Перевод инструкций к моделям - Авиация - Страница 7 - Модели из бумаги и картона своими руками

Дата: Среда, 03.06.2015, 01:45 | Сообщение # 1

Группа: Мастера

Сообщений: 344

Репутация: 212

Награды: 0

Статус: Offline

Здесь будут выкладываться уже готовые переводы по мере поступления. На данный момент в теме находятся следующие переводы по тематике
АВИАЦИЯ
- все, что летает: вертолеты и самолеты, гражданские и военные. Список по возможности разбит по издателям, внутри издателя - по дате выпуска. В группу "прочие" попали журналы от издателей, инструкции от которых заказывались лишь единожды, либо издатель неизвестен (не был указан).

Переводы по другим направлениям:
АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА
БРОНЕТЕХНИКА
ФЛОТ
ПРОЧЕЕ

ВНИМАНИЕ!!!
Эта тема ТОЛЬКО для готовых переводов. Все заявки по-прежнему оставляем в теме Прием заказов на перевод инструкций к моделям. Заявки, выложенные здесь, будут безжалостно удаляться.
То же самое относится и к благодарностям - если уж вам так хочется во всеуслышанье поблагодарить переводчика - сделайте это в основной теме (откуда его легко удалить при текущей чистке), не надо засорять тему с готовыми переводами!

В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.

Дата: Воскресенье, 17.07.2016, 00:32 | Сообщение # 91

Группа: Мастера

Сообщений: 344

Репутация: 212

Награды: 0

Статус: Offline

Немецкий бомбардировщик II мировой войны
ЮНКЕРС JU-86 A-1

Бумажная модель разработана в масштабе 1:33 в стандартной схеме окраски А2а 1936-37 г для бомбардировщика Ju-86 A/D с индивидуальным обозначением D-AZYN.

ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ

Модель в изготовлении средней трудности. Последовательность нумерации частей соответствует последовательности постройки. Поскольку модель предназначена для моделистов с серьезным опытом, предполагается, что технология склеивания бумажной модели известна. ВНИМАНИЕ: само собой, приготовьте краски — многие элементы требуют подкраски с изнаночной стороны либо ретуши.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПОСТРОЙКИ

ФЮЗЕЛЯЖ. Вырезаем сегмент фюзеляжа ч.1, придаем ему форму (см. очертания формеров) и, склеив его, вставляем формера 1А и 1В. Склеиваем соседние элементы корпуса ч.2, придав формеру 2В форму буквы Z. В следующий элемент корпуса ч.3, помимо формеров, вклеиваем внутренность кабины ч.4 и 5 так, чтобы ч.4 на 2 мм выступала. Склеиваем последовательно фрагменты фюзеляжа ч.6 и 7. В ч.7 перед тем, как закрыть её объём формерами, вклеиваем ч.8, 9 и 10, а также пол — ч.11. Склеиваем оставшиеся хвостовые элементы фюзеляжа: ч.12 и ч.13+14. Согласно рис. и обозначениям из ч.15-20 изготавливаем элементы оснащения кабины пилота и хвостового стрелка. Фонарь кабины пилота делаем из подклеенных прозрачной фотоплёнкой ч.21-23. Она несимметрична. Затем склеиваем переднюю часть фюзеляжа с постом носового стрелка. Это очень сложный фрагмент модели, и его следует делать с особой старательностью. Ч.24 вырезаем и подклеиваем фотоплёнкой и вклеиваем формеры 24А и 25. Приклеиваем ч.25а, 26, 27. Согласно ч.28а, используя её как шаблон, вырезаем её контур из фотоплёнки. Приклеиваем к ней ч.28, одновременно придавая нужную форму. Ч.28 и ч.29, 30 соединяем с ч.24 в один узел. Все сегменты фюзеляжа склеиваем в единое целое и приклеиваем ч.31.

ПЛОСКОСТЬ. Согласно рисунку из ч.32-36 изготавливаем каркас центроплана. Оклеиваем его снизу ч.37, а сверху ч.39. ВНИМАНИЕ! Фрагменты люков шасси ч.38 вклеиваем до того, как приклеить обшивку к каркасу. Готовый центроплан приклеиваем к фюзеляжу, подгоняя его к вырезу. Переходы поверхности плоскостей в фюзеляж оклеиваем полосками ч.40, 41. Из ч.42-48 согласно рисунку склеиваем каркас основных фрагментов крыльев. Оклеиваем его соответственно ч.49+52 (левая и правая), не забывая вклеить внутрь остальные части люков главного шасси ч.50, 51. В указанных местах приклеиваем крышки ч.53. Стык крыльев с центропланом оклеиваем полосками ч.54, 55. Из ч.56-59 склеиваем каркас концовок крыльев и оклеиваем его ч.60L и P. Приклеиваем концовки до плоскостей.

СТАБИЛИЗАТОРЫ. Из ч. 61-65 склеиваем каркас горизонтального стабилизатора, который оклеиваем ч.66. Склеиваем руль высоты ч.67 и насаживаем его на выступающие фрагменты рёбер 63 и 64. Из ч.68 и 69, а также формеров 68А, 68В и 69А склеиваем основание горизонтального стабилизатора. Устанавливаем его на фюзеляж и приклеиваем стабилизатор. Приклеиваем укреплённые проволокой раскосы ч.70. Вырезаем и тщательно формуем вертикальные стабилизаторы ч.71Lи P, вклеив в них рёбра ч.71а и 71b. Готовые приклеиваем с обеих сторон горизонтального стабилизатора.

ДВИГАТЕЛИ. Двигатели склеиваем из ч.72-81 и соответственно их формеров, обозначенных также буквами. Конструкцию двигателя ясно показывают рисунки, особенно в разрезе, поэтому описание будет немногословным. Посоветуем лишь, что сначала надо склеить в единый узел ч.72-74, элемент приклеить к крылу, а затем уже приклеить ч.75 и 76.

ПОСТЫ СТРЕЛКОВ. Из ч. 82-85 изготавливаем нижнюю корзину хвостового стрелка. Можно его соответственно подрезать (указано «?») и сделать как всунутый в фюзеляж, а лучше всего собственноручно изготовить как высовываемый (когда самолет стоит на шасси, пост должен быть всунутый). Ч.82А и 83А следует подклеить картоном. Белые прямоугольники в ч.84 вырезаем и подклеиваем фотоплёнкой. Внутреннюю чатсь корзины следует покрасить краской. Из ч.86-89 склеиваем 3 пулемёта и устанавливаем их согласно рисункам. Ч.90 используем в качестве шаблона для вырезания фотоплёнки. К плёнке приклеиваем ч.91 и 92, склеивая элемент в конус. Вклеиваем стволы пулемётов по насадку и приклеиваем к носу самолета (см. рисунок). В указанных местах приклеиваем ч.93 и 94. Из ч.95а (шаблон для плёнки) и ч.95 изготавливаем «хребтовый» фонарь поста стрелка и приклеиваем на фюзеляж.

ШАССИ. Под хвостом фюзеляжа приклеиваем ч.96 и сделанное из ч.97-100+100а хвостовое колесо. Из ч.101-104 и проволоки согласно рисунку «шаблоны из проволоки» («wzory drutów») изготавливаем главное шасси. Вклеиваем узлы в люки шасси и приклеиваем створки люков ч.105 (см. общий план). Шасси можно, разумеется, сделать и в версии закрытой (в полёте), как это показано на общем плане.

ОСТАЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ. Имитацию петель ч.106 приклеиваем на концах крыльев. Склеиваем ч.107-109, придавая им форму согласно приклеенных с боков ч.110, и крепим к плоскостям при помощи вставленных в предварительно вырезанные щели выступающих концовок рёбер.
Из ч.111-114 и формеров 111А делаем винты с колпаками и приклеиваем к двигателям, либо крепим подвижно на оси из проволоки или деревянной шпильки.
Снизу крыльев приклеиваем толкатели ч.115, а в соответствующих местах на фюзеляж устанавливаем крепления деталей из проволоки: ч.116-119. Детали из проволоки делаем согласно шаблонам, а расчаленную антенну из нитки или обмоточной проволоки.
Модель ретушируем (лучше всего в процессе изготовления).

В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.

Дата: Воскресенье, 17.07.2016, 12:12 | Сообщение # 92

Группа: Мастера

Сообщений: 344

Репутация: 212

Награды: 0

Статус: Offline

Средний бомбардировщик Bristol Blenheim Mk.I он же в другом издании

(история и ТТХ опущены)

ОПИСАНИЕ ПОСТРОЙКИ
Перед склеиванием следует тщательно ознакомиться с общим планом модели и сборочными рисунками. Каждый сборочный рисунок описывает сборку целого узла с полной нумерацией частей, потребных для его изготовления.
Части, обозначенные звездочкой, подклеиваем картоном толщиной 0,5 мм. Части, обозначенные буквой P, склеиваем так же, как и части, обозначенные буквой L.
Используем принцип подгонки «насухо».
При склеивании фюзеляжа следует обратить внимание на симметрию его изготовления. Толщину и длину проволоки подобрать, форму придать по приведенным шаблонам.
Изнаночные места, края среза, царапины и т. п. красим водорастворимыми красками, например, акварелью, гуашью, соответственно подобранного цвета.

СБОРОЧНЫЙ РИСУНОК №1
Отформовать и склеить между собой в единое целое сегменты А1, А2 и А3. Вырезать отверстия и приклеить изнутри остекление S17, S18, S19 и S20. Затем выклеить частями B1, B2, B3. Склеенную решетку А9 выклеить остеклением от S1 до S9 и частью B4, которую в процессе выклеивания согласно сборочному рисунку (1d) можно поделить на более мелкие элементы. Готовую решетку приклеить к склеенным сегментам, придавая форму с помощью шаблона — формера A3а. Вклеить оснащение кабины пилотов согласно сборочному рисунку (2) и формеру А3b. Окончательно склеить фюзеляж из частей от А4 до А8, а также остекления S11, и соединить в единое целое с передним остекленным сегментом.
Согласно сборочному рисунку (1а) готовый люк, собранный из частей A3c, A3d, A3e и S10, приклеить к фюзеляжу только целой поверхностью части A3c. Согласно сборочному рисунку (1b) приклеить к фюзеляжу основание башенки, сделанной из частей от A6c до A6f и B5, а также остекления S15. Купол башенки склеить из частей S12, S13 и S14 (или целиком тянутый), оклеить частями E4 и E5, изнаночную сторону которых надо подкрасить. Готовую башенку приклеить на подставку, собранную из частей E1, E2, E3 и B6. Согласно сборочному рисунку (1с) склеить пост стрелка из частей от E6 до E21 и проволоки XII. Готовый узел частями E14 и E15 приклеить к подставке купола. Все вместе вставить в основание поста стрелка.

СБОРОЧНЫЙ РИСУНОК №2
В передний блок сегментов вклеить детали из частей от D1 до D6. Склеить основание оснащения кабины из частей от С1 до С5. К нему приклеить готовые детали и элементы оснащения, собранные из деталей от С6 до С45 и проволоки VIII. Готовое оснащение кабины вместе с формером А3b вклеить в собранный блок сегментов.

СБОРОЧНЫЙ РИСУНОК №3
Склеить конструкцию горизонтальных стабилизаторов и рулей высоты из частей от F1 до F10, а также проволочных элементов III и IV. Горизонтальные стабилизаторы оклеить обшивкой G1 и частями G2 и G3. Согласно сборочному рисунку (3а) оклеить конструкцию рулей высоты частями от G4 до G7. Готовую конструкцию частями F8 и F9 приклеить к лонжерону F1 горизонтального стабилизатора. Приклеить горизонтальные стабилизаторы, вставив лонжерон F1 и проволочные элементы III рулей высоты в отверстия на сегменте фюзеляжа А8 согласно сборочному рисунку (3d). Склеить конструкцию вертикального стабилизатора из частей H1 и H2, а также руля направления из частей от H3 до H11 и проволоки IX согласно сборочному рисунку (3b). Готовую конструкцию вертикального стабилизатора оклеить частями J1 и J2, а конструкцию руля направления частями от J3 до J7 согласно сборочному рисунку (3с). Готовый руль направления частями H8 и H9 приклеить к конструкции и обшивке вертикального стабилизатора. К сегменту фюзеляжа А8 приклеить только неподвижную часть вертикального стабилизатора.

СБОРОЧНЫЙ РИСУНОК №4
Склеить несущую конструкцию плоскости из частей от K1 до K10, а также элероны от K11 до K18 и элементов из проволоки V. Приклеить к конструкции левой плоскости узел прожектора, сделанный из частей K4, K5, S16. К ребру K5 конструкции приклеить склейку M1. Всю конструкцию плоскости оклеить обшивкой M2 и M3, а также каркас элерона обшивкой M6. Готовый элерон частями K15 и K16 приклеить к лонжерону фрагмента обшивки плоскости. К вырезанным фрагментам, образующих подкрылки, приклеить по изнаночной стороне части M8 и M9. Готовые «петлями» приклеить к лонжерону K7 в места вырезанных в обшивке отверстий. Вырезать фрагмент обшивки, и в получившуюся нишу вклеить гондолу колеса, сделанную из части M17. /судя по рисунку — М7 ??? причем в обоих изданиях. вообще, в обоих изданиях журнала показан каркас от левого крыла, а обшивка пронумерована как правого, хотя расположена как левая. - прим. перев./ Места соединения плоскости с фюзеляжем оклеить зализами M10.
/надпись на рис 4а — Wyciąć! - «Вырезать!»/

СБОРОЧНЫЙ РИСУНОК №5
Склеить конструкцию гондолы двигателя из частей от N1 до N8. Затем оклеить её частями от N8 до N18. После склейки вырезать фрагмент обшивки под узел шасси. Внутреннюю часть выклеить деталями B7 и B8 согласно сборочному рисунку (5а). Кожух двигателя склеить из частей от R1 до R4, а сам двигатель из частей от R5 до R15. Готовый вставить в кожух до упора части R4 и приклеить. До упора части R1a согласно сборочному рисунку (5b) вклеить формер R5. Гондолу и кожух двигателя склеить между собой в единое целое и оснастить прочими деталями из частей от R16 до R26. Готовый склеенный узел двигателя установить и приклеить на плоскость.

СБОРОЧНЫЙ РИСУНОК №6
Узел главного шасси собрать и склеить из частей от W1 до W8 и проволочных элементов I, II и X, а также щитков W9 и W10. Щитки приклеить после установки шасси в гондолу двигателя. Хвостовое колесо склеить из частей от Z1 до Z4 и проволоки VI. Готовое приклеить к каркасу и обшивке сегмента А8.

Согласно сборочному рисунку (7) склеить и установить кок и лопасти винта из частей от Т1 до Т4 /надписи на рисунке — Zapalka — Спичка; Szpilka — Шпилька/. Завершаем постройку, разместив и приклеив согласно общему плану и сборочному рисунку (8) остальные детали, сделанные из частей от U1 до U6, а также проволочных деталей VII и XI.

Желаем приятного развлечения!

В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.

Сообщение отредактировал agrael - Воскресенье, 17.07.2016, 13:31

Дата: Вторник, 02.08.2016, 18:06 | Сообщение # 93

Группа: Мастера

Сообщений: 1412

Репутация: 3586

Награды: 3

Статус: Offline

Hawker Tempest V (Halinski MM 2013-01)
Описание сборки :
1. Перед началом построения модели прочитать описание построения и точно проанализировать монтажные рисунки.
2. Все элементы вырезать по линии, а перед приклеиванием старательно сформировать и подогнать.
3. Шаблоны (обозначенные заглавными буквами) выполнить из дерева или проволоки рекомендованной толщины согласно видов (рисунки шаблонов в масштабе 1:1).
4. Овальные элементы сформировать напр. протягивая по бровке стола.
5. Все убытки цвета, которые возникли в результате разрезания, вырезания, шлифования дополнить соответствующим цветом.
6. Соединительные пояски вклеивать по формированию и в сформированные элементы.
7. Сжато предостерегать нижеприведенных обозначений:
- прорезать, рассечь
- свернуть тесно (стрелка указывает направление свертывания)
- свернуть в трубку
- накрутить на шаблон А
- сложить и склеить
- прорезать после склеивания
- направление переда модели
- верх элемента
- L -левая сторона P - правая сторона
- подклеить картоном толщиной 0,5 мм
- подклеить картоном толщиной 1 мм
- подклеить ватманом
- подклеить двумя слоями ватмана
- сошлифовать согласно данному виду
- подкрасить по ненапечатанной стороне

