|
Перевод инструкций к моделям - Автомобильная техника
|
|
| agrael | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:47 | Сообщение # 1 |
Группа: Мастера
Сообщений: 344
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
| Здесь будут выкладываться уже готовые переводы по мере поступления. На данный момент в теме находятся следующие переводы по тематике
АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА
Сюда входит любая наземная техника, не вошедшая в список бронетехники (в том числе мотоциклы, сельскохозяйственная и дорожно-строительная техника, военно-транспортная техника кроме гусеничной, и даже паровозы). Список по возможности разбит по издателям, внутри издателя - по дате выпуска. В группу "прочие" попали журналы от издателей, инструкции от которых заказывались лишь единожды, либо издатель неизвестен (не был указан).
Переводы по другим направлениям:
АВИАЦИЯ
БРОНЕТЕХНИКА
ФЛОТ
ПРОЧЕЕ
ВНИМАНИЕ!!!
Эта тема ТОЛЬКО для готовых переводов. Все заявки по-прежнему оставляем в теме Прием заказов на перевод инструкций к моделям. Заявки, выложенные здесь, будут безжалостно удаляться.
То же самое относится и к благодарностям - если уж вам так хочется во всеуслышанье поблагодарить переводчика - сделайте это в основной теме (откуда его легко удалить при текущей чистке), не надо засорять тему с готовыми переводами!
В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.
|
| |
|
|
| nempobur | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:53 | Сообщение # 31 |
Группа: Опытные
Сообщений: 80
Репутация: 61
Награды: 0
Статус: Offline
| Кран TATRA 815 AD-28, Ripper Works 019 (начало)
Модель представляет гражданский кран AD-28, установленный на шасси Tatra 815 PJ 28 170 6x6.1. Этот кран максимальной грузоподъемностью 28 т вы можете встретить на строительных площадках в Чехии и Словакии. В настоящий момент фирма CKD Slany выпускает модернизированную версию AD-30, также на шасси Tatra.
Модель можно изготовить с интерьером кабин водителя и крановщика или без них, с поворотными колесами, выдвижными аутригерами, поворотной крановой платформой и выдвижной и подъемной стрелой крана. Также смоделирован действующий гусек и две разных крюковых обоймы.
Детали, обозначенные *, подклейте ватманом, детали, обозначенные 2*, - двумя слоями ватмана, детали, обозначенные 0,5**, - картоном толщиной 0,5 мм, детали, обозначенные **, - картоном толщиной 1 мм, детали, обозначенные 1.5**, - картоном толщиной 1,5 мм, и наконец детали, обозначенные ***, - картоном толщиной 2 мм. Детали, которые необходимо перед сгибанием продавить с оборотной стороны, обозначены пустым треугольником, детали, которые нужно продавить с лицевой стороны, - черным.
Начнем с изготовления рамы. В отличие от настоящего крана (где рама разделена на часть под кабиной водителя и под крановой платформой), здесь рама сплошная ради сохранения геометрии шасси. Левую часть рамы соберите из склеенных деталей 1aL, 1bL, обклейте деталями 1c, 1d, правую аналогично 1aR, 1bR, 1c, 1d. Обе половины соедините спереди поперечиной из деталей 1e, 1f, а сзади подклеенной деталью 1g. Оставьте, чтобы хорошо просохло, а тогда добавьте еще деталь 1h с подпорками 1i (2x, передние) и 1j (2x, задние).
На плоскость за будущей кабиной приклейте деталь 2a с торцевыми деталями 2bL, 2bR и задним обрамлением 2c. На деталь 1g приклейте лицевую сторону 2d, 2e, 2fL, 2fR, дополненную торцевыми деталями 2gL, 2gR. К раме приклейте передние шахты аутригеров 2hL, 2hR (с торцов закрасьте) и аналогично задние под раму 2iL, 2iR. Задние шахты обклейте деталями 2j, 2k (2x) и добавьте детали 2m (2x). Добавьте детали 2z1 (палочка 2 мм) и 2z2 (2x, палочка или проволока 1 мм).
Переднюю балку склейте из детали 3a, обклейте деталями 3b, 3c. Вторая балка изготовлена из детали 3d, обклейте деталями 3b, 3e (2x), 3f. Две задних балки изготовлены из деталей 3g, 3b, 3h - обратите внимание на правильное расположение цветов! Все четыре балки приклейте на раму, деталь 1c. Далее приклейте петлю задних рессор из деталей 3i, 3j, добавьте детали 3k (2x), 3m (2x).
Переходим к мостам. Склейте дифференциалы - один передний из деталей 4a, 4b (2x) и два задние, из деталей 4a, 4b, 4c. Просуньте их в цилиндр из деталей 4d, 4e (2x), добавьте оси - передняя из детали 4z1 (палочка 1,5 мм), для задних 4z2. Надвиньте на оси и приклейте к деталям 4e манжеты из деталей 4f, 4g, 4h, 4i. Кожухи манжет - детали 4j, приклейте плоскостью к кромке деталей 4d/4e. На детали 4z1 намотайте детали 4k (до полного диаметра полуоси около 3 мм). Приклейте шарниры равных угловых скоростей 4m (2x), 4n (4x). На детали 4z2 намотайте детали 4p (также до диаметра 3 мм).
Передние диски (2x) соберите из деталей 5a, 5b, 5c, добавьте детали 5d+5e, 5f+5g и смонтируйте диски с возможностью вращения с помощью детали 5z1 (булавка или проволочка) к шарниру равных угловых скоростей. Задние диски (4x) соберите из деталей 5h, 5i, 5j и надвиньте на задние мосты. Соедините диски переднего моста с помощью детали 5z2 (тонкая проволочка). Длину проволочки нужно подобрать так, чтобы диски были параллельными.
Соберите раздаточную коробку из деталей 6a, 6b. 6c. Коробка передач изготовлена из деталей 6d, 6e, 6f. Приклейте раздаточную коробку, добавьте деталь 6g. К агрегату в сборе добавьте крепление амортизации, деталь 6h.
Теперь можно начать собирать шасси. Приклейте передний мост между деталями 3a, 3d. Приклейте средний и задний мосты к деталям 3g. Соедините детали 4c и 5i с помощью соединителей 7a (на их концы можете намотать куски бумаги, чтобы они были жестче). Коробку передач разместите с помощью деталей 7b. 7c. Оба конца хребтовой рамы изготовлены из деталей 7d, 7e, 7f (2x).
Соберите передние торсионы (2x) из вала 8a, 8z1 (окрашенная палочка 1,5 мм), проткните им деталь 6h и закрепите деталью 8b. Вал 8a приклейте плоскостью на 4m (место приклеивания не обозначено), деталь 8z1 должна быть в прорези в детали 3d. Рессоры задних мостов соберите из деталей 8c, 8d, 8e, 8f, 8g, 8h, 8i. Вставьте в пазы 3j, концы рессор будут подпирать полосы. Добавьте к каждой полосе втулки, детали 8j.
Соберите передние амортизаторы (2x) из деталей 8k, 8z2 (окрашенная палочка 1,5 мм). Теперь приклейте амортизаторы верхней частью к раме (детали 1c), к нижней части добавьте деталь 8m и приклейте к детали 4k (здесь не показано место приклеивания, ориентируйтесь с помощью сборочных рисунков).
Переходим к ресиверам. Соберите два из деталей 9a (2x), 9b (2x), 9c, установите их согласно сборочному рисунку на деталь 7c, сразу же за коробкой передач (место приклеивания не обозначено). Таким же образом соберите следующий ресивер из деталей 9d (2x), 9e (2x), 9f и поместите его прямо на деталь 7b, под коробкой передач. Дальше соберите распорку между хребтовой рамой и рамой из деталей 9g, 9z (палочка 1,5 мм), с помощью тонкой проволочки закрепите между деталями 7f, с другой стороны просуньте ее в деталь 1f и закрепите деталью 9h.
Соберите маслобак из деталей 10a, 10b, 10c, 10d, 10e и приклейте его на деталь 1aL. Дальше соберите топливный бак из деталей 10f, 10g (2x), 10h, 10i, приклейте на деталь 1aR и добавьте полоски 10j (2x, место приклеивания показано только на 10f).
Переходим к двигателю. Соберите верхнюю часть - обклейте детали 11a, 11c деталью 11b. Добавьте торцевые детали 11d, 11e. Добавьте переднюю стенку 11f, заднюю 11g и обклейте их корпусом двигателя, деталью 11h. Добавьте кожух сцепления, детали 11i, 11j, 11k и 11m, 11n, 11p. На блок двигателя приклейте головки цилиндров, детали 11q (8x).
На передней стенке двигателя разместите деталь 12a, окаймленную деталью 12b. Добавьте детали 12c, 12d, дальше 12e, 12f и 12g, 12h, 12i. Добавьте по сторонам двигателя крепления 12j (4x), а на переднюю стенку следующие детали 12k, 12m, 12n, приклейте картер 12p.
Маслорадиатор соберите из деталей 13a, 13b, 13c и посадите на 11g. Компрессор соберите из деталей 13d, 13e, 13f, 13g, ременной привод из деталей 13d, 13h, 13i, 13j, 13k, оба узла приклейте на заднюю стенку двигателя. Генератор соберите из деталей 13m, 13n, 13p, 13q, 13r, готовый установите на черточку на детали 11b. Из нити сделайте имитацию клинового ремня.
Дальше изготовьте два впускных коллектора из деталей 14a, 14b, 14c (2x), 14d (4x), 14e. Оба узла приклейте на детали 11h. Соберите разводящую трубку из склеенных деталей 14f, 14g, обклейте по контуру деталью 14h. Добавьте выпускные коллекторы 14i, а тогда заливную горловину из деталей 14z (профилированная тонкая проволочка) и 14j. Теперь уже можете навесить готовый двигатель на раму, приклейте детали 12j на 1bL, 1bR. Добавьте кардан 1z (окрашенная палочка 1,5 мм) между сцеплением и коробкой передач.
Дальше работаем вокруг переднего моста. Из толстой проволоки изготовьте по шаблонам деталь 15z - выхлопную трубу, и разместите ее между деталями 14i и 1h. Соберите моторный отсек из деталей 15a, 15b (внимание, последняя в нижней части выступает) и приклейте готовый узел к ребру детали 1h и плоскостью на деталь 2a. В переднее отверстие можно вставить сетку. На настоящем автомобиле капот открывается, но для упрощения сборки модели была избрана неподвижная конструкция. Соберите основание воздухоочистителя из деталей 15c, 15d, 15e, добавьте всасывающий тракт 15f, 15g, 15h, 15i, 15j. Разместите на правом крыле с помощью деталей 15k. Соедините воздухоочиститель с впускным коллектором двигателя с помощью детали 15n. Далее к детали 15k добавьте еще топливный насос из деталей 15m, 15p, 15q.
Соберите аккумуляторный ящик из деталей 16a, 16b, 16c, добавьте розетку 24V из детали 16d и рубильник из деталей 16e, 16f, 16g. Готовый узел приклейте на крыло, деталь 2a. Ящик ЗИП из деталей 16h, 16i, 16j приклейте на деталь 1h, 1aR. Компрессоры (2x) соберите из деталей 16k, 16m, 16n, соедините между собой деталью 16p, прикрепите ресивер из деталей 16r, 16s, 16t, готовый узел приклейте на подпорку, деталь 1j.
Задние части крыльев передних колес соберите из деталей 17a (2x) и приклейте на 1h (здесь не показано место приклеивания) и плоской стороной на 1aL, 1aR. Выхлопная система состоит из деталей 17b, 17c, 17d, добавьте выхлопную трубу 17e, 17f, подставки 17g (2x) и впускную трубу 17h, тогда разместите всю выхлопную систему на детали 2a. На этой же детали разместите и маслофильтр из деталей 17i, 17j, 17k, 17m. Соберите еще капот двигателя из деталей 17n, 17p, добавьте две ручки из деталей 17z (тонкая проволочка). Капот двигателя можно оставить съемным или приклеить намертво.
Склейте лестницу на платформу из деталей 18aL, 18aR, 18b (3x) и приклейте на 1aL. Опоры аутригеров соберите следующим образом: склейте между собой детали 18c (2x), обклейте деталями 18d, 18e. Добавьте опору, деталь 18f. Добавьте верхнюю часть из деталей 18g, 18h. Держатель крюковой обоймы соберите из деталей 18i, 18j (на торце покрасьте). Готовую опору приклейте на деталь 2a.
Соберите поворотный механизм платформы - склейте вместе 19a, 19b, обклейте деталью 19c, добавьте детали 19d, 19e. Узел надвиньте на 2z1 и приклейте на 2d. Соберите две лесенки следующим образом: к двум боковым брускам 19f приклейте по четыре ступеньки 19g, все вместе прикрепите с возможностью вращения с помощью тонкой проволочки к готовой детали 19h, а готовую лесенку надвиньте на деталь 2z2 и закрепите деталью 19i - лесенка должна иметь возможность вращаться вокруг 2z2 и выдвигаться вниз. На шахты передних аутригеров добавьте детали 19j (2x).
Переходим к кабине автомобиля. От вас зависит, выберете ли вы вариант с интерьером или без.
Кабина с интерьером: в детали 20a вырежьте окна, застеклите их прозрачной пленкой. Добавьте заднюю деталь 20b, тоже с вырезанными окнами - сцентрируйте детали по небольшим черточкам для центрирования, завершите каркас кабины застекленной деталью 20c. Добавьте торцевые детали 20d (заканчивается 1,4 мм над верхней кромкой детали 20b), 20e, 20fL, 20fR и торцевую деталь крыши, 20g. На крышу добавьте ребро жесткости 20h. Если вы желаете крышу без маячков (некоторые краны ездили именно так), вместо детали 20h используйте деталь x20h. К передней части добавьте клапаны 20i (2x), 20j(2x). Добавьте торцевые детали нижней части боковых стенок, детали 20kL, 20kR (они тоже не доходят до самого низа, а заканчиваются 1,4 мм над нижней кромкой детали 20a).
Соберите основание приборной доски из деталей 21a, 21b, 21c (приклейте на черточку, которую перенесите на кромку детали 21a). Приборная доска состоит из деталей 21d, 21e (небольшой выступ на торце закрасьте), 21f, приклейте на 21a и добавьте руль из деталей 21g (2x), 21z (окрашенная палочка 1,5 мм). Готовый узел вклейте в кабину, деталь 21a также заканчивается 1,4 мм над нижней кромкой детали 20a, вровень с нижней кромкой деталей 20kL, 20kR.
Переходите к передней части кабины. Приклейте клапан 22b к детали 22a, все вместе приклейте на клапаны 20i и на детали 21c. Добавьте деталь 22c, а тогда деталь 22d - приклейте на деталь 20a, 20c и плоской стороной на деталь 22c. Добавьте петли 22e (2x).
Основание пола состоит из деталей 23a, 23b (деталь 23b спереди короче, подклейку детали 23a нужно срезать так, чтобы деталь 23a+b в сборе спереди была скошена). Добавьте передний скос 23c, задний 23d и кронштейн переднего бампера из деталей 23e, 23f, 23f1. Передние сидения (2x) соберите из деталей 23g, 23h, 23i, 23j, с помощью основания 23k разместите их на полу 23a. Добавьте ручку КПП из деталей 23m, 23n, 23z (проволока 0,5 мм).
Кабина без интерьера: склейте узел из деталей 20a, 20b, 20c. На крышу добавьте ребро жесткости 20h. Если вы желаете крышу без маячков (некоторые краны ездили именно так), вместо детали 20h используйте деталь x20h. К передней части добавьте клапаны 20i (2x), 20j(2x).
Соберите основание приборной доски из деталей 21a, 21b, 21c. Узел вклейте в кабину, деталь 21a заканчивается 1,4 мм над нижней кромкой детали 20a.
Переходите к передней части кабины. Приклейте клапан 22b к детали 22a, все вместе приклейте на клапане 20i и на детали 21c. Добавьте деталь 22c, а тогда деталь 22d - приклейте на деталь 20a, 20c и плоской стороной на деталь 22c. Добавьте петли 22e (2x).
Основание пола состоит из деталей 23a, 23b (деталь 23b спереди короче, подклейку детали 23a нужно срезать так, чтобы деталь 23a+b в сборе спереди была скошена). Добавьте кронштейн переднего бампера из деталей 23e, 23f, 23f1.
Общая часть: готовый узел пола теперь можете вставить в кабину - кронштейн переднего бампера вдвиньте в отверстие в детали 22a, пол приклейте на ребро деталей 20a, 20b, 22a.
На деталь 23b приклейте плоскостью обшивку 24aL, 24bL и 24aR, 24bR, отверстие в задней части кабины закройте деталью 24c. Теперь можете готовую кабину наклеить на деталь 1d (рама шасси). На дно кабины добавьте переднюю часть рамы (она упрощена по сравнению с прототипом, чтобы лучше выдерживать геометрию модели) из деталей 24dL, 24eL и 24dR, 24eR, две подпорки из деталей 24f, 24g (красную часть срежьте, чтобы готовая подпорка была с обеих концов скошена) и на деталь 1e добавьте буксировочное устройство 24h.
Передний бампер изготовьте следующим образом: основную деталь 25a "застеклите" прозрачной пленкой и приклейте на ребро параболы 25b (2x). На лицевую часть добавьте конструкционную деталь 25c и все вместе обклейте деталью 25d. Добавьте торцевые детали 25eL, 25eR, номерной знак 25f и указатели поворота 25g (2x). Все торцы бампера закрасьте. К детали 23f приклейте усиление 25n, а тогда можете наклеить бампер на деталь 25n. Следите за соблюдением геометрии. Еще два указателя поворота 25g приклейте на деталь 20a. На крышу, деталь 20h (или x20h), приклейте защитную деталь 25h. Если вы решили установить маячки, можете выбрать, применить ли маячки более нового типа - из деталей 25i, 25j, 25k - или старшего типа из деталей x25i, x25j, x25k, x25m. Готовые маячки приклейте на деталь 20h.
|
| |
|
|
| nempobur | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:53 | Сообщение # 32 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 80
Репутация: 61
Награды: 0
Статус: Offline
| Кран TATRA 815 AD-28, Ripper Works 019 (окончание)
Далее изготавливаем мелкое оснащение платформы. Задние фонари (2x), изготовленные из деталей 26a, приклейте на 2j, добавьте предохранительную сетку 26b. Приклейте противотуманную фару из деталей 26c, 26d, 26e и фонарь заднего хода 26c, 26d, 26f. Дальше добавьте укрепления (2x) из подклеенных деталей 26g, номерной знак 26h и его освещение 26i. Соберите четыре основания аутригеров из деталей 26j, 26k (закрасьте с торцов), 26m (6x), 26n (2x). Если вы не оставите основания на аутригерах, то можете или намертво приклеить их к платформе, или оставить съемными. Два задних прикрепите на деталь 2j с помощью двух держателей 26p, 26q, а две передние - на деталь 2e с помощью двух держателей 26p, 26r (на сборочном рисунке обозначены как 2p, 2q, 2r соответственно - nempobur).
Два передних аутригера соберите следующим образом. Сверните корпус гидроцилиндра из детали 27a, добавьте крышку 27c. Гидроцилиндр 27z1 (окрашенная в серебристый цвет палочка 2 мм, закругленная на конце) тесно обмотайте деталью 27d1. Узел вклейте в корпус гидроцилиндра и закройте деталью 27e - цилиндр должен туго вытягиваться. Добавьте усиления 27f. Приклейте к узлу столбик из деталей 27g, 27h, 27i. Готовые аутригеры вставьте в шахты. Задние аутригеры изготовьте аналогично, только вместо детали 27a используйте 27b, вместо 27z1 используйте более короткую 27z2 и вместо 27d1 более короткую 27d2. На детали 1aL и 1aR приклейте пульты управления 27j, добавьте рычаги управления 27z3 (4x, тоненькая проволочка с капелькой клея на конце) и доклейте имитацию гидравлических шлангов, детали 27z4 (5x, тонкая проволочка). Доклейте защитные крышки 27k (2x). На деталь 2j приклейте два уровня из деталей 27m, 27n.
Переходите к изготовлению колес (6x). Соберите передние диски (2x) из деталей 28a, 28b, задние (4x) из деталей 28a, 28c, 28d, выпуклые боковины изготовлены из деталей 28e (2x), протектор 28f. Готовые колеса приклейте на ободья, детали 5c и 5j. Добавьте крышки, передние (2x) из деталей 28g, 28h, задние (4x) 28g, 28i. Запасное колесо склейте из деталей 28a, 28j, 28k, добавьте боковины 28e (2x) и протектор 28f. Готовую запаску пока отложите.
Приготовьте два гидроцилиндра. Сверните деталь корпуса гидроцилиндра 29a, вставьте в нее деталь 29b и с обеих сторон добавьте детали 29c. Дальше на корпус гидроцилиндра намотайте две полоски 29d - верхняя останется подвижной (но как можно туже!), нижнюю приклейте на конец корпуса гидроцилиндра - так, чтобы обе полоски имели внешний диаметр около 4,5 мм. Теперь обклейте готовый узел деталью 29e так, чтобы верхняя полоска 29d была намертво приклеена к верхней части детали 29e. Нижняя полоска 29d, напротив, должна остаться подвижной. Этим вы достигнете того, что гидроцилиндр будет двигаться в корпусе. Снизу вклейте в 29e деталь 29f и в конце две детали 29g. Тогда насадите оба гидроцилиндра на деталь 29z (палочка 1,5 мм) и пока отложите.
Склейте левую балку из деталей 30aL, 30bL, 30cL, 30dL, обклейте деталью 30eL (внимание: деталь не доходит до передней части!), 30f, 30gL. Аналогичная правая балка состоит из деталей 30aR, 30bR, 30cR, 30dR, 30eR (деталь также не доходит до передней части!), 30f, 30gR. Склейте основание из деталей 30h, 30i, обклейте 30jL, 30jR. Ось 29z с наклеенными цилиндрами разместите в вырезе в балках (не приклеивать!), а готовые балки приклейте на основание. Добавьте еще нижнюю деталь 30k.
Переходите к кабине крановщика. От вас зависит, выберете ли вы вариант с интерьером или без.
Кабина крановщика с интерьером: вырежьте все окна в детали 31a, деталь соберите (подрежьте клапаны, выступающие в окна). Добавьте торцевые детали 31bL, 31bR, 31c, 31d, 31e. На деталь 31bR приклейте еще педаль - в дорожку в детали 31f вставьте тонкую проволочку 31z1, добавьте деталь 31g. На левом переднем углу разместите поручень, деталь 31z2 (тонкая окрашенная проволочка).
Теперь изготовьте оборудование кабины. На подклеенной детали 32a разместите сидение крановщика из деталей 32b, 32c, 32d, 32e (2x), 32f. Склейте подставку панели управления из детали 32g (на торце закрасьте) и приклейте на 32a. Приклейте приборную доску из деталей 32h, 32i, 32j. Добавьте еще индикатор напряжения 32k - приклейте плоской стороной к детали 32i. На деталь 32a приклейте основание 32m, а на него четыре рычага управления - 2x деталь 32z1, 2x 32z2 (тонкие окрашенные проволочки с капелькой клея на конце). Теперь вставьте готовое оборудование в кабину и приклейте с торца клапаном детали 31a.
Кабина крановщика без интерьера: соберите деталь 31a.
Общая часть: готовую кабину приклейте на 30h.
Соберите ящик за кабиной из деталей 33a, 33b, 33c, все вместе приклейте на детали 29aL, 30h, 31a. Склейте противовес из деталей 33d, 33eL, 33eR, приклейте подклеенные буквы "ČKD" - деталь 33f, и все вместе приклейте к балкам.
Переходите к барабанам лебедок. На деталь 30dL приклейте усиление 34a. Соберите главный барабан из деталей 34b, 34c(2x), намотайте на него довольно длинный отрезок "троса" (витая нить - на прототипе было использовано около 5 метров!) и закрепите между балками деталью 34z (палочка 1,5 мм). Барабан должен остаться подвижным! Добавьте тормозной барабан из деталей 34d, 34e, 34f, приклейте на 34z (так, что тормозной барабан будет вращаться с главным барабаном). Склейте ленточный тормоз 34g (с торца закрасьте), приклейте его к детали 34h, обклеенной деталью 34i. Узел приклейте на 30dR. К узлу добавьте еще балку из деталей 34j, 34k, 34m, тягу 34n и гидроцилиндр 34p, 34q (2x).
Соберите два гидромотора следующим образом - к детали 35a приклейте склеенные детали 35b, 35c, приклейте дальше узел 35a, 35b, 35c, тогда деталь 35d, и наконец деталь 35e, 35f. Оба гидромотора приклейте на 30dL. Теперь изготовьте гидропроводку - к каждому гидромотору ведут по две трубки - все четыре изготовьте из деталей 35z1, 35z2 (гнутые окрашенные провода). Шаблоны скорее ориентировочные, потому место приклеивания на деталях 30aL, 33b не обозначено. Если вы не уверены в себе, гидропроводку можете не делать. Соберите направляющую троса из деталей 35g (2x), 35h, приклейте на 30eR. Соберите откидной кронштейн из деталей 35z3 (2x), 35z4 (тонкие окрашенные проволочки) и посадите ее на деталь 35bR, добавьте кронштейны 35i (4x). Розетку 35j установите на деталь 35z5, вклейте в деталь 30aR, добавьте два треугольника 35k. На розетку установите также детали 35m, 35n и деталь 35p. На розетку установите запасное колесо, добавьте еще трос - он проходит из детали 35p через 35z4, через направляющую троса и заканчивается в пространстве за запаской. На настоящем автомобиле эта конструкция служит для снятия запасного колеса.
Гидромотор вращения крановой платформы соберите из деталей 36a, 36b, 36c, добавьте 36d, 36e, добавьте 36f, 36g, тогда 36h, 36i, 36j. Готовый узел приклейте на 30h. Добавьте гидравлический валик из деталей 36k, 36m, 36n, приклейте на сторону 36b и добавьте еще тягу 36p. Добавьте две гидравлических трубки из деталей 36z (окрашенная профилированная проволока).
Соберите поворотный круг платформы из деталей 37a, 37b, 37c, 37d, узел приклейте на 30i. Теперь можно насадить готовую платформу на деталь 2z1. Закрепите ее, намотав полоску 37e. Соберите крышку подшипника из деталей 37f, 37g и насадите на деталь 30h - сохраните подвижность платформы! На лицевую часть 37h, 37i приклейте ребро 37j, 37k и готовой ширмой завершите сборку крана. Добавьте еще деталь 37m и петлю 37z (тонкая проволока) - служит для закрепления крюка в транспортном положении.
Главную секцию стрелы крана соберите из деталей 38aL, 38aR, 38b, 38c, 38d. Добавьте два кармана для цилиндров из деталей 38e, 38f. Добавьте кронштейн из деталей 38gL, 38gR, 38z1 (окрашенная палочка 1,5 мм). К задней части добавьте еще с каждой стороны детали 38h, 38i и треугольники 38j, 38k, 38m. На верхнюю часть добавьте три направляющие троса 38n, на бока - усиления 38p (2x).
Переходите ко второй секции - соберите ее из деталей 39aL, 39aR, 39b, 39c (проверьте, можно ли ее туго всунуть в главную секцию, при необходимости исправьте!), добавьте заднюю деталь 39d. Добавьте кронштейн 39eL, 39eR, 39z (окрашенная палочка 1,5 мм). Добавьте еще направляющую троса 39f.
Аналогично изготовьте третью секцию из деталей 40aL, 40aR, 40b, 40c, 40d, 40eL, 40eR, 40z.
Соберите основание четвертой секции из деталей 41aL, 41aR, 41b, 41c, 41d. Закройте вырез деталью 40e и добавьте переднюю деталь 41f.
Соберите верхний блок из деталей 42a (2x), 42b, насадите на 42z1 (окрашенная палочка 1,5 мм), дальше соберите три главных блока из деталей 42c (2x), 42d, насадите блоки на 42z2 (окрашенная палочка 1,5 мм) и добавьте еще 42e. Соберите щеки оголовка крановой стрелы - левую из деталей 42fL, 42gL, 42hL, 42i, 42j, аналогично правую из деталей 42fR, 42gR, 42hR, 42i, 42j. Теперь соберите оголовок из обеих щек, между которыми разместите обе группы блоков, узел приклейте на 41aL, 41aR. К узлу приклейте еще опоры (2x) 42k, 42m, усиление 42n (2x) и добавьте деталь 42z3 (тонкая проволока) и индикатор высокого напряжения из деталей 42p, 42z4 (очень тонкая проволочка).
Гусек склейте следующим образом: склейте вместе детали 43a, 43b, обклейте деталями 43c (2x), 43d (2x). Добавьте перегородку из деталей 43e, 43f; 43g и еще одну из деталей 43h, 43i, 43i1. Приготовьте блок из деталей 43j (2x), 43k, надвиньте на деталь 43z (палочка 1,5 мм). Дальше приготовьте шкивы 43m (2x), 43n и оба вклейте в оголовок стрелы 43p. Весь оголовок прикрепите к гуську, на его противоположный конец приклейте посадочные места из деталей 43q, 43q1, 43r.
Через шкивы протяните тонкий трос длиной 332 мм, на оба конца добавьте петли из деталей 44a (2x), 44b. С помощью этих петель можете прикрепить гусек к оголовку стрелы в выпущенном положении. На нижней части главной стрелы разместите петлю из деталей 44c, 44d (2x) и две петли 44e, 44f. Целый гусек теперь можно разместить под главной стрелой, закрепить тремя шплинтами 44z (тонкая проволока). Соберите две лебедки из деталей 44g, 44h, 44i, 44j, 44k, 44m.
Теперь можно вставить одну в одну все четыре секции стрелы. Их можно или просто всунуть, или же обеспечить безопасное максимальное выдвижение следующим образом: длинную крепкую нить протяните в отверстия в деталях 38d, 39d, 40d и приклейте ее конец к детали 41d. Теперь вставьте одну в одну последнюю и третью секции до черточек на деталях 41aL, 41aR. Натяните нить и приклейте ее к детали 40d. То же повторите с второй и главной секциями. Проверьте, чтобы секции туго выдвигались друг с друга до черточек, выдвигаться дальше им не позволит натянутая нить. Теперь перекройте деталь 38d с помощью детали 44n. Насадите готовую стрелу с помощью главной оси 38z2 (палочка 2 мм) и двух шплинтов гидроцилиндров 38z3 (палочка 1,5 мм). Стрела должна выдвигаться и подниматься.
Добавьте на крышу кабины и на главную секцию стрелы по одной фаре из деталей 45a, 45b, 45z (окрашенная проволочка 1 мм). Добавьте на переднее стекло стеклоочиститель 45c, 45d.
Склейте три блока из деталей 46a (2x), 46b. Надвиньте на деталь 46z1 (палочка 1,5 мм). Крюк 46c надвиньте на 46z2. Соедините обойму крюка с щеками 46dL, 46dR. Добавьте четыре 46z3 (тонкая проволочка). Протяните трос зигзагом из оголовка стрелы крана через крюковую обойму (всего 3x), а на конце вставьте в деталь 46e, которую приклейте плоскостью на деталь 42e.
Малую крюковую обойму соберите из деталей 47a, 47b, 47c, 47d, 47e и разместите ее в держателе на подпоре стрелы. Эта обойма используется без блока.
Установите зеркала 2x 48a, 48z1; 2x 48b, 48z2, 2x подножки 48c, 48z3 (все - из тонких проволочек), габаритные огни 48dL, 48dR, ручку 48e, стеклоочистители 48f (3x).
На этом модель закончена. Речь идет о довольно сложной и подвижной модели. Надеюсь, что автомобиль у Вас удался, и жду встречи на следующих моделях RipperWorks.
Доктор медицины Ян Брутганс, Ripper Works
|
| |
|
|
| agrael | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:53 | Сообщение # 33 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 344
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
| KENWORTH тип W-900
Маленькое примечание - текст еще до скана ужасный, поэтому проверяйте все цифры - номера деталей и т.п. Я мог что-то пропустить.
Руководство по сборке модели
Настоящая модель предназначена для продвинутых моделистов, работа объемная, имеет более 440 деталей. Разработанная в масштабе 1:32, модель состоит из двух частей: из собственно тягача и из прицепа. Перед самой сборкой внимательно прочитайте руководство и изучите сборочные рисунки. При склеивании постоянно обращайтесь к рисункам. Постройка требует терпеливости, времени, точности в работе и чистые руки (главным образом от клея).
Перед собственно сборкой выполните подготовительные работы. Линии, которые будете сгибать с лицевой стороны выкройки, обозначены сплошной чертой со стрелками, указывающими на сгиб. Линии, которые будете сгибать с тыльной стороны выкройки, обозначены прерывистой линией (-.-.-). Перенесите их на тыльную сторону путем прокалывания. Места сгиба слегка надрежьте. Пунктирной линией (-----) обозначены контуры плоскостей, на которые будут размещаться отдельные детали. Вырезы обозначены черными и серыми диагоналями (X). Вырежьте их скальпелем, лезвием бритвы или модельным ножом.
