ФОРУМ
[Авиация]
[Авиация]
[Общение]
[Общение]
[Общение]
[Авиация]
[Общение]
[Авиация]
[Авиация]
[Авиация]
[Авиация]
КОММЕНТАРИИ
класс..спасибо
А можно перекрас на ред вингс?
Поделитесь, у кого осталось.
Можете восстановить ссылки? Спасибо.
Спасибо!
Ссылки обновлены
Ссылки обновлены
Встречал где-то, что еще у него хвостовая часть от другой кобры была какое-то время. По цвету слегка отличалась.
Поделитесь, у кого осталось.
Поделитесь, у кого осталось.
Обновите ссылки пожалуйста.
Обновите ссылки пожалуйста.
Спасибо.
Спасибо.
Спасибо.
Спасибо.
Спасибо.
Извините, но опубликованный вами файл отсутствует. Не могли бы вы загрузить его снова?
Прошу обновить ссылки
Прошу обновить ссылки
Прошу обновить ссылки
Добрый день. Прошу обновить ссылки
Я не углублялся, но.. 
Он точно летал вроде как на двух кобрах. 42547 на нем точно на фотографиях больше звезд чем на данной модели, и на 28747
https://uk.pinterest.com/pin/95490454610305489/
https://uk.pinterest.com/pin/317011261294336448/
P-39M - развитие версии L-1. Изменено размещение и качество бронирования жизненно важных узлов планера. Устанавливался двигатель Allison V-1710-83 взлетной мощностью в 1200 л. с., номинальная мощность в 1150 л. с. достигалась на большей высоте, чем в предыдущих версиях - 4723 м над уровнем моря. Кратковременная мощность достигала 1410 л.c. Вновь вернулись к винтам «Aero-Prop», как в версиях F и K. Произведено 240 машин.
P-39N-0 - устанавливался двигатель Allison V-1710-85 с идентичными, как у V-1710-83 в версии M-1 характеристиками. Монтировался новый редуктор винта с соотношением 2,23:1, винт Aero-Prop диаметром 3,15m. Устанавливались узлы подвески для подвешивания дополнительных топливных баков двух типов: 284 л или 662 л.
P-39N-1 - Новый винт «Aero-Prop» диаметром 3,15 м. Произведено 2095 шт. истребителей всех версий N.
P-39N-5 - за креслом пилота установлена бронеплита из бронестекла и модифицировано все бронирование.
P-39Q - развитие версии N. Двигатель как в версии N-1. Убрано вооружение в крыле, вместо него смонтированы две подкрыльевые гондолы с пулеметами 2 х Browning 50 калибра (12,7мм). Запас амуниции - 300 шт. на ствол.
P-39Q-10 - модернизировано бронирование самолета. Самолет приспособили к применению в зимних условиях, заменив большинство резиновых деталей. Смонтирована система автоматического контроля и управления компрессора.
Количество топлива во внутренних баках доведена до 454 литров.
P-39Q-20 - Полностью ликвидировано вооружение в крыле. Изменено оборудование планера и кокпита. Подверсия Q-21 имела четырехлопастный винт «Aero-Prop». Изменена конструкция задней частифюзеляжа и оперения…
P- 390-30 - такой - же самолет, как в версии Q-20, только с трехлопастным винтом Aero-Prop. Hе устанавливалось подкрыльевое вооружение. Произведено 4905 экземпляров всех версий Q.
Общее число произведенных самолетов BELL P-39 «AIRACOBR» - 9584 шт.
На музейном экспонате 42547 Пулемёты на крыльях так же присутствуют.
Вот тут утверждается что 42547 это N модификация.
https://asisbiz.com/il2....0A.html
И вот тут
Он точно летал вроде как на двух кобрах. 42547 на нем точно на фотографиях больше звезд чем на данной модели, и на 28747
https://uk.pinterest.com/pin/95490454610305489/
https://uk.pinterest.com/pin/317011261294336448/
P-39M - развитие версии L-1. Изменено размещение и качество бронирования жизненно важных узлов планера. Устанавливался двигатель Allison V-1710-83 взлетной мощностью в 1200 л. с., номинальная мощность в 1150 л. с. достигалась на большей высоте, чем в предыдущих версиях - 4723 м над уровнем моря. Кратковременная мощность достигала 1410 л.c. Вновь вернулись к винтам «Aero-Prop», как в версиях F и K. Произведено 240 машин.
P-39N-0 - устанавливался двигатель Allison V-1710-85 с идентичными, как у V-1710-83 в версии M-1 характеристиками. Монтировался новый редуктор винта с соотношением 2,23:1, винт Aero-Prop диаметром 3,15m. Устанавливались узлы подвески для подвешивания дополнительных топливных баков двух типов: 284 л или 662 л.
P-39N-1 - Новый винт «Aero-Prop» диаметром 3,15 м. Произведено 2095 шт. истребителей всех версий N.
P-39N-5 - за креслом пилота установлена бронеплита из бронестекла и модифицировано все бронирование.
P-39Q - развитие версии N. Двигатель как в версии N-1. Убрано вооружение в крыле, вместо него смонтированы две подкрыльевые гондолы с пулеметами 2 х Browning 50 калибра (12,7мм). Запас амуниции - 300 шт. на ствол.
P-39Q-10 - модернизировано бронирование самолета. Самолет приспособили к применению в зимних условиях, заменив большинство резиновых деталей. Смонтирована система автоматического контроля и управления компрессора.
Количество топлива во внутренних баках доведена до 454 литров.
P-39Q-20 - Полностью ликвидировано вооружение в крыле. Изменено оборудование планера и кокпита. Подверсия Q-21 имела четырехлопастный винт «Aero-Prop». Изменена конструкция задней частифюзеляжа и оперения…
P- 390-30 - такой - же самолет, как в версии Q-20, только с трехлопастным винтом Aero-Prop. Hе устанавливалось подкрыльевое вооружение. Произведено 4905 экземпляров всех версий Q.
Общее число произведенных самолетов BELL P-39 «AIRACOBR» - 9584 шт.
На музейном экспонате 42547 Пулемёты на крыльях так же присутствуют.
Вот тут утверждается что 42547 это N модификация.
https://asisbiz.com/il2....0A.html
И вот тут
Можете восстановить ссылки? Спасибо.
Можете восстановить ссылки? Спасибо.
Если не ошибаюсь, Речкалов летал на модификации P-39Q....
Ссылки обновлены
миленько! 
Хорошая модель!
Отличная работа!
Ссылки обновлены
Добавлена компоновка на А4
А что не так? Именно так и написано "Формат листа: В4". Хотя форматы В к типографской печати имеют мало отношения.
Этот скан 220х320
Этот скан 220х320
Это вопрос скорее к издателю, в таком виде практически все модели FG.
Если немного присмотреться, это 97 год
Если немного присмотреться, это 97 год
зачем было делать каждый лист в пдф 
интересная модель!
формат бумаги В4
Обновите ссылки пожалуйста, и рестайлинговую версию.
формат не а4 ,а 335х248мм
Просьба поделиться, у кого осталось.
Просьба поделиться, у кого осталось.
здравствуйте! как сделать из формата а3 на а4?
Обновите ссылки пожалуйста.
Обновите ссылки пожалуйста.
HISshadow, ValentY, Igor917919, AlexDgrad, Alex55, Bancho, [Полный список]