Модель в основном камуфляже представляет самолет П.Клостермана. Отличающиеся камуфляжем и разметкой элементы самолета В.Маки обозначены красным цветом.
Модель достаточно сложная, потому не следует вести очередность монтажа по нумерации элементов.
Сборку модели начинаем со сборки скелета передней части фюзеляжа (W1, W1a+дет.1, W1b-W1e, W1f+дет.2, W1г+дет. 3 и 4, W1h-W1 p, W1 r+дет.5). После высыхания скелет следует слегка сошлифовать.
Собираем кабину пилота. Склеиваем левую ферму (W2+дет. 6,6a-d) с оснащением (дет. 7, 7a-b, 8+шаблон А, дет. 9, 9a, 10,10a-i, B, 11,11a-f, C, 12, D) и панелью (W3, дет. 13, 13a-e, 14,14a-e, шаблоны Е, F, G, дет. 15,15a-f, 16,16a-b). Подготовленную ферму приклеиваем к дет. 5+W1r, закрывая ее сзади узлом, сложенным из дет. 17+W4 (в дет. 17+W4 выполняем отверстие под шаблон AH), дет. 18+W5, W5a-c, W6, W7, дет.19 (L, P)+W8(L, P). Снизу вклеиваем дет. 20+W9+дет. 20a-d и дет. 21. Сбоку фермы, между дет. 5 и дет.17 вклеиваем комплекс дет. 22+W10+H (выполненный из жесткой проволоки). Вклеиваем шаблоны I, J, K, L, потом броневую плиту дет. 23, 23a, шаблоны М, N, О, P, а также дет. 24,25(L, P), 25a, 26, 26a-b, 27 и шаблон R.
Монтируем комплекс штурвала и педалей. Склеиваем дет. 28, 28a, шаблоны S и T, дет. 28b, а также дет. 29, 30, шаблон V и дет. 31,31a-e, шаблоны W, X и Y. В сборе вклеиваем в кабине пилота, опирая концы шаблонов U на шаблон J и дет. 5, а также на комплексе дет. 20. Приклеиваем штурвал - дет. 32,32a-e, шаблоны Z, AA, AB, AC. Вклеиваем шаблоны AD (сверху) и AE (снизу фюзеляжа).
К дет. 17 приклеиваем броневую плиту (дет. 33) с ремнями(дет. 34,34a) и дет. 35+AF, а также комплекс дет. 36, 36a-b+AG и шаблон AH. Склеиваем кресло пилота с оснащением (дет. 37, 37a-d, 38, 39, 39a-b, AI, 40,40a-e, АJ, 41,41a-d) и приклеиваем к шаблонам М и N.
Комплекс приборной доски. Склеиваем компас (дет. 42,42a-d) и приклеиваем к шаблону AK – в сборе вклеиваем в ферму. В верхнем фрагменте дет. 43 вырезаем щель под шаблон AL, после чего склеиваем ее с W11, доклеиваем стеллаж, сложенный из W12, W12a-b и в сборе приклеиваем к дет. 5. К дет. 44 приклеиваем склеенные между собой дет. 45 и 45a, дет. 46 и 46a, стеллаж из дет. 47 и 47a, а также приклеенную под углом небольшим количеством клея дет. 48(L, P) – в сборе приклеиваем к дет. 43, устанавливая боковые панели (дет. 48) на W2 и W3 в местах, обозначенных двойными черточками. Полная ширина комплекса дет. 44-48 не должна быть больше 31,2 мм. Теперь можно окончательно приклеить дет. 48 к дет. 44. В случае выполнения остекленной доски приборов вместо дет. 45 и 48 применяем дет. 45 ', 45" и шаблон S1 (из прозрачной пленки), а также дет. 48 ', дет. 48"+48a и шаблон S2. Из дет. 49, 49a-e, шаблонов S3, AL, AM монтируем комплекс прицела, который вклеиваем в щель в дет. 43. Дет. 50L и 50P слегка загибаем внутрь вдоль красной линии и формируем согласно вида шпангоутов. К дет. 50L приклеиваем дет. 50aL, а также оборудование левого борта (дет. 51,51a, 52,52a-c, 53,53a, 54, 55, 56, 57, 57a, 58, шаблоны AN, дет. 59, 59a, 60, 60a-c, шаблон AO), а к дет. 50P - дет. 50aP и оборудование правого борта (дет. 61, 61a-e, 62, 63, 64, 65, 66,66a, 67, 67a-b, шаблон AO). Такие подготовленные обшивки приклеиваем к скелету.
Вклеиваем в скелет дет. 68 (L, P), затем формируем и склеиваем обшивки дет. 69,70,71, . 72+W13, 69a (встык с дет. 33) также колпак кабины пилота - дет. 73, 73a-h, шаблоны S4 и S5-S7 (или готовый фонарь). Нижняя кромка деталей S6 и S7 закрывается нижней кромкой дет. 73b.
Из дет. 74,75,76,77,78(L, P) и поясков P1-P5 собираем капот двигателя и приклеиваем к скелету. Дет. 79 формируем цветом внутрь, сзади вклеиваем дет. 79a+79b. Вклеиваем дет. 80+80i. Спереди вставляем формер K1 (с небольшим количеством клея, чтобы позже можно было его легко устранить – это касается также других формеров). В сборе вклеиваем в скелет фюзеляжа приклеивая к дет. 1 и шпангоутов W1о и W1р. Дет. 81 склеиваем цветом внутрь, вклеиваем дет. 81 а также формер K2, доклеиваем сформированную цветом внутрь дет. 82 с формером K3. Оба узла стыкуем, укрепляя сочетание пояском P6, приклеенным сверху по ненапечатанной стороне. Поясок P7 приклеиваем на конце дет. 82, также по ненапечатанной стороне - он позже послужит для монтажа обшивки нижней части фюзеляжа. Смонтированную «бороду» оклеиваем внешней обшивкой дет. 83 с поясами P8, присоединяем дет. 84, 85 с поясами P9-P13. В сборе приклеиваем к скелету, обращая внимание на соответствующее размещение комплекса дет. 81/82 в скелете и на точную стыковку кромок дет. 85 и дет.79. Доклеиваем дет. 86. После приклеивания узла 83-85 формер K1 устраняем. Из дет. 87, 87a-h (дет. 87e+f мы склеиваем цветом вовнутрь) монтируем маслорадиатор и приклеиваем его к дет.79b обращая внимание на соответствующую расстановку дет. 87g (рисунок). Вклеиваем дет. 88 и 88a.
Оперение и комплекс хвостового колеса. Склеиваем W14 с дет. 89+W14a, W14b-W14s, дет. 89a, 89b+89c, дет. 89d+W14t, 89e. Из дет. 90+AP и дет. 90a-e монтируем стойку и вкладываем ее в отверстие в W14. Вклеиваем цилиндр - дет. 91+АР. Приклеиваем дет. 92 и дет. 93. Склеиваем обшивки дет. 94(L, P), дет. 94a-c и сцепные пояса - сформированный P14 вклеиваем спереди парных дет. 94. В сборе приклеиваем к скелету. Формируем и склеиваем обшивку дет. 95 и 95a, спереди вклеиваем формер K4 – в сборе доклеиваем к хвосту, надвигая дет. 95 на пояс P14 и шпангоут W14c. Устраняем формер K4 и доклеиваем хвост к дет. 72. Вклеиваем W14u. Дет. 96(L, P) формируем, склеиваем и надеваем на скелет, приклеивая его к дет. 94 и 95a. Мы монтируем скелеты горизонтальных стабилизаторов (W15+дет. 97, W15a-i, дет. 97a-c) и оклеиваем их обшивками дет. 98(L, P). В сборе приклеиваем к фюзеляжу, надевая на основу из твердой проволоки (шаблон AS). К дет. 89 приклеиваем дет. 99, 99a и 99b. Формируем и приклеиваем дет. 100(L, P) и 100a (L, P). Доклеиваем рули высоты - дет. 101+W16, дет. 101a+W16a, W16b-f также дет. 102(L, P) и 102a(L, P). Монтируем руль направления (дет. 103+W17, дет. 103a+W17a, W17b-i, дет. 103b-c, дет. 104,104a-b, шаблон AT) и приклеиваем к килю.
Из дет. 105, 105a-c собираем хвостовое колесо. Эти элементы после склеивания должны иметь общую толщину 4 мм - необходимые корректировки для достижения этого размера должны осуществляться за счет дет. 105b и 105c. Доклеиваем дет. 105d и сформированную на формере K5 "вилку" (дет. 106, 106a-b) – в сборе приклеиваем к стойке (дет. 90c). Дет. 107 и 107a формируем согласно виду дет. 92 и W13m, склеиваем между собой, обращая внимание на соответствующее их складывание (общий угол обозначен кружком) и разрезаем, вклеиваем сформированные дет. 107b и дет. 107c и 107d. Готовые крышки приклеиваем к нише шасси, вклеивая в завершение шаблоны АУ.
Из дет. W18, W18a-m, 108,109,109a, 110, 111,112,112a-c, 113, W19, W19a-i, K6, K7 склеиваем скелет крыльев - по высыханию шлифуем, особенно переднюю кромку (W19c, W19f, W19h).
Собираем ниши основного шасси, склеивая по очереди: дет. 114,114a-g, 115,115a-b, 116, 116a, 117, 117a, 118,118a-b, 119, 120,121,122,122a-b, шаблоны AW, AX, AY, АЗ, BA, BB, BC, дет. 124, шаблоны BD, BE, BF, дет. 125,125a -H b, шаблоны BG, BH, дет. 126,126a, 127,127a. Дет. 115 вклеиваем в люк шасси (дет. 114+114a), потом доставляем по сторонам дет. 115a и 115b - подобно монтируем комплексы дет. 116 и 118. Дет. 127a туго сворачиваем до диаметра 2,6 мм и вклеиваем в свернутую в трубку дет. 127 так, чтобы она не выпирала за контур дет. 127 - спаренные части надрезаем на глубину около 2 мм, делая место для шаблон BY стойки шасси, затем вклеиваем его в дет. 114a опирая на дет. 126+126a и соединяя между собой позиционирующие черточки. Вклеиваем шаблон BI. Устраняем из скелета крыла формеры K6 и вклеиваем готовые ниши шасси. Вклеиваем стволы - дет. 128+шаблон BJ.
Вырезаем обшивку центроплана дет. 129(P, L) и отрезаем щитки - остальное формируем, вклеиваем сцепные пояски и слегка выгнутые дет. 129a. Вырезаем нижние обшивки крыльев дет. 130(L, P) и отрезаем щитки - другие фрагменты формируем и приклеиваем к нижней обшивке центроплана. Вклеиваем по ненапечатанной стороне сформированные цветом внутрь дет. 130a и 130b и соединительные пояски. Кроме того в дет. 130P вклеиваем сигнальный огонь (дет. 131, дет. 131a-b, скленная цветом вовнутрь дет. 131c, шаблон S8), а в дет. 130L – посадочную фару (слепленная цветом вовнутрь дет. 132, дет. 132a и шаблон S9). Подготовленные обшивки приклеиваем к скелету крыльев и нишам шасси. Приклеиваем сформированные верхние поверхности крыльев дет. 133 (L, P) и дет. 133a, а также законцовки крыльев дет. 134(L, P) и 134a(L, P).
К дет. 135 приклеиваем W20, W20a-b, W20c+дет. 135a, W20d+дет. 135b, W20e-f, W20g+дет.135c. В сборе приклеиваем снизу от дет. 129 и 133 до дет. 112a. Внимание! Между задней кромкой крыла дет. 129 и 133 и кромкой дет. 135 должен возникнуть зазор около 0,5 мм.
К дет. 112 приклеиваем дет. 136a+136a'-136f+136f'+136g. Вклеиваем шаблоны BK-BP К щитку, вырезанному из дет. 129 приклеиваем ребра дет. 137a-l, а к щитку, вырезанному из дет. 130 - дет. 137m-z. Внимание! Кромки ребер, присоединяемые к щитку обозначены красными точками. Подготовленные щитки вклеиваем в ниши, выдвигая их вниз на угол 80° и приклеивая ребра к шаблонам BK-BP
Собираем элероны - дет. 138,138a-d, W21, W21a-e. К дет. 113 приклеиваем дет. 139 и шаблон BR. Вклеиваем элероны, вставляя шаблон BR между дет. 138d.
Из дет. 140,140a-j, шаблонов BS, BT, BU, BW, BX, а также из дет. 141,141a-g и шаблонов BY, BZ и дет. 142 монтируем стойки шасси. Из дет. 143,143a-p склеиваем колеса. Ширина покрышек должна быть 6,9 мм - корректировки с целью получения этого размера следует выполнять на дет.143 и 143a.
Монтируем створки ниш основного шасси. Вырезаем прямоугольники с дет. 144(L, P) и 144a, склеиваем их (общий угол обозначен черной точкой), потом вырезаем щитки согласно контура дет. 144(L, P). Дет. 144b оклеиваем поясом 144c и приклеиваем к дет. 144a, сверху доклеиваем дет. 144d. Доклеиваем другие элементы - дет. 144e-l. Готовые щитки связываем со стойками шасси – в сборе вклеиваем в отверстие в дет. 127, обращая внимание на соответствующую расстановку стоек. Внимание! Стойки шасси отклонены на 5° наружу (рисунок). Вклеиваем шаблоны CA, CB, CC.
Устраняем формер K7 и вклеиваем крылья в скелет фюзеляжа. К спрофилированной дет. 145 приклеиваем слегка выгнутые дет. 145a и 145b, спереди доклеиваем дет. 146 (ее переднюю бровку профилируем на формере K8) - узел приклеиваем к низу фюзеляжа. Дет. 147 и 148 старательно профилируем и приклеиваем в обозначенном месте.
В дет. 83 вырезаем клапан, устраняем формеры K2 и K3 и вклеиваем комплекс дет. 149, 149a-d, доклеиваем вырезанный из дет. 83 клапан соединяя его с дет. 149 шаблоном CD.
Склеиваем дет. 150 и 150a, дет. 150b вклеиваем в сформированную дет. 150c и приклеиваем к 150a. Доклеиваем дет. 150d и 150e. Монтируем дет. 151, 151a-b. Готовые щитки приклеиваем к бровке ниши шасси, вклеиваем шаблон CE и гидроцилиндр дет. 152+шаблон CF.
Склеиваем выхлопные патрубки - дет. 153,153a, формеры K9, K10 и K11. K9 можно вклеить в дет. 153 постоянно, зато K10 и K11 следует использовать всего лишь как временные.
Из дет. 154, 154a-h монтируем кок – оси лопастей на дет. 154c и дет.154d должны совпадать с осью дет. 154. Вклеиваем механизм вращения дет. 155,155a, 155b и шаблон CG (булавка) и лопасти дет. 156,156a-b, шаблоны CH.
Другие элементы склеиваем и размещаем согласно рисункам.
Приближенные цвета Humbrol к ретуши:
- внутренности люков, клапанов, кабина пилота и тому подобное - серо-зеленый H78
- внешние поверхности - верх и стороны : сизый (H27), темно-зеленый (H102)
- внешние поверхности - низ: светлосизый (H126)
Приближенные цвета Humbrol к рисованию шаблонов:
- серо-зеленый внутренних поверхностей (H78) : А, D, I, J, K, L, М, N, О, Р, R, S, T, U, W, Y, AD, AE, AG, AI, АJ, AK, AW, AX, AY, АZ, BA, BB, BC, BD, BE, BF, BG, BH, BI, BK, BL, BM, BN, BO, BP, BR
- черный: B, C, E, X, Z, AA, AB, AC, AH, AL, AM, AN, AO
- серебряный: F,G, AF, АР AR, АU, BT, BU, BW, BX, BY, BZ, CA, CB, CC, CD, CE, CF
- соответствующий цвет камуфляжа: AT, CI, CJ, CK

Дата: Суббота, 06.08.2016, 13:38 | Сообщение # 94

Группа: Мастера

Сообщений: 344

Репутация: 212

Награды: 0

Статус: Offline

Aero L-29 Delfin (ModelArt 2005)
(перекрасы от balu109 тут и тут)

Масштаб 1:32

ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ
Предлагаемая модель L-29 Delfin/Дельфин представляет собой стандартный реактивный учебный самолет Варшавского пакта, который появился в середине 60-х годов XX века и до сих пор состоит на вооружении многих стран.

Модель относительно простая в постройке, но ее высокий уровень воспроизведения оригинала требует особого внимания и высокой точности во процессе сборки.
Перед началом постройки изучите тщательно бсорочные рисунки, выкройки и настоящую инструкцию. Попытайтесь представить отдельные фазы постройки и назначение каждой детали.
Ознакомившись с моделью, можете начинать постройку. Следуйте последовательности, данной в инструкции. Вырезайте необходимые детали непосредственно перед тем, как они вам понадобятся при сборке, чтобы избежать возможных ошибок. Наметьте все линии сгиба перед тем, как деталь вырезать. Места для сгибов помечены маленькими тонкими линиями на продолжении линий сгиба за пределами детали.
Не торопитесь со склейкой - тщательно проверьте и придайте форму деталям, пока они не будут точно и правильно подходить. Перед началом работы приготовьте следующие необходимые инструменты: ножницы, острый модельный нож, тупой нож для продавливания линий сгиба, иглу, линейку, кусачки и наждачную бумагу. Дополнительные материалы, требуемые для постройки, следующие: лист картона толщиной примерно 0,5 мм, кусок проволоки диаметром 0,5-0,8 мм. Обзаведитесь правильным клеем. BISON Clear Adhesive, UHU /типа "Титан" или "Момент-Кристалл", если не ошибаюсь - прим.перев/ или похожий рекомендуются как наиболее подходящие. Клеи на водяной основе не рекомендуются. Подготовка к сборке включает наклейку листов с формерами, усилительными элементами и колесами на картон.
Начните с внутренней части кокпита (части 1 и 2). Затем соберите носовые секции 3, 4 и 5, вместе с формерами. Имейте в виду, что формер 5c-5e составной и предназначен как несущая конструкция для крыльев. Будьте осторожны при их размещении.
Вставьте интерьер кокпита в сегмент 3, затем приклейте сегмент 4 и 5, как это показано на виде A. Сохраняйте симметрию фюзеляжа!
Продолжайте с задними сегментами фюзеляжа, руководствуясь видом B. Обратите внимание, что воздухозаборники 14c необязательны. Вы можете их опустить при постройке. То же справедливо и для сопла двигателя 17. Рекомендуется не опускать эти части. Если вы их используете, прорежьте для них места на деталях 14 и 18.
Добавьте в заднюю часть фюзеляжа заднюю чатсь кокпита 25, обтекатели управления полетом 26-29 и вертикальный стабилизатор 31, 32. Последовательность постройки показана на виде C.
Завершите носовую часть фюзеляжа, руководствуясь видом D. Обратите внимание, что кожух носового колеса необязателен. Если вы решите использовать его, прорежьте соответствующие черные области на частях 21 и 22. Не забудьте добавить груз примерно 15 г в носовую часть, чтобы предотвратить опрокидывание вашей модели на хвост.

В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.

Дата: Воскресенье, 07.08.2016, 17:00 | Сообщение # 95

Группа: Мастера

Сообщений: 1412

Репутация: 3586

Награды: 3

Статус: Offline

Douglas SBD-3 Dauntless (Halinski MM 1-2/2006)

Описание сборки
1. Перед началом строительства модели обстоятельно проанализировать монтажные рисунки.
2. Все элементы вырезать по линии, а перед приклеиванием старательно сформировать и приспособить.
3. Шаблоны (отмеченное большими буквами) выполнить из древесины или проволоки рекомендуемой толщины, согласно вида (рисунки шаблонов даны в масштабе 1:1).
4. Овальные элементы сформировать напр. протягивая по краю стола.
5. Все недостатки цвета, которые возникли вследствие вырезания, шлифования дополнить соответствующим цветом.
6. Соединяющие пояса вклеивать сформированными и в сформированные элементы.
7. Четко придерживаться условных обозначений:
вырезать, разрезать
свернуть плотно (стрелка указывает направление свертывания)
свернуть в трубку
навить на шаблон А
сложить и склеить
вырезать после склеивания
направление переда модели
L - левая сторона Р - правая сторона
подклеить на картон толщиной 0,5 мм
подклеить на картон толщиной 1 мм
подклеить на бристоль
сошлифовать
сошлифовать
Сборку модели начинаем со склеивания пола (W1, дет.1-1c). Вклеиваем педали пилота (дет.2-2d, шаблон А), педали стрелка (дет.3,3a, шаблон B), затем комплекс ручек управления (дет.4-4m, шаблоны С-G). Согласно с монтажным рисунком склеиваем шпангоут 5,5a с приклеенными к нему элементами 5b, 5c. Дет. 6 и 6a сгибаем в отмеченном месте перед их склеиванием вместе, затем приклеиваем к полу. Приклеиваем шпангоут 7, 7a вместе с приборной доской дет.7b-7d. Сверху приклеиваем полку дет.8, W2, вместе с вклеенной нишей дет.8a, 8b. Сзади скелета кабины приклеиваем элементы W3-W3m а также дет.9. Доклеиваем нишу пулемета (дет.9a-9d), затем приклеиваем дет.10-10e, W4-W4c спереди скелета кабины. Доклеиваем комплекс приборной доски (дет.11 - 11l). На дет.11 naniesiono f часы, потому также можно его вырезать с дет.11 эгей. Благодаря этому приборная доска будет выглядеть более реалистичнее. Это касается также других табло приборов в модели. Склеиваем дет.12 -12d. Края полки wyklejamy дет.12e, 12f. Пользуясь монтажными рисунками, склеиваем и размещаем дет.13-13b, дет.14 -14b, дет.15 -15e, шаблон H, дет.16-16c, шаблоны l-K. К шпангоуту 5 доклеиваем дет.16d, дет.17 - 17e. Склеиваем кресло пилота вместе с нижними лямками (дет.18 -18i, шаблон L) и приклеиваем его в отмеченном месте. Затем вклеиваем корпуса фюзеляжных пулеметов дет.19 -19c а также радиостанции и оснастку в задней кабине (дет.20-20g, дет.20h-20l, дет.21-21f, шаблоны М-S). К шпангоуту 7 приклеиваем комплекс дет.22-22f, к шпангоуту 9 магазины дет.23-23c. ВНИМАНИЕ! Один из магазинов будет прикреплен к пулемету в более поздней фазе сборки, потому его не вклеиваем в дет.23. Пользуясь монтажными рисунками склеиваем правый борт кабины (дет.24, 24a-24h) вместе с оснасткой (дет.25-25c, дет.26-26c, дет.27-27k, дет.28-280, дет.29-29f, шаблоны T,U). Затем склеиваем левый борт кабины (дет.30, дет.30a-30h) а также его оснастку (дет.31-31h, дет.32-32e, дет.33-33g, дет.34-34b, дет.35-35i, дет.36-36m, шаблоны W-АА). Готовые борта кабины старательно приклеиваем к скелету, начиная от правого борта. После приклеивания проверяем правильность положения дет.22, 22a, затем доклеиваем левый борт. В дет. 37 вклеиваем подклеенную пленкой S1 дет.37a и такое подготовленное „окно" приклеиваем снизу пола. Доклеиваем ребра W5. Вырезаем и старательно формируем обшивку дет.38, приклеиваем к ней дет.38a, затем обклеиваем кабину. Это фаза строительства, требует особенного внимания и допущенные большие ошибки невыгодно повлияют на конечный вид модели. Доклеиваем обшивки дет.38b - 38j.
В следующей фазе строительства занимаемся скелетом центропланa. Согласно монтажным рисункам склеиваем скелет W6 - W6s помня, что дет.W6h и W6k наклеиваются цветом в направлении низа крыла. Ниши главного шасси монтируем в следующим образом: склеиваем скелетик дет.39-39i и обклеиваем его дет.39j-39l. Вклеиваем дет.39m и дет.39n. Дет.39o формируем и склеиваем на стык с дет.39p, затем обе вклеиваем в нишу. Такой подготовленный комплекс приклеиваем к скелету центропланa. Все в сборе обклеиваем обшивкой дет.40. В край наступления вклеиваем склеенную цветом внутрь трубку дет.40a - ее избыток отсекаем лезвием. Лезвием вырезаем поля при нишах шасси отмеченные WPS. Сзади приклеиваем элементы ниши щитка дет.40b - 40g. Готовый центроплан вклеиваем снизу в фюзеляж. ВНИМАНИЕ! С целью облегчения монтажа центропланa дет. 37 (корпусное окно) не смазываем клеем. Снизу приклеиваем дет.41-41j. В дет.41 j вырезаем поля WPS и в образовавшиеся отверстия вклеиваем склеенные цветом внутрь wyrzutniki оболочек дет.42. Избыток картона, который выдается, отсекаем лезвием. Приклеиваем оклейки дет.43.
Спереди фюзеляжа к шпангоуту W4 приклеиваем дет.44. Приклеиваем сегмент 45 с шпангоутом W7. Пользуясь монтажными рисунками склеиваем дет.46-46d с шпангоутами W8-W8b. Вырезаем поля WPS и вклеиваем дет.46e.
Сзади фюзеляжа склеиваем скелет W9-W9b, приклеиваем его к шпангоуту W3f и обклеиваем обшивкой дет.47. Согласно монтажных рисунков склеиваем скелет W10 - W10i, который приклеиваем к фюзеляжу. склеиваем скелет горизонтальных (W11 - W11 k, дет.48,48a) стабилизаторов и обклеиваем его обшивкой дет.48b. Приклеиваем петли дет.48c, 48d. Монтируем рули высоты (W12-W12d, дет.49-49b, шаблон АВ) и доклеиваем их к стабилизаторам. Узел в сборе приклеиваем к скелету, обращая внимание на сохранение симметрии самолета. Приклеиваем верхний фрагмент скелета хвостовой секции (W13-W13i, дет.50, 50a). Старательно формируем и приклеиваем обшивку фюзеляжа (дет.51-51c) а также киля (дет.52-52c). склеиваем и приклеиваем руль направления (W14-W14g, дет.53-53c). затем элементы 53d и АС, форкиль (W15 - W15b, дет.54) а также дет.55,55a.
Скелеты консолей крыльев (W16-W16n) монтируем согласно монтажных рисунков. К скелетам приклеиваем дет.57-57l,58-58f. Вырезаем и формируем обшивки дет.59. В обшивку левого крыла вклеиваем пленку S2, S3 а также дет.56-56c, а в дальнейшем обшивками обклеиваем скелеты. Приклеиваем законцовки крыльев дет.59a, 59b. Позиционные огни, которые должны быть выпуклыми, аккуратно выдавливаем и в образовавшиеся отверстия вклеиваем дет.59c. В местах соединения крыльев с центропланом приклеиваем пояса дет.60. Пояса дет.60a и 60b соединяем склеивая их только по внешнему краю и приклеиваем в отмеченных местах так, чтобы возникло прикрытие в разрезе треугольника соединения крыльев с центропланом. Снизу приклеиваем дет.61 – 61b
Согласно монтажных рисунков склеиваем противокапотажную дугу (дет.62-62r) и приклеиваем ее в отмеченном месте за креслом пилота. Склеиваем и формируем лямки дет.63, 63a, приклеиваем сзади кресла пилота, затем перетягиваем под шаблоном АД и кладем на кресло. Канат (петля для подъема самолета) склеиваем используя дет.64-64c а также кусок толстой нити длиной 48 мм. Способ размещения каната, когда он не употребляется показан на монтажных рисунках. Приклеиваем дет.65-65e с шаблоном АЕ, затем склеиваем место стрелка (рама дет.66-66n, шаблоны АF-АH, кресло дет.67-67h, шаблон АL, пулемет дет.68-68h, шаблоны АJ-АМ, контейнер на оболочки дет.68h, ручка дет.69-69e, шаблоны АN, АО). Створки, закрывающие нишу пулемета, склеиваем из дет.70-70b а также шаблонов АР. ВНИМАНИЕ! Эти створки открывались только во время складывания / раскладывания пулемета, а в частности во время ведения огня оставались закрытыми, следовательно можно их приклеить в закрытой позиции.
Спереди кабины приклеиваем дет.71. Согласно монтажных рисунков склеиваем козырек (дет.72,72a, S4, 73-73b) а также прицел дет.73c. Другие фрагменты фонаря кабины (дет.74-74k, S5-S9) склеиваем согласно с выбранным вариантом (открытые или закрытые кабины). Следует обратить внимание, что способ приклеивания дефлекторов (дет.74j, 74k) для открытой кабины другой, чем для закрытой. Для закрытой кабины дет.74i подрезаем ровно с нижним краем фонаря дет.74g. Вклеиваем дула пулеметов (дет.75, шаблон АR). Снизу дет.45 вырезаем поле WPS и вклеиваем маслорадиатор (дет.76 - 76b).
Двигатель модели склеиваем из дет.77-77i, дет.78-78k и шаблонов АS. Капот двигателя склеиваем в следующей последовательности: монтируем формирующий барабан (дет.79-79b), на нем склеиваем между собой элементы 80 и 80a. Приклеиваем (склеенные цветом внутрь) пояски дет.80b, 80c. Склеиваем между собой передний фрагмент капота (дет.80d-80i) и приклеиваем к кольцу дет.80. После высыхания клея устраняем формирующий барабан, склеиваем (дет.80j-80m). Сверху капота вырезаем поле WPS под воздухозаборник, в свободные пространства между кольцами капота вклеиваем шпангоуты дет.80n, после чего вклеиваем готовый воздухозаборник. Вырезаем другие поля WPS и вклеиваем дет.81. Склеиваем шпангоуты 82 и 82a, доклеиваем к ним комплекс двигателя, обращая внимание на правильную установку цилиндров на виде cпереди. Шпангоут вместе с двигателем вклеиваем в капот. Приклеиваем склеенные согласно монтажным рисункам выхлопные патрубки (дет.83-83h). Подготовленный комплекс двигателя доклеиваем к фюзеляжу самолета.
Монтаж шасси начинаем со склеивания стойки. На шаблон АТ натягиваем предварительно склеенные на шаблоне диам. 0,8 мм. элементы 84. В дет. 84a вырезаем отверстия и натягиваем ее на дет.84. Приклеиваем склеенные в трубу дет.84b. Следует обратить внимание на точное позиционирование фрагмента дет.84b - правильное положение всех элементов шасси относительно себя, шаблона АТ, дет.84, 84a, 84b показано на монтажных рисунках. К дет.84b приклеиваем дет.84c и место соединения, а также саму дет.84c усиливаем цианакриловым клеем. Приклеиваем дет.84d. В предварительно свернутой на шаблоне диам. 0,8 мм дет.84e вырезаем отмеченные поля и натягиваем на шаблон АТ. Другие элементы стойки приклеиваем согласно с рисунками. Готовые стойки шасси вклеиваем в центроплан. Склеиваем колеса основного шасси дет.85-85j (дет.85j следует аккуратно выгнуть) и приклеиваем к стойке. Хвостовое колесо (дет.87-87h, 88-88a) монтируем, руководствуясь монтажными рисунками. В обшивке фюзеляжа дет.51b вырезаем поле WPS и осторожно раздвигаем стенки фюзеляжа в этом месте так, чтобы в нише поместился комплекс хвостового колеса. Нишу красим в цвет внутренностей кабины и после высыхания краски закрепляем в ней шасси. Склеиваем гак (дет.89-89f, шаблон AX) и приклеиваем в отмеченном месте к фюзеляжу.
Боковые щитки в модели можно выполнить в трех положениях - закрытые, открытые нижние секции (для приземления), открытые нижние и верхние секции (как аэродинамические тормоза в пикировании). Выбрать версию следует перед монтажом щитков, потому что будут отличаться они возложением тяг (дет.91, 91 а) а также способом склеивания цилиндра, сдвигающего щитки (дет.90-90k, шаблон АИ). Это показано обстоятельно на рисунках и на шаблонах. Склеиваем цилиндр в выбранном положении и приклеиваем его к модели, затем монтируем шаблоны BA, BC или BЕ с приклеенными к ним дет.91,91b и 91 c. Доклеиваем шаблон BG. склеиваем центральный (дет.92-92h) щиток и приклеиваем его к центроплану (для правильной установки щитка служит угольник S1O, который прикладываем снаружи между щитком и центропланом). Склеиваем и размещаем дет.91 а с шаблонами АZ. К дет.W16I (лонжерон крыла) приклеиваем дет.91d1 - 91d7, в дальнейшем шаблоны BB, BD или BF с приклеенными к ним дет.91 и 9b доклеиваем шаблон BG. Склеиваем нижние щитки (дет.93g-93k, дет.93l1-93l8) и приклеиваем к крыльям, используя для их установки угольник S11. Склеиваем верхние щитки (дет.93 - 93f) и приклеиваем , используя для их установки угольник S12. Размещаем дет.91a с шаблонами АZ. Пользуясь монтажными рисунками склеиваем элероны (W17-W17c, дет.94-94d, шаблоны ВН, BI) и доклеиваем к крыльям. Склеиваем 500-фунтовую бомбу (дет.95 - 95k, шаблон BJ) а также механизм ее сброса (дет.96 - 96e, 96f, шаблоны BK, BL) - дет.96c, 96d, 96e следует подрезать под углом согласно с шаблоном всего бомбодержателя. Затем склеиваем 100-фунтовые бомбы (дет.97 - 97i) вместе с бомбодержателями (дет.98 - 98d, шаблон BO) и приклеиваем к крыльям.
Винт модели (дет.99 - 99e, 99f - 99h, 99i - 99m, 99n, 100-100b, шаблоны BP,BR) склеиваем согласно монтажных рисунков. Механизм оборота монтируем надевая без клея на шаблон BP (булавку) по очереди дет.99h, 99f, 99g, после чего весь механизм вклеиваем сзади винта.
Другие элементы модели (антенны, трубка Пито) склеиваем и размещаем согласно монтажных рисунков

