[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
«Выделите орфографическую ошибку мышью и нажмите Ctrl+Enter»

Страница 2 из 8«123478»
Модератор форума: agrael 
Как сделать модели из бумаги и картона своими руками - Форум » Технология сборки » Технология » Перевод инструкций к моделям - Флот (Боевой и гражданский флот)

Перевод инструкций к моделям - Флот
agraelДата: Среда, 03.06.2015, 01:48 | Сообщение # 1
Группа: Модератор форума
Сообщений: 354
Репутация: 211
Награды: 0
Статус: Offline
Здесь будут выкладываться уже готовые переводы по мере поступления. На данный момент в теме находятся следующие переводы по тематике
ФЛОТ
как для боевого флота, так и для гражданских судов. Список по возможности разбит по издателям, внутри издателя - по дате выпуска. В группу "прочие" попали журналы от издателей, инструкции от которых заказывались лишь единожды, либо издатель неизвестен (не был указан).



Переводы по другим направлениям:
АВИАЦИЯ
АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА
БРОНЕТЕХНИКА
ПРОЧЕЕ

ВНИМАНИЕ!!!
Эта тема ТОЛЬКО для готовых переводов. Все заявки по-прежнему оставляем в теме Прием заказов на перевод инструкций к моделям. Заявки, выложенные здесь, будут безжалостно удаляться.
То же самое относится и к благодарностям - если уж вам так хочется во всеуслышанье поблагодарить переводчика - сделайте это в основной теме (откуда его легко удалить при текущей чистке), не надо засорять тему с готовыми переводами!


В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:50 | Сообщение # 16
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
lordad, А я уже чего-то такого переводил, кажись. Вы просмотрели всю тему?

Что-то я не нашёл...наверное сдуру подал этот пост на удаление при чистке...дублирую.
Линкор DKM Tirpiz (GPM )
Вот, инструкция в формате Word


Переводы инструкций

Сообщение отредактировал Vladibor - Пятница, 18.09.2009, 17:36
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:50 | Сообщение # 17
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
taran, Ваша субмарина
Советская атомная подводная лодка «Красный Октябрь» типа «Тайфун» (Атомная подводная лодка проекта 941 "Акула" (Adore Model))
Описание сборки:
Модель относится к двум классам. В более лёгком, модель собирается без открытых люков, а в более трудном – с открытыми люками ракетных контейнеров, перископами и передними рулями. Части пронумерованы в соответствии с очерёдностью их склеивания. Части A' следует подклеить картоном, толщиной 2 мм, части 'B', 'C - 1 мм картоном. Сборку модели следует начать со сборки каркаса. Нижние части "C" приклеиваются стороной, на которую нанесена типографская печать, вниз (в направлении киля). Склеенный каркас следует ошлифовать, чтобы придать ему плавные очертания. После наклеивания соединительных полосок на шпангоуты, наклеить обшивку соответственно номерам, от носа и до кормы. Если корабль планируется собирать в более сложной версии, то до приклеивания обшивки, следует вырезать отверстия под люки. Все люки, контейнеры с ракетами монтируются в каркас до наклеивания обшивки.
Отдельные особенности:
Люки контейнеров баллистических ракет: Обозначенные места на шпангоутах (Uwagi 1 и 2) // я не вижу рисунков, поэтому думаю, что они так будут обозначены в журнале вырезать. Части 33 и 33A подклеить картоном 1 мм. К части 33 приклеить контейнеры с ракетами ч.33F, 33G, 33H. Приклеить часть 33 к шпангоутам так, чтобы контейнеры подходили к ч. A1. К приклееннойj ч. 33 приклеить части 33A на одной линии с шпангоутами. Части 33 и 33A сошлифовать, чтобы придать им плавную форму, соответствующую остальной части корпуса. От этого будет зависеть окончательный вид модели. Лучше всего шлифовать с применением угольника для проверки линий, используя для проверки шпангоуты 13 и 19.
Люки носовых рулей глубины: Обозначенные места на шпангоутах (Uwaga 3) - вырезать. После склеивания каркаса наклеить соединительные полоски на шпангоуты. Полоски на шпангоутах 11, 12 соответственно обрезать. В частях 11, 12, 13 вырезать отверстия. Прошу обратить внимание, что из ч.12 образуются две "половинки". Части 65 вклеить в каркас. Наклеить обшивку.
Рубка: (Uwaga 4) ч. K22 подклеить картоном 2 мм и закруглить, радиус - 2 мм. Места под перископы, антенны и мостик, обозначенные буквой "W#", вырезать.
Части 19, 20, 21, 22 после вырезки обозначенных полей, подклеить частью 40A (картоном не подклеивать). На ч. 40A приклеить ч. 40.
Для части 77 следует вырезать отверстия в обшивке перед приклеиванием к каркасу и подклеить ч. 77A.


Переводы инструкций
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:50 | Сообщение # 18
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
svoboda Вот Ваш заказ

Сухогруз M/S Ziemia Szczecinska (Orlik 8/2008)
ОПИСАНИЕ СБОРКИ
Сборку модели начинаем с наклеивания на картон, толщиной 1 мм всех частей каркаса. Рекомен-дуется применение лазерной вырезки для частей каркаса.
На этом этапе сборки следует принять решение, будет ли модель иметь открытый грузовой трюм. В этом случае следует в батоксе и в ватерлиниях вырезать обозначенные места и применить со-ответствующие шпангоуты. Готовый каркас следует ошлифовать наждачной бумагой.
Части 1-2 – Грузовой трюм. Вклеиваем сначала усиления 1-1i, a потом ч. 2 и 2a, перегородки и подкосы ч. 2d. В случае, если все грузовые трюмы выполняться не будут, следует по собственно-му усмотрению нарезать все части.
Часть 3 - Главная палуба. В палубе следует вырезать соответствующие поля для открытых грузовых трюмов.
Части 4 - Стенка бака //(или - полубака). Ч. 4a следует оклеить ч. 4 и доклеить к стенке бака. Пилерсы (стойки опор палубы) ч. 4c следует приклеить по обеим сторонам трапа, в местах, обо-значенных красной точкой. Можно доклеить двери ч. 4b.
Части 5 – Носовая и кормовая палубы. Ч. 5bc следует приклеить снизу палубы ч. 5a. Ч. 5e ка-нал для якорной цепи, свернуть в трубку и вклеить снизу носовой палубы. Палубы приклеить к кар-касу.
Часть 6-7 - обшивка днища. Перед оклейкой обшивкой следует весь каркас оклеить склейками из тонкой бумаги. Оклеивание обшивкой начинаем с ч. 6 и приклеиваем к носу и корме по одному сегменту попеременно. Под частями обшивки 6i и 7h можно заполнить каркас какой-либо пластической массой.
Части 8-9 - Борта. Приклеивание бортов начинаем с ч. 8 a, потом приклеиваем носовую и кормовую части. Можно вырезать иллюминаторы и вклеить от низа плёнку, а за ней – чёрную бумагу, чтобы не было видно каркаса. Подобным образом следует поступить при остеклении надстройки. Обшивка и борта разработаны для клейки "в стык".
Часть 10 – Скуловый киль. Киль следует приклеить к обшивке днища в месте, обозначенном пунктирной линией.
Части 11 - Клюзы. 4 клюза следует приклеить к фальшборту при главной палубе, ч. 11 b, к фальшборту на носу и 2 - на последующих этапах сборки к стенке надстройки ч. 16.
Части 12 – Винты привода. Склеить в соответствии с рисунком. Один винт установить в корпус корпуса к ч. 7i a второй - запасной - приклеить на последующих этапах сборки. Винты можно покрасить в цвет латуни.
Части 13-14 – Руль с обтекателем. Обтекатель ч. 13 приклеить к обшивке, а к нему - руль.
Части 32 - Трапы. Следует вклеить в отверстия на кормовой палубе, в соответствии с рисунком, и на носу, между консолями. Сейчас следует сделать поручни у кормовых трапов и окрасить их в белый цвет.
Части 15 – Шлюпочная палуба надстройки. Каркас надстройки склеить из ч. 15-15efg, a потом оклеить ч. 15c. Можно наклеить двери ч. 15d. Сейчас доклеиваем склеенные между собой ч. 15a и 15b.
Части 17 - Палуба капитанского мостика. Следует выполнить из ч.. 17-17ahij каркас, оклеить его стенками ч. 17b, сделать нишу ч. 17c. Можно наклеить двери 17ef и жалюзи ч. 17e. Уровень //(или ярус) надстройки приклеить к палубе (капитанской).
Части 18 - Палуба навигационной надстройки. Каркас надстройки склеить из ч.18-18ef, a потом оклеить ч. 18a. Доклеить двери ч. 18b. Ч. 18d приклеить снизу ч. 18c. Надстройку приклеить к палубе (навигационной).
Части 96 - Гритинги. //Честное слово, не знаю, что это такое. Типа мостика что-то...Приклеить на палубе ч. 18c.
Части 19 - Палуба пеленгаторной надстройки. Каркас надстройки склеить из ч. 19-19agh потом оклеить стенками ч. 19b. Ч. 19f приклеить снизу ч. 19e. Доклеить двери ч. 19cd. Надстройку приклеить к палубе (навигационной).
Части 16 - Стенка надстройки. Ч. 16 следует оклеить выполненную ранее надстройку. Сейчас доклеиваем оставшиеся 2 клюза ч. 11 к ч. 16. Ч. 16b приклеиваем к кормовой палубе. Готовую надстройку приклеиваем к корпуса.
Части 20 - Ветрозащита. Вклеить в соответствии с рисунком в отверстия на надстройке.
Части 21 – Позиционные огни. Вклеить в обозначенные места. Красные лампы – по левой, a зелёные – по правой стороне.
Части 22 – Палубный трап. На палубу сначала приклеить подклеенные ч. 22-22ab, a потом приклеить трапы. Релинг выполнить в соответствии с образцом и окрасить в серый цвет.
Части 23-31 - Комингсы и крышки грузовых трюмов. Комингсы: грузового трюма 1 выполнить из ч. 23c, 24, 24b, 25a-h, грузовых трюмов 3,4,5,7 из ч. 23b,24, 24bcdef, грузовых трюмов 2,6 из ч. 23d,24a, 24bcdef. Места соединения между собой ч. 23bcd обозначены на палубах длинной чёртой. Соединение не попадает в центр, однако будет спрятано под кницей ч. 24f и 25h. В случае выполнения крышек люков открытыми, следует нарезать ч. 29 и 29a на сегменты. Одновременно могут быть закрыты или открыты только два грузовых трюма.
Части 33 - Кнехты. Склеить в соответствии с рисунком и приклеить на носовой и кормовой палубах.
Части 34 - Кнехты. Склеить в соответствии с рисунком и приклеить на главной палубе.
Части 35 - Кнехты. Склеить в соответствии с рисунком и приклеить на кормовой палубе.
Части 36 – Роулсы. Приклеить в обозначенных местах на носовой и кормовой палубах.
Части 37 - Роулсы. Приклеить на носовой и кормовой палубах.
Части 38 - Клюзы. Выполнить в соответствии с рисунком и приклеить на главной палубе.
Части 39 - Клюзы. Выполнить в соответствии с рисунком и приклеить на носовой и кормовой палубах.
RELING. Сейчас выполняем релинг, в соответствии с образцом, нанесённом на корпусе. На носовой палубе его следует покрасить в белый цвет, a на главной и кормовой палубе – в серый.
Части 40 – Люк-лаз. Выполнить в соответствии с рисунком и приклеить в обозначенное место. Соединение ч. 40a должно быть на месте маркера на ч. 40, к середине судна.
Части 41 - Люк-лаз. Выполнить в соответствии с рисунком и приклеить в обозначенное место. Соединение ч. 41a должно быть на месте маркера на ч. 41, к середине судна.
Части 42 - Люк-лаз. Приклеить в обозначенном месте.
Части 43 - Люки. Приклеить в обозначенном месте. Соединение ч. 43 должно быть направлено в сторону носа на маркере.
Части 44 – Люк-лаз. Приклеить в обозначенном месте.
Части 45 - Люк-лаз. Приклеить в обозначенном месте.
Части 46 - Люк-лаз. Приклеить в обозначенном месте.
Части 47 - Люки-лазы. Склеить в соответствии с рисунком и приклеить в обозначенных местах.
Части 48 - Ролики. Склеить в соответствии с рисунком и приклеить в обозначенных местах. Скобы ч. 48e должны быть установлены в соответствии с образцом.
Части 49 - Ролики. Склеить в соответствии с рисунком и приклеить по две на носовой и кормовой палубах.
Части 50 - Барабаны. Склеить в соответствии с рисунком и приклеить в обозначенных местах. Ч. 50d ось барабана. На барабаны можно накрутить тонкую серую нить.
Части 51 - Барабаны. Склеить в соответствии с рисунком и приклеить в обозначенных местах. Ч. 51d ось барабана. На барабаны можно накрутить тонкую серую нить.
Части 52-53 - Вентиляторы. Склеить в соответствии с рисунком и приклеить в обозначенных местах. Трапы можно полностью выполнить из проволоки или применить готовые.
Части 54 – Осветительные прожектора. Выполнить в соответствии с рисунками и доклеить к вентиляторам ч. 52-53. Плафоны ламп ч. 54d выполнить из прозрачного материала.
Части 55 - Вентиляторы. Приклеить на носовой палубе.
Части 56 – Вентиляционные трубы. Склеить в соответствии с рисунком. В случае вырезки в ч. 56b поля красного цвета, следует окрасить внутренность трубы красным.
Части 57 – Вентиляционные отдушины. Ч. 57-57a приклеить на носу, a ч. 57-57b на корме. Окрасит в серый цвет.
Части 58,59 - Кницы. Приклеить к носовому фальшборту.
Части 60-61 – Палубные подъёмники. Склеить в соответствии с рисунком и приклеить в обозначенных местах.
Части 62-67 – Подъёмник якоря //Наверное - лебёдки. Склеить в соответствии с рисунками и приклеить в обозначенном месте. Якорную цепь покрасить в чёрный цвет и приклеить, но только после приклейки якорных стопоров.
Части 67 – Якорные стопоры. Приклеить в обозначенных местах.
Части 68-71 – Кормовой подъёмник. Выполнить в соответствии с рисунком и приклеить в обозначенном месте. На барабан подъёмника накрутить тонкую серую нить.
Части 72 – Палубная грузовая стрела. Приклеить на главной палубе. Стрелу окрасить в серый цвет. На барабаны накрутить тонкую нить и выполнить гаки.
Части 73 – Носовая грузовая стрела. Выполнить в соответствии с рисунком и окрасить в белый цвет. Отражатель лампы окрасить в серебристый цвет.
Части 74 - Флагшток. Окрасить в белый цвет. Флаг можно приклеить на флагштоке – если судно стоит в порту, или на мачте ч.114d – если корабль в море.
Части 75 - Ложе запасного винта. Приклеить на главной палубе и закрепить на нём запасной винт ч. 12.
Части 76 - Ложе запасного якоря . Склеить в соответствии с рисунками и приклеить в обозначенным месте, при помощи обойм ч. 76c прикрепить якорь.
Части 77 - Якоря. Склеить в соответствии с рисунками. Два якоря вклеить в бортовые клюзы. Веретено этих якорей ч. 76c следует подрезать и приклеить под углом 45°. Третий якорь приклеить к ложу ч. 76. Скоба ч. 77d этого якоря должна быть в «свисающем» положении.
Части 78 - Забортный трап. Склеить в соответствии с рисунком. Один трап можно склеить в положении с поднятыми поручнями, другой должен быть сложенным.
Части 79-80 – Носовая мачта // Фок?. Склеить в соответствии с рисунком. Отражатели лампы окрасить в серебристый цвет.
Части 81-82 - Труба. Склеить в соответствии с рисунком и приклеить в обозначенным месте. Внутреннюю часть трубы покрасить в чёрный цвет
Части 94-95 - Сходни. Приклеиваем в соответствующих местах.
Часть 98 – Направляющий ролик. Приклеить в обозначенным месте.
RELING. Выполняем по образцу релинг и трапы на надстройке. Релинг следует окрасить в белый цвет.
Части 83 – Световой люк машинного отделения. Склеить в соответствии с рисунком. Люк можно выполнить с остеклением.
Части 84-85 - Шлюпбалки. Выполнить в соответствии с рисунками. Схема такелажа шлюпбалок представлена на рисунке.
Части 86-87 – Спасательные шлюпки. Следует склеить в соответствии с рисунками. Можно прикрыть шлюпки брезентом белого цвета, выполненным по собственному усмотрению. Весельную шлюпку приклеиваем по правому борту a шлюпку с двигателем – по левому.
Части 88 – Надувной плотик. Приклеиваем на шлюпочной палубе в обозначенном месте.
Части 89-90 – Палубная грузовая стрела. Приклеить в обозначенным месте. Ч. 89a следует разместить таким образом, чтобы отверстие было направлено к центру судна. Можно изготовить только одну стрелу.
Части 91 - Контейнер с надувным плотом. Склеить в соответствии с рисунком.
Части 92 - Корзина для спасательного круга. Приклеить к надстройке ч. 16.
Части 93 – Спасательные круги. Покрасить в тёмно-оранжевый цвет. 2 круга приклеить на релинге кормовой палубы, ещё два - на релинге шлюпочной палубы и два вклеить в корзины ч. 92.
Части 97 - Ролики. Приклеить на задней стенке ч. 17b.
Части 99 - Пеленгатор. Приклеить на палубу мостика ч. 96.
Части 100 – Позиционные огни. Приклеить в соответствии с рисунками
Части 101 - Нактоуз. Склеить из части 101 - 101c. Ч. 101b окрасить под цвет меди, а шар ч. 101c в чёрный цвет.
Части 101 – Рулевая колонка. Выполнить из ч. 101def.
Части 102-104 - Прожекторы. Приклеить в соответствии с рисунками. Отражатели окрасить в серебристый цвет.
Части 105 - Антенна. Приклеить к релингу и покрасить в белый цвет.
Части 106 - Корзина. Приклеить к ч. 19e.
Части 107-110 - Антенны. Приклеить в обозначенные места на пеленгаторной палубе.
Части 111-114 - Мачта. Склеить в соответствии с рисунками. Трап вклеить внутрь мачты. У сигнальных огней, ч. 112ab, окрасить в красный, зелёный и белый цвет только кончики. Если флаг не был приклеен на кормовой флагшток, её можно сейчас приклеить на мачту.
Части 115 – «Ревуны». Приклеить на мачту.
Части 116 - Антенна. Приклеить в центр корзины ч. 106.
ТАКЕЛАЖ, выполнить из тоненькой, темно-серой нити, в соответствии с рисунками.
//Рисунков у меня нет, поэтому некоторые части могут слегка не соответствовать оригиналу


