|
Освобожденный Донбасс
|
|
| Advokats666 | Дата: Среда, 28.10.2026, 05:42 | Сообщение # 91 |
Группа: Разработчики
Сообщений: 2162
Репутация: 1510
Награды: 3
Статус: Offline
| sh077,
Я не знаю, как до вас достучатся... вот, специально для вас, еще информация...
1. Крыло моноплана (Единое целое)
Это вся несущая поверхность самолета от левой законцовки до правой. Ошибочно считать, что у моноплана «два крыла» (левое и правое) — крыло представляет собой единую аэродинамическую систему, которая создает общую подъемную силу для удержания машины в воздухе.
2. Консоли крыла (Левая и правая части)
Консоль крыла (в авиации часто называют полукрылом или отъемной частью крыла — ОЧК) — это часть крыла, выступающая в сторону от фюзеляжа или центроплана.
• Консоль закреплена только с одного конца (у фюзеляжа), а второй её конец (законцовка) остается свободным. Отсюда и архитектурный термин «консоль» (выступающая балка).
• У моноплана всегда две консоли — левая и правая
Согласно ГОСТ 21890-76 («Фюзеляж, крылья и оперение самолетов и вертолетов. Термины и определения»), пункт 38 определяет понятие «Крыло самолета (вертолета)»
...мне не хватит Жизни чтобы перекрасить и собрать то, что желается...
|
| |
|
|
| Igor917919 | Дата: Среда, 28.10.2026, 06:02 | Сообщение # 92 |
Группа: Мастера
Сообщений: 1564
Репутация: 3224
Награды: 8
Статус: Offline
| Цитата Advokats666 (  ) Но некоторые индивиды не хотят и не могут этого принять...
Есть книжка хорошая - "33 ступеньки в небо" написал лётчик Анатолий Маркуша, я в детстве после её прочтения размечтался авиаконструктором стать))
Так вот, уж ежели нужен букварь - самое оно! Хоть для детей написано, но весьма рекомендую бородатым дядям.
Отрывок на тему, скажем - схемы самолёта:
"Самолёты бывают разные: большие и маленькие, пассажирские и военные, многомоторные и одномоторные. Но у всех летательных аппаратов тяжелее воздуха есть общие черты — если не одинаковые, то очень похожие друг на друга главные части. В этой главке я и хочу коротко описать их назначение.
1. Фюзеляж. Это корпус, основа машины. К нему крепятся мотор, крылья, хвостовое оперение, шасси. В фюзеляже расположена кабина пилота, в его тесные отсеки упрятано почти всё оборудование самолёта: радиостанция, аккумуляторы, часто — баки для горючего и смазки.
2. Центроплан. Переходная часть конструкции, соединяющая фюзеляж с крыльями.
3. Крыло. Иначе крыло называют ещё несущей плоскостью. Ты уже знаешь, что в движении на крыльях возникает подъёмная сила, несущая или поддерживающая всю машину в воздухе.
4. Элерон. Подвижные придатки крыльев, элероны отклоняются в полёте по воле лётчика. Ручка управления влево: левый элерон поднимается, правый опускается, и весь самолёт накреняется влево. Ручка вправо: правый элерон поднимается, левый опускается, и весь самолёт накреняется вправо.
5. Мотор. На рисунке мотор не виден, он спрятан под металлическими створками капота. Мотор крутит винт.
6. Винт. Вращающийся винт двигает машину вперёд, создаёт скорость, ту самую скорость, без которой самолётные крылья мертвы, без которой несущие плоскости не развивают подъёмной силы.
7, 8, 9, 10. Хвостовое оперение. С его помощью самолёт уравновешивается в воздухе. Хвостовое оперение немного напоминает чашку весов; положил нужную гирьку — и любой вес сравнялся. Только лётчик орудует не гирьками, а, отклоняя рули, изменяет силы, действующие на хвост.
7. Киль. Неподвижная часть оперения.
8. Стабилизатор. Неподвижная часть оперения.
9. Руль поворота. Отклонена правая педаль. Руль повёрнут вправо, и весь самолёт разворачивается за ногой вправо. Отклонена левая педаль. Руль повёрнут влево, и весь самолёт разворачивается за ногой влево.
10. Руль высоты. Ручка управления «взята на себя». Руль отклонён вверх. Самолёт задирает нос. Ручка управления «отдана от себя». Руль отклонён вниз. Самолёт опускает нос.
11. Кабина лётчика. Здесь расположено кресло командира самолёта, все приборы. Сверху кабина прикрывается прозрачным колпаком. Колпак этот называется фонарём.
