ОПИСАНИЕ СБОРКИ
Лист с деталями каркаса следует наклеить на картон, толщиной 1 мм. Каркас собираем согласно нумерации деталей, то есть – к бокам ч.W1 и W2 приклеиваем ч.W3, W4 и т.д. Оклеивание корпуса начинаем с его нижней части то есть, ч.1 а потом - верхней ч.2. Приклеиваем ч.3, на неё - ч.4. согл рис. 1. Потом приклеиваем крышки лючков ч. 5 и 6, согл. рис. 1. Ч.7 следует подклеить картоном, толщиной 1 мм, потом приклеить её по бортам корпуса согл. рис. 2 и 5. Формируем правое крыло //надгусеничную полку ч.8 потом приклеиваем его к корпусу, дополняя ч.9 и 10, согл. рис. 2. Левое крыло выполняем таким же образом из ч.11,12,13, потом приклеиваем к корпусу. Элементы подвески ведущего колеса //в тексте было «направляющего» но, поскольку далее написано, что оно ставится в носовой части корпуса, думаю, что это всё-таки ведущее колесо. Без сборочного рисунка трудно разобраться…ч.14 oraz 15 подклеиваем картоном, толщиной 1 мм, дополняем их частями 14a и 15a потом приклеиваем их к корпусу, в передней его части, согл. рис. 5. Части 16a и 17a подклеиваем картоном, толщиной 1 мм и склеиваем с частями 16 и 17, предварительно придав им форму. Приклеиваем к ним части 18 и 19, согл. рис. 5. Готовые узлы приклеиваем к приклеенным ранее частям 14 и 15. Из ч.20 и 20a склеиваем подвеску направляющего колеса и приклеиваем её на кормовом листе корпуса точно так, как и в случае с ч. 21 и 21 a. Ч. 22, 23 и 24, согл. рис. 1, 2, 3, приклеиваем к крыльям и корпусу. Склеиваем ящики ч.25 дополняем их петлями ч.27 и запорами ч. 26. Склеиваем ч.28, придавая ей коробчатую форму, оклеиваем её ч.29, потом, согл. рис. 3, вклеиваем в неё предварительно сформированные ч.30. Ко всей конструкции приклеиваем рамку ч. 31. Крышка люка механика - водителя состоит из частей 32, 33, 34 и 35. Придаём ей форму согл. рис.1, подклеив картоном ч.35 и ч.34.
Сборку башни начинаем со склеивания каркаса из подклеенных предварительно 1 мм картоном ч.B1, B2, B3 и B4. Готовый каркас приклеиваем к основанию башни ч.36 и и оклеиваем его сверху ч.37. Опору башни склеиваем из ч.36a и ч.36b, также подклеенных картоном. Затем приклеиваем опору к ч.36. Изготовление маски пушки начинаем с подклейки ч.38 картоном, толщиной 1 мм. Далее - придаём форму ч.39, приклеиваем её к подклеенным картоном частям 40 и 41. Часть 42 формируем подобным же образом при помощи ч.43. Склеенные элементы приклеиваем к листу ч.38. Маску в сборе приклеиваем в лобовой части башни согл. рис. 6. Люки //наверное, имеются ввиду крышки люков. Без рисунков сложно определиться…командира и наводчика склеиваем из ч.44, 45, 46, согл. рис. 6. Часть 44 следует подклеить картоном, толщиной 1 мм. Один люк приклеиваем непосредственно к листу крыши башни, а второй пока отложим и займёмся основанием командирского люка. Оно состоит из ч.47 и 48, которые следует подклеить картоном, толщиной 1 мм. Склеиваем его согл. рис. 6, потом приклеиваем собранный ранее люк. Приклеиваем остальные элементы оборудования башни ч.49, 49a, 49b, 49c. Приклеиваем зацепы ч.50. Этим частям предварительно придаём подковообразную форму и слегка отгибаем сверху. Одну из частей приклеиваем к крышке люка на корпусе ч.5. Склеиваем ствол из ч.51, 52, 53, 54 и 55. Формируем из частей трубки и соединяем их. Лично я делал это методом клейки «в стык», но можно их и усилить кругами, располагающимися несколько выше этих частей. Приклеиваем ч.56 потом всю конструкцию приклеиваем к маске пушки.
Приклеиваем остальные элементы корпуса - с ч.57 по 64 (подклеивая 1 мм картоном части, обозначенные звёздочкой) согл. рис. 4 и 5. Глушители - ч.66 придаём форму трубки, приклеиваем ч.66 //Сам не понял, но так и в тексте…и устанавливаем их на корпус с правой стороны. Дополняем патрубками из зубочисток.
Сборку ходовой части начинаем со склеивания шести катков согл. рис. 7. Балансиры склеиваем согл. рис. 9. Ч.69 подклеиваем картоном, толщиной 1 мм, приклеиваем с другой стороны ч.69a и всю конструкцию оклеиваем ч.69b. Приклеиваем подклеенную 1мм картоном ч.70 и из ч.71 и 71b собираем оси. Ведущие колёса склеиваем согл. рис. 8, подклеиваем ч.72 картоном, толщиной 0,5 мм, приклеиваем с обратной стороны ч.72b, вклеиваем в середину сформированные и склеенные ч.73 и 73b. Торец закрываем ч.74 и всю конструкцию приклеиваем к корпусу. Опорные катки склеиваем согл. рис. 10. Подклеиваем ч.75 картоном, толщиной 1 мм, приклеиваем с другой стороны ч.75a. Потом приклеиваем по обеим сторонам ч.76, вклеиваем в середину ч.77. Оклеиваем внутренние кромки ч.78, приклеиваем ч.79 и получившуюся конструкцию оклеиваем ч.80. Приготовленный комплект из 13 катков приклеиваем к балансирам. Один каток крепим на кормовом листе корпуса.
Гусеницы можно выполнить в двух вариантах – в виде целых полос или из отдельных траков. Гусеничная лента в варианте цельных полос состоит из ч.G1 и G2, которые необходимо склеить между собой со смещением на один трак, чтобы стало возможным приклеивание соединителя из ч.G3 и G4. Перед склеиванием гусеницы следует её дополнить гребнями ч.G5. Готовую гусеничную ленту следует уложить на катки и склеить. Если решимся на сборку гусеницы из отдельных траков, то их необходимо сначала сформировать на булавках и дополнить ч.G5.