Переводы инструкций
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:50 | Сообщение # 19
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
Авианосец Uss Gambier Bay (Halinski MM 1-2/2003)

Описание сборки
Перед началом сборки модели необходимо подробно ознакомиться с монтажными рисунками.
Применять картон рекомендованной толщины и быстросохнущие клеи.
Все элементы вырезать по линии, a перед приклеиванием старательно сформировать и подогнать. Кромки шпангоутов сошлифовать согласно формы корпуса.
Шаблоны (обозначенные римскими цифрами) выполнить из дерева или проволоки рекомендованной толщины, согласно с шаблонами (рисунки в масштабе 1:1)
Овальные элементы сформировать, например, протягивая через край стола.
Точно придерживаться указанных ниже обозначений:
X - вырезать, разрезать
. - туго свернуть (стрелка указывает направление свёртывания
O - свернуть в трубку
- накрутить на шаблон толщиной 0,6 мм
- сложить и склеить
A - сложить и склеить
- направление переда модели
L - левая сторона P- правая сторона
* - подклеить картоном толщиной 0,5 мм
** - подклеить картоном толщиной 1 мм
*** - подклеить картоном толщиной 2 мм
+ - подклеить бристолем
++ - подклеить двумя слоями бристоля
- сошлифовать
WPS - вырезать после склеивания
Сборку модели начинаем со склеивания каркаса корпуса (ч. P1^P6, W1^W20); особое внимание следует обратить на тщательную сошлифовку ч. P5 и P6. Вклеиваем носовую палубу ч. 1, потом каркас ч. W21 - W24 и ч. 2. Внимание! Весь каркас корпуса тщательно ошлифовать, что сделает идеальным прилегание элементов обшивки. Вклеиваем пол переднего ангара ч. 25, с одной стороны пропуская его в вырезы в шпангоуте W7, с другой - опирая на ч. W11a. Собираем весь ангар в следующей последовательности: склеиваем задний ангар - ч. W26 с одной стороны опираемся на ч. W13a, с другой на ч. W18. Вклеиваем ч. 12 -12e. Ч. 12a, 12b приклеиваем цветной стороной внутрь.
Подъёмники для самолётов можно приклеить на любой высоте. Для этого цилиндры ч. 11b, 14b следует подрезать вдоль одной из выбраных линий, вклеить шпангоуты ч. 11 c, 14c и приклеить к ч. W25, W26 в обозначенных местах. Сверху приклеиваем ч. 11, 11 a, 14,14a.
Приклеиваем обшивку бортов ч. 17 - 26. Внимание! В этой фазе сборки обшивку днища поке не приклеиваем! На носу приклеиваем ч. 27, потом крепим ч. W27, W28 (крыша ангаров).
Следующим этапом является монтаж кессона полётной палубы. Лучше проводить его на плоской, ровной поверхности. Соединяем между собой подклеенные тектурой ч. W29-W29b, приклеиваем в обозначенных местах оребрение. Всё вместе прикрываем ч. 49, 49a кессона полётной палубы. Сейчас приклеиваем подклеенную бристолем палубу ч.55-55b. Вклеиваем ч. 54. Приклеиваем в соответствии с рисунками подпорки под носовыми и кормовыми установками орудий Bofors ч. 60-60e, 61-61h. Потом размещаем комплекс палубного оборудования носовой и кормовой палуб. Готовый кессон полётной палубы приклеиваем к корпусу.
Клеим обшивку подводной части ч. 62-75. Бульб ч, 66 (этот элемент сдублирован) формируем очень старательно, придавая ему соответствующую форму.
Согласно монтажных рисунков, клеим галереи вокруг полётной палубы.
Трубы - шпангоут ч. 123a можно использовать для правильного формирования выхода трубы ч, 123. Приклеиваем выполненые из проволоки ч. LXXV и LXXVI.
В защитных барьерах ч. 124 -125g следует вырезать разграфлённые поля и заменить их имитацией решётки, выполненной по собственному усмотрению.
Склеиваем каркас надстройки ч. W30 - W30d, оклеиваем ч. 129. Доклеиваем ч. 129a вместе с подпорами ч. 130a-130j. Собираем остальные элементы надстройки, обращая внимание на правильное размещение шаблонов. Радары SK (ч. 146b) и YE (ч. 145), по возможности, выполнить из материалов, отличных от картона. Элемент 137h использовать как шаблон и заменить его частью, изготовленной из прозрачной плёнки. Приклеиваем надстройку в обозначенным месте.
Склеиваем спонсоны ч, 126-127 и размещаем их на бортах, в обозначенных местах. Надувные понтоны склеиваем и размещаем на защитных ограждениях - при одной из частей 161 стрелкой обозначено начало оклейки полоской (ч. 161b). Скуловые кили следует перед приклеиванием выгнуть согласно формы корпуса в месте их приклеивания.
Ч. 167 шлифуем наискосок, согласно с монтажным рисунком. Тросы аэрофинишёров приклеиваем к ч. 167, поперёк полётной палубы. Внимание! Ч. LXXIV – опоры, поддерживающие тросы, выдвигались из палубы только во время приземления самолётов. Во время стартов были спрятаны, a тросы просто лежали на палубе.
Оставшиеся элементы модели размещаем согласно с монтажными рисунками. Якорную цепь, выполненую по собственному усмотрению, следует вести от отверстий ч. 1 (носовая палуба) над ч. 40 и над барабанами ч, 41e2 к отверстиям в основании якорной лебёдки ч. 41 a. Все релинги в модели имеют высоту 6 мм. Исключением являются релинги на площадках мачты надстройки, высота которых составляет 5 мм. Релинги на площадках, проходящих над трубами (ч. 121), могли быть отклонены от вертикали, поэтому их можно приклеить тоже в такой же позиции. Трапы ч. 172 можно приклеить в виде сложенных или разложенных. На рисунках показано оба варианта.
С целью улучшения внешнего вида модели все затенённые поля вырезаем и ретушируем соответствующим цветом. Ретушь, кроме всего прочего, потребуется также для дефектов цвета, получившихся в результате надрезов, сгибов и шлифовки, a также некоторых мелких элементов модели. На завершение нам осталось выполнить такелаж и подвесить вымпел.
Самолёты склеиваем в соответствии с рисуеками. Крылья можно приклеить сложенном или разложенном положении. Самолёты размещаем по нескольку штук в ангарах и на палубе, обращая внимание на то, что в авианосцах этого типа истребители «Wildcat» размещались в кормовой части, а «Avenger»ы - в носовой части. Пример размещения самолётов показан на рисунке.

Приступая к работой над картонной моделью, мы должны будем считаться с определёнными особенностями, связанными с видом материала - бумагой. Бумага, подвергнувшаяся влиянию влаги - расширяется, а чересчур сухая - сокращается. Это обстоятельство может привести к уменьшению размеров элементов. Для элементов малых размеров это не имеет большого значения, но в моделях судов для частей типа, как палубы или ватерлинии, эта особенность имеет существенное влияние на сходимость частей.
Например: лист формата B4 с GAMBIER BAY, лежащий на столе в течение половины часа в довольно тёплом помещении (24 C°) сократилсяна 0,5 мм (таким образом вся палуба, состоящая из трёх кусков, сократилась на целых 1,5 мм).
Однако хватило переноса на один день в холодное и немного влажное помещение (в данном случае – гараж), чтобы все размеры пришли в норму.
Естественно, данная проблема касается всех листов этого журнала. Поэтому лучше всего перед приступанием к сборке измерить несколько самых длинных элементов и для корректуры отложить модель в в соответствующее место на определённое время, пока размеры частей приобретут необходимые значения.
Для ускорения процесса можно разделить журнал на отдельные листы и разложить поотдельности.
Для выполнения необходимых корректив следует измерить линейкой с точной шкалой несколько самых длинных элементов в этом самом журнале:
Ватерлинии (в верхней части над конструктивной ватерлинией судна) P2 - 323,00 мм
P5 - 323,80 мм
Остальные элементы измеряем по оси симметрии:
W26 247,30 мм
W27 303,80 мм
W29 264,35 мм
W29p 282,50 мм
ч. 3 267,90 мм
ч. 12 - 292,95 мм
ч. 49 - 312,70 мм
ч. 49a - 246,40 мм
ч. 53 244,40 мм
ч. 53a - 268,80 мм
ч. 53b 208,70 мм


Переводы инструкций
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:50 | Сообщение # 20
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
Крейсер Oyodo (GPM 259)
Модель крейсера OYODO не является трудной и не должна создать проблемы даже менее опытным моделистам, при условии соблюдения указаний, содержащихся в описании сборки. Модель склеиваем в последовательности, показанной в описании сборки. Она, как правило, совпадает с очерёдностью нумерации элементов модели (за редким исключением). Описание имеет вспомогательный характер, в основном нам следует пользоваться монтажными рисунками, которые перед началом склейки следует старательно изучить. Необходимо обращать внимание на толщину картона, используемого для подклейки частей. Подбираем уровень деталировки модели сообразно собственному умению - элементы модели спроектированы с большим количеством порою очень мелких деталей, однако некоторые из этих деталей можно и пропустить, построив модель в более или менее упрощённом варианте. Части, являющие собой решётки, имеют поля для вырезки, закрашенные чёрным цветом. Если вырезка этих мест будет затруднена, то можно их оставить так, как есть. Модель имеет много деталей, которые выполняются по шаблонам самостоятельно. Предлагаю выполнять их вместе с частями, выполняемыми из картона, не откладывая выполнение этих элементов на конец сборки. Поэтому рисунки шаблонов я разместил на листах с частями, a не на листе со сборочным чертежом. Кромки деталей, после вырезки их с листа, ретушируем соответствующе подобранной краской (например, акварель, акриловые или маслянные краски для моделизма, и т.д.) Места изгибов нужно обработать, например, тупым ножом так, чтобы не не повредить волокна бумаги, а только немного продавить место по линии изгиба. Части, подлежащие свёртыванию, формируем в полукруг, протягивая элемент по кромке стола, линейки и т.д. Элементы каркаса вырезаем по внутренней стороне контура, остальные – по внешней. Применяем старый принцип моделизма: «три раза примерь, один раз приклей». Лучше всего для склейки использовать несколько типов клеев, в зависимости от типа шва.
Сборку модели традиционно начинаем с выполнения набора корпуса. Каркаса состоит из следующих частей: батоксы - P1a,b, P2a,b, P3a,b; ватерлиния на уровне конструктивной ватерлинии (КВЛ) - P4a, b, c; главная палуба - P5a, b, c, d; шпангоуты с W1a,b по W22a, b , а также W"0" - (Рис.1). Предлагаю в первую очередь склеить верхнюю часть каркаса – ту, что выше КВЛ. В ней можно также применить дополнительное усиление, которое препятствует скручиванию каркаса. Однако, если каркас будет собираться на монтажной доске, то скручивания не должно быть. Потом склеиваем нижнюю часть каркаса – ту, что находится ниже КВЛ. Напоминаю, что каркас, перевёрнутый днищем вверх, подпирать можно только в двух местах. В противном случае, какрас может изогнуться вдоль батокса.
Готовый каркас оклеиваем сегментами обшивки дна с ч.1 до ч.22. Предлагаю начать оклейку с элементов шкафута и приклеивать последующие сегменты в направлении носа и кормы. Размещение сегментов показано на генеральном плане. Потом приклеиваем борта ч.23a, b, c…l, m, n. Перед приклеиванием борта к каркасу, не забудьте o приклейке ниши для носового якоря с внутренней стороны борта. Теперь предлагаю выполнить подставку под модель (или ту, которая размещена в журнале, или любую, по собственному усмотрению), что сохранит элементы подводной части корабля от повреждений в ходе дальнейшей сборки. Потом выполняем скуловые кили - ч.24; руль - ч.25a, b, c, d; кронштейны приводных валов - ч.26, а также сами валы и винты ч.27a, b, c, d, e, f (Рис. 1 и генеральный план).
Далее приступаем к склеиванию главной надстройки. Сначала склеиваем каркас I уровня – он состоит из частей с ч.W28a по W28m и ч.28d (Рис.5 и 12). Потом склеиваем каркас из ч.W28o, p, n (Рис.11), который наклеиваем на ч.28d. На собранный каркас наклеиваем палубу ч.28e, f. Склеиваем следующий каркас ч.W28s, t, u, w, который наклеиваем на ч.28e (Рис.5). Склеенный таким образом каркас оклеиваем стенками и наружными деталями (Рис.24, 25, 26). Подобным же образом склеиваем следующие уровни надстройки ч.29, 32, 33, 45 (Рис.4, 5, 6, 24, 20, 23, 22,19, 21, 18, 29). Предлагаю склеивать сразу все детали и выполнять все элементы по шаблонам своевременно. На этом этапе сборки склеиваем следующие части: W28a, b, c…..p, r, u - шпангоуты I и II уровня надстройки, ч.28a, b, c,...l, m - стенки I и II уровней надстройки; W29a, b - шпангоуты задней пристройки и её стенки - ч.29a, b, c; ч.30a, b и ч.31 - вентиляторы на боковой стенке; W32a, b, c, d, e, f – шпангоуты lll уровня надстройки и её боковые стенки - ч.32a, b, c,...n, o, p; W33a, b - шпангоуты IV уровня надстройки и её боковые стенки ч.33a, b, c, d, e, f, g, h; ч.34a, b, c, d, e – передний фонарь на ч.33 (Рис.15, 29); ч.35a, b и ч.36 - мостики на ч.33; ч.37a, b, c - консоли на ч.33; ч.38a, b, c -трап на ч.33; ч.39a, b, d - ёмкость на ч.33; ч.40a, b, c,....h, j, k - стенки V уровня надстройки; ч.41 - трап; ч.42a, b', c -трап; ч.43a, b – бортовые огни; ч.44a, b, c – платформа для наблюдательных устройств; ч.45a, b, c, d, e, f, g, h - стенки VI уровня надстройки; ч.46a, b, c - рёбра на передней стенке надстройки ч.45; ч.47 - фонарь на передней стенке надстройки ч.46 (Рис. 16, 29); ч.48a, b, c - консоли по бокам ч.46.
Далее выполняем главный дальномер - ч.49a, b, с...l, m, n; (Рис.2, 18, 29); ч.50a, b, c,...r, s,t (Рис.3, 18, 29), а также боковые дальномеры ч.51 a, b, c...x, y, z (Рис.9, 29) и передний ч.52a, b, c, d, e, f (Рис.10, 29). Следующие детали - это: - наблюдательные посты ч.53a, b, c, d, e, f, g (Рис.14); ч.54a, b, c, d, e (Рис.13); ч.74a, b, c, d, e, f (Рис.7, 29) дальномер ч.55a, b, c,... g, h, j (Рис.8) – размещение этих деталей на командном посту обозначено на генеральном плане. Потом выполняем сирены ч.56a, b, c, d (Рис.17, 19). Склеиваем ёмкости под боеприпасы ч.57 и четыре штуки приклеиваем в обозначенных местах на надстройке (Рис.29), а остальные приклеиваем в обозначенных местах на палубе и на кормовой надстройке, после её сборки. Точно так же шкафы ч.58 - склеиваем и приклеиваем на кормовой надстройке, после её сборки (Рис.41).
Следующим элементом, который нам предстоит склеить – это кормовая надстройка. Она состоит из каркаса - W59a, b, c, d, e (Рис.40), который, после склейки, оклеиваем стенками - ч.59a, b, c, d, e (Рис.41). Потом склеиваем переднюю пристройку кормовой надстройки - W60a, b, c (Рис.39), а также ч.60a, b, c, d, e (Рис.41), которую, после склейки доклеиваем к надстройке ч.59. Потом выполняем вентиляторы на передней стенке кормовой надстройки ч.61, 62 (Рис.41), помещение на крыше кормовой надстройки W63a, b, c и ч.63a, b, c, d, 64, 65 (Рис.38, 43); площадка заднего прожектора ч.66a, b, c (Рис.42, 43); платформа переднего прожектора ч.67a, b, c, d, e, f (Рис.56, 41).
Теперь выполняем заднюю мачту - в соответствии с шаблоном S68-1 и ч.68a, b, c, 69a, b, c, d, 70a, b, c, 71a, b, c, d, 72a, b, 73a, b, c, (Рис.72, 73, 74, 77, 78). Готовую мачту размещаем на кормовой надстройке.
Прожекторы выполняем из ч.75a, b, c….p, r, s (Рис.51,41).
Большой нагнетатель на шкафуте выполняем из ч.W76a, b, а также ч.76a, b,c, d, e, f, g, h, W77a,b ч.77a, b, (Рис.45) Готовый элемент приклеиваем к палубе в обозначенном месте.
В соответствии с шаблоном S78 выполняем две идентичные антенные мачты и устанавливаем их на ч.77 (Рис.45) и на ч. 50 (Рис.18).
Далее выполняем вентиляционные трубы на боковых стенках кормовой надстройки. Это ч.79a, b и W79 (Рис.48), ч.80a, b, c (Рис.47), ч. 81a, b, а также W81 (Рис.49), ч.82a, b и W82 (Рис.50). Трубы приклеиваем к боковым стенкам надстройки в соответствии с рис.41. Подобным же образом склеиваем ч. 123a, b, c и ч. 124a, b (Рис.54, 55, 41)
Потом выполняем малую кормовую надстройку ч.W83a, b, c и ч.83a, b, c, d, e, f, g (Рис.44), которую, после склейки приклеиваем к палубе в обозначенном месте.
Кормовую платформу для строенных 25 мм установок склеиваем из ч.84a, b, c,…d, e, f, g (Рис.46). Размещаем на ней склеенные до этого 4 ёмкости под боеприпасы. Готовую платформу приклеиваем на кормовой палубе.
Малые прожекторы склеиваем из ч.85a, b, c …o, p, r (Рис.32) и размещаем на платформах ч.36 в соответствии с генеральным планом.
Площадки ч.86a, b, c, d, e (Рис.86) после склеивания приклеиваем к стенкам кормовой надстройки в обозначенном месте, в соответствии с генеральным планом. Башни артиллерии главного калибра 155 мм склеиваем из ч.W87a, b, c, d; ч. 87a, b, c, d, e, f; ч.W88a, b; ч. 88a, b, c … x, y, z, aa, ab (Рис 64, 65, 66, 75, 76).
Внимание - зубчики на кромках ч.88w, x поджимаем и приклеиваем к стороне без типографской печати так, чтобы после приклеивания этих элементов к башням, был минимальный зазор. Стволы орудий можем выполнить из картона (2 варианта) или выточить по шаблону из других материалов. В соответствии с шаблоном S89 выполняем мачту, которую размещаем на башне B. 100 мм орудия и их позиции выполняем из ч.W90a, b; ч.90a, b, c, ..... p, r, s; ч.91a, b, c, d, e, f (Рис.63, 70). Готовые элементы размещаем на палубе шкафута в соответствии с генеральным планом. Из ч.W92 и ч.92a, b, c, d (Рис.57, 58, 59) выполняем вентиляционную трубу и приклеиваем в обозначенном месте на палубе шкафута.
Трубу выполняем из ч.W93a, b, c,…, h, j, k; ч.93a, b, c…n, o, а также в соответствии с шаблонами (Рис.37, 38, 39). Трубопроводы предлагаю выполнить из соответствующе подобраной проволоки, окончания трубопроводов - из кусочков рамок от пластиковых моделей, релинг - из проволоки или из набора элементов, изготовленых методом фототравления. Готовую трубу приклеиваем в обозначенное на палубе место.
Грузовые стрелы выполняем из ч.94a, b,c…s,t, u; ч.95a,b,c, d,e; ч.96a,b, c, d, e (Рис.86). Готовые стрелы приклеиваем способом, показанным на генеральном плане.
Бортовые шлюпбалки выполняем из ч.97a, b, c, d, e, f (Рис.79) и приклеиваем к бортам в обозначенных местах, в соответствии с генеральным планом. Теперь выполним несколько более мелких элементов оборудования: люки на носу ч.98a, b, c (Рис.83); вентиляторы ч.99a, b, c, d, e, f (Рис.30) и ч.100a, b, c, d (Рис.31); тралы ч.101a, b, c… k, l, m (Рис.90); барабан ч.102a, b, c, d (Рис.35) и ч. 103a, b, c, d (Рис.36) – после сборки этих элементов приклеиваем их на палубе в обозначенных местах, в соответствии с генеральным планом.
Потом выполняем зенитное вооружение калибра 25 мм – ч.104a, b, c…j, k, l и ч.105a, b, c,...., s, t, u (Рис.68, 69). Эти орудия спроектированы с большим количеством мелких элементов. Часть их можно проигнорировать, упрощая их.
Установки строенных 25 мм орудий - ч.106a, b, c, d (Рис.52), после склеивания, приклеиваем в обозначенных местах на кормовой надстройке (6 шт. с профилями ч.106b), а также 2 шт. - на палубе. Барабаны ч.107a, b, c (Рис.27) после склеивания приклеиваем в соответствии с генеральным планом в обозначенных на палубе местах.
Далее выполняем шлюпки весельные и моторные - ч.108a, b, c…h, j, k (Рис.87); ч.109a, b, c, d, e, f, g, h, j (Рис.92); ч.110a, b, c, d, e, f (Рис.93). Готовые шлюпки подвешиваем на бортовых шлюпбалках, как показано на генеральном плане.
Катапульту для гидросамолётов выполняем из ч.W111; 111 a, b,c, d, e, f; 117a, b, c, d (Рис.60). Готовую приклеиваем в обозначенном месте на палубе.
Следующие исполняемые детали - это: платформа носовых кабестанов - ч.113a, b, c; ч.115 (Рис.88); кабестаны - ч.114a, b, c,….j,k, l (Рис.88); люки на носу ч.116a, b (Рис.84). Приклеиваем их на палубе, согласно генеральному плану.
Переднюю мачту //Фок, наверное,… выполняем в соответствии с шаблонами - S118 и из картонных частей - ч.118a, b, d, e, f, g (Рис.33, 34)
Кнехты ч.119a, b (Рис.82) и клюзы ч.120 (Рис.85) - после склейки приклеиваем в соответствии с генеральным планом в обозначенных местах к палубе, вдоль кромки бортов. Ч.121 и ч.122a, b, c, d, e, f (Рис.80) приклеиваем на носовой палубе.
Гидросамолёты «Jake» ч.125a, b, c…, at, au, aw (Рис.91) и тележки ч. 126a, b, c, d, e, f (Рис.61, 62), после склеивания размещаем, как показано на плане генеральном.
Забортные трапы ч.127a, b, c… k, l, m (Рис.28) после склеивания устанавливаем на бортах, в обозначенных на генеральном плане местах.
Далее выполняем следующие детали (их размещение показано на генеральном плане): кормовой якорь ч.128a, b (Рис.71), бортовые ограждения приводных винтов ч.129 приклеиваем к бортам на корме; площадки ч.130 приклеиваем к кромкам бортов в носовой части; бортовые накладки ч.131 наклеиваем на борта в обозначенных местах, бортовые стрелы ч.132 (Рис.67) приклеиваем к борту в обозначенных местах; лебёдки кормовых якорей ч.133 выполняем по шаблону S-133 и устанавливаем на палубе; носовой флагшток выполняем в соответствии с шаблоном S-134 и размещаем на носу; кормовую мачту выполняем по шаблону S-135 и устанавливаем на кормовой палубе, носовые якоря ч.136 после склеивания размещаем в бортовой нише на носу. В заключение - выполняем релинг на главной палубе (места вклеек столбиков нанесено на палубе), а также такелаж и флаг.


Переводы инструкций
 
POMAHДата: Среда, 03.06.2015, 01:51 | Сообщение # 21
Группа: Мастера
Сообщений: 94
Репутация: 265
Награды: 1
Статус: Offline
Эскадренный миноносец "Новик" / Novik (Modelik 5/2001)

Рекомендации по сборке. Перед сборкой модели следует внимательно ознакомиться с описанием, рисунками, деталями и их расположением на листах. Модель не является сложной в изготовлении, но потребует особой аккуратности при изготовлении некоторых деталей. Днище после сборки рекомендуется прогрунтовать и покрасить, винты покрыть бронзовой краской. При изготовлении такелажа вместо традиционной нитки лучше воспользоваться тонкой рыболовной леской диаметром 0.1-0.15 мм черного или серого цвета. При сборке всех деталей для повышения их эстетики рекомендуется сделать ретуширование краев и максимально широко использовать нитрокраски. Сборка ведется в порядке нумерации деталей.

Условные обозначения:

P/L - правая/левая сторона
W - вырезать
- разрезать, надрезать
- свернуть в трубку
- свернуть в рулончик
- вид в нос
- выгнуть здесь
- склеить по образцу
- сточить по образцу
* - наклеить на картон толщиной 0.5 мм
** - наклеить на картон толщиной 1 мм

Описание сборки. Сборка модели начинается с изготовления каркаса корпуса. Дет. Р1-Р2, V1-V2, W1-W12 и склейки S1-S2 наклеить на картон толщиной 1 мм. Перед склеиванием дет. Р1-Р2 в указанных местах их следует сточить, а к дет. Р2 приклеить с двух сторон дет. 1, которую предварительно следует наклеить на картон толщиной 0.5 мм. После приклеивания их следует тщательно обточить по форме, показанной на самой дет. 1Р и сходной по форме с нижней частью шпангоута W10. После обтачивания дет. Р1-Р2 склеить между собой с помощью склеек S1 и вклеить шпангоуты W1-W10. Шпангоуты W11-W12 следует приклеить позже – после монтажа дет. V1-V2. Дет. V2 перед приклеиванием сточить с нижней стороны.
Перед приклеиванием палубы (2-4) следует проколоть иглой отверстия под бакштаги труб, шаблоны, такелаж и леерное ограждение (отмечены точками). В передней части дет. 4 прорезать отверстия под якорь-цепи. К дет. 2 приклеить дет. 2аР-2аL, затем, после монтажа палубы бака (4) обклеить их дет. 6 и 6а. Дет. 5-5b приклеить в кормовой части, как показано на рисунке.
Перед монтажом обшивки днища (7-17) и бортов (18-20) на шпангоуты следует наклеить полоски ватмана или плотной бумаги шириной 4-5 мм. При монтаже дет. 17 ее края следует аккуратно закруглить с помощью пинцета, также как и верхний край борта (18). Дет. 18а приклеить с внутренней неокрашенной стороны дет. 18, дет. 18b выгнуть и вклеить с обратной стороны в якорный клюз. Дет. 18с склеить по 3 шт. и перед монтажом покрыть черной тушью. Приклеить остальные части борта (19-20). В дет. 19b вырезать отверстия для шлюпбалок (шаблоны А25). Дет. 22 перед монтажом наклеить на картон так, чтобы ее толщина составляла 1 мм. Неокрашенные края этой детали (как и других наклеиваемых на картон) можно обклеить полосками, расположенными на одном из бумажных листов с деталями.
Сборка винтов (23-25) и руля (26) показана на рисунке. Дейдвудные валы выполнить по шаблону А1 и обклеить дет. 23-23а.
Монтаж надстроек начинается с изготовления дет. 27-28, которые приклеить к палубе в соответствии с обозначениями на ней. Дет. 28а приклеить на соответствующие места к дет. 28. Затем собрать кормовую надстройку (29-29b) и приклеить на свое место к палубе. При монтаже дет. 31 следует учитывать скат палубы к бортам и приклеивать их так, чтобы они стояли прямо.
Нижнюю часть трубы (32) склеить в кольцо, вклеить внутрь дет. 32а и приклеить к дет. 27. Затем приклеить дет. 33.
Кормовой мостик склеить из дет. 34-34b и приклеить на свое место. Приклеить трап (35) с левой стороны спуском в сторону кормы. В отмеченных точками местах приклеить шаблоны А2.
Сборка носовой надстройки (36-44) показана на рисунке. Площадку (42а) приклеить с левой стороны под дверью (42), как видно на общем чертеже.
Сборка дымовых труб (45-57) одинакова и показана на рисунке на примере первой трубы (45-48). Верхнюю часть трубы (46-47) после сборки можно целиком покрыть черной тушью и приклеить к трубе. Обратите внимание, что при приклеивании решеток (46с, 50с, 54с) их необходимо вклеить внутрь трубы до уровня ее козырька (47, 51, 55). Для первой трубы углубление решетки составляет 5 мм, для остальных 0.5 мм. Паровоздушную трубу выполнить по шаблону А8 и приклеить к четвертой трубе с помощью дет. 56.
Сборка вентиляционных дефлекторов (58) показана на рисунке. Готовые дефлекторы желательно прогрунтовать и покрасить. Внутренняя их часть (как и других аналогичных деталей – 75, 79, 82, 91) может быть как серой, так и красной.
Торпедные аппараты (59-64) собираются по рисунку. Дет. 62b перед монтажом следует придать слегка выпуклую форму. После их монтажа приклеить шаблоны А9-А11.
Сборка 102-мм орудий (65-68) показана на рисунке. С внутренней стороны дет. 67 приклеить дет. 67а. Перед монтажом щита (68) дет. 68аР-68аL приклеить к дет. 67 и отогнуть длинные концы на 1 мм.
Сборка дет. 69-76 показана на рисунках. Дет. 69с-69d можно покрыть бронзовой краской. Дет. 73-73b покрасить в красный (для левого борта) и зеленый (для правого) цвета.
Сборка палубной деталировки (77-103) показана на рисунках. Черные детали (77, 78 и др.) после сборки покрыть черной тушью. Расположение эжекторов (79) и дефлекторов (82) на палубе показано на виде сверху общего чертежа. На бобины вьюшек (102) можно намотать черную нить. Кормовой шпиль (103) собирается аналогично носовому (88).
Сборка яла (105) показана на рисунке. Дет. 105b следует вклеить внутрь корпуса (105) с углублением в 0.5 мм. Готовые ялы подвесить на шлюпбалках (шаблон А23). Вельбот (106) собирается аналогично. Кильблоки (106е) склеить по 2 шт. и приклеить к мостику (34), как это показано на общем чертеже, затем установить на них вельбот.
Сборка катера (107-108) понятна из рисунка. Склейку к дет. 107а приклеить с наружной стороны. Шлюпбалки выполнить по шаблону А25, при этом у шлюпбалок со стороны носа необходимо отрезать ту часть, которая будет входить в палубу (на рисунке закрашено черным) и приклеить к ним дет. 104.
Сборка мачт (шаблоны А26-А33) и антенн (шаблон А35) показана на листе с шаблонами. Нити антенн следует приклеить к кормовому мостику (29а), как это понятно из рисунка. Сборка дет. 111 показана на рисунке. В дет. 113 вклеить дет. 113а, затем вставить грот-мачту (шаблон А31) и зафиксировать клеем.
Сборка дет. 114-115 показана на рисунках.
На заключительном этапе работы над моделью установить бакштаги труб и такелаж. Их расположение показано на общем чертеже. Вид лееров показан на рисунке с шаблонами. Якорь-цепи можно имитировать грубой черной ниткой, но лучше собрать их из отдельных колец.

Данное описание составлено автором разработки и отражает рекомендованную им технологию сборки. Оно может отличаться от польского варианта, приведенного в модели, если издателем при подготовке к печати были внесены какие-либо изменения как в текст, так и в саму модель.


Мои модели: Ла-5ФН, Як-9, МиГ-15, Me109G-6, Schnellboot S-100, Новик, Керчь, Т1 cunningham
 
agraelДата: Среда, 03.06.2015, 01:51 | Сообщение # 22
Группа: Модератор форума
Сообщений: 354
Репутация: 211
Награды: 0
Статус: Offline
lordad, принимайте БИСМАРК.
++++++++++++++++++++

1. Перед началом постройки модели тщательно изучить сборочные рисунки.
2. Применять картон рекомендуемой толщины и быстросохнущие клеи.
3. Все элементы вырезать по линии, а перед приклеиванием старательно придать форму и подогнать. Края шпангоутов зашлифовать в соответствии с формой корпуса.
4. Шаблоны (показаны римскими цифрами) вырезать с дерева или проволоки рекомендуемой толщины в соответствии с формой (рисунки шаблонов в масштабе 1:1).
5. Скругленным элементам придать форму, напр., протянув по краю стола.
6. Все потери цвета (вследствие разрезания, вырезания, шлифования) восполнить соответствующим цветом.
7. Строго придерживаться нижеприведенных обозначений:
%< - вырезать, разрезать
@> - плотно скрутить (стрелка указывает направление скручивания)
О - свернуть в трубку
xiО_ - скрутить вокруг шаблона XI (римская цифра на круге со стрелкой)
0,5О_ - скрутить вокруг проволоки 0,5 мм (число на круге со стрелкой)
€ - сложить и склеить
--> - направление носа модели
L – левая сторона, P – правая сторона, S – склейка
* - наклеить на картон толщиной 0,5 мм
** - наклеить на картон толщиной 1 мм
*** - наклеить на картон толщиной 2 мм
*b - наклеить на бристоль
€ - вырезать элемент, придать форму и склеить, начиная с середины
пп> - шлифовать
(стрелка внутри полукружья) - сгибать цветом в середину
(стрелка снаружи полукружья) – сгибать цветом наружу
8. Линии сгиба (обозначены двумя штрихами, вдоль которых надо часть сгибать) слегка надрезать – лучше по неотпечатанной стороне.

Склеить каркас корпуса (ч. AI-IV, BI-IV, W1-W24), обращая внимание на правильность расположения шпангоутов по ч. В. Сделать из бристоля склейки и приклеить их снизу ч. BI-IV вдоль краев – они облегчат обшивку дна. Перед приклеиванием палубы (ч. CI-IV) в указанных местах проделать отверстия для релингов, далее понадрезать (по неотпечатанной стороне) вдоль линий, указанных на палубе. Подобным образом сделать перед приклеиванием к каркасу палубные надстройки (ч. 34+34c, 74+74a3). Элементы каркаса ошлифовать. Приклеить обшивку дна (ч. 1-30 – каждый элемент обшивки доходит до половины толщины шпангоута и продольного ребра), а также ч. 32. Склеить рули (ч. 31) и винты (ч. 32a-g), однако их монтаж оставить до финальной фазы постройки модели. Отформовать и приклеить борта – перед приклеиванием ч. 29L вклеить с неотпечатанной стороны ч. 29a-b. Склеить нижнюю платформу надстройки бака (ч. 34 ...) и кормовой (ч. 74 ...), а также фундамент катапульты (ч. 125, 125а, 125а1-2). Смонтировать остальные элементы передней надстройки (ч. 35-42), трубы (ч. 53-55), ангары гидросамолетов (ч.64), затем элементы кормовой надстройки (ч.75-80). В случае постройки катапульты, приготовленной для старта гидросамолета, крышки катапульт (ч.125е) следует разрезать вдоль на две части и приклеить к краю ч.125 – в противном случае канал ч.125 с катапультами прикрыть неразрезанной частью 125d, а поверх нее смонтировать ч.125с, с1-3. Ч.119b подклеить в указанном месте бристолем. Для скручивания в трубку таких элементов, как (46с, 162с, 162d ...), лучше всего воспользоваться проволокой соответствующей толщины – спрофилированную часть накрутить на проволоку, которую после крепкого соединения элемента следует высунуть. Релинги сделать из тонкой проволоки (столбики) и синтетической нити, и разместить на главной палубе, а также на палубах надстроек (ч.34, 74). Спасательные круги (ч.167) разместить на крышах моторных лодок (ч.157а5, 158а5, 161а7), а также на стенах надстроек (ч.34, 74,75) в местах, обозначенных («трехлапник»). Все оставшиеся элементы склеить и разместить согласно рисункам.


В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:51 | Сообщение # 23
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
Линкор USS Missouri (GPM 242)

Общее
Модель линкора BB63 Missouri предназначена, главным образом, для моделистов с определённым опытом в постройке моделей из картона. Однако, благодаря имеющимся упрощениям сборки, её могут склеить и моделисты, имеющие маленький опыт. Не рекомендовал бы, впрочем, только тем моделистам, которые до этого не клеили бумажных моделей. Главной проблемой при сборке может стать большое количество иногда очень мелких деталей. Их можно выполнить так, как они и были спроектированы или упростить (пренебрегая этими самыми мелкими элементами). Картонные элементы также можно заменить элементами, выполненными из других материалов, используя картонную деталь, как образец. Предлагаю сборку модели осуществлять в последовательности, совпадающей с описанием сборки (a, одновременно, за некоторыми исключениями, согласно с очерёдностью нумерации частей).
При сборке следует, как правило, пользоваться сборочными рисунками. Описание сборки, кроме указания рекомендуемой последовательности, носит вспомогательный характер.
Условные обозначения:
- места, обозначенные символом - вырезать
- места, обозначенные символом; - разрезать
-части обозначенные символом - свернуть в трубку (полую),
- части, обозначенные символом - свернуть в плотный валик.
- частям, обозначенным символом - аккуратно придать округлую форму (используя возможности пластичного формирования картона),
- части, обозначенные символом – закрасить со стороны, на которую не насена типографская печать
- части, обозначенные символом - согнуть пополам и склеить
- части, обозначенные буквой P – правая, если смотреть в сторону носа, сторона модели (Аналогично «L» - левая сторона модели)
Поля, обозначенные красными цифрами, являются местами приклеивания части, обозначенной тем же номером. Части обозначенные голубыми цифрами – части, которые можно пропустить, выполняя модель в упрощённом варианте (эти части рекомендованы, однако решение о их выполнении принимается в индивидуальном порядке).
Цифра в верхнем индексе при номере части обозначает толщину картона, которым следует подклеить элемент
- 0,8 - 0;8 мм - самый распространённый серый картон (бывает толщиной от 0,8 мм до 1,0 мм). При применении картона несколько большей толщины, следует принять во внимание это изменение и внести коррективы. Например, изменить ширину вырезок и т.д.);
- 0,2 - 0,2 мм – картон, на котором напечатаны элементы модели или бристоль;
- 0,5 - 0,5 мм – белый, мелированный с одной стороны картон. Например – от упаковок.
Края палуб и надстроек имеют ограждения и релинги - предлагаю в модели применять только картонные ограждения, а леера же релингов выполнить по собственному усмотрению, используя картонные части как шаблон.
Палубы надстроек и платформы согласно рассчётам должны иметь толщину 0,6 мм. Достигаем этого посредством склейки подклеенной бристолем верхней стороны палубы (0,4 мм) с нижней стороной (0,2 мм).
Все элементы каркаса (шпангоуты, батоксы и т.д.) вырезаем по внутренней стороне контура.
Альтернативой для многих частей из картона могут служить элементы, изготовленные методом фототравления (релинги, трапы, надувные плоты, орудия 20 и 40 мм в сборе, а также специальный набор для этой модели).В том числе, готовые стволы из металла. При склейке модели применяем старую моделистскую заповедь -"трижды примерь, один раз приклей".
Сборку модели традиционно начинаем с выполнения набора корпуса (каркаса корпуса) (Рис. 1). Он состоит из следующих элементов: ватерлинии и батоксы KLW1 ÷ KLW4, PION1 ÷ PION4, шпангоуты WP1 ÷ WP4, W0, W1/2, W1 ÷ W21,WP7, сегменты палубы POK1 ÷ POK5.
Каркас оклеиваем элементами обшивки днища ч.1a ÷ ч.21, потом приклеиваем борта ч.29a ÷ ч.29d, ВНИМАНИЕ - в сегментах ч.29bP и ч.29bL предусмотрен запасной фрагмент борта длиной 10 мм. Борта следует приклеивать в такой последовательности, чтобы сегмент ч.29b был приклеен в конце. Существует также второй способ оклейки корпуса – в первую очередь - борта, a потом элементы обшивки. Если мы примем решение воспользоваться вторым способом, следует вдоль нижней кромки бортов применить склейки (сделанные по собственному усмотрению), a каждый элемент обшивки подогнать индивидуально, поскольку в разработке применены сегменты, достигающие уровня выше конструктивной ватерлинии (так, чтобы борта наклеивались «внахлёст»). Применяя второй способ мы получим соединение бортов с обшивкой «в стык». Однако, он требует большой точности. Потом склеиваем и приклеиваем к корпусу кили //Рисунка нет, наверное имеются ввиду скуловые кили ч. 22, валы и винты ч. 23 ÷ ч. 27 (рис.2), рули - ч. 28 (рис.4). Теперь предлагаю выполнить подставку под модель, что сбережёт выполненные элементы привода и управления от повреждения в ходе дальнейшей сборки.
Ч. 30 вклеиваем между палубой и внутренней стороной борта на носу (рис. 5), создавая этим носовой клюз.
Бортовые клюзы ч. 31a ÷ c (рис. 7) после склейки приклеиваем к бортам в обозначенных местах. Накладки на борта – ч. 32a и 32b наклеиваем на борта в местах, обозначенных на генеральном плане (рис.210).
Теперь склеиваем каркас l уровня надстройки ч.W33a ÷ W33t (рис. 35). Каркас оклеиваем стенками, наклеиваем палубу ч. 33a ÷ ч. 33h (рис. 67, 68 и 88). Конструкцию приклеиваем к палубе. Потом к стенкам приклеиваем мелкие детали - ч.34 ÷ ч.91 с правой и ч. 92 ÷ ч.133 с левой стороны (рис.67 ÷ 82, 84, 88, 94).
Из элементов.W134a ÷ W134m склеиваем каркас ll уровня надстройки (рис. 35), который подобно предыдущему и последующим, оклеиваем стенками и палубой - ч. 134a,b,c (рис.98). Конструкцию наклеиваем на l уровень надстройки и доклеиваем к ней элементы оборудования ч.135 ÷ ч. 169 (рис. 97, 98,101÷109)
Из ч.170 выполняем посты, которые нужно будет доклеить только после выполнения основания командного мостика (рис.99). //Не знаю, что это такое. Рисунков – то нет. Перевёл почти дословно.
Каркас надстройки уровня llla.Собираем из ч.W171a ÷ W171g (рис.35), оклеиваем стенками и палубой ч.171a, b. c (рис.112) и наклеиваем конструкцию на надстройку. Потом приклеиваем элементы оборудования ч.172 ÷ ч.176.
Каркас уровня lllb надстройки выполняем из ч.W177a ÷ W177e (рис.35), оклеиваем стенками и палубой ч.177a ÷ ч.177h (рис,160), наклеиваем на надстройку. Потом приклеиваем элементы оборудования ч. 178 ÷ ч.185 (рис. 160, 163 ÷ 172).
Каркас уровня lllc надстройки выполняем из ч.W186a ÷ W186j (рис.35, 160). Каркасы основания вклеиваем между палубой надстройки и выступающими фрагментами ч.177f+g, верхние каркасы - на ч.177f+g. Потом оклеиваем их стенками и палубой ч.186a ÷ 186h (рис.160). Из ч.W187a ÷:W187f выполняем каркас позиции (рис.35, 160), который наклеиваем на ч.186a+b. Потом оклеиваем его стенками и палубой ч.187a ÷ ч.187d и приклеиваем детали ч.188 ÷ ч.198.
Каркас уровня IVa надстройки выполняем из ч.W199a,b,c (рис.35), стенками ч.199 и наклеиваем на надстройку (рис.110)
Каркас основания командного поста выполняем из ч.W200a ÷ W200d (рис.35); Оклеиваем стенками ч.200 (рис.99) и доклеиваем к надстройке (рис.208). Потом доклеиваем детали оборудования ч.201 ÷ ч.203 (рис.99).
Теперь можем доклеить посты ч.170 (рис.99).
Каркас II сегмента основания командного мостика выполняем из ч.W204a ÷ ч.W204c (рис.35), оклеиваем стенками ч.204, доклеиваем деталь ч.205 (рис. 114) и наклеиваем на ч.200 (рис.208).
Каркас ч.l уровня IVb надстройки выполняем из ч. W 206a ÷ W206f (рис.35). Передний фрагмент каркаса склеиваем из ч. 206a с доклеенными ч.206b (рис. 110, 115) и наклеиваем на надстройку
Каркас ч.ll уровня IVb надстройки склеиваем из ч.W207a ÷ W207k (рис.35), потом склеиваем каркас ч.lll уровня IVb; надстройки из ч.W208a ÷ W208k (рис.35). Теперь, снизу, к каркаса 207 доклеиваем ч. 208a+b, каркас 208 наклеиваем на каркас 207, всё в сборе наклеиваем на каркас 206, ч.206 и ч. 199 (рис.110).
Теперь склеиваем боковые стенки командного мостика ч.207a и ч. 207b (рис.113), который доклеиваем к ч. 171 (рис. 110).
Потом склеенные каркасы 206, 207, 208 оклеиваем стенками ч.208c, ч. 208d и ч. 208e (рис. 129).
Каркас lll сегмента основания командного мостика выполняем из ч. W209a ÷ W209c (рис.35) и оклеиваем стенкой ч.209, доклеиваем деталь ч. 210 - анологично с ч.204 - (рис.114). Gotowy элемент приклеиваем на надстройке (рис: 129)
Теперь выполняем и приклеиваем детали на стенке ч.208 - ч.211 ÷ ч. 223 (рис.116,129).
Верхний уровень командного мостика выполняем из ч. 224a ÷ ч. 224c , а также деталей ч.225 ÷ ч. 228 (рис. 118, 126, 127, 129).
Бронированную позицию выполняем из ч.W230, ч.230a,b , а также детали – ч.231 ÷ ч.236 (рис. 122. 123. 124). Готовую позицию наклеиваем на надстройку (рис.129).
Основание дальномера выполняем из ч.W237, ч.237a,b,c (рис.157,151).
Платформу прожектора выполняем из ч.238a,b,c, ч.239, ч.240 (рис.157).
Из ч.W241, ч.241a,b и деталей ч.242 ÷ Ч.245 выполняем помещение, которое приклеиваем к надстройке (рис. 125, 129).
Гнёзда антенн выполняем из ч.246a ÷ 246d (рис.119) и приклеиваем к надстройке (рис.129).
Из ч.247a ÷ ч.247d, а также детали ч.248a,b;c и ч.249 выполняем платформы (рис. 120), которые приклеиваем к ч. 241 (рис. 117, 129)
Из ч. 250a,b, ч.251a,b, ч.252a,b и ч.253a,b выполняем ограждения и релинги (рис.129).
Позиции орудий 4x40 мм выполняем из ч.254, ч.255a ÷ ч.255f (рис. 131,129).
Посты управления огнём выполняем из ч.256а ÷ ч.256f (рис. 130) и приклеиваем к бокам основания дымовой трубы ч.208 (рис. 129).
Основания боковых дальномеров выполняем из ч.257a ÷ ч.257e (рис. ,158) и приклеиваем к надстройке (рис. 151).
Из ч.258a ÷ ч.258d выполняем нижний помост (рис.129), приклеиваем его к основанию l дымовой трубы на уровне, обозначенном на рис.116 (и, одновременно, на рис 151 )
Верхний помост выполняем из ч.259а ÷ ч.259j (рис 159), приклеиваем его к основанию l дымовой трубы на уровне, обозначенном на рис.116 ( а также на рис. 151).
Каркас основания верхнего помоста выполняем из ч.W260a ÷ ч.W260d (рис.35). Каркас оклеиваем стенками ч.260a,b и доклеиваем детали ч.261 ÷ ч.265 (рис.100). Основание наклеиваем на основание l дымовой трубы (рис. 151).
Теперь выполняем остальные детали основания верхнего помоста - ч. 266 + ч. 277 (рис.100, 132).
Верхний помост выполняем из ч.278a ÷ ч.278k, ч.279, 280, 281. (рис. 156) и наклеиваем на ч. 260.
Из ч.W282a ÷ W282d выполняем каркас основания дальномера Mk38 (рис.35), который потом оклеиваем стенками ч.282a,b (рис.111) и наклеиваем на ч.278 (рис.151).
Ч.283 доклеиваем к ч.282 в обозначенном месте.
Ч.284 доклеиваем к основанию l дымовой трубы в месте, обозначенном на рис. 116 (также рис. 151).
Колпак l дымовой трубы выполняем из ч.W285a ÷ W285c, ч.285a - ч.285h (рис.155) и наклеиваем на основание (рис.151).
Каркас II дымовой трубы выполняем из ч.W286a ÷ W286e (рис.35). Каркас оклеиваем элементами ч.286a,b (рис.179). Колпак II дымовой трубы выполняем из ч.W287a ÷ ч.W287c, ч.287a ÷ ч.287h (рис.179). Потом выполняем платформы на l дымовой трубе - ч.288 ÷ ч.294 , а также детали ч.295 ÷ч.300 (рис.179).
Каркас основания заднего дальномера Mk38 выполняем из ч.W301a ÷ ч.W301e (рис.35),
Потом оклеиваем его элементами обшивки ч.301a,b,c (рис.177) и деталями ч.302 ÷ ч:308 (рис.177). Потом основание дальномера наклеиваем на надстройку (рис. 176, 194).
Следующие детали склеиваем и наклеиваем на свои места, согласно монтажным рисункам:
Ч. 309 - рис.175, 176;
Ч. 310, 311 - рис.173, 174, 176;
Ч.312 наклеиваем на палубу уровня llla - ч.171 в обозначенном месте
Ч.313 наклеиваем сбоку ч. 312, в обозначенных местах;
Ч.314 - рис. 151;
Ч.315 - рис. 96, 97, 98;
Ч.316 - рис. 68;
Ч.317 - рис. 88;
Ч.318 - рис. 68;
Ч.319, 320, 321 - рис. 68;
Ч.322 - рис.38, 98;
Ч.323 - рис.37, генеральный план рис.210 (гнездо 4x40 мм на палубе, сбоку от окончания надстройки);
Ч.324 - рис.92, генеральный план рис.210 (гнездо 3x20 мм на палубе, сбоку от начала надстройки);
Ч.325 - рис.94, генеральный план рис.210 (гнездо 2x20 мм на палубе сбоку башни орудий калибра 407 мм - C).
Теперь выполняем основания артиллерийских башен 406 мм - ч.W326a,b,c и ч.326a ÷ ч.326d - рис.95. Готовые основания приклеиваем к палубе в обозначенных местах.
Из ч.W327 и ч.327a,b , а также деталей ч. 328 ÷ ч.340 склеиваем помещение, которое приклеиваем к палубе перед башней B - (рис.86, генеральный план рис.210).
Ч.341 - рис.36, генеральный план рис.210 (гнездо 9x20 мм на палубе, за башней G).
Башни артиллерии главного калибра 406 мм выполняем из ч.342a ÷ ч.342m , а также деталей ч.343 ÷ ч.354
(рис. 198 ÷ 206). Склеивая башни, следует обратить внимание на сохранение возможности независимого подъёма каждого ствола в отдельности, возможности вращения башни на основании, размещения каждой башни на соответствующем месте (они отличаются камуфляжем и оборудованием).
Носовое гнездо 20 мм орудий склеиваем из ч.355a ÷ ч.355g и ч.356 (рис.8), приклеиваем на носу в соответствии с планом. (рис.210).
Ёмкости под боеприпасы склеиваем из ч.357a,b,c (рис.196) и приклеиваем в местах, обозначенных на плане - рис.207.
Ч.358a ÷ ч.358e склеиваем в соответствии с рис.10 и вклеиваем в отверстия, вырезанные в палубе на носу (ген. план. - рис.210).
Желобки якорных цепей - ч.359, с ручками //или – держателями, или ещё чем-то…без рисунка не разобраться ч.366 (рис.3) склеиваем в соответствии с рис.6 и наклеиваем на палубу, на носу (ген. план . - рис.210).
Кнехты склеиваем из ч.360a ÷ ч.360d (рис.24) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Клюзы, тип I, склеиваем из ч.361a ÷ ч.361d (рис.16) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Клюзы, тип II, склеиваем из ч.362a,b (рис.14) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план. - рис.210).
Малые кнехты склеиваем из ч.363a ÷ ч.363d (рис. 15) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план. - рис.210).
Заслонки //или - крышки сходных тамбуров склеиваем из ч.365a ÷ ч.365d (рис.63) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Клюзы 21" склеиваем из ч. 364a,b (рис.20) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план . -рис.210).
Роллер склеиваем из ч. 367a ÷ ч.367d (рис.23) и приклеиваем к палубе в обозначенном месте (ген. план . - рис.210).
Продолжение следует


Переводы инструкций

Сообщение отредактировал Vladibor - Понедельник, 30.11.2009, 05:00
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:51 | Сообщение # 24
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
Продолжение Линкор USS Missouri

