Имея частично оборудованный корпус, приступаем к выполнению планетарных механизмов поворота //ПМП - согл. рис.40. Четыре пары тормозных лент (рис.38) натягиваем на барабаны, собранные из ч. 60, 60a и 60b. Получившиеся узлы дополняем осями тормозных лент 60d и 60c и приклеиваем к бортам корпуса 61 (L и P). Выполняем тяги привода управления ПМП (рис. 39), кожухи тяг 60i и устанавливаем их между шпангоутом 61f и тормозными лентами – элементы, выполненные согл. шаблона s22. //Сам не совсем понял, но так в тексте… .Только сейчас вклеиваем коробку передач и соединяем её с левым ПМП при помощи кожуха 60f и 60g, а также вала 60e. Также соединяем коробку передач с двигателем, как было описано ранее.
Дополняем оборудование отделения управления креслом (рис. 42), рычагами управления (рис. 43) и комплектом педалей (рис. 44). Тягу, выполненную согл. шаблона s27, соединяем с рычагом 63g, a с другой стороны - доклеиваем в задней части коробки передач к рычагу 57e. Интерьер дополняем остальными элементами оборудования, показанными на рис. 53. Эти узлы показаны на рисунках 45 - 52.
Вклеиваем также в боевое отделение пол вместе с оборудованием - рис.69.
Корпус и бронерубка.
Приступаем к оклейке корпуса. В первую очередь приклеиваем обшивку бортов корпуса ч. 75f (L и P), a только потом - днища - ч.75a. Потом следует приклеить обшивку 75 в носовой части корпуса. Её можно увидеть на рис. 81, она входит между обшивками бортов. Правильно приклеенные элементы обшивки 75 и 75f должны выступать над краями элементов каркаса прим. на 0,4 мм в части, где будет крепиться лобовой лист корпуса. Таким образом, будет создано гнездо для крепления листа - ч. 76.
В передней части корпуса, со стороны внутренних оклеек 75f, приклеиваем подклеенные бристолем ч. 75g и рёбра 74h. Снизу корпуса устанавливаем крышки 75d, e, i, j. //может и не крышки. Я на рисунках что-то этих деталей не нашёл…
Сзади обшивки 75a приклеиваем сделанный из ч. 75b-c уголок - рис.74 (увеличенный фрагмент).
Руководствуясь рис. 74, выполняем и устанавливаем в корпус крылья. Они состоят из склеенных между собой ч. 78(L, P) и 78a(L, P), а также дополнительных элементов 78b и 78c. При приклеивании крыльев к корпусу, обращаем внимание на сохранение прямого угла и устранение щелей. Тем более, что фрагменты, на высоте силового отделения и отделения управления будут клеиться «в стык». После установки крыльев приступаем к склеиванию боковых выступов рубки, состоящих из ч. 77 (наружный) и 77b(внутренний), а также замыкающего конструкцию снизу шпангоута 77a. Дополнительно вклеиваем внутрь выступов перегородки 77f и 77g (последнюю – только с левой стороны). Также нам необходимо установить жалюзи - ч. 77c, d, e. Выполненные таким образом выступы приклеиваем к корпусу и крыльям. Задние части элементов 77 пока останутся не подклеенными. Мы сделаем это при сборке бортов рубки.
Борта и кормовой бронелист, после склеивания вместе ч. 81 и 81a и приклеивании их к ч. 77, станут одним элементом. На отрезках стыка с верхней поверхностью выступа 77 приклеиваем полоски 77h. Спереди устанавливаем ч. 81, крепя её к рубке при помощи рёбер 81 e. Согл. рис. 74 вклеиваем остальные элементы конструкции рубки - рёбра 83 и 83a, козырёк 84, 84a, укладки под оружие экипажа 83b, 83c - рис. 61.
Все элементы оборудования интерьера боевого отделения отображены на рисунках 54 -64 и 71 – 72 отдельными узлами. Устанавливаем их внутри САУ согл. рис. 74 и 75. Рис. 74 также показывает, как выполнить кормовой лист рубки (ч. 81f, g, h). Петли (рис. 62) выполняем подвижными. Их ось выполняется согл. шаблона s31 и приклеивается к elementu 76I, элемент же 76m остаётся подвижным.
Рис.74 также показывает способ склейки бронеколпака – рубки механика-водителя вместе с лобовым листом.
Лист - это ч. 76, в которой, после сборки и склейки, вырезаем отверстия под колпак и смотровой люк. Потом склеиваем колпак - ч. 76c (наружная) и 76d, e (внутренние). Внутрь вклеиваем ч. 76f и 76j. В обозначенном под лобовым листом месте приклеиваем приборную доску механика - водителя - ч. 76g, h, i.
Выполняем посадочный люк - ч. 76k и точно такие же петли, как описывалось ранее (согл. рис.62). Крышка люка спереди колпака состоит из ч. 76n, а также 76o-u. Способ выполнения показан на рис. 76. Петли 76t, 76u выполняем подвижными.
Крыша силового отделения
Крышу над силовым отделением выполняем отдельным и не связанным постоянно с корпусом узлом. Это даст нам возможность показать внутренность моторно-трансмиссионного отсека. На рис. 70 показано способ выполнения этого элемента. Вырезаем (включая отверстия) ч. 90 (наружная) и 90a, b (внутренние). Склеиваем их между собой. Получившийся вырез закрываем ч. 90g и 90z. По низу задней кромки приклеиваем полосу 90c. Снизу листа крыши, согл. рис. 70, доклеиваем соответствующе сформированный элемент 91 вместе с остальными частями. Вклеиваем жалюзи (рис. 66), зацепы (рис. 67) и угломер (рис. 68). Над отверстием с правой стороны, при помощи уголков 90p, устанавливаем крышку 90o. По обеим сторонам крыши приклеиваем полосы 90f. Бронированная полоса для защиты лафета орудия приклеена в передней части крыши - ч. 90h-k. Перед бронированной полосой приклеиваем на лист опору ствола, выполненную согл. рис. 73. Внимание! Следует обеспечить возможность вращения верхней части опоры вокруг оси, выполненной согл. шаблона s38. В обозначенном месте приклеиваем на лист кронштейн механизма горизонтального наведения, выполненный согл. рис. 65. И в этом случае нам необходимо обеспечить верхней части опоры (элементы 92 и 92b) возможность вращения. Также должна быть возможность её выдвижения. Именно между „ушек", полученных из элементов 92, нам нужно будет вклеить втулку 30a механизма горизонтального наведения, показанного на рис.19 и уже установленного в орудие.
Орудийный щит.
Монтаж щита орудия показан на рис.70. Щит состоит из двух экранов, являющих собой секторы конуса (ч. 74), внутренних листов (ч.74e) и уголков (ч. 74g). В вырезы в листах 74e вклеиваем фланцы 74f. Это – точки соединения с узлом орудия. Дополнительно соединяем экраны с лафетом при помощи тяг, выполненных согласно шаблона s33. Поскольку вся конструкция может оказаться не очень прочной, она дополнена элементом, соединяющим обе части щита - ч. 74h.
Внимание! Элемент является опциональным, на настоящих САУ его не было.
Сейчас можем установить лист крыши над силовым отделением и орудие в корпус модели.
Корпус укомплектован инструментом, показанным на рисунках 77, 79 - 85. Размещение этих элементов показано на рис.74, 86 и 96.
Ходовая часть.
Внимание! В связи с тем, что катки имеют камуфляжную окраску, рядом с частями, на которые она нанесена, размещены дополнительные буквенные обозначения. Например - aL, - где „a" означает позицию согл. схемы, размещённой на рис. 97, а „L" – обозначает левый борт модели.
Ведущие колёса – их конструкция показана на рис. 87. Сначала вырезаем отверстие в одной из ч. 116c и наклеиваем её на подклеенное бристолем колесо 116d. В получившемся элементе вырезаем зубцы и сзади доклеиваем вторую часть, подклеенную картоном, толщиной 0,2 мм (без вырезанного отверстия, но с нарезанными зубцами) ч. 116c. Остальные элементы доклеиваем согл. рисунка.
Ведущие колёса - показаны на рис. 88. Вырезаем кольцо 117m и оклеиваем его ч. 117b. С внутренней стороны приклеиваем полоску 117a, которая несколько уже ч. 117b. В отверстие вклеиваем собранный из наружной 117c и внутренней 117n частей конус, a по его радиусу размещаем 8 соответствующе сформированных ч. 117. К ним доклеиваем наружное кольцо 117e. Сзади конусной части вклеиваем ступицу, состоящую из двух шпангоутов 117f, оклейки 117g и рёбер 117h. Кольцо 117j вместе с поясками 117k и 117l приклеиваем в обозначенном месте на корпусе. Там же вклеиваем ось 117i и надвигаем на неё колесо.
Опорные катки – их сборка показана на рис. 93. Сам каток состоит из двух подклеенных 1 мм-ым картоном элементов 122p и имитации резиновых бандажей 122o. Вся конструкция оклеивается ч. 122w. По обеим сторонам вклеиваем конусообразные элементы 122s и закрываем отверстия при помощи ч. 122t и 122n. В отверстие последней вклеиваем ось 122m. Каток приклеиваем к балансиру, состоящему из оклеенных полоской 122j шпангоутов 122k. Внимание! Балансир последней пары катков состоит из элементов 122l и 122u. Это обстоятельство отображено на рис. 97. На другой стороне балансира приклеиваем ось 122g, вклеенную в отверстие кольца 122f. Полурессору с наконечниками выполняем согл. рисунку и приклеиваем к балансиру.
Поддерживающие катки, буферы и ролики скольжения рессор показаны на рис. 89 - 92. Конструкция этих элементов проста и не требует особенного описания. Вся ходовая часть машины показана на рис.97.
Гусеницы
Одна гусеничная лента включает около 130 траков. Кроме того, имеются ещё 20 траков, чтобы было можно выполнить изгибы верхней ветви и запасные траки, перевозимые за планкой, которая отображена на рис. 81.
Способ выполнения трака показан на рис. 95. Внутренний элемент ч. 124a оклеивается ч. 124. Гребни - это ч. 124b и 124c. Траки соединяем при помощи пальцев, выполненных согл. шаблона s53.
