|
Перевод инструкций к моделям - Авиация
|
|
| agrael | Дата: Среда, 03.06.2015, 01:45 | Сообщение # 1 |
Группа: Мастера
Сообщений: 344
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
| Здесь будут выкладываться уже готовые переводы по мере поступления. На данный момент в теме находятся следующие переводы по тематике
АВИАЦИЯ
- все, что летает: вертолеты и самолеты, гражданские и военные. Список по возможности разбит по издателям, внутри издателя - по дате выпуска. В группу "прочие" попали журналы от издателей, инструкции от которых заказывались лишь единожды, либо издатель неизвестен (не был указан).
Переводы по другим направлениям:
АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА
БРОНЕТЕХНИКА
ФЛОТ
ПРОЧЕЕ
ВНИМАНИЕ!!!
Эта тема ТОЛЬКО для готовых переводов. Все заявки по-прежнему оставляем в теме Прием заказов на перевод инструкций к моделям. Заявки, выложенные здесь, будут безжалостно удаляться.
То же самое относится и к благодарностям - если уж вам так хочется во всеуслышанье поблагодарить переводчика - сделайте это в основной теме (откуда его легко удалить при текущей чистке), не надо засорять тему с готовыми переводами!
В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.
|
| |
|
|
| Vladibor | Дата: Пятница, 02.06.2017, 03:42 | Сообщение # 106 |
Группа: Опытные
Сообщений: 304
Репутация: 233
Награды: 0
Статус: Offline
| Lockheed Martin F-35 Lightning II (Hobby Model 105)
ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ
1. Перед сборкой модели следует ознакомиться с описанием сборки и сборочными схемами.
2. Детали, обозначенные буквами P и L, собираем одним и тем же способом.
3. Применяем принцип подгонки деталей «на сухую».
4. Детали, обозначенные одной звездочкой (*) подклеиваем картоном, толщиной 1 мм, а обозначенные двумя звездочками (**) - картоном, толщиной 0,5 мм.
5. Участки, помеченные буквой W, следует вырезать.
6. Для имитации остекления обтекателя ("фонаря") пилотской кабины необходимо запастись прозрачной пленкой. Детали , помеченные буквой "К", используются для изготовления каркаса матрицы обтекателя.
7. Для изготовления стоек шасси следует применять тонкую проволоку. Например - из скрепок степлера.
8. Модель можно выполнить с имитацией подвижных закрылков, предкрылков, створок, рулей и открытым "фонарем" пилотской кабины.
СБОРКА МОДЕЛИ:
Сборку лучше всего производить на ровной, твердой и неподвижной поверхности. Сначала собираем силовой набор всего фюзеляжа, крыла и оперения. Все детали силового набора подклеиваем картоном, в соответствии с метками (*) и (**).
Сборка силового набора производится в соответствии с о сборочными схемами. Следует помнить о необходимости соблюдения перпендикуляров в горизонтальных и вертикальных плоскостях для каждого элемента. Наружные кромки деталей W11P и W11L - обработать наждачной бумагой. Шпангоут W10a аккуратно вырезаем из листа и приклеиваем на обратную сторону шпангоута W10. Аналогичным образом поступаем с шпангоутами: W7a*, W16aP и W16aL. Шпангоут W30 используем для сборки сопла двигателя. Из детали №40 склеиваем кольцо, затем приклеиваем по контуру соединительную полоску 40/47. Она нужна для приклейки детали 47. С другой стороны кольца вклеить W30. Деталь №47 также склеиваем в виде кольца. Внутрь кольца вклеиваем дет. № 47b. Снаружи, по контуру, приклеить дет. №47a. Весь элемент в сборе теперь можно приклеить к каркасу (шпангоут №30). Внутреннюю часть сопла собираем из дет. №№ 41, 42, 43, 44, 45 и 46. После сборки - приклеиваем по центру шпангоута W30.
После сборки каркаса в первую очередь устанавливаем ниши отсеков вооружения (дет. № 1P и L) и ниши основного шасси (дет. № 11P и L). После сборки ниш - приклеиваем их к каркасу. Прокалываем отверстия под тяги //в нашем случае - это, скорее оси// крепления створок ( R ). В каждой нише предусмотрено две тяги ( R ). Лучшим материалом для изготовления тяг ( R ) является проволока, сечением 0,5-1 мм. Длина тяги ( R ) -12,5 см. Затем подготавливаем петли, которые натягиваем на тяги ( R ). ВНИМАНИЕ: Внешние и внутренние створки имеют разную конструкцию петель. Внешняя створка-3 петли № 10 и 3 петли № 154. Внутренняя створка-3 петли № 9 и 4 петли № 159. Прокалываем отверстия в петлях и соответствующим образом устанавливаем их на тяги. Между нишами отсеков вооружения приклеиваем дет. 27 вместе с соединительной полоской 27a. Сейчас можем поочередно приклеить дет. № 32P и L, а также дет. № 30 и 31. Затем следует приклеить дет. № 32P и L, а также дет. № 33P и L. Приклеиваем дет. № 34, 36, 37, 38 и 39. Теперь приступаем к сборке верхних деталей обшивки фюзеляжа. Начинаем с дет. № 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 и 57. Придаем форму дет. 60PD и PG и склеиваем их между собой. Перед приклеиванием детали - обработать ее кромки мелкой наждачной бумагой. Аналогичным образом поступаем и с левой стороной. Из детали № 15 следует собрать нишу передней стойки шасси. В детали № 24 проделать отверстия и вклеить в обозначенное место. Деталь № 26 - сформировать, склеить, затем - вырезать по контуру. Приклеить по две штуки с интервалом 0,5 мм между собой. Доклеить остальное оборудование: дет. № 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23 и 25. В дет. № 25 вырезать отверстие. Вклеиваем через проем пилотской кабины готовую нишу передней стойки шасси. Теперь можем приступить к сборке ниши пилотской кабины. Для этого вырезаем, формируем и склеиваем дет. № 71. Вырезать дет. № 72 и приклеить ее к собранной нише. Теперь ее можно вложить внутрь и приклеить "в стык" вдоль боковых кромок. А заднюю стенку - прикрепить к шпангоуту. Устанавливаем боковые панели - дет. № 74P и L, 73P и L, 75P и L. Вырезать дет. № 76P и L и приклеить приборную панель - дет. № 77. Весь элемент приклеить к корпусу приборной панели - дет. № 78, которую, в свою очередь, приклеиваем к дет. № 55 и нише пилотской кабины. Боковые стенки приборной панели пока не приклеиваем. По обеим сторонам корпуса приборной панели приклеиваем тягу механизма подъема "фонаря" (дет. № 205, 204 и 206). Дополняем пилотскую кабину остальным оборудованием - деталями № 200, 201, 202, 203, опорой предплечья пилота - дет. № 80, рычаг управления рулями дет. № 207 и рычаг управления тягой двигателя - дет. № 208. Основное шасси состоит из дет. № 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100 и сердечника стойки Х. Дет. № 101 является усилением стойки. Стойка оборудована двумя видами подкосов. Первый, шарнирного типа, выполняем из дет. № 107, 107 и 108 //так и в оригинале - две детали 107... Балансиры стойки состоят из следующих частей: дет. № 109, 109a, 110, 111, 112. Деталь № 113 - вырезать и приклеить по внешней стороне стойки на высоте оси колеса основного шасси. Передняя стойка шасси. Деталь № 113 плотно обернуть вокруг сердечника Y. Подобным же образом поступаем и с дет.№ 114 и 115. Из дет. № 116 и 117 собираем узел подвески стойки, который позволит нам закрепить ее в нише. Вилку склеиваем из дет. № 118 и 118а, а балансир амортизатора - из дет. № 121, 122 и 123. Рычаг выпуска шасси следует выполнять из дет. № 124, 125, 126 i 127. Вспомогательный рычаг выпуска шасси состоит из деталей № 128 и 129. После сборки, крепим его на левом плече вилки ( дет. № 117). Тонкий конец приклеиваем к дет. № 129, а более толстый конец закрепляем внутри дет. № 25. Из дет. № 120 собираем прожектор. Колесо передней стойки шасси состоит из дет. № 131, 132, 333, 134, 135, 136, 137, 138 и 139. Дет. № 135 склеиваем в кольцо, внутрь которого вклеиваем дет.№ 136. Затем этот элемент вклеиваем внутрь колеса, приклеивая к дет. № 131 и 134. Дет. № 137 подклеиваем картоном, толщиной 0,5 мм. Проделываем отверстия под ось стойки и приклеиваем на дет. № 136. Вторую сторону колеса выполняем в следующей очередности: на кружок 131 приклеить кружок 134, затем, всю конструкцию в сборе, на деталь 132. На дет. № 132 наклеить дет. № 138, а затем - 139. Вырезать дет. № 133 и склеить ее в виде кольца. К кольцу приклеиваем правую и левую боковины колеса. Доклеиваем протектор 133а. Готовое колесо устанавливаем на ось передней стойки.
Вертикальное оперение. Очередность сборки отдельных частей. Сначала приклеиваем нижнюю нервюру: дет. № 81P и L, 82P и L. Вырезаем дет. № 83P и L и приклеиваем по контуру к нижней нервюре. В передней части этой детали вклеиваем внутрь соединительные полоски № 83aPP и PL, 83aLP и LL. Затем следует приклеить верхнюю нервюру № 84P и L , 85P и L. Распорку - дет. № 86P и L - соединяем с шпангоутом W3, а нижний край приклеиваем к нервюре 85P и L. К заднему краю распорки приклеить дет. № 87P i L. Вырезаем из листа детали № 88P и L. Снизу приклеиваем к соединительным полоскам, а боковые стенки - к краям лонжеронов - дет. № 87P и L. Вверху килей вклеить нервюру - дет. № 89P и L. Рулям направления придаем форму и склеиваем. Окончания рулей закрыть деталями 90aP и L, а также 90bP и L. Приклеить к килям.
Крыло состоит из трех отдельных элементов. Собственно крыло - дет. № 62PG,PD и дет. № 62LG и LD. Предкрылки - дет. № 66P и L, закрылки - дет. 67P и L. Верхние и нижние плоскости крыла склеить только на коротких отрезках, весь элемент надеть на силовой набор и приклеить к "прифюзеляжным" полоскам, а в передней части - к кромкам нервюр (W25P и L). На концы крыла приклеить дет. № 64P и L. Дет. № 63P и L приклеить в передней части крыла на глубину ок. 2 мм. Вклеить нервюру - дет. № 65P и L. Задние кромки крыла приклеить вдоль дет. №16aP и aL. Собираем предкрылки - дет. № 66P и L. Приклеить в наклоненном положении. Закрылки собираем из дет. 67P i L. Можно приклеить к плоскостям крыла в нейтральном положении или же повернутыми вниз.
Подвижные стабилизаторы, дет. № 61P и L, после сборки надвигаем на силовой набор и приклеиваем к фюзеляжу по краям "прифюзеляжных" нервюр. Дет. № 59P и L вырезать из листа, придать соответствующую форму и подклеить. К верхней прямой кромке приклеить дет. W58aP и aL. Готовые элементы доклеить к фюзеляжу по контуру линии. Воздухозаборники собираем из дет. 58P и L. Деталям придаем соответствующую форму и склеиваем краями в стык. Приклеить оба элемента к дет. 58aP и aL. Теперь можно приступать к приклеиванию дет. № 35P и L и соединить с дет. № 53P и L. Воздухозаборники приклеиваем к обшивке фюзеляжа вдоль носка крыла // так в тексте...
Теперь, когда модель уже стоит на шасси, можем приступать к установке тяг ( R ) с петлями створок ниши. Очень важно! Внимательно проанализировать положение петель. Приклеить створки стоек основного шасси и передней стойки.
Кресло летчика собираем согласно сборочным схемам. "Фонарь" пилотской кабины собираем из дет. № 213 и 214. Прозрачную пленку вырезаем по шаблону О, потом осторожно приклеиваем к деталям 213 и 214. Затем, с внутренней стороны, наклеиваем дет. 213а и 214а. Деталь 215 изготовить из тонкой проволоки и вклеить с внутренней стороны "фонаря". Деталь 216, после вырезки, приклеить по периметру проволоки. Из детали 209P и L собираем ниши (цветной частью - внутрь). Из обшивки вырезать помеченные поля и вклеить собранные детали внутрь. А из дет. 210 собираем петли, которые вклеиваем в ниши и приклеиваем к "фонарю". Дет. 212 приклеить в передней части "фонаря" в стык, а к ней, спереди, приклеить дет. 211. Дет. 217, 218 и 219 приклеить внутри "фонаря". Подъемники "фонаря" состоят из дет. 204, 205 и 206. Подготавливаем два отрезка проволоки (205), концы которых необходимо оклеить деталью 204. Дет. 206 склеить и вырезать. Проволоку приклеить к верхушке дет. 206. Деталь 205 должна находиться под углом 45 градусов относительно дет. 206. После высыхания клея - приклеить подъемники к борту кабины. Остальные, не указанные в данном описании детали, следует выполнять согласно сборочным схемам и снимкам.
Переводы инструкций
Сообщение отредактировал Vladibor - Понедельник, 20.03.2017, 06:04 |
| |
|
|
| Vladibor | Дата: Пятница, 02.06.2017, 03:42 | Сообщение # 107 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 304
Репутация: 233
Награды: 0
Статус: Offline
| Сухой ПАК ФА Т-50 / Sukhoi PAK FA T-50 (Hobby Model 104)
ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ
1. Перед сборкой модели следует ознакомиться с описанием сборки и сборочными схемами.
2. Детали, обозначенные буквами P и L, собираем одним и тем же способом.
3. Применяем принцип подгонки деталей «на сухую».
4. Детали, обозначенные одной звездочкой (*) подклеиваем картоном, толщиной 1 мм, обозначенные двумя звездочками (**) - картоном, толщиной 2 мм, а обозначенные тремя звездочками (***) - толщиной 0,5 мм.
5. Участки, помеченные буквой W, следует вырезать.
6. Для имитации остекления обтекателя ("фонаря") пилотской кабины необходимо подготовить прозрачную пленку.
7. Для изготовления стоек шасси следует применять тонкую, "пружинящую" проволоку. Например - из скрепок степлера.
8. Модель можно выполнить с имитацией подвижных закрылков, предкрылков, створок, рулей и открытым "фонарем" пилотской кабины.
СБОРКА МОДЕЛИ:
Сборку лучше всего производить на ровной и неподвижной поверхности. Начать рекомендую со сборки силового набора всего фюзеляжа, крыла и горизонтального оперения. Все элементы нужно склеивать перпендикулярно друг-другу. Для этой цели предусмотрены треугольные распорки (большие RD и маленькие RM), которые приклеиваем в соответствии со сборочной схемой. Правильная и точная установка детали W12 в значительной мере увеличит прочность фюзеляжа. Шпангоут W7 подклеиваем картоном, толщиной 1 мм и аккуратно вырезаем. Вырезаем шпангоут W7' и приклеиваем его к не закрашенной стороне шпангоута W7. Мелкозернистой наждачной бумагой снимаем неровности на кромке шпангоута. Подобным же образом поступаем с шпангоутом W9. С единственной разницей - для подклейки этой детали используем картон, толщиной 0,5 мм. Шпангоут W9 клеим обратной стороной по не закрашенной стороне. Эта сторона одновременно является нижней частью конструкции. В вырезанном прямоугольном проеме должна свободно разместиться дет.W12. Конец этой детали к шпангоутуW9 не приклеиваем. Она должна стоять свободно. Снизу шпангоута W9, W9' приклеить дет. W22, толщина которой обязательно должна составлять 2 мм. на нее будет опираться ниша отсека вооружения дет. 40 и дет. W309, которая будет предохранять обшивку фюзеляжа от провисания. Сборку каркаса носовой части фюзеляжа выполняем из боковых планок W28L и W28P, которые следует подклеить картоном, толщиной 0,5 мм. Собираемая конструкция должна быть точно подогнана и установлена по горизонтальной линии (по оси фюзеляжа). Шпангоуты обработать мелкозернистой наждачной бумагой. Все собранные воедино детали должны расположиться под углом к основе.//Думаю, автор просто забыл добавить "под прямым углом". Кроме того, с целью придания жесткости носовой части фюзеляжа, обязательно нужно приклеить детали W32L и W32P, W33, W36, W37 и W38. Перечисленные детали подклеит предварительно картоном, толщиной 0,5 мм. Деталь W13 приклеить к ребру//поскольку рисунков автор заявки не приложил, то далее текст перевода может в подобных деталях отличаться от реального состояния дел. Ибо, фиг его знает, что это в реале - ребро, шпангоут, нервюра...без рисунка не поймешь..., деталь W10P и концовки дет. W6. Затем, спереди, наклеить дет.W14P. К заднему краю дет. W13P доклеиваем нервюру W15P. А дет. W16P разрезаем вдоль линии. Верхнюю часть нервюры приклеить в соответствующем месте и, симметрично ей, приклеить снизу нижнюю часть нервюры. Аналогичным образом поступаем и с силовым набором левой плоскости крыла. Силовой набор горизонтального оперения состоит из деталей W19P, W20P, W21P и W18P. В первую очередь -приклеиваем дет.W10 P и L на помеченные на дет. W17 P и L места. Для подклейки деталей использовать картон, толщиной 0,5 мм. Сначала следует вырезать дет.W19P и приклеить ее к нервюре W3, доклеить деталь W20P. На дет.W17P приклеить нервюру W18P (ее толщину нужно обязательно довести до 2 мм), затем приклеить передний силовой набор - дет. W21P.//Вот видите, уважаемый Заявитель, как бывает плохо, когда Вы поленитесь выполнить условия темы и приложить сборочные рисунки. Вам читать сложно, а мне - тем более переводить сложно. Не видя и не понимая, о чем идет речь. Поэтому приходится почти дословно, с польским синтаксисом...Аналогичным образом поступаем и с левой конструкцией горизонтального оперения.
Наложение обшивки фюзеляжа.
Сначала вклеиваем отсек вооружения 40. Размещаем его между деталями силового набора. Вырезы на склейках служат для определения места ее установки. Начало отсека должно опираться на детали W22. После определения места установки следует приклеить отсек к дет.W12. Задний край склейки нужно загнуть и приклеить по обеим сторонам отсека к борту. Наложению обшивки должно предшествовать приклеивание соединительных полосок. Их нумерация соответствует нумерации соответствующих шпангоутов. Предлагаю начать с наложения верхней обшивки в зоне расположения двигателей. Приклеить полоски P3PG, P3LG и P4G. Тщательно придать форму. Вырезать дет. 46P и46L. Сформировать контур двигателя, доклеить соединительные полоски. Приклеить к конструкции фюзеляжа. Вырезать центральную деталь 47, бока загнуть и приклеить. В дет. 46L и P вырезать отверстия под ось киля - дет. 76. Доклеить соединительную полоску P3S. Затем приклеить соединительную полоску P5G. Вырезать дет.48, придать ей форму и подогнать. Проверить сходимость и приклеить. Начиная с этой детали, включительно также и нижние детали - не приклеиваем "коротких" боковых сторон вдоль нервюр W17P и L. Это произойдет позже, при приклеивании правой и левой плоскостей крыла. Сейчас можем приклеить стабилизаторы горизонтального оперения - дет.71P и L. Боковые части стабилизаторов дет. 71aP и aL. Наклеить на картон, толщиной 0,5 мм, вырезать и вклеить.
Приступаем к сборке сопла и внутренней части двигателя. Сопло собираем из элементов 79, 80, 81, 82, и 83, внутреннюю часть двигателя - из дет. 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90 и 91. Соединяем детали 84 и 87, придаем форму, склеиваем в виде кольца и проделываем прорези вдоль линии. На края нанести клей и вставить внутрь сопла. Готовые сопла значительно облегчат установку и подгонку прилегающих к ним частей фюзеляжа.
После приклейки детали 48, приступаем к сборке детали 49. Вырезаем и соответствующим образом изгибаем по линиям (линии не надрезать!). Выпуклым местам придаем форму. Приклеиваем соединительную полоску P6G, к которой крепим подготовленную ранее деталь 49. Затем приклеиваем на шпангоут W7 соединительную полоску P7G. Вырезать дет. 50, придать ей форму в соответствии с шпангоутом W7, подогнать и приклеить. Верхний край шпангоута W2 оклеить соединительной полоской P2G. На стрингеры W2 сверху и снизу приклеить полоски W2LG, W2LD, W2PG и W2PD. Они предохранят от деформации поверхность обшивки. На этом этапе пока приостановим процесс наложения верхних элементов обшивки. Переворачиваем фюзеляж м приступаем к наложению нижних элементов обшивки. Порядок действий - как и в предыдущем случае. Вырезаем отдельные детали, придаем им форму, подгоняем, затем приклеиваем элементы нижней обшивки при помощи соединительных полосок. Укладку нижней обшивки начинаем со шпангоута W3 в следующей очередности: дет.52 P и L, 53 P и L, 54 P и L, 55 P и L, 56, 92 P и L, 94 P и L, 93 P и L, 94 P и L. Приклеить боковые полоски отсека вооружения - дет. 40aP и 40aL. Затем продолжаем оклеивание обшивкой снизу носовой части фюзеляжа: дет.57,58,59,60,61 и 62. Из дет. 108,109,110 и 111 собрать нишу передней стойки шасси, а затем вклеить ее внутрь обшивки. После этого приступаем к укладке обшивки на верх носовой части фюзеляжа модели. Наклеиваем на шпангоуты соединительные полоски: P23G, P24G, P25G, P26G и P27G. Вырезать детали 63,64,65,66,67 и 68, придать им форму и приклеить. Вклеить пилотскую кабину - детали с 191 по 199. На этом этапе сборки модели важнее будет собрать нишу основного шасси, которую собираем из двух отдельных деталей - 112 P и L, а также 113 P и L, 114 P и L, 115 P и L, представляющих собой боковые стенки. Ниши склеить в один сегмент и вклеить его внутрь фюзеляжа. После этого можем начинать сборку воздухозаборника двигателей из деталей 119 P и L, 120 P и L, 121 P и L, 122 P и L, 123 P и L. снаружи (не закрашенная сторона) следует приклеить боковые стенки ниши основного шасси - дет. 124 P и L.
Основания под кили выполнить из деталей 72P, 73P,74P,75P. Нервюру подклеить картоном, толщиной 1мм, вырезать отверстие под ось киля. Приклеить в обозначенном месте. Вырезать отверстия в деталях 74P и 72aP. Подобным же образом собираем и левое основание. В отверстия устанавливаем поворотную ось килей - дет. 76. Сами кили собираем из деталей 77 P и L,78 P и L, 78a P и L, 78b P и L. В дет.78 P и L вырезать отверстия.
Плоскости крыла, после вырезки, склеиваем "в стык", но только на коротких краях. Затем вклеиваем дет. 97 и 98. На конец этой детали приклеить дет. 98а. Вклеить соединители плоскостей крыла с фюзеляжем - дет. W10PG, W10PD, W10LG, W10LD, а также полоски, предохраняющие от деформации поверхность крыла - дет.W6PG, W6PD, W6LG и W6LD. Приклеить плоскости крыла. Образовавшиеся щели заклеить полосами - дет. 96aPG, 96bPD, 96aLG и 96BLD.
Устанавливаем закрылки (в отклоненном положении) и элероны (в нейтральном положении). Передние элероны собираем из деталей 107 P и L, 107a. Приклеиваем к фюзеляжу в отогнутом книзу положении. ВНИМАНИЕ: Перед установкой элеронов - собрать дет.106 P и L. Детали 106b P и L представляют собой наружные нервюры этих деталей. Собираем гондолы //? ракет "воздух-воздух". Для обеих гондол, как опция, предусмотрена возможность изготовления с открытыми створками и с ракетами на пилонах.
Приступаем к сборке стоек основного шасси. По шаблону Х выполняем сердечник стойки, который очень плотно оклеиваем деталями 126 и 127. У основания стойки доклеиваем поворотную ось - дет.125. После того, как свернули и склеили - проделываем отверстие, через которое вставляем сердечник стойки. Изгиб заклеиваем деталью 138. Собираем рычаги выпуска шасси 128 и 129,134 и 135. В конструкцию опор основного шасси также входят детали 132,133,130 и 131.
Переднюю стойку выполняем из проволоки (скрепка) согласно шаблону Y. Оклеиваем ее деталью 152,152a,143,154. Деталью 154 оклеиваем оси колес. Согласно схеме доклеиваем остальные элементы стойки - дет. 171,172,173,156,157,158,159,160,155,161,162,163 и 164. Рычаги выпуска передней опоры выполняем из дет. 166 и 165. Аэронавигационные огни собираем из дет. 169 и 170.
Створки стоек основного шасси собираем из дет. 116 P и L, 116a P и L, 116b P и L, а передней - из дет.117 P и L, 117. При выпущенном шасси они должны быть в закрытом положении. Открытыми будут меньшие створки - дет: 118,118a,118b.
Механизм крепления ракет в отсеке вооружения и гондолах крыла по принципу действия - одинаков. Кронштейн в открытом положении собирается из следующих деталей: 293,293a, 294, 295,296,297 центральная поворотная ось, 298 центральная поворотная ось, 299 задняя поворотная ось, 300 рычаги выпуска, 301,201a второй рычаг подъемника.
Наращиваем интерьер кабины путем вклейки кресла, приборной панели, рычага, фонаря в открытом положении. Комплектуем кронштейн трубки Пито , на котором размещаем дет. 253,250,251,252,наружные датчики - дет. 246,247,248 и 249.
Сборка вооружения не нуждается в отдельном описании. Поэтому отсылаю Вас к сборочным схемам моделей этих ракет.
Переводы инструкций
Сообщение отредактировал Vladibor - Понедельник, 27.03.2017, 06:38 |
| |
|
|
| Alex55 | Дата: Пятница, 02.06.2017, 03:42 | Сообщение # 108 |
Группа: Мастера
Сообщений: 1395
Репутация: 3586
Награды: 3
Статус: Offline
| CURTISS Tomahawk Mk IIB КА 1/2012
Описание сборки
1. Перед началом построения модели точно проанализировать монтажные рисунки.
2. Все элементы вырезать по линии, а перед приклеиванием старательно сформировать и подогнать.
3. Шаблоны (обозначены заглавными буквами) выполнить из древесины или проволоки рекомендованной толщины
согласно вида (рисунки шаблонов в масштабе 1:1).
4. Овальные элементы сформировать напр. протягивая по бровке стола.
5. Все убытки цвета, которые возникли в результате разрезания, вырезания, шлифования дополнить
соответствующим цветом.
6. Соединительные пояски вклеивать по формированию и в сформированные элементы.
7. Придерживаться нижеприведенных обозначений:
- прорезать, рассечь
- свернуть тесно (стрелка указывает направление свертывания)
- свернуть в трубку
- навить на шаблон А
- сложить и склеить
- прорезать после склеивания
- направление переда модели
L - левая сторона P - правая сторона
* - подклеить картоном толщины 0,5 мм
** - подклеить картоном толщины 1 мм
+ - подклеить ватманом о толщине 0,2 мм
++ - подклеить 2 слоями ватмана (2x0,2 мм)
- сошлифовать согласно данного вида
Модель в базовой версии представляет самолет, на котором летал N. Duke. Отличающиеся камуфляжем и кодовыми буквами элементы обшивки самолета Caldwella обозначены красной нумерацией. Кроме того, на нем нет зеркальца на козырьке и антенной мачты.
Сборку модели начинаем со склеивания вспомогательного формера K1-K5. Используем его для правильного формирования пола кабины, которую образуют склеенные между собой дет.1 и W1. Доклеиваем дет.1a -1c, W1a-W1e, потом W1f-W1i и бак дет.1d, 1e. Снизу на небольшое количество клея приклеиваем формер K1-K5 способом, который позволит его легко устранить в более поздней фазе сборки. Скелет тщательно шлифуем. К полу приклеиваем видимые на монтажных рисунках детали оборудования кабины – ручку управления (дет.2-2f, провода A-C), дет.3-f-3c, провода D-H и кресло пилота с заголовком (дет.4-4g). Пользуясь монтажными рисунками склеиваем комплекс переднего шпангоута кабины пилота (W1j-W1l, дет.5-5m), к которому доклеиваем приборную доску дет.6, 6a. Внимание! В «остекленной» версии к дет.6a в место элемента 6 приклеиваем склеенные по очереди дет.6b, S1, 6c. Вырезаем и старательно формируем внутренние стенки кабины дет.7. Доклеиваем сформированную дет.7a, потом дет.7b-7l. К обоим бортам кабины доклеиваем смонтированные согласно монтажных рисунков детали оборудования - дет.8-:-8n, провод I, дет.9-^9d, J, дет.9e-9r, K. В получившийся комплекс элементов вклеиваем шпангоут 9s/9t с элементами 9u, 9w также подготовленный ранее комплекс шпангоута W1 языка. Сзади скелета кабины приклеиваем сформированную дет.10 с кружочками 10a, потом доклеиваем накладывая сверху комплекс внутренних бортов кабины. После высыхания клея устраняем формер K1-K5 и готовим комплекс внешней обшивки кабины пилота. Вырезаем, формируем и склеиваем между собой дет.11 11 b, потом вклеиваем пленку S2, в сборе приклеиваем к модели, надевая сверху на фюзеляж. Приклеиваем дет.12 с шпангоутом W2 и дет.13. В следующей очередности склеиваем скелет последнего сегмента фюзеляжа - W3-W3c. Вклеиваем дет.14, 14a внутренней wyklejką ниши хвостового кружка, который есть. Мы приклеиваем дет.14b и 14c. В сборе оклеиваем дет.14d и приклеиваем к дет.13. Вырезаем отмеченные черной линией створки ниши хвостового колеса.
Согласно монтажным рисункам склеиваем скелет крыльев (W4-W4y, W5, W5a) - на рисунке показана всего лишь половина скелета, однако он должен общим для левого и правого крыла. В готовый скелет вклеиваем ниши основного шасси (дет.15-M5d) так, чтобы они касались своими внешними сторонами элементов W4m, а впереди и сзади опирались на формеры W4 и W4w. Старательно формируем обшивку крыльев дет.16P и 16L. В случае сборки модели с открытыми щитками от нижних частей обшивки отрезаем отмеченные фрагменты. В левое крыло вклеиваем фару (дет.16a, 16b, S3), доклеиваем соединительные пояски на законцовках, а к скелету - ребра дет.16c. Обшивки приклеиваем к скелету, начиная снизу и заворачивая переднюю кромку, закрываем сверху. Внимание! Белые пояса картона, выпирающие из верхней обшивки при сочетании левого и правого крыльев, послужат в дальнейшем этапе построения как место для приклеивания дет.27a, которая является элементом зализа крыло - фюзеляж. Для открытых щитков на этом этапе, вклеиваем ребра дет.17-M7j также дет. L с отмеченными местами приклеивания дет. М (дет. L вставляем в отверстия так, чтобы они касались элементов W4y). Склеиваем скелет элерона дет.18-M8d и надеваем без клея на дет. N, являющуюся осью вращения элерона. В сборе оклеиваем обшивкой дет.18e и монтируем в крыле. Лишь теперь приклеиваем законцовки дет.18f, 18g. Согласно с монтажными рисунками внизу крыльев доклеиваем элементы обтекателя шасси. Склеиваем скелет дет.19-19f. Дет.19d и 19f следует в верхней части сошлифовать согласно с углом мест приклеивания на дет.19. В противоположном случае обшивка обтекателя дет.19g и 19l будет сильно отставать. Приклеиваем дет.19i с наклеенными дет.19j и 19k. Приклеиваем к обтекателю другие элементы. Дет.19m склеиваем после старательного формирования и отрезаем избыток картона обозначенного WPS. Приклеиваем к крыльям и обтекателю шасси. Приклеиваем дет.19n.
Мы склеиваем и шлифуем скелет передней части фюзеляжа W6-W6k. Готовый скелет доклеиваем к остальному фюзеляжу, потом приклеиваем крылья. К W6l-W6m доклеиваем элементы W6n, W6o, дет.20, 20a. Старательно формируем и склеиваем дет.20b-20h, потом приклеиваем снизу фюзеляжа и крыльев. Затем склеиваем элементы воздухозаборников радиаторов. Дет.21, 21а формируем в задней части согласно вида шпангоутов дет.21b и 21c, а впереди пользуемся вспомогательными формерами K6, K7, которые не вклеиваем насовсем. Готовые воздухозаборники склеиваем между собой в один узел, намазывая клеем только передние кромки элементов. Сверху приклеиваем соединительный поясок и устраняем формеры K6, K7. Вклеиваем ниши выхлопным патрубков дет.22. Склеиваем обшивки верхней части передней части фюзеляжа (дет.23H-23B), вырезаем поля WPS и в сборе приклеиваем к скелету. Склеиваем узел дет.24+24d. В задней части доклеиваем поясок 24e, впереди же вклеиваем комплекс воздухозаборников дет.21 - 21 c. В сборе приклеиваем к модели. Дет.25 25b склеиваем вместе (без скрепления снизу фюзеляжа) и оклеиваем на скелете. В верхней части вырезаем отверстие под воздухозаборник, потом приклеиваем дет.26-26d. Приклеиваем зализы крыло-фюзеляж. К дет.11b в обозначенных местах мы приклеиваем дет.27, потом снизу дет.27a, дальше дет.27b и 27c. Снизу крыльев приклеиваем дет.28.
Стабилизаторы (W7-W7d, дет.29-29d) склеиваем согласно монтажных рисунков. Надеваем их на провод О, исполняющий роль оси и доклеиваем к фюзеляжу. Киль (W8-W8d, дет.30-30d) после склеивания доклеиваем к фюзеляжу. Приклеиваем зализы дет.31, 31а. В следующей очередности склеиваем рули высоты (W9-^W9d, дет.32,32a) и приклеиваем к стабилизаторам, соединяя оба общим проводом О. Доклеиваем руль направления (W10h-W10i, провода P, R, дет.33). Основные стойки шасси (дет.34-341, S, дет.35-35d, T, U) и хвостовую опору (дет.36-36f, W-Y, дет.37-37c, Z) склеиваем согласно монтажным рисункам. Колеса основного шасси (дет.34m-34x) после склеивания можно осторожно сошлифовать в нижней части на месте опоры. В ниши в крыльях вклеиваем дет.38, потом мы приклеиваем щитки, построенные из вырезанных ранее фрагментов низа крыльев и дет.39-39р, M.
Фонарь кабины (дет.40-n40d, S4, S5) склеиваем согласно монтажным рисункам. В случае использования прикрытия, готового фонаря к дет.40 доклеиваем впереди элемент K8, который послужит для правильному закрепления пленки на линии, обозначенной стрелкой.
После приклеивания фонаря к фюзеляжу приклеиваем дет.40e, потом монтируем бронестекло и прицел - cz.41-41 b, AA, S6, дет.42, 42a, S7, AB. В кок винта (дет.43-^43j) вклеиваем механизм вращения (дет.44 -44b, AC) и лопасти (дет.45-45b, AD). Готовый винт вклеиваем впереди модели. Приклеиваем выхлопные патрубки дет.46, 46a. Створки у выхода радиаторов (дет.47-M7j) склеиваем согласно монтажных рисунков и доклеиваем к дет.24d. Провода AE приклеиваем к дет.47j и вставляем в фюзеляж без использования клея- это сделает возможным раскрытие и закрытие щитков. Склеиваем и размещаем на модели другие элементы - трубку Пито (дет.48, AF, AG), антенную мачту (дет.49, AH), стволы пулеметов (дет.50) также дет.51, AI, АJ.
Цвета элементов, выполненных согласно шаблонам:
- зеленый (внутренность кабины) - А, B, C, F, G, H, K, AA, AB
- металл (алюминий) - D, E, J, L, М, T, U, W, X, Z, AE
- черный - I, AI, АJ
- голубой (цвет низа модели) - AF, AG
Моя визитка
Сообщение отредактировал Alex55 - Вторник, 28.03.2017, 18:53 |
| |
|
|
| Alex55 | Дата: Воскресенье, 14.01.2018, 17:26 | Сообщение # 109 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 1395
Репутация: 3586
Награды: 3
Статус: Offline
| F-16C Block 52+ GPM 4/2018
Описание сборки модели.
Модель относится к достаточно трудным в сборке и рекомендована опытным моделистам. Модель можно выполнить с определенными упрощениями напр. без интерьера кабины, без шасси, без отдельных рулевых поверхностей. Опытные моделисты могут выполнить все эти элементы. В модели предусмотрено различное подвсное вооружение и дополнительные топливные баки, как подвесные, так и конформные, накладываемые на фюзеляж. Модель можно также выполнить без подвесного вооружения и его пилонов.
Строя модель следует применять принцип "три раза примерь раз приклей". Элементы следует вырезать посередине линии обводки. В противоположном случае может оказаться, что соединенные между собой элементы обшивки отличаются по длине по отношению к каркасу. Элементы, обозначенные звездочкой*, следует подклеить картоном толщиной 1мм. Для сборки рекомендуется применение лазерной резки каркаса, потому что каркас модели достаточно развит и усложнен. Отдельные модули модели обозначены разными буквами что облегчает ориентировку, в каком месте модели они должны быть приклеены.
Фюзеляж.
Сборку фюзеляжа следует начать с выполнения каркаса, который состоит из главной и передней части. Готовые части каркаса соединить с собой за помощью входных отверстий. В передней части фюзеляжа следует поместить ванну кабины пилота B1, который состоит из деталей B2, B3, B4 и B5. Выполняя модель без внутренности кабины не нужно вырезать отверстия в детали A7. Готовый каркас следует оклеить обшивкой, начиная с частей A15 и A23. Потом следует приклеить часть A16 и A24, позже A14 и целую переднюю часть фюзеляжа. Оклеивая переднюю часть фюзеляжа следует обратить внимание на точное вырезание и соединение сегментов A8, A9, A10, A13 и A14 а также A18, A19, A20, A21 и A22. Следует обратить внимание, что после формирования и склеивания они не выступали за шпангоут W23. Потом оклеить каркас частью A6. Следующим этапом будет склеивание каркаса нижней части фюзеляжа. После его склеивания следует приклеить его к верхней части фюзеляжа и оклеить обшивкой, обращая внимание на точное вырезание элементов обшивки. После оклеивания обшивкой нижней части фюзеляжа следует склеить каркас воздухозаборника и оклеить его обшивкой. На этом этапе следует решить, будет ли модель будет оборудована шасси и вклеить нишу переднего шасси E1. Готовый воздухозаборник приклеить к нижней части фюзеляжа. Следует обратить внимание на то, чтобы элементы A37 и A38 идеально вставали между воздухозаборником и верхней частью фюзеляжа. Из элементов A1, A2, A3, A4, A5 следует выполнить обтекатель радара. Предлагается готовый обтекатель приклеить в окончании сборки модели. Если окажется, что модель имеет слишком тяжелый хвост и стоит с поднятым передним колесом, будет можно в прикрытии радара поместить дополнительный балласт. Приклеивая элементы A24 следует воспользоваться шаблоном с целью установки им соответствующего угла отклонения.
Крылья.
Сборку крыльев начать с выполнения каркаса. После его склеивания предлагается проверить возможность надевания каркаса крыльев на штыри X1 и совмещения с фюзеляжем. Готовый каркас оклеить обшивкой. Опытные моделисты могут выполнить крыло с отдельными рулевыми поверхностями. Модель можно выполнить с подвесным вооружением или без него. Поэтому на обшивке крыла не отмечены места приклеивания пилонов. Для этого служит шаблон на котором отмечены места приклеивания пилонов. К законцовке крыла приклеить пилон C8.
Киль.
Сборку киля начать с выполнения каркаса. После его склеивания предлагается проверить возможность вставки в фюзеляж штырей X2. Готовый каркас оклеить обшивкой. . Опытные моделисты могут выполнить киль с отдельным рулем направления. К килю приклеить антенны и обтекатели, отмеченные на монтажных рисунках. Обтекатели D17 запроектированы в двух вариантах, с черная линией обводки и без нее. Обратите внимание на то, что на обтекателях находятся фрагменты надписи TIGERS и эти элементы дублированы. Дополнительно есть два комплекта этих элементов без надписи, которую можно выполнить самостоятельно.
Стабилизаторы.
Сборку стабилизаторов начать с выполнения каркаса. Готовый каркас оклеить обшивкой. Стабилизаторы связать с фюзеляжем с помощью проволоки X3.
Основные стойки шасси.
Основные стойки очень усложнены и состоят из многих мелких элементов. Следует обратить внимание на точное вырезание элементов и их монтаж. Готовое шасси приклеить к модели, помещая окончания проводов X9 и X10 в отверстия в нишах шасси. Из элементов F12, F13 и F14 сформировать створки основного шасси. К створкам приклеить ребро F16 и гидроцилиндр F17.
Передняя стойка.
Передняя стойка шасси также очень усложнена. Ее составные элементы показаны на монтажном рисунке. Нишу переднего шасси следует вклеить в каркас воздухозаборника перед его оклеиванием. В нише шасси поместить деталь G1, свернутую на проводе X5. Собранную стойку приклеить к оси вращения G1 и детали E2.
Внутренность кабины.
Решаясь на выполнение модели с внутренностью кабины следует на основании монтажных рисунков выполнить ванну кабины, доску приборов, кресло пилота и педали. Готовые элементы приклеить в обозначенных местах. Остекление кабины выполнить на основании шаблона или применить готовый покупной фонарь.
Подвесное вооружение.
В случае выполнения подвесного вооружения следует из элементов P1 - P13 выполнить его пилоны. Готовые пилоны приклеить к нижней части крыла, пользуясь шаблоном. Пользуясь монтажными рисунками выполнить подвесное вооружение. Вооружение может подвешено в разных конфигурациях и на монтажном рисунке отмечены какие варианты вооружения могут быть установлены под соответствующими пилонами. Под воздухозаборником можно поместить контейнер SNIPER. Следует собрать его согласно монтажному рисунку. Готовый контейнер с пилоном приклеить к воздухозаборнику, пользуясь шаблоном, помещенным в инструкции.
Конформные баки.
Польские F16 оборудованы конформными баками, устанавливаемыми на фюзеляж в зависимости от потребности. В модели также можно выполнить баки этого типа. Склеивая их, следует обратить внимание на точное вырезание элементов по середине линии обводки. В противоположном случае баки, состоящие из многих элементов, могут оказаться длиннее. Готовые баки закрепить на фюзеляже, пользуясь шаблоном, помещенным в инструкции.
Моя визитка
|
| |
|
|
| squirrelfish | Дата: Вторник, 31.12.2019, 05:24 | Сообщение # 110 |
Группа: Модератор
Сообщений: 3210
Награды: 1
Статус: Offline
| MiG-23 MF Flogger (Angraf 01-2016)
Перевод от ВладОш
МиГ-23МФ " флоггер"
масштаб:1: 33
История:
В 1961 году в ОКБ А. Микояна приступили к работе над истребителем нового поколения, условно названным МиГ-23. Предполагалось разработать самолет с треугольным крылом. Однако военные специалисты считали, что большой аэропорт с бетонной поверхностью легко для разрушения или серьезного повреждения. Это вызвало ужесточение требований к характеристикам запуска и посадки самолетов. Для удовлетворения этих требований было решено разработать варианты самолетов с переменной геометрией крыльев. Используется система вращения крыльев, в которой подвижны только внешние части крыльев, а относительно большой фиксированный центроплан обеспечивает правильную устойчивость самолета, несмотря на изменения угла наклона. Во время производства и эксплуатации самолета МиГ-23 (обозначение НАТО "флоггер") он систематически совершенствовался и модернизировался. МиГ-23МФ - истребитель. Экспортная версия, разработанная в 1977 году на базе самолета МиГ-23М, предназначена в основном для стран Варшавского договора. Он отличался от Миг-23М несколько упрощенным оборудованием. Всего было произведено 4278 самолетов МиГ-23 одноместных версий и 769 двухместных машин. Более 20% в целом, произведенного количества самолетов Миг-23 были экспортированы. Миг-23 были эксплуатироваться в более чем 20 стран мира.
В Польше в середине 1970-х годов начали искать преемника истребителя Mikojan MiG-21, спектр возможностей не позволял на выбор другого предложения, как эта сложная СССР, касательно самолета Миг-23. Первый контакт польских пилотов и инженеров с этим самолетом произошел в стране в июне 1978 года. Назначена группа летчиков и техников из 28-го Полка Авиации Истребителя ознакомилась с Миг-23М по случаю визита в советском 871 PLM расквартированным в Bagiczu колесо Колобжега. В 1979 г. были доставлены первые машины: 9 самолетов в варианте охотничьей MiG-23MF и 2 учебно-боевых Миг-23UB. Всего было поставлено 36 экз. МиГ-23МФ и 6 экз. МиГ-23УБ. МиГ-23 были на вооружении только одного авиационного подразделения, а именно 28 истребительного авиационного полка-первоначально на аэродроме Миньск-Мазовецки, в 1980 г. были переброшены на аэродром Слупск. С момента ввода самолетов Миг-23 они принимали участие в большинстве упражнений, проводимых на территории страны и за рубежом. Маневры этого типа подтверждали и высокие достоинства самолета и необычным обучение пилотов. Самолеты часто работают в экстремальных погодных условиях, на больших и малых высотах, начиная С 1993 года. количество самолетов Миг-23 в Польше начала поддаваться регулярному сокращению. В конце 1993 года были сняты с полетов первые самолеты. В 1996-98 годы, несмотря на больших ресурсов почасовой изъят до 21 MiGów-23, из-за истекающий календарный ресурс. Оставшиеся на службе (8 экз. МиГ-23МФ и 2 экз. МиГ-23УБ) по той же причине были заземлены годом позже. Последние полеты школьные прошли 2.09.1999 года. Последний раз Миг-23UB поднялся в воздух в составе польской военной авиации 30.11.1999 года.
Технические характеристики:
Размах минимальное 7,779 м
Размах максимальная 13,965 м
Общая длина 17,18 м
Высота 4,82 м
Снаряженная масса 10 845 кг
Взлетный вес макс. 18 270 кг
Скорость Макс. на H= 12 500 км 2445 км/ч (2,35 Имеет),
Практический потолок 17 500 м,
Максимальная дальность 2500 км
Построение модели:
Модель разработана в масштабе 1:33 модель относится к довольно сложному, особое внимание следует обратить на недопущение возникновения всякого рода растяжений продольных и косых в модели элементов необходимо подходить очень тщательно, потому что минимальный сдвиг элементов между собой может привести к большой трудности в строительстве модели.
Перед началом склеивания модели следует внимательно ознакомиться с общим планом и установочные чертежи. Части, отмеченные звездочкой, должен быть приклеен на картон толщиной 0,5 мм, двумя звездочками 1,0 мм (лучше 0,8 мм), деталей, обозначенные буквой р означают правую сторону, буквой И - левую, буква в - вырезать. Белые края следует ретушировать соответствующим цветом, а толщина проволоки-в соответствии с шаблонами.
Постройку модели начинаем с приклеивания элементов каркаса на картон соответствующей толщины, мы начинаем с кабины пилота, делаем каркас кабины cz. от w4 до w16, сначала вставив ванной кабины cz. 1 с оборудованием, боковые панели cz. 1,2,3,4,5,6,7 штангу cz. 12, тяга упр.cz. 11, крепление кресла cz.8 и кронштейны кабины cz.9,10. Затем вставьте его в нишу переднего колеса cz.34. Целиком оклеиваем 35 клеем, в 37 клеем вырезаем отверстия на cz.w15 которая является крепление воздухозаборника. Склеиваем клюв cz.38,38 а, 39, 40, 36. Кресло пилота склеиваем по чертежам. Центральную часть фюзеляжа с креплением крыльев начинаем с приклеивания cz. 53а,53b,53,c 53,d с собой, надев на палец в случае с cz.zx и wz3. Создавать он будет поворотный механизм створки, затем вставить что-cz. w24,w21 ,w22,w23, doklejamy крепление крыла cz.w25,w26,w27w28,w29,w30 до cz.w36. Вставить ниши главного cz.42 и приклеиваем КЗ,43,44,45. Приклеиваем части скелета центроплата cz. w32,w32. Теперь приступаем к склеиванию скелета крыла, склеиваем его с cz.w45 в w52, а затем наклеиваем клеенку cz.46, мы можем выполнить отдельные элементы, крылья, слот cz.50 и дротики cz.47,49 - каркас элеронов является cz.47c, 48c, 49c. Так слиплись крыло clip в слот cz.w27,w25, перемещаем болт со свернутой cz.zx клеить его только на cz.w27,w25. Таким образом установлены крылья мы теперь можем оклеить centroplate CZ клей. 51. Часть арестованы мы начинаем строить от склейки каркаса cz.w38 к w46, да, подготовленный скелет перемещаем сопло двигателя cz.52,53,64,55, o наклеиваем клей 57 и приклеиваем cz. 56. Скелет оклеиваем cz.59 и 58 если вы решили открыть двери суппорт вставить cz.59a и 58a. все оклеиваем оклейкой 64,63,61,62,60,60 a и приклеиваем элементы сопла двигателя cz.56а,57а. Руль высоты мы можем выполнить отдельные или стали, приклеиваем cz.w47, которую следует слегка отточить в выбранном месте и cz.w48. Если руль раздельный-приклеиваем КЗ. 68 68a, если вы стали на скелет втулка надевается только cz.67. Вертикальный балласт склеиваем из каркаса cz. w55 к w60 и оклейка cz.65,66. Мы можем выполнить отдельные упр - скелет cz.65f, кухонные руля состоит из cz.65e, часть наполнитель нишу 65г, верхняя и нижняя поверхность cz, 65h,65i. Воздухозаборник изготавливаем вставки cz.w73 на cz.wl 5 и оклеиваем cz.69, затем наклеиваем cz.70,70 а все по монтажной схеме. Продление дефлекторы кабины - скелет cz.w68,w69w70,w71,w72 и oklejamy oklejka cz.78 сначала вставив cz. 77,77 а. Кабина cz.97,98,99,97 a, 98a, 99a-вставить в соответствии с монтажный чертеж, может быть открыт или закрыт. Все детали фюзеляжа производим в соответствии с монтажными чертежами т. е. пилоны вооружения вместе с ракетами, хвостовой плавник в сложенном положении cz.87,88,89, закрылки, тормоза cz.59,58, антенны носовых cz.79. Основное шасси, а также закрылки полостей производим в соответствии с монтажными чертежами.
Модель рекомендуется использовать лазерные вырезы, доступные для продажи по почте в издательстве.
Автор и Издательство желают приятного удовольствия при строительстве модели.
Издательство и печать: Иллюстрация на обложке
PPUHW ОТВЕТ Андрей Rutkowiak
ул. Камешек 30А, 32-300 Олькуш tel. 604 250 992 Разработка модели e-mail: [email protected] www.answer.pl Мартин Straszewski
Все права защищены. Любая перепечатка, копирование, без согласия Издателя запрещено.
19-я бригада подводных лодок, бухта Малый Улисс, Владивосток
|
| |
|
|
| Andrew104109993 | Дата: Вторник, 21.04.2020, 07:35 | Сообщение # 111 |
Группа: Опытные
Сообщений: 30
Репутация: 4
Награды: 0
Статус: Offline
| Четыре года назад хотел перевести эту модель, но не перевел. Пусть теперь будет. Впервые пишу такой текст с польского, простите за неточности.
Messerschmitt Me-262A-1 в масштабе 1:33
ЛТХ:
Длина 10,58 м
Размах крыла 12,50 м
Высота 3,83 м
Масса снаряженного самолета/максимальная 3800 кг/6400 кг
Силовая установка: 2 двигателя Jumo-004B-1 каждый по 9кН
Максимальная скорость 872 км/ч на высоте 6000 м
Потолок 11450 м
Дальность полета 1050 км
Вооружение: 4 пушки МК-108 калибра 30 мм (80-100 снарядов на ствол)
Экипаж 1 пилот
Описание конструкции
1. Перед началом сборки модели внимательно изучите сборочные рисунки.
2. Все детали вырезайте по линии, а перед приклеиванием тщательно подготовьте (придайте форму).
3. Шаблоны, обозначенные большими буквами, повторите из проволоки в соответствии с рисунками (1:1), а шаблоны с буквой S (S1, S2 и так далее) изготовьте из кинопленки (из этих шаблонов делается фонарь кабины, тут у каждого своя технология изготовления).
4. Овальные элементы (части фюзеляжа и пр.) проводите по краю стола, это обеспечивает формовку.
5. Все срезы и потери, вызванные обработкой цветной детали, можно компенсировать, пользуясь страницами с дополнительным цветом (под буквой b).
6. Соединительные полоски вклеивайте в сформированные элементы, строго в обозначенных местах.
7. Линии изгиба можно аккуратно надрезать с внутренней стороны.
8. Соблюдайте приведенные обозначения:
* вырезать, разрезать
* плотно скрутить
* скрутить в трубочку по шаблону (чему-то цилиндрическому) диаметром 0,8 мм так, чтобы трубочка имела диаметр 1,8 мм
* накрутить на шаблон А
* сложить пополам и склеить
* вырезать после склеивания
* передняя сторона модели
* верх модели
* левая и правая сторона
* подклеить картоном толщиной 0,5 мм
* подклеить картоном толщиной 1 мм
* подклеить толстой проклеенной бумагой (бристольской бумагой)
* отшлифовать край детали в соответствии с приведенной формой
* надрезать на глубину 1 мм
* раскрасить внутреннюю сторону детали
* сформовать деталь цветом внутрь
* прикрепить сверху
* прикрепить снизу
9. Применять рекомендуемую толщину картона, а также наносить клей (особенно жидкий) тонким слоем. В конструкции модели не предусмотрена толщина клеевого слоя, при этом стоит помнить, что многослойные элементы (например, колёса) должны иметь соответствующую толщину. Принято, что толщина бумаги - 0,1 мм, бристольская бумага - 0,2 мм. Получается, что 2 элемента из бумаги, подклеенные картоном толщиной 1мм, 1 элемент из бумаги, подклеенный картоном 0,5 мм и 2 элемента из бристольской бумаги, собранные воедино, будут иметь толщину 3,2 мм.
10. Необходимо обращать особое внимание на надписи, указывающие правильное направление установки деталей, например, "прикреплять сверху".
Склеиваем ч. 1, 1а-с и вклеиваем в сформованную ч. 2, дополненную в свою очередь ч. 2а. Доклеиваем ч. 2b, 2c и 2d. Собираем внутреннюю часть кабины пилота - основание ручки управления ч. 3, 3а-с, А, боковые панели с оборудованием ч. 4, 4а-n, 5, 5a-c, 6, 6a-h (если хотим добавить детализации, то ч. 6, 6b заменяем соответственно ч. 6'+S1+6", 6b'+S2+6b"), ч. 7, 7a-g, B. Задние края боковых панелей присоединяем к ч. 1b. Вклеиваем ручку управления, ч. 8, 8a-d, С и остальные детали - ч. 9, 9a-b, 10, 10a-c, D, 11, 11a-e, E, F, 12, 12a-b, G и 13. Собираем подставку и кресло пилота - 14, 14a-d, H, 15, 15a-l. Из частей 16, 16a-g, 17(a)-25(a), 26 и шаблона I собираем приборную панель, которую вклеиваем в обшивку кабины пилота, на стык с боковыми панелями. Если хотим сделать приборную панель более детализированной, то части 16 и 16а соответственно заменяем частями 16'+S3+16", 16a'+S4+16a". Все это закрываем спереди частями 27, 27a-b, а сверху - деталями W1+28, 28a-c. Совместное расположение частей 1+1а, 2+2а, 27, 28+W1 показывают рисунки.
Из частей W2, W2a-g, 29 собираем каркас задней части корпуса - его длина должна составить 27,3 мм. Вклеиваем оборудование - ч. 30, 31, 31a-d, J, 32.
К ч. 1а доклеиваем ч. 33 а снизу части 2а - 34, 34a-d. Все это соединяем с частью 29. Приклеиваем части 35, 35а, 36, 37, 38, шаблоны K, L, M, N, O, P, R, S. Собираем части 39, 40, 40a-c, 41, 41a-b, 42, 42a, и Т. Внимание! Некоторые шаблоны могут требовать коррекции - это зависит от установки элементов, с которыми они соединяются, например 6g, 6h, 50 и т.д.
Из частей W3, 43, W3a-b, W4, W4a-b, 44, 44a собираем каркас передней части люка шасси. Приклеиваем оборудование - части 45, 45a, 46P, 47, 47a-b, 48, 49, 49a-b, U, W, 50, 51, X, Y, 52, Z, AA, 53, 53a, 54, 54a-b, AB, 46L и 46а.
Соединяем обе части каркаса - части 42+42a вставляем между частей 46L и 46P и приклеиваем к части 45а, одновременно объединяя лицевую стенку кабины пилота (27) с частью 43. Вклеиваем ч. 55, вставляя ее концы между частями 40a (L и P), а также ч. 47а (L и P). Доклеиваем шаблоны AC, AD, AE, AF. Итоговая длина каркаса центральной части корпуса (от передней вставки W3 до задней вставки W2e) должна составить 74,95 мм.
Вырезаем ч. 56 и наносим на обратную сторону красные линии, ограничивающие место приклеивания обшивки (ч. 69 и 97), затем формируем их и вклеиваем оборудование - части 56aL-dL, 57, 58, 58a-b, 59, 60, 60a-b, AG, 61, 61a-b, AH, 62, 62a, 63, 64, 64a, 65, AI (по левому борту), а также части 56aP-dP, 65, AI, 66, 66a-b, 67, 68, 68a-c (по правому борту). Приготовленную таким образом обшивку устанавливаем на каркасе, обращая внимание на положение их верхних краев (28+W1), в соответствии с рисунком. Доклеиваем шаблон AJ.
Формируем часть 69 и аккуратно приклеиваем ее на ч. 56, в соответствии с нанесенными границами. Из частей 70, 70a, W5 собираем очередной сегмент и доклеиваем сзади центральной части корпуса. Приклеиваем ч. 70b.
Из частей W6, W6a+71, W6b-e, W7+72, W8, W9, W10, W11, W12 собираем каркас передней части корпуса, в который вставляем собранный из частей 73, 73а-е, W13, W14 люк переднего колеса. В целях утяжеления модели (чтоб по итогам сборки стояла как положено, а не заваливалась назад) размещаем в области формеров W9-W10 балласт (это может быть металлическая гайка, приклеенная к W10). Приклеиваем обшивку - части 74 и 75 с частями 75a-b, собранными цветом внутрь. Соединяем ч 76 и 77 и вырезаем выходные отверстия. В собранные цветом внутрь части 77a-b вставляем сзади ч. 77c - все это вклеиваем в ч. 76 и 77. Собираем 78+W15, 79 и S5. Выступающие сзади ч. W6 "шипы" помогут в правильном соединении передней и центральной части корпуса, но если они кажутся лишними, то можем срезать их фрагменты, выступающие за ч. W6, а обе части корпуса соединить, приделывая ч. 74 на выступающие перед ч. 69 соединительные полоски (56).
Склеиваем и отшлифовываем каркас хвоста - ч. W16, W16a-f, W16g+80, W16h-i, W16j+80a, W16k-n, 80b. Формируем ч. 81 и 81а и вклеиваем принадлежащие им соединительные полоски. Приделываем ч. 81 к ч. 81а и устанавливаем на каркасе. Доклеиваем ч. 81b и 81c. Формируем и соединяем меж собой ч. 82 и 82a и вклеиваем в конструкцию хвоста.
Из частей W17, W17a-h, 83, 83a-c собираем каркас стабилизатора (левая и правая часть), оклеиваем подготовленными ч. 84. Готовые половинки насаживаем на шаблон АК и приклеиваем к килю. Также формируем и приклеиваем в соответствии с рисунками части 84a, 84b. Рули высоты складываются из частей W18, W18a, 85, 85a-h, AL, 86. Левый толкатель (85g и 85h в цвете снизу, AL) приклеиваем снизу хвостового оперения, а правый - сверху. К ч. 85 приклеиваем скрученную в трубочку ч. 86 - вставляем руль на своё место, прокидывая трубочку (86) через отверстие в киле, а затем присоединяем второй руль высоты. Собираем руль направления (W19, W19a-f, 87, 87a-h, AM) и вставляем сзади киля.
Сформированную ч. 88 оклеиваем полоской, выходящей из ч. 81а, спереди ч.88 вставляем К1. По укладыванию обшивки удаляем К1 и соединяем с хвост с центральной частью корпуса.
Из ч. W20, W20a-f собираем основу, имитирующую нижнюю часть корпуса, которая стабилизирует конструкцию крыльев, когда те будут вставлены в корпус.
Если мы хотим выполнить створки в открытом положении, то берем для этого части W21g, W21s, W21u и 90b. В этом случае необходимо покрасить в цвет внутренние фрагменты W21 непосредственно за толкателями створок (в 6 местах по 1 мм ширины каждый). Для закрытых же створок берем детали W21g', W21s', W21u', 90b'.
В W21a вклеиваем снизу выполненные из жесткой проволоки шаблоны AN, которые способны обезопасить детали от переломов во время дальнейших работ. Из частей W21, W21a-u, W22, W22a-l, W23, W23a-b, 89, 89a собираем каркас крыльев и вставляет в него сверху W20. К ч. 89 приклеиваем ч. 90, 90a-b.
Собираем толкатели створок и приклеиваем в соответствии с рисунками: ч. 91+91а - к ч. W21g; ч. 92+92а - к ч. W21s; ч. 93+93а - к ч. W21u; ч. 94+94а - к ч. 90b.
К ч. W21a приклеиваем (на стык с толкателями створок) ч. 95a+W24, 95b+W24a, 96a+W25, 96b+W25a. Собираем ч. 95 и 96.
В сформированный центроплан 97 вклеиваем собранные цветом внутрь "карманы" со выемками ч. 97a-d (но если решили собрать модель со сложенными выемками, то эти элементы нужно пропустить). Из частей 98,
98a-f собираем люки главных шасси и размещаем их в центроплане. Приклеиваем всё это к каркасу крыльев. Вытаскиваем сверху раму и вставляем "насухо" (без склейки) каркас крыльев в центральную часть корпуса, чтобы убедиться в правильном (симметричном) расположении и сразу же сделать необходимые корректировки. После этого необходимо осторожно вытащить из корпуса каркас крыльев и снова приделать ч. W20.
В ч. 99 и 100 вклеиваем в обозначенных местах соединительные полоски. Ч. 100 красим цветом внутри непосредственно над отсеками створок. Собираем обшивку крыльев (99 и 100), формируя очертания соответственно каркасу. В ч. 99 вклеиваем "карманы" с толкателями выемок ч. 99a-h (но если решаем собрать модель с убранными слотами, то эти элементы нужно пропустить). Готовую обшивку закрепляем на каркасе крыльев, доклеиваем законцовки 100a-b.
Из частей W26, W26a-i собираем каркас центральной части двигателя (рисунки показывают сборку левого двигателя). Если решаем собрать двигатели без лопастей турбин, то части 101, 101a, 101b, 102, 102a, 103 заменяем частями 101' и 103', в то же время вместо частей 108, 109 и 109a берем части 108' и 109'.
Склеиваем ч. 101 с ч. W27. Соединяем W28 с W28a и оклеиваем ч. 101а - всё это приклеиваем к ч. 101. В соответствии с рисунком делаем лопасти турбины 101b (их 27 на каждом двигателе +3 на запас) - они не должны выпирать за ч. 101. Из ч. 102 и 102а собираем очередной набор лопастей турбины. Лопасти 102а перед вставкой можно пропитать чем-то подходящим, придав жесткость. Их размещение показывает К2. Готовый набор соединяем с ч. W28+W28a. Чтобы качественнее сделать отдельные элементы, можно воспользоваться проволокой диаметром 2 мм - ради этой цели в центре частей W27, 101, W28, W28a, 102, W28b и W28c предусмотрены отверстия. Присоединяем ч. 103+W28b-c. Формуем цветом внутрь деталь 105a и W28e и приклеиваем к W28d - все это вклеиваем в обшивку (104) и присоединяем к ч. 103. Собираем сформированную ч. 105 и шаблон АО, а также ч. 106 и 106а. Делаем цветом внутрь ч. 107, 107а и оклеиваем их соединительными полосками (изнаночной стороной) - затем присоединяем к элементу из частей 101-106, клея наверх. Ч. 106 не должны быть соединены на клей с ч. 107 - жесткого соединения с ч. 103 должно быть достаточно, и при этом важно, чтобы ч. 106 и 107 были правильно расположены. В лобовой части детали 107а вставляем К3. Готовую переднюю часть двигателя вклеиваем в кольцо W26f, сжимая с W26e.
В соответствии с монтажными схемами склеиваем ч. 108, W29, 109-112, W30, W30a-c, 109a, 113, 113a, 114, 114a-e, W31, W31a-b. С собранной цветом внутрь деталью 115, 115a-b (полоски приклеиваем изнаночной стороной) конструируем выхлопные патрубки, которые насаживаем на элементы 108-114. В задней части вставляем К4. Все это наклеиваем на W26h и окружаем каркасом, сложенным из ч. W32-W36, W36a-b, W37, W37a-b. Отверстия в формерах W33-W35 имеют незначительно больший диаметр, чтобы легче было собрать с ч. 115, 115a-b.
Приклеиваем к каркасу двигателя сформованную обшивку 116-121. Формуем и наклеиваем ч. 122+W38, 123+W39, 124+W40, а также ч. 125 и доклеиваем до каркаса, насаживая на W26e. Вклеиваем ч. 126. Готовый двигатель вставляем в конструкцию крыла. Взаимное расположение элементов каркаса крыла и двигателя показывает сборочный рисунок, в котором не показаны ч. W22b, W22c, W22l (т.к. они бы заслоняли вид). Приклеиваем тщательно сформированные ч. 127, а также 127a-d. Ч. 128 доклеиваем до обшивки крыла (100) и соединяем с ч. 120 и 121. Может случиться, что по какой-то причине ч. 128 будет слишком коротка - в этом случае можно воспользоваться ч. 128'. Удаляем К3 и К4. Приклеиваем ч. 122а.
Вклеиваем крыло в центральную часть корпуса, присоединяем тщательно подготовленные ч. 129, 129a-b.
Собираем элероны (ч. 130, 130a-d, W41, W41a-b, а также ч. 131, 131a-d, W42, W42a-c) и толкатели (ч. 132, 132a-c, AP, AR) и прикрепляем их к крыльям в соответствии с монтажными рисунками. Склеиваем створки ч. 133, 133a-g, W43, W43a-c, а также ч. 134, 134a-g, W44, W44a-с и вставляем концами в пазы для створок (91-94), закрепляя в соответствующем положении. Из ч. 135, 135a-b, 136, 136a-b,а также ч. 137, 137a-b собираем выемки. Все пустые (без цвета) поверхности необходимо заретушировать. Если хотим сделать створки в убранном положении, то их нужно приклеить к крыльям. Если в открытом положении, то в обозначенных местах приклеиваем ч. 135c-d, 136c-d и 137c-d - подготовленные таким образом створки насаживаем в соответствующие позиции (97c-d, 99e-h), размещенные в ч. 97 и 99.
Из шаблонов S6-S8 и частей 138, 138a-b, 139, 139a-l собираем фонарь кабины пилота. Вместо шаблонов S5-S7 можно использовать штампованные детали (тут говорится что-то про средство с маркой VACU, которое продается в издательстве). Части 139k и 139l стыкуются с внешними деталями (138, 138b) и закрывают края внутренних деталей (139, 139b), что заметно на рисунках. Бронестекло (140+S9) устанавливаем на лобовом стекле, доклеиваем прицел (141, 141a-c, S10, AS, AT). Сзади вклеиваем шаблоны AU, AW и АХ. Готовый фонарь кабины приклеиваем к корпусу.
Из частей 142, 142a-o, AY, AZ, 143, 143a-i, 144, 144a-b, BA собираем конструкцию переднего шасси и вклеиваем в его люк. Присоединяем створки ч. 145, 145a-e. Все створки шасси складываются из наружных (142n, 148) и внутренних (142n', 148') поверхностей, окруженных рамками (142n, 142n'), которые соединяются по обозначениям (черные точки).
Собираем переднее колесо - ч. 146, BB, 146a-l, BC, 147, 147a-m. Для получения большего реализма можно заменить деталь 147l сочетанием 147l1+147l2. Присоединяем створки 148, 148a-b, 149, 149a-d. Все это вклеиваем в гнезда (98) в люке шасси. Дополняем двигатели частями 150, 150a-b, BD. Створки шасси (151, 151a-k, BE) вставляем между ч. 41b и 46a.
Оставшиеся элементы - 152+BF, 153, 153a (сформованный на К5), 154+BG, BH а также антенный кабель склеиваем и размещаем в соответствии с монтажными схемами.
Per aspera ad astra (через тернии к звездам).
|
| |
|
|
| Andrew104109993 | Дата: Четверг, 28.05.2020, 01:53 | Сообщение # 112 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 30
Репутация: 4
Награды: 0
Статус: Offline
| F-104 Starfighter, перевод этой модели
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Производитель: США
Силовая установка: 1 турбореактивный двигатель с форсажной камерой, тяга 8120 кг
Габариты: размах (без баков на концах крыльев) - 6,68 м; длина - 16,69 м; высота - 4,11 м
Динамика: максимальная скорость - 2334 км/ч (2,2 Маха)
Потолок: 27400 м
Дальность полета с максимальной загруженностью: ~483 км
Дальность полета с 4 дополнительными топливными баками: 2920 км
Вооружение: в наиболее загруженном варианте - центральный узел грузоподъемностью 907 кг, два узла под крыльями на 454 кг каждый, дополнительные пилоны для небольших ракет на корпусе, под крыльями или на концах крыльев (некоторые версии имели другое вооружение)
Первый полет: 7 февраля 1954 (XF-104)
Масштаб модели: 1:33
ОСНОВНЫЕ МОМЕНТЫ
1. Перед склеиванием модели необходимо детально ознакомиться со схемами и инструкцией по сборке.
2. Модель относится к сложным в плане сборки и требует опыта.
3. Детали, обозначенные звездочкой (*) подклеиваем картоном.
4. Модель собирается исключительно методом "встык".
СБОРКА МОДЕЛИ
Сборку начинаем с корпуса. Для этого в первую очередь вырезаем деталь 5. Создаём ей форму с помощью формеров 5а и 6а. Далее нужно доклеить полоски, соединяющие этот сегмент со смежными (полоски приклеиваются изнутри по всей окружности). Усилив картоном и установив на место формеры, приклеиваем их окончательно. Сборка остальных элементов - таким же способом. Далее собираем воздухозаборники (ч. 9). Детали 9а подклеиваем картоном, а затем приклеиваем их в обозначенных местах сбоку корпуса (в нашем случае - на сегменте 4). Вырезаем детали 9 и 10, соединяем их между собой с помощью полосок. Элементу нужно придать форму полукруга и приклеить по сторонам корпуса. Конусам 9b и 9c после вырезания также придаем полукруглую форму. Укрепление ч. 9b вклеиваем в основание конуса. Собранную таким образом деталь устанавливаем в передней части воздухозаборника (как нарисовано). Сборка хвостового оперения в целом не должна вызывать трудностей. Сначала разбираемся с ч. 23P и 23L. Далее ч. 21. Собрав поверхности оперения, приклеиваем соединительные полоски, они позволяют собрать всё воедино. Полоски вклеиваются сзади. С переднего края приклеиваем ч. 22, что позволит соединить горизонтальное оперение с вертикальным. Собирая крылья, в первую очередь делаем каркас (ч. 24, 25а, 26b, 25с). Приготовив ч. 25P и 25L, смазываем их клеем по контуру внутри и приклеиваем встык к корпусу и каркасу. Концовки крыльев дополняем ч. 25d. Сборка выемок шасси - довольно сложный этап. В детали 5 вырезаем прямоугольную область, предназначенную для этого. Далее встраиваем ч. 26, к которым доклеиваем ч. 27 (обе части предварительно усиливаются картоном). Теперь вырезаем корпус ниши - ч. 28. Нарисованная стрелка показывает правильное направление (перед самолета). Собираем аккуратно элемент и вклеиваем внутрь, обращая внимание на края ограничителей. Вырезаем ч. 29, склеиваем половинки воедино и вставляем в нишу по центру. Таким образом мы разделили пространство на две части (под два колеса). Снаружи устанавливаем ч. 5b в соответствии с ч. 29. Основными ножками для колёс являются детали 32, которые нужно усилить картоном и аккуратно подготовить. Полоски послужат нам для оклеивания детали вдоль края. Из канцелярской скрепки по шаблону Х формируем скелет стоек, вставляя его в подготовленные ножки. Все остальные элементы группы, за исключением опор 33 (они укрепляются проволокой по шаблону V), собираем по очереди и приклеиваем к стойкам. Ниша переднего колеса собирается по форме прямоугольника. Подготовив ч. 31 и вклеив внутрь усиление (ч. 30), присоединяем ч. 31 окончательно. Готовим элементы оборудования ниши. Сначала делаем деталь из проволоки по шаблону Y. Вырезаем ч. 38, склеив её, монтируем в соотв. месте. Сверху приделываем ч. 37. Ножку вставляем в отверстие в ч. 39. Вся эта конструкция становится основой передней стойки шасси. Далее приклеиваем детали 40 к стенкам ниши так, чтобы сужающиеся углы опирались на кончики ч. 39 (см. рисунок). В среднюю часть ниши приклеиваем ч. 41, к ней добавляем ч. 43. Трубки 43 обязательно стыкуются с 40 и 41 (как на рисунке). Деталь 42, вырезав и подготовив, приклеиваем также по схеме. Нишу и оборудование кабины пилота собираем в следующей последовательности. Сперва вырезаем форму ниши ч. 48. Дополняем ее боковыми панелями 49L и 49P. Кресло пилота собираем в соответствии с рисунками. В передней части кабины наклеиваем приборную панель ч. 50. Оставшееся внутреннее оборудование не требует пояснений.
Per aspera ad astra (через тернии к звездам).
|
| |
|
|
| Andrew104109993 | Дата: Пятница, 05.06.2020, 18:17 | Сообщение # 113 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 30
Репутация: 4
Награды: 0
Статус: Offline
| Nieuport 24 bis, GPM 365
Технические данные:
Размах - 8,21 м верхнее крыло, 7,75 м нижнее крыло; длина - 5,95 м; высота - 2,4 м; площадь несущих поверхностей - 15 кв.м; масса пустого - 360 кг; взлетная масса - 550 кг; максимальная скорость - 176 км/ч; время набора высоты 2000 м - 5 мин 42 с; потолок - 5550 м; дальность полета - 265...300 км; продолжительность полета - 1 ч 30 мин; вооружение представлено пулеметом Vickers 7,7 мм с синхронизатором (иногда над винтом устанавливался дополнительный пулемет Lewis такого же калибра).
ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ.
Для сборки модели понадобится: картон 1 мм, кусочки проволоки разного диаметра, клей, ножницы, ножик для моделей, металлическая линейка, нить.
Модель не очень трудна, но необходимо соблюдать особую осторожность, собирая корпус с двигателем. Применяем принцип "три раза примерь - один раз приклей" (у поляков так звучит). Перед сборкой рекомендуется ознакомиться со схемами и размещением деталей на страницах. Очередность сборки в целом совпадает с нумерацией деталей.
Буквенные обозначения:
* - подклеить миллиметровым картоном
< - согнуть пополам и склеить
С - скрутить в трубку
W - вырезать
P, L - правая и левая сторона
Сборку начинаем с каркаса корпуса (подклеиваем картоном детали 1A, 1B, 2A, 2B, 3A, 3B, 4A, 4B, 4C, 4D, 4E). Далее склеиваем сегменты 1 и 2. Собранную по схеме кабину (с уже готовыми элементами по шаблонам I и II) вклеиваем в ч. 3 и закрываем формерами 3A и 3B. На вырезанный каркас части 4 наклеиваем обшивку по бокам и сверху, сделав предварительно в ч. 4 отверстия. Все сегменты склеиваем воедино, добавляя снизу ч. 4а, обтекатель за головой пилота (4c и 4d) и детали 4f и 4g. Кольца капота двигателя склеиваем между собой, но не приклеиваем их к корпусу (6а). Склеенные цилиндры 7d присоединяем к основе двигателя (7a, 7b, 7c), дополняем ч. 7е и дет. по шаблону III. Готовый двигатель вставляем в капот и лишь теперь вклеиваем ч. 6а с наклеенными ч. 6b и 6c. Все это соединяем с корпусом. Далее собираем пулемет (8a и 8b, 8d, 8c).
Рули высоты склеиваем из ч. 9a и 9b, вставляя внутрь ч. 9A и 9B соответственно (при необходимости зашлифовать). Перед их приклеиванием делаем ч. 16, а снизу приделываем детали по шаблонам IV и V. Таким же способом собираем руль направления (10 и 10а). Крылья (нижнее - ч. 11P, 11L, 11A, верхнее - 15P, 15L, 15A) после подготовки и склейки приделываем к корпусу, опирая их на ч. 12, 13, 14. На верхнем крыле устанавливаем тяги элеронов (IV и ч. 15b), элероны (15а), обтекатель (2а). К модели добавляем стойки шасси (17, 17a, 17b, VII), на стойках делаем колёса (18, 18a). Склеенный винт (19a и 19b) устанавливаем на вал (VI) и вставляем сквозь двигатель в корпус.
Заканчивая работу, нужно сделать расчалки, а также нанести полуглянцевый лак.
Per aspera ad astra (через тернии к звездам).
|
| |
|
|
| Andrew104109993 | Дата: Понедельник, 08.06.2020, 02:53 | Сообщение # 114 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 30
Репутация: 4
Награды: 0
Статус: Offline
| Mirage 2000D Fly Model №76
Технические данные:
Размах 9,13 м
Длина 14,55 м
Высота 5,15 м
Взлетная масса 17000 кг
Максимальная скорость 2,2 Маха
Потолок 18000 м
Дальность полета 3600 км
Вооружение подвешивается на 5 точках до 6300 кг в сумме. Это могут быть бомбы, НАРЫ, УРВВ, УРВП. Также можно подвешивать контейнеры с пушками и топливные баки, увеличивающие дальность полета.
ОСНОВНЫЕ МОМЕНТЫ
1. Перед склеиванием нужно внимательно ознакомиться со схемами и рисунками по сборке.
2. Для проверки сначала стыкуем детали на сухо, без клея.
3. Некоторые формеры и элементы требуют шлифовки, чтобы была соответствующая кривизна (см. инструкции).
4. Части, обозначенные буквами L и P, собираются одинаково.
5. Детали, обозначенные символами, нужно подклеить картоном или гофрокартоном (см. толщины индивидуально).
6. Собирая корпус, обращайте внимание на симметрию.
7. Модель собирается методом сдвоенных формеров, то есть два склеенных формера шлифуются как одно целое соотв. образом.
8. На некоторых деталях буквы P и G обозначают перед и верх соответственно.
9. Элементы с буквой W, WI и т.д. выполняются из проволоки соответствующей толщины по шаблонам.
10. Мелкие детали на корпусе приклеиваем на конечном этапе сборки.
11. Собрав модель, можем подретушировать ее и нанести бесцветный матовый лак.
ОПИСАНИЕ СБОРКИ
Сборку модели начинаем по нумерации деталей. Склеиваем переднюю часть (в этом месте внутри радар, а секции корпуса - диэлектрики). В формере 1А делаем отверстие для вставки проволоки из шаблона WI. Склеиваем деталь 2.
Внимание! Сразу не склеиваем ч. 1 и ч. 2, т.к. модель требуется утяжелить спереди. Лучше всего поместить небольшой балласт внутри ч. 2 или ч. 1. У детали 4 есть отсек для шасси (см. далее уточнения про шасси) и кабин экипажа. В первую очередь собираем 4A-4N.
Внимание! В детали 4N места, обозначенные заштрихованными прямоугольниками, вырезаем только после установки внутренних деталей кабин и обклеивания деталью 4. Деталь 4N необходимо наклеить на картон большой толщины, чтобы можно было вырезать обозначенные места, не подвергая ее деформациям. Собрав оборудование, вклеиваем нишу переднего шасси. Модель можно выполнить с выпущенным шасси, тогда в ч. 4 вырезаем фрагменты, показанные на рисунке (см. схемы и инструкцию далее), либо с убранным шасси, в этом случае не вырезаем в детали 4 данный кусок.
Далее вклеиваем внутренние коробы кабины 6, 6a, 7, 7a, сверяясь с рисунком. Теперь наклеиваем ч. 4, 4а - сверху, а затем, когда клей высохнет, делаем ранее упомянутые вырезы в 4N. Далее вклеиваем оборудование обеих кабин, обращая внимание на правильное подклеивание картоном и шлифовку деталей (например, 6b, 6c и т.д.). Детали 4c, d, f нужно подклеить картоном такой толщины, чтобы по приклеиванию обтекателя кабины 9 место склеивания имело равные поверхности с ч. 4 (см. рисунки 3 и 4). Склеиваем сегменты корпуса - 10 и 11.
Внимание! Детали 10с и 11с делаем так, чтобы после сборки все переходы между формерами были плавными, см. рисунок 1. Так же склеиваем подобные формеры в сегментах 13, 14, 15. Внимательно изучаем способ приклеивания ч. 10А и 10А1. Далее склеиваем воздухозаборники 12L и 12P. Между деталями 12 и 12а вклеиваем картон так, чтобы суммарная толщина была 1 мм (есть рисунок). Черная толстая линия на краях детали 12k - это линия, вдоль которой с обратной стороны приклеиваем ч. 12l. Готовые воздухозаборники приклеиваем по бокам корпуса.
Сегмент 13 имеет ниши шасси (18), которые вклеиваем по рисунку перед присоединением крыльев.
Внимание! Если решаем выполнить воздушные тормоза в открытом положении, то вырезаем обозначенные места в ч. 13C и 18L, 18P (есть рисунок). Склеиваем сегменты 14, 15, 16, а также сопло двигателя 17. Готовим верхние и нижние поверхности крыльев - 19, 19a. Выполняя тормоза в открытом положении, вырезаем показанные места у верхней и нижней поверхности. То же делаем с нишами шасси в 19а; в зависимости от варианта выравниваем обозначенные фрагменты (по рисунку №8 и инструкции далее). В первую очередь приклеиваем нижние половинки 19aL, 19aP к каркасу крыла, и соединительные полосочки на каркасе. Далее - сверху - 19L, 19P. Приклеиваем сформированные полукругом детали 20 и 20а. Деталь 20 приклеиваем к ч. 19L в месте соединения с крылом. Склеиваем сверху ч. 21, на конце - контейнер с парашютом - 23, и наконец киль - 22. Деталь 22W выполняем, к примеру, из кусочка рейки (видимо, из дерева или чего-то подходящего) и красим в черный цвет. Собираем два пилотских кресла (8) и размещаем их в кабинах в соотв. местах. Детали из проволоки по шаблонам WXV и WXVII красим в серебряный цвет. Оклеиваем всё обтекателем 9 и элементами из прозрачный фольги (или пластика?) S3-S5, лучше всего использовать обтекатель от фирмы COMIX. Детали 9WI, 9WII, 9WIII помогают придать форму прозрачным элементам - их не нужно вклеивать насовсем.
Далее собираем стойку переднего колеса 24 - рисунок 7. Выбираем вариант установки этой части. Первая версия - все створки открыты, как бы перед взлетом. Вторая версия - створки частично открыты, как при стоянке самолета, в этом случае не нужно вклеивать некоторые из элементов набора. Переднее шасси склеивается по рисунку 7, некоторые важные виды даны в масштабе 1:1; фары 24i, 24j в упрощенной версии не дополняются частями S7, выполненными из целлулоида (или чего-то подобного). В более сложном варианте фар, для большей имитации, в ч. 24j вырезаем аккуратно голубые поля, подклеиваем частями S7, а сзади вклеиваем 24i, которые необходимо изнутри покрасить в серебро. Колеса выполняем из детали 25 в соотв. с измерениями, данными на схеме.
Крышки шасси приклеиваем в соотв. с рисунками. Детали 26, 26b, 26d красим с изнаночной стороны, краевые фрагменты, не закрытые частями 26a, 26c, 26e - в цвет ниши шасси. Так же склеиваем гл. шасси 27L, 27P, рисунок 8. Покрытие люков шасси выполняем в соотв. с выбранной версией, обращая внимание, чтоб выполнение люков в переднем и главном шасси совпадало.
Собирая гл. шасси, нужно приделать на сильный клей стойку шасси WIX. Вклеиваем воздушные тормоза в открытом положении. Детали 39а и 40а подклеиваем деталями 39 и 40 и осторожно вырезаем. Приклеиваем далее планки для подвешивания модулей - 30, 32, 34, 36. Обращаем внимание, чтобы все нижние поверхности, к которым ставим вооружение, были взаимно параллельны. Вооружение/топливные баки устанавливаем на соответствующих местах.
Собираем 33-33i, 33j, проволоку по шаблону WXIV.
Заправочный зонд 41 приклеиваем в соотв. с рисунком. Все углы даны на схеме настоящими, как на модели. Деталь 38 приклеиваем к воздухозаборнику 12. Ч. 38а срезаем по рисунку и вклеиваем в ч .38. Далее приклеиваем все оставшиеся элементы на корпус.
Per aspera ad astra (через тернии к звездам).
|
| |
|
|
| belik | Дата: Вторник, 03.11.2020, 02:31 | Сообщение # 115 |
Группа: Мастера
Сообщений: 2897
Репутация: 562
Награды: 2
Статус: Offline
| Republic F-84F Thunderstreak
Историческая справка.
Это американский турбореактивный истребитель-бомбардировщик с отрицательным V крыла. Этот самолет является усовершенствованной версией F-84 Thunderjet, а RF-84F Thunderflash - опытным проектом, предназначенным для задач разведки (Hobby Model No. 97).
Модернизация Republic F-84 Thunderjet заключалась в оснащении его крылом с отрицательным V вместо прямого. Кроме того, были модернизированы воздухозаборник и обтекатель и установлен двигатель с улучшенными параметрами. Так был создан F-84F - истребитель-бомбардировщик, долгие годы входивший на вооружение НАТО и других войск. Причиной такого положения вещей стала его универсальность и надежность.
Прототип, получивший обозначение XF-96, поднялся в воздух 3 июня 1950 года. Однако технические проблемы с силовым агрегатом позволили принять его на вооружение только в 1954 году.
В разгар холодной войны в 1966 году истребители F-84F составляли 56% бомбардировщиков Западной Европы. Самолет был оснащен очень широким спектром вооружения. Сюда входили пулеметы, неуправляемые ракеты, классические бомбы, напалмовые бомбы и ядерные бомбы. Дальность полета самолета была увеличена за счет установки подвесных топливных баков (1700 л и 950 л). Эти баки можно было сбрасывать в полете, бомбы и баки подвешивались на специальных пилонах.
Всего было произведено 2711 F-84F, из которых 2112 - Republic и 599 - General Motors. Последний самолет этого типа был выведен из состава ВВС Греции в 1991 году.
Технические данные:
Тип: одноместный истребитель-бомбардировщик
Двигатель: ТРД Wright / Buick J65-W-3-Sapphire с тягой 32,13 кН
Максимальная скорость: 1118 км / ч на уровне моря
Скороподъёмность: 2500 м / мин.
Практический потолок: 13 548 м
Радиус действия (тактический): 1304 км.
Вооружение: 6 пулеметов Browning-M3 12,7 мм, до 2722 кг бомб. включая тактические ядерные заряды.
Масса: собственная 6188 кг; взлетная 12 244 кг
Размеры:
размах крыла: 10,24 м
длина: 13,23 м
высота: 4.38 м
площадь крыла: 30,19 м 2
СБОРКА МОДЕЛИ:
1. Перед тем, как приступить к построению модели, внимательно изучитесборочные чертежи.
2. Следует использовать картон рекомендованной толщины (1 мм) и быстросохнущие клеи.
3. Все элементы должны быть обрезаны по одной линии и тщательно подогнаны по форме перед наклеиванием. Отшлифовать края каркаса по форме корпуса.
4. Из проволоки рекомендуемой толщины изготовить шаблоны стоек шасси по форме (чертеж шаблонов, масштаб 1: 1).
5. Овальные элементы следует формировать, например, перетаскивая их по краю стола.
6. Строго соблюдайте следующие символы:
& - свернуть плотно
- - передняя часть модели
L - левая сторона
P - правая сторона
* - наклейка с картоном
7. Подкраску торцев после резки и деталей модели после шлифования произвести
красками соответствующего цвета.
8. Линии сгиба слегка продавить или подрезать
. Начинаем строить модель с той части, где находится кабина пилота. От его правильного исполнения зависит окончательный вид модели, поэтому следует руководствоваться описанием ниже. Склейте часть 1 с шпангоутами B и C. Затем вырежьте часть 2 и приклейте к части 1. Приклейте соединительную планку 1/12 и шпангоут A. Дальнейшие действия во время создания модели сосредоточены на приклеивании задней части фюзеляжа. После придания формы приклейте деталь 3 к отрезку 1 и приклейте соединительную планку 3/4 и рамку D. Вырезав и придав форму части 4, склейте ее в кольцо. Предупреждение! При изготовлении модели с открытыми аэродинамическими тормозными щитками в части 4 вырежьте место ниш для закрылков в части 41L / P по контуру закрылков. 41aL / стр. 41bl / P и 41cL / P. Только собрав их и склеив деталь 4 изнутри, можно вклеить шпангоут E. Аналогичным образом склеить детали 5 и 6. Затем подгоняем его к предыдущей части фюзеляжа и склеиваем. Изнутри приклеиваем сопло двигателя. Теперь весь этот отрезок приклеиваем к детали 6.
Собираем кабину пилота из частей 10 и 11. Переходим к сборке киля с рулем направления, который может быть выполнен в двух вариантах (цельный и с отклоняемым рулем направления). В варианте с подвижным рулем направления - 32 деталь выполнена отдельно. Вырезаем киль (деталь 31) и срезаем с него плоскости руля направления. Выполняем эту операцию аккуратно, формируем и склеиваем. Приклейте ребра L1 и L2 к фюзеляжу, затем приклейте L3 более длинной стороной к раме F, а нижней стороной к ребру L1. Приклейте полосу L4 к заднему краю детали L3. Теперь мы можем приклеить к этой конструкции киль. После приклеивания приклейте нижнее ребро L5 и верхнее ребро L6. Из деталей 36L / P и 37 после тщательной формовки приклеиваем характерный гаргрот. Эти детали склеиваются одна за другой - от киля по направлению к кабине пилота до рамы M. Примечание! В части 37 вырезаем под остекление, а верхний зазор завершается деталью 40, являющейся выемкой направляющей крышки кабины. Заполните внутреннюю часть между остеклением деталями 95 и 96. Приклейте детали 97, 98, 99, 100 и 101 к передней стене.
Завершаем нишу пилотской кабины. Наклеиваем деталь 105л / п. Затем вставьте детали 109, 108 и 107. Вырежьте панели приборов (деталь 110) и аккуратно вырежьте изгибы и сформируйте их соответственно. Панели приклеены с внутренней стороны детали 2. Детали 111 и 112 склеены в тандеме. С другой стороны, деталь 115 на передней части детали 111. Приклейте прицел из деталей 113 и 114, затем приклейте его к детали 111. Приклейте детали 103 и 104 с правой стороны кабины, а детали 105aL и деталь 116 разместите с левой стороны. Склейте кресло пилота, поместите его в кабину.
Передняя часть фюзеляжа. Склейте ее из двух деталей 12 и 13. Сформировав деталь 12, приклейте соединительную планку 12/13. В части 13 прорежьте отверстия для пулеметов и склейте их в кольцо. Затем соединяем детали 12 и 13 между собой. С внутренней стороны детали 13 приклеиваем деталь 14. Теперь подготавливаем место для ниши передней стойки шасси и одновременно распределителя воздушного потока. Для этого вырезаем деталь 16, которая является внутренней стенкой ниши шасси. Деталь 17 приклеена к детали 16 на незапечатанной стороне. Вырежьте отверстие для детали 22. Сформируйте детали 16 и 17 так же, как деталь 18. Деталь 18, разрезав в отмеченных местах, немного вырежьте и согните, прорежьте отверстие для передней стойки шасси. Затем приклеиваем по линиям нишу шасси. Приклеиваем деталь 19. 19а, 20, 20а и 21. С внутренней стороны детали 13 наклеиваем кожухи под стволы пулеметов - деталь 15. Готовые детали 16 и 17 помещаем внутрь деталей 12 и 13 ровно вертикально так, чтобы задние края не выступали за край детали 12. Выровненные детали соединяются точечно с помощью быстросохнущего клея. Соединяем подготовленный таким образом отрезок с остальной частью корпуса. Крылья - сначала соберите передний лонжерон (детали G1, G2L / P) и задний лонжерон (детали H1, H2L / P). Приклейте детали I2L / P между балками, 11L / P спереди и I3L / P сзади. вырезаем из листов крылья (детали 26УП). Перед формовкой вырежьте контур ниши основной стойки шасси и отверстие под кожух ствола пулемета. Формируем и склеиваем аккуратно. Дополняем законцовки крыла деталями 27L / P и 28L / P. Наклеиваем детали 26aL / P. Готовое крыло подгоните к фюзеляжу, а затем приклейте. Балки внутри створки оставить не приклеенными к плоскостям. Теперь сделайте ниши для основных стоек шасси из деталей 31 L / P и 31aL / P, которые на листе выровнены друг с другом, чтобы отметить начало склейки. В части 31aL / P вырежьте отверстия для осей стоек - часть 46L / P. Перед приклеиванием детали 46Л / П пометьте место для проделывания отверстия (например, штангенциркулем) для приклеивания стойки с проволокой - деталь X. Приклейте оси в отверстия и поместите готовые ниши в крыльях между балками.
Приклеиваем выемки только к нижней плоскости крыла. Наклеиваем детали 29л / п. режем и формируем детали 30л / п. приклеиваем ребра 30ат / п и 30бл / п. Готовые элероны приклейте к крыльям.
Горизонтальное оперение. Деталь К1 прикреплена к килю. Склеиваем ребра - детали К3Л / П и К4Л / П. Приклейте стабилизаторы K2L / P к лонжерону и нервюру K4L / P. Деталь 34UP приклеиваем и приклеиваем к ребрам. Не забудьте выровнять стабилизаторы по отношению к крыльям.
Основная стойка шасси - детали 47Л / П, стойку X плотно втыкаем в сектор между линиями. Затем немного разрежьте детали 60L / P, сделайте отверстия, наденьте их на проволоку X и склейте. Вырезаем детали 61 Л / П и 61аЛ / П. После складывания эти детали приклеиваются к стойке.
Колеса основных опор состоят из деталей 53, 54, 55, 56, 57, 58 и 59.1.
Передняя стойка. Делая переднюю стойку, сначала формируем V-образной проволокой каркас стойки, потом наклеиваем отдельными элементами. Приклейте деталь 68 к Y-образному шаблону, затем детали 77 и 78. Склейте переднее колесо (детали 128, 129, 131 и 132) вместе и поместите его на ось стойки. Остальные части стойки склейте между собой и разместите согласно сборочным чертежам.
Из деталей 23 и 24 сформируйте контейнер для тормозного парашюта и приклейте его к раме N.
Люки под крышкой кабины (детали 136, 135, 135a и 136a) гарантируют правильную форму. Поэтому следует использовать хорошо фиксирующий клей. Часть 134 - вырезаем плоскости под остекление и накрываем прозрачной пленкой. С внутренней стороны приклеиваем деталь 134а. Аналогичным образом делаем лобовое стекло - детали 133 и 133а.
Подъемники крышки кабины - детали 137 и 138. Обязательно воткните тонкую стальную проволоку в корпус стойки в соответствии с шаблоном.
Стволы пушек делаем из 158 деталей, плотно скатываем и вставляем в заранее подготовленные отверстия. Стволы должны выступать из отверстий на 2 мм.
Остальные элементы модели - топливные баки, аэродинамический тормоз, подкрыльные балки, створки шасси и антенна - склеены и расположены согласно сборочным чертежам.
Желаем вам приятного времяпрепровождения-авторы.
Тот, что в центре, это я.
Мы не ищем лёгких путей.
Да пребудет с Вами СИЛА.
Отец Героин. Нас уже немного больше.
https://only-paper.ru/forum/70-6765-1
|
| |
|
|
| belik | Дата: Суббота, 07.11.2020, 03:20 | Сообщение # 116 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 2897
Репутация: 562
Награды: 2
Статус: Offline
| Norm American PBl-1 H
(ORLIK №60 3/2009)
Только инструкция по сборке!!!
Общие замечания:
Перед склеиванием внимательно ознакомьтесь с общим планом модели и монтажными чертежами. Каждый монтажный чертеж представляет собой сборку с полной нумерацией деталей, необходимых для ее изготовления. Соблюдайте порядок склеивания и сборки в соответствии с описанием конструкции модели.
Детали, отмеченные звездочкой ( * ), наклеить на картон толщиной 0,5 мм, шпангоуты фюзеляжа, а также нервюры и лонжероны крыла – наклеить на картон толщиной 1 мм.. Части, обозначенные буквой P (правые), склеивать как детали обозначенные буквой L (левые). применяем принцип подгонки детали “насухо", дважды примеряем – только потом клеим. При склеивании фюзеляжа следует обратить внимание на симметрию его склеивания. Из проволоки необходимой длины и диаметра сформировать детали по указанным шаблонам. Маркированные детали отшлифовать в соответствии с указанной формой. Непечатные пятна, торцы резов, царапины и т. д. подкрасить в правильно подобранном цвете.
Описание строительства:
Строительство модели начинается с склеивания фюзеляжа. Приклейте шпангоуты A6, A9 и A11 к шпангоутам A5, A8 и A10, приклеенным к картону. Вырежьте склеенные шпангоуты по линии заштрихованных участков, оставляя нетронутыми участки примерно 2 мм. На всех склейках фюзеляжа с непечатной стороны симметрично обведите линию по всей их длине согласно рис.1 склеить центральный узел фюзеляжа из деталей от Al доА4, шпангоутов от A5 до A12 и склейки в одно целое по монтажному рисунку 1а . После высыхания клея с помощью линейки отрежьте (лезвием бритвы, скальпелем) его верхнюю часть. Обрезанные края слегка отшлифуйте мелкозернистой наждачной бумагой. Вырежьте фрагменты обшивки под бомбо-отсек и входные люки. Все края вырезанных отверстий ретушировать соответствующим цветом. Отрезанный нижний узел фюзеляжа наклеить частями от A13P и A13L до A16P и A16L, верхними частями от A17 до A20 и A32 и A33 согласно рис. 1b. Разрежьте непригодные отрезки на шпангоутах и удалите (обведенный) ненужный материал. Поверхности срезанных краев отшлифовать и покрасить. В соответствии с рис. установка 1c вставьте элементы бомбового отсека от A21 до A25, пола A29, A30,А31 и шпангоута A7 части А28. В проемах обшивки сегмента А2 и в части А21 бомбовой камеры монтируют балку из склеенной на проволоке и (в трубочку) части А26 и охватывают А27. Мы склеиваем кресло из деталей E19, E20, E20a1 ремней D31 и D32 согласно рис. Согласно рис. монтажного lg устанавливаем в бомбовом отсеке подвески, склеенные из частей II, 12, 13 и приклеенные к ним бомбы от 14 до 110. Склеенные створки бомбоотсека с части II1P, IllaP, 111bP, 111L, 111 aL, 11 lbL и петель 112 и 112a приклеиваем только после полного склеивания фюзеляжа. Склеиваем сиденья из деталей от E19 до E20a, D31 и D32 и наклеиваем их в обозначенных местах согласно. рис. 6. Вставляем замок пушки, сделанный из ч.от FI до F7, полка для снарядов, склеенная из ч. от F8 до F12 и ракеты, изготовленные из деталей от F13 до FI6. Нижний узел сегментов с полностью наклеенным оборудованием склеиваем с верхним в одно целое. К верхней части приклейте купол, выполненный по шаблону, оклеив его при соединении с фюзеляжем частью А29. Передняя сборка фюзеляжа может быть выполнена в одном из двух вариантов(закрытых или открытых). В закрытом варианте перед склеиваем из сегментов. Oт Bl до B6 и шпангоутов от B7 до W13 согласно рисунков. В варианте открытой спереди sklejamy части В1 и детали от В24 до В32 согласно рисункам. вставить в сегмент 1 конструкции пола от B14 до B19 и укрепить сегмент детали. B20. После оклейки пола и арматуры внутреннюю часть сегмента наклеить cz. B21l, B21P, B22, B22a. части B24, B25, B27, B29 и B31 заклеиваем части. от В33 до В37. С ч. В38-В41 склеиваем орудийную полость вместе с наконечником ствола. С ч. B42 мы делаем воздухозаборник. К сегменту 1 наклеиваем оборудование кабины пилотов согласно рис. монтаж 2 из склеенных деталей и деталей от Dl до D37. Полностью склеенные сиденья D27 с деталями D29 приклеить к склеенной крышке В42 и B42a. внимание: не приклеивайте крышку с сиденьями к полу кабины пилотов. Через отверстие в полу В4 вводим балласт (свинец, гайки и т.) после полного склеивания модели вместе с лопастями и установленным шасси. Оснащение переднего боевого отделения склеиваем из ч. Е1 к Е21 и схема.IL в. рис. хвостовой узел фюзеляжа склеиваем из деталей от Cl до Cllb согласно монтажному рис. lf. После склеивания вырежьте отмеченные фрагменты из обшивки сегментов C2 и C3 и закругленные поверхности из кромок C5 и C7. После вырезания вставьте пол CIO и детали C8P, C8L, C9P и C9L. Для пола C10 зафиксируйте склеенные менсто хвостового стрелка части от HI до H14, S1l, стволов винтовок E13, кресла El9, E20, E20b, D31 и D32 и деталей проволочных, V, VI и VII согласно рис. монтаж. 5. Склеенный из частей Cll, Clla и Cllb хвостовой элемент фюзеляжа склеивается после установки позиции хвостового стрелка. Готовые сборки фюзеляжа склеиваем вместе в одно целое.
Конструкцию горизонтального оперения склеиваем из наклеенных на картон деталей от KI до K5, рулей высоты от K6 до Kil и деталей IX, веоьикального оперения от LI до L5 и рулей направления от L6 до L12 и деталей VIII по рис. монтаж. 8. Примечание: петли K10 и KlOa склеить до толщины 3 мм. Склеенные конструкции оперения вместе с рулями отшлифуйте мелкозернистой наждачной бумагой, наклеенной на доску, чтобы получить ровные поверхности. Готовую конструкцию горизонтального оперения оклеить обшивкой M1P и MIL, рулями высоты M2P и M2L. Вертикальное оперение обшивкой NIP и NIL, рули направления обшивкой N2. На” клей " соедините шарнирами оперение с рулями и горизонтальное оперение с вертикальным согласно рис. 8A. Полную сборку деталей M3, M4 и M4a монтируем и приклеиваем к фюзеляжу по рис. монтаж. 9. Склеить несущие конструкции правого и левого крыла с части наклееных на картон от 01 до 018, конструкции закрылков от 019 до 022 и 023 к 026 с петлями от 032 до 034 и деталей VIII и элеронов от 028 до 031 и от 035 до 037 и деталей Х согласно рис. монтаж. 10. Примечание: детали шарниров 033 склеить толщиной 3 мм. Перед склеиванием детали 014 тщательно сформируйте на части 033 шарниров. Склеенные конструкции крыльев вместе с клапанами и элеронами отшлифуйте мелкозернистой наждачной бумагой, наклеенной на доску, чтобы получить ровные поверхности. Согласно рис. монтаж. 10а конструкции крыльев оклеить обшивкой от P1P к P3P и от P1L к P3L. Перед оклейкой изнутри к P2P и P2L приклеить остекление-S10. Конструкции закрылков обшивками P4P, P4L, P5P, P5L, элеронов P6P и P6L.Нa кончик правой консоли приклеиваем радиолокатор, изготовленным из ч. от P3P до P11P. Каркасы правого и левого двигателей склеиваем из деталей, наклеенных на картон от R1 до R17. Часть R18 формируем и приклеиваем к каркасу на обшивке склеенной консоли крыла. После склеивания снимаем каркас и оклеиваем обшивкой от Т8 до Т24. Готовые части вставить и приклеить всей поверхностью детали R18 к обшивке крыла согласно рис.11 и 1 lb. Интерьер склеенных крышек двигателя из деталей от Tl до T7 покрасить серой краской согласно рис. монтаж 11. Собранный двигатель с части отUl до U1c и деталей XII и шпангшоута R24 вставленный в кожух двигателя. готов к монтажу на гондолы двигателей согласно рис. 11a и 11b. Основное шасси модели выполнено из дет. от W1 до W6 и деталей XIII и XIV вклеены в люки гондол двигателей согласно рис. 13. Точно так же склейте переднее шасси с ч. с W13 по W18 и деталями XVI, XVII и XVIII вв. Склеенную часть W14 мы соответственно разрезаем и после насаживания на деталь XVII загибаем. Склеенные устанавливаем в люке переднего шасси. Готовые крылья с приклеенными двигателями и установленным шасси, а также закрылки и элероны прикрепить к фюзеляжу модели. Колеса склеиваем из кругов картона по указанным шаблонам, главного шасси W12 и W12a, переднего w21 и W21a. Толщина и форма колес выполняются по данным чертежам. Склеенные и отшлифованные покрасить черной краской. К готовым колесам приклейте детали от W7 до W11 и W19 и W20. Кожухи главного шасси склеить наискосок. от W22 до W22b и шарниров W23 и передних с ч. от W24 до w24b и шарниров W24c. согласно монтажному чертежу. 7 крышку носовой части фюзеляжа склеить из наружных сеток Y4, Y5, внутренних Y4a и Y5a и остекления S4 и S5. Ветровое стекло кабины пилотов с наружными сетками Y1, Y2 и Y3 и внутренними Yla, Y2a и Y3a и остеклением SI, S2 и S3. Ветровое стекло хвостового стрелка с наружной сеткой Y6 и внутренней сеткой Y6a и 6B, остеклением S6 и S7. Все остекления изготавливают из тонкой прозрачной пленки или тисненых остеклений заданной формы. Боковые прикрытия стрелковых позиций правое и левое склеить с ч. от Y9 до Y13 и остекления S9. Все крепятся к фюзеляжу на заключительном этапе строительства модели. Завершая строительство, мы оснащаем модель склеенными деталями и деталями в соответствии с генеральным планом и монтажными рис. Рис. 14 колпак с лопастями пропеллера с ч. от Z1 до Z9 и штифты, рис. 15 люки под фюзеляжные с ч. от XI до X4b, антенны от X5 до X5g, X6 и детали XIX, 16 боковых пулеметных позиций с ч. от X7 до X9 и El 3, а также трубки Пито XI0 и детали XV по генеральному плану модели. Под крыло приклеиваем пилоны к ракетам, изготовленным из ч. от Р12 до Р17, а к ним ракеты из ч. от PI8 до P23.
Желаем вам приятного времяпрепровождения при создании модели !!!
Тот, что в центре, это я.
Мы не ищем лёгких путей.
Да пребудет с Вами СИЛА.
Отец Героин. Нас уже немного больше.
https://only-paper.ru/forum/70-6765-1
|
| |
|
|
| belik | Дата: Среда, 26.05.2021, 04:28 | Сообщение # 117 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 2897
Репутация: 562
Награды: 2
Статус: Offline
| ТОЛЬКО ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ
без исторической справки.
МиГ-23М
MS Model
масштаб 1:33
Изготовление модели:
Модель разработана в масштабе 1:33, модель довольно сложная, особое внимание следует уделить предотвращению всевозможных продольных и диагональных скручиваний в модели, элементы должны быть подогнаны очень аккуратно, так как минимальные смещения элементов между друг-другом могут вызвать значительные трудности при построении модели.
Перед тем, как приступить к склеиванию модели, внимательно ознакомьтесь с общим планом и сборочными чертежами. Детали, отмеченные звездочкой, следует склеить картоном толщиной 0,5 мм, с двумя звездочками 1,0 мм (желательно 0,8 мм), части, отмеченные буквой P - означают правую сторону, буква L - левую сторону. буква W - вырезать. Белые края следует ретушировать соответствующим выбранным цветом, толщину проволоки подбирать в соответствии с шаблонами.
Построение модели начинаем с наклеивания элементов каркаса на картон соответствующей толщины, начинаем с кабины, складывая часть каркаса кабины. от w4 до w16, сначала путем склейки ванны салона. 1 с оборудованием, боковые панели. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 12, ручку управления 11, деталь крепления сиденья 8 и кронштейны кабины деталь 9, 10. Затем приклеиваем нишу переднего шасси, деталь 34. Все это оклеиваем обшивкой 35, в обшивке 37 прорезаем отверстия для детали W15, которая является креплением воздухозаборника. Приклеиваем носовую часть 38, 38а, 39, 40, 36. Кресло пилота склейте по чертежам. Начинаем среднюю часть фюзеляжа с крепления крыла приклеиванием детали 53a, 53b, 53c, 53d насаженых друг с другом на штифт, приклеенный к деталям zx и wz3. Он создаст поворотный механизм крыла, а затем приклеит деталь. w24, w21, w22, w23, приклейте опору крыла w25, w26, w27w28, w29, w30 до детали w36. Заклеиваем ниши основного шасси, деталь 42 и закрываем обшивкой, деталь 43, 44, 45. Склеиваем детали каркаса центроплана, деталь w32, w32. Теперь мы можем приклеить каркас крыла, приклеить его с начала к детали W45 к W52, а затем оклеить обшивкой, деталь 46, мы можем сделать отдельные элементы крыла, деталь 50 и деталь 47.49 элеронов - каркас элеронов - деталь 47c. 48с, 49с. Вставьте приклеенную створку в прорезь детали w27, w25, вставьте ось из скрученной детали zx, приклеивая ее только к деталям w27, w25. Установленные таким образом крылья теперь можно покрыть обшивкой центрального крыла. Соберите хвостовую часть из приклеивания каркаса, деталь W38 к W46, вставьте сопло двигателя 52,53,64,55 в подготовленный таким образом каркас с обшивкой 57 и приклейте деталь. 56. Приклеиваем каркас на детали 59 и 58, если решим открывать тормозные щитки, приклеиваем детали 59а и 58а. Все это оклеиваем обшивкой 64, 63, 61, 62, 60, 60a и частями деталей 56a, 57a сопла двигателя. Рули высоты можно сделать подвижными или фиксированными, приклеив деталь W47, которую следует слегка отшлифовать в отмеченном месте, и деталь W48. Если руль подвижный - прикрепите деталь 68 и 68а, если они закреплены на каркасе, ставим только часть 67. Приклейте киль к детали каркаса. от w55 до w60 и покрытые обшивкой детали 65,66. Мы можем изготовить отдельную часть 65f каркаса руля направления, пластина руля направления состоит из части 65e, части, заполняющей полость 65g, верхней и нижней поверхностей cz, 65h, 65i. Делаем воздухозаборник, приклеивая деталь W73 к детали l 5 и приклеивая к детали 69, затем приклеиваем детали 70 и 70a все в соответствии со сборочным чертежом. Удлинение обтекателя кабины - каркасная часть w68, w69w70, w71, w72 и обшитая обшивкой часть 78, первая оклейка 77.77a. Деталь фонаря кабины 97, 98, 99, 97a, 98a, 99a - вклеить по сборочному чертежу, может быть открытой или закрытой. Все детали корпуса выполнены в соответствии со сборочными чертежами, т.е. пилоны вооружения с ракетами, хвостовое оперение в сложенном положении часть 87, 88, 89, тормозные щитки часть 59, 58, носовая антенна часть 79. Основное шасси и закрылки ниши выполнены в соответствии со сборочными чертежами.
В модели рекомендуется использовать элементы, вырезанные лазером, которые поступают в продажу по почте в Издательстве.
Автор и издатель желают вам получить удовольствие от создания модели.
Тот, что в центре, это я.
Мы не ищем лёгких путей.
Да пребудет с Вами СИЛА.
Отец Героин. Нас уже немного больше.
https://only-paper.ru/forum/70-6765-1
|
| |
|
|
| belik | Дата: Понедельник, 20.09.2021, 03:35 | Сообщение # 118 |
|
Группа: Мастера
Сообщений: 2897
Репутация: 562
Награды: 2
Статус: Offline
| Ме-109Е-3 (GPM 702 "СССР")
Технические характеристики самолета Bf-109E:
Размах-9,9 м; длина-8,8 м; высота-3,43 м; снаряженная масса - 2037 кг; взлетная масса - 2568 кг; максимальная скорость - 555 км/ч; дальность-660 км;
Вооружение - 2 пулемета MG 17 калибра 7,9 мм; 2 орудия MG FF / M калибра 20 мм.
Описание построения модели *
Модель относится к средне-трудным и была разработана таким образом, что начинающие моделисты могли бы сделать её, как и те, у кого уже есть большой опыт. Новичкам
предлагаю отказаться от исполнения салона кабины,отдельных рулевых поверхностей и полной версии радиаторов под крыльями. Для изготовления модели необходимы будут следующие инструменты и материалы: толщина картона I mm, офисные скрепки, прозрачная пленка, клеи
различные виды (бутапрен, цианакрилатный клей, двухкомпонентный), ножницы, модельный нож, плоскогубцы.
Построение модели следует начинать с изучения монтажных чертежи и распределения элементов на отдельных листах.
Элементы, отмеченные
звездочкой * следует приклеить на картон толщиной lmm.
Буквами L и P обозначены левая и правая части.
ВНИМАНИЕ! Детали должны быть разрезаны по центру линии контура, а не на ее внешней стороне, так как в противном случае могут возникнуть проблемы со сходимостью некоторых
мелких элементов.
Фюзеляж
Строительство фюзеляжа начинается с моторной части.
Сегменты l, 2, 3, 4 должны быть сформированы в кольца и соедините вместе с помощью соединительных полос. В сегментах размещаются шпангоуты W1, W2, W3, W4. В передней
части фюзеляжа поставить ось пропеллера XIO оклеенной деталью H8.
Решив сделать более сложную версию могут вставить в сегмент 4 желоба для защиты дульных стволов пулеметов 4cP и 4cL. Для передней части фюзеляж приклеить выхлопные трубы l6 с их кожухами 15L и 15P и воздухозаборник компрессора II. В нижней части
приклейте крышку маслоохладителя, состоящую из части 10 и усилений 10a и 10b подклеенных до толщины l mm.
Следующим этапом будет склеивание сегмента 5, содержащего кабину пилота. Наименее опытные моделисты могут отказаться от исполнения салона кабины. Если кто-то
примет решение о строительстве интерьера то в детали Bi необходимо
выполнить” ванну " кабины. К ее правому борту придерживаться элементов B8, B12. Кроме того, вы можете приклеить элементы B7, B9, B11, которые придадут кабине больше
реалистичный вид. К правому борту кабины приклеить узел рычагов управления двигателем и ходом пропеллера B5 и колеса управления закрылками вместе с их основанием B18. Приклейте к полу рулевой узел B3, B3a, B3b. с элементами B6a до B6h и
X1 это тяги руля направления. Тяги приклеить впереди узла. С деталей Вl4 проволоки X3 и X4 должны сделать основание сиденья, к нему приклеить рычаг регулировки высоты кресла X5. Кресло пилота изготовлено из 2 элементов B16а и B16b, склеенных межу собой ненапечатаной стороной. Готовое кресло приклеить к основанию и направляющим на задней стенке кабины.
Выполняя панель приборов необходимо в элементах NI и N3
вырезать белые поля, а затем эти элементы подклейте пленкой F1 и
F2 и элементы Nla и N3a. Нижняя часть панели склеивается вместе с частью N2. Готовая панель вклеивается в передней части элемента B2. Прицел выполнить из 2-х элементов Bl3a и B13g и элементы из пленки F3 и F4. Готовый прицел наклеить на приборную панель. С
элементы B21 и пленки F5 сделать фонарь кабины. От внутренней стороны фонарь подклеить элементами B2Ia, B2laP, B2IaL, B2lb, B21cP и B2IcL. В фонарь вставить бронепластину B22 с подголовником B22a. Готовый фонарь приклеить в сегмент № 5. Затем склеиваем следующие сегменты фюзеляжа 6, 7, 8. В сегменте 9 необходимо разместить нишу колесика
хвостового и каркас вертикального оперения. После этого наклейте сегмент № 9 на оставшуюся часть фюзеляжа.
Крылья
Строительство крыльев должно начинаться с изготовления скелета
центроплана, состоящего из ребер W15L и W15P и балок в16 и в 17. В скелет нужно вставить
усиление, состоящее из элементов W18, W19a, Wl9b, W20. При вставке усилений следует обратить внимание на зазор между частями W19a и Wl9b чтобы он совпадал с продольным отверстием, в которое будут помещены проволока стойки шасси X15 и не закрывается ли отверстие для проволоки, соединяющей крылья X16. Готовый скелет оклеить от
снизу обшивкой Ala, а сверху частью Alb. Затем необходимо сделать каркас консолей крыла.
Обратите внимание на то, что скелет базовой версии и
полный отличается друг от друга довольно значительно и следует сразу решить, какой вариант модели вы хотите выполнить.
Скелет в базовой версии состоит из ребер W23, W24, W25, W26, w21 и w22 балки, усиления
W27 и наконечников крыла W28. К балке W22 приклеить в отмеченных местах
с двух сторон детали W22a, a затем проверьте, можно ли вставить проволоку
X16. Приклеивая к балке w22 ребро W23 следует обратить внимание на отверстие для проволоки x16 в ребре оно совпадало со щелью в балке. Из элементов AIO,
AlOa, All, Al2 выполнить ниши главного шасси. Готовый каркас оклеить обшивкой A2P и A2L начиная оклеивание от нижней поверхности консоли, предварительно приклеив на внутреннюю сторону обшивки ниши шасси.
Подсказка - крылья A2aL и А2aР сформируйте полукругом по краю стола.
Решив сделать модель в полной версии следует вырезать в усилениях W27aL и W27aP
выделенные фрагменты и обрезать выделенные фрагменты
ребра В23, В24, В26. К задней части ребер приклейте элемент F8L и F8P . С обшивки консолей A2п и А2Л срезать фрагменты, соответствующие закрылкам и элеронам. На нижней части обшивки приклеить воздуховоды и радиаторы, состоящие из элементов A7 и проклеенных
картонными частями А7Рa и A7Pb для правого крыла и аналогичные элементы обозначены буквой L для левой доли. Из элементов WFI, WF2, WF3, WF4 выполняют скелет закрылков.
Готовый скелет оклеить обшивкой F6P, вставив в его внутренние элементы F6a.
F6B и F6C. наклейте заднюю часть обтекателя под люк
радиатора часть A8. Элероны выполнить из элементов F7 на концах которых вставить ребра F7a и F7b. готовые элероны закрылки прикрепите к крыльям, используя их петли F9 и F10 для элеронов, FII, FI2, FI3 для закрылков и элеронов и Fl4 и F15 для закрылков.
К отсеку для радиатора приклеить все элементы подклееные картоном толщиной lmm, а затем приклеить основание крышки радиатора A5 и сама крышка радиатора, складывающаяся
с внешними компонентами A6, A6a и А6b и внутренним A9. Вы также можете сделать отдельный
клапан, регулирующий воздушный поток через радиатор состоящий из части AIOa и AlOb.
Выполняя упрощенный вариант радиаторов режем все элементы в выделенном
месте и приклеиваем их непосредственно к основанию крышки A5, а затем все на обшивку крыла. В случае строительства модели с нишей пушки MG FF должно быть удалено
фрагменты балок между ребрами W24 iW2S и у вас есть вce, чтобы вставить отсек пушки.
Оперение
Строительство оперения должно начинаться с выполнения каркасов киля и стабилизаторов. Каркас киля состоит изэлементы Wg1, Wg2, Wg3, Wg4, WgS, Wg6. Для элемента
Wg6 следует приклеить часть C1Ob, образующую заднюю стенку люка хвостового колесика. Полный скелет вставить в сегмент 9 обращая внимание на задний край части Wg5
она была установлена на расстоянии lmm от конца сегментов фюзеляжа. Затем скелет оклеивают обшивкой Gl. В передней части киля пирклеить элемент G2. К элементу G1 в нижней части приклеить части с рычагам Gla, а к ним приклеить нити.
Концы ниток положить в отверстия в последнем сегменте фюзеляжа над точкой крепления киля.
Каркас стабилизаторов выполнен из 2 элементов Wg7, Wg8, Wg9, Wg10, Wg1l. Элемент Wg7 обклеить с двух сторон элементами Wg7a. после склеивания каркасов
проверить в пазах элементов Wg7 и отверстиях
в ребрах Wg8 позволяют свободно вставлять проволоку X11 и X12. Готовые каркасы оклеить обшивкой G3L и G3P.
Готовые стабилизаторы приклеивают к килю с помощью проволок Хll и Xl2. Из элементов II, Ila, llb и проволоки XI3 выполнить подкосы стабилизаторов и приклеить их к фюзеляжу и стабилизаторам.
Выполнения модель в полной версии срежте детали рулей с элементов обшивки Gl и G3.
Затем из элементов WflO в, Wfl9 выполнить скелет рулz направления, который оклеить обшивкой FIL и FIP. Скелеты руля высоты выполнять из элементов Wf5, Wf6, Wf7 a
затем оклейте обшивкой F3, F4 F5. Готовые рули высоты и направление приклеиваются на место.
Воздушный винт
Из элемента H4, приклеенного к картону lmm, сделать основание пропеллера. Затем из элемента H7 сделать втулку, которая с легким нажимом должна скользить по валу пропеллера
H8 закрепить в передней части фюзеляжа. Сформированную втулку H7 приклеить к основанию пропеллера H4, обращая внимание на угол между этими элементами. Из деталей H2, намотанных на провод X8, сделать лопасти пропеллера. Элементы H5 и H6 формовать на
полукругом и оклеить ими сердцевину лопасти H8. Из HI части
сделать колпачок пропеллера. Отверстия в колпаке лучше всего вырезать
уже после формирования элемента, но до его склеивания в конус. Готовый колпачок приклеить к основанию H4, которого края должны быть скошены, чтобы соответствовать
колпаку HI. В колпак вставить лопасти пропеллера обращая вниманиена их взаимное положение каждые 1200, и равный уголатаки всех лопастей. Направление вращения пропеллера
отмечено на монтажном чертеже.
Шасси
Из элементов XI5 выполнить сердечники стойки шасси, которые затем обернуть элементами Cl. Из частей C2A, C2b и C2C выполнить стременной механизм и приклеить его к стойке. Из провода x16 сделать имитацию тормозного шланга и приклеить его вдоль передней
части стойки Cl. Из элементов С3a, C3b, C3c, C3d выполнить колеса. После склеивания этих элементов обточите их края в полукруглую форму и покрасить матовой черной краской.
Готовые колеса установите на ось XI5. Убедившись в том, что все готово вставить в соответствующие щели в центроплан, провода XI5 не должны выходить за пределы плоскости
ребра Wl5L и Wl5P. створки главного шасси выполнить из элементов C4aL и C4bL — нижняя часть створки и c4cl и c4dl верхняя часть створки. Из частей С5, С6 и
X17 сделать соединительный элемент створки. Из элемента C7 сделайте нижний держатель створки. Из элемента C9A, свернутого в плотную трубу и части C9 выполнить стойку хвостового колесика. Само колесо выполнено из 2 частей CS и C8a.
Край круга отшлифовать полукругом и покрасить черным
матовая краска. Готовый круг вставить в вилку голени C9.
Орудия
Выбирая модель в полной версии, вы можете сделать крылевые орудия MG FF и их отсеки. Выполняя орудия следует обратить внимание на то, что они симметричны.
Орудия отличаются только корпусом, а само оборудование приклеивается слева или справа от каждого орудия.
Отсек правого орудия выполнить в виде коробки с элементами ElP, E2P, E3P.
усиления E4P и ESP. Решаясь на изготовление отсеки орудий необходимо удалить выделенные фрагменты балок крыльев. На нижней поверхности крыла можно выполнить съемные панели, выделенные серым цветом на сборочном чертеже. Панели на верхней поверхности
поворотная ось вращения передний край крышки.
Моторное отделение вооружение фюзеляжа
Выполнение этих элементов я рекомендую только наиболее опытным и настойчивым моделистам. Выполняя моторный отсек следует отрезать верхнюю часть рамы W4 a в передняя часть приклеить к ней часть TI. Для частей Tl приклейте отсек для патронов T4. Стволы
пулеметов изготовить из элементов T8, свернутых в плотную трубку. В передней части следует приклеить глушитель пламени T8b сформирован в форме усеченного конуса. К корпусу
пулеметов приклеить элемент T8a. Из элементов T5 и Т5a соберите ящики с боеприпасами. Из элементов T6a, b, c, d сделать крышки ящиков для боеприпасов. Элементы T7 должны быть
подклейте часть T7a, которая немного меньше. Затем выступающие края деталей T7 должны быть аккуратно согнуты к центру, образуя закругленный край. Затем склеить эти
части друг с другом попарно. К части T7 приклейте крышку T7b.
Готовые кронштейны пулеметов приклеить к части Tl.
ВНИМАНИЕ. Левый пулемет смещен больше вперед по отношению к правому.
Макет двигателя выполнить по монтажным чертежам.
Осуществляя канал подачи воздуха из компрессора в цилиндры могут заменить картонные компоненты S17A до Sl7h элемент X24 согнут из проволоки диаметром 2,5 мм. В
передняя часть двигателя приклеить бак охлаждающей жидкости состоит из частей М1, М2, М3. К моторной раме приклеить два других резервуара охлаждающей жидкости, изготовленные из деталей М4, М4а, М5, М6 и М7. Все резервуары объединить проводами диаметром 0,7 мм, имитирующие провода гидравлические. Для нижней части переднего бака M2 приклейте провода диаметром 1 мм, чьи другие концы поместите в отверстия в раме Tl. Для нижней части Кожухов клапанные рычаги приклеить маслоохладители вместе с его
подвеской. С задней стенкой радиатора также выведите два провода диаметром 1 мм и поместите их концы в проемах в раме Тл .
При изготовлении съемных Кожухов двигателя необходимо сегменты 3 и 4
подклеить элементами TZ и T3. На рисунке сборочном показаны оттенки серого, как они были разделены съемные детали кожуха двигателя. Внутренние части сегментов ] и 2 должны быть окрашены соответствующим образом краской. Внутри сегментов 3 и 4 нижней части приклеиваем каналы, направляющие воздух в масляный радиатор. В
элементы 4cL и 4cP придерживаться соответствующих частей
T2aL и T2aP. Часть T2B должна быть подклеена под верхнюю часть сегмента S.
Дополнительный топливный бак
Из элементов К2-К1О формировать кольца, которые затем соедините друг с другом подходящую склейкой.
Обратите внимание, что между отдельными сегментами резервуара (за пределами сегментов K3 и K4) стыки колец расположены по разному, так как некоторые из них находятся в верхней части и другие в нижней части бака. Готовый бак приклеить к пилону.
Окончание сборки
Во время окончательной сборки модели соединяем фюзеляж с крыльями. К центроплану следует приклеить крышки A1c Ald и пилон дополнительного бака для задней части
крышки кабины приклеить мачту антенны 14. Между мачтами 14 держатель Blb, расположенный на куле наклеить тонкую нить или провод, имитирующий антенну радиостанции. Наденьте готовый пропеллер на элемент H8.
Тот, что в центре, это я.
Мы не ищем лёгких путей.
Да пребудет с Вами СИЛА.
Отец Героин. Нас уже немного больше.
https://only-paper.ru/forum/70-6765-1
|
| |
|
|
| Ил-18 | Дата: Среда, 30.10.2024, 20:06 | Сообщение # 119 |
Группа: Опытные
Сообщений: 2524
Репутация: 3595
Награды: 0
Статус: Offline
| Ил-28 от GPM. Масштаб 1:33
Инструкция по сборке
      
HSE,
, Ил-18, Ил-38, He-111, Автобус КАвЗ-651, Ил-102, Ju-87, Sopwith Camel, Triplane, Levavasseur "Antoinette-IX", По-2, Ту-124,Albatros DV, Ил-1, МиГ-3, Ил-2М-3 Б. Гарина, Ил-2М-3 Л. Афанасьева, Ил-2бис, Ан-2, Томашевич "Пегас", Bell P-39 Airacobra, Танк Т-72, троллейбус МТБ-82 (ЗиУ-2), трамвай РВЗ-6М, Ил-14П. Троллейбус АрмШкода-14Тр (Самодельная версия от Ереванского троллейбусного парка).Ил-10, Ил-10М. Ил-8 (Первая версия), Ил-2 Л. Афанасьева. Ил-114, Ту-134А
Сообщение отредактировал Ил-18 - Четверг, 31.10.2024, 23:29 |
| |
|
|
| Ил-18 | Дата: Четверг, 31.10.2024, 23:31 | Сообщение # 120 |
|
Группа: Опытные
Сообщений: 2524
Репутация: 3595
Награды: 0
Статус: Offline
| Ил-28. Инструкция по сборке. Окончание.
      
HSE,
, Ил-18, Ил-38, He-111, Автобус КАвЗ-651, Ил-102, Ju-87, Sopwith Camel, Triplane, Levavasseur "Antoinette-IX", По-2, Ту-124,Albatros DV, Ил-1, МиГ-3, Ил-2М-3 Б. Гарина, Ил-2М-3 Л. Афанасьева, Ил-2бис, Ан-2, Томашевич "Пегас", Bell P-39 Airacobra, Танк Т-72, троллейбус МТБ-82 (ЗиУ-2), трамвай РВЗ-6М, Ил-14П. Троллейбус АрмШкода-14Тр (Самодельная версия от Ереванского троллейбусного парка).Ил-10, Ил-10М. Ил-8 (Первая версия), Ил-2 Л. Афанасьева. Ил-114, Ту-134А
|
| |
|
|