На изнанку деталей тягача прокалыванием перенесите линии (1=A-A,B-B,C-C,D-D: 33-E-E. F-F: 48=6-6: 49=H-H), и на прицеп (1=A-A: 2=B-6: 6=C-C: 11=0-0: 12=E-E: 15-F-F: 31=G-G,H-H,I-I, J-J,K-K.L-L: 38=M-M: 40=N-N: 46=0-0: 47=P-P: 52=R-R: 53=S-S: 59=T-T,U-U). Эти линии обозначают места, на которые будут клеиться другие детали, поэтому их аккуратно прорисуйте карандашом. Каждой детали перед приклеиванием как следует придайте форму и примерьте, как сходится с другими деталями. Для склеивания используйте дисперсные клеи GAMAFIX, HERKULES и подобные.
Далее подготовьте и покрасьте палочки (шпильки) согласно таблице. Для прокраски шпилек используйте темперу, акварель или краску UNIKOL. Вместо черной краски можете использовать тушь. Отверстия для шпилек на деталях обозначены черными диагоналями (X).
Руководство по сборке тягача
Детали тягача обозначены серыми кружками.
Постройку тягача начните с рамы шасси 1, на которой есть четыре синих значка в форме буквы T. Они означают места, на которые для жесткости надо приклеить два лонжерона 2, чтобы рама не сгибалась и не провисала. Значки перенесите на изнанку прокалыванием. При склеивании рамы будьте предельно аккуратны и постоянно контролируйте геометрию. Склеенной раме дайте как следует просохнуть. Скомплектуйте детали 3, 4, 5 и 2x6. Когда рама 1 просохнет, приклейте на ее переднюю часть детали 3 и 4, скрепите их деталью 5, получив тем самым подрамник двигателя. Когда все хорошо просохнет, приклейте на детали 1, 3 и 4 две детали 6.
Задние мосты изготовьте из деталей 2x7, 2x8, 9 и 10. Две детали 7 приклейте к задней части рамы 1 и в отверстия вставьте оси 60. Между деталями 7 на раму приклейте детали 8 с приклеенными деталями 9 и 10. Пока клей не засох, отцентруйте оси 60.
Переходите к склейке мотора, а именно к радиатору 14 и 15. К радиатору приклейте детали 16 и 17. Весь узел мотора вклейте в отверстие в передней части рамы 1. Соберите нижнюю часть мотора 18, вставьте ее снизу в раму 1 и приклейте к мотору.
Теперь сделайте детали переднего моста 2x19, деталь 20 с торцами 2x21 и 2x цилиндра 22 с торцами 2x23 и 2x24 согласно сборочному рисунку. Детали 19 наклейте на раму 1 и между них вклейте деталь 20. Вставьте ось 61 и отцентруйте ее. Оси 80 и 81 должны быть параллельны и лежать в одной плоскости. На ось 61 наденьте с обеих сторон готовые цилиндры 22 и приклейте их к деталям 19. Подчеркиваем, что работать надо со всем тщанием и терпеливостью, постоянно нужно контролировать геометрию всего шасси. Оси 60 и 61 не приклеивайте!
Отдельно изготовьте седло для соединения прицепа с тягачом. Сделайте детали 25, 29 и соедините их осью 30. Подготовленную деталь 27 приклейте к детали 26, снизу приклейте деталь 28 и скомплектованные детали 25, 29, 30. Мост приклейте к раме 1.
Если хотите модель покрыть бесцветным нитролаком, можете отдельные функциональные узлы покрыть перед складыванием, склеиванием, и до того, как вставили оси. Седло должно быть подвижно. Концы осей закапайте клеем после лакирования.
К задним мостам 8 изготовьте детали 3x12. На конце заднего кардана 11 наденьте детали 12 и вклейте их между осями 8. Подобным же образом на конец переднего кардана 13 наденьте третью деталь 12 и, руководствуясь сборочным рисунком, приклейте на обозначенные места на деталях 1 и 8. Тем самым, получили имитацию привода задних осей.
Следующей будет сборка кабины. Сделайте жилую часть 31, слегка прижмите и дайте клею как следует просохнуть. Сделайте кабину водителя 32 и детали 33 и 34. К передней части детали 32 приклейте деталь 33 и согласно линиям E и F - деталь 34. Когда клей просохнет, нижнюю часть кабины закройте деталью 35. Подготовленные кабину 32 и жилой отсек 31 склейте вместе на ровной подложке так, чтобы нижние части находились на одном уровне. Когда просохнет, приклейте готовую кабину к раме 1 и к мотору 16. На этом в целом постройка тягача закончена.
Далее переходите к сборке переднего капота. Работайте не спеша и аккуратно, так как это самая ответственная часть сборки тягача. Сделайте переднюю маску из деталей 36, 37, 38 и 39. Приготовьте две детали 40 и наклейте их на внутреннюю сторону детали 36. Внешние стороны закройте двумя деталями 125. Изготовьте капот 41 и приклейте в его передней части изнутри деталь 42. Переходите к изготовлению крыльев. Их сборка и склейка необычны, поэтому хорошенько прочтите инструкцию и изучите сборочный рисунок. К капоту 41 приклейте подготовленную верхнюю часть правого и левого крыла 43 (нижнюю часть крыльев пока не приклеивайте к верхней части!). На внешние ребра крыльев приклейте правую и левую боковины 2x44. Теперь уже можете сформировать и приклеить нижнюю часть крыльев так, чтобы складки были закрыты. Желтые фонари 2x46 наклейте на правый и левый кожухи 45. Деталям 45 придайте форму и приклейте их на крылья 43 и к капоту 41. На заднюю часть передней маски (деталь 38) наклейте деталь 42 капота. Когда клей как следует просохнет, готовый капот соедините с рамой 1 при помощи оси 47 так, чтобы он мог свободно откидывать вперед. Концы оси 47 закапайте клеем. Тем самым модель станет более привлекательной.
Переходите к окончанию работы над шасси тягача. Из деталей 43, 49 и 50 сделайте ступеньки для водителя и приклейте их к раме и нижней части кабины 32 на обозначенные места.
Подставку воздушных цилиндров изготовьте из деталей 51 и 52. Сделайте три цилиндра 3x53 с торцами 6x54 и наклейте их на подставку. Получившийся узел приклейте к шасси возле ступенек, согласно сборочному рисунку.
Кронштейны трех баков 3x56 и 3x57 сначала склейте, а потом покрасьте внутреннюю сторону синей краской. Как следует просушите и приклейте на обозначенные места рамы покрашенными сторонами друг к другу.
Далее скомплектуйте три бака. Два из них сложены из деталей 4x65 и 2x66. Один побольше - из деталей 2x65 и 69. Хомуты на баки изготовьте из полосок 6x118, которые имеют запас по длине, поэтому обрежьте их по месту. Приклеивая полоски 118 на баки, место разреза сделайте в сторону рамы. Все детали примерьте перед нанесением клея. На каждый бак наклейте лючки 71.
Теперь хорошенько рассмотрите два меньших бака, так как они различаются по назначению. К первому баку 66 приклейте подготовленную подножку 67 в обозначенном месте. На второй бак 68 приклейте две подготовленные подножки 67 и 68 также в обозначенных местах. Подножку 70 приклейте к оставшемуся баку 69 на обозначенное место. Как следует просушите баки с подножками и приклейте согласно сборочному рисунку к кронштейнам баков 56 и 57 так, чтобы подножки были параллельно уровню рамы. Наконец внутренние боковые стороны подножек покрасьте серой краской.
Вставьте в раму в обозначенных местах подготовленную шпильку 55 (выхлоп мотора), 59 (кронштейн крыла), разместите по центру и приклейте. Сделайте средние крылья 58 и приклейте их на кронштейн 59.
Задние крылья сделайте из деталей 62, 63, 2x64 и сигнальных огней 6x120, которые наклейте на крылья еще до придания им формы. Заднюю внутреннюю сторону крыльев 62 и 63 покрасьте черной краской. На шасси задние крылья пока не приклеивайте, а отложите в коробочку.
Переходите к изготовлению ступенек 2x72 и приклейте их к нижней части жилой кабины 31 сбоку. На заднюю сторону кабины затем приклейте деталь 74, а к ней на раму 1 наклейте деталь 75. Две детали 76 наклейте на двери кабины 31, обратите при этом внимание на правую и левую стороны.
Спойлер тягача изготовьте из деталей 96, 97, 98, 2x99 и 2x100. Придайте форму и склейте детали 96, 97 и 98. Получится спойлер тягача. Чтобы спойлер лучше выглядел, нужно вклеить вкладыши деталей 97 и 98 внутрь подготовленных деталей 99 (правый и левый). Готовый спойлер с боковинами 99 наклейте на заднюю сторону жилой кабины 31, а также на ее верхнюю часть. Дайте спойлеру как следует просохнуть, и только потом укрепите его шпильками 2x100 согласно сборочному рисунку.
Из деталей 2x77, 2x78, 4x79 и 2x80 сделайте два глушителя выпуска. Наклейте их согласно сборочному рисунку на жилую кабину 31 так, чтобы нижняя часть (шпильки) выхлопной трубы 80 касалась выпуска от мотора 55.
Четыре поручня для водителя 73 сделайте и приклейте на детали 31 и 77 на обозначенные места (кружки, нарисованные серым) согласно сборочному рисунку.
Далее переходите к сборке двух воздушных фильтров из деталей 2x81, 2x82, 2x83, 2x84, 2x85, 2x86, 2x87, 2x88 a 6x89. Сначала сложите деталь 81, которую закройте деталями 82 и 83. Получится больший цилиндр, на который наклейте три полоски 89. Клейте постепенно по периметру, а концы подрежьте по месту. Делайте как и для баков - разрез поверните к кабине. Полоску 84 сверните на шпильке в форме цилиндра и конец заклейте. Готовый малый цилиндр снимите со шпильки и приклейте на деталь 83. Теперь сделайте верхнюю крышку фильтра из детали 86, на которую приклейте деталь 87. Нижнюю часть детали 86 закройте деталью 85. Готовый узел приклейте нижней частью детали 85 на деталь 84. К детали 81 приклейте деталь 88 (шпилька) на глубину 2-3 мм. Когда хорошо просохнет, весь воздушный фильтр (2 шт) вклейте в отверстия в детали 33 согласно сборочному рисунку на правую и левую стороны капота.
Далее сделайте дворники из деталей 2x90 и 2x122, которые склейте и, как просохнет, вырежьте по контуру. Наклейте их на лобовые стекла согласно сборочному рисунку.
На кабину водителя 32 наклейте сделанный козырек 121, на котором обозначены места для сигнальных огней и гудков. Сигнальные фонари вы уже подготовили раньше согласно таблице и выкройке. Теперь их можно приклеить. Гудки сделайте из деталей 2x91, 2x123 и тоже их приклейте. Умелый моделист может изготовить гудки из шпильки и сапожной нити.
На дверях кабины водителя 32 крепятся зеркала заднего вида, которые сделайте из деталей 93, 94 и 2x95. Сделайте кронштейны 93, 94 и дайте им хорошенько просохнуть, а затем приклейте на правую и левую двери. Зеркала заднего вида наклейте на хорошо просохшие кронштейны на кабине так, чтобы водителю было видно, что делается сзади. Чтобы оживить модель, на верхнюю часть кронштейна можно приделать тонкую проволочку в качестве антенны.
Передний держатель регистрационного знака сделайте из деталей 101, 2x102, 103 и 104. Сами знаки и фонари приклейте на деталь 101 на обозначенные места и готовый держатель затем отложите в коробочку.
Постройка тягача близится к концу, поэтому можете приступить к "наипопулярнейшей работе" бумажного автомоделиста - сборке колес. Начните с двух передних колес, которые складываются из деталей 2x105, 2x106, 2x107, 2x108, 2x109, 4x110 и 2x124. Внешние «диски» изготовьте из деталей 108, 109, 110 и 124: постепенно приклеивайте их друг к другу, при этом отверстия совместите при помощи палочки. Склеенные «диски» положите под груз и дайте как следует просохнуть. Таким же образом сделайте внутренние части дисков из деталей 105 и 106. В детали 109 нарисовано 10 кружков. Опытный моделист может после просушки осторожно просверлить, модель станет более рельефной. Диски прикрепите на собранную деталь 107 и готовые колеса можно уже надеть на переднюю ось 61. Закрепите их каплей клея, Все ось с колесами должна в шасси свободно вращаться.
Переходите к четырем задним внутренним колесам из деталей 8x105, 8x106 и 4x107. Детали 105 и 106 склейте уже описанным способом, а как просохнут - приклейте их на подготовленную деталь 107. Задние внутренние колеса можете надеть на ось 60.
Работу над колесами завершите сборкой восьми внешних колес, которые имеют профилированные диски. Поэтому перед собственно приданием формы и склейкой хорошо ознакомьтесь со сборочным рисунком. Четыре колеса предназначены для тягача, а оставшиеся четыре отложите в коробочку, они пойдут на прицеп. Колеса складываются из деталей 8x105, 8x106, 8x107, 8x111, 8x112, 8x113, 8x114 и 8x115. Детали 105 и 106 склейте уже описанным способом. Далее соберите деталь 112, внутрь которой приклейте деталь 113. На деталь 113 наклейте подготовленную деталь 114, которую закройте деталью 115. На внешнюю сторону детали 112 наклейте деталь большего диаметра 111 с вырезанной серединой. Как просохнет, опытный моделист может снова проделать отверстия в 10 нарисованных кружках детали 113. Внешний профилированный диск приклейте деталью 111 к детали 107, а все колесо закройте внутренней деталью 106. Как просохнут, 4 задних внешних колеса можете насадить на оси 60 и приклеить их к осям и к внутренним колесам. Проверьте также, чтобы вся ось с колесами свободно проворачивалась в шасси.
Когда все колеса будут готовы и посажены на свои места, можете всю модель закончить. Задние крылья 62 и 63, подготовленные ранее и отложенные в коробочку, приклейте на обозначенные места на краях рамы 1. Между ними на заднюю сторону шасси наклейте знаки 104. Под переднюю маску на нижнюю часть бампера приклейте подготовленный держатель знаков 101. Вырежьте брызговики 2x116, 2x117 и их задние стороны покрасьте в черный цвет. Подготовленные и высохшие брызговики наклейте с внутренней стороны на крылья. Брызговики 116 на передние крылья 43, а брызговики 117 на средние крылья 58.
Наконец, приклейте на модель тягача восемь красных сигнальных огней 120 на указанные места (кружки пунктирной линией) на жилую кабину 31. На боковины передних крыльев 44 наклейте два красных указателя поворота в форме прямоугольника - деталь 119 – согласно сборочному рисунку.
Модель тягача закончена. Еще раз проверьте подвижные части: передний капот, седло и оси мостов. Умелый моделист еще улучшит эту модель согласно своей фантазии различными дополнениями.
Руководство по сборке прицепа
Детали прицепа обозначены белыми кружками. Для постройки вам понадобится ровная поверхность (доска, стол и т. п.) с минимальными размерами 30x50 cm, пенопласт (прим. переводчика - вряд ли тут имеется в виду привычный нам пенополистирол, скорее это пенополиэтилен, используемый в качестве упаковочного и утепляющего материала) и линейка. Помните, что вы будете склеивать отдельные детали в блоки, и только в конце соберете их в целый прицеп. Каждый склеенный блок нужно обязательно помещать под груз и дать как следует просохнуть. В противном случае вся ваша постройка пойдет винтом и деформируется. Поэтому продвигайтесь помалу, терпеливо и постоянно контролируйте геометрию блоков.
Прицеп имеет много деталей, которые после вырезания нужно сложить и склеить под грузом. Таким образом, вы получите крепкие двухслойные детали, которые надо при склейке постоянно контролировать на точность формы, при необходимости их поправить (еще до того, как клей засохнет).
Начните с подготовки деталей 1,2, 3, 4, 7, 2x8, 9, 10. 11, 12, 13. 14, 17, 18, 19, 46, 47, 52, 53 и 59, в которых аккуратно вырежьте указанные вырезы (X). В местах сгиба всех этих деталей надрежьте, сложите и обе части точно друг с другом склейте. После необходимых подгонок и поправок поместите на ровную поверхность и прижмите грузом; дайте хорошо просохнуть. Когда просохнут, соедините детали плоскостями друг с другом. Перед склеиванием двух соответствующих деталей сначала примерьте, как они друг к другу прилегают. При необходимости их подгоните. Перемычки разработаны так, что после склейки дадут вам ровный и прочный монолит.
Сначала склейте боковины 1 и 2. Длинные стороны выровняйте при помощи линейки, проконтролируйте геометрию и хорошо прижмите. Таким же образом склейте детали 11 и 12. Пока боковины будут сохнуть, подготовьте детали 8x23, 2x24, 2x25, 26, 27, 28 и 29, которые после склейки также поместите под груз.
На соединенные детали 1 и 2 приклейте детали 3 и 4, проконтролируйте точность прилегания и снова весь блок поместите под груз. Подобным же образом на детали 11 и 12 наклейте детали 13 и 14. Пока все сохнет, сделайте детали грузовой платформы 31, 32, 33, 34, 35 и 2x36. На деталь 31 наклейте сделанные детали 33 и 34, контролируйте при этом прямоугольность. Дайте просохнуть под грузом. Вырежьте детали 38, 39, 40 и 41. Склейте вместе 38, 39, а также 40 и 41, узлы положите под груз.
Опять переходите к постройке боковин. С внешней стороны деталей 1, 2 наклейте на указанные места детали 4x23, 24, 25, 26, 28 и весь блок поместите под груз. Подобным же образом дополните вторую боковину 11, 12 деталями 4x23, 24, 25, 27 и 29. Пока боковины будут сохнуть, изготовьте крылья из деталей 4x20 и 4x21. Две детали 20 наклейте на деталь 5, а оставшиеся два на деталь 16. Изнутри крылья закройте деталями 4x21. Затем подготовьте лонжероны 8x42, 45, 4x48, 75, детали мостов шасси 4x43, 2x44, а также подложку 4x22, 2x30 a 2x54. Отложите все в коробочку.
Окончание боковин требует исключительной точности, а потому подчеркнем, чтобы при склеивании деталей делали все ТОЧНО по этой инструкции. Сначала приклейте деталь 5 на 2, деталь 6 на 1, деталь 9 на 1 и 6, деталь 10 на 2 и 5, деталь 7 на 1 и 2, деталь 8 на 2, деталь 22 на 5, деталь 30 на 3. Законченный такой последовательностью склейки весь блок поместите под груз и дайте хорошо просохнуть (обратите внимание на крылья). Таким же способом закончите вторую боковину. Сначала приклейте деталь 16 на 12, деталь 13 на 11, деталь 18 на 11 и 13, деталь 19 на 12 и 16, деталь 17 на 11 и 12, деталь 8 на 12, деталь 22 на 16, деталь 30 на 13. Блок поместите под груз.
Переходите к склейке грузовой платформы. Платформу 31 сделайте в размер, снизу наклейте деталь 32 и лонжероны 2x42. На детали 33 и 34 приклейте крайний лонжерон 35. На детали 31 и 32 кружки 36 и вставьте кольцо 37 так, чтобы его верхний конец был вместе с кружком 36 в плоскости детали 31. Посмотрите на сборочный рисунок. К детали 31 приклейте вырезанные в размер детали 38 и 40. Контролируйте при этом прямоугольность всего блока. Сборку платформы закончите наклеиванием оставшихся деталей 6x42. Перед склеиванием лонжероны как следует оглядите, где остаются белые места, и после склейки подкрасьте в серый цвет.
Теперь сделайте детали 46, 47, 49, 50 и 51 верхней неподвижной платформы. При склейке снова контролируйте прямоугольность. На нижнюю часть и сбоку деталей 46 и 47 наклейте уже подготовленный лонжероны 4x48 и 75. На деталь 46 сверху приклейте деталь 49, на деталь 47 деталь 50, а детали 49 и 50 соедините деталью 51 согласно сборочному рисунку. Тем самым блок платформы готов.
Если вы следовали инструкции, то уже имеете готовыми две боковины, нижнюю и верхнюю неподвижную платформы, а также лонжерон 45. Теперь можно начать склеивать несущую конструкцию целого прицепа. Делайте все точно и быстро, подготовьте пенопласт и груз, а затем поступайте точно согласно сборочной инструкции. Не рекомендуем KANAGOM и подобные ему быстросохнущие клеи!
На ровную плоскость положите боковины 1, 2 внешней стороной (крылья смотрят вверх). На обозначенные места поставьте, проверьте насухо, а затем приклейте нижнюю и верхнюю неподвижную платформы и лонжерон 45. Всю конструкцию закройте второй боковиной 11, 12 (крылья смотрят вниз). Вложите в конструкцию пенопласт и все вместе как следует прижмите грузом. При постановке под груз обратите внимание, чтобы конструкцию прицепа не перекосило, не скрутило и чтобы сохранилась прямоугольность. Склеенному прицепу дайте просохнуть под грузом до следующего дня. Постоянно контролируйте геометрию сборки.
Переходите к постройке заднего борта - 2 детали 59, 50, 61, 62, 63, 64, 65, 2x66, 67, 2x76, 103, 104 и 8x120. На сделанную деталь 59 приклейте подготовленные детали 60, 61, 62, 63 и 64. При склеивании деталей 63 и 64 воспользуйтесь шпильками, чтобы соблюсти соосность отверстий. Подложку фонарей 66 приклейте на подготовленные детали 65 и 67. Готовые комплекты приклейте на обозначенные места деталей 61 a 62 согласно сборочному рисунку.
Теперь соберите вторую движущуюся часть верхней платформы. Изготовьте детали 52, 53, 6x55, 55 и 57. На обозначенные места деталей 52 и 53 приклейте подложки 54. Изготовленные лонжероны 6x55 наклейте снизу деталям 52 и 53, снова обращая внимание на прямоугольность и параллельность. На концы деталей 52 и 53 приклейте подготовленные детали 56 и 57 согласно сборочному рисунку.
Из деталей 2x68, 2x69, 70, 2x71 и 72 сложите складывающийся упор прицепа. Сбоку лонжерона 70 приклейте ноги 68 и выставьте соосность отверстий при помощи шпильки. Затем приклейте на указанные места (кружки прерывистой линией) распорки 71 с заранее подготовленный и покрашенных шпилек. Ноги 68 закончите пятками 63.
Когда вся конструкция как следует просохнет, закончите прицеп мостами из приготовленных частей 4x43 и 2x41, которые приклейте снизу прицепа на указанные места. Вставьте оси 74 и отцентруйте мосты по уровню и параллельности так, чтобы колеса немного не доставали до сторон крыльев. Как просохнет, наденьте колеса и концы закапайте клеем. Оси должны свободно проворачиваться.
Постройку прицепа закончите монтажом его подвижных частей: складного упора, заднего борта и верхней подвижной платформы. Используйте заранее подготовленные детали (шпильки) 58, 72 и 73 согласно сборочному рисунку, а концы закапайте клеем. Приклейте на модель сигнальные огни 23x120 (красные), 4x76 (желтые) и таблички 103 и 104 на указанные места.
Если желаете, можете всю модель покрыть нитролаком по отдельным частям (в этом случае не заклеивайте концы шпилек-осей согласно инструкции, а только после лакирования). Если вы точно и аккуратно делали отдельные детали и узлы, у вас должен получиться «дальнобойный» тягач, который является НОВИНКОЙ на нашем рынке. Надеемся, что модель вам понравилась и вы своей работой довольны. Для разнообразия можете положить в прицеп 5 малолитражек в масштабе 1:32.
Предполагаю, что некоторые из вас напишут мне отзыв о постройке модели, соответствующие новые наметки и улучшения, которые вы реализовали на вашей модели.
Надеемся встретиться на страницах нашего журнала с тягачами, которые ездят по маршрутам Америки и Европы. Много радости от модели вам желает
Имрих Шикора
ТАБЛИЦА размеров и формы шпилек
Деталь Название детали Длина Шт Цвет Примечание
ДЛЯ ТЯГАЧА :
2 распорки шасси 80 мм 2 - не окрашена
11 задний кардан 28 мм 1 черный -
13 передний кардан 35 мм 1 черный -
30 ось седла 24 мм 1 синий
47 ось капота 40 мм 1 синий -
55 выпуск от мотора 67 мм t серый только на концах 21 мм
59 кронштейн крыла 76 мм 1 синий только на концах 26 мм
60 ось заднего моста 76 мм 2 черный только на концах 3 мм
61 ось переднего моста 76 мм 1 черный только на концах 3 мм
80 выпуск с глушителем 93 мм 2 серый N придать форму
88 кронштейн фильтра 12 мм 2 черный
92 сигнальные огни 9 мм 5 синий N перед красный
100 распорка спойлера 75 мм 2 серый -
ДЛЯ ПРИЦЕПА :
37 колечко прицепа 12 мм 1 черный -
58 ось верхней платформы 80 мм 1 черный -
71 распорка упора 20 мм 2 черный N придать форму
72 ось упора 80 мм 1 черный только на концах 3 мм
73 ось заднего борта 80 мм 1 черный
74 ось моста 79 мм 2 черный только на концах 3 мм
N = окраска и форма шпильки указана на выкройке
В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.
|
| |
|
|
| agrael | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:53 | Сообщение # 34 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 344
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
| Ссыль анатоличъ не дал, а самому искать лень. И вопрос к заявителю - про лемех/плуг/отвал на последней странице весь текст. Его точно надо переводить? Мне-то не сложно, но смысл, если ставить не будете... Нафига из Татры бульдозер делать? 
TATRA T815 VVN 20 235 6X6.1R / T815 VVN 26 265 8X8.1R (Ripper Works 017)
Из выкройки вы можете собрать один из двух воинских грузовиков Татра - трехосную Татру 815 VVN 20 235 6x6.IR либо четырехосную Татру 815 VVN 26 265 8x8.1 R. Эти машины использовались с восемьдесятых годов прошлого столетия и по настоящее время, как в Чехии, так и в Словакии для перевозки личного состава и материалов. Они также могли использоваться и в качестве тягачей прицепов массой до 50 т. Кабина у обеих машин четырхместная, с одной стационарной лежанкой.
Выкройка содержит варианты деталей для постройки как трехосного, так и четырех-осного автомобиля. Если же захотите сделать обе, вам надо будет закупить две выкройки. Знаки AČR на дверях можете заклеить прилагаемыми знаками ASR или доклеить знаки CO и получить машину гражданской обороны. Машину можете дополнить прицепом - лучше всего грузовым типа BSS 16.12A (издание RipperWork под номером RW-18).
Модель можете сделать с интерьером кабины либо без него, с вращающимися колесами, откидывающейся кабиной и функциональным буксирным(?) механизмом.
Детали, обозначенные * подклейте четвертушкой (напоминаю, это картон/бумага плотностью 250 г/см3 - прим. перев.), детали, обозначенные 2* - двумя четвертушками, детали, обозначенные 0,5** - картоном толщиной 0,5 мм, детали, обозначенные ** - картоном толщиной 1 мм, детали, обозначенные 1,5** - картоном толщиной 1,5 мм и наконец детали, обозначенные *** - картоном толщиной 2 мм. Детали, которые нужно перед сгибанием продавить(надрезать) с тыльной стороны, обозначены пустым треугольником, а детали, которые будете продавливать с лицевой стороны - черным.
Номера деталей, предназначенных для грузовика 6x6, имеют белую подложку, а детали для грузовика 8x8 – серой краской. Детали, которые используются с обоих вариантах, имеют бело-серую подложку. Настоящая текстовая инструкция служит для обеих моделей - на отличия в версиях всюду обращается внимание, однако следите - если для каждого варианта служит другая деталь, обе таких детали имеют одинаковый номер и различаются лишь описанным выше цветом подложки, белым или серым, в этом случае в инструкции ничего не указано, так что внимательно следите, которые детали используете, так как версии между собой несовместимы!
Работы начните с переднего бампера. К деталям 1aL, 1aR приклейте 1b. На 1b приклейте внутреннюю часть фар (4x), детали 1c (свернуты лицевой стороной внутрь!). На детали 1c наденьте 1d (2x) - 1 мм от конца деталей 1c, более узкая часть направлена вниз. Выступающие белые детали 1c оклейте деталью 1e (4x). Скрутите рефлекторы, детали 1f (4x) и приклейте их к детали 1c. Фары застеклите прозрачной фольгой (согласно шаблону 1z). Если вы не решаетесь на такую операцию, можете рефлекторы и прозрачные стекла опустить и использовать непрозрачные детали x1f. Приделайте деталь 1g. Дополните деталями 1hL, 1hR.
Соберите раму машины. Левая боковина - склейте подклеенные детали 2aL, 2bL, оклейте деталями 2cL, 2d. Аналогично - правую боковину 2aR, 2bR, 2cR, 2d. Заднюю балку сделайте из деталей 2e, 2f, 2g. Теперь склейте из боковин, задней балки и бампера основу рамы. Дайте как следует просохнуть! Добавьте стойки 2h на детали 2bL/2bR и 2f (место приклейвания там не обозначено). Приделайте на раму остальные перегородки из деталей 2i, 2j; 2k, 2m. Снова дайте узлу как следует просохнуть. Приклейте лонжероны кабины, детали 2n. К перегородкам 2i/2j добавьте ось 2z. Приделайте еще верхние лонжероны лемеха или плуга, детали 2r. (не спрашивайте, причем тут лемех с плугом - нет картинки, нет объяснения. Есть подозрение, что это бульдозерный отвал - прим. перев.)
Переходите к остальной работе над шасси, передний лонжерон склейте из деталей 3a, обшейте деталями 3b, 3c, приделайте лонжероны плуга, детали 3d(2x) и весь узел приклейте на раму. Если на 8x8 планируете установить лемех, детали 3d опустите! Остальные три лонжерона - каждый из трех деталей 3e, 3f, 3g - обратите внимание на хороший прижим деталей друг к другу!
Переходите к креплению листовых рессор - для склейки 6x6 потребуется только заднее. Передние составьте из деталей 4a, 4c, добавьте детали 4d(2x), 4e(2x). Приклейте кронштейны рулевой тяги - спереди по направлению езды 2x из деталей 4f, 4g, сзади 4h, 4i. Подвесьте рычаги из деталей 4j, 4k при помощи 4z1 (шпилька 1,5мм) - должны быть подвижны! Закрепите рычаги деталью 4z2 (проволочка), рычаги должны быть параллельны. Все крепление рессор поместите на раму. Заднее крепление - из деталей 4b, 4c, 4d(2x), 4e(2x).
Переходите к мостам. Для 6x6 склейте три дифференциала, два задних из деталей 5a, 5b, 5c, передний из деталей 5a, 5c (2x). Для 8x8 склейте в общей сложности четыре диференциала (два передних и два задних), каждый из деталей 5a, 5b, 5c. В каждый из дифференциалов вставьте цилиндр из деталей 5d, 5e(2x), добавьте оси: в передние - детали 5z1 (шпилька 1,5мм), для задних 5z2. Наденьте на оси и приклейте к деталям 5e манжеты, каждую из деталей 5f, 5g, 5h, 5i. Защитную манжету - деталь 5j, приклейте встык к краю деталей 5d/5e. На деталь 5z1 наверните деталь 5k (до общего диаметра полуоси около 3мм). Приклейте ШРУСы 5m(4x), 5p(8x). На детали 5z2 наверните детали 5n (также до диаметра в 3мм).
Передние диски (2x для 6x6, 4x для 8x8) соберите из деталей 6a, 6b, 6c, приделайте детали 6d+6e, 6f+6g и прикрепите диски, чтобы вращались, при помощи детали 6z1 (булавка или проволочка) к ШРУСам. Задние диски (4x) соберите из деталей 6h, 6i, 6j и наденьте на задний мост.
Соберите понижающую(раздаточную?) коробку 7a, 7b, 7c. Главную коробку - из деталей 7d, 7c, 7f, приклейте на понижающую, добавьте деталь 7g. Для 6x6 добавьте еще подрамник передней подвески, деталь 7h.
Теперь можете начать комплектовать все шасси. Оба конца несущей трубы состоят из деталей 8e, 8f, 8g(2x).
Для 6x6 продолжайте далее следующим образом: Приклейте передний мост между деталями 3a, 3e. Приклейте задние мосты к деталям 3e. Соедините детали 5b и 4b с помощью переходника 8b (в их концы можете свернуть кусочки бумаги, чтобы утяжелить). Коробку передач (в том числе деталь 7h) разместите с помощью деталей 8c, 8d. Прикрепите дискы переднего моста при помощи деталей 4z5 (тонкая проволочка). Подрежьте под необходимую длину, чтобы диски были параллельны.
Для 8x8 продолжайте так: приклейте первый мост к детали 3a, второй к 3e. Соедините детали 5b и 4a при помощи переходника 8a (в их концы можете свернуть кусочки бумаги, чтобы утяжелить). Аналогично приклейте третью и четвертую ось к деталям 3e, соедините 5b и 4b при помощи 8b. Коробку передач разместите при помощи деталей 8c, 8d. Соедините диски передних осей с ручагами - у первого моста при помощи деталей 4z3, у другого 4z4 (тонкие проволочки). Подрежьте под необходимую длину, чтобы все диски были параллельны.