Morris Mk.I "Recce" (Modelik 2010-06)

ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ
Хоть модель и не относится к сложным, но её сборку я рекомендовал бы производить моделистам, уже имеющим некоторый опыт. Трудности, с которыми могут столкнуться собирающие модель, это правильная сборка корпуса и шасси модели, а также большое количество мелких частей.
Перед началом сборки модели следует ознакомиться со сборочной инструкцией. Для сборки модели необходимо подготовить вспомогательные материалы: картон, толщиной 0, 8 мм., ватман, толщиной 0, 2 мм (такой же, как и листы из набора модели), проволока разного диаметра, а также краски для ретуши.
ВНИМАНИЕ: вместо картона 0, 8 мм можно применить более доступный картон 1 мм, но элементы каркаса тогда будет нужно вырезать по внутренней стороне контурной линии. Издатель рекомендует приобрести уже готовый каркас, выполненый методом лазерной резки и обеспечивающий чёткое соответствие элементов.
Дополнительные обозначения:
* -наклеить на картон 0, 5 мм
** - наклеить на картон 0, 8 -1 мм
W - вырезать
Х – перерезать, отрезать

ОПИСАНИЕ СБОРКИ
Шпангоуты корпуса:
Шпангоуты W1-W13 подклеиваем картоном толщиной 0, 8-1 мм. Шпангоуты W1 и W2 прорезаем в отмеченных местах. В шпангоуте W6 вырезаем отверстие, которое будет являться основанием башни. Шпангоут W8 пока ко всей конструкции не приклеиваем. Мы это сделаем только после склейки пола корпуса деталей ч.4 и 4a. К шпангоутам W1a и W2a крепим изготовленные по шаблону wz.А элементы, поддерживающие задние рессоры (Рис.1). Шпангоут W13 приклеиваем снизу в кормовой части корпуса.
Корпус машины:
Части 1P и 1L приклеиваем к шпангоутам W1a и W2а. Приклеиваем также элементы 1aP и 1аL. Рессоры – ч. 2 склеиваем вместе (утолщать картоном не следует), доклеиваем ч. 2a и 2b и крепим к элементам на шпангоуте, выполненных по шаблону wz.А. (Рис.2) Кожух приводного вала //нет рисунка, скорее всего это – карданый вал собираем из частей 3, 3a, 3b и приклеиваем к шпангоуту W12. Пол //или – днище, надо на рисунке смотреть корпуса – ч. 4, аккуратно приклеиваем к шпангоуту W12. Заднюю часть пола - 4a, после придания ей формы, приклеиваем к корпусу. Нужно сделать это очень старательно, чтобы не произошло сдвига и перекручивания элементов. После этого можно уже вклеить на свое место шпангоут W8. (Рис.3) Придаём форму стенкам бортов корпуса ч. 5P и 5L // и приклеиваем к корпусу. в тексте ничего об этом не сказано.
Верхнюю часть корпуса (ч. 6) после придания ей формы, очень аккуратно и точно приклеиваем к бортам корпуса (5Р и 5L). Затем мы приклеиваем кормовой лист 6a. //Рисунков нет. Это может быть и лист над силовым отделением…
Детали 6bP и 6bL мы приклеиваем к 5 и 6. Приклеиваем ко всей конструкции бортовые защитные листы моторного отсека 6cP и 6cL. По шаблону wz.B изготовляем девять ручек, которые крепим в обозначенных местах на корпусе 6 и 6b (оставшиеся 2 ручки будем крепить на башне). Теперь, старательно, крепим кормовую часть корпуса к шпангоутам.
Детали интерьера носовой части корпуса ч.7P и 7P приклеиваем к шпангоутам W1 и W2. К ним приклеиваем ч.7аР и 7аL, а также планки 7bp и 7bL. Переднюю планку - корпуса 8 приклеиваем к ч. 5 и доклеиваем сформированную 8a.
Защитные экраны задних колес //а, может, это и крылья…без рисунка трудно разобраться 9P и 9L приклеиваем к ч.5 (Рис.4).
Задняя подвеска:
Сначала склеиваем задний мост. Деталь 10 свёртываем в рулон. Элементы 10а и 10b склеиваем друг с другом и приклеиваем на деталь 10. К элементу 10a приклеиваем 10c и 10d. Приклеиваем часть 10е к 10b. Часть 10f приклеиваем к 10e, а к ней приклеиваем 10g и 10h. Элемент 10i приклеиваем к 10d.
Придаём форму элементам крепления оси к рессорам 11 и аккуратно приклеиваем к оси.
Трансмиссию клеим из 12 и 12a, к которым доклеиваем 12b и приклеиваем к 10c. Теперь к 12b приклеиваем 12c, а к ним - склеенные вместе 12d и 12e. Деталь 12f приклеиваем к 12e, а к ней 12g. Вал 12h приклеиваем ко всему узлу. (Трансмиссию пока к корпусу не приклеиваем, сделаем это только после изготовления тормозных барабанов и колес) (Рис.5).

Передняя подвеска:
К детали 13 приклеиваем элементы 13a, которым придана соответствующая форма, доклеиваем 13b и 13c. Элемент 13d вместе с 13e приклеиваем к 13a. По шаблону wz.C изготавливаем штангу коромысла и вклеиваем к 13d. Теперь готовый узел приклеиваем к корпусу 7. Крыло //а не отбойник ли это? Или – упор? склеиваем из 14 и 14a и приклеиваем к 7. Систему стабилизации амортизаторов склеиваем из ч. 15 к которой приклеиваем 15a и 15b. К 15 и 7 приклеиваем свернутые в рулон 15c, а к ним приклеиваем 15d и 15e, вместе с 15c. По шаблонам wz.D и wz.Е выполняем элементы, которые приклеиваем к подвеске (Рис.6).