Цвета элементов, выполненных согласно шаблонам:
Серо-голубой (FS 35189): АВ, ВН, BL
Светло-серый (FS 36440): АB, AX
lnteriorGreen (FS 34151):A,B,F- K,M,R,S,W,AA,AI
Ярко зеленый: T, U
Металлический: Е, L, N, O, P, Y, АD, АN, АО, АР АU, BА - BG, BJ, BL, BH, BO
Красный: X, АC
Черный: Z, АК, АL, АМ, AS
Бронзовый: АJ
Белый: АZ

Сообщение отредактировал Alex55 - Воскресенье, 07.08.2016, 17:06

Дата: Вторник, 09.08.2016, 17:04 | Сообщение # 96

Группа: Мастера

Сообщений: 344

Репутация: 212

Награды: 0

Статус: Offline

Польский истребитель II мировой войны P.11c

(история и ТТХ опущены, история Станислава Скальского тоже)

Модель, размещенная в данном издании, представляет PZL P.11c из 142 эскадры, на котором в сентябре 1939 летал подпоручик Станислав Скальский.

ОПИСАНИЕ ПОСТРОЙКИ
1. Перед началом постройки модели тщательно проанализировать сборочные рисунки.
2. Все элементы вырезать по линии, а перед тем, как приклеить, тщательно отформовать и подогнать.
3. Шаблоны (обозначенные большими буквами) вырезать из дерева или проволоки рекомендуемой толщины.
4. Округлые элементы отформовать, напр., протянув по краю стола.
5. Все недостатки цвета, возникшие в результате разрезания, вырезания, шлифования — восполнить соответствующим цветом.
6. Соединительные полоски вклеивать в отформованном виде и в сформованные элементы.
7. Строго соблюдать нижеприведенных обозначений:
%< (символ ножниц) — вырезать, разрезать
@ (плотная спираль со стрелкой) — плотно скрутить (стрелка показывает направление скручивания)
О (кольцо со стрелкой по ободу) — скрутить в трубку
U_ (разомкнутое сверху кольцо со стрелкой внизу и буквой А в разрыве) — навить на шаблон А
^ — сложить и склеить
WPS — вырезать после склеивания
→ (стрелка) — направление, где находится перед модели
L — левая сторона; P — правая сторона
* — подклеить картоном толщиной 0,5 мм
** — подклеить картоном толщиной 1 мм
+ — подклеить бристолем
(трапеция со стесанным правым краем) — сошлифовать в соответствии с данным профилем

Постройку модели модели начинаем со сборки «клетки» в кабине пилота. Вырезаем и старательно шлифуем обозначенные края ч.1, после чего этот элемент (а также ч.1а, 1с, 4) насыщаем цианоакрилатным клеем с целью придания жесткости. Вырезаем обозначенные ножницами поля. Соединяем между собой парами ч. 1a, 1b и 1c, 1d и вклеиваем снизу ч.1. Спереди приклеиваем узел формеров W1-W1b, с ч.1e. Приклеиваем полоски ч.1f. Сверху вклеиваем ч.2, 2a, W2, W2a. Руководствуясь сборочными рисунками, склеиваем узел пола вместе с магазинами (ч.3-3i). Готовый узел вклеиваем снизу между ч.1b и 1d. Приклеиваем ч.4a, затем под «клетки» ч.4. Вклеиваем рулевую трапецию (проволока A, B, C), узел штурвала (ч.4b, 5-5f, проволока D, E, F, G), узел нижнего крепления кресла (ч.6, 6a, проволока H), а также рычаг подъема кресла (ч.7-7c, проволока I). Приклеиваем рычаг перезарядки крыльевых пулеметов (ч.8, проволока J) и затем склеиваем и устанавливаем в клетке кресло пилота в следующей последовательности — склеиваем кресло ч.9-9h, вокруг ч.6 обвиваем нижний ремень ч.10, к боковинам клетки ч.1b, 1d приклеиваем проволоку K, к боковинам спинки ч.9d приклеиваем боковые ремни ч.10a и 10b, а затем готовое кресло приклеиваем к ч.6 и проволоке K. Нижний ремень ч.10 кладем на ч.9. Сзади кабины приклеиваем ч.11, склеенную с формером W3. ВНИМАНИЕ! Ч.11 по размеру несколько больше, чем W3. Склеиваем подголовник ч.11a-11c, затем приклеиваем верхние ремни ч.11d, 11e. В соответствии со сборочными рисунками склеиваем элементы крепления пулеметов — ч.12-12g, 13-13g, 14-14c. Размещаем остальные элементы оснащения кабины пилота — ч.15-15e, проволоку L, ч.16-16j, 17-17b, 18-18l, проволоку M. ВНИМАНИЕ! В ч.18a вырезаем белый прямоугольник и в полученное отверстие вклеиваем ч.18b. Склеиваем пулеметы (ч.19, 19a, проволочные детали N) и устанавливаем их в указанных местах. Далее склеиваем приборную панель (ч.20-20d).
Руководствуясь сборочными рисунками, склеиваем каркас передней части фюзеляжа (W4-W4g) и приклеиваем его к формеру W1. Снизу вклеиваем ч.21 (обращая внимание на указанное при ней направление на перед модели) так, чтобы ее передняя стена образовала единую плоскость с формером W4. Вклеиваем ниши пулеметов (ч.22-22с), затем стволы ч.23. Приклеиваем обшивку кабины ч.24 так, чтобы в белом поле при зубчиках в ее передней части находился формер W1/1e. Приклеиваем внешнюю обшивку ч.24c и ч.24a, 24b. Склеиваем компас (ч.25-25c). Элемент 25 скручиваем плотно, шлифуем на полусферу, красим округлую часть в черный цвет и отрезаем избыток бумаги. Готовую часть приклеиваем к ч.25a. Формуем и приклеиваем обшивку ч.26. В ч.24c и 26 вырезаем поля WPS.
Далее занимаемся задней частью фюзеляжа модели. Склеиваем каркас W5-W5с, приклеиваем к формеру W3 и оклеиваем обшивкой ч.27. Склеиваем каркас W6-W6c, приклеиваем к формеру W5 и оклеиваем обшивкой ч.28. Склеиваем каркас W7-W7f, приклеиваем к формеру W6 и оклеиваем обшивкой ч.28a. Каркас горизонтальных стабилизаторов склеиваем согласно сборочным рисункам. К лонжерону W8 приклеиваем склеенные между собой «нервюры» W8a, W8b, а затем и остальные элементы каркаса — от W8c до W8f. Приклеиваем полоску ч.29a вместе с ч.29, затем обшивку левого и правого стабилизаторов — ч.29bL, 29bP. Приклеиваем ч.29с. Готовый стабилизатор приклеиваем к фюзеляжу. Склеиваем каркас вертикального стабилизатора (W9-W9g), приклеиваем его к фюзеляжу и соединяем с лонжероном W7/W7a. Конструкцию оклеиваем обшивкой ч.30. ВНИМАНИЕ! Щель, возникшая между вертикальным и горизонтальным стабилизаторами так и предусмотрена! Горизонтальный стабилизатор в P.11 имел изменяемый угол клина. Приклеиваем ч.31, 31a и ч.32. Склеиваем каркас руля направления (W10-W10f) и оклеиваем его обшивкой ч.33. Приклеиваем проволоку O и готовый руль крепим к вертикальному стабилизатору. Приклеиваем ч.33a, 33b и проволочные элементы R. В соответствии со сборочными рисунками склеиваем рули высоты (W11-W11f, ч.34-34c), а также подкосы ч.35, 35a, проволочные элементы S.
Переходим к сборке передней части фюзеляжа. Склеиваем центральную секцию двигателя (ч.36-36e) и приклеиваем к формеру W4a. Склеиваем сегменты 37, 37a, 37b. Не приклеиваем пока к фюзеляжу. Ч.37c формуем в кольцо и вырезаем обозначенные поля. Изнутри приклеиваем ч.37d или 37e — с случае ч.37d второе отверстие в ч.37c будет открытым. Вклеиваем формеры ч.37f, 37g. Готовое кольцо ч.37c соединяем с полосками ч.37, 37a, 37b. В ч. 37b вырезаем отверстия для труб пулеметов ч.22c. Весь узел обшивки 37-37c красим изнутри в металлический или светло-серый цвет, затем приклеиваем к фюзеляжу, просунув трубы пулеметов. Эти трубы должны слегка выступать за контур фюзеляжа. Все поля спереди фюзеляжа, обозначенные как WPS, удалим при последующих этапах постройки.
Приступаем к сборке крыльев. Склеиваем каркас центроплана (W12-W12t). ВНИМАНИЕ! Из-за малой ширины элемента W12 в его средней части он продублирован на случай, если сломается. Настоятельно рекомендуем насытить эту часть цианоакрилатным клеем сразу же, как вырежете. Каркас оклеиваем обшивкой ч.38/38a (в этих частях вырезаем указанные отверстия), 38b, 38c, 38d и 38e с вклеенными нишами пулеметов ч.38f. Приклеиваем ч.38g. ВНИМАНИЕ! В ходе приклеивания отдельных элементов обшивки следует проверять соответствующие углы возвышения плоскостей при использовании подклеенного картоном шаблона S1. Следует его прикладывать к крылу снизу непосредственно под лонжероном W12. Склеиваем каркас внешней части крыльев (W13-W13i) и приклеиваем к «нервюрам» W12s. В обшивку ч.40, тщательно отформовав, вклеиваем бомбосбрасыватели (ч.40a-40c) и оклеиваем каркас крыльев. Приклеиваем концовки ч.41, 41a и эжекторы гильз ч.42. В ч.37, 37a вырезаем малые отверстия охлаждения двигателя, обозначенные WPS, а также поле WPS сверху этих элементов. Приклеиваем полоску ч.43, затем к фюзеляжу приклеиваем крыло. ВНИМАНИЕ! Гибкость картона может позволить, чтобы в итоге крылья были прижаты так, что между ними и ч.43 щели не было. Сзади центроплана приклеиваем ч.43a с вырезанным отверстием. Руководствуясь сборочными рисунками, склеиваем подкосы крыльев. К ч.38e приклеиваем соответственно сформованные кожухи ч.44, 44a — черточки в местах приклеивания служат для их правильной установки. В подкосы ч.45, 45a вклеиваем проволочные элементы U, а затем приклеиваем их между крыльями и фюзеляжем. Приклеиваем ч.46, 46a. Согласно сборочным рисункам склеиваем и устанавливаем элероны (W14-W14i, ч.47, 48-48f, проволока W).
В передней части фюзеляжа вырезаем оставшиеся места, обозначенные WPS. Склеиваем и устанавливаем цилиндры двигателя (ч.49-49k), внизу размещаем карбюратор (ч.50-50d). К цилиндрам приклеиваем ч.51, 51a, заранее как следует ознакомившись со схемой их размещения. Затем склеиваем кожух двигателя. Из ч.52, 52а склеиваем цилиндр, который послужит в качестве оправки для ч.53, 53a. Ч.53, 53a склеиваем между собой так, чтобы ч.53a выступала сзади ч.53 на 0,5 мм. Приклеиваем ч.53b и ее внутреннее кольцо ч.53c. Когда клей просохнет, вынимаем цилиндр ч.52. Вырезаем поле WPS в ч.53b и приклеиваем в то место ч.53d. Склеиваем головное кольцо (ч.54-54d), приклеиваем к ч.53, шлифуем и ретушируем. Вместо ч.54-54d можно приклеить элемент 54e. Вырезаем прямоугольные поля внизу кожуха и вклеиваем ч.54f. Готовый кожух надеваем без клея на двигатель и вклеиваем проволочные элементы X. Руководствуясь сборочными рисунками и схемой, склеиваем и устанавливаем выхлопные трубы ч.55-55c. Склеиваем маслорадиатор ч.56, 56a. Усложненная версия (ч.57, 57a) требует большого терпения и тщательности, но при этом дает гораздо более интересный эффект. В случае более сложной версии самым сложным будет вырезать в обшивке ч.26 поля, обозначенного ножницами.
Шасси самолета склеиваем согласно сборочным рисункам. Вырезаем и формуем ч.58. Приклеиваем к ней ч.58a, затем в ч.58 вклеиваем проволочные элементы Y. Элементы Z вклеиваем в фюзеляж, затем узел ч.58, 58a с элементами Y вклеиваем в фюзеляж, одновременно надевая ч.58a на проволочные элементы Z. В коробочку ч.21 вклеиваем проволоку AA и AB с элементами 58b, 58c. Концы проволоки AB приклеиваем к ч.58. Склеиваем колеса главного шасси (ч.59-59h). ВНИМАНИЕ! Элемент, закрывающий ступицу колеса, можно сделать в двух вариантах — с насечками (ч.59d) или же предназначенную для выдавливания (ч.59c). Хвостовую лыжу (ч.60-60e, проволока AC, AD) склеиваем согласно сборочным рисункам.
Ч.61 перед приклеиванием фольги S2 красим изнутри в черный цвет. Готовое лобовое стекло приклеиваем к фюзеляжу.
Кок винта склеиваем из ч.63-63f. Механизм поворота устанавливаем, надев без клея на подрезанную согласно шаблону AG булавку последовательно ч.64a, 64, 64b, после чего весь механизм вклеиваем сзади кока. Лопасти винта (ч.65-65b, проволока AH) склеиваем и устанавливаем в вырезы в коке.
Остальные мелкие элементы модели склеиваем и устанавливаем в соответствии со сборочными рисунками.

Разработка модели: Мартин Грыгель, Мартин Дворжецкий
Графическая разработка: Мартин Дворжецкий

Благодарим Музей Польской Авиации в Кракове за предоставленные материалы.

В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.

Дата: Вторник, 16.08.2016, 22:28 | Сообщение # 97

Группа: Мастера

Сообщений: 344

Репутация: 212

Награды: 0

Статус: Offline

Ударный вертолет AH-64A Apache (ABC 08/1994)

В настоящей выкройке мы повторяем для вас модель ударного вертолета AH-64A Apache в масштабе 1:72. Выкройка рассчитана на опытных моделистов. Первый раз модель издавалась АСВ в номере 8 за 39 год выпуска.

ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
На изнанку детали 5 перенесите метки А-А, В-В и С-С. Из палочки диаметром 1 мм изготовьте детали 58, 130 (2х) и 156. Из палочки диаметром 1,5 мм изготовьте детали 23, 97, 133 (2х), 142, 182 (4х) и 187 (8х). Все эти детали вы найдете в выкройке, а их номера имеют голубую подкраску. От булавки откусите детали 140 (2х) и 147. Из проволоки диаметром 0,8 мм сделайте детали 20 (2х), 153, 164 (2х) и 191. Номера этих деталей подкрашены зеленым. Писчей бумагой подклейте ребро 99. Бристолем подклейте 2х детали 128 и 129, 1х детали 26, 54, 55, 56, 57, 67, 72, 76, 86, 87, 88, 89, 90, 94, 106, 132, 134, 144, 148, 150, 166, 167, 170, 171, 174, 175, 180, 181, 183 и 185. Картоном толщиной 1 мм подклейте детали 71 и 91. Все эти детали помечены оранжевым. Некоторые детали отличаются цветными точками: левые детали красным, а правые синим цветом. Грани сгиба, которые нужно продавливать с лица, помечены сплошной линией, на конце которой маленький треугольничек. Грани, продавливаемые с изнанки, обозначены штрих-пунктиром (-.-.-). Вырезы на деталях обозначены красными диагоналями, прорези — красной линией в черном обрамлении, а проколы красной точкой в черном колечке. Лакировать модель рекомендуем в процессе сборки.

ОПИСАНИЕ ПОСТРОЙКИ
Начинайте со склейки детали 1 и детали 2, придайте обеим деталям нужный профиль и приклейте к ним торцы 3 и 4. Вырежьте и придайте форму детали 5, а на отметки А-А вклейте ребро 99, после чего деталь 5 пока отложите. При помощи клапана 40 сделайте две детали 7 к ним приклейте детали 8 и готовые кронштейны шасси вклейте в разложенную и отформованную деталь 6. Сделайте поворотный кронштейн пушки, для чего к детали 25 приклейте деталь 26, вставьте все в отверстие в детали 6 и завершите кронштейн деталью 2. Кронштейн должен туго проворачиваться в детали 6. Понтон 6 дополните боковинами, левой 9 и правой 10, а также закройте низ — деталь 12 вместе с выступом 13. Клапан 11 приклейте к детали 5 и готовый понтон 6 приклейте на деталь 5 и на клапан 11.
Сделайте вращающиеся роторы. Из деталей 16, 17 и 18 склейте основной «цилиндр». На деталь 18 наклейте кронштейн 19 и с помощью двух проволочек 20 соедините его с цилиндром 17, куда также приклейте раскосы 21, готовый узел приклейте на предварительно сделанную деталь 15. Теперь на обозначенное место на оси 23 навейте полоску-фиксатор 22, а также на указанный конец приклейте деталь 191, ось 23 вставьте в цилиндр до упора в деталь 22 и капните клеем. Склейте деталь 14, в отверстие вставьте ось 23 и снизу фиксируйте ограничителем 24, который намертво приклейте к оси 23. Готовый узел вклейте в деталь 5 между отметками В-В и С-С. Далее в прорезь в детали 5 вклейте деталь 28, а с изнанки приклейте два углубления 29.
Переходите к кабине и корпусу. К ребру 4 приклейте клапан 30, а к нему и к детали 5 приклейте кабину 31, которую закройте деталью 32. На деталь 5 наклейте две детали 33 и затем приклейте деталь 34 с клапаном 35, а также ребро 36. С помощью клапана 39 соберите деталь 38, к которой приклейте две детали 37, и все приклейте на детали 14, 32 и 34. Деталь 41 отформуйте и склейте, соедините с ребром 42 и вместе наклейте на ребро 36. При помощи клапана 43 соберите деталь 44, к ней приклейте деталь 62 и закройте задней деталью 45. Узел приклейте к ребру 42.
Сделайте задний ротор. Изготовьте киль 46, к нему приклейте детали 47 и 48, деталь 46 склейте и закройте верхней гранью 49. Из деталей 52 и 53 склейте задний ротор. Детали усиления 54 и 55 склейте и наклейте их на деталь 52. Из деталей 50 и 51 склейте поворотный кожух заднего ротора, к нему приклейте склеенные детали усиления 56 и 57. Ось 58 намертво вклейте в лопасти, просуньте в кожух ротора, а с изнанки зафиксируйте деталью 59. Готовый кожух ротора наклейте на киль 46 и закройте деталью 60. Задний ротор должен свободно вращаться. Готовый киль с ротором приклейте на деталь 44. Корпус завершите, приклеив две детали 61 на деталь 5 и кабину 31, детали 63 и 64 приклейте также на деталь 5, а две детали 65 приклейте на деталь 41. Затем приклейте хребет 66 вместе с деталью 67, а также две детали 68 и два кожуха 69.
Переходите к радару. Склейте между собой детали 70 и 71. на деталь 70 наклейте деталь 72, а с изнанки деталь 88. Все оклейте деталью 73. На деталь 75 приклейте деталь 76 и затем прикрепите к отформованной детали 74. На деталь 76 приклейте подготовленную деталь 77, и все вместе приклейте к детали 72. Верхнюю часть радара приклейте встык перпендикулярно на деталь 3. К отформованной детали 79 приклейте боковины 78 и 80, к детали 82 — боковины 81 и 83, а к детали 84 приклейте торец 85. Все эти детали соедините в единой целое, и наклейте на них мелкие детали 86, 87, 89 и 90. Соедините между собой детали 91 и 93, оклейте их деталью 92 и затем приклейте перпендикулярно встык на деталь 3. Теперь между деталями 88 и 93 вклейте уже готовую радарную систему. На деталь 94 приклейте деталь 95 и наклейте их на деталь 38. Палочки 97 оклейте полоской 96, закройте деталью 98 и наклейте на деталь 95.
Сборка мотора и крыльев. На разложенные детали 100 и 101 приклейте ребра жесткости 102 и 103 (приклейте их встык) и закройте кожух мотора. К левому мотору 100 приклейте переднюю часть, склеенную из деталей 104, 106 и 107. К правому мотору 101 приклейте детали 105, 106 и 107. К обоим моторам приклейте также детали 108. К деталям 109 и 110 приклейте боковины 111 и 112. Выхлопные трубы склейте внутрь из деталей 113, 114, 115, 116 и вклейте по два ребра 117 на каждую трубу. К моторам 100 и 101 приклейте детали 118, а на них наклейте готовые выхлопные трубы, после чего моторы можете наклеить на деталь 5. К детали 121 приклейте боковины 122 и 123. На деталь 124 наклейте деталь 125 и присоедините их к детали 123. Приклейте получившийся узел на изготовленный кронштейн из деталей 119 и 120. Также сделайте с другой стороны и готовые детали приклейте на корпус вертолета — деталь 5. К разложенному левому крылу 126 приклейте встык ребра 128 и 129 (клейте их на нижнюю изнанку ровной стороны) и крыло закройте. Так же сделайте и правое крыло — детали 127, 128 и 129 — и готовые крылья наклейте на корпус 5.
Переходите к шасси. Палочки 130 оклейте деталью 131, а конец штока расплющите. Внутрь вклейте усилитель 132 и заклейте. Внимание — отверстия для осей проделайте только после полного высыхания клея! Склейте между собой три детали 134 и наклейте их на сойку шасси 131. Таким же способом вклейте и вторую стойку шасси, а затем отложите. Колеса склейте из деталей 135, 136, 137, 138 и 139 и с помощью осей 140 закрепите на стойках шасси и капните клеем. Теперь на шасси наклейте косую грань распорки 133 и намертво вклейте к подготовленным шахтам в детали 6. Шасси вставьте до ограничителей и капните клеем, вместе с распоркой.
Заднее колесо: палочку 142 оклейте частью детали 141 (не забудьте о наклонном клапане) и палочки 142 закройте двумя деталями 143. Внутреннюю часть заднего шасси 144 вклейте в деталь 141. Колесо склейте из деталей 145 и 146 и с помощью оси 147 приклейте к подготовленной детали 162. Кронштейн 162 затем приклейте на деталь 143 и весь комплект приклейте к вертолету на деталь 45. Заднее крыло склейте из деталей 148 и 149 и при помощи клапана приклейте на деталь 47.
Сделайте пушку и мелкие дополнения. Деталь 150 осторожно наклейте на деталь 6 (внимание — не заклейте поворотный механизм пушки!). Склейте деталь 151, к ней приклейте деталь 152. Пушку 153 оклейте равномерно деталью 154 и приклейте ее к детали 151. Готовую пушку при помощи оси 156 вклейте в подготовленный кронштейн 155 и установите на поворотную деталь 27. Пушка поворачивается и двигается вверх-вниз. К детали 158 приклейте боковины 157 и 159 и наклейте на корпус вертолета. На деталь 44 приклейте ракетницы, склеенные из деталей 180 /похоже, опечатка — должно быть 160. прим.перев/ и 161. На верхнюю часть корпуса встык приклейте две детали 163. о обоим бортам понтона приклейте ступеньки 164.
Главный ротор. На изнанку детали 165 наклейте симметрично ребра 166 и четыре лопасти винта, склеенные из деталей 167 и 169, затем наклейте деталь 168. На получившийся крест затем наклейте детали 170, 171, 172 и 173. Склейте между собой детали 174 и 175 и наденьте на ось 23 до упора в дет.22 и приклейте. Готовый винт наденьте на ось 23 и деталь 191 и приклейте намертво. В заключение модель надо вооружить. Из деталей 192 и 193 склейте четыре консоли и приклейте их встык на оба крыла 126 и 127. На внешние консоли приклейте установку с неуправляемыми снарядами, склеенными из деталей 176, 176 и 178. Самостоятельно склейте кронштейны ракет. На склеенные детали 179 наклейте детали 180, 181 и четыре подвески 182 (клейте встык). Нижнюю часть кронштейна склейте так, чтобы к деталям 183 приклеить детали 184. Склейте между собой детали 185 и 186 и осторожно наклейте (ровно!) на детали 183. Нижнюю часть встык приклейте к деталям 182; кронштейны теперь готовы, пока их отложите. Сделайте ракеты. Восемь деталей 187 оклейте восемью деталями188. Ракеты завершите, приклеив передние 189 и задние 190 крылышки. Работа мелкая, потому рекомендуем не спешить! Готовые ракеты наклейте по четыре на кронштейн, а те, в свою очередь, приклейте на внутренние консоли.
Таким образом, получилась готовая модель ударного вертолета AH-64A Apache. Надеемся, что вам модель понравилась, а ее постройка вас порадовала!

Павел Скокан, Михал Антоницкий
Тестовая сборка Франтишек Сохор

В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.

Дата: Вторник, 16.08.2016, 22:44 | Сообщение # 98

Группа: Мастера

Сообщений: 344

Репутация: 212

Награды: 0

Статус: Offline

Юнкерс Ju 88D-1

(история самолета, Вернера Баумбаха и ТТХ самолета опущены)

В некоторых публикациях можно встретиться с утверждением, что самолет с окраской и обозначениями, представленными в настоящей разработке, это Юнкерс Ju 88A-4 из KG 30, пилотом которого был Вернер Баумбах. Из доступных материалов (снимки этой машины, показывающие положение подфюзеляжных антенн и серийный номер) следует однако, что это Ju 88D-1, принадлежащий Aufklärungsgruppe 120 (кодовое обозначение А6), базировавшейся на аэродроме Ставангер-Сола в Норвегии с июля 1940. При этом нельзя исключать, что машина эта находилась в составе KG30 летом 1941 г, когда обе группы базировались на том самом аэродроме, причем не сменив кодовых обозначений. В январе 1942 г этот самолет был уничтожен на аэродроме в результате налета бомбардировщиков RAF.

Описание постройки
1. Перед началом постройки модели проанализировать тщательно сборочные рисунки.
2. Все элементы вырезать по линии, а перед склейкой старательно отформовать и подогнать.
3. Шаблоны (обозначенные большими буквами) сделать из дерева или проволоки рекомендуемой толщины в соответствии с формой (рисунки шаблонов в масштабе 1:1).
4. Округлые элементы отформовать, например, протянув по краю стола.
5. Все убытки цвета, которые возникнут в результате разрезания, вырезания, шлифования — восполнить соответствующим оттенком.
6. Строго придерживаться нижеприведенных обозначений:
%< (знак ножниц) — вырезать, разрезать
@ (спиралька со стрелкой) — плотно свернуть (стрелка указывает направление скручивания)
О (кольцо со стрелкой по ободу) — свернуть в трубку
(разомкнутое кольцо со стрелкой снизу и буквой «А» в разомкнутом сегменте) — свернуть на шаблоне А
^ или (положенная набок буква U с линией внутри) — сложить и склеить
WPS — вырезать после склейки
→ (стрелка) — направление на перед модели
L — левая сторона; P — правая сторона
* - подклеить картоном толщиной 0,5 мм
** - подклеить картоном толщиной 1 мм
+ - подклеить бристолем толщиной 0,2 мм
%<-1- (ножницы и цифра 1 над линией) — надрезать на глубину 1 мм
(картографический знак мотопехоты) — сошлифовать

Во время постройки модели следует придерживаться данных обозначений и рекомендуемой толщины картона. Последовательность склейки в основном соответствует нумерации элементов — некоторые отступления от этого правила особо описаны в тексте. Элементы от S1 до S27 сдлеать согласно шаблонам из прозрачной пленки. Модель можно сделать в версии с гербом I./KG30 или же без него (соответственно ч.9', 9a' или 9, 9a), так как на основании имеющихся снимков этого конкретного самолета нельзя однозначно сказать, носил ли он герб KG30, 1./(F)120 или же и вовсе его не имел.
Постройку начинаем со склеивания каркаса центральной части фюзеляжа (ч.W1-W1g), обращая внимание на тщательную подгонку карманов под лонжероны крыльев. Приклеиваем ч.1. Все тщательно шлифуем и оклеиваем ч.1а. Внимание! Место соединения ч.1а находится на верху каркаса! Подготовленный таким образом узел оклеиваем обшивкой ч.1b и приклеиваем ч.1с. В соответствии со сборочными рисунками склеиваем каркас внутренней части кабины (W2-W2d, 2-2c), приклеиваем ч.W2e-W2g, 2d и формеры W2h, W2i и ч.2e. Приклеиваем ч.2f-2h, затем все оклеиваем обшивкой ч.2i. К стене ч.1 приклеиваем ч.3-3о, а также заранее склеенный узел кабины. Приклеиваем обшивку ч.4. Размещаем оснащение боковин кабины (ч.5-5i, 5-5m, 6-6h, 7-7d, A). К полу приклеиваем ч.8-8f. Затем подготавливаем элемента передней части фюзеляжа. Вырезаем и старательно формуем ч.9, 9а в соответствии с профилем формеров W2h, W3, далее склеиваем между собой вдоль края. В обшивку вклеиваем оконца S1-S3 — на шаблонах пунктирная линия обозначает места приклейки к обшивке. Вклеиваем внутреннюю обшивку ч.9b (место соединения наверху!) и ч.9с. Вклеиваем формер W3, W3a и узел приборной панели ч.10, 10а (в остекленном варианте последовательно ч.10b, S4, 10c) вместе с ч.10d-10l. Готовую конструкцию приклеиваем к фюзеляжу. В ч.1b, 4, 9, 9a вырезаем поля WPS. В соответствии со сборочными рисунками склеиваем и размещаем оружейные ящики (ч.11-11d), штурвал (ч.12-12е, В, С), кресло бомбардира (ч.13-13k), кресло радиооператора/стрелка (ч.14-14r, D-G) и пилота (ч.15-15s, 16-16b, H-J). Вклеиваем ч.17, 17a, 17b-17d, K. В передней части кабины размещаем ч.18-18h, 18i, 18j, L, M и ч.18k, 18l. Приклеиваем подставки педалей (ч.19-19с) и бомбового прицела (ч.19d-19i). Подфюзеляжную гондолу склеиваем согласно сборочным рисункам. В отформованную ч.20 вклеиваем оконца S5-S7 и ч.20а. Приклеиваем ч.20b-20e, S8 и вклеиваем ч.20f. Приклеиваем ч.20g-20k. Склеиваем заднюю часть гондолы, служащую одновременно люком в кабину. В отформованную и склеенную ч.21 вклеиваем пленку S9 и профиль ч21а. Приклеиваем ч.21b, 21c, 21d-21f и узел 21g-21n, N-P. Вклеиваем пулемет ч.22-22d. Люк можно приклеить в открытом или закрытом положении. Для закрытого положения приклеиваем люк к гондоле, а к оружейным ящикам в кабине ч.11, 11d приклеиваем сформованные ленты ч.22e, 22f. Приклеиваем проволоку R. А для открытого положения люк устанавливаем в самом конце сборки модели, чтобы его не повредить. В этом случае не приклеиваем лент ч.22e, 22f, а вместо проволоки R приклеиваем проволоку Ra. Можно также приклеить лестницу (ч.23, S) — верх приклеен к гондоле ч.20, а низ касается основания. Согласно сборочным рисункам склеиваем узел педалей (ч.24-24h, Т) и вклеиваем в указанные места. Прицел (ч.25-25s) приклеиваем к ч.19h. Проволочные элементы U-Y склеиваем согласно шаблонам и приклеиваем спереди кабины. Приклеиваем к ним фотоаппарат (ч.26-26g, S10, Z). К приборной панели приклеиваем прицел с подставкой (ч.26h-26o, S11, S12). Для изготовления фонаря кабины лучше всего использовать готовые тянутые элементы. В противном случае используем шаблоны S13-S24, сформованные и склеенные на колодках K1-K14 и K15-K20. Верхний фонарь делаем из пленки S13-S23. Приклеиваем ч.27-27d, обращая внимание, что в нижней части элементы 27 и 27с должны заходить ниже элементов из пленки на боковины фюзеляжа. Приклеиваем внутренние профили ч.27e-27i. Вклеиваем ч.27j-27l, вырезаем поля WPS и приклеиваем плиты брони ч.27m-27o. В оружейным ящикам ч.11b, 11c приклеиваем соответственно отформованные ч.28, 28а, а затем весь фонарь приклеиваем к фюзеляжу — отверстия сзади фонаря помогут прижать его к бортам фюзеляжа. Склеиваем стрелковые ячейки (ч.29-29d, S25, AA), вклеиваем пулеметы (ч.29e-29j) и прицелы ч.29k. Готовые ячейки вклеиваем в отверстия сзади фонаря кабины так, чтобы концы пулеметных лент вошли в ч.29g так, как показано на одном из сборочных рисунков — по внешним сторонам пулеметов. Склеиваем передний фонарь (ч.30, 30а, S24) и приклеиваем к фюзеляжу.
В соответствии со сборочными рисунками склеиваем сегменты средней секции фюзеляжа — в ч.32, 32а с W5, W5a вклеиваем пленку S26 и объективы аппаратов ч.32b-32g (обращаем внимание, чтобы места склейки ч.32d, 32g были направлены к продольной оси фюзеляжа). Приклеиваем ч.31 с формером W4 и ч.33, 34, W6.
Ниша заднего шасси — вырезаем формеры ч.35a-35g, W7, затем к ч.35b, 35d приклеиваем ч.35h, 35i. На эти элементы будет опираться заднее шасси, поэтому хорошо бы этот узел укрепить, пропитав цианоакрилатом. Вырезаем обшивку внутренней ниши шасси ч.35 и формуем в соответствии с профилем формеров, которые затем приклеиваем — сперва стоит их приклеить только к одной половине ч.35. Вклеить трубу аварийного слива топлива ч.35l-35o (можно ее сделать из мягкой проволоки согласно приложенному шаблону АВ) и ч.35j, k. Заклеиваем вторую половину ч.35. Затем все тщательно оклеиваем обшивкой ч.36 и получившийся узел соединяем с остальным фюзеляжем. Склеиваем каркас W7a-W7d и приклеиваем к W7. В сегмент 37 вклеиваем сформованную в виде полусферы ч.37 и все вместе приклеиваем к фюзеляжу.
Каркас вертикального стабилизатора (W8-W8d) собираем и оклеиваем обшивкой ч.38, 38а, затем приклеиваем к фюзеляжу. Приклеиваем шарниры ч.38b-38d. Согласно сборочным рисункам склеиваем руль направления (W9-W9g, ч. 39-39f) и ч.40-40с. Горизонтальные стабилизаторы (W10-W10f, 41-41c) склеиваем и приклеиваем к фюзеляжу, надев их на проволоку АС. Приклеиваем элементы 41d, 41e и шарниры ч.41f-41j и ч.41k. Из W11-W11c и ч.42-42e склеиваем рули высоты и приклеиваем к горизонтальным стабилизаторам.
Сборку крыльев начинаем со склейки каркасов (ч.W12-W12u и W13-W13j) и их тщательной шлифовки. В каркас левого крыла вклеиваем элементы посадочного прожектора ч.43-43е. Приклеиваем обшивку ч.44-44е (отверстие рефлектора в ч.44aL выклеиваем пленкой S27). К крыльям приклеиваем элементы шарниров закрылков и элеронов (ч.45-45е). Согласно сборочным рисункам склеиваем посадочные щитки (W14-W14g, ч.46) и элероны (W15-W15g, ч.47, 47а), затем приклеиваем к ним шарниры ч.48-48с (на рисунке показан правильный способ сборки одного из таких элементов). Внимание! Закрылки можно приклеить в произвольном положении в диапазоне от 0 до 50º. При максимальном отклонении закрылков видны внутренние фрагменты ч.51d, 54e и W20, которые красим в цвет ниш шасси. Элементы 49-49b заслоняли щель между закрылком и крылом, когда закрылки были подняты, а в момент опускания складывались и убирались в нишу. К фюзеляжу в месте крепления крыльев приклеиваем ч.50, в щель вставляем «штыки» W16, W16a и приклеиваем крылья. Приклеиваем оклейки ч.50а.
Гондолу шасси склеиваем согласно сборочным рисункам. Внимание! Задняя секция створок главного шасси открывалась только во время его опускания/поднимания, либо во время наземного обслуживания. Следует решить, в каком варианте будем ее изготавливать. В случае закрытых створок: склеиваем ч.51 с формером W17, приклеиваем ч.51а, 51b, 52, 52a, не разрезая их в местах, обозначенных ножницами. Приклеиваем ч.53, 53b, 53с. Для открытых створок: склеиваем ч.51 с формером W17, приклеиваем ч.51а, 51b, отрезав обозначенные ножницами места. Приклеиваем ч.52, 52а. Затем (как для открытых, так и для закрытых створок) вклеиваем ч.52b с ч.52с, а спереди ч.51с с формером W18. Вклеиваем ребра жесткости ч.52d-52m, приклеиваем ч.51d с ч.51е, а сверху гондолы к ч.51 приклеиваем элемент W19. Подготовленные таким образом гондолы приклеиваем к крыльям. Приклеиваем ч.54 и полоски ч.54a-54d. Заднюю часть гондолы (ч.54е, W20) приклеиваем к створке так, чтобы частично вошла в ч.51d.
Главное шасси модели склеиваем после внимательного анализа сборочных рисунков. В гондолу вклеиваем ч.55-55g и ч.55h-55j. Склеиваем узел стойки (ч.56-56u, 57-57b, AD, AE, AF) и при помощи сильного клея вклеиваем в отверстия в ч.55, 55с. Склеиваем откосы ч.58-58g и гидравлические приводы ч.59-59b с проволокой AG-AI, затем узел вклеиваем в нишу. Внизу ч.59b приклеиваем ч.59с. Склеиваем передние створки шасси (ч.60-60d, AJ, AK) и задние створки в открытой позиции (ч.53-53c, 60c, 60e-60i, AJ-AM). Колеса главного шасси (ч.61-61h) склеиваем, шлифуем на полукруг и красим в черный цвет. Готовые колеса приклеиваем к стойкам, надев на проволоку AD. Согласно сборочным рисункам склеиваем стойку хвостового колеса (ч.62-62n, 63-63h, AN-AR) и вклеиваем в нишу. Приклеиваем колесо (ч.64-64d) и створки (ч.65-65f, AS).
Склеиваем каркасы двигателей (ч.W21-W21d, 66). Внимание! Оба двигательных узла идентичны, поэтому их элементы не поделены на левые и правые. Вклеиваем ниши выхлопных труб ч.66а и приклеиваем обшивку ч.66b, 66c. К ч.W22 приклеиваем ч.67, 67а и полоску ч.67е. Вклеиваем ниши ч.67-67d. В ч.67f вклеиваем формер W23 и приклеиваем ч.67g. Формер W22 оклеиваем ч.67h и приклеиваем к ч.67f. Приклеиваем оставшееся кольцо ч.67i. Готовый перед двигателя приклеиваем к центральной части, снизу приклеиваем ч.68-68с. В соответствии со сборочными рисунками размещаем остальные элементы двигателя ч.69-69g. Готовые двигатели приклеиваем к гондоле шасси. Приклеиваем ч.70, 70а.
Бомбосбрасыватели (ч.71-71i, W24-24e) склеиваем согласно сборочным рисункам и приклеиваем к ним бомбы (ч.72-72g, AT). Готовые бомбодержатели приклеиваем к крыльям в указанных местах.
Далее склеиваем коки винтов (ч.73-73i) вместе с механизмом вращения (надетые последовательно на булавку AU без клея элементы 74, 74a, 74b) и лопастями винтов (ч.75-75с, AW). Приготовленные элементы вклеиваем в отверстия спереди двигателей.
Остальные мелкие элементы модели склеиваем и размещаем согласно сборочным рисункам.

Приближенные цвета Humbrol для элементов, выполненных по шаблонам:
1. темно-серый H32: A, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L, M, N, O, P, S, T, U, W, X, Y, Z, AA
2. светло-серы H162: AB, AF, AG, AH, AI, AJ, AK, AL, AM, AN, AS
3. голубой H64: R, Ra, AZ
4. темно-зеленый H116: BA
5. темно-коричневый H29: AT

Разработка модели: Мартин Грыгель, Мартин Дворжецкий
Графическая отрисовка: Мартин Дворжецкий

В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.

Дата: Четверг, 18.08.2016, 01:02 | Сообщение # 99

Группа: Мастера

Сообщений: 344

Репутация: 212

Награды: 0

Статус: Offline

МиГ-31 (MiG-31 Foxhound)

ПОДГОТОВИТЕЛЬНАЯ РАБОТА
1. Уделите внимание главному шасси, которое нужно разместить внутри фюзеляжа, прежде чем будет фюзеляж закрыт. Модель можно построить и с убранным шасси. Решите, какую версию будете строить, до того, как начнете.
2. Каждую деталь надо продавить по граням, сложить без клея и только потом ее собрать и приклеить. Детали клейте в порядке, приведенном в руководстве.
3. Вам потребуется клей для бумаги, острые ножницы, линейка и тупой ножик для продавливания граней, острый нож и акварель для окончательной ретуши.

РУКОВОДСТВО ПО СБОРКЕ
СРЕДНЯЯ ЧАСТЬ И СОПЛА
1. Постройку начните со сборки детали 1. Перед тем, как ее закрыть, вставьте в нее ниши шасси 2 (2х). Если строим модель "в полете", то эту деталь опускаем.
2. Когда деталь закроем, прикрепляем концевую деталь 3. Внимание на аккуратное формование этой детали! В ней приклеиваем два конуса сопел 4. Сопла изнутри можно покрасить черной краской. Из детали 5 сделайте корму самолета.

СТАБИЛИЗАТОРЫ И КРЫЛЬЯ
1. Сгибаем и склеиваем по краю тонким слоем клея стабилизаторы 6 (2х). Приклеиваем их на указанные места по сторонам фюзеляжа. Также делаем два нижних киля 7 и приклеиваем их встык на фюзеляж несколькими каплями клея.
2. Так же изготовьте два крыла 8, которые снизу оснащаем ракетными консолями 9 (2х) и 10 (2х). На верхней стороне крыльев встык приклейте два ребра 11. Оба крыла приклейте к фюзеляжу. Кили 12 (2х) прикрепляем к фюзеляжу при помощи небольших клапанов и смазав грани несколькими каплями клея.

Передняя часть
1. Готовим часть 13. Если клеим версию с шасси, прямо к ней клеим нишу 14. Деталь 15 аккуратно формуем и закрываем кругом 16. Получившийся узел соедините спереди с нишей. Внимание, клейте к стороне, где номер самолета! Переходите к носу самолета. Формуем "булаву" 17, закрываем ее кольцом 18, также поступаем и деталями 19, 20. Закрываем все "носиком" 21 и присоединяем к фюзеляжу.
2. Переходим к воздухозаборникам 22 (2х). Их верхняя чатсь должна быть отогнута кверху, чтобы плавно переходили в фюзеляж. К этим деталям приклейте части 23. Оба два приклейте на указанные месте по сторонам носа.

Кокпит.
Теперь можем на фюзеляж поставить надстройку с кокпитом. Кокпит составьте из деталей 24. Его переднюю часть закрываем деталью 25, которую тщательно формуем. Кокпит продолжается сужением 26, к которому прикрепите надстройку 27. На конце она закрыта малой бульбочкой 28. Вложите в нее отрезок палочки, скругленной надфилем (желтая деталь, отмеченная у детали 28).

Шасси.
1. Далее склеиваем два главных шасси 29. Колеса 30 (4х) подклеиваем толстенным картоном и приклеиваем с обеих сторон к шасси, а их вклеиваем в нишы. Изготавливаем створки ниш 31 (2х), 32 (2х), 33 (2х) и размещаем их слегка наклонно на указанные места в нишах. У модели "в полете" достаточно будет верхним краем створки приклеены были на соответствующие места.
2. Переднее шасси изготавливаем так же. Деталь 34 вклеиваем в нишу и размещаем на ней подклеенные колеса 35 (2х). Нишу дополняем открытыми створками 36 и 37 (2х).

В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.

Дата: Пятница, 19.08.2016, 03:34 | Сообщение # 100

Группа: Мастера

Сообщений: 344

Репутация: 212

Награды: 0

Статус: Offline

Бомбардировщик LWS-6 ЗУБР

(история, конструкция и ТТХ опущены, если надо — дозаказывайте, там интересно)

Представленная здесь модель разработана в масштабе 1:33.
Модель верно отображает вид самолета за некоторыми исключениями (вызванными отсутствием достаточно хороших исходных материалов): концовка фюзеляжа, быть может, была несколько иной; приборная панель имеет правильную форму, но вид приборов в большей мере взят «с потолка»; крепление главного шасси - оттуда же. Кроме того, оснащение кабины командира (кабина в носу фюзеляжа) ограничено до минимума в виде бомбардирского прицела и штурвала. Далее, в нескольких местах приняты упрощения (напр., передняя башенка в действительности была замкнутой полусферой, которая вращалась вокруг своей вертикальной оси, в кабине командира были трубы-укосы конструкции фюзеляжа и т. п.). В целях изготовления более точной модели приглашаю на нашу страничку www.modele-kartonowe.com, где можно найти дополнительные части для этой модели.
Лех Колодзейски

ОПИСАНИЕ ПОСТРОЙКИ МОДЕЛИ
Модель можно изготовить в трех основных версиях, которые отличаются степенью трудности:
Упрощенной — с использованием частей, опубликованных в данном номере CardPlane, но без внутренностей фюзеляжа (без внутреннего оснащения кабин), без посадочных прожекторов, без люков, в которые убиралось шасси, а также без элеронов и закрылков в качестве отдельных элементов. В этом случае весь лист 13 будет излишним (части этого листа пронумерованы, начиная с номера 501), все части, обозначенные дополнительно буквой «p», также не нужны, а также во многих частях не нужно вырезать всех спроектированных отверстий. В особенности это касается конструкции каркасов фюзеляжа и гондол двигателей.
Основной — с использованием всех частей, опубликованных в данном номере CardPlane.
Продвинутой — с использованием дополнительных элементов, которые доступны на нашей страничке: www.modele-kartonowe.com. В этом случае можно изготовить минимум макеты двигателей, бомболюки вместе с бомбами и подробнейшее внутренне оснащение фюзеляжа.

Перед тем, как приступить к постройке модели, следует решить, какую из вышеприведенных версий будете собирать. В случае упрощенной версии модель относительно легкая (хотя и в силу своих размеров трудоемка) и ее может построить даже начинающий моделист. Основная версия более трудоемка и требует большого опыта (прежде всего из-за необходимости вырезать в деталях множество «окошек», что эти части ослабит и потребует от моделиста большого внимания и старательности. Кроме того, следует вклеить множество элементов внутрь фюзеляжа, что также непросто). Продвинутая версия предназначена для опытных моделистов.
Независимо от выбора версии, перед началом постройки модели следует тщательно проанализировать инструкцию и сборочные рисунки, чтобы не было никаких сомнений в ходе работ.
Использованы нижеприведенные обозначения:
W — вырезать перед тем, как склеивать (независимо от выбора версии модели)
WS — вырезать после того, как склеили (независимо от выбора версии модели)
Wp — вырезать перед тем, как склеивать, в случае выбора основной (или продвинутой) версии
WSp — вырезать после того, как склеили, в случае выбора основной (или продвинутой) версии
@ - скрутить в плотную трубку
p — при номере части (кроме частей с листа 13) означает, что эти части следует использовать в случае выбора основной (или продвинутой) версии
u — при номере части означает, что деталь используется только в упрощенной версии
L — при номере части означает левую версию этой части (плоскость, стабилизатор и т. п.)
R — при номере части означает правую версию этой части (плоскость, стабилизатор и т. п.)
* - означает необходимость подклеить часть картоном толщиной 1 мм
При многих частях нарисована форма (профиль), которую ей надо придать.

ВНИМАНИЕ: при проектировании модели заложено, что картон, на который будут наклеены все формеры, лонжероны, нервюры и т. п. должен иметь толщину 1 мм. Использование другого картона может привести к большим проблемам при сборке. Кроме того, следует помнить, что наклейка элементов выкройки на картон сама по себе приведет к тому, что общая толщина может оказаться несколько больше 1 мм (к толщине использованного картона следует прибавить толщину использованной для печати бумаги, да еще и слоя клея). Это может привести к тому, что некоторые монтажные щели будут слегка узковаты. Их следует расширить, конечно, если это выяснится при примерке. Такие небольшие отклонения от толщины 1 мм не будут иметь значения для правильности сборки.

Фюзеляж
Фюзеляж поделен на четыре части: передняя средняя, задняя средняя, носовая и хвостовая. Начинаем с передней средней части. Собираем ее на основании рис. 1, а также — в случае выбора основной версии — рис. 1а. Начинаем со сборки конструкции из частей от 1 до 7 (а также частей 8p и 501 — в случае основной версии). Часть №7 служит для сохранения прямых углов между формерами 1, 2, 3 и лонжеронами 4, 5, 6.
В случае выбора основной версии следует изготовить внутреннее оснащение кабины пилота на основании рис. 1а. Приклеив все части к полу кабины, следует сформовать и приклеить часть 515 лишь в нескольких точках встык к краю пола. Это должно облегчить подгонку этой части к части 9. Далее приклеиваем части 516, 517, 518 и 519.
Затем приклеиваем обшивку: части 9 и 10. В случае выбора основной версии следует в части №9 вырезать отверстие для кабины пилота и окна с ее правой стороны. Окна следует подклеить целлулоидом.
ВНИМАНИЕ: перед тем, как приклеивать склейки (части 9а, 10а и 10b) и сегменты (части 9 и 10), следует их тщательно примерить, т. е. проверить, чтобы при оклеивании формеров 1, 2 и 3 эти части как следует подходили.
Формеры 1, 2 и 3 спроектированы как «свободные», т. е. могут слегка выдаваться, но это должно облегчить приклейку частей 9 и 10.

Теперь приступаем к сборке задней средней части фюзеляжа на основании рис. 2.
Начинаем со сборки конструкции из частей от 11 до 25. Следует не забыть вырезать отверстия в частях 15L, 15R и 16, а также отрезать обозначенный фрагмент части 17 в случае выбора основной версии. Кроме того, в этом случае следует к части 15L (в указанном месте) приклеить отформованную и склеенную часть 520 (радио), а к части 17 нужно приклеить готовое кресло, сделанное из частей от 521 до 524. Кресло делаем так же, как и кресло пилота. Часть 521 является его основанием, которое приклеиваем к части 17.
Затем приклеиваем часть обшивки: детали 26, 27а, 28а, 27 и 28. Части 26, 27 и 28 имеют по краям запас. После их примерки (натягивайте достаточно сильно) выступающие над формером 16 фрагменты этих частей (тот самый «запас») отрезаем вровень с поверхностью формера (части 16) и только тогда их приклеиваем. При правильной сборке этот «запас» должен оказаться излишним. ВНИМАНИЕ: часть 26 следует так приклеить, чтобы ее задний край правильно покрывал формер 12. Из-за этого передний край части 26 должен выступать перед формером 11 около 5 мм. Это даст возможность приклеить эту часть фюзеляжа к его передней средней части, а именно, наклеить часть 26 на склейку 10b. Перед тем, как приклеить часть 26, следует наклеить на нее склейку — часть 29а.
В случае выбора основной версии следует в частях 26 и 27 вырезать окна и подклеить их целлулоидом.
Далее приклеиваем части 30 и 31. Эти части следует приклеить «встык», используя в качестве «склейки» формер — часть №19. Кроме того, часть 31 следует соответственно отформовать по профилю нарисованному при этой части. С этой целью линии, ограничивающие треугольники на краях этой части, неплохо бы надрезать снизу так, чтобы облегчить их сгибание.
ВНИМАНИЕ: в случае выбора основной версии в части 30 следует вырезать окна и подклеить их целлулоидом.
Затем приклеиваем части 32 и 33. После этого вырезаем ниши пулеметов и вклеиваем части 32a и 32b. Наконец, приклеиваем часть 34. Части 32, 33 и 34 формуем так же, как часть 31.
Теперь приклеиваем заднюю среднюю часть фюзеляжа к его передней средней части, используя склейку — часть 10b. Следует обратить внимание на соблюдение оси фюзеляжа и на то, чтобы его не повело (не скрутило). Наконец, приклеиваем часть 29.

Теперь приступаем к изготовлению носовой части фюзеляжа, руководствуясь рис. 3, рис. 4 (он показывает конструкцию всего фюзеляжа) и рис. 5.
Начинаем со сборки конструкции из частей 35, 36, 37, 38, 38а, 38b и 38с. В случае выбора базовой версии следует еще на формер 35 наклеить часть 520, на формере 36 наклеить часть 522, на формере 37 часть 521, а на формере 38 часть 523.
Собранную так конструкцию приклеиваем к формеру 1.
ВНИМАНИЕ: формер 35 наклонен к заду (см. рис. 4). Приклеивая конструкцию, описанную выше, к формеру 1, следует обеспечить, чтобы формеры 36 и 37 были идеально горизонтальны — тогда наклон формера 35 будет соответствующим.
При выборе основной версии следует еще изготовить внутреннее оснащение кабины (командира). Начинаем с установки частей 524L и 524R. На часть 524R следует наклеить компас — часть 525. На формер 35 следует приклеить часть 526, а еще из частей 527, 528, 529 и 530 нужно сделать командирское кресло.
Теперь приступаем к оклеиванию обшивкой. В случае выбора основной версии в части 39 вырезаем окна, подклеиваем их целлулоидом и заклеиваем изнутри частями 531L и 531R. Приклеив часть 39, следует еще установить собранные кронштейны бомбосбрасывателей (части 532, 532а и 532b), используя отверстие в формере 37. Теперь приклеиваем нижнюю обшивку: части 40 и 40а, а также верхнюю — ч. 41. Теперь из части 42 изготавливаем остекление кабины пилота. Очевидно, что в случае выбора основной версии следует вырезать окна и подклеить их целлулоидом.
На этом этапе должно быть уже видно, какое это симпатичное чудовище (имею в виду строящуюся модель).
Теперь приступаем к сборке хвостовой части фюзеляжа. Делаем ее на основании рис. 6. Начинаем со сборки конструкции из частей 43, 43а, 44, 44а, 45 и 46. Затем оклеиваем эту конструкцию обшивкой — частями 47 и 48. Готовую приклеиваем к формеру 14.
ВНИМАНИЕ: часть 44 ниже по отношению к части 16 (см. рис. 4).
Далее устанавливаем башенки стрелков: переднюю и заднюю.
Переднюю башенку делаем на основании рис. 7. В случае упрощенной версии делаем башенку из частей 49, 50а, 50b, 50c, 50d, 51L и 51R. В части 49 тоже есть так называемый «запас», который позволит тщательно подогнать эту часть к краям формеров 35 и 37. Эту часть следует клеить «встык», при этом она не должна заходить на формеры 35 и 37 и должна быть продолжением частей 39 и 41. Из частей от 50а до 50d делаем остекленную полусферу башни. К части 50с приклеиваем части 51L и 51R, которые должны имитировать полотняные чехлы, которыми закрывались отверстия для стволов пулеметов. В упрощенной версии в отверстия в частях 51L и 51R вклеиваем стволы пулеметов (части 52), а к ним приклеиваем прицелы (часть 52а). Стволы вместе с прицелами в этом случае советую приклеить только в самом конце постройки модели.
В случае выбора основной версии следует в частях от 50a до 50d вырзать «стекла» и отверстие для пулеметов. Затем нужно эти части подклеить целлулоидом и частями соответственно от 534a до 534d. Часть 49 следует изнутри подклеить частями 533. Перед тем, как вклеивать остекленную полусферу (сделанную из частей от 50a до 50d, 51L, 51R, а также из частей от 534a до 534d), следует установить пулеметы. Пулеметы изготавливаем на основании рис. 8. Пулеметы, предназначенные для передней башни, обозначены номерами 535 (отличаются от пулеметов задней башни только высотой мушки и подставки целика). Сделав их, крепим их в остекленной полусфере с помощью частей 536 и 537 (см. рис. 7). Готовый узел вклеиваем в часть 49.
Заднюю башню делаем на основании рис. 9. В случае изготовления модели в упрощенной версии делаем башню из части 53 (основания башни), части 54 и части 55, которую наклеиваем на 54 в виде крыши. В этой версии пулеметы (части, обозначенные общим номером 56) вклеиваем в ниши в части 32. Пулеметы делаем в точности так же, как и для передней башни.
В случае выбора основной версии делаем башню из двух узлов: нижней части и верхней. Сперва делаем нижнюю часть. В части 54 вырезаем «окна» и оклеиваем снизу вокруг основания башни — части 53. Затем изнутри приклеиваем части 538a, 538b и 538с; на часть 538с наклеиваем целлулоид, а на него наклеиваем часть 538d. Теперь концовками части 54 («крылышками») заклеиваем край, получившийся из слоев частей от 538a до 538d. Сверху наклеиваем часть 539. Теперь следует (см. рис. 9) сделать основание пулеметов вместе с их ложем из частей 540, 541, 542, а также проволоки, сделанной согласно шаблону А илиВ. (следует выбрать версию крепления пулеметов: поднятыми кверху — тогда выбираем шаблон В, или же в «перелетном» положении — тогда выбираем шаблон А. В «перелетном» положении верхняя часть башни максимально опущена вниз.) Теперь изготавливаем верхнюю часть башни, которую затем вставляем между основанием пулеметов и основанием нижней части башни.

Вертикальный стабилизатор
Вертикальный стабилизатор делаем согласно рис. 10. Как обычно, начинаем с внутренней конструкции. Делаем ее из частей 57, от 58а до 58h, 59 и 59а. Затем в части 58а вырезаем щель для формера 25. Теперь можно приклеить обшивку, т. е. Части 60 и 60а. Между частями 60а и верхним фрагментом части 60 вклеиваем часть 60b. Следует особое внимание обратить на придание формы части 60. Приклеив вертикальный стабилизатор, следует приклеить его профиль — часть 60с. Руль направления начинаем делать также с внутренней конструкции, сложенной из частей 61, а также от 61а до 61d. Далее приклеиваем обшивку — часть 62. В случае выбора основной версии перед тем, как приклеить часть 62, вырезаем в ней черный фрагмент — отверстие для шарнира, затем приклеиваем к части 59а сам шарнир — часть 546, и только тогда приклеиваем руль направления к стабилизатору.

Плоскости
Плоскости практически идентичны, отличаются только лонжеронами: правое крыло имеет лонжерон, заканчивающийся «якорем», который в процессе сборки нужно будет вставить в «замок»-щель лонжерона левого крыла.
Начинаем с изготовления внутренней конструкции, представленной на рис. 11. Следует обратить внимание на правильную сборку, чтобы крыло не скрутилось. В случае основной версии следует вырезать в частях 66 места под прожекторы. В случае упрощенной версии приклеиваем обшивку без каких-либо модификаций, т. е. Части 70, 71 и 72, используя склейки 70а, 71а и 70b, 71b (две последние склейки используются только в упрощенной версии). Склейки 70b и 71b приклеиваем в 1 — 1,5 мм от заднего края крыла. Внимательно следим за точным профилированием законцовок, т. е. части 72 (см. рис. 12).
В случае базовой версии следует в частях 70, 71 и 72 вырезать фрагменты (обозначенные черными линиями) для закрылков и элеронов, а также в части 70 место под прожектор (делаем его согласно рис. 11). Кроме того, следует вырезать места для прохода выхлопных труб (наверху плоскости — эллиптические и черные) и вклеить в них выхлопные трубы, свернутые из частей 82.
Элероны и закрылки делаем согласно рис. 13. Из части 71с скручиваем еще позиционные огни и вклеиваем их в отверстия в переднем крае крыла (части 71).
Крылья устанавливаем, используя соответствующий «замок» лонжеронов, а также усилив конструкцию свернутой из бумаги трубкой диаметром 5-6 мм, которую вставляем в отверстия в «нервюрах».
ВНИМАНИЕ: крыло должно быть так приклеено, чтобы его верхняя поверхность при виде спереди была идеально горизонтальна (см. общий рисунок).

Гондолы двигателей и двигатели
ВНИМАНИЕ: следует обратить внимание на установку формеров 84, 85, 87 и 90. Так как нижняя поверхность плоскости «уходит» к задней части крыла, эти формеры не имеют горизонтального края для стыковки с крылом (см. рис. 14).
Начинаем со склейки центральной части конструкции, используя части от 83 до 88. (В случае базовой версии следует отрезать части, обозначенные символом Wp). Затем примеряем обшивку — части 90 и 91, не забывая, что должны еще поместиться склейки 90a, 90b и 91а. Затем склеенную конструкцию оклеиваем обшивкой. В случае базовой версии вырезаем черные поля — ниши для шасси. Далее склеиваем между собой части 89 и 90 и оклеиваем их обшивкой — частью 92. Теперь склеиваем часть 95, вклеиваем в нее склейку 95а и формер 94. Получилось три «секции»: часть 95 с ее формером,, средняя часть, оклеенная обшивкой из частей 90 и 91, а также кусок задней части: формеры 89 и 90 с обшивкой — частью 92. /номер «90» с индексами L и R действительно использован дважды - один раз для формеров, другой раз для обшивки — прим.перев./ Теперь следует все эти три «секции» примерить к плоскости. Если все подходит, то склеить вместе и одновременно приклеить к плоскости.
(Рекомендую склеивание начать со средней «секции».)
ВНИМАНИЕ: монтажный выступ в части 83 намеренно заложен слишком длинным. Это должно облегчить монтаж передней «секции». При правильной сборке формер 94 не дойдет до конца этого выступа.
Осталось приклеить последнюю часть гондолы — деталь 93. В случае изготовления подвижного закрылка следует концовку части 93 отрезать и использовать часть 93а, которую приклеиваем к закрылку. Она должна быть так отформована и так приклеена, чтобы при отклонении закрылка вниз входила внутрь детали 93.
Двигатель склеиваем в соответствии с рис. 14. Прежде, чем приклеить его к гондоле, следует вклеить выхлопные трубы — части 102 и 103, а также приклеить воздухозаборник — часть 104.

Горизонтальное оперение
Горизонтальное оперение изготавливаем согласно рис. 15. Склеив горизонтальные стабилизаторы (из частей от 105 до 108), устанавливаем их на фюзеляж, используя для этого палочку или проволоку диаметром 1 мм. Затем изготавливаем рули (из частей от 109 до 111) и приклеиваем их к стабилизаторам. Наконец, приклеиваем раскосы — части 108а и 108b.

Главное шасси
Главное шасси делаем согласно рис. 16. В случае базовой версии сперва собираем главные стойки, основной частью которых является шаблон из проволоки. Навиваем на соответственно согнутую деталь из проволоки (шаблон С) часть 114 и часть 114а, наклеиваем часть 115, навиваем часть 117, затем приклеиваем часть 116 и готовый элемент приклеиваем к формеру 84 в указанном месте (черный прямоугольник).
Далее собираем части 118, но предварительно вклеиваем между формером 86 скрученную в рулон часть 120. Затем приклеиваем (сзади, к части 118а) часть 119. Потом делаем колеса, склеив их из кружков картона. Толщина колеса (ширина шины) должна составить 9,5 мм, поэтому, кроме частей 112а и 113а, следует вырезать из картона толщиной 1 мм по 5 дополнительных кружков на каждое колесо. Склеив колеса из кружков, шлифуем его протектор до округлой формы и красим в черный цвет. Колесо устанавливаем на стойку согласно рис. 16.
Теперь следует наклеить еще створки ниш шасси — части 90с.
ВНИМАНИЕ: в случае упрощенной версии следует использовать другие шаблоны стоек (вместо С использовать Е, вместо D использовать F), в частях 90 следует вырезать отверстия, чтобы вставить части 114 и 118, а в формерах 80 надо проделать отверстия, чтобы вставить проволоку (шаблоны Е). Устанавливаем все согласно рис. 17.

Остальные элементы
Хвостовое колесо делаем на основании рис. 18. Оно крепится рычагом (часть 122) к формеру 54, а амортизатором (часть 124) — к лонжерону 43.
Винты изготавливаем согласно рис. 19. Чтобы придать винтам нужный профиль, следует использовать части 128 (от а до d). Склеив их между собой, соответственно формуем части 127а и 127b и склеиваем вместе. Винты следует установить так, чтобы часть 127а (серая с черной концовкой) была спереди. Винты (если смотреть спереди) должны вращаться вправо.
Мачту антенны (часть 131) и крепление троса к стабилизатору (часть 132) делаем согласно общему рисунку. Мачту антенны можно усилить отрезком проволоки. Также согласно общему рисунку делаем приемник скоростемера /трубку Пито/ (часть 133) и хвостовой позиционный огонь (часть 134).

Разработка модели
Лех Колодзейски

В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.

Дата: Вторник, 23.08.2016, 16:09 | Сообщение # 101

Группа: Мастера

Сообщений: 344

Репутация: 212

Награды: 0

Статус: Offline

Ударный вертолет AH-64A Apache

Общие замечания
Бумажная модель вертолета AH-64A Apache разработана в масштабе 1:33. Следует ее отнести к достаточно сложным и трудоемким в работе. Особое внимание следует обратить при установке кабины экипажа, главного шасси, гондол двигателей и мелких деталей. Все элементы требуют точного вырезания и установки. Прежде, чем приклеивать, сперва надо насухо проверить и подогнать данный элемент. Модель разработана в цветах 3 батальона 227 полка «Пантеры», базирующегося на американской базе Флигерхорст-Ганау в Германии.
Перед тем, как приступить к сборке, следует ознакомиться с описанием постройки и всеми вспомогательными рисунками. Для изготовления модели дополнительно потребуются следующие материалы и инструменты: ножницы и модельный нож (для вырезания и надрезания частей), клей для бумаги и картона (Butapren, Wikol, Hermol и т. п.), цианоакрилатный клей (например, Kropelka, Super Glue), картон толщиной 1 мм, проволока диаметром 0,5-1,0 мм, прозрачная пленка, черная чертежная тушь и краски (для цветной ретуши).
Менее опытным моделистам я рекомендовал бы постройку бумажной реплики в упрощенном варианте, т. е. без изготовления внутреннего оснащения кабины пилота и дополнительных (обозначенных голубым цветом) частей. В разработке для облегчения сборки используется ряж обозначений, показывающих места приклеивания отдельных элементов и способ их формовки (легенда обозначений находится на листе выкройки №1). Нумерация частей соответствует последовательности их склеивания.

Объяснения обозначений /с листа выкройки №1/
12 — номер части (черный)
5 — тут приклеить часть №5 (красный)
23d — дополнительная часть для усовершенствования модели (голубой)
* — подклеить картоном толщиной 1 мм
%< /знак ножниц/ — вырезать, разрезать
- - - - — линия сгиба (прерывистая)
@_ /концентрические круги со стрелкой/ — скрутить плотно в рулон
О /незамкнутое кольцо со стрелкой/ — свернуть в трубку

Описание постройки
Постройку модели начинаем со сборки переднего сегмента фюзеляжа, вмещающего кабину экипажа. Подклеиваем картоном толщиной 1 мм все части, находящиеся на листе 1 (они помечены символом «*»). В формеру D с изнаночной стороны приклеиваем в верхней части отрезок прозрачной пленки, имитирующей остекление,, после чего приклеиваем ч. 1. Формеры C и D соединяем теперь ч. 2 (пол стрелка). Затем приклеиваем ч. 3 (пол пилота) и формер Е. В полам приклеиваем в указанном месте ч. 2а. Снизу крепим ч. 4. К формеру Е с изнаночной стороны приклеиваем ч. 5. Получившийся каркас оклеиваем снизу ч. 6. Из ч. 7, 7a и 7b следует сформировать элемент, который крепим к формеру D. Ч. 8 (крепление кресла) приклеиваем к формеру Е, а ч. 9 — к ч. 7а. Боковые пульты формуем и приклеиваем в указанных местах кабины к полам и внутренней стороны ч. 6. Это элементы, обозначенные как ч. 10L, 10P, 11L и 11P. Боковины кабины изнутри в ее верхней части дополняем ч. 10а, 10b, 11а и 11b. Кресла пилотов монтируем следующими. К сложенной пополам ч. 12 крепим ч.12а и 12b (внизу). Приклеиваем подушки, т. е. ч.13, 13а, 13b и 13с. К боковинам ч.12 и 12а крепим ч.14L и 14P. Ч.15 с изнаночной стороны дополняем ч.15а и 15b, после чего их приклеиваем к ч.12 в указанном месте. Готовые кресла дополняем ремнями пилота — ч.16, 16а и 16b, после чего устанавливаем в кабину — клеим к ч. 8 и 9. Рычаги со встроенными переключателями собираем из скрученной плотно в рулон ч. 17 и наконечника ч. 17а. Устанавливаем их к полам и креслам с левой стороны кабины (см. сборочные рисунки).
Панель бортовых приборов в передней кабине стрелка сделана из ч. 18 — крепим ее к формеру С. К верхнему краю панели приклеиваем ч. 18а (следует ее зачернить с изнаночной стороны), дополненная частями 18b и 18с. Кроме того, к ч. 18 приклеиваем в указанных местах сформованную ч. 19, а к ней ч. 19а оклеенную ч. 19b. По бокам ч. 19 приклеиваем ч. 19с. Панель приборов в задней кабине (пилота) — это ч. 20, которую по краю оклеиваем ч. 21, 21а и 21b. Узел устанавливаем на ч. 1. В верхней части обеих таблиц приклеиваем ч. 22, а к ней — скрученную в плотный рулон ч. 22а, дополненную частью 22b. В задней кабине устанавливаем сформованную ч. 23. Штурвалы — ч. 24 — крепим к полам (к ч. 2а). Готовый сегмент фюзеляжа отставляем в сторону. Сборку кабины экипажа иллюстрируют рисунки 1, 2 и 3.
Теперь собираем средний сегмент фюзеляжа вместе с основанием несущего винта. Сперва делаем каркас, состоящий из формеров F и G, а также соединяющей их ч. 25. Последнюю снизу подпираем усилениями — ч. 26. Готовый каркас оклеиваем ч. 27. Из ч. 28 делаем рулон, который дополняем двумя картонными кружками — ч. 28а и 28b. Ч. 29 сворачиваем в полую внутри трубку, один из концов которой оклеиваем ч. 29а. К этому концу крепим также ч. 30. Затем приклеиваем ч. 31 и трубки, сделанные из скрученных ч. 32 и 33. Весь узел крепим к ч. 28а и 28b. Сделанное таким образом основание несущего винта размещаем внутрь сегмента фюзеляжа, приклеив к ч. 25 через отверстие в ч. 27 (рис. 4). К формеру F приклеиваем еще и ч. 34. Оба готовых сегмента фюзеляжа склеиваем между собой.
Остальные сегменты фюзеляжа собираем из формеров и элементов обшивки. По порядку: передний сегмент — ч. А, В, 35, сегмент с двигателями — ч. H, I, 36 и задний (за двигателями) — ч. J, K и 37. Хвостовую балку образуют формеры L, Ł и M, а также ч. 38, 38а и 39. Ч. 38А оклеиваем формер Ł, который соединяет обе части балки. В формере М, являющимся окончанием хвостовой балки, вертим в указанных местах два отверстия, нужные для крепления хвостового колеса и горизонтального стабилизатора. Склеив между собой все сегменты фюзеляжа, крепим снизу ч. 40 (на стыке ч. 37 и 38), а к ней отформованную ч. 40а. Кроме того, фюзеляж можно оснастить рядом дополнительных элементов. Это ч. 27а — 27, 35а — 35d, а также ч. 40b — см. общий рисунок.
На перед вертолета устанавливаем оборудование узла наблюдения и прицеливания. Ч. 41 подклеиваем картоном и дополняем с изнаночной стороны ч. 41а. Из ч. 42, 42а и 42b делаем цилиндр, который дополняем ч. 43 и 43а и приклеиваем к ч. 41. Все вместе клеим к формеру А. К краю ч. 41 приклеиваем ч. 44L и 44P. Из ч. 45 и 45а делаем цилиндр. К нему крепим сформованные ч. 46, 46а, 47 и 47а. Ч. 48 приклеиваем к ч. 45а. Наконец, крепим ч. 49 — см. рис. 5.
Теперь предлагаю изготовить хвостовое колесо (рис. 6). Сперва подготавливаем отрезок проволоки (диаметром около 0,5-0,8 мм), сделанный согласно шаблону X1. Оклеиваем его ч. 50 и ч. 50а. Затем накладываем ч. 50b и хвостовое колесо. Последнее собирается из склеенных между собой кружков — ч. 52, 52а и 52b. Ч. 51 подклеиваем ч. 51а и крепим к формеру М и к ч. 50а. Края ч. 51 оклеиваем ч. 51b. Ч. 53 клеим к ч. 50а и 51. Сзади всего узла крепим свернутую ч. 53а и 53b (к ч. 53). В нижней части крепим по центру ч. 54 — к формеру М и ч. 50а.
В верхней части хвостовой балки устанавливаем кожух приводного вала. К ч. 38 и 39 приклеиваем ч. 55, а к ней поперечные усиления, т. е. ч. 55а, 55b и 55с. К ч. 55b приклеиваем склейку — ч. 56. На подготовленный таким образом каркас накладываем ч. 57 и 58. Кроме того, к ч. 57 можно доклеить еще и сформованную ч. 57а (спереди).
Вертикальный стабилизатор вертолета образует каркас, собранный из лонжерона (ч. 59), установленных на нем ребер (ч. 60, 61 и 62) и усиления (ч. 63 и 63а). Готовый каркас оклеиваем ч. 64, выравнивая по верхнему краю стабилизатора. Сверху приклеиваем ч. 65, 65а и 65b (+ по желанию 65c), а снизу ч. 66. Ч. 64А приклеиваем к ч. 64 в указанном месте. К ней и стабилизатору крепим ч. 67, в которой предварительно следует вырезать небольшое отверстие, служащее для крепления хвостового винта. К хвостовой балке приклеиваем в указанном месте вспомогательное ребро (ч. 68), а к нему крепим уже готовый вертикальный стабилизатор. В нижней части переднего края стабилизатора прикрепляем ч. 69 — клеим ее к ч. 64 и 58 (внахлест).
Горизонтальный стабилизатор образуется из каркаса, собранного из ч. 70, 71L и P, а также ч. 72L и P. К внутренним ребрам (ч. 71) приклеиваем с обеих сторон ч. 73, а к крайним (ч. 72) склейки, или ч. 74. Подготовленный таким образом каркас оклеиваем ч. 75. Концовки каркаса образуют ч. 76 и 76а, прикрепленные к склейкам ч. 74. Горизонтальный стабилизатор крепим к фюзеляжу (формер М) и вертикального стабилизатора (ч. 66) с помощью коротких отрезков проволоки, подготовленных согласно шаблонам X2 и X3. Проволоку X2 дополняем ч. 77. Из-за возможные повреждения стабилизатора во время последующей сборки рекомендую установить его только в самом конце постройки модели.
По обеим сторонам хвостовой балки (ч. 37) в указанных местах крепим детекторы предупреждения о лазерном излучении. К ч. 78 крепим сформованную ч. 79, а к ней ч. 80. Сборка детекторов показана на рис. 7.
Крылья вертолета образует картонный каркас, лонжерон которого, т. е. ч. 81, крепим в фюзеляже (ч. 27). К лонжерону приклеиваем «нервюры» - ч. 82 и 83. Получившийся каркас оклеиваем ч. 84L и 84P. Концы крыльев дополняем ч. 85L и 85P. На стыке крыльев с фюзеляжем приклеиваем сформованные ч. 86L и 86P. Кроме того, весь узел можно улучшить, приклеив к нему дополнительные элементы, т. е. ч. 84b, 84c, 84d, 84e, 85a, 85b и 85с. На концах крыльев устанавливаем еще и датчик, сделанный из проволоки Х6, оклеенного ч. 84а.
На конце хвостовой балки с ее левой стороны устанавливаем пускатель ложных целей и осветительных ракет. Ч. 87 клеим к балке (ч. 39) в указанном месте. К ней крепим склеенные между собой ч. 88 и 89. Пускатель — это ч. 91, которую крепим к ч. 89 с помощью ч. 90 (рис. 8).
Теперь рекомендую сделать фонарь кабины экипажа. Его образуют внешние и внутренние части, разделенные прозрачной пленкой. Прозрачные части следует выполнить самостоятельно из пленки или тонкого оргстекла. В случае постройки модели в упрощенной версии, т. е. без внутреннего оснащения кабины, вовсе не используем излишних в таком случае внутренних элементов. Сперва делаем левую боковину фонаря. Ч. 92 соединяем с ч. 92а (с вклеенной между ними пленкой) и крепим к фюзеляжу — ч. 6 и формерам C и D. Так же поступаем и с ч. 93 и 93а. Приклеиваем верх фонаря, состоящий из ч. 94-94с. Внутреннее оснащение кабины пилота дополняем панелью предохранителей, т. е. ч. 95, приклеенной к верхнему левому краю фонаря (крепим к ч. 94с). Эту часть подклеиваем картоном и обязательно зачерняем с изнаночной стороны. Затем приклеиваем правую сторону фонаря — ч. 96, 96а, 97 и 97а. На соседних краях ч. 96, 97 и 94 приклеиваем шарниры двери — ч. 97b. Промежуток между кабиной экипажа и фюзеляжем закрываем ч. 94d. В случае изготовления двери кабины в открытом положении следует дополнительно использовать ч. 98 (приклеиваем к краю формера D) и плотно скрученную ч. 99 (упоры, соединяющие двери кабины с формером D). В этом случае также следует соответственно подрезать ч. 96-97а (по 1 мм с краю, граничащему с формером D). К лобовому стеклу крепим еще дворники — ч. 100, 100а (переднее стекло) и 101а и 101b (верхнее). В том месте приклеиваем еще и ч. 101 (к ч. 94) — кожух дворников (см. общий рисунок).
Главное шасси вертолета следует изготовить с особым тщанием. Левое и правое шасси имеют идентичную нумерацию, к которой добавлены заглавные буквы „L“ (левое) и „P“ (правое). Сперва делаем картонный «ящичек», к которому крепится стойка с колесом. «Ящичек» собираем из ч. 102, 103, 104 и 105 (лицевой стороной внутрь). Дополняем их сверху ч. 106, а снизу ч. 107. К ч. 103 с внешней стороны приклеиваем необходимую склейку — ч. 103а, а к ч. 104 — склейки 104а и 104b. Теперь подготавливаем отрезок проволоки согласно шаблону Х4. Еще перед тем, как придать ему профиль (согнуть), оклеиваем его плотно ч. 108. Готовую стойку крепим к «ящичку» (ч. 103) при помощи цианоакрилатного клея согласно рис. 9.Это соединение можно дополнительно оклеить кусочком бумаги. Внутри «ящичка» стойку усиливаем дополнительно ч. 109. Затем к уже готовому «ящичку» со стойкой шасси приклеиваем ч. 110 и приклеиваем весь узел к фюзеляжу в указанном месте. Теперь приклеиваем сформованную ч. 112 с усилением — ч. 111. Этот элемент клеим к ч. 110, склейкам 104а, 104b и встык к фюзеляжу. Спереди приклеиваем ч. 114 со вставленным изнутри усилением — ч. 113. Согласно шаблону Х5 подготавливаем отрезок проволоки, который оклеиваем ч. 115. Затем вставляем его в отверстие в «ящичке», добавляем ч. 116, 116а и крепим к корпусу. Второй конец клеим к стойке (ч. 108) и с обеих сторон усиливаем ч. 117. Кроме этого, можем использовать здесь дополнительные элементы. Это полоски 108а, которыми оклеиваем стойку шасси (ч. 108), крышки баков(?) — ч. 114аL и P, датчики облучения радаром, размещенные спереди — ч. 114b и 114с, а также полоски (выштамповки), находящиеся в нижней части баков — ч. 107а, 107b и ч. 114g, 114h. Кроме того, внизу правого бака размещается прожектор, который можно сделать в открытом положении. В этом случае следует в ч. 114P (до того, как ее приклеить к фюзеляжу) вырезать показанный там прожектор и вставить новый, сделанный из ч. 114d-114f (см. общий рисунок). Сборка шасси показана на рис. 9.
Колеса шасси представляют собой склеенные вместе картонные кружки — ч. 118, 119, 120 и 121 (ширина готового элемента должна составить около 6 мм). Край колеса обтачиваем, придав ему округлую форму, после чего красим в черный цвет. В колесе просверливаем по центру отверстие диаметром около 0,5 мм. Оно необходимо для крепления колеса на стойке шасси (Х4). Дополнительно само колесо можно улучшить, использовав дополнительные элементы, обозначенные как ч. 119а, 119b, 120а и 121а.
Теперь изготавливаем верхнюю часть фюзеляжа — кожух основания несущего винта. Вырезаем и формуем ч. 122. Спереди изнутри устанавливаем ч. 124 и добавляем ч. 123 (последнюю клеим непосредственно к ч. 122 с изнаночной стороны).
Вс укрепляем двумя поперечинами — ч. 125 (спереди) и 126 (сзади), после чего крепим к корпусу. В указанном месте приклеиваем ч. 127, а к ней ч. 127а и 127b. Тут же сбоку устанавливаем ч. 128 вместе с проволокой Х7, оклеенной около основания ч. 128а.
Далее приклеиваем ч. 129, а к ней — сформованный элемент, складывающийся из ч. 130, 130а и 130b. За основанием несущего винта устанавливаем ч. 131, оклеенную ч. 131а. К ней крепим сформованную ч. 132. К ч. 131 крепим тепловой излучатель, сделанный из ч. 133, 133а, 133b и 133с. К боковинам ч. 122 приклеиваем датчики, сделанные из ч. 134, 134а и 135 (L и P). К ч. 122 и фюзеляжа приклеиваем еще две ч. 136. Данный этап сборки проиллюстрирован на рис. 10. Сразу приклеиваем нож для разрезания проводов. Это ч. 137 (дополненная по желанию ч. 137а) вместе с коротким кронштейном, сделанным из проволоки согласно шаблону Х8. Нож приклеиваем к ч.94 (левый край верхней части фонаря кабины).
Гондолы двигателей. Их сборку начинаем со подклейки картоном толщиной 1 мм ч. 139, 139а, 141 и 142. К вырезанной ч. 140 приклеиваем спереди ч. 139, а к ним ч. 141 и затем ч. 139а. К последней приклеиваем сформованные ч. 143 (по 3 штуки на каждую из гондол). В этих частях можно вырезать выхлопное отверстие, естественно, что в таком случае этот элемент потребует зачернить его с внутренней стороны. Ч. 144 оклеиваем склейкой 144а, соединяем с ч. 145 и закрываем ч. 146. К склейке приклеиваем затем ч. 147. Все эти элементы требуют большой точности в ходе формования. Корпус гондолы по желанию дополняем ч. 148. К ч. 144 приклеиваем элемент, сделанный из ч. 149, 149а, 149b, 150, 150а, 151 и 151а. Готовую гондолу двигателя крепим к фюзеляжу. Теперь добавляем к нем ч. 152 (сзади) и ч. 153 (спереди). Ч. 154 формуем в уплощенный рулон и крепим в качестве откоса к фюзеляжу и ч. 149b. Наконец, к ч. 145 (сверху) приклеиваем ч. 155 вместе с укороченной по длине шаблона Х9 булавкой с плоской головкой. Сборку гондол двигателей показана на рис. 11.
Несущий винт. Подклеиваем картоном ч. 156, 157, 158 и 159, которые вырезаем и склеиваем между собой согласно рис. 12. В ч. 160 вырезаем отверстие, после чего оклеиваем ч. 160а и крепим снизу. Сверху аналогично крепим ч. 161 и 161а. Вал винта делаем из плотно свернутой ч. 162, которую затем дополняем полоской — ч. 162а. Диаметр вала должен быть подогнан с диаметру отверстия («трубки») в ч. 29. Сверху головки винта крепим конус с отформованной ч. 163, а к ней наклеиваем плотно скрученную на укороченной булавке (Х10) ч. 164. Ч. 165 формуем и крепим к головке винта и дополняем ч. 165а и 165b. По бокам ч. 165 приклеиваем ч. 166. Ч. 167 клеим к краю соединенных друг с другом ч. 156-159. Лопасти несущего винта — ч. 168, которую дополняем на конце с внутренней стороны склейкой — ч. 168а. К отформованному элементу можно еще добавить ч. 168b, а затем приклеить к выступающим из головки ребер каркаса винта. Концы лопастей образованы ч. 169 (клеим к ч. 168а), закрытые снаружи ч. 169а. Ч. 170 изгибаем и приклеиваем к ч. 162. К ч. 170 и 165а приклеиваем плотно скрученную ч. 171.
Хвостовой винт складывается из двух перекрещивающихся между собой пар лопастей (рис. 13). Каркас лопастей образует подклеенная картоном ч. 172. На нее устанавливаем свернутую в трубку ч. 173. Лопасти винта — ч. 174, которые крепим к ч. 172 и дополняем на концах ч. 174а. Вал винта — ч. 175 — плотно скручиваем на проволоке, подготовленной согласно шаблону Х11. На выступающую ось винта устанавливаем две пары лопастей, разделенных ч. 176. Угол перекрещенных лопастей должен составлять около 55 градусов. Добавляем ч. 177 (крепим к внешним лопастям и к валу) и ч. 178 (внутренняя пара лопастей).
Подфюзеляжная пушка. Корпус пушки образован параллелепипедом, сформованным из ч. 179. К его задней стенке приклеиваем склеенные между собой ч. 180 и 180а. Фюзеляж оклеиваем затем полоской — ч. 181 — согласно рисунку 14. К ч. 180 и фюзеляжу приклеиваем ч. 182. Ствол пушки — это ч. 183, которую сворачиваем и приклеиваем к ч. 181. Так же делаем с ч. 184, которую скручиваем на проволоке, подготовленной по шаблону Х12. Ч. 183 и 184 оклеиваем тонкой полоской — ч. 184а. Ч. 185 сгибаем и крепим к фюзеляжу. С правой стороны к этому элементу еще можно добавить ч. 185а. Снарядная лента — склеенные между собой ч. 186 и 186а, которые приклеиваем к ч. 179 и 185. Ч. 187 и 188 плотно скручиваем в цилиндры и крепим с правой стороны к ч. 185. Теперь изготавливаем подвижную (вращающуюся) турель пушки. Ч. 189 приклеиваем к ч. 190, а ч. 191 соединяем с ч. 192. Снизу приклеиваем ч. 193, которую клеим к ч. 189. Пушку устанавливаем на турель, т. е. ч. 193. Узел приклеиваем к фюзеляжу в указанном месте (ч. 6).
Сменное вооружение. Модель вертолета можем «вооружить» в пусковыми установками FFAR и управляемыми ракетами AGM-114 Hellfire. Сперва изготавливаем балки, образованные ч. 197-197b (внутренние пилоны) и 198-198b (внешние). К ним снизу крепим склеенные между собой ч. 199 и 199а. Пусковые установки FFAR — это цилиндры, сделанные из ч. 200 и 200а (рис. 15). Для ракет Hellfire делаем направляющие согласно рис. 16. Сперва формуем ч. 201. В ее нижней части вырезаем два продольных отверстия. Ч. 201 оклеиваем ч. 202, дополненную с изнаночной стороны ч. 202а. Ч. 203 подклеиваем картоном и крепим к ч. 201 (в вырезанных заранее отверстиях). Ч. 204 красим с изнаночной стороны в темно-зеленый цвет, загибаем боковины и приклеиваем к ч. 202 и 202а. Аналогично поступаем с ч. 205, которые крепим к ч. 203. Сами ракеты делаем из цилиндров, сформованных из ч. 206, 206а и 206b. Спереди приклеиваем ч. 207 и 208. Стабилизаторы ракет — ч. 209 и 210, приклеиваем их к ч. 206. /в оригинале опечатка — для сборки ракет указаны ч. 106-109. прим. перев./. Готовые элементы крепим к ч. 204 и 205.
Остальные элементы. Антенны — ч. 194 и 195 устанавливаем в нижней части фюзеляжа, приклеив их соответственно к ч. 37 и 38 (см. общий рисунок). Ножи (ч. 196) крепим к стойке шасси, т. е. ч. 108. Можно еще добавить к ним ч. 196а и 196b. Альтернативно, ч. 196а можно заменить элементом, сделанным из проволоки (не забудьте ее подкрасить в нужный цвет). Ступеньки, находящиеся в разных местах фюзеляжа, делаем из соответственно выгнутой проволоки согласно шаблонам, размещенным на листе 9 (красим их в темно-зеленый цвет). По порядку это: Х13 (2 шт), крепим на конце хвостовой балки с левой стороны вертолета (ч. 39), Х14 (3 шт), устанавливаем их на ч. 27 — два элемента с левой стороны и один с правой, Х15 (2 шт), которые клеим симметрично к ч. 6, Х16 (2 шт), крепим в обеих сторон к гондолам шасси (ч. 112) и Х17 (2 шт) — с левой стороны фюзеляжа (ч. 37). Места установки всех ступенек и поручней отмечены на обшивке фюзеляжа черными точками. Кроме того, на верхушке вертикального стабилизатора устанавливаем антенну, сделанную из проволоки согласно шаблону Х18 и покрашенную в черный цвет (см. общий рисунок). Все белые края модели можно зачернить или подкрасить. Окраски также требует большинство элементов, сделанных из проволоки. Готовую модель можно покрыть слоем бесцветного лака для улучшения сохранности, чтобы обезопасить от влажности и чтобы модель не «повело».

В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.

Дата: Понедельник, 29.08.2016, 17:47 | Сообщение # 102

Группа: Мастера

Сообщений: 344

Репутация: 212

Награды: 0

Статус: Offline

Боинг В-17 “Летающая крепость” (ABC 17/2016)
М 1:100

Подготовительные работы
1. Модель самолета содержит ряд деталей, которые необходимо закруглить. Делайте это осторожно, чтобы добиться гладких обводов.
2. В каждой детали требуется «продавить» грани, сложить без клея и только потом скомплектовать и приклеить. Детали клейте в порядке, указанном в руководстве.
3. Подготовьте белый (?) бумажный клей, острые ножницы, линейку и тупой ножик для продавливания граней, острый нож и акварель для окончательной ретуши. Еще вам потребуются круглые зубочистки, пилка для ногтей и ровные куски проволоки или булавки, у которых кусачками удалите головки.

Руководство по склейке
Фюзеляж
1. Постройку начните с формовки носа 1. Перед тем, как его склеивать, посмотрите, как впоследствии туда будем размещать пулеметы (белые точки на черных поверхностях окон) и эти места проткните заранее, чтобы потом это не привело к деформации.
2. В средней части фюзеляжа вырезаем отверстия и закрываем их деталью 2. Так же поступаем и с задней частью 5, которую закрываем деталью 4. Перед этим в детали 5 согласно руководству по склейке (далее РС) в обозначенных местах проделываем мелкие отверстия и вырезаем дыру для установки руля высоты 6. Руль высоты склеиваем только по краю, чтобы ее не «скрутило», и вставляем в фюзеляж. Снизу ее фиксируем капелькой клея.
3. Изготавливаем и устанавливаем кабину 7 с вырезанным отверстием. К ней прикрепляем башенку стрелка из основания 8 и купола 9. В куполу также заранее проделываем отверстия для вооружения. Склеиваем кабину заднего стрелка 10. Приклеиваем ее на место позади руля направления 11. Кабину клеим только по краю! Готовый узел потом приклеиваем к фюзеляжу, нанося лишь намного клея. Деталь 12, которая будет держать крылья, вставляем в фюзеляж и также фиксируем каплей клея.
4. Затем склеиваем нижнюю башенку стрелка. Из детали 13 формуем кольцо и по обеим сторонам приклеиваем конусы 14 (2х) с подготовленными отверстиями. Малая черная стрелка укажет вам, в какую сторону детали сворачивать. Боковины закройте деталями 15 (2х) и готовую башенку вклейте между двумя выступами по по сторонам отверстия снизу сегмента 5. Фюзеляж завершите, приклеив заднее шасси 16 и радар 17.
Крылья и моторы
1. Изготовьте крылья 18 (2х). Склеиваем их только по краю, чтобы передняя часть осталась закругленной. На крылья надеваем зализы 19, но не приклеиваем их.
2. Собираем внутренние моторы. Изготавливаем детали 20 (2х) с проделанными отверстиями и закрываем их деталями 21 (2х). Возле отверстия будьте внимательно, чтобы не повредить тонкое место у края. К деталям 21 прикрепите детали 22 (2х), закрытые изображениями мотора 23 (2х), и затем наденьте каемку 24 (2х). Изготавливаем малые конусы 25 (2х). Отрезаем детали 26 (4х) от круглой зубочистки и пилкой для ногтей обтачиваем кончик до полукруглой формы. Маркером или краской зачерняем эти кусочки зубочистки. На детали 26 надеваем кольца 27 (2х), чтобы кончики на несколько миллиметров выступали. На кольца потом приклеиваем отдельные лопасти винта 28 (2х- ??). Вставляем винты с осями в готовые моторы, а моторы затем приклеиваем на крыло.
3. Так же поступаем и с внешними моторами. Детали 34 (2х) так же закрываем деталями 21 (2х), а на них приклеиваем детали 35 (2х). Далее так же, как и у внутренних моторов.
4. Когда клей просохнет, соединяем крылья с деталью 12, зализы 19 смазываем небольшим количеством клея и приклеиваем к фюзеляжу. Даем хорошо просохнуть.
Шасси и вооружение
1. Подготовим колеса 29 (2х). Вставим в них короткие оси 30 (2х) и закапаем клеем. Затем стойки 31 (2х) оклеим полоской бумаги 32 (2х). Согласно РС и при помощи капелек клея соединим эти стойки краями с осями колес и дадим как следует просохнуть. К стойкам приклеим полоски 33 (2х). Готовые стойки с колесами вставим в отверстия в крыльях, которые видно сквозь отверстия в моторах. Полоски 33 либо оставляем свободно лежать в объеме мотора, либо капелькой клея фиксируем к краям отверстия для шасси.
2. В завершение установим вооружение. При помощи кусачек откусим из проволоки или булавки 13 деталей К и покрасим их в черный цвет. Потом их установим в подготовленные отверстия на стрелковых постах согласно РС и фотографиям. Пулеметы должны выступать на 5-6 мм.
3. Дополнительные детали и подставку вы можете скачать с www.abicko.cz

В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.

Дата: Понедельник, 17.10.2016, 21:03 | Сообщение # 103

Группа: Мастера

Сообщений: 1412

Репутация: 3586

Награды: 3

Статус: Offline

Фронтовой истребитель МиГ-29А
Описание сборки
1. Перед началом сборки модели внимательно проанализировать монтажные рисунки.
2. Все элементы вырезать по линии, а перед приклеиванием старательно сформировать и подогнать.
3. Шаблоны (обозначенные заглавными буквами) выполнить из древесины или проволоки рекомендованной толщины согласно вида (рисунки шаблонов в масштабе 1:1).
4. Овальные элементы сформировать напр. протягивая по кромке стола.
5. Все убытки цвета, которые возникли в результате разрезания, вырезания, шлифования дополнить соответствующим цветом.
6. Соеденительные пояски вклеивать по формированию и в сформированные элементы.
7. В овальных элементах дан диаметр в наиболее широком месте.
8. Придерживаться нижеприведенных обозначений: (картинки по порядку)

прорезать, рассечь
туго свернуть (стрелка указывает направление свертывания)
свернуть в трубку
навить на шаблон А
сложить и склеить
прорезать после склеивания
направление переда модели
левая сторона P- правая сторона
подклеить картоном толщиной 0,5 мм
подклеить картоном толщиной 1 мм
подклеить ватманом
подклеить двумя слоями ватмана
сошлифовать согласно поданному виду
подкрасить по ненапечатанной стороне

Сборку модели начинаем от монтажа скелета фюзеляжа. Элемент W1 после вырезания временно закрепляем на ровной плоской поверхности (напр. на доске) и доклеиваем W1a-W1l также W1m-W1s. После высыхания клея скелет переворачиваем и снизу доклеиваем части W2-W2k. Внимание! Если в модели обтекатель радара будет выполняться закрытым, тогда вместо шпангоутов W2a, W2b приклеиваем шпангоуты W2I, W2m. Доклеиваем остальные детали скелета -W3-W3w, W4-W4n.
Затем, пользуясь монтажными рисунками склеиваем кабину пилота. Элементы 1-1c монтируем наподобие коробки и вклеиваем дет. 1d-1i, 1j-1w, 2-2i, шаблонов A-C, дет. 2j-2l, шаблонов D, E, дет. 2m-2x. Элементы центрального узла управления ( дет. 3-3f, F-J, дет. 3g-3m, K) после сборки помещаем на полу кабины. Узел в сборе вклеиваем в скелет модели, после чего приклеиваем шпангоуты W5, W5a. Детали W6, 4 склеиваем с собой ( W6 напечатанной частью направлена вниз), доклеиваем дет. 4a, W6a и такую подготовленную полку приклеиваем к фюзеляжу. Сверху доклеиваем W6b, W6c, дет. 4b, 4c, а с левой стороны фюзеляжа нишу дет. 5-5С. Нишу переднего шасси ( дет. 6-6h) вклеиваем снизу фюзеляжа и дополняем элементами 6i-6l, 6m-6p. Пользуясь монтажными рисунками вклеиваем ниши главного шасси дет. 7-7C. В дет. 7d вклеиваем дет. 7e и вклеиваем их в ниши. На внутреннюю сторону ребер W4j приклеиваем дет. 7f. К слепленным вместе и сформированным элементам 7g, 7h доклеиваем оребрение дет. 7i-7n, потом вклеиваем их сверху в ниши шасси. доклеиваем детали дет. 8-8s, L
На этом этапе сборки готовим модель к монтажу первых элементов обшивки - шлифуем всевозможные неровности скелета. Старательно формируем и соединяем между собой дет. 9-9g ( дет. 9dL/P формируем, используя помещенный около них на листе белый шаблон), которые потом приклеиваем к скелету - дет. 9 должна ровно закрыть верхнюю кромку шпангоута W4c. Сзади элементов W4j отрезаем поля, обозначенные WPS, и подкрашиваем цветом внутренних поверхностей видимые фрагменты дет. 9. Приклеиваем обшивку дет. 10. Сзади кабины пилота монтируем дет. 11, 11a, потом фюзеляж оклеиваем сформированной дет. 11b. К дет. 12 приклеиваем дет. 12a, в сборе доклеиваем к модели и вырезаем поле WPS. Приклеиваем обшивки впереди модели - дет. 13-13e (если обтекатель радара выполняем закрытым, в дет. 13e вклеиваем сцепной поясок). Снизу фюзеляжа приклеиваем сформированную дет. 14 с надрезанными и отогнутыми к низу модели монтажными клапанами (символ ножниц при элементе показывает места надреза поясов, а короткие черточки - места сгибания самого элемента).
Пользуясь монтажными рисунками, склеиваем каналы подвода воздуха к двигателям. Дет. 15-15b склеиваем вместе цветом внутрь и вклеиваем дет. 15c-15e и шаблоны M. Сзади доклеиваем комплексы дет. 16-16g, М (в противовес впускных каналов, эти элементы не обозначены как левое и правое). Спереди приклеиваем комплексы дет. 16h-16j. Старательно формируем и склеиваем дет. 17,17a (на листе около дет. 17aL вмещен шаблон, на котором прерывистой линией отмечен фрагмент этого элемента, который должен остаться плоским). В дет. 17 вклеиваем шпангоуты 17b, 17c и доклеиваем пояски 17d, 17e. Сзади дет. 17 вклеиваем сцепные пояски, затем собранные комплексы дет. 17-17e склеиваем с впускными каналами, надвигая их на дет. 16h. Подготовленные каналы монтируем в модели, продевая их в отверстия в шпангоутах снизу фюзеляжа. Доклеиваем дет. 17f, 17g. Крышки воздухозаборников ( дет. 17h-17j) после сборки вклеиваем в дет. 16h. В случае монтажа крышек в закрытой позиции, вместо дет. 17j используем дет. 17k.
Ниши главного шасси дополняем дет. 18-18r, 19-19j, шаблонами N-P . К дет. 19b и W3rL можно доклеить имитацию топливопроводов, выполненные согласно шаблона R. В следующей очередности, занимаемся обшивкой секции двигателя. формируем и склеиваем вместе дет. 20-20d, помня о приклеивании к дет. 20c и 20d по сторонам сцепных поясков. В сборе доклеиваем к модели.
Скелеты килей (W7-W7m, дет. 21монтируем используя шаблон S1, который показывает взаимное складывание элементов в масштабе модели. Скелеты по склеиванию шлифуем, потом оклеиваем дет. 21a. Дет. 21 b доклеиваем после старательного формирования (нижний загиб на границе цветов должен быть сформирован в дугу малого радиуса, а не сломан под острым углом). Приклеиваем дет. 21c-21u, а также рули направления (W8-W8c, дет. 22-22b). К рулям доклеиваем дет. 22c, 22d, S. В нишах главного шасси монтируем дет. 23-23b, потом приклеиваем комплексы стабилизаторов к фюзеляжу. До правильной расстановки стабилизаторов используем формер K1, который помещаем между стабилизаторами на шпангоуте W4b. Приклеиваем дет. 24-24b сзади ниш главного шасси и доклеиваем сформированную дет. 24c. Сзади фюзеляжа монтируем дет. 25 - 25c, 26 - 26c.
Пользуясь монтажными рисунками и шаблоном S2 склеиваем скелеты крыльев (W9-W9t), которые по высыханию клея шлифуем. Старательно, согласно видам элементов скелета, формируем обшивку крыльев дет. 27. В окончания вклеиваем дет. 27a, около передней кромки доклеиваем пояски дет. 27b, потом вклеиваем скелеты крыльев. Приклеиваем дет. 28-28p, 29 - 29g, 30 - 30f и такие подготовленные крылья доклеиваем к фюзеляжу, надевая их на шаблон T. В местах сочетания крыльев с фюзеляжем монтируем элементы 31, 31a, сверху дет. 32-32g. Доклеиваем элероны (W10-W10C, дет. 33) вместе с петлями ( дет. 34-34e, U) и щитки (W11-W11h, дет. 35) с петлями ( дет. 35a, W-Y). Предкрылки (разделенные на 3 секции) склеиваем из дет. 36-36k и доклеиваем к крыльям в избранном положении (закрытые или выпущенные).
В следующей очередности монтируем остальное оборудование кабины пилота. К полке дет. 4 приклеиваем пояс дет. 37. вклеиваем приборную доску дет. 38, 38a. В остекленной версии к дет. 38a вместо элемента 38 приклеиваем склеенные по очереди дет. 38b, S3, 38c. Монтируем дет. 39-39I. Козырек - склеиваем вместе дет. 40, 40a, вклеиваем шпангоут 40b, потом пленку S4 и пояс дет. 40c. Вклеиваем шаблоны С, AA (на шаблоне из пленки S4 показано их несимметричное размещение) и такой подготовленный козырек доклеиваем к фюзеляжу. В кабине размещаем элементы 40d-40i, 41-41f, S5-S7 (остекление S6 - солнцезащитное прикрытие и его следует выполнить из пленки янтарного цвета), дет. 42-42b.
Сопла двигателей склеиваем пользуясь монтажными рисунками. Внимание! Все кольца соединяем между собой так, чтобы продольные стыки элементов оказались сверху. Дет. 43, 43a склеиваем вместе и вклеиваем в них комплекс дет. 43b-43h. Доклеиваем склеенные вместе дет. 43i, 43j. В кольцо 43k вклеиваем шпангоут 43l, затем склеенные вместе дет. 43m и 43n. Пока что не связываем этот комплекс с комплексом дет. 43-43j. Склеиваем дет. 43o-43r и доклеиваем их к дет. 43m. С целью предоставления сопла соответствующего вида, сзади всовываем формер, выполненный из элементов K2-K4, - вставляем его в дет. 43o, 43p до линии, отмеченной стрелкой. Доклеиваем дет. 43S-43U, потом старательно сформированные дет. 43w, 43x. После высыхания сопла устраняем формер K2-K4 и узел склеиваем с комплексом дет. 43-43j. Доклеиваем пояски дет. 43y и готовые сопла вклеиваем сзади модели.
Следующим этапом построения модели является монтаж шасси. Согласно монтажных рисунков склеиваем переднюю стойку ( дет. 44-44t, AB-AG, дет. 45-45h, AH-AJ) , которую потом вклеиваем в нише. Доклеиваем дет. 46-46f, AK-AM и колеса ( дет. 47-47i). Для формирования брызговика ( дет. 48,48a, AN-AT) используем элемент K26. В нише вклеиваем дет. 49, 49a. Стойки основного шасси склеиваем из дет. 50-50p, АU-AX. Готовим комплексы дет. 51-51c, AY, которое приклеиваем к задним стенкам ниш основного шасси и доклеиваем дет. 51d. К дет. 18g, которые являются креплением стоек основного шасси, приклеиваем сформированные в усеченные конусы элементы 52. В эти конусы потом вклеиваем стойки шасси, к которым сзади доклеиваем дет. 51c. На шаблоны АU надеваем колеса дет. 53-53m.
Стабилизаторы - скелеты W12-W12d вклеиваем в сформированные и склеенные по кромке обшивки дет. 54. Приклеиваем дет. 54a-54c и готовые стабилизаторы приклеиваем к модели, надвигая их на шаблона АZ. Стабилизаторам придаем отрицательный поперечный угол в 3,5°.
Следующим этапом построения модели является монтаж створок шасси. Пользуясь монтажными рисунками склеиваем створки переднего шасси - дет. 55-55h, 55i-55t вместе с петлями дет. 56 -56I, BA также дет. 55u, 55w. Для правильного склеивания больших створок основного шасси необходимо использование специальных формеров, которые строим из элементов K5-K12 (левый и правый). Вырезаем, соответственно формируем, склеиваем между собой дет. 57-57b и заключаем на формерах. Доклеиваем дет. 57c-57f. Согласно их вида формируем и склеиваем вместе дет. 57g-57j, которые потом доклеиваем к помещенным на формерах створкам. После высыхания клея снимаем покровы с формеров и доклеиваем дет. 57k-57o , а также фары дет. 58-58e, S8 (стекла S8 можно выполнить в выпуклой версии на основании шаблона S9). Створки монтируем, вставляя петли дет. 57l, 57n, 57o в прямоугольные вырезы в дет. 20. Монтируем комплексы элементов 59-59f, BB и вклеиваем к нишам главного шасси. Склеиваем и монтируем в модели другие створки шасси - дет. 60-60j, BC, 60k, 60I.
Впереди модели приклеиваем радиолокатор ( дет. 61-61m) и его обтекатель ( дет. 62-62U, BD). Элемент 61m следует слегка выгнуть перед приклеиванием. Внимание! Дет. 62 следует склеить с дет. 62a таким способом, чтобы дет. 62a выступала сзади на 0,4mm за дет. 62 - на это место должен быть вклеен шпангоут дет. 62s. В случае построения модели с закрытым обтекателем, от дет. 62 отрезаем отмеченный ножницами фрагмент и не вклеиваем дет. 62o- 62s.
В кабине вклеиваем направляющие кресла ( дет. 63-63i), дет. 64-64K и шаблон BE. Согласно монтажных рисунков склеиваем кресло - дет. 65-65U, 66-66j, BF, 66k-66u, BG-BJ, 67-67s, BK-BM, CE, CF (трубки дет. 65n приклеиваем к креслу так, чтобы стыки трубок были направлены в сторону заголовника кресла). Ремни склеиваем следующим способом. Сзади дет. 68 доклеиваем дет. 68a, преломленные фрагменты ремней которой вклеиваем в вырезы в дет. 68. К дет. 68b приклеиваем дет. 68c, а в вырез в дет. 68c вклеиваем дет. 68d, 68e. На нижние пояса, выступающие из дет. 68d надеваем без клея дет. 68f, потом окончания этих поясов вклеиваем в вырезы снизу дет. 68b. Пояса, выступающие из дет. 68b загибаем вниз и доклеиваем к ним дет. 68g-68i, а потом выступающие из дет. 68d верхние пояса. Целость доклеиваем к дет. 68 и такой подготовленный комплекс поясов доклеиваем к креслу приклеивая нижние окончания поясов дет. 68g, 68h также дет. 68f в местах, обозначенных на дет. 65c. Верхние фрагменты поясов дет. 68g, 68h также вершина элемента 68a приклеиваем сзади дет. 66f. Впереди кресла приклеиваем соответственно сформированные дет. 68j-68m. К дет. 68i/68j приклеиваем выполненными из кусков толстой нитки или тонкой проволоки длиной 17мм шнуры фиксаторов ног. Готовое кресло вклеиваем в кабину, заключая упомянутые шнуры в способ, показанный на рисунках - их передние фрагменты доклеиваем к узким прямоугольникам снизу доски приборов.
Аэродинамические тормоза склеиваем согласно монтажных рисунков. К шпангоуту W4c приклеиваем дет. 69-69h. Дет. 70, 70a склеиваем с собой и формируем с использованием формера K13-K18. Доклеиваем дет. 70b-70r. К фюзеляжу модели приклеиваем дет. 70s, 70t. Дет. 71, 71а склеиваем с собой и формируем с использованием формера K19-K25. Доклеиваем дет. 71b-71 г. К фюзеляжу приклеиваем дет. 71s. Оба тормоза можно приклеить в закрытой или открытой позиции. В открытой версии монтируем цилиндры дет. 72,72a, BN, BO.
Балки вооружения ( дет. 73-73n, 74-74o) по склеиванию приклеиваем к крыльям, намазав клеем всего лишь кружочки дет. 75, 75a, При монтаже балок обращаем внимание на нумерацию, показанную на виде модели спереди, поскольку верхние элементы балок имеют индивидуальные эксплуатационные обозначения. В модели нет необходимости монтировать все балки - белые круглые места приклеиваний снизу крыльев заклеиваем тогда дет. 75b. Ракеты ( дет. 76-76l, 77-77j) склеиваем согласно монтажных рисунков и помещаем на подкрыльевых балках - дет. 77b склеиваем так, чтобы помещенные на них надписи оказались сверху ракеты. В модели вмещен дополнительный комплект четырех ракет - 2x R-60 также 2x R-73.
Для выполнения фонаря кабины лучше всего использовать готовый элемент из прозрачной пленки (доступен для приобретения в нашем издательстве). В ином случае используем элементы, выполненные согласно шаблонам S10-S15. В дет. 78 вклеиваем шпангоут 78a-78c, потом целость вклеиваем в пленку (склеенные вместе S10-S15). Сзади доклеиваем дет. 78d с вклеенной дет. 78e. Приклеиваем дет. 78f, 78g а впереди дет. 78h. В сборе вклеиваем в сформированную дет. 78i и доклеиваем дет. 78j. В середину фонаря вклеиваем дет. 78k-78t, BP-BS. Готовый фонарь приклеиваем к модели.
С левой стороны кабины вклеиваем трубку дет. 79 - вставляем ее до сопротивления и выступающий избыток срезаем лезвием. Доклеиваем дет. 79a-79e. Пользуясь монтажными рисунками склеиваем и помещаем на модели другие элементы - 80-80e, BT, 81-81m, BU, BW, S16, 82-82C, 83-83b, 84-84e, 85-85f, шаблоны BX -CA, дет. 86, 86a, CB (вместо дет. S16 можно использовать готовый элемент, размещенный вместе с вакуумным фонарем). Топливный бак - склеиваем дет. 87-87e. В склеенную дет. 87f вклеиваем легко выгнутую дет. 87g и склеенный цветом внутрь канал дет. 87h (его места смыкания должны быть направлены к задней части бака). В сборе доклеиваем к дет. 87. Приклеиваем дет. 87i-87u, CC, CD. Готовый бак приклеиваем снизу модели. На окончание построения модели можно еще выполнить входную лестницу ( дет. 88-88I) и установить ее с левой стороны кабины пилота.
Приближенные цвета к ретуши модели : верхние поверхности - темносерый (Humbrol 125) и серо-голубой (Humbrol 126); нижние поверхности и стойки шасси - светло-серый (Humbrol 127); внутренности кабины, ниши шасси и аэродинамические тормоза - серый (Humbrol 128); диски колес шасси - зеленый (Humbrol 131); внутренняя конструкция - Zinc Chromate (Humbrol 24).
Цвета элементов, выполненных согласно шаблонам:
серый внутренности кабины (Humbrol 128) - C, L, N, O, P, U, W, BE, BP, BR; темно-серый (Humbrol 125) - S, CB; серо-голубой (Humbrol 126) - BD, BU; светло-серый (Humbrol 127) - X, Y, AC, AE, AF, AK, AL, AN, AO, АР, AR, АS, AT, AW, AX, CD; зеленый (Humbrol 131) - А, B; металл (алюминий) - D, E, K, М, Z, AA, AG, АJ, BA, BB, BC, BF, BH, BI, BK, BL, BM, BN, BО, BS, BT, BW, BX, BY, BZ, CA, CE, CF; черный - G, H, I, J, BG, BJ; голубой - CC; желтый - R.
Удачной сборки!

