее стенки 119+119a, 120+a,120b+c (рис. 47). Ветровое стекло склеиваем из ч. 121, 121a, 122 ,122P, 122L. Далее приклеиваем ч. 123,124L, 124P. В настоящий момент можем приклеить готовый блок надстройки к палубе ч. 102.
Трапы 125 или 125a+b приклеиваем, как показано на рис. 44. Основания прожекторов 126+126a приклеиваем на подставках S-9, на них наклеиваем ч. 127. в соответствии с русунком, приклеиваем подставки S-10. Далее приклеиваем сходни 128 или 128a+b, как показано на рис. 44. Основания прожекторов склеиваем из ч. 129L, P, 129aL, P, 130, 131, 131a, 131bL, 131bP, как показано на рис. 10. Трапы 132 или 132a+b устанавливаем между палубами 102 и 112. На ч. 102 наклеиваем ч. 133 (шкафчик для сигнальных кодов) и 134. переднюю мачту составляем из ч. 135 и 136, сформированных предварительно в трубочки. Ч. 135 пропускаем через отверстия, вырезанные в палубах надстройки.
Катапульту склеиваем как показано на рис. 16 из ч. 137, 137a, 137b, 138, 138a, 139, 140a,b,c,d. Далее доклеиваем ч. 141 (мостки) и 142 (защита от волн). Пристройку при катапульте склеиваем из ч. 143, 143a, 143b, 144 и 144a, как показано на рис. 23.
Сборку кормовой надстройки продолжаем посредством склеивания блоков 145L+aL и 145P+bP, к которым доклеиваем лесенку 145b. На палубу ч. 55 наклеиваем ч. 146+a, 147, 148, 149 и 150+a+b. Далее склеиваем вместе части палубы 151+151a, доклеиваем снизу ч. 152 и 153 и всё вместе приклеиваем к палубе ч. 55. По бокам ч. 153 доклеиваем лесенки 153a. Ограждения 154+154a склеиваем вместе и приклеиваем на ч 151, как показано на рис. 21. Под ними приклеиваем усиления 154b, под ч. 151a - усиления 155, подпорки S-11, ч. 156 и 156a. На ч. 151 приклеиваем ч.157+157a, за ними 158+a+b+c (как показано на рис.22), по бокам ч. 152 и 157a приклеиваем ч. 159, на ч. 151 - ч. 160, 161, 162+162a+S12, далее 163+163a+163b, шаблон S-13. Вентиляционные выходы 164+164a наклеиваем по бокам ч 55c. Ч. 165+165a, 166,167, трапы 168 или 168a+b, а также трапы 169L, P, I69a, 169b, 170 или 170a+b приклеиваем, как показано на рис. 21.
Палубное оборудование ч. 60 главной надстройки показано на рис. 12. По очереди приклеиваем следующие элементы: головки вентиляторов 171+a+S-14, 172+a+S-15, 173+a+S-16 и S-17, 174, 175, 176, 177+a+b. Размещение элементов на главной палубе при артиллерийской башне A показано на рис. 30 и 58. Это ч: 178+a+b, 179+a+S-18, 180+a+S-19, волнозащита 181, усиления 181a (приклеиваем их к ч. 181 в очерёдности, как при подготовке к вырезанию), 181b, 182+a+S-20, 183+a+S-21, 184+a, 185+a+b, 186+a, 187+a, 188+a, 189+a+b. Ч. 190+190a наклеиваем на корме (рис. 37), вентиляцию 191+a+S-22, четыре размещаем у барбета башни Y на корме (рис. 37), два - при кормовой надстройке (рис. 21).
Сборку орудия главного калибра начинаем с наклейки каркаса ч. 192+a+b на картон, толщиной 1 мм и основания ч. 193 на картон, толщиной 0.5 мм. Снизу к ч. 193 приклеиваем ч. 194. Если планируем выполнить орудия вращающимися, то именно сейчас нужно сделать отверстия в основании и вклеить ось, сделанную, например, из стержня для шариковой ручки и приклеенной с помощью «супер клея». Далее к основанию приклеиваем каркас башни и срезаем края основания ч. 192, чтобы придать им соответствующий угол. Потом приклеиваем боковину башни ч. 194a. Здесь нам надо обратить внимание на ровное, без образования щели, её приклеивание к основанию. После приклеивания боковины наклеиваем крышу башни. Это три элемента ч. 194b+c+d, которые следует подклеить на технический блок, чтобы придать им нужную толщину брони. К сожалению, поскольку эти плоскости накладываются друг на друга, мы должны наклеивать их как бы «под низ», //По типу черепицы, как я понимаю….