Передний мост склеиваем из ч. 16, изогнутых на концах, к которым приклеиваем 16a. Так же мы поступаем с элементами 16b и 16c, а также 16d и 16e. Элементу 16f тщательно придаём форму и собираем всю систему в одно целое. Оси колес 16h вклеиваем в 16f, а 16i приклеиваем к раме шасси. Теперь готовую переднюю подвеску аккуратно, при помощи элементов wz.D, wz.E и ч. 16d, 16e, крепим к корпусу.
Приклеиваем защиту передней подвески 17 к корпусу.
Рулевые рычаги склеиваем из 18 вместе с частями выполненными по шаблону wz.F, выполняем ч. 18a и 18b, и приклеиваем к корпусу уже готовую деталь (Рис.7).

Тормозные барабаны:
К ч. 19 приклеиваем ч. 19a и 19b. Элемент 19c мы склеиваем в виде конуса и прикрепляем к 19a. Элементы ч.19d и 19e склеиваем между собой, но пока к ч.19c не приклеиваем. Мы сделаем это после установки на барабаны колес. (Рис.8)
Колеса:
Колеса собираем из ч. 20, 20a и 20b. Доклеиваем обручи //может – ободы? ч. 20c и протектор ч.20d. Элементы 20e и 20f склеиваем вместе и приклеиваем внутрь колес. Винты 20g //могут быть и болты, и гайки прикрепляем только к 4 колесам. Пятое колесо, без винтов, будет запасным колесом. Теперь колеса с элементами 20g крепим к тормозным барабанам, доклеиваем затычки //может – заглушки? 19d вместе с 19e (Рис.8 и 10). Только теперь прикрепляем заднюю ось к задним рессорам при помощи ч.11.
Оборудование днища корпуса:
Подклеенный картоном элемент 21 приклеиваем к ч. 4. Элементу 21а придаём форму и приклеиваем к 4. Так же, как с 21, мы поступаем и с ч.21b и 21c. По шаблону wz.G изготавливаем усиления и приклеиваем к 17 и 21a. Деталь 21d, вместе с 21e, мы прикрепляем к ч. 4. Деталь 21f приклеиваем к ч.4. По шаблону wz.H изготавливаем элементы ручных тормозов и прикрепляем их к 21e и 11.
Выхлопную трубу с глушителем собираем из деталей 22, 22a, 22b и 22c. Глушитель крепим в 22d с 22e. Готовую деталь прикрепляем к днищу, в кормовой части корпуса (Рис.2).
Оборудование верхней части корпуса:
Бортовые двери собираем из 23 и 23a и приклеиваем к корпусу 5. Верхний люк собираем из 24 и 24a и прикрепляем к 6. Изготавливаем из ч.24b и ч.24c упоры и прикрепляем рядом с люком. Резиновые отбойники изготавливаем из 24d и приклеиваем на люк. Малые петли изготавливаем из ч.24e и приклеиваем на люк. Приклеиваем к корпусу 6 ребро жёсткости 25. Задний смотровой люк собираем из ч.25a, к которой доклеиваем 25b, 25c и 25d. Люк приклеиваем к корпусу 6.
Крышки люков моторного отсека - это элементы 26 и 26a. К 26a мы клеим 26b. Петли 26c приклеиваем к крышкам. По шаблону wz.M изготавливаем ручки и приклеиваем к крышкам. Готовую деталь прикрепляем к корпусу 6. Теперь делаем ручки 26d, к которым крепим элемент, выполненный по шаблону wz.I. Выполненный таким образом элемент приклеиваем к корпусу 6.
Антенный ввод собираем из частей 27, 27a, 27b, 27c, 27d, 27e. В него вставляем антенну, выполненную из тонкой проволоки по шаблону wz.J. Антенну в сборе прикрепляем к корпусу, к элементу 6bL (Рис.9 и 10).
Оборудование кормового листа:
Кожух радиатора склеиваем из 28 и приклеиваем к корпусу 6a. Задние фонари собираем из деталей 29a и 29b, вкладываем их в ч.29 вместе с защитой 29c. Кронштейн запасного колеса 30 приклеиваем к кормовому листу. На кронштейн приклеиваем запасное колесо. Лопату собираем из ч. 30a и 30b, а также элемента, выполненного по шаблону wz.К. Лопату закрепляем на корпусе при помощи элементов 30c и 30d. Кирку 30e приклеиваем к 6a при помощи 30f. Ручку кирки изготавливаем по шаблону wz.L и крепим к корпусу 6cL при помощи 30d. Склеиваем между собой буксирные проушины – ч.31 и 31а и приклеиваем к корпусу 5 (Рис.9 и 10).
Оборудование лобового листа корпуса:
Детали 32 и 32a склеиваем между собой и приклеиваем к корпусу 6. Люк водителя изготавливаем из ч.33, в которой делаем отверстие под 33a. Подклеиваем 33b, затем - петли, выполненные из деталей 33c, 33d, 33e. Люк водителя приклеиваем к корпусу 6.
Буксирную проушину собираем из ч. 34 и приклеиваем к корпусу 8a. Переднюю фару склеиваем из частей 35a, 35b, 35c, 35d и 35e. К 35 приклеиваем 35f и клеим к корпусу 8a. Фару приклеиваем внутрь защитного кожуха.
Зеркала склеиваем из элементов 36, 36a и 36b и прикрепляем к 8a. Указатели поворотов собираем из 36c, 36d, а также основания 36e и приклеиваем перед зеркалами (Рис.4, 9 и 10).
Башня:
Перед изготовлением башни приклеиваем на шпангоутах корпуса кружок, вырезанный из шпангоута W6, который будет основанием для внутренности башни. Шпангоуты башни WW1 и WW2 склеиваем между собой. Башне 37, после вырезки, придаём форму, склеиваем, вкладываем шпангоуты и заклеиваем снизу ч.37a. Башенный люк 37b приклеиваем на башню. Петли 37c приклеиваем к люку. Усиление – ч. 37d - приклеиваем впереди башни. Крепим на башне ручки, выполненные по шаблону wz.B. Пулемёт Брэн изготавливаем из подклеенных 1 мм картоном и склеенных между собой частей 37g. Вклеиваем пулемёт в башню. Основание пусковой установки дымовых гранат клеим из 37e и 37f и приклеиваем к башне. Поворотное кольцо башни 37h приклеиваем к башне (Рис.9 и 10).