Носовые кабестаны склеиваем из ч.368a - ч.368h (рис.59) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Носовые якорные подъёмники склеиваем из ч.369a ÷ ч.3691 (рис.32) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Носовую позицию 20 мм орудий II склеиваем из ч.370a ÷ ч.370e (рис.30) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Ч.371a ÷ ч.371d склеиваем в соответствии с рис.18 и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Крышки 54"x36" склеиваем из ч.372a ÷ ч.372d (рис.26) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Головки 24" вентиляторов склеиваем из ч.373a ÷ ч.373j (рис.49) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Головки 20" вентиляторов склеиваем из ч.374a ÷ ч.374j (рис.29) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Головки 18" вентиляторов склеиваем из ч.375a ÷ ч.375d (рис.17) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Крышку 30"x36" склеиваем из ч.376a ÷ ч.376e (рис.27) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план. - рис.210).
Крышки 20"x15" ч.377 (рис.25) приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план. - рис.210).
Носовую позицию 40 мм орудий склеиваем из ч.378 ÷ ч.381 (рис.34) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Волнорез склеиваем из ч.382a ÷ ч.382c (рис.28) и приклеиваем к палубе в обозначенном месте (ген. план . - рис.210).
Головки 28" вентиляторов склеиваем из ч.383a ÷ ч.383h (рис.12) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Головки 24" вентиляторов склеиваем из ч.384a ÷ ч.384h (рис.11) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Барабаны, тип I, склеиваем из ч.385a,b,c (рис.185) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Тралы склеиваем из ч.386a ÷ ч.386o (рис.22) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Якорь склеиваем из ч.387a ÷ ч.387e (рис.31) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план. - рис.210).
Орудия, калибра 20 мм, склеиваем из ч.388a ÷ ч.388aa (рис.195) и приклеиваем в обозначенных местах (рис.207).
Орудия, калибра 40 мм, склеиваем из ч.389a ÷ ч.389aj (рис.197) и приклеиваем в обозначенных местах (рис.207).
Надувные плоты склеиваем из ч.390a ÷ ч.390h (рис.85) и приклеиваем в обозначенных местах (ген. план . -рис.210)
Головки 34" вентиляторов склеиваем из ч.391a ÷ ч.391j (рис.60) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Головки 44" вентиляторов склеиваем из ч:392a ÷ ч.392g (рис.61) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Головки 40" вентиляторов склеиваем из ч.393a ÷ ч.393j (рис.62) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Головки 28" вентиляторов склеиваем из ч.394a ÷ ч.394h (рис. 13) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Большие барабаны склеиваем из ч.395a ÷ ч.395f (рис.83) и приклеиваем в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Люк склеиваем из ч.396a ÷ ч.396d (рис.40) и приклеиваем к палубе надстройки в обозначенном месте (ген. план . - рис.210).
Ч. 397a,b,c склеиваем (рис.46) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план. - рис.210).
Кормовой кабестан склеиваем из ч.398a ÷ ч.398k (рис.33) и приклеиваем к палубе в обозначенном месте (ген. план . - рис.210).
Сходные тамбуры склеиваем из ч,399a ÷ ч.399g (рис.66) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Головку вентилятора склеиваем из ч.400a ÷ ч.400j (рис.57) и приклеиваем к палубе в обозначенном месте (ген. план . - рис.210).
Пожарные башни на стояках склеиваем из ч.401a,b (рис.64) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Кормовые огни - stern lights - склеиваем из ч.402a ÷ ч.402g (рис.58) и приклеиваем в обозначенном месте к палубе на корме (ген. план . - рис.210).
Ч.403a,b,c (рис.42) приклеиваем к палубе в обозначенных местах на корме (ген. план - рис.210)
Кормовое гнездо 40 мм орудий склеиваем из ч. 404a,b,c, 405 (рис.39) и вклеиваем в вырезки на палубе, на корме (ген. план . - рис.210).
Кормовые длинные - ч.406a ÷ ч.406e (рис.55) и короткие - ч. 407a,b (рис.54) грузовые стрелы //или - краны после склейки приклеиваем к краям палубы и бортов на корме (ген. план . - рис.210).
Крышки ч.408a ÷ ч.408d (рис.43) , а также ч.409a ÷ ч.409d (рис.41) после склейки приклеиваем в обозначенных местах на кормовой палубе (ген. план . - рис.210),
Люки ч.410 (рис.45) и ч.411 (рис.44) наклеиваем в обозначенные места на кормовую палубу (ген. план . -рис.210).
Ч.412a,b,c (рис.21), ч.413a,b,c (рис.48), ч.414a,b,c (рис.47) после склейки наклеиваем на палубу в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Кормовые посты управления огнём склеиваем из ч.415a ÷ ч.415k (рис.52) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Кормовой кран склеиваем из ч.416a ÷ ч.416af (рис. 140) и приклеиваем к палубе в обозначенном месте, на корме (ген. план . - рис.210).
Клапанный узел //Не знаю, что это такое. Рисунков – то нет. Перевёл почти дословно. склеиваем из ч. 417a ÷ ч. 417h (рис.56) и приклеиваем к палубе в обозначенном месте на корме (ген. план . - рис.210).
Катапульты склеиваем из ч.418a ÷ ч.418al (рис. 139, 142 ÷ 147) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах на корме (ген. план . - рис.210).
Тележки самолётов склеиваем из ч.419a ÷ ч.419e (рис. 141) и наклеиваем на катапульты (ген. план . – рис.210)
Кормовые подъёмники склеиваем из ч.420a ÷ ч.420ab (рис.53) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Шлюпбалки моторных лодок склеиваем из ч.421a ÷ ч.421k (рис.91, 93) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
//Не знаю, что это. Переводится, как «лавки» моторных лодок ч. 422 (рис.89, 93) после склейки приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план . рис. 210).
Подъёмники моторных лодок склеиваем из ч.423a ÷ ч.423k (рис.90) и приклеиваем к палубе в обозначенных местах (ген. план , - рис.210).
Моторные лодки склеиваем из ч. 424a ÷ ч. 424g (рис.87, 93) и приклеиваем к «лавкам» ч. 422.
Орудия калибра 127 мм склеиваем из ч.425a ÷ ч.425w (рис.148) и приклеиваем к палубам в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Основания кормового ч. 426a ÷ c (рис.161) и боковых дальномеров ч.427a+c (рис.150) приклеиваем в обозначенных местах на надстройках (рис. 151, 160).
Дальномеры склеиваем из ч.428a ÷ ч.428ad (рис.193) и приклеиваем к основаниям в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
Дальномер Mk38 склеиваем из ч. 429a ÷ ч.429z (рис.152) и приклеиваем к основанию (рис.151, 176).
Переднюю мачту склеиваем из ч.430a ÷ ч.430k (рис.138, 137), к мачте приклеиваем РЛС SK-Z, склеенную из ч.431z ÷ ч.431s (рис. 138, 137) , а также РЛС SG, склеенную из ч. 432a ÷ ч. 432h (рис.138). Готовую мачту приклеиваем в обозначенном месте (рис. 151).
Заднюю мачту склеиваем из ч. 433a ÷ ч. 433j, ч.434a ÷ ч.434d, ч. 435 (рис. 180), потом к мачте приклеиваем РЛС, склеенную из ч.436a ÷ ч. 436d (рис.180). Готовый элемент приклеиваем в обозначенном месте (рис.179).
"Loading machinе" склеиваем из ч.437a ÷ ч.437r (рис.178) и приклеиваем в обозначенном месте (рис.176).
"Signal yardarm" склеиваем из ч.438a ÷ ч.438j (рис.149) и приклеиваем в обозначенном месте (рис.151). '
РЛС Mk27 склеиваем из ч.439a ÷ ч.439m (рис.123) и наклеиваем на ч. 235 (рис.124).
Корабельные «ревуны» //а могут быть и рынды склеиваем из ч. 440a ÷ ч.440h (рис.192). Для выбора есть два варианта изготовления этих деталей. Готовые элементы приклеиваем в обозначенных местах (ген. план . - рис.210).
"Binnacle compass" склеиваем из ч.441a ÷ ч.441g (рис. 189) и приклеиваем к помосту в обозначенном месте (рис.209).
Прожекторы 24" склеиваем из ч. 442a ÷ ч. 442p (рис.183) и приклеиваем к помосту в обозначенных местах (рис.209).
Дальномеры Mk51 склеиваем из ч. 443a ÷ ч.443m (рис. 186) и приклеиваем в обозначенных местах (рис. 207, 209).
Прожекторы 36" склеиваем из ч. 444a ÷ ч.444p (рис. 184) и приклеиваем в обозначенных местах (рис. 207, 209).
Огни //или – фонари. Или – плафоны. Смотря что будет на рисунке 12" тип I склеиваем из ч. 445a -445d (рис.190) и приклеиваем в обозначенных местах (рис.207, 209).
Огни 12" тип II склеиваем из ч. 446a ÷ ч. 446d (рис. 191) и приклеиваем в обозначенных местах (рис. 209).
"Sky lookout" склеиваем из ч. 447a ÷ ч.447l (рис. 188) и приклеиваем в обозначенных местах (рис.209).
«Target designator» склеиваем из ч. 448a ÷ ч. 448t (рис. 189b) и приклеиваем в обозначенных местах (рис.209).
«Pelorus head» склеиваем из ч. 449a ÷ ч. 449f (рис.121) и приклеиваем в обозначенных местах (рис.209).
Ч. 450 и ч. 451 приклеиваем в обозначенных местах к ч.171b (рис.110). Дальномер Mk57 склеиваем из ч. 452a ÷ ч.452p (рис.182) и приклеиваем в обозначенных местах
Релинг на главной палубе и I уровне надстройки выполняем из ч.453a,b (рис. 51). Трапы выполняем из ч. 454a,b,c (рис. 50) и приклеиваем к краям палуб надстроек (рис.68, 88, 98, 129, 159).
Самолёты Kingfisher выполняем из ч.W1 ÷ ч.W13, а также ч.455-1 ÷ ч.455-33 в соответствии со сборочным рисунком и размещаем на тележках катапульт. Два дополнительных поплавка выполняем из ч.456a ÷ ч. 456e. Способ – идентичен способу выполнения поплавков самолётов. Дополнительные поплавки устанавливаем на надстройке (ген. план . - рис.210).
Гнёзда антенных растяжек склеиваем из ч.457a, b и приклеиваем на надстройке (рис.160, 196). Ч. 458 склеиваем (рис.185a) и приклеиваем к ограждениям гнёзд 20 мм орудий (ген. план - рис.210). В завершение выполняем дополнительные элементы в соответствии с шаблонами, натягиваем растяжки антен и остальной такелаж (рис. 208), размещаем флаги в соответствии с планом .


Переводы инструкций
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:51 | Сообщение # 25
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
orthodox, Вот первая часть Вашего заказа. Картинок нет, так что за соответствие названий - "звыняйтэ"...

Лидер "Ташкент" (GPM 151)
Описание сборки:
Каркас модели собираем по традиционной схеме. Ч. P1-P2 соединяем между собой при помощи склеек S1, вклеиваем шпангоуты W1-W15, потом в боковые отверстия шпангоутов вклеиваем ч.V1-V3. Перед установкой, кромки ч. P1 и V3 следует соответствующе ошлифовать снизу, в обозначенных местах. Ч. V1-V3 соединяем между собой при помощи склеек S только после их сборки. Приклеиваем на соответствующее место шпангоут W16. По причине маленького расстояния между шпангоутами в кормовой части части каркаса, может появиться вогнутость палубы. На это следует обращать внимание на всех стадиях сборки корпуса.
Перед установкой палубы (ч. 1, 2, 6) к шпангоуту W5 приклеиваем ч. 1a, a в палубе, в обозначенных местах, прокалываем отверстия для проволочных элементов (столбики релингов и др.). Сегменты палубы соединяем склейками 1b.
Собираем каркас спардека (ч. 3 - 3i). Снизу к ч. 4 приклеиваем ч. 4a - 4c, после чего ч. 4 приклеиваем на соответствующее место. Для большей плотности шины для перемещения мин на спардеке и на верхней палубе можно выполнить из тонкой проволоки – это придаст модели более эффектный вид. Перед монтажом ч. 5a её следует надрезать в обозначенном месте. Готовыый спардек приклеиваем к палубе, после чего, в стык к ч. 4, приклеиваем палубу бака (полубака) (ч.6), предварительно придав ей выпуклую форму.
Перед сборкой обшивки днища и бортов корпуса, рёбра шпангоутов и ч. V1 - V3 оклеиваем полосками толстой бумаги или картона, шириной 4-5 мм. Ч. 23 наклеиваем на батокс //или ватерлинию. Без рисунка сказать не могу между ч. 17 и 18, ч. 23a на батокс рядом с ч. 22. Для лучшего эффекта обшивку днища можно зашпаклевать и покрасить.
Обшивку борта (ч. 24 - 26) проводим в следующей последовательности: ч. 24 соответствующе формируем, с внутренней стороны приклеиваем склейку и ч. 24a. Склейку 25a приклеиваем к ч. P3. Ч. 25 надрезаем в обозначенных местах. Старательно придаём выпуклую форму и склеиваем листики перед монтажем.
На обозначенные места обшивки днища приклеиваем боковые подольные связи (ч. 27). При монтаже винтов, ч. 29c приклеиваем к проволочному элементу (шаблон A1), потом на неё натягиваем ч. 29 - 29a. Винты (ч. 29a - 29b) рекомендуем окрасить краской, имитирующей латунь. Кронштейн (ч. 30) приклеиваем к внутренней стороне.
Перо руля состоит из ч. 31 - 31 b. Ч. 31 a формируем таким образом, чтобы она повторила форму руля (ч. 31L или 31P). В нижней части приклеиваем ч. 31b, после чего соединяем боковые поверхности между собой и всю конструкцию в сборе приклеиваем в обозначенные место.
Ч. 32 и 32a склеиваем между собой и приклеиваем в соответствующее место на палубе бака //или полубака (ч. 6). Частями 33 - 33b оклеиваем не окрашенные выступающие детали спардека (ч. 4), ч. 34 приклеиваем к спардеку снизу, к ч. 4b. Проволочные элементы (шаблон A2) вклеиваем под выступающие детали в местах, обозначенных точками.
Перед сборкой носовой надстройки следует тщательно ознакомиться с рисунками и частями, из которых она состоит. Внешний вид модели в значительной мере будет зависеть от того, насколько тщательно удасться склеить эту надстройку. Сборку начинаем с нижней части каркаса (ч. 35). Ч. 35 следует легко изогнуть, чтобы она повторяла изгиб палубы. К ч. 35a приклеиваем шпангоуты 35b - 35h, потом снизу приклеиваем ч. 35. Ч. 36, как и остальные мостики надстройки подклеиваем картоном, толщиной 0,5 мм. Сверху приклеиваем ч. 36a, после чего приклеиваем всю конструкцию на соответствующее место и вклеиваем ч. 36b - 36c. В ч. 37 вырезаем отверстия под трап, снизу приклеиваем ч. 37a и всё в сборе устанавливаем на соответствующее место. Кромки ч. 38 в носовой части следует легко сошлифовать. Приклеиваем к ней ч. 38a - 38d, после чего всё в сборе приклеиваем на соответствующее место на ч. 37. Сверху приклеиваем ч. 39, ч. 39a - снизу к ч. 39. Склеиваем каркас дымовой трубы (ч. 40 - 40b). Нижнюю кромку ч. 40b перед монтажем следует легко сошлифовать. Ч. 40c приклеиваем только после монтажа обшивки дымовой трубы (ч. 44). Это важно, поскольку могут возникнуть затруднения при монтаже обшивки согласно указанной ниже схемы. Отрезок каркаса между ч. 35e - 35f следует с обеих сторон покрасить чёрной краской (только не тушью, поскольку может привести к деформации конструкции каркаса).
Выполнение обшивки надстройки следует начать с ч. 41, которую надрезаем в обозначенных местах (ножницами разрезаем до ограничительных чёрточек, остальные отрезки разрезаем лезвием бритвы). Разрезанные зубчики старательно формируем, как четвертинки кольца (лучше для этого воспользоваться пинцентом), причём сформировать подобным образом следует не только выступающие сегменты в местах надрезов, но и те части, к которым позднее приклеим ч. 46. Сформированную часть приклеиваем на соответствующее место, согласно с рисунком. Ч. 42 формируем аналогичным образом, при её монтаже следует добиться точной стыковки носовых кромок ч. 42 и ч. 41. Верхнюю часть ч. 43 надрезать в обозначенных местах, старательно закруглить зубчики и склеить их между собой перед установкой части. Потом приклеиваем эти части таким образом, чтобы не было щелей между зубчиками и мостиком (ч.39). В ч. 44 перед монтажом вырезаем отверстия под крышки вентиляционных шахт (ч. 50). Сборку этой части проводим в следующей последовательности: делаем надрезы для ступенек в обозначенных местах (линия надреза соответствующих ступенек не должна быть длиннее 1 мм), закрываем вырез для дымовой трубы при помощи склейки (не забывая при этом o его ассиметрии), приклеиваем склейки 45a, после чего приклеиваем соответствующую ч. 45 надвигая её на каркас дымовой трубы (ч. 40). В верхнюю часть дымовой трубы вклеиваем ч. 40c.
Ч. 45 надрезаем и приклеиваем на соответствующие места в той части дымовой трубы, которая обращена к носу. Ч. 46 формируем и приклеиваем согласно с рисунком. В нижней части надстройки, рядом с дымовой трубой приклеиваем ч. 47 - 47a.
В местах, обозначенных пунктирной линией, приклеиваем к дымовой трубе ч. 48 (по две – на каждую трубу) и трапы (ч. 49). Ч. 50 приклеиваем таким образом, чтобы они создали раструбы, открытые в направлении носа. Кницы (ч. 52a -52f) приклеиваем к ч. 37a. К дымовой трубе приклеиваем проволочные элементы (шаблоны 13-17), в обозначенных точками местах, рядом со ступеньками приклеиваем проволочные элементы, выполненые в соответствии со шаблоном A5. Снизу к этим элементам приклеиваем проволочный элемент, выполненый в соответствии со шаблоном A6 так, чтобы его край выступал на 0,5 - 1,0 мм (для крепления аньен). Элементы из проволоки, выполненые в соответствии с шаблоном A7 приклеиваем между ч. 37 и 44 таким образом, чтобы они касались ступенек (ч. 49). Элементы из проволоки, выполненые в соответствии с шаблоном A8 приклеиваем согласно с рисунком, потом приклеиваем ч. 53.
Ограждение мостика состоит из ч. 54 - 54a. Ч. 54 собираем, склеиваем и приклеиваем выступающей кромкой к мостику, на неё приклеиваем ч. 54a. Ч. 55 склеиваем вместе, приклеиваем ч. 55a и монтируем всё вместе на соответствующее место в носовой части надстройки (к ч. 43). Перед сборкой наружную и внутреннюю кромки следует подкрасить соответствующим цветом. Блок ч. 56 - 56a разрезаем на отдельные сегменты, которые приклеиваем к ч. 55 изнутри, согласно чёрточкам на ч.55a. После этого, сверху, приклеиваем ч. 55b.
Каркас второй дымовой трубы состоит из ч.58. К нему следует приклеить обшивку дымовой трубы (ч. 60), потом снизу приклеиваем каркас (ч. 59) и обшивку (ч. 60a) основания. К готовой дымовой трубе приклеиваем проволочные элементы (шаблон A9 - A10) и всё в сборе устанавливаем на соответствующее место.
Склеиваем ч. 61 - 62, внутрь вклеиваем ч. 61 a - 62a. Мостик (ч. 63) снизу подклеиваем картоном, приклеиваем ч. 63a , по бокам - ч. 63b, потом к мостику приклеиваем ч. 61 - 62. Ч. 64 приклеиваем к ч. 63a. Ч. 65 можно склеить из соответствующих элементов или выполнить из проволоки, диаметром 2 мм, после чего - установить на соответствующие места на ч. 63 вместе с кницами (ч. 65a). Также к ч. 63b приклеиваем проволочные элементы (шаблон A11 - гак для крепления плотов (ч. 177), свободными концами гаков – в направлении к бортам. Готовый мостик со всем оборудованием приклеиваем на соответствующее место, снизу спардека и мостика приклеиваем проволочные элементы (шаблон A12) так, чтобы их кромки касались дымовой трубы. В обозначенных точками местах приклеиваем трапы ч. 66 и ч. 67.
Верхние сегменты дымовых труб делаем из ч. 68. Из ч. 68a и 68b склеиваем кольца, внутрь вклеиваем ч 68, в обозначенном месте приклеиваем ч. 68c, сверху - ч. 68d. Готовую конструкцию желательно окрасить чёрной тушью.
Кормовая надстройка, согласно рисунку, состоит из ч. 69. К ч. 69b приклеиваем ч. 69c и вклеиваем на своё место таким образом, чтобы между частями 69a и 69c не было щелей.
Грот-мачту собираем из элементов, выполненых в соответствии с шаблонами A13 - A17. Схема крепления гафеля к мачте показана на рисунке. Устанавливаем антенный ввод (шаблон A18 ч 70) и флаг (ч. 71).


Переводы инструкций
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:51 | Сообщение # 26
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
Лидер Ташкент. Окончание.
Ч. 72 свёртываем и склеиваем, внутрь вклеиваем ч. 72a, но к надстройке не приклеиваем. Ч 73 и 73a склеиваем между собой, приклеиваем к ч. 73b и оклеиваем ч. 73c и 73d, как показано на рисунке. Сверху вклеиваем ч. 73e, цветной стороной книзу. Ч 75 приклеиваем к свободной части ч. 73e. Сверху приклеиваем ч. 76 - 76a. Готовый помост приклеиваем к ч. 72, потом приклеиваем кницы ч. 77a - 77c и ч.78.
Фок-мачту собираем из элементов, выполненных в соответствии с шаблонами A19 --A21. Готовую мачту приклеиваем на соответствующее место при помощи ч. 79 - 79a. Можно сразу сделать из нити такелаж и антенны, но лучше отложить это на самый конец работы над моделью, чтобы они не мешали сборке оставшихся элементов.
Метод выполнения главного дальномера (ч. 80 - 88) показан на рисунке. Кромки части 81 и 83 округляем следующим способом: части вырезаем из листа вместе с чёрточками, обозначающими места изгибов. В соответствии с этими чёрточками части изгибаем (например - на краю стола), тщательно обрезаем части по кромкам и окончательно закругляем концы, прокатывая их стальной проволокой (диаметром 1 мм) или иглой. Готовый дальномер приклеиваем к ч. 39.
Основание антенны радиопеленгатора состоит из ч. 89 - 90 и проволочных элементов (шаблон A23). Один из проволочных элементов следует разрезать пополам и половинки спаять с другим, создавая таким образом крестообразную конструкцию.
Пусковые установки торпед делаем из ч. 91 - 97 и проволочных элементов (шаблоны A24 - A26). При монтаже элементов, выполненных по шаблону A24, следует их приклеить таким образом, чтобы концы находились под ПУ и не были видны. В ч. 95a при монтаже можно вырезать отверстие. Спинки сидений (ч. 96a) следует немного отогнуть назад. Концы проволочных элементов, выполненных по шаблонам A25 и A26, обрезать, чтобы выступали из ч. 96 не более, чем на 1 мм. При установке ч. 95, её задняя кромка должна находиться на одной линии с кромкой пусковой установки. Передний край ч. 96 должен находиться в середине кольца (ч. 93a).
Кормовая дальномерная рубка (ч. 98 -106) выполняется в соответствии с рисунком. При монтаже ч. 98c следует приклеивать после установки мостика (ч.101). Кромки ч. 99b, перед её вклейкой в часть 99, следует сошлифовать «под конус». В ч. 100 вырезаем отверстие для ч. 106. Ч. 106 свёртываем в трубку, к одному концу приклеиваем ч. 106a, потом вклеиваем ч.100 и к другому концу также приклеиваем ч. 106a. Потом по обеим сторонам приклеиваем ч. 106b.
Башню артиллерии главного калибра (ч. 107 - 116) делаем согласно рисунков. Элементы каркаса в обозначенных местах - сошлифовать. Проколоть отверстия под ось стволов (для их движения по вертикали). Крышу башни (ч. 108) усиливаем картоном, толщиной 0,5 мм, но передняя кромка при этом не должна быть подклеена, поскольку позже будет отгибаться книзу. В картоне, перед сборкой крыши, следует сделать отверстия, дающие возможность стволам двигаться в вертикальной плоскости. Отверстия в картоне должны быть несколько больше, чем в ч. 108 (у готовой башни картон, усиливающий крышу, не должен быть заметен через отверстия).
Вращающиеся элементы защиты амбразуры выполняем из ч. 109. Внутрь вклеиваем ч. 109a. Готовые элементы устанавливаем на своих местах при помощи проволочных элементов (шаблон 27) таким образом, чтобы их движение требовало небольшого усилия. При установке следует обратить внимание на ассиметрию отверстий для стволов в ч. 109 – отверстия должны находиться ближе к краю ч. 107e. Каркасы башен оклеиваем ч. 110 и 110a, придавая им соответствующую форму. Ч. 110b приклеиваем согласно с рисунком. Ч 111 сгибаем в полукольцо, вклеиваем в неё ч. 111a.
Основания башен делаем из ч. 114 (ч. 114a - для башни на баке). Ч. 114b и 114c наклеиваем на картон и склеиваем между собой, чтобы их общая толщина составила 1,5 мм. Ч. 115 - 115a приклеиваем к ч. 107a.
Стволы орудий выполняем по шаблону A28. В обозначенных местах оклеиваем их ч. 116 - 116a, потом все детали окрашиваем. На задние стенки башен приклеиваем проволочные элементы (шаблон A29 - A30).
Монтаж разных мелких частей показан на рисунках. При выполнении 37 мм зенитных орудий (ч. 127 - 132) отверстия в частях 128 aL, 128b и 129 следует проколоть перед вырезкой их из листа. Ч. 129b красим вместе со стволом (шаблон A36) в чёрный цвет. При монтаже 12,7 мм пулемётов (ч. 133) стволы (шаблон A45) следует обернуть тонкой проволокой или нитью, оставляя свободным только конец ствола на протяжении ок 1 мм, как показано на рисунке. Ч. 133b красим в основной цвет, ствол – в чёрный.
Приборы управления торпедными аппаратами (ч. 134) делаем по рисунку. Выполняя элемент по шаблону A46, лучше всего пользоваться спичкой, один конец которой нужно заточить под конус, сплющить его верхнюю часть и приклеить к ч. 134c.
При монтаже устройств для загрузки торпед (ч. 142), ч. 142b свернуть и склеить, потом обрезать верхний сегмент части на 1 мм по линии, нанесённой на самой части.
Схема сборки помостов (ч. 143) показана на рисунке. При монтаже блок из ч. 143 разрезать на две части, фрагмент с частями наклеиваем на картон толщиной 0,5 мм, снизу приклеиваем окрашенную половину. После выполнения кнехта (ч. 146,147,158) … (ч. 145, 148, 159, 168), лебёдки (ч.150, 151, 162), якоря (ч. 154), глубинные бомбы (ч. 167) следует окрасить чёрной тушью. Якорные цепи выполняем из тонкой проволоки. До якорей протягиваем их под лебёдками, потом сквозь тормоз (ч. 152, проволочный элемент, выполненный по шаблону A56) к клюзу (ч. 153).
При выполнении колонок управления лебёдкой (ч. 155) верхний сегмент этой части после склеивания обрезаем по начерченную линию.
На барабаны (ч. 160), до уровня мостика, можно ровным слоем накрутить чёрную нить. При монтаже сбрасывателя глубинных бомб (ч. 164) следует приклеить в завершающей фазе монтажа имитацию глубинных бомб. //Так и в оригинале. Тоже не совсем понятно
Флагшток выполняем по шаблонам A65 - A66, устанавливаем его ассиметрично, по правой стороне сбрасывателя глубинных бомб.
Носовые ростры (ч. 169) выполняем согласно рисунку. Балки под килевые блоки следует приклеивать к ч. 5a несколько ниже уровня палубы, чтобы выровнять её наклон. //Ничего не понял
Разрезы в корпусах катера (ч. 170) и шлюпок (ч. 172, 175) следует подклеить изнутри полоской тонкой бумаги и потом окрасить. При сборке рулевой рубки катера склейку ч. 170d приклеиваем снаружи. Ч. 170b вклеиваем в кормовой части, потом приклеиваем ч. 170c - 170e и на то же самое место - 170f, чтобы спрятать место стыка.
Готовые шлюпки и катер устанавливаем на кильблоках, на рострах, согласно с генеральным планом и рисунками. Шлюпбалки на носовых рострах выполняем по шаблону A67. Концы носовых шлюпбалок следует загнуть, как это показано на рисунке. Штыри //или стержни для крепления в палубе отогнуть согласно с рисунком (точно на такой же угол, но в разные стороны – для правого и левого борта). Две кормовые шлюпбалки выполняем без штырей и приклеиваем к рострам, уравнивая их с ч. 174. Верхние кромки шлюпбалок должны находиться на одной линии с осью шлюпок и катера.
Шлюпбалки на кормовых рострах выполняем по шаблонам A68 - A69. Их монтаж показан на рисунке.
Схемы //сам недоумеваю плотов (ч. 177) склеиваем по 10 шт., шлифуем кромки и красим. К окрашенному картону можно привязать нить, как показано на рисунке. Потом приклеиваем сложенное из двух сегментов дно и собираем всю конструкцию на проволочных элементах (шаблон A11).
Ограждения винтов выполняем из ч. 178 - 178a и проволочных элементов (шаблон A70). Проволочный элемент между ч. 178 и 178a обернуть нитью, как показано на рисунке.
Нам осталось протянуть такелаж и ограждения. Схема такелажа показана на генеральном плане. Между элементами мачт A14 и A20 по каждому борту растягиваем антенны. На расстоянии 13 мм каждого рея к антеннам привязываем нить. Концы нитей вводим в ч. 70 (грот-мачта) и к ч. 72 (фок-мачта). Следует также сделать ванты для обеих мачт. Места крепления вант на мостике (ч. 37), и на спардеке (ч. 4) - обозначенны точками. Лёгкое провисание антенн и такелажа не будет противоречить исторической достоверности.
При выполнении релингов следует обратить внимание на то. что на носовой надстройке рядом с башней "B" и на спардеке ограждения несколько отличаются от тех, которые установлены на палубе. Релинг спардека стыкуется с релингом палубы бака (ч. 6) точно в том месте, где проходит линия стыка этих двух элементов. И то, только по правому борту, поскольку по левому борту в месте стыка находятся трапы (ч. 138). Оба типа релингов показаны на рисунке с шаблонами.


Переводы инструкций
 
agraelДата: Среда, 03.06.2015, 01:52 | Сообщение # 27
Группа: Модератор форума
Сообщений: 354
Репутация: 211
Награды: 0
Статус: Offline
GorlovP,
Инструкция к модели эсминца HMS"Glowworm" от GPM 09'2005

Данная модель в масштабе 1:200 выполнена в соответствии с имеющейся документацией и фотографиями. Окраска сохранена в том виде, в каком она выглядела во время последней миссии в апреле 1940. Модель «времяемкая», но несложная, однако она требует аккуратности во время склеивания множества частей. Особое внимание требуется при придании формы выгнутых боковых панелей. {тут видимо кусок текста отсутствует, неясен контекст - просьба внимательнее при распознавании}[wing to the deck width and frames construction], мы советуем подгонку «всухую» перед приклеиванием картонных частей. Рекомендуется использовать резиновый клей для склеивания каркаса и боковых панелей. Избегайте использования столярного клея, потому что он при высыхании изгибает и скручивает картон. Супер-Клей или другой цианоакрилатный клей подходят для приклеивания не-картонных частей. Для такелажа используйте нитку из полиэстера. Если же используется хлопковая нить, пропитайте ее обычным мылом, чтобы пыль не налипала. Покрасьте ограждения фальшборта и все части, сделанные из проволоки, тем же цветом, которым окрашены борта и надстройки. Перед сборкой тщательно изучите инструкцию и все сборочные чертежи, включая расположение частей, чтобы облегчить дальнейшую работу. Чтобы краски были более яркими, а картонные части хорошо защищены, нанесите на них один или два слоя полупрозрачного лака из баллончика.
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ
Начните сборку со склеивания каркаса корпуса Глоуворма. Усильте все шпангоуты, продольные усилители и ватерлинию с помощью 1 мм картона
ПРИМЕЧАНИЕ Толщина частей не должна превышать 1.2mm
Сборка каркаса показана на Рис. 1. Вырежьте отверстие для гидролокатора позади линии А-1, установка должна двигаться. Если гидролокатор приклеивается позже, открытая прорезь не обязательна. Приклейте палубу 23а к готовому каркасу (с отверстием, прорезанным для 120мм кормового орудия и часть 22а. Только после этого части 24d (+ е), 24b, 24с приклеиваются к палубе в указанных местах (Рис. 3), приклейте фордек 25а с отверстием, вырезанным для пушечной установки 1 (части 34а, 34с), которая впоследствии будет вклеена в это отверстие. Сборка палубы показана на Рис 2
ПРИМЕЧАНИЕ Усильте палубу 1мм картоном.
Сложите шпангоуты с красными бумажными полосками, которые напечатаны на листе с частями подставки, а затем приклейте донную обшивку. Это позволит легче совместить боковую обшивку по ватерлинии при приклеивании. Начинайте покрытие подводной части обшивкой с одной из средних частей, напр., части 9, и затем последовательно приклеивайте сегменты по направлению к носу и корме. Сформируйте и приклейте бортовую обшивку к каркасу (они должны перекрываться), а затем донную часть обшивки выше киль-ватерлинии. Необходима точность при придании формы носовых листов обшивки (части 25dl, р), так как носовые шпангоуты удалены друг от друга, и менее опытные моделисты могут испытывать сложности при подгонке, если работать невнимательно. Это очень важный этап при постройке модели. Любая ошибка испортит желаемую форму. Когда подставка для модели готова (ее сборка сложности не представляет, хоть и не показана на рисунках), сделайте блок движителя корабля (Рис 4). Прикрепите перо руля на оси S-20 и воткните внутрь донной обшивки 1. Приклейте гидролокатор 30 к обшивке 16, как показано на Рис. 5. Эта часть может быть выполнена спрятанной внутри обшивки, как описано выше.
Начните сборку носовых надстроек с надстройки кочегарки 27b вместе с мелкими частями, приклеенными к ней (Рис. 7). Установите грот-мачту (S-1) на надстройке, а затем, вместе с частями 31а, b, с, приклейте узел к палубе. Приклейте носовую надстройку к фордеку, как указано на Рис. 6, 7. Приклейте носовой волнорез 35 (Рис. 8). Затем склейте мостик 36 (Рис. 9) и командную надстройку, которые представляют собой единую конструкцию капитанского мостика Рис. 10. Оборудование мостика показано на Рис. 11, 15. Конструкция дальномера(?? - м.б. локатора??) указана на Рис. 12, 15. Теперь приклейте рангоутное оснащение палуб 26а + b и трубы как показано на основном сборочном листе и Рис. 8 (первая труба 45) и Рис. 16 (вторая труба 46). Приклейте пропеллеры (склеенные вместе с частью 49 - Рис. 34) на левый и правый борт. Между трубами находится настил для Vickers MG, склеенный из частей 47, как показано на Рис. 17, 18. Используя выкройку ствола с листа, склейте четырехствольные Vickers GMs из частей 64, как показано на Рис. 29. Склейте пять торпедных аппаратов вместе с частью 58, как показано на Рис. 19. Добавив ось, можно сделать их поворотными. Прожекторную надстройку, расположенную между торпедными аппаратами, склейте согласно Рис. 20. Соберите прожектор 54 как указано на Рис. 14 и приклейте его к палубе надстройки 53b. Рулевая рубка приклеивается к 55 и 56, как показано на Рис. 37. Склейте кормовую надстройку так же, как и носовую, см. Рис. 26, 27, и 30. Кормовой волнорез показан на Рис. 27 и 30. Оснащение кормовой надстройки показано на Рис. 30, 33. Установите кормовую мачту, сделанную согласно шаблону S-2. Далее соберите четыре 4.7-дюймовых пушечные платформы, начиная с их крепежа - части 43а - 43g, как показано на Рис. 28, а затем оставшиеся части крепежа 44h - 44r (Рис. 31). Также имеются 4.7-дюймовые гнезда 76 на носовой надстройке, кормовой надстройке и краях главной носовой палубы. Необходимо соблюдать аккуратность при их формировании и склеивании. Хоть это и небольшие части, но они придают законченный вид кораблю, см. Рис. 32. Минно-тральное оборудование кормовой палубы показано на основном сборочном листе, а их конструкция приведена на Рис. 22, блоки глубинных бомб на Рис. 23. Глубинные бомбы 75а, b, их кожухи 74 и их метатели 70 показаны на Рис. 13 и 25. Склейте шлюпки и катер 67 вместе со шлюпбалками 66a+b и прикрепите их к верхней палубе, как показано на Рис. 36, 38, и 39. Шлюпки крепятся с помощью белых картонных полосок 68е. Мелкое оборудование показано на основном сборочном листе. Их места пронумерованы, что облегчает сборку. Все релинги, якорные цепи и такелаж выполняются самостоятельно.


В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.

Сообщение отредактировал agrael - Суббота, 09.01.2010, 22:45
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:52 | Сообщение # 28
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
felippt,
Тральщик ORP Jaskolka (Halinski ММ 2/1997)
ОПИСАНИЕ СБОРКИ
Общее:
1. Перед началом сборки модели тщательно проанализировать монтажные рисунки.
2. Применять картон рекомендуемой толщины и быстро высыхающие клеи;
3. Все элементы вырезать по линии, а перед склейкой старательно сформировать и подогнать.
4. Шаблоны, (обозначаются римскими цифрами) выполнить из проволоки рекомендуемой толщины, согласно формам (рисунки шаблонов в масштабе 1:1);
5. Элементы овального сечения сформировать, например, протяжкой через край стола;
6. Все потери окраски, вызванные разрезанием, обрезкой, шлифовкой следует восполнять соответствующим цветом.
7. Принять во внимание указанные ниже условные обозначения:
W – Вырезать;
- Туго свернуть (стрелка показывает направление сворачивания);
- Свернуть в трубку;
- Разрезать
- Сложить и склеить;
- Направление переда модели;
- Сошлифовать по образцу
L – левая сторона,
P – правая сторона;
* - подклеить картоном толщиной 0,5 мм
** - подклеить картоном толщиной 1 мм
*** - подклеить картоном толщиной 2 мм
*b – подклеить бристолем;
8. Линии изгибов (обозначаются двумя чёрточками, вдоль которых следует изгибать часть ) необходимо предварительно легко продавить, лучше – на стороне, на которой нет изображений.
Сборку модели начинаем с выполнения каркаса корпуса. Монтаж каркаса корпуса начинаем с закрепления кнопками к ровной и плоской поверхности склеенной ватерлинии P1 и P2. Потом к ватерлинии приклеиваем верхнюю часть корпуса G1 и G2. На неё устанавливаем шпангоуты, имеющие обозначения от Wl до W13.
Кромки всех шпангоутов следует сошлифовать согласно с формой корпуса. После приклеивания усиления бортов (ч.G4-G7) и ч. P4, всю конструкцию оставляем на пару часов. Это время можно потратить на склейку нижней части каркаса корпуса. Внимание: нижние шпангоуты W-XII и W-XIIa приклеиваем только после сборки верхней и нижней частей каркаса, а также, после приклейки ч.D4(LP) к ч.D2. Общая толщина этих частей (то есть D4L, D2 и D4P) должна соответствовать ширине ч. 18a (ок. 2 мм). Соединяя обе части каркаса, обращаем внимание на то, чтобы нижние шпангоуты каркаса составляли точное продолжение верхних шпангоутов. Каркас, после его просушки, обрабатываем шлифовальной бумагой .
После вырезки ч.1 и ч.2 подклеиваем бристолем (только от уровня высоты шпангоута Wla до места, где чёрный цвет ч.2 переходит в серый).
Внимание: если модель планируется выполнить с релингами, то непосредственно перед приклеиванием палубы к каркасу следует выполнить в ней иглой отверстия. Их по каждому борту по 31, а обозначаются они точками. Стойки (шаблон XXIV) окрашиваем в чёрный цвет, a леера – в серебристый. Подобным же образом выполняем и и окрашиваем релинг надстройки и сходни.
К кромке ч. 1 (носовая палуба) снизу приклеиваем согнутые ч. 1a, 6a. К ним приклеиваем ч.6L и ч. 6P. Потом, у наружного края ч.6 (LP) приклеиваем снизу ч.5b. Это облегчит монтаж бортов.
К ватерлинии PI и P2 приклеиваем ч.5a и 4a. Это облегчит монтаж бортов и обшивку днища.
Ч.5L и 5P следует тщательно придать форму. После подгонки обе части приклеиваем к каркасу корпуса и ч.6(LP), соединяя их на носу при помощи склейки. Ч.4L и 4P приклеиваем к каркасу, начиная с кормы. При соединении с ч.5L и 5P возможный излишек ч.4 - обрезаем. Приклеиваем ч.27 в месте, обозначенном на бортах.
Оклейку обшивки днища начать лучше всего с приклеивания ч.8. Подгоняем одновременно сразу по три сегмента и один из них - приклеиваем. Подгонять только с использованием наждачной бумаги. В ч. 11, 12, 13, 14 и 18 вырезаем отмеченные прямоугольнички. Валы винтов выполняем из стальной неокрашенной проволоки, по шаблону I. Лопасти винтов ч.23b лучше всего приклеить после того, как будет сделана подставка для модели. Тогда можно сохранить их от повреждения.
Ч.20a наклеиваем на картон, толщиной 1,5-2 мм и, после вырезки, приклеиваем к днищу. Только сейчас приклеиваем ч.20, сформировав их предварительно. Скуловый киль - после склеивания между собой ч.24 ,„вкладываем" (вклеиваем) его в обшивку днища (в ранее вырезанные отверстия).
После приклеивания ч.25 (на стороне без нанесённой типографской печати склеенных ч.5L, 5P) в ч.25a вырезаем круглые отверстия и приклеиваем на носу - одну в середину (на ч.25), a вторую - на другой стороне, на ч.5L и 5P. Места, видимые через отверстия в ч.25a, покрасить в чёрный цвет.
Ч.35 (стенки надстройки) после вырезки и формовки, склеиваем в одно целое. После выполнения в ч.36 отверстий под релинг, мачту и двух бОльших - под тросы мачты ч.35b и 36 приклеиваем к стенам надстройки. Ч.35a подгоняем к надстройке так, чтобы она входила в неё с лёгуим сопротивлением. После этого приклеиваем к палубе ч.35a. Нижнюю внутренность //Сам слегка не понял. Без рисунка трудно… стенки надстройки мажем клеем и устанавливаем на приклеенной к палубе ч.35a.
Склеиваем мостик (ч.40, 40a, 40b) и приклеиваем к ч.35b. Выполняем уровень //или - ярус (ч.41, 4la), В склеенной ч.40 выполняем на уровне четыре отверстия (на переговорные трубы).
Переговорные трубы выполняем по шаблону II из медной проволоки. Ч.45 склеиваем окраской внутрь и вклеиваем в ч. 45a - комплект красного цвета приклеиваем по левой стороне мостика (ч.40) a второй (белый) - красим в зелёный цвет (ч.45 и 45b) и приклеиваем по правой стороне. //ничего не понял…
Склеивая компас и машинный телеграф следует обратить внимание на то, чтобы ч.50, 50a и 51, 51a были установлены более короткой стороной в направлении носа корабля. Тент навигационного мостика - на ч.55 и 55a - приклеить по стороне без типографской печати, соответственно ч.55' и 55a'. После формирования, ч.55 устанавливаем на ч.40 и приклеиваем заштрихованной стороной (столбики и релинги) внутрь. Ч.55a приклеиваем к ч.55 (должны охватывать //или окаймлять, опоясывать).
Основание дымовой трубы ч.59 наклеиваем на картон и, после приклеивания ч.59a, всё вместе приклеиваем к палубе надстройки.
Дымовая труба. Ч. 61b и 61c подклеиваем картоном. Ч.61c приклеиваем к склеенной ч.61 так, чтобы самое маленькое кольцо было установлено ближе к носу. После склеивания трубы ч.61c, 62, 62a, 62b окрашиваем чёрной тушью.
Сходный тамбур. Ч.64a подклеиваем картоном и приклеиваем к склеенной ч.64. В склеенных ч.64b выполняем отверстие под мачту. Ч.67 + 67' (тент тамбура) заштрихованной стороной клеиваем внутрь и приклеиваем к ч.64b. Трапы ч 69 и 69a. Ч.69a разрезаем на десять прямоугольничков – это будут ступеньки. К ч.69 в месте белых чёрточек приклеиваем две склеенные ступени ч.69a. На это приклеиваем вторую ч.69 и вклеиваем остальные ступеньки.
Корабельная учебная шлюпка (ч. 77 - 88) - склеиваем согласно рисунку. Ч. 88 (киль) приклеиваем у правого борта. Вёсла шлюпки (шаблон VII – можно выполнить их из спичек) – укладываем на банках (ч.84, 84a). Шлюпку устанавливаем на балках ч.86, 87.
Шлюпбалка - ч.89b вкладываем в ч.89a и всё вместе приклеиваем к ч.89. В ч.90, в месте точек, укладываем концы ниток (серого цвета) и приклеиваем к стороне без типографской печати, делаем узлы и приклеиваем ч.90 к дымовой трубе. Вкладываем в ч. 89b покрашенный в серый цвет шаблон VIII, a другой его конец обвызываем нитью на требуемой высоте.
В ч.91b вырезаем прямоугольнички – это места для склейки основания шлюпки.
Вентилятор – стороны, на которые не нанесена типографская печать ч. 94, 94a, 94c, 94b перед склеиванием красим в чёрный цвет.
Подъёмник трала ч. 95 - 107. Ч. 95 пускатель подъёмника – подклеиваем миллиметровым картоном и, после подкраски кромки в чёрный цвет, приклеиваем к палубе. Подобным же образом поступаем с ч.96 и 96a, принимая во внимание то, что она должна быть толще. В ч.97 и 100a - 102a выполняем отверстия под шаблон XI. На склеенные ч. 100 и 102, накручиваем чёрные нити. На шаблон XI накладываем ч. 100 и одну ч. 101. Этот узел вкладываем в ч. 97, подпирая его ч. 98 и 99. Чёрточки у ч. 98b и 99b означают линии изломов.
Барабаны для накручивания причальных тросов ч.108, 109. В ч. 109 вырезаем белые треугольники. На склеенную ч.108 навёртываем толстую чёрную нить. К бокам ч.108a приклеиваем основание барабана ч. 109 и всё вместе приклеиваем сразу же за фальшбортом.
Подъёмник якоря со стопперами ч. 112 - 118a. Ч. 112a, 116 и 118 подклеиваем тонким картоном. В ч. 118 и 118a выполняем отверстия. Клюзы отсека якорной цепи //? выполняем согласно рисунку. В середину ч. 116a вкладываем сапожную дратву (чёрного цвета) и часть, вместе с дратвой, туго свёртываем. На чёрном поле вырезаем лезвием два треугольника. Вырезанные места соединяем между собой, изгибая их так, чтобы они образовали „коленце". Белую часть часть отрезаем – она нужна только для облегчения сборки. Сапожная дратва будет имитировать якорную цепь, которую укладываем так, как показано на общем рисунке.
Орудие ч. 119 - 125a. Ч. 119 подгоняем пол вырезанное отверстие в носовой части палубы. На склеенные ч. 119, 119a приклеиваем основание орудия 119b. Ствол орудия (ч. 121b) следует накрутить (но не приклеивать) на проволоку Ø 0,8 мм. После склеивания проволоку необходимо вытянуть. Ствол можно выполнить и из дерева, по шаблону Xl. Ствол орудия опирается на ч. 120b и края ч. 121. Склеенный ствол вкладываем в отверстие ч. 122 и на её конце приклеиваем ч. 123 – см. рисунок. Склеиваем ч. 123a (или выполняем её из проволоки - шаблон XIII), ч.123b (шаблон XII) и монтируем. Выступающие части шаблонов XI, XII и XIII окрашиваем в серый цвет. Толщина свёрнутых элементов 121b, 123a и 123b сравниваем с шаблонами XI, XII и XIII. Ч. 124 окрашенной стороной сгибаем внутрь, приклеивая к белым полям ч 124L, 124P, 124a. После соединения всех деталей в одно целое, орудие вместе с основанием устанавливаем в отверстие палубы.
Кран-балки трала //наверное. Без рисунка трудно разобраться ч. 129, 129a - шаблон XVIII, XIX, ролик ч. 130, диск ч. 131 и поплавки ч. 132 - 135a выполняем согл. общего рисунка. Ч. 132c подклеиваем картоном.
Мачта - шаблоны XX и XXI можно соединить при помощи нити и клея (связать их нитью, пропитанной клеем). Шаблон XXIII соединяем с мачтой при помощи ч. 136. Сапожную дратву вяжем к шаблону XX так, чтобы образовались четыре конца. Только сейчас можно установить мачту – её должны поддерживать растяжки их дратвы. Потом монтируем оставшиеся тросы. Узелки будут замечательно имитировать блоки, изоляторы и соединения. Мачту, как и остальные шаблоны, окрашиваем в серый цвет. Согласно рисунку склеиваем тележки для мин (ч.139) и устанавливаем их по 10 шт. на направляющих //А может и рельсах ч. 3, 3a (их можно выполнить из проволоки, толщиной 1 мм или из окрашенной в чёрный цвет дратвы). Мины выполняем из слегка подрезанных шариков (чёрного цвета), диаметром ок. 9 мм, „вооружённых" 5-ю запалами - палочками.
Флаг ВМС Польши и вымпел командира корабля (бело-красные цвета) выполняем по рисунку. Остальные элементы склеиваем и размещаем согласно рисунков.


Переводы инструкций
 
VladiborДата: Среда, 03.06.2015, 01:52 | Сообщение # 29
Группа: Опытные
Сообщений: 312
Репутация: 212
Награды: 0
Статус: Offline
server, Ваш заказ.
Mayflower (майский цветок) aнглийский транспортный барк (Maly Modelarz 3/2001)
ОБЩЕЕ, материалы и инструменты.
Сборка модели довольно трудоёмка, требует старания и точности. Перед началом работ следует ознакомиться с описанием и рисунками, а во время сборки – руководствоваться указаниями, содержащимися в тексте.
Для работы над моделью необходимы: ножницы, нож для бумаги, линейка (лучше всего - металлическая), клей для бумаги, зубочистки, булавки, краски (акварельные или модельные), нити , толщиной 0,2; 0,4; 0,5 мм, картон, толщиной 0,4 мм, 0,8 мм (обложка от модели), 1 мм и 1,5 мм //прим. моё: вообще-то там указаны бристоль 0,4 мм и тектура 0,8 мм. Но я не настолько разбираюсь в разнице между этими двумя видами картона, чтобы не назвать их одним общим названием- картон . Элементы следует старательно вырезать по внешней границе линий, а перед склейкой соответственно сформировать либо отшлифовать (отдельные элементы каркаса) и подогнать сначала «на сухую». Отдельные части пронумерованы в очерёдности склеивания, их лучше всего вырезать при необходимости, в процессе сборки. Таким образом можно избежать ошибок и потери частей. Линии загибов следует легко процарапать под линейку кончиком ножа. Серым цветом указаны номера частей, которые необходимо приклеить в этом месте.
В процессе сборки необходимо обращать внимание на следующие обозначения:
W - вырезать
B - подклеить бристолем
1,5 - подклеить картоном, толщиной 1.5 мм
1 - подклеить картоном, толщиной 1 мм
0.8 - подклеить картоном, толщиной 0,8 мм
L – левая сторона модели
P - правая сторона модели
ОПИСАНИЕ СБОРКИ
W0 - W12, PI-PIII. Каркас модели. От аккуратного выполнения каркаса будет зависеть внешний вид модели. Внимание следует обращать главным образом на соблюдение осевой симметрии и на тщательность вырезания составных частей каркаса. Элементы каркаса следует наклеить на картон, толщиной 1,5 мм, вырезать отверстия, собрать в одно целое согласно с рисунком № 1, а части W2a и W3a - доклеить к соответствующим шпангоутам.
1-9. Палубы, стенки помещений. Части доклеиваем к каркасу модели согласно рисунку № 2.
10-12. Световые люки. Элементы наклеиваем на картон, толщиной 1 мм., оклеиваем края частями „a" и устанавливаем на палубах, в обозначенных местах.
13-14. Кабестан. Часть 13 склеиваем в цилиндр, добавляем части 13 a и b. Части 14 a и b склеиваем между собой, оклеиваем кромки „c" и доклеиваем к ч.13. В отверстия в части 13 вклеиваем зубочистки, выполненные по шаблону I. Затем, всё в сборе, вклеиваем в отверстие в части 4a.
15-25. Обшивка корпуса. Правильное выполнение этой части модели может создать наибольшее число проблем, связанных с техникой её выполнения. Обшивка разделена на отдельные доски, которые нужно приклеивать «в стык». Это означает, что каждая последующая полоса должна очень точно прилегать к уложенной перд ней (они не должны заходить одна на другую). Части, обозначенные буквой «L» относятся к обшивке левого борта, «P» - соответственно,- правого. С целью сохранения симметрии рекомендуется одновременная укладка и правого, и левого бортов. В доске 25 вырезаем отверстие под клюз, которое оклеиваем частью 25a. Укладку каждой полоски всегда начинаем от носа, примеряя её сначала «в сухую». После примерки, поочерёдно приклеиваем доски к каждому шпангоуту (места приклеивания обозначены на каркасе).
ВНИМАНИЕ: отверстия в частях 24 и 25 под орудия вырезаем только после приклейки их к шпангоутам.
26. Корма. Элемент 26 доклеиваем к шпангоуту. WO, элементы 26 a - h приклеиваем на часть 26 в обозначенных местах. Часть 26 - с другой стороны WO. В часть 26 вклеиваем элемент 26g.
27-42. Борта. Внутренние части бортов (27a, 27b, 28a), доклеиваем к соответствующим наружным бортам. Потом крепим борта к модели (рис. 12). В обозначенных местах доклеиваем к ним планки (части 29-42).
43-45. Киль со штевнями. Части, обозначенные буквой «a», наклеиваем на картон. После вырезки склеиваем с частями «b». К каркасу в первую очередь доклеиваем части 43 и 44. В завершение – подгоняем часть 45 (рис. 12). Кромки оклеиваем частью «c».
46-48. Подставка. Части «a» соединяем с «b», оклеиваем «c» и «d». Подставку склеиваем в одно целое и размещаем на ней модель так, чтобы элемент 47 находился на уровне шпангоута W3.
49-51. Рулевое устройство. Для его выполнения будут нужны 5 шпилек. Склеиваем его согласно рисунку 3 и устанавливаем на ахтерштевне.
52-54. Гальюн. Формируем части 52 и потом вклеиваем их в отверстия в части 43. Элементы 53 доклеиваем снизу к частям 52 и, одновременно - к части 43 (рис. 4). Части 54a склеиваем с 54b и доклеиваем к модели, согласно с рис. 12.
55. Кнехты. Части 55 склеиваем в прямоугольный параллелепипед, формируем часть 55a, доклеиваем к 55 и устанавливаем на палубу 4, а также, после установки мачт, к части 74b.
56-63. Кофель-нагельные планки //или – кофель-бугели, нет рисунка, не вижу места расположения, утки. Части попарно соединяем. В отверстия вклеиваем нагели, выполненые по шаблону II или, в случае частей 57 и 59, элементы 60. ВНИМАНИЕ: кромки, которые будут стыкаться с бортами, надо сошлифовать. Чтобы после приклеивания они были параллельны палубам. Готовые планки приклеиваем в обозначенных местах на внутреннюю часть бортов.
64-65. Трапы. Части «a» склеиваем с «b». Ступени создаём из частей «c» (рис. 5). Трапы устанавливаем на палубы 3 и 4 (рис. 2).
66-68. Руслени. Части «a» наклеиваем на картон толщиной 1 мм. Потом добавляем части «b», оклеиваем кромки частями «c» (рис. 6). Выполняем отверстия и готовые руслени доклеиваем к бортам, в местах, которые показаны на рис. 12.
69. Кница. Элементы склеиваем между собой и доклеиваем к части 1 и 26' (рис. 2).
70-73. Марсы. Части «a» соединяем с «b». Часть 71 клеим вокруг части 70. К её верхней кромке крепим 71a и b. К части 70b доклеиваем части 72 и 73 (рис. 7). Готовые марсы используем при сборке мачт.
74-106 Мачты. Из частей 74, 79, 80, 83, 90, 92, 95, 102, 104 склеиваем усечённые конусы. Топы всех мачт и стеньг создаём аналогичным способом: части 75, 81, 84, 86, 93, 96, 98 склеиваем в виде цилиндров, доклеиваем соответствующие им части «b» и только после этого, подготовленные таким образом элементы, вклеиваем в соответствующие им колонны мачт и стеньги. ВНИМАНИЕ: верхние части стеньг (86 и 98) вклеиваем в них (83 и 95) только после соединения колонн, марсов и стеньг при помощи частей 85 и 97 (рис. 7, 8, 12). Готовые мачты вклеиваем в модель, используя части 74b, 80b, а также 92b.
107. Юферсы, стоячий такелаж. Части соединяем между собой (a с a', b с b'. c с c'). Для выполнения стоячего такелажа потребуются нити, толщиной 0,2, 0,4, а также 0,6 мм. Штаги делаем из самых толстых нитей. Юферсы в талрепы соединяем в нитью 0.2 мм. Ванты делаем из нитей, толщиной 0,4 и 0,2 мм (рис. 7, 12).
108-109. Артиллерия. Орудийные порты под орудия создаём из части 108 (часть 108a вклеиваем в борт, 108b - в часть 26 на корме). Части 109a приклеиваем к 109. Готовые стволы вклеиваем в ниши портов. Над всеми орудиями приклеиваем крышки орудийных портов, склеенные из частей 108 c-e (рис. 9).
110-119. Шлюпка. Части 110 - 113 склеиваем между собой. Создаём каркас шлюпки, вклеиваем палубу 114, оклеиваем боковины частями 115. Вклеиваем банки (116) и руль. Готовую шлюпку размещаем на кильблоке (118). В середину шлюпки вкладываем вёсла (119) и устанавливаем её на главной палубе (рис. 10).
120. Бочки. Части 120, 120 a и b склеиваем так, чтобы они составили 4 усечённых конуса. Потом склеиваем конусы попарно и оклеиваем частями 120 c и d. Бочки размещаем в любом понравившемся месте на главной палубе.
121-122. Якорь. Части 122 a и b склеиваем между собой. Из части 122 c делаем шток. В части 122 размещаем колечко, сделанное по шаблону III (рис. 11). Якорь закрепляем на борту при помощи части 121 (рис. 12).
123. Часть склеиваем и устанавливаем на бортах, как изображено на рисунке 12.
124-129. Реи, паруса. Реи склеиваем в конуса, (части «a» вклеиваем в середину, а части «b» - на окончаниях. К реям доклеиваем соответствующие паруса (обозначены буквой «c») и прикрепляем их к мачтам при помощи частей, обозначенных буквой «d» (рис. 7, 8, 12).
130. Блоки, бегучий такелаж. Блоки склеиваем из частей a и b. Бегучий такелаж создаём на основании рисунка № 12 из нити, толщиной 0,2 мм. Концы тросов заводим на выполненые ранее кофель-нагельные планки.
131-132. Флаги. После склейки размещаем их на флагштоках грот и фок - мачты (рис. 12)
133. Табличка. Части, после вырезки, доклеиваем к подставке.