Внимание! В нумерации частей пропущены номера: 6n, 14a, 61c, 61d, 61e, 90d, 90e.

А здесь - в виде документа Word.
Инструкция

ОПИСАНИЕ СБОРКИ МОДЕЛИ
Модель, исходя из большого количества частей и сложность их сборки, рекомендована для опытных моделистов. Перед началом сборки модели следует ознакомиться с листами, тщательно изучить монтажные рисунки и описание сборки. Получившиеся после резки кромки белого цвета ретушируем соответствующе подобранными под цвет красками. Перед сборкой модели следует также подготовить необходимый инструмент: ножницы, скальпель для вырезания отверстий, клей, краски для ретуши (кромки частей рекомендуется ретушировать до их склеивания), картон, толщиной 1 и 0,5 мм (для подклеивания частей), а также запас проволоки диаметром 0,5 - 1 мм - для выполнения частей по шаблонам, которые приведены в масштабе 1:1.
Сборка модели требует терпения. Детали несколько раз необходимо примерить и подогнать, а потом уже приклеивать. Линии изгибов лучше всего продавить тупым ножом или остриём циркуля. Это сделает возможным получение чёткого изгиба части по всей длине линии. Символ кисти (два соединённых вместе чёрных прямоугольника //? Сам не понял. Возможно в оригинале эти прямоугольники и выглядят, как кисть…), нанесённый на часть, означает, что данную часть следует окрасить соответствующей краской со стороны, на которую не нанесена типографская печать. У некоторых частей нанесён символ апострофа „’ ". Он обозначает внутреннюю часть соответствующей (без символа апострофа) детали. Обе эти части следует склеивать «чистыми» (без типографской печати) сторонами. Дополнительно, чтобы облегчить сборку модели, применено деление частей интерьера: все элементы отсека для экипажа имеют префикс "A", элементы силового отделения - "B", элементы корзины башни "C" и элементы интерьера башни - "D". Если будет принято решение внутренность машины не выполнять или выполнять интерьер только отдельных отсеков, то лишние части можно пропустить.
СБОРКА МОДЕЛИ
Сборку модели начинаем с наклеивания элементов каркаса корпуса на картон, толщиной 1 мм. Рекомендуется оставить подклеенные элементы на пару часов или на ночь. После высыхания, элементы аккуратно вырезаем. Торцы некоторых шпангоутов потребуют обработки наждачной бумагой. На этих элементах нанесены соответствующие обозначения. Конструкцию склеиваем согласно рис.1. Чтобы облегчить себе сборку интерьера, советую элементы K15 - K17, 20 приклеить только после укомплектования элементов интерьера. Шпангоуты K12 и K19 вклеиваем последними – они замыкают внутренность модели модели. В рабочем порядке они будут опираться на полоски K8a, K9a, K4a, K6a. Шпангоут K19 приклеиваем стороной без типографской печати внутрь. После склейки каркаса приступаем к выполнению интерьера отсека экипажа (если принято решение его делать, конечно). С этой целью оклеиваем внутренность частями A1,a-c, пользуясь рис. 40. Потом, при помощи частей A2 - A9, оклеиваем место установки переднего моста подвески (рис.40). На этом этапе сборки предлагаю выполнить все элементы интерьера. С этой целью пользуемся рисунками 9 - 29, 31. Места приклеивания отдельных узлов и частей отображены на рисунках 35, 37 - 40. Стеллаж под коробки боекомплекта, ч.36 (рис.25) вклеиваем только после окончания работ над интерьером модели и закрытием его частями K19/6. Снаряды выполняем на основании рис. 28 - часть снарядов используем для приклеивания их в корзине башни. Крепление снарядов показано на рис. 33. Некоторые крепления сделаны с учётом двухрядного размещения снарядов (крепления 40b, 40c), a некоторые – только в один ряд (40c). Об этом информируют обозначения на отдельных частях (например - 40, 40f, 40g). Пулемёт вместе с шаровой установкой склеиваем отдельно и вклеиваем в завершающей фазе сборки модели в отверстие в частях K17, 7 (рис. 30).
Моторный отсек выполняем по рис. 40. Оклеиваем его элементами B1 - B2. Потом приклеиваем к стенке B1 готовую нишу с оборудованием (рис. 35, 36) и оклеиваем снаружи ч. B3. Топливный бак выполняем из комплекта El. B4 (рис. 34). //Так и в тексте. Чтобы облегчить себе установку двигателя внутрь, предлагаю сначала выполнить радиаторы вместе с крепежом. Радиатор состоит из ч. B15b, склеенной в виде коробочки. К бокам приклеиваем облицовку ч. B15a, a ко всему готовому узлу - крепления ч. B15. Всю конструкцию вклеиваем внутрь, со стороны ч. K19 и B3. Дальнейшим действием будет исполнение двух двигателей. Способ сборки показан на рис.75. Дополнительно дополняем их деталями согласно с рис.82. На рисунках показан левый двигатель. На рис. 74 и 77 показано способ установки и правого, и левого двигателя. Правый двигатель, относительно левого, имеет зеркально установленные элементы B9 и B10, а также ч. B7j-i. Готовые двигатели устанавливаем внутрь при помощи элементов B14. (рис. 76). Готовый моторный отсек закрываем ч. K19. Имея готовый интерьер, предлагаю выполнить ряд корпусных деталей. Корпус оклеиваем обшивкой ч. 1-7. К ч. 4 доклеиваем надмоторные крышки ч. 4a,b соединяющиеся с перегородкой ч. 4d при помощи ч. 4c (рис. 40). К ч. 7 приклеиваем готовую шаровую установку вместе с пулемётом. Верхний лист дополняем деталями, показанными на рис. 3. Основания под приборы наблюдения и крышки люков выполняем из элементов 9-11, а также внутренних частей A52 - рис. 4, 6, 7. Заднюю подвеску выполняем из комплекта частей 13-14. Способ его сборки показан на рис. 57 и 58. Рессоры задней подвески состоят из комплекса элементов 15. Весь узел подвески в сборе устанавливаем в корпус при помощи соединителей ч. 17, которые собираем на основании рис. 51. Дополняем деталями узлы ч. 18 (рис. 52) и 19 (рис. 47). Готовую конструкцию показано на рис. 68. По возможности, можем доклеить к корпусу буксирные проушины ч. 42 и элементы ч. 36 (рис. 43). Передняя подвеска, исходя из возможности изготовления поворачивающихся колёс, в сборке более трудоёмка. Основание передней подвески, комплект ч. 20,21 выполняем по аналогии с задней подвеской на осн. рис. 60, 61. Механизм поворота показано на рис. 60 – подшипник, а на рис. 48 – всю конструкцию в сборе. Рессоры выполняем из комплекта частей 23 (рис. 53) и крепим к подвеске, так как показано на рис. 59. Готовую подвеску приклеиваем к корпуса при помощи комплекта элементов 25 (рис. 56 и 69, 70). Дополняем деталями привода - части 26 (рис. 55), 27 (рис. 40, 54). Весь узел в сборе показан на рис. 69, 70. Готовую подвеску дополняем дополняем карданными валами – их сборка показана на рис. 66, 67 и 71. По возможности дополняем днище корпуса элементами 44 и листами 1j-l. Колёса выполняем на основании рис. 45 и 46.
Протектор подклеиваем картоном, толщиной 1 мм и аккуратно вырезаем. Края протектора шлифуем так, чтобы у места приклеивания к ч. 29c получился плавный переход до толщины 0,5 мм. Эта операция придаст протектору весьма эффектный вид, а колёса, в итоге, приобретут мощный, «внедорожный» вид. Готовые колёса приклеиваем к подвеске в заключительной фазе сборки модели – после наполнения её всеми деталями. Передние крылья ч. 30 подклеиваем картоном, толщиной 0,5 мм. После придания формы - приклеиваем к передней части корпуса (рис. 100). Дополнительно крепим снизу ч. 30a. Контейнеры выполняем из элементов 32 (рис.100) //Наверное – ошибка. По рисунку – это задние крылья. Может быть, имелись в виду ящики на передних крыльях ч. 31. Задние крылья выполняем из элементов 32, аналогично передним крыльям. К левому крылу дополнительно наклеиваем табличку ч. 32a. Бортовые двери, комплект элементов № 33, выполняем при помощи рис. 8. Внутренняя сторона двери показана на рис. 5. Готовые двери приклеиваем к корпусу при помощи соединителей 33c и 33e. Наружные ящики, вместе с топливными баками, выполняем при помощи рис. 41. Готовые, приклеиваем в обозначенных местах к корпусу. Баки дополнительно крепим полосками 35k к узлам ч. 37 (рис. 63), предварительно приклеенными к корпусу. Передние фары, комплект частей № 38, выполняем на осн. рис.65 и приклеиваем к лобовому листу (7), как это показано на рис. 100. Приклеиваем также к лобовому листу детали ч. 39. Задние фонари вместе с колпаками выполняем из комплекта частей 40 согласно рис. 42, приклеиваем их в кормовой части корпуса. Выхлопные трубы - комплект частей 41 – собираем согласно рис. 44 и приклеиваем к ч. 5. Приклеиваем также крышки заправочных горловин - части 5c-f (эти элементы выполняем аналогично ч. 50 (рис. 64). Дополнительное оборудование (инструменты) склеиваем по рис. 72 и 73 и приклеиваем в обозначенных на корпусе местах. Крышки над моторным отсеком выполняем на основании рис. 63. Готовые комплекты приклеиваем к корпусу при помощи ч. 50f. Тогда же, «на постоянно», приклеиваем ч. K19 стороной без типографской печати вверх. Башню выполняем из части 51, которой придана соответствующая форма. С внутренней стороны приклеиваем ч. D2 и D2a. Снизу тело башни оклеиваем ч. D1. Готовую башню дополняем отдельными деталями (рис.89) и люками (рис. 96). Внутреннюю часть башни дополняем деталями ч. D3 (рис.90), ч. D13 (рис.93), D14 (рис. 94). Размещение элементов внутри башни показано на рис. 95. Потом приступаем к выполнению пушки. Способ сборки показан на рис.97. Готовая пушка крепится к листу (D17) при помощи соединителей (D17c) рис. 97, 98. Пулемёт- ч. D19 выполняем аналогично как, в случае с A51 - рис. 30 (не хватает только частей A51l-o). Пользуясь случаем, можем выполнить второй пулемёт, состоящий из эл. 61 (он будет установлен на башне). Лист D17 дополняем деталями согл. рис. 98 и приклеиваем со стороны без типографской печати наружную часть из комплекта деталей ч. 54 (рис.91). Пушку крепим к листу при помощи эл. 17c (в этом месте можем сделать пушку подвижной). С наружной стороны, на выступающую ч. D18m, приклеиваем маску - ч. 54i,,j (рис. 92). Осталось выполнить корзину башни. Выполняем её на основании рис. 86 и 88. Дополняем деталями ч. C2 (рис. 78), C3 (рис. 78), C4 (рис. 83) и креплениями для снарядов C5 (рис. 88), которые выполняем аналогично с подобными в отсеке для экипажа. Крепления снарядов дополняем снарядами, используя ч. A40. Сидения выполняем из эл. C6. Готовую корзину приклеиваем к башне (внутрь ч. D1), сохраняя соответствующую её ориентацию относительно башни (стенка из эл. C4 направлена к носу башни). Приклеиваем готовые колёса и остальные, не приклеенные ранее детали. Последним приклеиваемым элементом будет пулемёт ч. 61. Приклеиваем его к башне, к ч. 55, при помощи wz. 28. Готовую модель можно покрыть матовым лаком. Модели можно придать более эффектный вид, добавив прикрепляемые к крыльям свёрнутый брезент и канистры.

ОПИСАНИЕ СБОРКИ МОДЕЛИ
Модель не относится к трудоёмким, однако требует особого внимания при склеивании закруглённых фрагментов крыльев и мелких элементов. У моделиста, для выбора, есть два варианта исполнения модели. Первый вариант – полная версия – с интерьером отсеков экипажа и моторного, открывающимися люками и крышками. Второй вариант – упрощённая версия – без интерьеров отсеков экипажа и моторного. Перед началом сборки модели следует ознакомиться с листами, тщательно изучить монтажные рисунки и описание сборки. Получившиеся после резки кромки белого цвета ретушируем соответствующе подобранными под цвет красками. Перед сборкой модели следует также подготовить необходимый инструмент: ножницы, скальпель для вырезания отверстий, клей, краски для ретуши (кромки частей рекомендуется ретушировать до их склеивания), картон, толщиной 1 и 0,5 мм (для подклеивания частей), а также запас проволоки диаметром 0,5 - 1 мм - для выполнения частей по шаблонам, которые приведены в масштабе 1:1. Сборка модели требует терпения. Детали несколько раз необходимо примерить и подогнать, а потом уже приклеивать. Линии изгибов лучше всего продавить тупым ножом или остриём циркуля (при этом следует соблюдать осторожность, чтобы не разрезать картон). Это сделает возможным получение чёткого изгиба части по всей длине линии.
Буквами 'L' и 'P' обозначены части, которые приклеиваются по правому или левому борту модели (L-левый, от водителя, борт).
//Для сокращения, сторона детали, на которую не нанесена типографская печать, мною обозначается СБТП
СБОРКА МОДЕЛИ
Описание сборки модели разделено на две части – описание для упрощённого варианта (с упрощённым двигателем и без интерьера машины) и для полного варианта (со всем двигателем и интерьером). Для облегчения сборки, элементы, составляющие интерьер модели, обозначены буквой A, a части, которые будут дополнять элементы интерьера, помечены буквой B. В случае отказа от выполнения модели в полной версии, эти следует элементы пропустить.
Ходовая часть обеих вариантов должна быть выполнена полностью, со всем оборудованием.
Ходовая часть с оборудованием
Раму шасси склеиваем из частей 1p-1ap и 1l - 1al. Оставшиеся два лонжерона оклеиваем полосками 1b, предварительно окрасив их со СБТП в чёрный цвет. Оклейка будет слегка выступать над краями ч. 1-1a (рис. 1,3). Затем приклеиваем остальные части рамы – комплект из ч. 2 (средняя балка), комплект из ч. 3 (задняя балка) и переднюю балку - комплект из ч.5, согл. рис. 3, 43. Между лонжеронов ч.1 вклеиваем свёрнутую в рулончик ч. 4. Крепление двигателя ч. 6 и 6a склеиваем в виде коробочки и приклеиваем на обозначенные места на внутренних сторонах лонжеронов 1a (рис. 6, 43). Задний мост выполняем из комплекта деталей ч. 7 и согл. рис. 11. Можно сразу склеить задние диски ч. 13 и приклеить их на концах части 7c, вдоль wz. 2. Часть 11d склеиваем в виде коробочки и приклеиваем её к основанию ч. 7c и 13. Рессору выполняем из комплекта деталей ч. 8. Приклеиваем её, предварительно придав форму, к балке ч. 3 при помощи ч. 8e и wz. 2. Рессору соединяем с мостом при помощи ч. 11d (рис. 11). Переднюю подвеску выполняем из комплекта деталей ч. 9, согл. рис. 6, 8, 9. Балку, полученную после склеивания ч. 9, 9a и 9b, прикрепляем к раме при помощи рессоры (ч. 10) и крепления (ч. 9e, f) рис. 8. Подвеску дополняем wz.4 (размещаем её на концах балки 9) и ч. 9g, к которой приклеиваем по обеим сторонам wz.4. Она будет являться соединяющим с диском 11 элементом. К ч. 9g, с изнанки, приклеиваем ч. 9h, на концах которых крепим wz.5 при помощи оклеек 9i.
Задние амортизаторы выполняем из комплекта деталей ч. 12 и согл. рис. 5, а передние - из комплекта деталей ч. 15 (рис. 2). Приклеиваем эти части в обозначенных на лонжеронах рамы местах (рис.3). Рулевое управление выполняем из комплекта деталей ч. 14 и согл. рис. 3, 4. Часть 14 приклеиваем непосредственно к ч. 9g. Подпорки под крылья (возвышения) выполняем из частей 16 и 17 (рис. 3, 43). Подпорки под переднее крыло выполняем из эл. 19, 19a и приклеиваем в передней части рамы (рис. 3). Выхлопную трубу вместе с глушителем выполняем из комплекта деталей ч. 18 и согл. рис. 7 и 43. Всю конструкцию крепим к раме при помощи ч. 18d и 18k. Если модель выполняется в упрощённом варианте, то ч. 18c следует соединить с полом (ч. 41) при помощи ч. 35. Если модель выполняется в полном варианте, то - с последующими частями 35, которые будут соединять выпускную систему с двигателем (рис. 14). //Рисунков первых этапов сборки нет, поэтому точнее ничего написать не могу…Колёса выполняем из комплекта деталей элементов 38-39 и согл. рис. 10. При сборке колёс следует сохранять точность и осторожность по причине выступания спиц (ч. 38d, 38i). Можно не выполненять эти части из картона и заменить их проволочными элементами. Одно колесо является запасным и его нужно приклеить к ч. 40 при помощи ч. 51. Готовые колёса приклеиваем к дискам ч. 11 и 13.
На этом этапе сборки необходимо принять решение, каким будет вариант сборки модели – полный или упрощённый.
Описание сборки упрощённой версии модели
Работу начинаем с наклейки элементов каркаса W1-W8 на картон, толщиной 1 мм, как это показано на рисунке 19. Шпангоут W1b следует в обозначенном месте дополнительно обработать наждачной бумагой. Снизу приклеиваем нижнюю часть пола - ч. 41. Дополняем обшивку корпуса элементами 40, a, b (см. рис. 35). Заполнение округлого выреза дополняем изнутри оклейкой ч. 40d и основанием, ч. 40c. Предлагаю сразу выполнить арку //или амбразуру маски пулемёта ДТ из комплекта деталей 42. Процесс изображён на рис. 25. Сам пулемёт можно выполнить из элементов 42d, e, f или wz.11. Дальнейшую очерёдность склеивания элементов указывает нумерация частей. Из комплекта деталей ч. 43 выполняем боковые крышки капота (рис. 20) и приклеиваем по обеим сторонам ч. 40. Из ч. 44 выполняем защиту заливной горловины для охлаждающей жидкости (рис. 35). Из ч.45 выполняем бронированные жалюзи воздухопритока (рис. 35), a из ч. 45a – имитацию петель. Из комплекта деталей 46 и 47 выполняем бортовые двери вместе с петлями и бронированными крышками смотровых приборов согл рис. 22 и, частично, рис. 18. Подобным же образом выполняем крышку смотрового люка водителя ч. 48 и стрелка ч. 49, а также - крышку на кормовую пулемётную амбразуру (ч. 49g,h,i). Две дополнительных, бортовых установки пулемётов выполняем из ч. 50 (рис. 35) и приклеиваем по обеим бортам (ч. 50 основание, ч. 50a конусообразный выступ и 50b – замыкание конуса). Крепёж запасного колеса выполняем из предварительно сформированной части 51 (способ формовки нарисован рядом с частью) и приклеиваем по левому борту. Из комплекта деталей ч. 52 выполняем крылья. Это – довольно трудный этап сборки модели, требующий придания части соответствующей формы. В процессе сборки руководствуемся рис. 35. Крылья предлагаю наклеивать на так называемую подклейку, то есть – фрагменты крыла, которым придана соответствующая форма, наклеиваются на маленькие кусочки бумаги. Снизу подклеиваем частями, восполняющими цвет. // на листе см. детали, возле которых написано «uzupełnienia kolorόw» Ч. 52e является боковой оклейкой крыльев. Крылья, склеенные из эл. 52-52d, после оклейки боковой оклейкой // хм… ч. 52e крепим к полу модели при помощи ч. 52g. В передней части соединяем крылья «в стык» с нижней кромкой корпуса при помощи ч. 52g. Сзади – при помощи ч. 52f. Потом, из эл. 53, выполняем задний фонарь (рис.33). Из эл. 54 передние фары (рис.32), которые крепим между бортом корпуса и крылом (ч. 52d) при помощи wz. 13 (рис. 21 и 35). Дополнительно под левой фарой крепим изготовленный из эл. 55 (рис. 34) звуковой сигнал. Передний бампер выполняем из элементов 56 и согл. рис. 21. Основание под турель пулемёта Максима выполняем из эл. 57 (рис. 28 и 31). Элементы же турели - из ч. 58 (рис. 31). Внимание: перед приклеиванием на постоянно wz.16 стоит установить на него выполненный ранее согл. рис. 29 из комплекта деталей ч.59 пулемёт Максима (крепление пулемёта - при помощи ч. 59m). Основанием под пулемёт является ч. 59, которую склеиваем в виде коробочки. Дополняем деталями 59a-e, приклеивая по бокам ч. 59. Рукоятки - склеиваем из ч. 59f и проволочки, выполненной согл wz.15. Ствол пулемёта выполняем из ч. 59g, которой придана форма цилиндра. По бокам вклеиваем предварительно подклеенные ч. 59h и 59i, которые будут играть роль шпангоутов. На ствол 59g наклеиваем полоски ч. 59j и 59k. Пламегаситель //я так думаю, что это он. Рисунка то нет…склеиваем со свёрнутой в рулончик ч. 59l. Завершающим элементом – крепление к основанию - приклеиваем ч. 59m с вырезанными под проволоку wz.16 отверстиями. Имея полностью укомплектованный корпус, можем приступать к сборке двигателя, который приклеим снизу, к ч. 41. Двигатель выполняем согл рисункам 12 и 15. Используем только элементы 20, 27, 31 (c, d, e), 32 (b, c, d), 33, 30a-d. Двигатель приклеиваем в обозначенное место к полу корпуса, ч. 41. Весь узел приклеиваем к раме.