Модели можно придать более эстетический вид и покрыть бесцветным лаком.

Тяжелый танк КВ-1 (Answer Modelart 4/2007)
//Поскольку сборочных рисунков не предоставлено, соответствие наименований отдельных частей реальным не гарантируется.
Модель разработана в масштабе 1:25. Относится к моделям со средней трудностью сборки. Однако, несмотря на простоту конструкции, она потребует трудозатрат и терпения. Однозначно следует использовать указанную толщину картона, иначе части не будут сходиться. Части вырезаем по линии. Особенное внимание следует уделить ходовой части. Перед началом сборки необходимо ознакомиться с описанием и сборочными рисунками. Для сборки модели понадобятся: ножницы, нож для бумаги, металлическая линейка, пинцет, клеи – резиновый, поливинилацетатный, цианакриловый и т.д. Для некоторых соединений будут необходимы клеи на водной основе - Brand Clear Glue (BCG). Также потребуются зубочистки, проволока разной толщины, картон и ватман толщинами 0.5 и 1 мм, наждачная бумага различной зернистости. Для ретуши кромок предлагаю использовать модельные краски и масляные пастели (использовать в разжиженном состоянии, после растворения в скипидаре). Перед тем, как приступить к работе, модель можно покрыть бесцветным лаком. Поверхности, на которые не нанесена типографская печать, но которые будут видны после сборки, следует подкрасить краской того же оттенка, что и у всей модели.
В ходе сборки следует обращать внимание на следующие условные обозначения:

Сборка модели:
Сборку модели начинаем с выполнения каркаса корпуса. Для этого части W1, W2. W3, W4, W5, W6, W7, W8, W9, W10, W11, W12. W13 наклеиваем на картон. Все элементы склеиваем в одно целое. Готовый каркас оклеиваем обшивкой - части 1,2, 3L, 3P. С обратной стороны частей 3P, 3L вклеиваем части 4L. 4P. Далее - приклеиваем элементы дополнительного бронирования ч. 5,6,7. Ч. 7, после подклейки её картоном, следует подклеить с изнанки запасом цвета. К корпусу приклеиваем люки, крышки и прочие элементы - части: 8, 9, 10,11, 12, 13, 14, 15, 16, 17. К бортам корпуса приклеиваем отбойники, состоящие из частей: 18, 19, 20. Зацепы склеиваем из частей 21, 22, 23, 24. Далее, из частей: 25, 26. 27, 28, 29, 30 склеиваем балансиры опорных катков. Балансиры приклеиваем к бортам корпуса. К балансирам приклеиваем опорные катки, состоящие из частей: 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40. После этого собираем поддерживающие катки, состоящие из частей: 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51,
Готовые катки приклеиваем к корпусу. Перед приклейкой ведущих колёс приклеиваем грязеочистители, состоящие из частей: 104, 105, 106. Далее собираем ведущие колёса, которые состоят из частей: 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67. Сейчас выполняем механизм натяжения гусеницы. Состоит он из частей: 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82. готовый механизм приклеиваем к бортам корпуса. К механизму приклеиваем направляющие колёса, состоящие из частей: 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92. На катки устанавливаем гусеницы, которые склеиваем из частей 93, 94, 95, 96. Надгусеничные полки собираем из частей 97, 98, 101 и приклеиваем к бортам корпуса. Далее доклеиваем кронштейны ч. 100, 102, 103, Дополнительное бронирование ч. 99 приклеиваем по бортам корпуса. Выхлопные трубы склеиваем из частей 107, 108 и приклеиваем к верхнему листу корпуса. Инструментальные ящики склеиваем из ч. 109, 110, 111 и согласно с шаблоном VI, затем приклеиваем к надгусеничным полкам. Далее выполняем шаровую установку пулемёта вместе с пулемётом – ч. 112, 113, 114, 115, 116, 117. Всё склеиваем в количестве двух штук. Один пулемёт приклеиваем к корпусу, a второй приклеим к башне.
Фара состоит из частей 118, 119, 120. После сборки приклеиваем её к части № 7. Звуковой сигнал собираем из частей 121, 122, 123, 124. Уже готовый приклеиваем к части 7. Кожух воздуховода - часть 125 после придания ей формы желобка, приклеиваем к кормовой части корпуса. Антенный ввод собираем из частей 126, 127, шаблона IV и приклеиваем к корпусу. Топливные баки собираем из частей 128, 129, 130, 131, 132, 133, 135. Основания под баки - часть 134 – приклеиваем к надгусеничным полкам, а затем устанавливаем на них топливные баки.
Задние габаритные огни состоят из частей 136, 137, 138, 139. приклеиваем их на корме танка. К части 99 приклеиваем проушины зацепов буксирных тросов ч. 181. Сами зацепы собираем из частей 180 и шаблона II. Тросы выполняем согласно шаблона и части 179.
После окончания работ по сборке корпуса модели, приступаем к башне, сборку которой начинаем со склейки каркаса. Каркас состоит из частей W15, W16, W17, W18, W19, W20, W21. Все элементы наклеиваем на картон, толщиной 1 мм. Готовый каркас оклеиваем обшивкой ч. 140, 141, 142, 143. На лист крыши башни наклеиваем элемент 144. К башне приклеиваем люк ч. 147, 148, вентилятор ч. 149, 150, 151, приборы наблюдения ч. 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158 и элементы 145, 146. Выполняем из ч. 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167 механизм вертикального наведения орудия, а также ствол - из ч 167, 168, 169, 170, 171, 172. Маску пушки выполняем из ч. 173, 174 и приклеиваем к ч. 140, а также к 163,164. Механизм вращения башни склеиваем из частей 175, 176, 177, 178 и приклеиваем к части 142. готовую башню устанавливаем на корпус танка.
Остальные элементы оборудования склеиваем согласно сборочным рисункам.

Кроме того, на листах со схемами и развёртками Вы можете встретиться со следующими примечаниями:
Kolorem do środka – цветом внутрь
Zwijać na pręcie Ø __ mm - скрутить на прутке Ø __ мм
Zwijać na szpilce – скрутить на булавке
Owijać na cz. – обернуть ч.
