Если после высыхания потереть мешковиной то думаю самое то будет.

Насчет хрома ты прав Серёга. А я всё думал, какой "цвет", мне напоминают фотогграфии реальных частей Маузера. Именно хромированная сталь! Но увы и ах - в доступных мне местах, у себя в городе и даже в столице, хромированных автоэмалей я не обнаружил. Может они продаются в каких-то специализированных авто-магазинах, но эти места мне неизвестны. Так что с хромом пока тупик, а вот с "черной сталью", похоже есть продвижение в положительную сторону.

Оцените.

Правда здесь больше исскуство покраски, нежели работа со шкуркой. Не то что-бы я совсем не шкурил. Шкурил, но не шкуркой. Среди домашней утвари, нашёл так называемую "жёсткую" ватную тряпку, которой обычно труться сковородки и кастрюли во время мытья, ею и потёр поверхность (стёр весь блеск акрила), ну а после, взял жесткую плоскую кисть, легонько макнул ребром в эмаль, дал просохнуть минутку и почти что засохшей кистью, мелкими быстрыми мазками, прошёлся по рёбрам и выпуклостям, но не только по выпуклостям, но и на ровных поверхностях, имитируя царапины и потёртости. Но ещё до всего этого, непишущей авторучкой, продовил в некоторых местах ямки, в итоге, как вы видите, с лева, проглядывают неплохие выбоины. Фотография к сожалению получилась отстойная, т.к. снимал при свете элюмисцентной лампы, вечером. В живую, это вообще выглядит, как говорит обычно priest - шедеврально. Вообщем до поросячьего визга.
Работа ещё не закончена, т.к. хочу ещё в паре мест пройтись эмалью, но техника и результат мне понравились. Главное что быстро и без заморочек с подбором и смешением цветов.
Вообщем я очень рад, что внешняя покраска сдвинулась с мёртвой точки. Техника как говориться найдена, а дальше уже всё будет зависеть от ловкости рук. Кстати передок магазина я уже собрал. Состоит он из 33-ех частей склеенных в столбик. Только что закончил его шпаклевать, пока что сохнет. Как только зашкурю, загрунтую и закрашу, а так же наведу "старину", выложу сразу весь сэт фотографий.

Я конечно ещё не работал основательно над "стариной" и щели не прошпаклевал, просто пока пошкурил там-сям, что-бы черный глянец смягчить, но по-моему выходит неплохо. После щели прошпаклюю и подкрашу, что-бы было незаметно стыков. Окраска и внешний дизайн меня больше не напрягают, но есть серьёзная проблема, которая ставит под вопрос работоспособность. Серьга передаточного механизма, которая работает между спусковым крючком и шепталом, недостаточно жесткая. (Позже я дам её фото) Тоесть на ощупь она конечно жесткая, но недостаточно для того, что-бы передать энергию на шептало. Серьга либо прогибается под воздействием спуска, либо в другом случае, вылетает из отверстия шептала. По размерам и углам стыковки всё нормально, полностью соответствует моим чертежам. Проблема в материале и не знаю что с этим делать увы. Серьга и в оригинале как-бы свободно работает между этими двумя деталями, но в оригинале она сделана из стали и естественно прогнуться не может и вылететь вряд ли, т.к. жестко пристёгнута в пазе. Позже поработаю над этим дополнительно, может что-то удасться придумать. А так всё нормально пока.

Спасибо. В таком случае, вот ещё одна видюшка:

Вообще, впредь я собираюсь все фрагменты снимать на видео, дабы более наглядным образом демонстрировать объём и динамику узлов.

Абсолютно согласен, сам собирался. Покраска ведь ещё не окончена, ещё после склейки корпуса (когда я уже окончательно всё поставлю и скреплю) щели будут шпаклеваться и в этих местах снова окрашиваться. Так что покраска ещё совем не оконченна. Считай что это пока что первый тест-слой. К тому же я заметил, что в "открытом" так сказать состоянии, она со временем тускнеет. Т.е. в окончательном варианте нужно будет сверху покрыть матовым лаком.