Описание сборки полной версии модели
Выполнение модели в полной версии сложнее и требует больше времени. Но, зато конечный результат, вознаградит все труды . Имея уже готовое шасси вместе с оборудованием, начинаем работу со сборки двигателя. Процесс показан на рис. 15. Готовый двигатель дополняем ремнём (28k) и коробкой передач - элементы 31-33 (рис. 13). Выхлопные трубы выполняем из эл. 35 согл. рис. 14, 16. Часть 35 должна соединиться с ч. 18c. Двигатель крепим в раме к элементам 6 и 6a (они соединяются с ч. 20 двигателя). Радиатор выполняем из комплекта частей 37 и согл. рис. 13. Радиатор приклеиваем к эл. 5 рамы при помощи ч. 37e, a ч. 37g - с ч. 25c двигателя. Начинаем сборку корпуса. Предлагаю начать сборку с интерьера. Детально этот процесс проиллюстрирован на рис. 23 и 23a. Интерьер дополняем деталями, показанными на рис. 24, a также 26, 27. Обшивку корпуса выполняем из комплекта деталей ч. 40 (вырезаем отверстия под крышки и бортовые двери), а также, изнутри, ч. A1 Отдельные стенки склеиваем между собой «в стык» или же при помощи заранее подготовленных склеек. Имея готовую обшивку корпуса, выполняем интерьер, дополнительное крепление пулемёта ДТ из эл. A11 (рис. 30), а также кормовую установку пулемёта с самим пулемётом (рис. 25). Обшивку, после подгонки её к полу, склеиваем между собой. Последующая сборка деталей корпуса с наружной стороны аналогична той, что приведена в описании сборки упрощённой версии, поэтому нет смысла повторяться здесь. Не вклеиваем, естественно, заполнение отверстия в крыше ч.40c и 40d. В случае выполнения интерьера машины, следует выполнить внутренние поверхности бортовых дверей (согл. рис.22) и боковых крышек капота (рис.20).

Средний танк PzKpfw III Ausf.J (GPM 292)
Используя опыт, полученный во время конструкторских работ над танками Panzer I и Panzer II, в 1935 году немецкая промышленность приступила к постройке среднего танка. Это должна была быть машина на основе оригинальных немецких решений (Panzer I и II основывались на решениях, заимствованных у английских и шведских машин). Этими танками должны были быть вооружены три роты танковых батальонов, тогда как четвертая должна была быть вооружена тяжелыми танками Panzer IV. Для машины был принят криптоним Zugfuhrerwagen. Уже с самого начала танк вызывал много споров и недоразумений. Одним из них был калибр орудия. Инспекторат танковых войск (Гудериан) требовал танковую пушку калибром 50 мм, тогда как Управление вооружения считало, что достаточным будет калибр 37 мм. В конце концов был принят вариант 37 мм, такой же, как пехотная противотанковая пушка Pak 37. "Тройка" с самого начала была технологически очень передовым танком. Много конструктивных решений применяются до сих пор, в частности торсионная подвеска и полуавтоматические коробки передач. Эти решения приносили конструкторам много проблем, потому танк вошел в серийное производство позже, чем Panzer IV. Первые четыре серии, выпущенные небольшими партиями по 10-15 штук, были переданы в танковые части в качестве экспериментальных машин в 1936-38 годах. В конце концов для серийного производства был принят вариант E. Экипаж состоял из пяти человек (командир, наводчик и заряжающий, механик-водитель и радист). Танк имел внутренний телефон и радиостанцию, что не было столь очевидно в боевых машинах других государств. Во время сентябрьской кампании 1939 года количество "троек", состоявших на вооружении, было небольшим, поэтому только французская кампания показала преимущества и недостатки этого танка. Самым большим из недостатков было орудие. Гитлер требовал вооружить танки 50-мм пушкой KwK 50 mm. Однако Управление вооружения проигнорировало это решение (случайно или нет) и вооружило танки пушкой KwK 42 mm. Через несколько месяцев, когда Гитлер узнал об этом, между ним и инженерами состоялась резкая перепалка по поводу неуважения к его решению. Позже он попрекал этим конструкторов при каждой возможности. Так что своим вооружением танк обязан случаю. В последующие годы роль "тройки" уменьшилась вследствие появления на поле боя советских танков КВ и Т-34. Броня и вооружение танка оказались недостаточными. Танк был заменен в серийном производстве танком "Пантера".
Всего с 1939 до 1943 года изготовлено 5934 танка. Передовое шасси "тройки" было использовано для постройки штурмового орудия StuG III.
Модель, которую вы будете собирать, представляет Panzer III версии "J", вооруженный орудием KwK 39 L 60, в цветах 24-й танковой дивизии (восточный фронт).
Технические данные:
Экипаж - 5 человек; снаряженная масса - 22300 кг; длина - 5560 мм; ширина - 2950 мм; высота - 2500 мм; скорость - 40 км/год.; запас хода - 144 км по шоссе, 95 км по бездорожью; вооружение - орудие 5cm KWK 39 L 60, пулемет MG 34.
ОПИСАНИЕ СБОРКИ:
Сборку модели начинаем с того, что склеиваем ванну корпуса - дет. 1. Потом вклеиваем внутрь ванны каркас, состоящий из деталей T1, T2, T3, T4, T5, T6, T7. Ванну корпуса дополняем деталями 1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f, 1f1, 1g, 1h, 1i. Детали 1jP, 1jL приклеиваем с внутренней стороны дет. 1 и обклеиваем их деталями 1j1. Усиливающие накладки - детали 2, 2a, 2b, 2c - приклеиваем к ванне согласно рисунку. Крепления задних крюков изготавливаем из деталей 3, 3a.
В следующей фазе сборки приклеиваем элементы ходовой части - детали 4, 4a, 5, 5a и крепления поддерживающих катков - дет. 6. Внутрь ванны вклеиваем внутреннюю часть боевого отделения - детали 7, 7a.
Потом по очереди монтируем крепления торсионов из деталей 8, 9, 9a, 9b, 9c, 10, 10a. Внутренние усиливающие элементы боковин корпуса склеиваем из деталей 11, 11a, 11b, 12, 12a, 13, 13a.
Пол танка изготовляем из дет. 15, оперев ее на дет. T8. Торсионы изготавливаем из дет. X1 или изготавливаем согласно шаблону, напр. из трубки или провода соответствующего диаметра.
Кожух вала изготавливаем из деталей 16, 16a, 16b. Потом приклеиваем детали 17, 17a, 18. Элементы 19 размещаем согласно рисунку на шпангоуте дет. 7a. Так же поступаем с дет. 20.
Теперь приклеиваем дет. 21 (фундамент коробки передач) и детали 22, 22a (моторама).
Коробку передач склеиваем согласно рисунку из деталей 23, 23a, 23b, 23c, 23d, 23e, 23f, 23g. Потом доклеиваем детали 24, 24a, 24b, 24c, 24d. После склеивания деталей 25, 25a, 25b вклеиваем все вместе в дет. 24. Дет. 26 формируем, склеиваем и монтируем на ней детали 26a, 26b, 26c. К дет. 26 приклеиваем соответствующим образом сформированные дет. 32c. Дет. 27 сворачиваем в тесную трубку и приклеиваем к дет. 28. Дет. 28 склеиваем согласно рисунку и доклеиваем к ним детали 28a, 28b, 28c, 28d, 28e, 28f, 28g, 28h, 28i, 28j. Потом согласно рисункам приклеиваем остальные детали, то есть 29, 29a, 29b, 30, 30a, 31, 31a, 32, 32a, 32b.
Диски фрикционов изготавливаем из деталей 33, 33a, 33b, 33c, 33d, 33e, 33f. Готовые элементы приклеиваем к дет. 7 в обозначенном месте. Теперь доклеиваем остальные элементы: 33b1, 33g, 33h, 34, 34a, 34b, 34c, 34d, 34e.
Усиливающие элементы коробки передач - детали 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 - приклеиваем согласно рисунку.
Радиатор изготавливаем из дет. 42 и вклеиваем в нее детали 42a, 42b. Потом склеиваем вентиляторы - детали 42c, 42d, 42e и готовые приклеиваем к дет. 42b. Элемент 43 тесно сворачиваем и приклеиваем к полу согласно рисунку.
Сидения экипажа изготавливаем из деталей: 44, 44a, 44b, 44c, 44d, 44e, 44f, 44g. Готовые приклеиваем к полу модели.
Элементы внутреннего оснащения склеиваем из деталей 45, 46, 47 и приклеиваем в обозначенных местах. Контейнеры противогазов склеиваем из деталей 48, 48a, 48b, 48c, 48d, 48e, 48f. Готовые размещаем внутри танка. Пистолеты и патронные сумки склеиваем из деталей 49, 49a и прикрепляем согласно рисунку. Дет. 50 приклеиваем снизу дет. 45. Дет. 51 приклеиваем к сидению стрелка-радиста.
