Масштаб тот же: 1/25.

Изменения:
-- Появились поперечины рамы;
-- Появилось днище;
-- Появилась приборная панель (надо нарисовать приборы);
-- Развертка генератора теперь состоит из 6 лепестков;
-- Появились рессоры и их крепления (клеить из плотной бумаги не менее 160 г/см3);
-- Появились крепления на задней стенке;
-- Изменен капот;
-- Переработаны некоторые развертки.

Недостатки:
-- Забыл развернуть крепления генератора (пока можно и так склеить)
-- Забыл вставить эти выкройки:

Брать со старой развертки.

Подробную инструкцию делать не стал. Во-первых, и так все понятно; во-вторых, не умею я инструкции писать...

Жду Ваших пояснений с панелями капота.

P.S. ссылку заново отправил.

Днище есть только под кабиной:

Двигатель будет на раме. Специально думал, где лучше расположить третью поперечину рамы.
А двигатель думаю соорудить по фотографии М. 12. Я Вам эту фотку по-моему присылал. Посмотрите в архиве со схемами.

Нашел фотку:

двигатель немного видно. Для схематичного изображения вполне хватит.
Но вот в чем вопрос: можно ли, с исторической точки зрения, поставить движок от М12 на B-Zug?

Еще раз--ZUG это только концепция поезда и было сформировано 10 штук , судя по Чердыщеву, поездов ландвера(ополчения) + то ли 5, то ли 10 мортир от Шкоды к началу FWW уже ездило, каждая по пять Генегаторвагенов.
Я думаю надо сделать общую модель примерно по чертежам чехов М.16 а потом сформовать развертки так что бы они позволяли либо ЗИП, либо крылья, либо тент, либо раскладушку. общая работа от этого не меняется и историчность как раз закрываем.

Я писал письма разным людям в Германию, Чехию, Америку и Польшу. Просматривал венгерские и австрийские форумы. И собрал ту базу, которой сейчас располагаю. Я продолжаю искать, но, думаю, это уже все, что можно было найти.

Жду Ваших замечаний по сборке.
Скорее всего М.16 выйдет в свет раньше, чем "Запорожец". (Я правильно понял, что Вы хотите, чтобы B-Zug вышел в бумажном виде?)

Завтра попробую схематично обозначить двигатель. Вставлю от М.12, а если всплывет какая-то информация - переделать недолго.

Что касается вариабельности модели, то можно сделать развертки и крыльев, и ящиков, и тента. Еще смоделировать разные варианты вагонов. И эти "дополнительные навороты" можно будет клеить по своему вкусу в разных комбинациях.

Отработал капот, разными фломастерами, разные панели постарался покрасить, теперь можно переходить к кабине или крыльям

Понятно. Можно и так сделать. Наметить линии разреза - дело двух минут.

Как выглядела панель приборов мне не известно. Нашел только такой рисунок М.12:

Думаю, можно ориентироваться на него.

На очереди все, что связано с колесами.
Ка Вы могли видеть на скриншоте (сообщение #33), колеса и оси я уже наметил.
Продолжаю работать.

Склейте полностью - я посмотрю. Может, придется переделать основные развертки.
Сегодня вряд ли получится что-либо сделать. У меня слетела Windows. Только что переустановил, сейчас восстанавливаю данные. В крайнем случае придется восстанавливать 3д-модель по разверткам...

Файл удалось восстановить. Работа продолжается:

Как видите, колеса почти готовы - осталось сделать реборды. Это несложно.

Я сейчас задумался, насколько точно следует передавать рулевой механизм. Можно сделать просто рулевую колонку, торчащую из приборной панели, или же точно проработать ее со всеми тягами.
С первым вариантом - никаких трудностей. Если же прорабатывать полностью, возникает несколько вопросов:
-- Какой принцип рулевого механизма (червячный, реечный, или фрикционный). Могу сделать любой. Но какой именно?
-- Расположение узлов мне не известно. Могу только примерно предположить по углу наклона рулевой колонки.

Вторая проблема - оси. Если прорабатывать рулевой механизм, то нужно прорабатывать и оси. Место крепления поперечной тяги видно на фото, а сошку придется делать наугад.

AndreyPukhov, жду Вашего совета и фотографий склеенной модели. Интересует сходимость лепестков генератора.

И еще, у меня появилась идея сделать эти решетки на капоте объемными.

Каждую из отдельной детали. Не слишком ли трудоемко их будет клеить?

И, если можно, первый вопрос: в верхних углах "перегородки" отделяющей кабину от двигателя обнаружены немаленькие дырки. Чем их закрывать?

Конечно, можно!

Это недостаток второй развертки (см. сообщение #31). В первой развертке эти детали есть.
Скачивать ОТСЮДА

Насколько я вижу, сходимость лепестков генератора - нормальная?

Просто набросок:

Соображения есть такие, по 1 первой стрелке подумать нам с Rick101, как по "человечнее " сделать эти скругления. Про них помнят просто они еще не отрабатывались. может добавить треугольнички на поворот, либо к верхней, либо к боковым. По 2 стрелке надо чем-то сам стык между капотом и стенкой прикрыть. Если делать капот как я предлагаю двухслойным--

зеленые и прорезанные панельки это чистовые накладки на белую деталь из развертки, тогда вопрос снят, просто сделать на 1-мм шире то что я зеленым прорисовал. Будет и сама склейка маскироваться и подчеркивается исторический момент, что все эти конструкции были каркасные, уголковые, "наколенке" сборные.

cahek, я понимаю, что ваш эскиз просто предварительный, просто не забудьте, что радиатор мы хотели сделать прикрытым сплошной панелькой и просвечивающим через щели между ней и остальной полукруглой конструкцией

Машина станет шайтан если довести ее до всех довесок-добавок с этими независимыми электромоторами на каждый прицеп, двумя бухтами кабеля и кучей розеток за кабиной и т.д. Я лично в полном сборе представляю себе это счастье диорамой: Ущелье,мостик, на одном берегу пыхтит наш Г-ваген, с другого по одному переезжают своим ходом прицепы. Но до финала пока далеко, а там варианты шайтанства новые всплывут

Сейчас в очередной раз колдовал над фотографией. Место, указанное стрелкой - всего лишь дефект фотографии. Решетка не просвечивает:

После этого я обрисовал панели:

Теперь я еще больше склоняюсь к тому, что капот складывался на шарнирах...

До сих пор думаю, как исполнить рулевой механизм...

Фото кабины нашел, сейчас добью еще раз капотную часть и буду прикладывать бумажки по своим соображениям, к утру надеюсь вордовый файл с фотографиями и соображениями выложить.

По поводу рулевой--вам и карты в руки, сам руль был справа, колонка кажется просто сквозь переборку в глубь корпуса уходит.

P.S. Треугольные развертки - это недокрылья.
Вот такая деталь должна получиться: