Так выглядит левая сторона.

Это правая сторона

Вид сверху (обе стороны)

Между сторонами будет набираться ещё один массивный внутренний слой из четырёх частей, их шаблоны сейчас сохнут на картоне. В этом слое ещё будет полая часть для ведущей пружины. Признаться работа идёт медленно. Сложно вырезать детали, много круглых форм. Ножом я не резал уже лет 15-ть. Приходиться долго примериваться, что-бы точнее попасть в контур. Лезвия увы быстро тупяться, хоть и стараюсь прорезать постепенно, без усилий, проводя по нескольку раз по одной и той же линии. На прямых это удаётся без труда, но на окружностях рука всё равно напрягается, что и тупит лезвия. Но ножницами, такой картон вообще не реально вырезать. Маленьких ножниц у меня нет, а большими такие мелкие детали не режутся.

На первый взгляд может показаться, что нет разницы между этим сэтом фотографий и предедущим, за исключением пары новых деталей. Однако сегодня я совершил маленький прорыв. Во-первых установил скобу с колодкой на коробку УСМ, а во-вторых и самое главное, заставил её правильно двигаться (т.е. временно установил курок на ось и сопоставил его с колодкой). Тот, кто немного знаком с устройством механизма С-96, согласится, что скоба с колодкой и передающая пластина, являются одними из самых важных деталей механики Маузера, т.к. именно с помощью скобы и пластины, энергия передаётся со спускового крючка на курок! Установить правильно скобу, тобишь так, что-бы она подошла по размеру и форме, это только половина успеха, вторая половина, сделать так, что-бы скоба приподнималась на нужную высоту и опускалась самостоятельно. Что-бы довести её до такой кондиции, я потратил несколько часов, притом, что чертёж и шаблон, были идеальными. Первая сложность, вырезать максимально точно и склеить очень аккуратно, но возникла вторая сложность - микроны лишнего клея, заусенцы на окружностях и в отверстиях, осадка. небольшое скручивание, ну и вообще, это ведь не металл а бумага. Если ещё учесть, что позже будет шпаклёвка, грунтовка и краска, и возможно даже и не один слой, то закрадываются сомнения, будет ли всё это по-прежнему работать. Наверное некоторые детали придётся не окрашивать иначе они могут потерять свою работоспособность. Вообщем на этот счет стою перед дилемой. Даже и сейчас, скоба не опускается самостоятельно постоянно. Приблизительно на каждый 4-5 раз, когда как, случаются перекосы. Где-то цепляется, не понятно за что. Просто если она не опустится, то на следующем "выстреле" будет "осечка". Чтож, это издержки бумажного макета. Или может у меня недостаточно опыта в работе с картоном в малом масштабе. Не знаю. Но тот кто будет делать пистолет после меня, даже по точным чертежам, скорей всего тоже столкнётся с такими же проблемами, которые придётся решать по месту. Толщину клея, свойства картона и аккуратность вырезки, чертежами предусмотреть невозможно.
Кстати на курке, так же пришлось добавить колечки вокруг осевого отверстия. Собственно в реале они и есть, это я по-началу хотел сфелонить и их опустить, но не вышло. Тестовым путём было установленно, что без них плоскости курка, слишком плотно прилегают к стенкам коробки УСМ, возникает слишком большое трение и сопротивление. Пришлось нарезать два колечка и приклеить с обеих сторон. Колечки резал около часа с небольшим. Испортил много заготовок, наконец с шестой или седьмой попытки удалось сделать надёжные узлы и точно их приклеить. Дело в том, что весь этот пистолет, сплошные взаимосвязи между большим кол-вом мелких деталей. Тут важны и форма и установка. Так что фелонить тяжело, есть риск, что где-то, что-то не сойдётся как нужно.

Как видите, получилась неплохая пружина. Но есть ряд минусов. Во-первых для ведущей пружины УСМ, эта пружинка слишком большого диаметра. Но это не такая большая проблема, придётся просто подобрать болт меньшего диаметра. Во-вторых заметил, что свойства данной проволоки, позволяют создать пружину, которая будет работать по принципу "сжимание-разжимание". Опять же, для пружины УСМ это как раз нужное свойство, она именно так там и работает. Причем чем короче оригинальный размер пружины, тем успешнее она разжимается в исходное положение. В затворе же должна использоваться более длинная пружина и тут нужно будет основательно поэксперементировать с размером.
А вот для работы по принципу "разжимание-сжимание", данный материал совсем не подходит. Хорошо, что таких пружин в механизме нет.

Прошу сильно тапками не кидать, все неровности вырезов и склеек, я надеюсь замажутся шпаклёвкой, на крайняк можно будет наклеить по контуру ленту из офисной бумаги, это уж буду решать по обстановке . И курок естественно пока что не сидит как надо, т.к. нет второй стороны коробки. Это я просто решил поставить основные части и посмотреть, что глобально всё сходится. Там ещё с обеих сторон пружины не хватает замыкающих "гвоздиков". Сделаю чуть позже. Осталось теперь дело за малым - заставить пружину сжиматься и разжиматься.

Мы с тобой трудимся в разных сферах. Я со своей работы, могу спереть разьве что карандаши, грифили, линейки, резинки, на крайняк лазерные диски. Троссы мне не попадаются, даже по дороге. Но та проволока, которую я купил в строй-магазине, тоже отменно подходит для пружин которые мне нужны. Упругость у неё хорошая, просто нужно расчитать размер пружины и подобрать соответствующую по длине болванку, тобишь болт, на котором её накручивать.

А фотография приложена в качестве примера или это и есть твой макет? Чет ствольная коробка выглядит как сталь.

Ну это ещё только половина механики. Тут нет ещё предохранителя, который скорей всего придётся переделать, т.к. крепление которое я расчитывал первоначально, оказалось не надёжным. Теперь точно знаю, как сделать надёжно и реалистично. Тоже относится и к зажиму коробки УСМ - тоже не надёжно. Но это всё мелочи! Максимум на час работы. Вторая половина механики это затвор, ведущая пружина затвора, собачка-стопер пружины, пружина-амортизатор бойка. Затвор к тому же, соеденён зубцами с "лечинкой". Там тоже придётся расчитывать длину пружины, что-бы имитировать короткий ход ствола. Вообщем работы с внутренностями ещё достаточно много.