Задние листовые рессоры (2x) соберите из деталей 9a, 9h, 91, 9j, 9k, 9m, 9n. Разместите в нишах 4c, концы листовых рессор будут поддерживать полуоси. Добавьте к каждой полуоси ярмо, деталь 9p. Для 8x8 аналогично соберите передние листовые рессоры из деталей 9a, 9b, 9c, 9d, 9c, 9f, 9g, 9p. Для 6x6 составьте переднюю рулевую тягу (2x) из реек 9r, 9z (покрашенные шпильки 1,5мм), просуньте в деталь 7h и закрепите деталью 9s. Рейку 9r приклейте встык на 5m (место приклеивания не обозначено).
Дополнительные детали на переднюю часть рамы сделайте следующим образом: справа разместите ящики 10a, 10b(2x), слева воздушный ресивер 10c, 10d(2x), 10c. Левые ступени сделайте так: кронштейн(ручка?) 10f, 10g, приклейте к основанию ступеней из деталей 10hL, 10iL, добавьте крыло с нижней ступенькой 10jL, 10k. Узел приклейте на раму, 2aL и бампер, 1g. Аналогично передние правые ступени 10f, 10g, 10hR, 10iR, 10jR, 10k, приклейте на 2aR, 1g. На раму, на детали 2cL, 2cR, добавьте детали 10m, служащий ограничителем кабины.
Переходите к воздушным бакам. Передние два (только для 8x8) сделайте каждый из деталей 11a(2x), 11b(2x), 11c, пока их не приклеивайте. Задние (4x) сделайте каждый из деталей 11a, 11b(2x), 11d, приклейте их на деталь 4b.
Задний буксирный(?) механизм состоит из деталей 12a, 12b, 12c, 12d (2x), 12e, 12f, весь узел приклейте на деталь 2f. Приделайте часть из деталей 12h, 12i(2x) и нижней детали 12j. Опорная балка для несущей трубы состоит из деталей 12p, 12z1 (покрашенная шпилька 1,5мм) - со стороны трубы закрепите деталью 12z3 (тонкая проволочка), со стороны буксирного(?) механизма приклейте встык на деталь 12j. Передний буксирный(?) механизм состоит из деталей 12kL, 12kR, 12m, 12n, приклейте его на бампер, деталь 1g. Дополните опорной балкой для трубы из деталей 12p(2x), 12z2 (покрашенная шпилька или проволока диаметром 1,5мм). Опорную балку закрепите на обеих сторонах деталью 12z3.
Соберите основу лебедки из деталей 13a, 13b(2x), дополните осью 13z1 (шпилька 1,5мм) и вклейте в раму на детали 2bL, 2bR. Добавьте кардан 13z2 (покрашенная шпилька 1,5мм), которым соедините лебедку к понижающей(раздаточной?) коробкой. Теперь можете разместить и подготовленные ранее воздушные емкости. Клейте их симметрично на деталь 8d так, чтобы они недоставали до кардана (место приклеивания не указано!). Барабан лебедки состоит из деталей 13c, 13d(2x), наденьте его на ось 13z1. Вспомогательный шкив - из деталей 13e, 13f(2x), наденьте на ось 2z. На раму приклейте направляющую троса из деталей 13g (подкрасьте с тыльной стороны), 13h. На барабан намотайте грубую нить достаточной длины, конец протащите через направляющую троса и закончите петлей. Добавьте еще и переднюю направляющую троса из деталей 13g, 13i. Клейте узкой частью детали 13g с деталью 13i на передний бампер, деталь 1g.
Переходите к мотору. Соберите верхнюю часть - оклейте детали 14a, 14c деталью 14b. Добавьте тыльные части 14d, 14e. Приделайте переднюю стенку 14f, заднюю 14g и оклейте корпусом мотора, деталью 14h. Приделайте цилиндр сцепления, детали 14i, 14j, 14k и 14m, 14n, 14p. На блок мотора наклейте головку блока, детали 14q(l2x).
На переднюю часть мотора поместите деталь 15a, обшитую деталью 15b. Приделайте детали 15c, 15d, затем 15e, 15f и 15g, 15h, 15i. Добавьте на боковину мотора кронштейны 15j(4x), а на переднюю сторону оставшиеся детали 15k, 15m, 15n, приклейте масляный поддон из деталей 15pL, 15pR, 15r, 15s, 15t.
Масляный радиатор соберите из деталей 16a, 16b, 16c и разместите на детали 14g. Компрессор сделайте из деталей 16d, 16e, 16t, 16g(2x), ременные шкивы - из деталей 16d, 16h, 16i, 16j, 16k, оба узда приклейте на заднюю стенку мотора. Генератор сделайте из деталей 16m, 16n, 16p, 16q, 16r, узел разместите на линии на детали 14b. Из отрезка нити изобразите клиновый ремень.
Продолжайте работу двумя впускными трактами - каждый из деталей 17a, 17b, 17c(2x), 17d(6x), оба узла наклейте на детали 14h, соедините деталью 17z (изогнутый, в 2мм толщиной, покрашенный кусок проволоки). Теперь уже можно весь мотор подвесить к раме, клейте детали 15j на 2bL, 2bR. Добавьте кардан 14z (покрашенная шпилька 1,5мм) между сцеплением и коробкой передач. Для 8x8 переходите к турбокомпрессорам - составьте их из деталей 17e, на которые наденьте детали 17f(2x), 17g(2x), приклейте к впускным трактам. Добавьте выпуск - для 6x6 используйте целую деталь 17h с изнаночной частью 17i, для 8x8 деталь 17h укоротите до обозначенного размера, получившиеся два куска приделайте к турбокомпрессорам.
Основание кабины соберите согласно конкретной версии следующими способами. Для 6x6 соберите основу рамы из деталей 18aL, 18bL и 18aR, 18bR, приклейте на 2aL, 2aR, добавьте на 18bL части 18c, 18d и прикрепите перекладиной 18e, 18f. Добавьте второй кронштейн выхлопа из деталей 18g. Для 8x8 соберите основу рамы из деталей 18aL, 18b и 18aR, 18b, приклейте на 2aL, 2aR, добавьте 2x части 18c, 18d и перекладину 18e, 18f.
Добавьте воздушные фильтры и выпуск. Для 6x6 приделайте только правый воздушный фильтр из деталей 19a, 19b, 19c, 19b2, приклейте на раму и добавьте кронштейн 19d, 19e. Соедините воздушный фильтр с впускным трактом при помощи деталей 19ť, 19g, 19k. Глушитель выпуска состоит из деталей 19h, 19i, 19j, приклейте его на кронштейн выпуска и приклейте к нему выхлопные трубы. Сделайте выхлопные трубы из деталей 19q, 19r, 19s и получившийся узел приклейте к глушителю. Для 8x8 приделайте два воздушных фильтра из деталей 19a, 19b, 19c, 19d, приклейте на раму и добавьте кронштейн 19d, 19e. Соедините воздушные фильтры с турбокомпрессорами деталями 19f, 19g. T Глушитель выпуска состоит из деталей 19h, 19i(2x), добавьте фланцы из деталей 19j, 19k и весь выпуск наденьте на детали 19d, 19e. Соедините выхлопные трубы деталями 19m, 19n, 19p. Настоящий грузовик имеет варианты вывода выхлопа - либо вниз (выведете их аж до крыльев), либо над крышей - для этого служит выпускной патрубок - сделайте его из деталей 19q, 19r, 19s и наклейте на фланец 19k, не насаживая - разместите его на баке, где он и находился.
Переходите к кабине машины. На ваше усмотрение, можно собрать вариант с интерьером или без него.
Кабина с интерьером: В детали 20a вырежьте окна, застеклите их пленкой. Приделайте заднюю деталь 20b, тоже с вырезанными окнами - отцентруйте детали согласно малым срединным рискам, каркас кабины закончите застекленной деталью 20c. Добавьте внутренние детали 20d (не достают своим краем снизу 1 мм до нижнего края детали 20a), 20e, 20fL, 20fR, а также внутреннюю деталь крыши, 20g. На крышу приделайте элементы жесткости 20h, 20i. К передней части приклейте клапаны-склейки 20k(2x), 20m(2x). Добавьте «изнаночные» детали нижней части боковин, детали 20jL, 20jR (также не достают до низу, края вровень с краями детали 20d).
Соберите основу настила пола из деталей 21a, 21b, 21c (клейте на риски, которые перенесите на изнанку детали 21a), 21dL, 21dR. Пол состоит из деталей 21e, 21f (малое изнаночное перекрытие(свес?) подкрасьте), 21g, приклейте на 21a и добавьте руль из деталей 21h(2x), 21z (покрашенная шпилька 1,5 мм). Получившуюся конструкцию вклейте в кабину, детали 21dL, 21dR должны быть на 1 мм выше нижней грани детали 20a, вровень с нижним краем деталей 20jL, 20jR.
Переходите к передней маске. Наклейте «изнаночную» деталь 22b и клапан 22c к детали 22a, все вместе приклейте на клапан 20k и на детали 21c, 21d. Добавьте деталь 22d и затем деталь 22f - клейте на детали 20a, 20c и встык на деталь 22d. Приделайте нишу 22e и петли 22g(2x).
Основу моторного туннеля составьте из деталей 23a (внешняя часть, пока не ставьте заднюю часть с прорезом), 23b, 23c (внутренняя часть). Приделайте деталь 23d и его изнанку, 23e. Только теперь поставьте на свое место и приклейте деталь заднюю часть 23a. Ровные части пола состоят из деталей 23fL, 23gL и аналогично 23fR, 23gR. Лонжероны 23h(2x) наклейте на детали 23a, 23gL, 23gR.
На пол и средний туннель приклейте подставку лежанки, детали 24aL, 24aR. Среднее кресло сделайте из сиденья 24b, спинок 24c(2x), соедините их кронштейном из детали 24z1 (3x, проволочка 0,5 мм), и все кресло приклейте на деталь 23d. Переднее кресло (2x) составьте из деталей 24d, 24e, 24f, 24g, при помощи кронштейна 24h разместите их на основании 23fL, 23fR. Заднюю лежанку составьте из детали 24i и приклейте ее на средний туннель и подставку 24aL, 24aR. Приделайте рычаг переключения передач из деталей 24j, 24k, 24z2 (проволока 0,5 мм) а распределитель централизованной подкачки колес из деталей 24p, 24z4 (проволока 0,5 мм с „шариком" из клея на конце).
Кабина без интерьера: Склейте деталь 20a (не вырезая отверстия для люка в крыше) с деталью 20b, отцентруйте детали согласно малым срединным рискам, добавьте деталь 20c. На крышу приделайте элементы жесткости 20h, 20i. К передней части приделайте клапаны-склейки 20k(2x), 20m(2x).
Соберите основу настила пола из деталей 21a, 21b, 21c ( клейте на риски, которые перенесите на изнанку детали 21a), 21dL, 21dR. Получившуюся конструкцию вклейте в кабину, детали 21dL, 21dR должны быть на 1 мм выше нижнего края детали 20a.
Переходите к передней маске. Наклейте «изнаночную» деталь 22h и клапан 22c к детали 22a, все вместе приклейте на клапан 20k и на детали 21c, 2Id. Добавьте деталь 22d, а затем деталь 22f - клейте на детали 20a, 20c и встык на деталь 22d. Приделайте нишу 22e и петли 22g(2x).
Основу моторного туннеля составьте из деталей 23a (vвнешняя часть, пока не ставьте заднюю часть с прорезом ), 23b, 23c (внутренняя часть). Приделайте деталь 23d и ее изнанку, 23c. Только теперь поставьте на свое место и приклейте деталь заднюю часть 23a. Ровные части пола состоят из деталей 23fL, 23gL и аналогично 23IR, 23gR. Лонжероны 23h(2x) наклейте на детали 23a, 23gl„ 23gR.
Общая часть: всю нижнюю группу теперь можно вставить в кабину. Дно кабины должно встать вровень с нижним краем деталей 20a, 20b).
Переходите к нижней части кабины. Приклейте усилители(?) 25aL, 25aR. Левый передний щиток-экран состоит из деталей 25bL, 25cL, правый - из 25bR, 25cR. Закрасьте белые плоскости на изнанке крыла и детали 20a. Добавьте также на дно кабины детали 25dL, 25dR и изобразите выхлоп автономного отопителя при помощи детали 25z (проволока 1 мм). Всю кабину можете теперь посадить на раму, просуньте оси 11z (шпилька 1,5 мм) через детали 2r и 23h - кабина должна опрокидываться!
Вас ожидают детали кабины. Разместите правый воздушный фильтр („шайбу") следующим образом: склейте основную деталь 26a, добавьте нижние части 26b. Концевая часть состоит из деталей 26c, 26d, 26e, два получившихся узла соедините деталью 26f. Внимание! Эта деталь особо требовательна к изготовлению, на одном конце имеет прямоугольный, а на другом круговой вырез! Готовый фильтр разместите деталью 26b при помощи детали 26g (встык, место приклеивания не указано) на заднюю стенку кабины. Для 8x8 составьте аналогичным образом и левый воздушный фильтр и также разместите его на задней стенке кабины (место лишь намечено). Маяки (2x) сделайте из деталей 26h, 26i, 26j и разместите на крыше. Люк в крыше, деталь 26k, разместите либо в открытом положении (только в случае кабины с интерьером), либо в закрытом. Поворотники (4x) соберите из деталей 26m, а в случае упрощенного варианта, из деталей x26m. Приделайте дефлекторы 26nL, 26nR (с изнанки подкрасьте) и опознавательный знак 26p. Два клаксона состоят из деталей 26q, 26r, 26s, с изнанки подкрасьте, разместите также на крыше (место приклеивания не указано!). При этом можете из двух деталей 26z1 (тонкая проволочка) сделать защитное ограждение маяков, а из деталей 26z2 (1 x, тонкая проволочка), 26z3 (2x) - ограждение клаксонов.
Дальнейшую работу проведете над кузовом машины. Склейте подклеенные детали 27a (деталь для 6x6 укоротите), 27b, обшейте при помощи деталей 27c (2x), 27d, 27e, внутренней обшивки 27f (2x) и задней стенки 27g.
Составьте кронштейны кузова. Начинайте сзади. Два задних собираются из деталей 28a, 28b, 28c(2x), 28d(2x), 28c(2x), оставшиеся (один для 6x6, два для 8x8) - из деталей 28a, 28b, 28f(2x), 28g(2x) и передний 28a, 28b, 28h(2x), 28i(2x). Все кронштейны приклейте на 27b, и весь кузов теперь наклейте на лонжероны рамы, детали 2cL, 2cR.
Склейте инструментальный ящик из деталей 29a, 29b, 29c и приклейте под кузов. Составьте (3x) канистры из деталей 29d и приклейте их к инструментальному ящику, оклейте оградкой из детали 29e (с изнанки эту деталь закрасьте). Соберите два бака, каждый из деталей 29f, 29g (2x), приклейте торцы 29h (2x) и заливные горловины 29i, 29j. Готовый баки приклейте к раме, на деталь 2aR. Передние крылья задних мостов состоят из деталей 29m (2x), задний из 29n (2x), приклейте их ко дну кузова и к раме. Для 6x6 поместите защитную деталь перед баком 29p, приклейте между крылом и рамой. Для 8x8 составьте заднее крыло второго моста, детали 29k (2x), и также приклейте ко дну кузова и к раме, добавьте еще распорку между mezi правыми крыльями, деталь 29p.
Для 6x6 составьте заднюю часть крыла переднего моста из деталей 30aL, 30b и 30aR, 30b и приклейте их встык к деталям 2aL, 2aR a 18b. Добавьте усилители 30cL, 30cR. Для 8x8 составьте «крыльевую» часть между первым и вторым мостом из деталей 30aL, 30b и 30aR, 30b и приклейте ее к деталям 2aL, 2aR и к детали 27b. Только теперь приклейте на свое место нижний выхлоп из детали 19z (покрашенный изогнутый толстый кусок проволоки). Для обеих версий переходите к масляному фильтру из деталей 30d, 30e, 30f, 30g, приклейте его на правое крыло (соответственно на усилитель для версии 6x6) и к ручному насосу опрокидывания кабины из деталей 30h, 30i (2x) и 30j, приклейте на левое крыло.
Сделайте задние фонари. Левый кронштейн из деталей 31aL, 31b, 31c, 31dL, правый - 31aR, 31b, 31c, 31dR. Приделайте опознавательный знак 31e, задние фонари (2x) 31f, 31g, 31h и фонарь заднего хода 31i, 31 j, 31k.
Составьте борта. Борта (4x, отдельно для каждой версии!) состоят из деталей 32a, 32b, 32c (в указанных местах детали 32c ослабьте подклеивание, чтобы можно было просунуть шплинт). Приделайте петли из деталей 32p (3x на каждый борт, удобно использовать тонкую трубочку). Задний борт - из деталей 32d, 32e, 32fl, 32f2, 32g. Добавьте петли 32k(3x), приступку 32m, табличку 32n, поручни трапа 32r(4x) и сам трап 32z (сделанный согласно шаблону из тонкой проволоки). Передний борт из деталей 32h, 32i, 32j снабдите кронштейнами тента, детали 32q(2x).
Соберите столбики кузова. Передний - из деталей 33a, 33b, 33c, средний - из 33d, 33e, 33f, 33g, и задний - из 33h, 33i, 33j. Все их разместите по бокам кузова, детали 27c. Добавьте на кузов петли, детали 33k (20x, удобно использовать тонкую трубочку), и подвесьте боковые борта при помощи деталей 33z1 (покрашенная проволочка) - изобразите так петли, а также торсионы под бортами. Таким же образом подвесьте и задний борт при помощи детали 33z2. Передний борт вклейте между передними столбиками (место приклеивания не указано), остальные борта снабдите шплинтами 33z3 (тонкие проволочки).
Сделайте люки (2x) над трансмиссией лебедкой из деталей 34a, 34b.
Приделайте переднюю и заднюю буксирную проушины. Если соберетесь ставить лемех(?), не ставьте переднюю проушину. Каждая из деталей 35a(2x), 35b(2x), 35c(2x), 35d(2x), 35e(2x). Подвесьте при помощи тонкой проволоки к кронштейнам проушин на переднем и заднем бампере, вставьте шплинт, все из деталей 35f, 35z1 (шпилька 1,5 мм). Главные зеркала (2x) составьте из деталей 35g, 35z2 (тонкая проволочка) и поместите их на деталь 20a, вспомогательные зеркала (2x) - из деталей 35h, 35z3 (тонкая проволочка), поместите на деталь 22f. Зеркала можете улучшить при помощи станиоля или зеркальной фольги. Дворники (2x) из деталей 35i приклейте на деталь 22d. Можете сделать еще и дополнительные прожектора (2x) из деталей 35j, 35k, рефлекторов 35m и «стекол» 35z4. Если вы не решаетесь на остекленные прожектора, опустите рефлекторы, а вместо стекла приделайте деталь x35m. Готовые прожекторы, в случае, если будете их ставить, приклейте на верхнюю часть детали 22c. При помощи шаблона 35z5 изготовьте из проволоки три дуги для тента. Можете их вставить в деталь 33a и опереть о детали 32q. Если вы сделали для машины тент, то эти дуги установите на отдельные столбики кузова.
Переходите к колесам (6x для 6x6, 8x для 8x8). Составьте диск из деталей 36a, 36b, приделайте основу колеса из деталей 36c(2x) и шины 36d. Выгнутые боковины - из деталей 36e(2x). Приклейте протектор из детали 36f (можете ее порезать на отдельные «косточки», удобно в ней подклеить только среднюю полоску и не подклеивать куски, выходящие на боковину колеса), добавьте еще середину колеса из деталей 36g, 36h и вентиль автоматической подкачки из деталей 36i, 36j (середина подкачки должна быть в месте риски на детали 36g). Готовые колеса наклейте на барабаны, детали 6c и 6j.
Приклейте катафоты, детали 37a (6x), встык на крылья. Если хотите сделать машину ASR, приклейте знаки на дверях (детали 37b). Если хотите сделать машину CO, приклейте знаки 37c под чешские знаки на дверях, либо целые знаки приклейте на двери 37d.
Тем самым, наша модель закончена. Если сделаете еще и подходящий прицеп, перед вами будет типичный армейский состав для перевоза тяжелой техники. Верим, что машина вам удалась и надеемся на встречу в дальнейших моделях RipperWorks.
MUDr.Jan Bruthans
В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.
|
| |
|
|
| agrael | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:54 | Сообщение # 35 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 344
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
| Автокран TATRA T813 AD 125
Модель представляет собой автокран AD 125 на шасси Tatra 813 4x4. Кран имел максимальную грузоподъемность 12,5т, и по сей день его можно увидеть на стройках, правда, уже скорее на вспомогательных работах. Автокраны представляли собой модификацию седельного тягача T813 TN, поэтому имели в качестве подвески заднего моста пневмобаллоны (для кранов скорее годятся торсионы) а на шасси выделялся остаток от седла прицепа.
Можете сделать модель в сложной версии с интерьером кабины и будки крана, либо в простой версии без него. Механизм поворота передней оси может быть функциональным, также как и все опоры. Стрелу крана также можно подымать и высовывать, а будку вращать. Консоль также можно вытащить и натянуть на стрелу. На выбор большой или малый шкив (на самом деле там система блоков — не знаю, как по-русски это называется, куда непосредственно крюк закреплен — прим. перев.)
Детали, обозначенные *, подклейте четвертушкой, детали, обозначенные 2* - двумя четвертушками, детали, обозначенные 0,5** - картоном толщиной 0,5 мм, детали, обозначенные ** - картоном толщиной 1 мм и, наконец, детали, обозначенные *** - kartónem толщиной 2 мм. Детали, которые нужно перед сгибанием надрезать с изнанки, обозначены пустым треугольником, а деталь, которые надо надрезать с лица - черным.
Начните с постройки платформы крана. Основа - из детали 1a (не забудьте срезать обозначенные грани) и 1b. Оберните деталями 1cL, 1cR, отверстия обтяните деталями 1d(3x), добавьте поддон 1e (внутренний) и оклейте деталью 1f (внешняя часть).
Подготовьте четыре гидравлических поршня следующим образом Шток 11z (шпилька l,5 мм, покрашенная серебрянкой), в вырез в верхней части вставьте деталь 11d, с обеих сторон которого приклеены детали 11c. На штоки далее накрутите две полоски 11f - верхние останутся подвижными (насколько возможно туго!), нижние приклейте на конец штока - так, чтобы обе полоски имели внешний диаметр примерно 2,75 мм. Теперь обклейте получившийся узел деталью 11a так, чтобы верхняя полоска 11f была прочно приклеена к верхней части детали 11a. Напротив, нижняя полоска 11f должна остаться подвижной. Деталь 11e приклейте к нижней части детали 11a и закройте двумя деталями 11b.
Переходите к постройке основания опорных ног. Передние опоры составьте из деталей 2a,2b, добавьте деталь 2c, закрепите два штока при помощи детали 2z (шпильки 1,5 мм, просуньте их через детали 11b, 11e) и закройте всю опору деталью 2d. Приклейте опору на переднюю часть платформы крана. Точно также сделайте зад платформы из деталей 2e,2f,2g,2h,2i,2z и двух штоков.
Переходите к постройке рамы. Она довольно сложная - упрощения были бы сильно в ущерб модельности. Подготовьте основу рамы - левы профиль 3a,3b,3c,3d, правый профиль 3g,3h,3i,3d. Склейте с передней частью 3j. Поместите под пресс и дайте как следует просохнуть, обратите внимание на геометрию! Добавьте задние части (2x) 3e,3f. Добавьте заднюю деталь 3k и все вместе приклейте к платформе. Мелкие погрешности скорректируйте шлифовкой.
Приделайте кронштейны осей - спереди детали 4a,4b, сзади 4c,4d. Подготовьте дифференциалы (2x) из деталей 4e,4f(2x),4g, 4h(2x).
Продолжайте работу над передней осью - навейте деталь 5a на 5z1, вставьте в дифференциал, добавьте манжету 5b(2x). ШРУСы (2x) состоят из деталей 5c,5d(2x), готовые наденьте на 5a и навейте 5e. Диски (2x) - из деталей 5f, 5g+5h, 5i+5j,5k,5m. Готовые диски посадите при помощи 5z2 (булавка) на ШРУСы. Все вместе вклейте между деталями 4a,4b. Задний мост составьте из оси - навейте деталь 5n на 5z3, вставьте в дифференциал, добавьте манжету 5b(2x), диски 5p,5k,5q. Все вместе вклейте между деталями 4c и 4d. Передние колеса соедините при помощи тяги, детали 3z (изогнутая проволока). Подгоните длину так, чтобы барабаны были параллельны. Doplňte амортизаторы - передний из деталей 5r, 5s, 5z4, приклейте на детали 3a/3g и на передний мост, а задний 5t, 5u, 5z5 - на детали 3e и на задний мост.
Переходите к сборке центрального туннеля - скрутите детали 6a,6b,6c, на обоих концах каждой детали скрутите дополнительные полоски 6d. Составьте раздатку 6e, разместите ее между деталями 6a и 6b, соберите подпорку поворотного круга из деталей 6f,6g(2x) и вклейте между деталями 6b и 6c. Затем готовый узел вклейте между деталями 4b и 4c. Добавьте коробку передач 6h. Концы туннеля (2x) - из деталей 6i, 6j. Установите на кронштейны мостов. Воздушные баллоны (3x) составьте из деталей 6k,6m(2x),6n(2x) и приклейте их к шасси - боковые при помощи деталей 6p на деталь 6f, а средний - деталью 6r на 6c (в задней части деталь 6k будет опираться о деталь 4c - место приклеивания обозначено на детали 6k, и не обозначено на 6c).
Переходите к подвеске осей. Передние торсионы изготовьте следующим образом. Внутренний из деталей 7z1 (проволока или зубочистка 1 мм), 7a, 7b. Внешний из деталей 7z2 (проволока или зубочистка l мм), 7a, 7c. Соедините детали между собой с помощью 7d. Добавьте рычаг из деталей 7e,7f. Два таких набора прикрепите к деталям 6b и 5a (встык, место приклеивания не обозначено). Задние пневмобаллоны (2x) соберите из деталей 7g,7h,7i - линии на 7g и 7i должны быть вровень со швом на детали 7h! При помощи детали 7j прикрепите их к мосту - клейте на детали 4c,4d и 5n (место приклеивания обозначено).
Переходите к мотору - соберите деталь 8a, приделайте 8b,8c, затем 8d, вокруг которого сделайте туннель из деталей 8c,8f. Добавьте изготовленную структуру из деталей 8g,8h,8i и масляный поддон 8j. Добавьте концевую часть мотора из деталей 8k,8m и приделайте подвесные проушины мотора 8n. Добавьте еще трубки из деталей 8o(2x) и основу выхлопной системы 8p(2x), после чего весь мотор приклейте к раме, соедините карданом 8z (шпилька 2 мм) с коробкой передач.
Заднюю часть доделайте так. Приклейте деталь 9a на детали 2g, 3k, добавьте тягово-сцепное устройство 9b (изнутри зачерните), и добавьте деталь 9c. Задний бампер состоит из двух частей - левой 9cL, 9dL, 9eL, 9f и аналогичной правой 9cR, 9dR, 9eR, 9f - приклейте на 2e. Приделайте фонари (2x) из деталей 9g, 9h, 9i и с помощью детали 9j приклейте на 9eL/R. Добавьте регистрационный знак из детали 9k. Приделайте распорки из детали 9m на деталь 2g - место приклеивания не обозначено, поэтому ориентируйтесь по длине детали 9m, обратите внимание на симметричное размещение!
Брызговики заднего моста (4x) склейте из детали 10a и разместите на 1b. Придайте примерную форму согласно сборочному рисунку (в реальности это кусок резины). Соберите ящики 10b, канистры 10c(2x) с кронштейнами 10d(2x) и лесенку 10e, 10f, все приклейте на деталь 1b. Топливный бак соберите из деталей 10g, 10h и обтяните деталью 10i(2x), разместите его под платформой 1b. Аналогично масляный бак состоит из деталей 10j, 10h, 10k(2x). Под масляный бак добавьте еще лесенку 10m, 10n - приклейте деталь 10m на 10k (точнее к передней части, место приклеивания не обозначено).
Соберите четыре опорные ноги. Основу составьте из детали 12a, приделайте ребра жесткости 12b(2x). Соберите две детали 12c, оберните деталями 12d, 12e и все вместе приклейте к детали 12a. Склейте опорную ногу из детали 12f, 12g, концы закруглите и приклейте к деталям 12d, 12e. Всю ногу прикрепите деталью 2z к основе опоры (сквозь детали 2a, 2b, соотв. 2e, 2f), деталью 12z (шпилька 1,5 мм) затем прикрепите деталь 12a к штоку. Вырезы должны быть как можно меньше, чтобы опорные ноги двигались туго.
Основу поворотного круга составьте из деталей 13a, 13b, 13c. Верхнюю часть составьте, оклеивая деталь 13d деталью 13e и склейте с остальной частью. Готовый поворотный круг прикрепите к детали 1a, добавьте ось 13z (шпилька 2 мм). Соберите опору в виде буквы «А»: склейте детали 13f, 13g, оклейте при помощи деталей 13hL, 13hR, 13i, 13j, добавьте детали 13k, 13m. Приделайте опоры балки из деталей 13n, 13p. Всю «А»-опору прикрепите на вершину передней подпорки 2d так, чтобы кронштейн запаски смотрел влево.
Переходите к кабине. На выбор имеем - либо можете поставить кабину с интерьером, либо упрощенную, без интерьера.
Вариант с интерьером: Сделайте маску из деталей 14a,14b,14c,14d, приклейте ее к детали 14e, у которой "застеклите" передние фары и добавьте параболические отражатели 14p. В детали 14e вырежьте окна, сохраните нижние штрихованные клапаны (обозначенные "с интерьером"), и, наоборот, уберите или сузьте верхние ("без интерьера"). Приделайте деталь 14f (уберите штрихованные клапаны, вырежьте окна) и деталь 14g (снова вырежьте окна).Добавьте стекла из прозрачной пленки (лучше потолще) и вклейте их в сделанный каркас кабины. Переходите к внутренним стенкам - боковые из деталей 14hL,14hR, задняя 14i и передняя 14j. Клейте осторожно, в случае неточностей корректируйте шлифовкой. Добавьте потолок, деталь 14k. Приделайте настил пола, деталь 14m и рычаг переключения передач из деталей 14n (скрутите), 14z.
Поддон интерьера изготовьте из детали 15a, добавьте нишу для ног пассажира, деталь 15s, приделайте колесные арки 15bL,15bR, туннель мотора 15c (клейте лицом вниз!). Добавьте другую сторону моторного туннеля - 15d и ограждение моторного туннеля 15e. Приделайте сиденья (2x) 15f, педали 15g, 15h(2x) и руль из детали 15i(2x),15j,15z(шпилька 1,5мм). Спереди добавьте детали 15k,15m. Теперь уже можете весь интерьер вставить в верхнюю часть кабины, и только после это приклейте в задней части кабины.
Вариант без интерьера: сделайте маску 14a,14b,14c,14d, приклейте к детали 14c, у которой застеклите передние фонари и добавьте рефлектор 14p. У детали 14c сохраните боковые клапаны (обозначенные "без интерьера"), и, наоборот, уберите нижние (обозначенные "с интерьером"). Приделайте деталь 14f и деталь 14g. Вклейте деталь 14j (иначе кабины будет видно через зазор около маски). Изготовьте упрощенную нижнюю часть интерьера, которая будет служить лонжероном кабины - она состоит из детали 15a, колесной арки 15bL,15bR, и моторного туннеля из детали 15c. С передней стороны добавьте детали 15k,15m. Теперь уже можете всю нижнюю часть вставить в верхнюю часть кабины, и только после этого приклейте в задней части.
Общая часть: дно кабины составьте из деталей 15n,15 oL,15oR,15p(2x),15r (составят видимое дно туннеля). Теперь можно все дно вклеить в кабину - клейте изнутри обшивки крыла, на изнаночную часть нижней часть интерьера и на заднюю часть кабины.
Добавьте заднюю часть крыла из детали 16a - подобно заднему брызговику и передний в действительности лишь кусок резины, поэтому придайте ему приблизительную форму согласно сборочному рисунку. Приделайте бампер 16b (с дополнительными деталями 16c и рег. номером 16d. Обшивка переднего крыла (2x) состоит из деталей 16e; лонжерон перекрытия - из деталей 16f, крышка люка - из детали 16g. Теперь уже можете всю кабину посадить на раму - клейте деталью 15n на детали 3d,3j. Приделайте подножку (2x) из детали 16h и поворотники из деталей 16i. Все разместите на кабине. Зеркала (2x) сделайте из деталей 16j,16k(2x),16z.
Фильтр (2x) составьте из деталей 17a,17b,17c,17d,17e, оба фильтра приклейте деталью 17f на 14g, добавьте верхний коллектор 17g и приклейте трубки 17h, 17i. Свободный конец 17i заведите в сторону моторного туннеля.
Переходите к маякам (2x) из деталей 18a,18b,18c. Дворники (2x) состоят из деталей 18d,18e, наклейте их на деталь 14e.
Теперь вас ожидают колеса - шины (4x) составьте следующим образом. Изготовьте диск из деталей 19b,19d,19e,19f,19g, скрутите протектор 19a и соберите все в единое целое с помощью детали 19c. Колеса приклейте к осям (детали 5m, 5q). Запаску соберите из деталей 19b, 19h,19i,19a,19c(2x) и разместите на опорную ферму в виде буквы «А».