Двигатель склеиваем из деталей 52, 52a, 52b, 52c, 52d, 52e, 52f, 52g, 52h. Потом приклеиваем оснащение - детали 53, 53a, 53b, 53c, 53d, 54, 54a, 55, 55a, 55b. Выхлопные трубы изготавливаем из дет. 56. Детали 57, 57a, склеив, монтируем на дет. 52b. Теперь по очереди доклеиваем детали 58, 58a, 59, 59a, 60, 61, 61a. Потом склеиваем бак - детали 63, 64, 65, 65a, 66, 66a. Баки - дет. 65, 66 соединяем трубой, изготовленной из дет. 62.
Ящик - дет. 67 - склеив, нужно позже установить на дет. 109. Остальные элементы внутреннего оснащения склеиваем согласно рисунку из деталей 68, 69, 69a.
Сборку пушки начинаем с того, что склеиваем дет. 70, доклеиваем и вклеиваем в нее детали 70a, 70b, 70c, 70d, 70f. Потом склеиваем кожух - детали 71, 71a, 71b, 71c, 71d. К дет. 71d приклеиваем дет. 72. Готовый замок пушки приклеиваем к дет. 73.
Потом собираем прицел - детали 74c, 74d и пулемет - детали 74, 74a, 74b. Верхнюю плиту танка изготавливаем из дет. 75, которую подклеиваем деталями: T9, T10, T11, T12, T13, T14, T15, T16. (ВНИМАНИЕ: предлагаю еще не приклеивать этот элемент к корпусу).
Теперь по очереди дополняем верхнюю плиту дет. 75a и люками - детали 76, 76a, 77, 77a, 78, 78a, 79, 79a, 80, 80a. Детали 81, 81a размещаем на люках согласно рисунку.
Гнездо пулемета склеиваем из деталей 82, 82a и приклеиваем в обозначенном месте. Крышку перископа механика-водителя склеиваем из деталей 83, 83a, 83b, 83c.
Элементы 84, 84a, 84b размещаем спереди дет. 75. Боковые смотровые щели - детали 85, 85a - склеив, устанавливаем по бокам дет. 1. Выхлопные трубы и глушитель склеиваем из деталей 86, 86a, 86b. Мелкие элементы, то есть 87, 87a, 88, 88a, 89 размещаем согласно монтажным рисункам.
Петли люков изготавливаем из дет. 90 (неподвижные) или дет. 90a (подвижные). Дет. 91, 92 служат для крепления буксирного троса. Элемент 93 монтируем согласно рисунку на верхней плите дет. 75. Усиление крепления ленивцев изготавливаем из деталей: 94, 94a. Крепления ленивцев склеиваем из деталей 95, 95a, 95b. Таким же образом изготавливаем крепления ведущих звездочек - детали 96, 96a. Задние крюки склеиваем из деталей 97, 97a и приклеиваем их к деталям 3, 3a. Элементы 98 размещаем согласно рисунку. Оси поддерживающих катков склеиваем из дет. 99 и приклеиваем их к дет. 6. Детали 100 служат для крепления троса. Буферы рычагов склеиваем из деталей 101, 101a, 101b, 101c, 101d. Эти элементы приклеиваем к сторонам ванны корпуса дет. 1.
Антенну изготавливаем из деталей 102a, 102b, 102c, 102d, 102e, 102f, 102g, 102h (монтаж показан на рисунке).
Башню танка склеиваем из дет. 103.
Потом вклеиваем интерьер - детали 103a, 103b, 103c. Из деталей 104, 104a изготавливаем низ башни и вклеиваем в него полоску, являющуюся ложем дет. 108. (ВНИМАНИЕ: еще не следует вклеивать дет. 104 в башню).
Маску пушки склеиваем из дет. 105 и вклеиваем в нее ребра 105a, 105b. Двери башни склеиваем из деталей 106, 106a, 106b, 106c, 106d и приклеиваем внутреннюю сторону - детали 107, 107a, 107b.
Пол башни - дет. 109 - склеиваем вместе с дет. 109a и приклеиваем крепление - детали 110, 111, 112. Потом приклеиваем сидения - детали 113, 113a и все вместе приклеиваем к дет. 104.
Внутренние смотровые щели башни собираем из деталей 114, 114a, 114b.
Магазины башни склеиваем из дет. 115. Эжектор склеиваем согласно рисунку из деталей 116, 116a, 116b, 116c и готовый приклеиваем к башне в обозначенном месте.
Щит пушки изготавливаем из деталей 117, 117a и приклеиваем к нему дет. 117b. Элементы 118, 118a, 118b, 118c приклеиваем согласно рисунку.
Крюки башни - дет. 119 - монтируем в обозначенных местах. Дет. 120 приклеиваем к башне согласно рисунку. Поручни - дет. 121 изготавливаем из проволоки. Размещение деталей 122, 123, 124 показано на монтажном рисунке.
Перископы - детали 125, 125a - приклеиваем с внутренней стороны дверей башни дет. 107. Внешние кожухи перископов башни склеиваем из деталей 126, 126a, 126b.
Корзину башни склеиваем из элементов 127, 127a, 127b, 127c, 127d, 127e. Готовую корзину устанавливаем сзади башни с помощью полосок - дет. 127f, 127g.
Командирский люк собираем согласно рисунку из деталей 128, 128a, 128b, 128c, 128d, 128e, 128f, 128g, 128h, 128i, 128j, 128k.
Сетку вентилятора, сформированную дет. 129, вклеиваем внутрь башни на детали 103a.
Ствол орудия склеиваем из деталей 130, 130a, 130b. Готовый элемент приклеиваем к дет. 73. Потом формируем основную часть ствола, детали 130c, 130d, 130e, 130f, 130g, 130h. Склеив, готовый ствол приклеиваем к дет. 130a. Воздухозаборники двигателя склеиваем из деталей 131P, 131L и наклеиваем полоски 131а. Все в сборе приклеиваем к корпусу в обозначенном месте. Внутреннюю плиту дет. 132 вклеиваем в дет. 75. Потом доклеиваем детали 132a, 132b, 132c, 132d и вклеиваем пулемет, изготовленный из деталей 132e, 132f. Элементы 133, 134a, 134b вклеиваем внутрь танка согласно монтажному рисунку. Боковые смотровые щели, склеенные из деталей 135, 135a, 135b, устанавливаем на дет. 7.
Патронные сумки - дет. 136 - приклеиваем в корпусе в обозначенном месте.
Накладку для антенны изготавливаем из деталей 137 и приклеиваем к корпусу с помощью деталей 137a, 137b.
Ведро склеиваем из деталей 138, 138a, 138b (ведро является элементом, повышающим реализм, и не связано с моделью).
Детали 139, 140, 140a приклеиваем внутри танка согласно рисунку.
Крылья следует изготовить из деталей 141P, 141L и внутренней стороны - деталей 142P, 142L. На склеенные крылья наклеиваем детали 141aP, 141aL. Теперь по очереди склеиваем ребра жесткости - детали 143, 143a, 143b, 144, 145. Остальные элементы оснащения крыльев склеиваем согласно рисунку из деталей 146, 147, 148, 149, 150, 151.
Звуковой сигнал изготавливаем из деталей 152, 152a, 152b, 152c и устанавливаем его на дет. 150.
Огнетушитель изготовляется из деталей 153, 153a, 153b, 153c, 153d, 153e, 153f, 153g, 153h. Готовый огнетушитель устанавливаем на крыльях согласно генеральному рисунку.
Кубики домкрата склеиваем из дет. 154 и обклеиваем его деталями: 154a, 154b. Готовый приклеиваем к крылу.
Габаритные огни танка изготавливаем из деталей 155, 155a, 155b, 155c, 156.
Ящики ЗИП склеиваем из дет. 157 и приклеиваем к крыльям согласно генеральному рисунку.
Шанцевый инструмент - детали 158, 159 - приклеиваем к крыльям согласно рисунку.
По очереди изготавливаем элементы 160, 160a, 161, 161a, которые приклеиваем согласно рисунку к дет. 151, 149.
Фары изготавливаем из деталей 162, 162a и устанавливаем на стойку, изготовленную из деталей 162b, 162c. Все в сборе приклеиваем в обозначенном месте к дет. 75.
Остальное оснащение склеиваем из деталей 163, 163a, 163b, 164, 164a, 164b, 165, 165a, 165b. Элемент 166 служит для закрытия отверстия сзади крыла (дет. 141), но его можно не использовать.
Домкрат собираем из дет. 167 (сборка показана на рисунке).
Усиливающие элементы креплений крыльев изготавливаем из деталей 168, 168a.
Амортизаторы склеиваем из деталей 169, 170, 170a, 170b, 170c, 170d, 170e, 170f, 170g, 170h. Готовые амортизаторы монтируем в обозначенном месте на ванне корпуса. Подвеска модели состоит из рычагов - детали 171, 172, 172a, 172b, 173, 173a, 174. (ВНИМАНИЕ: два передних и два задних рычага имеют подвеску амортизаторов дет. 174b). Готовые рычаги приклеиваем к корпусу в обозначенном месте.
Несущие катки склеиваем из деталей: 175, 175a, 175b, 175c и вклеиваем ребро дет. T17. Насаживаем их на оси - детали 175d, 175d1. В конце приклеиваем детали 175e, 175f, 175g. Готовые катки приклеиваем к рычагам.
Поддерживающие катки собираем согласно рисунку из деталей 176, 176a, 176b, 176c, 176d и приклеиваем их к дет. 99.
Ведущие звездочки сделаны из дет. 177. На дет. 177 наклеиваем зубчатку - дет. 177a. Ступицу собираем из дет. 177d, вклеиваем ребра - дет. 177e и наклеиваем полоску - дет. 177f. Звездочки приклеиваем к ступице согласно рисунку. Потом приклеиваем дет. 177g, 177h и готовые звездочки насаживаем на ролики - дет. 177a.