Końce zwijać ciasno – туго свернуть концы
Zapas koloru – запас цвета
Przód – перёд/нос модели
Widok od spodu – вид снизу
Widok od przodu – вид спереди

Картонная модель танка выполнена в масштабе 1:25. Имеет обозначения экземпляра, который находился в составе 7 танкового полка 10 танковой дивизии. Тунис, весна 1943 года.
ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ
Предлагаемая для сборки модель не относится к разряду трудных. Самым трудоёмким будет процесс сборки 28 катков, но для моделей танков это вполне естественно. Модель следует собирать согласно очерёдности нумерации частей (исключение ч. 98 – цилиндр оси поворота башни). Начинающим моделистам напоминаю, что линии сгибов надо продавить тупым кончиком ножа или толстой иглой, но ни в коем случае не прорезая их. Используем водостойкие, быстросохнущие клеи.

ОПИСАНИЕ СБОРКИ
Каркас корпуса собираем согласно рисунку из ч. 1-7. Часть 8 склеиваем в виде "корытца" и вклеиваем в неё каркас. Приклеиваем верхние плоскости крыльев ч. 9L и 9P. Остальные части каркаса старательно оклеиваем обшивкой - ч. 10. Видимые сзади и спереди неокрашенные вертикальные фрагменты крыльев оклеиваем ч. 11 и 12 (L и P). Собираем и приклеиваем ч. 13 - короб укладки запасных катков, а далее - крышки, клапаны и различные детали бронекорпуса ч. 14-21. Из ч. 22-24 склеиваем два комплекта буксировочных устройств и приклеиваем их в указанных местах на носовой части модели. Приклеиваем к корпусу, согласно рисунку, ч. 25-27. Из ч. 28+a-d собираем и приклеиваем глушитель. Далее собираем и приклеиваем в указанных местах ящик ч. 29+a; кормовое буксирное устройство ч. 30+a-c; ящики ч. 31+a; 32+a; 33+a; 34, 35, 36. Из ч. 37-41 склеиваем согласно рисунку механизмы натяжения гусениц и приклеиваем их в обозначенные места на корме корпуса. Согласно сборочным рисункам и чертежу общего вида из ч. 42-50 склеиваем направляющие колёса, ведущие колёса, несущие и поддерживающие катки. Все катки, вместе с тележками ч. 51 и рессорами ч. 52, прикрепляем к корпусу. Если в гусеницах не планируется вырезать отверстия под зубья ведущих колёс, то нужно обрезать часть зубьев этих колёс в месте наложения гусеницы. Из ч. 53-58 собираем каркас башни и оклеиваем его обшивкой - ч. 59 и 60. Из ч. 61-64 собираем каркас кормового фрагмента башни (ящик для снаряжения) и аккуратно оклеиваем его ч. 65-67, а затем - полоской ч. 65a. К башне приклеиваем люки ч. 68+a-b и лючки бортовых смотровых приборов ч. 69+a. Согласно сборочным рисункам и чертежу общего вида, из ч. 70-78 собираем пушку с маск - установкой и пулемётом. Затем - приклеиваем её в стык к башне. После этого приклеиваем к башне детали 79+a-b и 80+a-b. Согласно рисункам из ч. 81-87 собираем (довольно трудоёмкую) командирскую башенку. На этом этапе можем склеить из ч. 98+a цилиндр и приклеить его снизу башни. Этот цилиндр, вставленный в отверстие в корпусе, должен иметь небольшой зазор, чтобы башня могла свободно вращаться. Готовую башню откладываем пока в сторону и занимаемся сборкой и установкой гусениц, которые собираем из ч. 88 и 89. Устанавливаем гусеницы на катки. На надгусеничные полки приклеиваем дополнительное оборудование танка ч. 90, 91, 92. Согласно рисунку, склеиваем из ч. 93+a-d и приклеиваем в обозначенном месте фару. Из ч. 94+a-e и 95 склеиваем 2 дополнительных опорных катка и устанавливаем их в короб укладки на правой надгусеничной полке (см. чертёж общего вида). Согласно сборочному рисунку, из 96+a-b собираем домкрат и приклеиваем его на правой надгусеничной полке. Из проволоки и палочек, согласно шаблонам I – VI, изготавливаем дополнительные детали, такие как: поручни, ломы, топорище и т. д. Эти детали, согласно чертежу общего вида, приклеиваем в указанных местах на надгусеничных полках, а поручни вклеиваем в отверстия в башне. Шаблон III дополнительно закрепляем полосками ч. 97.
Готовую модель следует подретушировать краской соответствующего цвета. Для большей прочности модель рекомендуется покрыть бесцветным матовым лаком.

ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ
Модель тяжёлого танка PzKpfw Tiger II относится к моделям со средней трудоёмкостью сборки, требует терпеливости и особенно старательного исполнения элементов ходовой части. Модель имеет подвижную в горизонтальной плоскости башню. Гусеницы машины можно выполнить в одном из двух вариантов.
Перед началом сборки модели следует тщательно изучить монтажные рисунки, а также ознакомиться с текстуальным описанием сборки отдельных узлов.
Очерёдность сборки модели в пределах данного номера в основном соответствует последовательности нумерации частей и буквенных обозначений.
Кромки частей (особенно утолщённые картоном и некоторые внутренние поверхности) требуют ретуши. Для этой цели необходимо использовать краски соответствующе подобранных оттенков цвета. Ретушь этих частей и узлов производится в процессе их выполнения и до приклеивания ко всей конструкции. Благодаря этому, доступ к нуждающимся в подкраске местам будет облегчён.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ:

Кроме того:
1. Шаблоны элементов, выполняемых из проволоки и палочек приведены в масштабе 1:1.
2. Линии изгибов следует трассировать (продавливать тупым ножом, не прорезая).
3. Части, которые должны выглядеть изогнутыми или сворачиваются в рулончик, перед склейкой следует несколько раз протянуть через край стола или острие ножниц.
4. Для склеивания использовать водостойкие, быстросохнущие клеи.
5 При сборке руководствоваться монтажными рисунками и описанием сборки.