Соберите выпуск. Корпус скрутите из детали 20a, приделайте торцы (2x) 20b, деталь 20c и весь узел подвесьте при помощи детали 20d на раму, деталь 3e. Из куска проволоки диаметром 2 мм сделайте отвод выхлопных газов от мотора.
Переходите к собственно надстройке крана. На основу машинного отделения (21a, 21b) последовательно наклейте левую раму из деталей 21c, 21d, правую 21e, 21f, соедините кожухом 21g. Клейте все время на середину белых линий соответствующих деталей. Левую и правую раму соедините передней перекладиной 21h с проушиной 21i, 21zl (тонкая проволока), задней перекладиной 21 j (с изнанки покрасьте), фермой 21k, 21m и направляющим цилиндром 21z2 (покрашенная в серый цвет шпилька 1,5 мм).
Обшейте раму поясами - слева по порядку 22aL, 22bL, 22cL и справа аналогично 22aR, 22bR, 22cR.
Приделайте втулки (2x), свернутые из деталей 22d. Внутренний диаметр этих деталей должен соответствовать будущим осям 35z2 (2 мм). На заднюю часть рамы поместите балластный груз, изготовленный так: деталью 22e оклейте детали 22f, 22g, приделайте детали 22h и «косточки» из деталей 22i(2x). Задний торец укрепите подклеенной деталью 22j, в которой вырежьте отверстие и разместите рамку и отдельные буквы „ČKD" на деталь 22e. Если вы в себе не уверены, не размещайте эту деталь.
Составьте коробчатые заглушки (?) 23a, 23b, в каждую из них вклейте свернутую полоску 23c (втулка, обеспечьте внутренний диаметр таким, чтобы вставить 23z), склейте главный барабан из деталей 23d, 23e, 23f, приделайте тормоза барабана 23g, 23h, ось из детали 23z (шпилька 1,5 мм). На барабан навейте трос (сплетенная толстая нить) длиной примерно 150 см, оканчивающуюся петлей. Барабан с заглушками(?) приклейте к раме на детали 21c, 21f - сохраните барабану возможность вращаться!
Переходите к сборке гидравлического насоса из деталей 24a, 24b, 24c, 24d, 24e, приклейте его на основание 24f и с помощью детали 24g (4x) приклейте к боковинам, 21f. Добавьте на раму коробочки 24h, 24i и гидропривод насоса из деталей 24j, 24k, 24m, 24zl (шпилька 1 мм) и разместите внутри рамы, кардан привода идет к детали 23b. Приделайте гидропривод пасынка из деталей 24n(2x), 24p, разместите на деталь 21g. Приделайте кардан 24z2.
На передней части рамы разместите вентили 25a (2x), коробочки 25b и клаксон 25c, 25d. На ферму 21k приклейте кронштейны гидравлики из деталей 25e(2x), 25f(2x), 25g. Обратите внимание, чтобы отверстия в деталях 25e совпадали с отверстиями в деталях 21d, 21e. Оклейте деталь 25h деталью 25i получившийся узел разместите на 21b.
На раму основания, деталь 21a, приклейте настил 26a, сзади приделайте коробки независимого отопления 26b с бачком 26c, 26d(2x), 26e(2x), 26f, 26g.
Вариант с интерьером: В будке крановщика, деталь 26h, вырежьте все окна и будку застеклите прозрачной пленкой.
Приготовьте внутренние детали будки, 27a. 27b. 27c, 27d, добавьте датчик(манометр?) высокого давления 27e на 27b и коробки отопления 27f на 27d. Вклейте все детали в будку, включая деталь крыши 27g.
На внутренний настил 28a приклейте сиденье крановщика из деталей 28b, 28c, 28d, 28e(2x), 28f.
Составьте пульт управления из деталей 29aL, 29aR, 29b, 29c. Изготовьте узел управления 29zl, 29z2 (шпилька 1,5 мм, покрашенная в желтый цвет), навейте полоски 29d (2x соответственно 3x). Приклейте к пульту управления и добавьте рукояти управления 29z3 (2x), 29z4, 29z5, 29z6 (всюду тонкая проволока, на конце к каплей клея, покрашенные в желтый с белой рукояткой), приклеенные встык к деталям 29d. Весь пульт наклейте на деталь 28a. Приделайте педали, детали 29c, 29z7 (тонкая проволока), 29f(2x), 29g(2x). Готовый пол вклейте в деталь 26h и готовую будку затем приклейте на переднюю часть настила (26a).
Вариант без интерьера: На переднюю часть настила приклейте будку крановщика 26h.
Общая часть: Над передним стеклом приклейте дворник 30a, 30b; на крышу - прожектор из деталей 30c, 30d, 30z1 (короткая шпилька, покрашенная в желтый цвет) - весь прожектор можете наклеить со смещением вправо, а на край между передней и боковой стеной приклейте поручень 30z2 (тонкая проволока, покрашенная в желтый). На деталь 21b приклейте пасынок(шестеренку?) из деталей 30e, 30f. Теперь уже можете всю надстройку посадить на деталь 13z. Закрепите свитой деталью 30g. Всю втулку закончите при помощи деталей 30h, 30i, 30j, 30k, закройте им деталь 13z - надстройка должна остаться подвижной (вращаться) - клейте на деталь 25h.
Переходите к стреле крана. Основная ферма состоит из деталей 31a, 31b, клейте аккуратно и дайте как следует просохнуть. Приделайте усилители 31cL, 31cR и обшейте деталями 31d, 31eL, 31 eR. Приделайте усиление втулки из детали 31f(2x) - внутренний диаметр должен соответствовать будущей оси 35z2 (2 мм). Добавьте арматурный треугольник 31j(2x). На обратный конец конструкции стрелы приклейте усиливающий лонжерон 31gL, 31gR, 31h, 31i, 31z (2x проволоки, покрашенной в желтый цвет).
Среднюю ферму составьте из подклеенных деталей 32aL, 32aR, 32b, 32c. Приделайте концевую деталь 32d. Контролируйте, чтобы ферму не повело, и чтобы ее можно было вставить в основную ферму стрелы! Приделайте усилитель 32e (2x), 32fL, 32fR, 32z (3x, проволока, покрашенная желтым).
Оконечную ферму соберите аналогичным образом из подклеенных деталей 33aL, 33aR, 33b, 33c. Приделайте концевую деталь 33d, так же контролируйте, можно ли вставить ферму в среднюю. Приклейте усилители 33e (2x). Соберите «голову» крана, которая складывается из деталей 33fL, 33gL, 33fR, 33gR, закрепите деталью 33h и наклейте на 33e. Внимание, чтобы голова не была загнута по отношению к стреле! Добавьте лонжероны 33i. Соберите шкивы (4x) из деталей 33j(2x), 33k. Один шкив разместите с помощью детали 33z1, остальные три при помощи деталей 33z2 (обе 1,5 мм шпильки). Деталь 33z2 закрепите при помощи детали 33m, навейте до диаметра ок. 2,5 мм, деталь 33z2 должна вращаться! Приделайте детали 33nL, 33nR, усилители 33p (2x). 33q (2x) и добавьте скрепляющую балку 33z3, 33z4 (все 2x, тонкая проволока, покрашенная в желтый цвет).
Теперь можете уже вставить все три фермы-секции стрелы друг в друга. Можно их просто вставить, а можно закрепить в максимально высунутой позиции: длинную прочную нить просуньте в отверстия в деталях 31b, 32d и приклейте ее конец к детали 33d. Теперь вставьте друг в друга концевую и среднюю секции до линии на деталях 33aL, 33aR. Натяните нить и приклейте ее к детали 32d. Вставьте все в основную секцию до линии на деталях 32aL, 32aR. Снова натяните нить и приклейте ее к детали 31b. Проверьте, чтобы секции взаимно высовывались до линии, при этом чтобы ход был достаточно тугим.
Переходите к мелким деталям стрелы. На задний торец приклейте консоль 34a с осью 34z1 (шпилька 1,5 мм) и шкивом 34b(2x), 34c. К консоли приклейте еще и полоску 34d. Сбоку приклейте пластины 34cL, 34eR, при этом на левую из них бобину из деталей 34f, 34g, 34h, 34i, и также только на левую сторону приклейте прожектор из деталей 34j, 34k, 34z2 (короткий кусок шпильки) и коробки 34m; на верхнюю часть стрелы прикрепите направляющие рейки 34n (3x), а на нижний замки консоли (не знаю, как это правильно по-русски - такая ажурная конструкция - удлинитель стрелы - прим. перев.) 34p (2x) и 34q, 34r (2x) и подпорки 34s, 34t (2x).
Изготовьте два штока. Шток 35z1 (шпилька 1,5 мм, серебряный цвет), в вырез в верхней части вставьте деталь 35d, дополненный с обеих сторон деталями 35c. Затем навейте две полоски 35f - верхняя остается подвижной (насколько можно туго!) а нижнюю приклейте на конец штока - так, чтобы обе полоски имели внешний диаметр ок. 2,75 мм. Теперь оклейте получившийся узел деталью 35a так, чтобы верхняя полоска 35f была намертво приклеена к верхней части детали 35a. Наоборот, нижняя полоска 35f должна остаться подвижной. Деталь 35e приклейте к нижней части детали 35a и закройте двумя деталями 35b. Добавьте еще коробки 35g - клейте на линии на детали 35a. Теперь уже можете установить стрелу на надстройку. Просуньте деталь 35z2 (2 мм шпилька, покрашенная в желтый) сквозь детали 21d, 22d, 31a, 22d, 21e, приклейте к деталям 22d, сохраните подвижность детали 31a! Штоки установите нижним концом на детали 21d, 25c, 21e при помощи детали 35z3 (1,5 мм шпилька, покрашенная в желтый, клейте к деталям 21d, 25e, 21e), верхним концом на детали 34eL, 34eR при помощи детали 35z4 (1,5 мм шпилька, покрашенная в желтый, клейте на детали 35c, а промежуток через 34eL, 34eRje остается подвижным). Проверьте результат. Если работали аккуратно, то стрела поднимается, а ее секции туго относительно друг друга высовываются.
Переходите к «козлику». Он служит для удержания тросов при работе с консолью. Можете его намертво прикрепить в сложенном состоянии, если будете крюк устанавливать тоже намертво, а также можете его намертво прикрепить в разложенном состоянии. В противном случае можете сделать его подвижным, но это очень сложная работа! Составьте основную часть из деталей 36a, 36b и 36c, 36d, прикрепите детали 36e(2x). Получившуюся основную часть подвесьте на переднюю деталь 33z4. В основной позиции эта деталь повернута вниз. Изготовьте две тяги 36f и держатель троса 36g. В сложенном положении подвесьте тяги и держатель при помощи детали 36z (2x тонких проволочки) на основную часть. В разложенном состоянии поверните основную деталь кверху, закрепите в этом положении тяги (подвешенные на заднюю деталь 33z4) и прицепите вместе с деталью 36g к основной детали, опять-таки при помощи детали 36z. В случае неясностей ориентируйтесь по сборочному рисунку.
Следующей работой будет изготовление консоли. Если не решаетесь на такую тонкую работу, ничего страшного - ряд первых кранов ездил и без него! Склейте шкив из деталей 37a(2x), 37b и при помощи детали 37z1 (покрашенная в желтый шпилька 1,5 мм) закрепите его на готовой голове консоли, детали 37c. Приделайте также и остальные шпильки 37z2 (тоже покрашенные в желтый), которые служат как держатели тросов. Теперь скрутите две трубочки 37d (клеевой шов будет смотреть внутрь между трубочками) и на ровной поверхности аккуратно вклейте четыре трубчатые перемычки, детали 37e, 37f, 37g, 37p (клеевые швы смотрят вниз, к голове консоли). Приклейте голову консоли, обратите внимание на точность. Добавьте остальные перекладины с держателем, детали 37h, 37i а на голову консоли усилитель 37j и держатель 37k. Два концевых держателя составьте из деталей 37m, 37n(2x) и прикрепите их на место. Всю консоль можете теперь подвесить под стрелу, используйте три фиксатора 37z3 (тонкая проволочка). Трос 37z4 (сплетенная нить) намотайте на консоль. Стрела должна свободно высовываться, а во всунутом положении деталь 33z2 встает назад на концевые держатели консоли. Консоль можете приклеить намертво. В развернутом воде установите консоль так, что «козлик» тоже стает в развернутую позицию, а трос 37z4 проведите от детали 37z1 или 37z2 (тем самым выбираем один из двух возможных углов подъема консоли, при7z1 прямо, при 37z2 склоненный вниз) через держатели троса 36g вниз на деталь 37z1 или 37z2.
Последней работой будет изготовление двух крюков-блоков (по-научному это вроде гук-спайсер зовется, но пусть будет по-простому - прим. перев.). Для работы главным образом использовался большой блок, малый служил для работы с консолью. Тот из блоков, который не будете использовать, можете уложить в углубление в основной платформе надстройки (деталь 1c).
Начните с большого блока. Подготовьте два шкива, каждый из деталей 38a(2x), 38b и крюк 38c. Блоки можете составить в двух версиях - тяжелой, где используете оба блока, и легкой, где используете только один, укоротите соединительную ось и блок будет уже. Соберите детали 38dL, 38dR, а затем при помощи деталей 38z1 (4x, тонкая проволока) и 38z2, 38z3 (шпилька 1,5 мм) соберите весь блок. Теперь проведите главный трос через 3-й или 2-й шкив в голове стрелы и затем зацепите петлю главного троса за верхнюю деталь 38z1 (можете оставить вынутой).
Малый блок состоит из деталей 39a, 39b, 39c, 39d, 39c, 39f(2x), если будете его использовать, зацепите петлю главного троса за деталь 39f при помощи детали 39z (тонкая проволока).
Теперь модель автокрана готова. Если работали аккуратно, перед вами сейчас во всех узлах работоспособная модель крана. До встречи на следующих моделях RipperWorks,
MUDr. Jan Bruthans
В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.
|
| |
|
|
| agrael | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:54 | Сообщение # 36 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 344
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
| Немецкий легковой автомобиль повышенной проходимости Pkw. KI Kubelwagen Typ 82 Modelik 24/04
ОПИСАНИЕ ПОСТРОЙКИ
ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ
Модель автомобиля VW Kubelwagen Typ 82 относится к моделям средней степени трудности и требует особого старания при постройке и терпеливости по отношению к элементам шасси и интерьера. Базовая версия модели имеет открывающиеся двери, открывающийся капот двигателя, открывающуюся крышку багажника, откидывающееся вперед переднее стекло, все колеса вращаются, а переднее к тому же и поворачиваются. Возможно изготовление автомобиля со сложенным или снятым тентом, при этом можно по-разному установить надставки дверей (все, только передние, только задние, и т. д.).
Перед тем, как приступить к постройке модели, следует тщательно ознакомиться со сборочными рисунками и текстовым описанием постройки отдельных узлов.
Последовательность постройки модели в основном соответствует последовательности нумерации частей и буквенных обозначений в рамках текущего номера.
Края частей (особенно усиленных картоном, а также некоторые внутренние поверхности) требует ретуши. Для этого используем акварель соответственно подобранных оттенков. Ретушь этих частей и узлов выполняем в процессе их изготовления и перед приклеиванием к целой конструкции, благодаря чему будем иметь легкий доступ к местам, требующим подкраски.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
* - наклеить на картон 0,2 мм
** - наклеить на картон 0,5 мм
*** - наклеить на картон 1 мм
**** - наклеить на картон 1,5 мм (только в модели 1:16)
L – левая часть
P – правая часть
W - вырезать
% - прорезать
ПРОЧИЕ ЗАМЕЧАНИЯ
Схемы элементов из проволоки и палочек представлены в масштабе 1:1.
Линии сгиба соответственно подготовить (продавить тупым ножом, не надрезать!).
Части округлые либо скрученные: перед склеиванием надлежит несколько раз протянуть по краю стола или ножниц.
Для склеивания использовать водостойкий быстросохнущий клей (напр., Hermol, Butapren).
При постройке пользоваться сборочными рисунками и отдельными примечаниями.
Готовую модель следует подретушировать.
Лакировать модель не рекомендуется!
ОПИСАНИЕ ПОСТРОЙКИ
Постройку модели начинаем с изготовления средней части основания автомобиля (ч.1, 1al_, 1aP, IbL, 1bP, 1c, 1d, 1e) согласно рис. 1. Детали основания подклеиваем картоном нужной толщины и подкрашиваем края усиленных частей перед склеиванием их между собой. К основанию приклеиваем ч. 1F, сформованную согласно профилю на выкройке, руководствуясь при этом рис. 32. Части 2 и 2a склеиваем между собой и приклеиваем к передней части основания и ч. 1f. Из элементов 2b, 2cL, 2cP, 2d, 2e, 2fL, 2fP согласно рис. 2 делаем каркас переднего сегмента основания, оклеиваем его частями внутренней (ч. 2g, 2hL, 2hP, 2i) и внешней (ч. 2j, 2k, 21, 2mL, 2mP, 2nL, 2nP) обшивки. В обозначенном на ч. 2g месте проделываем отверстие под рулевую колонку. Готовый сегмент приклеиваем к ч. 2a
Передние подкрылки (ч. 3L и 3P), согнув, как обозначено, приклеиваем к внешним краям по обе стороны передней части среднего сегмента основания (перед ступенькой), а также к ч. 2fL b 2fP переднего сегмента основания. Между ступенькой и подкрылком оставляем щель 0,2 мм (т. е. толщину ч. 3aL, 3aP) на обшивку крыла.
Задний сегмент основания (cz.4) делаем согласно рис. 4 и 5. Сначала к усиленной картоном ч. 4b приклеиваем согласно обозначению усиленную часть ч. 4a и приклеиваем сверху ч. 4. Снизу к ч. 4a и 4b приклеиваем элементы 4cL и 4cP (согласно рис. 5). В переднюю часть отверстия в основании вклеиваем ч. 4d так, чтобы выступала наверх и приклеиваем к ней сформованную ч. 4e и приклеиваем ч. 4f. К ч. 4 приклеиваем ч. 4j и 4k, а в заднюю часть отверстия в основании вклеиваем ч. 4g (цветом наружу) а к ней приклеиваем ч. 4h (цветом к середине отверстия). В нижней части элемента 4h вклеиваем ч. 4i. Части 4l приклеиваем к краю ч. 4j и 4k, а ребра (ч. 4m, 4n, 4o, 4p) приклеиваем к. 4 в обозначенных местах согласно рис. 4. Завершенный сегмент приклеиваем сзади к среднему сегменту основания и ч. 1f. Усилителю туннеля (ч. 1g) придаем нужный профиль и приклеиваем к ч. 1f, 1 e и ч. 4 в указанном месте.
Задние подкрылки (ч. 5L, 5P) подклеиваем частями 5a и 5b и приклеиваем в обозначенных на ч. 4k местах, приклеивая ч. 5a и 5b к ч. 4k, а ч. 5L, 5P до боковых краев ч. 4, 4b, 4j, 4k согласно рис. 5.
Переднее крыло (ч. 3a-3e) делаем согласно рис. 3, начиная с приклеивания внешней обшивки (ч. 3aL, 3aP) к краю подкрылка (ч. 3L, 3P) и переднему краю ступеньки на ч. 1d+1e. Затем снизу приклеиваем соответственно ч. 3bL и 3bP. Затем формуем канты (ч. 3cL, 3cP) и краями встык приклеиваем к уже сделанному крылу. К внутренним краям ч. 3cL, 3cP приклеиваем ч. 3dL и 3dP. Элементы 3e приклеиваем к крыльям после того, как приклеим боковины кузова.
Подобным же образом согласно рис. 5 выполняем и заднее крыло (ч. 5cL, 5cP, 5dL, 5dP, 5eL, 5eP, 5fL, 5fP, 5g, 5h, 5i). В этом случае также не приклеиваем ч. 5h к ч. 5cL и 5cP. Кронштейны задних частей крыла (ч. 5eL+5eP) соединяем между собой парами, оклеиваем их задние части полосками (ч. 5i) и вклеиваем их между ч. 5cL и 5cP и ч. 4b в указанном месте.
Стенку, отделяющую двигательный отсек от багажника (ч. 6+6a) склеиваем между собой, в указанный местах приклеиваем имитацию выштамповок (ч. 6b, 6c, 6d, 6e, 6f). Боковые стенки двигательного отсека (ч. 6gL, 6gP) усиливаем и вырезаем, проделывая в обеих частях в указанных местах отверстия - в ч. 6gP под кронштейн крышки багажника (ч. 24), а в ч. 6GL - под воздуховод (ч. 6), а также под кронштейн крышки двигательного отсека (ч. 25). В места, обозначенные на ч. 4, приклеиваем склеенные между собой парами ч. 6h и 6i (рис. 4), а непосредственно за ними к ч. 4 приклеиваем ч. 6+6a. К ч. 4k приклеиваем ч. 6gL и 6gP, также приклеивая их к ч. 6a. Полоску 6j приклеиваем к ч. 6h и 6i, а также к ч. 4e.
Боковые стенки кузова (ч. 7L, 7P) вырезаем вместе с ч. 56L, 57L, 56P, 57P, не разделяя их, и подклеиваем нужной толщины картоном, а с другой стороны приклеиваем соответственно ч. 7aL и 7aP. Острым резаком надрезаем края раздела между элементами, при этом от верхних краев ч. 7aL и 7aP оставляем около 2 мм не разрезанных линий раздела, что облегчит нам правильную установку боковин к основанию и обеспечит соблюдение необходимого размера вырезов под двери. Если решаем выполнить модель без открывающихся дверей, приклеиваем только ч. 56aL, 56aP, 57aL, 57aP без разделения частей. Сгибаем боковину согласно линии, обозначенной на продолжении линии раздела передней и задней двери. К ч. 7aL приклеиваем усиленные ч. 7cL и 7dL, а к ч. 7AP - элементы 7cP и 7dP. Частями 7cL' и 7cP' дополняем другие стороны ч. 7cL и 7cP после того, как дверь будет вырезана. Боковины кузова приклеиваем к модели. На верхние края ч. 7cL, 7dL приклеиваем ч. 7eL, а на ч. 7cP, 7dP - ч. 7eP. Ребра выштамповок (ч.7f-7r) приклеиваем после вклеивания маски (ч. 9), когда конструкция кузова станет прочной.
Подмостки пола (ч. 8) делаем согласно рис. 6. На ч. 8L и 8P наклеиваем согласно описанию усиленные ч. 8a-8g. Снизу ч. 8L и 8P приклеиваем ч. 8h, 8i, 8j. Подкрашиваем края элементов подмостков и приклеиваем их в обозначенных местах к полу основания (ч. 1d). Держатели для прикладов ружей (ч. 8k, 8l) формуем согласно схемам при этих частях и приклеиваем парами в задней части к подмосткам и полу.
Переднюю часть кузова изготавливаем, склеивая между собой ч. 9 и 9a. Перед тем, как вклеить элемент в конструкцию модли, делаем согласно рис. 8 топливный бак и приклеиваем его к ч. 9. Переднюю часть вклеиваем в модель. На передние крылья приклеиваем ч. 3e, а на заднюю ч. 5h. Боковины дополняем недостающими элементами (ч.7f-7r) - ВНИМАНИЕ: ч.7f-7p не различаются индексами „L" и „P". Ориентация ребер на выкройке соответствует ориентации боковины, на которую их следует наклеить. При наклеивании следует обратить внимание, чтобы не перепутать их сторонами и не перевернуть, в противном случае пятна камуфляжа не совпадут с остальным рисунком. Части 7s Приклеиваем к краю ступеньки (рис. 50). Края задней части боковин кузова оклеиваем ч. 7t (рис. 4).
Теперь можно поностью вырезать двери. На ч. 9a наклеиваем ч. 9b и 9c, а также сделанный согласно рис. 10 держатель запасного колеса, обращая внимание, чтобы ориентация ч. 9e соответствовала представленной на рисунке. Затем наклеиваем обрешетку маски (ч. 9h, 9i, 9jL, 9jP), а на нее приклеиваем сделаную согласно рис. 9 горловину топливного бака (ч. 10). Ребра (ч. 9l) приклеиваем к ч. 9c длинной стороной, а короткой стороной наружу.
Постройку двигателя (ч. 11) начинаем со склеивания между собой ч. 11 и 11a (рис. 11). К ч. 11a приклеиваем склеенные в кучу ч. 11b (поле, обозначенное „ч. 13" должно остаться со стороны выступов на ч. 11+11a. Элементы 11cL и 11cP вырезаем, придаем нужную форму, вклеиваем в середину сформированной ч. 11eL и 11eP, а также 11dL и 11dP, склеиваем в единое целое, а затем приклеиваем к ч. 11a в обозначенных местах. В места, обозначенные на ч. 11eL, 11eP, приклеиваем ч. 11 fL, 11fP. Части 11g приклеиваем к ч. 11cL и 11cP. К ч. 11 приклеиваем ч. 11K, оклеенную на шпангоутах (ч. 11i) - полоска на ч. 11k должна находится ближе выступов на ч. 11+11a. Далее к боковинам ч. 11k и к ч. 11 приклеиваем ч. 11jL и 11jP с вклеенными внешними шпангоутами (ч. 11h). Элементы 11l и 11m склеиваем между собой , предварительно вырезав отверстие в ч. 11l. Приклеиваем их к ч. 11k, 11jL, 11jP в месте, обозначенным полоской, а верхний край оклеиваем полоской (ч. 11n), соблюдая такую же ориентацию этой части по отношению к узлу ч. 11l+11m, как и на выкройке. Избыток ширины ч. 11n должен выступать за пределы неотпечатанной стороны ч. 11l+11m.
Корпус сцепления и коробку передач (ч. 12) делаем согласно рис. 15. Сначала, руководствуясь обозначениями на элементах, склеиваем между собой ч. 12, 12a, 12b, 12c, 12d. К ч. 12d приклеиваем узел из ч. 12e, 12f, 12g. Рис. 15 показывает правильное расположение ч. 12g. Сливная пробка ч. 12f должна находиться снизу. Стрелка указывает направление вперед по ходу автомобиля. В ч. 12f проделываем отверстия под ведущие полуоси (шаблон 8). К ч. 12g приклеивам узел ч. 12h, 12i, 12j, а к ч. 12j прикеиваем ч. 12k и 12l. К боковинам ч. 12f приклеиваем ч. 12m и 12n (лучше всего с уже вложенным шаблоном 8). Корпус стартера скручиваем из ч. 12o, приклеиваем крышки (ч. 12p), в месте сужения приклеиваем ч. 12r, а к ней автомат стартера (ч. 12s+12t). Завешенную коробку передач приклеваем к ч. 11b.
Узел привода генератора (ч. 13) делаем согласно рис. 11. К ч. 11b приклеиваем ч. 13, рычаг кронштейна генратора оклеиваем сверху полоской 13a, а снизу ч. 13b. Генератор делаем из ч. 13c и 13d и приклеиваем его к ч. 11m и кронштейну (ч. 13) после того, как на свои места приклеены шаблоны wz.1 и wz.2. На ч. 13 наклеиваем элменты распределительной коробки (ч. 13e, 13f, 13g). Стрелка на ч. 13e показывает направление движения автомобиля и должна указывать на двигатель. Угловое расположение ч. 13e должно гарантировать установку ч. 14 и 15 в положение, указаное на рис. 11 и 12. К торцу генератора (ч. 13c) приклеиваем шкив (ч. 13h, 13i, 13o), а к ч. 13e - шкив (ч. 13j, 13k, 13o). На шкивы надеваем клиновый ремень (ч. 13l). Снизу большего шкива на половине окружности приклеиваем к ремню защитный кожух (ч. 13m). Пробку залива масла (ч. 13n) приклеиваем на полоску 13b.
Топливный насос (ч. 14) делаем согласно рис. 12 и приклеиваем к ч. 13e в указанном месте (рис. 11 и 12).
Масляный фильтр (ч. 15), склеенный согласно рис. 13, приклеиваем к ч. 13E способом, показанным на рис. 11 и 12.
Бачок (ч.16-16g) делаем согласно рис. 14 и приклеиваем с помощью кронштейна к обшивке вентилятора (ч. 11n) так, чтобы верхний край кронштейна находился на одном уровне с верхним краем хомута, крепящего бак (ч. 16e).
Коробку (ч. 17) делаем согласно рис. 16 и приклеиваем к ч. 4i замками (ч. 17c) назад.
Домкрат (ч. 19) делаем согласно рис. 17 и 17a и приклеиваем в двигательном отсеке основанием (ч. 19a) к стенке (ч. 6a), а кронштейном (ч. 19d) - к полу (ч. 4i).
Цилиндрический бак (ч. 20), собранный согласно рис. 17, приклеиваем на боковой стенке двигательного отсека (ч. 6gL) в указанном месте. С помощью того же самого рисунка делаем масленку (ч. 21+wz.5) и также приклеиваем ее к ч. 6gL.
Рейки крепления двигателя (ч. 18) приклеиваем к ч. 4i в указанных местах. Снизу к выступающим рейкам приклеиваем двигатель с коробкой передач, приклеивая ч. 11 к ч. 18. Нижнюю защиту элементов двигателя (ч. 18a, 18b, 18c, 18d) выполняем согласно рис. 20, ч. 18c вклеивая по внутренней стороне ч. 18b. Защиту приклеиваем снизу к ч. 4i.
К установленному в модель двигателю приклеиваем сделаную согласно рис. 18 и 19 обвязку питания (ч. 22+23). Сначала делаем фильтр подачи воздуха. К ч. 11l приклеиваем основание воздушного фильтра (ч. 22), склеиваем сам воздушный фильтр (ч. 22a, 22b, 22c, 22d) согласно рисунку при схеме wz. 6, изготавливаем трубопроводы впуска (wz. 6+ч. 22e) и приклеиваем фильтр с установленным трубопроводом к основанию, предварительно просунув трубопровод в отверстие в ч. 6gL. Теперь согласно рис. 19 склеиваем карбюратор, изготавливаем трубопровод, соедняющий воздушный фильтр с карбюратором (wz. 7+ч. 23h), приклеиваем его к кожуху фильтра (ч. 22d), а к другому концу трубы приклеиваем готовый карбюратор тк, чтобы он опирался задней частью о кожух вентилятора (ч. 11l).
Приклеиваем к модели обшивку задней части кузова (ч. 24), подклеенную снизу ч. 24a и 24b. Заднюю балку снизу подклеиваем ч. 24c. Рейки петель крышки багажника (ч. 24d) и крышки двигателя (ч. 24e) сгибаем вдоль обозначенных линий и приклеиваем в указанных местах к ч. 24. На ч. 24 наклеиваем ч. 24f, а к ней приклеиваем ребра толкателей (ч. 24g).
Изготовление шасси модели начинаем с установки выхлопной системы (ч. 33) на двигатель. Делаем это согласно рис. 26. Сначала скручиваем коллекторы (ч. 33e) и соединяем их с теплообменниками (ч. 33dL, 33dP). Коллекторы приклеиваем к ч. 11cL и 11cP в указанных местах. Трубы обдува теплого воздуха (схема wz.3) приклеиваем одним концом к ч. 4a, в средней части к элементу 4b согласно рисунку при схеме wz.3, а другой конец вставляем в теплообменник. Глушители (ч. 33L, 33P, 33a, 33b) склеиваем в цилидры, в указанных местах приклеиваем кронштейны (ч. 33c), с помощью которых приклеиваем глушители к ч. 4i. Перед приклеиваем соединяем их трубками (схема wz. 9) с теплообмениками. Систему дополняем трубами (схема wz. 10), приклеивая их одним окнцом к ч. 11cL и 11cP, а другой конец вклеиваем к глушителям вместе с выхлопными трубами (схема wz. 11). По схемам wz. 10 и wz. 11 делаем хомуты из ч. 33f.
Кронштейн задей подвески (ч. 25) подклеиваем с другой стороны ч. 25a. В ч. 25bL и 25bP проделываем отверстия, придаем профиль этим элементам согласно схеме на ч. 25a и приклеиваем их хребтами к ч. 25a. Торсионную балку (ч. 25c) скручиваем и всовываем в отверстия в ч. 25bL и 25bP, обращая внимание, чтобы обозначенная середина торсиона совпадала со средней линией на ч. 25a. На ч. 25c оклеиваем полоски 25d, а к ч. 25 приклеиваем ребра (ч. 25e, 25f, 25g, 25h).
Ведущие полуоси (ч. 26) надеваем на шаблон wz.8, приклеиваем пыльники (ч. 26a) и ч. 26 оклеиваем полосками 26b согласно рисунку при схеме wz.8.
(продолжение следует)
В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.
|
| |
|
|
| agrael | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:54 | Сообщение # 37 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 344
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
| Продолжение Pkw. KI Kubelwagen Typ 82
Рычаги задних колес (ч. 27) делаем согласно рис. 22 и 21. Сначала склеиваем между собой в пары ч. 27aL и ч. 27bL, а также ч.27aP и 27bP. Приклеиваем согласно описанию на частях элементы 27L и 27P, подклеенные с другой стороны ч. 27L' и 27P'. Приклеиваем ч. 27cL и 27cP. На концах рычагов приклеиваем двусторонние ч. 27d, после чего наконечники рычагов оклеиваем ч. 27e. Готовые рычаги одновременно надеваем на трубу (ч. 25c) и на концы шаблона wz. 8. К торцам трубы приклеиваем ч. 27f и 27g.