Ленивцы склеиваем из деталей: 178, 178a (ступица). Потом изготавливаем ободья из деталей 178b, 178c, 178c1. "Спицы" ленивцев склеиваем из деталей 178e, 178f и соединяем ими ступицу с ободьями. Теперь доклеиваем остальные детали ленивца, то есть детали 178g, 178h, 178i, 178j, 178k. Ленивцы цепляем к их подвеске дет. 94 с помощью оси дет. 178d.
Каски склеиваем из деталей 179, 179a, 179b, 179c (каски являются дополнительным оснащением, их следует разместить на модели по собственному усмотрению).
Канистры изготавливаем согласно рисунку из деталей 180, 180a, 180b, 180c, 180e, 180f, 180g, 180h.
Ящики, являющиеся дополнительным оснащением модели, склеиваем из деталей 181, 181a, 181b, 181c, 181d и можем разместить их на задней броне за башней. Элементы 182, 183 служат для крепления запасных катков (рисунок). Ящики - дет. 184, 184a - склеив, устанавливаем на корпусе с помощью дет. 184b согласно генеральному рисунку. (Ящик не был стандартным оснащением, потому его можно не устанавливать).
Коробки с провиантом изготавливаем из дет. 185. Бочка состоит из деталей 186, 186a, 186b, 186c, 186d, 186e. (Расположенное сзади танка дополнительное оснащение (бочку, ящик, коробки) можно прикрыть национальным флагом, изготовленным из дет. 187, 187a).
Последний этап сборки модели - изготовление гусениц. В модели учтены два типа гусениц: стандартные и зимние. Каждый тип гусениц можно склеить двумя способами - из отдельных звеньев или целых полосок. Стандартные звенья - это дет. G1, а зимние звенья - детали G8, G9. Полосы стандартной гусеницы - это детали G4, G5, а зимней - G6, G7. Шпоры и зубцы общие для обоих типов, то есть детали G2, G3. Остальные и шаблонные детали изготавливаем согласно сборочным рисункам и генеральному рисунку.
Желаем удачного развлечения!

Средний танк PzKpfw III Ausf G (GPM 203, GPM 210)
Используя опыт, полученный во время конструкторских работ над танками Panzer I и Panzer II, в 1935 году немецкая промышленность приступила к постройке среднего танка. Это должна была быть машина на основе оригинальных немецких решений (Panzer I и II основывались на решениях, заимствованных у английских и шведских машин). Этими танками должны были быть вооружены три роты танковых батальонов, тогда как четвертая должна была быть вооружена тяжелыми танками Panzer IV. Для машины был принят криптоним Zugfuhrerwagen. Уже с самого начала танк вызывал много споров и недоразумений. Одним из них был калибр орудия. Инспекторат танковых войск (Гудериан) требовал танковую пушку калибром 50 мм, тогда как Управление вооружения считало, что достаточным будет калибр 37 мм. В конце концов был принят вариант 37 мм, такой же, как пехотная противотанковая пушка Pak 37. "Тройка" с самого начала была технологически очень передовым танком. Много конструктивных решений применяются до сих пор, в частности торсионная подвеска и полуавтоматические коробки передач. Эти решения приносили конструкторам много проблем, потому танк вошел в серийное производство позже, чем Panzer IV. Первые четыре серии, выпущенные небольшими партиями по 10-15 штук, были переданы в танковые части в качестве экспериментальных машин в 1936-38 годах. В конце концов для серийного производства был принят вариант E. Экипаж состоял из пяти человек (командир, наводчик и заряжающий, механик-водитель и радист). Танк имел внутренний телефон и радиостанцию, что не было столь очевидно в боевых машинах других государств. Во время сентябрьской кампании 1939 года количество "троек", состоявших на вооружении, было небольшим, поэтому только французская кампания показала преимущества и недостатки этого танка. Самым большим из недостатков было орудие. Гитлер требовал вооружить танки 50-мм пушкой KwK 50 mm. Однако Управление вооружения проигнорировало это решение (случайно или нет) и вооружило танки пушкой KwK 42 mm. Через несколько месяцев, когда Гитлер узнал об этом, между ним и инженерами состоялась резкая перепалка по поводу неуважения к его решению. Позже он попрекал этим конструкторов при каждой возможности. Так что своим вооружением танк обязан случаю. В последующие годы роль "тройки" уменьшилась вследствие появления на поле боя советских танков КВ и Т-34. Броня и вооружение танка оказались недостаточными. Танк был заменен в серийном производстве танком "Пантера".
Всего с 1939 до 1943 года изготовлено 5934 танка. Передовое шасси "тройки" было использовано для постройки штурмового орудия StuG III.
Модель, которую вы собирать, представляет Panzer III версии "G", вооруженный злосчастной пушкой KwK L 42, в окраске 5-го танкового полка 5-й легкой дивизии. Эта дивизия была переброшена в 1941 году в Северную Африку и стала зачатком "Africa Korps". Части, высадившиеся в Африке, не были подготовлены к боям в тропических условиях. 5-я дивизия была выслана в роли "пожарных". Танки перекрашивали в песчаный цвет уже в Африке. 5-я легкая дивизия вскоре была переформирована в 21-ю танковую дивизию.
Технические данные:
Длина - 5,41 м, ширина - 2,950 м; высота - 2,44 м; масса - 20,3 т; экипаж - 5 человек; максимальная скорость - 40 км/ч.; запас хода - 165 км; вооружение - орудие KwK L/42 калибра 50 мм, 2 пулемета MG 34 калибра 7,62 мм.
Описание символов, применяемых при обозначения деталей:
wyciąć - вырезать
rozciąć - разрезать
zwinąć в rurkę - свернуть в трубку
zwinąć ciasno - свернуть тесно
zagiąć "w pół" и skleić - согнуть пополам и склеить
sposób zaginania - способ сгибания
wyoblić - закруглить
malować с drugiej strony - покрасить с другой стороны
ściąć "pod kątem" - срезать под углом
środek koła - центр круга
Детали, обозначенные одной звездочкой (*), - подклеить картоном
Детали, обозначенные двумя звездочками (**), - подклеить картоном толщиной 1 мм
Детали, обозначенные тремя звездочками (***), - подклеить двумя слоями картона
Места приклеивания деталей обозначены красным номером
Детали, обозначенные голубым номером - дополнительные элементы, предназначенные для полной версии
ОПИСАНИЕ СБОРКИ:
Сборку модели начинаем с того, что склеиваем ванну корпуса. Деталь 1 вырезаем, формируем и вклеиваем каркас из деталей T1, T2, T3, T4, T5, T6, T7P, T7L. Тогда приклеиваем к ванне остальные элементы с номером 1. Элементы 2, 2a, 2b, 2c склеиваем согласно рисунку и доклеиваем к бокам дет. 1. Из деталей 3, 3a, 3b, 3c, 3d, 3e, 3f, 3g, 3h склеиваем натяжной механизм ленивца и приклеиваем согласно рисунку к дет. 1dL, 1dP. Из детали 4 склеиваем конусы и приклеиваем их к дет. 1r.
Подвеску ведущей звездочки склеиваем из дет. 5, 5a и приклеиваем к дет. 1 bP, 1bL. Деталь 6 формируем и вклеиваем внутрь ванны дет. 1. Детали 7, 7a приклеиваем согласно рисунку. Из детали 8 изготавливаем крепления торсионов. Усиливающие элементы корпуса изготавливаем из деталей 9, 9a, 9b, 10, 10a, 11, 11a, 12, 12a.
Пол изготавливаем из дет. 13, к которой доклеиваем детали 13a, 13b, 13c, 13d, 13e, 13f. Все вместе вклеиваем в корпус, укладывая этот элемент на дет. 13T.
Коробку передач изготавливаем из деталей 14, 14a, 14b, которые склеиваем в форме коробочки, и доклеиваем к ней детали 14c, 14d, 14e, 14f, 14g, 14h, 14i, 14j, 14k, 141, 14m, 14n, 14o, 14p, 14r, 14s, 14t, 14u, 14z. Детали 15, 15a склеиваем и приклеиваем к дет. 14f. Из детали 16 делаем фрикционы. Потом приклеиваем детали 16a, b, c, d, e, f, g, h, i, j, k, l, m, n, o, p, r, s, t, w. Из дет. 17 делаем цилиндрики и приклеиваем их к бокам дет. 6 согласно рисунку.
