И почему все пишут реССивер? там одна "с" - ресивер от англ. recieve - получать,вмещать.

По поводу вибрации и шума: в герметичных компрессорах (который разбирается только распиливанием корпуса),виброопоры стоят внутри корпуса и на нагнетании внутри ставится шумоглушитель.

• Компрессор от холодильника Индезит 140 ват б/у
  
• Накачивакт 2 атмосферы в минуту т.е. ~16 литров в минуту производительность
  
• Ресивер 8 литров из расширительного бачка отопления
  
• Автоматика настроена на отключения компрессора при 6 атм и включения при 2,5, при помощи реле давления РДМ-5
  
• Регулировка выходного давления от 0 при помощи редуктора на выходе
  
• Предохранительный клапан настроенный на 7 атм
  
• Два влаго-масло отделителя после компрессора и на выходе
  
• деревянная рама из бруса 30, покрашенная серябрянкой и с колесиками снизу
  
• Прошел испытания при 10 атм, но так как жалко компрессор, то рабочее давление макс 6 атм.
  
• Вес 14 кг, зато очень тихий
  
• Габариты 22x40x50 см
  

• 1 - бензиновый фильтр тонкой очистки. Стоит порядка 30 рублей. Продается в любом автомагазине.
  
• 2 - б/у компрессор от холодильника Индезит - TLES5f.
  
• 5 - влагомасло отделитель. Стоит порядка 150 рублей. Китайцы сейчас их полно выпускают под разными марками. Только нужно смотреть чтобы давление выдержал. У меня производитель Matrix. Купил в магазине автозапчастей, там где у них все для покраски автомобиля.
  
• 8 - ресивер - это расширительный бачок системы отопления. Стоил около 700 рубей. Производитель AQUASYSTEM. Выдерживает 20 атмосфер. Продается там, где все для сантехники и все систем отопления. Только нужно обязательно смотреть, чтобы у него шов посередине был сварной. Высверлил нипель, чтобы воздух свободно проходил и прям на резьбу, при помощи хомута нацепил шланг. Открутив с другой стороны болты, вытащил из него мембрану и вырезал ее так, чтобы получилась прокладка. Затем собрал все обратно.
  
• 11 - Реле давления РДМ-5. Купил за 350 рублей. Сайт производителя www.jeelex.ru. Это реле предназначено для систем водоснабжения для накачивания воды из скважен. Но устроено так, что подходит и для пневмо-магистралей. Максимально можно выставить по паспорту 5.5 атмосфер, но я умудрился настраивать и на 8 атмосфер. Продается в магазинах торгующих всякими погружными насосами и прочими вещами для водопроводов.
  
• 14 - регулятор давления. Я его сначал купил по ошибке за 250 рублей. Но оказалось что он при достижении максимума выше давлени начинает стравиливать. Поэтому для регулировки выходного давления не подошел и я его приспособил в качестве манометра давления в ресивере и заодно в качестве предохранительного клапана, на случай если реле давления не сработает. Купил в авто-магазине, где торгуют всякими компрессорами для покраски.
  
• 17 - Регулятор давления с влагомаслоотделителем. Его иногда называют воздушным редуктором. Купил за 750 рублей. Производитель OTRIX - модель AFR80 - вот этот. Можно взять и JAS-овский подешевле - рублей 400.Только внизу у моего клапан оказался устроен так что, что в начале он травил и требовалось давление, чтобы он закрылся, мне это не понравилось и я переставил пружину так, что для открытия его нужно было не поджать, а оттянуть. Искать тоже в автомагазинах где все для окраски.
  

Топливный фильтр не долго выдержит давление в 5 атмосфер при таком циклом нагружения и рано или поздно треснет. Может быть посеръезней какой-нить влагомаслоотделитель найти после компрессора?

Непонятно как на выходе регулировать давление. Я рисую аэром при давлении не больше 1.5 атмосфер. Большинство аэров не предназначены для работы свыше 3.5 атмосфер.
Если давление не редуцировать, то можно испортить аэрограф. А так как аэрографы стоят денег вполне приличных (уж точно больше стоимости воздушного редуктора), то тут экономить, по-моему, не стоит.