6. Модель следует отретушировать при помощи красок.
ОПИСАНИЕ ПОРЯДКА СБОРКИ МОДЕЛИ
Сборку модели начинаем со склеивания каркаса корпуса (ч. с K-1 по K-11) согл. рис.1. Потом оклеиваем готовый каркас элементами обшивки: нижней части корпуса (ч. 1), верхней части корпуса (ч.2), носовой части (ч.3) и кормы (ч.4). Верхнюю часть носовой обшивки загибаем, край приклеиваем к ч.2, a в вырезы вклеиваем ч.3a и 3b. К выступающим на носу и корме корпуса элементам каркаса (ч.K-2L, K-2P, K-11 Li K-11 P), с внутренней стороны, доклеиваем утолщённые картоном ч. 5L, 5P, 6L, 6P, 7L, 7P, 8L, и 8P, a к ним, также утолщённые - ч.5aL, 5aP, 6aL, 6aP, 7aL, 7aP, 8aL и 8aP. К ч.5aL доклеиваем ч.5bL, a к ч. 5aP - ч.5bP. выполненные таким образом выступы бронелистов оклеиваем полосками ч.5c, 6b, 7b и 8b. При помощи тонкого надфиля корректируем форму отверстий в выступах.
Сборку ходовой части начинаем с выполнения, согл. рис.2, ведущих колёс (ч.9). Начинаем с вырезки зубчатых венцов колёс (ч.9 и 9a) и приклейки к ним колец (ч.9b). Если у модели планируется выполнять гусеницы из отдельных траков, то с внутренних (ч.9a) и наружных (ч.9) венцов нужно будет срезать подряд 5 зубцов. Если гусеницы будут выполняться одной цельной лентой (ч.13, 13a), то зубцы можем и не срезать, а в траках вырезать поля чёрного цвета. Получив, таким образом, отверстия под зубья. Ч.9c свёртываем в виде усечённого конуса, вклеивая со стороны меньшего диаметра ч.9d, a со стороны основания - ч.9e с приклеенным фланцем (ч.9f). Конус с изнанки окрасить в песочный цвет. Сборку всего колеса лучше всего производить на предварительно оси (wz.1). Ось вклеивать пока в отверстия корпуса не следует. Спереди к ч.9 доклеиваем крышку (ч.9h) с пробкой (ч.9i) и гайки (ч.9j и 9k). Ведущее колесо склеиваем в одно целое, доклеивая к наружной кромке конуса (ч.9c) внутренний венец (ч.9a, 9b), как показано на на рис.2. только после этого доклеиваем к ч.9d внешний венец, обращая внимание на совпадение зубцов на обеих венцах. Между ч.9 и 9c приклеиваем усиления спиц внешнего венца (ч.9g). Готовые ведущие колёса приклеиваем к корпусу (ч. 1) на оси (wz.1). Колесо коричневого цвета устанавливается на левом борту машины.
Направляющее колесо (ч.10) выполняем согл. рис.3. Склеиваем между собой ч.10 и 10d, а также 10a, 10b и 10c. Установку в корпус выполняем следующим образом: на установленную в отверстиях корпуса ось (wz.2) надвигаем и приклеиваем по обеим бортам корпуса узлы из комплектов частей 10a+10b+10c. Наружные диски колёс устанавливаем после приклейки к корпусу опорных катков с балансирами (ч. 11 и 12).
Балансиры опорных катков выполняем согл. рис. 4 и 5, устанавливаем на корпус вместе с опорными катками (ч. 12).
Опорные катки (ч.12) в модели представлены в двух разновидностях: внутренние (8 комплектов.), которые выполняем согл. рис.4 и наружные (10 комплектов), которые выполняем согл. рис.5. Сборку опорных катков начинаем с выполнения осей внутренних (ч.12h) и наружных (ч.12l) катков. Далее склеиваем диски катков (ч.12 и 12a) и доклеиваем к каткам кольца (ч.12b, 12c и 12d), после чего оклеиваем края дисков полосками ч.12e, ориентируя более широкой полосой цвета со стороны колец. На полоски 12e наклеиваем ч.12f. Выполняем втулки (ч.12g) и посредством их соединяем между собой выполненные диски. Сборку лучше всего осуществлять уже на оси (ч.12h и 12i), что обеспечит соосность соединяемых элементов. Диски катков коричневого и зелёного цветов следует установить на осях с полоской такого же цвета. Крышки ступиц (ч.12i, 12j и 12k) склеиваем между собой и приклеиваем к выступающим из дисков осям. Готовые катки вклеиваем осями в отверстия в балансирах, обращая внимание на перпендикулярность расположение соединяемых элементов. После высыхания соединений приступаем к установке катков на нижнюю часть корпуса (ч.1). Устанавливаем корпус на подкладку, толщиной 16 мм и приклеиваем балансиры по обоим бортам корпуса, начиная с 9 катка (наружный каток), затем катки 8, 7 и т.д (порядок нумерации показан на рис.6). ВНИМАНИЕ: опорные катки с дисками коричневого цвета следует установить: по левому борту - на место катка 5 и по правому - на места катков 1 и 5. Опорные катки с дисками зелёного цвета следует установить по левому борту на места катков 3 и 9. После установки на корпус всех опорных катков, доклеиваем недостающий узел направляющего колеса, обращая при этом внимание, чтобы спицы обеих дисков колеса совпадали.
Для выполнения гусениц (ч.13, 14) имеется два варианта: более простой – гусеница цельной лентой (ч.13, 13a, 13b, 13c и 13d) или более сложный – собранная из отдельных траков (ч. 14, 14a, 14b, 13b, 13c, 13d и wz.3), согл. рис.7. В первом варианте, с целью придания большей презентабельности, можно вырезать окрашенные чёрным цветом отверстия под зубья ведущего колеса. При установке этой гусеницы на ходовую часть, в местах изгибов ленты (на ведущих и направляющих колёсах, крайних опорных катках) следует разделить её на отдельные траки, а после опоясывания всех колёс и катков – склеить в одно целое.