Тормоза задних колес (ч. 28) делаем согласно рисунку при схеме wz. 8 и рис. 23. Часть 28 оклеиваем полоской 28b так, чтобы по линии раздела полоски вдоль обода узкие поля находились со стороны коробки передач, и вклеиваем в ч. 28b элемент 28a. Через отверстие в ч. 28a просовываем и приклеиваем к ч. 28 ось колеса (ч. 28e). К ч. 28 приклеиваем кожух (ч. 28c). Полоски ч. 28D, скрученные в конусы, надеваем на шаблон wz. 8, после чего на wz. 8 сажаем на клей готовые тормоза, обращая внимание на их вертикальное расположение.
Ступицы задних колес (ч. 29) изготавливаем, согласуясь с рис. 23. Склеиваем попарно между собой ч. 29 и 29a. На дисках 29b наклеиваем полоски ч. 29c. Получившиеся „мисочки" надеваем на оси (ч. 28e) так, чтобы они легко на них вращались. На выступающие концы осей надеваем диски ч. 29d и соединяем их слеем с наконечниками оси, обращая внимание, чтобы не склеить также и узел ч. 29b+29c. После полного высыхания соединения вклеиваем в ч. 29c элементы 29e и дополняем их элементами ч. 29f, 29g и 29h согласно обозначениям на ч. 29f.
Подвеску задних колес дополняем амортизаторами (ч. 30), пользуясь рис. 22 и 21. Сначала делаем корпус амортизатора (ч. 30, 30a, 30bL, 30bP). К ч. 30bL, 30bP приклеиваем по два конуса ч. 30c, атакже по одному конусу ч. 30d. С помощью ч. 30c амортизаторы приклеиваем к ч. 27L' и 27P'. На конусах ч. 26b в крайних полях приклеиваем снизу проушины тяг амортизатора (ч. 30f). Тяги амортизаторов (ч. 30e) вклеиваем узким концом между ч. 30F, а широкий приклеиваем к ч. 30d. Снизу амортизатора приклеиваем ч. 30g.
Колеса (ч. 31) делаем согласно рис. 24. Последовательность сборки соответствует последовательности буквенных обозначений части.
Запасное колесо (ч. 32) делаем на основании рис. 25 подобно другим колесам.
Изготовление передней подвески начинаем с кронштейна (ч. 34) согласно рис. 27. Часть 34 склеиваем с ч. 34a и в месте, обозначенном на ч. 34, приклеиваем ч. 34b, предварительно вклеив в середину ч. 34c. К ч. 34 и 34b прикрепляем ч. 34d, усиленную от середины элементами 34eL и 34eP.
Торсионы передней подвески (ч. 35) соединяем между собой при помощи элементов 35a, а также полосок 35b, навитых вокруг обоих торсионов. Торсионный узел приклеиваем в обозначеном месте к ч. 34b. К торцам торсионов приклеиваем ч. 35cL и 35cP, используя для монтажа в целях совпадения отверстий в ч. 35cL и 35cP ранее сделанных тяг торсионов (схема wz.12). К обоим элементам вклеиваем втулки ч. 35d (рис. 28).
Ступицы передних колес (ч. 36) делаем согласно рис. 29. Сначала соединяем ч. 36L с ч. 36a и ч. 36P с ч. 36a, приклеиваем элементы 36iL и 36iP, насаживаем ось вращения колеса (ч. 36b) в отверстие в ч. 36a и приклеиваем к ч. 36L и 36P. Диск 36c оклеиваем полоской 36d, накладываем на ось (ч. 36b), обращая внимание, чтобы узел ч. 36c+36d легко вращался на оси, закладываем на ось фиксирующий диск (ч. 36e) и соединяем его клеем с осью (ч. 36b), следя за тем, чтобы не склеить его одновременно с ч. 36c. В обод ч. 36d вклеиваем торец ступицы (ч. 36f), который завершаем ч. 36g и 36h.
Шкворень делаем согласно рис. 29 и рисунку при схеме wz. 13. Втулки 36k должны быть плотно насажены на деталь wz.13, а втулки 36j должны вращаться на детали wz.13. Втулки 36i приклеиваем способом, показанным на рисунках, к торцам втулок ч. 36k и торцам детали wz.13. Готовый поворотный механизм приклеиваем боковой поверхность ч. 36j к ступицам (ч. 36iL, 36iP) в местах, обозначенных верхней вертикальной чертой (линия стыка этих частей). В месте нижних черт на ч. 36iL, 36iP приклеиваем узел, сложенный из ч. 36m, 36n, 36o, не соединяя его с приклеенным ранее поворотным узлом. Ко втукам 36j в месте, обозначенным горизонтальными черточками, приклеиваем способом, показанным на рис. 28 рычаги поворотных механизмов (ч. 36p) вместе со втулками (ч. 36r).
В отверстиях ч. 35d, 35cL, 35cP и 35 устанавливаем рычаги (ч. 12).
Амортизаторы передней подвески (ч. 37) делаем согласно рис. 28. Корпус амортизатора делаем из ч. 37. В нижней части приклеиваем ч. 37a и другим концом соединяем его с ч. 35cL, 35cP, а в верхней части корпуса на противоположной стороне приклеиваем ч. 37b, соединяя одновременно с верним плечом рычага, как на рис. 28.
На концах плечей рычагов надеваем на клей втулки рулевых рычагов (ч. 36l), а в месте выхода плечей из ч. 35d добавляем по капельке клея, чтобы закрепить всю рычажную конструкцию. К ч. 35cL и 35cP приклеиваем согласно рис. 28 ограничители поворота колес (ч. 38).
Рулевую передачу и рулевую колонку (cz.39) делаем согласно рис. 30 и рисунку при схеме wz. 14. Готовую колонку (ч. 39, 39a, 39b, 39c, 39d) вставляем снизу в отверстие в ч. 2d+2g+2l, опираем нижним концом о верхнюю перекладину (ч. 35) способом, показанным на рисунке, и соединяем клеем с ч. 39 и 39a с ч. 35, а ч. 39d с ч. 2l. При установке рулевой колонки в модель используем в качестве ориентира приборную панель водителя (ч. 43), опирая ее верхним краем о ч. 9, что позволить выставить нужный угол по отношению к вертикали. Рулевую рейку (ч. 39e) крепим к рулевой передаче (ч. 39b), вклеивая шкворень (wz. 16) так, чтобы ч. 39e могла вращаться на этом шкворне. К ч. 39e приклеиваем втулки 39f. Рулевые тяги: левую (ч. 39h) и правую (ч. 39g) соединяем с рулевой рейкой (ч. 39e) с помощью шкворня (wz. 17), а с рулевыми рычагами с помощью шкворня (wz. 15). Соединение должно закрепить угловое перемещение соединяемых элементов.
После изготовления рулевого механизма монтируем согласно рис. 27 защиту передней подвески (ч. 40). Часть 40a сгибаем по линии, оклеиваем от середины ч. 40c, а с другой стороны приклеиваем ч. 40b. Деталь устанавливаем на модель, соединяя клеем ч. 40c с ч. 34a и верхний край ч. 40a+40c приклеиваем к нижнему краю ч. 9. На ч. 40b и 40a наклеиваем сформованную ч. 40d и приклеиваем ч. 40e с ребрами (ч. 40f и 40g).
Нижнюю защиту двигателя и привода (ч. 41) делаем согласно рис. 31 и приклеиваем выгнутым согласно приведенному профилю концом к ч. 25 в указанном месте. Широкий конец защиты приклеиваем к задней балке (ч. 24f) в месте, обозначенном прямоугольником.
Педали управления (ч. 42), рычаг переключения передач (ч. 44) и рычаг ручного тормоза (ч. 45) устанавливаем в модель в соответствие с рис. 32.
Панель управления (ч. 43), выполненную согласно рис. 33, подклеиваем верхним краем к ч. 9, а нижнюю часть опираем на поперечину (wz. 18), вклеенную между ч. 7aL и 7aP и приклеиваем к ней.
Передние сидения (ч. 46) делаем по рис. 34 и приклеиваем к полу (ч. 1d) в указанных местах.
Заднее сиденье (ч. 47) склеиваем согласно рис. 35. Спрва делаем подушку сиденья и приклеиваем ее к ч. 4 с помощью элемента 47d, а также к кронштейну (wz. 21). Склеенную спинку опираем нижней частью в месте, обозначенном на ч. 4, а верхней стороной опираем на край ч. 24 и так вклеиваем в модель.
Рулевое колесо (ч. 48) монтируем на wz. 14 и приклеиваем к ч. 39d. Приклеиваем кнопку клаксона (ч. 48a).
Столбики петель двери (ч. 49) делаем согласно рис. 36. На шаблон wz.22 навиваем ч. 49 и приклеиваем к ч. 7eL и 7eP, вклеивая распорки (ч. 49b). Сверху приклеиваем ч. 49a, а на уровнях, обозначенных полосками, приклеиваем ч. 49c элементы крепления петль. К столбикам приклеиваем поручень (wz.23), а на его сердину в соответствие с рис.36 и рисунком при схеме wz.23 приклеиваем держатели карабинов (ч. 50).
Впуск воздуха для охлаждения двигателя (ч. 51) устанавливаем согласно рис. 37. Сперва к ч. 24f приклеиваем ч. 51, вклеиваем усиливающее ребро (ч. 51a), формуем ч. 51b соответственно линиям сгиба, переднюю ее часть подклеиваем снизу ч. 51c и весь узел присоединяем к ч. 51 так, чтобы передний сегмент находился между „усами" ч. 51 и доставал боковыми краями ч. 24f.
Крышку багажника (ч. 52) делаем согласно рис. 38. Под ч. 52a подклеиваем ч. 52b, снизу приклеиваем ч. 52 и 52d. Склеенный сегмент укладываем на место крышки, на ч. 24a.
Выступающую часть листка петли крышки (ч. 24d) приклеиваем сверху к ч. 52a. Приклеиваем ч. 52c, ручку (ч. 52e) и ребра (ч. 52f, 52g). К ч. 52 в указанном месте приклеиваем ч. 52h с установленным кронштейном (wz.24).
Крышку двигателя (ч. 53) устанавливаем в модель аналогично, пользуясь рис. 39. После того, как склеим между собой ч. 53a, 53b, 53 и 53d, изготавливаем „кривой стартер” (wz. 29) и с помощью полосок (ч. 53i), обвитых вокруг wz. 29, приклеиваем его к ч. 53. Насос (ч. 54) изготавливаем, глядя на рисунки при wz.26, 27, 28 и приклеиваем к ч. 53. После установки крышки на модель склеиваем ч. 53h с wz.25.
Переднее стекло (ч. 55) делаем согласно рис. 40, вклеивая между ч. 55 и 55a стекло (шаблон wz.30). Приклеиваем рамку (ч. 55bL, 55bP, 55cL, 55cP и 55d), дворники (ч. 55e) и их моторчики (ч. 55f). Все стекло устанавливаем на петлях (wz.31) в ч. 7L и 7P. В местах, обозначенных на этих частях, приклеиваем опорные болты (ч. 55g). Защелки стекла в опущенном положении делаем согласно рис. 41 и приклеиваем к ч. 9i. Пружинки защелок (ч.55i) формуем таким образом, чтобы они прижимали положенное стекло.
Передние и задние двери изготавливаем и монтируем одновременно (рис. 42). Вырезанные с выкройки боковин кузова двери подклеиваем ч. 56aL, 56aP, 57aL и 57aP, наклеиваем ребра (ч. 56bL, 56bP, 57bL и 57bP), приклеиваем замки (ч. 56d, 57d, 56e и 57e), к ним приклеиваем оси ручек (ч. 56f и 57f), а к ним – сформованные ручки (ч. 56g и 57g). Верхние края дверей оклеиваем полосками ч. 56L', 56P', 57L' и 57P'. Надставки дверей, если будем их устанавливать, изготавливаем и приклеиваем к двери способом, показанным на рис. 42. Двери одного бока склеиваем между собой при помощи петель (ч. 57k). Элементы 49c, приклеенные к столбикам (ч. 49) смазываем по торцам клеем и вставляем в отверстия под ч. 57k, приклеивая их только до этой части. Двери ровно вставляем в вырезы в боковинах кузова и ждем, пока соединение высохнет.
Передние крюки (ч. 58) монтируем вместе с перекладиной (wz.33) на ч. 9A в передней части в соответствие с рис. 43.
Задние крюки (ч. 59) вместе с перекладиной (wz.34) монтируем сзади к ч. 24f согласно рис. 44. Часть 59a приклеиваем сниу нижней части элемента 59.
Фары (ч. 60) склеиваем согласно рис. 45 и приклеиваем к передним крыльям (ч. 3aL и 3aP), сохраняя указанную ориентацию болтов на ч. 60. Элементу 60d придаем перед приклеиваением выпуклость, надавливая на его левую сторону тупым предметом на мягкой подкладке.
Клаксон (ч. 61) делаем соглансо рис. 46 и приклеиваем к ч. 7L перед левым передним крылом в месте, указанном прямоугольником.
Переднюю лампу Нотек (ч. 62) склеиваем согласно рис. 47 и приклеиваем к ч. 9a с соответствующей ориентацией болтов на ч. 62. Столбик 62a вклеиваем в отверстие в ч. 62, придавая ему вертикальное положение.
Заднюю лампу Нотек (ч. 63) делаем согласно рис. 48 и приклеиваем в задней части элемента 7L.
Способ установки задней регистрационной таблички (ч. 64) представлен на рис. 49. Переднюю регистрационную табличку (ч. 64f) приклеиваем к ч. 9a (рис. 43).
Задний катафот (ч. 65) склеиваем с ч. 65a и приклеиваем к задней балке (ч. 24f) в соответствие с рис. 44.
Лопату (ч. 66) делаем согласно рисунку при схеме wz. 35 и крепим к левому борту кузова и левому крылу согласно рис. 50 и общему виду сверху.
Рычажные указатели поворота и зеркало (ч. 67) изготавливаем и устанавливаем на кузов согласно рисункам при схемах wz. 36,37,38 и рис. 50, а также общих видов сбоку и сверху.
Дуги и свернутый тент (ч. 68) делаем согласно общему виду сбоку и сверху. Дуги вырезаем, сгибаем по обозначенным линиям, приклеиваем ч. 68a и приклеиваем ч. 68b и 68c. Полотно тента (ч. 68d) сгибаем, скручиваем цветом кверху и приклеиваем к ч. 68 и 68a с боков и сверху. В местах ремней, стягивающих брезент, плотно завязываем нитку и приклеиваем ч. 68e. Все вместе приклеиваем в указанных местах к бортам кузова (ч. 7L и 7P) и к ч. 51b.
Натянутый тент (ч. 69) делаем согласно рис. 51. Сначала вырезаем крышу (ч. 69), сгибаем вдоль линии, усиливаем в передней части элементом 69b. В задней части, в центре, вклеиваем окно (шаблон wz. 39, ч. 69a), надрезаем зубчики по бокам и формуем мягкие сгибы на крыше в местах дуг. Вырезаем боковины (ч. 69cL и 69cP) и подклеиваем их изнутри дугами (ч. 69dL и 69dP). Надрезанные участки крыши прогибаем книзу и приклеиваем к ним боковины (ч. 69cL и 69cP) на половине длины участка. Снизу крыши подклеиваем недостающие элементы дуг (ч. 69e). Перед тем, как приклеить тент к кузову, приклеиваем к ч. 7L и 7P части 68'. Крышу дополняем ремнями (ч. 69g) и застежками (ч. 69f) по бокам.
Заканчиваем финальной ретушью. Готовую модель можно покрыть матовым бесцветным лаком, однако следует считаться с тем, что акварель, использованная для ретуши краев частей, шаблонов и прочих элементов под воздействием лака может изменить оттенок по-иному, чем типографская краска, и, кроме того, движущиеся элементы могут склеиться. Автор не рекомендует лакировать модель.
(надписи под картинками)
Модель можно сделать в следующих версиях:
Версия со сложенной крышей и без окон
Снимки выше представляют собой пластиковую модель фирмы TAMIYA в масштабе 1:16, на основании которой была разработана наша картонная модель.
В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.
|
| |
|
|
| Modeller | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:54 | Сообщение # 38 |
Группа: Разработчики
Сообщений: 2307
Репутация: 973
Награды: 1
Статус: Offline
| Du-47B (Modelik 2011-32)
Инструкция по сборке бумажной модели дорожного асфальтового катка ДУ-47Б.
Модель легко собирается согласно графической инструкции, но при этом требует некоторых рекомендаций.
Начинать сборку модели следует с двигателя, коробки передач и рамы основания согласно графической инструкции. После сборки выше указанных узлов следует собрать, передний и задний валец, корпус. Задний валец на данном этапе не должен быть подвешен к деталям 198-201.
При сборке переднего вальца, деталь 117 соединятся между собой деталью 141 после помещения вальца внутрь детали 117. Детали 139,212 не должны быть склеены с деталью 165. Детали 104 и W14 не должны быть склеены между собой. Это позволит свободный поворот переднего вальца в обе стороны.
После готовности несущего корпуса катка 106-107, 108-109,162 с приклеенными деталями 191,192,209,213, следует собрать и приклеить правый подвес заднего вальца 198, 201 к правой стороне катка, оставляя детали 164,171 не приклеенными к деталям 198,201. Затем, деталь W6 следует соединить с деталями 93-94. После этого детали под номерами 164,171 могут быть приклеены к 198,201. После сборки и установки всех элементов конструкции заднего вальца, левый редуктор 175 следует соединить с коробкой передач 79 посредством вала W7 согласно графической инструкции.
Детали под номерами 166,176,177, 191,193,194,209 следует приклеивать к корпусу катка встык, при помощи небольшого количества “Супер клея”, нанося его при помощи зубочистки. Деталь 172 соединяется с деталями 178,179 тоже встык.
Детали 120,128,136,137,211, представляющие собой скрутки на валах W8, W9 рекомендуется сформировать на отдельном элементе диаметром 3мм, аккуратно пропитав их по бокам “Супер клеем” после снятия с оправы.
Деталь 205 формируется на детали W13. Деталь 104 формируется на детали W14.
Деталь W19 представляет собой изоляцию провода от наушников чёрного цвета.
Детали 9,10,11 могут быть заменены деталью 214.
W8, W9 могут быть изготовлены из пустого стержня от шариковой ручки.
В остальном сборка модели не нуждается в описании и легко собирается согласно графической инструкции.
3DMax
3D фотограмметрия
Формовка листового металла
|
| |
|
|
| agrael | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:54 | Сообщение # 39 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 344
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
|
Эвакуатор Tatra 815 AV-15 (Ripper Works 023)
Из этой выкройки вы можете собрать военный эвакуатор – автомобиль Tatra 815 AV-15. Надстройка VSS Кошице размещена на шасси Tatra 815 VP13 32 265 8x8.1R. Такие машины использовались с восьмидесятых годов прошлого столетия вплоть до наших дней как в Чехии, так и в Словакии, для эвакуационных работ и как тягачи тяжелой военной техники.
Автомобиль-эвакуатор можно построить отдельно, а можно дополнить в комплекте трейлером Transporta Р-50 (издание RipperWorks номер RW-24) или Stavostroj P-50N (RW-12) и военным погрузчиком Stavostroj KN-251 (RW-25).
Модель можно изготовить с интерьером кабины и крановой будки, либо без него; с поворачивающимися колесами, откидывающейся кабиной, вращающейся надстройкой, высовывающейся стрелой крана и складывающимися опорами. Составной частью модели также является лемех BZ-T815, которые можно складывать вверх-вниз. Как основная, представлена модель Армии ЧР, но с наклейками можно сделать и машину СО, и, наконец, машину Словенской Армии (ASR).
Детали, обозначенные, подклейте четвертушкой (он же бристоль, он же 250 г/кв.м. — прим. перевод.), детали, означенные 2 — двумя четвертушками, детали, обозначенные 0,5** - картоном толщиной 0,5мм, детали, означенные ** - картоном толщиной 1мм, детали, означенные 1,5** - картоном толщиной 1,5мм и, наконец, детали, означенные *** - картоном толщиной 2мм. Детали, которые перед сгибанием следует насечь с изнанки, обозначены пустым треугольником, а детали, которые будете насекать снаружи, - черным. Номера деталей, предназначенных для машины, имеют серый фон, а номера деталей для лемеха обозначены белым цветом.
Работу начинаем с переднего бампера. К деталям 1aL, 1aR приделайте 1b. К 1b приклейте внутренние части фар (2х), детали 1с (повернутые лицевой стороной внутрь!). На детали 1с наденьте 1d (2х) и приклейте к деталям 1b, узкой стороной по направлению к низу. Белые выступающие части 1с оклейте деталями 1е (2х). Скрутите рефлекторы, детали 1f (2х) и вклейте их в детали 1с. Фары застеклите прозрачной пленкой (по шаблону 1z1). Если вы не решаетесь на эти операции, можете рефлекторы и стекла опустить и использовать непрозрачные детали х1f. На бампер приклейте деталь 1g. Прикрепите детали 1hL, 1hR. Барабан троса склейте из деталей 1iL, 1iR, между которыми поместите валки 1j, 1k, дополните усилителем 1m и цапфой 1z2 (2х, тонкие проволочки), получившуюся деталь приклейте на передний бампер.
Соберите раму машины. В действительности рама раздельная, независимая для самой машины и надстройки. В модели же она нераздельна (выполняет опорную функцию, в противном случае может произойти нарушение геометрии модели). Левая боковина — склейте подклеенные детали 2aL, 2bL, приделайте детали 2cL, 2d. Аналогично правая боковина — 2aR, 2bR, 2cR, 2d. Приклейте обе части рамы к детали 2е, приделайте передний бампер и дайте всему хорошо просохнуть. Затем к раме приклейте детали 2f, 2g, 2h (2x) — узел поворотного круга (на схемах не нашел эти детали — прим. перев.) и ребра 2iL1, 2iL2, 2jL1, 2jL2 — после склеивания эти ребра подрежьте — их грани снаружи и изнутри машины не перпендикулярны, а под углом!, 2kL1, 2kL2; аналогично 2iR1, 2iR2, 2jR1, 2jR2, 2R1, 2kR2 и задние 2m1, 2m2. Затем добавьте перемычку 2nL, 2nR, перекрытие правого ящика 2p, внутренние детали ящика 2rL, 2rR. Теперь уже можете всю надстройку (??? - прим. перев.) закрыть деталью 2s — если хотите иметь на надстройке открытые ящики, вырежьте их, а если нет — оставьте невырезанными. Прикрепите заднюю перемычку из деталей 2t1, 2t2 и армирующую деталь 2u. Надстройку дополните осью 2z и внутренними деталями 2vL, 2vR, 2wL, 2wR.
На кронштейнах приклейте петли кабины, детали 3а (4х) и верхние кронштейны лемеха, детали 3b (2х). Переходите к дальнейшей работе над шасси. Передний кронштейн склейте из деталей 3с, обшейте деталями 3d, 3е и все вместе приклейте на раму. Далее — три кронштейна, каждый из деталей 3f, 3g, 3h — следите за правильной установкой!
Переходите к держателям листовых рессор — передний составьте из деталей 4а, 4с, добавьте детали 4d (2х), 4е(2х). Приклейте кронштейны направления — спереди по ходу езды 2х из деталей 4f, 4g, сзади 4h, 4i. Подвесьте маятники из деталей 4j, 4k при помощи 4z1 (деревянная шпилька 1,5мм) — должны остаться подвижными! Соедините маятники деталью 4z2 (проволока), чтобы они были симметричны. Весь узел поместите на раму. Задний держатель состоит из деталей 4b, 4с, 4d(2x), 4e(2x).
Переходите к осям. Склейте четыре дифференциала (два передних и два задних), каждый из деталей 5a, 5b, 5c. В каждый из дифференциалов вставьте цилиндр из деталей 5d, 5e (2x), добавьте оси — для передних детали 5z1 (шпилька 1,5мм), для задних — 5z2. Наденьте на оси и приклейте к деталям 5е манжеты, каждую из деталей 5f, 5g, 5h, 5i. Защиту манжет, детали 5j, приклейте встык к краю деталей 5d/5e. На деталях 5z1 скрутите детали 5k (до общего диаметра полуоси ок. 3мм). Приклейте ШРУСы 5m (4х), 5p (8x). На деталях 5z2 скрутите детали 5n (также до диаметра 3мм).
Передние диски (4х) составьте из деталей 6a, 6b, 6c, приделайте детали 6d+6e, 6f+6g, и диски прикрепите подвижно с помощью деталей 6z1 (булавка или проволока) к ШРУСам. Задние диски (4х) составьте из деталей 6h, 6i, 6j и наденьте на заднюю ось.
Соберите раздаточную коробку из деталей 7a, 7b, 7c. Коробку передач соберите из деталей 7d, 7e, 7f, приклейте раздатку, добавьте деталь 7g.
Теперь можете начинать монтаж всего шасси. Приклейте первую ось к детали 3а, вторую к 3f. Соедините детали 5b и 4а при помощи переходника 8а (на их концах можете скрутить полоски бумаги, чтобы было туже). Аналогично приклейте третью и четвертую ось к деталям 3f, соедините 5b и 4b при помощи 8b. Коробку передач разместите при помощи деталей 8с, 8d. Соедините диски передних осей с маятниками — на первой оси с помощью деталей 4z3, на второй — с помощью 4z4 (тонкие проволочки). Подгоните их длину по месту, чтобы все диски были параллельны друг другу. Оба конца несущей трубы состоят из тех же деталей 8е, 8f, 8g(2х).
Передние листовые рессоры соберите из деталей 9a, 9b, 9c, 9d, 9e, 9f, 9g. Разместите в выемках 4с, концы листовых рессор будут подпирать полуоси. Аналогично составьте задние листовые рессоры (2х) из деталей 9a, 9h, 9i, 9j, 9k, 9m, 9n. Добавьте к каждой полуоси кронштейны, детали 9p.
Дополнительно на передней части рамы установите следующие детали. Справа разместите ящики 10a, 10b(2x), слева — воздухозаборник 10c, 10d(2x), 10е. Левую лесенку соберите так: кронштейн 10f, 10g приклейте к основанию лесенки из деталей 10hL, 10iL, добавьте брызговик с нижней ступенькой 10jL, 10k. Весь узел приклейте на раму 2aL и бампер 1g. Аналогично переднюю правую лесенку 10f, 10g, 10hR, 10iR, 10jR, 10k приклейте на 2aR, 1g. На раму (детали 2cL, 2cR) добавьте детали 10m, являющиеся упорами-стопорами кабины.
Переходите к воздухозаборникам. Передние два сделайте каждый из деталей 11а(2х), 11b(2x), 11c, приклейте на деталь 8d, ориентируйтесь по сборочному рисунку. Задние (4х) сделайте каждый из деталей 11a, 11b (2x), 11d и приклейте на деталь 4b.
Соберите распорку между шасси и надстройкой из деталей 12а (2х), 12z1 (покрашенная шпилька 1,5мм), приклейте на деталь 2u скобы 12b (2х) и распорку закрепите на обеих сторонах деталью 12z3 (тонкая проволочка).
Приготовьте четыре опорные ноги. Между подклеенными деталями 13а (2х) вклейте трубочки 13b, все оберните деталью 13с и приделайте трубочки 13d. И в действительности выдвижение опор происходит вручную — так что к трубочке 13b приклейте или короткую деталь 13z1 (скругленная на конце шпилька 2мм), или, если хотите оставить высунутую опору, вклейте длинную деталь 13z2. Как вариант, можете оставить эти детали свободно двигающимися. Все опоры затем прикрепите к надстройке при помощи детали 13z3 (шпилька 2мм).
Переходите к мотору. Соберите верхнюю часть — оклейте детали 14а, 14с деталью 14b. Добавьте тыльные детали 14d, 14е. Приделайте передний торец 14f, задний 14g, и оклейте кожухом мотора, деталью 14h. Приделайте барабан сцепления, детали 14i, 14j, 14k и 14m, 14n, 14p. На блок мотора наклейте крышки цилиндров, детали 14q(12х).
На переднем торце мотора разместите деталь 15а, окантованную деталью 15b. Приделайте детали 15c, 15d, затем 15e, 15f и 15g, 15h, 15i. Добавьте сбоку мотора опоры 15j(4х), а на передний торец детали 15k, 15m, 15n, приклейте масляный поддон из деталей 15pL, 15pR, 15r, 15s, 15t.
Масляный радиатор составьте из деталей 16a, 16b, 1c и посадите на 14g. Компрессор составьте из деталей 16d, 16e, 16f, 16g (2x), шкивы из деталей 16d, 16h, 16i, 16j, 16k, оба узла приклейте на задний торец мотора. Генератор составьте из деталей 16m, 16n, 16p, 16q, 16r, узел разместите на риске на детали 14b. Из отрезка нити изобразите клиновый ремень.
Переходите к двум впускным трактам — каждый из деталей 17a, 17b, 17c(2x), 17d(6x), оба узла наклейте на детали 14h, соедините деталью 17z (согнутый и покрашенный кусок 2мм толстой проволоки). Теперь уже можно весь мотор подвесить к раме, для чего приклейте детали 15j на 2bL, 2bR. Добавьте кардан 14z (покрашенная шпилька 1,5мм) между сцеплением и коробкой передач. Переходите к турбокомпрессорам — составьте их из деталей 17е, на который наденьте детали 17f(2x), 17g(2x), приклейте к впускным трактам. Добавьте выпуск — детали 17h(2х), соедините ими турбокомпрессоры с блоком мотора.
Соберите раму для будущей кабины из деталей 18aL, 18b и 18aR, 18b приклейте на 2aL, 2aR, добавьте 2х части 18c, 18d и поперечины 18e, 18f.
Добавьте воздушные фильтры и выхлопной тракт. Приделайте два воздушных фильтра из деталей 19a, 19b, 19c, 19b1, приклейте к раме и добавьте кронштейн 19d, 19e. Соедините воздушные фильтры с турбокомпрессорами деталями 19f, 19g. Глушитель выпуска - из деталей 19h, 19i(2х), добавьте фланец из деталей 19j, 19k и весь выхлопной тракт наденьте на детали 19d, 19e. Соедините выхлопные патрубки — детали 19m, 19n, 19p и добавьте еще концовки из деталей 19q, 19r.
Переходите к кабине автомобиля. Оставляем вам решить, будете ли делать кабину с интерьером или нет.
Кабина с интерьером: В детали 20а вырежьте окна, застеклите их пленкой. Приделайте заднюю деталь 20b, опять-таки с вырезанными окнами — центрируйте детали по малым средним рискам, каркас кабины закончите застекленной деталью 20с. Добавьте внутренние части 20d (не натягивайте до самого низу, оставьте 1мм над нижним краем детали 20а), 20e, 20fL, 20fR и изнаночную деталь потолка, 20g. На крышу приделайте ребра жесткости 20h, 20i. К передней части приделайте клапаны 20k(2x), 20m(2x). Добавьте внутренние детали нижней части боковин, детали 20jL, 20jR (снова не натягивайте до самого низа, а приклейте вровень с деталью 20d).
Соберите основание приборной панели из деталей 21а, 21b, 21c (клейте на риску, которую перенесите на изнанку детали 21а), 21dL, 21dR. Приборную панель из деталей 21e, 21f (малую изнаночную перемычку закрасьте), 21g приклейте на 21а и добавьте руль из деталей 21h(2x), 21z (покрашенная шпилька 1,5мм). Затем приклейте на приборную панель уровень из деталей 21i, 21j, 21k, а затем регулятор напряжения BP-26 из деталей 21m, 21n (ориентируйте сторону с управляющими элементами к правому боку) и радиостанцию R-123 из деталей 21p, 21q. Узел вклейте в кабину, детали 21dL, 21dR должны быть 1мм выше нижнего края детали 20а, вровень с нижним краем деталей 20jL, 20jR.
Переходите к передней маске. Наклейте внутреннюю деталь 22b и клапан 22с к детали 22а, все вместе приклейте на клапан 20k и на детали 21c, 21d. Добавьте деталь 22d и затем деталь 22f — клейте на деталь 20а, 20с и встык на деталь 22d. Приделайте решетку 22е и петли 22g(2x).
Основание моторного туннеля соберите из деталей 23а (внешняя часть, пока не собирайте заднюю часть с прорезью), 23b, 23с (внутренняя часть). Приделайте деталь 23d и с ее изнанки 23е. Только теперь соберите и приклейте на свое место оставшуюся часть детали 23а. Ровные части пола — из деталей 23fL, 23gL и аналогично 23fR, 23gR. Кронштейны петель 23h(2х) наклейте на детали 23а, 23gL, 23gR.
На пол и средний туннель приклейте тумбы койки, детали 24aL, 24aR. Средние сиденья составьте из сиденья 24b, спинок 24с(2х), соедините их кронштейнами из детали 24z1 (3х, проволочки 0,5мм) и все сиденье приклейте на деталь 23d. Передние кресла (2х) составьте из деталей 24d, 24e, 24f, 24g, при помощи кронштейна 24h разместите их на основании 23fL, 23fR. Заднюю койку составьте из детали 24i и приклейте ее на средний туннель и тумбы 24aL, 24aR. Приделайте рычаг переключения скоростей из деталей 24j, 24k, 24z2 (проволока 0,5мм) и распределитель централизованной накачки колес из деталей 24m, 24z3 (проволока 0,5мм с набалдашником из клея на конце).
Кабина без интерьера. Склейте деталь 20а (не вырезайте отверстие для люка в крыше) с деталью 20b, центрируйте детали по малым средним рискам, добавьте деталь 20с. На крышу приделайте ребра жесткости 20h, 20i. К передней части приделайте клапаны 20k(2x), 20m(2x).
Соберите основание приборной панели из деталей 21a, 21b, 21c (клейте на риску, которую перенесите на изнанку детали 21а), 21dL, 21dR. Узел вклейте в кабину, детали 21dL, 21dR должны быть 1мм над нижним краем детали 20а.
Переходите к передней маске. Наклейте внутреннюю деталь 22b и клапан 22с к детали 22а, все вместе приклейте на клапан 20k и на детали 21c, 21d. Добавьте деталь 22d и затем деталь 22f — клейте на деталь 20а, 20с и встык на деталь 22d. Приделайте решетку 22е и петли 22g(2x).
Основание моторного туннеля соберите из деталей 23а (внешняя часть, пока не собирайте заднюю часть с прорезью), 23b, 23с (внутренняя часть). Приделайте деталь 23d и с ее изнанки 23е. Только теперь соберите и приклейте на свое место оставшуюся часть детали 23а. Ровные части пола — из деталей 23fL, 23gL и аналогично 23fR, 23gR. Кронштейны петель 23h(2х) наклейте на детали 23а, 23gL, 23gR.
Общая часть. Всю нижнюю часть теперь можно вставить в кабину. Дно кабины должно встать вровень с нижними краями деталей 20а, 20b.
Переходите к нижней части кабины. Приклейте подкрылки 25aL, 25aR. Левый передний щиток — из деталей 25bL, 25cL, правый — из 25bR, 25cR. Закрасьте белые плоскости изнутри крыльев в детали 20а. На дно кабины добавьте еще детали 25dL, 25dR и изобразите выхлопную трубу от независимого отопителя при помощи детали 25z (проволока 1мм). Теперь всю кабину можно посадить на раму, вставьте ось 11z(шпилька 1,5мм) через детали 3а и 23h — кабина должна складываться!
Вас ожидают дополнительные элементы кабины. Посадите на свои месте воздухозаборники («хоккейки») таким вот образом: склейте основную деталь 26а, добавьте нижние части 26b. Оконечная часть — из деталей 26с, 26d, 26е, две таких части соедините деталью 26f. Внимание! Эта деталь требует особого внимания к формованию, на одном конце имеет прямоугольное сечение, а на другом — круговое! Готовые воздухозаборники разместите деталью 26b и с помощью детали 26g на заднюю стенку кабины (встык, место приклеивания не обозначено). Маячки (2х) сделайте из деталей 26h, 26i, 26j и разместите на крыше. Люк крыши, деталь 26k, разместите либо в открытом положении (только в случае кабины с интерьером), либо в закрытом.
Поворотники (4х) составьте из деталей 26m, по желанию используйте упрощенный вариант, детали x26m. Приделайте дефлекторы 26nL, 26nR (изнутри покрасьте) и регистрационный номер 26p. Два клаксона состоят из деталей 26q, 26r, 26s, изнутри покрасьте, разместите также на крыше (место приклеивания не обозначено!). Из двух деталей 26z1 (тонкая проволочка) можете сделать защитные решетки для маячков, а из деталей 26z2 (1х, тонкая проволочка), 26z3 (2х) — защиту клаксона.
На задний торец надстройки приклейте регистрационный номер 27а, два фонаря, каждый из деталей 27b, 27c, 27d, фонарь заднего хода 27е, 27f, 27g и противотуманку 27b, 27c, 27h. Склейте защитный кожух 27i с изнанкой 27j, затем защитные части фонарей — детали 27kL, 27kR, приделайте распорку между 27i и 27kL — деталь 27m. Приклейте пятку лебедки из деталей 27n, 27p, а крюк для троса сделайте из деталей 27q, 27r и 27z (тонкая проволока).
Склейте два кронштейна, каждый из деталей 28a, 28b, 28b1 (4x), приклейте на 2t2, приделайте цапфы из деталей 28z1 (шпилька или проволочка 1мм) с проушинами 28z2 (тонкая проволочка — можете оставить раздвижными). Соберите детали 28cL, 28dL, 28eL, приклейте на 2t2 и приделайте еще кронштейны 28f (2x) с цапфами 28z3, 28z4, и аналогично правую конструкцию из деталей 28cR, 28dR, 28eR, 28f (2x), 28z3, 28z4. Сюда же приклейте еще и шкив из деталей 28g, 28h (2x), кронштейны 28i и оси 28z5 (шпилька 1мм). Между обеими конструкциями разместите поперечину 28j.
Заднее тягово-сцепное устройство должно быть не только складывающимся, но и поворотным (в действительности еще и высовывающимся, но в модели эта функция не реализована). Сначала соберите основание 29a, приделайте детали 29b (2х), 29c. Затем соберите детали 29d, 29e (обернутые деталью 29f), в отверстие вставьте основание и закройте деталями 29g, 29h — следите, чтобы тяговое устройство вращалось! Затем добавьте распорки 29i (8x) и фонарь 29j (можно и плоский вариант x29j, если не решаетесь сделать объемный). Соберите тягловую проушину — 29k (2x), 29m(2x), 29n (2x), 29p (2x), 29q (2x). Подвесьте при помощи тонкой проволочки на кронштейн, приделайте шплинт из деталей 29r, 29z (шпилька или проволочка 1мм).
Приготовьте два шкива, один из деталей 30f (2х), 30b, 30z (шпилька или проволочка 1мм), а другой из 30c (2x), 30d, 30z. Теперь соберите вывод троса — в деталь 30е вставьте трубочку 30f, с помощью боковин 30gL, 3gR закрепите оба шкива и приклейте по бокам трубочки 30f, добавьте еще 4х распорки 30h. На деталь 2t2 приклейте подклеенные кольца 30i и вставьте весь вывод в детали 2t1, 2t2. Зафиксируйте скрученной полоской 30j, вывод должен поворачиваться! Затем добавьте еще поводок 30k (изнутри покрасьте) — в реале должен быть качающимся, здесь клейте намертво.
Упрощенный тросоукладчик (на модели изображена только та его часть, которая не под кожухом) составьте таким вот образом. Склейте детали 31a, 31b, 31c, подготовьте шкив из деталей 31d (2x), 31e, 31z1 (1мм), приклейте при помощи детали 31f. Далее соберите ось 31g, 31h, 31i и при помощи детали 31j приклейте приклейте к получившемуся узлу. Весь укладчик теперь приклейте на 2s. Склейте зубчатки шпиля, одну из детали 31k, оклеенной 31m, а другую из 31n, оклеенной 31m. К обоим узлам приделайте «тарелки» 31p и обе получившиеся детали соедините деталью 31r. Весь укладчик наденьте на 2z, чтобы вращался. Затем на шпиль навейте длинный кусок тросика или сплетенной нити, протяните через укладчик, затем через тросовый вывод и на конце сделайте петлю (согласно шаблону 31z2). Петлю повесьте на 27z.
Из детали 32z (тонкая проволочка) и встык приклеенного 32а склейте кронштейн крюка, сложите две боковины — левую из деталей 32bL, 32cL, 32d, 32e, 32f, 32g, аналогично правую из деталей 32bR, 32cR, 32d, 32e, 32f, 32g. Затем приклейте обе боковины на 2s, не забудьте вложить кронштейн крюка, чтобы он был подвижным. Теперь подготовьте кожух 32h, 32i и приклейте на 2s и между боковинами. Не заклейте при этом вывод троса или сам трос! Из деталей 32j, 32k, 32m составьте две ступеньки и приклейте на 2s, а на плоскость добавьте затем кожух 32n.
Склейте бак гидравлики из деталей 33а, 33bL, 33bR. Приделайте маслоуказатель 33с, два фильтра, каждый из деталей 33d, 33e, 33f, 33z1 (тонкая проволочка). Затем приклейте заливную горловину 33g, 33h, арматуру 33i, бачок 33j. Между арматурой и бачком добавьте трубку 33z2 (сделанную из проволоки) и весь бак приклейте на 2s и приделайте две трубки 33z3.
Теперь у вас имеется выбор, сделать ли ящики надстройки с интерьером.
Ящики надстройки с интерьером. Сделайте интерьер будки 34cL, куда вклейте полку 34dL, 34е (2х), оклейте деталью 34аL (отрежьте переднюю стенку), 34bL, добавьте переднюю стену 34fL. Весь ящик приклейте на 2s. Аналогично составьте правый ящик 34aR, 34bR, 34cR, 34dR, 34e (2x), 34fR. Сделайте интерьер 34j, с полками 34k (2x), 2m (2x), оклейте деталями 34g (с вырезанной передней стенкой), 34h, добавьте деталь 34i. Приклейте переднюю открытую крышку 34s, на верхние детали добавьте застежки/замки 34r (6x).
Ящики надстройки без интерьера. Левый нижний сделайте так: склейте деталь 34aL, 34bL, все вместе приклейте на 2s, аналогично правы из деталей 34aR, 34bR. Левый верхний ящик составьте из деталей 34g, 34h, 34i.
Общая часть. На перекрытие правого ящика приделайте ограждение 34n, 34p.
Соберите опору стрелы из деталей 35z (согнутая толстая проволока), 35a, 35b (2x), 35cL, 35cR, приделайте верхнюю часть (втулку) из деталей 35d, 35e, 35f. Кронштейн малого блока 35g (изнутри покрасьте) клейте на этом этапе только в том случае, если не будете устанавливать блоки! Если хотите установить их в кронштейн, подождите с его установкой, пока блоки не будут готовы. Всю опору клейте между ящиками надстройки. Соберите два кронштейн запаски, каждый из детали 35h и приклейте к надстройке, также сделайте и приклейте кронштейн балки (траверсы) 35i. Приклейте втулку 35j, 35k. Если оставите главный блок на стреле, приклейте еще и предохранительный ремень 35m (предназначен для фиксации уложенного главного блока). Кронштейн Y-рычага из деталей 35n, 35p (2x) приклейте к узлу.
Склейте два бака, каждый из деталей 36a, 36b (2x), 36c (2x), 36d, 36e и приклейте их к ограждению на надстройке. Трапецию для Y-рычага составьте из деталей 36f (2х), 36g (2x), 36h, 36i и весь узел приклейте на деталь 34n. Соберите кронштейн антенны из деталей 36j, 36k и при помощи двух кронштейнов, каждый из деталей 36m, 36n, приклейте к надстройке. Составьте антенну из деталей 36p, 36q, 36r, 36s, 36z1 (тонкая проволочка) и при помощи 36z2 (проволока, шпилька 1мм) приклейте к кронштейну антенны.
Соберите «крыльевую» часть между первой и второй осью из деталей 37aL, 37b и 37aR, 37b и приклейте ее к деталям 2aL, 2aR и к детали 2s. Переходите к масляному фильтру из деталей 37c, 37d, 37e, 37f, который клейте на правое крыло и ручным насосом складывания кабины 37g, 37h (2x) и 37i, который клейте на левое крыло.
Переходите к отдельным колесам. Соберите диск из деталей 38a, 38b, приделайте боковины 38c (2x) и протектор 38d. Добавьте еще середину колеса из деталей 38e, 38f (риска на 38f указывает на место склейки детали 38е и на ее крышку автоматической подкачки) и перекрытие автоматической подкачки из деталей 38g, 38h. Готовые колеса наклейте на барабаны, детали 6c и 6j. Запаску соберите из диска 38a, 38i, 38j, боковин 38c и протектора 38d. Готовую запаску вставьте в кронштейн 35h.
Если решили оставить ящики на надстройке открытыми, установите на оба малых ящика по детали 39а, на левый — большую плоскость 39b (в действительности она высовываются) с выдвижным ящичком 39с и сварочный трансформатор 39d. К правому ящику приклейте большую плоскость 39е. Соберите четыре опорные доски, каждую из деталей 39f, 39g (с изнанки покрасьте), 39h, 39z1 (тонкие проволочки, 2х). Готовые доски либо используйте под опоры (если применили деталь 13z2), либо засуньте по две на дно малых ящиков. Опоры можете зафиксировать в выдвинутой позиции, либо в сложенной — в обоих случаях с помощью цапф, каждая из деталей 39i, 39z2 (шпильки 2мм) — для задних опор вставьте их сзади (от детали 2t2), для передних сквозь малые ящики. Склейте дверки 39jL, 39kL, 39jR, 39kR, с помощью петель 39m (12х), 39n (12x) и тонких проволочек их подвесьте. Если оставили ящики закрытыми, используйте только петли 39m, 39n.
Переходите к прочему оснащению надстройки. Соберите закладные клинья, каждый из деталей 40а, разместите на надстройке при помощи детали 40b. На кронштейне 35i разместите траверсу 40с, 40d (2х). Соберите четыре канистры, каждую из деталей 40е, 40f, 40g, 40h и разместите в нишах на надстройке. Соберите защитный кожух из деталей 40i, 40j, 40k, поместите на канистры и приклейте.
(продолжение следует...)
В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.
|
| |
|
|
| agrael | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:54 | Сообщение # 40 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 344
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
| Эвакуатор Tatra 815 AV-15 (Ripper Works 023)
(продолжение)
Сделайте топор 41а, лопату 41b, кайло 41с, лесенку из деталей 41z (тонкая согнутая проволочка) и 41d (5x). Разместите их при помощи хомутов 41е на 2s. Составьте траверсу 6,5t из деталей 41f, 41g (2x), 41h (2x), 41i (2x), 41j (2x). Разместите ее на надстройке. Склейте домкрат из деталей 41k, 41k1, оберните деталью 41m, приделайте рукоять 41n, затем верхнюю пятку из деталей 41p, 41q, оберните деталью 41r, нижнюю из 41s, 41t, 41u, склейте все воедино и разместите на задний торец надстройки. Закрепите в верхней части деталью 41v.
Соберите длинную буксирную тягу из деталей 42a (2x), 42b (2x), 42c (2x), 42d, разместите при помощи двух деталей 42z1 (шпилька 1мм) на 2s. Короткую тягу соберите из деталей 42e (2x), 42f (2x), 42c (2x), 42g, а шарнирную из деталей 42e, 42f, 42c, приделайте тягу 42h с шарниром 42i, 42j, 42k. Второй конец из деталей 42e, 42f, 42m приделайте подвижно деталью 42z2 (шпилька 1мм). Обе тяги разместите на надстройке также с помощью детали 42z1.
Y-рычаг соберите так: соберите две балки, каждая из деталей 43a, 43b, 43c, 43d, раздвижной рычаг из склеенных деталей 43e, 43f, оклеенных деталью 43, склейте все воедино при помощи детали 43h, на конец раздвижного рычага добавьте еще детали 43i, 43j. Весь Y-рычаг разместите при помощи деталей 43z (шпилька 1мм) к детали 35p, на другой стороне закрепите деталью 43k.
Главные зеркала (2х) — из деталей 44a, 44z1 (тоненькая проволочка) и посадите на деталь 20a, а вспомогательные зеркала (2х) из деталей 44b, 44z2 (тоненькая проволочка) посадите на деталь 22f. Зеркала можете улучшить с помощью фольги или зеркальной пленки. Дворники (2х) из деталей 44c, их поводки — из 44d, приклейте на деталь 22d. Сделайте вспомогательные фары (2х) из деталей 44e, 44f, рефлектор 44g и стекло 44z3. Если не решаетесь на остекленные фары, опустите рефлекторы и вместо стекла приделайте деталь x44g. Готовые фары приклейте на верхние углы детали 22с. Соберите две лесенки, каждая из деталей 44h (2x), 44i (3x). Приклейте к надстройке, между задними колесами. Если хотите сделать машину ASR, приклейте на дверях знаки 44j. Если хотите машину СО, приклейте над знаками AČR детали 44k, оставшуюся деталь 44k можете приклеить и посередине детали 22d, по желанию добавьте и большие детали 44m на детали 39kL, 39kR.
Тем самым, база машины закончена, переходите к лемеху. Уже согнутые детали 45a, 45b склейте между собой, форму зафиксируйте боковинами 45cL, 45cR. К узлу приделайте масляный бак 45d и усилители 45е. К нижней части приделайте также ребра жесткости 45f (18х, две крайние имеют другой цвет!) и ножевую кромку 45g. Подготовьте нижний крепеж лемеха на раму машины — составьте из деталей 45h, 45i, 45z (шпилька или проволока 1мм) — пока не устанавливайте!
Переднюю складную рейку (в походном положении сложена и видны поворотники, а в рабочем положении увеличивает рабочую поверхность лемеха) соберите из деталей 46a, 46b, приделайте 46c — плотно скрутите на детали 46z1 (тонкая проволочка). К узлу добавьте защиту 46d, кронштейны 46e (2х) и балку 46z2 (тонкая проволочка). Приделайте поворотники, либо в более «модельном» варианте 46f (2x), либо в более простом x46f (2x). Всю рейку затем укрепите с помощью 46z1 к 45cL, 45cR, чтобы туго поворачивалась.
Соберите левую боковую ферму из деталей 47aL, 47bL, оберните верхней и нижней деталью 47c, 47d. Приделайте кронштейн 47eL, 47fL, затем 47g, скобу 47h и кронштейн колеса 47i, 47j. Теперь сделайте аналогично и правую ферму из деталей 47aR, 47bR, 47c, 47d, 47eR, 47fR, 47g, 47h, 47i, 47j. Подготовьте соединительную балку из деталей 47k, 47m, 47n, 47p. Обе боковых фермы закрепите соединительной балкой и одновременно приклейте к лемеху. Добавьте усилительные части 47r (2х). Процесс сборки узла очень требователен к сохранению геометрии! Подготовьте еще и два крепежных штифта 47z, которые позволят закрепить лемех в задвинутом (походном) положении.
На лемех приделайте кронштейны 48a, 48b, короба 48c, 48d, добавьте кронштейны 48e (2x) и петли 48z1 (2х, тонкая проволока) на 47r и кронштейны 48f (4x) на 45cL, 45cR, на 45d разместите горловины шлангов (2х) из деталей 48g, 48h и заливную горловину из деталей 48i, 48j, 48k. Затем добавьте кронштейны 48m (4x) и прикрепите к ним подвижные рычаги 48n (2x) при помощи деталей 48z2 (шпилька или проволока 1мм). Далее приделайте опорные колесики (2х) из деталей 48p, 48r.
Усилительную пластину-основание тягово-сцепного устройства 49а приклейте на 45а, добавьте детали 49b (2х). Соберите тягово-сцепное устройство (в действительности при работе его можно снять) из деталей 49c, 49d (2x), 49е, добавьте деталь 49f (2х), 49g и все устройство прикрепите подвижно при помощи тонкой проволочки к основанию тягового устройства. Вставьте штифты 49h, 49z (шпилька 1мм).
Соберите левую часть коромысла из деталей 50aL, 50bL, 50с, узел оберните деталями 50d, 50e, аналогично соберите правую часть из деталей 50aR, 50bR, 50c, оберните деталями 50d, 50e. Добавьте поперечину 50f, соблюдайте геометрию.
Подготовьте два гидравлических цилиндра следующим образом: шток 51z (шпилька 1,5мм, покрашена в серебряный цвет) до выреза в верхний части вставьте в деталь 51b, дополненную с обеих сторон деталью 51c. На шток затем навейте две полоски 51d — верхний оставьте подвижным (насколько можно туго!), нижний приклейте на конец штока — так, чтобы обе полоски имели внешний диаметр ок. 2,25мм. Теперь оклейте получившийся узел деталью 51е (вырезы в ней пока не вырезайте) так, чтобы верхняя полоска 51d была намертво приклеена к верхней части детали 51е. Нижняя полоска 51d, наоборот, должна остаться подвижной. Деталью 51f закройте другой конец штока. Приделайте полоску 51g, проделайте отверстия в деталях 51е, 51g. Соберите кронштейны (2х) из деталей 51h, 51i, 51j, к кронштейну прикрепите штоки деталью 51z2 (шпилька либо проволочка 1мм), кронштейны клейте на 47eL, 47eR, затем приделайте усиливающие распорки 51k. Коромысло прикрепите как к цилиндрам, так и к подвижным рычагам 48n при помощи деталей 50z (шпилька или проволочка 1мм).
Теперь уже можете весь лемех прикрепить к шасси. Прикрепите коромысла при помощи деталей 51z3 (шпильки или проволочка 1мм) к деталям 3b, вставьте нижние кронштейны в детали 45h+i и оба кронштейна приклейте на передний лонжерон, деталь 3с. Следите за геометрией! Если работали аккуратно, то теперь лемех можно выдвигать и опускать.
Далее еще можно собрать дополнительное оборудование машины. Соберите гидравлический насос из деталей 52a, 52b, 52c, приделайте оголовки 52d, 52e, 52f. Весь насос приклейте на передний бампер. Соберите распределитель 52g, приклейте на передний бампер так, чтобы после добавления управляющей тяги 52z (тонкая проволочка) и рычажка 52h можно было этот рычажок приклеить в середину на деталь 22d.
Если желаете, то последней работой над лемехом будет проведение гидравлических шлангов. Представленная на шаблоне длина дана приближенно, перед окончательным приклеиванием проверьте их длину, чтобы не заблокировать движение лемеха! Шланги приклейте так: толстый шланг 53z1 — между 48h (правая) и 52е, 53z2 между 48h (левая) и 52g. Тонкий шланг: 53z3 между 52е и 52g, 53z4 (2x) между 52g и 47p (просуньте с отверстие в детали 50f), 53z5 (2х) между 47p и 51е, и 53z6 (2х) снова между 47p и 51e.
Склейте поворотную платформу — к деталям 54а, 54с приклейте изнаночную деталь 54d, к внутреннему краю 54b приклейте деталь 54е, затем склейте все три детали воедино. Добавьте детали 54z (тонкая проволочка, 3х). Узел оклейте деталями 54f, 54g, 54h. Приделайте повышающуюся часть 54i, оклеенную деталью 54j.
Склейте левый лонжерон из деталей 55bL, 55cL, 55d, оберните деталью 55eL и 55f. Добавьте детали 55g, 55h. Аналогично сделайте правый лонжерон из деталей 55a, 55bR, 55cR, 55d, оберните деталью 55eR и 55f. Добавьте детали 55g, 55h. Оба лонжерона клейте на 54c и соедините деталью 55i.
Подготовьте два гидравлических цилиндра. Скрутите деталь штока 56а, вставьте в него деталь 56b, а по обоим торцам закройте деталями 56с. На штоки затем навейте две полоски 56d — верхнюю оставьте подвижной (насколько можно туго!), нижнюю приклейте на конец штока — так, чтобы обе полоски имели диаметр ок. 4,25мм. Затем оклейте получившийся узел деталью 56е так, чтобы верхняя полоска 56d была приклеена к верхней части детали 56е. Наоборот, нижняя полоска 56d должна остаться подвижной. У вас получится, что шток двигается внутри цилиндра. Снизу закройте деталью 56f. С обеих сторон приклейте к цилиндру деталь 56z (шпилька 1,5мм), оклеенную деталями 56g, 56h. Внимание — если вам это решение кажется недостаточно прочным, можете использовать шпильки, проходящие насквозь через всю деталь 56е, за счет того, что соответственно сократите штоки 56а. Однако, нельзя будет при этом поднять стрелу на максимальную высоту, а только до половины! Теперь уже можете оба цилиндра укрепить на деталь 54с при помощи деталей 56iL, 56iR, 56j.
Переходите к кабине вращающейся платформы. Выберите, будете ли устанавливать вариант с интерьером или без него. В действительности можно верхнюю половину кабины сложить (для снижения «проездного» профиля). На модели изображены петли и разделяющие плоскости, но вся кабина цельная (если решитесь, можете попробовать эту функцию реализовать).
Кабина с интерьером. Вырежьте окна в деталях 57а, 57b, 57c (здесь можете клапан сузить), застеклите 57а, 57b, склейте воедино, приделайте деталь 57с и ее тоже застеклите. В случае необходимости подрежьте клапаны, чтобы не мешали. На деталь 57dL наклейте табличку 57h, контрольную панель 57i, рычаг переключения 57j, 57k, 57m, всю деталь клейте изнутри кабины, затем приклейте 57dR, 57e. На деталь 57f приклейте привод дворника 57n, 57p, 57q, 57r и всю деталь приклейте изнутри кабины, затем добавьте деталь 57g.
Соберите панель управления из деталей 58a, 58b, 58z1 (4x), 58z2 (кусочки проволоки с капелькой клея на конце). Всю панель вклейте в кабину. На деталь 57f приклейте две педали, каждая из деталей 58c, 58d. На подклеенный пол 58е приклейте основание 58f, раму 58g, 58h, 58i и сиденье 58j, 58k, 58m, добавьте еще распорку 58n. Вставьте весь пол и клейте на края клапанов деталей 57a, 57b. Теперь можно всю кабину наклеить на 54i.
Кабина без интерьера. Склейте корпус кабины 57а, 57b, 57с и всю кабину приклейте на 54i.
Общая часть. Склейте короб отопления 59а, приделайте к нему воздухозаборник 59b, 59c, приклейте все на кабину, 57а. К основанию приклейте при помощи деталей 59d ящики для строп 59е. Приклейте к кабине две фары 59f с защитой 59g. Из деталей 59h (2х) и 59z1 (тонкая проволочка, 8х) соберите решетку для заднего окна. Добавьте поручень 59z2, поручни 59z3 (5x) и 59z4, 59z5 (тонкие проволочки, покрашенные зеленым или бело-красными полосами, как на прилежащих поверхностях). На крышу кабины приклейте колпак, деталь 59i. Добавьте также зеркало из деталей 59z6, 59j и дворник 59k.
На переднюю стену кабины наклейте плиту 60а, оградку 60b, сирену 60с. Соберите прожектор из деталей 60d, 60е и рефлектора 60f, застеклите деталью 60z. Если не решаетесь на остекленный прожектор, используйте деталь x60f. Теперь весь прожектор приклейте с помощью детали 60g на переднюю стену кабины. Складной механизм кабины склейте из цилиндра 60h с гранями 60i, установите его на кабину при помощи деталей 60jL, 60jR. С одной стороны еще приделайте детали 60k, 60m, а с другой 60n, 60p.
Гидравлический привод состоит из деталей 61а, 61b (2x), крышки 61с. Узел клейте на детали 54с, 55i. К узлу приклейте детали 61d, 61e, 61f и затем 61g, 61h, 61i, 61j (2x).
Теперь уже можете всю надстройку надеть на деталь 2z и закрепить деталью 62а — надстройка должна поворачиваться! Заднюю часть капота из детали 62b приклейте к надстройке, добавьте переднюю часть 62c, 62d. Кожух гидромотора из деталей 62e, 62fL, 62fR, изнутри покарсьте и клейте встык. Склейте шкив 62g (2x), 62h, узел вспомогательной лебедки 62i, 62j, 62k, приклейте к нему шкив деталью 62m, сверху добавьте деталь 62n (поддерживаемый тремя тонкими проволочками 62z1, двумя деталями 62p и одной тонкой проволочкой 62z2). Всю лебедку клейте на 54g. Второй шкив соберите из деталей 62q (2х), 62r, 62s, добавьте крючок 62z3. Тонкую нить проведите от детали 62m через шкив, под деталью 62n, через другой шкив и закончите на крюке 62z3, который зацепите за деталь 62z2.
Склейте левый кронштейн из деталей 63aL, 63bL, оберните деталью 63cL, аналогично правый кронштейн 63aR, 63bR, 63cR. Оба приклейте к детали 54с. Соберите опору 63d, 63e (2x), приделайте детали 63f (2х), нижнюю часть 63g, усилители 63h (2х), деталь 63i. Опору установите подвижно с помощью детали 63z (тонкая проволочка).
Переходите к раздвижной стреле — начните с выдвигающейся части. Склейте боковины: левую из деталей 64aL, 64b, 64cL, аналогично 64aR, 64b, 64cR. Склейте шкив из деталей 64d (2х), 64е, наденьте на 64z1, затем склейте три шкива, каждый из деталей 64f (2x), 64g, все их наденьте на 64z2. Теперь разместите все шкивы между боковинами и добавьте сверху деталь 64h, а снизу — 64i. Переднюю часть оберните деталями 64j (2x), 64k (2x), приделайте заранее подготовленные детали 64m, 64n. На верхнюю часть добавьте две детали 64p, встык приклейте 64q и приделайте дополнительные усилители 64r (2x).
Склейте лебедку 65a, 65b (2x), наклейте его на ось 65z и намотайте на нее как можно более длинный кусок крученой нити. Соберите левую боковину из деталей 65cL, 65dL, приклейте два штифта 65е, аналогично соберите правую боковину 65cR, 65dR, 65e (2x). Теперь уже можете собрать всю стрелу — высовывающуюся часть и лебедку уместите между боковинами, оберните деталями 65f, 65g — чтобы высовывающуюся часть можно было свободно вытягивать (вплоть до ограничителя 65е), а лебедка свободно крутилась. Трос протяните между деталями 64p и далее через малый шкив до передней части стрелы. Добавьте детали 65h (2x). Приделайте детали 65i (4x), 65j, 65k (4x).
Переходите к деталям на верхней стороне стрелы - от конца 66a, 66b; 66c, 66d, 66e; 66f, 66g (2x); 66h, 66i. Добавьте кронштейны гидравлики (2ч) — 66j, оклеенные 66k.
Главные кронштейны, каждый из деталей 67a, 67b, 67c, приклейте к стреле. Склейте воедино детали 67d, 67e, оберните деталью 67f (2x), приделайте проушины 67z1 (2х, тонкая проволочка), на конце трубочку 67g (2х, изнутри покрасьте), и затем встык деталь 67h. Теперь уже можете всю опору при помощи деталей 67i, 67z2 (шпилька или проволока 1мм) подвижно присоединить к нижней стороне стрелы. Там же добавьте ответную часть опоры 67j (изнутри покрасьте) и кронштейны 67k (2х). Опору закрепите деталью 67z3 (тонкая проволочка). Если решите стрелу повернуть по направлению назад, можете опору закрепить в деталях 23bL, 23bR деталью 67z4 (1мм).
Соберите гидравлический привод лебедки — склейте его из деталей 68a, 68b, 68c, 68d, 68e, 68f, 68g, 68h. Весь привод наденьте на 65z и приклейте к 65cL — деталь 65z должна остаться вместе с лебедкой подвижной. Затем соберите тормоз из деталей 68i, 68j, 68k, 68m, 68n – приклейте к детали 65z – этим можно будет вращать лебедку! Добавьте еще распределитель 68p.
Соберите боковые кожухи гидравлики — старые (и потрепанные) краны ездили так и вообще без них (поэтому место приклеивания лишь слегка обозначено). Соберите левый из деталей 69aL, 69bL, изнутри покрасьте и приклейте на 65cL. Аналогично соберите правый из деталей 69aR, 69bR, изнутри покрасьте. Если хотите иметь доступ к тормозу барабана лебедки (чтобы можно было накручивать трос), клейте кожух только за верхний клапан! Если же со стрелой манипулировать не хотите, то можете клапан отрезать и клеить встык, как и левый кожух. К стреле приклейте два кронштейна консоли, один из деталей 69c, 69d, другой 69e, 69f. Склейте детали 69g, 69h, деталь 69i наденьте на ось 69z1 (тонкая проволочка) и весь креномер приклейте на стрелу. Склейте детектор напряжения из деталей 69j, 69k, оберните 69m, приделайте 69z2 (тонкая проволочка) и всю деталь наклейте на стрелу, затем добавьте два вспомогательных крюка 69z3. Сигнальные огни (2х) из деталей 69n (выступающую изнаночную часть закрасьте), 69p, 69q приклейте на стрелу. Приготовьте две втулки — каждая из деталей 69z4 (шпильки 2мм), 69r — теперь уже можете всю стрелу разместить на надстройке — втулки приклейте только к деталям 55cL/cR и 55h, стрела должна остаться подвижной! Детали 69z5 (шпильки 1,5мм) просуньте сквозь 55b/c до 66j. Закрепите детали 69s — если работали аккуратно, то стрелу можно будет подымать и опускать.
Подготовьте шкив из деталей 70а (2х)? 70b, наденьте на 70z1 (шпилька 1,5мм). Склейте узел консоли из деталей 70c, 70d, 70eL, 70eR (изнутри в торцевой части покрасьте), вставьте шкив и добавьте деталь 70f. Приделайте торец 70g, трубочки 70h (2х), ответные части кронштейна 70i, 70j. Теперь можно подвесить всю консоль при помощи деталей 70k, 70z2 и 70k, 70z3 (шпилька 1,5мм) сбоку главной стрелы. На оголовье стрелы добавьте еще стяжки 70m, 70z4 (шпилька или проволочка 1мм).
Для главного блока подготовьте два шкива, каждый из деталей 71а (2х), 71b, в оба вставьте 71z2 (шпилька 1,5мм), крюк из детали 71с наденьте на 71z2. Соберите блок с помощью боковин 71d (2x), 71e (2x). Добавьте детали 71z3 (4х, тонкая проволочка), верхнюю часть 71f, усилители 71g (4x), 71h (2x). Если будете блоки подвешивать на трос, то протяните трос со стрелы по системе стрела-блок-стрела-блок-стрела, где закрепите его в верхней части (под деталью 64q). Иначе уложите блоки на надстройку.