Нам здесь необходимо обратить внимание, на симметрию крепления плоскостей. Далее приклеиваем заднюю часть башни 194e. Сбоку наклеиваем лесенку 194f. Стволы склеиваем из ч. 195. Обработав по стороне без нанесённого изображения старой авторучкой, сворачиваем в трубку, потом обёртываем приготовленной таким же образом частью 195aL и aP. Далее приклеиваем ч. 196, 196a+b+c на крышу и ч. 197+a+b+c, 198L, 198P, 198a, 198b, 198c на заднюю часть башни, согласно рисунку 58. Наиболее выносливые могут рискнуть сделать перископы ч. 199+a+b, 199c+d+e. Башню наклеиваем на барбет ч. 200+200a. Соединение на элементе 200 должно находиться сзади под башней. Так, чтобы было как можно менее заметным.
Башню B склеиваем анологично башне A, в соответствии с рис. 27, из элементов 192+a+b (каркас) 193+201 (основание), 201a, 201b+c+d (крыша), 201e (задняя часть) 201f, 202, 202aL, 202aP (стволы), 203+a+b+c, 204+a+b, 204c+d+e (перископы) 205+205a (барбет). Соединение на ч. 205 размещаем как и в предыдущем случае, позади башни.
Башню Y склеиваем, как показано на рис. 54, из элементов 192+a+b (каркас), 193+206 (основание), 206a, 206b+c+d, 206e, 206f, 207, 207aL, 207aP, 208+a+b+c, 209L, 209P, 209a, 209b, 210+a+b, 201c+d+e. Основания под орудия «Эрликон» склеиваем из ч. 201+201a, подпорки ч. 201b+c+d приклеиваем как показано на рис 55. Барбет склеиваем из ч. 212+212a.
Ограждения спереди ч. 92: 213+a+b, 214+a, 215L+ P+ aL+ aP+ bL + bP приклеиваем, как показано на рисунке 10. Центр управления огнём склеиваем на основании рисунка 29 из элементов 216+a+b, 217+a+b+c+d, 218, 218a, 218b, 218cL,cP+d, 218eL,eP+f, S-23. Антены радаров склеиваем из ч. S-24, 219, 219a+b. Если пропускаем ч. 219b, то антену 219a приклеиваем непосредственно на ч. 217.
Шлюпбалки ч. 220 приклеиваем на главной палубе ч. 3 как показано на рисунке 64 Места приклеивания шлюпбалок обозначены на палубе отдельными одиночными чёрточками. К шлюпбалкам можем добавить ч. 221+a+b. Оборудование шлюпочной палубы начинаем с элементов 222+a+b+d+S-25 (рис. 16). Далее приклеиваем основания прожекторов у задней трубы: ч. 223+a, 224L,P+a, 224b, 225+a, 225b+c,225dL,dP, 225e. Окончание палубы ч. 226 приклеиваем как показано на рис 16 (второй элемент - анологично по правой стороне), точно так же ч. 227L и P (ч. 227P в том же самом месте, что 227L, по правой стороне). Далее - ограждения 228+a+b, 229+a+b, 230. Ч. 231 приклеиваем на палубе 87 (можем вырезать в них отверстия так, как на рисунке 16 либо приклеить её в упрощённом варианте, без вырезки отверстий). Основания под шлюпки: 232, 232a, 232b, 232c также приклеиваем, как показано на рисунке 16.
Переводы инструкций
|
| |
|
|
| Vladibor | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:50 | Сообщение # 15 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 304
Репутация: 233
Награды: 0
Статус: Offline
| Линейный крейсер HMS Repulse Окончание.
Надувные плотики (рис. 62) можно выполнить в двух вариантах: более простом, склеенном из двух слоёв картона, и более сложном, но и более эффектном. Если решили прибегнуть к более сложной версии, то сначала вырезаем ч.233c, но пока без «зубчиков» чтобы было легче сгибать. Далее раз за разом "продавливаем" её использованной шариковой ручкой по чистой (без типографской печати) стороне и сворачиваем в трубочку. Осторожно развёртываем трубочку и только сейчас вырезаем «зубчики». Теперь склеиваем её по кругу. Лучше сделать это с помощью «суперклея», который быстро «схватывается». Если хорошо сформируем эту часть, то будет достаточно слегка «тронуть» соединение клеем. Чтобы не склеит себе пальцы, как всегда рекомендую выдавить сначала маленькую капельку клея на пластиковую подкладку и наносить его спичкой, кончик которой обрезать «лопаточкой». Далее нам необходимо свернуть склеенную ч. 233c в круг. На неё наклеиваем ч. 233b. Нет необходимости точно вклеивать её в середину ч. 233c, a скорее просто наложить для закрытия соединения ч. 233c на внешнем контуре. В модели предусмотрено несколько резервных плотиков. Мы можем четыре наиболее неудачно выполненных вклеить под шлюпки. Они там будут менее заметны. Упрощенную версию плотиков склеиваем из ч. 233+a, наклеенных на 0.5 мм картон и склеенных вместе, с вырезкой отверстия в ч. 233a.
Ч. 234 наклеиваем как показано на рис. 16. Основания подъёмников в варианте положения покоя ч. 235+a+b и 236+a+b склеиваем, как показано на том же рисунке. Ч. 237 и 238 (ящики под боеприпасы для 102 мм орудий) наклеиваем на палубу 87.
Электрические барабаны (4 шт.) ч. 239+a+b+c+d+e+f+g+h склеиваем, как показано на рис. 56 и размещаем на главной палубе, как показано на генеральном плане. Ч. 240+a, 241, 242+a+b, 243+a+b приклеиваем, как показано на рис. 25. Подобным же образом, в соответствии с рис. 25, приклеиваем ограждения «Эрликонов»: 244+a, 245+a, 246+a, 247. Прошу обратить внимание на места соединения внутренней и внешней (рис. 24). Они размещены в таких местах, чтобы были как можно менее заметны, если смотреть на модель снаружи.
Гидросамолёт Supermarine Walrus склеиваем, как показано на рисунках 42 и 43. Он состоит из элементов 248+a+b+c+d+e+f+g (фюзеляж), 249+a+b+S-26, 250L+aL+P+aP (нижнее крыло), 251+a+b+c+d+e+f+g (двигатель), 252+a+S-27 (верхнее крыло), 253+a. Тележку гидросамолёта 254+a+b приклеиваем к катапульте, а на неё устанавливаем сам гидросамолёт.
Краны для гидросамолётов склеиваем, как показано на рис. 52 из элементов: 255, 255a,256+a+b, 257+a+b+c+d+e, 258+a, 259+a+b,260+a, опционально добавляем шаблон S-28 . Также опционально можем вырезать отверстия в частях 255, 257 и 257a, по образцу изображений модели на фото. Тогда подклеиваем те части на технический блок, вырезаем скальпелем отверстия и только тогда вырезаем все части с листа технического блока. Если отверстий в ч. 255 вырезать не будем, то тогда пропускаем ч. 255a.
Скоростную моторную лодку склеиваем в соответствии с рис. 40 из ч. 261, в в которую снизу вклеиваем короб, выполненный из ч. 261a. Далее - 261b+c+d+e+f. Моторку наклеиваем на шлюпочной палубе, как показано на рис. 26. Лодку ч. 262 или 262a+c, 262b, 262d склеиваем в соответствии с рис. 39. Палубу лодки можем выполнить в упрощённой версии (ч. 262) либо - в более сложной. Для этого вырезаем в ч. 262a отверстия и вклеиваем внутрь ч. 262b часть 262c. Моторную лодку ч. 263+ a+ b+ c+ d+ e+f склеиваем, как показано на рис. 53, подобно, как и ч. 261. Лодку 264+a+b+c+d+e+f+g+h+и+j+k склеиваем в соответствии с рис. 51, также аналогично ч. 261.