Переводы инструкций
 
agraelДата: Среда, 03.06.2015, 01:52 | Сообщение # 30
Группа: Модератор форума
Сообщений: 354
Репутация: 211
Награды: 0
Статус: Offline
MegaTom,
Линейный крейсер HMS Hood (Maly Modelarz 10-11-12/2007)
ПОСТРОЙКА МОДЕЛИ
Эта модель потребует довольно много дополнительных материалов, таких, как картон толщиной 1 мм, проволока (лучше всего серебрянка) разного диаметра, от 3 мм на мачты до 0,1 на антенны. Для изменения диаметра на одном кусочке (и не только) я предпочитаю использовать термоусадочную оплетку, в большинстве случаев выполняющую свою роль, хоть и не для того предназначенную. Само собой, клей Butapren для картонных частей и цианопан для соединения проволочных элементов друг с другом или с картоном. Вместо обширного описания выполнения модели представляем весь процесс постройки модели рисунками с короткими комментариями по каждому из них. Используются буквенно-цифровые обозначения с разделением (голубая линия) на отдельные части. Некоторые элементы в этом масштабе на самом деле сильно маленькие (постройка орудий и пулеметов может доставить много хлопот), и постройку таких частей можно попробовать упростить. Для некоторых элементов приведен масштаб 1:1 и рисунок, это элементы, которые следует выполнить из проволоки в этом масштабе, напр. R38, 68, 104 и т.д.
КОРПУС
Начинаем со шпангоутов и продольных ребер, которые требуется наклеить на картон толщиной 1 мм. Процесс сборки показан на рис. 1. Палубы psd и psg не наклеивать на картон. Три отдельных сегмента каркаса соединяем одновременно с помощью деталей A и B, продольное ребро wp3 в кормовой части особо укрепляем элементами pogrA и pogrB, для подгонки сегментов обшивки B21 и B22.
Рис. 2 показывает этапы сборки корпуса. Сначала донца эл. B1 до B24 вместе с бортами с усиленной броней в последовательности: PB-a, потом PB-b, далее PB-d (корма) и PBc, соответственно подрезав по длине. Следующий слой брони – это элементы: PB-e, PB-g, PB-h, PB-i, потом j, k и I. Приклеиваем палубу Pr и элемент nr 0, далее палубу Pś и Pd. Барбеты орудий наклеиваются на палубу. Указанные места можно было бы также вырезать и вставить барбеты в палубу, но это потребует сделать вырезы соответствующей глубины в шпангоутах, удлинения стен барбет и т.п. - напрасная дополнительная работа. Клюзы kL, kP1 и kP2 вклеить внутрь палубы на носу после придания им соответствующей формы. Клюз kP2 не использовался и должен быть закрыт, приклеиваем только кольцо pk. Монтаж руля, винтов и приводных валов, а также остальных элементов показан на дополнительных рисунках на рис. 2.
ПАЛУБЫ
На рис. 3 представлена сборка элементов на средней палубе Pś, накрытых затем лодочной палубой Psg. Эти элементы главной палубы обозначаются от n1 до n5. Для более легкого оклеивания этих частей стенками элементы n1a, n4, n4d, n5a, n5b наклеить на картон 1 мм. На стенках n4 и палубе Pś, за исключением надстроек, обозначены элементы, которые надо вклеить перед накрытием лодочной палубой Psg. Перед прикреплением этой палубы (Psg) вырезать в ней четыре отверстия трапов 56-w.
ПОМОСТЫ
Помост A является как бы продолжением лодочной палубы в носовой части. Рис. 4 показывает этапы склеивания этого помоста. Часть a4 можно подклеить картоном 1 мм, часть a1 является ломаной, и лучше ее подклеить картоном толщиной не более 0,5 мм. Трап A10 вклеить вертикально после прикрепления палубы помоста B к элементу a4. Направление спуска или поднятия на трап на этом помосте указывает малая решетка при отверстиях трапов. На уровне этого помоста (A) прикреплены три мачтовых столба. На этом этапе можно вклеить среднюю мачту, которая будет проходить через следующие палубы.
Важно – следует также приготовить боковые мачты и примерять их во время вклеивания следующей палубы, несимметричное вклеивание любого из помостов может привести к тому, что мачты не будут входить в отверстия. Отверстия в помостах будут неровными, даже если их вырезать скалпелем, поэтому предлагается правильный метод, а именно, требуется самому изготовить вырубку. Раздобыть тонкостенную металлическую трубку внутренним диаметром 4 мм не должно составить проблем. На шлифовальном круге или напильником заостряем внешний край и выравниваем его наждачной бумагой. Испытываем на подложенном толстом и твердом картоне. Помост B содержит больше всего элементов и имеет два уровня рис. 5 и рис. 5a. Другим уровнем является элемент B7.
Внимание – каждый помост представляет собой две части, потолок и пол следующего помоста. Большинство „потолков" имеют кронштейны, обозначение и размещение которых показано на дополнительных рисунках, на сторонах для вырезания. На помост B наклеиваем последовательно готовые части B1, B2 - это два одинаковых элемента, разделенных палубой B7, и обозначены, к которой палубе их приклеить, подобно ч. B3. Далее часть B4 и спереди элементы B5 и B6 - рис. 5a. На палубе элемента B5 можно смонтировать релинги, если решили, что модель будет с релингами. Теперь можно прикрепить палубу B7 и „верхние" части B2 и B3 (проверяем с боковыми мачтами). На эти элементы следует наклеить две склеенные части помоста C. Помост C имеет под низом кронштейны, их стоит вклеить перед наклеиванием на элементы B2 и B3. Рис. 6 показывает вид размещения кронштейнов и монтаж надстройки на помосте, которую склеиваем в последовательности: C1, C2, C3... и т.д. Ограждение есть только в носовой части помоста, на большей части установлены релинги (на некоторых фотографиях закрыты брезентовым материалом).
Внимание – некоторые элементы (относящиеся ко всей модели) были модернизированы в ходе тестовой сборки модели, поэтому могут незначительно отличаться от тех, что показаны на рисунках, хотя сама их форма осталась без изменений.
Рис. 7 и рис. 8 - помост D, к передней части надстройки D2 будет приклеен эл. E2, который является передней стенкой для помостов D и E. Подобны ограждения D3, верхняя часть которых будет ограждением для помоста E. Части D5, D6, 7 и 8 – концовки (перила?) ограждения, склеенные краями встык. Концы верхнего ограждения D3 несколько длиннее (запас), в случае необходимости следует подрезать их после примерки к краю помоста E. Трапы между всеми помостами имеют нарисованные поручи и релинги на выходе, при таком масштабе их монтаж может оказаться затруднительным, выбор решения оставляем за моделистом. Помост E представлен на рис. 9, монтаж надстройки в последовательности E1, E2 и E3, см. также рис. 9a, показывающий размещение кронштейнов под помостом. Внутренняя сторона верхних ограждений D3P и L обозначена в середине непрерывной линией, к ней приклеить боковой край помоста E (примеряем боковые мачты). Рис. 10 - смотровые помосты F и G. Очень простой монтаж не требует описания. Наитруднейший момент - это подгонка мачт и одновременный крепеж их концов крепежом łm. Боковые мачты Pd на стыке с вертикальной мачтой Md должны иметь немного срезанные концы так, чтобы плоская, скошенная, сторона соприкасалась с вертикальной мачтой и подрезаны на обратной стороне, чтобы крепеж łm охватывал все три конца этих мачт.
Рис. 11, смотровая вышка H, и орудийный дальномер рис. 12. Вышку склеиваем в последовательности как на рисунке: H1, H2, H3 и т.д. примеряя нижние, склеенные, элементы, умещаются ли они в передней части помоста A. Шпангоуты наклеить на картон 0,5 мм. Постройка дальномера очень проста, подобно вышке H, которую склеиваем точно в последовательности нумерации: 1d, 2d, 3d и т.д. После приклеивания вышки к палубе и помосту A, приклеиваем по бокам броневые плиты - H16.
Окончание установки помостов I и J на мачте Md и мачтах Pd. На рисунках мачт на картонных распечатках обозначены уровни помостов и уровень, от которого мачта покрашена в черный цвет. Рис. 14 показывает помост I с антеннами. На мачте Md указан уровень, на котором его надо вклеить.
Высота мачт антенн на помосте I показана в масштабе 1:1 на рисунке сбоку помоста. Помост J вместе с „новым радаром" присоединяем на верхушку мачт, рис. 15 и рис. 16. Сперва требуется склеить из двух частей помост J и кронштейны снизу, далее - надстройку в последовательности J1, 2, 3, 4, 5 и 6, и вторую J7...J11, готовые надстройки соединяем вместе и присоединяем к помосту J согласно рис. 15. В верхней части J5 и J11 вклеить готовый радар.
Рис. 13 представляет размещение на носовых помостах элементов, таких, как: прожекторы, перископы и остальное оборудование.
ЛОДОЧНАЯ ПАЛУБА
Начинаем от трубной надстройки S. Монтаж надстройки и трубы показан на рис. 17. Элементы S1 и S5 подклеить на картон и оклеить их стенкой S2, далее приклеить ч. S3 в местах, показанных на рисунке. К краям этих частей приклеить ч. S4, чтобы образовалось скошенная оконечность крыши, на которую наклеиваем готовую трубу S7. Выпускную защиту трубы S17 следует выполнить из тонкой проволоки, вспомогательный рисунок на картонной распечатке показывает проекцию сверху и сбоку, выполнение этой защиты нелегкое дело. Можно попробовать соединять проволоку цианопаном либо пайкой, если кто знает, как это делать. S15 и S16 соответственно спрофилировать из проволоки диаметром 1 мм и вклеить в места, означенные на рисунке. Следующий, сильно развитый помост с трубой nr 2 представлен на рис. 18. Это три надстройки и помосты с прожекторами, соединенные вместе. Все части этого помоста обозначаются буквой R. „Полы и потолки" надстроек наклеить на картон 0,5 мм. В надстройке с трубой, ч. R6 скошенное соединение с краями R4 и R5, постройка трубы подобна постройке трубы S. В надстройке R28 вставлен мощный кронштейн для антенных стержней, поэтому хорошо было бы внутри усилить ее, вклеив (после вставки кронштейна – вспомогательный рисунок и масштаб на картонной распечатке) внутрь дополнительные шпангоуты. Надстройка R18 имеет довольно много элементов оборудования, соединенных с малой шлюпкой R49 и катером R50, укрепленных на стенках надстройки, сборка лодок представлена на рис. 19. Плоты - ч. R24 - скорее шаблон для выполнения бортов плотов из проволоки или стянутой с нее изоляции подходящего серого цвета. К верхнему и среднему ободу труб S8 и R10 присоединены симметрично растяжки труб, выполненные из тонкой проволоки толщины не более 0,3 мм. Малая надстройка nb-1 рис. 20 проста в изготовлении и не требует описания. Надстройка nb-2 достаточна сложна, поэтому на нее столько много рисунков.
Рис. 21 показывает последовательность сборки надстройки, остальное - вид этой надстройки с нескольких сторон. Обратные стороны элементов nb1, nb7 и nb10 подклеить картоном 0,5 мм. К nb1 приклеить стенки nb5 и nb6, потом к nb6 приклеить nb4 с приклеенной ч. x (как на вспомогательном рисунке). Закрыть надстройку элементами nb2 спереди и nb3 сзади. Далее nb7 с профилированной стенкой nb8 и nb10 со стенкой nb11. Деталь прикрыть помостом nb12 и 13, на который наклеиваем элементы, означенные на рис. 24. К боковым стенкам nb8 и Pr на палубе приклеить готовые помосты Pr с прожекторами 117. По обе стороны надстройки вклеить в указанных на палубе pd местах помосты (pd) для спаренных пулеметов 103. И последняя надстройка nb3, которая является основанием для зенитной пушки 40 мм (ч. 101). Простую сборку надстройки показывает рис. 25.
Мачта Mg с двумя подпорками Pm и стрелой лебедки Rd, размеры и масштаб, а также размещение кронштейнов на вспомогательном рисунке на картоне, подробности сборки элементов мачты и лебедки на рис. 41. Растяжки и такелаж мачты из проволоки не толще, чем 0,3 мм.
Шлюпки и катера: на рисунках 30, 31 и 36 последовательно представлен монтаж всех шлюпок и катеров, некоторые шлюпки размещаются одна над другой, кК показано на рис. 32 и 33. На рисунке 35 показана шлюпка szal-5, подвешенная на шлюп-балке 68r. Подпорки, на которых стоят лодки, обозначаются символами szal-1..., соответствующими символу каждой лодки. Размещение шлюпок и катеров представлено на рисунке лодочной палубы рис. 40. На этом рисунке обозначены все мелкие элементы, которые было невозможно обозначить (и прочитать) на лодочной палубе Psg. Также обозначены лафеты зенитной артиллерии и ограждения (os) этих лафетов. Крупные элементы не обозначены, где можно их определить по обозначениям на палубе Psg. Точно так же рисунки 42,43, 44 и 45 показывают размещение всех мелких элементов на кормовой и носовой палубах.
Рис. 37, 38, и 39 – это все элементы, размещенные на палубах и помостах корабля.
Некоторые из этих элементов: напр. 23, 24, 25 и т.п., будут в этом масштабе сильно мелкими, для облегчения задачи каждый их них имеет нарисованный черный контур, согласно которому можно сделать данный элемент из иных, готовых материалов, таких, как: снятая с проволоки изоляция, тонкая трубка из металла или пластика, и термоусадочная оплетка. Использование таких элементов позволит избежать стрессов, связанных с вырезанием сотен колечек „миллиметровой" толщины.
ВООРУЖЕНИЕ
Рис. 27 – башня главного калибра 381 мм. Башни в порядке от носа имеют обозначения: A, B, X i Y. Только башня B имеет в тыльной части несколько скошенное снаружи основание и установку неуправляемых зенитных ракет 102 на платформе ч. 116. В общих чертах все они одинаковые. Барбеты орудий рис. 26 имеют наружную и внутреннюю стенки, оклеенные на кольцах P, в них будут вставлены лафеты орудий - A2 и A3 оклеенные на кружках A1. Лафет A4 склеиваем вместе, подклеивания их на картон не требуется, зато крышки A9, 1, 2 и 3 можно подклеить картоном для лучшего их формования и более легкого крепежа к шпангоутам 1 и 1a, а также боковых стенках A8. К лафету A4 приклеиваем готовые элементы крепления стволов ч. A6, вместо того, чтобы клеить A6, можно вырезать согласно шаблону готовые элементы толщиной 2 мм. Для выполнения стволов специально опустим упоминание скрученного картона, так как получение соответствующей толщины всех стволов неповторимо. Проще всего выполнить их из трубки толщиной 2,8 мм и длиной 48 мм, затем на них наложим трубку, подобранную так, чтобы внешний диаметр был 3,2 мм и длина 23 мм (термоусадочная оплетка). Монтаж оси ствола позволит поднимать его. Защиту os выполняем из тонкой бумаги (салфетки для носа) или материала, покрашенного потом в светло-серый цвет. Монтаж дальномера также показан на рисунке 27.
Рис. 28 и рис. 29 показывает, как склеить орудия кал. 102 мм эл. 100, зенитные пушки 40 мм эл. 101 и спаренные пулеметы кал. 12,7 мм эл. 103, а также неуправляемую установку для запуска зенитных неуправляемых ракетных снарядов эл. 102. Нумерация этих пушек идет в порядке склеивания, напр. орудие 101 начинаем с основания t1, t2, шпангоута t3 и выброса гильз t4... и т.д. Подобны и пулеметы 103 - основание a, вертикальный шпангоут b и приклеенные к нему четыре кронштейна c и d, затем e, f, g и т.д. После установки орудий остается такелаж и растяжки антенн между мачтами. Рис. 46 приблизительно показывает, как разместить проволоку, на других рисунках, напр. рис. 13, рис. 15, можно увидеть, где она крепится. Крепеж проволоки к мачтам или соединение их между собой лучше выполнять с помощью цианопана, проволоку не надо натягивать, лучше крепить с легким провисом. Это последнее операция при постройке модели „Hooda".


В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.
 
Как сделать модели из бумаги и картона своими руками - Форум » Технология сборки » Технология » Перевод инструкций к моделям - Флот (Боевой и гражданский флот)
Страница 2 из 8«123478»
Поиск:



© 2007-2016 "Только бумага"
Бумажное моделирование (конструирование) - это познавательное и увлекательное хобби. Для моделистов на сайте представлены масштабные модели из бумаги и картона для склеивания, шаблоны которых они могут скачать бесплатно. Здесь можно найти бумажные модели машин и автомобилей, чертежи самолетов и вертолетов, развертки танков и оружия, картонные модели кораблей и парусников, выкройки паровозов и бронепоездов, сборные макеты домов, схемы замков, фигуры роботов и человечков. Для новичков и детей есть несложные поделки из бумаги, которые легко собрать и склеить. Трехмерные открытки, объемные картины, бумажные игрушки и украшения, цветы и животные. На форуме можно узнать как сделать своими руками понравившуюся бумажную модель, мастер-классы с подробным описание процесса сборки, фото инструкции. Papercraft, paper model free download template.
Система Orphus