Малый блок сделайте из деталей 72a, 72b, 72c, 72d и разместите на надстройке. Если хотите подвесить на трос, то без протягивания закрепите трос на детали 72z (шпилька или проволока 1мм), проходящей через деталь 72с.
Тем самым, модель закончена. Решили ли вы собрать самостоятельную машину или весь комплект, теперь перед вами детальная модель современной военной техники. Желаю, чтобы машина Вам понравилась и надеюсь встретиться в последующих номерах RipperWorks.
MUDr Jan Bruthans
В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.
|
| |
|
|
| agrael | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:55 | Сообщение # 41 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 344
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
| Болид Benneton Camel B190B
ПОДГОТОВКА ВЫКРОЙКИ:
Хотя настоящая модель имеет множество деталей, но если кто решит не делать съемный задний капот, может мотор значительно упростить, равно как и некоторые детали кокпита и диски колес. Внимательно прочитайте инструкцию и тщательно изучите сборочные рисунки. При постройке вам помогут также фотографии модели на обложке. Выкройка разделена на четыре этапа: I. Колеса с тормозами – подложка(фон) номеров зеленая; II. Шасси с мотором – подложка желтая; III. Кокпит с передней подвеской – подложка оранжевая; IV. Капот мотора, переднее и заднее крыло – подложка голубая. Детали на всех этапах начинают нумерацию с цифры «один», а работа с деталями описана по отдельности. Мы подготовили две возможные версии, где отдельные детали отличаются цветом нумерации. Основу составляет модель R. Mořena, а N. Piquet имеет серую подложку на отличающихся деталях. Грани, продавливаемые с лицевой стороны, обозначены непрерывной линией с малым черным треугольником, грани, продавливаемые с изнанки, - пунктиром (-.-.-). Вырезы, прорези и проколы обозначены красной диагональю, линией либо точкой. Прорези для приклеивания осей черные. Белые края ретушируйте в процессе склеивания. Для постройки потребуются шесть /деревянных/ шпилек, проволока разной толщины с изоляцией и без, суровая нить, шпильки, зубочистки и нейлоновое волокно из щетки на антенны. Окраску, размеры и их количество найдете в выкройке. Используйте клей Herkules, для подклеивания деталей лучше всего подходит безводный густой клей в тюбиках, напр., Pritt или Kores. Еще перед собственно постройкой из красной полоски X и шпильки диаметром 3 мм Y (найдете их на второй странице) сделайте оправку для скручивания цилиндрических обойм втулок колес, а кто будет делать модель с прозрачным щитком, приготовьте тонкую светлую пленку.
ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ:
I. колеса с тормозами - подложка номеров зеленая.
Канцелярской («ксероксной») бумагой (PK1) подклейте детали 4, 5, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 26, 32, 36 и 45. Ватманом /«четвертушкой»/ (PK2) подклейте детали 8, 9 и восемь деталей Z. Усиление точек вращения передней подвески и задних рычагов сначала подклейте по всей поверхности PK1, а потом ее подклейте PK2: детали a, c, d, f, g, i, j, I - 1x; детали b, e, h, k - 2x. Из шпильки диаметром 1,7 мм (годится круглая бамбуковая зубочистка Soke - Bamboo) сделайте четыре оси втулок 1.
На четыре оси 1 навейте втулки (полоски) 2 и затем их отложите. На оправке XY скрутите четыре обоймы втулок колес 3 и с одной стороны закройте их пробками из деталей 4 и 6. Другие пробки склейте из деталей 5 и 7, в обоймы вставьте втулки (длинной стороной оси) и закройте их другими пробками. Из деталей 8 и 9 склейте четыре тормозных диска (подгоните их по риске) и наклейте на обоймы. Из деталей 10, 11, 12 и 13 сделайте четыре тормоза и затем приклейте их на диски. Из деталей 15, 16 и усиливающих деталей g, h, i сделайте левый задний рычаг подвески и приклейте к нему согласно сборочному рисунку один тормозной диск с осью. Внимание на /не/приклеивание оси! Так же сделайте и другие рычаги: правый задний из деталей 17, 18, j, k, I; левый передний из деталей 19, 20, a, b, c; правый передний из деталей 21, 22, d, e, f. На задний еще приклейте два валика/ролика 14, скрученные из полосок (другие два - желтые – наклейте на мотор). Если кто захочет, может все рычаги дополнить фасками Z и готовые пока отложите в рабочую коробочку.
Переходите к склеиванию колес – сначала передних. Вырежьте четыре боковины шин - детали 27 и 31 -, продавите их по всему периметру и при помощи малого клапана боковины снова(?) склейте. Из деталей 23, 24, 25 и 26 склейте внешние диски (можете, для пущей эффектности, вырезать в деталях 23 и 26 серо-голубые области), приделайте скрученные из полосок «обоймы» колес 42 и вклейте их в боковины 27. Из деталей 29 и 30 склейте внутренние диски и приклейте их к боковинам 31. Боковины соедините при помощи двух «рубашек» 28 и передние колеса пока отложите.
Задние боковины шин 37 и 41 сделайте так же, как и боковины передних. Из деталей 32, 33, 34, 35 и 36 склейте внешние диски, приклейте «обоймы» 46 и приклейте их к боковинам 37. Из деталей 39 и 40 склейте внутренние диски, приклейте их к боковинам 41 и боковины соедините с помощью двух «рубашек» 38. Из деталей 43, 44 a 45 (розовою область отрежьте только после проделывания отверстия) склейте четыре колесные гайки и вместе с задними колесами отложите в рабочую коробочку. Детали с 47 по 50 предназначены для тех моделистов, которые не имеют опыта в сборке профилированных дисков. Их склеивание видно на сборочном рисунке. Мы подготовили два варианта колес, и от вас зависит, который из них выбрать.
II. шасси с мотором - подложка номеров желтая.
(PK1) подклейте детали 13, 17, 27, 29, 35, 36, 44, 46, 47, 49, 54 (деталь с фасками), 55, 60, 62, 77 и 95. (PK2) подклейте детали 2, 3, 12, 15 (одну деталь), 34, 40, 43, 45, 51, 54 (деталь с щелью/прорезью), 71, 72, 74, 75, 76 и 81 (3x). Картоном толщиной 1 мм (PK3) подклейте детали 7 (2x), 8 (2x), 15 (вторую деталь), 20 (белая деталь), 21 (деталь с вырезом - 2x), 22, 37, 77 (белая деталь), U, V, W. Из шпильки диаметром 1,4 мм изготовьте восемь деталей 18, две детали 53 и две 59, из диам. 2 мм две детали 58. Из проволоки диаметром 0,9 мм сделайте детали 64 и 65, а из проволоки диам. 0,6 мм две пружины 52. С изнанки зачерните детали 9, 10, W, 67, 69, 71, 74, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92 и 93.4 и две 83, а от булавки откусите две детали 56 и две детали 60. Все подготовленные детали пока отложите в рабочую коробочку.
Постройку начинайте с шасси. Соедините между собой верхнюю и нижнюю часть детали 1 (внимание, пока не склеивайте заднюю выгнутую часть!), приклейте грани 2, 3 и дайте просохнуть под грузом – чем дольше, тем лучше. Как просохнет, к задней части приклейте к изгибу сформованную деталь 6 и обе части детали 1 склейте между собой. Снизу встык приклейте усиливающие треугольники 4, 5 и задней части придайте форму пологой арки. Сверху приклейте кронштейн мотора 7, кокпита 8, а также левый 9 и правый 10 хомуты вместе с усилителями, склееными из деталей U, V, W. Готовому шасси дайте просохнуть под легким грузом, обратите особое внимание, чтобы не повело.
Переходите к мотору. На разложеный блок мотора 11 наклейте детали 12, 13 и блок склейте. К деталям 12 приклейте два оставшихся валика/ролика 14, к вырезу в блоке перемычку 15 и две ниши под пружины 16, блок закройте его верхней частью 17. Из деталей 18 и 19 приготовьте восемь цилиндров и вместе с готовой деталью 20 (в которой отверстие для кабелей направлено вперед) приклейтек детали 17. Спереди приделайте треугольник, склеенный из деталей 21 и 22. На разложенную деталь 23 приклейте грань 25 (цветом на цвет), деталь 23 склейте и наклейте на блок. Так же сделайте и деталь 24 с гранью 25. На разложенные детали 26 и 28 наклейте детали 30, склейте их вместе с кроншнейном мотора 27, 29 и готовый узел приклейте на детали 23 и 24. Скрутите две детали 31, вклейте в каждый шесть /судя по схеме и описанию – по восемь, см. ниже дет. 38 и 39/ отрезков суровой нити длиной 5 см и обе детали вклейте в отверстия в деталях 26 и 28. По одному кабелю (нити) приклейте к детали 13, а остальные четыре пары приклейте к деталям 26 и 28. На низ блока мотора 11 приклейте клин 32, а к задней части присоедините деталь 33.
К верхнему подрамнику 34 приклейте снизу его левую 35 и правую 36 нижние части и все вместе наклейте на деталь 17. На подрамник приклейте дощечку 37 а на нее сделанные катушки - детали 38 и 39. К обеим приклейте оставшиеся кабели. Из деталей 40, 41 и 42 склейте цилиндр, в который вклейте два отрезка проволоки с изоляцией A (диам. 0,8 мм) длиной около 8 см так, чтобы они выступали по обе стороны одинаково, и цилиндр приклейте на подрамник 34. Три конца проволоки 36 приклейте к деталям 26 и 28. Из деталей 43 и 44 склейте левый нижний подрамник и вклейте его в блок 11. Так же сделайте и правый подрамник - детали 45, 46. Теперь к подрамникам приклейте задние рычаги подвески с тормозами. Перед приклеиванием необходимо рычаги отцентровать, для чего на кусок бумаги нанесите прямой крест, положите на него мотор и пправьте рычаги. К валикам/роликам 14 на моторе приклейте оси 58, к валикам/роликам на рычагах пока не приклеивайте. Из деталей 50, 51 и 52 изготовьте две пружины блока и пока их отложите. Когда просохнут, вклейте в блок два рычага 49, а из детали 47 (розовое поле после склеивания осторожно отрежьте) и двух деталей 48 склейте коромысло. Пружины наклейте на рычаги 49 и сверху их заклейте коромыслом. Коромысло слегка прогните назад и в ниши наклонно вклейте опоры/тяги 53. Нижние концы опор/тяг пока не приклеивайте к подрамникам. Склейте между собой две детали 54 и приклейте их к мотору и к коромыслу. Из деталей 55 (розовое поле вырежьте только после вырезания отверстия), 56 и 57 сделайте радиатор и наклейте на блок 11. Теперь можно оставшуюся проволоку с цилиндром вклеить в свободное отверстие. Из деталей 59, 60 и 61 склейте левый цилиндр гидравлики и приклейте его на блок так, чтобы совпадал с нижней стороной. Из деталей 59, 62, 63 и отрезка проволоки с изоляцией A длиной примерно 1,5 см сделайте правый цилиндр, и таким же образом его приклейте на блоки свободный конец проволоки вклейте в отверстие. Склейте левый выхлопной „рог“ 66 и наклейте на дощечку 25. Правый „рог“ 68 приклейте с другой стороны. Выхлопные рога приклейте так, чтобы они совпадали с нижней гранью мотора 11. Обе выхлопные трубы 67 и 68 склейте и пока отложите, к рогам их приклейте только после установки мотора на шасси.
Из деталей 70, 71, 72 и 76 склейте левый кронштейн заднего крыла, из деталей 73, 74, 75 и 76 правый кронштейн, при помощи детали 80 их тщательно соберите в единое целое, приклейте пластину 81 и узел пока отложите. Из двух деталей 77 склейте радиатор, из деталей 78 и 79 сделайте его воздуховод, а из деталей 82 и 83 склейте заднюю фару. Теперь все эти детали наклейте с изнанки к правому кронштейну (отверстие в радиаторе 77 доолжно совпадать с отверстием в кронштейне) и приклейте его левую часть. Как просохнет, приклейте его к детали 33. В отверстие вклейте проволоку A длиной 2,5 мм(? - /см. ниже/), приклейте его снизу к правому подрамнику и свободный конец вклейте в отверстие в блоке 11. Из деталей 84, 85 и двух проволочек A длиной 2,5 см(!) сделайте цилиндры, приклейте их к кронштейнам, проволочки приклейте снизу к обоим подрамникам и свободные концы вклейте в блок. Заключительной работой над мотором будет воздухозаборник радиатора - труба. Склейте его из деталей 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92 и 93, оклейте полоской 94 и тщательно приклейте на подложку с отверстиями 95 (отверстия совместите с мотором). Трубу к мотору пока не приклеивайте, а оба узла положите в рабочую коробочку.
III. Кокпит с передней подвеской – подложка номеров оранжевая. PK1 подклейте детали 2, 3, 11, 16, 20, 22, 24, 26, 27, 28, 29, 35, 36, 52 и 60. PK2 подклейте детали 19, 21. 23. 25, 56, 70, 71 (у зеркал дважды подклеить розовые детали), M, N. PK3 дважды подклейте детали 6, 77 и 78. На изнанку детали 1 перенесите риски A-A, B-B, C-C и потом деталь от вертикальных рисок в сторону переда закрасьте темно-серой краской (если будете клеить педали). Красной краской закрасьте с изнанки детали 48, 49 и 50. Из шпильки диам. 1,7 мм сделайте ось штурвала 53 и два скругленных наконечника(?) K. Из проволоки диам. 0,8 мм изготовьте деталь 50, два кронштейна зеркал 68 и рулевую рейку 73. Из проволоки диам. 0,3 мм сделайте разъем отключения электрики. От шпильки отрежьте детали 72, 74, а из нейлонового волокна вырежьте две антенны. Бульбочку на конце сделайте многократным (2 или 3 раза) маканием в капельку клея. Как высохнут, одну покрасьте в красный цвет, а другую в зеленый. Из зубочистки сделайте рычаг переключения 51. Все детали переда и кокпита разработаны так, что, после того, как они тщательно вырезаны и склеены, практически исчезнут линии перехода между деталями. Одтельные закругленные переходы сначала приклейте к левой стороне, а как просохнут – к правой, и только потом сформируйте скругление при помощи круглого конца кисточки, стека и т.п. На разложенную деталь 1 (означенные клапаны ./. являются армирующими – отогните их внутрь и приклейте) изнутри к рискам A-A, B-B и C-C приклейте внутренности кокпита – левую деталь 2, правую деталь 3 (если будете устанавливать нишу под рычаг переключения 4, вырежьте из детали 3 колечко), а с лицевой стороны приклейте деталь 4 (конус изнутри зачерните). На изнанку детали 5 приклейте усилитель наконечника(?) 6 так, чтобы образовалась небольшая грань, и тщательно прикрепите переднюю часть детали 1 (клейте от синего клина). Из деталей 7, 8, 9, 10, 12 и 13 склейте переднюю часть, приклейте низ 5 к малым клапанам на детали 1 и передок закончите вклеиванием ребра, склеенного из деталей 11 и N. Приклейте его клапаны к детали 5, затем наклонно вдавите вперед до упора и капните клеем. Обратите внимание, чтобы передок машины не повело! Из деталей 14 и 15 сделайте остальные чатси передка и приклейте их к уже собранному. Из деталей 17 и 18 (по желанию) скомплектуйте педали и отложите. Теперь приклейте оставшуюся часть низа 5 к боковинам 1, изнутри наклейте панель 16, а также педали. Сделайте левую 27 и правую 28 опоры/распорки и наклонно приклейте их к детали 14, куда также приклейте две грани/фаски 29. Из деталей 19 и 20 склейте левый верхний подрамник, из деталей 23 и 24 правый подрамник и оба их приклейте к боковине 1. Из деталей 21, 22, 25 и 26 склейте нижний левый и правый подрамники, просуньте в отверстия в боковинах, но пока не приклеивайте! Приготовьте бумагу с крестом и две булавки. Поставьте переднюю часть модели на бумагу так, чтобы отверстия в подрамниках и ось модели совпали с крестом, в отверстия просуньте булавки и проконтролируйте, чтобы при взгляде спереди и с боков были перпендикулярны основанию. Все отцентруйте и приклейте подрамники к модели. Внимание, опоры(распорки) пока к нижним подрамникам не приклеивайте!
Склейте между собой детали 30, 33, придайте им округлую форму и затем их особо тщательно приклейте на обе боковины. Сначала двумя клапанами на левую сторону, затем двумя на правую, приклейте скругленный переход и закончите приклеиванием остальных клапанов. Сделанный прозрачный или бумажный щиток 31 приклейте изнутри к кокпиту и зафиксируйте деталью 32. Внимание, приклеивание щитка рекомендуется опытным моделистам, приклеить его нелегко и грозит деформацией кокпита, модель неплохо смотрится и без щитка! Склейте между собой детали 37 и 38, кто хочет, вырежьте отверстие для камеры, на круглой палке диам. 5,5 мм придайте скругление и аккуратно приклейте к детали 33. Сделайте деталь 34, наклейте на нее подголовник 36 и все вместе так же тщательно вклейте в кокпит. Наконец, на деталь 34 приклейте деталь 35.
Переходите к креслу. Склейте между собой его боковины 39, 40 и 42, 43 так, чтобы образовалось небольшое гнездо, и обе боковины соедините сиденьем 41 и деталью 44. Теперь кресло осторожно вклейте в деталь 45 и дайте просохнуть. Изнутри к ремням 47 приклейте пряжки 48, вставьте их в вырезы в детали 44 и изнутри приклейте. Другой части ремней 46 придайте форму, два параллельных конца вставьте в сиденье и приклейте изнутри. Оставшиеся концы вставьте в боковины кресла и приклейте. Ремни должны принять форму кресла и свободно лежать. Из деталей 49, 50 и 51 сделайте рычаг переключения, присоедините к детали 45 и готовое кресло вклейте в кокпит к деталям 2 и 3. Из деталей 52 и M склейте приборную панель (кто вклеил педали, вырежьте из детали 52 серую область и к панели приклейте две контрольки K), вклейте в нее ось штурвала, склеенную из деталей 53, 54, и готовую панель приборов встык вклейте в кокпит. Штурвал склейте из деталей 55, 56, 57 (кто хочет, вырежьте из деталей 55 серо-голубые области) и затем его отложите, так же как и склеенное противопожарное устройство - детали 62 и 63. Из деталей 58, 59, 60 и 61 соберите бак (клапаны, обозначенные ./. отогните внутрь и приклейте, розовый треугольник отрежьте только после склеивания), на белую линию приклейте огнетушитель и готовый бак вклейте в кокпит. Подготовленные кронштейны зеркал 68 вклейте при помощи клапана 69 в кокпит и готовую переднюю часть с кокпитом тщательно приклейте на шасси 1 и к кронштейну 8. С обеих сторон приклейте к шасси детали 77, 78 и бак завершите, приклеив левую (детали 64, 65) и правую (66, 67) боковины. Клейте аккуратно, особенно в переходах на боковинах 1. Из деталей 70 и 71 сделайте два зеркала заднего вида и пока их отложите, так же, как и проушину 75 и две антенны 76.
Теперь приступайте к установке модели на колеса. Сначала к шасси приклейте мотор (при помощи нарисованного креста), через отверстия в задней части пропустите выхлопные трубы (короткий влево) и приклейте к «рогам». К передним подрамникам при помощи четырех шкворней (булавки) 72 прикрепите рычаги передних колес, возьмите рулевую рейку 73, проденьте через кокпит и рычаги и закрепите двумя шкворнями 74. Затем на оси рычагов наденьте колеса и поставьте модель на ровную поверхность. При взгляде со всех сторон шасси должно быть на одинаковом расстоянии от поверхности, а если нет, то слегка согните в нужных местах подрамники. Если да, приклейте передние распорки и распорки коромысла на моторе к нижним подрамникам.
Приклейте также задние оси 58 к втулкам на рычагах и колеса затем с модели снимите.
IV. Капот мотора, переднее и заднее крылья – подложка номеров голубая.
PK1 подклейте детали 24, 25, 26, 27, 28, 60, 73, 76, 77 и 79. PK2 подклейте детали 46, 49, 51, 52, 54, 56, 62, 64, 65, 67, 69, 71 и 74. PK3 подклейте детали 10 (белая деталь) и 47. С изнанки зачерните детали 2, 5, 6, 23 и 45. Из проволоки диам. 0,4 мм сделайте двадцать два соединения крыльев 48 и две распорки 66. Затем подготовьте проволоку с изоляцией диам. 1,7 мм - деталь B - длиной 25 см для шлангов системы охлаждения. Склейте деталь 1, приклейте к ней две трубочки 2, к каждой приклейте три отрезка суровой нити длиной 6 см и коробочку наклейте на бак. Также сюда вклейте горловину, склеенную из деталей 3, 4, а также три трубочки 5 и 6, к каждой приклейте две нити длиной 6 см и все нити затем просуньте в отверстие над кокпитом. Из деталей 7, 8, 9 и 10 склейте левый ввод в систему охлаждения и наклейте его на деталь 65 и шасси 1. Так же сделайте и правый ввод - детали 11, 12, 13 и 14. Из деталей 15, 16 и 17 склейте три радиатора и если будете устанавливать систему охлаждения, приклейте к радиаторам пять каемок 18 и, готовые, вклейте к воздухозаборнику так, чтобы выступали примерно на 1 мм. Собственно разводка системы охлаждения B вместе с хомутом C подробно нарисована на сборочном рисунке. До того, как установите собственно трубки, склейте цилиндрик 21 и 22, вклейте нить длиной 1,5 см и вместе с подставкой 23 приклейте его сзади на бак. Свободный конец нити вклейте в деталь 10. Из деталей 19 и 20 склейте два насоса, приклейте к ним соответствующие трубопроводы и приделайте к трубопроводам радиаторы. Теперь одну нить по левой стороне (из детали 6) вклейте в цилиндр 21, одну нить к насосу и оставшуюся к детали 10. По правой стороне одну нить из детали 5 приклейте к насосу, а оставшиеся приклейте к детали 20 на моторе. Его, в свою очередь, завершите приклеиванием ранее сделанной трубы.
На деталь 24 наклейте грань/фаску 25, 25 и 27, изнутри же углубление 28 и, кто будет делать съемный капот мотора, деталь 24 разрежьте (режьте по черным линиям, между капотом и кокпитом должен быть небольшой зазор). Склейте между собой детали 29, 30 и приклейте их аккуратно к детали 24. Сделайте обе боковины, левую 31 и правую 32, таким же способом их разрежьте и приклейте к детали 24. Когда капот разделили, вклейте в него согласно сборочному рисунку соединение/стяжку S и переднюю часть можете приклеить на модель. Изнутри к детали 33 приделайте клапаны 34 и 35, придайте форму и приклейте к детали 24. Из деталей 37, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43 и 44 склейте затем кожух трубы (здесь напомним, что сначала надо приклеить нижние клапаны, а только потом придать вид арки), приклейте стяжку S и весь капот мотора прикрепите на модель. Из деталей 45, 46 и 47 склейте камеру (по желанию) и пока ее отложите.
Теперь сделайте заднее и переднее крыло. Их постройка несложная, но требует немного терпения. Подклеенную панель приклейте изнутри к плоскости крыла, приклейте штыри (кусочки проволоки, которые будут выступать примерно на 0,5 мм) 48 и плоскость крыла закройте. Так подготовьте все плоскости и дайте им просохнуть под прессом, так же, как и склеенные боковины крыльев, в которых предварительно проделайте соответствующие отверстия. При сборке края крыльев слегка намажьте клеем и при помощи штырей установите в боковинах. Заднее крыло склейте из деталей 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58 и 59. Сверху приклейте ограничитель - деталь 60, а к боковинам прикрепите кронштейны 66 при помощи небольших граней/фасок 65. Готовое крыло наклейте на держатель и кронштейны 66 прикрепите к капоту 24. Когда будете капот снимать, кронштейны слегка отогните кверху.
Переднее крыло (левую и правую часть) склейте из деталей 67, 68, 69, 70. 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80 и 81. Сформованную левую боковину склейте так: к разложенной детали 77 изнутри приклейте арку 78, боковину склейте, придайте форму изломам и изнутри приклейте арку 81. Так же сделайте и правую сторону - детали 79, 80 и 81. Обе боковины прикрепите к «крылышкам» и всю конструкцию приклейте к передку. Модель закончите установкой штурвала, приклеиванием зеркал и камеры, а также вклеиванием проушины 75 и двух антенн, красную - первую. Наконец наденьте колеса обратно на оси и приклейте к осям при помощи центральных гаек. Модель машины формулы 1 Benetton B190B выпуска 1991 года готова. Надеемся, что выкройка вам понравилась и ее постройка вас порадовала.
Михал Антоницкий и Мега График. Фото Вацлав Голич.
В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.
|
| |
|
|
| agrael | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:55 | Сообщение # 42 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 344
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
| Польский автомобиль 1954 года (такси) FSO M-20 "ВАРШАВА"
MODELIK 5/08
В 1950 году Польша заключила соглашение с СССР о начале лицензионного производства автомобилей Газ М-20 "Победа". Этот автомобиль был разработан на базе еще довоенного, производившегося с 1936 года, автомобиля ГАЗ А, который, в свою очередь, происходил от американского Форда. Использовавшийся в "Победе" нижнеклапанный двигатель являлся двигателем Доджа 1940 года.
Первый автомобиль, собранный из комплектующих, произведенных в СССР, сошел с конвейера 6 ноября 1951 года. 19 сентября 1952 выпущена первая Варшава с новым двигателем типа S20.
До 1954 года авто собирались только из комплектующих, произведенных в СССР. Только в 1954 была выпущена первая Варшава, собранная целиком из польских комплектующих, а в 1955 году удалось достигнуть уровня 4000 экземпляров в год.
В 1957 году была проведена модернизация: новая решетка радиатора, новая надпись Варшава на боковинах, новая обивка, а также 200 новых узлов. Модернизованная модель была названа Варшава М-201.
Следующая модернизация была проведена в 1962 году, когда эта Варшава М-201 была заменена на следующее поколение – Варшава М-202. Новая модель приобрела новый двигатель – устаревший нижнеклапанный был заменен на современный верхнеклапанный. Он позволял достигать на 40 км/ч большей максимальной скорости, а также расходовал аж на 6 л/100 км топлива меньше, чем нижнеклапанный. Варшава М-202 также похудела почти на 200 кг ненужных материалов, в результате став еще быстрее.
На базе модели М-202 создана также санитарная машина, оснащенная сиреной и приспособленная для перевозки больных, а также развозной пикап.
Добродушная "горбушка" производилась до 1964 года, когда была заменена на модели 223 и 224.
Наша модель представляет собой Варшаву М-20 1954 года в версии такси варшавского Городского предприятия такси.
Описание постройки
Модель относится к группе сложных и не рекомендована менее опытным моделистам. Можно ее сделать в упрощенной версии, то есть без двигателя и салона, не вырезая оконных проемов (для этого мы не обозначили на внешней обшивке кузова мест выреза буквой "w"), а можно сделать двигатель, шасси, салон, открываемый капот и т.п. Использованная мной нумерация частей в большинстве случаев совпадает с последовательностью сборки. Части, края которых после склейки будут видны, следует сразу же ретушировать соответственно подобранной краской или карандашом. Некоторые элементы (напр., внутренние части колесных арок или выхлопная труба) потребуют покраски. Все части, которые будут согнуты, следует перед вырезанием "биговать", то есть надавить в месте сгиба, напр., исписанным стержнем от шариковой ручки. Части следует вырезать очень аккуратно и "три раза примерить" перед склеиванием. Готовую модель можно обезопасить от пыли при помощи бесцветного лака (целлюлозного, водно-дисперсионного и т.п.), либо покрасить соответствующего цвета глянцевой краской. Надеюсь, что опытные моделисты используют эту разработку как базовый материал для изготовления собственных доработок и деталей.
Дополнительные обозначения:
* - подклеить тонким картоном (как с выкройки модели)
** - подклеить картоном 0.5 мм
*** - подклеить картоном 1 мм
W – вырезать отверстие
%< - разрезать
ОПИСАНИЕ ПОСТРОЙКИ МОДЕЛИ
Шасси
Сборку моедли начинаем с наклеивания на картонку 1 мм основания ч. 1, которую подклеиваем частью 1а, вырезав ввсе отверстия. Затем наклеиваем на картонку передние "усы" рамы ч. 3, которые, оединив, оклеиваем сверху и снизу ч. 2А и 2b. В оригинале эти "усы" выглядят несколько иначе, но мне пришлось их немного изменить с точки зрения бумажной модели. Оба "уса" соединяем спереди усиленной картоном поперечиной ч. 3. В среднее отверстие вклеиваем туннель ч. 4, кторый следует зачернить с внутренней стороны. К нижней части основания 1а приклеиваем собранную переднюю балку ч. 5 и задний лонжерон ч. 6. Затем к основанию приклеиваем передние "усы" согласно рисунку. Балки задней подвески ч. 7L и P усиливаем картоном, оклеиваем снизу ч. 7А и приклеиваем к основанию в обозначенном месте. Согласно рисунку к балкам приклеиваем также усиленные картоном задние рычаги ч. 8, а также гнезда рессор ч. 9 (передние) и ч. 10 (задние). Топливный бак ч. 11 приклеиваем под основание между задними баками. Рессоры склеиваем из элементов 12 и приклеиваем к гнездам на задних балках и снизу к рычагу ч. 8. Балку "ложа двигателя", ч. 13, вырезаем, сгибаем в форме буквы U и приклеиваем к передним "усам" ч. 2 снизу в указанных местах. К балке приклеиваем – подгоняя по форме – часть 13b. Сверху приклеиваем ч. 13а, а снизу склеенную ч. 13с. Сборку поворотного механизма передних колес начинаем начинаем с вырезания и усиления картоном кружков 14 и 14а, или дисков колес, к которым с внутренней стороны приклеиваем полоски ч. 15, через которые проводим сделанные из палочек согласно шаблону поворотные оси (шкворни). Концы шкворней приклеиваем к ч. 13b и 13с, обращая внимание на точное нанесение клея, чтобы колесы могли поворачиваться. К дискам ч. 14 приклеиваем спереди ярма рулевой трапеции ч. 16, в которых заранее вырезаем отверстия (см. вспомогательный рисунок). В месте, обозначенном на диске 14а, приклеиваем сделанные из палочек согласно шаблону передние оси колес. Ярма ч. 16 соединяем между собой сделанной (напр., из скрепки) согласно шаблону рулевой трапецией, которую проводим сверху через отверстия в ярмах. Трапецию закрепляем, чтобы не выпала, осторожно загнув ее концы. Задний мост склеиваем из ч. 17, 18, 18а и 18b, через которые, после склеивания и размещения между рычагами, проводим заднюю ось, сделанную из палочки согласно шаблону. На внешние концы оси наклеиваем ограничители колес ч. 18с. Колеса склеиваем из элементов 19, соединенных протектором 20, а также наклеенными с боков ч. 21 и 21а. Колеса надеваем на выступающие концы осей и закрепляем, чтобы не спадали, кружками 22. Кружки маскируем колпаками ч. 23, которым после вырезания придаем округлым концом (напр., кисти) выпуклую форму, подложив снизу кусок резинки (ластика). В разработке отсутствует запасное колесо, которое в оригинале находилось в багажнике и до которого не будет доступа из-за конструкции каркаса. Переднюю часть туннеля ч. 24 приклеиваем к основанию и ч. 4. Передний бампер склеиваем из элемента 25, наклеенной на него полоски 25а и боковых верхних декоративных пластин 25b. В обозначенных местах доклеиваем "клыки" ч. 26, половинки которых, обозначенные звездочками, наклеиваем на картон. "Клыки" соединяем поперечиной, сделанной из свернутого в трубку прямоугольника 26а. Очевидно, с целью облегчения работы, можно готовый бампер приклеить в конце, уже после приклеивания решетки воздухозаборника к двигателю <а пока отложим в сторону>. Задний бампер склиеваем из частей 27, 27а, 27b, и в указанных местах, как и в переднем бампере, приклеиваем "клики" ч. 26. Рекомендуем покрасить бамперы серебристой краской. Шасси готово, теперь приступаем к изготовлению двигателя.