12. Шасси. Это самолётные ноги. На них самолёт передвигается по земле — рулит, разбегается при взлёте и катится после посадки на пробеге. В полёте шасси не нужно, в полёте шасси убирается внутрь фюзеляжа или в центроплан, а иногда и в крылья, в особые отсеки — купола."
Не бывает плохих моделей, бывают… неплохие модели!
Сообщение отредактировал Igor917919 - Среда, 28.10.2026, 06:03 |
| |
|
|
| Advokats666 | Дата: Среда, 28.10.2026, 06:08 | Сообщение # 93 |
|
Группа: Разработчики
Сообщений: 2162
Репутация: 1510
Награды: 3
Статус: Offline
| Igor917919,
Спасибо за ликбез...
Это для дилетантов, собирающих ЯК - 9 Т... С горизонтальными стабилизаторами...
...мне не хватит Жизни чтобы перекрасить и собрать то, что желается...
|
| |
|
|
| Advokats666 | Дата: Среда, 28.10.2026, 06:14 | Сообщение # 94 |
|
Группа: Разработчики
Сообщений: 2162
Репутация: 1510
Награды: 3
Статус: Offline
| Тем временем четырехкрыл прилетел...
...мне не хватит Жизни чтобы перекрасить и собрать то, что желается...
|
| |
|
|
| sh077 | Дата: Среда, 28.10.2026, 12:50 | Сообщение # 95 |
Группа: Опытные
Сообщений: 607
Репутация: 483
Награды: 0
Статус: Offline
| Цитата Advokats666 ( ) Но некоторые индивиды не хотят и не могут этого принять...
ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ", где нет никаких терминов и определений "плоскостей" и "консолей", остальных спорщиков прошу привести иные объективные доказательства, не около научное произведение, не слэнг типа "в авиации часто называют..." или "иначе крыло называют ещё несущей плоскостью", и если уважаемый Oieg вы даете выдержку из какго-то документа, то хотя-бы представьте его название? Это сложно что ли, ну хоть на учебник какой нибудь действующий сошлитесь что ли?
МОНОПЛА́Н (от греч. μόνος, «один» и лат. planum, «плоскость»), самолёт, имеющий одну пару крыльев, расположенных в одной плоскости. Здесь mono - одна, planum – плоскость! Одна плоскость, а не одно крыло!
Цитата Advokats666 ( ) Тем временем четырехкрыл прилетел...
Прошу, ваш ход.
Сообщение отредактировал sh077 - Среда, 28.10.2026, 13:12 |
| |
|
|
| sh077 | Дата: Среда, 28.10.2026, 13:25 | Сообщение # 96 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 607
Репутация: 483
Награды: 0
Статус: Offline
| А тем временем всем доброго утра!
Прошёл день 32-й.
Установлены элероны.
 
Правый элерон, и левый, соответственно на правое и левое крыло в отдельности.
По сути то работа движется к концу, остался только фонарь и тормозные щитки, так что до собрал оборудование кабины, прицел и бронестекло.
Вот есть вопрос, а производит кто нибудь смоляные прицелы, они же на советской авиации +/- все одинаковые, почему бы не выпустить набор из 5 прицелов, а то столько времени эта мелочь занимает.
|
| |
|
|
| Advokats666 | Дата: Среда, 28.10.2026, 15:13 | Сообщение # 97 |
|
Группа: Разработчики
Сообщений: 2162
Репутация: 1510
Награды: 3
Статус: Offline
| sh077,
Спорить с недалекими, себя не уважать...
...мне не хватит Жизни чтобы перекрасить и собрать то, что желается...
|
| |
|
|
| sh077 | Дата: Среда, 28.10.2026, 16:24 | Сообщение # 98 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 607
Репутация: 483
Награды: 0
Статус: Offline
| Цитата Advokats666 ( ) Спорить с недалекими, себя не уважать...
Я предлагал вступить в конструктивный диалог, и оперировать действующей нормативной базой, и если я не прав, то указать мне, со ссылкой на техническую, нормативную документацию, что "правая часть крыла" должна называться только "правая плоскость или консоль", и ни как иначе, так как это противоречит тому то и тому то, или об этом сказано в такой то нормативно-технической документации, и всё!
В противном случае, ваше стремление называть правое крыло исключительно правой консолью (плоскостью) это лично ваше убеждение основанное лично на вашей привычке так его называть, и ни как иначе, а безосновательно навязывать ваше мнение другим, ну это... дурной тон как минимум.
|
| |
|
|
| Advokats666 | Дата: Среда, 28.10.2026, 17:08 | Сообщение # 99 |
|
Группа: Разработчики
Сообщений: 2162
Репутация: 1510
Награды: 3
Статус: Offline
| sh077,
Я Вам дал ссылку на ГОСТ....Вашу же ссылку...