Шлюпку ч. 265+a+b+c+d склеиваем как показано на рис. 61 и 64. Подобно, как в лодке 262, можем вырезать отверстия в ч. 265b и тогда дополнительно вклеим ч. 265a в ч. 265. Основания под шлюпки ч. 265e склеиваем парами и приклеиваем: по бокам ангара на ч. 60 (рис. 16) и на лодки 262 (рис. 39) . Шлюпки приклеиваем на те основания и дополнительно на шлюпбалках (рис. 64).
Шлюпки ч. 266+a+b склеиваем по аналогии с 265: можем вырезать отверстия в ч 266b и вклеить дополнительно ч. 266a. Основания под шлюпки 266c склеиваем вместе и приклеиваем на шлюпках ч. 265, размещённых по бокам ангара (как показано на генеральном плане). Последнюю шлюпку – «dinghy» - ч. 267+a+b+c+d склеиваем аналогично с 265 и приклеиваем вместе с основанием 267e на ч. 87, как показано на генеральном плане. Плот склеиваем с ч. 268+a+b в соответствии с рисунком 63 и приклеиваем на ч. 237 (рис. 16)
Сборку передней мачты //Я думаю – это фок-мачта продолжаем с выполнения лестницы //может и трап. Но они (поляки) эти понятия разделяют почему-то…ч. 269. Склеиваем вместе её и приклеиваем на ч. 136, как показано на рис. 41. Первую наблюдательную площадку склеиваем из элементов 270+a, 270b+c, 270d, 271+a. Далее разрезаем лестницу 272, склеиваем детали вместе и приклеиваем, как показано на рис. 41. Вторую площадку склеиваем из частей: 273+a, 273b+c+d, 273e,f,g, 274+a, S-29. Далее приклеиваем лесенку 275. Верхушку мачты выполняем из элементов 276+a+b+c+d, 277+a, 277b. После приклеивания готовой верхушки к мачте, добавляем подпорки 278, 278a, далее - ч. 279 с элементами, выполненными из проволоки: S-30, S-31, S-32, S-33. Площадки на боковых подпорках мачты склеиваем из ч. 280 + лесенки 281 (рис. 47)
Основание под артллерийский вычислитель склеиваем из ч. 282+a+b, как показано на рис. 21. Площадку на задней мачте //Бизань? склеиваем из ч. 283+a, 283b, 284, 284a, 285L+aL+bL, 285P+aP+bP, 285c, 286+a+b+c. После склейки этого элемента в одно целое, выполняем заднюю мачту: ч. 287, 288L, P. Боковые подпорки проводим через отверстия в площадке и всё вместе приклеиваем к кормовой надстройке. Прошу обратить внимание на симметрию всей конструкции. Снизу ч. 283a приклеиваем усиление 289, 289a. К ч 287 приклеиваем шаблон S-34 и ч. 290. На ч. 284 приклеиваем ч. 291+a+b+c+d. Ч. 292+a+b+c приклеиваем, как показано на рис. 45 и 46. следующую площадку склеиваем, как показано на рис. 45 из элементов: 293+a, 294a+b+c+d+e+f. Далее склеиваем всю конструкцию задней мачты: шаблоны: S-35 S-41, 295, 296, 297+a, 298. Далее склеиваем помещение 299+a, лестницу 299b, антенны S-42, ч. 300, 301, S-43 и S-44
Восьмиствольные 40 мм орудия Pom-Pom склеиваем из ч. 302+a+b+c+d+e+f+g, 303+a, как показано на рис. 48 и 49, основание 304+a, стволы S-45 и S-46. Строенные 102 мм орудия склеиваем из ч. 305+a, 305,c,d,e, S-47, как показано на рис. 59 и 60. Орудия 102 мм на одиночных основаниях склеиваем из ч. 306+a+b,c+d, 307,a,b,c, S-48, в соответствии с рис. 50.