Сообщение отредактировал Alex55 - Понедельник, 17.10.2016, 22:48

Vladibor

Дата: Суббота, 27.05.2017, 06:54 | Сообщение # 104

Группа: Опытные

Сообщений: 304

Репутация: 233

Награды: 0

Статус: Offline

Истребитель Albatros (Oeffag) D.III Ba.253 (WAK 8/2006) (другая цветовая схема)
Описание порядка сборки:
Перед началом сборки следует внимательно изучить сборочные схемы и ознакомиться с расположением деталей. Модель не трудна в изготовлении, поэтому собрать ее могут даже начинающие моделисты. Имеется возможность выбора между двумя вариантами - с открытым двигателем или с закрытым "по-зимнему" капотом. Нумерация деталей, в основном, совпадает с очередностью сборки. Детали, помеченные большими буквами, наклеиваем на картон, толщиной 1мм. Помеченные буквой W поля подлежат вырезке.
Сборку начинаем со сегмента 1 и направляемся далее к хвостовой части фюзеляжа. Внимание! Сегменты 1 и 14 имеют оклейки на 1 мм длиннее. Поэтому начинаем их оклеивать от верха шпангоута, а в нижней части - подрезаем. Сегмент 2 (пилотская кабина) красим с обратной стороны в светло-коричневый цвет. Приборную панель (дет. 2d) вклеиваем с левой стороны кокпита. В детали 7, 8, 9, 10 и 11 следует вклеить соответствующие 7A, 8A, 9A, 10A и 11A, обточив соответствующим образом носок и заднюю кромку крыла. Сквозь отверстие в дет. 7 пропускаем тонкую конопляную нить, закрепляя дет. 7а (ок. 3 витков). Затем выполняем расчалки руля высоты между дет. 6 и 13. Руль направления (дет. 11) приклеиваем при помощи полосок (дет. 12).
Для продолжения сборки нужно определиться с выбором варианта исполнения модели. Для варианта с закрытым капотом двигателем шпангоуты 14, 15, 16 и 18 в верхних частях вырезаем по пунктирным линиям. Белые поля в этих сегментах следует окрасить в черный цвет. После приклейки капота (дет. 28) устанавливаем в него выхлопные трубы (дет. 17i) и подрезанные пулеметы (дет. 19). Они должны выступать на, примерно, 3 мм. Для варианта с макетом двигателя шпангоуты вырезаем по сплошной линии, детали 14, 15, 16 и 18 с обратной стороны окрашиваем в светло-коричневый цвет, а белые поля в них после склейки следует вырезать. Собранный согласно сборочной схемы двигатель устанавливаем в моторный отсек и доклеиваем дет. 18). Коллекторы двигателя, как и трубки маслопровода радиатора, нужно выполнить самостоятельно из проволочного припоя диаметром 1,5 мм. Стволы пулеметов (дет. 19) вклеиваем, проведя их под выхлопными трубами (дет. 17i) и коллекторами.
Нижние плоскости крыла (20I и 20p, а также 20A и 20B) после сборки устанавливаем в сегмент 14. Подобным же образом клеим верхние плоскости крыла (дет. 25), доклеивая радиатор (дет. 25a и 25b) . Стойки (дет. 23 и 24) вклеиваем на обозначенные места и устанавливаем на них верхнее крыло, одновременно выполняя расчалки. Далее выполняем шасси (дет. 21a, 21b, 22 и 22a). Более амбициозные моделисты могут выполнить колеса спицованными, ибо такие устанавливались на оригинале самолета. Элероны (дет. 26I и 26p) доклеиваем при помощи дет. 26а и выполняем тросы управления. Собранный винт (дет. 27) на валу вставляем в дет. 18.
Осталось подретушировать модель и покрыть ее лаком.

Переводы инструкций

Дата: Пятница, 02.06.2017, 03:41 | Сообщение # 105

Группа: Мастера

Сообщений: 1412

Репутация: 3586

Награды: 3

Статус: Offline

CURTISS P-40E
Описание сборки
1.Перед началом сборки внимательно проанализировать монтажные рисунки и схемы.
2.Вырезать все элементы по ограничивающей линии, а перед приклеиванием их надлежит тщательно сформовать и примерить к месту установки. Края шпангоутов (формеров) должны быть отшлифованы в соответствии с формой корпуса.
3. Шаблоны (обозначаются большими латинскими буквами) определяют форму и размер деталей изготавливаемых самостоятельно из дерева или проволоки указанной толщины (все рисунки приведены в масштабе 1:1).
4. Овальные элементы сформировать напр. протягивая по краю стола.
5. Все недостатки цвета деталей, которые возникли вследствие вырезания, шлифования дополнить соответствующим цветом.
6. Соединяющие пояски вклеивать после формирования и в сформированные элементы
7. При сборке необходимо строго соблюдать следующие обозначения:
(по порядку)
Вырезать, разрезать
Свернуть в тугую трубку. Стрелка указывает направление свертки
Свернуть в цилиндр (трубку)
Накрутить на шаблон А
Сложить и склеить
Направление носа модели
L – левая сторона, P- правая сторона

Подклеить картоном толщиной 0.5 мм
Подклеить картоном толщиной 1 мм
Подклеить бристолем
Подклеить двумя слоями бристоля
Надрезать на глубину 1 мм
сошлифовать согласно рисунка
Вырезать после склеивания
Сборку модели начинаем cо склеивания скелета центральной части фюзеляжа (дет. I-Ig). Скелет тщательно шлифуем. Вклеиваем пол дет. 1, 1а и приклеиваем дет. Ih. Согласно монтажного рисунка склеиваем комплекс педалей дет. 1b-1d и вклеиваем в отверстие в дет. Ih. Склеиваем полку дет. I с дет. 1e. Cклеиваем и размещаем на полу ручку управления (дет. 2-2h, провода А, B, C). Приклеиваем дет.3, 3a в отмеченных на полу местах. В дальнейшем склеиваем кресло пилота (дет. 4-4f). Провода D и Е склеиваем между собой и монтируем опирая нижние концы проводов Е на пол, верхние же вклеиваем в отверстия в дет. 1а и в дет. Iа. При монтаже лямок надлежит дет. 4c приклеить сзади опоры кресла ниже на 3 мм от ее верхнего края. К полу доклеиваем дет. 5c с проводами G и H. Склеиваем оснастку боковых (дет. 5-5r) панелей и в сборе приклеиваем к бокам кабины. Согласно монтажных рисунков приклеиваем сформированные в виде буквы L элементы 6-6c. К дет. 1e доклеиваем дет. 7- 7b. Приборную доску дет. 7f приклеиваем к подклеенной картоном дет. 7e. Склеиваем между собой элементы прикрытия приборной доски дет. 7c и 7d, в дальнейшем снизу доклеиваем доску дет. 7e, 7f. ВНИМАНИЕ! Доска должна приклеиваться к дет. 7c только в своей верхней части. Подготовленный узел приклеиваем к кабине так, чтобы нижние края дет. 7c, 7d опирались на дет. 6b. Только потом к дет. 5h приклеиваем сектор газа дет. 9-9b, к дет. 6P доклеиваем дет. 9c и провод I. Cклеиваем элементы козырька остекления. Пленку S2 обклеиваем дет. 11 и 11a. Спереди приклеиваем "на стык" пленку S3, затем снизу имитацию бронестекла дет. S4, обклеенную пояском дет. 11b. Готовим сегмент обшивки дет. 10- снизу этого элемента приклеиваем дет. 10a и 10b. К такой подготовленной обшивке приклеиваем козырек. Пленка S2 должна опираться на кромку, которая возникла при склеивании между собой дет. 10, 10a, 10b. Весь узел тщательно приклеиваем к скелету, обращая внимание на симметрию всей центральной части фюзеляжа. Дет. 12 подклеиваем пленкой S5 и доклеиваем вогнуто сформированную дет. 12a, затем снаружи приклеиваем пояса дет. 12b, 12c. Подготовленную таким образом обшивку мы приклеиваем к скелету. Приклеиваем сегменты 13 и 14. Затем склеиваем скелет последнего сегмента фюзеляжа дет. III-IIIc. Склеиваем нишу хвостового колеса дет. 15, 15a . Приклеиваем дет. 15b и 15c. Все в сборе обклеиваем дет. 15d и приклеиваем к дет. 14.
Согласно монтажных рисунков склеиваем скелет крыльев (дет. IV-Vа) - на рисунке показана только половина скелета. В готовый скелет вклеиваем ниши основного шасси (дет. 16-16D) так, чтобы они своими внешними краями касались дет. IVd, а спереди и сзади наклеивались на дет. IV и IVf. Тщательно формируем и приклеиваем обшивку крыльев дет. 17P и 17L. ВНИМАНИЕ! Незакрашенный участок, который выдается из верхней обшивки при соединении крыльев, послужит затем как формер для приклеивания дет. 30 - элемента зализа крыло-фюзеляж. Склеиваем скелет элерона дет. 17b-17f и натягиваем без клея на провод J, который является осью элерона. Узел в сборе обклеиваем обшивкой дет. 17a и монтируем в крыле. Только теперь приклеиваем законцовки крыльев дет. 17g, 17h. Выпуклости в местах установки пулеметов можно выполнить двумя способами. Первый -это приклеивание в отмеченных местах подклеенных бристолем дет. 18, второй способ - приклеить к крыльям дет. 18a и надрезанные и слегка согнутые дет. 18b. Согласно монтажных рисунков к низу крыльев доклеиваем элементы обтекателя шасси. Склеиваем скелет дет. 19-19f. Дет. 19d и 19f следует в верхней части сошлифовать согласно со скосом мест приклеивания на дет. 19. В противном случае обшивка обтекателя дет. 19g и 19l будет сильно отставать. Приклеиваем дет. 19i с доклеенными дет. 19j и 19k. Приклеиваем другие элементы обтекателя. Дет. 19m склеиваем после формирования и отрезаем избыток картона отмеченного WPS. Приклеиваем к крылу обтекатели шасси и дет. 19n.
Склеиваем и шлифуем скелет передней части фюзеляжа дет. VI-VIі. Дет. VIа приклеиваем напечатанной частью вниз, что облегчит правильное ее сошлифование дружно с видом шпангоутов. Готовый скелет доклеиваем к остальному фюзеляжу, затем приклеиваем крылья. Снизу крыльев в центральной части приклеиваем элементы "живота" (дет. 20-20d). Очень старательно формируем дет. 20e и приклеиваем, опирая ее спереди на шпангоут VIh,а сзади соединяя с дет. 20d. Доклеиваем дет. 20f и 20g, имитацию радиаторов. Затем склеиваем элементы воздухозаборника радиаторов. Дет. 21 формируем согласно с видом шпангоутов дет. 21 а и 21 b - дет. 21 b служит только для предоставления дет. 21 соответствующего вида. Не вклеиваем ее напостоянно! Подобно поступаем с дет. 21c, 21d, 21е, также не вклеивая дет. 21е. Готовые воздухозаборники склеиваем между собой в один узел, смазывая клеем ТОЛЬКО передние края элементов. Сверху приклеиваем соединяющий поясок. Воздухозаборник приклеиваем спереда к низу дет. VIb, сзади к дет. VIf в отмеченных местах. Вклеиваем ниши выхлопных патрубков дет. 22. Приклеиваем обшивки верхней части переда фюзеляжа (дет. 23, 24, 25 с шпангоутом VІІ). Вырезаем и формируем дет. 26. В задней части доклеиваем поясок 26a и весь элемент приклеиваем к фюзеляжу, обращая внимание на его точное и ровное прилегание к дет. 20e и к крыльям. Склеиваем другие элементы низа фюзеляжа дет. 27, 28, 29. Как шаблон для формирования дет. 27 используем дет. VІІІ- не вклеиваем ее напостоянно! Приклеиваем зализы крыла. К дет. 12 в отмеченных местах приклеиваем дет. 30a, затем снизу дет. 30, дальше дет. 30b и 30c. Снизу крыльев приклеиваем дет. 31. Доклеиваем воздухозаборник дет. 32 с шпангоутами 32a, 32b.
Стабилизаторы (дет. 33-33d, IX-IXd) склеиваем согласно монт. рисунков и доклеиваем к фюзеляжу, натягивая их на провод K, исполняющий роль направляющей. Киль (дет. 34-34d, X-Xd) после склеивания доклеиваем к фюзеляжу. Приклеиваем зализы дет. 35,35a. Согласно монт. рисунков склеиваем рули высоты (дет. 36, 36a, XI-XId) и приклеиваем к стабилизаторам, соединяя их общим проводом О. Склеиваем руль направления (дет. 37, XII-XIII), вклеивая предварительно в его скелет провод L. Основные стойки и хвостовое колесо склеиваем согласно с монтажными рисунками. Переплет кабины (дет. 44, 44a, S6) склеиваем и доклеиваем к фюзеляжу в открытой или закрытой позиции. Способ крепления остекления в открытой позиции показан на сборочном рисунке фюзеляжа. Створки на выходе радиатора (дет. 47-47j) склеиваем согласно монт. рисунков и доклеиваем к дет. 26. Провода U приклеиваем к дет. 47j и вводим в фюзеляж без употребления клея – это сделает возможным открытие и закрытие створок. Снизу крыльев приклеиваем бомбодержатель - склеенные между собой дет. 50L и 50P. Дет. 50a с проводами АА приклеиваем к нижней площадей крыльев, а свободные концы проводов АА впускаем в отверстия в дет. 20. Это сделает возможным приспособление положения дет. 50a к выбранной подвеске – подвесному баку, бомбе в 500 или 1000 фунтов.
Другие элементы модели (выхлопные патрубки, пулеметы, винт, трубка Пито, антенны) склеиваем и размещаем согласно с монтажными рисунками.