Ложе коробки передач изготавливаем из деталей 18, 18a, 18b, 18c, 18d, 18E. Приборную доску изготавливаем из дет. 19 и приклеиваем к дет. 14. Из деталей 20, 20a, 20b, 20c, 20d, 20E, 20f, 20g изготавливаем сиденья и приклеиваем к дет. 6 в обозначенном месте. Педали - дет. 21, 22, 23, склеиваем согласно рисунку. Дет. 24 приклеиваем к коробке передач - дет. 14, а дет. 25 приклеиваем к полу в дет. 6. Ящики боезапаса - дет. 26, 26a приклеиваем к дет. 13. Из дет. 27 сворачиваем трубку и приклеиваем к дет. 6 в обозначенном месте. Из дет. 28 склеиваем двигатель. В дет. 28 вклеиваем ребра - дет. 28a, 28b. Затем доклеиваем детали 28c, 28d, 28e, 28f. Детали 28g, 28h, 28i, 28j склеиваем в форме цилиндра и приклеиваем в обозначенном месте к дет. 28. Остальных деталях - 28k, 28I, 28m, 28n, 28o, 28p, 28r, 28s, 28t, 28w - приклеиваем согласно рисунку. Готовый двигатель приклеиваем к дет. 7b. Детали 29P, 29L, 29a склеиваем в форме коробочки и приклеиваем к дет. 6. Так же поступаем с дет. 30, 31. Деталь 32 склеиваем, вклеиваем в нее детали 32a, 32b. Доклеиваем детали 32c, 32d, 32e, 32f, 32g и все вместе вклеиваем в дет. 6 в обозначенном месте. Из деталей 33, 34, 34a, 35 склеиваем коробочки и приклеиваем в обозначенном месте в дет. 6. Из дет. 36, 36a изготавливаем основание антенны и приклеиваем к дет. 6. Патронные сумки - дет. 37 - приклеиваем к боку дет. 6. Крылья изготавливаем из деталей 38L, P; 39L, P; 41; 41a; 41b; 41c согласно рисунку. Амортизаторы рычагов склеиваем согласно рисунку из деталей 42a, 42b, 42c, 42d, 42e. Готовый элемент приклеиваем к бокам дет. 1. Элементы 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50 формируем и приклеиваем к крыльям в обозначенных местах. Остальные элементы оснащения - 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65 - склеиваем согласно рисунку и приклеиваем к крыльям в обозначенных местах. Из деталей 66, 66a, 66b, 66c изготавливаем фары, которые будут приклеены к дет. 90a. Домкрат склеиваем согласно рисунку из деталей 67, a, b, c, d, e, f, g, h, j, k, l, m, n, o, p, r, s. Готовый элемент приклеиваем в обозначенном месте с крылом дет. 38. Рычаги катков склеиваем соответствии с рисунком из деталей 68, 68a, 68b, 68c, 68d, 68e, 68f, 68g, 68h, 68i. ВНИМАНИЕ: дет. 68h приклеиваем только к первым и последним рычагам. Эти детали будут ложем для дет. 42. Из деталей 69, 69a, 69b, 69c, 69d, 69e, 69f, 69g, 69h изготавливаем ведущую звездочку и приклеиваем ее к боку корпуса дет. 1 через втулку дет. 5. Ленивец собираем из деталей 70, 70a, 70b, 70c, 70d, 70E, 70f, насаживаем на втулку, свернутую из дет. 70g, и все вместе приклеиваем к дет. 3. Несущие катки склеиваем из деталей 71, 71a, 71b, 71c, 71d, 71E, 71f, 71g. Готовые катки насаживаем на оси дет. 68. Из деталей 72, 72a, 72b, 72c, 72d, 72e склеиваем поддерживающие катки и приклеиваем их к конусам - дет. 4. Верхнюю часть корпуса склеиваем из дет. 73. Снизу усиливаем деталями T8, T9, T10, T11. Потом приклеиваем накладку - дет. 73a и воздухозаборники двигателя - дет. 73bL, 73bP, 73c. Антенну склеиваем согласно рисунку из деталей 74, 74a, 74b, 74c, 74d, 74e, 74f и приклеиваем в обозначенном месте к дет. 73. Смотровые щели склеиваем из дет. 75, 75a. Смотровую щель механика-водителя изготавливаем из дет. 76, в которую вклеиваем дет. 76a и доклеиваем дет. 76b, 76c. Гнездо пулемета изготавливаем из деталей 77, 77a, 77b. Накладки - дет. 78, 78a - приклеиваем к задней части элемента 73. Дымовой прибор изготавливаем из деталей 79, 79a, 79b, 79c согласно рисунку. Готовый элемент приклеиваем согласно рисунку к дет. 73. Детали оснащения - 80, крюки - 81, 81a, 81b, 82, 83 размещаем на задней части детали 73 согласно рисунку. Люки - дет. 84, 84b, 84a, 84c - склеиваем вместе и приклеиваем к ним дет. 86, 86a. Готовые элементы крепим к корпусу дет. 73 с помощью петель - дет. 85. ВНИМАНИЕ: петли дет. 85 можно сделать неподвижными или подвижными. Так же поступаем с деталями 87, 87a, 87b, 87c и с деталями 88, 88a, 88b, 88c. Глушители и выхлопные трубы изготавливаем из деталей 89P, 89L, 89a, 89b и готовые элементы приклеиваем к дет. 1 в обозначенном месте. Передние крюки склеиваем из дета
лей 90, 90a, 90b и приклеиваем к корпусу. К крюкам приклеиваем заранее изготовленные фары - дет. 66 согласно рисунками. Задние крюки изготавливаем из деталей 91, 91a и все вместе приклеиваем к дет. 1P. Передние броневые плиты склеиваем из деталей 92, 93, 94, которые следует усилить картоном - детали T12, T13, T14. К изготовленным деталям доклеиваем остальные элементы - детали 93a, 93b, 93c, 94a, 94b, 94c, 94d и все вместе приклеиваем согласно рисунку к корпусу. Внутреннюю перегородку - дет. 95 вкладываем в дет. 73 и приклеиваем смотровую щель, дет. 95a, 95b, 95c. Гнездо пулемета - дет. 95d и пулемет - дет. 96, 96a; смотровые щели - дет. 97, 97a, 97b склеиваем и крепим в обозначенном месте на дет. 6. Башню танка склеиваем из дет. 98 и склеенных вместе дет. 98a, 98b. Внутри башни вклеиваем детали 109, 110, 98c, 98d. Люльку пушки изготавливаем с помощью дет. 99a, 99b согласно рисунку. Из элементов 100, 100a, 100b, 100c, 100d, 100E, 100f изготавливаем корзины и приклеиваем к башне в обозначенном месте. Детали 101, 102, 103 собираем согласно рисунку и приклеиваем к башне в обозначенных местах. Крюки склеиваем из дет. 104, буфер двери - из деталей 105, 105a, 105b. Смотровые щели башни склеиваем из деталей 106, 106a, 106b и все вместе приклеиваем в обозначенном месте. Элемент 107 склеиваем пополам и приклеиваем в отверстии дет. 98a. Двери башни изготавливаем из деталей 108, 108a, 108b, 108c, 108d, 108e, 108f, 108g, 108h, 108i согласно рисунку. Внутрь башни вклеиваем детали 110a, 110b, 110c, 111, 115, 115a, 115b. Из деталей 112, 112a изготавливаем маску пушки и приклеиваем к ней дет. 112b, 112c, 112d. Пушку изготавливаем из деталей 113, 113a, 113b, 113c, 113d, 113e, 113f, 113g, 113h согласно рисунку и подвешиваем ее на дет. 99. Внутреннюю часть пушки изготавливаем согласно рисунку из деталей 114, 114a, 114b, 114c, 114d, 114e, 114f, 114g, 114h, 114g, 114h, 114j, 114k. Склеенный элемент доклеиваем к дет. 114n. Пулемет склеиваем из дет. 1141, 114m и доклеиваем в обозначенном месте в дет. 114n с дет. 113a. Командирский люк склеиваем согласно рисунку из деталей 116, 116a, 116b, 116c, 116d, 116e, 116f, 116g, 116h, 116i. Приклеиваем крышки люка, изготовленные из дет. 1161, 116m, 116n, 116o,116p, 116r. Все вместе приклеиваем к башне дет. 98.
Корзину для гильз изготавливаем из дет. 117, 117a и приклеиваем ее к дет. 114e. Из дет. 118 изготавливаем пол башни и доклеиваем ей подвеску - детали 118a, 118b, 118c, 118d. Согласно рисунку доклеиваем сидения - дет. 118e, 118f и все вместе приклеиваем к дет. 107 в обозначенных местах. Дет. 119 склеиваем в форме цилиндра и приклеиваем к дет. 114. Из элементов 120, 120a, 120b, 120c, 120b, 120d, 120e склеиваем сумки противогазов и приклеиваем внутрь башни в обозначенных местах (ВНИМАНИЕ: одна сумка будет использована для повышения реализма на завершающем этапе). Из деталей 121, 122 изготавливаем патронные сумки и автоматы и приклеиваем их согласно рисунку. Остальные элементы служит для повышения реализма модели. Это ящик, коробка, канистры, патронные сумки, каски. Эти детали склеиваем согласно рисунку. Ящик - дет 123, 123a, 123b, 123c, 123d; коробка - дет. 124; каски - дет. 125, 125a, 125b, 125c; флаг - дет. 126 (ВНИМАНИЕ: на флаг можно наклеить свастику, разделенную на две части, или нарисовать). Канистры - дет. 127, 127a, 127b, 127c, 127d, 127e, 127e, 127f и 128, 128a, 128b, 128c, 128d, 128e, 128f. Используя эти детали, мы можем обогатить модель, размещая их согласно снимкам, и разложить по собственному усмотрению. Сумку противогаза - дет. 120 и патронную сумку - дет. 121 также можно положить на ящик или иную часть танка, напр. башню, крылья.
В завершение изготавливаем гусеницы, склеив их согласно рисунку из полос - дет. 129, 129a, приклеивая шпоры дет. 129b и гребень дет. 129c. Более усидчивые моделисты могут изготовить гусеницы из отдельных звеньев - дет. 130. Шпоры и гребни остаются те же. В модели имеются два комплекта гусениц: один из полосок, другой - из отдельных звеньев. Если использовать гусеницы из полосок - дет. 129, то полоску запасных гусениц спереди следует сделать из отдельных звеньев, и наоборот - если гусеницы изготавливаются из элементов 130 (отдельные звенья). Остальные элементы склеиваем согласно фотографиям и сборочным рисункам, размещенным в издании.
Желаем приятного развлечения

Средний танк T-34/76 (Modelik 1997/05)
Разработка модели: Павел Ящак
Т-34 был одним из лучших и несомненно самым прославленным танком II мировой войны. Прототип был изготовлен в начале 1940 г. В момент нападения Германии на СССР на вооружении пограничных округов было уже 967 танков. Его качества были для немцев огромной неожиданностью. Общее количество изготовленных танков Т-34 с 76-мм пушкой в 1940-44 годах (в нескольких вариантах) достигло 34 400 шт. Позже, еще продолжительное время по окончании войны, производились следующие варианты этого танка с 85-мм пушкой.
Тактико-технические данные (Т-34/76 модели 1940 года):
Полная длина: 675 см
Ширина: 300 см
Высота: 245 см
Клиренс: 40 см
Масса: 26,3-26,5 т
Экипаж: 4 чел.
Мощность двигателя: 500 к.с.
Макс. скорость: до 55 км/год.
Запас хода: 300-400 км по шоссе; 230-260 км по бездорожью
Вооружение: 1 пушка кал. 76,2 мм; 2 пулемета кал. 76,2 мм
Преодолеваемые препятствия: склоны 35°; рвы 250 см; стены 90 см; броды 130 см
Картонная модель танка Т-34/76 первых серий разработана в масштабе 1:25.
ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ
Модель достаточно сложная и трудоемкая в постройке. Особое внимание следует обратить на сборку башни, кормовой и верхней части корпуса и ходовой части. Некоторые элементы модели разработаны в двух вариантах исполнения, поэтому прежде чем начать ее сборку, следует решить, который из них выбрать. Рекомендуется тщательно подгонять элементы "всухую" перед их склеиванием.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
- подклеить бумагой толщиной 0,1 мм
• - подклеить картоном толщиной 0,5 мм
* - подклеить картоном толщиной 0,6 мм
** - подклеить картоном толщиной 1 мм
*** - подклеить картоном толщиной 1,5 мм
s< - разрезать или надрезать
- стесать на угол
- закруглить
C - свернуть в трубку или в кольцо
@ - свернуть тесно
+ - высверлить отверстие
W - вырезать
WPS - вырезать после склеивания
L; P - стороны: левая и правая
G; P - направление: верх или перед
? - возможность выбрать вариант исполнения
ОПИСАНИЕ СБОРКИ
Сборку модели начинаем со склеивания каркаса башни. Он состоит из двух главных частей: верхней - дет. S11-s17, 7e, f и нижней (основания) - дет. S18-s26, S28a, 7g, h. Обе части соединяем только после того, как вклеиваем в основание узел из частей S28-s34, 10-12, D1 (без дет. S28a). Изготовленный таким образом каркас обклеиваем обшивкой дет. 7а, b, 8, 9. Вся эта операция показана на рис. 1-9 и генеральном плане. ВНИМАНИЕ: 1) Стрелки с вписанными в них цифрами означают очередность сборки. 2) дет. S29аl доклеиваем к остальным деталям после того, как размещаем (всухую) внутри конструкции цилиндр из дет. D1, 10a, b (рис. 3, 5, 6). 3). К дет. S23l, P приклеиваем дет. S28l, P (опирая на дет.S28aL, P) и 10a. Следующий этап сборки модели - изготовление согласно рис. 11 каркаса корпуса, который состоит из дет. S1-S10, в котором теперь пропускаем дет. S6. Теперь обклеиваем его снизу дет. 3, части которой, выступающие за силуэт корпуса, заклеиваем дет. 3b, cL, P (см. генеральный план). На основании рис. 35-37, показывающих очередность сборки, изготавливаем из дет. 2a-d, 77а-c, D12, D13 подвеску несущих катков. ВНИМАНИЕ: Пружину дет. D13 изготавливаем, намотав на стержне 10 витков провода определенного диаметра, а затем растянув его и обрезав концы (лист. 9). Пользуясь рис. 12 склеиваем показанным способом дет. 1а-e. В получившееся "корытце" вклеиваем предварительно изготовленную подвеску, а затем все вместе приклеиваем внутрь каркаса корпуса, усиливая на конце кницами дет. S2a (рис. 11, 34). Неиспользованной до сих пор дет. S6 теперь подклеиваем (в соответствующем месте) верхнюю часть обшивки корпуса дет. 5. Потом доклеиваем снизу кольцо из дет. 5a, b и соответствующим образом склеенные дет. 3a, 3a' (рис. 15). Следующим этапом вставляем в приготовленный таким образом верх башню, для чего используем дет. S27 (рис. 10, 3, 4, 2). С помощью склеек доклеиваем спереди дет. 4. Изготовленную таким образом готовую башню с обшивкой приклеиваем к остальному корпусу. ВНИМАНИЕ: Башня должна свободно вращаться. Незапечатанные поверхности крыльев дет. 3заклеиваем дет. 6L, P, к которым потом доклеиваем петли дет. 6a-e (рис. 45, 44, 47, генеральный). Форму корпуса дополняем дет. S39-s43, 5c, d (рис. 38, генеральный). Теперь наклеиваем на корпус в обозначенном месте дет. 55 (из дет. 55a), после чего соответствующим образом склеиваем дет. 56а-c, D20 и прикрепляем их в продольных отверстиях, вырезанных в дет. 55 и 5 (рис. 15). ВНИМАНИЕ: 1) Дет. 56c должна быть углублена в вырезе (приклеена к нему "встык") до середины "высоты". 2) Провод D20 к дет. 56a, b не приклеиваем. Согласно рис. 18 соответствующим образом склеиваем дет. 57-59, D19 и приклеиваем в сборе к корпусу. Дет. S35-s38, 62e склеиваем так, как показано на рис. 13, и также приклеиваем к корпусу. ВНИМАНИЕ: Дет. 59 подклеиваем соответственно приготовленной полоской картона, а затем вырезаем ее "начисто" (рис. 19). Так же поступаем с дет. 71, b (рис. 46). На основании рис. 17, 20, 21 изготавливаем из дет. 62а-d, h-k, D19, D23, D24 крышку моторного отделения, которую потом дополняем: изнутри соответствующим образом склеенными дет. 63а-e; извне подклеенной сеткой (дет. X) дет. 62g. Изготовленную таким образом крышку полностью приклеиваем к корпусу. Рис. 32-40 показывают, как изготовляется ходовая часть танка. Ее сборку начинаем с того, что склеиваем из дет. 27-29, D15 кожухи бортовых передач, на оси (дет. 28e, D15) которых насаживаем (всухую) ведущие звездочки, изготовленные из дет. 95-107, K, D15 (рис. 38). Аналогично поступаем с дет. 40, 41, D16 - кожухи натяжных механизмов гусениц, и дет. 88-94, K - ленивец (рис. 39, 40). Согласно рис. 32 склеиваем из дет. 76а-L, D14 и дет. 78а-k, D14 рычаги несущих катков и сами катки из дет. 79-86, K, которые насаживаем на оси (76i, 78k, D14) способом, о котором говорилось выше. Теперь катки вместе с рычагами осторожно приклеиваем к корпусу (рис. 33, 34). Очередность сборки ведущих звездочек: дет. 95а склеиваем трубочкой, один конец которой обклеиваем по очереди полосками дет. 97а-c. Из дет. 98а, b теперь доклеиваем внутренний диск, после чего заклеиваем его с другой стороны полосками из дет. 96а-c и кольцом из дет. 104. Изготовленный таким способом диск обклеиваем с обеих сторон дет. 99а. Из дет. 100а изготавливаем внешние диски, которые потом, после оклейки дет. 105а, дополняем дет. 101а. Теперь один из этих дисков приклеиваем (с одной стороны) к кольцу (cz.99а) и доклеиваем к собранной детали ребра - дет. 102. Второй диск приклеиваем после того, как вставляем (всухую) в первый диск дет. 107а, b, D21, и также с этой стороны доклеиваем ребра дет. 103. Очередность сборки ленивцев: дет. 88а склеиваем трубочкой. Обклеиваем ее по центру дет. 88b, на которую опираем, доклеивая с обеих сторон, диски из дет. 89а. Теперь заклеиваем их дет. 90b, c, 92 с одной стороны и дет. 90a-c, 92 - с другой. Изготовленные таким образом диски оклеиваем полосками дет. 93а-c. Готовый ленивец дополняем ребрами дет. 91. Очередность сборки несущих катков: дет. 83 сворачиваем трубочкой, один конец которой обклеиваем по очереди дет. 83a, b, а затем 85а. Теперь доклеиваем кольцо из дет. 84, потом диск дет. 79а, который потом заклеиваем (по очереди) полосками из дет. 83a, b, кольцами дет. 84 и полосками дет. 85a. Изготовленный таким образом диск оклеиваем с обеих сторон дет. 86. Из дет. 80-82 изготавливаем бандажи катков, которые потом в сборе доклеиваем к кольцам (из дет. 86), опирая их на дет. 82b. Последний этап изготовления ходовой части - сборка гусениц. В их состав входят два вида звеньев (по 72 шт.): дет. 109а-c, 108d и 108а-d, 109c, 110b (108e для запасных звеньев), которые соединяем между собой (без клея) проводом D25 (рис. 42). Изготовленную таким образом гусеницу закладываем на катки, но после того, как склеиваем дет. 30а и приклеиваем их к дет. 3. Очередность сборки остальных элементов произвольная. ВНИМАНИЕ: Дет. 71а, b и запасные звенья гусеницы не приклеиваем к крылу, а только слегка их прижимаем полосками из дет. 111 и 112 (рис. 47, генеральный).
ИЗГОТОВЛЕНИЕ БЛОЧНОЙ ВЕРСИИ
1. Используем дет. 2d, e, 77а-c, D12 - пропускаем дет. 2а-c, D13 (рис. 43).
2. Используем дет. 56, b, d, e - пропускаем дет. 3a, 3a', 56a, c, D20; не вырезаем отверстия в дет. 56, 5, 55 (рис. 16).
3. Используем дет. 62а-i, D19 - пропускаем дет. 62i, к, 63а-e, X, D23, D24; не вырезаем отверстие и фрагменты в дет. 62, 62aL, P (рис. 14,22).
4. Используем дет. 95-107, D21, 88-94, 79-86 - пропускаем дет. K; обрезаем концы проводов: D14, D15, D16, выступающие за дет. 28e, 41d, 76i, 78k; не вырезаем отверстия в дет. 83c, d, 88c, d, 95b, c.
5. Используем дет. 110а, b и дет. 108а-e, 109а-c только для запасных звеньев.
Рис. 3 - не показана дет. S29L.
Рис. 11 - дет. S6 приклеить к каркасу вместе с дет. 5.
Рис. 11. Отверстия "W?" вырезать только в случае изготовления подвижных жалюзи (дет. 56), рис. 15.
На рис. 14, 16 показана блочная версия.
Рис. 17 - дет. Х (мелкая сетка) изготовить собственными силами.
Рис. 18. Стесать.
Рис. 19. Согнутая полоска картона.
Рис. 21. Вырезать "W?" в случае замены проволочной сеткой.
Рис. 22. На рисунке показана блочная версия.
Рис. 23. Провод. Нить.
Рис. 24. Вид сверху. Стесать.
Рис. 26. Приклеить.
Рис. 27. Отрезать после склеивания.
Рис. 29 - отверстия в дет. 47, 45b, 46, S7 сверлить под соответствующим углом.
Рис. 32. Стесать.
Рис. 33. Подобным образом клеить дет. 78a-k.
Рис. 37. o.p.s. - отрезать после склеивания.
Рис. 38. Клей.
Рис. 40. Место соединения дет. 89, 89а.
Рис. 42. Подобным образом клеить дет. 109a, b, c и дет. 108d.
Рис. 43. На рисунке показана блочная версия.
Рис. 44. Дет. D18 приклеить к дет. 73.
Рис. 45. Стесать.