Счетверённые 12,7 мм пулемёты «Виккерс» склеиваем из элементов: 308+a,b,c,d,e,f,g, S-49, согласно рис. 31. Ёмкости под боеприпасы склеиваем из ч. 309 и приклеиваем их у соответствующих по цвету пулемётах. 20 мм Oerlikony (рис. 32) состоят из ч. 310, 310a, 310b, S-50. Ёмкости под боеприпасы ч. 311 приклеиваем, как показано на рис. 10 (вокруг центра управления огнём) и на рис. 54 (башня Y).
Оборудование носовой палубы дополняем, как показано на рис. 33: ч. 312+a, 313+a, 314,a.b, 315+ a+ b+ c+ d+ e, f, S-51. Кабестан: 316, a, b, c, d или e, 317+a, можем склеить в простой версии или более сложной, согласно рис. 36. Далее приклеиваем ч. 318+a+b (кнехты), 319+S-52, 320+a+b, 321, 322+S-53, 323+a, 324. Якоря выполняем из элементов: 325+a+b+c или d. „Полные" якоря (из ч.325c) вклеиваем в якорные клюзы на носу, одну из ч. 325d - на корме, как показано на рис. 37. Если мы выполнили открытые якорные клюзы (из ч. 23aL, 23aP и 25a), то к якорям сверху крепим якорную цепь. Её расположение показано на рисунке 33.
Ч. 326+a размещаем перед волноломом (рис. 33). Далее, как показано на рис 58, размещаем головку вентилятора ч. 327+a+ S-54, 328+a, S-55. Вентиляционные каналы склеиваем из ч. 329+a+b и размещаем их у башенного барбета B, как показано на рисунках 27 и 28. Далее склеиваем вентиляторы 330+a+S-56, 331+a+S-57, волноломы 332L и P (рис. 15), стрелы 333+a, 334+a, 335+a (эти части приклеиваем в том же месте, по обеим сторонам бортов). Далее приклеиваем шаблоны S-73, S-74, S-75 с опциональной ч. 336. Наращивание палубного оборудования продолжаем на корме (рис.37): 337+a+b, 338+a+b, кабестан 339+a+b+c или d (можем выполнить его в облегчённом или усложнённом варианте, как показано на рисунке), 340+a+b, 341+a+S-57. Барабан 342+a+b выполняем аналогично предыдущему в этой модели и приклеиваем в месте. обозначенном на рис. 21. На носу размещаем элементы из проволоки S-58, S-59, S-60 (рис. 33), a на корме S-61, S-62, S-63.
Прожекторы 343+a+b+c+d+e 344+a склеиваем, как показано на рис. 11 и размещаем в соответствии с генеральным планом. Прожекторы 345+a+b+c+d приклеиваем на главной надстройке, как показано на рисунке 10. Прожекторы 346+a+b+c+S-64 склеиваем в соответствии со схемой, размещённой рядом с шаблоном и приклеиваем как показано на рис. 44. Далее приклеиваем: семафор 347+S-65, ч. 348+a (рис. 10) и дальномеры: 349+a+b+c+S-66 и 350+a+b+c+S-67 (рис. 14).
Центр управления огнём 102 мм орудий HACS Mk III склеиваем из ч. 351+a+b+c+d+e+f+S-68, как показано на рис. 10. За ним размещаем ч. 351g+h. На верхушке передней мачты размещаем элементы S-69 и S-70. Точно такой же ЦУО склеиваем из ч. 352+a+b+c+d и размещаем его на кормовой надстройке, на ч. 282.
Трапы можем выполнить в упрощённой версии ч. 353 и 355 (так, как показано на рисунке 16) либо в версии с отдельными ступенями из ч. 354+a+b+c и 356+a+b+c, так, как показано на рис. 37: У трапов размещаем балки S-71, под ними - подпорки S-72.
В завершении работ вывешиваем на нашем корабле флаг ч. 357. Модель готова!
От себя, любимого: Поскольку я слабо владею терминологией, касающейся современных кораблей, прошу о всех замеченных несоответствиях названий сообщить мне по адресу [email protected] .
Заранее благодарен.
Переводы инструкций
|
| |
|
|