Вариант гусеницы из отдельных траков потребует много трудозатрат, зато даст более качественный окончательный эффект. Под пальцы (wz.3) используем проволоку, которую можно извлечь из электрического провода, сечением 1,5 мм2. Способ установки гусеницы на катки показан на рис.6. Отдельные траки выполняем из ч. 14 и 14b, а также - 14a и 14b, потом соединяем их между собой пальцами (wz.3). Приклеиваем в обозначенных местах к ч.14 грунтозацепы, выполненные из ч.13b и 13c и сориентированные взаимно, как показано на рис.7. При этом следует следить, чтобы случайно не склеить между собой соседние траки (ч.14 и 14a). Элементы гребня (ч.13d) приклеиваем в обозначенных местах к ч.14, рисунком - наружу гусеницы.
В обеих вариантах в гусенице имеется по 16 запасных траков, которые предназначены для установки на кронштейнах башни (ч.49). В ч.14 или 13+13a следует вырезать отверстия под зубья ведущего колеса.
Лист крыши корпуса с люками – лазами механика - водителя и стрелка-радиста (ч.15) приклеиваем в обозначенном месте к корпусу, руководствуясь рис.8 и чертежом общего вида, доклеиваем крышки люков (ч.15aL, 15aP, 15b и 15c), выполняем ручки (wz.4) и вклеиваем их в подготовленные ч. 15aL и 15aP отверстия.
Прибор наблюдения механика - водителя (ч.16) выполняем согл. рис.9 и приклеиваем к ч.2 и ч.3a. прибор наблюдения стрелка - радиста (ч.17), выполненный согл. рис.10, приклеиваем к ч.2 в обозначенном месте.
Бронеколпак вентиляционного отверстия (ч.18), собранный согл. рис.8, приклеиваем в обозначенном месте к ч. 15.
Гнездо вывода провода фары свёртываем из полоски (ч.19), сверху доклеиваем ч.19a и всю конструкцию приклеиваем к ч. 2.
Лист крыши силового отделения (ч.20), согл. рис. 11, приклеиваем к ч.2, доклеиваем крышку люка (ч.20a) с петлями (ч.20b) и зацепы (ч.20c) согл. чертежу общего вида. Выполняем и вклеиваем в отверстия в ч.20a ручку (wz.5).
Вентилятор (ч.21 ) устанавливаем на лист (ч.20) согл. рис.12. Крышки (ч.22) доклеиваем к ч.20 согл. рис.11. Выпуклые части (ч.23) приклеиваем к ч.20, предварительно придав форму и склеив согл. рис. 13.
Приклеиваем в обозначенных местах к ч.2 листы с вентиляторами (ч.24L и 24P). Согл. рис.14 укомплектовываем правый лист и аналогичным образом поступаем с левым листом. Передние (ч.25L и 25P) и задние (ч.26L и 26P) защитные решётки силового отделения приклеиваем к ч.2 в обозначенных местах, согл. чертежу общего вида.
Кормовой лист корпуса (ч.27) укомплектовываем и приклеиваем к кормовой обшивке (ч.4) согл. рис.17.
Выпускные коллекторы (ч.29) выполняем согл. рис.15 и приклеиваем к ч.4 при помощи обойм (ч.29e). Выхлопные трубы коллекторов (ч.29e) окрашиваем с изнанки чёрной краской. Кожухи коллекторов (ч.30) выполняем согл. рис.16 и доклеиваем к ч.4, прикрывая ими приклеенные коллекторы. К кормовому листу (ч.4), согл. рис.17, доклеиваем коробку (ч.28), буксировочные серьги (ч.31) и крышки (ч.32).
На лобовом листе корпуса (ч.3) приклеиваем выполненную согл. рис.18 шаровую установку пулемёта (ч.33) и вклеиваем в неё ствол (wz.6+ч.33c и 33d). Фару (ч.34), выполненную согл. рис. 19, доклеиваем к ч.3.
Бортовые экраны (фальшборта) (ч.35L и 35P) вырезаем, придаём им согл. чертежу общего вида форму, подклеиваем с изнанки элементами 35aL и 35aP и приклеиваем к бортам корпуса, согл. обозначениям на начале и окончании борта (ч.2). Фальшборта дополняем элементами 35b, 35c, 35d, 35e, 35f, 35g и 35h, согл. обозначениям на ч.35L и 35P, а также согл. чертежу общего вида. Элементы 35i вклеиваем в передние секции фальшбортов со стороны ч.6. Они должны быть направлены плоским срезом вперёд.
Задние грязевые щитки (ч.36L и 36P) выполняем согл. рис.17. Придаём форму ч.36L и 36P, подклеиваем их элементами 36aL и 36aP, доклеиваем рёбра (ч.36b), петли крыльев (ч.36c), накидной замочек (ч.36d) и петли грязевого щитка (ч.36e). Всю конструкцию в сборе приклеиваем в обозначенном месте к корме корпуса (ч.4).
Каркас башни (части с W-1 по W-9) собираем и склеиваем согл. рис.20. Снизу ч.W-1 приклеиваем опорный подшипник башни (ч.38, 38a и 38b). Готовый каркас оклеиваем обшивкой (ч.37, 37a, 37bL, 37bP, 37cL и 37cP). Полоску (ч.37d) приклеиваем под кормовой нишей башни.
Люк для загрузки боекомплекта (ч.39) выполняем согл. рис.21. Сначала выполняем крышку люка (ч.39, 39a, 39b и 39c) и доклеиваем утолщение, собранное из ч.39e, усиленной с изнанки частью 39d. Затем выполняем петли (ч.39g, 39h, 39i и 39j). К элементу 39g, после придания ему формы желобка, подклеиваем на край с изнанки ч.39h. Элемент вклеиваем внутрь ч.39i и 39j. Втулку петли (ч.39f) и ось (wz.7) устанавливаем в отверстиях крышки, a концы wz.7 вставляем в отверстия в ч.39i. Готовую конструкцию, согл. чертежу общего вида, приклеиваем к задней стенке башни, после чего в отверстия в ч.39b вклеиваем выполненную согл. wz.8 ручку.