Оказывается, ВЫ ещё до кучи не понимаете прочитанного...
Дискуссия завершена...
Пусть у вас будут левые и правые крылья... в своём предыдущем посте я все высказал.. Удачи, с правыми и левыми крыльями...
...мне не хватит Жизни чтобы перекрасить и собрать то, что желается...
|
| |
|
|
| Advokats666 | Дата: Среда, 28.10.2026, 18:04 | Сообщение # 100 |
|
Группа: Разработчики
Сообщений: 2162
Репутация: 1510
Награды: 3
Статус: Offline
| Вот ссылка для тех, кто хочет узнать, что такое Консоль крыла самолёта...
https://www.avsim.su/wiki/konsol/
...мне не хватит Жизни чтобы перекрасить и собрать то, что желается...
|
| |
|
|
| sh077 | Дата: Среда, 28.10.2026, 18:17 | Сообщение # 101 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 607
Репутация: 483
Награды: 0
Статус: Offline
| Цитата Advokats666 ( ) Вот ссылка для тех, кто хочет узнать, что такое Консоль крыла самолёта... |
| |
|
|
| Advokats666 | Дата: Среда, 28.10.2026, 19:14 | Сообщение # 102 |
|
Группа: Разработчики
Сообщений: 2162
Репутация: 1510
Награды: 3
Статус: Offline
| sh077,
Не для вас ссылка, у Вас левое и правое крыло...
Вот ещё ссылка для адекватов по поводу крыльев у моноплана, консолей итд. итп...
Или всю эту ИНФУ выкладывают неучи...
https://visnyk-nanu.org.ua/ru....iacziyi
...мне не хватит Жизни чтобы перекрасить и собрать то, что желается...
|
| |
|
|
| VoRL | Дата: Среда, 28.10.2026, 19:55 | Сообщение # 103 |
Группа: Мастера
Сообщений: 1780
Репутация: 491
Награды: 2
Статус: Offline
| Цитата sh077 ( ) ну хоть на учебник какой нибудь действующий сошлитесь что ли?
https://lib.laop.ulstu.ru/venec/disk/2014/Korneev_3.pdf
per aspera ad astra
Мои работы
|
| |
|
|
| il2 | Дата: Среда, 28.10.2026, 20:27 | Сообщение # 104 |
Группа: Пользователи+
Сообщений: 140
Репутация: 143
Награды: 0
Статус: Offline
| Все таки выскажусь))
Сразу оговорюсь, что считаю правильным называть этот элемент конструкции именно КРЫЛО, а не крылья. И всегда так считал.
Однако в посте #92 приведена цитата из книги, с которой вроде все согласны. И авторитет автора не оспаривается. Прокомментируйте пожалуйста вот эти 2 пункта
Цитата Igor917919 ( ) 2. Центроплан. Переходная часть конструкции, соединяющая фюзеляж с крыльями.
3. Крыло. Иначе крыло называют ещё несущей плоскостью. Ты уже знаешь, что в движении на крыльях возникает подъёмная сила, несущая или поддерживающая всю машину в воздухе.
Отсюда можно сделать предположение, что в простом разговоре можно использовать оба этих термина. Главное чтобы суть была понятна. Вы же не всегда говорите "я приехал на атомобиле". Часто говорите "машина". И никто не закидывает вас, я надеюсь, ссылками на определение как называется тот агрегат, на котором вы приехали.
Далее. Увидели, с вашей точки зрения, несоответствие используемых топиком терминов. Поправили. Он не внял вашим аргументам. Ну сделали определенные выводы по этому поводу. Что для вас лично изменилось в жизни от того, что он крыло называет крылья? Нафига с истеричностью кидаться в бататалию переходя на личности?
Фух. Всем добра.
Единственное, что необходимо для торжества зла, это бездействие порядочных людей
|
| |
|
|
| sh077 | Дата: Среда, 28.10.2026, 21:46 | Сообщение # 105 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 607
Репутация: 483
Награды: 0
Статус: Offline
| Цитата VoRL ( ) sh077, вот учебное пособие для студентов
 
Только все равно получается, что как минимум и так и так можно. Или канд. техн. наук, доцент Ульяновского высшего авиационного училища гражданской авиации, тоже неадекватный?
Сообщение отредактировал sh077 - Среда, 28.10.2026, 21:56 |
| |
|
|