Двигатель
Сборку двигателя начинаем со склеивания блока ч. 28, в котором перед склеиванием вырезаем отверстие. К передней стенке прикрепляем склеенный между собой кружки ч. 28а, к которым приклеиваем кружок ч. 28b. В блоку приклеиваем усиленные картоном две полоски, которые будут кронштейнами радиатора ч. 29 (согласно рисунку). Кожух коленвала ч. 30 склеиваем и устанавливаем снизу блока двигателя непокрашенной стенкой назад. Спереди наклеиваем кружки 30а. Под кожух вклеиваем масляный поддон ч. 31, установив срезом назад. По правой стороне двигателя приклеиваем ч. 32, а по левой ч. 33. Кружки ч. 34 (кожух сцепление) наклеиваем на картон и оклеиваем полоской тонкого картона, затем ч. 34а склеиваем в форме усеченного конуса, основания которого наклеиваем на картон. Ч. 34 и 34а соединяем между собой (см. Рисунок). В коробке передач ч. 35 проделываем отверстие, склеиваем и приклеиваем к кожуху сцепления непокрашенной стенкой. Генератор ч. 36 склеиваем в форме цилиндра и закрываем с двух сторон кружками и наклеенным на картон шкивом ремня. Узел приклеиваем к двигателю в указаном месте с левой стороны (см. Рис.). Основание воздушного фильтра ч. 37 устанавливаем с правой стороны части 28. Коробку трамблера ч. 38 устанавливаем с левой стороны двигателя в указанном месте. От трамблера к черным точкам сверху блока двигателя можно провести сделанные из тонкой проволоки свечные провода. Кожух воздушного фильтра ч. 39 – кружки – наклеиваем на картон и обвиваем полоской тонкого картона. Сверху приклеиваем усиленные картоном кружки 39а в форме пирамиды (см. рисунок). Стартер ч. 40 приклеиваем в нижней чатси двигателя на указанное место с левой стороны. Катушку ч. 41 устанавливаем согласно рисунку. К кружкам ч. 29а приклеиваем крыльчатку вентилятора ч. 42. Радиатор собираем из наклеенных на картон ч. 43, которые оклеиваем полоской 43а, к которой приклеивает усиленный картоном кружок, имитирующий наливную пробку. Радиатор приклеиваем к полоскам блока двигателя и соединяем сделанной из проволоки "трубой" с блоком двигателя (см. рисунок). С левой стороны двигателя над генератором приклеиваем сделанную из палочки горловину для заливки масла, которую красим в черный цвет. Двигатель вместе с коробкой передач приклеиваем масляным поддоном к балке на раме. С правой стороны блока двигателя приклеиваем усиленный картоном и обработанный наждачной бумагой выхлопной коллектор ч. 44 (можно его также сделать из проволоки по шаблону), к которому снизу в указанном месте приклеиваем трубку ч. 44а, к которой приклеиваем первый отрезок выхлопной трубы, сделанной согласно шаблону из проволоки диаметром не менее 1.5 мм. Глушитель склеиваем из ч. 45 и двух наклеенных на картон стенок ч. 45а, в передней стенке которого проделываем два отверстия. Второй отрезок трубы делаем также согласно шаблону. Весь узел устанавливаем на двигатель и раму, руководствуясь вспомогательным рисунком. Приводной вал делаем из палочки (напр., от шашлыков) согласно шаблону и соединяем им коробку передач с задним мостом так, чтобы находился в туннеле под полом-основанием. Вал красим в черный цвет.
Оснащение салона и каркас
Оснащение салона начинаем с изготовления усиленного картоном центрального ребра ч. 47, которое изнутри проклеиваем полоской 47а и приклеиваем к полу в указанном месте, не забывая о сохранении прямого угла между ребрами и полом. Затем склеиваем сиденье переднего дивана ч. 48. К сиденью приклеиваем спинку ч. 48а, к которому приклеиваем пепельницу ч. 48b. Собранный таким образом диван приклеиваем к полу ч. 3 в указанном месте. Задний диван склеиваем из ч. 49 и 49а. Кожухи колесных арок ч. 50L и P склеиваем в форме четверти полушария и заклеиваем ими нижние углы заднего дивана.
К задней части спинки приклеиваем усиленное картоном ребро жесткости ч. 51, подклеенное ч. 51а. В указанном месте к полу над топливным баком приклеиваем ребро жесткости ч. 52. Ребра 51 и 52 соединяем между собой "полкой" ч. 53. В соответствующем месте перед задним бампером приклеиваем ребро ч. 54. Ребро жесткости, замыкающее спереди салон, ч. 55 наклеиваем на картон и подклеиваем ч. 55а. К ребру 55 приклеиваем панель ч. 56, на которую приклеиваем элемент ч. 56а ("часы"). Получившееся ребро приклеиваем к полу в щель между двигателем и обшивкой туннеля ч. 25. Внутренние половинки переднего окна ч 57а подклеиваем прозрачной пленкой и наклеиваем на часть 57. Собранное таким образом переднее окно откладываем в сторону, пока не наступит его очередь установки на модель. К переднему ребру жесткости снизу приклеиваем "платформу" пола ч. 58. К "платформе" в указанных местах приклеиваем педали сцепления и тормоза ч. 59 (в которых обрезаем излишки склеек), а также педаль акселератора ("газа") ч. 60. Рулевое колесо ч. 61 подклеиваем картоном и вырезаем. Рулевую колонку выполняем из палочки согласно шаблону. Колонку красим в цвет салона. Приклеив к рулевой колонке рулевое колесо 61, с правой стороны приклеиваем ручаг переключения скоростей, а с левой – манипулятор указателей поворота (сделанные по шаблонам). Весь рулевой узел приклеиваем к "платформе" пола и спереди панели 56. С левой стороны рулевой колонки приклеиваем под приборной панелью ручной тормоз ч. 62. Далее склеиваем "коробочкой" ч. 63, к которой сверху приклеиваем флажок ч. 63а и снизу усиленный картоном прямоугольник ч. 63b. Собранный таким образом "таксометр" приклеиваем к панели с правой стороны. Зеркало заднего вида ч. 64 приклеиваем к средней стойке переднего окна. К переднему ребру 55 со стороны двигательного отсека приклеиваем по левой стороне полку ч. 65а вместе с аккумулятором ч. 65. Каркас вместе с салоном готов. Можно приступить к изготовлению кузова.
Кузов
Во внутренних бортах ч. 66L и 66P вырезаем отверстия окон и подклеиваем из прозрачной фольгой. Заднюю часть бортов закругляем. В указанных местах приклеиваем подлокотники ч. 66b. К верхней поверхности ч. 66 приклеиваем внешнюю обшивку ч. 67L и 67P. Затем склеиваем задние части бортов полоской 66а. Сформированные борта затем приклеиваем к ребрам жесткости, следя за тем, чтобы центральное ребро 47 приходилось строго на среднюю стойку. Монтаж крыши в данной разработке представляет собой одну из самых трудных задач. В главной части крыши68 вырезаем отверстие заднего окна и пдклеиваем его прозрачной пленкой. Всю плоскость крыши формуем в виде полукруга при помощи склеек ч. 68а. Крышу тщательно приклеиваем к центральному ребру, верхним склейкам бортов и к задней части. К стойкам передних дверей приклеиваем ребро жесткости крыши ч. 47b. Переднюю часть крыши ч. 69 вырезаем, формируем и приклеиваем к центральному ребру, боковым склейкам и вспомогательному ребру 47а. Только теперь переходим к установке переднего окна ч. 57 и приклеиваем его к крыше, бортам и панели 56. В месте соединения бортов и крыши наклеиваем полоски ч. 69а, имитирующие желобки и маскирующие случайные огрехи. К задней части крыши в указанном месте приклеиваем стоп-сигнал ч. 7, 70а, 70b и 70с. К части 70с приклеиваем регистрационный номер ч. 71. К нижней части обшивки бортов ч. 72L и 72P приклеиваем изнутри усиленные картоном ребра жесткости 73, 74, 75 (согласно рисунку). Перед тем, как приклеить ребро 75, заднюю вертикальную часть обшивки подклеиваем полоской 75а и горизонтальной склейкой 75b. К ребру 75 приклеиваем в указанном на ней месте формер, загругляющий верх задних крыльев ч. 76. К формеру 76 приклеиваем вертикальное ребро ч. 77 вместе со склейкой 77а и ребром 78. Верхнюю обшивку задних крыльев ч. 79L и 79P закругляем и приклеиваем к склейкам 75а, 75b, формеру 77 и боковой части внутреннего борта. Задней части обшивки задних крыльев ч. 80L и 80P придаем выпуклую форму (напр., выдавливанием на резинке) и приклеиваем к склейке 75b, склейки 77а и ребру 78. Собранные таким образом борта приклеиваем к боковинам и полу так, чтобы начало приходилось на ребро 55. Если появятся небольшые щели между верхней частью борта и ч. 66, не обращайте на нее внимание, так как она потом закроется подоконном поясом. К панели с "часами" приклеиваем обшивку ч. 81. В "поясах подоконных" ч. 82L и 82P пробойником №4 аккуратно проделываем отверстия и подклеиваем их "тарелками", выдавленными из ч. 83 (пробойник №5), и весь элемент приклеиваем, начиная от ч. 81. Над "тарелками" в указанных местах приклеиваем имитацию ручек замков ч. 83а. Оба "подоконных пояса" соединяем над задним бампером частью 84, к которой в соответствующем месте вклеиваем замок багажника ч. 85. К задним крыльям в указанных местах приклеиваем собранные указатели поворота и габаритные огни ч. 86. Установку передних крыльев начинаем с наклеивания на картон лонжеронов 87L и P, а также 88L и P. Между лонжеронами вклеиваем "полки" ч. 89L и P, на которые наклеиваем формеры ч. 89а и 89b. Боковые стенки двигательного отсека ч. 90L и P вырезаем, подгоняем по лонжеронам 87, 88 и формерам, зачерняем с обратной стороны и приклеиваем. Передним крыльям 91L и P придаем округлую форму и приклеиваем к формерам 89b, лонжеронам 87 и 88, а также склейкой к ч. 90. Выступающие спереди полоски оставляем до того времени, когда склеим передние части крыльев. Чтобы установить передние части крыльев, надо провести консрукторскую работу на основании каркаса. Для этого усиливаем картоном и склеиваем лонжероны 92L и P с 93L и P, а между них вклеиваем разделительные полоски 94L и P (согласно рисунку). Получившуюся конструкцию оклеиваем обшивкой ч. 95L и P и приклеиваем к лонжеронам 88. Теперь загругляем вних выступающую полоску крыла и приклеиваем ее к полоскам 94. К лонжерону 93 приклеиваем размещенные на "мягком" листе выкройки детали 96L и P. Фары делаем из кружка 97, который выдавливаем концовкой кисти на резине так, чтобы принял форму полусферы; очевидно, что этот элемент можно сделать из подходящий упаковки от лекарства. К "стеклу" фары приклеиваем рамку. Фары приклеиваем к элементам 96. Также к ч. 96 приклеиваем передние указатели поворота ч. 98. Средний элемент воздухозаборника ч. 99 склеиваем и вклеиваем между частей 96. Спрофилированные кожухи радиатора ч. 100 формуем в виде четверти сферы и приклеиваем на часть 99. Декоративные пластины воздухозаборника ч. 101 усиливаем картоном и приклеиваем к ч. 96 и 99. Верхнюю пластину подклеиваем сверху ч. 101а. Также к ч. 96, пластинам и к капоту приклеиваем ч. 101b. Перед приклеиванием пластины рекомендуется покрасить серебристой краской. "Дворники" ч. 102 вырезаем и приклеиваем под передним стеклом в указанных местах. Капот склеиваем из элемента 103, фирменной эмблемы 103а, которую приклеиваем спереди капота, и усилителя 104. Капот можно сделать в открытом или закрытом положении. Если должен быть открыт - из проволоки делаем петли и подпорку согласно шаблонам. Для тех коллег, которые все же решатся заняться открытыми дверями, прикладываем выкройку с дополнительными элементами двери.
Автор вместе с Издателем желают веселого времяпрепровождения, стальных нервов и удовлетворения достигнутым эффектом.
/переводчик к ним присоединяется/
В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.
Сообщение отредактировал agrael - Вторник, 26.05.2015, 00:34 |
| |
|
|
| Vladibor | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:55 | Сообщение # 43 |
Группа: Опытные
Сообщений: 304
Репутация: 233
Награды: 0
Статус: Offline
| DimLabs,
У Вас обычная для инструкций по сборке легенда. Картинок не привожу, разберётесь по пунктам:
- свернуть элемент в ролик;
- сформировать на проволоке или на элементе;
- разрезать вдоль этой линии;
L, P – левый или правый элемент;
W - вырезать данный элемент;
- подклеить картоном;
- подклеить тектурой (вид картона) 0,5 мм
142а٭! – укрепить цианакриловым клеем;
٭ - подклеить тектурой 1 мм;
٭٭ - подклеить тектурой 1,5 мм;
- склеить вместе;
- профиль элемента;
- элемент согнуть и склеить;
23 – здесь приклеить часть №23;
- вклеить тектуру, приведённой в обозначении толщины;
zapas – запасная часть; Р2 Ø 2,5 х 2 szt. – (бамбуковый прутик);
Р1 Ø 3 х 2 szt – (стержень от шариковой ручки);
Р2 Ø 3 х 6 szt – (изоляция от провода);
Р5 Ø 0,7х 2 szt – (изоляция от телефонного провода); vigoole, пользуясь моментом, пока сижу в офисе и "курю бамбук" - коротко и только о главном. В смысле – порядке сборки. Пропуская ТТХ, методы работы с бумагой и технологии изготовления осей.
Итак. Mazda 323FF (Zetka 005)
п.10 Работу начинаем с выполнения шасси (1) и интерьера автомобиля, склеивая части от №2 до части №17.
Далее приклеиваем колёсные ниши 18L,18P и 1 L,19P. После склейки готовую часть откладываем в сторону и приступаем к сборке кузова. Вырезаем части 20L и 20P, к которым приклеиваем 21,22,23,24L,24P,25L,25P. Перед приклеиванием крыши (27) следует склеить кузов с выполненным ранее комплексом (шасси + интерьер), а далее, после приклейки зеркала заднего вида (26) к части №27 (крыша), всё вместе приклеить к кузову. Далее клеим модель согласно монтажных рисунков. По шаблонам выполняем выхлопную трубу, которую, после окраски в чёрный цвет, приклеиваем к части №1.
п.11. Обозначения, применяемые вместе с нумерацией частей:
- Подклеить картоном
- Склеить неокрашенными сторонами
- Свернуть в тугой свёрток и склеить
- Разрезать
Переводы инструкций
Сообщение отредактировал Vladibor - Среда, 24.06.2009, 21:04 |
| |
|
|
| Vladibor | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:55 | Сообщение # 44 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 304
Репутация: 233
Награды: 0
Статус: Offline
| Автомобиль повышенной проходимости ГАЗ 69 М (Modelik_16_1998) ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО МОДЕЛИ
Модель относится к моделям со средней трудоёмкостью сборки. В связи с довольно большим количеством мелких элементов, она потребует от исполнителя аккуратности и точности при вырезке и подгонке отдельных элементов. Следует строго соблюдать указанную толщину используемого картона, значения диаметров проволоки и отверстий.
ПЕРЕЧЕНЬ ЧАСТЕЙ – ОЧЕРЁДНОСТЬ СБОРКИ (в скобочках указано количество элементов)
Шасси
Рама - 1La, 1Pa, 1Lb, 1Pb, 1Lc, 1Pc, 1Ld, 1Pd, 2, 2a, 3, 3La, 3Pa, 3b(2), 3Pc, 3Lc, 3d(2), 4, 4a(2), 4b, 5, 5a, 6, 6a, 7(2), 8, 8a, 8b, 9, 9a, 9b, 9c, A, 10, 10a, 11L, 11P, 12, 13 14(2), 15(2), 16(2), 17(2), 17a(2), B(2), 18(2), 18a(2), 18b(2), 19(2), 19a(4), 20(2), 20a(2), 20b(2), 21L, 21P, 21a(2), 21bL, 21bP
Рессоры - 22p(18), 22ap(2), 22t(18), 22at(2), 22b(2), 22c(4), 22d(4), C(2), D(4),
Задний мост - 23, E, 23a(2), 23b(2), 23c, 23d, 23e, 23f, 23g, 23h, 23i, 24(2), 24a(2), 25(2)
Передний мост - 26, E, 26a(2), 26b(2), 26c, 26d, 26e, 26f, 26g, 26h, 26i, 27(2), 27a(2), 27b(2), 27c(2), 27d(2), 27Le, 27Pe, 27Lf, 27Pf, F, G, 28(4), 29, 29a, 29b(2), H
Амортизаторы - 30(2),30a(4),30b(2),30c(2),30d(4),30e(2),31(2), 31a(4),31b(2),31c(2),31d(4),31e(2).
Колёса - 32(4),32a(8),32b(4),32c(8),32d(4),32e(4),32f(4), 32g(4),32h(4),32i(4),32j(4),33(4),33a(4),33b(4).
Двигатель, сцепление - 34,34a,34b,35,35a(2),35b,35c,35d,36,36a,36b, 36c,36d,36e,37,37a,37b,37c,37d,37e.
Коробка передач - 38,38a,38b,38c(2),38d,38e,38f,l,39,39a,39b,40, 40a.
Раздаточная коробка - 41,41a,41b,41c,41d,J,K,41e(3),41f,41g,41h, 41i,41j(2),42(2).
Карданные валы - L,M,N,43(12).
Топливный бак - 44,44a144b.44c,44d.
Система отвода сгоревших газов - 0,45,45a(2),45b,45c.
Кузов
Борта, пол кузова - 46L, 46P, 46aL, 46aP, 46bL, 46bP, 46cL, 46cP, 46d L, 46dP, 46eL, 46eP, 46fL, 46fP, 46g(2), 47, 47a, 47b, 47c, 47d, 48, 48a, 49, 49a, 49b, 50, 51, 51aL, 51aP, 51b(3), 52L, 52P
Облицовка двигателя - 53L, 53P, 53a, 54, 54a, 55, 56L, 56P
Задний борт - 57, 57a, 57b(2), 57c, 57d.
Задние колёсные арки - 58L, 58P, 58a(2), 58b(2), 59L, 59P, 60(2), 60a(2), 60b(2), 61(2), 61a(2).
Капот - 62, 62a(2), 62b, 62c, 62d, 62e, 62f.
Детали - 63, 64, 64a, 65, 65a
Крылья, подножки - 66L, 66P, 66aL, 66aP, 66bL, 66bP, 67L, 67P, 67a(2), 67b, 68L, 68P.
Фары - 69L, 69P, 69a(2), 69b(2), 69c(2), 69d(2).
Детали - 70(4), 70a, 70b, 71(4), 72(4), 72a(4), 73, 74, 74a, 74b, 74c(4), 75, 75a, 75b, P, 76(2), 77, 78, 78a, R, 79, 79a, 79b(2), S, 80, 80a, 80b(2), T, T1.
Лобовое стекло - 81, 81a, 81b, 81c(2), 81d, U, 81e(2), 81f, 81g(2), 81h(2), 82(2), 82a(2), 83.
Рулевой привод - 84, 84a, 84b, 84c, 84d, W, W1 ,W2(3).
Детали - 85, 86(2), 87(2),88(4), Z(4), 89(2), 89a(2), 89b(2), 90(2), 90a(2), 91, 91a, 92, 92a, 92b, 92c, 93(2), Ż(2).
Запасное колесо - 94, 94a(2), 94b, 94c(2), 94d, 94e(2), 94f(2), 94g.
Передние сидения - 95L, 95P, 95a(2), 95b(2), 95c(2), 95dL, 95dP(2), 95eL, 95eP, 95f(2), X(2).
Задние сидения - 96(2), 96a(4), 96b(2), 97(2), 97a(4), 97b(2).
Передний бампер - 98, 98a(2), 98b(4).
Брызговики - 100L, 100P.
Тент - l(2), ll, lll(2), IV(2), V, 101, 101a, 101b, 101c, 101d, VI, VII, 102L, 102P, 102aL, 102aP.
В общей сложности модель состоит из 652 элементов.
Переводы инструкций
|
| |
|
|
| agrael | Дата: Среда, 03.06.2015, 04:12 | Сообщение # 45 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 344
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
| Немецкий узкоколейный паровоз Bn2t "Borsig"
Берлинская фабрика локомотивов A.Борзига построила в 1920-1930 годах 215 штук узкоколейных паровоза на насыщенном пару - в том числе 73 штуки на колею 600мм. 13 февраля 1925 года построен паровоз с серийным номером 11458 для технической торговой фирмы Вальтера Хёне из Берлина. Та фирма продала этот паровоз помещику С. Ереловскому из Обрыцка над Вартой. Паровоз использовался при постройке противопаводковых валов. После II мировой войны этот паровоз (вместе с еще одним таким же) находился в составе Азотного предприятия в Хорзове, где применялся при транспортировке отходов на хвостохранилище. Он проработал так до 1977, когда узкоколейная линия на предприятии была ликвидирована. Потом несколько лет прослужил экспонатом в призаводском парке, где постепенно ржавел и разрушался. В начале 90-тых годов был передан Познаньскому Клубу Ж/Д Моделистов. В 1994 году ZNTK Piła выполнили ремонт паровозного котла, а в 1999 году завод Х.Цегельского закончил его ремонт. Сейчас используется для перевозки на Мальтанской Детской Железной Дороге в Познани, иногда также водит составы на других линиях узкоколейки. В гнезненских мастерских на базе узкоколейного плуга(?) был сконструирован тендер, который прицепляют к паровозу в целях увеличения его запаса хода. Мощность паровоза 40 л.с., развивает максимальную скорость 30 км/ч, снаряженная масса 8 тонн - в том числе 0,3 тонны угля и 550 литров воды (в паровозе). Фары и фонари - керосиновые.
Модель
В выкройке представлен паровоз в масштабе 1:25. Содержит довольно много частей - но с постройкой справится даже начинающий моделист при условии тщательной подгонки деталей перед приклеиванием и соблюдения инструкции по сборке, а продвинутые моделисты с легкостью дополнят его еще многими деталями, выполненными самостоятельно. Части спроектированы для склеивания встык, а вырезать их лучше посередине контурной линии. После вырезания их надо ретушировать. Для ретуши рекомендуем использовать сухую масляную пастель или моделистские краски. Некоторые части обведены рамкой, обозначены для подклеивания и с цветной рамкой сбоку - означают то, что подклеиваем фрагмент с частями, а цветную рамку подклеиваем снизу.
Некоторые элементы, оклеиваемый на окружностях, отпечатаны с некоторым запасом длины. При склеивании цилиндрических частей (котел, паросборник, и т.п.) принимаем за правило: сначала склеиваем в трубку обшивку, затем подгоняем шпангоуты или донца. Нумерация частей соответствует предлагаемой последовательности сборки.
В выкройке приняты следующие обозначения:
* - подклеить бристолем
** - подклеить картоном 0,5мм
*** - подклеить картоном 1мм
"w" - вырезать отверстие
Инструкция по сборке
На продольный элемент основания 1P+1Pa, а также 1L+1La, наклеиваем корпуса подшипников осей 2 и элементы узла рессор 3. Между балками вклеиваем стенки баков для воды - от 4 до 4g и стенку 4h. Между корпусами подшипников осей 2 вклеиваем скрученные утолщения осей 5. Приклеиваем буфера: передний 6+6a и задний 7+7a. К основанию и заднему буферу приклеиваем кронштейны пола 8+8a+8b. Приклеиваем корпуса подшипников 9 и 10, угольники от 11 до 11d, а также гайки 12. К кронштейну 13+13a приклеиваем элементы 14+14a, а также 15+15a, вклеиваем все вместе в основание и приклеиваем угольники 13b. На верх основания наклеиваем пластину 16, в отверстия вкладываем оси Wz.l.
Пары элементов 17 и 17a оклеиваем ободами 17b, наклеиваем их на кольца 17c. Середину оклеиваем полосками 17d. Пары элементов 18 и 18a оклеиваем полосками 18b. Все вместе склеиваем, руководствуясь шаблоном, вклеиваем также спицы 18c. На колеса наклеиваем кружки 18d и кольца 18e. В отверстия кривошипных передних колес вклеиваем оси Wz.lI, для задних колес - Wz.lll. Готовые колеса монтируем на осях Wz.l, пользуясь уголками для выставления их положения. Колеса правой стороны должны быть повернуты по отношению к колесам левой стороны на 90 градусов по часовой стрелке.
Наклеиваем тормозные рычаги 19 на скрученные оси 19a. На рычаги наклеиваем тормозные колодки 20+20a+20b, все вместе приклеиваем к основанию. Между парой рычагов вклеиваем элементы 21 с наклеенными на них отрезками проволоки Wz.IV. В основание вставляем ось Wz.V, накладывая на нее рычаги 22 i 22a. Рычаг 22 соединяем с элементами 21 с помощью тяг Wz.VI и Wz.VII. Склеиваем рессоры 23, оклеиваем их рессорными хомутами 23a. На пластину 16 наклеиваем основания для ярма каждой рессоры 24. Наклеиваем рессоры и крепим к основаниям 24 хомутами 24a. Через кронштейны 14 просовываем ось возвратного рычага Wz.VIII с рычагами 25 и 25a, эти рычаги пока оставляем не приклеенными к оси.
Из элементов 26, 27, 27a, 27b, а также W1 и W2, склеиваем корпуса паровых двигателей. Сверху приклеиваем крышки 28. Спереди двигателей приклеиваем элементы 29, кольца 29a и кружки 29b. Сзади приклеиваем кольца 30, плотно скрученные сальники 30a (скрученные, должны иметь диаметр около 6,5мм), сальники 31, подставки 31a+31b+31c. В двигатели вкладываем толкатели Wz.lX и ползуны Wz.X. Двигатели приклеиваем к основанию.
Колеса крепим уголками 32. Из элементов 33, 33a, 33b, 33c и 33d собираем эксцентрик. В эксцентрики вставляем рычаги 34. Теперь рычаги с экцентриками приклеиваем к двигателю и к кронштейну 13. На кривошипную ось заднего колеса накладываем шатун 35 (соединяем его с эксцентриком), а также противо-кривошип 36 (наклон согласно рисунку). В кронштейны 15 вставляем вал Wz.XI. К его концам приклеиваем кулисы 37+37a+37b - нижнюю часть кулисы соединяем с противо-кривошипом тягой 38. Склеиваем между собой слегка разогнутые рычаги 39 - приклеиваем их к ползунам, снизу соединяем их с эксцентриками с помощью кулачков 39a. Рычаги соединяем с кулисами с помощью кулачков 40+40a - кулачки подвешиваем к возвратному рычагу с помощью подвесок 41.
Склеиваем каркас стояка котла 42+42a+W3+W4+W5. Снизу приклеиваем элемент 42b, все вместе оклеиваем обшивкой 42c. Приклеиваем также зольник 42d. К стояку приклеиваем котел W6+W7+обшивку 43 (части W6 можно использовать либо одну, либо две). На обшивку наклеиваем обручи 43a. Шпангоуты W8 оклеиваем обшивкой 44, наклеиваем бляхи 44a. Котлу приклеиваем дымницу. Спереди дымницы приклеиваем стенку 45, а также крышку 45a+45b. Из частей 45c и 45d на отрезке проволоки 0,5мм собираем петлю крышки, также наклеиваем засов 45e+45f. Из частей 46,46a, 46b, 46c и 46d склеиваем подпорки котла. Внимание! В это время высоту подпорки можно подогнать, например, толщиной элемента 46a, весь котел должен лежать горизонтально.
На дымницу наклеиваем трубу 47+47a+47b. Оклеиваем кружки W9 обшивкой колпака паросборника 48 и через фланец 48a наклеиваем его на котел. На паросборник наклеиваем элемент 48b, а также крышку 48c, на которую наклеиваем сбросной клапан 48d, накрученный на оси Wz.XII. Из частей от 49 до 49d склеиваем корпус песочницы и также наклеиваем ее на котел. На корпус паросборника наклеиваем сбоку фланец 50, штуцер 50a - к нему приклеиваем перепускной клапан 50b, закрытый донцами 50c и 50d. На донца наклеиваем кружки 50e и крышки 50f. К корпусу песочницы и к бокам основания приклеиваем песочные трубы Wz.XIII. Двигатели соединяем с дымницей трубами „A" и с перепускным клапаном - разветвленным трубопроводом „B"; трубопроводы „A" и „B" лучше всего сделать из проволоки 1,5 мм в изоляции.
Из частей 51 и 51a склеиваем пол будки, из частей 52 и 52a склеиваем ее переднюю стенку. В щели передней стены вставляем элементы 53, всю стенку приклеиваем к полу. Приклеиваем элементы 53a. Спереди вклеиваем шпангоуты W10. Получившийся угольный ящик закрываем снизу элементами 54. В будке к стенам 53a приклеиваем шпангоуты W11. Теперь закрываем коробку элементами 55, на которые наклеиваем дверцы 55a и крышки 55b.
Из частей 56 и 56a склеиваем паровую колонну и наклеиваем ее на основание 56b. На колонну наклеиваем клапан 56c - в него вставляем ось из проволоки 0,5 мм, на которую наклеиваем рукоятку 56d. На колонну наклеиваем также клапана 56e+56f, а на их оси, сделанные из проволоки 0,5 мм, накладываем рукоятки 56g. Колонну наклеиваем на стояк котла. Далее из элементов от 57 до 57e склеиваем клапаны котла на осях из проволоки 0,5 мм и наклеиваем на них рукоятки 56g. Готовые клапаны приклеиваем к котлу, вставляем в них концы трубок Wz.XIV, сделанных из проволоки 1,5мм, а другие концы трубок вставляем в будку через отверстия в передней стенке.
Из частей 58, 58a, 58b и 58c склеиваем инжекторы. Приклеиваем к ним вертикальные элементы 58d + 58a + 58b. На инжекторы накладываем рычаги клапанов 58e. Инжекторы накладываем на концы трубок Wz.XIV в будке и снизу выводим из них трубки: Wz.XV перед котлом, Wz.XVI сбоку него и приклеиваем их к полу. Сверху инжекторы соединяем с паровой колонной, форму труб подгоняем самостоятельно. К песочнице приклеиваем плотно свернутую ось 59 с рычагом 59a. К рычагу приклеиваем тягу 59b, а ее конец вставляем в будку и приклеиваем к нему рукоять из отрезка проволоки.
К стояку распределительного щитка 60 приклеиваем рычаги 60a и 60b. Стояк вклеиваем между котлом и угольным ящиком, после чего рычаг 60a соединяем с рычагом 25a с помощью тяги 60c. К рычагу 60b приклеиваем тягу 60d с наклеенным концевиком Wz.XVII, который вставляем в перепускной клапан на паросборнике. На внутреннюю сторону стенки будки наклеиваем манометр 61+61a - соединяем его с паровой колонной трубкой из проволоки 0,5 мм. На стену стояка котла наклеиваем пробирные(/дословно - не знаю, как это точно в паровозах называется/) краны 62+62a, оси которых делаем из проволоки 0,5 мм - наклеиваем на них рукоятки 56d. Наклеиваем также корпус водомера 63 с клапанами 63a и кранами 58e, а также дверцы топки 64 с задвижкой 64a и петлями 64b.
Водный бак перед будкой оклеиваем частями 65P и 65L. Боковые стенки 66P и 66L подклеиваем соответственно частями 66aP и 66aL и приклеиваем их к будке. Сверху внутренних частей стен приклеиваем усилители 66b. Угольный ящик снаружи будки закрываем элементами 67 с крышками 67a, на которые наклеиваем ручки из проволоки 0,5 мм. Склеиваем заднюю стенку 68+68a, приклеиваем к ней усилители 68b и 68c и приклеиваем к модели. На переднюю и заднюю стенки наклеиваем усилители 69, на заднюю стенку наклеиваем усилитель 69a. Переднюю и боковые стенки соединяем снаружи оковками 69b и 69c, вверху боковых стен приклеиваем крепеж крыши 69d. Снизу приклеиваем дверцы потайных ящичков 70. Фрагмент листа с рамками окон 71 лучше всего наклеить на двустороннюю клеящую ленту. Вырезаем отверстия и наклеиваем на прозрачную пленку. Оконца вырезаем и наклеиваем на модель. На боковые стенки наклеиваем таблички 72 и поручи Wz.XVIII.
Изнутри задней стенки будки наклеиваем кронштейн 73+73a. К нему приклеиваем рычаг тормоза 73b+73c, к нему приклеиваем дугу 73d. К дуге приклеиваем втулку 73e, в которую вставляем тягу Wz.XIX, ее нижний конец крепим к рычагу 22a с помощью хомута 73f. Склеиваем крышу - внутреннюю часть 74 и внешнюю часть 74a. Боковины оклеиваем желобовидными листами 74b, на крышу наклеиваем элементы 74c с крюками Wz.XX. На переднюю стенку наклеиваем основание свистка 75, на которую на трубке Wz.XXI крепим свисток 75a+75b. Под будкой приклеиваем кронштейны 76 со ступенями 76a.
Склеиваем основания сцепок 77+77a+77b+77c. К основаниям приклеиваем части 78+78a+78c. Из элементов 79, 79a, 79b и 79c склеиваем перекладины. На деталь Wz.XXII навиваем утолщение 80 и наклеиваем буферный диск 80a. Готовые буферно-сцепные устройства приклеиваем к модели - в петли 79c вкладываем сцепки Wz.XXIII. Под выступающий сзади паровоза пол приклеиваем кронштейны ламп 81.
Корпуса ламп склеиваем из частей 82, 82a и 82b. Сверху наклеиваем трубы 82c+82d. В середину вклеиваем отражатели 82e. Лампы закрываем рамками 82f, наклеенными на пленке и оклеенными полосками 82g, лампы приклеиваем либо спереди, либо сзади паровоза.
Много приятных минут, проведенных за склеиванием модели, желают вам автор Ян Колодзей и издатель Януш Олесь.
В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.
|
| |
|
|