Люк заряжающего (ч.40) выполняем согл. рис.22 и рис. расположенного рядом с wz.9. После сборки в одно целое приклеиваем его на крыше башни и вклеиваем ручку (wz.9). Лючок для выброса стрелянных гильз (ч.41), собранный согл. рис.23, приклеиваем на крыше башни (ч.37) согл. обозначениям.
Амбразуру «ближнего боя» (ч.42) приклеиваем в обозначенном месте на башне. Аналогично поступаем и с вентилятором (ч.43), собранным согл. рис.24, и с прибором наблюдения (ч.44) с бронировкой(ч. 44a).
Командирскую башенку (ч.45) склеиваем согл. рис.25. Корпус башенки выполняем из ч.45, 45a, 45b, 45c и 45d, a по исполнении приклеиваем к крыше башни (ч.37), как показано на чертеже общего вида. К ч.45d доклеиваем крышку люка (ч.45e), которой придана форма полусферы. В отверстие в ч.45c вставляем ось поворотного рычага крышки люка (ч.45f). Приклеиваем, согласно рисунку, поворотный рычаг (ч.45g) с ручкой (wz.11). Его клеим одним концом - к верхушке оси, а другим - к середине крышки люка. К ч.45c доклеиваем приборы наблюдения (ч.45h) и их бронировку (ч.45i), а сверху к бронировке, согл. рис.25, приклеиваем поручень (ч.45j).
Элементы 46, свёрнутые во втулки, согл. обозначениям приклеиваем к крыше башни (ч.37). В обозначенные на крыше башни места, согл. чертежу общего вида, вклеиваем скобы (wz. 10).
Маску орудия (ч.47) склеиваем согл. рис.26. Сначала из ч.47b склеиваем цилиндр, a потом вклеиваем в его концы ч.47 и 47a, обращая внимание вертикальное положение чёрточек на ч.47. Ч.47e придаём форму конуса, склеиваем, спереди вклеиваем ч.47d, внутрь – обращённую окрашенной поверхностью назад ч.47c и обрамление (ч.47f). При помощи клея соединяем ч.47a и 47d. Из элементов 47g, 47h и 47i склеиваем цилиндр и доклеиваем его к ч.47d. Конус (ч.47j) доклеим уже после установки ствола в маску.
Сборку ствола начинаем со свёртывания в цилиндр ч.48, что лучше делать на пруте, диаметром 5 мм. Потом склеиваем в цилиндр ч.48a, в середину вклеиваем ч.48b, a в её отверстие вклеиваем свёрнутую в трубку ч.48'. На неё и, одновременно, к переднему торцу к ч.48b приклеиваем ствол (ч.48). Элемент 48c склеиваем в виде цилиндра, в его торец вклеиваем ч.48d, а к ней приклеиваем гайки (ч.48e). К торцу ч.48d приклеиваем ч.48a весь узел вставляем в отверстие в ч.47h. На стыке элементов 48c и 47h приклеиваем конус (ч.47j). Ствол пушки вместе с маской приклеиваем к лобовому листу башни (ч.37).
Дульный тормоз выполняем, склеивая в виде конусов ч.48f, 48h и 48j, а ч.48i – в виде цилиндра. Внутренние поверхности этих частей следует окрасить в коричневый цвет. Элементы соединяем между собой, как показано на рис.26. Перед соединением между собой ч.48f и 48h в место их стыка вклеиваем перегородку (ч.48g). Готовый дульный тормоз надвигаем на ствол и приклеиваем, сохраняя ориентацию его отверстий согл. рис. 26 и чертежу общего вида. В обозначенном на стволе месте, на стыке с дульным тормозом, приклеиваем поясок (ч.48k).
Кронштейны (ч.49) и упоры (ч.50) под крепёж запасных траков гусеницы приклеиваем к обшивке бортов башни (ч.37) согл. рис.27.
Ножницы для резки проволоки (ч.51) выполняем согл. рис.28 и приклеиваем согл. обозначениям к ч.24L.
Огнетушитель (ч.52), выполненный согл. рис.29, приклеиваем согл. рис.14 к ч.24P.
Лопату (ч.53) выполняем согл. рис.30 и приклеиваем по левому борту корпуса (ч.2).
Кувалду (ч.54), собранную согл. рис.31, приклеиваем согл. обозначений к крыше корпуса.
Крепление сегментов банника (ч.55) выполняем согл. рис.32. Сами сегменты банника (wz.14) устанавливаем на борта корпуса, приклеивая их к трём средним чёрточкам, нанесённым на ч.55. На крайние чёрточки, нанесённые на ч.55, приклеим сначала буксирный трос (wz. 16) и только после этого доклеим ч.55a.
Рукоятку для пуска двигателя (ч.56 и wz.15), согл. рис.37 и чертежу общего вида, приклеиваем к левому борту корпуса (ч.2).
Буксирный трос (ч.57 и wz.16) крепим на держателях (ч.57b) согл. рис.37.
Тросик для натяжки гусениц (ч.58 и wz.17), после исполнения согл. рисунку, расположенному возле wz.17, приклеиваем к зацепам (ч.58a) по правому борту корпуса (рис.37).
Лом (ч.59 и wz.18) приклеиваем согл. рис.37 на левом борту корпуса.
Антену (wz. 19) вставляем в ч.60 и вклеиваем в отверстие в ч.24f, согл. рис.14.
Домкрат (ч.61), выполненный согл. рис.35, при помощи хомутов (ч.61f) приклеиваем к кормовому листу корпуса, как показано на рис. 17.
Основания для крепления кран-стрелы (ч.63) сгибаем, как показано на рис.36, и приклеиваем на крышу башни, согл. чертежу общего вида.
Буксирные устройства выполняем согл. рисункам, расположенным рядом с wz.20 и 21. Из элементов 62 и 62a выполняем шляпки пальцев, которые приклеиваем к торцам пальцев (wz.21).
Производим окончательную ретушь. Готовую модель можно покрыть бесцветным матовым лаком. Однако, при этом необходимо считаться с тем, что водорастворимые краски, применяемые для подкраски кромок частей, под воздействием лака могут изменить свой оттенок. И, таким образом, будут отличаться от типографской краски. Более того, под действием лака подвижные элементы модели могут склеиться. Автор не рекомендовал бы покрывать модель лаком.